Do-it-yourself body repair 2104

Wala akong oras para tapusin ang field, dahil may ibang trabaho. Itinulak nila ako ng apat na may napakalubhang pinsala sa metal sa pamamagitan ng kaagnasan: ang mga threshold ay nabulok sa alikabok, bahagyang nasa ilalim, mga bahagi ng mga pakpak na kumokonekta sa mga threshold, at sa pangkalahatan ang buong kotse ay natatakpan ng mga speckle, kaya ang trabaho ay hindi madali, at hindi mura para sa kliyente, gusto ko sa kanya hindi ako nag-abala sa kotse na ito, dahil ang pag-aayos ay mahalagang katumbas ng gastos nito, mabuti, kung kailangan ito ng kliyente, pagkatapos ay gagawin namin ito. 2000 pala ang sasakyan.

Binuwag ko ang buong interior upang makarating sa ibaba at suriin ang paparating na gawain nang mas detalyado:

Pinutol ko ang mga pakpak, sa una ay naisip ko na ang mga pakpak ay katutubong, dahil ang mga welded na punto ng welding ng paglaban ay nasa lugar, ngunit ito ay naging mas kawili-wili: may nagbago ng mga pakpak hindi sa pamamagitan ng mga welded na puntos, ngunit kaunti pa, iyon ay, ang mga lumang pakpak ay bahagyang naiwan, sa kanila ang bagong bakal ay hinangin, ang hinang ay masilya, nang tinanggal ko ang fender liner, malinaw na ang pakpak ay hinangin sa apron hindi sa pamamagitan ng contact welding, ngunit sa pamamagitan ng isang tuluy-tuloy na tahi. ) Dahil ang apron ay nabulok nang husto, at sa una ay nag-atubiling akong baguhin ito o hindi, nang makita ko ang welded seam na ito, kung saan ako ay pinahihirapan upang paghiwalayin ang lumang pakpak, napagpasyahan na baguhin ang apron.

Sa pamamagitan ng paraan, medyo nakakatawa: ang may-ari ay nagsasabi sa akin ng ganito, hayaan mo ito, upang ang lahat ay maayos, kung hindi man ay may isang kaso kung saan ibinigay nila ang kotse, pagkatapos ay sumakay sila at sinira ito ... ako Sabihin mong magiging maayos ang lahat, huwag mag-alala! Kakaalis lang ng may-ari, pinasok ko ang kotse sa bakod, ngunit pagkatapos noon ay nagpasya akong ilagay ito sa hukay, kung hindi, hindi mo alam, ang aso ay basagin ang lahat ng mga salamin, nagsimulang magmaneho at nahulog sa butas ng inspeksyon na may isang gulong)) walang kakila-kilabot sa prinsipyo, ang front fender ay medyo durog, na lahat ay pareho, nagbabago ito, ang tanging pinaghirapan ko ay ang makaalis doon, ang buong kotse ay bulok, walang dapat ilagay jack on, ngunit pagkatapos ng pagpatay ng isang oras, ang kotse ay napalaya)))

Video (i-click upang i-play).

Mga materyales para sa pag-aayos ng makina ng VAZ 2104. Do-it-yourself video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng makina ng VAZ 2104. Maaari mong independiyenteng mag-ipon, palitan, ayusin ang makina ng VAZ 2104. Sasagutin namin ang alinman sa iyong mga katanungan tungkol sa makina ng VAZ 2104.

Mga materyales para sa pag-aayos ng suspensyon ng VAZ 2104. Do-it-yourself na video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng suspensyon ng VAZ 2104. Maaari mong independiyenteng mag-ipon, palitan, ayusin ang iyong suspensyon sa VAZ 2104. Sasagutin namin ang alinman sa iyong mga katanungan tungkol sa suspensyon ng VAZ 2104.

