Do-it-yourself na pag-aayos ng katawan

Kamusta mahal na mga mambabasa ng my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 blog!

Ang artikulong ito ay magiging interesado sa mga nagsisimula sa pag-aayos ng katawan na interesado sa proseso ng pag-stretch ng katawan ng kotse pagkatapos ng isang aksidente.

Titingnan namin ang ilang mga punto na alam ng mga propesyonal, ngunit hindi maintindihan ng mga nagsisimula.

Kaya, bago ayusin ang isang nasirang katawan ng kotse, mahalagang maingat na suriin at maunawaan ang lohika ng pinsala. Ano at saan lumipat, ano ang maaaring ayusin, at kung ano ang kailangang baguhin. Kinakailangan upang matukoy kung ang mga geometric na parameter ng katawan ay nabago. Kapag tinamaan ang harap o likuran ng kotse, ang mga bahagi sa harap o likurang bahagi, ayon sa pagkakabanggit, ay maaaring masira. Sa mga side impact, maaaring gumalaw ang side pillar, gayundin ang threshold at floor. Ang buong larawan ay makikita pagkatapos i-disassemble ang katawan, alisin ang mga nasirang panel, radiator, headlight, atbp.

Ang pag-aayos ay nagsisimula sa setting na "sa lugar" ng lahat ng mga elemento ng kapangyarihan na nakakaapekto sa mga geometric na parameter ng katawan. Kahit na ang ilan sa mga elemento ng kapangyarihan ay nangangailangan ng kapalit, kailangan pa rin silang bunutin at, hangga't maaari, ang "geometry" ng katawan ay dapat ibalik sa nais na mga sukat. Ibabalik nito ang mga attachment point ng mga elemento na kailangang palitan sa kanilang mga lugar.

Upang maunawaan kung saan at kung gaano ang paglipat ng mga elemento ng kapangyarihan ng katawan, iba't ibang mga sistema ng pagsukat ang ginagamit upang sukatin ang mga geometric na parameter.

Kadalasan, sa mga kondisyon ng mga workshop sa garahe at mga serbisyo ng maliliit na kotse, ang mga pinuno ay ginagamit upang sukatin ang geometry ng katawan, pati na rin ang mga simpleng tape measure.

Hindi palaging maginhawang gumamit ng tape measure, dahil maaaring may iba't ibang mga hadlang sa daan ng dalawang punto sa pagitan kung saan kailangan mong sukatin ang distansya (lalo na sa kompartamento ng makina). Ang tagapamahala ng pagsukat ay nagpapahintulot sa iyo na kumuha ng mga sukat nang madali (tingnan ang artikulo sa pagsukat ng geometry ng katawan).

Mahalagang suriin ang mga diagonal ng mga tasa ng shock absorber at ang mga attachment point ng suspensyon sa katawan. Ang mga parameter na ito ay nakakaapekto sa pagkakahanay ng mga gulong.

Upang mabatak ang mga elemento ng kapangyarihan ng katawan, pati na rin, sa pangkalahatan, upang magsagawa ng mga operasyon ng paghila, ang mga bodybuilder ay gumagamit ng isang slipway. Ang slipway ay idinisenyo para sa mahigpit na pagkakabit ng katawan at kasunod na paghila sa mga nasirang elemento nito. Ang pag-mount ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pag-flanging ng mga threshold. Ito ay kinakailangan upang ang kotse ay hindi gumagalaw sa elemento na hinila palabas.

Maraming mga master sa pag-aayos ng katawan ng garahe ang gumagawa nang hindi gumagamit ng slipway. Upang gawin ito, ang mga konkretong loop ay ginagamit sa mga garahe, na matatagpuan sa paligid ng perimeter ng sahig ng garahe. Pareho silang nagsisilbi para sa paghila sa katawan (isang winch o hydraulic coupler ay kumapit sa kanila), at para sa pag-aayos ng kotse na may mga kadena sa likod ng puwersa ng paghila. Kung ang harap ay nakuha, pagkatapos ay ang likod ng kotse ay nakatali sa mga kadena sa mga loop, kung ang likod ay nakuha, pagkatapos ay ang harap na bahagi ay nakatali, ayon sa pagkakabanggit. Gayundin, ang mga paghinto ay ginagamit kapag naglalapat ng lateral pulling force.

Gayunpaman, mas madalas, ginagamit ang isang slipway.Ang mga bodybuilder ng garahe ay bumibili ng mga slip na angkop para sa paggamit sa maliliit na workshop, pati na rin ang pagkopya at paggawa ng mga disenyo ng mga factory slip, at nag-assemble din ng mga home-made na slip, na imbento ng kanilang mga sarili. Sa malalaking serbisyo ng kotse, ginagamit ang mga slipway na uri ng platform.

