Madalas akong nagmamaneho sa napakasamang mga kalsada sa rehiyon ng Tver. Kung minsan ang administrasyon ay sumusubok na gumawa ng patching sa pamamagitan ng pagpuno sa hukay ng pinaghalong durog na bagay na may parang alkitran. Mula sa gayong "tagpi" isang maliit na bato ang lumipad papunta sa aking windshield, at kalaunan ay isa pa. Bilang resulta, dumating ako mula sa dacha na may dalawang chips sa windshield. Ang isa sa kanila ay malalim, ang pangalawa ay mababaw, ngunit nagsimula ito ng dalawang bitak. Para maiwasan ang pagkalat ng mga bitak sa buong windshield, bumili ang asawa ko ng Permatex glass repair kit.
Ang pakete ay naglalaman ng isang hiringgilya na may isang bahagi na pandikit, isang siksik na pelikula at mga tagubilin. Ang tambalang ito ay gumagaling sa maliwanag na liwanag ng araw sa loob ng ilang segundo. Kung ang panahon ay hindi maaraw, pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng ultraviolet lamp.
3. Ipasok ang syringe sa suction cup at punuin ang baso ng dagta.
4. Pagkatapos punan ang cleavage na may polimer, kinakailangang maglagay ng siksik na pelikula sa itaas at payagan ang sangkap na tumigas. Ang mga tagubilin ay nagsasabi na maghintay ng ilang segundo, ngunit hinawakan ko ito ng halos dalawampung minuto.
Ang isang malalim na chip ay gumaling. Hindi mo man makikita sa labas, makikita mo lang sa loob. Ang isa pang chip na nagbigay ng mga sanga ay kailangang ayusin ng mga propesyonal. Maraming polimer ang kakailanganin, at natatakot akong masira ito.
Ang windshield ay naayos dalawa at kalahating linggo na ang nakalipas. Ang sangkap ay nasa lugar, ang mga bitak ay hindi pumunta.
Ngayon ay may iba't ibang mga alok sa merkado upang protektahan ang mga baso mula sa pinsala. Ang isa sa mga pinakasikat na pagpipilian ay ang pagdikit ng isang proteksiyon na pelikula sa salamin, na nagpoprotekta sa isang mamahaling bahagi mula sa pinsala, at maraming mga may-ari ng kotse ang ginusto na huwag maghintay para sa susunod na bato sa salamin na may kasunod na pag-aayos o pagpapalit ng salamin na ito.
Ngunit paano ang sitwasyon kung ang windshield ng kotse ay nasira pa, at lumitaw na ang mga maliliit na bitak at mga chips dito? Pumunta sa isang serbisyo ng kotse para sa isang mamahaling pag-aayos o subukang ayusin ang problemang ito sa iyong sarili?
Kung magpasya kang ayusin ang mga bitak sa windshield gamit ang iyong sariling mga kamay, sasabihin namin sa iyo kung anong mga materyales at tool ang kakailanganin mo at kung paano ito gagawin alinsunod sa lahat ng mga patakaran.
Upang magsimula, tutukuyin natin kung anong maliliit na pinsala ang maaaring madaling maayos at simpleng ayusin nang mag-isa, nang hindi pinapalitan ang windshield.
Kaya, upang ayusin ang mga bitak sa salamin sa iyong sarili, kailangan mong ihanda ang sumusunod na kit:
Ang pagkakaroon ng paghahanda ng kinakailangang hanay ng mga materyales at tool, nagpapatuloy kami sa pag-aayos.
Manood ng isang video na nagpapakita nang detalyado sa buong proseso ng pag-aayos ng windshield:
Kung gusto mong makakuha ng mataas na resulta ng pag-aayos ng windshield, inirerekumenda namin na seryosohin mo at maingat ang prosesong ito. Basahin din ang tungkol sa kung paano ayusin ang mga bitak sa bumper.
Ano ang gagawin kung mayroong isang chip sa windshield? Subukang ayusin ang salamin sa lalong madaling panahon, dahil. dahil sa mga vibrations at mga pagbabago sa temperatura, kahit na ang isang bahagyang chip ay maaaring maging isang malaking crack. Maaari mong alisin ang isang crack o chip sa windshield sa isang istasyon ng serbisyo o gamit ang isang espesyal na kit.
Maaari kang bumili ng isang espesyal na hanay sa isang presyo na 300 rubles. Dapat itong isama ang: isang hiringgilya na may isang compound ng pag-aayos, isang aplikator para sa pagpuno ng mga chips at mga singsing na may malagkit na ibabaw para sa pag-install ng aplikator sa salamin. Bilang karagdagan kakailanganin mo: isang talim at isang pelikula para sa mga produktong pagkain. Sa tulong ng kit, maaari mong ayusin ang isang bitak sa windshield hanggang sa 20 cm ang haba.
Ang windshield ay dapat na malinis, tuyo at malamig (hindi nakalantad sa sikat ng araw).
VIDEO
Ang windshield ay dapat na malinis, tuyo at malamig (hindi nakalantad sa sikat ng araw).
Pamamaraan :
Mahigpit na ikabit ang syringe sa gilid ng bitak.
I-squeeze out ang repair compound sa pamamagitan ng paggalaw ng syringe (mula sa dulo ng crack hanggang sa simula) nang dahan-dahan at maayos sa kahabaan ng crack. Upang ganap na mapuno ng repair compound ang crack, bahagyang pindutin ang salamin sa ilalim ng crack.
Takpan ang crack na may cling film.
Ilagay ang kotse sa araw sa loob ng 20 minuto upang gawing polymerize ang komposisyon (sa isang maulap na araw sa loob ng 1 oras).
Upang ihinto ang isang crack sa windshield, kakailanganin mong mag-drill ng salamin, para dito, humingi ng tulong mula sa mga espesyalista. Kung ang bilang ng mga bitak sa salamin ay malaki at hindi sila maaaring ayusin, pagkatapos ay ang windshield ay dapat mapalitan (pagtuturo).
Kung ang crack ay nasa linya ng paningin ng driver, kung gayon ang naturang operasyon ng kotse ay hindi magiging ligtas. Oo nga pala, alam mo ba kung aling mga washer nozzle ang mas gumagana sa kanilang trabaho?
