Ang isang gawang bahay na trailer, na maaaring magamit nang ligtas, ay dapat na nakarehistro sa MREO ng pulisya ng trapiko. Upang magparehistro kailangan mong magkaroon ng:
Kung isusumite mo ang lahat ng mga dokumentong ito, papayagan kang mag-checkup. Ang isang positibong resulta ng teknikal na inspeksyon ay magiging batayan para sa pagpaparehistro ng isang do-it-yourself na sasakyan.
VIDEO
Do-it-yourself DROP trailer . Oras na para bumuo ng bagong modelo ng drop trailer. Ang modelong ito ay may makabuluhang pagkakaiba mula sa tradisyonal na Teardrop na modelo. Ang bagong modelo ng isang gawang bahay na trailer ay walang pintuan sa likod, at sa loob ay madali kang maupo sa isang sofa (o kama - depende sa pagbabago). Ang isa pang bentahe ay ang malaking kompartimento ng bagahe sa ilalim ng kama.
Cargo van batay sa isang light trailer.
Do-it-yourself travel trunk para sa isang cargo trailer.
Cargo trailer rack na may solar panel at ang posibilidad na magdala ng iba't ibang dimensional na kagamitan sa kamping.
Homemade trailer Drop (Patak ng luha). Binuo ayon sa sariling mga guhit.
Ang trailer na ito ay gawa sa sarili, at idinisenyo para sa transportasyon ng isang catamaran ng uri ng Rotan.
Gawang bahay na trailer para sa paglikas ng mga pampasaherong sasakyan sa pamamagitan ng bahagyang pagkarga.
Ang trailer ay inilaan para sa transportasyon ng konstruksiyon, gas welding o anumang iba pang kagamitan sa panahon ng pag-aayos ng mga network ng pipeline ng gas, atbp.
Ang trailer ay idinisenyo upang maghatid ng mga sasakyang de-motor na tumitimbang ng hanggang 0.75t
Gawang bahay na trailer para sa transportasyon ng mga sasakyang de-motor na may kabuuang timbang na 0.75 tonelada, isang dump truck.
Para sa lahat ng aking sasakyan, ako mismo ang gumagawa ng mga trailer.
Maaari kang gumawa ng isang magaan at maaasahang trailer ng bike gamit ang iyong sariling mga kamay.Ang trailer ay may kahanga-hangang hitsura - ito ay ginawa sa istilong vintage - bilang karagdagan, mayroon itong hanggang 20 kg ng kargamento.
Ang mga pista opisyal ng Mayo ay malapit na. Tiyak na nagsimula ka nang magplano kung ano ang iyong gagawin sa mga mainit na araw na ito. Ang isang paglalakbay kasama ang mga kaibigan sa ilog ay isang magandang ideya. Ngunit sa ano, upang dalhin ang kayak sa lugar ng pahinga? Sa master class na ito, matututunan mo ang mga detalyadong tagubilin para sa paggawa ng trailer ng kayak.
Ang disenyo ng isang gawang bahay na trailer ay naglalaman ng 6 na bag ng patatas, kasama ang bigat ng driver - sa kabuuan ay halos 400 kilo.
Ang disenyo ng isang homemade collapsible trailer ay nagbibigay-daan dito na magamit para sa mga layunin ng turismo, bilang isang motor home, pati na rin bilang isang kiosk para sa mga benta at negosyo.
Daan-daang sasakyan ang nasisira araw-araw bilang resulta ng mga aksidente sa trapiko. At sa hindi bababa sa kalahati ng mga kotse, ang likuran ng katawan ay nananatiling buo. Ngayon ay maraming tulad ng mga kalansay ng mga kotse na itinapon sa landfill, at may mga manggagawa na nagbibigay sa kanila ng pangalawang buhay. Isang medyo orihinal na paraan ng paggamit ng isang lumang katawan ng kotse upang gumawa ng isang trailer ng kotse mula dito.
Ang disenyo ng isang homemade trailer type na trailer na may welded frame at spring suspension.
Ang isang trailer na ginawa ayon sa mga guhit na ito ay angkop para sa paghila ng anumang motorsiklo na may sidecar, pati na rin ang isang Ant cargo scooter.
Ang disenyo ng isang homemade cargo trailer para sa isang motorsiklo. Nai-publish ngayon - isa sa pinakabago at pinakakawili-wili.
