DIY pag-aayos ng motorsiklo

Sa artikulong ito, malalaman mo kung ano ang hitsura ng IZH Jupiter wiring diagram, kung paano ito pagbutihin, at iba pang kapaki-pakinabang na impormasyon sa paksa. Higit pa.

Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano mo mapapabuti ang karaniwang mga kable, kung ano ang hitsura ng diagram ng mga kable ng Izh Jupiter 4, at kung paano nakapag-iisa na ikonekta ang buong electronic circuit ng isang motorsiklo mula sa simula. Higit pa.

Isang detalyadong paglalarawan kung paano ayusin ang makina, gearbox ng Alpha moped. Mga rekomendasyon sa pagpapanatili. Higit pa.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit ang clutch ay "leads" o "slips" sa isang motorsiklo IZH Jupiter 5. Pag-troubleshoot at kasunod na pagsasaayos at pag-tune ng clutch. Higit pa.

Isang detalyadong diagram ng mga de-koryenteng kagamitan ng mga motorsiklo IZH Jupiter 3. Do-it-yourself na mga tagubilin sa pagpapanatili na may video at mga larawan Higit pa.

IZH Planet 5 motorcycle clutch, disassembly at assembly procedure, setup. Mga kapaki-pakinabang na tip at trick para sa tamang pagsasaayos. Higit pa.

Paano magsagawa ng pag-troubleshoot, i-disassemble at palitan ang mga pangunahing elemento ng engine, para sa mga modelo ng Ural M-62, M-63, M-66, M-67 at iba pa. Higit pa.

Paano pumili ng helmet ng motorsiklo? Kung tutuusin, napakarami sa kanila, at alin ang tama para sa kanya. Ano ang kailangan mong isaalang-alang kapag pumipili ng helmet, at kung ano ang kailangan mong bigyang pansin muna. Higit pa.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin kung paano ayusin ang mga balbula sa isang scooter na may 139qmb at 157qmj na makina. Higit pa.

Ilalarawan namin kung paano naka-install ang starter sa Ural na motorsiklo gamit ang aming sariling mga kamay, pipiliin namin ang ring gear at ang starter, at matukoy ang lugar para sa attachment. Pag-usapan natin ang mga posibleng problema at ang kanilang mga solusyon. Higit pa.

Upang magpinta ng motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay: piliin ang uri ng pintura at panimulang aklat, piliin ang tamang tool, maghanda at magpinta nang sunud-sunod. At sa wakas, ilang mga kapaki-pakinabang na tip. Higit pa.

Mga kalamangan at kahinaan ng pag-install ng ignition mula sa isang scooter sa isang Java motorcycle. Sasabihin namin sa iyo kung ano ang kailangan mong i-install ang naturang ignition. At hakbang-hakbang ay isasaalang-alang namin ang pamamaraan ng pagpapalit. Higit pa.

Sasabihin at ipapakita namin ang ilang magagamit na mga pagpipilian kung paano ibalik ang plastic sa isang motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay. Higit pa.

Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang buhay ng buong mekanismo at, higit sa lahat, upang mapanatili ang pagganap ng pagmamaneho ng mga motorsiklo. Sa ibaba, sasabihin namin sa iyo kung paano pinapalitan ang langis sa isang tuwid at baligtad na teleskopiko na tinidor ng isang motorsiklo, kung ano ang dapat na lagkit ng langis. Higit pa.

Inilalarawan namin ang mga naka-istilong Cafe Racer, hindi pangkaraniwang Bobber, maliksi na Sports, at siyempre ang pinakakawili-wili at kumplikadong Choppers. Higit pa.

Sasabihin namin sa iyo kung anong mga estilo at direksyon ang maaari mong i-upgrade ang Izh Planet 5. Tatalakayin namin ang pag-tune ng engine gamit ang aming sariling mga kamay, at makikita ang mga posibleng pagpapabuti sa pagganap ng pagmamaneho ng modelong ito. Higit pa.