• Ang prinsipyo ng pagbunot ng isang nasirang elemento ay ang paglapat ng puwersa sa tapat na direksyon sa puwersa ng epekto sa panahon ng isang aksidente.
• Sa proseso ng pagguhit, kinakailangan upang i-tap ang mga fold sa metal na nabuo sa panahon ng pagpapapangit. Ito ay ipinatupad bilang mga sumusunod: ang puwersa ng paghila ay nakahanay sa elemento at pagkatapos ay ang proseso, tulad ng dati, ay hihinto, pagkatapos ng pag-tap, ang paghila ay nagpapatuloy, at ang metal fold ay pinapantay.
• Mayroong isang bagay tulad ng "constriction". Ang punto ay upang i-drag ang nasirang elemento nang higit pa kaysa sa kinakailangan, dahil ito ay babalik pa rin ng kaunti.
• Ang naselyohang metal, maaaring sabihin ng isa, ay may "memorya". Ibig sabihin, lahat ng deformed na bahagi ng katawan ay nasa tensyon. Ang gawain ng bodybuilder ay upang mapawi ang mga stress na ito, ihanay ang mga nasirang elemento at "tulungan" ang metal na bumalik sa orihinal nitong estado.
• Minsan, kapag hinihila ang mga elemento ng kapangyarihan ng katawan, ginagamit ang init. Nakakatulong ito upang mabatak ang mga matigas na lugar. Hindi inirerekomenda na gumawa ng mga elemento ng kapangyarihan sa mataas na lakas na bakal, dahil ito ay makabuluhang nagpapahina nito.
• Gayundin, kung minsan, kailangan mong gumawa ng mga paghiwa upang maluwag ang matigas na fold.

Maaari mo ring basahin ang artikulo sa pagkakahanay ng katawan ng kotse, kung saan ang mga teknolohiya sa pag-aayos ng katawan ay tinalakay nang detalyado.

Ginagamit ang hydraulic stretching sa body repair para sa stretching sa pamamagitan ng extrusion. Mayroong iba't ibang mga hydraulic stretcher na nagbibigay ng iba't ibang puwersa mula sa 4 na tonelada at higit pa. Ang isang halimbawa ng paggamit ng aparatong ito ay maaaring tawaging paghila sa mga gilid na haligi ng katawan, paglabas mula sa loob ng cabin. Posibleng ituwid ang mga spar na na-offset sa gilid. At gayundin, ang pag-aayos ng mga deformed doorways at openings ng windshield at rear windows. Karaniwan, ang mga bodybuilder ay bumibili ng isang kit na kinabibilangan ng ilang uri ng mga extension na may iba't ibang haba, mga nozzle, ang mismong kahabaan at isang hydraulic pump, ngunit maaari mong bilhin ang bawat item nang hiwalay.

Ang hydraulic coupler ay kumikilos tulad ng nakaraang aparato, ngunit sa kabaligtaran, ito ay humihigpit. Maaaring gamitin para sa paghila bilang isang kahalili sa isang winch.

Para sa direktang pag-fasten ng chain mula sa pulling device (winch o couplers) hanggang sa nasirang elemento, ginagamit ang iba't ibang body grip.

Minsan ang mga metal na bisagra at mga plato na may mga bisagra ay hinangin sa mga lugar kung saan imposibleng gumamit ng mahigpit na pagkakahawak sa katawan, o sa kawalan ng mga espesyal na grip.

Ang ilang modernong body grip ay may self-locking na disenyo. Kapag may idinagdag na puwersa ng paghila, mas na-compress ang grip, na pinipigilan itong lumabas.

Tulad ng nabanggit sa itaas, kapag sinusukat ang "geometry" ng katawan, mahalagang suriin ang lokasyon ng mga shock cup. Ang mga diagonal ng mga segment ay sinusukat mula sa mga sentro ng itaas na bolts ng struts hanggang sa bolts ng hood bracket sa katawan. Gayundin, ang mga diagonal na distansya sa pagitan ng mga sentro ng bolts ng parehong body cups ay sinusuri.

Kapag inililipat ang mga tasa ng shock absorber, ginagamit ang isang espesyal na aparato. Pinapayagan ka nitong hilahin ang tasa sa anumang direksyon.

Matapos bunutin ang lahat ng mga elemento ng kuryente at palitan ang mga nasirang bahagi ng katawan na hindi na maibabalik, sinubukan ang mga front panel ng katawan. Kung ang lahat ng mga elemento ng kuryente ay naunat nang tama at ang lahat ng mga attachment point ay nasa lugar, kung gayon ang lahat ng mga puwang sa mga panel ng front body ay dapat na pantay at pareho sa magkabilang panig ng kotse.

