Do-it-yourself na Chinese ATV repair

Sa pamamagitan ng pagbili ng ATV, ang bagong may-ari, siyempre, ay inaasahan na makatanggap ng maaasahang kagamitan, maraming emosyon kapag ginagamit ito, at ligtas na pagmamaneho. Gayunpaman, dahil sa hindi propesyonal na pagpapanatili, mga depekto sa pabrika, pinsala sa makina, ang ilang mga bahagi ay maaaring mabigo, na nangangailangan ng pagsara ng engine, hindi tamang operasyon ng rear axle, shock absorbers.

Ang pag-aayos ng ATV na do-it-yourself ay sa ilang mga kaso ang tanging alternatibo sa propesyonal na serbisyo, lalo na kung ikaw ay nasa isang kompetisyon o nasa isang track ng bansa. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang pagpapatakbo ng isang ATV ay nagsasangkot ng matinding mga kondisyon sa pagmamaneho, paglukso mula sa medyo mataas na altitude, isang malaking halaga ng dumi, alikabok at tubig sa nakapalibot na espasyo.

Ang off-road lang ang lugar kung saan nilikha ang ganitong uri ng teknolohiya. Malayo sa dati, ang manwal sa pag-aayos ng ATV ay maaaring makatulong sa kaganapan ng isang partikular na pagkasira, at ang may-ari ay dapat umasa lamang sa kanyang kaalaman at karanasan na nakuha sa mga forum, sa mga patlang, sa pakikipag-usap sa mas may karanasan na mga may-ari ng ATV.

Mahabang buhay ng serbisyo, ginagawa ng mga kondisyon sa kapaligiran ang kanilang trabaho. Chassis pinaka madaling masira, lalo na kapag nagmamaneho sa masungit na lupain. Karamihan sa mga pagkasira ay nakalista sa manual ng sasakyan.

Ang rear axle ng isang ATV ay nakakaranas ng mas mataas na load kapag ang pangalawang pasahero ay nakaposisyon sa itaas nito. Ang pag-aayos ng ATV ng mga bata, na nauugnay sa isang crack o pagkasira ng axle, ay kinakailangan nang mas madalas kaysa sa mga modelong nasa hustong gulang. Gayunpaman, kung ang mababang kalidad na metal ay ginamit sa paggawa ng pagpupulong na ito, at ang driver ay madalas na gustong tumalon at magdala ng mga pasahero, maghanda upang makuha ang mga susi at lahat ng kailangan mo. Ang mga mangangaso at turista ay mayroon ding mga problema sa rear axle, dahil ang ATV overloaded sa hiking trunks, mga gamit, kagamitan.

Ang mga harbinger ng isang breakdown sa hinaharap ay maaaring isang kalansing, ugong, pag-tap ng axis sa panahon ng paggalaw. Ang pag-jam ng paggalaw ng mga gulong sa likuran, ang hitsura ng paglalaro sa wheelset ay maaari ding obserbahan.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga phenomena na ito ay maaaring:

• Na-deform ang rear axle mula sa load - hanggang sa pagkasira nito. Kung ang katok at alitan ay lumitaw kaagad pagkatapos ng isang makabuluhang pagtalon, epekto o labis na karga, ang ehe ay malamang na ang dahilan.
• Nabigong tindig - sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang kotse, ang mga anther at bearings ay madalas na napuputol.
• Ang mga oil seal na nabigo at hindi pinalitan sa oras na ginagarantiyahan ang mga problema kapag nagmamaneho ng ATV.
• Sirang splines sa mga hub - isang napaka hindi kasiya-siyang pagkasira.

Upang maserbisyuhan ang ATV, kakailanganin itong itaas. Ang isang jack o brute force ay angkop para dito. Kasama sa pag-aayos ng ATV ang:

• Pag-alis ng kadena;
• Pag-unscrew ng caliper;
• Kinakailangan na tanggalin ang mga cotter pin at i-unscrew ang mga hub;
• Depende sa mga tampok ng modelo ng ATV, ang rear axle ay maaaring maayos na may iba't ibang mga nuts o bolts, dapat silang i-unscrewed upang palabasin ang sprocket;
• Ito ay nananatiling maingat na patumbahin ang ehe, habang ang mga bearings at seal ay nananatili sa pabahay ng pendulum.