Mga materyales para sa pag-aayos ng checkpoint ng VAZ 2104. Do-it-yourself na video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng gearbox ng VAZ 2104. Ang pagpapalit ng clutch, pag-alis ng kahon at palitan ito ng bago. Maraming iba't ibang mga artikulo sa pag-aayos ng isang manu-manong gearbox VAZ 2104.

Mga materyales para sa pag-aayos ng katawan ng VAZ 2104. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng katawan ng VAZ 2104. Pagpapalit ng mga lumang elemento ng katawan, hinang sa ibaba, pagpapalit ng mga threshold, pagpapalit ng mga fender, pag-install ng bumper, pagpapalit ng windshield at marami pa.

Mga materyales para sa pag-aayos ng interior ng VAZ 2104. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng interior ng VAZ 2104. Ang pagpapalit ng interior trim, pag-aayos ng glove box, pag-set up ng mga deflector, pagpapalit ng interior lighting ng kotse. Sasabihin mo sa iyo kung paano muling gawin ang interior ng VAZ 2104 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sistema ng preno VAZ 2104

Mga materyales para sa pagkumpuni ng mga preno VAZ 2104.Video ng gabay sa pag-aayos ng DIY. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng sistema ng preno ng VAZ 2104. Pagpapalit ng mga pad sa harap at likuran. Pag-install ng mga disc brake sa isang VAZ 2104. Ipapakita namin sa iyo kung paano maayos na pagdugo ang mga preno sa isang VAZ 2104.

Mga materyales para sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga headlight VAZ 2104. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga electrics ng VAZ 2104. Pagpapalit ng mababa at mataas na beam lamp. Pagpapalit at pag-aayos ng mga headlight sa harap at likuran. Pagpapalit ng mga piyus. Pagsasaayos ng headlight. At marami pang iba.

Mga materyales para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng VAZ 2104. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang kinakailangang literatura sa pag-aayos ng VAZ 2104. Mga aklat sa pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 2104. Maaari mong i-download ang mga aklat na kailangan mo nang libre. Anumang kinakailangang literatura sa pag-aayos ng isang VAZ "Four" na kotse.

VAZ-2104, sikat na kilala bilang "apat" ay isang Sobyet, at kalaunan ay Russian station wagon type na kotse batay sa VAZ-2105, na pinalitan ang VAZ-2102 sa hanay ng modelo.

Ang "Apat" ay ginawa mula 1884 hanggang 2012 sa Volga Automobile Plant.

Pagkatapos ang VAZ-2104 ay ginawa sa Izhevsk, at pumasok sa mga pabrika ng Ukrainian para sa pagpupulong ng SKD.Bogdan"at" KrASZ ". Kapag nilikha ang modelong ito, ang mga taga-disenyo ay nahaharap sa gawain ng pagkamit ng maximum na epekto ng consumer sa pinakamababang halaga. Ang mga unang sample ng "apat" ay hindi nilagyan ng rear wiper at glass heating.

Tandaan na mayroong kahit isang bersyon ng pag-export VAZ-2104.

Ang isang mas huling bersyon ng VAZ-21047 ay nilagyan ng limang bilis na gearbox, bahagyang mga accessory ng kuryente at isang interior na may anatomical na upuan sa harap mula sa VAZ-2107. At mula 1999 hanggang 2006, kahit na ang isang pagbabago ng VAZ 21045 ay ginawa gamit ang isang diesel power plant na may dami na 1.52 litro. Ang "apat" ay may maluwang na interior, bukod dito, ang kapaki-pakinabang na dami ng puno ng kahoy ay nadagdagan dahil sa natitiklop na upuan sa likuran. Sa kabila ng hindi napapanahong disenyo, ang kotse ay simple at maaasahan sa pagpapatakbo, pati na rin ang abot-kayang.

