Do-it-yourself na pag-aayos ng scythe

Sa detalye: do-it-yourself mower repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang mga modernong teknolohiya at kagamitan ay nagpapahintulot sa amin na makagawa ng pinakamahusay at pinakamainam na mga teknikal na solusyon na nagiging epektibong mga katulong sa pag-aayos ng isang summer cottage o personal na plot. Ang isang berdeng damuhan at iba pang mga plantings ay maaaring lumago nang mabilis, upang ayusin ang lokal na lugar at mag-mow ng mga damuhan, isang lawn mower ang ginagamit, na tinatawag ding lawn mower o trimmer, isang gas mower.

Ang mga tradisyunal na scythe ay hindi maginhawa at hindi ligtas na gamitin, nangangailangan sila ng isang makabuluhang pamumuhunan ng oras at sariling pagsisikap, na makakatulong sa pag-save ng mga gas scythes na pinagsama ang pag-andar at pagiging praktiko sa kanilang disenyo. Sa larawan ng mga lawn mower, makikita mo ang iba't ibang mga high-tech na device na may isang hanay ng mga katangian ng pagpapatakbo, kabilang ang mga parameter tulad ng pagtaas ng produktibo at mahabang buhay ng serbisyo.

Ang isang maginhawa at maaasahang trimmer ay isang teknikal na aparato na binubuo ng magkahiwalay na mga mekanismo, bahagi at elemento na maaaring masira, hindi magamit at masira sa panahon ng masinsinang paggamit.

Kahit na may regular na teknikal na inspeksyon, pangangalaga at maingat na mga pamamaraan sa pag-iimbak, ang mga naturang device at ang kanilang mga indibidwal na bahagi ay nangangailangan ng pagkumpuni at maging ang pagpapalit, ang lahat ng mga pamamaraan sa pagkukumpuni ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Maikling nilalaman ng artikulo:

Ang pinakamadaling paraan ay ang pagbibigay ng lawn mower para sa pagkumpuni sa pamamagitan ng paglalaan ng isang tiyak na halaga ng mga pondo mula sa badyet ng pamilya; ang mabilis at mataas na kalidad na pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi gaanong simple at maginhawa kung nais mong maunawaan ang disenyo ng damuhan tagagapas at ayusin ang lahat ng mga problema.

Video (i-click upang i-play).

Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng scythe

Ang paggawa ng masa at piraso ng mga trimmer ay batay sa paggamit ng pangkalahatang tinatanggap na teknolohiya, ang isang tipikal na scheme ng disenyo ay binubuo ng ilang mga elemento at bahagi, mahalagang malaman ang mga ito kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos ng trabaho:

itaas na bahagi. Ang batayan ng buong istraktura, kung saan ang lahat ng mahahalagang elemento ay binuo, tulad ng isang starter, isang carburetor at isang lawn mowing engine;
gitnang bahagi. Isang guwang na baras, sa loob nito ay may isang cable na nagkokonekta sa makina at gearbox, na nagtatakda ng cutting line sa paggalaw. Ang bahaging ito ay naglalaman ng mga fastener para sa pamamahagi ng bigat ng buong istraktura at isang sinturon para sa pag-aayos ng trimmer sa sinturon ng isang tao na gumagamit ng trimmer para sa nilalayon nitong layunin;
Ilalim na bahagi. Naglalaman ito ng gearbox at mga elemento ng pagputol, na nakatago sa ilalim ng isang praktikal na takip, na nagpoprotekta sa gumagamit. Ang casing ay nagbibigay ng mas mataas na antas ng kaligtasan, na pumipigil sa malalaking bahagi ng mga debris, pebbles at salamin na makapasok sa isang tao habang nagtatrabaho sa isang lawn mower.

Alam nang eksakto ang panloob na istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo ng trimmer, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga hakbang sa pagkumpuni para sa disenyo o palitan ang mga indibidwal na bahagi na naging hindi magamit gamit ang mga tagubilin sa pagkumpuni.

Ang pinaka-karaniwan at madalas na nangyayari, ang pagwawasto sa sarili na mga breakdown ng unit ay kinabibilangan ng mga sumusunod na problema:

malfunction ng engine, dahil sa kung saan ang lawn mower ay hindi nagsisimula at hindi gumagana;
nadagdagan ang panginginig ng boses ng scythe rod, na nagpapalubha sa nilalayon nitong paggamit;
nadagdagan ang sobrang pag-init ng gearbox, ang pinabilis na pag-init nito sa panahon ng operasyon;
mabagal at mahinang paggana ng cutting line sa hindi sapat na bilis;
pagbara ng starter grill, na nagiging sanhi ng sobrang init ng makina at tumangging gumana;
mabilis at madalas na pagbara ng karburetor dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina;
pagbara ng air filter kung hindi sinusunod ang mga hakbang sa pag-aalaga sa device.

Ang lahat ng mga problemang ito ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang aparato ay mawawalan ng kakayahang gumana, bago mag-order ng mga kinakailangang ekstrang bahagi para sa lawnmower, isang visual na inspeksyon at diagnostic ng aparato ay dapat isagawa.

Ang mga indibidwal na ekstrang bahagi at pagtitipon ng aparato ay nangangailangan ng espesyal na pansin, hindi mo kailangang makipag-ugnay sa isang propesyonal na master upang suriin ang mga ito, isang hanay ng mga diagnostic na hakbang ay makakatulong sa iyo na matukoy ang kahihinatnan ng pagkawala ng kahusayan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kung ang trimmer engine ay hindi nagsimula o tumigil kaagad pagkatapos magsimula, kapag ang gearbox ay nag-overheat o sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato, ang mga kakaibang ingay ay maririnig at ang panginginig ng boses ay malinaw na nararamdaman, mahalagang gumawa ng isang visual na inspeksyon at tukuyin ang isang hindi gumaganang yunit. .

Upang ma-optimize ang mga hakbang sa paghahanda bago ang pagkumpuni, ang isang simpleng pagsusuri ay dapat isagawa at isang hakbang-hakbang na pagsusuri ay dapat gawin:

ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke at pagpapadulas sa mga pangunahing bahagi;
kakayahang magamit ng spark plug at ang pagganap nito;
kalinisan ng gasolina at air filter ng lawn mower;
pagbara ng outlet channel at breather ng device;
ang kalidad ng mga panggatong at pampadulas na ginamit.

