Do-it-yourself body repair sa isang kotse

Isang artikulo tungkol sa lokal na pag-aayos ng katawan ng kotse - paghahanda, pamamaraan, mga subtleties ng trabaho. Sa dulo ng artikulo - isang video tungkol sa pag-aayos ng katawan ng kotse.

Mayroong maraming mga kadahilanan na humahantong sa pag-aayos ng isang partikular na bahagi ng katawan. Ang mga ito ay maaaring mekanikal na pinsala sa gawaing pintura sa pamamagitan ng mga labi ng kalsada, ang mga kahihinatnan ng mga maliliit na aksidente, pinsala sa kemikal dahil sa hindi wastong paggamit ng mga reagents, at, sa wakas, ang pagpapakita ng ordinaryong kaagnasan.

Siyempre, bilang isang resulta ng pinsala sa itaas, ang kotse ay hindi nawawala ang mga teknikal na katangian nito, at samakatuwid ay walang dahilan upang i-scrap ito. Tanging ang mga panlabas na aesthetics ng kotse ang naghihirap, at ang problemang ito ay medyo simple upang malutas. At kung ayusin mo ang lahat gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang benepisyo sa ekonomiya ay magiging halata.

Bago ang pag-aayos ng lokal na katawan, kailangan mong hugasan ng mabuti ang kotse, at pagkatapos ay mag-diagnose para sa mga depekto. Ito ay kinakailangan upang malaman kung aling mga bahagi ng katawan ang kailangang ayusin, pati na rin kung anong mga tool at kagamitan ang kakailanganin para dito.

Una sa lahat, suriin ang likas na katangian ng pinsala. Halimbawa:

• mga dents na nagreresulta mula sa isang aksidente, pati na rin mula sa mga epekto ng mga bato mula sa ilalim ng mga gulong;
• paglabag sa integridad ng gawaing pintura: mga chips, mga bitak, mga gasgas, atbp.;
• kaagnasan.

Kung ang pinsalang ito ay mekanikal at kasabay nito ay nauugnay sa pagkalagot ng mga ibabaw ng metal, o kung ito ay isang tipikal na kaagnasan na "naputol" ang metal, kung gayon sa kasong ito ay makatwirang palitan ang nasirang bahagi. na may bago. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga nasirang lugar kung saan ang mga stiffeners ay nagdusa. Ngunit kung hindi mapapalitan ang bahagi (luma na ang modelo), sa prinsipyo maaari itong maibalik, ngunit mas mahirap gawin ito kaysa palitan ito.

Bilang karagdagan, kinakailangan upang mahanap ang mga lugar na nangangailangan ng pagwawasto ng geometric na pagpapapangit, pati na rin tandaan ang lahat ng menor de edad na pinsala na maaaring alisin lamang gamit ang masilya. Bilang resulta ng naturang pagsusuri para sa mga depekto, malalaman mo kung aling mga bahagi ng katawan ang mangangailangan ng kasunod na pagkumpuni.

Ang pinaka-epektibong paraan upang ayusin ang isang nasirang bahagi ng katawan ay ang pagpapalit nito. Ngunit kung magpasya ka pa ring ayusin ang bahagi, kung gayon sa kasong ito ay kailangan itong lansagin. Kaya, magsimula tayo sa pagtatanggal-tanggal.

Karamihan sa mga bahagi ng katawan ay maaaring i-bolted o self-tapping, kaya ang pag-alis ng mga ito ay hindi mahirap, at nang walang paggamit ng hinang. Sa pamamagitan ng paraan, kung ang naayos na bahagi ay naka-install na sa isang pininturahan na anyo, ito ay magiging mas mahusay at mas madali.

Gayunpaman, may mga bahagi na naka-mount gamit ang spot welding. Upang lansagin ang mga ito, gumamit ng isang espesyal na pait at martilyo. Gamit ang mga tool na ito, ang spot weld ay pinutol sa pagitan ng mga bahagi sa attachment point.

Mas mainam na i-install ang naayos na bahagi sa tulong ng espesyal na mastic, bilang isang resulta kung saan ang mga elemento ay kumonekta sa bawat isa nang mas mahigpit at mas mahigpit. Sa kasong ito, magkakaroon ng karagdagang waterproofing. Ito ay kanais-nais na gawin ito sa anumang paraan ng koneksyon, ngunit kung gumagamit ka ng hinang, ang iyong mga welding point ay dapat manatiling malinis.

Walang lokal na pag-aayos ng katawan ang magagawa nang walang masilya. Ang katotohanan ay, sa pag-aayos ng mga nasirang bahagi ng katawan, sa anumang kaso, kailangan mong magpatuloy sa panghuling mga pampaganda.

Ang unang hakbang ay upang ayusin ang pinakamalalim na mga iregularidad, ang lalim nito ay lumampas sa 1 mm. Upang gawin ito, gumamit ng coarse-grained putty.Kasabay nito, huwag kalimutan na kabilang sa mga bahagi na bumubuo sa katawan ay may mga bahagi na napapailalim sa panginginig ng boses at maaaring ma-deform mula dito.

Kapag pinoproseso ang mga naturang bahagi, gumamit ng masilya na naglalaman ng aluminum filler. Para sa iba pang bahagi, maaaring gamitin ang fiberglass putty.

Upang magsimula, ang mga lugar kung saan plano mong mag-aplay ng masilya ay kailangang ma-matted. Ang pamamaraang ito ay maaaring isagawa gamit ang isang medium-grained na tela ng emery - ito ay kinakailangan para sa mas maaasahang pagdirikit sa ibabaw.

Ang susunod na hakbang ay direktang puttying. At ang prosesong ito ay dapat tumagal ng hindi hihigit sa 20 minuto. Sa anumang kaso, karamihan sa mga putty ay may eksaktong oras ng setting na ito. Samakatuwid, upang maging nasa oras, magpatuloy sa mga sumusunod:

Dilute ang masilya ayon sa mga tagubilin na ibinigay ng tagagawa. Pagkatapos nito, ihalo nang lubusan ang solusyon upang ang komposisyon ay hindi kasama ang mga bula ng hangin, may sinusukat na kulay at ang parehong pagkakapare-pareho.

