Gawin ang sarili mong body repair fret grant

Ang kotse na ito ay kabilang sa mga huling umalis sa linya ng pagpupulong ng VAZ, na pinapalitan ang minamahal ng maraming Lada Kalina at Lada Samara. Ang modelo ay pinamamahalaang upang mapabilib nang mabilis sa ilang mga karapat-dapat na tampok. Ang na-update na kotse sa maraming aspeto ay naiiba sa mga analogue na ginawa bago ito, mukhang medyo kaakit-akit sa hanay ng modelo ng domestic automotive industry.

Itinuturing ng mga mapalad na nagmamay-ari ng naturang kotse ang pangunahing bentahe nito ay ang kaginhawahan at kaluwang ng cabin, mataas na kalidad na pagpupulong, at kaakit-akit na disenyo:

Nais kong tandaan na ang mga pangunahing kagamitan ng kotse ay sagana din, sa kabila ng katotohanan na ang mga presyo ng kotse ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang mga kakayahan sa pananalapi ng gitnang strata ng populasyon:

Para sa pagbuo ng kotse, ang kilalang Kalina platform ay ginamit bilang batayan. Ang proseso ng modernisasyon ay nag-iwan lamang ng mga pintuan sa kanilang orihinal na anyo, na ganap na nagbabago sa bahagi ng katawan. Ang mga pagbabago ay hindi nalampasan ang kompartimento ng bagahe, pinataas ang dami nito sa limang daang litro:

Ang kotse ay nararapat na ituring na isang maaasahang sasakyan, ngunit kung minsan ay nangyayari ang mga pagkasira na katangian ng hanay ng modelong ito. Para sa kadahilanang ito, na nagpasya na bumili ng naturang kotse, inirerekumenda na linawin kung paano posible na ayusin ang Lada Grant gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang hitsura ng kotse ay isang mahalagang bagay na pinapahalagahan ng sinumang may-ari ng sasakyan. Ngunit walang sinuman ang immune mula sa mga gasgas, at dapat mong malaman kung paano maayos na haharapin ang mga ito upang hindi mabuo ang kalawang.

Ang kaunting pinsala na hindi umabot sa primer na layer ay maaaring alisin sa pamamagitan ng buli. Upang gawin ito, dapat kang gumamit ng mga espesyal na pastes, sa tulong kung saan ang isang manipis na layer ng pintura ay aalisin sa isang lugar ng problema at i-equalize ang scratch sa isang pangkalahatang lilim. Ang ilan ay gumagamit ng lapis ng waks, ngunit pagkatapos nito, ang ibabaw ay dapat tratuhin ng isang polish na nagpapayaman sa kulay. Ang mababaw, ngunit malawak na mga gasgas, sa kasamaang-palad, ay kailangang lagyan ng kulay. Hindi ka dapat matakot - ito ay sapat na upang gumana sa isang brush para sa pagpipinta ng mga kuko, dahil ito ay kinakailangan upang ipinta lamang ang lugar ng problema, at hindi ang buong elemento ng katawan.
Ang isa pang simpleng trabaho ay ang pag-soundproof ng mga pinto at hood ng kotse upang lumikha ng karagdagang kaginhawahan at katanggap-tanggap na acoustics. Kaya pinoprotektahan mo ang loob mula sa labis na ingay at mga langitngit, ang tunog ng musika ay magiging mas kaaya-aya. Sa kasong ito, mahalagang piliin ang tamang materyal at sundin ang pagkakasunud-sunod ng trabaho:

Sa pangkalahatan, ang scheme ng trabaho ay ang mga sumusunod:

• alisin ang lumang trim;
• linisin ang ibabaw ng mga akumulasyon ng alikabok;
• gupitin ang materyal upang sumipsip ng panginginig ng boses at init ito gamit ang isang hair dryer ng gusali:
• idikit ang materyal na end-to-end, igulong ito gamit ang isang roller;
• takpan ang lugar ng materyal upang sumipsip ng ingay;
• selyo ng mga teknolohikal na lugar;
• pandikit "Vibroplast".

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng kotse ay ang kawalan ng support roller sa engine. Ang tampok na ito ay nagdudulot ng maraming hindi kasiya-siyang sandali. Iminumungkahi namin na mas malinaw mong pag-aralan ang pamamaraan para sa pagpapalit ng flywheel kapag pinapalitan ang mga rear oil seal, pagkabigo ng ring gear, o para sa layunin ng paggiling.
Una kailangan mong i-dismantle ang gearbox. Dagdag pa, upang mapadali ang iyong trabaho sa paparating na pagpupulong, dapat mong markahan ang paglalagay ng flywheel at crankshaft. Ngayon pinapayagan na alisin ang may hawak ng flywheel, ngunit ang pangunahing elemento ay dapat manatiling nakatigil.