Upang matukoy ang pagganap na pagganap ng pag-aapoy ng lawn mower, kinakailangan upang matukoy kung ang kandila ay gumagana sa pamamagitan ng pagsubok sa hitsura ng isang spark kapag ito ay nakikipag-ugnay sa katawan ng functional na aparato.

Ang spark plug mismo ay maaaring mapalitan ng bago, pagkatapos matuyo ang channel ng kandila, kung kinakailangan, ang lumang elemento ay tuyo din, nililinis ng mga espesyal na tool at bumalik sa lugar nito.

Sa proseso ng pag-inspeksyon sa carburetor, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa posibleng pagtagas ng gasolina na ginamit; upang matukoy ang mga problema sa carburetor, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

paglilinis ng hose ng gasolina upang maalis ang posibleng pagbara ng elemento;
pagsuri at pagpapalit ng gasket na matatagpuan sa pagitan ng engine at ng carburetor;
pagpapasiya ng higpit at pagpapanatili ng pare-pareho ang presyon sa yunit.

Kung kinakailangan, maaari mong personal na i-disassemble at lubusan na linisin ang pagpupulong gamit ang gasolina, ang paglilinis ng jet at mga channel ay isinasagawa gamit ang naka-compress na hangin.

Ang gearbox ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor shaft hanggang sa cutting tool; ang mga gear nito ay dapat na ganap na malinis at lubricated na may espesyal na grasa sa panahon ng operasyon.

Ang pagsasagawa ng isang teknikal na inspeksyon sa iyong sarili isang beses sa isang season ay aalisin ang pangangailangan upang ayusin ang gearbox o palitan ito, sa pagbili ng isang mamahaling bagong yunit.

Ang starter ay kinakailangan upang dalhin ang trimmer sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang mga diagnostic nito ay binubuo sa pagsuri sa pag-igting ng kurdon na nakikibahagi sa mga ngipin ng starter coil, na madalas na nawasak sa isang matalim na pagsisimula.

Ang isang hindi gumaganang starter sa isang lawn mower ay hindi maaaring ayusin; dapat itong palitan ng isang working unit bilang bahagi ng isang mandatoryong teknikal na inspeksyon o isang hanay ng mga hakbang sa pagkumpuni.

Ang hiwalay na atensyon at pangangalaga ay nangangailangan ng mga elemento ng pagputol, na dapat palaging linisin ng dumi at mowed damo pagkatapos gamitin. Ang regular na inspeksyon at maingat na paghahanda ng aparato para sa operasyon ay makakatulong upang maiwasan ang magastos at matagal na pag-aayos, at palaging siguraduhin na ang lawn mower ay gumagana.

Kadalasan, ang mga reklamo mula sa mga may-ari ng mga trimmer ng gasolina ay nauugnay sa iba't ibang uri ng mga malfunction ng carburetor. Siyempre, ito ay pinakamahusay sa kasong ito upang humingi ng tulong mula sa mga espesyalista sa larangan na ito, kung kanino ang pag-aayos ng mga gasolina trimmer carburetor ay isang mahalagang bahagi ng propesyon. Gayunpaman, kung pamilyar ka pa rin sa mga pangunahing prinsipyo ng trimmer carburetor, maaari mong subukang malaman ang problema sa iyong sarili upang hindi mag-overpay ng pera sa serbisyo, dahil kung minsan ang isang pagkasira ay maaaring talagang hindi seryoso.

Ang artikulong ito ay idinisenyo lamang upang matulungan kang harapin ang problema.

Susunod, ang pinakakaraniwang mga pagkasira at ang mga dahilan para sa kanilang paglitaw ay i-disassemble.

Ang unang hakbang ay upang siyasatin ang carburetor sa kabuuan at alamin kung ang gasolina ay tumutulo.

Kung ito ay lumabas na walang mga problema sa gasolina, kinakailangan upang alisin ang karburetor mula sa makina at suriin ang kondisyon ng gasket na matatagpuan sa tabi ng karburetor.

Kung walang mga malfunction na naobserbahan dito, maaari mong subukang suriin ang karburetor para sa isang antas ng higpit.

Upang gawin ito, maaari kang bumili ng isang espesyal na aparato, na bahagi ng mga tool kit para sa pag-aayos ng carburetor repair ng lawn mowers at kung saan ay isang espesyal na pressure gauge, na, sa katunayan, ay sumusuri sa higpit.

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa pagbili nito, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong medikal na tonometer, kung saan kailangan mo lamang baguhin ang gauge ng presyon.

Kapag ginagamit ang device na ito, bigyang-pansin ang indikasyon.

Kung ang presyon ay hindi bumaba at nananatiling pareho sa loob ng mahabang panahon, maaari kang maging kalmado, dahil ito ay nagpapahiwatig ng higpit ng karburetor.

Kung ang presyon ay nagsisimulang bumaba pagkatapos ng isang tiyak na oras, pagkatapos ay mayroon pa ring mga problema.

Maaaring nauugnay ang mga ito sa pinsala sa anumang bahagi ng carburetor.

Bago ka tumakbo sa pinakamalapit na repair shop o isang dalubhasang tindahan na nagbebenta ng mga trimmer at ekstrang bahagi, subukang alamin ang problema sa iyong sarili. Paumanhin para sa pagiging banal, ngunit ang motokosa carburetor ay hindi isang extraterrestrial civilization spacecraft, at ito ay lubos na posible na ayusin ito sa iyong sarili. Upang makatiyak sa iyong mga aksyon, basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin na ibinigay sa artikulong ito.

Ang isang visual na inspeksyon ng carburetor ay makakatulong na matukoy ang mga pagtagas ng gasolina at hangin, ngunit ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng aparato ay nasa loob. Samakatuwid, upang matukoy at pinakamahalagang itama ang pagkasira, dapat na i-disassemble ang karburetor.

Upang i-disassemble ang carburetor ng mga lawn mower, hindi kinakailangan ang maraming pagsisikap.

