Do-it-yourself minibus body repair

Isang artikulo tungkol sa lokal na pag-aayos ng katawan ng kotse - paghahanda, pamamaraan, mga subtleties ng trabaho. Sa dulo ng artikulo - isang video tungkol sa pag-aayos ng katawan ng kotse.

Mayroong maraming mga kadahilanan na humahantong sa pag-aayos ng isang partikular na bahagi ng katawan. Ang mga ito ay maaaring mekanikal na pinsala sa gawaing pintura sa pamamagitan ng mga labi ng kalsada, ang mga kahihinatnan ng mga maliliit na aksidente, pinsala sa kemikal dahil sa hindi wastong paggamit ng mga reagents, at, sa wakas, ang pagpapakita ng ordinaryong kaagnasan.

Siyempre, bilang isang resulta ng pinsala sa itaas, ang kotse ay hindi nawawala ang mga teknikal na katangian nito, at samakatuwid ay walang dahilan upang i-scrap ito. Tanging ang mga panlabas na aesthetics ng kotse ang naghihirap, at ang problemang ito ay medyo simple upang malutas. At kung ayusin mo ang lahat gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang benepisyo sa ekonomiya ay magiging halata.

Bago ang pag-aayos ng lokal na katawan, kailangan mong hugasan ng mabuti ang kotse, at pagkatapos ay mag-diagnose para sa mga depekto. Ito ay kinakailangan upang malaman kung aling mga bahagi ng katawan ang kailangang ayusin, pati na rin kung anong mga tool at kagamitan ang kakailanganin para dito.

Una sa lahat, suriin ang likas na katangian ng pinsala. Halimbawa:

• mga dents na nagreresulta mula sa isang aksidente, pati na rin mula sa mga epekto ng mga bato mula sa ilalim ng mga gulong;
• paglabag sa integridad ng gawaing pintura: mga chips, mga bitak, mga gasgas, atbp.;
• kaagnasan.

Kung ang pinsalang ito ay mekanikal at kasabay nito ay nauugnay sa pagkalagot ng mga ibabaw ng metal, o kung ito ay isang tipikal na kaagnasan na "naputol" ang metal, kung gayon sa kasong ito ay makatwirang palitan ang nasirang bahagi. na may bago. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga nasirang lugar kung saan ang mga stiffeners ay nagdusa. Ngunit kung hindi mapapalitan ang bahagi (luma na ang modelo), sa prinsipyo maaari itong maibalik, ngunit mas mahirap gawin ito kaysa palitan ito.

Bilang karagdagan, kinakailangan upang mahanap ang mga lugar na nangangailangan ng pagwawasto ng geometric na pagpapapangit, pati na rin tandaan ang lahat ng menor de edad na pinsala na maaaring alisin lamang gamit ang masilya. Bilang resulta ng naturang pagsusuri para sa mga depekto, malalaman mo kung aling mga bahagi ng katawan ang mangangailangan ng kasunod na pagkumpuni.

Ang pinaka-epektibong paraan upang ayusin ang isang nasirang bahagi ng katawan ay ang pagpapalit nito. Ngunit kung magpasya ka pa ring ayusin ang bahagi, kung gayon sa kasong ito ay kailangan itong lansagin. Kaya, magsimula tayo sa pagtatanggal-tanggal.

Karamihan sa mga bahagi ng katawan ay maaaring i-bolted o self-tapping, kaya ang pag-alis ng mga ito ay hindi mahirap, at nang walang paggamit ng hinang. Sa pamamagitan ng paraan, kung ang naayos na bahagi ay naka-install na sa isang pininturahan na anyo, ito ay magiging mas mahusay at mas madali.

Gayunpaman, may mga bahagi na naka-mount gamit ang spot welding. Upang lansagin ang mga ito, gumamit ng isang espesyal na pait at martilyo. Gamit ang mga tool na ito, ang spot weld ay pinutol sa pagitan ng mga bahagi sa attachment point.

Mas mainam na i-install ang naayos na bahagi sa tulong ng espesyal na mastic, bilang isang resulta kung saan ang mga elemento ay kumonekta sa bawat isa nang mas mahigpit at mas mahigpit. Sa kasong ito, magkakaroon ng karagdagang waterproofing. Ito ay kanais-nais na gawin ito sa anumang paraan ng koneksyon, ngunit kung gumagamit ka ng hinang, ang iyong mga welding point ay dapat manatiling malinis.

Walang lokal na pag-aayos ng katawan ang magagawa nang walang masilya. Ang katotohanan ay, sa pag-aayos ng mga nasirang bahagi ng katawan, sa anumang kaso, kailangan mong magpatuloy sa panghuling mga pampaganda.

Ang unang hakbang ay upang ayusin ang pinakamalalim na mga iregularidad, ang lalim nito ay lumampas sa 1 mm. Upang gawin ito, gumamit ng coarse-grained putty.Kasabay nito, huwag kalimutan na kabilang sa mga bahagi na bumubuo sa katawan ay may mga bahagi na napapailalim sa panginginig ng boses at maaaring ma-deform mula dito.

Kapag pinoproseso ang mga naturang bahagi, gumamit ng masilya na naglalaman ng aluminum filler. Para sa iba pang bahagi, maaaring gamitin ang fiberglass putty.

Upang magsimula, ang mga lugar kung saan plano mong mag-aplay ng masilya ay kailangang ma-matted. Ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa gamit ang isang medium-grained na tela ng emery - ito ay kinakailangan para sa mas maaasahang pagdirikit sa ibabaw.

Ang susunod na hakbang ay direktang puttying. At ang prosesong ito ay dapat tumagal ng hindi hihigit sa 20 minuto. Sa anumang kaso, karamihan sa mga putty ay may eksaktong oras ng setting na ito. Samakatuwid, upang maging nasa oras, magpatuloy sa mga sumusunod:

Dilute ang masilya ayon sa mga tagubilin na ibinigay ng tagagawa. Pagkatapos nito, ihalo nang lubusan ang solusyon upang ang komposisyon ay hindi kasama ang mga bula ng hangin, may sinusukat na kulay at ang parehong pagkakapare-pareho.

Simulan ang paglalapat ng solusyon sa ibabaw gamit ang isang spatula. Kasabay nito, maging maingat na huwag labis na timbangin ang kinakailangang kapal ng layer. Samakatuwid, mas mahusay na mag-apply ng mga manipis na layer sa ilang mga hakbang upang makamit ang nais na antas. At kung lilitaw pa rin ang labis, dapat itong alisin kaagad.

Bigyan ng oras para matuyo ang masilya.

