Do-it-yourself mole mole repair

Ito ay tungkol sa pag-aayos ng isang nagsasaka ng nunal. Hiniling nila sa akin na ayusin ang isang 94-taong-gulang na nunal na hindi man lang gumana sa mga oras ng break-in (20 oras). Kapag sinubukan mong simulan, kumukuha ito ng ilang beses at maaaring gumana nang ilang segundo. Habang nagkakasala sa sistema ng pag-aapoy. Siguro may nakakaalam kung paano suriin ito (may spark ngunit mahina) at kung anong mga problema ang maaaring lumitaw sa magneto.

nagsulat:
May nakakaalam ba kung paano suriin ito

Sa mga tindahan (?) At sa mga merkado, ang mga nagbebenta ng mga ekstrang bahagi para sa kagamitang Ruso ay may isang aparato para sa pagsuri sa magneto, alisin ito at kunin ito, susuriin nila ang sparking. Sinuri ko ang aking huling pagbabago ng magneto sa merkado ng Kiev . Sa palagay ko sa ibang mga merkado, mayroon nito ang mga mangangalakal (na-adapt)

Suriin ang magneto! Sa mahabang pahinga sa operasyon, ang magneto coil ay hindi na magagamit.

Sumulat si TM:
. bagsak ang magneto coil.

5 years na akong nagsisinungaling sa sirang thyristor

, bihirang dumating si kirdyk sa coil, bago mamatay ang semiconductor. Pinalitan ko ang thyristor at gumana lahat

Ayon sa mga tagubilin, kinakailangang ibuhos ang M8V sa isang ratio na 1:20, ngunit ang lumang nunal sa mga bagong tagubilin para sa mga naturang modelo ng mga moles ay maaaring gamitin MGD14M 1:40. Posible bang magbuhos ako ng gasolina na may langis ng MHD sa nunal at sa kung anong proporsyon ang ibubuhos.

nagsulat:
Posible bang magbuhos ako ng gasolina na may langis ng MHD sa nunal at sa kung anong proporsyon ang ibubuhos.

Kailangan! Ang langis ng gasolina ay mahusay at nasubok sa oras. M8 - dahan-dahan ngunit tiyak na pumapatay ng mga motor.

Nawala ang spark, na-check ang magneto sa tindahan, maayos ang lahat! Ano kaya. Maaari bang ma-demagnetize ang mga magnet sa flywheel? ano ang problema?? Sabihin mo sa akin kung sino ang nakakaalam! Salamat!

Maaaring mawala ang spark dahil sa mataas na boltahe na kawad at/o takip. Ipinapayo ko sa iyo na subukan sa simula nang walang takip. Kung hindi ka naawa para sa iyong sarili, maaari mong gamitin ang iyong kamay bilang isang kandila (ito ay mas maaasahan, mapapansin mo kahit na ang pinakamahina na spark).

Sino ang nakakaalam, sabihin sa akin kung paano gawin ang puwang sa mga bagong piston ring.

Isang puwang sa kastilyo?

katulad ng motorsiklo, 0.2-0.35mm

Magkakaroon din ng ganoong tanong: ang mga tagubilin ay nagsasabi na ang anggulo ng pag-aapoy ay dapat na 19 degrees bago ang TDC. Madaling i-convert sa mm, ngunit hindi ko alam kung saan nabuo ang spark. Paano matukoy kung saang punto ang sparking ay magaganap sa pamamagitan ng posisyon ng magneto rotor.

Ang lugar na ito sa pagtuturo ay palaging nakakaantig sa akin

.
Tungkol sa sparking, ito ay tinalakay dito, uri ng, bilang isang keepsake :kapag ang coil ay nasa tapat ng magnet na may reversed polarity

Muntik ko ng makalimutan

.Sa pabrika, kapag tumitingin ng mga bloke ng MB-1, kadalasang inilalagay nila sa panganib ang sandali ng pag-spark.

May panganib. Ngunit sa crankcase ito ay nasa itaas, at sa magneto sa ibaba. At walang paraan upang matukoy ito nang eksakto.