Ang VAZ-2104 ay perpektong inangkop para sa transportasyon ng parehong mga kalakal at pasahero. At ang tailgate connector sa kahabaan ng linya ng sahig ay hindi lumilikha ng hindi kinakailangang abala kapag naglo-load o nag-aalis. Ang kotse ay perpekto para sa malayuang paglalakbay, at para sa mga paglalakbay sa paligid ng lungsod.

Ang tanyag na domestic rear-wheel drive na kotse na VAZ, ang tinatawag na "apat", ay matagal nang naging matagumpay. Ang mga dahilan kung bakit binibili ito ng mga tao ay:

• Medyo simpleng katawan;
• Medyo murang mga ekstrang bahagi para sa VAZ;
• Mataas na kapasidad;
• Magandang lakas ng mga bahagi ng katawan

Batay sa mga katangiang ito, ang VAZ 2104 ay maaaring ligtas na tawaging sasakyan ng mga tao. Ang mga tampok ng kotse na ito ay kaaya-aya sa paggamit nito bilang isang cargo-passenger transport. Para sa isang pamilya, ang "kabayo" na ito ay napakahalaga, dahil ang pagkakaroon ng kinakailangang bagahe ay nangangailangan ng pagtaas ng dami para sa transportasyon nito.

Kung ikukumpara sa karaniwang klasikong VAZ, ang katawan ng apat ay kayang tumanggap ng mas maraming bagahe. Ito ay pinadali ng isang pagtaas sa taas ng puno ng kahoy sa antas ng bubong, pati na rin ang isang natitiklop na upuan sa likuran.

Ang bentahe ng modelong VAZ na ito ay sa parehong oras ang kawalan nito. Kung mas maraming kargamento ang iyong dinadala, mas malakas ang pagkarga sa katawan, ayon sa pagkakabanggit, binabawasan ang buhay ng serbisyo nito. Samakatuwid, huwag magpataw ng higit sa dapat ayon sa mga tagubilin, ayon sa kung saan pinapayagan itong magdala ng hindi hihigit sa 455 kg.

Ang katawan ng kotse VAZ 2104 ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

• harap ng katawan;
• Rear panel;
• sidewalls;
• panel ng bubong;
• mga fender sa harap;
• Sahig.

Ang mga natitirang bahagi ng VAZ na kotse ay naka-install gamit ang mga nababakas na koneksyon. Kabilang dito ang mga pinto at takip ng hood. Tulad ng makikita mula sa device, ang modelong VAZ na ito ay medyo simple.Madali mong mapapalitan ang mga masasamang bahagi at bigyan ang iyong sasakyan ng eleganteng hitsura. Ang pangunahing kadahilanan na tumutukoy sa hitsura ay ang pintura. Samakatuwid, mahalagang piliin ang tamang panimulang aklat na may pintura. Ang lokasyon ng mga elemento ng katawan at ang kanilang hugis ay nagsisiguro sa kaligtasan ng mga tao. Ang bahagi ng seksyon ng pasahero ay may mataas na lakas. Ginagawa ito upang sa pagtama ay hindi ito madiin nang husto upang maiwasan ang pagkurot ng mga pasahero. Ang iba pang mga elemento ay dapat magbasa-basa sa enerhiya ng epekto, ibig sabihin, gumaganap ang papel ng isang uri ng buffer na nagpapalambot sa impulse ng puwersa sa panahon ng isang banggaan.

Ang kawalan ng 2104 ay ang malaking distansya ng panloob na rear-view mirror mula sa salamin sa likurang pinto.

Nag-aambag ito sa mahinang visibility. Ang mga gulong sa likuran ng 2104 ay may mas malaking pagkarga kumpara sa karaniwang mga klasiko ng VAZ. Ang kundisyong ito ay dahil sa ang katunayan na ang masa ng transported cargo ay mas malaki kaysa sa VAZ sedan.