Ang ganitong pamamaraan ay magpapahintulot sa iyo na palitan ang anumang bahagi ng rear axle, gumawa ng isang visual na inspeksyon ng kondisyon ng mga oil seal, brake calipers, hub.Kapansin-pansin na ang pag-aayos ng do-it-yourself ng mga stealth ATV ay hindi gaanong naiiba sa pagpapanatili ng mga quadric mula sa mga kilalang tagagawa tulad ng Honda, Yamaha, ATV. At pagkatapos makumpleto ang pag-aayos, ang lahat ng gumagalaw na bahagi ay dapat na mapagbigay na lubricated.

Ang pinakakaraniwang pagkakamali sa ganitong uri ng pagkukumpuni ay ang pagkasira ng ehe kapag natanggal ito sa pendulum, sobrang higpit ng bearing pagkatapos ng pagpupulong, hindi wastong pagkaka-assemble ng brake caliper. Ang lahat ng pag-aayos ay maaaring gawin nang mag-isa, na halos walang mga tool, ngunit ang pagkakaroon ng mga tamang bahagi para sa iyong ATV ay maaaring maging isang problema.

Maaga o huli, kakailanganin ang pagkumpuni ng plastik ng ATV, sandali na lang. Ang aktibong paggamit ng teknolohiya ay nagpapahiwatig ng madalas na pakikipagtagpo sa graba, puno, tuod, at iba pang kalahok sa biyahe. Sa pamamagitan ng paraan, sa isang mas malaking lawak dahil dito, ang mga tagagawa ay gumagawa ng mga bahagi ng katawan mula sa mga polimer na mas mura upang palitan at mapanatili.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa katotohanan na upang dalhin ang katawan sa orihinal na posisyon ng pabrika. Kadalasan, sa panahon ng epekto, ang plastic na bahagi maaaring ma-jam o makasagabal sa ibang bahagi ng katawan. Ang isang bahagyang mekanikal na epekto ay dapat ibalik ang plastic sa tamang lugar. Upang ikonekta ang plastic, kakailanganin mong painitin ang lugar ng bali. Ang pinakamagandang opsyon ay isang regular na 100W na panghinang na bakal. Sa pamamaraang ito, mahalagang painitin nang mabuti ang lugar mula sa labas, mula sa loob, kung saan mas mahusay na alisin ang bahagi.

Upang itago ang mga lantad na natunaw na lugar, kinakailangan upang punan ang mga recesses. Para sa mga ito, ang isang fine-mesh hindi kinakalawang na asero mesh ay angkop, na, sa panahon ng proseso ng pag-init, ay ligtas na soldered sa plastic. Ang ganitong mesh ay maiiwasan ang fracture site mula sa pag-crack at ligtas na ayusin ang joint. Susunod, gamit ang isang "likido" na dalawang bahagi na plastik o dagta, punan ang mga cavity. Sa parehong prinsipyo, ang malalaking lugar ng plastik mula sa isang donor ay pinapalitan ng malakihang pinsala. Ang ibabaw ay dinadala sa pagiging perpekto na may pinong papel de liha, tint "sa tono".

Ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag, pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, o pagkatapos ng isang karera, ang ATV ay hindi nagsisimula. Hindi ito nangangahulugan na kailangan ang pag-aayos ng makina ng ATV. Marahil ang problema ay kakulangan ng gasolina, paglabas ng baterya. Ang isang tuyong tangke ay maaaring mabuo hindi lamang dahil sa kasalanan ng may-ari, kundi dahil din sa pagkasira sa linya ng gasolina, dahil sa isang crack sa tangke. Ang mga device na hindi naka-off ay humahantong sa pag-discharge ng baterya, at parehong kumpletong discharge at pagbaba ng boltahe ay maaaring maobserbahan. Dapat na may kumpiyansa na i-crank ng starter ang makina nang hanggang 5 segundo.

Ang pinaka-kapus-palad na kaso ay ang kakulangan ng compression sa makina, kapag ang isang pagod na sistema ng piston ay hindi gumagana ayon sa nararapat. Ang isa pang posibleng problema ng kakulangan ng suplay ng gasolina ay isang sira na fuel pump.

Ang amoy ng nasunog na goma, pagdulas ng sinturon, at pagbaba ng bilis ay halos isang tiyak na senyales na dumating na ang oras at kailangang palitan ang variator belt sa ATV. Ang bawat may-ari ay may iba't ibang buhay ng sinturon. Ang tagapagpahiwatig na ito ay halos hindi nakasalalay sa mileage, dahil ang mga ATV ay pinapatakbo sa ganap na magkakaibang mga kondisyon.

