Do-it-yourself pag-aayos ng katawan ng Lanos

Sa detalye: do-it-yourself Lanos body repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa ating sarili, maaari nating ituwid ang mga mababaw na dents at maipinta ang mga gasgas na nabuo sa katawan ng Lanos. Ang buong proseso ng pag-aayos ay maaaring nahahati sa dalawang grupo: pagpipinta sa ibabaw ng mga gasgas sa pintura at pagtuwid ng katawan na may maliliit na dents.

Sa panahon ng pagtuwid ng katawan ng Chevrolet Lanos, ang mga sumusunod na materyales ay magagamit: mga mallet na gawa sa kahoy, anvil na natatakpan ng goma at mga suporta. Mayroong tatlong uri ng mga gasgas: liwanag, katamtaman at malalim. Kakailanganin mong mag-ukit sa mga gasgas ng pangalawa at pangatlong uri. Upang maalis ang depekto, kailangan nating bigyan ang ating sarili ng access sa panlabas at panloob na bahagi ng nasirang ibabaw. Maipapayo na ganap na alisin ang elementong ito at mahinahon na ituwid ito sa mga komportableng kondisyon. Sa unang kaso, sapat na para sa amin na pindutin ang dent gamit ang aming kamay at ito ay ituwid gamit ang isang katangian ng tunog. Kung hindi ito posible, gagawin namin ang mga aksyon na nauugnay sa pangalawang paraan.

Kumatok kami gamit ang isang straightening martilyo mula sa likod na bahagi ng bahagi, na dati nang naglagay ng malambot na ibabaw na natatakpan ng goma sa labas. Kung masyadong malalim ang mga gasgas, maaaring magtagal ang pag-aayos ng katawan. Pagkatapos ay gagamit kami ng hindi isang malambot, ngunit isang metal stand na natatakpan ng goma. Sa kasong ito, may panganib na masira ang gawaing pintura, upang maiwasan ito, tinatakpan namin ang elemento na may ilang mga layer ng tela. Sa panahon ng pag-straightening, gumagamit kami ng eksklusibo ng isang kahoy na maso, hindi kami malakas, sa isang mabagal na bilis, nagsisimula kami mula sa gitna at dahan-dahang lumipat patungo sa gilid ng pinsala.

Ang pagtama ng sobrang lakas ay magpapalaki lang ng dent. Matapos naming ituwid ang elemento ng katawan ng Chevrolet Lanos, dapat itong iproseso gamit ang papel de liha, na inilapat sa isang komposisyon ng epoxy, sa gayon ang ibabaw ay muling magiging hindi lamang pantay, kundi makinis din. Pagkatapos ay magpatuloy kami sa pag-priming at pagpipinta. Ang mga maliliit na gasgas ay madaling maalis sa pamamagitan ng regular na buli. Kung ang scratch ay hindi hinawakan ang primer layer, pagkatapos ay pagkatapos ng buli ito ay ganap na malilimutan. Sa panahon ng buli, gumagamit kami ng isang nakasasakit na i-paste na nag-aalis ng isang maliit na layer ng pintura, ayon sa pagkakabanggit, ang scratch ay smoothed out.

Video (i-click upang i-play).

Mahalaga sa yugtong ito na huwag lumampas sa pag-alis ng layer ng pintura, kung hindi, maaari kang makarating sa panimulang aklat at pagkatapos ay hindi maiiwasan ang kumpletong muling pagpipinta ng Chevrolet Lacetti. Hindi mo dapat simulan ang pag-polish ng bahagi kung ang scratch ay umabot sa primer layer, ang naturang gawain ay nagiging isang pag-aaksaya ng oras. Ang buli ay dapat gawin nang maingat, bilang pagsunod sa lahat ng mga teknolohikal na patakaran. Matapos tanggalin ang gasgas at muling pintura ang nasirang lugar, pinakamahusay na pigilin ang paghuhugas ng kotse sa loob ng ilang linggo. Ang mataas na kalidad na buli ay hindi lamang nagpapaganda sa kotse, nagsasagawa ito ng isang proteksiyon na function - pinipigilan nito ang pagbuo ng bagong pinsala.

Buweno, mga kaibigan, dahil sa katotohanan na ako ay direktang nauugnay sa pag-aayos ng katawan at pagpipinta, ilalathala ko ang aking mga ulat sa gawaing ginawa.
Kaya't mayroon kaming Daewoo Lanos na may problemang arko, mga gasgas, dents at maraming kulay na mga pinto mula sa pagkaka-disassembly.

Una, gupitin ang nasira na piraso, ituwid ito at hinangin ito nang maayos sa lugar
Pagkatapos ay pinoproseso namin ang hubad na metal na may epoxy primer upang maiwasan ang kaagnasan, hindi ko ito nakuha sa larawan, ngunit makatitiyak, ang lahat ay ginawa ayon sa teknolohiya)

Pagkatapos puttying, ipinapakita namin ang lahat ng mga eroplano, gaps:

Susunod, pandikit at panimulang aklat. Mahalaga! Bago ang priming, siguraduhing i-mask ang mga bahagi na hindi primed at matakpan ang panganib mula sa malaking papel de liha. Hindi namin nakakalimutan ang tungkol sa Panuntunan 100. Sa kotse na ito, ang masilya ay naproseso tulad ng sumusunod: P120-P180-P220-P320, dahil. Nakikitungo kami sa pilak at hindi namin kailangan ng mga gasgas.
Pangunahin namin:

Susunod, ginigiling namin ang panimulang aklat, P320 sa isang 3M hard bar, pagkatapos ay P400 sa isang makinilya-P600 sa isang makinilya, sa ilalim ng paglipat ng base at barnisan ay gumagamit kami ng grey scotch brite 3M, pandikit at pintura)

Ang lahat ng mga pintura at barnis ay ginagamit na brand SIKKENS, abrasives at consumables 3M, mga baril para sa priming at pagpipinta ng SATA

Magaling. Mga kondisyon sa antas. Ang arko ba ay puno ng waks pagkatapos ng lahat ng operasyon? Nang walang interbensyon sa kirurhiko sa anumang paraan?

oo binabaha lahat, bago hinang pinoproseso para pakalmahin ang kaluluwa gamit ang hinang na lupa. Buweno, sa pagkakataong ito ay walang paraan (may mga dents na may mga luha sa mga lugar at walang paraan upang mabunot ang mga ito gamit ang isang spotter, ang metal ay napunit ((sayang)

kailangan mo ng spotter. ginawang straightening work para sa 2 puntos. kumuha ng dalawang tahi para masira ang pakpak ((

mayroong isang spotter, ngunit sa kasong ito, ang pagpipilian ay ito, walang sumisira sa anumang bagay doon, lahat ay naproseso, na-primed at masarap sa pakiramdam. Dahil sa katotohanan na may mga break, pinunit lang ng saotter ang metal sa mga lugar na iyon, kaya nagpasya kaming gawin ito sa ganitong paraan.

