Do-it-yourself na pag-aayos ng pintura ng kotse

Maraming mga motorista ang nahaharap sa problema ng pinsala sa layer ng pintura ng katawan ng kotse.

Dahil ang ganitong uri ng pinsala ay isa sa mga pinaka-karaniwan, mahalagang gawin ang teknolohiya para sa pag-aalis nito sa pagiging awtomatiko. Depende sa kung gaano kabilis at mahusay na makayanan ng master ang naturang pinsala, ang kabuuang tagumpay ay nakasalalay.

May mga pagkakataon na, sa pagsisikap na gawin ang trabaho nang mabilis, ang mga manggagawa ay nagkakamali: sa ilang mga lugar ay hindi sila gumiling, hindi sila nagdagdag ng isang bagay, at bilang isang resulta, ang isang kasal ay naganap, na humahantong sa isang reklamo. . Bilang karagdagan, ang kalidad ng trabaho ay apektado din ng karanasan, na wala sa mga nagsisimula. Karamihan ay hindi ganap na pamilyar sa lahat ng mga tampok ng teknolohiya sa pag-aayos ng pinsala.

Gayunpaman, may mga pagkakataon na kahit na ang mga bihasang manggagawa ay nakakagawa ng mga hindi inaasahang pagkakamali. Samakatuwid, para sa lahat na gustong malaman kung paano ayusin ang pinsala sa layer ng pintura gamit ang kanilang sariling mga kamay, ang materyal na ito. Ilalarawan nito ang teknolohiya na makakatulong upang makayanan ang mga problema ng ganitong kalikasan.

4CR na materyales ang gagamitin para sa trabaho. Sa aming kaso, ibabalik namin ang elemento ng katawan mula sa liwanag na pinsala. Ang pag-aalis nito ay hindi mangangailangan ng muling paghubog sa bahagi. Kakailanganin naming putty ang lugar, dahil ito ay magbibigay-daan sa amin upang maisagawa ang kinakailangang leveling sa micro level. Kasama sa ganitong uri ng pinsala ang mga gasgas, pati na rin ang mga gasgas, pinsala sa gawaing pintura dahil sa pakikipag-ugnay sa mga reaktibong sangkap, atbp.

Ang unang bagay na dapat gawin ay ihanda ang site para sa pag-aayos, upang hindi mantsang ang kotse sa ibang pagkakataon. Upang gawin ito, kailangan mong i-localize ito. Ang mga panel ng katawan na katabi ng lugar ng pag-aayos ay dapat na sakop ng static na pelikula. Sa mga gilid dapat itong ikabit ng tape.

Pagkatapos nito, kailangan mong degrease ang ibabaw upang ang iba't ibang uri ng polusyon ay hindi makagambala sa panahon ng sanding at puttying. Dapat gumamit ng panlinis ng tubig-alkohol upang alisin ang mga hindi organikong bagay.

Ang susunod ay sanding. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng isang gilingan at isang bilog na P180. Sa prosesong ito, kakailanganin mong lumampas nang kaunti sa lugar ng pagkukumpuni. Ito ay pakinisin ang lahat ng mga bumps hangga't maaari at ihanda ang ibabaw para sa light puttying. Sa kasong ito, kinakailangan na lumampas sa lugar ng pag-aayos para sa isang maikling distansya, sa pamamagitan ng 2-3 cm. Kailangan namin ang margin na ito upang maisagawa ang pinakamadaling posibleng paglipat mula sa lugar ng pag-aayos hanggang sa hindi ginagamot na ibabaw. Kailangan itong maging makinis hangga't maaari.

Pagkatapos ng paggiling, ang ibabaw ay dapat na tinatangay ng hangin.

Susunod, kakailanganin mong magsagawa ng paggiling gamit ang foam-based na materyal, sa isang tape, na may P180 gradation. Pagkatapos ay muli kailangan mong hipan ang naayos na lugar. Posibleng mag-aplay ng bagong masilya sa luma na hindi pa nababalat, sa kondisyon na ito ay humahawak nang maayos at hindi nakipag-ugnayan sa degreaser. Ang pagkakaroon ng pagsasagawa ng solvent test bago ito, maaari kang maglagay ng bagong layer. Ang pangunahing bagay ay ang lumang pintura ay hindi dapat sakop ng isang bagong masilya. Itinuturing na nagdududa na isaalang-alang ang lahat ng mga coatings na nasa ilalim ng lumang masilya.

Gibain namin ang lumang patong sa substrate. Sa proseso ay gumagamit kami ng P180. Kung, tulad ng sa aming kaso, ang isang espesyal na materyal ay ginagamit sa panahon ng pag-aayos - masilya para sa plastik, ang lugar ng pag-aayos ay dapat na buhangin sa substrate. Pagkatapos ay kailangan itong hipan at degreased. Sa yugtong ito, hindi ka maaaring gumamit ng panlinis ng tubig-alkohol.