” >
Well save ang mga pics

,16 na post ng panganib sa katawan ng MB-1 na may kaugnayan sa fixing screw

Mayroong isang mole cultivator MK-1A-01Ts. Kailangang palitan ang carburetor. Mayroon itong K-41K type na carburetor. Tanong: posible bang palitan ito ng K-60 carburetor, at anong mga precondition ang kakailanganin?

Mga kaibigan.
Sa paglibot sa mga pahina ng forum, buong pagmamalaki kong nabanggit na sa amin ay medyo may kaunting mga may-ari ng masipag, hindi mapagpanggap at napakadaling gamitin *bakal na kabayo*

Ang nasabing isang kailangang-kailangan na katulong sa hardin at hardin. Kaya lang, lahat ng bagay na konektado sa operasyon nito ay nakakalat sa iba't ibang paksa. At kung minsan, medyo mahirap makahanap ng mga sagot sa mga tanong na interesado sa ating lahat, na nakatuon sa parehong operasyon, pagpapanatili, karagdagang. kagamitan, pag-tune pagbili ng mga ekstrang bahagi at iba pa.
Iminumungkahi kong lumikha ng isang hiwalay na sangay - na nakatuon sa motor-cultivator *MOLE* ng iba't ibang mga pagbabago nito, at sa loob nito ay talakayin ang lahat ng bagay na labis na interesado sa amin.At Lord Moderators, ilipat dito ang lahat ng konektado dito - mula sa ibang mga paksa.

Ang motoblock ay isa sa pinakamahalagang uri ng makinarya sa agrikultura. Ginagamit ang mga ito sa halos lahat ng uri ng trabaho na may kaugnayan sa paglilinang ng lupa. Pinipili ng bawat may-ari ng lupa ang pinaka-angkop na modelo para sa kanyang sarili. Isaalang-alang ang Krot motoblock, na medyo sikat sa sektor ng agrikultura.

Ang Motoblock Mole ay matagal nang nakakuha ng isang mahusay at malakas na posisyon sa merkado ng makinarya ng agrikultura. Maraming mga residente ng tag-init at may-ari ng lupa ang gumagamit ng pamamaraan ng partikular na modelong ito. Upang ang yunit ay gumana nang mahabang panahon at magbigay ng isang kalidad na resulta, ang bawat aparato ay nangangailangan ng disenteng pagpapanatili: palitan ang gasolina at pampadulas (gumamit lamang ng mga de-kalidad na teknikal na likido), bago simulan ang trabaho, isaalang-alang na ang Mole ay nasa likod. ang makina ng traktor ay nangangailangan ng pagsubok. Kinakailangan na regular na masuri ang yunit para sa mga pagkasira, napapanahong palitan ang mga pagod, lipas na o sirang mga bahagi.

1. Contactless ignition.
2. Tangke ng gasolina, na idinisenyo para sa 1.8 litro ng mainit.
3. Ang pagkakaroon ng isang air filter na pumipigil sa mga dayuhang particle mula sa pagpasok sa mga mekanismo ng makina.
4. Modelo ng carburetor K-60V.
5. Starter, na matatagpuan sa frame, na pinapagana ng manu-manong pagsisimula.
6. Ang kapasidad ng makina na 2.6 litro, na nagbibigay ng 6 na libong rebolusyon sa pinakamataas na lakas.

Siyempre, ginagawa ng oras at karga ang kanilang trabaho. Anumang walk-behind tractor, kahit na ang pinakamataas na kalidad, kung minsan ay nangangailangan ng pagpapanumbalik o pagpapalit ng mga bahagi ng bahagi. Ang isang espesyal na bahagi ng yunit ay ang makina, at ang pag-aayos nito ay dinadala sa unahan sa anumang kaso. Maaari kang magsagawa ng mga proseso ng pagkumpuni gamit ang makina gamit ang iyong sariling mga kamay.

Upang palitan ang mga seal ng langis ng gearbox sa iyong sarili, kailangan mong mag-stock sa isang patas na dami ng mga tool. Mula sa unang pagkakataon ay maaaring hindi mo maintindihan kung aling bahagi ang oil seal, ngunit agad itong magiging malinaw kapag nagsimulang dumaloy ang langis mula dito.

