Do-it-yourself hdx outboard motor repair

Sa detalye: do-it-yourself hdx outboard motor repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mensahe hdx » 31.10.2011 01:13

Dear water motorists, ibahagi natin ang ating karanasan sa pag-aayos ng motor na ito sa thread na ito.

Binili ko ang HDX-15 na motor na ito noong tagsibol ng 2011, pinatakbo ko ito ng ganap na nasiyahan, huwag maniwala na ang mga Intsik ay masama.
Ngunit gayunpaman, nangyari ang problema sa isa sa maalat na araw ng taglagas, huminto ito sa pagbuo ng momentum, iyon ay, ito ay nagsisimula sa lahat ng ok sa idle, binilisan mo, tila nagiging momentum, ang lahat ay nasa ayos, ngunit ito ay hindi kumukuha ng momentum kapag bigla mong pinatay ang gas, ito ay humihinto.
Agad na malinaw na may mali sa sistema ng gasolina.
Akala ko barado yung carb
may filter sa harap, nung una mukhang ok naman lahat dun, malinis ang mesh, hindi naman ako lugi, akala ko lilinisin ko lahat ng carb, but then a breakdown crawled out, ito ay lumabas na ang carburetor studs ay humina at para dito ito ay sumipsip ng hangin (parang isang hindi magandang timpla ang lumabas), hinila ito at muli ang lahat ay ok.
Pero eto ang catch, pinaikot ko ang carburetor, may nakakaalam ba kung paano ito maayos na ayusin, para sa motor na ito ito ay gumagana nang maayos para sa akin, ito ay patuloy na walang ginagawa, ngunit ang pagkonsumo ay tila mas marami.

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee tahimik Vital!

Ano ang distansya mula sa awtomatikong paghahatid sa transom? Motor para sa 1-2 butas wala na. sa teorya. Ito ang una. May ginawa ka ba sa pangalawang makina? Siguro ang throttle sa carburetor ay hindi ganap na bukas. O nag-uumapaw nang kusa para pumasok sa masaganang timpla. Upang maiwasan ang pag-init ng makina. Ngunit ito ay malamang na hindi.
Sa pangkalahatan, ang isang larawan ng lahat at lahat ay magiging kawili-wili. Well, tulad ng distansya mula sa awtomatikong paghahatid sa transom. At ano ang ibig sabihin ng 2? Pump hanggang tungkol sa 2? 0.2 mbar ba ito? Pagkatapos ay hindi sapat para sa gayong makapal na balat. Kailangan mo ng hindi bababa sa 0.25, at mas mahusay na 0.3 mbar. Well, isang bagay na panoorin sa motor. Ano ang mayroon ka at magkano. Masyadong malaki ang pitch screw. para sa tatlong poidee. Ngunit ang tatlo ay dapat iangat sa glider nang walang mga problema.

Video (i-click upang i-play).

Assysybaaa isda! Let's see. We need to bring the motor to mind .. I don’t even need a big speed, just not to bingi.

Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto 7 segundo:
Oo, kung sinuman ang may anumang mungkahi, ako ay nagpapasalamat!

Gumagawa ka ng mga kamangha-manghang argumento! Siguro hindi lahat ng pavilion ay naglibot? Nagtatrabaho ako sa medyo mas teknolohikal na lugar. Atattend din ako ng trade show. Halimbawa, noong Setyembre ako ay nasa Cologne. At ano sa tingin mo? Mayroong higit sa sapat na mga Intsik doon. May basura. At may mga kumpanya at tagagawa na nagtatakda ng tono sa ilang partikular na lugar ng industriya.

Kaya hindi na ako magtatalo na ang China ay kasal at mga tagalabas.

Tungkol naman sa hdx, pareho lang ako at ang mga kaibigan ko ay may positibong emosyon. Talagang isa sa pinakamahusay na Tsino.

Kaya hindi na ako magtatalo na ang China ay kasal at mga tagalabas.

Tungkol naman sa hdx, pareho lang ako at ang mga kaibigan ko ay may positibong emosyon. Talagang isa sa pinakamahusay na Tsino.

Sa ngayon ay nagbigay ka ng 63,000 rubles, at nang tumalon ang kurso, alam kong naibenta ang HDX noong nakaraang taon bilang isang Suzuki

, sa pagkakaalam ko, 90% ng mga nag-trade ng pre-order ng HDX noong 2015, walang gumawa, at sino ang gumawa - lahat ayon sa piraso. , noong 2016 parang ibinaba ang price tag, 2015 na ang sinasabi ko. Ngunit wala sa aking negosyo - mayroon kaming mga relasyon sa merkado, na sumasayaw ayon sa gusto nila, at walang nag-uutos sa sinuman.Sa pangkalahatan, pinapayuhan ko ang mga ordinaryong mamimili bago magbayad ng pera sa nagbebenta - pumunta sa Skype kasama niya - tingnan kung ano ang hitsura ng lugar ng trabaho ng nagbebenta, sa parehong oras tingnan ang repair base

Dahil solid at disente ang lahat ng aming nagbebenta, ipapakita nila ito sa iyo.

———- Idinagdag ang post noong 02:44 ———- Nakaraang post na nai-post noong 02:27 ———-

Siguro ang tanong ay nasa ibang eroplano dito? Paano ito sa Europa na may mga kinakailangan sa kapaligiran, ang isyu sa dalawang-stroke? Dito ko alam ang sagot. Paano ang tungkol sa apat na stroke? Kinakailangan ba ang espesyal na sertipikasyon sa kapaligiran?

Kaya lumalabas na ang karamihan sa hanay ng modelo para sa Europa ay hindi nauugnay. Hindi mo maaaring ibenta ang mga ito doon.

Sa ngayon ay nagbigay ka ng 63,000 rubles, at nang tumalon ang kurso, alam kong naibenta ang HDX noong nakaraang taon bilang isang Suzuki

Ang katotohanan ay kapag ang pangingisda ng 3-10 na paglalakbay sa pangingisda sa tag-araw, ang mga motor ay tumatakbo pa rin sa loob ng 3-5 taon, ngunit ang lahat ng mga motor mula sa 4 na taong gulang ay may mga problema sa mga oil seal, lahat ng mga goma, lahat ng mga hose, ito ang hubad. pinakamababa. Problema na ang paghahanap ng spare part ng 5 years old na motor kasi kahit anong motor na intsik halimbawa two-stroke 9.9 tapos 1 spare part papalitan nila tapos papalitan ng fastening ng covers. tapos isa pang mekanismo ng gas, lahat ng turnilyo sa mga gearbox ay kumpleto na at nakapag-drill na ng higit sa 1 Chinese gearbox at sabay-sabay na iba't ibang mga tatak at modelo. Humigit-kumulang 60 porsiyento ay hindi nakakaranas ng mga problema - ang natitira ay nakakakuha ng mga sugat 1-2-3 beses sa isang taon)). Ang mga hose at peras ay isang hiwalay na kanta - lalo na ang mga kabit, hindi lahat ay sapat para sa 1-3 taon, palitan sa Taiwan o Hapon.

Narito ang isang tseke mula sa 15g. Ang pagkakaiba ay hindi malakas, at kung magkano ang halaga ng Susa.

“Well, I will not buy myself a Chinese for anything and never aaaaaaaaa. "Huwag mong kunin. Walang pumipilit. Mayroon kaming isang libreng merkado. Bumili ng Japanese.

Well kung babasahin mo ang mga thread tanyag mga tagagawa, pagkatapos na, masyadong, ay hindi lahat walang ulap, mayroong sapat na mga jambs doon. Well, ang mga produktong goma ay mga consumable, ang goma ay may posibilidad na matanda sa limang taon.
At para maging matalino ang isang Ruso at mag-ayos ng isang bagay na hindi magagawa ng matino na dayuhan na may sampung digri ng doktor, dumura lang. Marami kaming Kulibins at Lefties sa kahit saang sanga, may suot silang pulgas, at narito ang isang motor na Intsik.

ilang bagay. Tignan mo kung ano ang ginagawa nila sa motor at mamamangha ka.

Hayaang kagatin ng mga dayuhan ang kanilang mga siko na hindi sila nagbebenta ng mga ganoong bagay.

