Do-it-yourself Kia Sid manual transmission repair

Ang mga pangunahing malfunctions, para sa pag-aalis ng kung saan ito ay kinakailangan upang alisin ang manu-manong paghahatid mula sa kotse;

- tumaas (kumpara sa karaniwan) ingay;

- Mahirap na paglipat ng gear;

– Kusang pagtanggal o malabo na pakikipag-ugnayan ng mga gears;

– Ang pagtagas ng langis sa pamamagitan ng mga seal at gasket.

Bilang karagdagan, ang gearbox ay tinanggal upang palitan ang clutch, flywheel at rear engine crankshaft oil seal.

Ang isang awtomatikong paghahatid ay tinanggal para sa halos parehong mga kadahilanan tulad ng isang manu-manong paghahatid, maliban sa pangangailangan na palitan ang clutch at flywheel, na sa kasong ito ay wala. Ang mga diskarte sa pag-alis at pag-install para sa manu-mano at awtomatikong pagpapadala ay halos pareho at inilarawan gamit ang halimbawa ng isang manu-manong pagpapadala. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa disenyo ng gearbox control drive at ang pangangailangan na i-unscrew ang torque converter mounting bolts.

Ang gawain ng pag-alis at pag-install ng gearbox ay napakahirap, kaya siguraduhing tiyakin muna na ang mga malfunctions nito ay hindi sanhi ng iba pang mga kadahilanan (hindi sapat na antas ng langis, mga depekto sa clutch release drive, pag-loosening ng gearbox, atbp.). Ang gearbox ay medyo mabigat at may awkward na hugis na hawakan, kaya inirerekomenda namin na alisin ito gamit ang isang katulong.

Para sa pagtanggal manual transmission isagawa ang mga sumusunod na operasyon.

Kakailanganin mo ang: socket wrenches "para sa 10", "para sa 12", "para sa 14", "para sa 17", mounting blade, pliers.

1. Ilagay ang sasakyan sa elevator o hukay.

2. Alisin ang mga mudguard ng makina

3. Alisan ng tubig ang langis mula sa gearbox,

4. Alisin ang baterya

5. Alisin ang air filter

6. Ilabas ang isang bolt ng pangkabit ng isang braso.

7. . at itabi ang wiring harness

8. Pindutin ang lock ng cotter pin.

9. . Alisin ang cable end pin mula sa butas sa shift lever shaft.

labing isa.. at isang dulo ng cable mula sa axle ng gear lever.

12. Kumuha ng dulo ng isang takip ng isang cable mula sa isang hiwa ng isang braso sa isang transmission. Ilipat ang shift cable sa gilid.

13. Alisin ang cotter pin ng dulo ng cable mula sa butas sa axle ng lever at pagpili ng gear ..

15. . at dulo ng cable mula sa axis ng gear selector lever.

16. Kumuha ng dulo ng isang takip ng isang cable mula sa isang hiwa ng isang braso sa isang transmission. Ilipat ang gear selector cable sa gilid

17. Idiskonekta ang mga pad ng isang plait ng mga wire ng sensor ng bilis.

18. .. at baligtarin ang switch ng ilaw.

19. I-out ang isang bolt ng pangkabit ng isang dulo ng isang wire ng "timbang".

dalawampu.. at itabi mo siya.

21. I-out ang isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng pipeline ng pagkabit sa kaso ng isang transmission.

22. Alisin ang takip ng dalawang bolts na nagse-secure sa gumaganang silindro sa clutch housing at ilipat ang silindro sa gilid

23. Alisin ang front subframe

24. Idiskonekta ang block ng control wire mula sa output ng traction relay.

25. Alisin ang proteksiyon na takip ng dulo ng power wire, tanggalin ang takip ng nut at idiskonekta ang dulo mula sa contact bolt

28. Ligtas na suportahan ang makina o isabit ito gamit ang isang hoist.

29. Mag-install ng katulad na suporta sa ilalim ng gearbox.

30. I-out ang dalawang bolts ng pangkabit ng power unit sa kaliwang suporta.

31. Ilabas ang dalawang nangungunang bolts ng pangkabit ng isang transmission.

Ang mga hose ng sistema ng paglamig ng engine ay inalis para sa kalinawan.

32. Patayin ang apat na bolts ng pangkabit ng amplifier at tanggalin ito.

33. Ilabas ang isang mas mababang bolt ng pangkabit ng isang transmission sa isang oil case.

34. I-on ang dalawang bolts mula sa kanan..

35. . at ang kaliwang bahagi ng gearbox mounting sa engine block.

36.I-slide pabalik ang gearbox hanggang sa lumabas ang gearbox input shaft sa hub ng clutch disc at maingat na alisin ang gearbox mula sa sasakyan.

Kapag inaalis ang gearbox, huwag ipahinga ang dulo ng input shaft sa mga petals ng diaphragm spring, upang hindi ma-deform ang mga ito.

37. Magtatag ng transmission at lahat ng inalis na detalye at buhol sa isang pagkakasunud-sunod, ang pagbabalik sa pagtanggal.

– Bago i-install ang gearbox, inirerekomenda naming lubricating ang mga spline ng input shaft na may manipis na layer ng refractory grease.