Ang injector at fitting na "WINDSHIELD REPAIR KIT" ay pinutol, ayon sa mga tagubilin, pagkatapos ng 5 oras. Mayroong isang madilaw-dilaw na malapot na resinous substance sa pinsala, na hindi napunta sa manipis na sinag (sa loob ng limang araw, ang komposisyon na ito ay hindi nakakuha ng transparency at hindi tumigas).
5. Resulta at komento ng mga nagbebenta ng mga formulations na ito Sa isa sa mga kumpanya na kumakatawan sa komposisyon ng WINDSHIELD REPAIR KIT BULLSEYE sa merkado ng Russia, ipinaalam sa amin na ang malagkit na ito ay tumigas "sa kawalan ng pakikipag-ugnay nito sa oxygen, iyon ay, sa pamamagitan ng isang anaerobic na reaksyon." Iyon ang dahilan kung bakit ito solidifies na rin sa manipis na sinag ng chips, at nananatiling likido sa malalaking potholes at sa ibabaw! Bilang karagdagan, ipinaalam sa amin na ang layunin ng kit na ito ay hindi upang ayusin ang mga chips, ngunit upang ihinto ang crack. Sa kasamaang palad, hindi namin natanggap ang tanong kung ano ang kinalaman ng "bull's eye" chip, na binanggit sa pamagat, dito. Sa isa pang kumpanya ng kalakalan sa Moscow, na kumakatawan sa mga interes ng ilang kumpanya, kabilang ang ABRO, ang aming mga katanungan ay sinagot nang simple: "Kami ay nangangalakal lamang, ang lahat ng mga katanungan at paghahabol ay sa mga tagagawa."
Napagpasyahan sa amin na ang lahat ng mga pagsusuri na nabasa namin sa Runet ay isinulat ng mga nagbebenta mismo (((((kung saan mayroon lamang isang konsepto - ibenta at kalimutan (((()
Sa pagsubok na ito, nais naming bigyan ng babala ang mga motorista laban sa pagkukumpuni ng salamin ng sasakyan sa sarili.
Sa anumang paraan, pag-uwi ko sa gabi, nakatanggap ako ng isang maliit na bato mula sa ilalim ng mga gulong ng isang paparating na kotse. Isang chip ang nabuo sa baso, nagpasya akong ayusin ito sa aking sarili at inutusan Permatex 16067.
Mazda 3 2008, petrol engine 1.6 l., 105 l. p., Front drive, Manwal — DIY repair
At mayroon akong ganoong chip para sa 1500 rubles. Inayos din nila. May natitira pang punto. Dalawang taon na ang lumipas, walang basag. Glass China! Bagaman mas mahusay ang pag-aayos ng propesyonal! Wala kahit isang tuldok. Nakita ko ang resulta ng trabaho ng isang pamilyar na propesyonal! At para sa pera hindi ka pa rin makakakuha ng mas mahusay na resulta kaysa sa iyo! Batay sa aking karanasan! Ang buong baso ay nagkakahalaga ng 3500! At kung gaano karaming -1500!
Kung ang salamin ay basag o nabasag, dapat itong ayusin sa lalong madaling panahon. Ang pag-aayos ng auto glass ng Do-it-yourself ay isang medyo kumplikadong pamamaraan na nangangailangan ng mga espesyal na tool at materyales. Ang mga nagsisimula sa mahirap na negosyong ito ay pinapayuhan na magsimula sa pamamagitan ng pag-aayos ng maliit na pinsala. Ang malalaki at kumplikadong mga bitak ay madalas na hindi naayos kahit ng mga espesyalista. Ang mga salamin ay pinapalitan lamang ng mga bago.
Sa sandaling matukoy ang pinsala sa salamin ng kotse, kinakailangan na agad na gumawa ng naaangkop na mga hakbang, upang sa ibang pagkakataon ang pinsalang ito ay madaling maayos.
Lagyan ng ilang layer ng papel ang crack o chip at i-tape ito upang masakop ng tape ang buong ibabaw ng papel. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagtagos ng alikabok at kahalumigmigan sa lukab ng pinsala at mapadali ang pag-aayos ng salamin ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
Huwag subukang idikit ang crack sa halip na maayos na ayusin, at huwag hugasan at kuskusin ang nasirang lugar. Dahil dito, maaaring mabuo ang isang web ng maliliit na bitak, at dahil sa pandikit na pumupuno sa buong espasyo ng chip, imposibleng magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos.
Kung kailangan mong magmaneho ng kotse na may nasira na salamin, kailangan mong gawin ito nang maayos, pag-iwas sa lahat ng mga bumps. Ang sobrang pag-alog ay nakakatulong sa pagpapalawak ng crack.
Ang malakas na pagbabago sa temperatura ay nakakatulong sa paglaki ng pinsala.
Samakatuwid, huwag buksan ang kalan o air conditioner nang buong lakas. Subukang gumamit ng windshield wiper at windshield washer nang mas madalas.
Huwag ipagpaliban ang pag-aayos ng bintana ng kotse. Ang kaunting pinsala ay naayos nang mas madali, mas mabilis at mas mahusay.
Sa mga materyales na kailangan mo ng optical glue.Ito ay isang espesyal na likidong polimer, walang kulay at ganap na transparent pagkatapos ng paggamot. Ang mga pandikit ay single-component at two-component. Sa huling bersyon, ang polimer ay binubuo ng 2 bahagi, na dapat ihalo bago gamitin ayon sa mga tagubilin.
Kapag pumipili ng isang optical adhesive, bigyang-pansin ang density nito. Para sa maliliit na chips at bitak, kailangan nito ng mataas na lakas ng pagtagos at mababang density. Ang pag-aayos ng auto glass na may malaking bukas na pinsala ay nangangailangan ng isang polimer na may mataas na lakas at mataas na density.
Ang isang mahalagang tagapagpahiwatig ng optical glue ay ang koepisyent ng transparency. Kinakailangan din na bigyang-pansin ito, dapat itong tumutugma sa transparency ng auto glass na inaayos. Ang koepisyent ng transparency ng auto glass ay ipinahiwatig sa manual ng pagtuturo o sa manual ng pag-aayos. Sa matinding mga kaso, ito ay matatagpuan sa opisyal na website ng automaker.
Tukuyin ang oras ng polymerization ng komposisyon nang maaga.