Ang mga manlalakbay ay nangangailangan ng isang trailer sa isang mahabang paglalakbay, pinapayagan ka nitong dalhin ang lahat ng mga kinakailangang bagay, at maaaring marami sa kanila. Ang mga pang-industriya na trailer ay ipinakita sa isang malawak na hanay, ngunit mayroon silang isang makabuluhang disbentaha - isang medyo mataas na presyo.
Kadalasan sa mga garahe ng mga may-ari ng kotse mayroong isang hindi kinakailangang pagkarga ng iba't ibang mga basura, na nakakalungkot na itapon, ngunit hindi ito nakahanap ng aplikasyon. Kailangan mong hukayin ang mga bagay na ito at tingnan kung maaaring may isang bagay na magkasya para sa paggawa ng isang gawang bahay na produkto. Ano ang maaaring maging kapaki-pakinabang:
mga gulong at bukal mula sa isang lumang kotse, disassembled para sa mga ekstrang bahagi;
mga piraso ng sheet na bakal;
channel o sulok;
iba't ibang mga fastener (nuts, bolts);
mga piraso ng automotive wiring.
Para sa iyong sarili, kailangan mong magpasya kung ano ang dapat na kapasidad ng pagdadala ng trailer ng kotse (AP) - ang data ng pasaporte ng kotse ay nagpapahiwatig kung anong maximum na bigat ng trailer na idinisenyo para sa. Kung may nawawalang materyal, kakailanganin mong bilhin ito, kakailanganin mo rin ng plug para ikonekta ang mga de-koryenteng wiring ng kotse sa AP.
Kapag ang lahat ng kinakailangang materyal ay nakolekta, maaari kang magsimulang gumuhit ng isang guhit. Hindi masyadong madaling gumuhit ng isang sketch ng isang hinaharap na produkto sa papel, samakatuwid, upang mapadali ang gawain, maaari kang kumuha ng isang handa na pagguhit mula sa Internet bilang batayan, at gumawa ng iyong sariling mga pagsasaayos sa kurso ng paglikha ng isang disenyo. . Dapat ding tandaan ng may-ari ng kotse na ang produktong gawang bahay ay kailangang irehistro sa pulisya ng trapiko, at mahalagang tandaan na ang sagabal ay magagamit lamang dito kung ito ay gawa sa pabrika.
Halimbawa, ang pagguhit ng Zhiguli AP ay maaaring magsilbi bilang isang modelo para sa hinaharap na trailer, kung ang kotse mismo ay magkapareho sa laki at kapasidad ng pagdadala sa modelong ito ng kotse. Ang anumang trailer ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:
Sa anumang kaso, ang frame ay dapat na matibay, kaya ito ay gawa sa matibay na bakal. Bilang isang patakaran, ang katawan ay gawa rin sa ferrous metal, ngunit maaari rin itong aluminyo o kahoy.
Ang isang gawang bahay na trailer para sa isang pampasaherong sasakyan ay karaniwang may isang ehe, ngunit maaari rin itong dalawang ehe. Ang mga pangunahing bentahe ng isang two-axle trailer ay:
katatagan sa kalsada;
malaking kapasidad ng pagkarga.
Ngunit ang disenyo ng dalawang-axle ay may mga kakulangan nito, tulad ng isang trailer:
mas mahirap pangasiwaan, lalo na sa manu-manong pagmamaniobra;
tumitimbang ng marami;
mas kaunting mobile.
Kapag gumagawa ng isang gawang bahay na produkto, dapat tandaan na ang isang single-axle AP ay dapat kalkulahin para sa isang transported load na tumitimbang ng hindi hihigit sa 750 kg. Kahit na sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga kotse na may mga trailer, ipinahiwatig na ang pagkarga sa isang gulong ay hindi maaaring lumampas sa 700 kg.
Ang mga caravan ay naiiba ayon sa uri ng paggamit:
pangkalahatang layunin, para sa karwahe ng mga kalakal;
turista (mga motorhome);
komersyal;
para sa transportasyon ng mga bangka at yate;
espesyal na layunin.
Ang mga trailer ay madalas na nilagyan ng awning, at ang mga motorhome ay sikat din sa mga turista ng kotse, na napaka-maginhawa sa mahabang paglalakbay. Totoo, upang maihatid ang gayong disenyo, ang isang pampasaherong sasakyan ay dapat magkaroon ng sapat na kapasidad sa pagdadala; ang mga crossover at SUV ay angkop para sa paghila.