Tandaan: siyempre, hindi posible na agad na mag-aplay ng masilya upang sa ibang pagkakataon ang ibabaw na ito ay hindi nangangailangan ng mekanikal na pagproseso. Samakatuwid, ito ay magiging napakahusay kung dumating ka sa isang resulta na malapit sa ideal hangga't maaari.

Tulad ng nabanggit na, sa anumang kaso, hindi maiiwasan ang mekanikal na pagproseso ng ibabaw ng puttied. Samakatuwid, maghintay hanggang ang komposisyon ay ganap na solidified, at pagkatapos ay magpatuloy sa pagproseso.

Upang gawin ito, mag-stock sa papel de liha at isang kahoy na bloke. Upang magsimula, maaari kang gumamit ng isang medium-grained na balat, at subukang kunin ang isang bar na hindi masyadong malaki, ngunit medyo pantay.

Ang pamamaraan ng naturang pagproseso ay medyo simple: balutin ang bar sa "liha" at simulan ang pagproseso ng naayos na ibabaw dito. Ito ay dahil sa isang pantay na bar na maaari mong matukoy kung saan kinakailangan upang alisin ang labis na masilya, at kung saan ito kailangang idagdag.

Bilang karagdagan sa isang bar na nakabalot sa papel de liha, maaari kang gumamit ng isang orbital sander, ngunit ang paggamit nito ay nangangailangan ng pangangalaga at maraming karanasan. At kung walang ganoong karanasan, kung gayon mas mahusay na gumiling nang manu-mano, tulad ng inilarawan sa itaas - gagawa ka ng mas kaunting mga pagkakamali.

Sa kabila ng katotohanan na ang pamamaraang ito ay medyo simple, ang mga bihirang mga espesyalista ay namamahala upang gawin ang lahat sa unang pagkakataon. Samakatuwid, pagkatapos ng unang paggamot, suriin ang resulta at, kung kinakailangan, ulitin muli ang lahat. Ang iyong pangwakas na layunin ay para sa ibabaw na maging pantay at walang mga butas, bukol, at mga kasukasuan.

Kaya, nagawa mo na ang pinaka "marumi" na trabaho, ang naayos na ibabaw ay mayroon nang kanais-nais na hitsura, at ngayon ang tanging natitira ay ang pag-alis ng maliliit na depekto. Ang problema ay kung minsan imposibleng makita sila ng mata, ngunit pagkatapos ng pagkumpuni ay tiyak na magpapakita sila ng kanilang sarili.

At dito kailangan mo ng isa pa, pinong butil na masilya, na tinatawag ding pagtatapos. Ilapat mo ito gamit ang pinakamanipis na layer sa mga lugar na nangangailangan nito: scuffs, scratches, isang labis na layer ng putty na may malalaking butil.

Ang kondisyon ay kapareho ng sa paggamit ng coarse-grained putty - kailangan mong magkaroon ng oras upang ilapat ang komposisyon bago ang paunang hardening nito. Pagkatapos nito ay dumating ang yugto ng mekanikal na pagtatapos, at ang pinong butil na papel de liha, na sikat na tinatawag na zero, ay ginagamit na dito.

Ang gawaing ito ay dapat ding gawin nang manu-mano kung walang karanasan sa paggamit ng mga espesyal na tool. Ang kinakailangang resulta ng pamamaraang ito ay ang kumpletong kawalan ng mga iregularidad, parehong nakikita at hindi nakikita, at nadarama.

Ang pagsasagawa ng panghuling pagkilos na ito, kung minsan ay posible na mag-aplay ng masilya sa ilang mga layer, ngunit sa karamihan ng mga kaso, sapat na ang isa.

Kapag nagawa mo na ang lahat ng ito, maituturing na kumpleto ang pag-aayos. Ito ay nananatiling lamang upang ipinta ang mga naayos na lugar, at ang iyong sasakyan ay magmumukhang bago.

Video tungkol sa pag-aayos ng katawan ng kotse:

Ang katawan ay ang pangunahing elemento ng kotse, na tinitiyak ang tamang operasyon nito. Ang bahaging ito ay may kumplikadong disenyo, at pana-panahong napapailalim sa mataas na pagkarga. Bilang resulta, lumitaw ang mga problema na nangangailangan ng interbensyon. Ang pag-aayos ng katawan ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang pinsala at ibalik ang gumaganang kondisyon ng kotse.

Ang mga dahilan para sa pag-aayos ay dalawang mga kadahilanan:

Ang pinakakaraniwang pagpapakita ng unang kadahilanan ay pagkasira. Karamihan sa mga pinsala sa katawan ay natatanggap bilang resulta ng isang natural na proseso. Ang bahaging ito ay may panahon ng pagpapatakbo, pagkatapos ay bumababa ang mga tagapagpahiwatig ng lakas at ito ay nagiging mahina. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagsusuot ay ang kaagnasan.

Minsan ang sanhi ng mga problema sa katawan ay hindi pagsunod sa mga patakaran para sa pag-iimbak ng kotse, o hindi wastong paggamit. Ang mga pagkilos na ito ay nauugnay sa kadahilanan ng tao. Kasama rin sa kategoryang ito ang:

• mga bahid ng disenyo na ginawa ng tagagawa;
• mga pagkabigo ng mga depekto na nangyayari sa panahon ng pagpupulong ng makina;
• pinsala dahil sa mababang kalidad na pag-aayos.

Kasama sa kadahilanan ng tao ang mga aksidente sa kalsada. Higit sa 50% ng mga aksidente ay sinamahan ng pinsala sa katawan ng kotse.

Pangkalahatang mga pagkakamali sa katawan:

• pagpapatakbo;
• nakabubuo;
• teknolohiya.

Kasama sa pinsala sa katawan ang mga paglabag sa orihinal na estado ng elemento, mula sa maliliit na gasgas hanggang sa malalaking dents o creases.

Ang organisasyon ng teknolohikal na proseso ng trabaho sa pagpapanumbalik ng kotse ay nagsisimula sa mga diagnostic.

Tinutukoy ng mga diagnostic ang pagkakaroon ng lahat ng mga pagkakamali, ang kanilang mga katangian at kalikasan. Ginagawa nitong mas madaling pumili ng isang paraan ng pag-aayos ng katawan. Ang mga diagnostic ay isinasagawa sa tatlong yugto:

1. Ang pintura ng makina ay siniyasat kung may mga depekto.
2. Ang isang pagtatasa ng geometry ng katawan ay ibinibigay - sa pagkakaroon ng mga iregularidad, ang inspeksyon nang walang espesyal na kagamitan ay sapat.
3. Ang isang pagtatasa ng kalidad ay isinasagawa upang matukoy ang kondisyon ng mga welds at fastener. Ang gawaing ito ay nangangailangan ng pansin at karanasan, dahil ang pangunahing pagkarga ay ipinamamahagi sa mga elementong ito.