Matalino! Shaw take para sa mga kapalit na threshold + rear arches? Sumulat sa ls.

petroli AH-HA! Mula sa iyo OK damn offended bata! nakakalungkot makinig sa mga ganyang tao ... walang nangyayari sa mga hindi sumusubok, ikaw lang ang makakasira sa opinyon mo at wala ng iba?! Siguro kailangan mong matuto, at huwag sabihin sa mga nakayanan ang gayong mga bagay na hindi ito posible?!

blacklisted niya ako))) sobrang nasaktan siya)

Gamit ang magagandang materyales at trabaho sa kagalakan!

100% sa iba at hindi gumagana. Ayokong mawalan ng kalidad

Hindi ka ba gumamit ng faucets?

Wala ako nito sa kotse na ito, ngunit sa pangkalahatan ginagamit ko ito, dahil Madalas akong nagtatrabaho ng tuyo.

Hindi ko alam kung paano, ngunit nag-aaral ako nang huli - pinahahalagahan ko, nirerespeto at ipinagmamalaki ko ang mga masters na MAYROON kami sa kanila ... SUPER

how so?) Salamat sa feedback, nice

ginagawa ko rin. lamang sa kanilang mga sasakyan. mabuti, hihilingin nila sa iyo na ipinta nang kaunti ang threshold o ilipat ang haligi mismo - sa halip na pumili ng pintura, ang bandila sa pakpak ay kailangang pahiran ang lahat ng mga kondisyon para sa akin, isang garahe lamang. At ikaw, isang binata, gusto mo kapag, tulad niyan, walang mga salita. Nagha-hack ako ng spray can, huwag masyadong tumawa ... Pumasok ka, sumulat kung mayroon ...

anong nakakatawa dito? sa kabaligtaran, ito ay kapuri-puri na ikaw mismo ay maaaring ayusin ang problema sa iyong sasakyan

Basahin din: Do-it-yourself zanussi washing machine repair

Oh-oh-oh, bumangon ako na may magagawa ako ... ilang .- yung spray can ... gumuhit sa noo mo. Well, eto nag drawing ako. salamat, maganda din...

ang trabaho ay mapagkakatiwalaan, ngunit posible na ituwid ito nang hindi pinutol, ngunit ito ang negosyo ng bawat straightener

At magkano ang gastos mo sa pag-aayos ng isang arko na may pagpipinta?

At ang likod na pinto ay naiiba sa kulay, ito ay kinakailangan upang ipinta sa lugar.

talaga? hmm, wala akong napansin) lahat ay malinaw at may kulay, nagpinta ako ng ganoon sa lahat ng oras at naglalapat ng parehong bilang ng mga layer sa parehong paraan. Hindi kailanman nagkaroon ng tugma ng kulay. Baka bumagsak lang ang liwanag ng ganyan, mabuhay lahat ng bagay ay ideally doon. Ang pagpinta nang magkasama ay hindi isang opsyon, pintura muna ang siwang, at pagkatapos ay i-drive muli ang camera upang ipinta ang gilid

Ito ay kadalasang nangyayari sa pilak. walang problema 😉

Alam ko kung ano ang mangyayari, hindi ako nagkaroon ng ganito)) Naaalala ko kung gaano karaming mga layer at kung paano mag-ipon upang maiwasan ang mga problema sa ibang pagkakataon)

Mayroong ilang mga kadahilanan, 1 anggulo ng baril na may kaugnayan sa bahagi. 2 ay ang distansya ng baril sa bahagi.
Ang bahagi ay dapat na nakabitin sa parehong antas (taas at slope) gaya ng kabilang bahagi.

Isinasaalang-alang ko ang lahat ng ito, hindi ito ang unang araw na nagpinta ako) ang aking mga kasamahan noong nagtrabaho ako para sa isang daan ay nagkaroon ng ganoong mga problema, hindi man lang ako nagkaroon ng puting tatlong-layer.

Bakit hindi iunat ang arko gamit ang isang spotter?

Mahusay, pinutol ko rin at itinutuwid ang mga lugar na mahirap tanggalin at pagkatapos ay hinangin ang mga ito sa lugar!

at walang hangal tungkol dito, at ang mga kotse ay nagmamaneho at hindi kinakalawang sa wastong pagproseso

mahusay na trabaho...nakakatuwang panoorin).

old school na, ganyan ang dapat gawin. Lahat ng ibang semi-methods ay kadalasang hindi nagtatagal...

Kaya, magagawa mo nang wala ito, ngunit hindi sa pagkakataong ito)

paano mo naprotektahan ang hinang sa loob ng arko mula sa kalawang?

hinipan ng lupa mula sa silindro at ginagamot ng anticorrosive para sa mga panloob na cavity

magaling!
at ang presyo ng trabaho at materyales ... kung hindi lihim.
kung maaari ay magkahiwalay na bodywork at magkahiwalay na pagpipinta?

Ganyan ang pakikitungo ng lahat sa kanilang trabaho!

oo ... para hindi na maulit mamaya pagkatapos ng mga baluktot na kamay na lumalapastangan sa propesyon ...

Kaya na-post ko na. O nasa ibang grupo?
Nariyan din ang aking mga komento tungkol sa isang kawili-wiling diskarte sa pagtuwid ng arko.

