Do-it-yourself na hindi pininturahan ang pag-aayos ng bumper

Bilang resulta ng mga pinakakaraniwang menor de edad na aksidente, ang bumper ng kotse ay kadalasang nasira. Kaugnay nito, ang tanong ng pag-aayos o pagpapalit nito ay may kaugnayan. Inilalarawan ng artikulong ito kung paano mag-ayos ng bumper ng Renault Logan.

Dahil ang Renault Logan ay kabilang sa mga badyet na kotse, may mga bersyon na may kulay sa katawan at hindi pininturahan ang mga bumper sa mas mababang antas ng trim. Ang pagiging kumplikado ng gawaing pag-aayos at ang kanilang gastos ay tinutukoy ng pagkakaroon ng isang gawa sa pintura.

Bilang karagdagan, sa mga may-ari ng Renault Logan ay may pagdududa tungkol sa kaugnayan ng pagpapanumbalik ng bumper sa mga sentro ng serbisyo. Marami sa kanila ang naniniwala na ang halaga ng pagpapalit ng nasira na bumper ng bago ay magiging mas mura kaysa sa pag-aayos nito. Maaari ding maging opsyon ang pag-aayos ng do-it-yourself.

Siyempre, ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang isang hindi pininturahan na bumper. Bilang karagdagan, ang mga gasgas dito ay halos hindi nakikita, samakatuwid, ang mga malalaking depekto lamang tulad ng mga bitak ay pangunahing inalis. Ang isa sa mga paraan upang maibalik ang bumper ay ang gluing. Mangangailangan ito, una sa lahat, pandikit at papel de liha. Maaari kang bumili ng repair kit na may kasamang, bilang karagdagan sa mga bahaging ito, isang hardener.

Kadalasan, ang mga bumper ay nakadikit sa epoxy glue, gayunpaman, ang mga may-ari ng Renault Logan ay nagsasabi na ang sangkap na ito ay hindi nakikipag-ugnayan nang maayos sa bumper plastic, kaya inirerekomenda na dagdagan ito ng fiberglass sa ilang mga layer.

Ang trabaho ay nagsisimula sa paggamot ng nasirang lugar na may isang magaspang na butil na papel de liha, pagkatapos nito ay degreased. Pagkatapos, ang mga fragment ng glass fiber na pre-impregnated na may epoxy glue ay inilalapat sa crack na isa sa ibabaw ng isa, na gumagawa ng mga break para sa polymerization ng bawat isa sa kanila. Bilang karagdagan, ang bawat layer ng materyal ay dapat na buhangin ng papel de liha pagkatapos ng polymerization.

Video (i-click upang i-play).

Ang bawat susunod na layer ay dapat na 30-50% na mas malaki kaysa sa nauna sa lugar. Sa halip na fiberglass, maaaring gumamit ng plastic o metal mesh upang palakasin ang bumper, na sini-secure ito mula sa likod. Ang plastic mesh ay soldered, at ang metal mesh ay pinainit at pinindot. Kung ang bumper ay pininturahan, pagkatapos ay kailangan itong lagyan ng kulay. Ang isang mas madaling paraan sa pag-aayos ay ang pag-staple ng bitak gamit ang mga staple.

Tulad ng nakikita mo, ang trabaho na isinasaalang-alang ay napaka kumplikado at mahaba, kaya maaaring mas maipapayo na palitan ang bumper ng bago. Bukod dito, ang pagpapalit ay isang pamamaraan na madaling gawin, at ang halaga ng isang bagong bahagi ay hindi lalampas sa halaga ng mga materyales na kakailanganin para sa pag-aayos.

Para sa mga gawaing ito, kakailanganin mo ng flat screwdriver, isang 10″ wrench, TORX T3. Una, ang mga mudguard ay hindi naka-screw sa harap ng bumper sa magkabilang panig, na naayos sa tatlong bolts bawat isa. Pagkatapos nito, ang mga takip ay hinila mula sa magkabilang panig at ang ibabang bahagi ng bumper ay naka-disconnect, pagkatapos ay ang 4 na bolts ay tinanggal sa itaas na bahagi ng bahagi at mula sa fender liner. Huling tinanggal ang bolt sa ilalim ng bumper.

Ang pag-install ng isang bagong bahagi ay isinasagawa sa reverse order, habang ang lahat ng trabaho ay tumatagal ng halos kalahating oras. Kung mahirap paluwagin ang bolts, gamitin ang WD-40.