Sa artikulong ito, nagpasya kaming isaalang-alang nang detalyado kung paano naka-install ang isang carburetor sa isang Ural na motorsiklo. Higit pa.

Isaalang-alang natin kung ano ang gearbox ng Izh Planet. Matututuhan natin hindi lamang ang pag-iipon nito, kundi pati na rin ang pagtukoy ng mga pagkakamali at alisin ang mga ito. Higit pa.

Sinasabi namin sa iyo kung paano mag-set up ng contact at non-contact ignition sa isang motorsiklo IZH Jupiter 5. Higit pa.

Paglalarawan ng diagram ng mga wiring ng motorsiklo IZH Planet 5, ang prinsipyo ng operasyon at ang mga pangunahing problema nito. Higit pa.

Paano independiyenteng alisin, i-disassemble at tipunin ang Ural motorcycle gearbox. Higit pa.

Mga sunud-sunod na tagubilin kung paano i-disassemble at i-assemble ang IZH Planet 5 engine. Higit pa.

Sa artikulong ito, matututunan natin kung paano gumawa ng ATV gamit ang iyong sariling mga kamay! Pag-uusapan natin ang lahat ng mga nuances ng disenyo, at ipakita ang mga halimbawa ng larawan at video ng mga natapos na gawa.Higit pa.

Mga tip sa kung paano nakatutok ang makina ng Ural na motorsiklo, anong maliliit na bagay ang dapat mong bigyang pansin at kung ano ang ginagamit sa trabaho Higit pa.

Isang detalyadong paglalarawan kung paano gumawa ng pag-tune ng motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay. Pinapataas namin ang lakas ng makina. Bigyan ang bike ng isang mas agresibong hitsura. Higit pa.

Paano ayusin ang karburetor sa isang Ural na motorsiklo, kung paano makamit ang tamang operasyon ng makina, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at i-synchronize ang kanilang trabaho Higit pa.

Pinapabuti namin ang performance ng engine, pinapalitan namin ang mga carburetor at ang ignition system ng mga mas advanced. Binabago namin ang hitsura para sa isang sport o isang chopper. Higit pa.

Nagsasagawa kami ng karampatang pag-tune ng motorsiklo ng Minsk gamit ang aming sariling mga kamay. Pinapalakas namin ang lakas ng engine, pinapabuti ang pagkakahawak, pinapakintab ang crankcase ng engine Higit pa.

Pinapataas namin ang lakas ng makina, pinapabuti ang pagganap ng pagmamaneho, ginagawang mas kaakit-akit ang scooter sa kalsada. At ginagawa namin ang lahat ng ito gamit ang aming sariling mga kamay. Higit pa.

Pag-set up at tamang pagsasaayos ng sistema ng pag-aapoy sa modelo ng motorsiklo ng Izh Planet 5. Isang detalyadong paglalarawan ng setting ng electronic type. Higit pa.

Ang pagpapadulas ng chain ng motorsiklo ay isang mahalagang bahagi ng pag-aalaga sa iyong bike. Matututuhan mo kung paano maayos na linisin at lubricate ang chain ng motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay nang hindi kinakailangang makipag-ugnay sa serbisyo. Higit pa.

Java do-it-yourself na pag-tune ng motorsiklo. Ano ang maaaring mapabuti sa modelo ng Java. Pagtaas ng lakas at iba pang indicator ng motorsiklo. Higit pa.

Do-it-yourself na pag-tune ng Alfa moped: pinapataas namin ang lakas ng makina at pinapabuti ang kalidad nito. Mga tampok ng estilo ng moped at pagpapabuti ng mga panlabas na tagapagpahiwatig. Higit pa.

Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa kung paano i-set up ang pag-aapoy ng motorsiklo ng Minsk gamit ang iyong sariling mga kamay, pati na rin ang mga pangunahing prinsipyo ng pag-aayos ng sarili na sparking. Higit pa.