Para sa kaginhawahan, ang oras na ito ay hindi dapat lumampas sa 24 na oras. Tanungin ang tagagawa ng komposisyon. Halimbawa, ang pag-aayos ng salamin ng sasakyan na may mga materyales na gawa sa US ay kadalasang hindi nakatiis sa mga kondisyon ng klimatiko sa tahanan. Siguraduhing suriin ang petsa ng pag-expire ng optical glue.
Subukang huwag mag-save sa komposisyon ng polimer. Huwag subukang ayusin ang salamin ng kotse na may likidong salamin o sealant. Imposibleng makamit ang kahit na kasiya-siyang resulta sa naturang mga materyales, at pagkatapos gamitin ang mga ito, ang baso ay maaaring itapon lamang. Hindi ito magpapahiram sa sarili sa pagbabago.
Sa mga pantulong na materyales, kinakailangan ang mga ahente ng paglilinis para sa auto glass: mga napkin, basahan, mga likido sa paglilinis, mga solvent na degreasing. Kailangan mo rin ng mga espesyal na blades upang alisin ang labis na pandikit.
Sa mga tool, una sa lahat, kailangan ang isang tulay na may injector. Ito ay kinakailangan upang punan ang cleavage space na may optical glue. Parehong plastik at metal na tulay ay komersyal na magagamit. Ang mga plastik ay mas mura, ang mga metal ay nagbibigay ng mas mataas na kalidad ng pag-aayos ng salamin ng kotse. Ang mga modelong bakal ay maaaring gamitin nang paulit-ulit, habang ang mga plastik na modelo ay idinisenyo para sa solong paggamit lamang.
Para sa mga baso na may malakas na liko, kailangan mong bumili ng mga tulay na may tatlong suporta, para sa mga flat at bahagyang hubog na baso - na may dalawang binti. Ang mga suction cup sa mga suporta ay maaaring pump-action, lever-vacuum o conventional. Ang bawat isa sa kanila ay mabuti sa sarili nitong paraan: ang pump-action ay mas maginhawa sa mga patayong ibabaw, ang lever-vacuum ay nagbibigay ng pantay na magagandang resulta kahit saan sa salamin, ang karaniwang suction cup ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang mahabang bitak sa pamamagitan ng pag-slide sa tulay kasama ang pinsala.
Ang isang drill na may drill ng brilyante ay dapat mag-drill sa mga mode mula 5 hanggang 10 libong mga rebolusyon bawat minuto at maayos na ayusin ang bilis sa loob ng mga limitasyong ito.
Para sa kaginhawaan ng trabaho, hindi mo kailangan ng isang ordinaryong drill, ngunit isang micro-drill na may kakayahang kumonekta sa on-board network ng kotse na 12 V.
Ang bomba para sa pag-alis ng hangin mula sa lukab ng pinsala ay isang tagasulat. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, ginagamit ito upang linisin ang lugar ng pag-aayos mula sa pinakamaliit na mga particle ng salamin at dumi, upang lumikha ng karagdagang mga chips upang mapawi ang stress sa lugar ng pangunahing pinsala o sa mga lugar ng pagbabarena.
VIDEO
Mas gusto ng mga propesyonal na gumamit ng steel automatic punching pump na may espesyal na spring device para makalikha ng karagdagang chips. Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang tumpak na kinakalkula na puwersa ng epekto kapag lumilikha ng isang chip, na ginagarantiyahan na lumikha ng chip na ito, ngunit sa parehong oras ay hindi hahantong sa pagbuo ng isang crack sa buong ibabaw ng auto glass.
Pinapabilis ng ultraviolet lamp ang hardening (polymerization) ng optical adhesive.
Ito ay isang kapaki-pakinabang ngunit opsyonal na tool. Ang kakaiba ng lampara ay ang kahusayan nito ay hindi nakasalalay sa kapangyarihan ng lampara, ngunit sa uri ng bombilya na ginamit at ang mga katangian ng polimer mismo.
Ang lahat ng automotive glass ay nahahati sa 2 kategorya: triplex at stalinite. Ang Triplex glass ay medyo madaling ayusin. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay naka-install bilang isang windshield, kung minsan bilang isang likuran, bihirang bilang isang gilid.
Ang mga baso tulad ng stalinite ay napakatigas, ngunit sa parehong oras ay medyo malutong. Ang pag-aayos sa kanila ay mahirap kahit na para sa mga propesyonal, dahil sa anumang walang ingat na paghawak ay nahuhulog sila. Kadalasan, ang stalinite ay matatagpuan sa mga gilid ng bintana ng kotse, minsan sa likurang bintana. Ang windshield ng uri ng stalinite ay hindi ginagamit mula noong 50s - 60s ng ikadalawampu siglo.
Maaari mong ayusin ang mga glass chip na may mga beam na hanggang 3 cm at mga linear na bitak hanggang 15–20 cm ang haba nang mag-isa. Ang mas malawak na pinsala ay nasa kapangyarihan ng mga espesyalista sa kanilang larangan. Ang mga dalubhasang sentro ay hindi palaging nagsasagawa ng ganoong gawain, o nagbibigay ng limitadong garantiya para sa kanilang trabaho. Lalo na sa mga kaso kung saan kinakailangan ang pag-aayos ng windshield ng kotse sa ibabang gilid nito.
Ang pangunahing panuntunan kapag nag-aayos ng pinsala sa iyong sarili ay subukang ayusin ito sa isang maagang yugto, nang hindi naghihintay para sa isang maliit na chip o scratch na maging isang malaking crack.
Mas mainam na ipagkatiwala ang malakihang pinsala sa mga propesyonal o ganap na palitan ang salamin ng bago.
Ang pagkukumpuni ng auto glass ng do-it-yourself ay nagsisimula sa yugto ng paghahanda. Dito, ang naayos na salamin ay dapat na lubusan na malinis, degreased at tuyo. Sa kasong ito, mas mahusay na gumamit ng mga produkto ng paglilinis sa pinakamaliit at ilagay ang presyon sa salamin. Ito ay maaaring magpalala ng pinsala.
Karaniwan, sa yugto ng paghahanda, sinusubukan nilang huwag hugasan ang baso, dahil ang kahalumigmigan ay maaaring makapasok sa puwang sa pagitan ng mga triplex na layer, at magiging imposible na matuyo ito. Ngunit kung ang chip o crack ay labis na kontaminado, walang alternatibo sa paghuhugas.