Matapos matukoy ang mga pagkakamali, isang plano sa pag-aayos ay iginuhit.

Ang pag-aayos ng katawan ay isang kumplikado ng mga teknolohikal na aksyon na naglalayong ibalik ang katawan. Ang batayan ng prosesong ito ay nagsasangkot ng pag-aalis ng pinsala ng anumang kalikasan.

Mayroong dalawang uri ng pag-aayos ng katawan:

• puno - ginagamit kapag inaalis ang pinsala ng isang malaking sukat. Kadalasan ito ay ginagamit kapag nagpapanumbalik ng kotse pagkatapos ng isang aksidente;
• lokal - ginagamit kapag may nakitang mga gasgas, chips at iba pang maliliit na pinsala.

Ang teknolohiya ng pag-aayos ng katawan ng kotse ay nakasalalay sa antas ng mga pagkakamali. Sa isang mataas na antas gamit ang ganap na pagbawi, kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan.

Ang ganitong uri ng pagpapanumbalik ng katawan ay maaaring gawin sa bahay. Ang pag-aayos ng isang lokal na uri ay hindi nangangailangan ng mga pagkilos na masinsinang paggawa, at ginagamit ito kapag inaalis ang maliit na pinsala. Kasama sa pag-aayos ng katawan ang:

• mga gasgas at chips;
• maliit na dents;
• maagang yugto ng kalawang ng metal.

Ang panlabas na pag-aayos ng katawan ay isinasagawa gamit ang:

Ang panlabas na pag-aayos ay hindi maaaring alisin ang pangkalahatang pinsala sa mga elemento. Bukod pa rito, maaaring kailanganin ang mga tool sa airbrush at pagproseso ng fiberglass.

Ang pagpapanumbalik ng katawan sa isang malaking paraan sa karamihan ng mga kaso ay hindi maaaring gawin nang nakapag-iisa. Ang pagpapatupad nito ay nangangailangan ng propesyonal na kagamitan at mga espesyal na kasanayan. Ang ganitong uri ng pagpapanumbalik ay nagsasangkot ng pagtatanggal ng kotse.Ang layunin nito ay makita ang lahat ng mga depekto at maliit na pinsala. Kapag nagsasagawa ng pagpapanumbalik, kahit na ang mga menor de edad na elemento ay tinanggal.

Upang makita ang mga nakatagong mga depekto, ang mga contact welding zone ay drilled out.

Ang gawaing welding ay isinasagawa sa pagtuklas ng:

• kaagnasan ng mga bahagi;
• mga bitak sa istraktura ng katawan;
• malalim na pagpapapangit ng mga bahagi.

Hindi kumpleto ang overhaul nang hindi pinapalitan ang mga nasirang elemento ng istruktura.

Ang pangunahing tool na ginagamit upang ibalik ang katawan ng kotse ay isang slipway. Ang tool na ito ay dinisenyo na may mataas na lakas, sapat para sa kapangyarihan ng trabaho. Ang pangunahing aksyon sa pagkakahanay ay paghakot. Ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang sistema ng mga fastener na kumikilos sa mga punto ng istraktura, sa ilalim ng presyon kung saan ang bahagi ng katawan ay tumatagal sa orihinal na hugis nito. Ang gawaing ito ay nagsasangkot ng isang mataas na antas ng pagiging kumplikado, na hindi madaling makayanan sa kawalan ng karanasan.

Sa tulong ng pag-install ng slipway, ibinibigay ang mga sukat na kinakailangan para sa tumpak na pagkumpuni. Ang pag-align ng geometry ay isinasagawa sa mga yugto:

1. Ayusin ang sasakyan sa slipway platform.
2. Pagkatapos kalkulahin ang mga puntos sa mga makina, ang isang snap ay naka-attach sa kanila.
3. Simulan ang stacker.

Pagkatapos magsimula, ang slipway at kagamitan ay awtomatikong naglalabas ng pinsala sa nais na hugis. Kasama sa kagamitan ang paggamit ng isang computer program na kinakalkula ang kinakailangang antas ng pagsisikap at ang pagsukat ng rack.

Ang bentahe ng pag-install ng stack ay hindi ito lumalabag sa kalidad ng metal sa mga lugar ng mga pagkakamali kapag sila ay inalis.

Ang do-it-yourself body repair ng mga dents ng kotse ay isinasagawa sa tatlong paraan:

1. Gamit ang pandikit. Isinasagawa ang straightening o pag-edit gamit ang Pops-a-Dent set. Kabilang dito ang isang thermal gun, silicone glue, mga espesyal na rod. Pagkatapos ilapat ang pandikit at pangkabit ang mga tungkod, kinakailangang maghintay para sa solidification. Pagkatapos ay maingat na bunutin ang mga dents kasama ang mga pamalo.
2. Gamit ang vacuum. Ang pangunahing espesyal na tool ay isang vacuum suction cup. Ito ay nakakabit sa ibabaw ng dent, na lumilikha ng vacuum. Pagkatapos nito, ang dent ay maaaring bunutin nang walang panganib na makapinsala sa ibabaw ng patong. Ang mga vacuum suction cup ay isang walang pintura na paraan upang alisin ang mga dents.
3. teknolohiya ng PDR. Sa tulong ng mga espesyal na lever na ipinasok sa pamamagitan ng mga teknolohikal na butas ng kotse, maaari kang makarating sa malalaking dents at alisin ang mga ito sa pamamagitan ng pagpilit.

Ang huling paraan ay hindi inirerekomenda na gawin ito sa iyong sarili. Ang teknolohiya ng PDR ay ginagamit ng mga may mahusay na kasanayan sa paggamit ng mga propesyonal na kagamitan.

Kung ang karaniwang lokal na pag-aayos ng katawan ay hindi nakatulong, ginagamit ang mga patch. Ginagamit ang mga ito upang i-seal ang mga butas sa katawan ng isang kotse. Ang patch ay nagpapahintulot din sa iyo na ayusin sa pamamagitan ng kalawang, kung ang diameter ng butas ay hindi lalampas sa 8-10 sentimetro. Kung hindi, ang bahagi ay ganap na pinalitan.

Bago ayusin ang patch, ang mga gilid ng butas ay naproseso. Ang patch mismo ay dapat na may diameter na mas malaki kaysa sa mga sukat ng pinsala (welded na may overlap). Para sa paggawa nito, ginagamit ang manipis na metal. Ang isang tuluy-tuloy na tahi ay ginagamit para sa pangkabit. Inirerekomenda na gumamit ng mga semi-awtomatikong welding machine.