Ito ay sapat na upang i-unscrew ang apat na turnilyo sa isang gilid

at dalawa sa isa pa. Magagawa ito gamit ang isang regular na Phillips screwdriver. Maingat na i-unscrew ang mga turnilyo at tiklupin sa gilid. Maaaring kailanganin ang mga ito sa panahon ng pagpupulong. Maipapayo na takpan ang mesa ng puting tela bago i-disassembly upang makita ang lahat, kahit na ang pinakamaliit na detalye na maaaring mahulog sa panahon ng disassembly.

Nagsisimula kami sa disassembly mula sa gilid ng sistema ng supply ng gasolina.

Inalis namin ang panimulang aklat - ang swap bubble, na kapansin-pansin, imposibleng i-install nang hindi tama ang mga bahagi ng carburetor sa panahon ng pagpupulong. Ang mga produkto ay may katangi-tanging pagbaba at pagdaloy.

Ngayon alisin ang lamad. Siya ang gumaganap ng function ng pumping fuel sa carburetor.

Kapag ang lamad ay nag-vibrate, ang kabilang panig ay nagbibigay ng presyon sa rocker arm ng mekanismo at ang karayom ay tumataas, na, naman, ay nagbubukas ng butas at ang gasolina ay ibinibigay.

Alisin ang takip ng carburetor na may mekanismo ng pag-iniksyon.

Susunod, ang isa pang lamad ay naka-install. Maingat naming inalis ito.

Sa ilalim ng lamad ay isa pang gasket. Maingat din naming nililinis ito, nang hindi nasisira ito sa anumang paraan.

Susunod, nagpapatuloy kami sa pag-dismantling ng mga bahagi mula sa likod ng carburetor. Tulad ng nabanggit kanina, alisin ang takip sa dalawang bolts. Ito ang sistema ng suplay ng hangin.

Ang isang balbula ay matatagpuan dito, na, kapag idinagdag ang "gas", ay bubukas at pinatataas ang daloy ng hangin sa makina.

Matapos tanggalin ito, isang hubad na katawan ang nananatili sa mga kamay. Na-disassemble ang carburetor.

Pag-troubleshoot at Pag-troubleshoot

Ngayon ay dapat mong bigyang-pansin ang mga problema na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng karburetor at kung paano ayusin ang mga ito.

Ang unang bagay na mangyayari ay ang mga butas at jet sa sistema ng supply ng gasolina ay barado ng dumi. Ang mga filter na naka-install sa tangke at direkta sa carburetor ay hindi makakatulong. Hinahayaan pa rin nila ang maliliit na particle na dumaan, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng scythe.

Ngayon kailangan nating kunin ang karayom.

Upang gawin ito, i-unscrew ang bolt sa mekanismo, hawakan ito gamit ang iyong daliri.Ang katotohanan ay, mayroong isang bukal doon at walang ingat na pagkilos ay hahantong sa katotohanan na ito ay mawawala.

Inalis namin ang karayom, tingnan ang larawan at ang tagsibol.

Paano magpurga. Ang pinaka-epektibong paraan ay ang paggamit ng ultrasonic bath.

Ito ay puno ng alinman sa isang espesyal na likido o gasolina, ang isang karburetor ay inilalagay doon at sa ilalim ng pagkilos ng ultrasound, ang tinatawag na epekto ng cavitation, ang mga channel ay nalinis ng dumi.

Ang pangalawang opsyon sa paglilinis ay naka-compress na hangin.

Maaari mong gamitin ang compressor na magagamit sa bukid at linisin ang mga channel ng carburetor. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay epektibo kung ang kontaminasyon ay hindi masyadong malaki.

Kung walang ultrasonic bath o isang compressor sa kamay, ang paglilinis ay maaaring gawin sa ikatlong paraan gamit ang isang espesyal na silindro para sa paglilinis ng carburetor. Ibinebenta ang mga ito sa halos lahat ng mga car dealership at supermarket. Ang presyo ay mababa at humigit-kumulang $2-3. Sapat na tulad ng isang silindro para sa 4 o 5 purges.

Ngayon ay kailangan nating pumutok sa mga channel sa katawan at takip ng carburetor. Tingnan ang larawan.

Ang isa pang butil ng dumi ay maaaring makaalis sa ilalim ng karayom. Tingnan ang larawan. Ito rin ay hahantong sa kabiguan ng scythe.

Mahalaga! Kapag nililinis ang carburetor, sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng mga karayom, pin o mga wire. Kahit na ang kaunting gasgas ay masisira ang carburetor. Ito ay kailangang baguhin nang buo.

Matatagpuan ito sa takip ng carburetor at isang pinong metal mesh. Ang polusyon nito ay madalas na nangyayari. Ito ay dahil sa deposition ng langis, additives, at dumi dito.

Minsan, kapag nag-disassembling sa mga grids, isang partikular na pelikula ang matatagpuan. Ayon sa carburetor na ito, walang sapat na gasolina at ang lawn mower ay hindi rin nagsisimula o gumagana nang paulit-ulit. Ang mga pamamaraan ng paglilinis ay magkapareho sa unang dahilan: isang ultrasonic bath, isang compressor o isang spray bottle na may espesyal na solusyon. Bilang karagdagan, kung ang mesh ay barado nang lubusan, kailangan mong kumuha ng malambot na brush para sa mga watercolor, ibabad ito sa gasolina at banlawan ito nang malumanay nang hindi nasisira ito.

May kakayahan silang mapagod sa panahon ng operasyon. Mula sa matagal na paggamit, sila ay nag-deform, nababanat, nawalan ng pagkalastiko, ang mababang kalidad na gasolina ay nakakasira sa kanila, at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang mga pag-andar. Nalalapat din ito sa mismong karayom. Ang katotohanan ay natatakpan ito ng isang manipis na layer ng goma, na napuputol sa panahon ng operasyon at hindi na magkasya nang mahigpit sa butas. Ang Motokosa ay nagsisimulang gumana nang paulit-ulit. Upang maalis ang gayong pagkasira, kinakailangan upang palitan ang lahat ng mga pagod na bahagi. Saan makukuha ang mga ito?