Ang mga pang-industriya na trailer ay may ibang halaga, ang presyo ay depende sa:
mula sa pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura;
mga sukat;
kalidad ng mga materyales na ginamit;
uri (layunin);
pagsasaayos.
Ang pinakasimpleng pangkalahatang layunin na AP ay ang pinakamurang sa mga tuntunin ng gastos, halimbawa, maaari kang bumili ng isang trailer ng modelo ng LAV-81011 mula sa kumpanya ng Vector sa average na 40 libong rubles. Ang mga katangian ng disenyo na ito ay ang mga sumusunod:
sariling timbang - 175 kg;
bigat ng transported cargo - 525 kg;
ang maximum na bigat ng na-load na AP ay 700 kg.
Ang trailer ay may mga sukat na 2.9 / 1.6 / 1.28 m (haba / lapad / taas), ay may napakagandang ground clearance na 167 mm. Ang LAV-81011 ay nilagyan ng isang awning, ang taas nito ay 0.45 m. Ang mga gilid ng katawan ng modelong ito ay maaaring tiklop pabalik o ganap na maalis, mayroong dalawang pagbabago.
Ang mga trailer ay mas mahal din, halimbawa, ang isang trailer para sa transportasyon ng mga bangka ay nagkakahalaga ng average na 200 hanggang 350 libong rubles.
Para sa paggawa ng mga produktong gawa sa bahay, una sa lahat, ang mga taga-disenyo ay gumagamit ng hinang, may mga motorista na gumagamit lamang nito. Sa tulong ng gas welding, hindi ka lamang magwelding ng mga bahagi ng istruktura, ngunit putulin din ang mga piraso ng metal ng nais na laki gamit ang isang pamutol.
Kahit na nag-iipon ng isang gawang bahay na istraktura, madalas itong ginagamit:
gilingan ng anggulo (gilingan);
mga kasangkapan sa sasakyan (mga wrench at spanner, mga ulo na may knob at mga extension).
Ang pagkakaroon ng pagguhit ng isang pagguhit, una sa lahat, ang mga do-it-yourselfers ay nagsisimulang gumawa ng frame. Ang isang bakal na channel ay kadalasang ginagamit upang tipunin ito, upang ang metal ay makatiis ng mabuti sa mga naglo-load, ang cross section nito ay dapat na hindi bababa sa 25x50 mm. Gayundin, ang frame ay madalas na gawa sa isang metal pipe, ngunit ito ay mas maginhawa upang gumana sa isang channel.
Ang pinagsamang metal ay unang pinutol sa mga sukat na ipinahiwatig sa pagguhit, pagkatapos ay ang mga seksyon ng profile ng channel ay hinangin nang magkasama. Pagkatapos ng hinang sa pangunahing katawan, ang frame ay dapat na palakasin ng karagdagang mga stiffener, kung hindi man ang disenyo ay hindi mapagkakatiwalaan.
Kung plano mong lumikha ng isang trailer sa mga spring, ang mga bracket ay dapat na welded sa frame. Ang mga spring ay ikakabit sa frame base na may mga bolts at nuts, at ang axle na may mga spring ay ikokonekta gamit ang mga stepladder. Ang mga bracket ay hinangin na may bahagyang offset sa likuran ng istraktura, na nagsisiguro ng pinakamalaking katatagan ng gawang bahay na trailer.
Dagdag pa, ang isang drawbar ay dapat na welded sa frame, at isang tow hitch ay dapat na naka-mount sa dulo nito. Kung ang koneksyon ng trailer-to-car ay ginawang masyadong mahaba, ito ay hindi masyadong maginhawa upang himukin ang trailer, ito ay magiging lalong mahirap na maniobra nang pabaligtad. Kinakailangan na magwelding ng drawbar nang mahigpit sa gitna, kung hindi man ang trailer ay hahantong sa gilid. Kahit na para sa isang uniaxial na disenyo, kinakailangan na ipamahagi ang timbang upang ang pangunahing pagkarga ng walang laman na AP ay bumagsak nang humigit-kumulang sa gitna. Kung ang "likod" ng cart ay mas mabigat, ang puwersa sa sagabal ay tataas, at ito ay mananatili sa patuloy na pag-igting.