Ang mga bahagi ng gear ay dapat na biswal na inspeksyon para sa hindi pantay na mga spot at burr.Ang isang normal na elemento ay naka-install sa lugar ng pagod na bahagi. Bigyang-pansin ang integridad ng gasket, na nagpapanatili ng kaligtasan ng makina. Ang elementong ito ay consumable, at ang pana-panahong pagpapalit nito ay magkakaroon ng positibong epekto sa performance ng engine.

Ang isang bagong kotse ay dapat patakbuhin na may tatlong libong mileage, habang ang paghila ng trailer o pangalawang kotse ay ipinagbabawal. Hindi ka dapat magsimula nang pabigla-bigla, dagdagan ang bilis ng crankshaft sa anim na libo, magsagawa ng mga pagliko nang may pagdulas.

Ang mga kagamitan sa klima ng kotse ay dapat na maingat na lapitan, ang air conditioner ay dapat na naka-on lamang kapag ang makina ay tumatakbo, kapag ang mga bintana ay nag-fog, i-activate ang fan sa isang pinababang bilis.

Huwag maging masyadong tamad upang sumailalim sa mga diagnostic, magsagawa ng regular na pagpapanatili ng makina. Tutulungan ka ng mga hakbang na ito na maiwasan ang mga seryosong problema at, bilang resulta, malalaking gastos sa pananalapi.

Ang paggamot sa anti-corrosion ng Lada Grant ay ipinag-uutos, tulad ng anumang domestic na kotse, sa kabila ng mahusay na mga katangian ng pagganap ng sasakyan: pagiging maaasahan, pagiging praktiko, ekonomiya.

Humigit-kumulang 30% ng mga bahagi ng kotse ay gawa sa mga espesyal na haluang metal, ngunit may mga mahinang punto sa Lada. Ito ang ibaba, mga pintuan, mga guwang na elemento, mga kasukasuan ng hinang. Upang maiwasan ang pinsala, kailangan mong mag-aplay ng isang espesyal na patong sa mga naturang lugar.

Ang Lada Granta ay isang bagong AvtoVAZ na kotse batay sa platform ng Lada Kalina. Ang disenyo ng makina ay maingat na ginawa, ang bilang ng mga bahagi sa iba't ibang bahagi ng makina ay nabawasan, at ang mga air intake sa front bumper ay pinalaki. Ang magandang kalidad, kaginhawahan at pagiging maaasahan ng kotse ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin ito kahit na sa mahirap na mga kondisyon ng panahon.

Ang kalagayan ng mga kalsada at iba't ibang paghahanda na ginagamit ng mga serbisyo sa kalsada upang gamutin ang mga ito ay nagiging sanhi ng kaagnasan ng katawan ng kotse sa maikling panahon, at ang hitsura ng kotse ay nawala din. Ang mga pangunahing sanhi ng kaagnasan:

• hindi wastong pangangalaga;
• mababang kalidad na patong ng pabrika;
• kumplikadong disenyo ng kotse;
• operasyon sa mahirap na mga kondisyon.

Upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng mga kotse, kinakailangan upang protektahan ang katawan mula sa masamang kondisyon ng panahon, at hindi kinakailangang maghintay para sa paglitaw ng mga halatang palatandaan ng kaagnasan, ngunit upang gawin ang patong nang mas maaga.

Sa pagbebenta mayroong isang malaking hanay ng mga materyales para sa pagprotekta sa katawan ng kotse, na naiiba sa mga pamamaraan at katangian ng aplikasyon. Ang mga modernong, mataas na kalidad na paghahanda ay nagbibigay ng maaasahang saklaw na hindi nakakapinsala sa kalusugan.

Ang anticorrosive na paggamot ay nakakaapekto sa mga bahagi ng katawan na hindi nakikita, kaya ang hitsura ng Lada Grant ay hindi lumala.

Para sa panlabas na paggamot, ginagamit ang mga aerosol.

Ang lahat ng mga anti-corrosion agent ay maaaring nahahati sa 2 grupo: mga ahente para sa panlabas at nakatagong mga ibabaw. Ang mga materyales na PVC, likidong plastik, bituminous mastic, mga materyales na may goma ay mga produkto para sa panlabas ng kotse.