Sa panahon ng isang aksidente, ang mga bahagi ng kotse ay baluktot, ngunit kahit na ang driver ay maingat at iniiwasan ang gayong panganib, pagkatapos ay kailangan niyang labanan ang isa pang kaaway - kaagnasan. Kahit na ang 2104 ay may medyo makapal na metal, gayunpaman ay nakalantad ito sa kapaligiran. Sa kasamaang palad, ang metal ay kalawang sa paglipas ng panahon. Sa isang partikular na napapabayaang estado, may mga VAZ na may mga butas at pulang batik sa buong ibabaw. Upang maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang isang espesyal na anti-corrosion coating ay ibinigay, na inilalapat sa ibabaw ng sahig (sa labas at sa loob), sa mga pakpak (mula sa gilid ng gulong) at ibinuhos sa mga lugar na hindi naa-access sa brush at sprayer. Ang tool ay may malambot na istraktura, halos hindi ito tumigas at hindi natutuyo.

Ang wastong pag-aalaga ng anumang kotse o bagay ay nagpapataas ng buhay ng serbisyo nito at ang VAZ ay walang pagbubukod. Sa wastong saloobin sa pagpapanatili at pagpapatakbo, gagantimpalaan ka ng magandang kondisyon ng iyong VAZ at makabuluhang makatipid sa mga gastos sa pagkumpuni.

Habang nagmamaneho sa basa, maulan na panahon, ang 2104 na katawan ay nabasa at, bukod dito, ang patong nito ay nanganganib sa pamamagitan ng maliliit na particle (mga bato, buhangin), na kumikilos bilang isang nakasasakit at simpleng pinupunit ito. Ang panganib ay naroroon hindi lamang sa panahon ng paglalakbay, kundi pati na rin sa paradahan, dahil ang tubig ay nananatili nang ilang oras at tumutugon sa metal. Upang alisin ito sa lalong madaling panahon, kailangan ang pagpapatayo. Ang isang silid na idinisenyo upang payagan ang libreng pagpasa ng hangin para sa bentilasyon at ang pagkakaroon ng mga sapilitang draft ay maaaring makabuluhang mapabilis ang proseso ng pagpapatayo ng makina.

Ang araw ay may masamang epekto sa pintura ng VAZ 2104. Maaaring lumitaw ang maliliit na bitak at maaaring magbago ang kulay (kupas). Samakatuwid, kung maaari, iwasan ang direktang pagkakalantad sa sikat ng araw at iparada ang kotse sa lilim.
Ang katawan ng mga kotse na nakatayo sa kalye ay napapailalim sa impluwensya ng kahalumigmigan at araw, sa kadahilanang ito ay kinakailangan upang magbigay ng isang garahe para dito.

Ang pagkakaroon ng kalawang ay isang nakababahala na katotohanan. Ngunit maaari itong maiwasan sa pamamagitan ng pana-panahong pag-update ng anti-corrosion coating. Ang isa sa mga coatings na ito ay maaaring gamitin ng motor oil (working out). Ito ay karaniwang ibinubuhos sa agos.
Narito ang ilang higit pang kapaki-pakinabang na tip. Kapag nagmamaneho sa mga puddles, subukang bumagal at magmaneho sa mga lugar na ito nang dahan-dahan. Maipapayo na gamitin ang tinatawag na proteksyon, na naka-install sa ilalim ng mga pakpak ng mga plorera. Kaya't mapupuksa mo ang nakasasakit na epekto ng anti-corrosion coating, na magpapataas ng buhay ng serbisyo nito at magpapabagal sa kaagnasan ng metal. Sa panahon ng paghuhugas, kung ang buhangin o iba pang mga particle ay matatagpuan sa sasakyan, dapat itong hugasan ng isang jet ng tubig nang hindi gumagamit ng basahan. Ang katotohanan ay kung gumamit ka ng basahan, maaari mong masira ang layer ng pintura o hindi bababa sa mag-iwan ng mga gasgas dito. Kapag nagmamaneho sa highway, subukang panatilihin ang isang malaking distansya mula sa kotse sa harap. Ang mga maliliit na bato na lumilipad mula sa kanyang mga gulong ay maaaring makabasag ng salamin at makakamot sa kotse. Ang ganitong panganib ay nilikha sa gilid ng kalsada, na puno ng pinong graba.Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa mga pag-iingat kapag nagmamaniobra sa masikip na espasyo. Kasama sa mga nasabing lugar ang mga lugar na may mga puno at palumpong. Garantisado sa iyo ang isang gasgas na may hindi maayos na paggalaw.