Ang mga gasgas at chips ay tinanggal sa tulong ng menor de edad na pag-aayos ng katawan. Kabilang dito ang paggamit ng pagpipinta at pagpapakintab. Bilang karagdagan, ang isang panimulang aklat ay maaaring ilapat. Ang ibabaw ay buhangin, pagkatapos ay inilapat ang isang proteksiyon na patong. Ang mga bagong teknolohiya ay nagbibigay ng buli, pagkatapos ay hindi na makikita ang mga scuffs. Ang uri ng pag-aayos ng kosmetiko ay madaling isagawa sa bahay.

Ang pintura ay dapat ang kulay ng body finish. Kung hindi, ang ibabaw ng makina ay magmumukhang hindi maganda.

Para sa pagpipinta alinsunod sa teknolohiya ng pag-aayos ng kotse, kailangan mong gumamit lamang ng mga sangkap na inilaan para sa patong sa ibabaw ng kotse. Sa ilang mga kaso, maraming mga yugto ng pangkulay ang kinakailangan. Pagkatapos ng pagkumpuni at pagpipinta ng katawan, ang ibabaw ay lubusang hinugasan.

Ang pininturahan na makina ay pinakintab. Ang paggiling ay isinasagawa gamit ang malambot na mga abrasive lamang pagkatapos na ganap na matuyo ang pintura.

Ang katawan ng isang modernong kotse ay isang kumplikadong istraktura na gumaganap ng maraming mahahalagang pag-andar. Ang pagsasaayos nito ay ang kabilang panig ng medalya ng kahalagahan at pag-andar. Ito ay kumplikado at matrabaho.

May kondisyon pag-aayos ng katawan maaaring hatiin sa dalawang yugto. Ang una ay ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan, ang pag-aalis ng mga dents, ang pagpapalit ng mga elemento na hindi na naayos. Ang pangalawa ay body painting.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagpapanumbalik ng geometry at katigasan ng ibabang bahagi ng katawan, na nakatago mula sa view. Ang mga elementong ito ang may pananagutan para sa kaligtasan at mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Ang lahat ng mga elemento ng suspensyon ay nakakabit dito.

Nag-aalok kami

Ang pagkonekta ng mga elemento ng katawan sa pamamagitan ng electronic welding ay mahirap, ngunit totoo. Kasabay nito, ang kalidad ng naturang koneksyon ay napakababa.

Kung ang metal ay hindi pinahihintulutang lumamig sa panahon ng hinang, kung gayon ang katawan ay maaaring lumipat, na kung saan ay dapat na karagdagang puttied. Gayunpaman, ang mga naturang depekto ay hindi palaging maaaring itama gamit ang masilya.

Una sa lahat, ang mga pinto ay pinalitan, pagkatapos ay ang mga pakpak at mga threshold ay nakatakda. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang pagbuo ng mga puwang.

Madalas itong nangyayari kung ang isang bahagi ng katawan ay pininturahan nang walang maayos na paglipat sa isa pa. Kahit na ang pintura ay eksaktong tumugma sa orihinal, ang lumang pintura sa katawan ay may pagbabago sa lilim, na nauugnay sa pagkupas sa araw at iba pang mga kadahilanan sa kapaligiran.

Lumitaw na may mahinang kalidad na masilya ng kotse at ang hindi sapat na pagpapatuyo nito. Karaniwang lumilitaw pagkatapos ng pagkumpuni, kapag ang kotse ay nakatayo sa araw. Kadalasan kailangan mong muling polish ang mga lugar ng masilya pagkatapos nito.

Ito ang kaluwagan ng inilapat na pintura. Pagkatapos ng pagpipinta, kadalasan ay may shagreen sa katawan, ngunit ito ay tinanggal sa pamamagitan ng buli. Ngunit mayroong isa na hindi matatanggal sa pamamagitan ng buli. Karaniwan ang isang depekto ay nangyayari kapag ang pintura ay inilapat nang hindi tama, sa mataas na temperatura sa silid, ang malapot na pintura.

Karaniwan itong nangyayari kung ang kotse ay hindi pininturahan sa isang espesyal na silid. Ngunit kapag nagpinta sa isang maruming silid, nagaganap din ito.

Mga indentasyon mula sa silicone, na kailangang putulin gamit ang isang espesyal na kutsilyo.

Lumilitaw kung nagtatrabaho ka sa isang gilingan sa mataas na bilis o gilingin ang parehong lugar nang masyadong mahaba, hindi pinapayagan ang barnis na lumamig.

Kung ang mga welds ay hindi gaanong nalinis at na-primed, kung gayon ang kalawang ay maaaring mangyari sa mga lugar na ito, na lumilitaw sa pamamagitan ng pintura.

Pagtupad pag-aayos ng katawan ng kotse sa partikular na welding work, pagkatapos ay para sa welding work kailangan mong gumamit ng semi-automatic o argon welding. Sa tulong ng naturang hinang, ang metal na hanggang 1 mm ang kapal ay maaaring pakuluan at ang posibilidad ng pagkasunog sa pamamagitan ng mga elemento ng katawan ay hindi kasama.

Ang pinsala sa katawan ay maaaring banayad, katamtaman o malubha. Ang pagtuwid ay karaniwang hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at sa paggamit ng mga propesyonal na kasangkapan at materyales ay magagawa ito ng lahat. Ang ilang mga paghihirap lamang at ang pangangailangan para sa mga kasanayan ay maaaring lumitaw sa panahon ng pag-aayos ng trabaho pagkatapos ng daluyan at kumplikadong pinsala sa katawan.

Kailangan mong ipinta ang kotse gamit ang sariwang pintura. Ang panimulang aklat ay tutulong sa iyo na matukoy ang mga iregularidad at masilya ang mga ito gamit ang isang finishing putty. Maaari ka lamang magpinta pagkatapos na ganap na matuyo ang masilya at panimulang aklat.

Para sa pagpipinta, gumamit ng isang espesyal na spray gun. Ang pintura ay dapat matuyo sa mga espesyal na kondisyon ng camera nang walang direktang sikat ng araw.Ang buli ay pinahihintulutan lamang pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura.

Marami sa atin ang gustong pumasok sa pag-aayos ng katawan, ngunit nag-aalangan tayo sa mga kadahilanan: "mahirap", "mahal", "Masisiraan ako", "Hindi ko alam kung paano ito gagawin ng tama", atbp. Gayunpaman, ang pagkuha ng unang kaalaman ay napakadali at hindi mahal. Malalaman natin kung paano ibalik ang bahagi ng katawan ng kotse, ihanda ito para sa muling pagpipinta at pintura.

Ang mga maliliit na gasgas na nasa ibabaw lamang ng pintura ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagpapakintab. At kung ang mga gasgas ay malalim (sa lupa o metal), kung gayon ang pagpipinta sa lugar ng pinsala ay kinakailangan na.