Kaya hindi ako nabigo ng aking memorya.

dahil sa dent na may maliit na puwang, kinailangan pang magpalit ng isang piraso ng boot?! niloloko mo ba ako?

huwag baguhin, ang piraso ay nananatiling pareho, basahin nang mabuti

Hindi ba mas madali sa isang spotter? ikaw mismo ang gumawa ng crap, plus extra welding

Aba, hindi ko tinuwid, pintor lang ako. Sinabi ng flattener na kailangan itong gawin, naniniwala ako sa kanya)) nagsimulang mapunit ng spotter ang metal. Kung titingnan mong mabuti, makikita mo ang mga puwang bago ituwid, kaya napagpasyahan namin na ganoon ...

so be it, kahit tanga...

Ang spotter ay hindi palaging nakakatulong, sa kasamaang-palad sa mga badyet, napaka manipis na metal at kapag nagtatrabaho dito, ang metal ay hindi umaabot, ngunit nasira! Kaya't walang hangal sa gayong pagpipilian, bukod dito, ang hinang mismo ay mas malakas kaysa sa metal sa paligid (kung ang welder ay normal, siyempre)!

na walang maganda sa mga pinagtahian sa mga lugar na ito ... at kailangan mong makapagtrabaho bilang spotter at pagkatapos ay makakagawa ka ng mga kababalaghan.

Buweno, sa pagkakaintindi ko, maliban sa IKAW, walang sinuman dito ang tila magagawang magtrabaho bilang isang Spotter ...

well, kahit papaano ang mga ganitong problema ay nalulutas ko nang walang mga problema sa mga spotters na walang pinsala sa katawan.

ipakita mo sa akin ang isang mega master, kung hindi, alam ng lahat kung paano ito sasabihin, malamang na dadalhin mo lamang ito sa isang emergency nang walang anumang problema.
master ng sofa

Buweno, sa pagkakaintindi ko, maliban sa IKAW, walang sinuman dito ang tila magagawang magtrabaho bilang isang Spotter ...

Ito ay isang bagay na magmaneho ng isang malaking eroplano na may isang spotter, ito ay isa pang upang gumana sa mga buto-buto sa mga mahirap na lugar ..., sa katunayan, ang master ay mas nakakaalam sa lugar ... lahat ay ginagawa kung ano ang mas maginhawa para sa kanya ... sobrang trabaho

Lahat ay mali para sa isang masamang mananayaw, narito ang aming trabaho

... at kaya, maniwala ka sa akin, ang kalidad ng straightening ay naging mas mahusay para sa mga taong may cutout kaysa sa ginawa mo sa isang spotter ... kaya ang iyong pagmamayabang ay muli sa walang kabuluhan)))

Kapag nagtatrabaho ka bilang isang spotor, hindi:
1 welding seams na mamumulaklak
2 pagkatapos ng spotor ay walang mga bakas (sa mga lugar kung saan inilalagay ang gum)
kahit ano pa ang sabihin, kung mas mabuti pa ay hindi naimbento ang spotor. Ginawa siyempre maganda PERO welding seams ay hindi kailangan. Ang lahat ng ito ay dahil sa desperasyon.

naisip mo ba na sinunog ng spotter ang patong sa loob at ang ganitong gawain ay mamumulaklak kahit na mas maaga kaysa sa naprosesong hinang?, at bukod pa, alam ko ang maraming tao na nagtatrabaho nang walang spotter at ang kalidad ay mas mahusay ...

bakit sa desperasyon? sinabi ng may-akda na ang spotter ay pareho at nagpasya ang master na gawin ito ayon sa nakita niyang akma sa sandaling ito ... lahat ito ay mula sa sitwasyon ...

Naiintindihan ko na isa ka sa mga hindi nakikita ang halata (malamang na ikaw ay Daedalus at hindi mahilig sa kritisismo). Ginagawa nila ito ngayon, ngunit ang mga estudyante lamang ang gumagawa nito (galit sa pamumuna) at iniisip na mga bundok lamang ang mas malamig kaysa sa kanila 🙁

Basahin din: Do-it-yourself ecu repair viburnum

oo hindi ... hindi ako, ikaw ay isang matigas ang ulo na tupa))) hindi ko ginawa ito))) ibang tao ang gumawa nito, at kung siya ay nagpasya na gawin ito, kung gayon may mga dahilan para doon))) . .. ang spotter ay hindi isang panlunas sa lahat ... at kung mayroon man, hindi ito nangangahulugan na kailangan mong pumunta sa banyo kasama siya)))) sa iba't ibang mga kaso, ang teknolohiya ay may sariling ..., alam ko isang taong gumagawa ng mas mahusay na walang saotter kaysa sa ginagawa mo sa kanya))))

Oo, isa kang troll. HA HA

Bakit ako troll kung nagsasabi ako ng totoo?

Gawin ito ng mas mahusay, ipakita ito, at lahat ay maaaring magsalita.

... mabuti, magsimula tayo sa katotohanan na ikaw mismo ay nagsimulang magpahinga laban sa sungay ...
... at ang isang halimbawa ng kanyang trabaho ay binanggit ang kalidad ng pagtuwid na mas malala kaysa sa may-akda ng post ...
... hindi ako papatol sayo)))

Kung nahanap mo ang artikulong ito sa Internet, nagtataka ka
paano magpinta ng kotse
Sa seryeng ito ng mga artikulo, tatalakayin ko ang isang katanungan tulad ng paghahanda ng kotse para sa pagpipinta, at kasunod do-it-yourself painting.
At kaya magsimula tayo. Ipapakita ko ang lahat ng gawain sa halimbawa ng isang pakpak.

Tulad ng nakikita natin, ang masilya ay namamaga sa kahabaan ng arko ng pakpak, at nagsimula ang proseso ng pagbuo ng kaagnasan. Una, alisin ang lumang masilya at kalawang. Upang gawin ito, sa simula ay gumagamit kami ng tulad ng isang talulot na bilog na ilagay sa isang maliit na gilingan.

Maingat kaming nagtatrabaho sa kanila. maaari itong gumiling ng metal. Susunod, alisin ang kalawang sa paligid gamit ang isang brush.