__________________
ay: Hunter 290R+HDX Titanium T3.5

RiverBoats-370 (orange)+HDX T 9.8 BMS+Practic 7 beacon

Matagal nang itinatag ng HDX ang sarili bilang isang kumpanya na gumagawa ng mga de-kalidad na outboard na motor, ngunit kahit na ang pinaka-maaasahang kagamitan ay nangangailangan ng pagpapanatili o pagkumpuni. Kung pinahahalagahan mo ang iyong oras at pera, ibigay ang iyong motor para sa preventive maintenance sa isang napapanahong paraan. Sa kasong ito, ang posibilidad ng malubhang pinsala ay makabuluhang nabawasan.
Makipag-ugnayan sa amin - ang aming opisyal na service center ay magsasagawa ng anumang pagkukumpuni ng HDX outboard motors nang mabilis, mahusay at mura. Para sa iyong kaginhawahan, nagtatrabaho kami pareho sa kalsada at sa aming service center.

Ang mga espesyalista ng aming kumpanya ay may malawak na karanasan at alam ang lahat ng mga tampok ng anumang pamamaraan. Kung kailangan mo ng mga propesyonal na mabilis at mahusay na magsasagawa ng preventive maintenance o pagkumpuni ng outboard motor - makipag-ugnayan sa amin!
Kailangan mo ba ng pag-aayos sa bahay - tawagan ang aming espesyalista, darating siya sa iyo at mabilis na maisagawa ang lahat ng kinakailangang gawain. Tumawag o mag-iwan ng kahilingan sa site - palagi kaming handang tumulong. Kung kailangan mo ng agarang pagkukumpuni ng HDX outboard motors, mangyaring makipag-ugnayan sa aming service center at handa kaming isagawa ang lahat ng kinakailangang gawain sa loob ng dalawang oras.

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee tahimik Vital!

Ano ang distansya mula sa awtomatikong paghahatid sa transom? Motor para sa 1-2 butas wala na. sa teorya. Ito ang una. May ginawa ka ba sa pangalawang makina? Siguro ang throttle sa carburetor ay hindi ganap na bukas. O nag-uumapaw nang kusa para pumasok sa masaganang timpla. Upang maiwasan ang pag-init ng makina. Ngunit ito ay hindi malamang.
Sa pangkalahatan, ang isang larawan ng lahat at lahat ay magiging kawili-wili. Well, tulad ng distansya mula sa awtomatikong paghahatid sa transom. At ano ang ibig sabihin ng 2? Pump hanggang tungkol sa 2? 0.2 mbar ba ito? Pagkatapos ay hindi sapat para sa gayong makapal na balat.Kailangan mo ng hindi bababa sa 0.25, at mas mahusay na 0.3 mbar. Well, isang bagay na panoorin sa motor. Ano ang mayroon ka at magkano. Masyadong malaki ang pitch screw. para sa tatlong poidee. Ngunit ang tatlo ay dapat iangat sa glider nang walang mga problema.

Basahin din: Do-it-yourself repair cherry tigo

Assysybaaa isda! Let's see. We need to bring the motor to mind .. I don’t even need a big speed, just not to bingi.

Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto 7 segundo:
Oo, kung sinuman ang may anumang mungkahi, ako ay nagpapasalamat!

Nai-publish Hunyo 20, 2015, 20:03

Sa unang pagkakataon sa aking buhay, bumili ako ng isang HDX 5 2-stroke engine, ginamit. Ang motor, sa pagkakaintindi ko, ay isang Chinese copy ng sikat na tohatsu 5. Para sa akin, ang teknolohiya ng carburetor ay bago, at ito ay kawili-wili =) ngunit ..

Sa ngayon, ilang beses ko na itong nasakyan at sa proseso ay nakuha ko ang impresyon na hindi ito gumagana nang maayos. Ito ay higit sa lahat ay ipinahayag sa katotohanan na napakahirap makakuha ng momentum sa hanay mula sa kalahati hanggang sa buong throttle (Ibig kong sabihin ang pagpihit ng tiller handle). Sa una, ito ay nakakakuha ng hanggang sa 2-3 libong mga rebolusyon, ngunit pagkatapos ay nagsisimula ang mga twitch, ilang uri ng mga puwang, ang tunog ng makina ay pana-panahong nagbabago mula sa makinis patungo sa isa pa, ang pakiramdam na mayroong ilang uri ng pagsabog. Sa mga sandaling iyon kapag pinamamahalaan mong paikutin ito hanggang sa 4 na libo pataas - tila halos mabuti, ngunit kung minsan ay may ilang mga pagkibot, isang pakiramdam na ang motor ay huminto sa paggana ng kalahating segundo.

Ang throttle cable ay nababagay nang maayos, walang malubay, walang labis na higpit, ang turnilyo ay sapat na malalim sa tubig, ang hangin ay hindi sumasakop. Ang kandila ay hindi napuno ng gasolina, ito ay tuyo, na may beige kahit na patong.

Sa prinsipyo, ang isa sa isang bangka 290 ay nagdadala sa gliding, bagaman hindi kaagad, ngunit dalawa - hindi. Ngunit dito marahil ay dapat tandaan na ang bangka ay mabigat (40 kg), na may kilya (nissamaran 290).

Sinubukan kong i-twist yung carburetor tapos natulala ako. Ang tornilyo na nagre-regulate ng idle ay gumagana nang maayos (kung saan ito pupunta)), dahil direktang kinokontrol nito ang damper), itinakda nila ito sa 1000 revolutions (may tachometer).

Ang pangalawang cog (kalidad ng gasolina?) Anuman ang maaaring sabihin - zero sense. Tanging sa "ganap na baluktot" na estado ay ang engine stall. At kapag tinanggal mo ito ng 2 liko at higit pa (isa pang 10 liko) - walang pagkakaiba sa pag-uugali ng motor. Oo, sinubukan kong i-set up ito ayon sa mga tagubilin "una naming ayusin ang idle, pagkatapos ay makamit namin ang maximum na bilis gamit ang kalidad na tornilyo". Kaya hindi ko mahuli ang mga maximum, hindi sila nagbabago, tila sa akin =)

Narito ang 3 larawan, sa lahat ng tatlong posisyon ay gumagana ang motor =)

At oo, mayroon pa ring problema, ito ay nasa larawan. Sa isang lugar na mabahong gasolina, kapansin-pansin. Maaaring ito ang mga gasket? Ang katotohanan ay mayroong gasket sa pagitan ng carburetor at block, ngunit hindi sa pagitan ng carburetor at plastic na basura, marahil mula doon? Dapat nandoon siya?

Ang karburetor ay tinanggal, na-disassemble, sa loob nito ay malinis at makintab, wala akong nakitang anumang dumi.

Sa pangkalahatan, hindi ko na alam kung saan maghukay.

Ang susunod na episode ay "Paano gumawa ng rooster jelly".

Pinahirapan lang ang isang tandang sa sabaw

tumutunog ang mga balbula hindi takul at ?

matatapos ang sabong hanggang sa maputol ang ulo)).

Kunin ang tandang ito - oo, sa isang bariles na may motor!

Nishtyak Slavka, at huminto ang mga motor

Sa pamamagitan ng paraan, Slava, panoorin ang video para sa ilang kadahilanan, ang tubig ay pana-panahong humihinto sa pag-agos mula sa control hole.

Imposibleng ayusin ito sa isang 200x daang litro na bariles. Salamat, pagkatapos mong panoorin ang video na ito, hindi ako magtitiwala sa iyo sa aking motor. No offense. Slavik, nagmamadali ka kamakailan.

Ang idling ay tila napakalaki ng tunog. At meron akong 9.8 motor, Chinese din, may quality at quantity screw. At minsan din itong natigil sa idle, ngunit sa ilalim ng pagkarga. Normal lang yan, kung hindi ay mag-stall, nangyayari ito kahit na pagkatapos ng mahabang gas. Sa madaling salita, hindi ka pupunta sa minimum sa mahabang panahon. Sabihin mo sa akin kung paano i-set up ito nang tama? Mayroon din akong tachometer, at iniikot ko ang mga turnilyo na ito sa buong araw, kaya wala talaga akong naabot.

pagkatapos ng ikalimang "sigaw" ng tandang, nagpasya akong tingnan ito para sigurado!!

