DIY repair fret viburnum 2

Ang site na ito ay nakatuon sa mga kotse Lada Kalina sedan, hatchback at kariton. Regular na na-update at dinadagdagan ng mga bagong artikulo sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng kotse. Ang lahat ng mga pamamaraan sa pagkumpuni o pagpapanatili ay sinamahan ng mga larawan na may detalyadong paglalarawan ng mga aksyon. Kung mayroon ka pa ring mga katanungan, maaari mong ligtas na tanungin sila sa mga komento, tutulungan ka ng mga miyembro ng blog na malutas ito sa lalong madaling panahon. Mayroong seksyong "Mga Review" sa tuktok na menu, kung saan maraming Kalinovod ang nagbabahagi ng kanilang karanasan sa pagmamay-ari at pagpapatakbo, pati na rin ang mga pangkalahatang impression tungkol sa kotse.

Ang lahat ng pag-aayos ng sasakyan ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay gamit ang isang set ng JONNESWAY, Ombra, atbp. na mga tool, na perpekto para sa lahat ng uri ng Kalina repair work. Inilalarawan ng bawat artikulo sa mas maraming detalye hangga't maaari ang pamamaraan para sa pagpapalit ng ilang mga bahagi at ekstrang bahagi, at naglalaman din ng sunud-sunod na ulat ng larawan ng gawaing ginawa.

Ang lahat ng mga isyu sa pagpapanatili ay tinatalakay, mula sa paghila ng mga bolts at mga koneksyon hanggang sa mga gawain tulad ng pagpapalit sa sarili ng mga consumable. Ang mga materyales na ipinakita sa site ay pupunan hangga't maaari sa mga larawan upang ipakita ang buong proseso ng pagsasagawa ng isang partikular na pamamaraan.

Sa una, nagsimulang mapansin ng mga may-ari ang tubig sa trunk ng Kalina at Priory hatchback / station wagon, at kalaunan ay minana ng bagong Granta liftback ang problemang ito. Nalaman namin ang mga posibleng dahilan ng paglitaw ng tubig sa puno ng kahoy at mga paraan upang maalis ang problemang ito.

Kung pagkatapos ng refueling napansin mo na ang makina ay hindi humila, ang kotse ay kumikibot o kahit na mga stall at hindi nagsisimula, kung gayon malamang na ang dahilan ay ang mababang kalidad na gasolina, na dapat mapalitan. Alam mo ba kung paano mag-drain ng gasolina mula sa Grants, Kalina 2 at iba pang modernong mga sasakyan ng LADA?

Ang salamin ng headlight ay pinapalitan kapag lumitaw ang mga bitak, ang headlight ay fogged up o para sa pag-tune, halimbawa, upang i-install ang DRL LED strips. Upang ang disassembly ng Kalina 2 headlight ay hindi magtatapos sa isang basag na salamin o ang headlight unit mismo, dapat mong mahusay na lapitan ang proseso, pagkakaroon ng ilang mga kasanayan at mga kinakailangang tool.

Masyado bang madalas na naka-on ang cooling fan o nag-overheat ba ang sasakyan? Ang isa sa mga dahilan ay isang maruming radiator ng paglamig, na hindi na magampanan ang mga tungkulin nito sa 100%. Alam mo ba kung paano alisin ang radiator ng Lada Kalina / Grant engine gamit ang iyong sariling mga kamay?

Kung ang fan ng radiator ay hindi gumagana, dapat kang magsagawa ng mga diagnostic ng system nito. Kung ang dahilan ay nasa de-koryenteng motor at kailangan itong mapalitan, pagkatapos ay dapat mo munang alisin ang VAZ engine cooling fan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang Priora / Kalina / Grants air filter pagkatapos ng 30 libong km. mileage o 2 taon (alin man ang mauna). Gayunpaman, sa napakaalikabok at maruming mga kalsada, ang air filter ng engine ay dapat na palitan nang mas madalas.

Ang AvtoVAZ ay nagbibigay ng mga kotse ng Kalina na may 2 kumpol ng instrumento ng iba't ibang mga modelo / uri, bilang karagdagan, ang bersyon ng software ay naiiba din para sa malinis. Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa kung paano malaman ang modelo at bersyon ng software ng Kalina 2 dashboard, pati na rin ang mga pagkakaiba sa pagitan nila.

Kung ang windshield wiper, heating o headlight ay biglang huminto sa paggana, ang unang bagay na dapat gawin ay suriin ang Kalina 2 relay at fuse. Ang mga sira na piyus ay dapat mapalitan ng mga bago na may parehong rating. Alam mo ba ang mga pagtatalaga at kung saan matatagpuan ang Kalina 2 fuse?

