Do-it-yourself pagkumpuni ng heating ng bintana sa likuran vaz 2109

Sa uri ng relay 113.3747, naka-on ang rear window heating element. Kasabay nito, ang control lamp 5, na matatagpuan sa tabi ng switch, ay umiilaw. Iniilaw nito ang switch button gamit ang orange light. Kapag naka-on lamang ang ignition, maaaring i-on ang heated rear window, dahil ang boltahe ay ibinibigay sa switch sa pamamagitan ng karagdagang relay na isinaaktibo kapag naka-on ang ignition.

Sa pamamagitan ng mga contact ng relay mula sa fuse, direktang konektado sa pinagmumulan ng kapangyarihan, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa elemento ng pag-init. Kung kapag ang rear window heating ng VAZ 2109 ay naka-on at ang salamin ay hindi pinainit, pagkatapos ay suriin ang fuse, wires at koneksyon, switch, relay.

Kung nabigo ang elemento ng pag-init, ipinapayong palitan ang salamin, gayunpaman, mas maginhawang bumili ng isang kit upang maibalik ang mga nasira na mga thread.

Pinainit na bintana sa likuran vaz 2109 nagde-defrost sa likurang bintana. Binubuo ng mga parallel conductor na tumalsik sa salamin. Ang isang electric current ay dumaan sa kanila, ang mga conductor ay nagpapainit at nagdefrost sa likurang bintana, nililinis din ito mula sa kahalumigmigan. Ang isang relay na matatagpuan sa kompartamento ng engine fuse box ay nagbibigay ng kasalukuyang. Kung pagkatapos ng labinlimang minuto ang salamin ay hindi pa rin malinaw, pagkatapos ay kailangan mong i-on ang pampainit para sa pangalawang cycle.

Upang gawin ito, balutin ang voltmeter probe na may aluminum foil at pindutin ang foil gamit ang iyong daliri at ilipat ito sa mga conductive thread. Kaya maaari mong mahanap ang lugar kung saan nasira ang mga thread.

Sa una, ang voltmeter ay magpapakita ng boltahe na 6V. Kung ito ay nagpapakita ng 12 V, pagkatapos ay sa lugar na ito ay may pahinga sa thread mula sa gilid sa pagitan ng punto ng koneksyon ng voltmeter at sa gilid ng heater. Kung ang boltahe ay mas mababa sa 0 V, kung gayon ang conductive strip ay may pahinga sa gilid sa pagitan ng punto ng koneksyon ng voltmeter at sa gilid ng heater.

Ohmmeter inirerekomenda na sukatin ang paglaban ng conductive strip sa pagitan ng side terminal ng heater at sa gitna ng strip. Ang sirang strip na seksyon ay magkakaroon ng dalawang beses ang resistensya ng natitirang mga piraso.

Maaari mong ayusin ang isang conductive strip gamit ang isang conductive mass: kola na may halong metal shavings, isang espesyal na materyal. Kakailanganin mo rin ang electrical tape, solvent, brush. Ang solvent ay dapat gamitin upang linisin ang lugar ng salamin sa punto kung saan nasira ang conductive strip ng heater. Kakailanganin ang electrical tape bilang stencil. Mag-apply ng conductive compound, alisin ang adhesive tape. Pagkatapos ng isang araw, maaari mong alisin ang labis.

> Ang pag-init ng bintana sa likuran ay isang napakahalagang bagay - pinoprotektahan nito ang likurang bintana mula sa fogging at icing. Gayunpaman, madalas na hindi ito gumagana, o bahagi lamang ng mga track ang gumagana. Sa palagay ko maraming mga may-ari ng VAZ 2109, kapag bumabaligtad, tumingin sa kalsada sa likurang bintana. Hindi bababa sa kung paano ko ito ginagawa sa aking sarili - ito ay napaka-maginhawa. Kung ang salamin na ito ay mahamog o nasa niyebe, kung gayon walang makikita. At ang pagmamaneho sa salamin, lalo na kapag sanay kang magmaneho na nakatingin sa likurang bintana, ay napaka-inconvenient, at nakakatakot. At ang kaligtasan sa pagmamaneho ay mahalaga. Ito ay hindi masyadong kaaya-aya upang sumakay nang pabalik-balik sa mga salamin at mag-isip kung may masasaktan ka o hindi.