Mayroon ka bang ibinebentang ekstrang bahagi para sa Chezet 125 engine?

Well, at least protective-tourist ang mga kulay, at hindi lang in shit with hay, otherwise one vidos turned up with a boat motor, so there's finally a star: the cooling is directly from the screw, it's screwed up, the screw is nababalot ng pako at nakalawit na parang spark plug wrench sa screwdriver...

Pagkatapos ng video, may masarap na sabaw ng manok

Ano ito, ang sistema ng paglamig ay parang daloy?

Sariling bodega ng mga ekstrang bahagi. Ang patuloy na supply ng mga piyesa at ekstrang bahagi para sa karamihan ng mga modelo ng HDX outboard motors ay nagbibigay-daan sa iyo na magsagawa ng mga pagkukumpuni sa pinakamaikling posibleng panahon.

8 workshop sa St. Petersburg, 2 nito magpakadalubhasa sa pagkumpuni ng HDX outboard motors at iba pang mga sasakyang de-motor sa St. Petersburg. At madali kaming mahanap!

100% Garantiyang Walang Trick! Kami ay ganap na responsable para sa aming mga aksyon at nagbibigay ng garantiya ng 1 taon para sa trabaho ng master at 3 buwan para sa mga ekstrang bahagi.

Karamihan sa mga outboard motor ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan at pagganap. Ngunit ang pagtaas ng pagkasuot maaga o huli ay humahantong sa mga pagkasira.

pagkumpuni ng hdx outboard motor na may mga garantiya para sa mga ekstrang bahagi ay inaalok ng kumpanya ng Import-Service, na ang mga workshop ay matatagpuan sa lahat ng bahagi ng lungsod. Nagsasagawa kami ng trabaho sa mga modernong kagamitan at makina, na nagbibigay-daan sa aming mabilis na matukoy ang sanhi ng malfunction at nag-aalok sa iyo ng ilang mga opsyon para sa paglutas ng problema.

Ang motor ng iyong bangka o bangka ay maaaring ayusin sa isang modular na paraan - sa pagpapalit ng mga bahagi ng mga bago o sa pagpapanumbalik ng mga sira na mekanikal na bahagi.

Sa sandaling makarating ang iyong motor sa workshop ng Import-Service, isasagawa ang mga paunang diagnostic nito. Batay sa mga resulta ng inspeksyon, test run at buong diagnostic, magmumungkahi ang wizard ng mga paraan upang ayusin ang problema.

Ang mga workshop ng Import-Service ay nagsasagawa ng modular at kumpletong pag-aayos ng mga outboard motor:

kumpletong pag-aayos at pagpapanatili
pagpapalit ng gearbox
suriin ang pagkakahanay ng tornilyo
pagpapalit ng turnilyo
pagpapalit ng yunit ng ignisyon o pagpapalit ng mga bahagi ng system
pagsasaayos, paglilinis, pagpapalit ng karburetor
sinusuri ang higpit ng pabahay ng motor
pagpapanumbalik ng mga pagod na piston, shaft
pagsasaayos ng balbula ng motor ng bangka.

Ang mga ekstrang bahagi ay garantisadong para sa 4 na buwan, para sa mga resulta ng trabaho - 12 buwan. Upang palitan ang mga bahagi at bloke, ang mga ekstrang bahagi lamang na ibinibigay ng mga tagagawa ng motor ang ginagamit.

Sa pagkumpleto ng pag-aayos, bibigyan ka ng isang detalyadong ulat sa trabaho, na nagpapahiwatig ng gastos ng mga operasyon at mga bahagi.

Kung kailangan mo ng mataas na kalidad at murang pagkumpuni ng HDX outboard motors, ang pinakamahusay na mga manggagawa at libreng diagnostic ay nasa aming serbisyo!

Ang HDX outboard motors ay isa pang replika ng Yamaha motors, na ginawa sa mga pabrika ng China na gumagawa ng mga motor na nakilala na at in demand sa Western market. Ang mga HDX outboard motors (dating kilala sa ilalim ng tatak ng Hondex) ay inangkop sa mga kondisyon ng Russia at maaaring patakbuhin sa mga negatibong temperatura (hanggang sa minus pitong degree), at mayroon ding pinababang kinakailangan para sa kalidad ng gasolina. Ngunit sa parehong oras, ang mga motor na ito ay sumusunod sa mga pamantayan ng kalidad ng European at American. Ang tagagawa ay karaniwang nagbibigay ng 1 taon na warranty para sa lahat ng mga motor. Ang maaasahang HDX outboard motors ay idinisenyo para sa propesyonal at domestic na paggamit. Sa pagsasagawa, napatunayan ng mga outboard motor ang kanilang sarili sa mga ilog, lawa, na may maliit na agos at mababang alon.

⇒ Salamat sa mga pagsisikap ng aming mga espesyalista, kasama namin maaari mong mabilis at murang ayusin ang HDX outboard motor, na, pagkatapos ng pagkumpuni, ay magpapasaya sa iyo sa mataas na kalidad nito. Kapag nag-aayos ng anumang outboard na motor sa amin, mayroon kang pagkakataon na tamasahin ang karagdagang paggamit ng inayos na motor sa loob ng maraming taon. Ang propesyonal at napapanahong pagpapanatili at pagkukumpuni ng kalidad ay ang susi sa pagpapanatili ng iyong HDX na motor sa mahusay na kondisyon at pagpapanatili ng mataas na pagiging maaasahan at kaligtasan ng paggamit nito.

Basahin din: Do-it-yourself drill quick-clamping chuck repair

⇒ Ang mga espesyalista ng aming service center sa buong Moscow at rehiyon ng Moscow ay nalulugod na mag-alok ng mga libreng diagnostic, ang pinakamahusay at murang pagkumpuni at agarang serbisyo para sa iyong HDX outboard na motor. Ang mga empleyado ng aming service center ay regular na sinanay at pinapabuti ang kanilang antas ng kaalaman. Mayroon kaming malawak na karanasan sa mga outboard na motor - kami ay mga propesyonal sa aming larangan!

Mga miyembro
298 mga mensahe

Lungsod: St. Petersburg
Pangalan: Vitek

Bumili ang isang kaibigan ng four-stroke engine, nilagyan ng pinaghalong gasolina at langis ang tangke at nangisda gamit ang tuyong sump. Natural, ang motor wedge. Kung nakaligtas pa rin ang connecting rod, ang lower crankshaft plain bearing ay ganap na itinaas. Kapansin-pansin na ang bakal na crankshaft ay umiikot sa isang aluminyo na pabahay nang walang anumang mga bushings, atbp., na, sa prinsipyo, ay gumagana sa wastong pagpapadulas. Ang itaas na tindig ng crankshaft ay isang rolling bearing.
Napagpasyahan na ilagay ang manggas.

Ang takip ay nakalantad sa NGF 110 at nababato ng 3 mm ang lapad upang alisin ang channel ng langis. Pagkatapos ay ginawa ang isang 0.02 mm bronze bushing. sa plus mula sa bored na laki sa takip, at 0.09 mm. bilang karagdagan mula sa laki ng landing ng crankshaft. Ang takip ay pinainit, ang manggas ay bahagyang pinindot. Pagkatapos ng paglamig, ang panloob na sukat ay naging 0.06 mm.

Pagkatapos ang isang channel ng langis ay ginawa gamit ang isang file ng karayom, at isang butas ay drilled sa isang anggulo, dahil. imposibleng gawin ang lalim ng channel dahil mula sa pabrika dahil sa maliit na kapal ng pader ng bushing.

Mula sa crankshaft, hinipan ko lang ang aluminyo na may acid at bahagyang "tugged at zero".

Binubuo ko ang parehong mga kalahati ng crankcase, ang crankshaft ay umiikot nang hindi nakakagat.

Nauna sa pagpupulong at pagsubok ng motor sa tubig.

