Do-it-yourself repair ng isang maliit na cabin mtz 80

Ang taksi ay ang bahagi ng traktor kung saan matatagpuan ang operator ng traktor sa panahon ng operasyon. Naglalaman ito ng lahat ng mga kontrol.

Nagtatrabaho sa panahon ng spring field work para sa 14-16 na oras sa isang araw, ang driver ng traktor ay dapat na nasa isang komportable at ligtas na kapaligiran, kung saan ang lahat ng mga kinakailangang tagapagpahiwatig ng ingay, panginginig ng boses, nilalaman ng alikabok, pati na rin ang isang komportableng temperatura at microclimate ay nakilala. Ginagawang posible ng mga cabin ng mga modernong traktor na ipatupad ang lahat ng mga kinakailangang ito at protektahan ang operator ng traktor mula sa mga epekto ng panlabas na kapaligiran.

Ang trabaho ng isang traktor driver ay hindi madali. Sa proseso, ang malakas na pag-alog, isang malaking halaga ng alikabok, mataas na temperatura ng kapaligiran ay hindi maiiwasan. Samakatuwid, ang disenyo ng taksi ay dapat na ganap na matugunan ang lahat ng mga kinakailangan para sa lugar ng trabaho ng driver ng traktor, para sa kanyang mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang hermetic na disenyo ay mahalaga dito, na pumipigil sa pagpasok ng alikabok at kahalumigmigan. Ang kagamitan na naka-install sa loob ng taksi ay dapat lumikha ng komportableng temperatura at microclimate sa lugar ng trabaho ng driver ng traktor, at ang isang malaking glazing area ay magbibigay ng mahusay na visibility.

Ang pag-mount ng taksi sa frame ng tractor sa pamamagitan ng mga rubber dampers ay binabawasan ang antas ng ingay at panginginig ng boses na ipinadala mula sa makina at paghahatid sa panahon ng operasyon. Ang upuan na nababagay sa taas at manibela ng traktor ay kumportableng makakayanan ang parehong maikling driver at isang matangkad na tsuper ng traktor.

Ang mga cabin na naka-install sa MTZ tractors ay nahahati sa dalawang pangunahing uri:

1. pinag-isang cabin UK;
2. maliit na cabin MK, na ginawa na may pinababang kabuuang taas.

Video (i-click upang i-play).

Sa mga kondisyon kung saan ang traktor ay pangunahing ginagamit bilang isang row-crop tractor, gayundin sa iba pang mga kaso kung saan ang taas ay hindi gumaganap ng anumang papel, ang mga pinag-isang cabin ng UK ay ginagamit.

Ang kaginhawahan ng taksi ay nasa malaking espasyo sa itaas ng ulo ng tsuper ng traktor, na sa ilang mga kaso ay walang maliit na kahalagahan. Ngunit kadalasan ang taas ng cabin, at kasama nito ang buong traktor, ay mahalaga. Ang ganitong mga sitwasyon ay karaniwang lumitaw kapag ang traktor ay tumatakbo sa iba't ibang mga silid. Ang mga ito ay maaaring mga bodega, mga gusali para sa pag-iingat ng mga hayop, pati na rin ang iba pang mga gusali at istruktura. Sa ganitong mga kaso, ginagamit ang mga makina na may maliit na MK cabin. Ang pag-install ng naturang cabin ay binabawasan ang kabuuang taas ng traktor ng 300 mm - mula 2850 hanggang 2550 mm - at ginagawang madali itong gamitin sa mas malawak na hanay ng mga gawain.

Sa mga tuntunin ng panloob na pag-aayos, ang parehong mga cabin ay halos pareho. Ang mga ito ay pantay na komportable at maginhawa para sa driver, sila ay mapagpapalit at ang pagpapalit ng isang uri sa isa pa ay hindi nangangailangan ng anumang mga pagbabago o pagbabago sa disenyo ng traktor.