Susunod, ibinababa namin ang gloss sa paligid ng nalinis na lugar (saanman namin planong maglagay ng masilya) gamit ang papel de liha na P120-180. Degrease na may anti-silicone. Kami ay masilya, sa unang pagkakataon ay inirerekumenda ko ang paggamit ng masilya na may fiberglass.

Buhangin namin, ginamit ko ang papel de liha P80 tapos p120

Pagkatapos ay putty namin gamit ang isang regular na coarse-grained o universal putty, gilingin ito ng P120,

For 1 time, walang gagana. Ang nais na hugis ay lumalabas nang hindi bababa sa 3 beses

Ulitin namin ang proseso hanggang sa lumabas ang nais na hugis at walang mga butas at malalaking gasgas. Ibinababa namin ang gloss sa buong bahagi, gamit ang isang medium grit na papel de liha, gumamit ako ng P500

Susunod, magpatuloy sa priming. Para sa priming, kailangan mo ng 2 primer - pangunahin at pangalawa. Pangunahin ay isang acid o epoxy primer, ito ay kinakailangan upang insulate metal, kung ang isang pagpipilian sa pag-aayos ng ekonomiya, pagkatapos ay maaari itong alisin. Ang pangalawa ay acrylic primer.
Pinapadikit namin ang bahagi na kailangan namin sa tulong ng isang pelikula at masking tape, kailangan naming takpan ang lahat ng mga kotse na may isang pelikula.
Nilusaw namin ang kinakailangang dami ng lupa sa isang hiwalay na sisidlan, para dito ipinapayong gumamit ng mga tasa ng pagsukat, ang isang sukat ay inilalapat sa kanila, kasama nila hindi ka magkakamali sa mga proporsyon ng solvent at hardener.

Magdagdag ng solvent sa lupa lamang ng tatak kung saan ang lupa ay (sa matinding mga kaso, isa pang tatak, ngunit hindi 647-650), maaari mong ibuhos ng kaunti pang solvent kaysa sa nakasulat sa bangko ng lupa.
Mula sa simula, pinupuno namin ang acid primer, sa isang manipis na layer, at kaagad pagkatapos nito (basa) na may acrylic primer. Sa simula, pinupunan namin ang buong bahagi sa 1-2 na mga layer, pagkatapos ay pagkatapos itong matuyo "sa pagpindot", i.e. kapag huminto ito sa pagkinang, ilapat ang 1-2 higit pang mga layer sa mga lugar ng pagpuno, ngunit hindi kabaligtaran. Susunod, tuyo ang lupa (24 na oras sa 20 degrees ay sapat na)
Kung may mga maliliit na butas, putty namin ang mga ito, kung sila ay magaspang, muli naming prime ang mga ito sa isang manipis na layer ng acrylic primer. Dinidikdik namin yung part na may tubig na nagsisimula sa papel de liha P600, nagtatapos sa P1000, kung silver ang kulay ng sasakyan mo, umpisahan mo sa P1000, tapos sa P1500. Narito ang natapos na bahagi para sa pagpipinta.

Pagkatapos ay kinuha namin ang pintura na binili namin sa seleksyon, o isang handa na lata. Lubusan ihalo ang pintura sa isang garapon, ibuhos ang tamang dami ng pintura sa isang tasa ng pagsukat, magdagdag ng hardener (kung 2k acrylic enamel) at isang solvent sa tamang sukat. Naglalagay kami ng pintura sa hindi bababa sa 2 layer, kung mayroon kang acrylic na pintura, pagkatapos ay inilapat namin ang unang layer nang manipis, sa pamamagitan ng pag-spray upang maiwasan ang mga streak, kung ang "metal", sa kabaligtaran, ay ang huling manipis (sa pamamagitan ng pag-spray). Isang pahinga sa pagitan ng mga layer ng 5-15 minuto depende sa temperatura ng kapaligiran at pintura. Kung kinakailangan, buksan gamit ang barnisan.
Tapos na resulta.

Ang pag-tune ng Chevrolet Lanos ay lalong nagiging popular hindi lamang sa ating mga kababayan, kundi pati na rin sa mga may-ari ng modelong ito sa malayong ibang bansa. Nakaposisyon ang Lanos bilang isang budget runabout para sa isang komportableng biyahe sa paligid ng lungsod.Sa tulong ng engine chip tuning at do-it-yourself body upgrade, ang Chevrolet ay magkakaroon ng lakas at orihinal na hitsura.

Bago mo simulan ang pag-finalize ng mga elemento ng Chevrolet, ito ay nagkakahalaga ng pagtatrabaho sa engine control unit ng kotse. Ang pag-tune ng chip ay ang pinakamahusay na paraan upang mapataas ang lakas ng kotse sa kaunting gastos sa pananalapi. Upang maisagawa ang trabaho, kakailanganin mong mag-stock ng mga lisensyadong software at orihinal na mga wire. Sa kaso ng paggamit ng mga pirated utilities, ang pag-tune ng chip ay hindi lamang mapapabuti ang pagganap ng iyong sasakyan, ngunit makabuluhang makakasama din sa pagpapatakbo ng ECU. Kaya, kakailanganin natin:

Bootloader "Combiloader" para sa pag-flash ng ECU Inirerekomenda naming basahin

Dapat pansinin kaagad na ang isang laptop na may ibang operating system ay tiyak na hindi angkop para sa pag-tune ng chip, dahil ang Windows 7 o Windows 8 ay hindi "makita" ang adaptor na konektado sa laptop. Ang paghahanap ng pinakabagong firmware na partikular sa iyong ECU ay madali. Upang gawin ito, pumunta sa opisyal na website ng tagagawa ng control unit, ipasok ang pangalan ng bersyon ng iyong firmware at maghintay para sa mga resulta.