Kung ang mga patakaran sa pagpapatakbo ay hindi sinusunod, ang hitsura ng mga malfunctions ay medyo natural. Kung sinasadya mong hindi pinansin ang mga ito, kung gayon ang mga kahihinatnan ay hindi magtatagal. Depende sa kung ano ang eksaktong hindi iginagalang

Kasama sa pag-aayos ng katawan ang:

• Pag-edit at pag-aayos ng ibabaw;
• Pagpapanumbalik ng pintura at barnis at anti-corrosion coating;
• Pag-troubleshoot ng mga gumagalaw na bahagi;
• Pagpapalit ng mga elemento ng mga bago.

Ang pagpapanumbalik ng tamang hugis ng mga elemento ng katawan ay tinatawag na editing o straightening. Ang pangangailangan para sa trabaho ng ganitong uri ay lilitaw sa kaso ng pagpapapangit ng metal. Ang mga sanhi ng pagpapapangit ay maaaring hindi maayos na pagmamaneho at labis na pagkarga. Ang huli ay nangyayari bilang isang resulta ng pagtaas ng labis na karga. Ang ilang mga uri ng pagpapapangit ay maaaring ayusin nang direkta sa sasakyan nang hindi inaalis ang mga bahagi ng sasakyan. Kabilang dito ang mga maliliit na dents. Maaari silang i-level sa pamamagitan ng paglalagay ng masilya o bahagyang pag-tap, pagkatapos nito ay kinakailangan upang ipinta ang lugar ng pag-aayos upang maiwasan ang kaagnasan.

Ang matinding dents at distortion ay nangangailangan ng pag-alis ng bahagi ng katawan at kasunod na pag-edit. Para sa layuning ito, mas mahusay na gumamit ng mga espesyal na tool na may isang tiyak na hugis at mapadali ang proseso at pag-edit. Ang mga pagkasira ng metal ay humahantong sa pagpapalit ng mga nasirang lugar ng mga bago. Sa mga manual ng pag-aayos ay makakahanap ka ng isang detalyadong paglalarawan at mga nauugnay na larawan para sa pag-troubleshoot ng katawan. Ang pag-alis ng mga nasirang lugar ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga drilling point ng resistance welding o pagputol gamit ang cutting wheels. Ang mga operasyon ng ganitong uri ay tipikal para sa mga elementong naayos ng mga permanenteng koneksyon. Kung ang takip ng pinto o hood ay may ngipin, pagkatapos ay i-unscrewed lamang sila, dahil ang mga ito ay naayos na may mga bolts. Kapag nag-aalis, mag-ingat na huwag masira ang mga bahaging magagamit. Kung maaari, ang ganitong gawain ay dapat ipagkatiwala sa isang espesyalista.

Mas madaling i-update o ibalik ang VAZ anti-corrosion coating. Ang abala ay maaaring lumikha ng lokasyon ng mga plot. Ngunit ang problemang ito ay malulutas. Sapat na para magkaroon ng butas sa pagtingin. Bilang mga coatings, mas mainam na bumili ng mga produktong naglalaman ng bituum. Sa kasalukuyan, maraming mahusay, mataas na kalidad na mga produktong auto chemical na napatunayan ang kanilang mga sarili mula sa pinakamahusay na panig. Ito ay lubos na makatwiran upang suriin ang kondisyon ng patong ng ilalim ng iyong VAZ 2104. Ang mga bato at buhangin na lumilipad sa mataas na bilis ay may kanilang mapanirang epekto sa layer ng patong. Mas mainam na suriin ang kondisyon at ibalik ang patong ng VAZ sa mainit na panahon at pagkatapos na matuyo ang ilalim mula sa kahalumigmigan.