Bago gamitin, ang masilya sa garapon ay dapat na halo-halong mabuti. Mahalaga na ang pagkakapare-pareho ng materyal ay nagiging homogenous. Upang magtrabaho, kakailanganin mo ng isang maliit na halaga ng materyal, na dapat ihalo sa hardener. Hindi kinakailangang paghaluin ang masilya na may pag-ikot, sa pamamagitan lamang ng pagsasagawa ng proseso na may mga paggalaw ng pagpuputol, dahil sa kasong ito ang hangin ay pumapasok dito, na agad na lilitaw sa ibabaw.

Dapat na maingat na ilapat ang masilya. Susunod, kailangan mong tuyo ito.

Kapag pinoproseso ang masilya at inihahanda ang ibabaw para sa paglalapat ng panimulang aklat, kinakailangan na gumamit ng isang nakasasakit na may index ng gradasyon na P280 at isang malambot na substrate. Ang panimulang aklat ay hindi dapat lumampas sa na-clear na lugar ng pag-aayos, dahil sasaklawin nito ang pagtakpan, na hindi dapat pahintulutan. Ang pinahihintulutang gradasyon para sa paggiling sa ilalim ng lupa ay nasa hanay na R220-320. Ang mga abrasive na may gradasyon sa itaas ay hindi inirerekomenda. Pagkatapos kailangan mong pumutok sa ibabaw. Maaari mong alisin ang mga maliliit na depekto gamit ang isang manu-manong substrate.

Ang katawan ng kotse ay isang bahagi na nangangailangan ng pangangalaga at maingat na paghawak. Ang walang ingat na pagmamaneho, mahinang kalidad ng kalsada at iba pang mga kadahilanan ay kadalasang nagdudulot ng mga depekto sa pintura ng sasakyan. Ang hitsura ng maliliit na chips sa paintwork ay nangangailangan ng pagkumpuni, dahil sinisira nito ang hitsura ng kotse at nagiging sanhi ng karagdagang pinsala. Samakatuwid, kung minsan ang mga driver ay nangangailangan ng impormasyon kung paano alisin ang mga chips sa katawan ng kotse.

Walang may-ari ng sasakyan ang hindi ligtas sa pagkasira ng pintura. Bilang karagdagan sa walang ingat na pagmamaneho, lumilitaw ang mga chips sa isang kotse para sa mga sumusunod na dahilan:

• masamang kondisyon ng panahon - granizo, pagbabagu-bago ng temperatura;
• aspaltong daan;
• mga insekto na bumagsak sa kotse sa buong bilis;
• kapabayaan ng iba, pisikal na pinsala;
• maling paghuhugas ng sasakyan.

Hindi napapansin ng may-ari ng kotse ang pagbuo ng maliliit na chips ng pintura. Ang maingat na pagsusuri lamang sa katawan pagkatapos ng biyahe at paglilinis ng kotse mula sa dumi ay nakakatulong upang mahanap ang mga posibleng depekto. Kung sila ay natagpuan, ito ay kanais-nais na ayusin ang katawan sa lalong madaling panahon. Ang pag-iiwan ng maliit na pinsala nang hindi nag-aalaga ay puno ng mga kahihinatnan.

Ang mga microdamage ay lumalabag sa integridad ng pintura at nagiging dahilan para sa karagdagang kaagnasan nito, at ang pagtaas sa lugar ng depekto ay magpapamahal sa pag-aayos. Habang naghihintay, lalala ang sitwasyon sa pagsisimula ng kalawang ng katawan. Hindi mapipigilan ng nasirang pintura ang metal na mag-oxidize. Sa kasong ito, ang katawan ng kotse ay mangangailangan ng isang mahaba at magastos na pag-aayos ng propesyonal.

Ang pintura ng kotse ay binubuo ng panimulang aklat, pintura at isang malinaw na lacquer na nagsisilbing karagdagang proteksyon. Ang ilang mga pintura ay mayroon nang barnis sa kanilang komposisyon, kaya hindi sila nangangailangan ng karagdagang proteksyon. Sa lalim, ang mga chips sa kotse ay nahahati sa pinsala:

• barnisan;
• barnisan at pintura;
• barnisan, pintura at panimulang aklat.

Ayon sa uri ng mga depekto sa paintwork ay nahahati sa:

• mga bakas ng buli;
• "Spider webs" - maliit na pinsala sa itaas na layer;
• mga marka ng tubig - maliit ngunit nakikitang mga depekto sa layer ng barnisan;
• indibidwal na maliliit na gasgas;
• malalim na mga gasgas;

Ang pag-aayos ay kinakailangan kung ang pinsala ay nangyari sa bawat layer, at hindi lamang mga gasgas na umabot sa lupa. Ang maliliit na bitak ay mas madaling ayusin.