Ang pagpapalit ng mga lamp sa mga lamp ng kotse ay isinasagawa sa kaso ng kanilang pagkasunog o para sa pagpapalit ng mga mas mahusay. Alam mo ba kung paano palitan ang mga lamp sa Kalina 2 hatchback at station wagon lamp?

Ang pagpapalit ng mga lamp sa mga headlight ng isang kotse ay isinasagawa sa kaso ng kanilang pagkasunog o upang palitan ang mga ito ng mas mahusay. Alam mo ba kung paano palitan ang mga bombilya sa mga headlight ng Kalina 2?

Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng Lada Kalina 2 dashboard at ang mga dashboard ng mga nakaraang domestic na kotse ay kitang-kita, ang mga LED ay ginagamit sa halip na mga backlight lamp, at ang pag-andar ay lumawak. Gayunpaman, upang gawing indibidwal ang panel ng instrumento ng Kalina 2, kakailanganin itong ma-finalize, ngunit dapat muna itong i-disassemble ..

Upang tapusin o gawin ang pag-tune ng panel ng instrumento na Kalina 2, kakailanganin mong alisin ito. Kakatwa, ang mga naturang tagubilin ay hindi madaling mahanap, at sa mga sikat na manwal ng serbisyo, ang proseso ay nakakalat sa buong aklat. Sa artikulo, isasaalang-alang namin ang proseso na may larawan kung paano alisin ang dashboard ng Kalina 2 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang relo ni Kalina ay nasa kumpol ng instrumento, tulad ng, sa katunayan, sa maraming iba pang mga kotse. Upang itakda ang orasan, maraming tao ang sumusubok na intuitively na i-on ang button sa front panel ng instrument cluster, na hindi tama. Alam mo ba kung paano itakda ang oras sa Kalina 1 at 2 henerasyon?

Sa kasamaang palad, ang mga aksidente sa mga kalsada ay hindi pangkaraniwan at kung minsan ay hindi ipinapayong ayusin ang pinto, mas maginhawang mag-install lamang ng isang bagong bahagi. Alam mo ba kung paano tanggalin ang mga pinto sa Kalina / Grant assembly?

Hindi umiikot ang starter at hindi umaandar ang sasakyan? Mayroong maraming mga dahilan para sa naturang malfunction, at isa sa mga ito ay isang hindi gumaganang starter. Subukang suriin at ayusin muna ito, ngunit dapat muna itong lansagin. Alam mo ba kung paano alisin ang starter sa Priora at iba pang mga sasakyan ng VAZ (halimbawa, Lada Kalina, Grant)?

Ang kotse na ito, na ginawa ng AvtoVAZ, ay nakakuha ng mahusay na katanyagan sa Russia. Siya ay may isang solidong bilang ng mga tagahanga, mayroong isang club, anumang balita ay aktibong tinalakay sa mga forum. Ngunit para sa isang sasakyan, ang ilang mga pagkakamali ay karaniwan, kaya ang pangunahing paksa ay ang pag-aayos ng kotse na ito.

1. Pangunahing data ng makina
2. Karaniwang mga malfunctions
3. Ano ang maaari mong ayusin sa iyong sarili?
4. Pagpapalit ng magkasanib na CV
5. Pagpapalit ng mga power window
6. Pagbabago ng air filter

Ang kotse ay ginawa mula noong 2004, at noong 2013 isang bagong pagbabago ang inilunsad, na kinakatawan ng tatlong mga pagpipilian sa katawan - isang hatchback, isang sedan at isang station wagon. Ang front axle ay nilagyan ng klasikong bersyon ng MacPherson strut suspension, ang rear axle ay nilagyan ng beam na may stabilizer, spring at shock-absorbing elements. Petrol engine, tatlong modelo. Ang gearbox ay nakatakda sa limang bilis.

Ang pag-aayos ng Lada Kalina ay hindi isang napakahirap na gawain, kailangan mo lamang malaman ang pangunahing "mga punto ng sakit". Ang mga makabuluhang problema ay bihira, ngunit ang mga maliliit na malfunction ay medyo marami. Ang clutch ay hindi maaaring magyabang ng isang mataas na antas ng pagiging maaasahan at sapat na reserba ng kuryente, anuman ang uri ng makina, nagsisimula itong mabigo pagkatapos ng apatnapung libong milya. Ang pangunahing problema ay ang disk.