Ang pag-alis ng Renault Logan rear bumper ay nagsisimula sa pag-unscrew ng fender liner, na mayroong 3 bolts sa bawat gilid. Pagkatapos nito, alisin ang 5 bolts mula sa ilalim ng bahagi, alisin ang ilaw ng plaka ng lisensya at idiskonekta ang connector ng mga kable. Pagkatapos ay ang 3 bolts ng itaas na pangkabit ay hindi naka-screwed, at sa dulo ng trabaho kinakailangan na idiskonekta ito mula sa mga plastic clip.Kinakailangan ng isang katulong na tanggalin ang rear bumper, at ang pag-install ay isinasagawa din sa reverse order.

Ang bumper ay itinuturing na isa sa mga pinaka-problemadong bahagi ng anumang sasakyan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang elementong ito ang madalas na sumasailalim sa iba't ibang uri ng mga pagkasira. Gayunpaman, ito ang pangunahing layunin ng mga bumper - upang maprotektahan ang katawan ng kotse at ang mga tao sa cabin mula sa mga panlabas na shocks.

Ang mga modernong bumper ay pangunahing gawa sa mga plastik na materyales - mga espesyal na haluang metal ng plastik o fiberglass. Ang materyal na ito ay nadagdagan ang lakas at sa parehong oras ng pagkalastiko, na nagpapahintulot sa bumper na kumuha ng suntok nang hindi binabago ang hugis nito. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, kahit na walang mga depekto sa buffer na nakuha sa isang aksidente, maraming maliliit na gasgas ang lumilitaw sa elementong ito, at marahil kahit na mga bitak, chips, dents. Ang lahat ng ito, siyempre, ay hindi ginagawang kaakit-akit ang kotse, kaya maaga o huli ay kinakailangan na ayusin ang mga bumper.

Ngayon, ang ilang mga automaker, na nag-aalok sa mga customer ng ilang trim level ng bagong modelo na mapagpipilian, ay nag-aalok ng pinakamaraming badyet na bersyon ng kotse na may hindi pininturahan na plastic bumper. Siyempre, binabawasan nito ang gastos ng pangunahing pagsasaayos, habang ang hindi pininturahan na bumper ay mukhang marangal, nang hindi inaalis ang kotse ng isang aesthetic na hitsura. Ang pag-aayos ng isang hindi pininturahan na bumper ay mas mura kaysa sa isang pininturahan, dahil hindi na kailangang gumugol ng oras at mga materyales sa pagpipinta, pag-varnish at karagdagang pag-polish ng katawan ng kotse.

Sa karamihan ng mga kaso, ang may-ari ng kotse ay maaaring mag-ayos ng hindi pininturahan na mga plastic bumper sa kanilang sarili. Ang isang hindi pininturahan na bumper ay madaling nagbibigay ng sarili sa anumang uri ng artipisyal na pagpapapangit, na nagpapadali sa pag-aayos. Bilang karagdagan, ang mga maliliit na gasgas dito ay halos hindi mapapansin, kaya ang pag-aayos ay isinasagawa pangunahin kapag may malaking pinsala.

Ang pinakakaraniwan at epektibong paraan upang maibalik ang isang hindi pininturahan na plastic bumper ay, siyempre, gluing. Upang maisagawa ang mga gawaing ito, kakailanganin mo ng espesyal na pandikit para sa plastic at pinong butil na papel de liha. Nagbebenta ang mga auto shop ng mga espesyal na kit para sa self-gluing na mga plastic bumper, na naglalaman din ng hardener.

Ang simula ng trabaho ay isang masusing pagproseso ng may sira na lugar, una sa isang magaspang na butil na papel de liha, pagkatapos ay sa isang pinong butil. Pagkatapos nito, ang ginagamot na ibabaw ay kailangang degreased. Ang isang strip ng fiberglass na pinapagbinhi ng pandikit ay inilapat sa crack (gap). Matapos matuyo ang strip, kakailanganin mong buhangin ito ng papel de liha, at pagkatapos ay mag-apply ng ilang higit pang mga layer ng fiberglass. Kasabay nito, pinapayuhan ng mga eksperto ang pagtaas ng bawat layer ng mga piraso ng 35-50% kumpara sa nauna.

Sa reverse side ng bumper, kakailanganin mong mag-apply ng reinforced mesh - palalakasin nito ang bumper at ligtas na ayusin ang hugis nito.

Ang pangalawang pinakakaraniwang paraan ay ang pagtahi ng mga puwang na may mga staple. Gayunpaman, ginagamit lamang ito kapag ang mga break ay nasa mga lugar na mahirap maabot ng bumper na hindi nakikita. Dahil hindi pininturahan ang bumper, magiging mahirap itago ang mga bracket na pinagsasama-sama ang dalawa o higit pang bahagi ng buffer. Para sa kadahilanang ito, ang paraan ng gluing ay kadalasang ginagamit dahil ito ay lalong simple at sa parehong oras ay epektibo para sa halos lahat ng uri ng pinsala.