– Tingnan gamit ang isang espesyal na mandrel kung paano nakasentro ang clutch disc

Ang pag-aayos ng gearbox (gearbox) Kia Sid ay maaaring kapital o bahagyang. Ang pag-aayos ng kahon (manu-manong paghahatid) ng Kia Ceed ay dapat gawin lamang pagkatapos ng unang pagsusuri sa isang serbisyo ng kotse. Kadalasan, ang opinyon ng third-party na kailangang ayusin ang kahon ay lumiliko na mali. Ang mga sanhi ay maaari ding nasa clutch, flywheel at mekanismo ng pagpili ng gear.

Nag-aalok kami ng dalawang pagpipilian para sa pag-aayos ng gearbox (manu-manong paghahatid):

Bahagyang (lokal) na pag-aayos ng Kia Sid checkpoint - inalis namin ang kahon, i-disassemble ito, hugasan ito at gumawa ng mga depekto. Ang pag-troubleshoot ng isang kahon ay ang pagtukoy sa sanhi ng pagkabigo nito, na nagpapahiwatig ng isang partikular na malfunction. Ang isang listahan ng mga ekstrang bahagi para sa malfunction na ito ay ibinigay din. Pagkatapos ng kasunduan, nagsasagawa kami ng mga pag-aayos upang maalis ang partikular na malfunction na inilapat ng kliyente. Hindi namin hinawakan ang natitirang bahagi at ekstrang bahagi sa gearbox.

Overhaul ng checkpoint Kia Sid - pati na rin sa isang bahagyang pag-aayos, ang kahon ay inalis at ganap na disassembled, hugasan at may depekto. Sa kasong ito, hindi kami naghahanap ng partikular na dahilan ng pagkasira, ngunit gagawa kami ng kumpletong pag-troubleshoot. Ang lahat ng mga bahagi at ekstrang bahagi na may tumaas na pagkasira, lahat ng mga bearings, seal at gasket ay tinutukoy at binago.

Ang mga pangunahing malfunctions, para sa pag-aalis ng kung saan ito ay kinakailangan upang alisin ang manu-manong paghahatid mula sa kotse;

- tumaas (kumpara sa karaniwan) ingay;

- Mahirap na paglipat ng gear;

– Kusang pagtanggal o malabo na pakikipag-ugnayan ng mga gears;

– Ang pagtagas ng langis sa pamamagitan ng mga seal at gasket.

Bilang karagdagan, ang gearbox ay tinanggal upang palitan ang clutch, flywheel at rear engine crankshaft oil seal.

Ang isang awtomatikong paghahatid ay tinanggal para sa halos parehong mga kadahilanan tulad ng isang manu-manong paghahatid, maliban sa pangangailangan na palitan ang clutch at flywheel, na sa kasong ito ay wala. Ang mga diskarte sa pag-alis at pag-install para sa manu-mano at awtomatikong pagpapadala ay halos pareho at inilarawan gamit ang halimbawa ng isang manu-manong pagpapadala. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa disenyo ng gearbox control drive at ang pangangailangan na i-unscrew ang torque converter mounting bolts.

Ang gawain ng pag-alis at pag-install ng gearbox ay napakahirap, kaya siguraduhing tiyakin muna na ang mga malfunctions nito ay hindi sanhi ng iba pang mga kadahilanan (hindi sapat na antas ng langis, mga depekto sa clutch release drive, pag-loosening ng gearbox, atbp.). Ang gearbox ay medyo mabigat at may awkward na hugis na hawakan, kaya inirerekomenda namin na alisin ito gamit ang isang katulong.

Para sa pagtanggal manual transmission isagawa ang mga sumusunod na operasyon.

Kakailanganin mo ang: socket wrenches "para sa 10", "para sa 12", "para sa 14", "para sa 17", mounting blade, pliers.

1. Ilagay ang sasakyan sa elevator o hukay.

2. Alisin ang mga mudguard ng makina

3. Alisan ng tubig ang langis mula sa gearbox,

4. Alisin ang baterya

5. Alisin ang air filter

6. Ilabas ang isang bolt ng pangkabit ng isang braso.

7. . at itabi ang wiring harness

8. Pindutin ang lock ng cotter pin.

9. . Alisin ang cable end pin mula sa butas sa shift lever shaft.

labing isa.. at isang dulo ng cable mula sa axle ng gear lever.

12. Kumuha ng dulo ng isang takip ng isang cable mula sa isang hiwa ng isang braso sa isang transmission. Ilipat ang shift cable sa gilid.

13. Alisin ang cotter pin ng dulo ng cable mula sa butas sa axle ng lever at pagpili ng gear ..

15.. at dulo ng cable mula sa axis ng gear selector lever.

16. Kumuha ng dulo ng isang takip ng isang cable mula sa isang hiwa ng isang braso sa isang transmission. Ilipat ang gear selector cable sa gilid

17. Idiskonekta ang mga pad ng isang plait ng mga wire ng sensor ng bilis.

18. .. at baligtarin ang switch ng ilaw.

19. I-out ang isang bolt ng pangkabit ng isang dulo ng isang wire ng "timbang".

dalawampu.. at itabi mo siya.