Matapos ipakita sa iyo ng system ang isang listahan ng mga utility na magagamit para sa pag-download, piliin at i-save sa laptop ang isa na ang digital na pagtatalaga ay mas mataas. Halimbawa, sa pagitan ng firmware Enero 5.1 at Enero 7.1, kailangan mong piliin ang pangalawang opsyon. Para sa pag-tune ng chip gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mong hanapin ang Chevrolet Lanos ECU. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng manibela sa kotse. Alisin ang proteksiyon na takip at ikonekta ang aming K-Line adapter sa block. Ikinonekta namin ang pangalawang bahagi ng adaptor sa bootloader, na dapat na konektado sa laptop. Susunod, i-on ang ignition ng kotse at hintayin na lumitaw ang data sa control unit sa laptop.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng Daewoo TV

Electronic control unit na Chevrolet Lanos

Pagkatapos nito, buksan ang dating na-save na firmware at piliin ang huling landas para dito sa folder ng ECU. "Hihilingin" ng firmware ang pagkakalibrate ng mga parameter. Dito dapat kang gumawa ng mga setting para sa bawat magagamit na bahagi ng kotse upang sa huli ang pagpapatakbo ng lahat ng mga sistema ng makina ay nakakatugon sa iyong mga partikular na kinakailangan. Pagkatapos mong ma-calibrate ang mga parameter, maaari mong simulan ang pag-tune ng chip. Upang gawin ito, sumasang-ayon kami sa mga tuntunin ng paggamit ng firmware at maghintay para sa sandali kapag ang tumatakbong linya ng pag-download ay nagiging berde. Pagkatapos naming makita ang isang abiso ng isang trabaho na tapos na, pindutin ang "OK" at i-off ang ignition. Sa huli, nananatili itong idiskonekta ang computer mula sa adaptor, at ang programmer mula sa laptop.

Pagkatapos ng tapos na chip tuning, maaari mong subukan ang kotse. Sa kondisyon na gumamit ka ng mga lisensyadong kagamitan, makakaranas ka ng mga pangunahing pagbabago sa pagpapatakbo nito mula sa mga unang rebolusyon ng makina. Ang Lanos na motor ay tatakbo nang mas tahimik, mas matatag, hindi ito kumikibot kapag lumipat ng mga gears at magsisimulang gumamit ng mas kaunting gasolina. Pagkatapos gumawa ng chip tuning gamit ang iyong sariling mga kamay, ang iyong Chevrolet ay makakakuha ng karagdagang 20-30 hp. s, at ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan ng 1-1.2 litro.

Dahil sa karaniwang kagamitan ng Lanos, ang kotse ay maaaring maiugnay sa klase ng ekonomiya. Kinukumpirma din nito ang interior ng modelo, na hindi naiiba sa espesyal na interior decoration. Tulad ng para sa kalidad ng mga elemento ng cabin, ang lahat dito ay ginagawa sa pinakamaliit: isang minimum na dashboard lighting, isang minimum na ginhawa para sa mga pasahero sa likuran. Kung tutuusin, pati ang gear knob ay gawa sa plastic, na hindi naman ganoon kahirap masira.

Pang-ekonomiyang interior ng kotse Ang konklusyon ay nagmumungkahi mismo - ang panloob na pagpapabuti ay kinakailangan lamang. At ang unang bagay na sisimulan natin ay ang pag-install ng soundproofing material. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang alinman sa nadama na pagkakabukod na kilala sa amin, o ang materyal na inilabas na ng Chevrolet sa pagtugis ng Lanos. Ang pangalawa ay naiiba sa nadama sa mas mahusay na mga katangian ng soundproofing, mas mababang gastos at pagiging praktikal sa paggamit. Kaya, upang linisin ang materyal mula sa Chevrolet, hindi mo kailangang i-unscrew ang maraming mga fastener.

Pag-install ng soundproofing material Ito ay sapat na upang bunutin ito nang buo, linisin ito, gamutin ito ng isang espesyal na paste na kasama sa kit, at i-install ito pabalik sa lugar sa cabin. Ang susunod na hakbang sa pag-tune ng Lanos cabin ay ang pagpapalit ng gear lever. Upang gawin ito, maaari kang bumili ng mga bahagi ng metal mula sa mga kumpanya Bosch o mga produkto ng lineup ng kumpanya Pirelli. Upang palitan ang pingga, kakailanganin mong lansagin ang lumang bahagi. Una, i-unscrew ang 2 bolts na humahawak sa standard handle, at hilahin ito palabas. Sa halip, nagpasok kami ng bagong elemento at ikinakabit ito gamit ang mga fastener.

Pagkatapos ng mga pamamaraang ito, ang pagmamaneho ng Chevrolet Lanos ay magiging mas maginhawa. Ngayon hindi mo na kailangang mag-alala sa bawat oras tungkol sa kung gaano kahirap itulak ang gearshift lever, at kung aling butas sa cabin ang isasaksak upang makinig sa iyong paboritong kanta.

Pag-install ng StarLine A91 Dialog alarm sa isang Chevrolet LanosNagpapakita kami sa kapatiran ng driver ng ulat ng larawan sa pag-install ng StarLine A91 Dialog alarm sa isang Chevrolet Lanos.Magsimula tayo sa pamamagitan ng pag-alis ng dashboard ng Chevrolet Lanos.
Upang alisin ang panel ng instrumento sa Lanos, i-disassemble namin ang trim ng dashboard. Upang gawin ito, kailangan mong: alisin ang trim sa ilalim ng radyo at maliit na "glove box", ang climate control unit at ang headlight adjustment control unit. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng katawan ng Lanos

Inalis namin ang panel ng instrumento na Lanos. Ito ay may tatlong konektor:

Ginagawa namin ang mga pangunahing koneksyon sa mga konektor ng panel ng instrumento:

Inalis namin ang trim ng manibela (dalawang turnilyo mula sa gilid ng manibela, dalawang turnilyo at isang tornilyo mula sa ibaba) at ang trim ng torpedo box (apat na turnilyo) at ikonekta ang 6-pin na power connector sa switch ng ignisyon:
Alisin ang takip ng fuse block (kaliwang kick panel) at tanggalin ang tornilyo sa mga mounting bolts ng fuse block:

Sa likod ng pre-block sa harness mula sa pinto ng driver, ikinonekta namin ang central locking control (ang actuator ay karagdagang naka-install sa pinto ng driver).

Nag-install kami sa cabin - LED, transceiver unit. Sa ilalim ng hood - isang sirena, isang switch ng limitasyon ng hood at isang sensor ng temperatura ng engine. Sa trunk - trunk limit switch

Narito ang isang maikling ulat ng larawan sa pag-install ng StarLine A91 Dialog alarm sa Chevrolet Lanos, sana ay makatulong ito sa comunibut.