Inirerekomenda na subaybayan ang antas ng langis - nagsisimula itong dumaloy sa mga gasket o pagkasunog sa mga singsing ng piston. Ang dashboard ay nilagyan lamang ng emergency oil pressure lamp, walang dial indicator. Ang patuloy na pag-aapoy ng lampara ay nagbabala na ang crankshaft ay maaaring kumatok.Ang mga pagtaas ng ingay ay madalas na naririnig sa gearbox. Mahirap alisin ang buzz, kung minsan ay hindi makakatulong ang pagpapalit ng mga bearings, o ang refilled na langis ng magandang kalidad. Maaaring magkaroon ng ingay kahit sa mga bagong sasakyan. Ang engine thermostat ay isa pang problema. Maaaring ma-jam ang balbula anumang sandali.

Ang isang bihasang driver ay nakapag-iisa na makayanan ang mga sumusunod na problema:

• baguhin ang air filter;
• dumugo ang air plug mula sa cooling system;
• palitan ang supply ng tubig pump;
• alisin ang katok ng gear knob;
• baguhin ang module ng sistema ng pag-aapoy;
• mag-install ng bagong diode bridge ng generator;
• palitan ang CV joint.

Sa anumang uri ng pag-aayos, dapat kang gumamit ng isang mahusay na tool, espesyal na kagamitan, sundin ang mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Kadalasan, ang module ng ignition system, diode bridge, bearings ay nabigo, ang glass lift cable ay nasira sa pinto ng driver. Kapag ang ignition coil ay nagspark, dalawa sa apat na cylinders ang huminto sa paggana. Ang isang break sa glass lift cable ay posible dahil sa interweaving nito sa mga elemento ng gabay. Lumilitaw ang isang crack sa cv joints dahil sa mahinang pagpapadulas, ang mga "grenade" ay kailangang baguhin bilang isang resulta ng kanilang makabuluhang pagkasira.

Ang panlabas na elemento ay maaaring mabago nang hindi gumagamit ng isang hukay, ito ay sapat na upang ilagay ang kotse sa isang patag na ibabaw.

Upang gawin ito, i-unscrew ang nut sa hub, alisin ang gulong. Alisin ang mga bolts na humahawak sa ball joint, alisin ang steering knuckle, alisin ang mga clamp mula sa anther. Ang pagbagsak sa panlabas na kasukasuan, mag-install ng bago sa lugar nito, tipunin ang lahat sa reverse order.

Upang ayusin ang mga power window, ang control module ay inalis, ang door trim ay lansag.

Upang idiskonekta ang elevator mula sa salamin, ang huli ay dapat na iangat hanggang sa itaas. Ang mga bolts ng pag-aayos ay hindi naka-screwed, ang ferrous metal bar ay tinanggal. Ang pag-alis ng ESP ay dapat magsimula sa likod.

Upang gawin ito, ang mga tornilyo ng takip ay tinanggal, ang filter ay tinanggal, ang isang bagong elemento ay naka-install sa lugar nito, ang pabahay ay baluktot. Pinapayuhan ng mga eksperto ang gayong kapalit na isagawa tuwing tatlumpung kilometro. At kung ang kotse ay napupunta sa mga kalsada ng bansa, kung gayon ang paglilipat ay pinakamahusay na gawin nang mas madalas.

Naturally, ang mas malubhang problema na nauugnay, halimbawa, sa engine o steering rack, ay dapat malutas sa tulong ng mga tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Kung hindi, maaari naming kumpiyansa na ipagpalagay na ang pag-aayos ng mga viburnum frets sa kanilang sarili ay nasa balikat ng sinumang driver. Kailangan mo lamang pag-aralan ang manu-manong pagtuturo, kumunsulta sa mas may karanasan na mga kasama, ihanda ang mga kinakailangang kasangkapan at ekstrang bahagi para sa pagpapalit.

Minamahal na mga bisita ng site na "Lahat ng tungkol sa mga kotse"! Lubos kaming magpapasalamat sa iyo para sa iyong mga komento sa video clip na "Do-it-yourself repair Lada Kalina 2", hindi kinakailangan ang pagpaparehistro para dito. Gayundin, mangyaring ipaalam sa amin kung mayroon kang anumang mga problema sa pag-playback ng video.

Kukuha ako ng regalo para sa pag-aayos at pag-eksperimento sa iyong nasunog na Enero

22.10.2017 - 14:17 VAZ hand made

03.10.2017 – 01:58 Maxim Korostylev

Magiging kawili-wiling malaman ang setting para sa isang hindi karaniwang camshaft at receiver

09/27/2017 - 12:49 Evgeny Drygin

may firmware para sa jan 7. 2 1. 6l 16V 56 throttle bottom stock, top shafts 9. 15 completely track, preferably euro 2?

09/12/2017 - 12:41 Geja Channel

Kumusta, sabihin sa akin kung aling ecu ang mas mahusay sa Enero 5. 1 o 7. 2? kotse vaz 21099

08/13/2017 - 20:31 Alexander Gavrilius

Mangyaring sabihin sa akin kung bakit binubuksan ng PC ang mga file ng firmware gamit ang programang Windows Media Center. at dahil dito, walang lumalabas sa reprogramming.