Bago magpatuloy nang direkta sa pag-aayos, kinakailangan upang mahanap ang lahat ng mga chips sa katawan at masuri ang pinsala. Upang gawin ito, dapat mong maingat na siyasatin ang kotse, lalo na sa lugar ng front bumper, headlight at radiator.

Upang maayos na maibalik ang isang kotse, dapat mong masuri ang pangkalahatang kondisyon, matukoy kung ang lupa ay nasira. Kung ang pinsala ay hindi masyadong seryoso, makatuwiran na simulan ang pag-aayos nito sa iyong sarili gamit ang mga espesyal na tool. Mayroong mga sumusunod na paraan upang maibalik ang pintura:

• pagpapanumbalik ng barnis na may polish;
• pagpapanumbalik ng pintura gamit ang isang brush;
• paggamit ng isang aerosol can;
• pagkumpuni ng mga nabasag na pintura ng kotse sa paggamit ng barnisan.

Bago simulan ang patong, kinakailangan na lubusan na linisin ang ibabaw mula sa kaagnasan. Ang nasirang lugar ay dapat linisin mula sa dumi. Gamit ang sanding paper upang pakinisin ang ibabaw, lumikha ng base para sa patong.

Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng rust converter. Kapag inilapat, ang isang mantsa ay lilitaw sa lugar ng kaagnasan kahit na pagkatapos ng pagpipinta.

Susunod ay ang aplikasyon ng pangunahing restorative coating. Mayroong iba't ibang mga paraan ng aplikasyon, kaya isasaalang-alang namin ang mga ito nang mas detalyado sa ibaba.

Ang huling hakbang ay paggiling at pagpapakintab sa ibabaw. Ginagawa ang sanding gamit ang P2000 na papel gamit ang hard backing at ang polishing ay ginagawa gamit ang polishing paste at isang tela. Upang suriin ang resulta, ito ay pinaka-maginhawa upang gamitin ang tubig at siguraduhin na ito ay kumakalat nang pantay-pantay sa ibabaw.

Ang paraan ng pagpapanumbalik na ito ay ginagamit upang alisin ang maliliit na chips sa kotse. Ang mababaw na pinsala ay natatakpan ng isang espesyal na i-paste, anti-scratch, pagkatapos ng pagpapatayo. Nakakatulong ito na ihinto ang karagdagang kaagnasan at gawing hindi gaanong kapansin-pansin ang mga chips. Ang pangunahing bentahe ay kadalian ng pagpapatupad at pagiging maaasahan ng patong. Kabilang sa mga minus ay maaaring mapansin ang tagal ng trabaho.

Mas gusto ng ilang mga may-ari ng kotse na pana-panahong polish ang buong katawan. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang banayad na mga depekto sa mga unang yugto, maiwasan ang karagdagang kaagnasan at i-update ang hitsura ng kotse, na nagbibigay ito ng isang shine tulad ng pagkatapos ng pagpipinta.

Ang saklaw ng mga chips na may polishing paste ay mapapansin kung:

• sa kaso ng pinsala sa isang malaking lugar, ang lilim ay nagbabago sa matte;
• na may napakalalim na mga gasgas, ang patong ay hindi magbibigay ng epektibong resulta.

Ang pamamaraang ito ay tumutukoy sa pagpapanumbalik na may kondisyon. Ang mga lapis ay kadalasang ginagamit bilang pansamantalang pag-aayos para sa mga chips. Ito ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang mga chips sa katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Tatlong uri ng restoration pencil ang ibinebenta:

• waks;
• gel corrector;
• pangkulay na lapis.

Wax pencil - ginagamit upang alisin ang mga chips ng anumang lalim. Sa hitsura at paraan ng aplikasyon, ito ay kahawig ng kolorete. Ang komposisyon ng mga sangkap ng naturang mga lapis ay naglalaman ng isang inhibitor ng kaagnasan, kaya ito ay isang maaasahan, ngunit panandaliang proteksyon. Para sa pansamantalang pag-aayos, krayola ang ibabaw nang hindi nililinis ng kaagnasan.

Gel corrector - ang kakayahang gawin nang walang polish para sa pagpapanumbalik ng gawaing pintura. Ang likido sa naturang lapis ay may mataas na lagkit at tumitigas nang mahabang panahon. Matapos ang pagpapanumbalik ng depekto na may tulad na isang lapis, ang ibabaw ay hindi nakikitang naiiba sa iba pang mga lugar.

Pangkulay na lapis - isang bote ng pintura, handa nang gamitin. Ito ay mahusay na angkop upang pagtakpan ang maliliit na chips sa kotse o bahagyang pinsala. Partikular na sensitibo sa kaagnasan. Pagkatapos gamitin, ang ibabaw ay inirerekomenda na barnisan at makintab.