Simulan ang paglalapat ng solusyon sa ibabaw gamit ang isang spatula. Kasabay nito, maging maingat na huwag labis na timbangin ang kinakailangang kapal ng layer. Samakatuwid, mas mahusay na mag-apply ng mga manipis na layer sa ilang mga hakbang upang makamit ang nais na antas. At kung lilitaw pa rin ang labis, dapat itong alisin kaagad.

Bigyan ng oras para matuyo ang masilya.

Tandaan: siyempre, hindi posible na agad na mag-aplay ng masilya upang sa ibang pagkakataon ang ibabaw na ito ay hindi nangangailangan ng mekanikal na pagproseso. Samakatuwid, ito ay magiging napakahusay kung dumating ka sa isang resulta na malapit sa ideal hangga't maaari.

Tulad ng nabanggit na, sa anumang kaso, hindi maiiwasan ang mekanikal na pagproseso ng ibabaw ng puttied. Samakatuwid, maghintay hanggang ang komposisyon ay ganap na solidified, at pagkatapos ay magpatuloy sa pagproseso.

Upang gawin ito, mag-stock sa papel de liha at isang kahoy na bloke. Upang magsimula, maaari kang gumamit ng isang medium-grained na balat, at subukang kunin ang isang bar na hindi masyadong malaki, ngunit medyo pantay.

Ang pamamaraan ng naturang pagproseso ay medyo simple: balutin ang bar sa "liha" at simulan ang pagproseso ng naayos na ibabaw dito. Ito ay dahil sa isang pantay na bar na maaari mong matukoy kung saan kinakailangan upang alisin ang labis na masilya, at kung saan ito kailangang idagdag.

Bilang karagdagan sa isang bar na nakabalot sa papel de liha, maaari kang gumamit ng isang orbital sander, ngunit ang paggamit nito ay nangangailangan ng pangangalaga at maraming karanasan. At kung walang ganoong karanasan, kung gayon mas mahusay na gumiling nang manu-mano, tulad ng inilarawan sa itaas - gagawa ka ng mas kaunting mga pagkakamali.

Sa kabila ng katotohanan na ang pamamaraang ito ay medyo simple, ang mga bihirang mga espesyalista ay namamahala upang gawin ang lahat sa unang pagkakataon. Samakatuwid, pagkatapos ng unang paggamot, suriin ang resulta at, kung kinakailangan, ulitin muli ang lahat. Ang iyong pangwakas na layunin ay para sa ibabaw na maging pantay at walang mga butas, bukol, at mga kasukasuan.

Kaya, nagawa mo na ang pinaka "marumi" na trabaho, ang naayos na ibabaw ay mayroon nang kanais-nais na hitsura, at ngayon ang tanging natitira ay ang pag-alis ng maliliit na depekto. Ang problema ay kung minsan imposibleng makita sila ng mata, ngunit pagkatapos ng pagkumpuni ay tiyak na magpapakita sila ng kanilang sarili.

At dito kailangan mo ng isa pa, pinong butil na masilya, na tinatawag ding pagtatapos. Ilapat mo ito gamit ang pinakamanipis na layer sa mga lugar na nangangailangan nito: scuffs, scratches, isang labis na layer ng putty na may malalaking butil.

Ang kondisyon ay kapareho ng sa paggamit ng coarse-grained putty - kailangan mong magkaroon ng oras upang ilapat ang komposisyon bago ang paunang hardening nito. Pagkatapos nito ay dumating ang yugto ng mekanikal na pagtatapos, at ang pinong butil na papel de liha, na sikat na tinatawag na zero, ay ginagamit na dito.

Ang gawaing ito ay dapat ding gawin nang manu-mano kung walang karanasan sa paggamit ng mga espesyal na tool. Ang kinakailangang resulta ng pamamaraang ito ay ang kumpletong kawalan ng mga iregularidad, parehong nakikita at hindi nakikita, at nadarama.

Ang pagsasagawa ng panghuling pagkilos na ito, kung minsan ay posible na mag-aplay ng masilya sa ilang mga layer, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay sapat na ang isa.

Kapag nagawa mo na ang lahat ng ito, maituturing na kumpleto ang pag-aayos. Ito ay nananatiling lamang upang ipinta ang mga naayos na lugar, at ang iyong sasakyan ay magmumukhang bago.

Video tungkol sa pag-aayos ng katawan ng kotse:

Ang katawan ng isang modernong kotse ay isang kumplikadong istraktura na gumaganap ng maraming mahahalagang pag-andar. Ang pagsasaayos nito ay ang kabilang panig ng medalya ng kahalagahan at pag-andar. Ito ay kumplikado at matrabaho.

May kondisyon pag-aayos ng katawan maaaring hatiin sa dalawang yugto. Ang una ay ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan, ang pag-aalis ng mga dents, ang pagpapalit ng mga elemento na hindi na naayos. Ang pangalawa ay body painting.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagpapanumbalik ng geometry at katigasan ng ibabang bahagi ng katawan, na nakatago mula sa pagtingin. Ang mga elementong ito ang may pananagutan para sa kaligtasan at mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Ang lahat ng mga elemento ng suspensyon ay nakakabit dito.

Nag-aalok kami

Ang pagkonekta ng mga elemento ng katawan sa pamamagitan ng electronic welding ay mahirap, ngunit totoo. Kasabay nito, ang kalidad ng naturang koneksyon ay napakababa.

Kung ang metal ay hindi pinahihintulutang lumamig sa panahon ng hinang, kung gayon ang katawan ay maaaring lumipat, na kung saan ay dapat na karagdagang puttied. Gayunpaman, ang mga naturang depekto ay hindi palaging maaaring itama gamit ang masilya.

Una sa lahat, ang mga pinto ay pinalitan, pagkatapos ay ang mga pakpak at mga threshold ay nakatakda. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang pagbuo ng mga puwang.