Inilalarawan ng artikulo ang iba't ibang uri ng pag-tune para sa isang Delta moped. Ang mga panloob at panlabas na pagbabago ay isinasaalang-alang nang detalyado. Higit pa.

Listahan ng mga dokumentong kinakailangan para sa may-ari ng scooter. Ang pamamaraan para sa pagkuha ng mga karapatang magmaneho ng scooter. Anong mga bayarin ang dapat bayaran at ang kanilang gastos. Paano magrehistro ng scooter. Higit pa.

Isang detalyadong paglalarawan ng mga setting at pagsasaayos ng mga balbula sa mga motorsiklo Ural at Dnepr Higit pa.

Tinatalakay ng artikulo ang iba't ibang paraan upang palitan ang timing chain sa isang scooter. Pinagsama-sama ang mga sunud-sunod na tagubilin na may mga larawan at video. Ang mga kinakailangang tool para sa pagkumpuni ay inilarawan. Higit pa.

Isang artikulo tungkol sa orihinal na pagbabago ng Ant scooter - isang paglalarawan ng modelo, self-tinting, kung paano pagbutihin ang kapasidad ng pagdadala o baguhin ang modelo sa isang dump truck. Higit pa.

Ang bumili ng unang moped ay bihirang nag-iisip tungkol sa mga patakaran para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at posibleng pag-aayos nito. Bilang isang resulta, ang mga bahagi ay mas mabilis na maubos, ang moped ay patuloy na nasira at gumagana "paputol-putol". Higit pa.

Paano maayos na lapitan ang isyu ng pag-tune ng isang Honda CB 400 na motorsiklo? Listahan ng mga pinakamahusay na pagpapabuti para sa modelong ito. Higit pa.

Ang artikulo ay naglalaman ng mga tip at detalyadong impormasyon kung paano gawin ang pag-tune ng Honda Dio scooter gamit ang iyong sariling mga kamay, gamit ang mga improvised na materyales. Higit pa.

Ang makina ay ang pinaka-kumplikadong sistema sa anumang motorsiklo at ang pinaka-nakalantad sa kapaligiran. Kung ang iyong Minsk na motorsiklo ay hindi nagsimula pagkatapos ng isang malaking overhaul, winter downtime, o nang walang maliwanag na dahilan pagkatapos ng isang oras na paghinto sa isang lugar sa kalsada, kung gayon ang artikulong ito ay para sa iyo. Higit pa.

Pag-tune ng makina, panlabas na pag-tune at pagpapabuti ng pagganap ng pagmamaneho ng motorsiklo ng Sobyet na Voskhod 3m. Saan ka dapat magsimula kung magpasya kang pagbutihin ang iyong Owlet? Higit pa.

Mga detalyadong tagubilin kung ano ang gagawin kung ang scooter ay hindi magsisimula. Kapaki-pakinabang na impormasyon para sa mga may-ari ng scooter na hindi makapagsimula nito. Higit pa.

Upang mapataas ang lakas ng makina, ang mga tagagawa ng Java ay kailangang dagdagan ang diameter ng elemento ng body kit, na nagbibigay ng pagbaba ng nakakataas na bahagi ng sasakyan, mula 26 hanggang 28 milimetro.Bilang karagdagan, ang karburetor ay pupunan ng mga sistema at kumplikado. Higit pa.

Ang bawat may-ari ng isang scooter ay maaaring harapin ang gayong problema: ang makina na nagpainit nang maaga ay gagana nang normal, ngunit ang scooter ay hindi magsisimula sa malamig na panahon. Ang paggawa ng isang paglulunsad ay nagiging lubhang nakakaubos ng oras, o kahit na imposible. Higit pa.

Ang unang batch ng URAL na motorsiklo ay ginawa bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit sa loob ng maraming dekada ito ay nakabaon sa nangungunang tatlong pinakasikat na mabibigat na motorsiklo sa Unyong Sobyet. Higit pa.