Para sa mga panloob na lukab, ginagamit ang mga espesyal na paghahanda na naglalaman ng mga langis na nagpapanatili ng isang likidong estado sa loob ng mahabang panahon. Ginagamit ang mga produkto na may paraffin na bumubuo ng wax film. Ang nasabing isang anticorrosive agent ay nagpapanatili ng pagkalastiko sa panahon ng mga pagbabago sa temperatura.

Maaaring protektahan ang Lada Granta ng D-11A plastisol, espesyal na komposisyon ng NGM-ML, BPM-1 bituminous mastic. Ang mga materyales na ito ay may posibilidad na mabawasan ang ingay sa cabin, na isang karagdagang magandang kalidad. Maaari kang gumamit ng iba pang mga produkto, ngunit dapat silang sertipikado at ginawa ng isang maaasahang tagagawa. Mas mainam na bumili ng mga materyales sa mga dalubhasang tindahan.

Ang paggamot sa kaagnasan ng Lada Grant ay isinasagawa sa maraming yugto.

• paglalaba;
• pagpapatuyo;
• visual na inspeksyon;
• paglilinis ng kalawang;
• pagproseso ng mga panloob na cavity;
• patong ng mga panlabas na ibabaw ng katawan;
• pagpupulong.

Ang panlabas na pagproseso ay isinasagawa sa isang flyover o mula sa isang butas sa pagtingin

Upang maisagawa ang gawain na kailangan mong ihanda:

• anticorrosive black "Tektil" - 5 kg;
• aerosol lata ng Tektil ML - 4 na mga PC.;
• mga brush na may iba't ibang lapad at higpit;
• guwantes na latex;
• plastik na tubo;
• kasangkapang gawa sa metal;
• pantunaw.

Para sa trabaho, kailangan mo ng viewing hole o flyover na may elevator.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga bagong materyales tulad ng two-component polyester-based primers at two-layer metallized enamels ay ginamit upang ipinta ang Lada Granta na kotse, ang kotse ay nangangailangan ng proteksyon laban sa kaagnasan, dahil ang operasyon nito, lalo na sa mga kondisyon ng taglamig, ay nauugnay sa isang bilang ng mga negatibong epekto.

Kung mas maagang ginagawa ng may-ari ng kotse ang bodywork, mas mapapahaba nito ang buhay ng serbisyo at mapapanatili ang magandang hitsura ng kotse.

Sa mga salon nag-aalok sila upang gumawa ng proteksyon kapag bumili ng bagong kotse. Ang paggamot sa anti-corrosion ng mga espesyalista ay nagkakahalaga ng halos 6 na libong rubles, at 5 libo ang presyo ng trabaho.

Mas matipid na gawin ito sa iyong sarili

Ang de-kalidad na pagproseso ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay at makatipid ng pera. Hindi kinakailangang magkaroon ng compressor o iba pang espesyal na kagamitan.

Ang paggamot sa anti-corrosion ay makabuluhang magpapabagal sa mga masamang proseso na maaaring mabawasan ang buhay ng makina. Ang trabaho ay dapat gawin sa maaraw na panahon, ngunit maaari itong gawin sa huling bahagi ng taglagas. Siguraduhing basahin ang mga tagubilin para sa anti-corrosion agent upang malaman ang lahat ng mga kondisyon para sa paggamit nito.

Ang teknolohiya ng anti-corrosion treatment ay simple. Bago simulan ang trabaho, kailangan mong alisin ang fender liner at hugasan ang kotse ng hindi bababa sa 3 beses na may maligamgam na tubig. Una, ang dumi ay hugasan, at pagkatapos ay ang kotse ay hugasan ng shampoo. Ang ibabaw ng ilalim ay hugasan ng mainit na tubig at pinatuyo ng isang jet ng mainit na hangin. Kung mayroon kang oras, maaari mong tuyo ang kotse sa loob ng 2-3 araw nang natural.

Natukoy ang mga depekto na maaaring tingnan mula sa isang hukay o sa isang flyover. Kung ang kalawang ay natagpuan sa panahon ng inspeksyon, pagkatapos ay linisin muna ito gamit ang isang spatula, at pagkatapos ay may papel de liha. Ang lahat ng mga bahagi at asembliya na hindi ipoproseso ay dapat sarado o selyuhan ng tape. Maaaring sarado ang mga disc ng preno gamit ang mga polyethylene cover.

Ang mga cavity at hollow profile ay pinoproseso gamit ang isang espesyal na device na nag-aaplay ng isang high-pressure agent na bumubuo ng isang pelikula kapag naninirahan.

Tratuhin ang mga panloob na ibabaw gamit ang isang aerosol

Ang isang madaling paraan upang maprotektahan ang mga panloob na ibabaw ay ang paggamit ng mga lata ng aerosol. Ang nozzle ay ipinasok sa butas at ang ahente ay na-spray, sinusubukang iikot ang lata. Sa ganitong paraan, maaari mong iproseso ang mga haligi ng pinto, hood, trunk lid, spars.