07/28/2017 – 01:38 Christopher Loyd

well done dude naisip ito. lahat ay nasa internet P. S. cable 40 pin ide narito ang isang bloke para sa iyo

06/27/2017 - 18:45 Auto Thrash

Kailangan ko ba ng 4k risistor sa wire 43? at bakit?

may Skype? kung meron, kumatok ka sa pinto ko Sanchel42 och over

06/01/2017 - 22:03 Chip tuning Elektrostal

Kaya, ang shinochipovka ay nasa bawat shed, at mayroon ding libreng programang pang-edukasyon. Pangit ng tanong. Gusto mo bang umarte sa mga pelikula?

05/17/2017 - 22:19 Fedor Bart

Hello Gusto kong gumawa ng injector para sa isang single-cylinder motorcycle engine 4-t dalawang valves 225ccm. Mangyaring sabihin sa akin kung aling modelo ang mas mahusay na bilhin sa Enero at kung anong firmware ang pinakamahusay na gawing muli para sa motor na ito

05/10/2017 - 02:54 Fedor Bart

Salamat sa payo Four-stroke na motor. Gumagana ba ang ECU nang walang tatlong injector, o kailangan ko bang magsabit ng isang bagay sa mga libreng channel sa halip na sa kanila o i-disable ang mga ito sa programmatically? Maraming tao ang naglagay ng Enero sa mga motorsiklo ng Ural at Dnepr, mayroon silang dalawang silindro

05/05/2017 - 23:41 Fedor Bart

Sa pagkakaintindi ko, ang Enero ay maaaring gumana sa isang solong iniksyon, paano kung ito ay ipinatupad sa pamamagitan nito? Ito ay kanais-nais, siyempre, upang i-roll back sa SDC.

05/03/2017 - 08:29 Fedor Bart

Plano kong gawin ito sa mga sensor ng DBP at DTV. kaya mas mura, hindi ko lang maisip kung saan ikokonekta ang hose sa DBP.o sinusukat nito ang atmospheric pressure.

Bakit duplicate - 51 at -53, +12 volts 63 at 44, idikit ang mga karagdagang wire?

03/28/2017 - 17:52 Kolya Pupkin

kung maari pong payuhan. vaz 2115 2006 release euro two January 7. 2. brains covered. ilagay ang utak sa susunod na bersyon ng euro 3 na may dalawang lambazonda. nagbibigay ng error open circuit 2 lambazonda at pagkonsumo ng 2 litro na mas mataas. nakahanap ng gumaganang Enero 7.2 ng parehong taon tulad ng dati ko. ilagay ang starter gumagana sa bawat iba pang mga oras at kung ito ay gumagana, pagkatapos ay gagawa ito ng turn at i-off. Diretso kong isinara ang starter at hindi ito magsisimula. Inilagay ko ang mga utak ng Euro 3, ang lahat ay nagsisimula at ang parehong mga pagkakamali. payuhan kung ano ang maaaring

hiwalay na gumagana ang atx block, makikita mo agad na hindi electronics ang mga tao, sa sandaling makita ito ng toggle switch, tumaas agad ang mood

02/10/2017 - 17:11 Alexander Makarov

Kamusta. Sabihin mo sa akin, posible bang maglagay ng ecu mula sa ika-124 na makina sa 16 na mga cell?

02/09/2017 - 10:51 o'clock priors

Ginagawa ko ang lahat ng pareho, ngunit kapag inilagay ko ang ecu sa kotse, at pinihit ang ignition, ang mga relay ay nagsisimulang mag-click sa lahat ng oras, pinihit ko pa ang susi, ang starter ay tahimik at maraming firmware, kabilang ang mula sa chip tuner , at ibinalik ko ito sa kung ano ito sa orihinal, at iyon lang ang gumagana ng ecu Enero 7 2 1. 6 16 balbula. Anong mali ko? O may video ka tungkol dito.

01/14/2017 – 09:41 DanilaMasterstr

Kinuha ko ang ecu diagnostic adapter PARA LAMANG 250 rubles na iniutos nang direkta mula sa China, ilang linggo at natanggap ko ito sa post office sa Russia. Nagbabasa at nagbubura ng mga error nang walang problema sa maraming sasakyan. Sinubukan, ipinapayo ko ang Mahusay na bagay para sa isang sentimos na MAAARI MO BUMILI DITO, i-click

Do-it-yourself diagnostics ng Lada Kalina engine ->

Do-it-yourself car repair video viburnum – Sport holdem

Mag-order ng aklat sa pamamagitan ng koreo: Serbisyo. Ang pag-aayos ng Lada Kalina II mula noong 2013 na may 1.6 hp engine. Pagsasamantala.