Maraming tao ang may isang pangarap - mag-install ng contactless ignition sa Izh Jupiter 5. Ang electronic ignition sa Izh Jupiter 5 na may Hall sensor ay nagpapahintulot sa iyo na ganap na mapupuksa ang mga pagkukulang. Higit pa.

Sa mga Ural na motorsiklo, na ginawa pagkatapos ng 90s, naka-install ang isang contactless ignition system. Ngunit ang mga kalawakan ng Russia ay gumagala din sa mga nangunguna sa masayang may-ari ng mga bagong kabayong bakal. Higit pa.

Sa artikulong ito susubukan kong magdala ng isang maliit na seleksyon ng mga bisikleta sa kalsada, na, sa palagay ko, ay angkop para sa mga batang babae, bilang unang kaibigan na may dalawang gulong. Higit pa.

Sigurado akong napanood mo ang ilang bikers na matikas na pumapasok sa mga kanto habang nasa bingit ng pagbagsak. Kaya nagpasya kaming ilabas ang perpektong formula kung saan maaari kang magkasya sa anumang pagliko. Higit pa.

Hindi lahat ay nagkakaisa tungkol sa mga batang babae na sumasakay sa motorsiklo. May nagkakagusto sa kanila, may nag-iisip na ang bike ay hindi isang babaeng sasakyan, may nagseselos lang. Higit pa.

Ang bagong Yamaha MT-07 ay kumakatawan sa bagong diskarte ng kumpanya sa ilang aspeto nang sabay-sabay. Ang una - sa mga teknikal na inobasyon na inaalok ng mga bagong modelo, na nalalapat din sa dalawang-silindro na 689cc, ang pangalawa - sa disenyo ng mga isyu at kagamitan. Higit pa.

Ang listahan ng mga modelo para sa 2015 ay malinaw na nagpapakita na ang mga bagay sa Yamaha ay hindi lamang maganda, ngunit napakahusay. Ang kumpanya ay kapansin-pansing mabilis na pasulong, na nanalo ng mga tagahanga hindi lamang sa mga bago at na-update na mga modelo, kundi pati na rin sa pagkuha ng ilang mga bagong segment ng merkado. Ganap na mga bagong modelo, kabilang ang mga radikal na na-update, ang kumpanya ay naghanda ng labing-walo, na-update ng humigit-kumulang limampu, at magkasama silang sumasakop sa limang magkakahiwalay na klase ng mga motorsiklo. Higit pa.

Ano ang mga helmet ng motorsiklo, kung paano naiiba ang lahat ng ito, kung ano ang idinidikta ng mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan, at higit sa lahat, kung paano pipiliin ang iyong natatanging helmet ng motorsiklo - ito ang tungkol sa aming bagong artikulo ... Higit pa.

Nang hilingin sa akin na magsulat ng isang artikulo tungkol sa etiketa ng biker, mga palatandaan at pamahiin sa kapaligiran ng biker, ang mga konseptong ito ay kailangang matukoy nang seryoso, kung hindi man ay lumabas ang buong pilosopiya. Higit pa.

Walang kahit isang portal na nakatuon sa mga motorsiklo na hindi nakaugnay sa paksa ng kultura ng biker. Ang pagkakakilanlan nito ay malapit at naiintindihan ng mga nagsisimula, iyon ay, ang mga nabubuhay nito, ngunit talagang lahat ay interesado dito. Ang mga kwento tungkol sa mga tattoo ng biker, ang kanilang simbolismo at kahulugan ay nagiging isang partikular na maliwanag na paksa, na pagtutuunan din natin ng pansin. Higit pa.

Kamakailan, ang mga tao ay madalas na nagtatanong sa amin tulad ng "kung paano mag-ipon ng ilang uri ng pagpupulong ng motorsiklo sa iyong sarili?", "Paano gumawa ng mga kable sa Java?", "Paano gumawa ng motor sa IZH?". Sa pangkalahatan, magbigay ng payo, magbahagi ng karanasan. Kadalasan ay hindi kami sumasagot dahil lamang kami ay abala sa pag-assemble ng parehong mga motorsiklo at walang oras upang makipag-usap.