Ang mga gumagalaw na bahagi ng katawan ay ang mga pinto (sa gilid at likuran) at ang bonnet. Kabilang sa mga karaniwang pagkakamali ng mga pintuan ng VAZ 2104 ay ang mga sumusunod:

• Mahina ang pagbubukas at pagsasara
• Hindi magandang sukat ng mga pintuan sa katawan;
• Mga pagkabigo sa attachment.

Ang unang malfunction ng VAZ ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagsuri at pagpapalit ng mga kandado ng pinto, pati na rin ang pag-aayos ng mekanismo ng pagbubukas at pagsasara na matatagpuan sa loob ng pintuan ng VAZ 2104.

Ang maluwag na pagkakabit ng mga pinto ay inalis sa pamamagitan ng pagsasaayos ng posisyon ng lock at pagbabago ng posisyon ng pinto sa pamamagitan ng paglilipat sa mga bisagra.

Ang pag-aayos ng mga pagkabigo ay kinabibilangan ng paglalaro sa mga bisagra at pagpapapangit ng kaukulang mga seksyon ng mga pinto. Maaari mong alisin ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bisagra o pagpapanumbalik ng hugis ng mga seksyon ng pinto. Bagama't bihira ito sa modelong VAZ na ito, mas karaniwan ang pagsasaayos ng lock.

Ang pinsala sa mga bahagi ng katawan ay pangunahing sanhi ng dalawang salik:

• Ang epekto ng kaagnasan sa katawan;
• Resulta ng isang aksidente.

Ang pinakamahina na mga punto ng VAZ para sa kaagnasan ay ang mga mas mababang bahagi ng mga pinto, ang mga threshold, ang ilalim, ang mga gilid ng mga pakpak. Ang pagpapalit ay isinasagawa sa pamamagitan ng paraan ng pagkawasak ng mga welding joints at paghihiwalay mula sa katawan.

Kapag nag-i-install ng isang bagong elemento sa katawan, inihanda ang mounting surface. Karaniwan itong binubuo sa pag-alis ng lumang hinang, paglilinis, paglalagay ng isang layer ng proteksiyon na patong laban sa kaagnasan. Posible rin ang pag-edit at pagtuwid sa panahon ng pag-install. Ang pag-install ng mga bagong elemento ng VAZ 2104 ay isinasagawa sa pamamagitan ng spot welding na may pagitan ng 4-5 cm sa pagitan ng mga puntos. Matapos ang pagkumpleto ng gawaing pag-install, ang gawaing paghahanda at pagpipinta ay isinasagawa.

Ang proseso ng pag-aayos ng isang VAZ ay palaging nauugnay sa halaga ng pera at oras. Samakatuwid, kalkulahin muna ang iyong mga mapagkukunan upang ang proyekto ng pagpapanumbalik ay kayang bayaran.

Good luck sa pag-aayos!

Maraming mga may-ari ng VAZ 2104 na kotse, ang kilalang domestic model na ito, ang pinahahalagahan ang kanilang mga bakal na kabayo at nais nilang panatilihing kaakit-akit ang hitsura hangga't maaari. Ang pagpipinta at pag-aayos ng katawan ay may mahalagang papel dito.

Ang halaga ng naturang trabaho sa mga dalubhasang workshop ay medyo mataas, at samakatuwid ang karamihan sa mga tao ay mas gusto na gawin ito sa kanilang sarili. Ito ay pagpipinta na magiging paksa ng karagdagang pag-uusap. Para sa kaginhawahan, hinati namin ang prosesong ito sa maraming yugto:

• pagkumpuni ng mga elemento ng katawan;
• paggiling;
• pagpili ng pintura;
• paghahanda para sa proseso;
• paglamlam.