Ang pinainit na rear window VAZ 2109 ay hindi gumagana

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pag-init ng likurang bintana ng isang VAZ 2109 na kotse ay ang mga sumusunod: ang isang conductive mesh ay inilalapat sa likurang bintana mula sa loob ng kompartimento ng pasahero. Ang isang electric current na dumadaloy sa grid na ito ay nagiging sanhi ng pag-init nito, bilang isang resulta, ang likurang bintana ng kotse ay umiinit din. Ang pag-init ay naka-on sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan sa panel ng instrumento ng VAZ 2109.
Kung ang pag-init ng VAZ 2109 ay hindi gumagana, pagkatapos ay kinakailangan upang hanapin ang dahilan kung bakit ang boltahe ay hindi ibinibigay sa rear window mesh. Ang pagsuri sa pagkakaroon ng boltahe para sa pagpainit sa likurang window ng VAZ 2109 ay simple: i-recline mo ang dalawang wire na konektado sa pagpainit at sukatin ang boltahe sa pagitan ng mga ito gamit ang isang multimeter.

Sinusukat namin ang boltahe ng pinainit na rear window VAZ 2109

Sinusukat namin ang boltahe ng pinainit na rear window VAZ 2109

Naturally, bago ito, huwag kalimutang pindutin ang pindutan ng pag-init sa panel ng instrumento.

I-on ang pag-init ng likurang window VAZ 2109

I-on ang pag-init ng likurang window VAZ 2109

Kung walang boltahe, pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang pag-init sa relay sa mounting block, ang heating on button, ang kondisyon ng mga track sa mounting block, ang integridad ng fuse, at ang integridad ng mga wire sa bintana sa likuran. Kung ang boltahe ng pag-init ay dumating, ngunit ang salamin ay nag-freeze pa rin, pagkatapos ay isang bahagi lamang ng mga track ang gumagana, o marahil wala sa kanila ang gumagana sa lahat. Upang malaman kung aling mga track ang gumagana at alin ang hindi, kailangan mong i-on ang heating kapag ang likurang bintana ay medyo malabo. Sa paligid ng mga track na gumagana, ang pagsingaw ay mawawala. Naaalala namin ang mga track na ito, o markahan ang isang lugar upang hindi makalimutan. Ang natitirang mga track, sa paligid kung saan ang pagsingaw ay hindi natuyo, ay may sira. Mayroon lamang isang malfunction para sa mas mahal na rear window heating - napunit sila. Ang pagkalagot ng track ay maaaring maging kusang-loob sa paglipas ng panahon, at ang track ay maaari ding magasgasan kung may matulis o matigas.
kuskusin ang likurang bintana mula sa kompartimento ng pasahero. Ang isang break sa track ay maaaring makita sa pamamagitan ng isang malapit na inspeksyon ng bawat rear window heating track nang hiwalay.

Pagkasira ng mga heating thread vaz 2109

Ang pag-aayos ng pag-init ay binubuo sa pagpapanumbalik ng mga nasirang lugar ng mga track. Iyon ay, kinakailangan upang maalis ang pahinga sa electrical circuit at tiyakin ang daloy ng electric current sa lahat ng mga track sa likurang bintana.

Ang isang espesyal na conductive adhesive ay ibinebenta, na perpekto para sa gayong mga layunin. Ginagamit ito bilang mga sumusunod: sa magkabilang panig ng break sa track, idikit ang adhesive tape upang ang agwat sa pagitan ng mga ito ay hindi mas payat kaysa sa track.

Pagputol ng thread. Tingnan mula sa loob ng salon VAZ 2109

Pagkatapos ay inilalapat namin ang isang manipis na layer ng conductive glue sa punto ng pagkalagot, pagkonekta sa track nang hindi naghihintay na matuyo ang pandikit, alisin ang malagkit na tape mula sa likurang bintana.
Tandaan na kung hindi pa rin gumagana ang track pagkatapos ilapat ang conductive adhesive, may isa pang break sa isang lugar sa track na iyon.

Sa ganoong simple at naiintindihan na paraan, maaari mong ibalik ang pag-init ng salamin sa likuran. Ngayon, sa niyebe at ulan, ang likurang bintana ay magiging malinis at transparent, na nagbibigay sa driver ng mahusay na visibility.

Naibalik ang pinainit na rear window VAZ 2109

Kung nakatira ka sa isang lugar sa gitna ng kawalan at walang sinuman sa iyong lugar ang nakarinig ng conductive glue, kung gayon mayroong kaunting mga pagpipilian para sa pagpapanumbalik ng pinainit na mga bintana sa likuran: mula sa mga gawang bahay na pandikit na may tansong mga filing at grapayt hanggang sa mga tagahanga para sa paghihip sa likuran. bintana. Maaari kang maghanap sa Internet at hanapin kung ano ang tama para sa iyo.

Kung ang isa sa mga thread na responsable para sa pagpainit sa likurang bintana ay tumigil sa pagtatrabaho, hindi mahalaga. Mayroong isang madaling paraan upang ayusin ang sitwasyong ito.