Basically, tinatanong tayo kung paano tayo makakatipid, dahil napakamahal ng pagbibigay ng Retrocycle sa ating motorcycle studio, naniningil tayo ng baliw para sa trabaho. Ngayon ay ilalagay namin ang lahat sa mga istante: kung paano subukang gawing mas mura ang Java o Izh, at kung magagawa mo ito, at kung gaano katagal.

Nagsisimula ang lahat sa garahe, siyempre. Sabihin nating nakuha mo ito mula sa ilang lolo o lolo sa tuhod, o bumili ka ng garahe, at isang lumang motorsiklo ang nakakabit dito. Ilang kinakalawang na IZH o Java old na babae. At nagpasya kang ibalik ito. At ang buong garahe ay puno ng ilang uri ng basura: mga piraso ng bakal, bariles, mga lata ng pintura.Bulok na lahat ang mga sahig, walang normal na ilaw - kadalasan sa mga kooperatiba ng garahe ang boltahe ay 110 volts. Walang gilingan, walang kumonekta. Nang magsimula ako, nakakuha ako ng gilingan mula sa isang pusher.

Ipagpalagay na kahit papaano ay nalaman mo ang garahe, sinimulan mo itong i-disassembling. Sa anumang kaso, kakailanganin mo ng ilang uri ng pag-angat o dumi upang ang motorsiklo ay tumayo nang mataas at hindi ka nakahiga sa ilalim nito na may kanser. Disassembled - mahusay. Iyong motorsiklo na ito ay kinakalawang, bulok.

May tanong tungkol sa sandblasting. Saan gagawin? Lumapit sa mga magsasaka at magtanong: "Guys, I need to sandblast Java." Sabi nila: "Oo, walang tanong, lalaki, ngayon gagawin namin ang lahat para sa iyo." At mayroong isang maliit na bahagi na pagkatapos ng naturang pagproseso ay nakakakuha ka ng foil. Siyempre, maaari mong linisin ang lahat ng kailangan mo gamit ang isang papel de liha, isang brush. Kakailanganin ito ng maraming oras, at gayon pa man ay hindi mo ganap na maalis ang kalawang, gayunpaman, aakyat ito minsan.

Kaya't nagawa mong linisin, sandblast ang mga detalye ng iyong Java, at ngayon, kapag nakita mo kung ano ang mayroon sila sa ilalim ng pintura at masilya, malamang na masindak ka. Bilang isang patakaran, ang lahat ng naroroon ay baluktot, pahilig at mukhang kumpletong katatakutan.

Maiintindihan mo kaagad na kailangan mong maghanap ng isang bodybuilder, o itumba ang lahat gamit ang isang martilyo sa iyong sarili.

Dapat kong sabihin kaagad na ang katok sa iyong sarili ay hindi isang pagpipilian, dahil ito ay isang hiwalay na propesyon na nararapat sa espesyal na atensyon at isang tao.

Sabihin nating nakakita ka ng bodybuilder.
Kadalasan silang lahat ay mga espesyalista sa mga kotse, pakpak, mga threshold. Ang pag-aaral kung paano gumawa ng plantsa ng motorsiklo ay nagkakahalaga ng mahabang panahon.

Ayon sa isip, ang lahat ng mga bearing bracket, pati na rin ang mga frame, ay kailangang pulbos na pinahiran. Ang powder coating ng Java, IZH at iba pang mga pambihira ay hindi magagamit sa bawat lungsod at rehiyon.
Maiiwasan mo lamang ito sa pamamagitan ng pagpipinta gamit ang isang lobo. Ngunit ang resulta, bilang isang patakaran, ay hindi magtatagal.

