Do-it-yourself manual transmission repair Volkswagen Passat b6

Sa detalye: do-it-yourself repair ng manual transmission Volkswagen Passat B6 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng manual transmission Volkswagen Passat b6

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng kotse sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

propesyonal na pag-aayos na may kalidad na garantiya ng mga mekanikal na pagpapadala ng mga sasakyang Volkswagen Passat vw В6 sa lahat ng hanay ng modelo 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0 Moscow Russian Federation

PAG-AYOS NG GEARBOX VOLKSWAGEN Passat В6 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0
MEKHANEVOLKSWAGEN Passat B6
kapalit ng pag-install bilhin ang lahat ng mga pagbabago 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0
pagkumpuni at pagpapanumbalik ng mga shaft argon welding ng manual transmission case
lungsod ng Moscow

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Buong diagnostic ng kotse sa panahon ng pag-aayos - nang libre!

Sa isang mataas na antas ng propesyonalismo, malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga manu-manong pagpapadala, at aming sariling bodega ng mga ekstrang bahagi, nagsasagawa kami ng mga diagnostic, pagbebenta, pagpapalit at pagkumpuni ng lahat ng uri ng manu-manong pagpapadala para sa Volkswagen Passat B6. Ang pag-aayos ng mga kahon ay nagsisimula sa pangunahin, ipinag-uutos na libreng diagnostics.

konsultasyon ng isang repairman /sa pamamagitan ng telepono nang walang bayad/
paghahatid ng kotse para sa pagkumpuni /sa loob ng Moscow 3 000 rubles. Mula sa rehiyon ng Moscow at iba pang mga rehiyon ng Russian Federation - sa pamamagitan ng kasunduan/
kumplikadong mga diagnostic ng kotse / pagpapasiya ng pagkakaroon ng isang madepektong paggawa ng makina, manu-manong paghahatid, ABS, sistema ng preno; pagsuri sa mga de-koryenteng circuit ng kotse para sa kaagnasan, pagsuri sa kinematic na pagkasira ng yunit, pagsuri sa antas ng langis ng paghahatid, pagsuri sa pagganap ng clutch hydraulic system / - walang bayad sa panahon ng pag-aayos
visual na inspeksyon, pagsusuri sa integridad ng katawan ng barko
pagsuri sa nilalaman ng langis ng paghahatid para sa bakal, aluminyo o tansong chips
pagbubukas ng papag /kung kinakailangan/
pag-alis mula sa sasakyan
disassembly, paghuhugas ng mga bahagi at pagtitipon
Pag-troubleshoot / ang presensya ng may-ari ng kotse ay sapilitan /
koordinasyon sa may-ari ng kotse ng gastos ng isang kumpletong pagkumpuni at ang petsa ng pagkumpleto ng pagkumpuni
resibo mula sa bodega ng mga ekstrang bahagi / rem. kit, mga consumable, assemblies/
repair / argon welding / gearbox housing kung kinakailangan
pagpupulong
pagpapalit ng clutch /sa kahilingan ng may-ari ng sasakyan/
pag-install ng kotse
pagpuno ng langis ng paghahatid
output diagnostics at test run ng kotse

Video (i-click upang i-play).

Warranty mula 3 hanggang 24 na buwan o 60,000 km. tumakbo.

May pondo tayo mga remanufactured na gearbox VOLKSWAGEN Passat B6 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0 /tingnan ang pagpapalit ng artikulo/ . Kung nais ng may-ari ng kotse, maaari naming palitan ang may sira ng isa na kinuha mula sa pondo ng palitan, na kadalasang mas matipid.