Ang post ay na-edit ni Vitek_s_Pitera: 17 Agosto 2015 – 11:23

Larawan - Do-it-yourself hdx outboard motor repair

Pag-aayos ng HDX outboard motors

Aayusin ng mga kwalipikadong mekaniko ng Quad Master Workshop ang anumang pagiging kumplikado ng mga HDX na outboard na motor ng mga sumusunod na modelo:

HDX T 2 BMS, HDX T 2.6 CBMS, HDX T 3.6 CBMS, HDX T 3.6 BMS, HDX T 3.6 CBMS R series, HDX T 4 BMS Bago, HDX T 5 BMS, HDX T 5 BMS R series, HDX T 5.8 BMS, HDX T 8 BMS, HDX T 8 BMS R Series, HDX T 9.8 BMS, HDX T 9.8 BMS R series, HDX T 9.9 BMS, HDX T 9.9 BMS R Series, HDX T 15 BMS, HDX T 15 BMS, HDX TE 18 BMS , HDX T 20 BMS, HDX T 20 FWS, HDX T 25 BMS, HDX T 25 FWS, HDX T 30 BMS, HDX T 30 FWS Bago, HDX T 30 FWS, HDX T 35 FWS, HDX T 36 JBML, HDX T 36 HDX T 40 BMS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 FWS, HDX T 40 JBML, HDX T 40 JBMS, HDX T 40 JFWL, HDX T 40 JFMS, HDX T 50 FWS, HDX T 50 FWL, HDX T 50 FWL-T, HDX T 60 FEL-T, HDX T 75 FEL-T, HDX T 85 FEL-T, HDX T 85 FEX-T, HDX T 90 FEL-T, HDX T 90 FEX-T , HDX Titanium T2.5 BMS, HDX Titanium T2.5 BMS Bago, HDX Titanium T 3.5, HDX Titanium T 5, HDX Titanium T 6, HDX Titanium T 9.9, HDX Titanium T 15, HDX Titanium T 18, HDX F 2.6 BMS , HDX F 4 BMS, HDX F 5 BMS, HDX F 6 ABMS, HDX F 8 BMS, HDX F 8 BML, HDX F 9.8 BMS, HDX F 15 BMS, HDX F 15 FWS, HD X F 15 FWS, HDX F 20 BMS, HDX F 20 ABMS, HDX F 20 AFWS, HDX F 25 BMS

Evgeni Aleksandrovich: Walang kahila-hilakbot na walang tubig, ngunit magkakaroon ng khan sa impeller sa pump. nakapasa.

MrFedcheb: Damn, natatawa ako sa mga comments pipets lang)))). Ang may-akda ay isang positibong tao at makikitang kinakabahan sa teknolohiya. Talagang gusto ito, ngunit kukunan ko ang isang tandang para sa mga epin! ))))

Andrew S: anong uri ng idle speed ito, mga rebolusyon tulad ng 1/3 gas)))

oleg klim: May pakiramdam na mayroong isang bagay na may mga balbula, sa paanuman ay walang nagpapahayag na trabaho, ito ay halos kapareho sa pagtatrabaho sa isang makina na may mahinang compression. Oo, maririnig mo rin ang pagbahing ng makina, na direktang nagpapaisip sa iyo tungkol sa power system nang direkta tungkol sa mga puwang sa intake at exhaust valve.

oleg klim: All the same, may problema sa makina na ito, masyadong malaki ang idle. Makikita na sinubukan mong bawasan ang idle, ngunit hindi ito gumana.

flycasting: Kung ang motor na ito ay dinadala sa isang magsasaka. Mauubos ba ang langis?

Mikhail Solovyov: Sumasayaw gamit ang tamburin ng Tsino

Alexander Belyanin: kumain ng tandang

superkyoi: Huwag mag-blog para sa payo: Gawin ang iyong sarili na isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili na isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili na isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili ng isang normal na paninindigan Gawin ang iyong sarili ng isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili na normal na paninindigan gawin ang iyong sarili na normal

Libreng nag-iisang mangangaso: Malaki!

valera marasanov: vyacheslav tulungan mo akong maunawaan ang sanhi ng malfunction ng HDX 5 - 2-stroke na motor ay nagsisimula mula sa kalahating sundot sa idle na tumatakbo nang stably sa ilalim ng load sa katamtaman at buong bilis na twitches (na parang naantala ang claim) salamat nang maaga

PyroPractic: Salamat sa video. Nagkaroon ako ng parehong problema. Napanood ko ang iyong video nang hindi sinasadya at pagkatapos ay pumunta upang suriin ang aking motor bago magbakasyon. Siyempre, ako mismo ang makakahanap ng problema, ngunit mas matagal pa. Napansin ko rin na lahat ng rubber bands sa Chinese ay natuyo sa paglipas ng panahon.

Dmitry Sokolov: kung ikaw ay nag-aayos ng mga makina, gawin ang iyong sarili ng isang normal na paninindigan kung ano ang iyong paghihirap 🙂 sa barrel na ito

Vladimir Viktorovich: OO, well, nah, isang bagay ay hindi gumagana nang maayos)))) Ito ay kumikibot, kailangan mo pa ring i-on ang carb, at ang mga rev ay mataas sa 1700 hindi mas mababa!

Lucifer: Ano kaya? Gumagana ang motor, nang umakyat sila sa ilog ay huminto ito sa pag-ikot ng propeller, at maayos ang makina.

Damir Damir: Ang bilis ng idle ay napakataas, ang tunog ay humigit-kumulang 1500-2000, bagama't dapat itong mga 950

Evgeny Aprilsky: Sabihin man ni dobor kung ano ang valve clearance ng motor na ito, mayroon akong parehong 4 lang ang malakas. Kailangang i-adjust ito ngunit walang data, ang mga Chinese ay hindi nagbibigay ng mga tagubilin.

zsilent66: tanggalin ang 3 tabla mula sa bakod at gumawa ng isang "transom", kasuklam-suklam na tingnan ang gayong mga masters.
ang makina ay tumatakbo, ang lahat ay maayos, ngunit ang tubig mula sa control box ay hindi napupunta sa impiyerno, sa tingin mo ay makakahuli ka ng isang kalang mula sa sobrang init. kung hindi lang umikot ang motor sa mga kamay na parang kuto sa isang kilalang lugar, mas magandang makita ang lahat. Ang carb sa motor na ito ay hindi adjustable.

Alexander Erofeev: tandang sa isang dumura.

Dapat pansinin na maaga o huli, para sa marami sa atin, ang pag-aayos ng mga outboard na motor ay nagiging isang kagyat na pangangailangan. At mayroong dalawang pagpipilian dito.

Ang una ay makipag-ugnayan sa isang dalubhasang workshop, na awtomatikong magpapalaya sa iyo mula sa maraming alalahanin, ngunit lubos na magpapagaan sa iyong pitaka.
Ang pangalawang pagpipilian ay ang pag-aayos ng iyong sarili, pagkatapos ay agad kong inirerekumenda na braso mo ang iyong sarili ng isang gabay sa pag-aayos ng mga makina ng bangka, at bukod pa, hindi mo sasaktan ang tulong ng mga kaibigan sa bagay na ito.

Larawan - Do-it-yourself hdx outboard motor repair

Mula sa aking katamtamang karanasan, masasabi kong karamihan sa mga pagkasira sa mga outboard engine ay bunga lamang ng maling operasyon ng mga motor. Sa madaling salita, isang elementarya na paglabag sa mga kinakailangan sa pagpapatakbo na tinukoy ng tagagawa sa teknikal na dokumentasyon. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng motor ay bumaba sa pagpapanumbalik ng tamang mga kondisyon sa pagtatrabaho.

Halimbawa, ang isa sa mga pinakakaraniwang paglabag ay ang kawalan ng pag-init ng makina sa idle bago simulan ang paggalaw o paghinto nito sa pagtatapos ng trabaho na may isang haltak. Siyempre, kailangan mo lamang simulan ang paggawa ng tamang bagay at maibabalik ang normal na operasyon ng makina. Ipagpalagay, pagkatapos ng isang tiyak na oras pagkatapos magsimula, ang makina ay huminto. Sa kasong ito, mas madalas kaysa sa hindi, ang problema ay isang closed air vent na may nakalimutang buksan. Ang lahat ng ito ay nakasulat lamang sa manu-manong pagtuturo, na dapat na maingat na pag-aralan pagkatapos bilhin ang motor.