Mahaharap ka sa katotohanang kakailanganin mong gumuhit ng mga panipi sa Java 350 o 49 IL. Ilang tao ang nakakaalam kung paano ito gagawin. Itinuro namin sa aming mga pintor sa mahabang panahon kung paano iguhit ang mga ito nang tama.
Ngunit maaari kang maging mapalad, at magkakaroon ka ng isang mahusay, mataas na kalidad na pintura sa iyong lugar, kung saan ang isang bihasang pintor ay magpinta ng lahat para sa iyo.

At sa lahat ng parehong, ito ay tumingin malayo mula sa paraang ito ay dapat, iyon ay, sa anumang paraan magkakaroon ng baluktot na mga panipi, masamang joints, maling proporsyon, mamantika o vice versa manipis na guhitan, nakausli barnisan.
At kapag inilagay mo ang lahat ng ito, ang iyong masilya ay magsisimulang lumabas, at ang pintura ay sasabog. Sa madaling salita, ang tamang pintor at mataas na kalidad na pagpipinta ay nagkakahalaga ng maraming!

Sa seksyong ito, ibabahagi ko ang aking personal na karanasan sa pag-tune at pag-aayos ng isang motorsiklo, pati na rin ang iba't ibang mga pagpapabuti ng motorsiklo na makakatulong sa isang kritikal na sitwasyon.

Ang bawat isa na nagmamahal sa kanyang motorsiklo ay tune-tune nito sa kanyang sariling paraan, depende sa kung ano ang gusto niyang makamit. Halimbawa, ang mga motorsiklo ng lungsod ay nilagyan ng pasulong na daloy upang mapabilis ang mga kotse sa mga jam ng trapiko na may dagundong, ang mga stunt riders ay nagsabit ng mga motorsiklo na may mga arko at slider, ilipat ang rear brake lever sa manibela, atbp.

Ang aking motorsiklo ay dapat, una, ihatid ako sa trabaho araw-araw, at pangalawa, makapaglakbay ng malayo. Batay dito, iba't ibang mga pagpapabuti ang ginagawa.

Honda cb 400 at Honda cb 600 Hornet at iba pang gumagawa ng kalsada.
Maglalathala ako ng mga artikulo sa pagkukumpuni at pagpapanatili ng dalawang modelong ito ng mga motorsiklo ng Honda sa isang seksyon, dahil ang mga motorsiklong ito ay halos magkapareho sa istruktura, at ang pagkukumpuni at pagpapanatili ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng pagkakatulad. Alinsunod dito, kung nakita mo na mayroong isang artikulo sa pagsasaayos ng mga carburetor ng Hornet, ngunit hindi sa CB400SF, ayusin lamang ayon sa pagkakatulad, halos lahat ay pareho doon.

BMW F 650 GS at lahat ng uri ng iba pang endurs.

Magkaiba ang mga motorsiklo, ngunit ang enduro ay enduro: spoked chamber wheels, technically uncomplicated engine. Pagsasamahin ko ang mga artikulo sa pag-aayos ng mga enduro na motorsiklo sa isang seksyon, bagaman ang mga ito ay ibang-iba sa mga tuntunin ng layunin at pagpapanatili, ang ilang mga pagkakatulad ay maaari ding iguhit.

Ang sinumang nakamotorsiklo, baguhan man siya o mayroon nang sapat na karanasan, ay alam na ang mga motorsiklo, sa kabila ng pagiging maaasahan nito, ay nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon at pagkukumpuni. Upang maalis nang maaga ang mga maliliit na malfunction, pinakamahusay na magsagawa ng inspeksyon sa iyong kaibigang bakal tuwing anim hanggang pitong buwan. At pagkatapos ay maseseguro ka laban sa mga seryosong problema.