Ang isa sa mga pinaka-kapritsoso na mekanismo ay ang kickstarter. Upang ayusin ang isang kickstarter, kakailanganin mong bumili ng pampadulas, lagyan ng kasangkapan ang iyong sarili, tanggalin ang takip sa CVT, i-unscrew ang bolts sa starter at ilabas ito. Pagkatapos nito, ang bahagi ay siniyasat, ang mga consumable (mga seal, gasket) ay binago, ang produkto ay lubricated at naka-install pabalik.

Mahirap ding palitan ang mga singsing sa makina. Dito kailangan mong magkaroon ng mga teknikal na kasanayan at karanasan sa pagtatrabaho sa walk-behind tractor parts. Ang sumusunod na diagram ay makakatulong sa pag-aayos.

Dapat bigyang-pansin ang karagdagang kagamitan para sa yunit na ito. Kailangan mong piliin ito nang tama, dahil nagbibigay ito ng isang tiyak na pagkarga sa makina. Ang araro o cross plough ay ang pinakakaraniwang ginagamit na accessory. Dapat mong isaalang-alang ang lahat ng mga nuances kapag nagtatrabaho sa kanila.

Kung magpasya kang ganap na palitan ang makina, maaari kang mag-install ng electrical constructor (isang electric type ng motor mechanism). Mas mainam na gumamit ng mga na-import na makina: ang kanilang kalidad ay karaniwang mas mataas.

Motocultivator "MOLE" pagsasaayos, pagkumpuni.

Pag-aayos ng chain reducer ng HYUNDAI T500 cultivator

Do-it-yourself walk-behind tractor repair // Pag-troubleshoot, pagkumpuni, pag-tune ng 178F diesel engine. Bahagi 2.

Motoblock Neva MB2 Reducer: device, disassembly-assembly, pagkumpuni

Motoblock kickstarter. Dalawang tambo

Do-it-yourself starter repair sa isang walk-behind tractor PARA SA 5 RUBLES.

MOWER PARA SA MOTOBLOC SARILING KAMAY (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, pagpapatakbo at pagpapanatili ng isang walk-behind tractor, pagkumpuni ng isang walk-behind tractor video 3

Ano ang maaaring maging mas madali? Pagsasaayos ng pag-aapoy ng makina ng mga motoblock at mga planta ng kuryente ng gasolina

Pag-aayos ng motoblock kickstarter spring o video na nakatiklop sa flat dahil sa mga mantsang kamay mula sa alak

Baliktarin sa cultivator na "Mole"

pagkumpuni ng gearbox motoblock mb-1

Pag-aayos ng motor block engine. Gupitin ang key ng flywheel

Intsik na makina para sa motoblock

( 1 ) Paano gawin ang reverse speed, NEVA 2.

Pagsasaayos ng valve clearance ng walk-behind tractor engine

Do-it-yourself cutter para sa isang walk-behind tractor

pagkumpuni at pagpino ng motoblock hitch

Namatay ang makina ng Cultivator Mole na inihatid ni Lifan

Gawang bahay na mini tractor mula sa isang walk-behind tractor. Pangkalahatang-ideya ng disenyo.

Debriefing #1 Pagbili ng may sira na cultivator Repair sa isang warranty service

pag-aayos ng makina ng motoblock

Motor cultivator Neva-100-05. Pag-aayos ng reducer.

Mga tagubilin sa pagpupulong para sa mga cutter para sa mga motoblock at cultivator Aurora

Pag-aayos ng motor block engine. Background at mga plano sa pagsasaayos

Isa pang ignisyon sa nunal

Briggs & Stratton No. 1 walk-behind tractor engine repair

Pag-install ng 4-stroke engine sa isang Mole cultivator

makinang naglilinang ng nunal!

Pagtasa ng mga pamutol, paghahanda para sa trabaho!

MINI EXCAVATOR SARILING KAMAY

Engine Lifan 168f-2

Puwang ng hilera. Pamumundok ng patatas.