Kakailanganin mo ang sulfuric acid at copper sulfate (copper sulfate). Ang una ay maaaring mabili sa merkado ng kotse, ang huli - sa isang tindahan na nagbebenta ng mga pataba para sa mga bulaklak.

Una sa lahat, kakailanganin mong gumawa ng isang uri ng "brush". Sa gitna nito ay magkakaroon ng isang piraso ng tansong tubo o kawad, na dapat na balot sa gilid ng isang strip ng tela. Sa labas, ang tela ay naayos na may isang bendahe ng ilang mga liko ng sinulid.

Upang maghanda ng solusyon upang maibalik ang heating filament, paghaluin ang dalawang kutsarita ng tansong sulpate sa 100 ML ng tubig. Magdagdag ng humigit-kumulang kalahating kutsarita ng electrolyte ng baterya (dilute sulfuric acid) sa nagresultang solusyon.

Ngayon ikonekta ang parehong mga terminal ng salamin sa "mass", at sa tansong brush - "+" ng baterya.Basain ang brush sa inihandang solusyon at dahan-dahang punasan ang lugar kung saan nasira ang heating thread.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng pamamaraang ito ay simple. Kapag ang kasalukuyang ay konektado, ang electrolytic dissociation ay nangyayari at ang mga copper ions ay namuo sa lugar kung saan ang thread ay naputol. Ang ilang minuto ay sapat na upang ang nasirang lugar ay ganap na "na-drag" gamit ang metal.

Mag-ingat sa paghawak ng sulfuric acid. Kahit na diluted sa 40% (ang karaniwang konsentrasyon para sa isang winter electrolyte), maaari itong masunog ang balat at makapinsala sa damit.

Ang pag-init ng bintana sa likuran ay isang napakahalagang bagay - pinoprotektahan nito ang likurang bintana mula sa fogging at icing. Gayunpaman, madalas na hindi ito gumagana, o bahagi lamang ng mga track ang gumagana. Sa palagay ko, maraming mga may-ari ng VAZ 2109, kapag bumabaligtad, tumingin sa kalsada sa likurang bintana. Hindi bababa sa kung paano ko ito ginagawa sa aking sarili - ito ay napaka-maginhawa. Kung ang salamin na ito ay mahamog o nasa niyebe, kung gayon walang makikita. At ang pagmamaneho sa mga salamin, lalo na kapag sanay kang magmaneho na nakatingin sa likurang bintana, ay napaka-inconvenient, at nakakatakot. At ang kaligtasan sa pagmamaneho ay mahalaga. Ito ay hindi masyadong kaaya-aya upang sumakay nang pabalik-balik sa mga salamin at mag-isip kung may masasaktan ka o hindi.

Ang pinainit na rear window VAZ 2109 ay hindi gumagana

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pag-init ng likurang bintana ng isang VAZ 2109 na kotse ay ang mga sumusunod: ang isang conductive mesh ay inilalapat sa likurang bintana mula sa loob ng kompartimento ng pasahero. Ang isang electric current na dumadaloy sa mesh na ito ay nagiging sanhi ng pag-init nito, bilang isang resulta, ang likurang bintana ng kotse ay umiinit din. Ang pag-init ay naka-on sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan sa panel ng instrumento ng VAZ 2109.
Kung ang pag-init ng VAZ 2109 ay hindi gumagana, pagkatapos ay kinakailangan upang hanapin ang dahilan kung bakit ang boltahe ay hindi ibinibigay sa rear window mesh. Ang pagsuri sa pagkakaroon ng boltahe para sa pagpainit sa likurang window ng VAZ 2109 ay simple: i-recline mo ang dalawang wire na konektado sa pagpainit at sukatin ang boltahe sa pagitan ng mga ito gamit ang isang multimeter.

Sinusukat namin ang boltahe ng pinainit na rear window VAZ 2109

Sinusukat namin ang boltahe ng pinainit na rear window VAZ 2109

Naturally, bago ito, huwag kalimutang pindutin ang pindutan ng pag-init sa panel ng instrumento.