I-download ang book repair fret viburnum 2

Manu-manong lada viburnum ->

Manwal ng serbisyo ng Racer rc200gy c2 panther

Manwal sa pagpapanatili. Pag-aayos ng sarili ng kotse ng Lada Kalina (manwal, manu-manong, pagtuturo, libro)

manual “Behind the wheel” KALINA 64590 – Literature – Accessories and tuning /> – auto parts store

Lahat tungkol sa pag-aayos ng Lada Kalina ->

Dokumentasyon para sa Kalina sa elektronikong anyo - Pahina 23 - Opisyal na Forum ng mga tagahanga ng LADA Kalina at ang bagong Lada Kalina 2

Do-it-yourself repair viburnum 2 third rome - OFT Media

Pag-aayos at pagpapanatili ng viburnum

Do-it-yourself repair viburnum 2 third rome - OFT Media

Vaz 11183 lada viburnum do-it-yourself repair float revolutions

Pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili ng VAZ 11174 Lada Kalina manual

Lada bigyan ng do-it-yourself repair

Manu-manong serbisyo sa pag-aayos ng Lada Kalina

Do-it-yourself repair viburnum 2 third rome - OFT Media

Ang AvtoVAZ Lada Kalina na kotse ay nakatanggap ng pambansang pagkilala sa Russia - ang tatak na ito ay may sapat na mga tagahanga, mayroong isang club, maraming mga form ang nilikha sa Internet. Ngunit ang kotse ay may sariling katangian na "mga sakit", at samakatuwid ang pag-aayos ng Lada Kalina ay isang paksang pangkasalukuyan na nakakaganyak sa maraming mga may-ari ng kotse.

Sa artikulong ito, titingnan natin ang mga pinaka-mahina na lugar sa isang kotse, ang pinakakaraniwang mga malfunction at mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.

Ang Lada Kalina ay ginawa ng Volga Automobile Plant mula noong katapusan ng 2004, at mula noong 2013 Togliatti ay nagsimulang gumawa ng pangalawang henerasyon ng polar car. Ang Kalina-1 ay ipinakita sa tatlong katawan:

• sedan, modelo 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Tatlong uri ng mga makina ng gasolina ang naka-install sa Kalina-1:

• 1.4 l 16-valve 11194 na may 89 hp kasama.;
• 1.6 L 8-valve 21114 (81 hp);
• 1.6 l 16-valve 21126 (98 hp).

Sa kotse ng unang henerasyon, isang manu-manong gearbox na may limang gears ang ibinigay. Ang suspensyon sa harap ng isang VAZ na kotse ay isang tipikal na Macpherson, isang beam na may stabilizer, shock absorbers at spring ay naka-install sa rear axle.

Ang mga pangunahing pagkasira sa makina ay madalang na nangyayari, ngunit mayroong sapat na iba't ibang hindi kasiya-siyang maliliit na bagay. Ang clutch sa isang VAZ na kotse ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan at isang mahabang mapagkukunan, anuman ang uri ng makina, at maaari itong mabigo sa isang saklaw na 40-50 libong kilometro. Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ay isang nabagsak na clutch disc.

Sa makina, kinakailangan na patuloy na subaybayan ang antas ng langis - maaari itong dumaan sa mga gasket, masunog sa mga singsing ng piston.Tanging emergency oil pressure lamp ang naka-install sa instrument cluster, walang dial indicator. Kapag ang tagapagpahiwatig ay patuloy na nag-iilaw, maaaring huli na - ang crankshaft ay kakatok.

Ang isang kilalang sakit ng lahat ng mga gearbox ng VAZ ay isang pagtaas ng dagundong. Mahirap alisin ang ingay ng kahon, sa ilang mga kaso kahit na pinapalitan ang mga bearings, ang pagpuno ng de-kalidad na langis ng gear ay hindi makakatulong. Ang mga checkpoint ay umaalulong din sa mga bagong kotse, kaya ang AvtoVAZ ay higit sa isang beses na nakumpleto ang paghahatid.

Gayunpaman, simula sa "eights" at "nines", ang termostat sa makina ay itinuturing na isang may problemang bahagi, bukod dito, ang balbula sa loob nito ay maaaring ma-jam sa anumang posisyon. Ito ay hindi kanais-nais kung ang makina ay hindi nagpainit sa nais na temperatura ng pagpapatakbo, ngunit kapag ang makina ay nag-overheat, ito ay mas malala pa.

Sa electrician sa Lada Kalina-1, tatlong pangunahing problema ang madalas na lumitaw:

• sa generator, mga bearings at isang diode bridge ay mabilis na "mamatay";
• madalas na nabigo ang module ng pag-aapoy;
• Naputol ang cable ng power window ng pinto ng driver.