Perpektong tool para sa pag-alis ng malalaking chips. Ginagawa ito pagkatapos ng paggiling at paglilinis ng lugar ng pinsala mula sa lumang layer ng paintwork. Sa tamang pagpili ng kulay, ang mga tinted na lugar ay hindi naiiba sa iba pang bahagi ng katawan.

Ang spray na pintura ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa lapis na pintura dahil sa pantay na aplikasyon nito. Ang isang karagdagang kalamangan ay ang kakayahang magpinta sa mga lugar na mahirap maabot.

Bilang karagdagan sa pintura sa mga spray can, mayroong isang auto-primer, na kinakailangan para sa pagpipinta ng maliliit ngunit malalim na mga chips. Mayroon ding acrylic na pintura na hindi nangangailangan ng barnisan.

Ang Lacquer ay ang tuktok na proteksiyon na layer ng patong. Sa kaso ng malubhang pinsala, ang pagbubukas na may polish ay hindi sapat. Pagkatapos ng lokal na pag-aayos ng chip, kinakailangan ang barnisan.

Ang ibabaw na patong na may barnis ay isinasagawa pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura. Ang barnis ay inilapat sa ilang manipis na mga layer hanggang sa ang ibabaw ng nasirang lugar ay bahagyang lumampas sa antas ng panlabas na bahagi ng pintura.Pagkatapos nito, ang hindi pantay ay naitama sa pamamagitan ng pag-level sa ibabaw sa pamamagitan ng paggiling.

Ang mga inilunsad na depekto ay nagdudulot ng kaagnasan. Kung ang pinsala ay umabot sa metal, ang isang kagyat na pag-aayos ng chip sa katawan ng kotse ay kinakailangan.

Upang alisin ang gayong kapintasan, dapat mong linisin ang ibabaw sa paligid nito gamit ang magaspang na papel de liha. Upang ang pintura ay magsinungaling nang mas mahusay, ang mga hangganan ng lugar na ibabalik ay dapat na patag. Pagkatapos linisin ang ibabaw, gamutin ito ng panimulang aklat at hintaying matuyo ang layer.

Maipapayo na ayusin ang chip na may pintura na naglalaman ng barnisan, dahil kapag ito ay pinahiran sa ibabaw ng layer ng pintura, ang lugar kung saan naalis ang depekto ay mapapansin.

Upang maalis ang mga depekto sa katawan, ang mga espesyal na kit ay ibinebenta sa mga dealership ng kotse. Kabilang dito ang panimulang aklat, pintura at barnis, pati na rin ang mga brush para sa patong. Ang body chip repair kit ay may malawak na hanay ng mga kulay at nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang halos anumang mga depekto at mga gasgas.

Kung makakita ka ng kaunting pinsala sa katawan ng kotse, huwag iwanan ang mga ito nang walang pag-aalaga. Ang maingat na paghawak ng makina, pati na rin ang napapanahong pag-aayos ay magpapanatili sa pintura ng makina sa mabuting kondisyon sa loob ng higit sa 10 taon.

Halos bawat may-ari ng kotse kahit isang beses sa kanyang buhay ay nakatagpo ng mga gasgas sa katawan dahil sa hindi matagumpay na mga maniobra. Kasabay nito, kung ang patong ng kotse ay nasira upang ang mga hindi protektadong lugar ng metal ay "tumingin" sa lugar ng pinsala, kung gayon ang katawan sa lugar na ito ay maaaring magsimulang mabilis na mag-corrode. Ang kaagnasan ng katawan ay humahantong sa hindi maibabalik na mga resulta. Kung hindi mo binibigyang pansin ang pinsala, ang prosesong ito ay hahantong sa mataas na gastos para sa pag-aayos ng katawan. Ang lokal na pagpipinta ng kotse ay makakatulong upang maiwasan ang mga gastos na ito at hindi magtatagal ng maraming oras.

Sa ngayon, ang lokal na pagpipinta ng isang kotse ay ang pinakakaraniwang paraan upang maalis ang mga maliliit na depekto sa katawan ng mga sasakyan. Bagaman maaasahan at matibay ang pintura ng katawan, gaya ng tiniyak sa atin ng mga taga-disenyo ng kotse, maaari pa rin itong mag-deform sa mga banggaan sa ibang mga sasakyan o, halimbawa, sa isang gilid ng bangketa.

May mga gasgas at chips. Ang kotse ay hindi lamang nagsisimulang magmukhang mas masahol pa, ngunit mayroon ding panganib ng kaagnasan. Ang katotohanan ay ang pintura ay inilaan hindi lamang upang gawing brutal ang kotse, kundi pati na rin protektahan ang bahagi ng metal ng katawan mula sa mga panlabas na impluwensya.

Ang ganitong uri ng trabaho ay epektibo lamang sa mga kaso kung saan ang lugar ng pinsala sa patong ay mas mababa sa 30%. Kung ang pinsala ay mas malubha, kung gayon ang buong elemento ay dapat na sumailalim sa isang kumpletong pagpapanumbalik. Ang buong lugar ng elemento ay barnisan at pininturahan muli.