Madalas itong nangyayari kung ang isang bahagi ng katawan ay pininturahan nang walang maayos na paglipat sa isa pa. Kahit na ang pintura ay eksaktong tumugma sa orihinal, ang lumang pintura sa katawan ay may pagbabago sa lilim, na nauugnay sa pagkupas sa araw at iba pang mga kadahilanan sa kapaligiran.

Lumitaw na may mahinang kalidad na masilya ng kotse at ang hindi sapat na pagpapatuyo nito. Karaniwang lumilitaw pagkatapos ng pagkumpuni, kapag ang kotse ay nakatayo sa araw. Kadalasan kailangan mong muling polish ang mga lugar ng masilya pagkatapos nito.

Ito ang kaluwagan ng inilapat na pintura. Pagkatapos ng pagpipinta, kadalasan ay may shagreen sa katawan, ngunit ito ay tinanggal sa pamamagitan ng buli. Ngunit mayroong isa na hindi matatanggal sa pamamagitan ng buli. Karaniwan ang isang depekto ay nangyayari kapag ang pintura ay inilapat nang hindi tama, sa mataas na temperatura sa silid, ang malapot na pintura.

Karaniwan itong nangyayari kung ang kotse ay hindi pininturahan sa isang espesyal na silid. Ngunit kapag nagpinta sa isang maruming silid, nagaganap din ito.

Mga indentasyon mula sa silicone, na kailangang putulin gamit ang isang espesyal na kutsilyo.

Lumilitaw kung nagtatrabaho ka sa isang gilingan sa mataas na bilis o gilingin ang parehong lugar nang masyadong mahaba, hindi pinapayagan ang barnis na lumamig.

Kung ang mga welds ay hindi gaanong nalinis at na-primed, kung gayon ang kalawang ay maaaring mangyari sa mga lugar na ito, na lumilitaw sa pamamagitan ng pintura.

Pagtupad pag-aayos ng katawan ng kotse sa partikular na welding work, pagkatapos ay para sa welding work kailangan mong gumamit ng semi-automatic o argon welding. Sa tulong ng naturang hinang, ang metal na hanggang 1 mm ang kapal ay maaaring pakuluan at ang posibilidad ng pagkasunog sa pamamagitan ng mga elemento ng katawan ay hindi kasama.

Ang pinsala sa katawan ay maaaring banayad, katamtaman o malubha. Ang pagtuwid ay karaniwang hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at sa paggamit ng mga propesyonal na kasangkapan at materyales ay magagawa ito ng lahat. Ang ilang mga paghihirap lamang at ang pangangailangan para sa mga kasanayan ay maaaring lumitaw sa panahon ng pag-aayos ng trabaho pagkatapos ng daluyan at kumplikadong pinsala sa katawan.

Kailangan mong ipinta ang kotse gamit ang sariwang pintura. Ang panimulang aklat ay tutulong sa iyo na matukoy ang mga iregularidad at masilya ang mga ito gamit ang isang finishing putty. Maaari ka lamang magpinta pagkatapos na ganap na matuyo ang masilya at panimulang aklat.

Para sa pagpipinta, gumamit ng espesyal na spray gun. Ang pintura ay dapat matuyo sa mga espesyal na kondisyon ng camera nang walang direktang sikat ng araw. Ang buli ay pinahihintulutan lamang pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura.

Ang pangunahing suntok sa lahat ng uri ng agresibong impluwensya sa kapaligiran ay kinukuha ng katawan ng kotse. Kaya, ang pagpapanumbalik nito ay halos ang pagtukoy sa gawain sa pagpapahaba ng buhay ng sasakyan. Ang isang problema na hindi naalis sa takdang panahon ay magdudulot ng pagbaba sa kahusayan ng mga pangunahing mekanismo na nagbibigay ng paggalaw.

Ang pag-aayos ng katawan, at kasama nito ang pintura, ay ang pinakamahirap na gawain, na sinamahan ng makabuluhang gastos. Ngunit ito ay kung ang lahat ng gawain ay isasagawa ng mga third-party na espesyalista. Pagtupad do-it-yourself car body repair , malaki ang pagtaas ng ipon.

- Pagbubuo ng kalawang, bilang resulta ng mga natural na proseso;

- Paglabag sa integridad ng katawan bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko;

— Hindi magandang kalidad ng ibabaw ng kalsada;

- Ang paglitaw ng pinsala bilang resulta ng mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong;

– Pagkagambala sa istruktura dahil sa mababang pagmamay-ari ng sasakyan;

- Mga likas na kadahilanan - halimbawa, granizo.

- Puno. Pagpapanumbalik ng buong katawan ng kotse. Ang pamamaraang ito ay may kaugnayan sa kaso ng malakihang pagkawasak na dulot ng pinakamalakas na epekto, halimbawa, isang matinding aksidente. Ang presyo nito ay natural na mas mataas dahil sa mataas na gastos;

- Lokal. Pag-aalis ng lokal na pinsala. Ito ay ginagamit sa pag-aalis ng maliit na pinsala na dulot ng granizo o mga sanga ng puno. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang maliit na pinsala ay maaaring maging sanhi ng isang malaking, kaya imposibleng maantala ang pag-aayos.

Do-it-yourself na pag-aayos ng katawan ng kotse medyo mahaba at kumplikadong proseso. Sa kabila nito, nagiging mas sikat ang impormasyon tungkol sa self-employment. Bakit ito nangyayari?

- Pagpapabuti ng sariling kaalaman, samakatuwid, pagtaas ng pagpapahalaga sa sarili;

- Sa karamihan ng mga kaso, ang mga motorista ay hindi nasisiyahan sa kalidad ng trabahong isinagawa sa isang serbisyo ng kotse. Kabilang dito ang parehong bilis ng pagpapatupad at presyo;

- Ang modernong industriya ng negosyo ng automotive ay medyo laganap, na nagbibigay-daan sa iyo upang bilhin ang lahat ng kinakailangang elemento ng mga system at tool ng kotse.