Pag-tune ng Chevrolet Lanos: ano ang dapat mong malaman tungkol dito?

Upang magsimula, nais kong sabihin na ang labis na sigasig para sa pag-tune ng anumang kotse ay maaaring mapanganib para sa mga mata ng iba. Ang Chevrolet Lanos ay isang kotse na may medyo ordinaryong hitsura ng 98 na modelo. Ang kotse ay hindi nilagyan ng pinakamahusay na makina ng parehong oras, ngunit ang kotse ay nilikha kasama ang pakikilahok ng Italdesign, na hindi masama sa lahat. Mayroong maraming mga paraan upang baguhin ang klasikong sedan na ito. Maaari kang bumili ng mga handa na kit, maingat na pinili para sa pag-tune ng Chevrolet Lanos gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga tindahan ay nagbebenta ng mga espesyal na tuning kit para sa Chevrolet Lanos. Ang mga ito ay napakapopular, ngunit ang pagbili ng isa o higit pang mga indibidwal na body kit ay mataas din ang pangangailangan. Halimbawa, maaari kang mag-install ng isang spoiler na makabuluhang magbabago sa panlabas ng kotse. Ang detalyeng ito ng panlabas na pag-tune ay ang pinakakahanga-hanga. Sa una, ang elementong ito ay lumitaw sa mundo ng motorsport, at ito ay naimbento upang mapataas ang downforce, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Sa paglipas ng panahon, ang spoiler ay tumigil na maging isang kapaki-pakinabang na elemento lamang, ngunit naging isang paraan upang i-highlight ang kotse. Kasabay nito, ang ilang mga modelo ng spoiler ay ganap na nawalan ng kakayahang lumikha ng isang karampatang epekto ng aerodynamic. Minsan, sa halip na downforce, ang mga kaakit-akit na spoiler ay lumilikha ng lakas ng pag-angat, na nagbibigay ng pagpepreno sa kotse.

Ang mga spoiler na may balangkas ng isang baligtad na pakpak ng isang eroplano sa cross section ay may magagandang katangian. Ang mga spoiler sa likuran ay karaniwang naka-install sa takip ng puno ng kahoy o sa itaas na bahagi ng ikalimang pinto malapit sa likurang bintana sa kaso ng isang hatchback na katawan. Ang mga spoiler ng sports mula sa sikat na larong Need for speed ay napakapopular ngayon.Ang mga sports spoiler ay idinisenyo sa high-tech na istilo at may mga technocratic na elemento: brushed o polished aluminum, nickel-plated fasteners sa koneksyon at adjustment point. Kasabay nito, ang spoiler ay may isang simpleng functional form. Naka-install sa isang kotse, ang naturang spoiler ay nagpapabuti sa mga aerodynamic na katangian ng kotse at nagbibigay ng kanais-nais na mga katangian ng visual sa kotse.

Basahin din: Do-it-yourself mdf pagkumpuni ng kasangkapan sa kusina

Kapag bumibili ng isang spoiler, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa paglakip nito sa puno ng kahoy o sa ikalimang pinto. Kung mahina ang mounting, ang downforce na gagana sa spoiler habang nagmamaneho ay maaaring magdulot ng deformation ng trunk lid.

Ang mga spoiler sa anyo ng mga visor ay minsan ay naka-install sa punto ng convergence ng air ceilings sa pagitan ng trailing edge ng bubong at ng trunk lid. Sa kasong ito, ang elemento ng pag-tune na ito ay hindi mukhang kaakit-akit. Ang mga naturang deflector ay naka-install sa mga hatchback at sedan na mga kotse sa junction sa pagitan ng ikalimang pinto at ng bubong.

Kinukuha ng deflector ang daloy ng hangin na dumadaan sa kotse, at binabago ang direksyon nito sa likurang bintana ng Chevrolet Lanos. Dahil dito, ang salamin ay nananatiling laging malinis, ngunit ang paghawak ay lumalala dahil sa pagtaas ng pagtaas. Ang mga rear deflector ay makatwiran sa mga SUV at minibus.

Mahalaga rin ang materyal na ginamit upang lumikha ng mga spoiler. Ang mga spoiler na ibinebenta sa mga modernong tindahan ay gawa sa high-tech na ABS plastic. Ang pangunahing parameter kung saan kaugalian na matukoy ang kalidad ng spoiler ay ang kapal ng dingding. Ang katigasan ng produkto ay dapat na tulad na maaari itong lumubog nang pantay-pantay sa buong ibabaw sa ilalim ng ilang pagkarga.

Sa pagpindot, ang isang mahusay na spoiler ay hindi dapat magkaroon ng anumang pamamaga at malambot na mga spot sa mga sulok. Ang isa pang karaniwang materyal na ginagamit sa paggawa ng mga spoiler para sa Chevrolet Lanos ay fiberglass. Ang materyal na ito ay angkop sa pagproseso at hindi nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan mula sa mga tagagawa. Bilang resulta, halos lahat ng hindi orihinal na body kit ay gawa sa fiberglass.

Ang ibabaw ng mga produktong ito ay maaaring bahagyang hindi pantay. Na mas lalabas pa sa paglipas ng panahon. Kapag nagpapadala ng naturang bahagi para sa pagpipinta, siguraduhin na ang gilid ng spoiler ay maingat na pinoproseso, pininturahan at pininturahan.

Ang mga detalye ng pag-tune na ito ay gumaganap ng medyo pandekorasyon na papel, ngunit nakakaapekto rin sila sa aerodynamics ng kotse. Nagbibigay din sila ng mahusay na proteksyon laban sa pinsala sa katawan mula sa mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong. Ang mga maliliit na epekto, tulad ng pinto ng isang kalapit na kotse sa isang paradahan, ay maaari ding makuha ng mga threshold. Itinatago din ng mga elementong ito ang mga bakas ng maliliit na aksidente. Kasabay nito, ang metal na ginagamot sa mga anti-corrosion agent ay nakatago sa ilalim ng mga bagong threshold, at nakakatipid ka ng pera sa pag-aayos ng katawan.

