Do-it-yourself na pag-aayos ng pintura ng kotse

Sa detalye: do-it-yourself car paint repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Hello sa lahat. Sa palagay ko ang pamagat ng artikulo ay nagsasalita para sa sarili nito - "do-it-yourself na mga hakbang sa pagpipinta ng kotse, isang hakbang-hakbang na algorithm", samakatuwid, walang maikling anunsyo ng artikulong pinagtibay sa aming website .... diretso sa katawan...

Kung ang kotse ay bahagyang pininturahan, kung gayon ang pagpipilian ay hindi katumbas ng halaga, kinukuha namin ang pintura na ang natitirang bahagi ng katawan ay pininturahan, ngunit kung ang kotse ay ganap na pininturahan, maaari mong baguhin ang kulay at uri ng pintura, sa madaling salita , mayroong isang hiwalay na artikulo sa aming website tungkol sa kung paano pumili ng pintura para sa isang kotse.

Sa yugtong ito, sinisiyasat namin ang isang ganap na malinis na kotse, sinusuri ang kaagnasan ng mga elemento ng katawan, at nagpasya sa pangangailangan para sa hinang.

Sa yugtong ito, inaalis namin ang lahat ng mga bahagi at mga asembliya na makagambala sa amin kapag pinipintura ang kotse. Halimbawa, kapag nagpinta ng pakpak, kinakailangang tanggalin ang locker, repeater, headlight, at kung minsan ay mga molding.

Kapag ang kotse ay ganap na pininturahan, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga hawakan, mga bintana, mga kandado ng pinto, mudguards at wheel arch liners, moldings, antennas, headlights at katulad na mga elemento. Pag-dismantling - bawat oras ay isinasagawa nang paisa-isa, at kung ano ang eksaktong tinanggal ay nakasalalay sa kung ang buong katawan o bahagi lamang nito ay pininturahan.

Sa yugtong ito, sa tulong ng isang gilingan, ang lahat ng mga nasirang panel ng katawan, o mga bahagi ng mga panel ng katawan (halimbawa, mga arko) ay pinutol. Kaagad pagkatapos ng hinang, ang mga welds ay giniling na may nakakagiling na gulong sa isang gilingan at ginagamot ng isang seam sealant.

Kung ang mga bahagi ng katawan ay nasira mula sa mga epekto, kung minsan ay maaaring kailanganin nila ang pagtuwid (ito ay mapapabuti ang kalidad ng pag-aayos at mabawasan ang pagkonsumo ng mga materyales sa hinaharap).

Video (i-click upang i-play).

Ang reverse side ng panel pagkatapos ng welding at straightening ay pinoproseso gamit ang Movil, bituminous mastic, o anti-gravel. Ang mga coatings na ito ay inilapat alinsunod sa mga tagubilin para sa paggamit, sa ilang mga kaso ang mga coatings ay inilapat sa ibabaw ng isang panimulang aklat, tulad ng anti-gravel.

Sa yugtong ito, sa tulong ng mga automotive putties, kung minsan sa tulong ng fiberglass epoxy, ang orihinal na hugis ng kotse ay ipinapakita.

Karaniwan, upang maibalik ang hugis ng katawan, nagsisimula sila sa epoxy na may fiberglass (kung minsan ang hakbang na ito ay nilaktawan, lalo na kung ang pinsala ay menor de edad), pagkatapos ay may fiberglass masilya, pagkatapos ay may malambot na masilya, kung minsan ay may likidong masilya.

Bago ang bawat aplikasyon ng masilya, ang ibabaw ay tuyo, banig na may papel de liha, degreased, gayunpaman, mayroon kaming isang hiwalay na artikulo tungkol sa paglalapat ng masilya.

Ang puttying ay itinuturing na nakumpleto kapag ang ibabaw ng putty ay inuulit ang paunang hugis ng kotse at naproseso gamit ang papel de liha na numero 240-360. Kapag nag-grouting ng masilya sa pagitan ng mga coats, kadalasan ay may 120 grit na papel de liha.

Sa parehong yugto, isinasagawa ang matting ng mga ibabaw na pipinturahan. Kami ay karaniwang banig, na may tubig, gamit ang papel de liha na may bilang na 180-240 (sa ilalim ng lupa ito ay sapat na).

Ang katotohanan ay na sa panahon ng pagpipinta at pag-priming, maraming materyal ang lumipad, ayon sa pagkakabanggit, kung ang materyal na ito ay nakakakuha sa mga bahagi ng katawan, o mga elemento ng trim na hindi nangangailangan ng pagpipinta, sila ay nasira. Upang maiwasang mangyari ito, ginagamit ang gluing. Yung. sa tulong ng mga pelikula, diyaryo, at masking tape, lahat ng hindi kailangang lagyan ng kulay ay natatakpan.

Kapag nag-paste sa ilalim ng lupa, mas gusto ko ang pelikula, dahil ito ay mas mabilis at mas madaling idikit.

Tungkol sa pagpili ng uri ng lupa at kulay nito, mayroon kaming hiwalay na artikulo sa aming website.