- Ngunit bilang karagdagan sa isang mahusay na pagnanais, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa pangunahing kaalaman at kaunting karanasan. Ito ay kanais-nais na makabisado ang mga kasanayan ng isang manghihinang, pintor at iba pang mga manwal na specialty sa paggawa. Gayundin, para sa resuscitation work, kakailanganin ang isang maluwang na garahe, kung saan mayroong pag-iilaw at pag-init.

Do-it-yourself car body repair at hano ang kinakailangan upang maisagawa ang isang ganap na aktibidad?

Upang hindi magambala sa paghahanap para sa mga kinakailangang bahagi o tool sa panahon ng trabaho, dapat mong bilhin ang mga sumusunod na hanay nang maaga:

– Hydraulic kit para sa pagtuwid ng mga nasirang bahagi ng katawan ng kotse;

- Platform slipway. Sa tulong ng kagamitang ito, nagiging posible na ibalik ang frame at geometry ng katawan. Kaya, ang ipinakita na kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo upang dalhin ang hugis ng katawan ng barko sa mga karaniwang halaga sa pamamagitan ng multidirectional na mga pagsisikap;

- Upang alisin ang mga dents, kakailanganin mo ng isang sistema para sa mabilis na pagkuha;

- Bilang karagdagang mga tool, kailangan ng reverse, straightening at sparing martilyo;

- Welding machine. Ang welding ay lumilikha ng mga patch, nag-aalis ng mga bitak at nag-uugnay sa mga elemento ng metal. Ang isang mas mataas na kalidad na aparato ay maaaring lumikha ng mas kaunting makapal na mga tahi, habang walang pagkawala ng lakas;

- Isang aparato na nagbibigay-daan sa iyong alisin ang mga may sira na bahagi ng mga bahaging plastik. Ang isang magandang halimbawa ay ang bumper, ang pagpapalit nito ay magkakahalaga ng maayos na halaga, kumpara sa pag-aayos. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema sa bumper ay mga bitak, na medyo madaling maalis sa tulong ng device na ito;

- Isang set para sa pagtuwid ng nasirang lugar. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay upang ilagay ang aparato sa isang malukong ibabaw. Dagdag pa, sa tulong ng isang pingga, ang proseso mismo ay isinasagawa.

- Pagkatapos ng mga kinakailangang manipulasyon, ang aparato ay nababalatan gamit ang isang dalubhasang hair dryer.

Ang kotse ay dapat na pininturahan lamang ng mga pintura ng kotse na inilaan para sa layuning ito. Ang kanilang pag-andar ay mas mataas kaysa sa maginoo na mga pintura, sila ay hindi gaanong madaling kapitan sa mga mapanirang epekto ng mga acid, alkalis at iba pang makapangyarihang mga sangkap. Nagbibigay din ito ng proteksyon sa kalawang, pinapanatili ang orihinal na hitsura sa mahabang panahon.

— Masusing paghuhugas ng ibabaw ng katawan. Kaya, ang isang mas detalyadong inspeksyon para sa pinsala at pagpapasiya ng saklaw ng trabaho ay ibinigay;

- Susunod, ang ibabaw ay dapat tratuhin ng isang degreasing agent;

— I-dismantle ang maliliit na elemento ng kotse;

- Linisin ang katawan sa pamamagitan ng pag-alis ng kalawang gamit ang gilingan o papel de liha. Para sa mas mahusay na pag-alis ng mga bakas ng kaagnasan, ang mga espesyal na nozzle ay ginagamit na hindi makapinsala sa metal. Ang paraan ng paggamit ng mga kemikal sa paghuhubad ng katawan ay may mababang katanyagan.

Sa kaso ng pamamagitan ng kaagnasan, posible ang pagpapanumbalik ng metal. Kung ang butas ay hindi malaki, pagkatapos ay maaari itong ayusin gamit ang isang metal patch. Kakailanganin mo ang isang piraso ng metal na bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng butas. Gamit ang isang rust converter, ang piraso na ito ay dapat na soldered.

Susunod, kailangan mong i-irradiate ang labas ng patch sa paligid ng perimeter. Dapat tuloy-tuloy ang connecting weld. Ang pagkakaroon ng nakamit ang ninanais na resulta, maaari kang makatagpo ng isang bagong problema. Ang soldered na piraso ay maaaring nakausli sa itaas ng pangunahing ibabaw. Upang neutralisahin ito, kailangan mong gumamit ng martilyo.

Pagkatapos nito, nabuo ang isang maliit na butas. Ito ay pinakamadaling alisin ito gamit ang isang regular na masilya. Bago ilapat ang masilya, ang lugar ng metal ay nalinis, bahagyang lumampas sa patch. Pagkatapos ay degrease ang ibabaw. Upang pahabain ang buhay ng isang istraktura ng metal, ang isang panimulang aklat ay inilapat bago mag-apply ng isang layer ng pintura. Maiiwasan nito ang napaaga na mapanirang mga proseso sa anyo ng kaagnasan, maaari mong basahin ang tungkol sa sukatan ng proteksyon at pag-iwas dito.

- Acid. Ang ganitong uri ng panimulang aklat ay medyo likido, samakatuwid, ang pagpapatayo ay isinasagawa sa napakaikling panahon. Dapat itong ilapat sa isang manipis na layer. Pagkatapos maghintay ng isang-kapat ng isang oras, ang susunod na layer ay inilapat;

— Acrylic. Ang ganitong uri ng panimulang aklat ay ipinamamahagi sa anyo ng mga aerosol. Ang aplikasyon nito ay isinasagawa sa mga yugto, sa dalawang layer. Pagkatapos ilapat ang unang layer, dapat kang maghintay ng 10 minuto para matuyo ang komposisyon. Pagkatapos ay inilapat ang pangalawa.