Sa mga dalubhasang tindahan ng kagamitan sa hardin, ang isang repair kit para sa isang carburetor ng isang lawn mower ng isang partikular na modelo ay ibinebenta. Ang halaga ng naturang repair kit ay mula 40 hanggang 60 Hryvnia.

Kabilang dito ang dalawang diaphragms, isang gasket, isang balbula ng karayom at isang spring.

Maaaring palitan ang lahat ng bahagi ng pagsusuot ng carburetor. Samakatuwid, hindi ka dapat magmadali at bumili ng bago, at hindi mo rin kailangang tumakbo sa pagawaan, ang pag-aayos ay maaaring gawin ng sinumang gumagamit ng mga lawn mower. Sinasabi ng mga propesyonal na ang kalidad ng mga bahagi sa repair kit ay lumampas pa sa mga katangian ng mga katutubong bahagi ng carburetor. Samakatuwid, ang isang mahusay na naayos na yunit ay gagana nang mas mahusay kaysa sa isang bago.

Bilang karagdagan, ang bubble button para sa manual fuel pumping ay maaaring mabigo. Ang epekto ng gasolina dito ay humahantong sa ang katunayan na sa panahon ng pangmatagalang operasyon, ang goma ay nabubulok at nagsisimula itong magkadikit o sumabog sa ilalim ng impluwensya ng mababang temperatura, halimbawa, sa panahon ng imbakan. Dapat ding palitan ang button kung kinakailangan. Bilang karagdagan, ang gastos nito ay maliit at hindi makakaapekto sa laki ng badyet sa pagkumpuni.

Batay sa naunang nabanggit, maaari nating tapusin na mayroon lamang tatlong pangunahing mga malfunctions ng carburetor: pagbara ng mga channel, kontaminasyon ng pinong filter, at pagkabigo ng mga bahagi. Sa unang dalawang kaso, sapat na ang paglilinis, at sa pangatlo, makakatulong ang isang repair kit.

Hindi mahirap mag-ipon ng isang lawn mower carburetor. Dapat mong gawin ang lahat ng mga hakbang sa reverse order:

I-install ang spring at needle valve sa carburetor cap. Habang hawak ang spring gamit ang iyong daliri, higpitan ang mounting bolt.

I-screw ang balbula ng air supply system sa katawan ng produkto gamit ang dalawang turnilyo.

I-flip ang carburetor at magpatuloy sa pag-assemble ng fuel system. Una kailangan mong i-install ang gasket.

I-install ang takip ng carburetor.

I-install ang pangunahing lamad.

I-install ang plato gamit ang manual fuel pump button at higpitan ang apat na turnilyo.

Ang carburetor ay binuo at handa na para sa karagdagang operasyon.

Sa unang pagkakataon, ang pag-aayos ng isang lawn mowing carburetor ay maaaring mukhang isang kumplikadong proseso, ngunit kung kailangan mong i-disassemble ito sa pangalawang pagkakataon, kung gayon ang pamamaraang ito ay hindi magdudulot ng anumang partikular na paghihirap.

Kung hindi mo nakita ang alinman sa mga nakalistang problema sa iyong carburetor, inirerekomenda na humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.

Sa unang sulyap, ang isang simpleng aparato para sa paggapas ng damo na may dalawang-stroke na makina, ay may fine tuning. Ang pag-aayos ng mga lawn mower ay dapat ipagkatiwala sa isang espesyalista o pag-aralan ang pamamaraan sa iyong sarili, gamit ang manual ng pagtuturo. Ang pagpapanatili ng scythe ay kinakailangan. Ang pagpapadulas ng gearbox, pagpapalit ng linya ng pangingisda, pagpapatalas ng mga ngipin ay maaaring isagawa sa kanilang sarili.

Ang anumang uri ng lawn mower ay may guwang na baras, kung saan ang isang connecting cable ay inilalagay sa pagitan ng motor shaft at ng mas mababang gearbox, na nagpapadala ng pag-ikot sa gumaganang katawan gamit ang cutting tool. Sa itaas na bahagi mayroong isang karburetor at isang motor, sa ibaba ay may isang gearbox at isang gumaganang tool na natatakpan ng isang pambalot. Sa gitnang bahagi mayroong isang nakahalang hawakan kung saan matatagpuan ang mga pindutan ng kontrol. Para i-unload ang mga kamay, mayroong unloading belt na humahawak sa bar na may torso ng operator.

Kapag pumipili ng isang lawn mower, ang isang aparato na may dalawang-stroke na makina ay mas kanais-nais kaysa sa isang apat na-stroke. Ang isang two-stroke na motor ay mas madaling mapakilos at mas madaling ayusin. Sa four-stroke unit, mas mababa ang vibration level.

Sinusunod nila ito, ang pag-aayos ng mga lawn mower ay binubuo sa pag-troubleshoot;

ang makina ay hindi nagsisimula;
ang mekanismo ng pagputol ay hindi nakakakuha ng momentum;
ang engine stalls;
uminit ang gearbox;
isang kakaibang katok ang naririnig, isang malakas na panginginig ng boses ng pamalo.

Bago ang pag-troubleshoot, kailangan mong mag-diagnose, matukoy ang hindi gumaganang node.

Mahalagang malaman ang mga punto ng pagpapadulas ng tool. Ang patuloy na pangangalaga, ang paglilinis ng device pagkatapos ng trabaho ay magpapahaba ng buhay nito. Bago magtrabaho, kinakailangan upang higpitan ang pag-aayos ng bolts, maghanda ng gasolina at punan ang tangke.

Kung ang mekanismo ay hindi magsisimula, agad na tumigil, sunud-sunod na suriin:

Mayroon bang gasolina sa tangke?
kakayahang magamit ng spark plug;
kalinisan ng hangin at fuel filter;
kalinisan ng breather at exhaust channel.

Kinakailangan na punan ng isang sariwang inihanda na timpla batay sa AI-92, ang langis ay iniksyon para sa tumpak na dosis na may isang medikal na hiringgilya. Makakatulong ito na maiwasan ang mga mamahaling pag-aayos ng chainsaw.

Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang kandila ay gumagana, nagbibigay ng isang spark kapag nakikipag-ugnay sa katawan. Sa kasong ito, kinakailangan upang matuyo ang channel ng kandila, linisin at tuyo ang bahagi mismo. Maaari mong palitan ang kandila, ngunit kailangan pa ring patuyuin ang channel sa loob ng 40 minuto. Suriin ang serviceability ng high-voltage wire, maaaring hindi palaging may contact. Ang isang malfunction sa yunit ng pag-aapoy sa panahon ng pag-aayos ng mga lawn mower ay hindi maaaring alisin sa iyong sariling mga kamay.

Kung ang makina ay hindi tumigil kapag ang air filter ay tinanggal, ang dahilan ay kailangan itong palitan o linisin. Ang pagpapalit ng filter ng gasolina ay isinasagawa nang may mahusay na pangangalaga. Pagkatapos suriin ang kalinisan ng breather, tanggalin ang muffler mesh at linisin ang tambutso.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-aayos ng carburetor, kung saan kailangan mong hanapin ang kasalanan at ayusin ito, na isinasaalang-alang ang maliliit na sukat ng mga bahagi. Kung ang pinakasimpleng mga operasyon ay hindi nagdala ng mga resulta, upang hindi makagambala sa fine-tuning ng system, mas mahusay na ipagkatiwala ang pagkumpuni sa isang espesyalista. Kung saan magsisimulang mag-diagnose at kung paano maayos na ayusin ang mga lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang video:

Ang papel na ginagampanan ng gearbox ay upang ilipat ang metalikang kuwintas mula sa motor shaft patungo sa cutting tool sa pamamagitan ng 2 may ngipin na mga gear na may iba't ibang bilang ng mga ngipin. Ang metalikang kuwintas ay ipinapadala sa isang anggulo na 30 . Ang bilang ng mga revolutions ng lower cutting disc ay 1.4 beses na mas mababa kaysa sa engine revolutions. Ang mga gear ay dapat na malinis at lubricated. Upang matustusan ang langis sa mga ngipin, mayroong isang butas sa ilalim ng tornilyo sa itaas.

Ang pagpapadulas ng lawn mowing gearbox ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang panahon. Kung ang trabaho ay masinsinan o may labis na ingay sa ibabang node, kinakailangan na mag-lubricate nang mas madalas.

Una, ang lugar kung saan isinasara ng tapunan ang butas ay dapat na malinis ng lupa at damo. Alisin ang plug gamit ang isang angkop na tool, kasama ito sa lagari. Gumagamit kami ng grasa mula sa isang tubo. Alinman sa napiling katutubong pampadulas mula sa tagagawa, o kilalang mga de-kalidad na compound, tulad ng Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Binubuksan namin ang proteksiyon na layer ng tubo at inilalagay ang tool sa gilid nito. Dahan-dahang iikot ang kutsilyo, i-squeeze ang lubricant sa gearbox housing. Ang mga gear, pag-ikot, ay nagdadala ng komposisyon na may mga ngipin sa buong ibabaw. Maaari ka ring magbuhos ng grasa gamit ang isang espesyal na hiringgilya.

Masyadong kaunti o masyadong maraming pampadulas ay maaaring maging sanhi ng pag-init ng gearbox. Ang naririnig na katok at paglalaro ay hudyat ng pagkasira ng bearing o pagpasok ng dumi dahil sa pagkasira ng anthers. Ang mga bearings ay dapat palitan gamit ang isang puller, hindi gamit ang paraan ng pag-init.

Kung ang gearbox ay suray-suray at sumakay sa baras, kinakailangang palitan ang pabahay, o pansamantalang higpitan ang pagpupulong gamit ang isang clamp upang ma-secure ito sa pipe. Kung ang kutsilyo ay tumigil sa pag-ikot, nangangahulugan ito na ang mga gears ay hindi nakikipag-ugnayan - ang mga ngipin ay pagod o gumuho. Kakailanganin mong palitan ang pares ng kumpletong pagsusuri ng pagpupulong.

Ang disassembly ng gearbox na may pag-dismantling ng shaft at bearing assemblies ay hindi dapat isagawa gamit ang heating. Kapag pinainit, ang metal ay nawawala ang mga katangian ng lakas nito at sa hinaharap ang pagpupulong ay nagiging hindi maaasahan. Ang isang puller ay ginagamit upang alisin ang mga bearings.

Kapag pinapalitan ang gearbox, kinakailangan na pumili ng isang bagong yunit, na ginagabayan ng:

diameter ng tubo;
diameter ng drive shaft;
cross section ng drive shaft;
paraan ng pangkabit ng proteksyon

Ang saw set ay dulls o napuputol sa paglipas ng panahon. Ang pagtatrabaho sa tool ay nagiging panahunan, ang pagkarga ay tumataas, ang kalidad ng swath ay lumala. Ang mga talim ng metal saw ay pinatalas, ang mga plastik ay binago.

Kung ang cutting tool ay isang linya ng pangingisda, unti-unti itong napuputol, at ang bagong materyal ay naka-install sa coil. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pamutol na may linya ng pangingisda ay namamalagi sa unti-unting pag-unwinding ng coil sa ilalim ng pagkilos ng centrifugal force. Kapag nakikipag-ugnay sa damo, ang linya ng pangingisda ay pagod na, unti-unting pinapakain ito mula sa reel. Ang isang espesyal na paikot-ikot ay kinakailangan upang ang dalawang elemento ng pagputol ay lumabas nang sabay at hindi malito sa isa't isa.

Ipinapakita ng figure kung paano maayos na iikot ang linya sa spool ng isang lawn mower. Bago paikot-ikot ang isang bagong linya ng pangingisda, dapat mong:

i-unscrew ang nozzle, maingat na alisin ang takip, hawak ang spring gamit ang iyong kamay;
alisin ang mga scrap ng lumang linya ng pangingisda mula sa reel;
sukatin ang 5 metro ng isang bagong string at itupi ito sa kalahati;
sa mga gabay ng coil para sa 2 dulo, i-hook ang gitnang bahagi sa bingaw at hangin sa direksyon ng mga arrow para sa bawat kalahati ng string;
ipasa ang natitirang 20 cm sa pamamagitan ng mga espesyal na recesses sa magkabilang dulo ng coil;
i-install ang spring at washers, ilabas ang mga dulo ng fishing line, isara ang drum na may takip.