I-on ang pag-init ng likurang window VAZ 2109

I-on ang pag-init ng likurang window VAZ 2109

Kung walang boltahe, pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang pag-init sa relay sa mounting block, ang heating on button, ang kondisyon ng mga track sa mounting block, ang integridad ng fuse, at ang integridad ng mga wire sa bintana sa likuran. Kung ang boltahe ng pag-init ay dumating, ngunit ang salamin ay nag-freeze pa rin, pagkatapos ay isang bahagi lamang ng mga track ang gumagana, o marahil wala sa kanila ang gumagana sa lahat. Upang malaman kung aling mga track ang gumagana at alin ang hindi, kailangan mong i-on ang heating kapag ang likurang bintana ay medyo malabo. Sa paligid ng mga track na gumagana, ang pagsingaw ay mawawala. Naaalala namin ang mga track na ito, o markahan ang isang lugar upang hindi makalimutan. Ang natitirang mga track, sa paligid kung saan ang pagsingaw ay hindi natuyo, ay may sira. Mayroon lamang isang malfunction para sa mas mahal na rear window heating - napunit sila. Ang pagkalagot ng track ay maaaring maging kusang-loob sa paglipas ng panahon, at ang track ay maaari ding magasgasan kung may matulis o matigas.
kuskusin ang likurang bintana mula sa kompartimento ng pasahero. Ang isang break sa track ay maaaring makita sa pamamagitan ng isang malapit na inspeksyon ng bawat rear window heating track nang hiwalay.

Pagkasira ng mga heating thread vaz 2109

Ang pag-aayos ng pag-init ay binubuo sa pagpapanumbalik ng mga nasirang lugar ng mga track. Iyon ay, kinakailangan upang maalis ang pahinga sa electrical circuit at tiyakin ang daloy ng electric current sa lahat ng mga track sa likurang bintana.

Ang isang espesyal na conductive adhesive ay ibinebenta, na perpekto para sa gayong mga layunin. Ginagamit ito bilang mga sumusunod: sa magkabilang panig ng break sa track, idikit ang adhesive tape upang ang agwat sa pagitan ng mga ito ay hindi mas payat kaysa sa track.

Pagputol ng thread. Tingnan mula sa loob ng salon VAZ 2109

Pagkatapos ay inilalapat namin ang isang manipis na layer ng conductive glue sa punto ng pagkalagot, pagkonekta sa track nang hindi naghihintay na matuyo ang pandikit, alisin ang malagkit na tape mula sa likurang bintana.
Tandaan na kung hindi pa rin gumagana ang track pagkatapos ilapat ang conductive adhesive, may isa pang break sa isang lugar sa track na iyon.

Sa ganoong simple at naiintindihan na paraan, maaari mong ibalik ang pag-init ng likurang bintana. Ngayon, sa niyebe at ulan, ang likurang bintana ay magiging malinis at transparent, na nagbibigay sa driver ng mahusay na visibility.

Naibalik ang pinainit na rear window VAZ 2109

Kung nakatira ka sa isang lugar sa gitna ng kawalan at walang sinuman sa iyong lugar ang nakarinig ng conductive glue, kung gayon mayroong kaunting mga pagpipilian para sa pagpapanumbalik ng pinainit na mga bintana sa likuran: mula sa mga gawang bahay na pandikit na may tansong mga filing at grapayt hanggang sa mga tagahanga para sa paghihip sa likuran. bintana. Maaari kang maghanap sa Internet at hanapin kung ano ang tama para sa iyo.

Ang power ay ibinibigay sa heating element sa pamamagitan ng relay contact 2 mula sa fuse P4, na direktang konektado sa power source.
Kung ang likurang bintana ay hindi pinainit kapag ang heating ay nakabukas, suriin ang P4 fuse, ang mga wire at ang kanilang mga koneksyon, pati na rin ang switch at relay 2.

MAHALAGANG PAYO
Kung nabigo ang elemento ng pag-init sa likuran ng bintana, inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang salamin, ngunit ngayon ay may mga espesyal na kit para sa pag-aayos ng mga nasira na filament ng elemento ng pag-init, na kinabibilangan ng lahat ng kinakailangang bahagi, tool at tagubilin para sa paggamit.

kanin. 9.24. Scheme ng rear window heating system sa isang kotse VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - mounting block; 2 - ang relay ng pagsasama ng pagpainit ng back glass; 3 - lock ng ignisyon; 4 - ang switch ng pagpainit ng back glass;
5 - isang control lamp ng pagsasama ng pagpainit ng back glass; 6 - isang elemento ng pag-init ng back glass

IBIGAY:
Vaz 2109
Naka-install na pinainit na bintana sa likuran
Salamin
Kuryente
. Ako ay pipi at walang alam. (Ang pagpuna sa sarili ay ang susi sa tagumpay.) Tiyak na nagtutulak ang paghahanap, ngunit kakaunti ang mga ganoong katanungan sa kampanya.
Ang dating may-ari ng isang bagay ay may putik na may kapalit, ngunit sinabi na ang isang bagay ay hindi pamantayan. kapag bumili ay hindi pinansin ang pinagsisisihan ko.

Gumagana ang pag-init, PERO
Sa lahat ng strips, 1 lang ang uminit ng MAAYOS, lahat ng natitira ay halos isang kaluluwa sa katawan. masasabi mong halos walang dumadaloy sa kanila, kasi kahit na ang magaan na yelo ay hindi nakakapagpainit, ngunit mayroon silang mga palatandaan ng pag-init.