Kapag nag-aayos ng isang maliit na tilad, inirerekumenda na maingat na linisin ito ng isang drill ng brilyante, at pagkatapos ay hipan ang nagresultang lukab na may isang malakas na stream ng hangin. Upang lumikha ng daloy ng hangin, angkop ang isang compressor, pump o vacuum cleaner ng sambahayan.
Ang mga labi ng alikabok at salamin ay direktang tinanggal mula sa lukab ng pinsala sa pamamagitan ng isang espesyal na pump - scriber.
Matapos makumpleto ang gawaing paghahanda, ang injector ay naka-install sa naayos na site upang ito ay matatagpuan nang eksakto sa tapat ng gitna ng chip. Upang makamit ang ninanais na katumpakan, gumamit ng tape measure, ruler o laser distance meter. Sa tulong ng pag-aayos ng mga tornilyo, ang injector ay nakatakda nang mahigpit na kahanay sa ibabaw ng auto glass.
Ang polimer ay halo-halong (kung ang isang dalawang bahagi na pandikit ay ginagamit) ayon sa mga tagubilin at iniksyon sa injector gamit ang isang syringe. Ang huli ay sa karamihan ng mga kaso na ibinebenta na kumpleto sa isang injector. Pagkatapos, gamit ang piston ng iniksyon, ang materyal ay iniksyon sa ilalim ng presyon sa lukab ng pinsala. Lumalalim ang piston hanggang sa lumabas ang lahat ng bula ng hangin sa cleavage cavity. Ang pagkakaroon ng mga bula na ito ay mas maginhawang kontrolin gamit ang isang malakas na lampara o flashlight.
VIDEO
Sa mga kaso kung saan malalim ang chip, ang pamamaraan para sa pagpuno nito ng pandikit ay kailangang ulitin nang maraming beses. Inirerekomenda na kalkulahin ang kinakailangang halaga ng polimer nang maaga at, kung sakali, ipakilala ang kaunti pa sa komposisyon.
Pagkatapos nito, ang injector ay maingat na inalis, nililinis at hinugasan. Sa isang tuyong tela, ang labis na komposisyon ng polimer ay maingat na inalis.
Sa sandaling madikit ang optical adhesive sa hangin, ang polimer ay nagsisimulang tumigas. Ang oras ng pagpapatigas nito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa paggamit. Maaari mong pabilisin ang proseso gamit ang isang ultraviolet lamp. Sa panahon ng polymerization ng malagkit, mas mahusay na i-seal ang naayos na lugar na may isang film na pangwakas upang ang alikabok o kahalumigmigan ay hindi makuha sa malagkit.
Sa huling yugto, sa tulong ng isang talim, ang labis na polimer ay muling inalis, at ang salamin mismo ay maingat na pinakintab.
Ang pamamaraan para sa pag-aayos ng isang crack ay mas kumplikado kaysa sa proseso ng pag-sealing ng isang chip. Una sa lahat, ang salamin ay nililinis din, degreased, tuyo at hinipan ng hangin.
Ang espasyo sa paligid ng crack ay pinoproseso gamit ang isang scriber.
Sa ikalawang yugto ng pagkumpuni, ang stress ay tinanggal kasama ang crack. Upang gawin ito, ang mga butas ay drilled gamit ang isang brilyante drill sa layo na 1-2, ngunit hindi hihigit sa 5 mm, mula sa gilid ng mga bitak. Ang distansya sa pagitan ng mga butas ay dapat na 30-50 mm. Ang lalim ng mga butas ay hindi dapat lumampas sa kalahati ng kapal ng auto glass mismo, dahil ang isang pelikula ay matatagpuan sa lugar na ito ng triplex. Kailangan mong mag-drill ng mga butas nang maingat, sinusubukang palawakin ang crack sa mga butas mismo, ngunit upang hindi aksidenteng mag-drill sa pamamagitan ng salamin.
Sa tulong ng isang injector, ang lukab ng crack (at ang mga butas na ginawa) ay napuno sa buong haba ng optical glue. Ang injector ay naka-install sa gilid ng crack, at pagkatapos ay sunud-sunod na muling ayusin kasama nito. Ang mga injector na may mga conventional suction cup ay maaaring ilipat sa isang bagong lokasyon sa pamamagitan ng pag-slide, na nakakatipid ng maraming oras at pagsisikap.
Sa huling yugto ng pag-aayos ng isang chip o crack, ito ay kanais-nais na polish ang repaired ibabaw.
Papayagan ka nitong makamit ang hanggang sa 95% na transparency kapag ibinalik ang windshield gamit ang iyong sariling mga kamay.
Dapat alalahanin na ang polymer glue ay medyo nakakalason na materyal, kaya hindi inirerekomenda na lumanghap ng mga singaw nito. Bilang karagdagan, kinakailangan upang protektahan ang balat, mata at katawan ng kotse mula sa pagkuha ng pandikit na ito.
Maaaring mangyari ang problema anumang sandali: sa windshield, bigla-bigla, may nakita kang chip o crack. Ang pinaka-nakakainis na bagay ay maaari mong mahulaan ang sitwasyong ito, ngunit malamang na hindi ito maiiwasan. Ang isyu ng isang madepektong paggawa (chip, crack) ng windshield ay dapat kunin sa pilosopiko, at kung ito ay hindi isang nakamamatay na pinsala, kapag, nang walang pag-aalinlangan, ang kapalit ng salamin ng kotse ay kinakailangan, kung gayon mayroong isang paraan. Alinman sa pumunta ka sa isang serbisyo ng kotse, o gumawa ng sarili mong pagkumpuni ng salamin ng kotse.
Ang pag-aayos ng salamin ng sasakyan ay isang seryosong gawain at nangangailangan ng iyong pasensya at pag-unawa sa layunin. Ang mga glazier ay may iba't ibang mga pagtatantya ng haba o lugar ng pinsala sa salamin ng kotse na maaaring ayusin. Sa isa sa mga forum, ang figure ng kabuuang haba ng naibalik na mga bitak sa windshield ay inihayag kahit na - 3 metro. Ito ay isang malinaw na overkill, malamang na ang kotse ay inihahanda para sa pagbebenta. Hindi seryoso.