21. I-out ang isang bolt ng pangkabit ng isang braso ng pipeline ng pagkabit sa kaso ng isang transmission.

22. Alisin ang takip ng dalawang bolts na nagse-secure sa gumaganang silindro sa clutch housing at ilipat ang silindro sa gilid

23. Alisin ang front subframe

24. Idiskonekta ang block ng control wire mula sa output ng traction relay.

25. Alisin ang proteksiyon na takip ng dulo ng power wire, tanggalin ang takip ng nut at idiskonekta ang dulo mula sa contact bolt

28. Ligtas na suportahan ang makina o isabit ito gamit ang isang hoist.

29. Mag-install ng katulad na suporta sa ilalim ng gearbox.

30. I-out ang dalawang bolts ng pangkabit ng power unit sa kaliwang suporta.

31. Ilabas ang dalawang nangungunang bolts ng pangkabit ng isang transmission.

Ang mga hose ng sistema ng paglamig ng engine ay inalis para sa kalinawan.

32. Patayin ang apat na bolts ng pangkabit ng amplifier at tanggalin ito.

33. Ilabas ang isang mas mababang bolt ng pangkabit ng isang transmission sa isang oil case.

34. Lumiko sa dalawang bolts mula sa kanan..

35. . at ang kaliwang bahagi ng gearbox mounting sa engine block.

36. Ilipat ang gearbox pabalik hanggang ang input shaft ng box ay lumabas sa hub ng clutch disc at maingat na alisin ang gearbox mula sa kotse.

Kapag inaalis ang gearbox, huwag ipahinga ang dulo ng input shaft sa mga petals ng diaphragm spring, upang hindi ma-deform ang mga ito.

37. Magtatag ng transmission at lahat ng inalis na detalye at buhol sa isang pagkakasunud-sunod, ang pagbabalik sa pagtanggal.

– Bago i-install ang gearbox, inirerekomenda naming lubricating ang mga spline ng input shaft na may manipis na layer ng refractory grease.

– Tingnan gamit ang isang espesyal na mandrel kung paano nakasentro ang clutch disc

Ang Kia Sid ay isang modernong Korean na kotse, nagsimula itong maihatid sa domestic automobile market medyo kamakailan, at nakakuha ng katanyagan sa maikling panahon. Gayunpaman, ang bawat kotse, maaga o huli, ay kailangang ayusin.

Halimbawa, upang baguhin ang air filter, kailangan mong bahagyang iangat ang itaas na bahagi ng proteksiyon na pabahay. Susunod, iangat ang filter mismo. Sa ilalim ng pabahay ng filter, bilang panuntunan, ang iba't ibang mga labi ay naipon. Kinokolekta namin ang lahat ng ito sa isang tumpok at linisin ito ng basahan, pagkatapos ay i-install namin ang filter sa regular na lugar nito.

Tulad ng para sa air conditioner, ang pag-aayos nito ay kadalasang bumababa sa pagpapalit ng sinturon. Maingat na i-unscrew ang tensioner bolt at adjusting bolt. Pinapalitan namin ang lumang sinturon sa bago at higpitan ang lahat ng bolts sa lugar. Inirerekomenda na tandaan nang maaga para sa iyong sarili nang eksakto kung paano lumipas ang lumang sinturon, kung hindi man ito ay mapuputol lamang.

Sabihin nating nasunog ang lampara sa iyong Kia Sid na kotse, ano ang dapat mong gawin? Kailangan magpalit. Bumili kami ng lahat ng kinakailangang materyales sa tindahan at magsimulang magtrabaho. Ngunit hindi ito kasingdali ng tila sa unang tingin. Sa kaliwang headlight, ang high beam section lang ang available. Upang makarating sa departamento ng mababang beam, kailangan nating tanggalin ang baterya nang ilang sandali. Upang palitan ang lampara sa turn signal, kailangan mong alisin ang headlight, dahan-dahang ibaluktot ang bumper, bunutin ang base ng turn signal at palitan ito. Walang ganoong mga paghihirap sa kanang bahagi, ang tanging sandali ay ang tangke ng pagpapalawak, kakailanganin itong alisin.

Sa mga taillight, ang lahat ay mas simple. Mapupuntahan mo sila sa pamamagitan ng mga hatches na nasa gilid ng kompartimento ng bagahe. Ang mga stop lamp ay nagbabago nang walang anumang mga problema.

Lumipat tayo sa pagpapalit ng PTF. Una sa lahat, i-unscrew namin ang core, na binubuo ng tatlong takip, pagkatapos ay bunutin ang mga takip at ibaluktot ang fender liner pababa upang alisin ang lampara. Ang mga cartridge ay may limitadong haba ng mga wire, nagiging sanhi ito ng mga karagdagang paghihirap. Sa kasong ito, makakatulong ang isang jack.

Papalitan namin ang coolant sa radiator. Kung kailangan mong baguhin ang coolant, kailangan mong makahanap ng isang maliit na gripo sa radiator. Buksan ang gripo at alisan ng tubig ang ginamit na likido, sa halip ay maglagay ng bago.

Nagpapalit kami ng brake pad. Binibili namin ang lahat ng mga ekstrang bahagi na kakailanganin upang palitan ang mga pad ng preno ng Kia Sid, pagkatapos ay i-unscrew ang bolt ng ibabang gabay, pagkatapos ay bunutin ang bloke sa pamamagitan ng pag-angat ng mga calipers. Upang mapalitan ang disc ng preno, tanggalin ang mga bolts na nakakabit dito sa hub. Inalis namin ang bracket at pagkatapos lamang nito ay tinanggal namin ang disc ng preno. Ang rear disc drum ay nabuwag sa pamamagitan ng pag-unhook ng suspension arm. Ang mga reverse fastener ay ginawa pagkatapos tanggalin mula sa jack.