Para sa huling resulta, tumatagal ng humigit-kumulang 3 oras para ganap na matuyo ang lahat ng mga layer. Pagkatapos, maaari mong masilya ang ibabaw. Upang makuha ang huling resulta, dapat kang gumamit ng balat na may pinong butil.

Ang pagkakaroon ng tapos na ang lahat ng mga manipulasyon, ang tanong ng labis na metal ay nananatiling hindi nalutas. Ang mga nakaranasang dealer ay lutasin ang isyung ito nang napakasimple. Upang gawin ito, kailangan nila ng isang espesyal na kagamitan. Ang lugar ng metal na naunat ay pinainit at pinalamig. Bilang isang resulta, ang mga bula ay nawawala. Sa pangkalahatan, ang kaganapan ay hindi partikular na mahirap, ngunit nangangailangan ito ng kagamitan, na medyo mahal.

Minsan ang pinsala ay hindi sinamahan ng pagkasira ng layer ng pintura. Lumilitaw ang maliliit na dents bilang resulta ng yelo, yelo at iba pang epekto. Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang paglalagay ng bagong coat of paint. Ang pamamaraan na ito ay medyo karaniwan, dahil ito ay kilala sa mahabang panahon.

Sa pamamagitan ng mga espesyal na mekanismo, ang isang concentric na epekto ay isinasagawa sa nasirang lugar, mula sa reverse side. Ngunit kahit na walang paraan upang manipulahin mula sa loob, ang trabaho ay maaaring gawin mula sa labas. Upang gawin ito, ang isang pingga ay nakadikit sa dent. Ang metal ay itinuwid. Dagdag pa, ang pingga ay bumabalat nang hindi nasisira ang pintura.Ang teknolohiya ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na bilis ng trabaho, habang ang mga gastos sa pananalapi ay medyo mababa.

Ang pagsasagawa ng pag-aayos ng katawan nang mag-isa sa isang garahe ay hindi madali, dahil ang pamamaraang ito ay may kasamang ilang mga yugto, ang bawat isa ay nangangailangan ng isang dalubhasang tool at kaalaman sa mga bagong teknolohiya sa pag-aayos ng katawan. Gayunpaman, ang gawaing ito ay hindi imposible. Ang seksyong ito ay naglalaman ng maraming mga rekomendasyon para sa pagsasagawa ng iba't ibang uri ng body work na may mga larawan ng mga pangunahing yugto. Para sa mga nagsisimula o walang karanasan na mga motorista, maaaring maging kapaki-pakinabang ang mga video tutorial sa pag-aayos ng katawan ng sasakyan.

Ang pagkakaroon ng natutunan tungkol sa mga diskarte at modernong teknolohiya ng pag-aayos ng katawan ng kotse sa isang garahe, hindi mo lamang mapipili ang tamang bahagi ng katawan, ngunit mai-install din ito sa isang kotse, alisin ang pinagmumulan ng kaagnasan, ituwid ang pinto, fender o hood gamit ang iyong sarili. mga kamay, alisin ang isang maliit na dent sa kotse, itakda nang tama ang mga threshold at kahit na gawin ang welding bodywork gamit ang iyong sariling mga kamay.

Depende sa mga depekto, ang independiyenteng gawain ng katawan ay maaaring nahahati sa maraming uri:

• kumplikadong pag-aayos ng katawan;
• menor de edad o lokal na pag-aayos;
• nagpapakintab at nagpinta ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang isang kumplikadong do-it-yourself na pag-aayos ng katawan ng kotse ay kinabibilangan ng mga hakbang gaya ng pagtuwid ng katawan, pagtuwid ng medium at malalaking dents, pagpapalit ng mga elemento ng katawan, semi-awtomatikong body welding, at pagpapanumbalik ng geometry ng kotse. Ang pinakamahusay na representasyon ng mga gawang ito ay ibinibigay ng isang video ng auto body repair.

Kasama sa do-it-yourself na menor de edad na pag-aayos ng katawan ng sasakyan ang pag-aalis ng maliliit na dents nang walang pagpinta, pag-aayos ng mga nabasag na pintura, pag-alis ng mga gasgas sa kotse, pag-aayos ng mga corroded na bahagi ng katawan.

Sa panahon ng operasyon, ang kotse ay patuloy na nakalantad sa kapaligiran. Ulan, granizo, solar radiation, snow, hangin, pebbles - lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto sa kalidad ng pintura. Bilang isang resulta, ang mga depekto ay nabuo sa katawan. Kung hindi sila maalis sa oras, maaari silang maging foci ng kaagnasan. Sa kasong ito, kakailanganin ang menor de edad na pag-aayos sa katawan ng kotse.

Maipapayo ang menor de edad na pag-aayos ng katawan ng kotse kung naubos na ang panahon ng warranty para sa pagseserbisyo ng sasakyan. Hindi ito nangangailangan ng mga mamahaling kasangkapan o kagamitan, sapat na ang isang set na nasa bawat garahe: isang gilingan ng anggulo, isang spatula, mga espongha.

Ang lokal na pag-aayos ng katawan ng kotse ay naglalayong alisin ang mga gasgas, chips, corrosion center, pag-aayos ng maliliit na dents nang walang pagpipinta. Mayroong maraming mga video sa web na nagpapakita ng mga prosesong ito nang malinaw. Ang mga teknolohiya para sa maliliit na pag-aayos ng katawan ng Mercedes, Nissan, Gazelle o Niva ay hindi gaanong naiiba.

Kadalasan, ang lokal na pag-aayos ng katawan ay nagmumula sa pag-aayos ng mga chips o mga gasgas. Ang mga ito ay inalis sa pamamagitan ng spatula. Ang mga espesyal na kasanayan ay hindi kinakailangan para sa prosesong ito. Una, ang may sira na bahagi ng sasakyan ay dapat na lubusang hugasan ng sabon o shampoo ng kotse. Pagkatapos ang scratch o chip ay degreased na may White Spirit, maaari mo ring gamitin ang gasolina para dito.