Ang lahat ng mga pinto, hood at takip ng puno ng kahoy ay dapat isara nang walang makabuluhang pagsisikap at hindi hawakan ang mga katabing panel ng katawan. Maaari mong basahin ang tungkol sa kung paano ayusin ang mga puwang sa kotse dito.

Ang hindi pantay ng mga puwang ay maaaring magpakita kung ano ang undertightened o overtightened kung saan. Ang mga puwang ay nagbibigay ng impormasyon kung ang katawan ay maayos na pinalawak.

Summing up, maaari naming sabihin na kung mayroon kang kinakailangan, hindi ang pinakamahal na mga tool at device, pati na rin ang kaalaman at karanasan, maaari mong ilabas ang kumplikadong pinsala sa katawan ng kotse kahit na sa isang garahe workshop. Ang karanasan, siyempre, ay hindi maliit na kahalagahan. Sa hindi sapat na karanasan, mas mahusay na simulan ang pagbunot ng mga emergency na katawan na may maliliit na displacement ng mga elemento ng kuryente.

Ang parehong mataas na kasanayan ay nangangailangan ng pagtuwid ng mga nasirang panel ng katawan. Ang pagkakaroon ng pinagkadalubhasaan ang mga pangunahing pamamaraan ng pagtuwid, maaari mong ituwid ang medyo kumplikadong pinsala. Basahin ang tungkol sa paraan ng pagtutuwid ng mga dents gamit ang straightening martilyo, suporta at body trowel sa ibang artikulo.

Ang paghila ng kotse, katawan ng kotse sa isang halaga, kahit na nagkaroon ng maliit na aksidente o iba pang mga nakakapinsalang kadahilanan, ay medyo mahal. Bagaman, tila walang mahirap sa pagsasagawa ng naturang gawain. Ang pangunahing pagnanais, libreng oras at mga kinakailangang tool, pagkatapos ay ang pag-aayos ng katawan ng kotse ay posible sa iyong sarili.
Kung paano ito hinugot, ang katawan ay hinugot, alamin natin ito sa mga yugto:

Una kailangan mong matukoy ang saklaw ng kinakailangang trabaho, at ang kotse na ito ay dapat hugasan, pagkatapos ay maingat na siniyasat.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Una sa lahat, kailangan mong tiyakin na ang spatial geometry ng katawan ay hindi nilabag. Maaari mong kontrolin ang geometry sa pamamagitan ng pagsukat ng mga distansya sa pagitan ng lahat ng mga control point. Kapag walang impormasyon sa mga puntong ito, maaari kang mag-navigate ayon sa nakikitang istraktura ng kapangyarihan. Halimbawa, ang mga distansya sa pagitan ng suspension mounts, engine mounts ay simetriko.

Kapag ang geometry ng katawan ng barko ay nagdusa, ang pagpapanumbalik ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging napakahirap. Dahil, hindi lamang kailangan mong malaman kung paano hinugot ang katawan, kailangan mo ng mga tiyak na kagamitan, sa katunayan kailangan mo ng isang buong stand na nagpapahintulot sa iyo na hilahin ang katawan sa anumang direksyon na kailangan mo. Malaki ang kagamitan at mahal.

Siyempre, maaari mong subukang gamitin ang mga tool sa kamay, halimbawa, mga stretch mark o jacks, gayunpaman, napakahirap na ibalik ang katawan ng kotse na may ganitong paraan sa isang kalidad na paraan.

Kung wala kang pagkakataon na gamitin ang naaangkop na stand (halimbawa, upa), pagkatapos ay walang punto sa pagbili ng isang stand - ang pag-aayos ay magiging mas mura sa serbisyo.

Ang pangalawang bagay na dapat bigyang-pansin ay ang mga rust spot. Bukod dito, sa pamamagitan ng kaagnasan ay hindi maaaring laktawan. Ang hitsura ng isang kalawang na lugar sa ibabaw ay hindi nangangahulugan na ang katawan ay hindi nabulok - ang metal sa ilalim ng pintura ay maaaring wala na. Ang mga nasabing lugar ay dapat suriin (na may isang simpleng pag-tap, ang lahat ay agad na magiging malinaw sa pamamagitan ng tunog).

Bilang isang patakaran, ang pag-aayos ng katawan ay nagsimula lamang dahil sa paglitaw ng maliit na pinsala sa isang kapansin-pansin na lugar. Gayunpaman, hindi masakit na suriin ang natitirang mga puntos.