1) Kung gumagana ang lahat at nagpapatuloy pa rin ang agos, masusunog ba ang halos hindi nabubuhay na mga thread o hindi sapat ang boltahe na ibinigay doon?
2) Kapag binuksan mo ito, anong boltahe ang inilapat doon? 12 volts?
3) Posible bang direktang magtapon ng mga wire at suriin kung ang lahat ay mag-aararo nang direkta mula sa baterya?

Interesado din sa iyong opinyon. kung hindi, ito ay cool na sumakay na may 1 thread, at pagkatapos ay halos sa pinakatuktok. sa kabila ng katotohanan na ang stele ay parang bago.

sabihin mo sa akin! sa viburnum nagsimula itong magsara, namatay ang baterya! sa serbisyo natukoy nila ang circuit ng pinainit na rear window, na-disconnect ito! Paano maging? magpalit ng salamin?

palitan mo ang heating, binebenta rin, magpapadikit ka ng bago

Ang pinainit na bintana sa likuran ay isang kapaki-pakinabang at napaka-maginhawang opsyon na nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang fogging at pagyeyelo ng likurang bintana at sa parehong oras ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita sa anumang oras ng taon.

Ang pinainit na bintana sa likuran ay nakakatipid hindi lamang sa taglamig, kundi pati na rin sa taglagas, kapag ang kahalumigmigan ay tumataas at ang lahat ng mga bintana sa cabin ay nagsimulang mag-fog up. Sa loob lamang ng ilang minuto, ang pinainit na bintana sa likuran ay natutunaw ang yelo at magaan na niyebe, at tinutuyo din ang condensate na naipon sa mga bintana sa basang panahon.

Ang lahat ng ito ay mabuti, ngunit ano ang gagawin kapag walang nangyari kapag pinindot mo ang pindutan, sa madaling salita, ano ang gagawin kung ang pag-init ng likurang bintana ay hindi gumagana? Ito mismo ang susubukan nating malaman ngayon. Malalaman mo kung paano gumagana ang pag-init, kung bakit ito nabigo, pati na rin kung paano makahanap ng malfunction at ayusin ang pag-init ng bintana sa likuran ng VAZ.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pag-init ay ang mga sumusunod. Ang boltahe ay inilapat sa isang conductive thread, na tinatawag na elemento ng pag-init, bilang isang resulta kung saan ang thread ay uminit, at sa gayon ay natutunaw ang niyebe at pinatuyo ang kahalumigmigan.Ang sistema ng pag-init ay binubuo ng isang network ng mga conductive thread, ilang mga piyus at isang pindutan. Kapag binuksan ng driver ang heating sa likurang bintana, iilaw ang control lamp sa panel, at ibinibigay ang kuryente sa isa sa mga contact ng relay. Ang pangalawang contact ay konektado sa katawan ng kotse, na isang "minus". Sa ganitong paraan, ang kasalukuyang circulates sa pamamagitan ng sistema ng pag-init.

• Mga circuit breaker. Kung ang pag-init ay hindi ganap na gumagana, kung gayon ang fuse ay malamang na hinipan, na dapat mapalitan.
• Pahinga. Madalas ding nangyayari na ang mga conductive thread ay nasusunog o nasira, bilang isang resulta kung saan ang kasalukuyang ay hindi dumadaloy sa kabila ng break point. Maaaring masira ang thread dahil sa pagkasira o pagkabasag, halimbawa, sa panahon ng walang ingat na pag-aayos.
• Maling button o relay. Kung sakaling magkaroon ng malfunction ng button para sa pag-on sa heated rear window o relay, walang agos na dadaloy.
• Mga contact. Ang oksihenasyon, paglabag o pagkasira ng mga contact ay humahantong sa isang hindi matatag na kasalukuyang supply at, bilang isang resulta, hindi magandang pag-init ng mga filament.

Ang paghahanap ay binubuo sa paghahanap ng lugar kung saan naputol ang kadena. Sinusuri namin ang mga relay at piyus (F8 (20A) at F8 (20A) mounting block), pati na rin ang pindutan, kung maayos ang lahat, dapat kang maghanap ng mga break sa filament. Upang gawin ito, nagsasagawa muna kami ng isang visual na inspeksyon. Binubuksan namin ang pag-init at sinusunod kung saan ang mga thread ay pinainit at kung saan wala.