Pagkatapos ay maaari kang mag-aplay ng masilya, kung saan kailangan mong gumamit ng malambot na spatula. Maaari mo ring ilapat ito gamit ang iyong daliri. Kinakailangang gumamit ng isang espesyal na masilya na idinisenyo para sa gawain ng katawan. Panoorin ang video sa ibaba kung paano maayos na maisagawa ang proseso ng puttying.

Pagkatapos ng pagpapatayo, ang nasira na lugar ng pinsala ay dapat na buhangin ng pinong butil na papel de liha, alisin ang mga nalalabi sa alikabok, i-primed at isagawa ang lokal na pagpipinta.

Ang dahilan kung bakit may pangangailangan para sa isang kumpletong pag-aayos ng katawan, kadalasan ang isa ay isang malubhang aksidente. Sa kasong ito, maaaring mapansin ang mga sumusunod na depekto:

• malubhang pinsala sa katawan;
• pagbabago sa geometry ng katawan;
• pagpapapangit ng subframe.

Sa istasyon ng serbisyo para sa kumplikadong pag-aayos ng katawan ng naturang pinsala, ginagamit ang mga propesyonal na kagamitan: mga slipway, awtomatikong pag-install ng computer.Salamat sa kanila, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa kung paano gumawa ng isang kumpletong kapalit ng katawan ng kotse o ayusin ang isang malaking dent. Kapag ang mga lugar na mahirap maabot, tulad ng ibaba, ay deformed, ang kotse ay madalas na nakatalikod. Ang mga bagitong motorista ay tutulungan ng isang video kung paano ginagawa ang body repair ng isang shifter sa mga auto repair center, kung paano i-edit ang katawan o ibalik ang geometry ng katawan.

Gayunpaman, kung mayroon kang hindi bababa sa mga pangunahing kasanayan sa straightening at welding, maaari kang gumawa ng kumplikadong bodywork gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang diskarte sa trabaho ay monotonous at hindi nakasalalay sa tatak ng kotse, hindi alintana kung ang isang do-it-yourself Gazelle body repair o UAZ Loaf body repair ay kinakailangan. Ang pangunahing bagay na dapat tandaan ay ang do-it-yourself body geometry restoration technology ay dapat sundin sa lahat ng yugto ng pagkumpuni.

Ngayon ang mga manggagawa ay nagpo-post pa ng mga video kung paano gawin ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan gamit ang kanilang sariling mga kamay gamit ang isang home-made slipway. Binibigyang-daan ka ng device na ito na maglapat ng multidirectional forces sa mga elemento ng katawan, na epektibong nag-aalis ng mga epekto ng side impact. Sa katunayan, hindi mahirap gumawa lamang ng bahagi ng slipway gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang frame. Ang hydraulic block ay kailangan pa ring bilhin.

Paghahanda para sa pagpipinta. Ang katawan ay nalinis ng mga bakas ng lumang pintura, ang mga iregularidad sa ibabaw ay tinatakan ng masilya, pagkatapos ay ang ibabaw ay pinakintab at inilapat ang panimulang aklat.

Auto painting. Ito ang huling yugto ng anumang pag-aayos ng katawan. Gawin ito sa iyong sarili lamang sa mga silid na may maliwanag na ilaw upang ang lahat ng mga depekto ay makikita. Para sa trabaho, kakailanganin mo ng spray gun. Kung hindi isang kumpletong repainting ng katawan ang isinasagawa, ngunit isang lokal na pagpipinta ng pakpak o hood, ang natitirang bahagi ng katawan ay kailangang mahigpit na takpan ng isang pelikula.

Ang mga katawan ng mga modernong kotse ay kadalasang gawa sa galvanized metal, na hindi pinapayagan ang kaagnasan na bumuo, bagaman may malalim na mga chips, ang zinc layer ay maaari ding masira. Paano suriin kung ang katawan ay yero? Ito ay napaka-simple, tingnan lamang ang data ng pasaporte ng kotse o maingat na simutin ang pintura mula sa ilang hindi nakikitang lugar sa katawan, hindi nakakalimutang ayusin ito pagkatapos.

Sa proseso ng trabaho, kinakailangan na gumamit ng proteksyon sa mata at kamay: salaming de kolor, guwantes na goma, upang hindi malagay sa panganib na makuha ng mga kemikal sa katawan.

Kaya, kung ang katawan ay ganap na naapektuhan ng kalawang o ito ay nakausli sa maraming lugar, ang unang bagay na dapat gawin ay hugasan ng mabuti ang kotse gamit ang isang shampoo ng kotse.

Pagkatapos matuyo ang kotse, ang lahat ng mga lugar ng problema ay dapat tratuhin ng isang magaspang na butil na papel de liha o isang brush na may mga bristles ng metal ay dapat gamitin para dito. Hindi inirerekumenda na gumamit ng isang gilingan ng anggulo, dahil ang mga disc ng paglilinis ay nag-aalis ng isang magaspang na layer ng metal. Para sa pamamaraang ito, ang mga disc lamang na may mga plastic na soles ay angkop. Maaari mo ring ilagay ang nakasasakit na gulong na ipinapakita sa larawan sa drill.

Maaari ka ring gumamit ng rust converter upang ayusin ang kalawang na katawan ng kotse. Dapat itong ilapat sa lahat ng mga lugar na may sira, at pagkatapos ng ilang oras, banlawan ng isang stream ng tubig o isang basang tela.

Dagdag pa, ang isang panimulang aklat ay inilapat sa ibabaw ng kotse na nalinis mula sa kaagnasan, pagkatapos kung saan ang mga iregularidad ay tinatakan ng masilya. Pagkatapos ng sanding ang pinatuyong masilya, ang ibabaw ay maaaring lagyan ng kulay.

Kung ang isang butas ay nabuo sa elemento ng katawan, ang masilya ay kailangang-kailangan. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ang pag-aayos ng katawan na ito nang mag-isa ay ang pag-install ng patch. Naturally, ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga butas na may diameter na hindi hihigit sa 5-7 cm, kung ang butas ay mas malaki, malamang, ang isang kumpletong kapalit ng elemento ng katawan ay kinakailangan.