Ang pinakasimpleng opsyon ay kapag ang salamin ay simpleng kuskusin. Bilang isang patakaran, nangyayari ito dahil sa hindi tamang pag-install ng "wipers". Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang pag-aayos ng auto glass, kinakailangan lamang na polish ang salamin.
Ang pangalawang pagpipilian ay isang chip mula sa isang bato. Ang isang chip ay hindi isang dahilan para sa partikular na pag-aalala, ngunit dapat itong ayusin kaagad. Upang sa paglaon, pagkatapos ng isang tiyak na panahon ng paggalaw, hindi ito nagiging isang bitak sa salamin. Ang pag-aayos ng salamin ng kotse na may chip ay mangangailangan din sa iyo na malaman ang teknolohiya ng pag-aayos ng salamin ng kotse.
Well, ang pinaka-hindi kasiya-siyang sandali ay ang mga bitak sa salamin. Ang sanhi ng pag-crack ay maaaring isang bato, isang hindi napapanahong naayos na chip, isang depekto sa geometry ng katawan ng kotse o mababang kalidad na salamin. Ang teknolohiya ng pag-aayos ng salamin ng kotse ay mangangailangan ng ilang partikular na materyales, kasangkapan at kagustuhan mula sa iyo. Walang kumplikado, sa prinsipyo, ngunit kakailanganin mo ng pansin at pasensya.
Mahalaga! Kung may lumalabas na bitak sa salamin habang nagmamaneho, sundin ang ilang panuntunan:
I-off ang windshield defroster (kung ito ay naka-on) upang alisin ang pagkakaiba sa temperatura.
Bawasan ang bilis sa pinakamababa upang maiwasan ang matinding panginginig ng boses.
Kapag nagmamaneho sa masungit na lupain, pumili ng ruta na nagpapaliit sa epekto ng "pag-twisting" ng katawan.
Pumunta sa lugar ng pag-deploy, tukuyin ang mga pagkalugi (laki ng mga bitak) at magpatuloy sa pag-aayos ng salamin ng kotse.
VIDEO
Upang mahusay at mahusay na ayusin ang salamin ng sasakyan, kakailanganin mo ng "minimum na pagkumpuni:
optical na pandikit (polimer). Sa una likido. Dapat ay may koepisyent ng transparency na kapareho ng sa salamin. Mas mainam na pumili ng mga polimer na may maikling panahon ng paggamot. Ang teknolohiya ng pag-aayos ng salamin sa sasakyan ay kaya nagpapabuti.
Tulay at injector upang ipasok ang polimer sa sugat. Mas mainam na bumili ng tulay at isang injector mula sa metal, dahil. ang mga plastik ay limitado sa mga tuntunin ng paggamit. Kahit na hindi ka mag-aayos ng mga bintana ng kotse araw-araw.
Pump . Ito ay kinakailangan upang alisin ang hangin at kung minsan upang lumikha ng presyon kapag nagpapakilala ng polimer.
Mag-drill . Diamond drill. Para sa pagbabarena ng mga bitak sa gilid. Pinapaginhawa nito ang tensyon sa salamin. Mas mainam na may kontrol sa bilis.
UV Lamp . Upang maimpluwensyahan ang polimer sa panahon ng solidification.
Mga likido : panlinis at pantanggal ng moisture na mga wipe - para sa paggamot sa ibabaw bago ayusin ang salamin.
tagasulat - isang tool para sa pagpapalawak ng pinsala at paglilinis mula sa maliliit na fragment.
Flashlight at salamin - upang linawin ang mga hangganan ng pinsala sa salamin, at upang suriin ang pagkakaroon ng mga bula ng hangin sa polimer.
VIDEO
Tingnan natin ang basic na do-it-yourself na auto glass repair technique. Ipapakita namin ang mga pangunahing yugto ng maingat na kaganapang ito - pag-aayos ng salamin ng sasakyan.
Pag-aalis ng tensyon. Mag-drill ng salamin sa isang maikling distansya mula sa nakikitang gilid ng crack. Sa kaunting pagsisikap, binabali namin ang bitak sa butas.
Nililinis namin, banlawan, hinipan at tuyo ang lukab.
Mag-install ng tulay na may injector, gooseneck sa orihinal na lokasyon ng pinsala. Dilute namin ang polimer (kung ito ay dalawang bahagi) at ipakain ito sa lugar ng crack.
Pagkatapos punan ang cleavage ng polimer, alisin ang tulay at injector
Idinidirekta namin ang UV lamp sa lugar ng pag-aayos upang patigasin ang polimer. Ang liwanag ng araw ay tataas ang oras ng paggamot ng 3-4 na beses.
Pagkatapos ng kumpletong hardening, nagpapatuloy kami sa buli ng salamin. Sisiguraduhin ng polishing ang invisibility ng repair site sa pamamagitan ng 75-90%.
Ganyan talaga ito - teknolohiya sa pag-aayos ng auto glass ng do-it-yourself.
VIDEO
Ang windshield ay ang pinaka-mahina na bahagi ng kotse. Mula sa mekanikal na stress, panginginig ng boses sa panahon ng paggalaw, mga pagbabago sa temperatura, mga chips o mga bitak ay maaaring lumitaw dito. Ang salamin ay hindi ganap na masisira dahil lamang ito ay binubuo ng dalawang glass sheet na pinagdikit ng espesyal na pandikit. Ngunit kung ang pinsala ay hindi naayos, pagkatapos ng ilang sandali maaari itong maging isang malaking crack, at ang salamin mismo ay maaaring masira sa mga piraso. Samakatuwid, sa lalong madaling panahon, kinakailangan upang ayusin ang salamin gamit ang iyong sariling mga kamay o humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.
Ang mekanikal na pinsala na lumitaw sa salamin ng kotse ay maaari lamang ayusin sa mga sumusunod na kaso:
ang panloob na layer ng triplex ay hindi nasira;
ginagamit ang salamin na gawa sa pabrika;
ang mga bitak ay may haba na hindi hihigit sa 50 cm at hindi umabot sa gilid ng salamin ng sasakyan;
bingaw, chip o chip na walang bitak o may maliliit na papalabas na bitak.
Imposible ang pagbawi kung ang triplex ay nahati sa ilang bahagi, ang gitnang bahagi nito ay gumuho o natatakpan ng isang network ng mga bitak.