Sa kasong ito, hindi dapat magkaroon ng pagkakaiba sa mga kulay. Ang lokal na paraan ng pag-aayos ay may kaugnayan lamang sa kaso ng maliit na pinsala, dahil hindi praktikal na muling ilapat ang patong dahil sa isang scratch.

Kaya, mayroong isang kotse na may sira ang katawan. Ang lugar ng pinsala ay mas mababa sa 30% ng katawan. Ang gawain ng lokal na pagpipinta ay dagdag na protektahan ang nasirang lugar, na iniiwan ang gawa sa pintura ng pabrika sa lahat ng iba pang bahagi ng katawan.

Ang proseso ng pagpipinta ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Ang buong proseso ng lokal na pagpipinta ay kahawig ng karaniwang pag-aayos at enameling. Ang pagkakaiba lamang ay ang mga unibersal na materyales ay hindi maaaring gamitin para sa lokal na pagpipinta. Dapat silang espesyal na idinisenyo para sa mga kotse.

Sa paghusga sa maraming positibong pagsusuri ng mga may-ari ng kotse na nakatagpo ng gayong pamamaraan sa kanilang buhay, ang lokal na pagpipinta ng isang kotse ay may maraming mga pakinabang kumpara sa kumpletong pagpipinta nito.

Ang pamamaraang ito ay maraming beses na mas mahusay kaysa sa anumang iba pang paraan upang maalis ang mga maliliit na bukol o mga gasgas.Halimbawa, kapag ganap na nagpinta ng kotse para sa pag-aalis ng isang maliit na lokal na depekto, gugugol ka ng mas maraming pera at oras. Kapag gumagamit ng tinatawag na scratch remover pencils, may panganib kang masira ang iyong sasakyan ng may sira na produkto.

Ang buong pagpipinta ng kotse sa karaniwan ay tumatagal mula 4 hanggang 6 na araw. Ang lokal na pagpipinta, depende sa sukat ng gawaing pagpuksa, ay maaaring tumagal mula dalawa hanggang ilang oras. Ang kalidad ng trabaho sa panahon ng lokal na pagpipinta ay hindi maihahambing na mas mataas, dahil ang pansin ay binabayaran sa isang partikular na seksyon ng katawan, at hindi sa buong kotse.

Ang paggamit ng lapis ay tumatagal ng mas kaunting oras, ngunit pagkatapos nito, ang pagkamagaspang at pagkamagaspang ay maaaring manatili sa ibabaw ng katawan. Ang impresyon ng pagpapapangit ay mananatili. Sa lokal na pagpipinta, hindi ito mangyayari.

Ang halaga ng ganitong uri ng trabaho ay mas mababa kaysa sa presyo ng isang buong pagpipinta. Minsan ang gastos ay mas mura pa kaysa sa paggamit ng mga lapis upang alisin ang mga gasgas, lalo na para sa napakaliit na pinsala. At ang pinakamahalagang bentahe ay pinapanatili mo ang pagpipinta ng pabrika ng katawan hangga't maaari. Hindi mo kailangang ipinta muli ang buong katawan.

Kung hindi, magkakaroon ito ng negatibong epekto sa pagbebenta ng kotse. Sa buong pagpipinta, ang lumang patong ay hindi inalis, ngunit ang mga bagong layer ay inilapat sa itaas. Kaya, kapag sinusuri ang iyong sasakyan, ang isang potensyal na mamimili ay maaaring maglakad-lakad gamit ang gauge ng kapal at maghinala na may mali. Sa lokal na pagpipinta, mas madaling patunayan na ang kotse ay hindi nasangkot sa isang aksidente.

Hindi tulad ng buong pagpipinta, maaari kang magsagawa ng lokal na pagpipinta sa iyong sarili, makatipid ng pera. Ngunit maghanda upang maging matiyaga at maalalahanin. Kinakailangang obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan at huwag lumabag sa pagkakasunud-sunod ng mga hakbang sa trabaho.

Una kailangan mong suriin ang deformed na seksyon ng katawan. Madalas na lumalabas na sa paligid ng pinaka-kapansin-pansing scratch at dent ay makakahanap ka ng isang grupo ng iba pang maliliit na chips at pinsala na hindi nakikita mula sa malayo. Kadalasan ang gayong mga gasgas ay nangyayari sa mga threshold at sa ibabang bahagi ng front bumper. Maaari mong markahan ang mga deformed na lugar para sa kalinawan sa pamamagitan ng pagdikit ng isang piraso ng papel sa tape. Kapag nakatakdang magtrabaho, kailangan mong alisin agad ang lahat ng mga depekto sa katawan sa iba't ibang lugar nito.