Nag-aalok ang mga dalubhasang tindahan sa mga may-ari ng Chevrolet Lanos ng mataas na kalidad na mga threshold sa pag-tune sa pininturahan at hindi pininturahan na anyo. Ang mga produkto ay maaaring lagyan ng kulay sa kulay ng kotse sa pabrika, at sa parehong oras ay mas mura ang mga ito kaysa sa kung bumili ka ng mga ordinaryong threshold at ibigay ang mga ito sa isang serbisyo sa pagpipinta. Kapag bumibili ng mga threshold, mas mainam na bigyan ng kagustuhan ang mga modelo na gawa sa ABS plastic kaysa sa mga bahagi na gawa sa marupok na plexiglass. Ang kalidad ng mga bahaging ito ay maaari ding mag-iba, kaya dapat kang mag-ingat sa mga pekeng may malambot na sulok at kinks.

Ang mga ihawan ng radiator, na tinutukoy ng mga tuner ng kotse bilang mga maskara, ay ang pinaka-hindi malilimutang bahagi ng isang kotse. Ang pag-tune ng mga grille ng Chevrolet Lanos ay maaaring isagawa nang hiwalay o kasama ang buong body kit. Kapag bumibili, hindi mahalaga kung anong materyal ang ginawa ng maskara: ang bahagi ay hindi nagpapalambot ng mga suntok at hindi napapailalim sa mekanikal na stress. Ang sala-sala ay dapat na may regular at maayos na mga geometric na hugis, at mayroon ding malinaw na axis ng simetrya. Ang pagpapanatili ng pintura at mga katangian ng paglaban sa chip ay mas mataas para sa ABS plastic dahil mas maganda ang pagkakadikit nito.

Ang mga bumper ng mga sedan na ito ay hindi lamang isang mahusay na paraan ng passive na kaligtasan, na sumisipsip ng mga magaan na epekto, ngunit kumikilos din bilang isang elemento ng disenyo. Ang bawat menor de edad na restyling ay nagsasangkot ng pagbabago sa hitsura ng mga bumper, lalo na sa harap. Ang mga na-upgrade na bumper sa Chevrolet Lanos ay maaaring makabuluhang i-update ang panlabas ng kotse, at kasama ng iba pang mga elemento ng body kit, lumikha sila ng isang natatanging hitsura - mas dynamic at may kaugnayan.

Ang front bumper ay ang pinakasikat na elemento sa mga body repairer. Ang katotohanan ay ito ang bumper na madalas na naghihirap sa iba't ibang mga aksidente. Ito ay isang mahusay na paraan upang palitan ang isang nakakainip na regular na bumper ng isang elemento ng pag-tune. Halos walang pagkakaiba sa presyo, ngunit ang kotse ay magiging ganap na naiiba. Makakahanap ka rin ng mga tuning bumper sa mga tindahan, na pininturahan ng kulay ng iyong Chevrolet Lanos.

Sa mga katalogo ng mga modernong tuning shop, makakahanap ka ng mga orihinal na headlight na may ibang disenyo ng reflector at nakikilala sa pamamagitan ng mas mahusay na mga katangian ng liwanag.

Ang mga deflector sa mga side window ay naging pangkaraniwan para sa parehong mga domestic VAZ na kotse at mga dayuhang kotse tulad ng Chevrolet Lanos. Kabilang sa mga pakinabang ng mga windshield ay ang kakayahang manigarilyo habang nagmamaneho kahit na umuulan, dahil maaari mong ibaba ang mga bintana at huwag matakot na ang tubig ay pumasok sa cabin. Gayundin, ang mga deflector ay maginhawa sa panahon ng ulan, dahil pinipigilan nila ang mga bintana mula sa fogging up. Matagumpay na pinagsama ang Chrome-plated na windshield sa dull tinting, rosette handle at Sparco-type inscriptions, kaya alam kung kailan titigil.

Ang Do-it-yourself na pag-tune ng Lanos sa mga may-ari ng kotse na ito ay nakakakuha ng higit at higit na katanyagan. At kahit na ang kotse ng Lanos ay hindi maaaring maiugnay sa mga kotse na may isang mahusay na nakaraan, tulad ng mga halimbawa ng mga kotse ng serye ng VAZ, ngunit ang pagnanais ng mga tao na tumayo sa gitna ng karamihan ng mga katulad na kotse ay medyo natural.

Samakatuwid, ang pag-tune ng Lanos gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang ganap na normal na kababalaghan na nagpapahintulot sa mga tao na ipahayag ang kanilang sarili, habang lumilikha ng bago at kakaiba.

Naturally, ang aming automotive market ay mabilis na tumutugon sa lahat ng mga pagbabago sa sektor ng automotive, at ang pag-tune ng kotse ay walang pagbubukod, at mas partikular ang pag-tune ng Lanos.

Sa merkado sa isang malaking assortment, ang iba't ibang mga pagbabago sa pag-tune ay nagsimulang lumitaw partikular para sa mga kotse ng Lanos.

Basahin din: Pag-aayos ng bakal ng Sobyet sa iyong sarili

Ibig sabihin, aerodynamic body kit, mudguards, cilia, pads, sensors, brake system, nitrous oxide system, clutch kit, natatanging rims at goma para sa kanila.

Fender extension, radiator grille, alternatibong optika, boost controllers, turbo system, suspension system, spoiler, carbon products, hood deflectors at marami pang ibang inobasyon sa pag-tune na ginagamit kapag nagtu-tune ng mga sasakyang Lanos.

Ang buong hanay na ito, bilang karagdagan sa lubos na pagpapadali sa pag-tune ng Lanos gamit ang iyong sariling mga kamay, ay makakatulong sa iyong ganap na baguhin ang iyong sasakyan nang hindi na makilala sa maikling panahon.

Bago i-tune ang Lanos gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong malaman na ang pag-tune ng anumang kotse ay nahahati sa panloob na pag-tune, teknikal na pag-tune at panlabas na pag-tune.

Depende sa iyong pagnanais, imahinasyon at pagkakaroon ng mga pondo, ang do-it-yourself na pag-tune ng Lanos ay maaaring isagawa kaagad nang buo o sa mga yugto. Sa huli, hindi ito makakaapekto sa kalidad ng trabaho.