Upang makarating sa sinturon, kailangan mong alisin ang takip mula sa variator. Ito ay nagkakahalaga ng maingat na pag-check kung ang lahat ng mga turnilyo ay na-unscrewed, kung mayroong anumang mga nakatagong latches. Upang palabasin ang tensioned belt, kakailanganin upang makahanap ng isang bolt na may isang uka para sa isang distornilyador, pag-loosening ito, ang mga variator pulley ay magkakalat. Kapag nag-aalis ng sinturon, mahalagang suriin ang pinsala nito, mga lugar ng pagsusuot, at ihambing ito sa mga ngipin sa variator. Dapat mong hanapin ang posibleng pinsala, pagbaluktot, pagpapapangit. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order, at sa unang pagkakataon na ang engine ay nagsimula, ito ay kinakailangan upang suriin ang kalidad ng pag-install ng sinturon.

Tulad ng nakikita mo, ang pinakakaraniwang mga problema sa panahon ng pagpapatakbo ng ATV ay maaaring maalis nang nakapag-iisa, na may pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi, kahit na sa larangan.

Ang paghahanda para sa pagkukumpuni at pagkukumpuni ng mga Chinese ATV ay isa sa mga pinakakaraniwang problema na nararanasan lamang ng mga may-ari ng motorsiklo. Ang mga pagkasira ay maaaring mangyari para sa iba't ibang mga kadahilanan - maaari itong maging ang karaniwang pagsusuot ng mga bahagi at pagtitipon, at pagpapatakbo sa hindi tamang mga kondisyon. Kadalasan, ang dahilan ng pagkasira ng mga ATV sa Russia ay ang kalidad ng mga kalsada, na nag-iiwan ng maraming nais, lalo na sa mga rehiyon, kaya dapat itong maunawaan na walang sinuman ang immune mula sa mga malfunctions, at pagkumpuni o serbisyo ng warranty. ng stealth o ibang brand ay maaaring kailanganin anumang oras.

Upang maayos ang isang nabigong ATV sa oras at pagkatapos ay hindi mabalisa na hanapin kung saan at kung paano mag-troubleshoot, maaari mong ligtas na maghanda nang maaga. Ito ay magpapahintulot sa iyo na makabuluhang i-save ang oras ng pagkumpuni at paghahanda para sa kanila, at sa ilang mga kaso kahit na pinapayagan kang ipagpaliban ang pamamaraang ito. Kung mayroon kang impormasyon tungkol sa pangangalaga ng mga ATV mula sa China, magkakaroon ka ng mahahalagang pakinabang:

• Ang pag-aayos ng mga Chinese ATV ay hindi kinakailangan nang madalas - maaari mong mahulaan ang buhay ng serbisyo ng isang partikular na bahagi, upang pagkatapos ay palitan ito sa oras
• Magagawa mong magsagawa ng pag-aayos ng ATV nang madalang hangga't maaari
• Magagawa mong maunawaan ang isang malawak na hanay ng mga ekstrang bahagi
• Matututuhan mo kung paano mabilis na mahanap ang mga tamang bahagi na kadalasang kinakailangan upang ayusin ang mga Japanese ATV.

Ang lahat ng ito ay lubos na magpapataas ng kahusayan ng pag-troubleshoot at pag-aayos ng Chinese ATV, at makatipid hindi lamang ng oras, kundi pati na rin ng pera. Ang aming site ay isang uri ng encyclopedia. Ang bawat yunit ng mga kalakal ay sinamahan ng isang detalyadong paglalarawan, batay sa kung saan maaari kang pumili ng isa o isa pang item para sa iyong sarili. Siyempre, hindi lahat ay marunong sa bagay na ito, kaya maaari kang humingi ng tulong sa isang espesyalista bago ayusin.

Alam ng aming mga empleyado kung anong mga katangian ang mayroon ang isang partikular na produkto, at mabilis kang makakakuha ng sagot sa anumang tanong at mabilis kang makakahanap ng tamang bahagi. Ang kahusayan ay malugod na sorpresa sa iyo, at gugustuhin mong makipagtulungan muli sa amin. Huwag kalimutan na ang mga pagkabigo ay hindi isang beses na pangyayari, nangyari ito at mangyayari - ang mga detalye ay hindi walang hanggan, kaya kapag kailangan mong ayusin muli ang Chinese ATV, malalaman mo nang eksakto kung saan hahanapin ang solusyon sa mga naturang problema.