Motoblock MTZ pag-aararo compacted clay .MPEG

Scooter Honda dio transformer Snowmobile mula sa isang moped

Modernisasyon ng mole cultivator. Magsanay.

Do-it-yourself active rotors para sa walk-behind tractor.

nagsisimula ng walk-behind tractor na walang starter

Paano palitan ang makina sa isang cultivator Mole, 4-stroke engine sa isang cultivator

Ang mga motoblock ay may mahalagang papel sa buhay sa kanayunan. Pagkatapos ng lahat, naging hindi lamang mas madali ang pagproseso ng mga lugar na may ganitong mga pinagsama-sama, ngunit mas mabilis din. At gamit ang mga attachment: isang araro, isang magsasaka, atbp. ang nasabing yunit ay ganap na naging isang mini-tractor. Ito ang naging dahilan kung bakit sila sikat sa mga araw na ito.

Ang pamamaraan na ito, tulad ng sa prinsipyo ng anumang iba pa, maaga o huli ay nabigo. Maaaring may ilang dahilan para dito:

• Maling kondisyon sa pagpapatakbo.
• Magsuot ng mga bahagi.

Sa artikulong ito, susuriin namin ang ilang mga kaso ng mga pagkasira ng Mole walk-behind tractor at ang kakanyahan ng kanilang pag-aayos. Sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay, at kung anong mga ekstrang bahagi para sa walk-behind tractor ang kailangan namin.

Ang mga ekstrang bahagi para sa walk-behind tractor kung sakaling masira ay madaling mapalitan. Bilang karagdagan, ang paghahanap sa kanila ngayon ay hindi isang problema. Ngayon ay may malaking halaga ng ekstrang bahagi para sa walk-behind tractor sa maraming online na tindahan. Doon ay mahahanap mo ang anumang bahagi para sa makina, pati na rin para sa mga attachment (araro, tiller, atbp.).

Ang pangunahing kabiguan ng mga oil seal ay ang pagtagas ng langis. Sa kasong ito, kailangan mong mapilit na palitan ang mga ito. Bilang karagdagan, ang naturang bahagi ay medyo mura. Pagkatapos ng lahat, kung ang langis mula sa walk-behind tractor gearbox ay ganap na naubusan, kung gayon ang walk-behind tractor ay mag-stall lamang at magiging may sira. Paano palitan ang mga seal:

1. Kailangan muna nating alisin ang mga cutter mula sa power take-off shaft.
2. Nililinis namin ang PTO at mga takip mula sa mga daloy ng langis at dumi, mga labi.
3. Tinatanggal namin ang takip. Upang gawin ito, tinanggal namin ang lahat ng mga bolts ng pag-aayos, i-tap ang takip at pagkatapos lamang na maaari naming alisin ito.
4. Pinapalitan namin ang selyo.
5. Punasan ang connector na tuyo.
6. Kung kinakailangan, maaaring ilapat ang sealant sa connector.
7. Ikabit ang takip sa lugar.

Ang pinakakaraniwang dahilan ng pagkabigo ng hand kick ay isang nakabaluktot na spring attachment. Minsan may mga pagkakataon na kailangan mong palitan ang starter cord. Upang malaman ang totoong dahilan ng pagkasira ng kickstarter, kailangan mong i-disassemble ang bahagi ng walk-behind tractor.

Bago magpatuloy sa pag-aayos, kailangan mong makuha ang pamamaraan nito, na kailangan mong umasa kapag nag-disassembling. Kaya magsimula tayo:

• Inalis namin ang bloke ng kickstarter.
• Magkakaroon ng isang drum sa harap mo, sa gitna kung saan mayroong isang washer, kailangan mong i-unscrew ito.
• Susunod, inaalis namin ang iba pang mga fastener at maingat na suriin ang lahat ng mga detalye.

Ano ang maaaring maging breakdown ng isang kickstarter:

• hindi gumagana ang mga dila;
• naputol ang kurdon;
• ang hook sa gitna ng coil ay napunit;
• ang isa sa mga dulo ng tagsibol ay baluktot.