Upang mas maunawaan kung paano baguhin ang linya sa isang lawn mower, panoorin ang video.

Ang isang kailangang-kailangan na tool para sa isang modernong residente ng tag-init o may-ari ng isang pribadong bahay ay isang lawn mower, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabisa at mahusay na ayusin ang nakapalibot na lugar. Ang panahon ng aktibong paggamit ng mga lawn mower ay nahuhulog sa huli ng tagsibol hanggang Oktubre. Ang mga modernong unit ay nilagyan ng makapangyarihan at matibay na mga internal combustion engine, reinforced transmission at mga pangunahing bahagi.Sa kabila nito, ang pisikal na pagsusuot, mga depekto sa pagmamanupaktura o hindi wastong operasyon ay humantong sa pagkabigo ng trimmer. Upang ayusin ang trimmer gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat kang magkaroon ng hindi bababa sa pangunahing kaalaman sa larangan ng teknolohiya at kaunting karanasan sa pag-aayos nito.Ang pangunahing yunit ng anumang tool sa gasolina ay isang panloob na combustion engine (ICE), na, sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan, ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa executive body. Sa isang modernong lawn mower, ang isang dural rod (pipe) ay ginagamit bilang isang elemento ng paghahatid sa pagitan ng motor at ng trimmer head, sa loob kung saan matatagpuan ang drive shaft.Salamat sa high-speed motor, ang bilis ng linya ay maaaring umabot sa 13,000 rpm, depende sa tagagawa ng tirintas. Upang maibukod ang mekanikal at thermal na pinsala sa gearbox, isang espesyal na butas ang ibinigay sa katawan nito para sa pagpapakilala ng pampadulas sa anyo ng mga ointment. Bilang isang headset na ginagawang mas madali para sa may-ari sa panahon ng pangmatagalang trabaho, ang lahat ng mga modelo ng mga lawn mower ay nilagyan ng isang malakas na strap ng balikat.Anuman ang tagagawa, halos bawat modelo ay may linya ng pangingisda at bakal na kutsilyo.Ang cross section ng PVC trimmer line ay maaaring mag-iba mula 1.5 hanggang 3.0 mm.Gawa sa matibay na polimer, ito ay napapailalim sa matinding pagkasira sa panahon ng paggapas. Samakatuwid, sa pana-panahon ay kinakailangan upang suriin ang pagkakaroon ng linya ng pangingisda sa ulo at, kung kinakailangan, palitan ito. Inirerekomenda na bumili ng karagdagang spool upang mabilis na mapalitan ito ng isang spool na walang linya.Ang mga ICE trimmer sa merkado ngayon ay nilagyan ng hugis-D, hugis-U o hugis-T na hawakan, kung saan matatagpuan ang mga pangunahing kontrol ng yunit. Halimbawa, sa isang U-handle scythe, ang throttle key at stop/start toggle switch ay matatagpuan sa kanang handle. Sa hugis-D na bersyon ng hawakan, ang gas adjustment key ay direktang matatagpuan sa bar.Dahil sa pagkakaroon ng maraming bahagi at bahagi, ang pag-aayos ng trimmer ng do-it-yourself ay nagsasangkot ng pag-aalis ng mga pagkasira na pumipigil sa normal na operasyon nito. Dapat pansinin ang pinakapangunahing mga pagkakamali ng mga braid ng gasolina:

Ang trimmer motor ay hindi nakakakuha ng momentum;

Pagkasira ng cylinder-piston group (CPG);

Mga pagkakamali sa pag-aapoy;

Walang koneksyon sa pagitan ng internal combustion engine at trimmer head;

Mga mekanikal na katok sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit.

Pag-aayos ng mga CPG lawn mower

Ang pangunahing yunit ng anumang internal combustion engine ay ang cylinder-piston group (CPG), na maaaring mabigo dahil sa pagsusuot ng mga bahagi o mahinang kalidad ng pinaghalong gasolina.Ang pagpapadulas ng mga rubbing unit sa lawn mower ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang tiyak na proporsyon ng langis sa gasolina. Maaaring maabala ang prosesong ito dahil sa lumalabas na langis. Sa sitwasyong ito, kapag sinimulan ang trimmer, ang motor ay sobrang init at ang pinakamahal na pagkasira ay nangyayari sa loob ng ilang minuto. Upang maalis ang malfunction na lumitaw, isang kumpletong kapalit ng CPG ay kinakailangan, katulad: ang piston, mga seal, silindro at piston ring. Kung ikaw ay hindi isang internal combustion engine repair master at walang karanasan sa pakikipagtulungan sa mga technician, malamang na hindi mo magagawang ayusin ang makina nang walang tulong ng isang espesyalista. Ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga yugto ng pag-aayos ng isang piston trimmer ay matatagpuan dito.Kapag nabigo ang pag-aapoy ng lawn mower, nawawala ang spark sa kandila at, bilang resulta, ang pinaghalong gasolina ay hindi nag-aapoy.Disenyo ng spit spark plugIto ay sapat na mahalaga sa sitwasyong ito na huwag magmadali upang palitan ang coil, dahil ang sanhi ng pagkasira ay maaaring ang kakulangan ng contact sa switch sa control knob.Ang isang mahalagang punto kapag ang pag-troubleshoot sa pag-aapoy ng trimmer ay ang diagnosis ng hiwa, kung saan ang distansya sa pagitan ng gilid at gitnang mga electrodes ay dapat na 0.5-0.7 mm.Bilang karagdagan, kinakailangang bigyang-pansin ang bakal na sealing ring sa kandila, ang pagkawala ng integridad o pagpapapangit na maaaring humantong sa pag-ukit ng hangin mula sa combustion chamber at, bilang isang resulta, isang pagbawas sa kapangyarihan ng tirintas. .Ignition flywheel na may coilKung ang kapalit na tseke ng electrical circuit, ang spark plug at ang mga contact nito ay hindi nagbigay ng mga positibong resulta, dapat mong bigyang pansin ang trimmer ignition module, lalo na ang puwang sa flywheel. Anuman ang mga tampok ng disenyo at ang tagagawa ng lawn mower, ang distansya sa pagitan ng ignition coil at ang flywheel ay dapat na hindi hihigit at hindi bababa sa 0.2 mm. Upang maibalik ang pinakamainam na halaga ng gap, kakailanganin mong paluwagin ang coil mounting bolts at itakda ang trimmer ignition gamit ang isang espesyal na probe ng pagsukat.Ang isang malinaw na tanda ng isang madepektong paggawa sa sistema ng kapangyarihan ng engine ay ang kawalan ng mga bakas ng pinaghalong gasolina sa mga electrodes ng spark plug, na maaaring dahil sa mga sumusunod na depekto:Mga bahagi ng trimmer fuel system