Sa dulo ng yunit ng pagkonekta, ang isang bahagi ng aparato ng pagkabit ay naka-install, ang tow bar ay maaaring mahigpit na nakakabit sa drawbar sa pamamagitan ng hinang, o may mga bolts at nuts.
Susunod, dapat mong harapin ang katawan, ang pinakamadaling paraan ay gawin ito mula sa playwud o kahoy. Ang sahig ng plywood ay naka-screwed sa base na may bolts at nuts, mas mahusay na gawin ang mga gilid ng isang mas matibay na materyal - kahoy o sheet na bakal. Hindi rin magiging kalabisan na takpan ang sahig ng mga sheet ng bakal, ang plywood ay maaaring mabilis na makagasgas at hindi magamit.
Ngunit ang pagpupulong ng trailer ay hindi nagtatapos doon, kinakailangan pa ring mag-install ng mga taillight, ikonekta ang mga kable. Ang dalawang-axle trailer ay madalas na nilagyan ng mga preno, ang sistema ng preno ay nagpapadali sa pagmamaneho. Ang partikular na nauugnay ay ang pag-install ng mga preno sa isang trailer para sa pagdadala ng mabibigat na kargada na tumitimbang ng higit sa 1400 kg.
Kadalasan, kinakailangan ang AP para sa transportasyon ng bulk cargo - buhangin ng ilog, graba o durog na bato. Ito ay hindi maginhawa upang i-unload ang mga materyales sa gusali mula sa isang maginoo na katawan - nangangailangan ng maraming oras upang i-unload. Mapapadali mo ang gawain sa pamamagitan ng pag-install ng isang dump-type na katawan sa trailer, na may mekanismo ng pag-tipping sa likuran.
Ang frame na may ehe sa disenyo na ito ay may naitataas na koneksyon, at isang manu-manong mekanismo ng pag-aangat ng katawan ay naka-install sa harap.
Hindi mo mai-install ang mekanismo, ngunit pagkatapos ay kailangan mong magwelding ng suporta sa harap. Sa embodiment na ito, ang katawan ay babalik sa ilalim ng sarili nitong timbang kapag naalis ang locking device.
Para sa isang gawang bahay na dump truck trailer, mahalagang tumagilid ang mga gilid nito.
Upang ikonekta ang trailer sa katawan ng kotse, kailangan mong mag-install ng towbar sa kotse. Ang traction coupling device (TSU) para sa isang kotse ay binubuo ng mga bahagi:
bisagra na may kawit;
power beam;
socket para sa pagkonekta ng mga wire.
Ang industriya ay gumagawa ng mga towbar ng iba't ibang mga disenyo, may mga tow hitches kung saan ang hook ay hinangin sa beam sa pamamagitan ng hinang, at kasama ng bisagra ito ay isang solong, monolitikong istraktura. Ngunit mas madalas ang mga bisagra na may naaalis na kawit ay ginawa, at ang bersyon na ito ng aparato ay may kalamangan - sa kaso ng pinsala sa pagkabit o pagsusuot ng bola, ang pagkabit ay maaaring palaging mapalitan.
Mayroon ding mga tow hitches kung saan maaaring tanggalin ang bola mula sa hook at maaari itong baguhin nang hiwalay. Maraming mga towbar ay nilagyan ng isang aparatong pangkaligtasan na pumipigil sa kumpletong pagkawala ng koneksyon sa pagitan ng kotse at ng trailer, ito ay kinakailangan para sa kaligtasan.
Ang anumang gawang bahay na trailer ng kotse ay dapat na nakarehistro sa pulisya ng trapiko, para dito kailangan mong magbigay ng:
mga benta at resibo ng pera para sa mga bahagi at bahagi na binili para sa pagpupulong ng isang gawang bahay na istraktura;
apat na mga larawan 10 sa pamamagitan ng 15, mga larawan ay dapat na mula sa lahat ng panig ng trailer;
personal na pasaporte;
aplikasyon para sa pagpaparehistro;
mga resibo para sa pagbabayad ng mga tungkulin ng estado.
Pagkatapos ng pagpaparehistro, ang mga plaka ng lisensya ay ibinibigay para sa trailer, ang teknikal na inspeksyon para sa AP na may kapasidad na magdala ng hanggang 3.5 tonelada ay hindi kailangan kung ang trailer ay pagmamay-ari ng isang pribadong tao.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