Paano ayusin ang isang tumutulo na katawan ng kotse? Una sa lahat, ang lugar ng pinsala sa katawan ay dapat na lubusan na hugasan at malinis ng kalawang. Susunod, kailangan mong gupitin ang isang patch na bahagyang mas malaki kaysa sa butas mula sa manipis na metal, tulad ng isang lata.

Pagkatapos, gamit ang isang malakas na panghinang na bakal, kailangan mong lata ang ibabaw na may lata sa labas ng butas at sa gilid ng patch. Ang orthophosphoric acid o isang rust converter batay dito ay maaaring gamitin bilang flux.

Sa dulo, ang patch ay dapat na soldered sa butas na may tuluy-tuloy na tahi, pagkatapos nito ang patch ay dapat na kinubkob ng martilyo (malunod). Linisin ang mga nakausli na gilid ng patch gamit ang coarse-grained na papel de liha. Pagkatapos ay ang sira na lugar ay puttied, primed at handa para sa pagpipinta.

Posible rin na hinangin ang patch sa katawan na may tuluy-tuloy na tahi, ngunit mangangailangan ito ng welding machine at mga kasanayan upang gumana dito.

Kaya makasaysayang nangyari na ang mga kotse ng VAZ ay ang pinaka-karaniwan sa post-Soviet space. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga mahina na punto ng kanilang katawan at ang pinakakaraniwang mga pagkasira.

Ang pag-aayos ng katawan ng "penny" at iba pang maagang mga modelo ng VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) ay kadalasang sanhi ng malaking edad ng mga kotse na ito. Para sa ilang mga dekada ng kanilang operasyon, ang kaagnasan ng mga elemento ng katawan ay hindi maiiwasan, at kung hindi pa sila kailangang ganap na mabago, kung gayon ang pag-alis ng lokal na kalawang ay sigurado. Ang mga lugar na napaka-mahina ay ang fender liner, ilalim at kompartamento ng bagahe, na malamang na natutunaw nang higit sa isang beses.

Ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2106 at VAZ 2107 ay kadalasang binubuo sa pag-aalis ng kaagnasan ng mga pakpak, sa ilalim sa ilalim ng mga upuan sa harap, sills at kompartimento ng bagahe, lalo na kung ang fender liner ay hindi naka-install sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse at ang hindi nalinis ang mga butas ng paagusan. Kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng kalawang, kailangan mong linisin ang mga lugar na ito gamit ang papel de liha o gamutin gamit ang isang converter ng kalawang. Ang mga butas ay sarado sa pamamagitan ng hinang o paggamit ng isang patch. Kung kinakailangan, ang pagtutuwid ay isinasagawa. Ang mga inihandang may sira na lugar ay nilagyan ng mastic na may espesyal na komposisyon ng anti-corrosion. Pagkatapos ang mga lugar ng problema ay kuskusin ng papel de liha at degreased na may silicone remover. Ang mga lugar na napapailalim sa kaagnasan ay maaaring dagdagan ng paggamot na may pinaghalong putty at hardener upang i-level ang ibabaw ng elemento ng katawan. Maaari kang maghanda para sa pagpipinta. Ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2107, na naglalayong alisin ang kaagnasan, ay tapos na. Maraming mga video ng VAZ 2107 body repair ang malinaw na nagpapakita ng mga yugto ng gawaing ginagawa.

Ang mga kahirapan ng pag-aayos ng katawan ng Niva na do-it-yourself ay nakasalalay sa mga tampok ng operasyon nito. Ang ilalim ng kotse ay pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan, at sa mahabang kawalan ng kontrol, sa pamamagitan ng mga butas ay maaaring mabuo. Ang isa pang mahinang punto ng VAZ 2121 ay ang mga spars - sa ilalim ng mahirap na mga kondisyon ng operating, sila ay may posibilidad na pumutok. Bilang karagdagan sa mga bitak, ang mga spar ay lubhang madaling kapitan ng kaagnasan. Ang reinforcement ng sahig at spars ay dapat isagawa gamit ang sheet metal na may kapal na hindi bababa sa 3-4 mm. Pinapayuhan ka naming panoorin ang video ng pag-aayos ng katawan ng Niva 2121 gamit ang iyong sariling mga kamay upang mag-navigate sa pagkakasunud-sunod ng mga hakbang sa trabaho.

Ang Do-it-yourself Oka body repair ay madalas na bumababa sa pangangailangan na palitan ang mga threshold, na ang lakas nito ay hindi tumatayo sa pagpuna. Kinakailangan din na regular na subaybayan ang kondisyon ng ilalim at mga arko, na pinaka-madaling kapitan sa mga proseso ng kaagnasan.

Maaaring kailanganin ang do-it-yourself body repair 2109 sa ilang kadahilanan, depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at antas ng pinsala. Maaaring kabilang sa mga lokal na pag-aayos ang pag-alis ng mga chips at mga gasgas. Kung kinakailangan upang iwasto ang geometry ng katawan, kinakailangan na magsagawa ng buli at pagpipinta. Sa mga tuntunin ng pagkalat ng kaagnasan, ang mga pakpak at sills ay itinuturing na mahina na mga punto, at kadalasan ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2109 ay naglalayong alisin ang kanilang mga depekto.

Kadalasan, ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 ay mga arko ng gulong. Ang mga lugar na ito ay napaka-prone na mabulok, kaya pinapalitan na lang sila.Dahil kailangan mong gumapang sa mga lugar na ito na mahirap maabot sa pamamagitan ng welding, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang loob ng kotse hanggang sa alisin ang balat upang walang natitira na nasusunog na mga sangkap. Gayundin, madalas na ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2110 na do-it-yourself ay binubuo sa pagpapalit ng ilalim at mga threshold. Napakasakit ng gawaing ito, kaya dapat mo munang panoorin ang video ng VAZ 2010 body repair.