Pagpapalit ng langis ng makina. Sinisimulan namin ang power unit at maghintay ng limang minuto hanggang sa ito ay magpainit. Ginagawa ito upang ang mantika ay baso sa kawali. Susunod, kunin ang dipstick, punasan ito at tingnan ang antas ng langis. Kung ito ay mas mababa sa antas ng "L", pagkatapos ay dapat idagdag ang langis.

Kia Ceed (2009+). PAGTATAGAL NG GEARBOX

Upang alisin ang awtomatikong paghahatid, gawin ang mga sumusunod na operasyon.

Kakailanganin mo ang: socket wrenches "para sa 10", "para sa 12", "para sa 14", "para sa 17", isang mounting blade, pliers.

1. Alisin ang air filter at air intake (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng air filter", p. 97).

2. Para sa kaginhawahan, alisin ang baterya (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng baterya", p. 190).

3. Ilagay ang sasakyan sa elevator o hukay.

4. Alisin ang front suspension subframe (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng front suspension subframe", p. 152).

5. Alisin ang starter (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng starter", p. 196).

6. Alisin ang nut na nagse-secure sa dulo ng transmission control cable sa gear range selector lever sa transmission control unit.

7. Kumuha ng dulo ng isang takip ng isang cable ng pamamahala sa pamamagitan ng isang transmission mula sa isang socket sa isang braso sa kaso ng isang transmission.

8. Alisin ang mudguard ng engine (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng mga mudguard ng engine", p. 70) at proteksyon ng crankcase ng makina, kung mayroon.

9. Ilabas ang apat na bolts ng pangkabit ng isang proteksiyon na pambalot ng hatch ng hydrotransformer.

Sa isang kotse na Kia Ceed, depende sa pagsasaayos, maaaring mai-install ang parehong limang bilis at anim na bilis na manual gearbox. Kapag nagpapatakbo ng Kia Sid na kotse, kahit na may mababang agwat ng mga milya, maaaring mangyari ang kaunting pinsala sa manual transmission. Ang mga napapanahong diagnostic lamang ng manu-manong paghahatid ay makakatulong upang maiwasan ang mga malubhang problema. Ipagkatiwala ang iyong Kia Ceed sa mga propesyonal, pumunta sa aming auto technical center!

Maraming mga taon ng karanasan sa larangan ng pag-aayos ng mga mekanikal na pagpapadala ay nagbibigay-daan sa amin upang mabilis at mahusay na magsagawa ng anumang trabaho sa mga gearbox. Buong pag-aayos, pag-tune, bahagyang pagpapalit ng mga ekstrang bahagi sa mga kahon. Ang aming mga masters ay gumagamit lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi kapag nag-aayos ng mga manu-manong pagpapadala. Mayroon kaming ginamit na gearbox para sa Kia Ceed, handa rin kaming bumili ng ginamit na manual transmission mula sa iyo. Kung ang iyong Kia Sid ay hindi gumagalaw, nag-aalok kami sa iyo ng mga serbisyo sa paghila sa aming sentro ng teknikal na sasakyan. Aayusin namin ang manual transmission sa pinakamaikling posibleng oras (mula sa ilang oras).

Libreng diagnostics! Tumawag at halika!

Kahit na ang pinakamahal na mga kotse ay regular na nahaharap sa problema tulad ng pagkasira ng mga piyesa. Nalalapat ito sa lahat mula sa mga bahagi ng makina, sa buong kotse at nagtatapos sa chassis. Hindi rin dumaan ang clutch at nangangailangan ng regular na inspeksyon.

Kahit na ang isang walang karanasan na motorista ay mauunawaan na oras na upang baguhin ang ilang bahagi ng clutch, o ganap na baguhin ang clutch kit. Ang mga pangunahing sintomas ng isang pagod na clutch ay:

1. Mga jerks sa panahon ng clutch operation. Kahit na iangat mo ang clutch pedal nang maingat at mabagal hangga't maaari, at nagpapatuloy pa rin ang mga jerks, oras na para gumawa ng detalyadong inspeksyon ng clutch basket at release.
2. Tumaas na ingay kapag nakakabit / tinatanggal ang clutch.Bilang isang patakaran, ang clutch ay "buzz" nang kaunti kapag ang clutch pedal ay hindi pinindot, ngunit kung ang tunog na ito ay malinaw na naririnig at kung minsan ay nakakagambala sa tunog ng makina, oras na upang baguhin ang clutch release.
3. Hindi kumpletong pakikipag-ugnayan ng clutch. Iyon ay, ang clutch ay "slips", bagaman ang clutch pedal ay pinindot sa sahig.
4. Hindi kumpletong pagkakatanggal ng clutch. Iyon ay, ang clutch ay nagsisimula sa "lead".

Inirerekomenda na sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng isa sa mga bahagi ng clutch, kahit na hindi gaanong makabuluhan, kinakailangan pa ring baguhin ang clutch bilang isang set. Kapag pinapalitan ang isa sa mga elemento ng clutch, dapat itong maunawaan na sa malapit na hinaharap kailangan mong umakyat muli sa kahon upang palitan ang mga bahagi ng clutch.