Ang mga joint ng bola ng ATV ay isang napakahalagang bahagi ng mekanismo ng pagsususpinde; ang buhay ng piloto at ang buhay ng iba pang mga kalahok sa karera o paglalakad ay madalas na nakasalalay sa kakayahang magamit nito. Samakatuwid, ang kalusugan ng mga ball bearings ay dapat bigyan ng mas mataas na pansin, lalo na sa ilalim ng kondisyon ng isang agresibong istilo ng pagmamaneho sa mga track na may mataas na nilalaman ng mga nakasasakit na sangkap. Ang mekanismo ng bola ay medyo simple: Magbasa nang higit pa

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 na komento

Hindi magsisimula ang ATV? Hindi alam kung saan magsisimula sa pag-troubleshoot? Pagkatapos ay subukan nating alamin ang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring tumanggi ang isang ATV na magsimula. Sa kasamaang palad, ang kagamitan ng sinumang tagagawa sa lalong madaling panahon ay nagsisimulang kumilos, walang ligtas mula dito, ngunit hindi napakadaling makahanap ng isang malfunction at magsimula ng isang ATV na tumangging magsimula, lalo na kung nasa malayo ka.

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 komento
• Pagpapalit ng mga hose ng preno sa isang ATV

Ang mga preno ay bahagi ng ATV system na dapat tratuhin nang may espesyal na pangangalaga, dahil ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ng ATV brake system ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang mga aksidente. Ang aming artikulo ngayon ay partikular na nakatuon sa mga hose ng preno ng ATV at ang kanilang kapalit. Kapag sinisiyasat ang sistema ng preno, bigyang-pansin ang integridad ng mga hose, ang isang sira na hose ng preno ay maaaring magbigay ng Read more

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 komento
• ATV tensioner pulley

Madalas mong marinig mula sa mga may-ari ng mga ATV na may chain drive na pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng operasyon, nagsimulang lumipad ang chain. Ito ay kadalasang dahil sa chain stretching at kawalan ng chain tensioner roller (walang roller sa ilang mga modelo ng ATV). Hindi rin karaniwan na magreklamo na ang factory tensioner roller ay mabilis na nasira at tumigil sa pagganap ng maayos nito. Medyo Magbasa pa

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 komento
• IRBIS ATV150 U, manwal ng pagtuturo ng ATV

Mga teknikal na katangian ng ATV: Dami ng paggawa: 150 cm3. Kapangyarihan: 9.5 HP Uri ng makina: Single-cylinder four-stroke Timbang: 109 kg. Pinakamataas na bilis: 70 km/h Pagsisimula ng makina: electric / kickstarter Transmission: CVT Brakes: Front disc, rear drum Mga gulong: 130/60-13 / 130/60-13 Timbang: 109 kg. Dinadala na timbang: 150kg Mga Dimensyon (LxWxH): 1940x690x1139 Alarm: oo User manual para sa ATV IRBIS ATV150 U IRBIS Magbasa nang higit pa

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 Mga Komento
• ATV, pagkumpuni, pagkukumpuni ng butas ng gulong

Gaya ng nakasanayan, ang pinaka hindi kasiya-siyang mga bagay ay nangyayari nang hindi inaasahan. Sa kasamaang palad, ang isang flat na gulong ay hindi karaniwan kapag nakasakay sa isang ATV, at ang maliit na bagay na ito ay maaaring talagang masira ang impresyon ng biyahe kung hindi ka handa para dito nang maaga. Ngayon sa pagbebenta mayroong maraming mga tool kung saan maaari mong makayanan ang isang pagbutas - ito ay mga espesyal na foam cylinders, Magbasa nang higit pa

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 na komento
• rear axle, repair, ATV body repair

Ang rear axle ay isa sa mga pinaka-problemadong node sa mga maliliit na displacement ATV. Siyempre, una sa lahat, ang kalidad ng metal kung saan ang pagpupulong mismo sa kabuuan at ang mga bahagi nito ay ginawa ay apektado. Oo, at ang pagpapatakbo ng isang ATV ay kadalasang may mga labis na karga sa lugar ng likod na puno ng kahoy dahil sa pagkakaroon ng pangalawang pasahero dito o ang pagkakaroon ng isang hiking trunk. Nakakaapekto rin ang pagtalon Magbasa pa