Kung, gayunpaman, ang iyong makina ay matigas ang ulo na tumangging gumana, kung gayon, bilang panuntunan, ang pag-aayos ng outboard na motor ay nagsisimula sa pagsuri sa de-koryenteng bahagi ng makina at ang sistema ng gasolina. Maaari kang magsimula sa pamamagitan ng pagtanggal ng spark plug. Sa kasong ito, ang pagkakaroon ng mga nalalabi sa gasolina sa mga electrodes ng spark plug ay magiging tanda ng kalusugan ng sistema ng gasolina. Ang pagsuri sa pagkakaroon ng isang spark sa kandila ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpindot sa sinulid nito gamit ang bloke ng silindro, na sinusundan ng pagpihit sa starter. Kasabay nito, kinakailangan na hawakan ang kandila hindi sa pamamagitan ng insulator, ngunit upang ayusin ito sa pagitan ng ilang bahagi at ng bloke. Sa pangkalahatan, irerekomenda ko na palagi kang magdala ng isang set ng mga back-up na spark plug na may tamang agwat.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng isang lumang set ng kusina

Kung mayroong isang spark sa iyong kandila, ngunit ito ay mahina, kung gayon ang dahilan ay malamang na namamalagi sa ignition coil o sa magdino. Sa prinsipyo, ang mga madalas na nag-aayos ng mga motor ng bangka ay mabilis na nakakahanap ng ignition coil. Ano ang hindi masasabi tungkol sa Magdino coil. Ang coil na ito ay matatagpuan sa ilalim ng flywheel. Ang coil na ito ay kinakailangan upang makabuo ng isang karagdagang kasalukuyang na naniningil sa electrolytic capacitor, na pinalabas sa pamamagitan ng thyristor sa ignition coil. Kapansin-pansin, ang thyristor ay kinokontrol ng tinatawag na Hall sensor. Ang sensor na ito ay isang switch na matatagpuan sa lugar ng flywheel. Gumagana ito depende sa pagkakalibrate ng timing ng pag-aapoy.

Bilang isang patakaran, ang pinsala sa ignition coil ay binubuo sa isang breakdown ng winding (turn-to-turn short circuit) o sa oksihenasyon ng mga contact sa terminal. Gayundin, posible ang oksihenasyon ng mga contact sa loob ng takip ng spark plug. Sa kasong ito, kadalasan, ang pag-aayos ng mga outboard na motor na do-it-yourself ay bumababa sa patong sa mga contact sa takip ng isang espesyal na marine anti-corrosion grease. Ngunit bago gawin ito, inirerekumenda kong suriin mo ang lahat ng mga kable at maingat na suriin ang katayuan ng lahat ng mga contact. Kadalasan, dito nakasalalay ang sanhi ng pagkasira. Ang mga thyristor sa pangkalahatan ay bihirang mabigo, lalo na kung ang buhay ng makina ay maikli.

Sa iba pang mga bagay, huwag kalimutang pana-panahong suriin ang pagkakaroon ng langis sa makina at kung paano ibinibigay ang nagpapalamig na tubig. Kung ang paglamig ng makina ay hindi sapat, maririnig mo ang isang muffled na tunog ng engine na tumatakbo, at kung pagkatapos ay matalas mong bawasan ang throttle, ang makina ay mag-stall, kahit na hindi pa ito masisira. Ngunit kung ang pagkasira na ito ay hindi maalis sa oras, kung gayon ang posibilidad ng pag-jamming ng mga piston ay napakataas, at hindi ito buzz. Sa kasong ito, ang mga panlabas na elemento ng makina ay magpapainit hanggang sa 100 degrees at ang amoy ng nasunog na pintura ay malinaw na maririnig. Bilang isang patakaran, sa kasong ito, ang pag-aayos ng do-it-yourself ng mga outboard na motor ay binubuo sa pagpapanumbalik ng kahusayan ng sistema ng paglamig, pagkatapos kung saan ang mga makina ay nagsisimula nang walang anumang mga problema.Ipakita ang control panelAng sistema ng paglamig ay barado at ang gasket ay unti-unting nasusunog, mayroon akong eksaktong parehong mga sintomas sa motor, sa kasong ito ay kailangan ng isa pang pag-aayosWalang kahila-hilakbot na walang tubig, ngunit magkakaroon ng khan sa impeller sa pump. nakapasa.Damn, natatawa ako sa mga comments pipets lang)))). Ang may-akda ay isang positibong tao at makikitang kinakabahan sa teknolohiya. Talagang gusto ito, ngunit kukunan ko ang isang tandang para sa mga epin! ))))anong uri ng idle speed ito, mga rebolusyon tulad ng 1/3 gas)))May pakiramdam na mayroong isang bagay na may mga balbula, sa paanuman ay walang nagpapahayag na trabaho, ito ay halos kapareho sa pagtatrabaho sa isang makina na may mahinang compression. Oo, maririnig mo rin ang pagbahing ng makina, na direktang nagpapaisip sa iyo tungkol sa power system nang direkta tungkol sa mga puwang sa intake at exhaust valve.All the same, may problema sa makina na ito, masyadong malaki ang idle. Makikita na sinubukan mong bawasan ang idle, ngunit hindi ito gumana.hindi nakipag-usap sa bagay na ito. ngunit maaari mong gawin ang anumang gusto mo.Kung ang motor na ito ay dinadala sa isang magsasaka. Mauubos ba ang langis?Huwag mag-blog para sa payo: Gawin ang iyong sarili na isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili na isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili na isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili ng isang normal na paninindigan Gawin ang iyong sarili ng isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili isang normal na paninindigan Gawing normal ang iyong sarili Gawin ang iyong sarili na normal na paninindigan gawin ang iyong sarili na normaltignan mo yung date mo. ang booth ay gumawa na ng video na luma.down ka ba tube video! panindigan mo!para sa tanga, matagal nang inuulitvyacheslav tulungan mo akong maunawaan ang sanhi ng malfunction ng HDX 5 - 2-stroke na motor ay nagsisimula mula sa kalahating sundot sa idle na tumatakbo nang stably sa ilalim ng load sa katamtaman at buong bilis na twitches (na parang naantala ang claim) salamat nang maagamaraming salamat / susubukan /+ valera marasanov bawasan ang puwang kung ito ay mas mahusay pagkatapos ay namatay ang coilMator dashed off 10 oras - bago! Hindi ko ito tinatanggap sa ilalim ng warranty - ang master ay nasa bakasyon hanggang Setyembre 24! at pinalitan ko ang kandila para sa isang bago, ito ay sapat na upang sumakay sa halos puno (pinababa ang bilis at nagsimulang bumilis ang parehong crap ??) salamat sa pagsagotSa tingin ko ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa pagpapalit ng mga spark plug at ang ignition coil.Salamat sa video. Nagkaroon ako ng parehong problema. Napanood ko ang iyong video nang hindi sinasadya at pagkatapos ay pumunta upang suriin ang aking motor bago magbakasyon. Siyempre, ako mismo ang makakahanap ng problema, ngunit mas matagal pa. Napansin ko rin na lahat ng rubber bands sa Chinese ay natuyo sa paglipas ng panahon.kung ikaw ay nag-aayos ng mga makina, gawin ang iyong sarili ng isang normal na paninindigan kung ano ang iyong paghihirap 🙂 sa barrel na itooo ginawa fucked up na. pero ano ba naman ang motor sa isang taon wala naOO, well, nah, isang bagay ay hindi gumagana nang maayos)))) Ito ay kumikibot, kailangan mo pa ring i-on ang carb, at ang mga rev ay mataas sa 1700 hindi mas mababa!Ano kaya? Gumagana ang motor, nang umakyat sila sa ilog ay huminto ito sa pag-ikot ng propeller, at maayos ang makina.Ang turnilyo ay nakabukas, o may problema sa gearbox. Tingnan ang mga gears.Ang bilis ng idle ay napakataas, ang tunog ay humigit-kumulang 1500-2000, bagama't dapat itong mga 950walang katulad ang bilis sa makinang ito sa idle ay 1000-1050 rpm. Overrated talaga ang video.+ Damir Damir Oo, walang ganoong mga rebolusyon doon.Sabihin man ni dobor kung ano ang valve clearance ng motor na ito, mayroon akong parehong 4 lang ang malakas. Kailangang i-adjust ito ngunit walang data, ang mga Chinese ay hindi nagbibigay ng mga tagubilin.+ Evgeny Aprelsky, mabuti, gawin ang 0.2-0.3 kung walang labis na ingay, pagkatapos ay pupunta ito+ Evgeny Aprelsky nang walang pahiwatig. Ginagawa ko ito nang intuitive. walang rods 0.05-0.1 gap. ang mga rod ay may 0.2 at mas mataas na clearance.At gayon pa man alam mo ang tunay na agwat o hindi. Mahalaga ba ito sa akin?+ Si Evgeny Aprelsky ay hindi kailanman nagtitiwala sa mga marka. laging tingnan ang aktwal na sitwasyontanggalin ang 3 tabla mula sa bakod at gumawa ng isang "transom", kasuklam-suklam na tingnan ang gayong mga masters.
ang makina ay tumatakbo, ang lahat ay maayos, ngunit ang tubig mula sa control box ay hindi napupunta sa impiyerno, sa tingin mo ay makakahuli ka ng isang kalang mula sa sobrang init. kung hindi lang umikot ang motor sa mga kamay na parang kuto sa isang kilalang lugar, mas magandang makita ang lahat. Ang carb sa motor na ito ay hindi adjustable.+zsilent66 tapos anong tinitignan mo? hindi dumaloy ang tubig mula sa control dahil barado ito. at ang kalang na walang kargada ay malabong mahuli kahit walang tubig. lahat ay napapasadya at kahit na ang carburetor ay narito. Maaari akong makipaglaro sa mga jet at gumawa ng iba pang gawain sa makina. hindi ba ito isang setting?Huwag hilahin ang starter ng ganyan. At pagkatapos ay sinira mo ang starter, hinila ito sa load, pagkatapos ay simulan ito.Tandang sa sopas, at pagkatapos ay pangingisda!Mangyaring sabihin sa akin kung kamusta ang motor, sulit ba ang pagbili o mas mahusay na huwag makisali?Nangyayari ito kung pupunuin mo ito ng motor sa isang patayong posisyon, kung hindi, ang lahat ng langis mula sa motor ay dumadaloy sa iyong sasakyan sa sahig.Che for nonsense, paanong hindi mo maibuhos agad itong mantika? Ganito ang nangyayari kapag dumating siya sa reservoir, nagbuhos ng mantika, nangisda, pinatuyo, o ano? Mayroong isang tiyak na bahagi kung saan maaari kang maghatid ng nakahiga, at sa mga bagong pagbabago maaari ka nang magdala ng nakahiga sa tatlong panig.+ Salamat Evgeny AprelskyNakakabaliw ang motor, mayroon akong four-stroke ndx, dumaan sa 3 season sa loob ng 1 buwan sa mga kritikal na pagkarga, nag-drag ng pag-unlad na may karga na hindi bababa sa 500 kg o higit pa. mata, gumagana ito, ang winder ay medyo mahina sa kanila , ngunit mayroon kang sapat na t. ang aming motor ay nag-aalaga ng hindi bababa sa 8 oras sa isang araw. ang crankcase ay pumupuno sa mga silindro ng balbula at lahat ng iba pa, simulan ang pagpapahirap sa iyong sarili. Kung ikaw ay nakahiga, huwag agad punan ang langis.