Kung masira ang ignition coil, ang una at ikaapat, o ang pangalawa at pangatlong silindro ay hihinto sa paggana sa makina. Ang pagkasira ng ESP cable ay dahil sa katotohanang tumalon ito sa mga gabay nito.

Ang dahilan para sa paglitaw ng isang langutngot ng mga panlabas na kasukasuan ng CV ay isang kakulangan ng pagpapadulas, ang mga matipid na manggagawa sa pabrika ay naglalagay ng kaunti nito. Bilang isang resulta, ang masinsinang pagkasira ng mga bisagra ay nangyayari, at ang "grenada" ay kailangang baguhin.

Ang isang sirang timing belt ay palaging hindi kasiya-siya, ngunit kung sa isang 8-valve 21114 maaari mong baguhin ang belt drive at magpatuloy, pagkatapos ay sa mga makina 11194 at 21126, ang mga balbula ay yumuko mula sa isang counter blow na may mga piston, at ang pag-aayos ay medyo mahal. Ang isang break ay maaari ding mangyari dahil sa isang jammed water pump, samakatuwid, kung ang pump ay maingay, dapat itong mapilit na baguhin.

Ang Lada Kalina-1 ay isang medyo simpleng kotse, at ang driver ay maaaring ayusin ang maraming mga pagkasira sa kanyang sarili. Halimbawa, hindi ito magiging mahirap sa iyong sariling mga kamay;

• paalisin ang air lock mula sa sistema ng paglamig;
• alisin ang satsat ng gear knob;
• palitan ang filter ng hangin ng engine;
• palitan ang bomba ng tubig;
• palitan ang diode bridge sa generator;
• mag-install ng bagong panlabas na CV joint sa halip na ang malutong lumang drive;
• palitan ang ignition module.

Sa Lada Kalina, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay dapat isagawa ayon sa mga tagubilin, gumamit ng mga de-kalidad na tool sa mekaniko ng kotse, at, kung kinakailangan, magsagawa ng trabaho gamit ang mga pullers at espesyal na kagamitan.

Maaari mong baguhin ang panlabas na "grenade" sa "Kalina" nang walang elevator o hukay, ngunit dapat na mai-install ang kotse sa isang patag na lugar. Ginagawa namin ang kapalit tulad ng sumusunod:

• una sa lahat, kinakalas namin at tinanggal ang hub nut - kapag tinanggal ang gulong, magiging problema ang paglipat nito;
• paluwagin ang mga mani ng gulong, i-jack up ang kotse, tanggalin ang gulong. Upang maiwasan ang pag-ikot ng kotse, kinakailangan na huminto sa ilalim ng mga gulong sa likuran, at sa harap, sa tabi ng jack, upang ma-secure sa ilalim ng threshold, maglagay ng suporta (halimbawa, isang kahoy na beam);
• i-unscrew ang bolts ng ball joint mula sa ibaba (2 pcs.);
• hinila namin ang steering knuckle patungo sa aming sarili, inilabas namin ang wheel drive;
• alisin ang mga clamp mula sa anter;
• dinadala namin ang anther na mas malapit sa gearbox, itumba ang panlabas na CV joint sa pamamagitan ng isang tanso o tansong drift;
• nag-install kami ng isang bagong bahagi sa lugar, punan ang grasa sa bisagra, ayusin ang anther sa CV joint na may mga bagong clamp;
• Binubuo namin ang lahat ng mga bahagi.

Ang sistema ng paglamig ay maaaring "air up" para sa iba't ibang mga kadahilanan, at una sa lahat, ang kalan sa cabin ay huminto sa pag-ihip ng mainit na hangin, ang temperatura ay tumataas, at ang antifreeze ay kumukulo. Kung pigain mo ang itaas at mas mababang mga tubo ng radiator, naramdaman na wala silang laman, walang coolant sa kanila. Kadalasan, ang "airing" ay nangyayari pagkatapos palitan ang radiator ng kalan, at kung minsan ay napakahirap alisin ang hangin mula sa system.Bilang kahalili, maaari kang mag-install ng karagdagang katangan sa ibabang tubo ng pampainit sa ilalim ng talukbong, at pangunahan ang bagong hose sa tangke ng pagpapalawak mula sa itaas, maglagay ng plug sa ibabang tubo mula sa tangke patungo sa mas mababang tubo ng radiator.

Sa isang 8-valve VAZ-21114 engine, ang average na mapagkukunan ng pump ng tubig ay halos 70-100 libong kilometro, at kung nagsimula itong gumawa ng ingay o tumagas, dapat itong mapalitan. Dapat pansinin na sa lahat ng mga modelo 2108-15, Lada Priore at Kalina na may 8-valve internal combustion engine, nagbabago ang bomba ayon sa parehong prinsipyo.

