Do-it-yourself na pag-aayos ng heating ng bintana sa likuran ng kotse

Maraming mga driver ang interesado sa kung ano ang gagawin kung ang pag-init na matatagpuan sa likurang bintana ay hindi gumagana? Ito ay hindi lamang isang kapritso, ngunit isang mahalagang pangangailangan na nagbibigay-daan sa iyo upang laging makita kung ano ang nangyayari sa likod.

Kung, kapag tumitingin sa rearview mirror, ang driver ay walang nakikita kundi ulap, kung gayon ang panganib ng isang aksidente ay tataas nang maraming beses. Iyon ang dahilan kung bakit, sa sandaling mapansin mo na ang pag-init ng mga electric filament ng likurang bintana ay hindi gumagana, dapat mong agad na kunin ang pag-aayos nito.

Ito ay hindi isang partikular na kumplikadong pamamaraan, ngunit upang ang lahat ay mapupunta ayon sa nararapat, kinakailangan na lapitan ito nang responsable hangga't maaari. Napakahalaga na sundin mo nang eksakto ang mga tagubilin.

Bago magpatuloy sa pag-aayos ng pag-init ng mga elemento ng rear window, na gagawin mo sa iyong sarili, kailangan mong maunawaan ang disenyo ng device na ito. Sa katotohanan, ito ay walang kumplikado.

Sa gilid ng likurang bintana ng sasakyan ay may dalawang conductive na gulong. Sa pagitan ng mga ito ay mga linya ng pag-init. Karaniwan, ang materyal na may mataas na pagtutol ay ginagamit upang likhain ang mga ito. Ang katotohanan ay para sa epektibong operasyon, ang bawat thread ay dapat magkaroon ng paglaban sa rehiyon na 10 ohms. Ito ang tanging paraan upang maprotektahan ang salamin mula sa fogging.

Ang bilang ng mga thread sa pag-init ng likurang salamin ay iba para sa bawat kotse. Sa karamihan ng mga kaso, depende ito sa haba ng ibabaw. Kapag nag-aayos, nakakaapekto lamang ito sa kahirapan ng pag-detect ng pahinga.

Upang ayusin ang pinainit na rear window filament, kakailanganin mong pag-aralan ang diagram ng koneksyon ng device na ito sa network ng elektrikal ng kotse. Ang pangunahing papel dito ay nilalaro ng switch ng ignisyon. Ito ay sa pamamagitan nito na ang boltahe ay ibinibigay sa sistema ng pag-init.

Video (i-click upang i-play).

Sa sandaling i-on mo ang heater, ang kasalukuyang daloy sa relay. Pagkatapos nito, ang mga contact ay sarado, at ang mga konklusyon ay konektado. Bilang resulta, ang kuryente ay ibinibigay sa pampainit nang walang sagabal.

Sa sandaling ang kasalukuyang pumasok sa de-koryenteng circuit ng pampainit ng salamin, nagsisimula itong pakainin ang mga thread, na konektado kahanay sa karaniwang sistema. Ngunit hindi lang iyon. Ang katotohanan ay ang negatibong kontak ng baterya ay dinadala din sa masa ng kotse. Dahil dito, ang patuloy na pagpapalitan ng kasalukuyang ay isinasagawa.

Tulad ng naintindihan mo na mula sa materyal na ipinakita sa itaas, ang pag-init ng bawat thread ng likurang upuan ay gumagana salamat sa ignition key. Sa sandaling ito ay nasa ON na posisyon, ang buong sistema ay isinaaktibo.

Maraming mga driver ang nagagalit sa desisyong ito ng mga taga-disenyo, ngunit sa katotohanan ay mayroon itong sariling lohika. Ang katotohanan ay ang rear window defroster ay kumonsumo ng maraming kuryente. Karaniwan, ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iiba sa saklaw mula 10 hanggang 25 A.

Upang mas maunawaan kung magkano ang 25 A, gumawa tayo ng visual na paghahambing. Upang lumiwanag ang isang headlight ng kotse, kailangan ng hindi bababa sa 5 A. Sa katunayan, ang isang heater ay katumbas ng 5 headlight.

Upang ayusin ang isang bagay, kailangan mo munang i-diagnose ang pagkasira. Ayon sa isang bilang ng mga palatandaan, posible na malaman nang maaga kung ano ang eksaktong dahilan ng pagkabigo ng pag-init ng mga filament. Kaya ang isang hindi gumaganang tagapagpahiwatig ng rear window defroster kapag pinindot ang pindutan ay nagpapahiwatig ng isang sira fuse.