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Ang pagpipinta ay maaaring may dalawang uri: bahagyang pagpipinta ng kotse (lokal, kapag ang bahagi ay pininturahan ng isang paglipat) at puno (ang buong bahagi ay pininturahan).

Pagpipinta ng lokal na kotse kinakailangan sa mga kaso kung saan kailangan mong ibalik lamang ang isang tiyak na lugar ng katawan. Ang bentahe ng naturang pagpipinta ay ang mga bahagi ng katawan ay hindi binuwag, at samakatuwid ang pagpupulong ng pabrika ng katawan ng kotse ay hindi nabalisa.
Pagpinta ng buong bahagi gumanap lamang kung kinakailangan, kung ang mga gasgas o dents ay malalim at sumasakop sa isang malaking lugar sa bahagi ng katawan ng kotse.

Lahat ng mahilig sa kotse na gustong sumubok pintura ang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ang una nilang iniisip ay pintura sa mga lata. At pagkatapos ay lumitaw ang tanong:

Sagot: Siyempre, maaari kang magpinta, ngunit hindi ka maaaring magpinta nang may mataas na kalidad. Bakit ?

Una, ang spray can ay may hindi pantay na spray, kaya nagiging napakahirap ipinta ang kotse na may mataas na kalidad. Bilang karagdagan, ang daloy ng pintura ay masyadong puspos, kaya madaling makakuha ng mga mantsa ng pintura bilang isang resulta.

Pangalawa, ang pagkuha sa isang kulay mula sa isang spray can ay napakabihirang, lalo na kung isasaalang-alang na ang pintura sa kotse ay kumukupas sa paglipas ng panahon. Ipagpalagay na nagawa mong piliin ang kulay nang tumpak hangga't maaari, pininturahan ito, at ang resulta ay ganap na nababagay sa iyo. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa kalidad ng naturang pintura, bilang panuntunan, pagkatapos ng isang taon ang pininturahan na lugar ay kumukupas. Bilang karagdagan, hindi nito pinoprotektahan ang katawan mula sa mga impluwensya sa atmospera at madaling hugasan kahit na may mahinang solvent. At sa kasong ito, maaari mong kalimutan ang tungkol sa normal na buli sa kabuuan.

Mahalagang tandaan na ang pagpipinta ng kotse ay dapat maganap sa isang espesyal na silid na nakakatugon sa isang bilang ng mga kinakailangan (walang alikabok at hangin, angkop na temperatura at halumigmig). Bawal magpintura ng sasakyan sa kalye.
Kung ang isa sa mga alituntunin ay hindi sinunod, ang pintura ay maaaring maging mantsa, magkakaroon ng shagreen (ang ibabaw ng pintura ay hindi makinis, ngunit tulad ng isang orange na balat), mga smudges, atbp.

Kaya, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagpipinta ng spray, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa aesthetics.
Ngunit kung nakatakda ka pa rin sa ganoong gawain, pagkatapos ay subukang maglapat ng manipis na mga layer ng pintura (sa mas malaking distansya mula sa bahagi) at gumawa ng hindi bababa sa 3 mga layer. Video sa pagpipinta ng kotse gamit ang spray can ay matatagpuan sa artikulong ito. Ang spray na pintura ay pinakamahusay na ginagamit upang bahagyang ipinta ang bumper, ngunit mas mahusay na kalimutan ang tungkol sa buong pagpipinta ng kotse mula sa isang spray can.

Ngayon ay alamin natin ito paano magpinta ng kotse sa bahay:

Upang magandang kalidad ng primer sa gumaganang ibabaw, kailangan na natin ng compressor (na may pressure gauge at adjustment), isang airbrush (hindi naman mahal) at isang respirator. Sinasaklaw namin ang buong makina gamit ang papel o pelikula. Kung ang panimulang aklat ay nakukuha sa pintura at may oras upang matuyo, pagkatapos ay isaalang-alang na ito ay nanatili doon magpakailanman.Well degrease ang ibabaw at ilapat sa isang pares ng mga layer.

Inalis namin ang papel at magpatuloy sa pagproseso ng lupa (800 papel de liha sa basa). Sa sandaling ang primer sa pagpindot ay naging perpektong makinis at kahit na sa katawan, ang proseso ng paghahanda para sa pagpipinta ay maaaring ituring na kumpleto.

Tandaan na ang isang maayos at maingat na inihanda na bahagi ay ang susi sa isang mahusay na pagpipinta ng kotse!

Dekalidad na pintura ng kotse posible lamang kung piliin ang tamang kulay. Ang pintura ay dapat na perpektong tumutugma sa nakaraang patong. Pinakamainam na bumaling sa isang propesyonal na colorist na hindi lamang pipili ng kulay nang tama, ngunit magbibigay din sa iyo ng de-kalidad na pintura.

Bago ang pagpipinta, kinakailangan upang matukoy nang eksakto kung aling bahagi ng katawan ang sasakupin natin ng barnisan. Pinapadikit namin ang natitira. Siguraduhing alisin ang lahat ng pagtakpan mula sa pakpak (matt). Ginagawa ito gamit ang 800-1000 na papel de liha sa isang basa o espesyal na scotch-brite na espongha (nakapagpapaalaala sa isang magaspang na espongha para sa paghuhugas ng mga pinggan). Degrease at, kung ninanais, punasan ng malagkit na tela upang alisin ang maliliit na batik.
Ang pagpipinta ng kotse sa bahay ay nagsasangkot ng pagtatrabaho sa isang maalikabok na garahe. Samakatuwid, bago magpinta, inirerekumenda na ipako ang alikabok sa isang spray ng tubig.

teknolohiya sa pagpipinta ng kotse palaging nagsasangkot ng aplikasyon ng ilang mga layer ng pintura. Kapag gumagamit ng mga magagaan na pintura, maaaring kailanganin na maglagay ng paunang amerikana ng pintura upang ipinta sa ibabaw ng lupa.
Kaya, unang patong ng pintura kumakalat sa lupa, nagsasapawan ito at medyo ang pakpak mismo.
Pangalawang layer mag-apply sa isang minuto at isang minuto mamaya pangatlo, basic. Ang presyon ng hangin sa panahon ng pagpipinta ay dapat na mga 4 atm. Kakulangan o labis na presyon kapag ang pagpipinta ay hindi hahantong sa anumang mabuti.
Pagkatapos ng ikatlong layer, nakakakuha kami ng matte na pininturahan na pakpak:

Sa temperatura ng silid, ang pintura ay natutuyo sa loob ng 15 minuto. Kung, pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga bumps ay lumabas (tulad ng pagkatapos ng isang panimulang aklat), kung gayon ang bahagi ay hindi gaanong inihanda para sa pagpipinta. Imposibleng hawakan ang pininturahan na ibabaw gamit ang iyong mga kamay, kung hindi, kakailanganin mong mag-degrease muli, at ang solvent ay buburahin lamang ang pintura.