Basahin din: Do-it-yourself na paglilinis ng apartment pagkatapos ng pagsasaayos

+ TheMYFLIK minsan noong 13, nangarap din akong sumukat ng 5ls nang ang dolyar ay tumaas ang pangarap at nanatiling panaginip, kailangan kong pumili ng alinman sa oars o isang Chinese na bumili ng parsun 3.6 habang nasiyahan na ito ay nagsisimula nang malinaw sa kalahating turn oil pour suzuki and just do for infrequent trips once so 10 in year parang sapat na sa akin, pero kung may PERA IBANG TANONG ITO.ibaon mo ang dalawang tubo na ikabit ang tabla at matutuwa ka at isabit mo ang isang motor dito, kung hindi, hahabulin nito ang mga manok at yurakan ang kanilang mga kawawang kasama.Kung bumili ka ng isang handa na bangka na may do-it-yourself hdx outboard motor repair, sundin ang sunud-sunod na gabay sa paghahanda ng bangka para sa paglalayag. Ang mga modernong bangka ay nilagyan ng mga may larawang tagubilin. Kung ikaw mismo ang nag-install ng outboard motor, kailangan mong itugma ang motor, boat hull at propeller upang makamit ang maximum na kahusayan ng motor. Upang makamit ang pinakamainam na ratio, kailangan mong magsagawa ng maraming mga pagsubok.Depende sa bansa ng paggawa, ang bilis ng nameplate ng isang murang bangka ay ipinahiwatig sa km / h, nautical miles bawat oras, ngunit, kadalasan, sa mga buhol. Ang 1 nautical knot ay katumbas ng isang nautical mile at 1852 m/h. Ang maximum na bilis ay maaaring ipahiwatig sa afterburner mode - ang pagpapatakbo ng makina sa maximum na pinapayagang bilis o ang average na bilis ng craft.Ang motorboat ay may 2 mga mode ng paggalaw: gliding mode - ang bangka ay gumagalaw sa mataas na bilis, habang ang bigat ng sasakyang pantubig ay binabayaran ng mataas na bilis, ayon sa pagkakabanggit, ang katawan ng bangka ay ganap na nasa ibabaw; displacement mode - ang bangka ay lumubog sa tubig, ang pagpapalit ng crankshaft bearing sa Yamaha outboard motor, depende sa bigat at workload nito.Upang pahabain ang buhay ng makina nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, kailangan itong serbisyuhan. Halos anumang do-it-yourself na pag-aayos ng mga hdx outboard na motor ay may kasamang mga tagubilin, na ginagabayan kung saan ang may-ari ay maaaring magsagawa ng lahat ng gawain sa pagpapanatili nang mag-isa. Gayunpaman, kung sakaling ang panahon ng warranty na ibinigay ng tagagawa ay hindi nag-expire, dapat kang makipag-ugnayan sa service center.Ang mga nagpasya na magsagawa ng pagpapanatili ng yunit sa kanilang sarili ay mangangailangan ng: mga screwdriver, adjustable wrenches, pliers, mga lalagyan ng basura ng langis, mga tagubilin ng gumagamit. Bilang karagdagan, kakailanganin mong mag-stock: langis ng makina, filter ng gasolina, pampadulas, isang hanay ng mga bagong spark plug, basahan, langis ng gear. Ang tinatayang oras ng trabaho ay humigit-kumulang tatlong oras. Ang lahat ng mga yugto ng pagpapanatili ay dapat na natupad, ang outboard motor suzuki df50atl presyo, mahigpit na sumusunod sa mga tagubilin.Inirerekomenda ng mga eksperto sa tuwing sisimulan mong gamitin ang outboard motor parsun sa Omsk kasama ang visual na inspeksyon nito para sa mga depekto. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa kondisyon ng propeller, siyasatin ang buong makina para sa mga pagtagas ng mga pampadulas. Kung makakita ka ng mga madilim na madulas na lugar, dapat kang makipag-ugnay sa mekaniko sa sentro ng serbisyo upang maalis ang mga problema na lumitaw sa mga seal.Para sa pag-install ng isang outboard engine, mayroong isang transom board sa mismong sisidlan at dalawang screw clamp. Ang bigat ng motor ay hawak ng isang malakas na bracket, isang steering gear para sa isang yamaha 30 outboard motor. Bilang karagdagan sa function na ito, ang bracket ay idinisenyo upang ilipat ang thrust mula sa propeller patungo sa sisidlan. Ang bangka o bangka ay pinamamahalaan ng isang magsasaka. Nangyayari ito tulad nito: ang axis ng propeller ay pinaikot ng tiller sa nais na anggulo na may paggalang sa sisidlan. Larawan - Do-it-yourself hdx outboard motor repair

Mayo 24, 2014 Ang lahat ng mga pagsasaayos, anuman ang modelo ng two-stroke engine, ay dapat gawin sa mga kasong iyon kapag ang carburetor ay naayos o inalis, at sa oras na ang mga control cable ay nadiskonekta mula sa carburetor. balita at Mga kapaki-pakinabang na artikulo sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga outboard na motor: 1. Nasira ang PEN ng gearbox, hindi mahalaga!