Ang isang iluminated indicator at non-heating heating filament na matatagpuan sa likurang window ay nagpapahiwatig ng malfunction sa relay. Sa turn, ang mahinang contact sa electrical circuit ay humahantong sa masyadong mabagal na fogging ng salamin.

Ito ay mula dito na kailangan mong simulan ang pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng normal na operasyon ng pag-init ng lahat ng mga filament sa likurang bintana. Upang magsimula, tingnan ang lahat ng mga linya nang biswal. Kung walang nakikita, maaari mong gamitin ang mga paraan ng paghahanap na binuo ng iba pang mga driver na nakatagpo ng parehong problema:

1. Kung sa unang sulyap, kapag sinusuri ang likurang bintana, hindi ka nakakita ng pahinga sa mga linya ng pag-init, hindi ka dapat agad na lumipat sa mas kumplikadong mga pamamaraan. Upang makapagsimula, patayin lamang ang init. Sa isang lugar kung saan hindi pinainit ang salamin, lilitaw ang isang katangian na strip.
2. Kumuha ng voltmeter, buhayin ang pinainit na mga upuan sa likuran. Mag-install ng isang probe sa lupa ng makina, balutin ang pangalawa ng foil. Kasabay nito, dahan-dahang gumalaw sa bawat linya hanggang sa maabot mo ang gitna. Ang karaniwang boltahe ay 5 V. Kung bumaba ito sa ibaba, pagkatapos ay natagpuan mo ang lugar ng pahinga. Ang pagtalon sa 12 V ay nagpapahiwatig din ng pahinga.
3. May isa pang pagpipilian para sa paggamit ng isang voltmeter. Upang gawin ito, ikonekta ang plus sa terminal sa kaukulang contact sa pag-init. Ang pangalawang probe ay dapat ilipat nang dahan-dahan sa linya. Bukod dito, dapat itong gawin mula sa gilid kung saan matatagpuan ang negatibong terminal. Ang pagbaba ng boltahe ay nangangahulugan na nakahanap ka ng pahinga.
4. Ohmmeter. Pinakamahusay na gagana ang isang ordinaryong pointer device. Kapag binuksan mo ang device, dapat mong piliin ang mega mode. Ikonekta ang mga probe sa mga terminal ng pag-init sa likurang bintana. Bilang isang elemento ng pagkonekta, ang ordinaryong cotton wool na ibinabad sa distilled water ay angkop. Tumakbo sa linya. Ang reaksyon ng arrow ay nangangahulugan na nahanap mo na ang lugar ng bangin.

Sa sandaling natagpuan ang lugar ng pahinga sa mga thread ng pag-init ng salamin sa likod, maaari kang magpatuloy sa isang buong pag-aayos.

Mayroong maraming mga paraan para sa pag-aayos ng mga thread na responsable para sa pagpainit ng salamin ng isang kotse sa likod. Halimbawa, maaari kang kumuha ng regular na repair kit para sa kaukulang bahagi. Ang bentahe ng pagpipiliang ito ay hindi mo kailangang maghanap ng karagdagang mga ekstrang bahagi at tool. Lahat ay nasa isang pakete.

Ang ilan sa mga pinakamahusay na kit para sa pag-aayos ng mga nasirang linya ng heating sa likod ng bintana ay ginawa ng Permatex at Quick Grid. Ang lahat ng mga ito ay may katulad na mga accessories.

Ang repair kit ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ang mga 10 sentimetro ng isang nasira na thread. Kadalasan ang set ay mayroon nang mga handa na linya. Ang kailangan mo lang ay i-install nang tama ang mga ito.

Ang algorithm para sa pag-aayos ng mga linya ng init sa likod ng bintana gamit ang isang repair kit ay napaka-simple. Kailangan mong palitan ang nasira na sinulid at ilapat ang tambalan kung saan ang pinsala ay.

Sa pagtatapos ng trabaho, alisin ang template. Ang pag-init ay hindi maaaring i-on nang hindi bababa sa isang araw pagkatapos mong gawin ang lahat. Kung hindi, mawawalan ng silbi ang lahat ng gawain at kakailanganin mong gawin itong muli.

Ang pangalawang paraan ng do-it-yourself para sa pag-aayos ng mga linya ng pagpainit sa likuran ng bintana ay ang paggamit ng conductive paste. Ilapat lamang ito sa lugar kung saan naputol ang mga sinulid. Mangyaring maghintay ng 24 na oras. Pagkatapos nito, ang lahat ng mga pag-andar ng mga thermal na linya ay maibabalik.