Upang gawin ito, marami ang gumagamit ng mga serbisyo ng mga serbisyo ng motorsiklo, gamit ang mga diagnostic na kagamitan. Ito ay mga espesyal na kagamitan na magbibigay ng kinakailangang garantiya ng mataas na kalidad na inspeksyon. Ngunit may mga nagbibisikleta na ganap na alam ang lahat tungkol sa kanilang motorsiklo, at ginagawa ang lahat ng kinakailangang gawain sa kanilang sarili.

Ang mga mabibigat na motorsiklo ng domestic production ay kilala sa mga bikers. Ang mga ito ay maaasahan, madadaanan, may mataas na lakas ng makina. Ngunit ang pagkukumpuni ng mga mabibigat na motorsiklo ay kailangan pa ring gawin, dahil ang iba't ibang uri ng aberya ay nangyayari din sa kanilang operasyon.

Ang pag-aayos ng mga motorsiklo ay kinakailangan kung sakaling magkaroon ng mga malfunction sa chassis, kapag ang mga spokes ng gulong ay naputol, ang mga bushings ng suspensyon sa likuran ay napuputol. Pinakamabuting palitan ang mga ito ng mga bago. Ang masamang preno sa mabibigat na motorsiklo ay maaaring may mga scuffed brake drum o oily brake pad.

Kung ang makina ay hindi gumagana, kailangan mong suriin ang mga gasket sa ulo ng silindro, dahil madalas silang nasusunog. Huwag bawasan ang puwang na nabuo sa pagitan ng pusher at ng balbula, maaari itong humantong sa sobrang pag-init ng makina.

Sa kaso ng mga pagkakamali sa mga de-koryenteng kagamitan, pinakamahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista, dahil ang mga gawaing ito ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan. Para sa mas detalyadong impormasyon sa pag-aayos ng mga mabibigat na motorsiklo, maaari kang sumangguni sa espesyal na literatura, na nagbibigay ng mga detalyadong tagubilin kung paano ayusin ang isang partikular na problema.

Ang pag-aayos ng mga motorsiklo na ginagamit sa karera ng motorsiklo ay nangangailangan din ng espesyal na kaalaman. Ang pag-aayos ng mga motocross na motorsiklo ay hindi mahirap para sa mga nakakaalam ng negosyong ito. Kasabay nito, ang mga naturang bisikleta ay napakabihirang masira. Ang kanilang mga pangunahing bahagi ay gawa sa napakalakas na haluang metal at napakagaan. Ang kakanyahan ng diskarteng ito ay naglalayong sa bilis at lakas ng makina. Upang ayusin ang mga ito, kailangan mo lamang ng ganap na magkakaibang mga bahagi. At ang mga gamit ay kapareho ng sa pagkukumpuni ng ibang motorsiklo. Ngunit ang mga motocross bike ay nangangailangan ng madalas na pagpapanatili upang maiwasan ang malalaking pagkasira at ang panganib ng isang aksidente.

At kung bumili ka ng Japanese na motorsiklo, kailangan mong malaman na ito ay mapagkakatiwalaan at sa mahabang panahon lamang kung aalagaan mo ito nang palagian at maingat. Ang isang bagong motorsiklo ay mangangailangan sa iyo na mag-obligadong mag-break-in upang ang lahat ng mga bahagi ay lapped. Huwag magmaneho ng unang libong kilometro, baguhin ang mode ng pagpapatakbo ng iyong makina nang mas madalas. At kung hahayaan mong magpahinga ang iyong makina tuwing tatlumpu hanggang apatnapung minuto, ang pag-aayos ng mga Japanese na motorsiklo ay magiging mas madalas.

Para sa independiyenteng pag-aayos, siguraduhing bumili ng isang set ng mga ulo. Kakailanganin mo rin ang susi ng kandila. Ngunit kung wala kang oras upang gawin ito, o kung hindi mo pakiramdam tulad ng isang mekaniko at hindi handa para sa ganoong gawain, mas mahusay na pumili ng isang dalubhasang sentro ng serbisyo upang maisagawa ng mga tunay na espesyalista ang lahat ng kinakailangang gawain. na may mataas na kalidad at propesyonalismo.