Sa kaganapan ng isang pagkabigo ng clutch, inirerekomenda na agad na tumawag sa isang towing na sasakyan at pumunta sa isang istasyon ng serbisyo. Ngunit, kung hindi ito posible, maaari mong palitan ang mga bahagi ng clutch sa iyong sarili. Upang maisagawa ang operasyong ito sa iyong sarili, kakailanganin mo:

1. Lookout hole.
2. susi para sa 12.
3. Mga susi para sa pag-alis ng proteksyon ng engine at gearbox.
4. Mandrel para sa pagsentro ng driven disk.
5. Pag-mount ng talim.

Bago mo baguhin ang mga clutches, kailangan mong i-disassemble ang gearbox, dahil ang clutch ay matatagpuan doon. Mga detalyadong tagubilin para sa pag-alis ng gearbox:

Kapag inaalis ang kahon, hindi inirerekomenda na suportahan ang dulo ng input shaft sa diaphragm spring. Ito ay maaaring humantong sa pagpapapangit ng mga petals. Ang pag-install ay ginawa sa isang order, ang pagbabalik sa pag-alis. Pagkatapos i-install ang gearbox, mahigpit na inirerekomenda na lubricate ang mga spline ng input shaft na may refractory grease.

Matapos matagumpay na alisin ang gearbox, maaari mong simulan ang palitan ang mga bahagi ng clutch. Upang magsimula, ang mga nasamsam na bahagi ay dapat na tasahin para sa pagsusuot at kalidad, sa pangkalahatan. Kunin ang lahat ng kinakailangang bahagi.

Muli, mahigpit na hindi hinihikayat na palitan ang mga bahagi nang paisa-isa upang maiwasan ang muling pagbubukas ng gearbox sa hinaharap. Mas mainam na palitan kaagad ang clutch kit.

Kung, gayunpaman, napagpasyahan na ibalik ang pressure plate, kung gayon dapat itong markahan, halimbawa, ng pintura, upang ito ay mahulog sa mga grooves at tumayo sa parehong paraan tulad ng dati.

Ang pamamaraang ito ay inirerekomenda na gawin sa mga sentro ng serbisyo. Ito ay makabuluhang makatipid ng iyong oras at mapabuti ang kalidad ng pag-install ng mga bahagi ng clutch.

Ang serbisyo ng club na Kia Ceed "Koreets" ay nagbibigay ng post-warranty maintenance at pagkumpuni ng manual transmission Kia Ceed sa Moscow. Sa kaso ng malubhang panloob na pinsala, maaari mong gamitin ang serbisyo - pagpapalit ng manu-manong paghahatid ng Kia Sid.

Listahan ng mga serbisyong ibinigay sa panahon ng diagnostic at repair:

Pagpapalit ng clutch ng Kia Ceed
Pagpapalit ng oil seal ng Kia Ceed crankshaft
Pagpapalit ng crankshaft bearing ng Kia Ceed
Pagpapalit ng input shaft ng Kia Ceed
Pagpapalit ng output shaft ng Kia Ceed
Pagpapalit ng oil seal ng Kia Ceed drive
Pagpapalit ng oil seal ng input shaft ng Kia Ceed
Kia Ceed release bearing replacement
Pagpapalit ng silindro ng alipin ng Kia Ceed
Pagpapalit ng clutch cable ng Kia Ceed
backstage repair Kia Ceed
backstage adjustment Kia Ceed
Kia Ceed crankshaft rear oil seal replacement
Kia Ceed manu-manong transmission pag-aayos ng housing
manual transmission repair Kia Ceed
fifth gear repair Kia Ceed
Pagpapalit ng Kia Ceed shift cable

Mayroon kaming master sa staff na nakikitungo lamang sa manual transmission (hindi kami nagdadala kahit saan, atbp.). Kung mayroon kang problema sa mekanika sa Ceed, pagkatapos ay makipag-ugnay sa amin - mga propesyonal na diagnostic ng gearbox ng Kia Sid mula sa isang dalubhasang teknikal na sentro.

Kung kailangan mo ito nang madalian, pinakamahusay na tumawag. Magtanong

KIA SID 2009 MANUAL TRANSMISSION AY INATANGGAL ITO AY KAILANGAN NA PALITAN ANG INPUT SHAFT OIL SEAL NG MANUAL TRANSMISSION DISASSEMBLY MAGKANO ITO GASTOS AT GAANO ITO TAGAL AT GAANO GAGAANA ANG MANUAL TRANSMISSION PAGKATAPOS NA PALITAN ANG OIL.

Kami ay nagtatrabaho mula noong 2008
Kami ay pinagkakatiwalaan ng higit sa 50 libong mga kliyente

Pagdikit ng gear, paghihirap sa paglilipat, labis na ingay, pagtulo ng langis - lahat ng ito ay senyales na kailangang palitan ng iyong Kia Seed ang langis sa gearbox.

Para sa isang manu-manong paghahatid, inirerekumenda na gawin ito tuwing 90 libong kilometro, tulad ng para sa mga awtomatikong pagpapadala (gayunpaman, ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nagbabago ng langis sa isang "awtomatikong" bawat 60 libong kilometro).Kung hindi, may mataas na peligro ng pagkabigo ng buong unit, na mangangailangan ng magastos na pag-aayos o pagpapalit ng buong manual transmission. Para makasigurado, suriin ang kondisyon ng langis tuwing 30,000 km o isang beses sa isang taon sa panahon ng pagpapanatili.