Upang maunawaan ang pagiging kumplikado ng pagsasaayos na isasagawa, dapat mong matukoy ang uri ng pinsala. Maaari silang magkaroon ng iba't ibang mga hugis at uri:
mga bitak na may mga sinag mula sa punto ng epekto;
mga bitak na bumubuo ng mga arko o bilog;
bilog na chips;
mga bitak sa anyo ng mga pakana;
mga depekto mula sa mga bitak at mga chips;
bilateral crack.
Kung ang panlabas na layer ng auto glass ay nasira, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Kung ang panloob at panlabas na mga gilid ay nasira, ang glass sheet ay kailangang lansagin. Medyo mahirap gawin ang gayong pamamaraan sa iyong sarili.
Upang maibalik ang triplex, kakailanganin mo ng isang espesyal na automotive tool kit, na maaaring mabili sa Inseif online store. Dapat kasama sa set ang:
blades para sa paglilinis ng salamin mula sa polimer;
lampara ng ultraviolet;
injector;
singsing at seal para sa injector;
transparent na mga plato;
tagasulat;
manu-manong electric drill;
hiringgilya;
polish;
iba't ibang mga polimer para sa pagpuno ng mga chips at mga bitak;
mga drills mula sa carbide alloys.
Ang kalidad ng pag-aayos ng windshield ay higit sa lahat ay nakasalalay sa paghahanda sa trabaho.Una sa lahat, ang salamin ay dapat na malinis ng alikabok at dumi, pagkatapos i-seal ang mga nasirang lugar na may malagkit na tape upang ang kahalumigmigan ay hindi makapasok sa kanila.
Ang teknolohiya ng paglilinis ay nakasalalay sa uri ng pinsala:
Ang mga bilog na chip ay nililinis ng isang carbide rod at pinunasan ng isang tuyong tela.
Ang mga bitak sa anyo ng mga sinag ay unang naproseso gamit ang isang drill. Kailangan nilang i-drill out gamit ang conical drill. Dapat itong malawak, ngunit hindi malalim. Mag-drill nang maingat upang hindi makapinsala sa panloob na layer.
Ang skyber ay ginagamit upang linisin ang mga bilugan na bitak. Kung ang dumi ay hindi maalis gamit ang tool na ito, pagkatapos ay ang mga nasirang lugar ay reamed sa isang drill.
Ang mga bitak na tumatakbo sa iba't ibang direksyon ay nililinis gamit ang isang carbide rod o reamed gamit ang isang drill. Upang ang haba ng pinsala ay hindi tumaas, ito ay kinakailangan upang mag-drill ng isang conical chip, stepping back 1-2 mm mula sa dulo nito. Pagkatapos nito, ang mga bitak ay artipisyal na dinadala sa isang maliit na tilad, malumanay na pinindot ang baso gamit ang iyong mga kamay.
Ang mga pinsala sa triplex ay puno ng isang espesyal na polymer adhesive, ang mga katangian nito ay malapit sa mga auto glass. Bago ibuhos ang polimer, ang alikabok at maliliit na particle ay dapat alisin mula sa ibabaw gamit ang isang vacuum cleaner. Pagkatapos ang lahat ay lubusan na punasan ng isang tuyong tela. Ang pagpuno ay isinasagawa gamit ang isang injector.
Ang pagkakasunud-sunod ng pamamaraan:
Ang injector ay naka-install sa ibabaw ng chip at nakakabit sa ibabaw na may mga suction cup. I-install ang kagamitan upang ganap nitong masakop ang chip.
Ang injector barrel ay maingat na itinali sa tulay. Ang sealing goma na matatagpuan sa dulo ay dapat na nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng triplex. Upang maiwasan ang paglabas ng pandikit sa pamamagitan ng o-ring, ang silindro ay mahigpit na naka-screw parallel sa ibabaw.
Ang 6-8 patak ng napiling polimer ay inilalagay sa silindro ng injector. Ang density ng komposisyon ng polimer ay direktang nakasalalay sa kapal ng mga bitak. Para sa maliliit na bitak, napili ang isang polimer na may mababang density.
Ang piston ng injector ay pinaikot sa silindro hanggang lumitaw ang isang bahagyang presyon sa loob nito. Sa loob ng ilang minuto, pupunan ng polimer ang pinsala, kaya walang kinakailangang aksyon sa panahong ito.
Kapag napuno ang mga chips at mga bitak, ang piston ay na-unscrew at nakatakda sa tuktok na posisyon. Sa loob ng halos isang minuto, ipapalabas ang hangin mula sa mga microcrack at gagawa ng vacuum. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang maraming beses. Dapat ay walang mga bula ng hangin na natitira sa pinsala.
Kapag ang lahat ng mga depekto ay napuno ng isang komposisyon ng polimer, maaari mong alisin ang tulay at ang injector. Maaari mong linisin ang ginamit na kagamitan gamit ang alkohol o acetone.
Ang mga depekto ay puno ng polimer, ngunit huwag gamitin ang kotse hanggang sa matuyo ng mabuti ang pandikit . Mabilis mong mapapatuyo ito gamit ang isang ultraviolet lamp, pagkatapos ihulog ang PL-106 polymer sa ginagamot na lugar at takpan ito ng isang espesyal na pelikula mula sa kit. Ang pelikula ay pinalabas, at ang isang lampara ay naka-install sa itaas ng windshield sa loob ng 5-6 minuto.
Kapag ang ibabaw ay natuyo, ang lampara at pelikula ay tinanggal, at ang mga ginagamot na lugar ay nalinis ng labis na pandikit. Ang isang talim ay ginagamit para dito, na dapat na hawakan patayo sa triplex. Ang nalinis na ibabaw ay pinupunasan ng isang napkin at kuskusin ng isang espesyal na polish.
Pagkatapos ng pagkumpuni, hindi dapat mapansin ang pinsala. Makikita mo lang sila kung titingnan mong mabuti.
Kung ang pinsala ay maliit at walang oras upang mai-seal ang mga ito nang lubusan, maaaring gamitin ang mga improvised na paraan.
Ang isang bagong crack na lumitaw sa triplex ay dapat na agad na sarado mula sa alikabok at dumi upang madali itong malinis sa panahon ng pag-aayos. Maaari kang gumamit ng ordinaryong stationery tape, tinatakan ang pinsala sa loob at labas nito.