Kumplikadong pag-troubleshoot ng manu-manong paghahatid (pag-dismantling - pagpupulong) nang walang pag-aayos

Pag-alis at pag-install (bilang isang hiwalay na gawain)

Pinapalitan ang clutch na tinanggal ang kahon

ekonomiya - mula 3,000 hanggang 8,000 rubles. /gamitin, sa kahilingan ng may-ari ng sasakyan, gumamit lamang ng mga piyesa upang mabawasan ang gastos sa pag-aayos/
negosyo - mula 8,000 hanggang 28,000 rubles. /palitan lamang ang mga direktang nasirang bahagi sa unit/
kinatawan - mula 28,000 hanggang 60,000 rubles. /pagpapalit, anuman ang pinsala, bilang isang set: mga oil seal, bearings, needle bearings, synchronizers, stoppers, clutch hub lock - kasama ang mga direktang apektadong bahagi/

Sariling bodega ng mga ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni ng mga mekanikal na pagpapadala. Bearing, seal, gears, synchronizers, gear couplings, shafts, differentials, manual transmission housings na nasa stock at on order para sa lahat ng brand ng mga sasakyan.

Ang mga gearbox ng VOLKSWAGEN Passat B6 ay naayos sa 9 sa 10 kaso dahil sa mga katangian na ingay na ibinubuga ng mga bearing bearings sa gearbox at differential shafts. Ang isang halimbawa ng naturang kahon ng VOLKSWAGEN Passat B6 ay nasa mga larawan sa ibaba. Tatlong bearing bearings ang binago (isa bawat isa: pangunahin, pangalawang baras, kaugalian); bagong gearbox oil seal (input shaft, differential, gear selection unit), i-flush ang manual gearbox housing gamit ang nefras, sa loob, para tanggalin ang steel chips at lumang gear oil:

Katulad na gawain sa VOLKSWAGEN Passat B6 gearbox. Pagpapalit ng bearing bearings (input shaft, output shaft, differential), oil seal (input shaft at differential), pag-flush ng housing gamit ang langis (mula sa steel chips at lumang langis).

Isang maliit na video mula sa channel upang payagan kang makatakas mula sa problema sa pagkumpuni ng kotse:

VOLKSWAGEN Passat B6 gearbox diagram

tagapili ng gear (mga tinidor ng gearbox)

Isang maliit na video mula sa channel upang payagan kang makatakas mula sa problema sa pagkumpuni ng kotse:

Pagpapalit at pagkumpuni ng transmisyon ng VOLKSWAGEN Passat B6

pagpapalit at pagkukumpuni ng manual transmission VOLKSWAGEN Passat B6

pagpapalit at pagkumpuni ng VOLKSWAGEN Passat B6 gearbox

pagpapalit ng langis ng transmission

kapalit ng clutch VW Passat B6

kapalit ng release bearing VW Passat B6

pagpapalit ng rear oil seal at crankshaft bearing VW Passat B6

pagpapalit ng input shaft seal at drive seal VOLKSWAGEN Passat B6

pagpapalit ng primary shaft manual transmission VOLKSWAGEN Passat B6

pagpapalit ng pangalawang baras ng manual transmission VOLKSWAGEN Passat B6

repair backstage gearbox VOLKSWAGEN Passat B6

pagkumpuni (argon welding) ng katawan ng manual transmission VOLKSWAGEN Passat B6

pagkumpuni ng pangalawang baras ng gearbox VOLKSWAGEN Passat B6

pagpapalit ng ikalimang gear manual transmission (nang hindi inaalis ang gearbox mula sa kotse) VOLKSWAGEN Passat B6