dahil sa isang barado na butas sa tangke ng gas, ang isang vacuum ay nilikha na pumipigil sa normal na daloy ng gasolina sa carburetor;

dahil sa mahinang kalidad ng gasolina at ang pagpasok ng mga dayuhang particle, ang fuel filter na naka-install sa tangke ay barado;

hindi pagpasok ng pinaghalong sa silid ng pagkasunog bilang resulta ng pagbara ng karburetor.

Mabilis mong matukoy ang sanhi ng malfunction sa pamamagitan ng pag-dismantling ng fuel hose na humahantong sa carburetor. Kung ang pinaghalong gasolina ay dumadaloy sa isang manipis na stream, dapat mong bigyang pansin ang karburetor. Kung walang jet, kinakailangang linisin ang breather (isang maliit na butas sa takip ng tangke ng gas) na may manipis na karayom o palitan ang filter ng gasolina.Kung ang gasolina ay pumasok sa carburetor, pagkatapos ay kinakailangan upang linisin o ayusin ito. Ang pagsasaayos ng trimmer carburetor ay kinabibilangan ng pagpapanumbalik ng pinakamainam na paghahalo ng pinaghalong gasolina.Trimmer carburetor na may mga adjustment screwsUpang gawin ito, bigyang-pansin ang tatlong adjusting screws: maximum speed (H), minimum (L) at idle speed (LA). Upang simulan ang pagsasaayos, kinakailangan upang ganap na higpitan ang mga turnilyo H at L at paluwagin ang mga ito sa pamamagitan ng 1 pagliko bawat isa. Pagkatapos naming simulan ang tirintas at hayaan itong magpainit sa loob ng 10 minuto upang ayusin ang power system sa operating mode. Pagkatapos magpainit ng internal combustion engine, pindutin nang buo ang gas supply button (12,000 rpm). Ibinabalik namin ang idle mode sa pamamagitan ng pag-alis ng turnilyo sa LA. Sa sandaling magsimulang umikot ang ulo ng trimmer, kinakailangan na higpitan ang tornilyo hanggang sa huminto ito.Ang isa sa mga madalas na malfunctions ng lawn mower ay ang hindi tamang operasyon ng panloob na combustion engine, ibig sabihin, isang pagbaba sa kapangyarihan na may pagtaas sa bilis (ang scythe stalls).Ang dahilan para sa gawaing ito ay ang pagbara ng sistema ng tambutso na may mga particle ng sinunog na langis. Kadalasan, ang mga tagagawa ay gumagawa ng mga muffler na gawa na at ang paglilinis ay medyo simple. Kung ang disenyo ng spark arrester ay hindi mapaghihiwalay, dapat itong ilagay sa tubig na may mga detergent, at pagkatapos ay tuyo sa isang maginoo o pang-industriya na hair dryer. Ang madalas na pagbara ng sistema ng tambutso ay nagpapahiwatig ng hindi pagsunod sa mga proporsyon ng langis at gasolina. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng scythe

Ang benzokosa (trimmer, mower o gas mower) ay isang napakahalagang tool sa tag-araw para sa parehong mga may-ari ng mga pribadong gusali ng tirahan at para sa mga gustong magtanim ng kanilang sariling mga gulay, berry at prutas sa bansa. Patayin ang mga damo o gupitin ang damuhan - lahat ng ito ay madaling gawin gamit ang isang trimmer. At mas mabilis kaysa sa kung gumamit ka ng iba pang mga pamamaraan.

Sa kasamaang palad, tulad ng anumang iba pang teknikal na aparato, ang isang lawn mower minsan ay nasisira. Halimbawa, ang makina ay hindi tumatakbo o mga problema sa carburetor o starter, kahit na pana-panahon mong sineserbisyuhan ang yunit: palitan ang linya ng paggupit o ngipin, punan ito ng mataas na kalidad na gasolina at langis, at patuloy na mag-lubricate ng gas trimmer gearbox. Upang hindi magbayad para sa pag-aayos, na maaaring magastos sa iyo ng isang magandang sentimos, maaari mong pag-aralan ang aparato ng lawn mower at gawin ang pag-aayos sa iyong sarili.

Karaniwang circuit, ayon sa kung aling mga tagagawa ang gumagawa ng kanilang mga lawn mower:

Ang itaas na bahagi ay itinuturing na pangunahing isa - ang mga pangunahing elemento ng lawn mower ay puro dito: starter, carburetor at engine;

Ang gitnang bahagi ay isang bar, na guwang sa loob at kung saan inilalagay ang isang cable, na konektado sa isang dulo sa engine, at sa kabilang dulo sa isang gearbox na nagtutulak sa cutting line. Mayroon ding mga pindutan kung saan makokontrol ng operator ang brushcutter. Kalakip dito ang isang trimmer weight relief belt na inilalagay ng operator sa katawan para mas madali niyang gawin ang kanyang trabaho;

Ang mas mababang bahagi ay binubuo ng isang gearbox at isang cutting tool, sarado na may isang espesyal na pambalot. Ito ay partikular na ginagawa upang ang operator ay hindi makaranas ng mga debris na lumilipad papunta sa kanya, salamin at iba pang mga mapanganib na bagay na maaaring nasa damo.

Ang pinakakaraniwang mga pagkasira na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit ay:

ang makina ay hindi gumagana, ang trimmer ay hindi nagsisimula;
ang makina ay namamahala upang magsimula, pagkatapos nito ay hindi pinapanatili ang bilis at bigla at walang dahilan na pumipigil;
malakas ang pag-vibrate ng scythe bar;
ang gearbox ay sobrang init;
mahinang bilis sa cutting line.