At kung ang mga dents ay hindi malaki, walang mga luha, walang metal na lumalawak, walang naninigas na mga tadyang ay hinawakan, pagkatapos ay maaari silang ituwid nang mabuti, at ang kasunod na pagpipinta ay hindi kinakailangan. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng hugis sa pamamagitan ng mekanikal na pagkilos, habang pinapanatili ang layer ng pintura, ang trabaho ay kumplikado at nangangailangan ng karanasan.

Ang pagpipista sa mas kumplikadong mga gawa, hindi posible na mapanatili ang gawa sa pintura, samakatuwid, pagkatapos ng pagtuwid, kinakailangan ang pag-priming at pagpipinta.

Ang proseso ay binubuo ng paghila ng isang tiyak na punto sa katawan ng barko sa 3D na espasyo, kung saan kinakailangan na "kalkulahin" ang nais na punto sa geometrically, at pagkatapos ay mahulaan ang pag-uugali ng katawan ng barko kapag hinila, at dito kinakailangan ang ilang karanasan.

Samakatuwid, kailangan mong isaalang-alang ang isang mas simple, madalas na kinakailangang uri ng pagkumpuni.

Una kailangan mong palitan ang mga bahagi ng body kit, na magiging mas mura at mas madaling palitan nang buo kaysa ibalik. Halimbawa, mga pinto, fender, hood, trunk at higit pa.

Pagkatapos, ang mga kahihinatnan ng nagresultang kaagnasan ay inalis. Ang mga piraso na may mga butas ay ganap na pinutol, sa solidong metal, pagkatapos ay hinangin mo ang patch na materyal.

Kung ang kaagnasan ay hindi pa umabot sa ganoong sukat, pagkatapos ay linisin lamang namin ang kalawang na ibabaw sa metal.

Ang mga maliliit na depekto (halimbawa, mababaw na dents na lumalabas sa mga patag na ibabaw) ang pinakamadaling itama. Ang mga ito ay tinatawag na "poppers", dahil sa mga pop sa panahon ng pagpapanumbalik - ito ay sapat na upang magpainit o kumilos nang mekanikal sa kabilang banda, ang mga dents ay bumalik na may koton sa kanilang orihinal na estado.

Ang pag-aayos ng malubhang pinsala ay mangangailangan ng pag-alis ng pintura. Upang gawin ito, maginhawang gumamit ng isang nakakagiling na makina na may isang nozzle. Ang pangunahing bagay kapag ang paggiling ay hindi magpainit nang labis ang metal (upang ang ibabaw ay hindi maging asul), kung hindi man ang mga katangian nito ay nagbabago, at ito ay patuloy na babagsak, kahit na sa ilalim ng isang layer ng masilya at pintura.

Iyon ay kapag ang metal ay nakaunat nang malakas sa paligid ng perimeter ng ilang mga dents (isang malalim na dent ang lumabas). Pagkatapos ay kinakailangan na "ibalik" ito upang ang metal ay bumalik sa orihinal nitong anyo. Kinakailangan na kumilos sa kahabaan ng perimeter, maayos na lumalawak sa ibabaw sa orihinal na anyo nito. Kakailanganin mo ang isang maliit na anvil at isang rubber mallet (o kahoy). Ang paggamit ng isang bakal na martilyo ay hindi kanais-nais, dahil ito mismo ay humahantong sa pagpapapangit ng lata.

Inilapat mo ang anvil sa panlabas na gilid ng nagresultang dent, at sa isang martilyo ay kumilos ka mula sa loob, ibinalik ang metal sa lugar nito.

Kung ang metal ay nakaunat nang labis, kung gayon napakahirap na ituwid ito sa nakaraang pamamaraan. Gayunpaman, ang pintura ay kailangan ding alisin. Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng pag-aayos ay nangangailangan ng isang hair dryer ng gusali at kahit isang spot welding machine gamit ang mga graphite electrodes.

Ang proseso ay, sa katunayan, katulad ng nauna - kailangan mong ituwid ang dent mula sa mga gilid hanggang sa gitna. Sa unang punto lamang ang pag-init ng baluktot na metal ay ginagamit, at pagkatapos ay inilapat ang mekanikal na pagkilos. Pagkatapos ng pag-init, ang metal ay nagiging mas ductile at mas nababaluktot. Ang antas ng pag-init ay pinili nang empirically.

Kapag gumagamit ng pang-industriya na hair dryer, walang mga paghihirap. Gayunpaman, ang paggamit ng spot welding ay nangangailangan ng pansin, kung hindi, posible na masunog sa pamamagitan ng bakal. Ang hugis ng elektrod ay pinili ayon sa hugis ng dent, ito ay mas maginhawa upang iwasto ang isang bilog na dent na may isang bilog na elektrod, at isang mahaba na may isang malawak.