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 komento
• ATV, pad, repair

Sa palagay ko lahat ay magiging interesado sa kung paano palitan ang maginoo na disc brake pad, na mabilis na maubos kapag nagmamaneho sa mahirap na mga kondisyon (buhangin, tubig, niyebe na may buhangin, putik) (100 km, o mas kaunti pa). Ang sagot ay agad na nagtitimpla na kailangan mong maglagay ng mga mamahaling reinforced pad. Nagtakda sila, at, bilang isang panuntunan, ang resulta ay hindi partikular na kagila, ngunit magbayad ng 2-3 Magbasa nang higit pa

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 komento
• ATV body repair, ATV plastic repair

Kung binabasa mo ang artikulong ito, nangangahulugan ito na sa isa sa mga huling biyahe ay naganap ang iyong pagpupulong sa isang log o isang bato, at ang katawan ng ATV ay nakatanggap ng pinsala sa plastik. Huwag kang mag-alala. Hindi mahirap ayusin ang plastic na katawan ng isang ATV. Sa una, sinusubukan naming ilagay ang mga sirang o basag na plastik na bahagi ng katawan, na kung minsan ay nangangailangan ng pangalawang pares ng mga kamay. Ang isa ay humahawak, ang pangalawa ay nag-aayos Magbasa nang higit pa

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 komento
• repair, ATV silent blocks

Ang silent block ay isang yunit na binubuo ng dalawang metal bushings at isang nababanat na insert (madalas na goma) sa pagitan nila. Dahil sa elementong ito, ang mga oscillations at rattles ay damped sa mga joints ng mga bahagi. Ang silent block ay nagdudulot ng malaking bahagi ng shock load na natanggap ng suspensyon. Kailangan niyang pigilan ang mga makabuluhang deformation nang sabay-sabay sa iba't ibang eroplano at direksyon. Dapat itong magbigay ng hindi lamang angular, kundi pati na rin ang radial at axial compliance. Magbasa pa

Ang isang ATV, ayon sa likas na katangian nito, ay nabibilang sa isang medyo mapanganib na paraan ng transportasyon, dahil sa layunin ng layunin nito. SA.

Dahil sa katotohanan na ang pagpapatakbo ng isang ATV ay halos hindi matatawag na napakaingat, dahil sa isang bilang ng mga layunin na dahilan, nagpasya akong mag-post ng mga link sa pinakakumpleto at propesyonal na talakayan ng pag-aayos at paglutas ng mga problema sa pag-aayos at pag-set up ng ATV150

Salamat sa BankirMan para sa pagdadala ng paksang ito sa> at paggawa ng isang kamangha-manghang pagpili!

Manwal ng makina 125-150 (sa Russian)
Pangkalahatang-ideya ng mga makinang Tsino
Pag-aayos at paglilinis ng karburetor
Pagsasaayos ng karburetor at higit pa
Anong mga hose para sa kung ano ang nasa carburetor
Simula enricher, solenoid valve
Hindi gumagana ng maayos ang electric choke
Paano maubos ang langis? at higit pa
Paano suriin ang generator?
Pag-install ng mas malakas na generator
Mga uri ng generator (teorya)
Paghihinang ng mga kable sa generator stator
Pagtaas ng power ng generator (third party na site)
Gusto kong palitan ang gear na mismong ang starter ay umiikot (nadulas ang starter). Paano tanggalin ang magneto? at higit pa
Starter repair (pagpapalit ng brush) 1 2 3 4 5 6
Pagpapalit ng starter, starter ng motorsiklo
Bakit masama o mahirap magsimula ng quadric sa taglamig:
Problema sa paglunsad?
Freewheel

kagamitan sa pagpipiloto
Paano gumawa ng isang pagbagsak
Pinapalitan namin ang lumang steering gear ng bagong steering (self-made) gear 1 2 3 4 5
Tie rod na may mga tip (samopal) 1 2

Mga Gulong + Preno
Q: Pinalitan ko ang mga gulong ng malaki, ngayon lang ako hindi marunong magdrive pataas, ano problema?
A: Kapag pinalaki ang laki ng gulong, kailangang baguhin ang mga ratio ng gear sa mga bituin. Basahin ang paksa tungkol sa pagbabago ng mga bituin.

Huwag mag-atubiling mag-iwan ng pagsusuri o komento sa video. Salamat dito, malinaw na ang site ay buhay at kapaki-pakinabang sa mga gumagamit.

Nakatulong ba sa iyo ang video? Suportahan ang aming site! Like, please!