Ang mga arko ng gulong at ang ilalim ay dapat tratuhin ng isang spatula o brush. Ang kapal ng patong ay hindi dapat malaki, dahil ang isang makapal na layer ay hindi humawak ng mabuti. Ang anticorrosive agent ay inilapat sa isang nalinis at degreased na ibabaw. Susunod, ang pagpapatayo ay isinasagawa, na tumatagal ng hindi bababa sa isang araw.

Maaari mong iproseso ang mga threshold ng kotse sa tulong ng isang tubo. Ang isang dulo ay nakakabit sa sprayer, at ang isa naman ay nakakabit sa aerosol can. Pagkatapos ang tubo ay pinagtibay ng de-koryenteng tape na may kawad para sa lakas. Ang mga butas sa ilalim ng threshold ay sarado na may mga stopper upang hindi tumagas ang anticorrosive.

Ang tubo ay itinutulak sa threshold hole at ang spray bottle ay pinindot. Ang pangalawang threshold ng Lada Grant ay pinoproseso sa parehong paraan.

Ang pagproseso ng mga pakpak, mga arko ng gulong, mga ilalim na may itim na "Tektil" ay maaaring gawin gamit ang isang brush. Mas mainam na gumawa ng patong sa 2 layer. Oras ng pagpapatayo - 7-12 oras.

Sa pagtatapos ng trabaho, kailangan mong punasan at banlawan ang mga salamin, salamin ng kotse at ilagay sa lahat ng mga elemento na na-disassembled.

Maipapayo na huwag magmaneho sa masasamang kalsada sa loob ng ilang araw, upang ang anti-corrosion layer ay may oras upang tuluyang lumakas. Ang patong ay protektahan ang kotse sa loob ng 2-3 taon, at pagkatapos ay kakailanganin mong muling magtrabaho, lalo na kung nagmamaneho ka sa taglamig.

Ang anti-corrosion coating ay isang moderno, epektibong paraan upang mapahaba ang buhay ng isang Lada Granta na kotse.

Ang pag-aayos ng katawan ng mga VAZ ay napakapopular kamakailan, sa kabila ng buong kuyog ng mga dayuhang sasakyan na nagmamaneho sa mga highway ng Russia. Gayunpaman, ang mga modelo ng VAZ, lalo na sa mga huling taon ng produksyon, ay nananatiling pinaka-in demand sa aming mga customer. Madaling ipinapaliwanag nito ang pagkakaroon ng malaking bilang ng mga Fret na bumibisita sa istasyon ng serbisyo. Kung alam mo kung paano isinasagawa ang pag-aayos na ito, maunawaan ang mga detalye ng operasyon, maaari kang makatipid ng marami sa pamamagitan ng paggawa ng trabaho sa iyong sarili.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Bilang isang patakaran, ang isang buong complex ng mga serbisyo ng bodywork sa isang istasyon ng serbisyo ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

• pagpipinta;
• Anticorrosive na paggamot;
• Pag-aalis ng mga deformation at pinsala;
• Pagpapalit ng magkakahiwalay na bahagi ng katawan;
• Pagwawasto ng geometry.

Malinaw na ang lahat ng mga gawaing ito na isinasagawa sa istasyon ng serbisyo ay isinasagawa ng mga magaling na espesyalista sa propesyonal na kagamitan. Nagbibigay ito ng tiyak na garantiya ng kalidad, anuman ang pagiging kumplikado ng pagpapanumbalik.

Totoo, ang presyo ng ilang mga uri ng pag-aayos ngayon ay medyo mataas. Maaari mong makita ang halaga ng ilang trabaho sa talahanayan sa ibaba, na gumuhit ng naaangkop na mga konklusyon.

Siyempre, ang pagganap ng mga operasyong ito ng mga espesyalista ay palaging mas mahusay, ang kalidad ay ginagarantiyahan, at ang ilang mga bahagi ng katawan ay hindi maaaring ituwid nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan.

Sa kabilang banda, kung naiintindihan mo ang mga detalye ng pagpapatupad, alamin ang ilang mga nuances ng operasyon, ang mga depekto ng maliit at katamtamang kalubhaan ay madaling maalis ng iyong sarili.

Tulad ng nakikita mo, ang gawain sa katawan ay may kasamang malaking hanay ng mga operasyon. Ang talahanayan ay hindi naglilista ng lahat ng mga uri ng trabaho, ngunit ang mga pinaka-basic lamang.