Upang maibalik ang hugis, kinakailangan upang maabot ang kabilang panig ng bahagi, gayunpaman, ito ay maaaring imposible o mahirap. Sa kasong ito, kailangan mong subukang ayusin ang dent mula sa labas.

Para sa layuning ito, ang elektrod ay welded (tacked) sa isang lugar sa ibabaw na kailangang bunutin.Pagkatapos, gamit ang isang espesyal na tool, o isang reverse hammer, ang metal ay hinugot. Pagkatapos ang elektrod ay nasira at ang ibabaw ay pinakintab. Narito ang isang medyo simple at pinaka-epektibong paraan para sa pagpapanumbalik ng hugis kapag hinila ang katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil kailangan lamang ng welding machine mula sa mamahaling kagamitan. At ang reverse hammer ay madaling gawin ng iyong sarili.

Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na novelty - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.

• Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).
• Itinatago mula sa pag-record ng larawan-video.
• Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.
• Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.
• Warranty 2 taon

Ang body stretching ay isang napakakomplikadong proseso, na kadalasang ginagawa pagkatapos ng isang aksidente, kapag ang lahat ng distortion sa geometry ng katawan ng kotse ay inalis sa pamamagitan ng paggamit ng kabaligtaran na puwersa na natanggap sa panahon ng aksidente.

Upang ayusin ang ganitong uri ng pinsala, ang mga espesyal na tool ay palaging ginagamit na maaaring ibalik ang anumang bahagi ng kotse sa dati nitong estado, ito ay mga hydraulic at screw jack na maaaring magamit sa:

• mga pintuan,
• hood at takip ng puno ng kahoy
• mga pagbubukas ng windshield at likurang bintana.

Kung magkano ang gastos ng isang body hood ay palaging nakasalalay sa paraan ng trabaho, ngunit kung minsan maaari mong ayusin ang kotse pagkatapos ng isang maliit na banggaan, halimbawa, hindi matagumpay na paradahan, gamit ang iyong sariling mga kamay.

Upang maisagawa ang do-it-yourself straightening sa pamamagitan ng pag-init, kailangan mong braso ang iyong sarili ng:

• goma o metal na mga martilyo ng iba't ibang timbang;
• kagamitan sa proteksiyon - guwantes, salaming de kolor;
• pinagmulan ng init - burner o hair dryer.

Hatak ng katawan

Ang pagkakahanay ng hugis ng katawan sa tulong ng mga jack ay dapat mangyari sa maraming yugto:

1. Ang pagtatanggal-tanggal ng lahat ng bahagi na sa anumang paraan ay nakakasagabal sa pag-aayos at pag-access sa mga nasirang site.
2. Pag-install ng katawan ng kotse sa mga espesyal na suporta.
3. Pag-install ng hydraulic jack at pagtukoy sa anggulo ng epekto.
4. Pagsisimula ng pagkuha. Sa panahon ng proseso ng paghila, palaging napakahalaga na gumawa ng mga sukat sa isang espesyal na pinuno ng katawan at ihambing ang mga tagapagpahiwatig laban sa mga control point ng pangunahing pagguhit ng katawan.
5. Sa panahon ng pag-uunat, ang mga mekanika ay "tap" din ng martilyo sa lahat ng mga warps at fold ng metal, na tumutulong upang bigyan ang kaso ng pangunahing hugis nito.
6. Sa mga kaso kung saan sa unang pagkakataon ay hindi posible na hilahin ang mga bahagi sa kanilang nakaraang posisyon, sila ay muling hinila na may pagpiga, sa posisyon na ito ang lahat ay naiwan para sa isang araw upang "masanay" sa metal. Kung ang pinsala ay napakalaki, ang dalawa o tatlong jack ay maaaring hilahin ang dent nang sabay-sabay.

Ang pamamaraang ito ay maaaring kasangkot sa paggamit ng vacuum sa mga kaso kung saan ang malukong bahagi ay napanatili ang integridad ng layer ng pintura, maiiwasan nito ang pangangailangan na gumawa ng "mga pampaganda". Maaaring mas mahal ito, ngunit kung isasaalang-alang kung magkano ang gastos sa pagpinta ng kotse, ang naturang hood ay mas mura pa rin.

Mga lugar para sa pag-install ng mga kagamitan para sa paghila ng katawan

Posible rin ang paggamit ng reverse hammer, ngunit hindi maiiwasan ang pagpipinta dito. Ang pamamaraan ay gumagana tulad nito:

1. Ang isang kawit na gawa sa makapal na kawad ay hinangin sa baluktot na seksyon.
2. Ang isang baligtad na martilyo ay nakakapit sa kawit, na hihilahin ang metal sa orihinal nitong posisyon na may mga suntok.
3. Kapag ang proseso ay matagumpay na nakumpleto, ang mga hawak ay pinutol, at ang katawan ay buhangin at pininturahan.