Ang pagpapalit ng clutch sa isang Kia Side ay tumatagal ng 5-6 na oras at nangangailangan ng lubos na atensyon at katumpakan. Kung ang yunit na ito ay wala sa pagkakasunud-sunod, kung gayon kinakailangan na palitan ang lahat ng mga elemento nito - kung hindi man, mayroong isang mataas na peligro ng pagkasira ng buo, ngunit humina na ang mga bahagi at isang maagang muling pag-aayos. Ang pamamaraang ito na nakakaubos ng oras at nakakalipas ng oras ay pinakamahusay na isinasagawa sa isang serbisyo ng kotse, kung saan gagawin ng mga kwalipikadong mekaniko ang lahat ng trabaho alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Ang pagpapalit ng clutch ay kinakailangan kung:

• ang kinis ng biyahe o pagsisikap sa mga pedal ay nagbago;
• gumagana ang clutch sa mga jerks;
• ang clutch ay hindi ganap na umaakit o humiwalay;
• maririnig ang mga kakaibang ingay kapag pinindot ang pedal.

Inirerekomenda na ganap na baguhin ang buong clutch, kahit na isa lamang sa mga elemento nito ang may sira.

Ang Kia Sid ay nilagyan ng 5 at 6-speed manual gearbox - maaasahang mga yunit na tapat na nagsilbi sa loob ng maraming taon. Gayunpaman, maaari rin silang mabigo dahil sa pagkasira o pagkasira ng mga bahagi.

Mahalagang tandaan na ang karamihan sa mga malfunction ng gearbox (pagsuot o pinsala sa mga gear at bearings at iba pang mga bahagi, clutch at synchronizer malfunctions) ay hindi maaaring maayos nang walang tulong ng mga espesyalista at mga espesyal na tool. Ang gearbox ay masyadong mahalaga sa isang yunit upang ayusin ito sa iyong sarili, samakatuwid, sa pinakamaliit na palatandaan ng isang madepektong paggawa, dapat kang makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo.

Ang mga sumusunod na "sintomas" ay maaaring magsilbing dahilan para sa pag-aayos ng manual transmission:

• Panginginig ng boses at ingay sa gearbox (maaaring magkaroon ng iba't ibang dahilan - mula sa hindi sapat na langis hanggang sa mga nasira na gear at bearings);
• Paglabas ng langis (pinsala sa mga oil seal o sealing ring);
• Mga kahirapan kapag lumilipat, gumagapang (lahat ito ay tungkol sa isang malfunction ng mga cable ng drive o mga spring ng synchronizer);
• Kusang paglilipat ng gear (pagsuot ng shift forks o pagkasira ng mga detent spring).

Ang kotse ng Korean automaker na Kia Ceed ay nasa mataas na demand at katanyagan sa ating bansa. Pinahahalagahan ng mga gumagamit ang mataas na pagiging maaasahan, kahusayan at pagiging praktiko ng makina, mahusay na paghawak at ang kakayahang magsagawa ng maraming pagpapanatili at menor de edad na pag-aayos sa kanilang sarili.

Walang alinlangan, ang mga kumplikadong uri ng trabaho sa pagpapanatili at pagkumpuni ng makina, tulad ng pag-aayos ng makina, pagsasaayos ng kagamitan sa gasolina, atbp., ay inirerekomenda na isagawa sa mga dalubhasang mga tindahan ng pag-aayos ng sasakyan. Ang mga bihasang mekaniko ng sasakyan ay hindi lamang mabilis na matukoy ang mga sanhi ng mga malfunctions ng Kia Ceed, ngunit magsasagawa rin ng mga pag-aayos na may garantiya ng kalidad.

Maraming mga uri ng mga malfunction ng Kia Sid ang maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Ang kailangan mo lang ay isang maliit na karanasan, isang pagnanais na matutunan kung paano ayusin at mapanatili ang kotse sa iyong sarili at, siyempre, ang aming mga kapaki-pakinabang na tip, rekomendasyon at sunud-sunod na mga tagubilin.

Ang mga pagsisikap na alisin ang mga paglihis sa pagpapatakbo ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay mahalaga at kapaki-pakinabang. Ang isang driver na marunong mag-ayos ng mga menor de edad (at hindi kaya) mga malfunctions ay nagmamaneho ng kotse nang mas may kumpiyansa. Nauunawaan niya ang mga patakaran ng pag-uugali sa kalsada at alam ang lahat ng mga tampok ng kanyang "kabayo na bakal". Dito, halimbawa, isang malfunction: sa Kia Ceed, bumukas ang pulang airbag malfunction light. Tila hindi malabo - mga problema sa electronics, posibleng isang error, isang pagkabigo ng software. Mayroon bang maraming mga may-ari ng kotse na may kakayahang mag-diagnose ng mga de-koryenteng kagamitan, ang elektronikong pagpuno ng isang modernong kotse? Sa totoo lang, hindi naman ganoon katakot. Subukang suriin ang lahat ng mga contact, pakiramdam ang mga kable, maingat na suriin ito. Sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay nasa mahinang contact, ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos nito nang maayos, at wala nang problema!