Kailangan ang susunod na detalye barnisan. Inirerekomenda na maingat na lumakad muli gamit ang isang malagkit na napkin, dahil ang barnis ay napaka-sensitibo kahit na sa maliliit na butil ng buhangin. Mas mainam na palabnawin ang barnis kahit na bago ilapat ang pintura, dahil kailangan itong ma-infuse nang hindi bababa sa 20-30 minuto para lumabas ang mga bula ng hangin.
Maaari kang magbarnis ayon sa ninanais, alinman habang ang pintura ay hindi pa rin ganap na tuyo, o maghintay para sa panghuling pagpapatuyo.

Unang amerikana ng barnisan (base) ay dapat na napakanipis at inilapat sa buong ibabaw ng bahagi.
Pangalawang amerikana ng barnisan (pangunahing) ilapat pagkatapos humawak ng 2 minuto, pantay-pantay din sa buong gumaganang ibabaw. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagbuhos ng maraming barnisan, kung hindi man ay dadaloy ito.

Kung ang alikabok ay nakuha sa ilalim ng lacquer, pagkatapos ay ang buli ay makakatulong na itama ang sitwasyon, ngunit pagkatapos lamang ng isang linggo, kapag ang barnisan ay ganap na tuyo!

gastos sa pagpipinta ng kotse, at lalo na ang pakpak, na tinalakay sa ulat ng larawan, ay:

1. Emery - 100 rubles;
2. Solvent 646 - 120 rubles;
3. Putty - 50 rubles;
4. Primer - 70 rubles;
5. Pintura - 300 rubles;
6. Varnish - 200 rubles;

Kabuuang 900 rubles.

Ang pangunahing problema sa mga kulay-pilak na lilim ay ang tinatawag na epekto ng mansanas, kapag ang pintura ay marumi. Nangyayari ito kung ang pintura ay inilapat nang hindi pantay at kapag ang isang layer ng pintura ay natatakpan ng isa pa, ang lilim ay nagbabago at, bilang isang resulta, alinman sa mga guhitan o mga spot ng ibang lilim ay lilitaw. Upang maiwasang mangyari ito, kapag naglalagay ng huling patong ng pintura, pinapataas ng pintor ang suplay ng hangin sa spray gun at inilalapat ang huling patong ng pintura sa pamamagitan ng pag-spray, na tinitiyak na ang patong ng pintura ay na-spray sa ibabaw nang pantay-pantay.

Matapos matuyo ang pintura, ang lupa ay nagsisimulang lumabas o ang inilapat na mga layer ng pintura (mga base) ay mukhang isang zebra, halimbawa, ang kulay na pilak ay tila itim sa mga lugar. Ang dahilan ay hindi sapat na pininturahan ang ibabaw.

Kung ang pininturahan na bahagi ay nagiging mapurol pagkatapos ng pagpapatayo, kung gayon ang dahilan ay mataas na kahalumigmigan.

Maaaring mangyari ang mga bahid ng lacquer dahil sa masyadong manipis na barnis, masyadong maraming barnis o hindi sapat na intermediate drying sa pagitan ng mga varnish coat.

Gaano karaming mga guhit ang hindi nai-publish, at ang materyal ng video ay palaging mas nakikita at naiintindihan.

Video ng pagpipinta ng kotse sa isang garahe:

Video na nagpinta ng kotse ng isang propesyonal:

Siyempre, imposibleng magpinta ng kotse nang lokal nang walang mga paunang kasanayan at karanasan. Ngunit maaari kang palaging magsanay sa isang lumang bumper o magpinta ng VAZ na kotse na hindi na natatakot sa mga pagkakamali ng pintor.
Huwag matakot at huwag mag-panic, maniwala ka sa iyong sarili, dahil ito ay isang piraso lamang ng bakal! Sa pamamagitan ng paraan, may iba pang mga paraan upang harapin ang kalawang.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Ang pagsasagawa ng pag-aayos ng katawan nang mag-isa sa isang garahe ay hindi madali, dahil ang pamamaraang ito ay may kasamang ilang mga yugto, ang bawat isa ay nangangailangan ng isang dalubhasang tool at kaalaman sa mga bagong teknolohiya sa pag-aayos ng katawan. Gayunpaman, ang gawaing ito ay hindi imposible. Ang seksyong ito ay naglalaman ng maraming mga rekomendasyon para sa pagsasagawa ng iba't ibang uri ng body work na may mga larawan ng mga pangunahing yugto. Para sa mga nagsisimula o walang karanasan na mga motorista, maaaring maging kapaki-pakinabang ang mga video tutorial sa pag-aayos ng katawan ng sasakyan.

Ang pagkakaroon ng natutunan tungkol sa mga diskarte at modernong teknolohiya ng pag-aayos ng katawan ng kotse sa isang garahe, hindi mo lamang mapipili ang tamang bahagi ng katawan, ngunit mai-install din ito sa isang kotse, alisin ang pinagmumulan ng kaagnasan, ituwid ang pinto, fender o hood gamit ang iyong sarili. mga kamay, alisin ang isang maliit na dent sa kotse, itakda nang tama ang mga threshold at kahit na gawin ang welding bodywork gamit ang iyong sariling mga kamay.

Depende sa mga depekto, ang independiyenteng gawain ng katawan ay maaaring nahahati sa maraming uri:

• kumplikadong pag-aayos ng katawan;
• menor de edad o lokal na pag-aayos;
• nagpapakintab at nagpinta ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang isang kumplikadong do-it-yourself na pag-aayos ng katawan ng kotse ay kinabibilangan ng mga hakbang gaya ng pagtuwid ng katawan, pagtuwid ng medium at malalaking dents, pagpapalit ng mga elemento ng katawan, semi-awtomatikong body welding, at pagpapanumbalik ng geometry ng kotse. Ang pinakamahusay na representasyon ng mga gawang ito ay ibinibigay ng isang video ng auto body repair.

Kasama sa do-it-yourself na menor de edad na pag-aayos ng katawan ng sasakyan ang pag-aalis ng maliliit na dents nang walang pagpinta, pag-aayos ng mga nabasag na pintura, pag-alis ng mga gasgas sa kotse, pag-aayos ng mga corroded na bahagi ng katawan.

Sa panahon ng operasyon, ang kotse ay patuloy na nakalantad sa kapaligiran. Ulan, granizo, solar radiation, snow, hangin, pebbles - lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa kalidad ng pintura. Bilang isang resulta, ang mga depekto ay nabuo sa katawan. Kung hindi sila maalis sa oras, maaari silang maging foci ng kaagnasan. Sa kasong ito, kakailanganin ang menor de edad na pag-aayos sa katawan ng kotse.