Ang taksi ng isang modernong MTZ tractor ay may matibay na frame at isang ganap na selyadong istraktura. Ito ay nakakabit sa pamamagitan ng rubber shock-absorbing pad, na makabuluhang binabawasan ang mga vibrations na nangyayari sa panahon ng operasyon. Ang isang sistema ng pag-init at bentilasyon ay nagbibigay ng komportableng temperatura at microclimate ng panloob na espasyo, at kung ninanais, maaari mong buksan ang sunroof na matatagpuan sa bubong o sa likurang bintana. Ang isang komportableng akma para sa driver ng traktor ay sinisiguro ng isang torsion seat na may hydraulic shock absorber, adjustable para sa taas at taas ng driver.

Ang cabin ay nilagyan ng sun visor, isang takip sa pag-iilaw, pati na rin ang mga hanger para sa panlabas na damit. Ang mga hakbang at handrail, pati na rin ang isang reclining na manibela, ay nagbibigay ng kadalian sa pagsakay at paglabas ng kotse. Ang steering column ay mayroon ding vertical adjustment, na nagpapahintulot sa iyo na pumili ng komportableng posisyon para sa driver ng traktor ng anumang laki.

May kasamang first aid kit at bote ng tubig.Gayundin, ang mga traktor ng MTZ ay maaaring nilagyan ng air conditioning, na napakahalaga kapag nagtatrabaho sa tag-araw. Ang mga rear-view mirror ay matatagpuan sa panlabas na frame. Sa tulong ng isang espesyal na aparato, posible na ayusin ang mga pintuan ng traktor sa bukas na posisyon, na nagdaragdag ng kaginhawahan kapag ang driver ay pumasok at lumabas sa traktor.

Ang isang natatanging tampok ng mga taksi ng MTZ tractors ay mahusay na kakayahang makita. Nakamit ito sa tulong ng isang makabuluhang antas ng glazing ng mga elemento nito - isang malaking windshield at mga side window, halos ganap na makintab na mga pinto, isang likurang bintana, at kahit isang sunroof. Sa mga dingding ng cabin ay may mga karagdagang bintana sa pagtingin. Idinaragdag din ang visibility ng malalaking adjustable rear-view mirror na matatagpuan sa labas ng taksi. Sa anumang sitwasyon, ang driver ng traktor ay may pagkakataon na makita ang halos lahat ng nangyayari sa labas, na kung saan ay lalong mahalaga kapwa sa panahon ng field work at kapag nagtatrabaho sa loob ng mga gusali at istruktura, kapag ang trabaho ay isinasagawa sa isang limitadong espasyo at ang driver ay kailangang "pakiramdam ” ang mga sukat ng traktor na may mahusay na katumpakan.

Ang disenyo ng MT3 tractor cab ay ginagawang posible na halos ganap na maalis ang "bulag" na visibility zone para sa tractor driver at magbigay ng mahusay na visibility sa lahat ng direksyon. Sa panahon ng pag-ulan, makakatulong ang mga electric-type na windshield wiper na naka-install sa harap at likurang mga bintana ng taksi. Mayroon silang ilang mga mode, kung saan maaari kang palaging pumili ng isang maginhawa, depende sa tindi ng pag-ulan. Ang heat-absorbing glass ay ginagamit para sa cabin glazing, na tumutulong upang maiwasan ang labis na pag-init ng hangin sa loob ng cabin sa panahon ng mainit na panahon.

Sa paggawa ng MTZ tractor cabins, ginagamit ang mga modernong de-kalidad at environment friendly na materyales. Nalalapat ito sa parehong mga materyales na kung saan ang pagsuporta sa bahagi ng frame ay binuo, at mga materyales para sa panloob na dekorasyon. Ang cabin ay gawa sa sheet na bakal at may istraktura ng frame. Ang lakas ng mga materyales at tumpak na kalkulasyon ng disenyo ay nagsisiguro sa kaligtasan ng tsuper ng traktor sa mga kritikal na sitwasyon, tulad ng pagtaob at pagbaligtad ng traktor.

May hangganan na modelo ng elemento ng MTZ-5 tractor

Mahalaga rin kung anong mga materyales ang ginagamit para sa interior trim ng tractor cab. Para sa pag-aayos nito, ginagamit ang mga modernong materyales na sumisipsip ng ingay at sumisipsip ng init, na nagpapalubog sa loob ng cabin. May mga rubber mat sa sahig upang ayusin ang mga binti sa nais na posisyon at maiwasan ang mga ito sa pagdulas mula sa mga pedal.