Tulad ng anumang uri ng pag-aayos ng katawan, ang pag-aayos ng isang hindi pininturahan na bumper ay isang matagal at medyo mahaba na pamamaraan. Sa karamihan ng mga kaso, upang maisakatuparan ito, mas gusto ng mga may-ari ng kotse na humingi ng tulong sa mga propesyonal.

Ngayon, ang pagpapanumbalik ng integridad at hugis ng bumper ay mas mura kaysa sa pagbili ng bagong buffer.Samakatuwid, ipinapayong, upang mapanatili ang katayuan ng sasakyan, na ibigay ang bumper para sa pagkumpuni sa isang dalubhasang kumpanya, habang nagse-save ng ilan sa pera para sa pagbili at pag-install ng isang bagong buffer.

Ang mga espesyalista sa Mokko ay nag-aayos ng mga bumper sa loob ng maraming taon. Kasabay nito, ang lahat ng mga pamamaraan sa pagpapanumbalik ay isinasagawa (parehong pag-aayos ng isang hindi pininturahan na bumper at isang pininturahan). Ang arsenal ng kumpanya ay kinabibilangan lamang ng moderno, napapanahon na kagamitan, sa tulong kung saan kahit na ang pinaka-kumplikadong mga kaso ng pagkumpuni ay maaaring maisagawa nang mabilis at mahusay. Kasabay nito, tanging ang mga karampatang espesyalista na may sertipikasyon na nagpapatunay sa kanilang propesyonalismo ang pinapayagang gawin ang trabaho.

Siyempre, para sa bawat gawaing isinagawa sa kumpanya, isang garantiya ang ibinibigay para sa tibay ng integridad ng naibalik na bumper.

Salamat sa diskarteng ito sa trabaho, nabuo ang isang matatag na opinyon tungkol sa kumpanya bilang isang maaasahan at disenteng tagapalabas ng lahat ng uri ng pag-aayos ng katawan.

Medyo mahirap isipin ang isang sasakyan sa disenyo kung saan magkakaroon ng kinakailangang elemento bilang isang bumper. Ang pangunahing layunin ng bahagi ay protektahan ang katawan mula sa pinsala at pagpapapangit. Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon, kinukuha niya ang lahat ng epekto at nakakapinsalang mga kadahilanan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tanong kung paano ayusin ang isang plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isa sa mga pinaka-may-katuturan.

Madaling hulaan na ang bumper na may mataas na antas ng posibilidad ay maaaring masira na may sapat na intensive at kahit na may napakaingat na pagpapatakbo ng kotse. Maaaring masira ang bumper hindi lamang dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit sa mga kadahilanang tulad ng:

• mga aksyon ng iba pang mga pabaya at walang karanasan na mga driver;
• pag-alis ng maliliit na bato sa paggalaw ng ibang sasakyan.

Anuman ang sanhi at kalikasan ng pinsala, ang hitsura ng sasakyan pagkatapos ng pagkasira ng bumper ay lumalala nang malaki. Ang may-ari ng kotse ay awtomatikong may pagnanais na malutas ang isang katulad na problema sa pamamagitan ng pag-aayos ng bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Ang mga paraan upang ayusin ang problema at pinsala sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong plano ang inilapat na depekto sa bahagi ng kotse. Ang pinakakaraniwang uri ng pinsala ay kinabibilangan ng:

1. mga gasgas, na maaaring mababaw at malalim, iyon ay, umabot sa lupa o sa pangunahing layer ng bahagi. Ang pinsalang ito ay dapat ayusin kaagad, dahil ang mga bitak ay maaaring kasunod na lumitaw sa lugar ng scratch.
2. mga bitak - ito ay isang mas malubhang pinsala sa isang bahagi ng kotse, na nauuri bilang mapanganib. Nang hindi inaalis ito, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang makina.
3. dents - ay nabuo sa pamamagitan ng malakas na mekanikal na epekto sa bumper. Ang mga pinsalang ito ay kadalasang sinasamahan ng iba pang masamang pagpapakita. Malapit sa mga dents, mga gasgas at mga bitak ay halos palaging lumilitaw.
4. Mga chip at breakdown. Ang mga ito ay espesyal sa pamamagitan ng mga pinsala na may medyo malaking lugar. Ang mga ito ay madalas na lumilitaw sa mga gilid ng bumper pagkatapos bumangga ang isang kotse sa isang tiyak na hadlang.