Maipapayo ang menor de edad na pag-aayos ng katawan ng kotse kung naubos na ang panahon ng warranty para sa pagseserbisyo ng sasakyan. Hindi ito nangangailangan ng mga mamahaling kasangkapan o kagamitan, sapat na ang isang set na nasa bawat garahe: isang gilingan ng anggulo, isang spatula, mga espongha.

Ang lokal na pag-aayos ng katawan ng kotse ay naglalayong alisin ang mga gasgas, chips, corrosion center, pag-aayos ng maliliit na dents nang walang pagpipinta. Mayroong maraming mga video sa web na nagpapakita ng mga prosesong ito nang malinaw.Ang mga teknolohiya para sa maliliit na pag-aayos ng katawan ng Mercedes, Nissan, Gazelle o Niva ay hindi gaanong naiiba.

Kadalasan, ang lokal na pag-aayos ng katawan ay nagmumula sa pag-aayos ng mga chips o mga gasgas. Ang mga ito ay inalis sa pamamagitan ng spatula. Ang mga espesyal na kasanayan ay hindi kinakailangan para sa prosesong ito. Una, ang may sira na bahagi ng sasakyan ay dapat na lubusang hugasan ng sabon o shampoo ng kotse. Pagkatapos ang scratch o chip ay degreased na may White Spirit, maaari mo ring gamitin ang gasolina para dito.

Pagkatapos ay maaari kang mag-aplay ng masilya, kung saan kailangan mong gumamit ng malambot na spatula. Maaari mo ring ilapat ito gamit ang iyong daliri. Kinakailangang gumamit ng isang espesyal na masilya na idinisenyo para sa gawain ng katawan. Panoorin ang video sa ibaba kung paano maayos na maisagawa ang proseso ng puttying.

Pagkatapos ng pagpapatayo, ang lugar na nasira ng puttied ay dapat na buhangin ng pinong butil na papel de liha, alisin ang mga nalalabi sa alikabok, primed at isagawa ang lokal na pagpipinta.

Ang dahilan kung bakit may pangangailangan para sa isang kumpletong pag-aayos ng katawan, kadalasan ang isa ay isang malubhang aksidente. Sa kasong ito, maaaring mapansin ang mga sumusunod na depekto:

• malubhang pinsala sa katawan;
• pagbabago sa geometry ng katawan;
• pagpapapangit ng subframe.

Sa istasyon ng serbisyo para sa kumplikadong pag-aayos ng katawan ng naturang pinsala, ginagamit ang mga propesyonal na kagamitan: mga slipway, awtomatikong pag-install ng computer. Salamat sa kanila, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa kung paano gumawa ng isang kumpletong kapalit ng katawan ng kotse o ayusin ang isang malaking dent. Kapag ang mga lugar na mahirap maabot, tulad ng ibaba, ay deformed, ang kotse ay madalas na nakatalikod. Ang mga bagitong motorista ay tutulungan ng isang video kung paano ginagawa ang body repair ng isang shifter sa mga auto repair center, kung paano i-edit ang katawan o ibalik ang geometry ng katawan.

Gayunpaman, kung mayroon kang hindi bababa sa mga pangunahing kasanayan sa straightening at welding, maaari kang gumawa ng kumplikadong bodywork gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang diskarte sa trabaho ay monotonous at hindi nakasalalay sa tatak ng kotse, hindi alintana kung ang isang do-it-yourself Gazelle body repair o UAZ Loaf body repair ay kinakailangan. Ang pangunahing bagay na dapat tandaan ay ang do-it-yourself na teknolohiya sa pagpapanumbalik ng geometry ng katawan ay dapat sundin sa lahat ng mga yugto ng pagkumpuni.

Ngayon ang mga manggagawa ay nagpo-post pa ng mga video kung paano gawin ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan gamit ang kanilang sariling mga kamay gamit ang isang home-made slipway. Binibigyang-daan ka ng device na ito na maglapat ng multidirectional forces sa mga elemento ng katawan, na epektibong nag-aalis ng mga epekto ng side impact. Sa katunayan, hindi mahirap gumawa lamang ng bahagi ng slipway gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang frame. Ang hydraulic block ay kailangan pa ring bilhin.

Paghahanda para sa pagpipinta. Ang katawan ay nalinis ng mga bakas ng lumang pintura, ang mga iregularidad sa ibabaw ay tinatakan ng masilya, pagkatapos ay ang ibabaw ay pinakintab at inilapat ang panimulang aklat.

Auto painting. Ito ang huling yugto ng anumang pag-aayos ng katawan. Gawin ito sa iyong sarili gamit ang iyong sariling mga kamay lamang sa mga silid na maliwanag upang ang lahat ng mga depekto ay makikita. Para sa trabaho, kakailanganin mo ng spray gun. Kung hindi isang kumpletong repainting ng katawan ang isinasagawa, ngunit isang lokal na pagpipinta ng pakpak o hood, ang natitirang bahagi ng katawan ay kailangang mahigpit na takpan ng isang pelikula.

Ang mga katawan ng mga modernong kotse ay kadalasang gawa sa galvanized metal, na hindi pinapayagan ang kaagnasan na bumuo, kahit na may malalim na chips, ang zinc layer ay maaari ding masira. Paano suriin kung ang katawan ay yero? Ito ay napaka-simple, tingnan lamang ang data ng pasaporte ng kotse o maingat na simutin ang pintura mula sa ilang hindi nakikitang lugar sa katawan, hindi nakakalimutang ayusin ito pagkatapos.

Sa proseso ng trabaho, kinakailangan na gumamit ng proteksyon sa mata at kamay: salaming de kolor, guwantes na goma, upang hindi malagay sa panganib na makuha ng mga kemikal sa katawan.

Kaya, kung ang katawan ay ganap na naapektuhan ng kalawang o ito ay nakausli sa maraming lugar, ang unang bagay na dapat gawin ay hugasan ng mabuti ang kotse gamit ang isang shampoo ng kotse.

Pagkatapos matuyo ang kotse, ang lahat ng mga lugar ng problema ay dapat tratuhin ng isang magaspang na butil na papel de liha o isang brush na may mga bristles ng metal ay dapat gamitin para dito. Hindi inirerekumenda na gumamit ng isang gilingan ng anggulo, dahil ang mga disc ng paglilinis ay nag-aalis ng isang magaspang na layer ng metal. Para sa pamamaraang ito, ang mga disc lamang na may mga plastic na soles ay angkop. Maaari mo ring ilagay ang nakasasakit na gulong na ipinapakita sa larawan sa drill.