Bago magpatuloy sa pagkukumpuni, pag-aralan ang mga tagubilin na dapat isama sa kit upang tama ang pagsusuri.

Kung ang makina ng aparato ay hindi nagsisimula, kailangan mong suriin ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke ng lawn mower. Tandaan kapag pinunan mo ang iyong device ng espesyal na inihandang pinaghalong langis at gasolina, dapat na hindi bababa sa AI-92 ang gasolina. Ang isang tiyak na halaga ng langis ay idinagdag sa paunang nakalkula na dami ng gasolina gamit ang isang syringe upang maiwasan ang pagkasira ng makina. Matapos matiyak na ang problema ay hindi ang kakulangan ng gasolina, nagpapatuloy kami upang suriin ang pagganap ng yunit ng pag-aapoy.

Pag-troubleshoot sa ignition unit Magsimula tayo sa isang kandila. Upang suriin kung gumagana ito, tanggalin lamang ito, dalhin ito sa katawan at subukang i-start ang makina. Kung ang lahat ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod sa kandila, makikita mo ang isang spark na kumikislap sa pagitan ng katawan ng lawn mower at ng kandila.

Ang isa pang pinagmumulan ng problema ay ang pinaghalong langis at gasolina ay bumabaha sa channel kung saan ang spark plug ay screwed. Subukang patuyuin ang channel, at patuyuin din at linisin ang kandila mismo. Kailangan mong iwanan ang aparato upang matuyo nang halos isang oras, pagkatapos ay i-screw muli ang spark plug at subukang i-start ang makina. Kung patuloy na pinupuno ng gasolina ang mga kandila, malamang na hindi mo ayusin ang ganitong uri ng malfunction sa iyong sarili, kaya kakailanganin mong makipag-ugnay sa isang kwalipikadong espesyalista.

Kung natukoy mo na ang pinagmulan ng problema ay wala sa yunit ng pag-aapoy, oras na upang suriin status ng mga filter ng unit, gasolina at hangin. Ang air filter ay kailangang palitan ng bago kung, pagkatapos tanggalin ang lumang filter, nalaman mong madaling magsimula ang makina nang wala ito. Upang matiyak na gumagana ang filter ng gasolina, gawin ang sumusunod:

idiskonekta ang hose mula sa saksakan ng filter;
subukang simulan ang makina;
kung ang pinaghalong gasolina ay nagsimulang dumaloy mula sa butas ng filter, kung gayon ang lahat ay maayos dito; kung hindi, palitan ang filter.

Ang mga huling dahilan kung bakit hindi magsisimula ang makina ay maaaring isang barado na breather o muffler. Dapat mong tiyakin na sila ay malinis. Kung hindi, linisin ang outlet port o breather.

Ang isang carburetor ay isang medyo kumplikadong elemento ng isang lawn mower na hindi dapat ayusin ng isang hindi sanay na tao sa kanyang sarili, maliban sa pagsasagawa ng ilang mga simpleng operasyon, halimbawa, paglilinis ng panloob na ibabaw ng produkto mula sa kontaminasyon nang hindi ganap na disassembling ito. Pagsasaayos ng trimmer carburetor mas mainam na ipagkatiwala ito sa mga espesyal na sinanay na tao na magagawa ang pinakamahusay na pag-tune nang hindi nilalabag ang normal na pagganap nito.

Ang papel na ginagampanan ng gearbox sa trimmer ay na ito ay isang tagapamagitan sa pagitan ng engine at ng cutting line, na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor hanggang sa ibabang bahagi ng yunit sa pamamagitan ng dalawang gears na may ngipin.

Iwasan pagkasuot ng gear sa gearbox at ang kanilang napaaga na pagkabigo, ang pangangalaga ay dapat gawin upang matiyak na sila ay patuloy na lubricated. Karamihan sa mga tagagawa ay nagpapahiwatig sa mga tagubilin na kasama ng mga lawn mower na ang langis ay dapat idagdag sa gearbox nang hindi bababa sa isang beses bawat panahon. Kung nagtatrabaho ka sa trimmer nang madalas at marami o nakakarinig ng mga hindi kasiya-siyang ingay na nagmumula sa gearbox, kakailanganin mong suriin ang kondisyon nito at, nang naaayon, mag-lubricate ito nang mas madalas.

Upang mag-lubricate ang gearbox, kakailanganin mong gawin ang mga sumusunod na aksyon:

Maghanap ng isang plug sa gearbox, ang papel nito ay upang isara ang teknikal na butas na ginamit upang ilagay sa isang bagong pampadulas;
Alisin ang plug na ito gamit ang espesyal na key na ibinigay kasama ng trimmer;
Gumamit ng mga pampadulas, halimbawa, tulad ng Litol-24, Oleo-Mas o ordinaryong langis ng makina. Ilapat ang mga ito sa mga gear sa pamamagitan ng butas sa gearbox. Sa panahon ng operasyon, dahan-dahang iikot ang mga gears upang makamit ang pare-parehong pagpapadulas;
I-screw ang plug sa gearbox at simulan ang makina. Siguraduhin na ang mga kakaibang ingay na narinig kanina mula sa gearbox ay tumigil.

Kung marinig mo mula sa gearbox malakas na katokmalamang na ang dahilan nito ay ang mga bearings ay nasira dahil sa pagsusumikap, hindi sapat na pagpapadulas, o dahil sa dumi na pumapasok sa kanila. Mayroon lamang isang solusyon sa sitwasyong ito - ang pagpapalit ng mga nabigong node.

Kung nalaman mong huminto sa paggana ang trimmer blade at hindi umiikot, ang pinakamalamang na sanhi ng problema ay pagsusuot ng mga gears, mas tiyak, ang kanilang mga ngipin, na hindi na nakikipag-ugnayan sa isa't isa at hindi nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor. Ang malfunction ay inalis sa pamamagitan ng pag-disassembling ng gearbox at pagpapalit ng mga gears ng mga bago.

Video (i-click upang i-play).