Kung may mga butas sa katawan ng iyong sasakyan na nabuo ng metal corrosion, at ayaw mong magbayad ng 4000-5000 rubles o higit pa para sa pagkumpuni ng 1 bahagi, maaari mong subukang ayusin ito sa iyong sarili.

Hindi mahirap gawin ito sa iyong sarili, at ang mga yugto ng pag-aayos ng bahagi ay inilarawan sa pagkakasunud-sunod na may pagsusuri sa larawan:

1) Kumuha ng mga pahayagan at gumamit ng masking tape upang takpan ang bahagi ng bahaging hindi na aayusin. Ginagawa ito upang maprotektahan ang katawan ng kotse sa panahon ng paglilinis mula sa kalawang.

2) Gamit ang isang metal brush, papel de liha (butil 120), alisin ang kalawang sa bahagi, at linisin din ang pintura sa lugar na katabi ng butas sa pamamagitan ng 1.5-2 cm.

3) Maghanda ng isang piraso ng sheet metal, at gupitin gamit ang mga metal na gunting sa nais na laki. Kung mapupulot mo ang isang piraso ng metal na may corrugated surface sa 1 gilid, ito ay magiging isang malaking plus.

4) Ayusin ang putol na piraso ng metal sa loob ng bahagi. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang ilang mga pamamaraan:

– Kung may access sa loob ng bahagi, maaari itong i-welded gamit ang spot welding.

- Kung walang access, maaari mong gamitin ang mounting foam at espesyal na pandikit. Upang gawin ito, kumanta ng isang butas sa loob ng bahagi at maglagay ng angkop na pandikit sa naka-embed na piraso ng metal.

(Ang huling paraan ay hindi masyadong tama., dahil Ang mounting foam ay maaaring maging sanhi ng kaagnasan ng bahagi mula sa loob, at sa paanuman ay mali na idikit ang isang piraso ng metal sa pandikit, kaya ginagamit namin ang pagpipiliang ito sa mga pambihirang kaso, kung hindi ka naawa sa kotse).

5) Maghanda ng masilya ng kotse na may hardener, at palabnawin ito ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang masilya pagkatapos ng pagbabanto na may hardener ay angkop para sa trabaho sa loob ng 2-3 minuto.

6) Ilapat ang unang coat of putty sa lugar na aayusin. Hayaang matuyo ang masilya.

7) Maghalo muli ng masilya gamit ang hardener at maglagay ng pangalawang patong ng masilya sa lugar na aayusin. Hayaang matuyo ang masilya.

8) I-dilute muli ang putty gamit ang hardener at lagyan ng final coat of putty ang lugar na aayusin. Kapag inilalapat ang huling layer. subukang huwag mag-iwan ng mga guhit at guhit.

9) Gamit ang sanding paper (grit 800 o 100) na isinawsaw sa tubig, buhangin ang lugar na aayusin. Kung may nakitang mga depekto sa masilya: mga gasgas, dimples, atbp., lagyan muli ng layer ng putty ang naayos na bahagi at ulitin ang sanding pagkatapos matuyo.

10) Muli kaming kumuha ng mga pahayagan at masking tape, at pinoprotektahan ang bahagi ng kotse na hindi inaayos. Nag-aaplay kami ng panimulang aklat.

11) Pagkatapos matuyo ang panimulang aklat, nagpapatuloy kami sa paglalapat ng pintura. Ang pintura ay inilapat sa 2 layer na may pagpapatuyo sa pagitan ng mga yugto ng 30 minuto.

12) Pagkatapos magpinta, tanggalin ang masking tape at mga pahayagan sa naayos na bahagi.

Ang katawan ng isang pampasaherong kotse ay ang base nito, ang pangunahing pag-andar nito ay upang mapaunlakan ang driver ng sasakyan at ang mga pasahero nito, ang kanilang komportable at ligtas na paggalaw, pati na rin ang aesthetic na bahagi. Ang lahat ng mga mekanismo at sistema na nagsisiguro sa paggalaw ng kotse ay nakakabit sa katawan, kaya dapat itong nasa perpektong kondisyon nang walang anumang panlabas na pinsala.

baluktot na hood

Ang katawan ang kumukuha ng bulto ng karga sa panahon ng paggalaw sa kalsada at pinipigilan ang impluwensya ng mga negatibong salik sa kapaligiran. Pangunahing apektado siya sa pagkakasangkot sa isang aksidente sa trapiko at maaaring ma-deform.

Kahit na ang kotse ay hindi naaksidente, pagkatapos ng ilang taon ng tuluy-tuloy na operasyon ay kinakailangan na magsagawa ng lokal na pag-aayos ng katawan. Halos kalahati ng mga sasakyan ay may maliit na pinsala sa katawan sa anyo ng mga gasgas, chips, scuffs at bitak, na maaaring sanhi ng iba't ibang dahilan.

Ang ganitong mga depekto ay hindi lamang makabuluhang nagpapalala sa hitsura ng makina, ngunit naging pangunahing dahilan para sa mabilis na pag-unlad ng mga proseso ng kaagnasan. Ang pagkukumpuni upang maalis ang mga naturang depekto ay maaaring gawin ng mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo nang may bayad.

Ang lokal na pag-aayos ng katawan sa karamihan ng mga kaso ay maaaring magastos ng may-ari ng kotse na hindi masyadong mahal, lalo na kung ang layer ng pintura ng kotse ay hindi nasira at ang mga manggagawa ay nag-aayos ng mga dents nang hindi nagpinta. Ngunit mas madalas na kinakailangan upang isagawa ang buong hanay ng mga serbisyo upang maalis ang depekto at muling pintura ang kotse, at ito ay isang mamahaling pamamaraan.

Posibleng simulan ang trabaho sa pagpapanumbalik ng integridad ng katawan at pintura pagkatapos lamang mahugasan at matuyo nang lubusan ang buong ibabaw, at maisagawa ang isang visual na inspeksyon ng pinsala. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang masuri ang antas ng pinsala, ang lalim ng pinsala at piliin ang pinaka-angkop na uri ng pag-aayos.