Maaari ka ring gumamit ng rust converter upang ayusin ang kalawang na katawan ng kotse. Dapat itong ilapat sa lahat ng mga lugar na may sira, at pagkatapos ng ilang oras, banlawan ng isang stream ng tubig o isang basang tela.

Dagdag pa, ang isang panimulang aklat ay inilapat sa ibabaw ng kotse na nalinis mula sa kaagnasan, pagkatapos kung saan ang mga iregularidad ay tinatakan ng masilya. Pagkatapos ng sanding ang pinatuyong masilya, ang ibabaw ay maaaring lagyan ng kulay.

Kung ang isang butas ay nabuo sa elemento ng katawan, ang masilya ay kailangang-kailangan. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ang pag-aayos ng katawan na ito nang mag-isa ay ang pag-install ng patch. Naturally, ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga butas na may diameter na hindi hihigit sa 5-7 cm, kung ang butas ay mas malaki, malamang, ang isang kumpletong kapalit ng elemento ng katawan ay kinakailangan.

Paano ayusin ang isang tumutulo na katawan ng kotse? Una sa lahat, ang lugar ng pinsala sa katawan ay dapat na lubusan na hugasan at malinis ng kalawang. Susunod, kailangan mong i-cut ang isang patch na bahagyang mas malaki kaysa sa butas mula sa manipis na metal, tulad ng isang lata.

Pagkatapos, gamit ang isang malakas na panghinang na bakal, kailangan mong lata ang ibabaw na may lata sa labas ng butas at sa gilid ng patch. Ang orthophosphoric acid o isang rust converter batay dito ay maaaring gamitin bilang flux.

Sa dulo, ang patch ay dapat na soldered sa butas na may tuluy-tuloy na tahi, pagkatapos nito ang patch ay dapat na kinubkob ng martilyo (malunod). Linisin ang mga nakausli na gilid ng patch gamit ang coarse-grained na papel de liha. Pagkatapos ay ang sira na lugar ay puttied, primed at handa para sa pagpipinta.

Posible rin na hinangin ang patch sa katawan na may tuluy-tuloy na tahi, ngunit mangangailangan ito ng welding machine at mga kasanayan upang gumana dito.

Kaya makasaysayang nangyari na ang mga kotse ng VAZ ay ang pinaka-karaniwan sa post-Soviet space. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga mahinang punto ng kanilang katawan at ang pinakakaraniwang mga pagkasira.

Ang pag-aayos ng katawan ng "penny" at iba pang mga unang modelo ng VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) ay kadalasang sanhi ng malaking edad ng mga kotse na ito. Para sa ilang mga dekada ng kanilang operasyon, ang kaagnasan ng mga elemento ng katawan ay hindi maiiwasan, at kung hindi pa sila kailangang ganap na mabago, kung gayon ang pag-alis ng lokal na kalawang ay sigurado. Ang mga lugar na lubhang mahina ay ang fender liner, ilalim at kompartamento ng bagahe, na malamang na natutunaw nang higit sa isang beses.

Ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2106 at VAZ 2107 ay kadalasang binubuo sa pag-aalis ng kaagnasan ng mga pakpak, sa ilalim sa ilalim ng mga upuan sa harap, sills at kompartimento ng bagahe, lalo na kung ang fender liner ay hindi naka-install sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse at ang hindi nalinis ang mga butas ng paagusan. Kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng kalawang, kailangan mong linisin ang mga lugar na ito gamit ang papel de liha o gamutin gamit ang isang converter ng kalawang. Ang mga butas ay sarado sa pamamagitan ng hinang o paggamit ng isang patch. Kung kinakailangan, ang pagtutuwid ay isinasagawa. Ang mga inihandang may sira na lugar ay nilagyan ng mastic na may espesyal na komposisyon ng anti-corrosion. Pagkatapos ang mga lugar ng problema ay kuskusin ng papel de liha at degreased na may silicone remover. Ang mga lugar na napapailalim sa kaagnasan ay maaaring dagdagan ng paggamot na may pinaghalong putty at hardener upang i-level ang ibabaw ng elemento ng katawan. Maaari kang maghanda para sa pagpipinta. Ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2107, na naglalayong alisin ang kaagnasan, ay tapos na. Maraming mga video ng VAZ 2107 body repair ang malinaw na nagpapakita ng mga yugto ng gawaing ginagawa.

Ang mga kahirapan sa pag-aayos ng katawan ng Niva na do-it-yourself ay nakasalalay sa mga tampok ng operasyon nito. Ang ilalim ng kotse ay pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan, at sa mahabang kawalan ng kontrol, sa pamamagitan ng mga butas ay maaaring mabuo.Ang isa pang mahinang punto ng VAZ 2121 ay ang mga spars - sa ilalim ng mahirap na mga kondisyon ng operating, sila ay may posibilidad na pumutok. Bilang karagdagan sa mga bitak, ang mga spar ay lubhang madaling kapitan ng kaagnasan. Ang pagpapalakas ng mga miyembro ng sahig at gilid ay dapat isagawa gamit ang sheet metal na may kapal na hindi bababa sa 3-4 mm. Pinapayuhan ka naming panoorin ang Niva 2121 body repair video gamit ang iyong sariling mga kamay upang mag-navigate sa pagkakasunud-sunod ng mga yugto ng trabaho.

Ang Do-it-yourself Oka body repair ay madalas na bumababa sa pangangailangan na palitan ang mga threshold, na ang lakas nito ay hindi tumatayo sa pagpuna. Kinakailangan din na regular na subaybayan ang kondisyon ng ilalim at mga arko, na pinaka-madaling kapitan sa mga proseso ng kaagnasan.

Maaaring kailanganin ang Do-it-yourself body repair 2109 sa ilang kadahilanan, depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at antas ng pinsala. Maaaring kabilang sa mga lokal na pag-aayos ang pag-alis ng mga chips at mga gasgas. Kung kinakailangan upang iwasto ang geometry ng katawan, kinakailangan na magsagawa ng buli at pagpipinta. Sa mga tuntunin ng pagkalat ng kaagnasan, ang mga pakpak at sills ay itinuturing na mahina na mga punto, at kadalasan ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2109 ay naglalayong alisin ang kanilang mga depekto.

Kadalasan, ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 ay mga arko ng gulong. Ang mga lugar na ito ay napaka-prone na mabulok, kaya pinapalitan na lang sila. Dahil kailangan mong gumapang sa mga lugar na ito na mahirap maabot sa pamamagitan ng welding, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang loob ng kotse hanggang sa alisin ang balat upang walang natitira na nasusunog na mga sangkap. Gayundin, madalas na ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2110 na do-it-yourself ay binubuo sa pagpapalit ng ilalim at mga threshold. Napakasakit ng gawaing ito, kaya dapat mo munang panoorin ang video ng VAZ 2010 body repair.