Ang water pump ay pinapalitan tulad ng sumusunod:

• alisan ng tubig ang antifreeze mula sa sistema ng paglamig;
• alisin ang takip ng plastic timing belt;
• kung ang timing belt ay hindi kailangang baguhin, pagkatapos ay ang crankshaft pulley ay hindi tinanggal, ayon sa pagkakabanggit, ang kanang gulong ay hindi kailangang lansagin;
• itakda ang marka sa timing gear - dapat itong tumugma sa ebb sa rear timing case;
• paluwagin ang tension roller, alisin ang sinturon mula sa timing gear;
• i-unscrew namin ang tatlong bolts ng pump na may heksagono, ilabas ang pump;
• inilalagay namin ang bagong bomba sa lugar, ilagay sa sinturon, iunat ito ng isang tension roller, suriin ang pagkakahanay ng mga marka, ang marka sa crankshaft ay nasa flywheel, sa ilalim ng plug ng goma ng pabahay ng gearbox;
• pinupuno namin ang antifreeze, simulan ang makina, suriin kung ang antifreeze ay dumadaloy, at kung ang bomba ay gumagawa ng ingay. Kung maayos na ang lahat, ibalik ang timing case sa lugar.

Ang pagpapalit ng air filter sa Lada Kalina (engine 21114) ay napaka-simple, ginagawa namin ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• i-unscrew ang apat na tornilyo ng tuktok na takip ng pabahay ng air filter, para dito kailangan mo ng isang regular na Phillips screwdriver;
• iangat ang tuktok na takip, alisin ang elemento ng filter;
• mag-install ng bagong filter sa lugar;
• higpitan ang apat na turnilyo ng VF case.

Inirerekomenda na palitan ang elemento ng filter sa Lada Kalina tuwing 30 libong kilometro, ngunit kung ang kotse ay pinatatakbo sa isang maalikabok na lugar, ang elemento ng filter ay dapat na mabago nang mas madalas.

Kung ang cable ng power window ay naging hindi na magamit sa isang Lada Kalina na kotse o ang motor ay nasunog, ang ESP ay dapat palitan. Ang pagpapalit na operasyon ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• lansagin ang power window control unit;
• alisin ang trim ng pinto;
• upang idiskonekta ang power window mula sa salamin, ang huli ay dapat na itataas hanggang sa itaas;
• i-unscrew ang apat na bolts na nakakabit sa salamin sa ESP (dalawa sa harap at dalawa sa likod). Ang salamin ay nakasalalay sa mga seal, ngunit maaari rin itong i-secure upang hindi ito mahulog;
• i-unscrew ang metal black bar (tatlong turnilyo);
• i-unscrew ang labing-isang fastener ng power window (bolts para sa 10), idiskonekta ang power plug mula sa electric motor;
• sinimulan naming alisin ang power window mula sa likod, una naming alisin ang isang kalahati nito;
• pagkatapos ay inilabas namin ang harap na bahagi kasama ang motor mula sa lukab ng pinto;

Ang nasunog na de-koryenteng motor sa elevator ay madaling palitan. Para dito:

• tinanggal namin ang tatlong stud sa kaso ng mekanismo, pagkatapos ay apat pang mga turnilyo;
• i-dismantle ang motor, hawak ang coil gamit ang isang cable gamit ang iyong kamay, mag-install ng bagong bahagi;
• ini-mount namin ang power window sa pinto, ikonekta ito sa mga gabay sa salamin, ilagay ang trim sa lugar.

Ang isang katangian ng sakit ng Lada Kalina ay isang kalansing sa lugar ng gear lever, lalo na itong naririnig sa bilis ng engine na humigit-kumulang 3000. Ang dahilan para sa kakaibang tunog ay ang manggas, na bahagyang mas makapal kaysa kinakailangan. , at samakatuwid ang isang puwang ay nilikha sa koneksyon. Upang alisin ang depekto, magpatuloy tulad ng sumusunod:

• alisin ang takip ng hawakan, ito ay pinagtibay ng mga trangka;
• na may dalawang 13 wrenches, i-unscrew ang nut gamit ang bolt;
• alisin ang mga washers at bushings, ang disenyo ay ganito;
• upang maalis ang satsat, ang manggas (ang nasa gitna) ay maaaring bahagyang patalasin ang lapad, o ang koneksyon ay dapat na smeared na may sealant;
• pagkatapos makumpleto ang aksyon, kinokolekta namin ang lahat pabalik.Ang sealant ay hindi palaging nakakatulong, ngunit ang paggiling ng manggas sa pamamagitan ng 0.3 mm ay nagbibigay ng nais na epekto.