Ang yugtong ito ang una at marahil ang pinakamahalaga sa buong proseso. Ang pag-aayos ng katawan ng VAZ 2104 ay nagsisimula sa pinakakaraniwang paghuhugas, kung saan ito ay nililinis ng iba't ibang mga kontaminante at mga labi. Maipapayo na hugasan ang bahagi ng katawan gamit ang iba't ibang mga sintetikong detergent, na hindi lamang mapadali ang trabaho, ngunit pinapayagan ka ring makilala ang iba't ibang mga menor de edad na depekto.

Ang pagpipinta ng kotse ay dapat na isagawa nang may mga pandekorasyon na elemento at baso na tinanggal. Samakatuwid, mas kapaki-pakinabang na lansagin ang mga kandado, bumper, molding, mga elemento ng pag-tune ng VAZ 2104 sa yugtong ito.

Mas gusto ng marami na idikit ang mga ito gamit ang isang espesyal na masking tape. Gayunpaman, hindi ito dapat gawin, dahil ang condensate na naipon sa ilalim nito ay maaaring makapinsala sa kasunod na inilapat na pandekorasyon na patong.

Kung may nakitang malubhang depekto, ipinapayong ayusin ang katawan sa tulong ng straightening at welding machine. Ang lahat ng mga bahid na naiwan nang walang pag-aalaga ay kasunod na lilitaw sa ilalim ng pandekorasyon na layer, at ang kanilang pag-aalis ay mangangailangan ng karagdagang mga gastos ng parehong pagsisikap at pera.

Sa puntong ito, ang unang yugto ng proseso ng pagpipinta ng iyong VAZ 2104 ay maaaring ituring na nakumpleto.

Matapos makumpleto ang pag-aayos ng katawan, kailangan mong simulan ang buli nito. Ang mga spot, lumang nalalabi sa pintura ay tinanggal mula sa ibabaw ng kotse at ang mga lugar na apektado ng kaagnasan ay nililinis.

Pagkatapos ang kaso ng VAZ 2104 ay na-primed. Ito ay isinasagawa sa ganitong pagkakasunud-sunod:

Ang pagpili ng pintura para sa mga kotse ng VAZ ay karaniwang hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap at depende sa iyong mga kagustuhan at mga kakayahan sa pananalapi. Kung mas gusto mo ang matte finish, maaari kang kumuha ng isang coat. Ang kulay ng metal ay mangangailangan ng pagbili ng dalawang bahagi na pintura.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagpili ng lilim sa kaso kung kailan kinakailangan upang magpinta lamang ng isang tiyak na lugar ng katawan. Sa kasong ito, mas ipinapayong gamitin ang mga serbisyo ng mga espesyalista na may espesyal na kagamitan sa kanilang pagtatapon upang makamit ang pinakamahusay na mga resulta.

Hindi lamang ang hitsura ng ibabaw, kundi pati na rin ang tibay ng inilapat na patong ay nakasalalay sa tamang paghahalo ng iba't ibang bahagi ng pintura. Ang mga tamang proporsyon ay ipinahiwatig ng tagagawa sa packaging. Karaniwan, ang 2 litro ng panimulang aklat ay dapat kunin para sa tatlong litro ng enamel. Ang natitirang 1/6 na bahagi ay itinalaga sa solvent.

Ang paglalagay ng inihandang timpla sa ibabaw ng katawan ng kotse ay isinasagawa sa isang silid na protektado mula sa alikabok at pagkakalantad sa direktang sikat ng araw. Pinakamainam na gumamit ng isang espesyal na sprayer, na binili sa mga dalubhasang saksakan.

Ang pintura ay inilapat sa mga layer hanggang sa makamit ang kinakailangang kalidad ng ibabaw. Ang bawat isa sa kanila ay dapat matuyo bago ipagpatuloy ang proseso.