Pag-flush ng intake deflector (4t). Idle na pagsasaayos at carburetor. Pagsusuri ng compression ng silindro.

Pag-aayos ng Outboard Motor Marahil, posibleng isipin na wala sa atin ang nagpakita na may kasanayan sa pagkumpuni ng outboard na motor.

At palaging may mga bagong dating sa isyung ito. Bukod dito, ang mga nagsisimula ay maaaring maging ganap na magkakaibang edad, dahil ang isang tao ay may pagkakataon na magtrabaho sa buong buhay niya at, pagkatapos lamang magretiro, ikonekta ang kanyang sariling buhay sa elemento ng tubig.

Ano ang mas madalas na nangyayari kapag ang gayong bagong dating ay tumutukoy sa diumano'y "mga lobo sa dagat" o sa mga taong malapit sa bagong dating ay sumusubok na lumitaw na ganoon? Tama. Sinimulan nilang panunukso ang newbie sa mga hangal na biro sa halip na kapaki-pakinabang na payo.

Tulad ng isang kislap na pumasok sa lupa, magdala ng pala, huhukayin natin ito, o magdadala ng isang likaw ng kislap o isang balde ng compression ... Sa pangkalahatan, sa ating lipunan ay may karumal-dumal na tradisyon na libangin ang sariling kapalaluan sa pamamagitan ng biro sa mga bagong dating. At ano ang mangyayari kung ang gayong tao ay humingi ng tulong sa aming mekaniko?

Tama, sasagutin nila siya sa kaso at susubukan nilang i-save ang oras ng kliyente.Madali para sa isang domestic mekaniko na walang oras upang makisali sa kumikinang na katatawanan - hindi siya binabayaran ng sahod para dito - at sa halip ay hangal na gumugol ng oras dito, na maaari niyang gastusin para sa kita ng pera.

Batay dito, huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa aming dealer para sa anumang mga katanungan tungkol sa pag-tune, pagpapatakbo, pagpapatakbo, at pagkumpuni ng mga outboard na motor. Mayroon ding mga tao na gumagawa ng sarili nilang trabaho mula umaga hanggang gabi at madali para sa kanila na walang oras upang maunawaan ang lahat ng mga salimuot ng PLM, at gusto nilang sumakay sa ilog o isda sa katapusan ng linggo.

Sa kasamaang palad, marahil, at sa kabutihang palad, ang katotohanan ay hindi isang laro sa computer kung saan posible na mangolekta ng mga bulaklak at labanan ang mga kaaway upang mag-usisa ang kasanayan sa pag-aayos ng mga outboard na motor. At, halimbawa, posibleng maging ekspertong may mataas na bayad sa paghuli ng mga kriminal, layout ng website, disenyo, batas, at walang alam sa anumang bagay sa mga outboard na motor.

Tutulungan ng mga domestic masters ang gayong mga tao na i-save ang kanilang oras sa pamamagitan ng pag-aalis ng hindi kinakailangang abala, at mag-iwan ng mas maraming oras para sa kaaya-ayang paglalakad sa tubig o pangingisda. Dadalhin ng mga domestic master sa kanilang sariling mga balikat ang pag-tune at, kung kinakailangan, ang pag-aayos ng mga outboard motor.

At marahil iba pa. Sa tingin ko, malinaw sa lahat na, pagkatapos ng mga oras, mas may kakayahan ang mekaniko. Kaya magtanong.

Sa ganitong mga kalagayan, ang pag-aayos ng outboard na motor ay malamang na nasa bahay na may mga improvised na paraan. Ngunit kung ang thermostat ay barado, o ang throttle valve o carburetor ay hindi wastong na-adjust (marahil), o bilang karagdagan, kung lumaki ka sa isang bangka, sulit pa rin ang paggawa ng ilang mga pamamaraan sa workshop, dahil hindi lahat ay kayang bayaran ang pinakabagong kagamitan .

At, sa totoo lang, hindi lahat ay nangangailangan nito. Bakit kailangan ng isang tao ang kagamitan na kailangan niya minsan sa isang taon, halimbawa, upang suriin ang panloob na anode? O isang beses bawat apat na taon upang ayusin ang outboard motor?

Ngunit sa domestic workshop, maipapayo ang gayong kagamitan.

Batay dito, nasa lugar na iyon. Dumarating sa amin ang mga tao mula sa buong rehiyon at higit pa. Ito ay hindi sinasabi na kung ikaw ay may kasanayan, at ang iyong pagkabata ay lumipas na may isang motor sa iyong mga kamay, kung gayon hindi magiging mahirap para sa iyo na palitan ang oil seal at propeller o linisin ang mga channel ng paglamig ng tubig.

At sa sitwasyong ito, hindi mo kailangang ganap na makipag-ugnayan sa dealer. domestic kumpanya. Maraming maliliit na bagay, sa panahon na ang apela para sa pag-aayos ng outboard na motor ay hindi nangyayari, ay maaaring gawin ng halos sinuman pagkatapos ng ilang kapaki-pakinabang na tip.

Halimbawa, palitan ang mga kandila o suriin ang mga kandado sa hood, linisin ang tangke ng gas o palitan ang langis ng gear. Bilang karagdagan, kung ang isang tao ay nag-iisip na ito ay mahirap, pagkatapos pagkatapos ng ilang mga konsultasyon ang lahat ay mahuhulog sa lugar. Paano mo suriin ang termostat?

Alinman sa i-customize gear shift o throttle actuator? Bilang karagdagan, ang pagtatakda ng idle speed sa bahay ay hindi para sa lahat. Maraming bagay ang talagang mas magandang gawin sa workshop, mas maganda pa sa isang espesyal na workshop.

Lalo na ang pag-aayos ng mga motor ng bangka.

Sa pangkalahatan, mayroon kang pagkakataon na makipag-ugnayan sa aming mga dealer nang madali dahil sa katotohanan na wala kang oras upang maghukay gamit ang motor o ayaw mong madumihan ang iyong mga kamay ng langis. Kung ikaw ay isang tagahanga ng paghuhukay sa isang panloob na engine ng pagkasunog, o madali para sa iyo na gumawa ng pag-aayos sa outboard motor sa iyong sarili, kung gayon para sa iyo sa ibaba ay isang listahan ng mga pinaka-karaniwang pagkakamali at ang pinakakaraniwang mga pangyayari.

Basahin din: Do-it-yourself gas body repair 31029

Ang sagot sa karamihan ng mga problema ay ganap na nasa kapangyarihan ng isang bihasang user, sa kabila ng katotohanang hindi palaging. Ang wastong pagsasaayos ng operasyon ng mga balbula ay nakapaloob upang maipasa ang gasolina sa karburetor at hindi maipasa ito sa kabaligtaran na direksyon.

Nakaranas ng pagkumpuni ng mga outboard na motor, ATV at snowmobile. Kaya, mga malfunctions ... Ang starter ay hindi gumagana.Sa pangkalahatan, mas madalas na lumilitaw ang sitwasyong ito dahil sa kawalan ng pansin at madaling malutas.

Sa karamihan ng mga kaso, ang pangyayari ay ang gear ay nakalagay o ang emergency release cable ay wala sa tamang lugar. Kung ang cable ay naayos at ang makina ay nasa neutral, kung gayon ang problema ay nasa ilang bahagi ng starter at hindi inirerekomenda na independiyenteng ayusin ang outboard motor sa sitwasyong ito.

Mas mabuting makipag-ugnayan sa aming dealer. Gumagana ang starter, ngunit hindi nagsisimula ang makina Una, hindi sinasabi na kailangan mong suriin ang lahat ng uri ng maliliit na bagay na maaari mong mawala sa paningin.