Ang isang manipis na bitak ay maaaring sakop ng isang walang kulay na barnisan, na hindi papayagan ang pinsala na lumago. Ang barnis ay inilapat sa magkabilang panig sa isang manipis na layer. Dapat itong matuyo ng mabuti. Hugasan off ang barnis ay hindi maaaring kahit na ulan . Maaari itong manatili sa salamin sa loob ng ilang taon.
Gamit ang mga tool na ito, maaari kang maghanda ng isang komposisyon na angkop para sa pag-aayos ng pinsala sa windshield. Recipe:
Sa isang lalagyan ng salamin, paghaluin ang turpentine at acetone sa isang ratio na 1:3.
Gupitin ang bula sa maliliit na piraso at idagdag ang mga ito sa solusyon.
Kapag natunaw ang foam, dapat makuha ang isang malapot at transparent na komposisyon.
Ang solusyon ay halo-halong at, gamit ang isang manipis na brush o hiringgilya, ang mga chips o mga bitak ay napuno nito.
Ang malagkit na komposisyon ay mabilis na tumigas, kaya dapat itong gamitin kaagad, na nag-aaplay sa pinsala sa maliliit na bahagi.
VIDEO
Sa anumang tindahan ng hardware, maaari kang bumili ng silicone-based na pandikit at direktang ilapat ito mula sa tubo hanggang sa sira. Kung ang bitak ay manipis, pagkatapos ay maaari kang gumamit ng isang hiringgilya. Ang mga cavity ay pinupuno ng silicone nang dahan-dahan upang maiwasan ang pagpasok ng hangin. Maaaring matuyo ang pandikit mula 12 oras hanggang isang araw . Pagkatapos nito, maaari itong pinahiran ng isang transparent na barnisan.
Sa kaunting karanasan at isang espesyal na kit, maaari mong ayusin ang auto glass gamit ang iyong sariling mga kamay. Gayunpaman, kung malubha ang pinsala o nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse na tumatalakay sa paghihinang ng windshield. Doon, sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, maaari silang mabilis na maghinang ng halos anumang mga chips at mga bitak. Pagkatapos ng naturang pag-aayos ay magiging parang bago ang triplex.
Bago natin harapin ang mga uri ng kagamitan para sa pagkumpuni ng salamin ng sasakyan, dapat tayong magpasya sa mga teknolohiya at tuntunin. Mga modernong kotse na pinangalanang .
Ang windshield ng isang kotse (sa pang-araw-araw na buhay ito ay madalas na tinatawag na "windshield" o "windshield") ay isa sa mga pinaka-mahina na elemento ng isang kotse. Cog.
Halos anumang mga gasgas ay maaaring ayusin gamit ang mga de-kalidad na glass polishing pad. Salamat sa mataas na kalidad na nakasasakit, giniling nila ang pinsala.
Ang pinsala sa windshield kapag natamaan ito ng isang bato o ang pagbuo ng mga bitak na may malaking pagkakaiba sa temperatura ay isang pangkaraniwang pangyayari. Sa karamihan ng mga kaso, maiiwasan ang kumpletong pagpapalit ng windshield. Ngunit hindi mo magagawa nang walang pag-aayos, dahil sa paglipas ng panahon, kahit na ang isang maliit na bitak ay maaaring ganap na sirain ang salamin.
Ang halaga ng pag-aayos ng windshield sa isang serbisyo ng kotse ay depende sa uri ng pinsala, laki nito, mga materyales sa pag-aayos na ginamit, at kung minsan sa rehiyon.
Tinantyang mga presyo ng pagkumpuni gamit ang mga materyales na Ruso:
Pagkumpuni ng chip-hole - mula sa 500 rubles.
Pag-aayos ng chip hanggang sa 3 mm - mula sa 1000 rubles.
Pag-aayos ng isang chip na may mga beam hanggang sa 5 mm - mula sa 1200 rubles.
Pag-aayos ng isang chip na may mga beam hanggang sa 1 cm - mula sa 1700 rubles.
Pag-aayos ng isang chip na may nawalang fragment - mula sa 2200 rubles.
Pag-aayos ng basag (pagpuno) - mula sa 50 rubles / cm
Kapag gumagamit ng mga na-import na compound ng pag-aayos, ang gastos ay maaaring tumaas ng 30-100%.
Isang halimbawa ng gastos ng pag-aayos ng mga chips sa isa sa mga salon ng Moscow
Bago mag-ayos, inirerekumenda namin na tumawag ka sa ilang mga kumpanya ng pag-aayos ng salamin, ilarawan ang sitwasyon at linawin ang mga presyo para sa pag-aayos. Upang maghanap ng mga auto glass repair shop, maaari mong gamitin ang serbisyo ng 2gis.
Ang pag-aayos ng windshield ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Kung mayroon kang isang tiyak na hanay ng mga kagamitan at sumusunod sa isang mahigpit na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, maaari ka ring magsagawa ng pag-aayos sa bahay, halimbawa, sa isang garahe. Sa ilang mga kaso, ang halaga ng isang set ng kagamitan at materyales ay maaaring mas mababa kaysa sa halaga ng pag-aayos sa isang serbisyo ng kotse. Bilang karagdagan, magkakaroon ka ng karanasan, at magagamit mo ang kagamitan at materyales para sa kasunod na pag-aayos ng salamin.
Dapat tandaan na ito ay kanais-nais na magsagawa ng pag-aayos halos kaagad pagkatapos ng pinsala sa salamin. Kung hindi man, ang alikabok at dumi na nakulong sa mga microcrack ay makabuluhang makakaapekto sa kalidad ng trabaho, at ito ay magiging isang problema upang ganap na alisin ang mga ito.
1. Nililinis at binabawasan ang mga bitak at ibabaw ng salamin . Kailangan nating tanggalin ang dumi at mantika sa bitak na nakarating doon. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang mga ordinaryong panlinis ng sambahayan, mga espesyal na kemikal ng kotse para sa paglilinis ng salamin, o gumamit lamang ng alkohol.Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran nang direkta sa lugar ng pinsala. Sa panahon ng paglilinis, kinakailangan na maingat na pumutok sa lugar ng crack, para dito maaari kang gumamit ng isang maginoo na bomba.