Ang lahat ng mga materyales na ginamit sa paggawa ng mga cabin ay sertipikado at sumusunod sa mga kinakailangan ng mga pamantayan sa kapaligiran at ligtas para sa buhay at kalusugan ng mga tauhan ng serbisyo. Ang mga materyales kung saan ginawa ang mga elemento ng panloob na trim ay may neutral na kulay abong kulay na hindi nakakainis sa paningin at hindi nakakagambala sa driver ng traktor mula sa kanyang trabaho.

Upang makontrol ang mga parameter ng operasyon ng lahat ng mga pangunahing bahagi, pagtitipon at mekanismo ng traktor, ginagamit ang panel ng instrumento. Matatagpuan ito sa front panel ng taksi sa harap mismo ng mga mata ng tsuper ng traktor at may kasamang karaniwang hanay ng mga instrumento at mga ilaw ng babala. Ang mga ito ay isang speedometer, isang oil pressure at engine temperature gauge, on-board electrical network control device at iba pa.

Ang mga gauge ay may pamilyar na bilog na hugis at nakaayos sa isang madaling basahin na kumbinasyon. Ang isang mabilis, karanasan na pagtingin sa panel ng instrumento ay sapat na upang sapat na masuri ang mga parameter ng mga sistema ng traktor. Ang paglabas ng anumang tagapagpahiwatig mula sa mga pinahihintulutang limitasyon ay agad na sinenyasan ng mga maliwanag na signal lamp, na ginagawang posible na gumawa ng desisyon na ihinto ang pagpapatakbo ng makina at simulan ang pag-troubleshoot.

Para sa trabaho sa dilim, ang panel ng instrumento ay may liwanag na pag-iilaw, kapag naka-on, ang mga pagbabasa ng instrumento ay madaling basahin. Ang lahat ng mga device ay uri ng pointer na may sukat na nahahati sa mga zone.Sa ilalim ng normal na mga parameter ng pagpapatakbo ng mga mekanismo ng traktor, ang mga arrow ng mga instrumento ay dapat nasa berdeng zone ng sukat. Ang paglabas ng mga arrow ng instrumento mula sa berdeng zone ay nagpapahiwatig ng mga paglihis sa pagpapatakbo ng traktor. Sa sitwasyong ito, ang trabaho ay itinigil hanggang ang malfunction ay linawin at maalis.

Ang pinakamahalaga sa kaginhawahan at kaligtasan ng pagmamaneho ng traktor ay ang tama at maginhawang lokasyon ng mga kontrol. Nalalapat ito kapwa sa kontrol ng mga pangunahing pagpapatakbo ng traktor, at mga pantulong na pag-andar, tulad ng mga headlight, kontrol ng mga wiper ng windshield, panloob na pagpainit at iba pa. Sa sahig ng taksi ay ang mga pedal ng preno, mga clutch pedal, at ang pedal ng accelerator. Ang mga control pedal ay nilagyan ng mga rubber pad na nagse-secure sa paa at pinipigilan itong tumalon, na isang mahalagang detalye sa mga tuntunin ng kaligtasan.

Sa kanan ng driver ay ang mga lever para sa pagkontrol sa mga gumaganang operasyon ng traktor. Ang mga ito ay matatagpuan sa ergonomiko at maginhawang paraan, na nagpapataas ng katumpakan ng mga mekanismo ng pagkontrol. Para sa kalinawan, sa harap ng mga mata ng driver ay mayroong isang diagram ng layunin ng mga lever, mga kumbinasyon ng kanilang mga posisyon at kumbinasyon.

Kumportable ang laki ng manibela, akma sa kamay at may butones ng sungay sa gitna. Sa ibaba ng manibela ay ang turn signal switch at ang windshield washer switch. Ang mga kontrol para sa mga pantulong na pag-andar ng traktor ay maginhawang matatagpuan din. Ang mga switch ay matatagpuan sa panel ng instrumento sa isang madaling ma-access na lugar at may maliwanag na indikasyon ng pagsasama.