Halimbawa, marahil ang tangke ng gasolina ay desyerto, o ang takip ng spark plug ay natanggal, marahil ay sinimulan mong hilahin ang hawakan ng starter nang masyadong mabilis, o pinakawalan mo ito kaagad. Kung ang lahat ay maayos dito, ang makina ay nasa neutral, ang emergency stop cable ay nasa lugar, pagkatapos ay kinakailangan upang kontrolin ang mga bahagi na nangangailangan ng sistematikong pagpapanatili.

Sa buo, marahil, ang filter ng gasolina, ang spark plug ay barado o hindi tumutugma sa uri, marahil ang mga kable ay nasira o, bukod dito, ay napunit sa ilang mga lugar. At posible na ang tubig, dumi o ilang uri ng mga dumi ay madaling nakapasok sa tangke ng gasolina.

Kung ang lahat ay maayos dito, kung gayon posible na ang fuel pump o isa sa mga bahagi ng pag-aapoy ay may sira, o ang mga panloob na bahagi ng makina ay maaaring masira. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng outboard motor sa mga eksperto.

Ang makina ay tumatakbo nang hindi pantay o natigil sa idle. Oo, posible dahil sa spark plug. O barado ang fuel filter.

Alinman sa uri ng langis ay hindi angkop o ang gasolina ay hindi malinis.

Marahil, sa pangkalahatan, ilang uri ng maliit na bagay, tulad ng nakalimutan nilang isara ang carburetor damper, o ang mga connector ng gasolina ay hindi wastong konektado, o ang hose ay madaling nabaluktot sa isang lugar, o ang turnilyo sa tangke ng bentilasyon ay nakabalot, o ang motor. masyadong malaki ang anggulo. Marahil ay hindi tama ang pagkakatakda ng spark plug gap o may masamang contact sa isang lugar (nasira ang mga wiring).

Sa ganitong mga kalagayan, ang pag-aayos ng outboard na motor ay malamang na nasa bahay na may mga improvised na paraan. Ngunit kung ang thermostat ay barado, o ang throttle valve o carburetor ay hindi wastong na-adjust (marahil), o, marahil, ang fuel pump ay nasira, o ang ignition system ay basura?

Sa ganitong mga kaso para sa pagkukumpuni outboard motor, maaaring magamit ang mga espesyal na kagamitan at mas mabuting ipagkatiwala ang bagay na ito sa mga domestic expert. Pagkawala lakas ng makina Sabihin na lang natin na kung may problema sa thermostat, nasira ang fuel pump, o may problema sa ignition system, pagkatapos ay dalhin ang makina sa amin.

Sa isa pang kaso, maraming mga craftsmen ang makakapag-ayos ng outboard motor sa kanilang sarili. Siyempre, sulit na magsimula sa pagsuri sa maliliit na bagay.

Suriin kung ang mga connector ng gasolina ay konektado nang tama, kung ang hose ay napilipit sa isang lugar, kung ang gasolina ay malinis, kung ang trim angle ay tama, kung ang vent screw sa tangke ng gasolina ay bukas, ang mga kable ba ay maayos? Pagkatapos nito, siyasatin ang spark plug - dapat itong malinis at sa naaangkop na uri, at siguraduhin na ang spark gap ay maaasahan sa parehong oras.

Mamaya, siyasatin ang ilalim at gearbox ng bangka para sa lahat ng uri ng tinutubuan na mga organismo at algae. Posible na ang taas ng transom ay hindi tumutugma. Kung ang lahat ay maayos dito, kung gayon, malamang, ang problema ay nasa propeller.

Alinman sa ito ay nasira, o ang screw travel ay hindi nakakatugon sa mga nakasaad na kinakailangan. Eksperimento sa pagpili ng turnilyo, o maglagay ng regular. Ang makina ay nagvibrate nang napakalakas. Ito ay lubos na posible na ang propeller ay nasa problema.

Tiyaking maaasahan ito para sa presensya at integridad ng anumang algae at iba pang dumi dito. Susunod, siguraduhin na ang pagiging maaasahan, kung ang motor ay ligtas na naayos sa transom. Mag-ingat dito upang ang iyong alaga ay hindi sumisid ng isang oras.

Dapat higpitan ang mounting bolt ng motor. Ito ay hindi pangkaraniwan na ang propeller shaft ay nasira. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, mas mahusay na dalhin ang motor sa pagawaan.

Posible rin na maluwag o nasira ang steering knuckle pin.

Kung hindi mo naiintindihan ito, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng outboard motor sa mga eksperto.
Pagkukumpuni. Pagpapanatili ng outboard motor para sa imbakan ng taglamig. Alisan ng tubig mula sa mga sistema ng paglamig.

Idiskonekta ang hose ng supply ng gasolina mula sa makina.

Alisan ng tubig ang gasolina mula sa carburetor at tangke.

Pag-aayos ng motor ng bangka. availability at mga espesyalista ng sentro ng kinakailangang diagnostic equipment at gearbox, paghuhugas ng injector, carburetor, pagpapalit ng mga kandila, turnilyo, pag-tune ng engine, pag-aalis ng mga menor de edad na malfunctions. Pag-aayos ng sistema ng suplay ng kuryente ng motor na "Whirlwind".

Ang carburetor ng outboard motor na "Whirlwind" ay nilagyan din ng isang idling system na nagbibigay ng gasolina dito sa mababang bilis at kawalang-ginagawa. Upang madagdagan ang kapangyarihan ng mga four-stroke engine, kailangan mong baguhin ang mga setting ng timing carburetor at mga compartment.

Pagkatapos ay ang pag-aayos ng outboard motor sa isang espesyal na sentro ay nagkakahalagang mas mahal. Gumawa ng menor at major na pag-aayos ng motor sa labas, mag-install ng jet nozzle sa isang outboard motor ng anumang tatak, palitan ang pump impeller o ayusin ang carburetor - gagawin namin ang lahat ng ito para sa iyo!

Pag-aayos ng outboard motor na Neptune. 1. Walang gasolina sa carburetor. Kung ang gasolina ay hindi pumasok sa carburetor sa panahon ng pumping, kailangan mong suriin kung mayroong gasolina sa tangke at kung gumagana ang pumping bulb.

3. Ang mga kalagayan ng posibleng mga malfunctions ng carburetor ng outboard boat motor na "Veterok" na may indikasyon ng kanilang lokasyon. Sa pagkumpleto ng pagkumpuni at pagpapanatili, pumunta upang ayusin ang carburetor. Para sa mga motor na "Veterok" mayroon itong dalawang pagsasaayos

Do-it-yourself scooter carburetor repair videoDo-it-yourself scooter carburetor repair video May isa pang dahilan para magtaas ng cubic capacity - kung kailangan ang pagkumpuni ng piston o head. V…Alfa moped carburetor repair videoRepair ng carburetor ng moped alpha video, I purchased a carb from an alpha 110cc big jet 72. I bought a repair kit from 70cc on the jet, wala man lang nakasulat.Stihl 250 carburetor repairStihl 250 carburetor repair Sa pangkalahatan, ang pangangailangan na ayusin ang karburetor ng Stihl chainsaw, o bawat tatak, ay lilitaw na bihira. Umindayog...Lifan walk-behind tractor carburetor repairAng pag-aayos ng carburetor ng Lifan walk-behind tractor Dahil ang Neva ay ginawa nang mahabang panahon, ngunit walang panitikan sa pagsasaayos at pagkumpuni. Mayroon akong parehong walk-behind tractor na may isang Russian motor at ...Paano ayusin ang carburetor vaz 2109Paano mag-ayos ng isang VAZ 2109 carburetor Nangyari ito sa isang domestic na bansa na, salamat sa mga patakaran sa pagpepresyo at buwis, isang dayuhang kotse ...Ayusin ang vaz 21093 carburetor videoVAZ 21093 carburetor repair video Bumili ako ng bagong Solex carburetor sa isang VAZ 21093, na-install ito, sa una ang lahat ay mahusay, ngayon pagkatapos kong magmaneho ng 3000 km ...Mga Solex carburetor. pagkumpuni ng pagsasaayos ng deviceMga Solex carburetor. pag-aayos ng pagsasaayos ng aparato Ang mga tampok ng disenyo, pagsasaayos ng mga carburetor at mga pamamaraan ng pagkumpuni ng "Solex" na nilagyan ng ...