pagkumpuni ng 1st at 2nd gears VOLKSWAGEN Passat B6

pagkumpuni ng 3rd at 4th gears VOLKSWAGEN Passat B6

5th gear repair VOLKSWAGEN Passat B6

bumili ng gearbox VOLKSWAGEN Passat B6

bumili ng manual transmission VOLKSWAGEN Passat B6

bumili ng gearbox VOLKSWAGEN Passat B6

Tawagan kami para mag-iskedyul ng diagnostic at repair ng manual transmission sa isang transmission repair shop. Ang isang paunang appointment ay magbibigay-daan sa iyo upang mahanap ang pinaka-maginhawang solusyon, palagi kaming handa upang matugunan ang mga kagustuhan ng kliyente.Sa aming mga dalubhasang workshop para sa pag-aayos ng mga gearbox para sa manu-manong pagpapadala VOLKSWAGEN Passat B6, ang mataas na kalidad na pagpapanatili, diagnostic at pagkumpuni ng lahat ng uri ng mga gearbox ay isinasagawa. Nag-aalok kami ng isang matapat na serbisyo para sa iyong pag-aayos. Ang iyong presensya ay obligado sa lahat ng mga yugto ng diagnostic at pagkumpuni ng VOLKSWAGEN Passat B6 gearbox; lahat ng trabaho at accessories ay pinag-ugnay. Ang termino para sa overhaul ng gearbox ay mula 0.5 hanggang 1 araw ng trabaho (kung magagamit ang mga kinakailangang bahagi).Gumagana para sa amin bilog na linya ng orasan payo sa pagkukumpuni ng manual transmission gearboxes (8 965 126 13 83) at paghahatid para sa repair sa pamamagitan ng tow truck (8 926 167 15 40). Ang isang tow truck sa panahon ng pag-aayos ng isang manual transmission ay ibinibigay para sa isang bayad (sa loob ng Moscow Ring Road - 3000, sa labas ng Moscow Ring Road sa pamamagitan ng kasunduan).Ang gastos ng trabaho sa panahon ng overhaul ng VOLKSWAGEN Passat B6 gearbox ay 10,000 rubles (input at output diagnostics, pag-alis at pag-install ng gearbox, disassembly at assembly, test drive weekend trip) + gastos ng mga bahagi.Ang mga diagnostic ng input ay isinasagawa kasama ang obligadong presensya ng may-ari ng kotse sa loob ng 30-40 minuto pagkatapos alisin ang gearbox mula sa kotse (inspeksyon, disassembly ng manu-manong paghahatid, paghuhugas ng panloob na kaso ng gearbox mula sa mga metal chips, disassembly ng mga baras).Ang pag-alis ng gearbox mula sa kotse, ang pag-disassemble at pag-troubleshoot ay nagaganap sa araw ng pag-apply para sa pag-aayos.VOLKSWAGEN Passat B6 gearbox repair warranty mula 1 hanggang 12 buwan o 60,000 km (isa-isang naka-install para sa bawat kotse - depende sa mga bahagi sa panahon ng pagkumpuni).

. Anong golf 5 o 6 anong taon?

GmbH » 11 Ago 2014, 18:29

Marami kang tanong sa maling forum

. Anong golf 5 o 6 anong taon?

GmbH » 11 Ago 2014, 20:10

Gumagawa ang Volkswagen ng maaasahang murang mga kotse na may kalidad at ginhawa ng German. Parami nang parami ang mga tao sa buong mundo ang pumipili ng tatak na ito. Mula noong 1999, ang mga benta ng Volkswagen ay tumaas ng 20% taun-taon. Mula noong 2009, ang Volkswagen ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo. Ang pag-aalala ay binubuo ng higit sa tatlong daang kumpanya. Ang Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania ay lahat ng bahagi ng pag-aalala ng Volkswagen. Ang mga murang opsyon para sa mga sasakyang Volkswagen ay sikat. Sa Russia, kadalasan sila ay dinadala sa teknolohikal na pagiging perpekto at walang mga sakit na "mga bata".

Para sa mga kotse nito, ginagamit ng Volkswagen ang karaniwang sikat at maaasahang awtomatikong pagpapadala.Karamihan sa kanila ay maaaring matapat na umalis sa buong makatwirang buhay ng kotse, maliban kung, siyempre, ito ay naseserbisyuhan sa oras at hindi napapailalim sa labis na pagkarga. Ang pagkumpuni ng awtomatikong transmisyon ng Volkswagen ay bihirang kailanganin, pinag-aralan nang mabuti at hindi nagbibigay ng malubhang problema para sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo.