Ang microclimate sa cabin ng traktor ay partikular na kahalagahan. Sa tag-araw, kapag ang traktor ay patuloy na gumagana sa labas, ang temperatura sa loob ng cabin ay maaaring umabot sa 50-60 degrees Celsius. Ang air conditioner ay makabuluhang pinababa ang temperatura sa taksi sa isang katanggap-tanggap na 23-25 ​​​​degrees, na nagbibigay ng komportableng kondisyon para sa driver ng traktor. Upang linisin ang hangin na pumapasok sa cabin, ginagamit ang isang modernong multi-stage na sistema ng pagsasala. Ito ay lubos na mahalaga, dahil sa panahon ng field work mayroong isang malaking halaga ng alikabok sa labas ng traktor, na maaaring madalas na naglalaman ng mga elemento ng kemikal na nakakapinsala sa respiratory tract. Nalalapat ito sa pagtatrabaho sa mga pataba, mga kemikal para sa pagkontrol ng peste ng iba.

Ang air conditioner ay may dalawang pangunahing bersyon:

Sa panahon ng trabaho sa panahon ng taglagas-taglamig, ang hangin sa loob ng cabin ay dapat, sa kabaligtaran, ay magpainit sa isang komportableng temperatura. Ang isang malakas na kalan na konektado sa tractor engine cooling system ay perpektong nakayanan ang gawaing ito. Ang kalan ay may ilang mga mode ng operasyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang itakda ang nais na temperatura, anuman ang lagay ng panahon sa dagat. Gayundin, ang kalan ay gumaganap ng isa pang mahalagang papel - pinipigilan ang mga bintana mula sa fogging sa panahon ng pag-ulan sa anyo ng ulan at niyebe. Sa mainit-init na panahon, ang kalan ay maaaring idiskonekta mula sa sistema ng paglamig gamit ang isang espesyal na gripo.

Maaga o huli ay may mga kaso kung kailan kinakailangan na lansagin ang tractor cab. Maaaring kailanganin ito kapwa para sa pag-aayos ng cabin mismo, at para sa pagkakaroon ng access sa ilang mga unit at assemblies ng traktor, tulad ng rear axle, gearbox, clutch, at iba pa. Aalisin din ang taksi kung papalitan ito ng bago o katulad.

Ang pag-dismantling ng taksi ng MTZ tractor ay isang medyo matrabahong proseso, samakatuwid dapat itong isagawa ng mga dalubhasang kumpanya ng pag-aayos na may kinakailangang kagamitan at kwalipikadong sinanay na tauhan. Ngunit kung kinakailangan at ang pagkakaroon ng mga kagamitan sa pag-aangat, ang gawaing ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho sa pag-alis at pag-install ng cabin ay inilarawan nang detalyado sa dokumentasyon ng pagkumpuni para sa traktor.
Upang i-dismantle ang pagpupulong, kinakailangang tanggalin ang takip ng radiator sa likuran at idiskonekta ang mga control rod. Pagkatapos nito, ang mga control pedal ay lansag at ang cab mount sa mga bracket ay lansag.Pagkatapos ay idiskonekta ang starter wire at idiskonekta ang panel ng instrumento.

Susunod, alisin ang mga hawakan ng gearbox at reduction gear, alisin ang mga handle mula sa mga control levers ng reduction gear at gearbox. Pagkatapos ay ang tachospeedometer cable, signal wires at headlights ay lansag. Pagkatapos alisin ang floor mat at box, kailangan mong simulan ang pagtanggal ng fuel pedal. Pagkatapos nito, ang sahig ay tinanggal. Upang gawin ito, ang mga bolts ng pag-aayos sa loob ng taksi at mula sa ibaba ay unang na-unscrew. Susunod, ang sektor at ang pingga ng power regulator ay tinanggal. Pagkatapos, na idiskonekta ang mga wire at inalis ang mga baterya, ang tractor cab ay tinanggal ng mekanismo ng pag-aangat. Pagkatapos magsagawa ng pagkumpuni, ang cabin ay naka-install sa orihinal na lugar nito sa reverse order.

Sa panahon ng operasyon, kinakailangan na maingat at maingat na subaybayan ang kondisyon ng tractor cab, at isagawa ang kinakailangang pagpapanatili sa isang napapanahong paraan. Maraming pansin ang binabayaran sa kondisyon ng mga bahagi ng metal at gawa sa pintura. Ang mga maliliit na gasgas at iba pang pinsala ay dapat na maalis kaagad upang maiwasan ang kaagnasan. Dapat mo ring pana-panahong maingat na suriin ang mga glass seal para sa mga tagas. Ang mga nasirang seal ay agad na pinapalitan ng mga bago.