Kung walang resulta ang isang visual na paghahanap, maaaring gumamit ng voltmeter o multimeter. Upang maghanap ng pahinga gamit ang isang voltmeter, i-on ang pag-aapoy at pag-init, pagkatapos ay ikonekta ang isang probe ng aparato sa masa ng makina, at balutin ang pangalawa sa foil at ilipat ito sa gitna ng conductive thread. Sa kasong ito, ang aparato ay dapat magpakita ng isang resulta sa hanay ng 5 V. Sa punto kung saan ang aparato ay nagpapakita ng 0 V o, sa kabaligtaran, ito ay tumataas ng higit sa 10 V, maaari itong ipalagay na mayroong pahinga sa lugar na ito.

Kung ang pag-init ng likurang bintana ay hindi gumagana, kung gayon ang isang voltmeter ay makakatulong sa iyo na makahanap ng pahinga. Ang aparato ay konektado sa positibong terminal ng pag-init, at ang pangalawang probe ay maayos na inilipat kasama ang filament mula lamang sa gilid ng negatibong terminal. Sa punto kung saan ang boltahe ay bumaba sa 0 V, malamang na magkakaroon ng bukas na circuit. Dito kakailanganin ang pag-aayos ng pagpainit ng salamin.

1. Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pag-aayos ng mga filament, isa sa mga ito ay isang rear window heating filament repair kit. Sa merkado, ang kategoryang ito ay kinakatawan ng: Permatex at Quick. Ang ganitong mga repair kit ay nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong ayusin ang malalaking lugar ng mga ruptures, hanggang sampung sentimetro. Ang kit ay binubuo ng mga stencil, isang lata ng polymer resin, at ang mga heating filament mismo. Ang pag-aayos ay ang mga sumusunod: nakita namin ang nasira na lugar, ihanda ang kinakailangang piraso ng thread, alisin ang proteksiyon na pelikula at idikit ang thread sa lugar gamit ang isang polymer resin. Kapag ang lahat ay natuyo, ang pamamaraan ay maaaring ulitin. Pagkatapos ng 1-2 araw, i-on ang heating at suriin ang resulta.

1. Ang pangalawang paraan upang ayusin ang pinainit na rear window filament ay ang paggamit ng conductive paste, tulad ng Kontaktol. Ang isang espesyal na i-paste o malagkit na may kakayahang magsagawa ng kasalukuyang ay inilalapat sa isang manipis, maayos na layer sa nasirang lugar. Para sa isang mas tumpak na aplikasyon ng i-paste, ang lugar ng trabaho ay maaaring idikit gamit ang tape. Natutuyo ang paste sa halos isang araw, ngunit kung mayroon kang mahusay na pinagmumulan ng init gaya ng hair dryer o espesyal na pampainit, ang oras ng pagpapatuyo ay maaaring makabuluhang bawasan.
2. Mayroon ding mga alternatibong "artisanal" na pamamaraan para sa pag-aayos ng pinainit na bintana sa likuran. Kaya't ang ilan ay gumagamit ng pintura, kung saan sila ay nagdaragdag ng mga shaving na tanso-tanso. Ang pintura ay naitugma sa kulay ng mga thread, at ang mga chips ay nakuha sa pamamagitan ng pagpaplano ng materyal. Maaari kang gumamit ng pandikit sa halip na pintura. Bilang kahalili, maaari mong subukang ikonekta ang mga break point sa isang panghinang na bakal. Gusto kong tandaan na sa kasong ito ang magiging resulta, ngunit hindi ito magmumukhang medyo aesthetically.

tatapusin ko ito. Sana ngayon ay alam mo na kung ano ang rear window heating, kung paano mahahanap ang malfunction nito, at ayusin din ang glass heating sa iba't ibang paraan.Nasa akin na ang lahat, salamat sa pagbabasa hanggang dulo. Magpapasalamat ako kung ibabahagi mo ang artikulong ito sa mga social network, makakatulong ito sa amin sa pagbuo ng proyektong ito. Bilang karagdagan, mas maraming tao ang makakaalam ng ating pag-iral. Gayundin, huwag kalimutang iwanan ang iyong mga komento at dagdagan ang artikulong ito ng iyong mga tip. Ang lahat ng pinakamahusay at makita ka sa VAZ Repair.

Halos lahat ng mga modelo ng VAZ ay may rear window heating, na lubos na nagpapadali sa pagmamaneho sa mga espesyal na kondisyon. Kadalasan, ang pag-init ay kinakailangan sa masama, maulap na panahon, kapag ang likurang bintana ay umuusok mula sa bumubuo ng condensate, gayundin sa taglamig, kapag ang salamin ay natatakpan ng yelo.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pampainit ay medyo simple:

• ang isang conductive thread ng isang tiyak na pagtutol ay inilapat sa likurang salamin, na nagpapainit mula sa pagpasa ng kasalukuyang sa pamamagitan nito;
• supply ng boltahe, magbigay ng mga naturang bahagi: mga kable, relay, fuse at power button;

Ang pamamaraan na ito ay ginagamit sa lahat ng mga kotse ng VAZ (pati na rin sa karamihan ng mga dayuhang kotse), simula sa "mga klasiko" at nagtatapos sa mga pinakabagong modelo.