Kung naputol ang kurdon, dapat itong palitan ng bago. Mayroong 2 kawit sa dulo ng ring spring. Kung ang isa sa kanila ay walang isa, kailangan mong painitin ang metal at ibaluktot ito gamit ang isang kawit. Posible rin na ang spring ring ay maaaring ganap na mapalitan.

Paano gumawa at maayos na magbigay ng reverse speed sa isang Mole walk-behind tractor?

1. Kumuha kami ng pulley mula sa Volga, halimbawa.
2. I-unscrew namin ang nut, ilagay ang pinahabang nut.
3. Ang isang pinahabang nut ay humihigpit sa pangunahing kalo, na pamantayan.
4. Pagkatapos ay i-screw namin ang mga bolts sa nut na ito, at sa ganitong paraan ang pangalawang pulley mula sa Volga ay pinindot.
5. Ginagamit namin ang pressure roller mula sa timing belt tensioner ng ilang dayuhang kotse.
6. Nag-fasten kami ng 2 spring at isang cable.

Iyon talaga ang buong scheme ng naturang disenyo. Kapansin-pansin na kahit na ang mga attachment tulad ng isang araro ay hindi makagambala sa bilis ng likuran, at sa anumang canopy, ang traksyon ay magiging mahusay, maging ito ay isang araro o isang rototiller.

Tulad ng para sa pag-aayos o paggawa ng makabago ng pag-aapoy sa Mole walk-behind tractor, sa kasong ito iminumungkahi namin na makipag-ugnay sa mga espesyalista, dahil ang mga pagkakamaling ito ay hindi matatawag na simple. Hindi lamang nila kailangang maging bihasa sa mga diagram, ngunit alam din kung paano ikonekta ang lahat ng mga detalye sa paraang maayos ang pag-aapoy.

Ngunit gayon pa man, kung bihasa ka sa lugar na ito, maaari mong ligtas na magpatuloy sa paggawa ng sarili mong modernisasyon sa pag-aapoy. Una sa lahat, ihanda ang lahat ng kinakailangang ekstrang bahagi para sa walk-behind tractor na kakailanganin para sa pag-aayos. Ano ang kailangan para sa pagpapabuti na ito:

• Kumuha kami ng ignition coil, posible mula sa isang kotse, na may maraming margin at maraming beses na mas malakas kaysa sa nakaraang spark.
• Inilalagay namin ang ignition coil sa steering plate sa Mole walk-behind tractor.
• Sa lugar ng native coil, nag-install kami ng pangalawang generator coil.
• I-install ang flywheel na may 4 na magnet. Bukod dito, ang bawat generator coil ay may sariling diode bridge.

Dapat tandaan ng lahat ng may-ari ng walk-behind tractors na sa pamamagitan ng pagsunod sa lahat ng mga kondisyon para sa pagseserbisyo sa walk-behind tractors, maaari mong pahabain ang buhay ng iyong unit. Ang parehong naaangkop sa napapanahong tuloy-tuloy na mga diagnostic ng kagamitan, at regular na pagpapalit ng langis. Sa paggawa ng gawaing ito, madali mong masisiguro ang mahabang buhay ng Mole walk-behind tractor. At sa kaso ng mga pagkasira, ang paghahanap ng mga ekstrang bahagi para sa parehong canopy at ang Mole walk-behind tractor (araro, cultivator, atbp.) ay hindi magiging anumang problema.

Ang pagbili ng isang magsasaka ay lubos na nagpapadali sa proseso ng pagsasagawa ng iba't ibang uri ng trabaho sa tag-init. Hindi lihim na ang gayong kagamitan ay maaari at talagang masira. Upang ang residente ng tag-init ay hindi kailangang bumili ng bagong yunit, dapat niyang maunawaan kung paano nakapag-iisa na ayusin ang magsasaka. Talakayin natin ang isyung ito mamaya sa artikulong ito.