Dapat mong pana-panahong bigyang-pansin ang estado ng init at pagkakabukod ng tunog. Huwag paandarin ang taksi na may basag o basag na salamin. Ang ganitong mga baso ay dapat mapalitan ng mga bago. Ang mga bisagra ng pinto ng traktor ay dapat na pana-panahong lubricated na may grasa.

Ang pag-aayos ng taksi ng MTZ tractor pagkatapos ng pinsala bilang resulta ng mga aksidente o pagbagsak ng traktor ay dapat isagawa sa mga dalubhasang repair shop na may naaangkop na kagamitan. Ang mga workshop na ito ay maaari ding magpayo sa pagiging angkop ng isang nasirang cabin para sa pagkukumpuni at ang posibilidad na palitan ito. Ang mga menor de edad na kosmetiko at teknikal na pag-aayos ng tractor cab ay maaaring gawin sa iyong sarili dahil sa mahusay na pagpapanatili ng MTZ tractors kahit na sa field. Sa panahon ng trabaho sa pag-alis at pag-install ng cabin, kinakailangan na magabayan ng dokumentasyon para sa traktor, pati na rin mahigpit na obserbahan ang mga kinakailangan ng mga regulasyon sa kaligtasan kapag nagsasagawa ng mga ganitong uri ng trabaho.

Maraming magsasaka ang nagtatanong kung paano ginawa ang MTZ cabin sa pamamagitan ng kamay. Ang pag-aayos ng mga taksi ay nagpapabuti bawat taon, kabilang ang MTZ-82 Belarus tractor. Ang Minsk Tractor Plant ay nagdidisenyo ng mga machine cab sa paraang mapagbuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng driver ng traktor.

Gayunpaman, walang sinuman ang immune mula sa mga pagkasira, kaya kailangan mong ayusin ang cabin, marahil gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pagkukumpuni, pagbabago o pagpipino ng cabin sa tulong ng mga kwalipikadong manggagawa ay magagastos ng malaki, ngunit ang paggawa ng trabaho sa iyong sarili ay medyo makatotohanan. Bilang karagdagan, sa mga traktor ng cable, maaari ka ring gumawa ng isang cabin gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang isang homemade na taksi para sa isang traktor ay maginhawa, mura at maaasahan.

Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa pag-install ng isang homemade cabin MTZ-82, MTZ-50 at T-40?

Ang pinakamahalagang bagay na dapat bigyang-pansin kapag nagpasya na mag-install ng isang homemade cabin sa MTZ ay ang kalidad ng mga materyales. Ang disenyo ay maaaring baguhin upang gawin itong mas mura. Una sa lahat, kailangan mong magpasya kung anong materyal ang gagamitin para sa pangunahing bahagi ng frame.

Kaya, kapag gumagawa ng isang home-made cabin project sa MTZ, maaari mong isaalang-alang na ang salamin sa ilalim ng pinto ay isang opsyonal na elemento, at maaari itong ganap na iwanan. Gagawin nitong mas matibay ang istraktura, dahil walang panganib na masira ang salamin.

Una kailangan mong lubusang maghanda para sa trabaho, lalo na:

1. Mag-set up ng maluwag na espasyo ng opisina.
2. Ihanda ang mga kinakailangang materyales: mga sheet ng bakal (1.2-2 mm), mga parisukat na tubo, salamin (harap, likuran at gilid), isang distornilyador, mga tool para sa karpinterya at alwagi, isang welding machine.
3. Maghanda ng mga consumable (fastening) na materyales: bolts, screws, nuts.

Isaalang-alang kung paano nilikha ang MTZ-50 cabin gamit ang iyong sariling mga kamay.Katulad nito, ginagawa ito sa anumang iba pang traktor.

Ang pinakakaraniwang mga pagkakamali sa disenyo ay mga maling kalkulasyon kapag nagpaplano ng pagpuno ng cabin.