Siyempre, ang paggamit ng repair kit at thermal paste ay may mga pakinabang nito. Madali silang patakbuhin, at ang resulta ng pag-aayos ng mga filament ng pag-init na gawa sa isang espesyal na materyal para sa likurang bintana na may mga tool na ito ay palaging nasa mataas na antas. Gayunpaman, kailangan pa rin nilang bilhin. At nangangailangan iyon ng oras at pera. Sa ilang mga kaso, kapwa sa una at sa pangalawa, posible ang ilang mga paghihirap.

Hindi nakakagulat na ang mga domestic at dayuhang motorista ay nakabuo ng isang buong hanay ng iba't ibang mga pamamaraan na makakatulong sa pagpapanumbalik ng mga sirang linya sa pinakamaikling posibleng oras gamit ang mga tool na nasa kamay.

Upang bigyang-buhay ang unang katutubong paraan ng pag-aayos ng pinainit na rear window filament, kakailanganin mo ng pintura at mga pinagkataman. Para makuha ang mga chips kailangan mo ng copper-brass bar at isang file. Ang kulay ng pintura ay hindi mahalaga. Gayunpaman, mas mainam na tumugma ito sa mga thread.

Ang mga shavings at pintura ay pinaghalo sa ratio na isa sa isa. Bilang resulta, dapat kang makakuha ng ilang uri ng kuwarta mula sa dalawang elementong ito. Upang makagawa ng stencil, gagawin ang regular na tape.

Matapos mailapat ang stencil sa ibabaw, i-on ang pagpainit ng mga filament na may pagtutol na 10 ohms para sa likurang bintana. Pagkatapos lamang ilapat ang restorative mixture. Sa sandaling tumama ang masa sa nasirang lugar, maririnig ang isang tiyak na sitsit.

Ang pangunahing bentahe ng pamamaraan ng pintura at shavings kapag nag-aayos ng isang pinainit na bintana sa likuran ay hindi mo kailangang maghintay. Sa sandaling marinig ang isang madaling makikilalang sitsit, maaari kang pumunta kaagad sa track nang walang takot na ang likurang bintana ay maulap.

Ang pangalawang tanyag na paraan para sa pag-aayos ng isang sistema ng pag-init na naka-install sa likurang window ay may ilang mga pagkakaiba mula sa una. Gumagamit din ang pinaghalong mga shavings, ngunit ang pintura ay pinalitan ng pandikit. Tamang-tama para sa BF-2. Ang mga katangian ng pagpapanumbalik nito ay magiging higit pa sa sapat upang maibalik ang mga nasirang thread.

Ang ikatlong katutubong paraan ng pag-aayos ng mga filament ng pag-init na nakakabit sa likurang salamin ay ang karaniwang paghihinang. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang flux at zinc chloride. Siyempre, hindi mo rin magagawa nang walang panghinang. Ang ugat na gagamitin mo sa trabaho ay dapat na pilak. Bilang kahalili, maaaring gamitin ang tanso.

Tulad ng nakikita mo, ginagawang posible ng mga katutubong pamamaraan na maibalik kahit na ang mga pinaka-seryosong pahinga sa mga linya ng pag-init sa likurang bintana ng isang kotse sa kaunting gastos. Sa kasamaang palad, hindi tulad ng handa na pasta, kakailanganin mong gawin ang komposisyon sa iyong sarili. At ito ay nangangailangan ng oras at pagsisikap.

Ang pinainit na high-resistance rear window filament ay maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, hindi mo na kailangang bumili ng repair kit o i-paste. Sapat na improvised na paraan sa anyo ng isang bar at pintura.

May mga ganitong problema sa kotse, kung saan maaari kang magmaneho tulad ng dati, ngunit patuloy silang nakakagambala, nagdudulot ng hindi kasiya-siyang damdamin. Ang nasabing mga malfunctions ay kinabibilangan ng isang pagkabigo ng glass heating circuit sa likuran ng kotse.

Kadalasan ang electrical circuit na ito ay laging naaayos. At may mga problema sa mga thread na ito para sa mga sumusunod na dahilan:

• basag sa bintana
• pagkabigo ng mga contact;
• pagkaputol ng kadena;
• natural na pagsusuot ng bahagi ng track sa bintana;
• scratching ang track nang wala sa loob.