Ang mga motorsiklo ay minamahal ng marami at ito ay isang maginhawang paraan ng transportasyon. Upang hindi ka pabayaan ng iyong bakal na kaibigan, kailangan mong regular na suriin ang pagganap nito. Maaaring mangyari ang mga pagkasira sa pinaka hindi angkop na sandali at sa iba't ibang paraan. Pag-usapan natin ang ilang posibleng mga malfunction at kung paano ayusin ang mga ito.

Kung ang bahaging ito ay wala sa ayos, kung gayon ang pagkasira ay itinuturing na medyo seryoso. Maari mo itong ayusin kung ikaw mismo ang nag-aayos ng iyong motorsiklo. Kung hindi, tutulungan ka ng mga kwalipikadong espesyalista sa mga espesyal na serbisyo.Ang mga bahagi kung saan pinagsama ang crankshaft ay pinindot nang magkasama. Samakatuwid, mayroon kang pagkakataon na hindi baguhin ang buong bahagi, ngunit ang bahagi lamang nito na nabigo.Para lamang dito kailangan mong i-compress ito.

Ang pag-aayos ng crankshaft ng motorsiklo ay mangangailangan ng ilang mga kasanayan mula sa iyo. Dito, ang kaalaman sa teorya lamang ay hindi makakatulong sa iyo. Gamit ang mga espesyal na tool, kailangan mong sukatin ang mga puwang upang mabawasan o madagdagan ang mga ito kung kinakailangan. Upang maibalik ang mga sukat ng crankshaft, maaaring gamitin ang pag-spray ng plasma. Pagkatapos nito, ang crankshaft ay lupa at dinala sa nais na laki. Sa mga collapsible crankshafts, maaaring mapalitan ang mga pagod na bahagi. Ang huling yugto ng trabaho na may collapsible at non-collapsible crankshafts ay ang pagsentro nito. Ngunit mas mabuti para sa isang walang karanasan na driver na huwag magsagawa ng ganitong uri ng trabaho sa kanyang sarili.

Kapag nahulog sa isang motorsiklo, ang motoplasty ang unang nagdurusa. At hindi laging posible na itapon ang nasirang bahagi at palitan ito ng bago. Ang mga plastik na bahagi ay madaling ayusin at ayusin.

Ang pag-aayos ng plastic ng motorsiklo ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Upang mapupuksa ang mga bitak at gumawa ng mga tinadtad na piraso ng plastik, kailangan mo ng pasensya, pagnanais at mga kinakailangang tool. Ang pinakamahirap, at sa parehong oras ang pinaka-maaasahang paraan ay ang paraan gamit ang hair dryer ng gusali. Ang iyong bahagi, na napapailalim sa mga patakaran ng naturang gawain, ay hindi magbubunga sa isang bago.

Maaari ka ring gumamit ng panghinang na bakal. Sa pamamaraang ito lamang, ang plastic seam ay magiging mas marupok. Hindi ito ginagamit kapag nag-aayos ng mga kotse, ngunit para sa pag-aayos ng mga bahagi ng motorsiklo, ang pamamaraang ito ay angkop.

Ang pag-aayos ng motoplasty ay nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng isang espesyal na pandikit para sa gluing ng tahi. Ang mga gawaing ito ay aabutin ng maraming oras, at ang lakas ay hindi masyadong malakas. Kahit na ang nawawalang piraso ng plastik, kung ninanais, ay maaaring gawin ng iyong sarili.

Ngunit kung wala kang mga kasanayan sa pag-aayos ng trabaho, o wala kang sapat na oras, makipag-ugnayan sa mga espesyalista. Sa kanilang trabaho, sumunod sila sa mga kinakailangang teknolohiya at panuntunan. At lahat ng tahi na ginawa ay may 85% lakas. Ang mga bahaging naibalik sa mga service center ay maglilingkod sa iyo sa mahabang panahon.