Kotse ng Volkswagen Passat B4

Ang mga modelo ng Passat B4 at Golf na may awtomatikong paghahatid 096 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

Ang mga gasket at seal para sa Passat B4 at Golf ay mas mahusay na mag-order ng mga orihinal, ang natitira ay hindi maganda ang kalidad, maliban sa mga produktong badyet ng Atok.
Ang mga lining ng goma na piston ay nawawala ang kanilang mga katangian sa paglipas ng panahon at nagsisimulang humawak ng presyon nang hindi maganda. Kinakailangang baguhin ang buong hanay ng mga piston o ang buhay ng kotse ay lumampas sa sampung taon.
Bilang resulta ng pagkakalantad sa kontaminadong langis sa hydraulic plate, maaaring mabigo ang pressure regulator, torque converter lock-up solenoid, pressure control valve, at solenoids valve. Pagkatapos ng 150,000 na pagtakbo sa Passat B4, kinakailangang linisin ang automatic transmission valve body mula sa maruming langis.
Pagkatapos ng sampung taon ng pagpapatakbo ng Passat B4 at Golf, nagbabago ang mga katangian ng mga kable, tumataas ang resistensya at maaaring magsimulang gumawa ng mga error ang computer. Samakatuwid, kasama ng mga solenoid at sensor, nagbabago rin ang kanilang mga kable sa panahon ng isang malaking pag-overhaul.
Mula sa katandaan o labis na pagkarga, maaaring mabigo ang mga bukal sa pagbabalik, na magiging imposibleng makipag-reverse gear. Pagkatapos ng sampung taon, tiyak na dapat suriin ang kanilang kalagayan.

Awtomatikong paghahatid 096 para sa Volkswagen Passat B4 at Golf

Ang mga modelo ng Passat B5 na may awtomatikong transmisyon 01M ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

Video (i-click upang i-play).

HUWAG GUMASTOS NG PERA SA REPAINTS!
Ngayon ay maaari mo nang alisin ang anumang gasgas sa katawan ng iyong sasakyan sa loob lamang ng 5 segundo.

Mas mainam na kumuha ng mga compression ring para sa mga Passat B5 lamang na orihinal. Kay Atok lang ang analogue.
Ang goma sa Passat B5 ay hindi maganda ang kalidad, sa lamig ay mabilis itong nawawala ang mga katangian nito, natutuyo sa paglipas ng panahon. Pagkaraan ng ilang taon, nagsisimula itong tumulo ng langis. Sa unang pag-sign, kinakailangan upang baguhin ang mga piston. Karaniwang nalalapat ito sa mga makina na gumagana nang higit sa 10 taon.
Ang plain bearing sa Passat B5, na naka-mount sa front drum, ay gawa sa plastic. Sa paglipas ng panahon, nawawala ang mga katangian nito at sa isang sandali ay lumilipad lamang, na sinisira ang machine gun kasama ang mga labi nito. Maaari mong suriin ang integridad nito sa pamamagitan ng pagsusuri sa kawali, kung ito ay nakakalat sa mga plastik na fragment - oras na upang baguhin ang tindig.

Volkswagen Passat B5 na may awtomatikong transmisyon 01M

Ang mga solenoid ay medyo maaasahan. Sa paglipas ng panahon, maaaring mabigo ang pressure regulator at ball-type solenoids. Ang kanilang normal na habang-buhay ay halos sampung taon.

Pagkatapos ng 200,000, at mas mabuti na mas maaga, kinakailangan na i-flush at linisin ang katawan ng balbula mula sa dumi. Ang maruming langis ay may kakayahang abrasively iproseso ang loob ng valve body at "kainin" ang metal ng valves at spools. Ang pagkasira ng plato na may maruming langis ay maaaring maging napakalubha na kailangan itong palitan bilang isang pagpupulong.

Awtomatikong transmission 01M para sa Volkswagen Passat B5Ang modelo ng Passat B6 na may awtomatikong paghahatid 09G ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos: Ang awtomatikong paghahatid ng Passat B6 ay hindi humihingi ng ganap na malinis na langis, ang mga filter ay ginagamit na hindi napapanahong disenyo, ngunit ang mga ito ay tumatagal ng hanggang 200,000 pagkatapos ng ilang pagbabago ng langis at pag-flush. Gayunpaman, kapag nag-aayos pagkatapos ng overheating ng kahon, mas mahusay na baguhin ang filter para sa isang bago. Kapag overheated, ito ay kukuha sa mga labi ng friction clutches at ang kanilang pandikit, na magiging imposibleng makaalis sa filter. Kapag nag-install ng naturang filter pabalik, ang mga labi ng friction clutches ay mahuhulog sa kahon. Awtomatikong paghahatid 09G Volkswagen Passat B6 at SharanVolkswagen Passat B6 na may awtomatikong transmisyon 09GAng mga modelo ng Passat B6 at Sharan na may awtomatikong transmission 5HP19 EYF ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok sa pag-aayos:

Ang awtomatikong paghahatid ng 5HP19 EYF sa Sharan ay nabubuhay nang higit sa 200,000 kilometro. Ang kahon na ito ay pinapatawad ang parehong slippage at overheating, ngunit hindi gusto ang maruming langis o ang mababang antas nito. Ang gutom sa langis ay may kakayahang sirain ang lahat ng nasa kahon. Mula sa hydraulic block hanggang sa friction clutches.

Para sa mga empleyado ng serbisyo, ang 5HP19 EYF Sharan ay kilala sa mga torque converter nito. Ang kanilang sapilitang pagharang ay kumakain ng friction linings, na humahantong sa matinding kontaminasyon ng langis at kasunod na pag-aayos.

Awtomatikong transmission 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 at SharanVolkswagen Sharan na may awtomatikong transmission 5HP19EYFAng mga pamamaraan sa pag-aayos at diagnostic para sa mga awtomatikong pagpapadala ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan at kaalaman. Gayunpaman, ang mga pagpapadala ng Volkswagen ay pinag-aralan nang mabuti at, kung mayroon kang mga pondo at pagnanais, maaari mong subukang ayusin ang mga ito sa iyong sarili. Ngunit, malamang, mas mura ang ibigay ang negosyong ito sa mga propesyonal. Ang pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Tuareg sa Rostov, halimbawa, ay nagkakahalaga ng 12,000 rubles sa isang normal na serbisyo. Ang mga sinanay at may karanasan na kawani ng serbisyo ay makakayanan ang pag-aayos nang mas mabilis at mas mahusay.

Alisin ang lock washer 1 para sa shift cable mula sa gear lever "A" (Fig. 1).

Alisin ang lock washer 2 para sa kable ng pagpili ng gear mula sa intermediate lever na "B" (Larawan 1).

Alisin ang shift cable at piliin ang cable mula sa mga trunnion.

Alisin ang lock washer 3 mula sa intermediate lever "B" at alisin ang lever.

Alisin ang gearshift lever "A", kung saan i-unscrew ang nut 4 (Larawan 1).

Idiskonekta ang cable stop mula sa gearbox.

Pagkatapos ay itali ang shift cable at piliin ang cable sa itaas.

kanin. 2. Gearbox bracket at tubular hose

Alisin ang bracket na "B" mula sa gearbox at hilahin ito sa linya ng pipe-hose na "A" (Larawan 2).

kanin. 3. Pag-mount ng clutch slave cylinder

Pagkatapos ay alisin ang suporta sa gearbox na "A" (Larawan 3).

Alisin ang clutch slave cylinder na "B" at itabi ito, i-secure gamit ang wire, huwag buksan ang mga linya. Huwag nang pindutin ang clutch pedal.

Alisin ang ground wire mula sa itaas na bolt na nagse-secure ng gearbox sa engine.

kanin. 4. Lumipat ng mga konektor para sa pagbabalikwas ng mga ilaw at starter

Idiskonekta ang connector 1 mula sa reversing light switch (Fig. 4).

Pagkatapos nito, idiskonekta ang connector 2 at linya 3 mula sa starter.

Pagkatapos ay tanggalin ang tuktok na mounting screw sa starter.

Alisin ang gearbox/engine mounting screws mula sa itaas.

Idiskonekta ang lahat ng mga hose at wire na dumadaan sa lugar ng mga mata para sa paglakip sa makina ng pamatok na "A". I-install ang gripping device kasama ng mga adapter sa harap ng hood stop.

I-clamp nang bahagya ang engine/gearbox assembly gamit ang mga spindle.

I-screw ang lalagyan sa likurang tatlong butas sa pagtanggap ng bracket ng baterya. Upang gawin ito, gamitin ang M6x80 shoulder bolt o ang bracket fixing bolt ng baterya.

Paluwagin ang mga bolt ng gulong ng kaliwa at kanang mga gulong sa harap.