Siyempre, maaari kang makipag-ugnay sa anumang sentro ng serbisyo, ngunit sa kasong ito, ang halaga ng pagpapanumbalik ng bumper, kahit na may maliit na pinsala, ay nagiging mas mataas kaysa sa gastos. Sa lahat ng mga opsyon na nakalista sa itaas, ito ay ang pag-aayos sa sarili na magiging pinakamainam at abot-kayang paraan ng pagpapanumbalik ng bumper.

Sa direktang proporsyon sa antas ng pinsala, ang gawaing pag-aayos na naglalayong ibalik ang bumper ay maaaring nahahati sa lokal at kumplikado. Maaaring alisin ang iba't ibang mga gasgas at maliliit na chips sa ibabaw ng pintura nang hindi muna binubuwag ang bahagi.

Kinakailangang magtrabaho kasama ang elementong ito sa paraang nagbibigay ng access sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng elemento.Ang pag-install ng bahagi sa orihinal na lugar nito ay isinasagawa pagkatapos maisagawa ang kinakailangang pagkumpuni at pagpapanumbalik.

Kapag nagsasagawa ng proseso tulad ng self-repair ng isang plastic bumper, kakailanganin mong maghanda ng mga espesyal na tool at materyales. Kabilang sa mga pinakamahalaga sa kanila ay:

Ang wastong pag-iisip na proteksyon ay magbibigay-daan sa iyong komprehensibong protektahan ang mga organ ng paghinga, mata at kamay mula sa pagkakalantad. Ito ay awtomatikong isang garantiya na ang katawan ay hindi masasaktan sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin at mula sa mataas na temperatura.

Kasama ang pagkuha ng mga kinakailangang materyales at tool, sa proseso ng paghahanda, kinakailangan na magsagawa ng ilang trabaho kasama ang bumper mismo. Kabilang sa mga pinakamahalagang punto ay:

1. Pag-alis ng bumper sa katawan ng kotse.
2. Masusing paglilinis ng bahagi mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay dapat na tuyo at malinis.
3. Pagpapasiya ng materyal kung saan ginawa ang bumper.
4. Sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagpapanumbalik sa bumper, kinakailangang tanggalin ang inilapat na pintura. Kinakailangan na lubusan na linisin at degrease hindi lamang ang nasirang lugar mismo, kundi pati na rin ang katabing espasyo.
5. Ang crack bago ayusin ay dapat na drilled na may maliit na butas sa mga dulo. Maiiwasan nito ang kasunod na pagkalat ng pinsala, ang pagtaas ng laki nito.
6. Ang anumang bitak ay may espesyal na pagkonekta sa mga gilid. Samakatuwid, bago ayusin ang crack, ang mga joints ay kailangang punan ng isang espesyal na composite.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga proseso at manipulasyon sa itaas, maaari mong simulan ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa direktang proporsyon sa antas at antas ng pinsala ay nakasalalay sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-aayos ng mga plastic bumper. Maaaring naaangkop ang mga sumusunod na pamamaraan sa pagbawi:

1. Pagdikit - ginagamit para sa mga bahagi na ginawa ng malamig na pagbuo. Gumagamit ito ng isang espesyal na pandikit batay sa polyurethane.
2. thermowelding - angkop para sa mga bumper na ginawa sa pamamagitan ng hot forming. Ang mga fragment ng bumper ay konektado gamit ang mga espesyal na kagamitan sa hinang.
3. paglalamina - ang pamamaraan ay angkop para sa pagpapanumbalik ng mga nawalang fragment na may katulad na mga fragment. Gumagamit ito ng isang espesyal na reinforcing mesh at masilya.
4. Paggamit ng mga flat electrodes. Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng isang espesyal na hair dryer ng gusali, na natutunaw ang mga electrodes at epektibong nagsasara ng mga bitak.
5. Paghihinang - ang pinakamahusay na opsyon para sa pag-aayos ng bumper sa normal na kondisyon ng tahanan. Kakailanganin mong gumamit ng panghinang na bakal, papel de liha at pintura.
6. Brazing na may reinforcement - angkop para sa pag-aayos ng malalaking bitak. Ang proseso ay batay sa paggamit ng double-sided soldering at sabay-sabay na reinforcement na may espesyal na staples o metal mesh.
7. pagtatatak - ang crack ay inaayos gamit ang fiberglass at epoxy glue. Ang materyal sa pagpapanumbalik ay inilapat sa malagkit at mahigpit sa magkabilang panig ng bumper.