Ang Kia Ceed ay may maraming problema na nauugnay sa anumang mga pagkasira o malfunction, tulad ng iba pang mga kotse. Maaari rin silang lumitaw sa anumang mga node at system ng kotse. Bilang isang patakaran, ang mga ito ay hindi gaanong mahalaga, kaya ang karamihan sa mga gawain sa pag-troubleshoot sa naturang mga pagkakamali ay isinasagawa nang nakapag-iisa. Kasama ang isang simple at naiintindihan na gawain tulad ng pagpapalit ng air filter. Mahalagang panatilihing malinis at nasa mabuting kondisyon ang system, at para dito dapat mong baguhin ang filter na naka-install sa ilalim ng hood ng kotse nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon (o pagkatapos ng 10,000 km). Ang gawain ay isinasagawa sa ilang mga hakbang:

• buksan ang hood ng kotse at i-lock ito ng lock

• Idiskonekta ang mga trangka na nagse-secure sa takip ng pabahay ng air filter
• tanggalin ang lumang kapalit na filter
• siguraduhin na walang alikabok, buhangin at dumi sa loob ng case, kung kinakailangan, alisin ang lahat gamit ang isang vacuum cleaner ng kotse at punasan ito ng bahagyang basang tela
• mag-install ng bagong filter at isara ang takip, ayusin ito nang secure gamit ang mga trangka.

Maraming iba pang mga problema sa Kia Seed ay nalutas sa parehong paraan, madali, mabilis at tuloy-tuloy, hakbang-hakbang.

Ang katalista ay isang mahalagang elemento ng istruktura ng isang modernong kotse. Sa karamihan ng mga "Koreans" walang mga problema. Ngunit kung minsan ang yunit ay nabigo, nasira nang wala sa panahon, na humahantong sa malubhang kahihinatnan kung ang diagnosis ay hindi natupad sa isang napapanahong paraan at ang kahalagahan ng mataas na kalidad na pag-aayos ay hindi nasuri. Kung may mga problema sa Kia Ceed sa catalyst, maaari mong subukang palitan ito sa iyong sarili, ngunit kakailanganin mo ng isang espesyal na kagamitan na kahon, isang garahe na may elevator o isang hukay. Ang pagpapalit ng do-it-yourself ng catalyst at pagkumpuni ng Kia Sid ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• inilagay namin ang kotse sa garahe at hayaang lumamig ang makina (sa average na 1.5 - 2 oras)
• itaas ang 1.5 - 1.8 metro pataas
• alisin ang proteksyon ng crankcase

• i-unscrew ang bolts na nagse-secure sa intake pipe sa exhaust manifold
• ibaba ang kotse sa antas ng lupa
• i-unfasten ang itaas na thermal protection, kung saan tinanggal namin ang 3 bolts

• tanggalin ang ilalim na proteksyon ng splash, na hawak ng 4 M-10 bolts.

• idiskonekta ang intake manifold
• pagkatapos nito, maaari mong alisin ang katalista, linisin ang lahat at mag-install ng isang bagong bahagi upang palitan ang may sira.

Pinapayuhan ka naming bigyang-pansin ang bilang ng mga pulot-pukyutan na barado ng slag. At ano ang mangyayari kung ang isang maliit na bahagi ng lahat ng soot na ito ay pumasok sa makina?! Pagkatapos, para sa Kia Ceed, talagang maaapektuhan ka ng mga problema sa makina.

Oo, ang sistema ng tambutso ay binuo sa reverse order. Inirerekomenda namin na bigyang-pansin mo ang paninikip ng metalikang kuwintas ng lahat ng sinulid na koneksyon. Kung maaari - lahat ng bolts at nuts ay dapat ilagay sa mga bago. Hindi naman ganoon kalaki ang halaga.

Sa katunayan, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi lamang isang pagkakataon upang makatipid ng pera, ngunit sa maraming aspeto ito ay isang garantiya ng isang kalidad na pag-aayos. Hindi kami magbubunyag ng isang lihim kung sasabihin namin na ang isang mekaniko ng sasakyan na nagsasagawa ng pagpapanatili o pagkumpuni ng iyong sasakyan sa isang istasyon ng serbisyo ay isang hindi interesadong tao. At, hindi malamang na maingat at masusing liligawan niya ang bawat detalye. Ang kanilang trabaho ay binabayaran ayon sa karaniwang oras, ang oras ay mahigpit na limitado.

Ang manual ng pag-aayos para sa Kia Ceed ay magbibigay ng mahalagang tulong sa pagpapanatili ng sasakyan sa mahusay na teknikal na kondisyon. Ang libro ay nagsasabi nang detalyado at propesyonal tungkol sa istraktura ng kotse, ang pangunahing teknikal na mga parameter, mga panuntunan sa pagpapanatili at ang mga pangunahing yugto ng pagkumpuni ng kotse. Ang isang repair at maintenance manual para sa Kia Ceed ay hindi kasama sa pagbebenta ng kotse, ngunit ang pagbili ng isang libro ngayon ay hindi isang problema. Ang isang regular na na-update na edisyon ay palaging makikita sa mga istante ng mga dalubhasa at ordinaryong bookstore sa mga nauugnay na seksyon.

Kapag bumibili ng manual sa pagkukumpuni para sa Kia Ceed Jd, tiyaking tumutugma ang mga teknikal na parameter at tampok ng disenyo na nakasaad dito sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan.

Mayroong iilan sa kanila, sa pangkalahatan, ang Ceed ay isang maaasahang modernong kotse.Ang manu-manong pag-aayos ng Kia Ceed 2010 ay makakatulong sa iyo na gawin ang mga sumusunod na uri ng pag-aayos nang mag-isa, nang hindi gumagamit ng serbisyo ng sasakyan:

• pagpapalit ng brake pad
• pagpapalit ng oil at oil filter
• pagpapalit ng mga nasunog na bombilya ng mga headlight, side lights, fog lights, license plate lights, atbp.