Ang tie rod joint ay bahagi ng gearbox drive system. Ang bahaging ito ay kinakailangan upang basagin ang mga vibrations na nagmumula sa gearbox, pati na rin upang ibukod ang iba't ibang mga katok.

Ang isang pagbaba sa kapangyarihan, hindi matatag na operasyon ng makina, at isang kakulangan ng traksyon, lahat ng mga hindi kasiya-siyang phenomena ay maaaring mangyari sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa karaniwan hanggang sa napakaseryoso. Sa ilang mga kaso, ang dahilan ay nakasalalay sa katotohanan na ang misfiring ay nangyayari sa isa sa mga cylinder. O

Ang pagpapalit ng coolant sa Lada Kalina ay inirerekomenda tuwing 60-70 libong km. mileage o bawat tatlong taon, alinman ang mauna. May mga sitwasyon na hindi na kailangang palitan ang antifreeze o antifreeze, ngunit alisan ng tubig ang coolant (coolant)

Ang problema ng isang jamming EMUR (aka EUR - electric power steering) ay pamilyar sa maraming Kalinovods, ang malfunction na ito ay maaaring ituring na isang sakit ng lahat ng Kalin, sa kasamaang-palad. Gayunpaman, ang aming lalaki ay hindi magiging atin kung hindi siya nakahanap ng solusyon sa problemang ito.

Kamusta. Ngayon sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 magsasalita ako tungkol sa kung paano palitan ang isang may sira na idle speed controller (IAC) sa Kalina. Nagawa na namin ito sa "nine", kung interesado ka, maaari kang mag-inquire, narito ang link.

Ang isang may sira na air conditioner, lalo na sa mainit na panahon, ay isang hindi kanais-nais na kababalaghan. Ang pananatili sa isang mainit at maalinsangang araw na walang pinagmumulan ng lamig ay parang nasa isang disyerto na walang patak ng tubig. Well, marahil ay hindi isang napakahusay na paghahambing at marahil ay medyo pinalaki,

Sa simula ng malamig na panahon, madalas na natagpuan na ang parehong lifesaver sa anyo ng isang "kalan ng kotse" ay hindi gumagana. Sa ganitong mga kaso, kailangan mong hanapin ang dahilan kung bakit hindi gumagana ang kalan.

Ang pag-aayos ng Do-it-yourself ng Lada Kalina ay isinasagawa ng bawat pangalawang may-ari ng isang domestic na kotse. Ito ay sapat na magkaroon ng pangunahing kaalaman sa isang mekaniko ng sasakyan, oras at pagnanais.

Larawan ng bagong Lada Kalina ng ikalawang henerasyon.

Ang Lada Kalina ay isang Russian small class na kotse. Dumating upang palitan ang "Classic". Ang unang kotse ay lumabas sa linya ng pagpupulong noong 2004. Noong 2013, nagsimula ang operasyon ng ikalawang henerasyon na Lada Kalina.

Ang modelo ng Lada Kalina ay ipinakita sa tatlong uri ng katawan:

• hatchback (VAZ 1119);
• sedan (VAZ 1118);
• station wagon (VAZ 1117).

"Lada Kalina 2.">

Ang hanay ng modelo ng kumpanya ng kotse ng Russia na "AvtoVAZ" na Lada Kalina 2.

Ang lahat ng mga pagbabago ay may maluwag na interior at isang ergonomic na hugis.

Ang makapangyarihang mga yunit ng kuryente ay isang natatanging tampok ng modelo. Ang mga makina ay may ignition system at electronic fuel injection control. Ganap na sumunod sa mga pamantayan sa Europa.

Ang five-door hatchback na Lada 1119 Kalina ay isang modelo ng isang bagong pamilya ng mga kotse mula sa AvtoVAZ.

Maluwag ang salon para sa isang maliit na klase. Nag-aalok ang mga tagagawa ng isang malawak na hanay ng mga antas ng trim at pagtatapos. Mababang antas ng paghihiwalay ng ingay - pare-pareho ang ingay ng makina sa cabin.

Ang isang karaniwang malfunction ng Kalina ay ang pag-off ng electric power steering. Kapag nagtatrabaho sa pag-unclench, isang katok ang maririnig sa suspensyon sa harap.

Mga elemento na tinitiyak ang kaligtasan ng kotse na Lada Kalina.

Kinakailangang palitan ang mga consumable ayon sa deadline. Ang dalas ng pagpapalit ng langis at mga filter ay ipinahiwatig sa manwal ng may-ari ng kotse. I-troubleshoot ang Kalina upang makagawa ng dalawang beses sa isang taon.