4 - power button (na may backlight);

5 - signal lamp sa panel ng instrumento;

6 - heating thread (elemento) ng likurang bintana;

Ang inoperability ng rear window heater ay agad na napansin, na may gumaganang pag-init, ang fogged glass, literal sa mga unang minuto, pagkatapos na i-on ito, ay nagsisimulang lumiwanag. Kung ang pag-init ay hindi gumagana, hindi ito mangyayari at ang salamin ay nananatiling misted.

Ang scheme ng rear window heating system sa isang kotse VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ay ipinapakita sa fig. 9.24.

Ang elemento ng pag-init ng rear window ay naka-on gamit ang isang relay type 113.3747 na naka-install sa mounting block. Kapag ang VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 rear window heating ay naka-on, ang control lamp 5 ay umiilaw (tingnan ang Fig. 9.24), na matatagpuan sa tabi ng switch at nag-iilaw sa switch key na may orange na ilaw. Ang pag-init ng likurang bintana ay maaari lamang i-on kapag naka-on ang ignisyon, dahil ang boltahe sa switch 4 ay ibinibigay sa pamamagitan ng karagdagang relay 2, na na-trigger kapag naka-on ang ignisyon.

Ang power ay ibinibigay sa heating element sa pamamagitan ng relay contact 2 mula sa fuse P4, na direktang konektado sa power source.

Kung ang likurang bintana ay hindi pinainit kapag ang heating ay nakabukas, suriin ang P4 fuse, ang mga wire at ang kanilang mga koneksyon, pati na rin ang switch at relay 2.

MAHALAGANG PAYO
Kung nabigo ang elemento ng pag-init sa likuran ng bintana, inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang salamin, ngunit ngayon ay may mga espesyal na kit para sa pag-aayos ng mga nasira na filament ng elemento ng pag-init, na kinabibilangan ng lahat ng kinakailangang bahagi, tool at tagubilin para sa paggamit.

kanin. 9.24. Scheme ng rear window heating system sa isang kotse VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - mounting block; 2 - ang relay ng pagsasama ng pagpainit ng back glass; 3 - lock ng ignisyon; 4 - ang switch ng pagpainit ng back glass; 5 - isang control lamp ng pagsasama ng pagpainit ng back glass; 6 - elemento ng pag-init ng likurang bintana.

Sa malamig na panahon o sa tag-ulan lamang, kapag binuksan mo ang pinainit na bintana sa likuran, makikita mo na hindi ito gumagana - alinman sa ganap, ang fogging ay hindi nawawala, o isa o higit pang mga thread ay hindi uminit. Binabawasan nito ang view mula sa likurang bintana – na maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa kaligtasan sa pagmamaneho! Kailangang ibalik. PERO paano, ano ang gagawin? Lumalabas na ang lahat ay medyo simple, nabasa namin ...

ANG NILALAMAN NG ARTIKULO

Sa totoo lang, ang dahilan ay matagal nang alam ng lahat, sa aming mga VAZ, ang mga thread na ito ay patuloy na "nasusunog", at sumakay sila na may 1 - 2 - 3 na mga thread na hindi nagpainit, labis na hindi maginhawa! Ngunit ngayon ay lumalabas na sa loob ng mahabang panahon ay may mga tool at repair kit na nagbibigay-daan sa iyo upang maibalik ang buong bagay, at medyo epektibo.

Ang lahat ay mga wire lamang na may boltahe na 12 volts na angkop para sa likurang bintana. Sa ibabaw sa mga gilid ay may mga espesyal na track kung saan naka-embed ang mga wire na ito.Ang mga riles ay patayo pataas, wika nga - ang "pangunahing bus", mayroong dalawa sa mga ito sa kanan at kaliwa, sa matinding mga punto.

At ngayon ang manipis (2-3 mm) na mga pahalang na piraso ay nagmumula sa kanila, na nagpapainit sa salamin mismo, na nililinis ito mula sa fogging o niyebe sa taglamig. Sila ang pangunahing gumaganang elemento ng buong istraktura.

Kadalasan mayroong ilang dosena sa kanila, mga 20 - 40 sa lugar ng pagtatrabaho, ang lahat ay nakasalalay sa klase ng kotse at sa laki ng likurang bintana nito.

Siyempre, ang anumang de-koryenteng aparato ay kinokontrol ng isang piyus, na idinisenyo para sa isang tiyak na boltahe at amperahe.