Minsan, para mag-install ng reverse hammer, maaaring mag-drill ng butas para sa isang hold kung saan sinulid ang nut na may washer. Pagkatapos makumpleto, ang butas ay ginagamot sa masilya o brewed.

Ang isa pang paraan upang ayusin ang katawan ng barko ay hilahin ito gamit ang isang gas burner, ito ay pangunahing ginagamit para sa upsetting ang nakaunat na metal at leveling ang folds.Dito kailangan mong magtrabaho nang maingat, pinapanatili ang burner sa malayo, kung hindi man ay may panganib na masunog ang katawan.

Mangyaring tandaan na ang hood ay dapat makumpleto sa isang napapanahong paraan. Nangangahulugan ito na dapat mong kumpletuhin ang lahat ng trabaho sa parehong oras habang ang ibabaw ay ganap na lumalamig, kung hindi, maaari itong bumalik sa maling posisyon.

Tumayo para sa pagtuwid ng kotse

Ang pinakasikat sa mga aparato para sa pag-aalis ng mga deformation ng katawan ng sasakyan ay isang espesyal na stand:

1. Ang isang katawan ay naka-install dito at naayos na may mga clamp sa apat na puntos para sa maaasahang pag-aayos - sa mga punto ng koneksyon ng sahig ng kotse na may mga threshold.
2. Ang mga naaangkop na grip ay pinili batay sa lokasyon ng pinsala. Pagkatapos ay ikinakabit ang mga ito sa sasakyan at itinakda ang tamang anggulo ng paghila.
3. Ang mga hydraulic jack ay inilunsad, na nagsasagawa ng paunang pagguhit ng katawan ng barko. Pagkatapos nito, ang mga pagsukat ng kontrol ay ginawa, kung kinakailangan, ang proseso ay paulit-ulit.
4. Susunod, ang katawan ng barko ay itinuwid.

Ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang mga deformation ay nararapat ding pansinin - ang pagbuwag sa nasirang bahagi gamit ang isang amplifier, na may 6 mm drill ay dadaan sa perimeter ng weld at hiwalay na bahagi ng katawan mula sa katawan. Ito ay itinuwid at hinangin sa lugar.

Kung ang buong katawan ay inaayos, pagkatapos ay kinakailangan upang maiwasan ang mga pinto mula sa paglubog sa pamamagitan ng paglalagay ng mga espesyal na trestle sa ilalim ng harap at gitnang mga haligi sa halagang kinakailangan para sa maaasahang suporta.

Para sa bawat uri ng pagpapapangit, maaaring mailapat ang iba't ibang paraan ng pagguhit at pagtuwid, na ang lahat ay naglalayong bawasan ang lawak ng pagkagambala sa integridad ng katawan. Samakatuwid, ang ginustong paraan ng pagkuha ay itinuturing na gumagana sa katawan ng kotse sa stand o paggamit ng mga jack. Ang mga maliliit na dents ay minsan ay maaaring alisin gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang hair dryer ng sambahayan gamit ang init.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, lumilitaw ang mga gasgas, chips at dents sa katawan. Ang dahilan para sa kanilang hitsura ay maaaring parehong negatibong mga kadahilanan sa kapaligiran at walang ingat na pagmamaneho. Ang mga chips at mga gasgas ay pininturahan. Ang pag-aayos at pag-alis ng mga dents sa makina ay isinasagawa gamit ang iba't ibang mga pamamaraan at aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang maalis ang mga jam ng metal.

Bago mo ituwid ang isang dent sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong malaman kung anong mga uri ng pinsala ang umiiral. Ang mga dents sa isang kotse ay may iba't ibang hugis at antas ng pinsala. Ang mga maliliit na depekto, bilang panuntunan, ay lumilitaw sa bubong at hood ng kotse dahil sa granizo, at maliliit na bato. Ang katamtaman at malalaking tupi ng metal ay direktang resulta ng walang ingat na pagmamaneho. Ang ganitong mga dents sa katawan ng kotse ay maaaring magkaroon ng isang kumplikadong hugis.

Kung ang pintura sa lugar ng isang malaking tupi ay natatakpan ng mga bitak at nagsimulang mahulog, kung gayon, bilang karagdagan sa pag-aalis ng dent, kakailanganin upang maibalik ang pintura. Kung hindi, sa bahagi ng katawan kung saan naganap ang pinsala, ang mga bulsa ng kaagnasan ay nabuo.