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng mga pinakakaraniwan at labor-intensive na pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng bumper ng kotse, depende sa pinsalang dulot nito.

Ang dati nang inihanda na masilya ay dapat ihanda ayon sa lahat ng mga patakaran ng mga tagubilin, magdagdag ng isang espesyal na hardener doon. Pagkatapos nito, ang nagresultang masa ay inilapat sa lugar ng bumper kung saan matatagpuan ang pinsala. Kinakailangan na maghintay ng mga 10 minuto, kumuha ng papel de liha No. 80 at grawt ang komposisyon na may mga espesyal na paggalaw ng pabilog. Ang resulta ay makikita pagkatapos ng ilang manipulasyon.

Ang gawaing priming ay isinasagawa nang hindi gaanong simple. Kinakailangang kumuha ng inihandang basahan at banlawan nang mabuti ang bumper. Kapag tuyo na ang ibabaw, kailangan mong suriin ang buong bumper para sa mga tamang hugis. Kung walang mga dents, maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat.Ang prosesong ito ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na patakaran:

1. Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang pabilog na paggalaw patungo sa kaliwa o kanang bahagi ng elemento.
2. Ang komposisyon ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan.
3. Pagkatapos nito, kinuha ang papel de liha No. 800 at ang lahat ay maingat na kuskusin.
4. Gamit ang isang regular na bote ng tubig, kailangan mong hugasan ang bumper. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung saan nabuo ang isang crack o iba pang pinsala, ang bumper ay dapat na ganap na hugasan. Sa sandaling ang isang layer ay ganap na tuyo, ang plastic ay awtomatikong nagkakaroon ng matte finish. Ang tuktok na lupa ay pagkatapos ay ganap na hugasan.
5. Pagkatapos lamang ay maaaring mailapat ang pangalawang layer ng panimulang aklat.

Kapag natuyo na ang lahat ng inilapat na layer, kailangang gumawa ng masusing inspeksyon sa bahagi gamit ang lampara. Ang mga layer ay dapat na ganap na pantay at bumuo ng isang buo na magkasama.

Kung, pagkatapos suriin ang bahagi, nagiging malinaw na ang lahat ng mga coatings ay inilapat na may pinakamataas na kalidad at kapantay, maaari kang magpatuloy sa isang proseso tulad ng pagpipinta. Siguraduhing ihanda ang silid, isara ang lahat ng mga ibabaw na kailangang protektahan mula sa pintura na ginamit. Ang pigment ay mahigpit na inilalapat sa dalawa o tatlong layer. Hayaang matuyo ng 5 hanggang 10 minuto sa pagitan ng bawat amerikana.

Matapos ilapat ang kinakailangang saklaw ng pintura, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat sa ibabaw ng bumper. Mahalaga rin dito ang intermediate drying. Sa pagtatapos ng gawaing pagpipinta, kinakailangan na muling suriin ang kalidad ng mga inilapat na komposisyon; kung ang mga mantsa ay natagpuan, kinakailangan upang magsagawa ng magaan na paggiling at maingat na polish ang ibabaw.

Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.

Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis. Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit. Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.

Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.

Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.

Kung lumitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron.Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga gilid ng pinsala ay dapat pagsama-samahin at soldered sa isang gilid ng grid. Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
2. Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
3. Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.

Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at kasama ang buong haba ng crack.

Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.

Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong masuwerteng, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng bitak gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.

Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

• cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
• gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
• pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
• tinatakan ang crack gamit ang isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
• hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.

Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:

1. Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at dissolved sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
2. Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
3. Ang liquefied plastic ay inilapat sa pinsala mula sa likod, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay ang mga fiberglass body kit, ang mga ito ay nakadikit kasama ng epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.

Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, ang mga pamamaraan ng gluing ay nagiging hindi epektibo. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.

Payo.Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi natitinag na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.

Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.

Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa napunit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.

Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

• isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
• electric grinder;
• papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
• degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
• basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.

Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.

Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.

Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

• 2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ml (presyo - mga 2500 rubles);
• espesyal na hard tape;
• self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
• isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
• 2 spatula - malawak at makitid;
• kutsilyo ng stationery;
• guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.

Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa sa parehong pagtanggal ng body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang bitak, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa mga nakasasakit na gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

Gamit ang isang low speed drill at isang abrasive wheel, chamfer sa isang anggulo na humigit-kumulang 30° kasama ang mga gilid ng crack sa magkabilang panig. Sa cross section, ganito ang hitsura: Ang mga iregularidad ay dapat na patched bago magpinta.

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.