Sa totoo lang, dalawa lang ang pangunahing dahilan, at pareho silang nakasalalay sa sistema ng kuryente:

• piyus. OO, maaari talaga itong masunog. Nangyayari ito dahil sa iba't ibang mga kadahilanan, marahil ito ay hindi isang malaking short circuit at iyon lang. Kaya, ang pag-init ay hindi gagana para sa iyo nang lubusan. Kailangang hanapin fuse at suriin ito. Ito ang una at ipinag-uutos na hakbang.

• Kung ito ay buo, pagkatapos ay kailangan nating suriin ang boltahe sa mga wire na magkasya sa pangunahing "mga gulong" (side wide strips). Bilang isang patakaran, mayroon silang ordinaryong mga contact sa metal. Kumuha lang kami ng isang multimeter at sukatin ito, kung mayroong isang boltahe at ito ay tungkol sa 12 volts, pagkatapos ay ang kapangyarihan ay darating dito, ang lahat ay nasa ayos.
• Ang mga manipis na linya mismo. To be honest, hindi lahat sila ma-burn out nang sabay-sabay. Bilang isang patakaran, nasusunog ito mula isa hanggang tatlo, mabuti, isang maximum na apat na "mga thread". Samakatuwid, kung mayroon kang bahagi ng bintana na lumalayo (mula sa fogging o yelo), ngunit hindi bahagi. Ito ay kinakailangan upang tumingin sa mga hindi gumagana na mga thread.

• Suriin ang manipis na strip na ito at makikita mo ang lugar ng break. Ito ang magiging bahaging nasunog, maaaring may kaunting itim sa paligid nito (bagaman ang sinulid sa una ay kayumanggi). Gayundin, ang thread ay, bilang ito ay, magbubukas, at ang lugar na ito ay dapat na konektado upang maibalik ang kapasidad sa pagtatrabaho.

Mula sa aking sarili nais kong idagdag na ang piyus ay bihirang masunog, karaniwang ito ay isang pahinga sa "mga thread" ng salamin, sila ang kailangang maibalik.

Naaalala ko ang malalayong panahon na halos imposible! Ngayon kung ano ang teknolohiya ay dumating sa - maaari kang bumili ng isang rear window repair kit, para lamang maibalik ang makitid na mga piraso. Pinaghihinalaan ko na mayroong ilang uri ng metallized na komposisyon, o pintura - ngunit ito ay tinatawag na conductive glue.

Ang ganitong pandikit ay lumalaban sa mga temperatura mula - 60 hanggang + 100 degrees Celsius. Iyon ang kailangan nating bilhin. Ang tanging bagay na gusto kong sabihin sa iyo - huwag kunin ang pinakamurang komposisyon, ngayon sa palagay ko ito ay tungkol sa 150 - 200 rubles, kumuha ng kaunti pang mahal tungkol sa 300 - 400 rubles, ang mga naturang komposisyon ay gumagana nang mas matagal.

Ngayon ang aktwal na mga tagubilin para sa pagbawi:

• Upang magsimula, kailangan mo ng kaunti, inuulit ko ng kaunti - upang linisin ang mga gilid ng strip sa mga lugar ng talampas. Kinakailangang alisin ang uling at iba pang mga deposito na nabubuo sa salamin. Para dito, mainam ang papel de liha na "null", ilang galaw lang at tapos ka na.
• Pinupunasan namin ng alkohol, alisin ang lahat ng plaka.
• Ngayon ay kinukuha namin ang malagkit na tape, at i-paste sa mga gilid ng strip, sa kapal nito. Ang malagkit na tape ay hindi dapat masakop ang strip, ngunit hindi ito dapat lumayo mula dito para sa isang mahabang distansya nang eksakto sa kahabaan ng lapad ng thread, upang walang mga puwang.
• Susunod, kinukuha namin ang aming komposisyon, "conductive glue". Mayroon siyang syringe o espesyal na brush. Nagsisimula kaming magpinta sa lugar na inihanda namin. Gaano karaming mga layer ang ilalapat ang isusulat sa mga tagubilin. Kaya't nararapat na tandaan na kailangan mong pumunta sa mga nagtatrabaho na seksyon ng strip na 1 sentimetro sa kanan at kaliwa.

• Ngayon kailangan nating matuyo ang komposisyon. Tanggalin ang tape at maghintay. Karaniwan ang tungkol sa 24 na oras ay sapat na. PERO HINDI KANINA! Pagkatapos nito, i-on namin ito at suriin ang pagganap, dapat gumana ang lahat.

Iyon lang, hindi ito kumplikadong pagtuturo. Ngayon ay pinapanood namin ang bersyon ng video.