Alisin ang ibabang bahagi ng front left fender locker.

Pagkatapos ay siguraduhing idiskonekta ang lahat ng mga hose mula sa gearbox.

kanin. 5. Protective cap para sa panloob na kanang CV joint

Alisin, kung magagamit, ang proteksiyon na takip para sa panloob na kanang CV joint (Larawan 5).

Tanggalin ang exhaust system sa double clamp at tanggalin ang bracket para sa exhaust pipe mula sa subframe.

Tanggalin ang mga drive shaft mula sa mga flanged shaft at i-secure ang mga ito sa kanilang pinakamataas na posisyon nang hindi nasisira ang protective coating.

Alisin ang mga connecting rod sa kaliwa at kanan mula sa stabilizer.

kanin. 6. Ball nuts

Alisin ang mga nuts ng ball joint sa bearing arm (Larawan 6).

Alisin ang mas mababang suporta ng power unit mula sa gearbox.

Alisin ang mekanismo ng pagpipiloto mula sa subframe at itali ang mekanismong ito. I-fasten ang subframe bago alisin.

Alisin ang subframe na may pendulum support, stabilizer bar at suspension arm.

Alisin ang kaliwang power unit support hex head screws mula sa transmission mount.

Bigyan ang engine/gearbox assembly ng hilig na posisyon, kung saan, gamit ang lead screw, ibaba ang traverse "A".

Ibaba ang gearbox sa pamamagitan ng paggalaw ng screw grip

kanin. 7. Pag-mount ng gearbox console

Alisin ang gearbox console na "A" (Larawan 7).

Alisin ang maliit na kalasag na "A" para sa flywheel sa likod ng kanang flanged shaft, kung naroroon (Larawan 8).

kanin. 9. Pag-mount ng baras ng sistema ng tambutso

Alisin ang rod 1 ng exhaust system mula sa gearbox at mula sa exhaust system (ang attachment ng rod sa exhaust system ay hindi makikita sa figure) (Fig. 9).

Alisin ang starter. Ang mounting bracket ay nilagyan ng mounting template para sa pag-alis ng "02S" gearbox. I-install ang mounting bracket sa tilter.

Iposisyon ang mga kawit ng mounting bracket ayon sa posisyon ng mga butas ng mounting template.

kanin. 10. Lokasyon ng mounting bracket

Screw fasteners "A" at "C" tulad ng ipinapakita sa template ng pag-install (Fig. 10).

Ang turner ay dapat ilagay sa ilalim ng kotse, ang arrow na "B" sa template ng pag-install ay nagpapakita ng direksyon ng kotse (Larawan 10).

Ihanay ang template ng pag-install parallel sa gearbox at i-secure ang suporta sa pag-aayos dito.

Pagkatapos ay i-screw ang pin sa butas para sa mounting screw ng mas mababang suporta ng power unit sa gearbox.

Alisin ang mga bolts na nagse-secure ng gearbox sa engine mula sa ibaba.

Pindutin ang gearbox palayo sa mga naka-fit na bushing at maingat na ibaba ito.

Baguhin ang pagbaba ng posisyon ng gearbox gamit ang mga lead screw ng mounting bracket.

Kapag ibinababa ang gearbox, bantayan ang lahat ng linya.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85

Do-it-yourself manual transmission repair Volkswagen Passat b6

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng kotse sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

propesyonal na pag-aayos na may kalidad na garantiya ng mga mekanikal na pagpapadala ng mga sasakyang Volkswagen Passat vw В6 sa lahat ng hanay ng modelo 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8 3.2 3.6 4.0 Moscow Russian Federation

Sikat

Do-it-yourself repair ng isang maliit na cabin mtz 80

Pag-aayos ng Lada 2112 DIY

Do-it-yourself manual transmission repair santa fe

Do-it-yourself na pagkukumpuni ng apartment kung saan magsisimula ng pangalawang pabahay

Bago

Washing machine indesit wisl 105 DIY repair

Do-it-yourself cosmetic repair na opsyon sa badyet

Washing machine ariston 2000 malfunction DIY repair

Do-it-yourself washing machine atlant repair