Ang pag-aayos ng maliliit na dents, gumaganap nang hindi muling pinipintura ang nasirang lugar. Ang pagwawasto ng depekto ay isinasagawa gamit ang teknolohiya ng PDR (paintless dent repair), iyon ay, nang hindi muling pinipintura ang naibalik na bahagi. Upang maisagawa ang gawaing ginamit:

• Mga magnet. Nagbibigay-daan sa iyo na papantayin ang maliit na pinsala sa katawan. isang maliit na piraso ng lint-free na tela ang inilalagay sa ilalim ng kabit.
• Aplikator ng pandikit, ang aparato ay nakakabit sa katawan ng kotse na may pandikit. Matapos matuyo ang malagkit, bahagyang hinila ng espesyalista ang aplikator sa kanyang direksyon, sa gayon ay pinapantay ang tupi ng katawan.
• Hinahayaan ka ng mga suction cup na itama ang mga simpleng depekto. Ang paraan ng paghila ng vacuum ay nag-aalis ng mga tupi ng metal na nabuo pagkatapos mahulog ang maliliit na bato, yelo at yelo sa makina.
• Ang isang hair dryer ng gusali, sa tulong ng isang tool, ay nag-aalis ng mga depekto na may ibang hugis.Ang mainit na hangin ay hinihipan sa ibabaw ng pinsala, pagkatapos ay agad silang binuhusan ng malamig na hangin mula sa isang lata.
• Mga kawit. Ang mga tool na ito ay kapaki-pakinabang para sa paghila ng mga nakatagong bahagi. Nakakakuha sila ng mga kahon, at mga stamping mula sa mga nakatagong bahagi ng ibabaw ng katawan.
• Fender. Ito ay may hugis na tabako, at idinisenyo upang patagin ang panlabas na arched metal.
• Gomang pampukpok. Ang isang rubber backing ay inilalagay sa reverse side ng nasirang lugar. Sa pamamagitan ng malumanay na mga paghampas ay i-level ang ibabaw. Ang paraan ng pag-alis ng mga dents sa isang kotse ay naaangkop para sa parehong maliit at malalim na mga depekto.

Gayundin sa listahan ng mga kinakailangang kasangkapan ay isang set para sa pagkakahanay ng mga depekto Pops a Dent. Kabilang dito ang mga nozzle, plastic bracket, pandikit. Ang pag-aayos ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Ang sentro ng nasira na lugar ay maingat na degreased.
2. Painitin ang pandikit. Upang gawin ito, ang pandikit na stick ay ipinasok sa baril, at konektado sa mains.
3. Ang pinainit na komposisyon ay inilalapat sa isang nozzle ng goma, na nakadikit sa gitna ng pinsala sa isang pabilog na paggalaw.
4. Pagkatapos ng 2-3 minuto, nakakabit ang isang bracket sa overlay.
5. Ang bracket ng tupa ay inilalagay sa nozzle hanggang sa maalis ang depekto.
6. 5 minuto pagkatapos makumpleto ang trabaho, ang aparato ay tinanggal mula sa katawan.

Ang paggamit ng mga espesyal na kagamitan sa Pops a Dent ay ipinapayong sa kaso ng madalas na dents sa katawan ng kotse. Kung ang mga depekto ng planong ito ay madalang na lumitaw, ito ay magiging mas kumikitang gumamit ng iba pang mga teknolohiya para sa paghila ng pinsala.

Upang alisin ang pinakamalalim na dent, ginagamit ang mga impact pad na may iba't ibang hugis at martilyo. Ang mga kutsara ay ginagamit bilang isang huwad na kasangkapan. Mayroon silang ibang hugis at sukat, depende sa uri ng pinsala.

Sa gitna ng pinsala, ang metal ay mas manipis kaysa sa mga gilid. Bago ituwid, kinakailangang hilahin ang bakal sa gitna ng depekto. Upang gawin ito, gumamit ng gas burner. Susunod, gawin ang pagkakahanay ng mga dents.

Pagkatapos ng magaspang na pagkakahanay ng depekto, ito ay natatakpan ng masilya.

Hilahin ang dent ng katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, makakatulong ang isang jack. Ang aparato ay ginagamit upang ayusin ang malalim na pinsala sa mga pakpak ng kotse.

Bago isagawa ang trabaho, lansagin ang front turn signal at headlight. Mula sa gilid ng dent, ang jack ay nakasalalay sa takong (isang goma na bar ay preliminarily na inilagay sa ilalim nito), ang pingga ng aparato ay dapat magpahinga laban sa kabaligtaran na gilid ng pagbubukas. Ang operasyon ay huminto pagkatapos ituwid ang depekto, at ang nasirang lugar ay natatakpan ng masilya.