• pagpapalit ng mga spark plugs, kung kinakailangan - mataas na boltahe na mga kable
• linisin o palitan ang fine filter ng gasolina
• pagsasaayos ng headlight

Kung mayroon kang mga espesyal na pullers at susi, maaari mong palitan ang suspension spring, shock absorbers at magsagawa ng ilang iba pang mahahalagang uri ng trabaho. Mga tagubilin para sa ayusin ang Kia Ceed sa paunang yugto, ito ay magiging isang maaasahang katulong sa pag-master ng isang mahirap, ngunit tulad ng isang mahalagang propesyon - isang personal na mekaniko ng sasakyan para sa iyong Kia Sid.

Sirang gearbox sa KIA Ceed? Aayusin namin!

Ang pagbebenta ng mga kotse ng KIA Ceed sa kabisera ay tumataas nang may nakakainggit na katatagan, at lahat ng ito ay dahil lamang sa isa sa pinakamahalagang yunit (ibig sabihin, isang manu-manong gearbox) ay naisip nang perpekto dito at may mahusay na mga katangian ng pagganap. Alam ng bawat driver na ang pagmamaneho sa pamamagitan ng kasikipan at mga jam ng trapiko, na matagal nang sikat sa Moscow, ay nangangailangan ng mas madalas na pagbabago ng gear, kaya naman ang manual transmission ay nabigo nang mas mabilis.

Ang isa sa mga unang senyales na nagpapahiwatig ng malfunction sa node ay ang mga third-party na tunog tulad ng alulong, kaluskos, ugong o ingay na nangyayari alinman sa simula ng paggalaw, o habang nagmamaneho, o sa sandaling lumilipat ang driver. mga gears. Gayundin, ang pagkakaroon ng isang breakdown ay mahusay na aabisuhan ang tumaas na backlash sa panahon ng backstage. Anuman ang problema sa node na ito, ang mga diagnostic sa simula ay kinakailangan, kung saan ito ay tiyak na matutukoy kung aling bahagi ang kailangang palitan.

Pagkatapos lamang magsagawa ng diagnostic na gawain ay tiyak na masasabi ng isa kung aling mga ekstrang bahagi ang dapat bilhin upang maibalik ang perpektong operasyon ng gearbox. Maaaring kailanganin mo ang parehong baras (pangunahin, pangalawa) at isang tindig. Huwag kalimutan na ang bulkhead ng pagpupulong ay maaaring sinamahan ng sabay-sabay na pagpapalit ng lubricating component, kaya mas mahusay din na bumili ng langis kasama ang mga ekstrang bahagi. Kadalasan, ang mga mekanika ng sasakyan ay maaaring mag-alok ng pag-install ng mga ginamit na bahagi, hindi ito dapat katakutan, lalo na kung ang ekstrang bahagi ay orihinal, at ang antas ng pagsusuot nito ay minimal. Kung kailangan mo ng KIA Ceed gearbox repair, pumunta sa aming auto repair shop, kung saan mag-aalok kami ng buong serbisyo para sa unit na ito sa mataas na propesyonal na antas.

Anuman ang kinakailangan: disassembly ng gearbox, ang bahagyang o kumpletong pag-overhaul nito, pati na rin ang pangwakas na pagpupulong ng pagpupulong, ang anumang aksyon ay isinasagawa nang mahigpit ayon sa mga rekomendasyon na ibinigay ng tagagawa. Ang pagpapalitan ng mga bahagi na lumalabas sa kanilang mapagkukunan ay nangangailangan ng pagkakaroon ng parehong espesyal na kaalaman at mga aparato, at samakatuwid ay hindi ito gagana nang priori upang maisagawa ang operasyong ito sa isang ordinaryong garahe. Ang pagpapalit ng langis at mga sirang bahagi ng manual gearbox ng KIA Ceed ay prerogative ng mga highly qualified na espesyalista, at ang mga mekanikong ito ang bumubuo sa staff ng aming workshop. Ang gastos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng mga gearbox ay minimal. Gayunpaman, posibleng sabihin kung magkano ang gastos sa pag-aayos ng isang node sa iyong sasakyan pagkatapos lamang ng diagnosis, dahil ang presyo ng mga serbisyo ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng pagkasira.

Kia Cee'd na may mga petrol engine: G4FA 1.4 L (1396 cm³) 109 HP/80 kW, G4FG 1.6 L (1591 cm³) 122 HP/90 kW, G4FC 2.0 L (1975 cm³) 143 HP. s. at 105 HP. diesel D4FB 1.6 l (1591 cm³) 115 hp / 85 kW, D4EA 2.0 l (1991 cm³) 140 hp / 103 kW Manual sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni. Mga tip para sa pagpili ng mga ekstrang bahagi, buong teknikal na mga detalye, mga tampok ng pagpapatakbo at pagkumpuni, pag-troubleshoot sa daan, higit sa 2600 orihinal na mga larawan, mga wiring diagram, mga sukat ng kontrol ng katawan. Kia Sid ng unang henerasyon ng ED model five- at three-door hatchback (prc), station wagon (SW) release mula noong 2007 restyling noong 2009, hakbang-hakbang na pag-aayos sa mga larawan