Ang lahat ng gumaganang bahagi ng mga cultivator sa panahon ng kanilang operasyon ay napapailalim sa medyo malakas na pagkarga. Para sa kadahilanang ito, kailangan nila ng regular na inspeksyon at pagkumpuni. Una kailangan mong i-set up ang ignition system at ang fuel pump ng unit. Sa katunayan, sa panahon ng taglamig, siya ay walang ginagawa "nang walang trabaho", na maaaring magdulot ng mga problema sa pagsisimula ng makina. Ito ay nagkakahalaga din na suriin ang paghahatid. Tandaan, ang kapabayaan sa yugtong ito ng trabaho ay maaaring humantong sa malubhang pinsala at ang pangangailangan na ma-overhaul ang mga magsasaka.

Upang gawin ito sa iyong sariling mga kamay, kailangan mong tingnan ang ugat ng isyu. Iyon ay, upang maunawaan ang sanhi ng malfunction, at kung saan lumitaw ang node ng apparatus.

Karaniwan, ang lahat ng mga pagkasira ng kagamitan ng ganitong uri ay maaaring nahahati sa dalawang grupo:

• pagkasira ng makina ng aparato;
• pagkabigo ng ibang bahagi ng kagamitan.

Ayon sa mga pagsusuri ng mga residente ng tag-init na may karanasan na gumagamit ng Texas o Mole cultivators sa kanilang mga plot, ang mga problema ng unang grupo ay mas karaniwan. Kung paano ayusin ito sa iyong sarili ay magiging malinaw kung babasahin mo ang artikulong ito hanggang sa dulo.

Upang ayusin ang cultivator engine, tulad ng sa sumusunod na larawan, kailangan mong matukoy ang ugat na sanhi ng problema. Maaaring may ilan sa mga ito: talakayin natin ang bawat opsyon.

1. Sa mga kaso kung saan hindi nagsisimula ang makina ng device, gawin ang sumusunod na algorithm ng mga aksyon:

• I-on ang ignisyon;
• Suriin ang antas ng gasolina;
• Buksan ang fuel cock;
• Suriin nang mabuti ang air damper ng Texas motoblock carburetor: dapat itong sarado nang mahigpit kung nagsisimula ka ng malamig na makina;

1. Ang motor ng Mole cultivator ay hindi nagbibigay ng kapangyarihan dahil sa mga ganitong problema:

• Ang filter ng hangin ay barado: ang pag-aayos ng magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay ay bababa sa paglilinis nito;
• Ang muffler ay barado: dapat itong i-disassemble at hugasan;
• Ang carburetor ng Mole cultivator ay marumi: kailangan itong lansagin, linisin at ayusin.

Kakailanganin mong ayusin ang cultivator gearbox kung ang operasyon nito ay sinamahan ng pagtaas ng ingay. Ang isang katulad na kababalaghan ay tipikal sa kaso ng kakulangan ng langis. Idagdag ito sa gearbox ng device, o mas mabuting palitan ito nang buo.

Gayundin, ang ingay ay maaaring mangyari dahil sa "kaluwagan" ng mga fastener ng mga node: siyasatin at ayusin ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

Bilang karagdagan, ang mga residente ng tag-init ay maaaring makatagpo ng problema ng pagtagas ng langis mula sa gearbox. Ito ay maaaring mangyari kapag ang mga seal ng mga yunit ng tindig ay pagod o hindi maayos na naka-install, kapag ang mga takip ay hindi maayos na naayos at ang mga gasket na kasama ng mga ito ay deformed. Ang pagpapalit at kasunod na mataas na kalidad na pag-install ng mga seal ng langis, pagpapalit sa sarili ng mga gasket at pag-aayos ng mga fastener ng takip, pati na rin ang mataas na kalidad na paglilinis ng breather ay makakatulong upang maalis ang naturang pagtagas.

Huwag kalimutang baguhin sa isang napapanahong paraan ang mga bahagi ng Texas gearbox na mas madaling magsuot sa panahon ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng kagamitan.

Ang labis na panginginig ng boses ng device sa panahon ng operasyon nito ay karaniwan para sa mga kasong iyon kapag ang residente ng tag-araw ay hindi maayos na inayos ang mga attachment ng mga attachment. Itigil ang makina sa sandaling mapansin ang vibration at ayusin ang mga attachment kung kinakailangan. Kung ang mga fastener ay pagod na, kakailanganin itong mapalitan ng mga bago.