Ang pag-straightening ng mga dents gamit ang reverse hammer ay ginagawa kapag ang driver ay nahihirapang ma-access ang damage site, o ang mga naayos na bahagi ay hindi ma-dismantle. Ang ganitong uri ng body dent repair ay karaniwang nangangailangan ng kasunod na pagpipinta ng naayos na bahagi. Upang ituwid ang isang dent, sundin ang mga hakbang na ito:

• Linisin, tuyo at degrease ang ibabaw upang maibalik. Alisin ang mga bakas ng kaagnasan.
• Ang isang dulo ng reverse hammer ay nakakabit sa gitna ng pinsala. Isagawa ang operasyon gamit ang isang espesyal na suction cup o applicator.
• Ang pag-edit ay isinasagawa sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng mga suntok ng bigat sa hawakan ng martilyo.
• Matapos makumpleto ang pagpapanumbalik ng panlabas na bahagi ng katawan, ang martilyo ay hindi nakakonekta.

Ang applicator o suction cup ay mabisa lamang sa pagtuwid ng katawan kung hindi malubha ang pinsala. Sa pagkakaroon ng malalim at kumplikadong mga depekto, ang martilyo ay hinangin sa ibabaw, o kumapit sila sa mga teknolohikal na butas gamit ang mga espesyal na kawit.

Ang proseso na nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang isang dent sa isang kotse at ayusin ang isang lokal na lugar ng katawan ay tinatawag na straightening. Ang trabaho, na may isang tiyak na karanasan at oras, ay isinasagawa gamit ang kanilang sariling mga kamay ayon sa sumusunod na algorithm:

1. Hugasan at tuyo ang ibabaw ng trabaho.
2. I-degrease ang pinsala.
3. Magsagawa ng pag-aayos ng katawan.

Ang pagtutuwid ng maliliit na pinsala ay maaaring isagawa nang walang kasunod na paglamlam ng nasirang lugar.Sa tulong ng mga baligtad na martilyo, mga kawit, isang hair dryer ng gusali, mga tasa ng pagsipsip at mga applicator, mga martilyo ng goma, ang depekto ay tinanggal.

Kung kailangan mong ayusin ang isang malalim na dent sa isang kotse, na sinamahan ng mga creases, pagbabalat ng pintura at pagkasira ng metal, pagkatapos ay gamitin ang sumusunod na tool:

1. Hammer at anvil na may iba't ibang hugis at sukat.
2. Mga kutsara.
3. Jack.
4. file.
5. Welding machine.
6. kagamitan sa paggiling.

Ang mga anvil ay inilapat sa labas ng dent, at mula sa gitna, na may banayad na mga stroke, ang isang magaspang na leveling ng ibabaw ay isinasagawa. Ang mga kutsara ay gumaganap bilang isang substrate para sa isang instrumento ng percussion, ngunit ginagamit ang mga ito upang alisin ang mga depekto na lumitaw sa mga lugar na mahirap maabot. Pagkatapos ng pagkakahanay, siyasatin ang naayos na lugar. Kung may mga break sa metal, sila ay welded magkasama. Alisin ang labis na bulge na may file. Susunod, kailangan mong masilya ang katawan upang i-level ang gumaganang ibabaw. Ang ginagamot na lugar ay buhangin, primed, pininturahan at pinakintab.

Bago mo ilagay ang katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maghanda. Makakatulong ito upang maiwasan ang mga nakikitang depekto pagkatapos ng pagpipinta ng kotse:

1. Buhangin at alisin ang labis na mga umbok ng metal.
2. Degrease at linisin ang ginagamot na ibabaw. Sa ilang mga kaso, ang operasyon ay ginaganap nang maraming beses.
3. Ayusin ang naitama na lugar ng pinsala sa pamamagitan ng paglalagay ng masilya nang pantay-pantay sa ilang mga layer.
4. Matapos itong matuyo, ang ibabaw ay pinakintab. Mahalagang matiyak na ang puttied layer ay nasa parehong antas sa natitirang bahagi ng ibabaw ng katawan ng kotse.
5. Ilapat ang panimulang aklat sa dalawang layer.
6. Kulayan ang ibabaw gamit ang isang spray gun. Ang barnis ay inilapat at ang ibabaw ay pinakintab.

Kung may mas malubhang pinsala, ang pag-alis ng mga dents ay hindi makakatulong sa pagpapanumbalik ng integridad ng bahagi. Sa kasong ito, ang elemento ng katawan, o ang pinakamalubhang nasirang bahagi nito, ay pinapalitan ng bago. Kapag pinapalitan, kailangang maghanap ng bahaging kapareho ng pinapalitan. Kung ang isang tiyak na lugar ay pinapalitan, pagkatapos ay ang patch ay pinutol mula sa parehong metal. Pagkatapos ito ay hinangin sa naibalik na bahagi.