2. Pagbabarena ng chip o crack . Dapat itong gawin upang maalis ang maliliit na piraso ng salamin at natitirang alikabok mula sa bitak, gayundin upang mas mahusay na punan ang bitak na may komposisyon ng polimer. Gamit ang isang drill o drill na may maliit na diameter drill drill, isang maliit na butas ay ginawa sa gitna ng chip. Sa kaso ng isang crack, ang mga gilid nito ay drilled upang mapawi ang stress. Pagkatapos nito, gamit ang isang compressor o isang hand pump, kinakailangan na pumutok ang mga chips ng salamin at alikabok. Kung walang drill o drill sa kamay, maaari kang gumamit ng ordinaryong matalim na talim.
Pagkatapos ng pagbabarena ng crack, kinakailangang ulitin ang unang talata ng pagtuturo para sa panghuling paglilinis ng crack / chip.
3. Pagpuno ng depekto sa isang espesyal na komposisyon ng polimer. Para dito, ginagamit ang isang injector at isang tulay. Sa halip na karayom, ang injector ay may suction cup. Ang injector ay maaaring maging reusable na metal o murang plastic. Ang wastong pag-install ng injector ay mahalaga. Dapat itong matatagpuan sa gitna ng chip at mahigpit na patayo sa ibabaw ng windshield. Kung hindi man, ang isang masikip na akma ng gumaganang bahagi ng injector sa salamin ay hindi masisiguro, na hindi gagawing posible na lumikha ng kinakailangang presyon. Ang nais na posisyon ng tool ay nakakamit gamit ang pag-aayos ng tornilyo.
Pagkatapos nito, kinakailangan upang punan ang injector ng isang espesyal na komposisyon ng polimer. Una, ang komposisyon ay iginuhit sa isang hiringgilya - dispenser, at pagkatapos ay sa tulong nito ay pinapakain ito sa injector. Pagkatapos nito, ang presyon ay nilikha sa injector at ang malagkit ay pumupuno sa nasirang lugar. Ang pamamaraang ito ay paulit-ulit nang maraming beses: presyon, vacuum, presyon, vacuum. Ginagawa ito ng ilang beses hanggang sa ganap na mapuno ang chip o crack.
Ang visual na kontrol ng pagpuno ng crack ay pinakamahusay na gawin mula sa loob ng kotse.
Sa pagtatapos ng unang yugto, ang presyon ay tinanggal mula sa injector at ang labis na komposisyon ng polimer ay tinanggal.
4. Tinatapos ang crack . Ang isang mas malapot na polimer ay ginagamit para dito, bagaman ito ay magkapareho sa komposisyon ng kemikal nito sa una.
5. Pag-level at pagpapatuyo ng komposisyon ng polimer . Para dito, ginagamit ang isang espesyal na transparent na pelikula. Ito ay inilatag sa ibabaw ng inilapat na komposisyon. Kasabay nito, hindi dapat pahintulutan ang pagbuo ng mga bula ng hangin sa ilalim ng pelikula. Kung kinakailangan, ang mga ito ay inalis sa pamamagitan ng light smoothing. Pagkatapos nito, ang pagpapatayo at pag-level ng inilapat na komposisyon ay nangyayari. Ang isang espesyal na ultraviolet lamp ay ginagamit para dito, bagaman ang pagpapatayo ay maaari ding mangyari sa liwanag ng araw. Kapag gumagamit ng ultraviolet light, ang komposisyon ay ganap na natuyo pagkatapos ng 10-15 minuto. Sa natural na liwanag, ang oras para sa kumpletong pagpapatayo ay tataas ng tatlong beses. Pagkatapos ay tinanggal ang pelikula at ang labis na polimer ay tinanggal sa pamamagitan ng pag-scrape.
6. Panghuling buli na basag . Sa huling yugto, ang isang masusing pag-polish ng naibalik na seksyon ng salamin ng kotse ay isinasagawa. Mangangailangan ito ng glass polish at isang malambot na tela.
Bago mag-ayos ng sarili, inirerekomenda naming panoorin ang sumusunod na video sa pag-aayos ng basag na windshield sa bahay:
VIDEO
Ang pinakamadaling opsyon para sa pag-aayos ng mga bitak at chips gamit ang iyong sariling mga kamay ay ang pagbili ng isang handa na kit sa pag-aayos. Ang mga katulad na set ay ibinebenta na ngayon sa mga tindahan at sa Internet.
Bilang isang patakaran, ang mga naturang kit ay kinabibilangan ng isang malagkit na disc, isang pedestal na may suction cup, isang dosing syringe na may isang polimer, isang talim para sa pagbuwag sa disc.
Isaalang-alang ang pinakasikat na mga hanay:
Tapos na ang Deal DD6584
Ang Done Deal na kit sa pag-aayos ng windshield ay kayang ayusin ang mga chips at bitak ng anumang uri hanggang sa 20 cm ang laki. Ang halaga sa tindahan ay humigit-kumulang 600 rubles.
GlassProfi (GlassProfi)
Ang isang bote ng polymer adhesive na ito ay sapat na upang ayusin ang 2 malalaking bitak hanggang sa 30 cm ang laki.
Permatex (Permatex)
Ang halaga ng set ay halos 500 rubles.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Isang set mula sa isang kilalang German brand, na, hindi katulad ng mga standard set, ay may kasamang applicator na may apat na increment, pati na rin ang isang set ng repair plates. Ang halaga ng set na ito ay nagsisimula mula sa 1000 rubles.
Ang mga propesyonal na kagamitan sa pag-aayos ng salamin ay nagkakahalaga ng maraming pera, ang kanilang gastos ay nagsisimula mula sa 15,000 rubles.
Ang mga propesyonal na kagamitan sa pag-aayos ng salamin ng sasakyan ay kinabibilangan ng:
Ang isang mas kumpletong repair kit ay maaaring kabilang ang: isang hand pump, isang grinder, mga espesyal na attachment para sa isang electric drill, at felt polishing wheels.
Ang mga espesyal na polymer compound na ginagamit sa pag-aayos ng mga bitak at chips ay maaari ding isama sa mga kit o bilhin nang hiwalay.
Video (i-click upang i-play).
Ang pagbili ng mas mahal na reusable set ay makatwiran. Ang paggamit nito ay magpapahintulot sa iyo na magsagawa ng mga pag-aayos sa isang mas mataas na antas, at walang sinuman ang ligtas mula sa hitsura ng bagong pinsala sa windshield.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85