Inirerekomenda ng mga eksperto: bago ka magsimula ng isang independiyenteng pag-aayos, kailangan mong masuri ang teknikal na kondisyon ng katawan. Gagawin nitong posible na magpasya sa ilang mga punto:

• Anong partikular na gawain ang kailangang gawin?
• Maipapayo bang magsagawa ng pag-aayos o mas mahusay na palitan ang bahagi ng katawan;
• Sulit ba na gawin ang trabaho sa iyong sarili o ang kondisyon ng bahagi ay napakahirap na mas mahusay na magtiwala sa mga kwalipikadong espesyalista.

Kasama sa visual na inspeksyon ang mga sumusunod na hakbang:

• Pagpapasiya ng katawan para sa mga dents;
• Suriin kung may mga chips at mga gasgas;
• Visual na pagtuklas ng pagbabalat ng pintura;
• Suriin ang pagkakaroon ng mga pocket ng kaagnasan (mga arko ng gulong, ilalim ng katawan at mga threshold ay sinusuri nang detalyado).

Sa mga modelo ng VAZ, anuman ang masasabi ng isa, ang kalidad ng metal ay nag-iiwan ng maraming nais. Karaniwan, ito ay may kinalaman sa hindi sapat na antas ng anticorrosive na paggamot, na nagiging sanhi ng pagsisimula at pag-unlad ng kaagnasan sa paglipas ng panahon.

Ang pagsuri sa geometry ng katawan ay ang pinakamahalagang yugto ng gawain ng katawan. Ang kaganapang ito ay partikular na may kaugnayan kung ang sasakyan ay nasa isang aksidente. Ngayon lamang kinakailangan upang maisagawa nang tama ang tseke, gayunpaman, sa isang espesyal na stand, na mayroon ang istasyon ng serbisyo. Bagaman, kung alam mo ang mga geometric na sukat ng ilang mga modelo ng kotse, maaari mong sukatin ang mga pangunahing distansya gamit ang isang regular na ruler sa iyong garahe.

Susunod, kailangan mong magpasya sa isang badyet. Kung nauubusan na ang pananalapi, maaari mong piliin na huwag mag-overhaul, ngunit bahagyang lamang.

Tandaan. Sa kabilang banda, ang mga lokal na pag-aayos ay may maraming mga disadvantage kaysa sa mga pangunahing. Ang katotohanan ay na ito ay kanais-nais na mamuhunan nang mabuti nang isang beses kaysa sa ibalik ang katawan nang paunti-unti. Ang bahagyang pag-aayos ay halos hindi nagbibigay ng anumang garantiya, dahil lumilitaw ang mga nakatagong depekto, at ang mga tiyak na pagtitipid ay humahantong sa mas makabuluhang mga gastos sa pananalapi sa hinaharap.

Kaya, ang isang pangunahing pag-overhaul o KR, kahit na mukhang isang mas kumplikado at malawak na operasyon, ay nagbibigay ng isang mas mahusay na epekto, ginagarantiyahan ang isang pagtaas sa iba't ibang mga katangian ng pagganap ng kotse (kung ang lahat ay tapos na nang tama, siyempre).

Ito ay kanais-nais na ganap na i-disassemble ang kotse sa panahon ng KR.Kinakailangang tanggalin ang lahat ng mga attachment at ilang partikular na bahagi upang makita ang mga nakatagong depekto at magawa ang trabaho nang mas mahusay.

Ang mga ginamit na modelo ng VAZ, lalo na ang mga sedan, ay pangunahing may mga sumusunod na pinsala:

• Kaliwang bahagi ng ibaba, gilid ng driver. Ang zone na ito ay napapailalim sa lalo na matinding kaagnasan sa mga makina ng Togliatti assembly;
• Niche luggage compartment. Dito rin, angkop na magsagawa ng masusing pagsusuri sa mga elemento ng metal ng katawan para sa mga depekto at kaagnasan;
• Spars, lalo na sa likuran;
• Door sills kasama ang kanilang mga amplifier;
• Ang mga arko ng gulong, muli, sa ilang mga modelo, tulad ng VAZ 21099, ay mas likuran.

Bilang isang patakaran, hindi isang solong KR ang magagawa nang walang hinang. Kinakain ng kalawang ang mga detalye, at kailangan mong maglagay ng mga patch na kailangang mahusay na hinangin. Sa mga espesyal na kaso, ang mga bahagi ay ganap na pinapalitan. At muli, ang welding ay kailangang-kailangan dito.

Manood ng video kung paano isinasagawa ang pag-aayos at pagpipinta ng katawan