Kaya, hindi lahat ay isinasaalang-alang na ang sahig sa MTZ-82 cabin ay dapat na hindi pantay-pantay, ngunit sa mga hakbang. Ang unang yugto ay kinakailangan upang lumipat kasama nito, maaari din itong magbigay ng angkop na lugar para sa baterya (kung sakaling ang MTZ-82 cabin ay nagsasangkot ng paggamit ng isang starter). Sa ikalawang hakbang ay magkakaroon ng isang plataporma para sa upuan ng driver. Ang ikatlong hakbang ay kailangan upang gampanan ang papel ng isang uri ng armrest. Ang isang pasahero ay maaari ding umupo sa hakbang na ito, dahil ang lapad ng ledge ay magbibigay-daan dito.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na kailangan mo munang bumili ng upuan ng kotse, at pagkatapos ay planuhin ang taas ng kisame. Ang upuan ay hindi dapat masyadong mataas: sa kasong ito, ito ay makagambala sa pagtatasa ng sitwasyon mula sa likod kung kinakailangan. Kapag ang lahat ng mga nuances ay isinasaalang-alang, maaari kang magsimulang magdisenyo ng isang gawang bahay na cabin sa MTZ-80, 50 o isa pang traktor.

Una, ang isang pagguhit at isang daloy ng trabaho ay nilikha. Una sa lahat, kailangan mong magwelding sa harap ng taksi, na isinasaalang-alang ang windshield ng traktor. Upang gawin ito, kinakailangan na gumawa ng isang contour ng salamin mula sa isang plywood sheet na may isang margin para sa pagtula ng isang selyo. Kailangan mong gawin ang parehong sa likurang dingding, pagkatapos lamang na magsagawa ka ng mga sukat ng mga gilid na bahagi ng traktor at mga pintuan nito. Ang mga bahagi sa gilid ay dapat na nilagyan ng pambungad na salamin, na maaaring mabili mula sa mga dalubhasang tindahan. Gagawin nitong mas komportable ang pagtatrabaho sa traktor, posible na ma-ventilate ang silid.

Pagkatapos ng mga sukat, maaari kang magpatuloy sa pagtatayo ng isang frame mula sa isang bar. Ang mga parisukat na tubo ay dapat ilagay sa kahabaan ng panlabas na tabas nito, pagkatapos kung saan ang mga bahagi ay spot-welded. Matapos linawin ang mga sukat, kinakailangan upang magpatuloy sa hinang ang mga pagbubukas para sa mga baso. Ang welding ay dapat maganap sa isang patag na ibabaw.

Bago lining ang lahat ng bahagi ng traktor, kailangan mong magpasya sa taas: ang kisame ay dapat na hindi bababa sa 20 cm sa itaas ng driver.Pagkatapos ng lahat ng mga kalkulasyon, ang taas ng mga rack kung saan ang pangunahing load ay ipamahagi ay natutukoy. Pagkatapos lamang ng lahat ng mga pamamaraan na ito ay maaaring magsimulang gumawa ng bubong ng traktor mula sa isang bakal na sheet (2 mm) at isang tubo (diameter na 100 mm). Ang tubo ay pinutol nang pahaba at ang isang bakal na sheet ay hinangin dito, na gaganap bilang isang bubong sa hinaharap. Pagkatapos nito, ang buong cabin ay welded at ang mga salamin ay naka-install.

Pagkatapos ng hinang ang mga bahagi, may mga mas maliliit na gawa, halimbawa, pag-install ng mga kandado sa pinto. Kung ang lock ay naka-install mula sa labas nang simple, pagkatapos ay ang mekanismo na matatagpuan sa loob ay kailangang mapabuti. ang lock.

Ang panel ng instrumento ay maaaring hiramin mula sa isang traktor, konektado dito gamit ang mga wire at kumuha ng isang handa na remote control na inilagay sa isang metal case. Ang parehong ay dapat gawin sa kalan, na kakailanganin sa taglamig. 2 tubo ang lumalabas mula sa kalan: ang isa ay papunta sa windshield, at ang isa ay hihipan ng hangin. Kung ang cabin ay hindi tinatagusan ng hangin, pagkatapos ay kailangan mong i-ventilate ito paminsan-minsan upang maalis ang labis na kahalumigmigan.