Ang panloob na pag-tune ng Lanos, ay maaaring nasa sikip ng interior ng kotse.

Pag-paste ng mga bahagi ng interior ng kotse na may carbon film.

Maaari mo ring gawin ang backlight ng ignition switch, para sa kaginhawahan.

Gayundin, maraming mga may-ari ng kotse ng Lanos ang ganap na tinatakpan ang Lanos torpedo gamit ang isang carbon film, palitan ang gear lever, pagbutihin ang interior lighting, palitan ang audio system, kahit na ito ay matatagalan sa Lanos. At marami rin ang nagpapalit ng upuan at nag-install ng magandang sound insulation.

Sa pangkalahatan, ang pag-tune ng Lanos na do-it-yourself, lalo na ang interior, ay maaaring gawin nang palagian, pagbabago ng isang bagay, at pagpapabuti ng isang bagay.Sa kasong ito, ang pangunahing bagay ay upang makamit ang kagandahan, kaginhawahan at pagiging praktiko. Na, sa kasamaang-palad, ay hindi sapat para sa mga serial na modelo ng Lanos.

Teknikal na pag-tune ng mga kotse na Lanos.

Ang yugtong ito ng pag-tune ng Lanos gamit ang iyong sariling mga kamay ay ang pinakamahirap at nangangailangan ng isang teknikal na karampatang diskarte. Ang teknikal na pag-tune ay hindi ipinapayong isagawa sa garahe, maliban kung siyempre binago mo ang ilang uri ng mga lever.

Ang dami ng trabaho sa teknikal na pag-tune ng isang Lanos na kotse ay ganap na nakasalalay sa kung ano ang gusto mong makamit mula sa kotse. Kung mayroon kang mataas na lakas at bilis, hindi mo magagawa nang walang pag-tune ng makina at gearbox.

May mga tao na karaniwang nagpapalit ng karaniwang Melitopol engine (na mayroon nito) sa isa pang imported.

Isinasagawa din nila ang pag-tune ng tumatakbong Lanos, binabago ang mga front support ng front struts sa mga suporta mula sa Nubira car. Naglagay na sila ng mas reinforced spring at struts.

Ang ganitong pag-tune ng suspensyon ay ginagawang mas madali ang pagmamaneho ng kotse, gumulong sa mga sulok halos ganap na mawala, mga hukay, na sapat sa aming mga kalsada, ang kotse ay nagmamaneho ng mas malambot at mas tahimik.

Do-it-yourself Lanos tuning - panlabas na tuning.

Ang panlabas na pag-tune ng isang Lanos na kotse, tulad ng lahat ng iba pang mga tatak ng kotse, ay binubuo sa pagbabago ng hitsura ng kotse sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang elemento ng pag-tune sa katawan, harap at likuran ng kotse.

Kadalasan ang mga ito ay mga spoiler, aerodynamic body kit, pinapalitan ang mga mudguard, nakadikit ang isang carbon film, ang mga ordinaryong gulong ay pinapalitan ng mga cast, ang mga bagong gulong ay naka-install, mga pampalamuti radiator grilles, hood deflectors, turbo system, sa pangkalahatan, lahat ng gusto mo, ngunit siyempre, sa mga makatwirang pasilyo.

Do-it-yourself Lanos tuning - Lanos car tuning solutions.

Sa pamamagitan ng paraan, dito maaari mong kunin ang mga nakatutok na gulong para sa Lanos na kotse. Ito ay sapat na upang piliin ang tagagawa, tatak, taon ng paggawa at pagbabago ng kotse.

Gaya ng nakikita mo, ang pag-tune ng Lanos na do-it-yourself ay halos hindi naiiba sa pag-tune ng iba pang mga tatak ng kotse.

Siyempre, ang kurso ng trabaho mismo ay maaaring maapektuhan ng mga tampok ng disenyo, interior, front panel ng kotse, layout ng katawan, mga modelo ng engine at gearbox, disenyo ng suspensyon sa harap at likuran, maliban sa iba pang mga kotse.

Ngunit kung bakit kawili-wili ang bawat kotse ay naiiba ito sa iba pang mga modelo. At ang interes na ito ay mas maliwanag din sa mga taong gumagawa ng pag-tune ng Lanos gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Mga kapaki-pakinabang na pahina ng manual na "Do-it-yourself repair", na may mga diagram, drawing at litrato para sa Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens at ang kanilang mga pagbabagoBilang karagdagan sa manu-manong pag-aayos, ipinakita rin ito -katalogo ng ekstrang bahagiAng kotse ay perpektong pinagsasama ang presyo at kalidad. Ngayon ay hindi na kailangang maghanap ng isang ginamit na dayuhang kotse, dahil ang parehong badyet ay nagpapahintulot sa iyo na bumili ng bagong kotse na may disenteng pagganap. Gayunpaman, hindi mahirap mapansin sa mga lansangan ng anumang lungsod. Ang "Lanos" ay nasa lahat ng dako at saanman, at hindi ito nakakagulat. Madaling pag-aalaga at medyo murang maintenance. Ang posibilidad ng pag-aayos ng sarili, hindi tulad ng mga mamahaling dayuhang kotse. Ang Sens ay isang modernong front wheel drive na kotse. Medyo katanggap-tanggap na pinagsasama ang disenteng mga parameter para sa klase nito, kaginhawahan na may mapagkumpitensyang presyo.Isang kotse na walang frills, ngunit sa parehong oras kumportable, functional at praktikal. Nandiyan ang lahat ng kailangan mo. Mayroon itong mga varieties mula sa tagagawa ng Ukrainian na Lanos - Lanos, Chance, Sens at pulutin.Sa linya ng mga yunit ng kuryente, tatlong mga modelo ng engine ang ibinigay, na may dami ng 1.3, 1.4, 1.5 at 1.6 litro at kapangyarihan mula 75 hanggang 106 hp. Sa.

Video (i-click upang i-play).

Standard na mga kagamitan. mga bintana sa harap na may mga power window, heating sa likurang bintana. front at rear bumper na pininturahan ng body color, alloy wheels, air conditioning, radio at rear fog lamp. Dalawang airbag, power steering at ABS.