Bago ang inspeksyon, kinakailangang hugasan ang kotse at ilagay ito sa isang patag na ibabaw na maginhawa para sa inspeksyon. Maipapayo na huwag pahintulutan ang pagkakalantad sa sikat ng araw, dahil ang pagmuni-muni ay maaaring maging mahirap na makahanap ng mga gasgas at dents.

Pagkatapos ng disassembly, ang elemento ay nakahanay. Ang pagkakahanay ay ginagamit lamang kapag may mga malubhang deformation sa anyo ng mga dents o notches. Pagkatapos ng sanding sa ibabaw, ito ay kinakailangan upang mag-aplay ng isang layer ng masilya upang makinis ang ibabaw. Ang karagdagang pagproseso gamit ang papel de liha ay paulit-ulit.

Siguraduhing hintaying matuyo ang masilya, na nangyayari sa loob ng 30 - 60 minuto. Una, ang magaspang na butil, at pagkatapos ay inilapat ang pinong butil na papel de liha. Ang panimulang aklat ay pagkatapos ay inilapat alinman sa isa o ilang mga coats. Ang lahat ay nakasalalay sa likas na katangian ng pinsala. Sa kaso ng partikular na malubhang pinsala, huwag i-save ang lupa.

Susunod ay ang proseso ng pagpipinta. Ang pagpipinta ay maaaring gawin gamit ang isang spray gun o sa isang lata ng nitro enamel. Sa huling kaso, suriin ang numero ng shade. Makikita mo ang eksaktong code ng pintura sa katawan ng kotse. Ang barnis ay mas madaling pumili, ngunit dapat itong partikular na idinisenyo para sa mga ibabaw ng katawan at walang lilim.

Kung ang mga elemento ay inalis, ito ay kinakailangan upang muling buuin. Sa kaso ng mga molding, na kadalasang hindi maganda ang pagkakabit dahil sa pagkahuli ng malagkit, inirerekumenda na gumamit ng mga likidong kuko o double-sided tape.

Kung sa ilang kadahilanan ay may problemang magpinta nang mag-isa, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isang serbisyo ng kotse. Ang isang tinatayang listahan ng mga serbisyo at ang kanilang gastos ay ipinahiwatig sa talahanayan.

Ang pinsala sa pintura ng kotse ay hindi maiiwasan sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, anuman ang edad nito. Ang pagmamaneho sa mga maruruming kalsada sa mataas na bilis ay lalong mapanganib, dahil sa kasong ito ang pag-atake ng mga bumper, pakpak at iba pang bahagi ng katawan na may mga bato ay tumitindi lamang. Ang spot painting ng kotse ay isang bagay na hindi maiiwasang harapin ng lahat ng may-ari ng sasakyan kapag nakakita sila ng maliliit na depekto sa mga pintura at chips.

spot paint bumper

Kung hindi ka tumugon sa depekto na lumitaw sa isang napapanahong paraan, ang lugar nito ay maaaring tumaas nang malaki, at kapag gumagalaw sa tag-ulan at malamig na panahon, ang nasirang lugar ay magiging biktima ng kaagnasan, na bubuo sa isang pinabilis na bilis.

Samakatuwid, ang bahagyang pagpipinta ng isang elemento ng kotse ay dapat gawin sa isang napapanahong paraan. Maaari mong ipagkatiwala ito sa mekanika ng istasyon ng serbisyo o maaari mong isagawa ang pamamaraan ng paglamlam sa iyong sarili, hindi ito mahirap at hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa materyal.

Kung ang may-ari ng kotse ay walang praktikal na karanasan sa pagpipinta ng mga bahagi ng katawan, hindi na kailangang mag-panic. Kailangan mong magsanay ng kaunti sa mga lumang bahagi ng katawan at matutunan ang ilan sa mga subtleties ng pamamaraang ito.

Ang mga tampok ng paglamlam ay depende sa maraming mga kadahilanan - ang hugis ng bahagi na aayusin, ang uri at lalim ng depekto at ang lokasyon nito. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagpipinta ay kinakailangan pagkatapos na lansagin ang bahagi, kaya dapat mo munang maging pamilyar sa pamamaraan ng pagtanggal ng bahagi.

Kung ang depekto ay matatagpuan sa isang mahirap na maabot na lugar (maliit na depresyon), hindi na kailangang dagdagan ang polish tulad ng isang lugar, at ito ay isa pang plus para sa ganitong uri ng pagkumpuni. Kapag ang isang depekto ay nabuo sa gitnang bahagi ng bahagi ng katawan, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ito ay kinakailangan upang ganap na polish ang repaired bahagi.

Kaya ang may-ari ng kotse ay maaaring tumagal ng mas maraming oras at pagsisikap para sa naturang gawain. Ang do-it-yourself na spot painting ng katawan ng kotse ay isang simpleng pamamaraan at magagawa mo ito nang may husay kahit na walang karanasan.

Mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang pintura ng isang kotse:

Detalye retouching (Ito ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang lalim ng scratch o ang lugar ng depekto ay maliit. Upang maisagawa ang trabaho, kakailanganin mo ng isang espesyal na lapis, ang kulay nito ay dapat na kapareho ng kulay ng kotse. paintwork. Napakasimple ng retouching at hindi nangangailangan ng maraming oras at espesyal na kasanayan). Isinasagawa ito sa maraming yugto:

1. Masusing paglilinis at degreasing ng ibabaw na ginagamot.
2. Paglalagay ng unang coat ng pintura gamit ang brush na kasama ng produkto.
3. Paglalagay ng pangalawang patong ng pintura pagkatapos na ganap na matuyo ang nauna. Kung kinakailangan, ang isang ikatlong layer ay inilapat.

Lokal na muling pagpipinta (Isinasagawa sa mga kaso kung saan malaki ang depekto. Ang bahagi ng katawan ng kotse ay dapat na maingat na ihanda bago magpinta, ang mga espesyal na tool ay ginagamit para sa trabaho - isang compressor at isang airbrush, sa ilang mga kaso isang spray can ng pintura).

1. Paghahanda ng bahagi ng katawan.
2. Paglalagay ng depekto.
3. Ilapat ang panimulang aklat sa nasirang lugar.
4. Pagpinta at pag-varnish ng mga bahagi.

Ang mga craftsmen na regular na gumagawa ng mga lokal na pag-aayos ay bumuo ng ilang mga trick at sikreto na ginagawang mas teknolohikal at tama ang buong proseso. Narito ang ilan sa mga ito:

• Sa proseso ng puttying, kinakailangan na gumamit ng mga paraan na espesyal na pinili para sa uri ng pinsala sa katawan. Ang mababaw na mga gasgas ay maaaring sakop ng isang likidong produkto, para sa malalim na mga gasgas mas mahusay na gumamit ng fiberglass na materyal.
• Siguraduhing ilapat ang masilya gamit ang isang espesyal na spatula ng goma sa isang tiyak na direksyon - una sa buong scratch, pagkatapos ay kasama ito at ganap na i-level ang pinsala.
• Ang kulay ng panimulang aklat ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa kulay ng pintura, dahil ito ay lubos na nakakaapekto sa tono ng enamel.
• Kinakailangan na magsagawa ng spot painting sa 3 layer, ang bawat isa ay dapat bigyan ng oras upang matuyo (minimum na 5-10 minuto).
• Kung ang pintura ay inilapat gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong pumili ng isang enamel na may isang tiyak na lagkit. Ang unang layer ay karaniwang ginagawa sa makapal na pintura, ang mga kasunod ay mas likido.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng panuntunang ito, maaari mong mahusay na magsagawa ng mga menor de edad na pag-aayos sa pintura ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa tulong ng mga pag-aayos ng lugar, maaari mong mabilis na maalis ang lahat ng menor de edad na pinsala sa katawan at protektahan ito mula sa mga kinakaing proseso. Ang gawain ay nagaganap sa maraming yugto, na dapat na mahigpit na sundin.

Ang kotse ay dapat na lubusan na hugasan gamit ang mga espesyal na shampoo ng kotse at isang malambot na espongha. Kinakailangang linisin ang buong katawan mula sa dumi, hindi limitado sa bahagi kung saan isasagawa ang spot painting ng sasakyan.

paghahanda ng kotse para sa pagpipinta

Ang silid kung saan kailangan mong magtrabaho ay kailangan ding linisin at hipan ang lahat ng sulok mula sa naipon na alikabok. Kung hindi man, ang alikabok ay maaaring tumira sa mga ipininta na bahagi ng katawan, na nagiging sanhi ng paglitaw ng mga bagong depekto.

Ang gawaing paghahanda ay nagsisimula sa pag-aayos ng kotse at pag-aayos ng lahat ng mga depekto at dents, kung mayroon man. Maaari mong simulan ang paglilinis lamang pagkatapos na ang ibabaw ay maging ganap na patag.

Sa parehong yugto, kinakailangan upang piliin ang tono ng pintura na gagamitin sa proseso o bumili ng isang espesyal na lapis para sa pagpipinta ng kotse. Ang tono ng pintura ay dapat na ganap na tumutugma sa umiiral na gawaing pintura ng kotse, kung hindi man ay mapapansin na ang pagpapanumbalik ay natupad.

Mas mainam na gamitin ang tulong ng mga espesyalista na pipili ng nais na lilim ng pintura.

Ang ginagamot na lugar ay dapat na degreased. Bilang resulta, ang lahat ng naipon na mga particle ng alikabok at mga nalalabi ng teknikal na langis ay tinanggal mula sa ibabaw ng katawan, na maaaring magdulot ng mga bagong depekto pagkatapos ng pagpipinta.

Pagkatapos ay isinasagawa ang paglilinis, ang pagpipinta ng maliliit na bahagi ay hindi gagawin nang mahusay kung hindi mo binibigyang pansin ang yugtong ito. Sa proseso ng pagtanggal, ang isang maliit na layer ng enamel ay tinanggal, dahil sa kung saan ang lahat ng naunang naipon na kalawang at kahalumigmigan ay tinanggal mula sa ilalim nito.

Ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang papel de liha ng iba't ibang laki ng butil o gamit ang isang espesyal na makina. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng isang maginoo na electric drill, na dati nang na-install ang mga kinakailangang nozzle dito.

Matapos makumpleto ang paggamot, kinakailangan na degrease muli ang ibabaw at alisin ang lahat ng alikabok na naipon dito. Kung ang lokal na pagpipinta ng mga elemento ng katawan ng kotse ay isinasagawa, ang proseso ng paglilinis ay maaaring tumagal ng mahabang panahon.

Sa ilang mga kaso, kinakailangan upang linisin ang ibabaw ng katawan halos sa metal, dapat itong gawin nang maingat, dahil ang kalidad ng kasunod na pagpipinta ay nakasalalay dito.

Sa pamamagitan ng paglalagay ng masilya, maaari mong i-mask ang maliliit na dents at ganap na i-level ang bahagi bago ito ipinta. Ang pagpili ng masilya at ang aplikasyon nito ay dapat gawin nang responsable.

Siguraduhing pag-aralan ang kemikal na komposisyon ng ipinakita na hanay at alamin kung ang mga espesyal na materyales ay idinagdag sa napiling masilya, na higit na nagpapahusay sa lakas ng ginagamot na ibabaw.

Ang layer ay dapat na pare-pareho, ito ay maaaring makamit gamit ang isang espesyal na spatula. Para sa mababaw na mga gasgas, mas mahusay na gumamit ng masilya sa likidong anyo, ang perpektong kapal ng layer ng materyal na ito pagkatapos ng aplikasyon ay 2 mm (dapat tandaan na ang materyal na ito ay lumiliit nang kaunti pagkatapos ng pagpapatayo).

Ang unang layer ng masilya ay dapat ilapat sa buong gasgas o pinsala at maghintay hanggang sa ganap itong matuyo. Ang susunod na amerikana ay maaaring ilapat sa kahabaan ng gasgas hanggang sa maging pantay ang ibabaw.

Sa proseso ng priming, maaari mong punan ang lahat ng mga pores at maliliit na gasgas na lumitaw pagkatapos ng mga nakaraang hakbang.Ang pagpili ng panimulang aklat ay napakahalaga, dahil tinutukoy nito kung paano ilalagay ang pintura at kung anong lilim ng gawaing pintura ang maaaring makuha bilang isang resulta.

Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa 2-3 layer at siguraduhing hintayin silang ganap na matuyo. Sa ilang mga kaso, posible na magsagawa ng panimulang aklat gamit ang isang espesyal na lata ng aerosol. Matapos makumpleto ang panimulang aklat, ang ibabaw ng katawan ay dapat na maingat na tratuhin muli gamit ang pinong butil na papel de liha.

Pagkatapos lamang nito posible na simulan ang degreasing sa ibabaw at pag-alis ng mga particle ng alikabok mula dito. Ang pag-degreasing ay hindi kailangang madala at mag-apply ng masyadong maraming produkto, dahil may mataas na pagkakataon na lumambot ang mga layer ng primer na inilapat nang mas maaga at ang lahat ng pagsisikap sa pagproseso ay magiging walang kabuluhan.

Ang pagpipinta ng do-it-yourself ay dapat isagawa sa maraming yugto at kinakailangang maghintay para matuyo ang nakaraang layer. Maaari kang gumamit ng airbrush kung kailangan mong magpinta ng malaking bahagi ng katawan.

Ang lahat ng bahagi ng katawan ng barko na hindi napapailalim sa paglamlam ay dapat na sakop ng masking tape, polyethylene o gamit ang mga lumang pahayagan. Kailangan mong ilapat ang pintura nang maingat, pag-iwas sa mga mantsa at mahigpit na sundin ang mga tagubilin.

Ipinapahiwatig nito ang ilang mga tampok ng paglalapat ng enamel, kung paano palabnawin ito nang tama at sa anong temperatura kinakailangan upang matuyo ang pininturahan na bahagi.

Ang mga maliliit na depekto ay maaaring ipinta gamit ang isang espesyal na lapis. Ang mga ito ay may ilang uri:

• Mga lapis ng polimer-marker.
• Mga krayola, na ginagamit kung ang primer o layer ng pintura ay nasira.

Kinakailangang linisin ang gasgas bago magpinta ayon sa teknolohiyang inilarawan sa itaas. Maaari mong ilapat ang produkto lamang pagkatapos ng degreasing ang scratch at sa ilang mga layer (kung kinakailangan) upang pantayin ang layer ng pintura.