Sa yugtong ito, inilalapat ang panimulang aklat sa lahat ng mga ibabaw na pininturahan. Ang panimulang aklat ay inilapat sa isang naunang inihanda na ibabaw.

Sa pamamagitan ng inihandang ibabaw, ang ibig kong sabihin ay lumang pintura, hubad na metal sa katawan, o masilya na walang gloss at nababalot ng 240-360 na papel de liha. Kapag inilapat sa isang makintab na ibabaw, ang primer ay hindi dumikit at mahuhulog sa unang paghuhugas.

Kaagad bago ilapat ang panimulang aklat, kinakailangan na degrease ang ibabaw na may silicone remover o gasolina (mayroon din kaming isang hiwalay na artikulo tungkol dito).

Ang panimulang aklat ay inilapat alinsunod sa mga tagubilin ng isang partikular na tagagawa mula sa isang spray gun na may nozzle na 1.4-1.6 mm.

Pagkatapos ng aplikasyon, ang panimulang aklat ay tuyo hanggang sa ganap na matuyo.

Sa yugtong ito, inilalapat namin ang banig sa lupa, sunud-sunod na pinoproseso ito gamit ang papel de liha na may mga numero 240-480 (para sa acrylic), at 240-800 (para sa metal). Ang matting ay mas mahusay sa tubig, habang ang bilis ng trabaho ay tumataas, ang pagkonsumo ng papel de liha ay bumababa at ang dami ng alikabok sa hangin ay bumababa.

Sa yugtong ito, pinapalitan namin ang mga lumang pelikula sa salamin at mga elemento na hindi nangangailangan ng pagpipinta. Ang katotohanan ay kapag nag-aaplay ng pintura, ang mga pelikula ay hindi maiiwasang mag-ugoy at ang primer na dating lumipad sa kanila ay lilipad mula sa kanila, tulad ng naiintindihan mo, ayon sa batas ng kakulitan, mahuhulog ito sa mga natuklap sa sariwa, hindi pa tuyo na pintura at masisira ang patong.

Mas mainam na muling idikit ang pelikula gamit ang panimulang aklat bago magpinta! Sa personal, mas gusto kong idikit sa ibabaw ng kotse ang mga pahayagan o wallpaper para sa pagpipinta (hindi sila kumikislap tulad ng isang pelikula at ang pinatuyong pintura ay hindi lumilipad mula sa kanila)

Sa yugtong ito, ang pintura ay inilapat sa inihanda na lupa at ang nakadikit na kotse. Kaagad bago ang pagpipinta, kinakailangan na degrease ang ibabaw gamit ang isang silicone remover.

Ang pintura ay inilapat alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa gamit ang isang airbrush na may nozzle na 1.2-1.3 mm. Karaniwan ang pintura ay inilapat sa 3-4 na mga layer. Kung ang acrylic enamel ay ginagamit bilang isang pintura, kadalasan ang pangkulay ay nagtatapos sa yugtong ito at sa ika-12 yugto (pagpatuyo). Kahit na ang acrylic enamel ay maaari ding ilapat sa ilalim ng barnisan.

Matapos matuyo ang base enamel, sa kaso ng isang metal, kinakailangan na alisin ang alikabok mula sa ibabaw. Ginagawa ito sa tulong ng tinatawag na sticky napkin. antistatic.

Bago mag-varnish, ang metal na ibabaw ay hindi degreased, dahil ang paghuhugas ng silicone ay hugasan ito! Samakatuwid, ang varnishing ay nagsisimula 20-30 minuto pagkatapos ilapat ang huling layer ng metal.

Ang barnis ay inilapat alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa, kadalasan kapag ang barnis, isang airbrush na may diameter ng nozzle na 1.4-1.5 mm ay ginagamit.

Ang Lacquer ay inilapat sa 2-3 layer depende sa tagagawa at mga kondisyon ng pagpipinta.

Matapos ilapat ang huling layer ng barnis o pintura (sa kaso ng acrylic), kinakailangan ang pagpapatayo. Ang buong oras ng pagpapatuyo para sa mga acrylic enamel sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay 24 na oras. Sa mataas na temperatura o kapag gumagamit ng mga ultra-fast hardener, ang oras ng pagpapatayo ay nabawasan sa 2-6 na oras.

Sa panahong ito, ang pintura ay ganap na dries, ngunit hindi "bumangon" i.e. hindi nakakakuha ng pangwakas na lakas. Ang buong polimerisasyon ng barnis/pintura ay karaniwang tumatagal ng 1-2 linggo.

Matapos matuyo ang pintura, i-paste namin ang kotse at i-install ang lahat ng naunang tinanggal na elemento (mga headlight, bintana, repeater, molding, atbp.) Sa lugar. Kapag nag-assemble, mahalaga ang katumpakan, dahil napakadaling magasgas ng sariwang pintura.

Kadalasan, kung nagpinta ka sa unang pagkakataon, ang alikabok, mga dumi, hindi kumakalat na shagreen ay nananatili sa pintura, ang lahat ng mga problemang ito ay tinanggal sa pamamagitan ng buli. Ang buli ay maaaring isagawa nang hindi mas maaga kaysa sa 2 linggo pagkatapos ng pagpipinta ng kotse.

Kung may mga mantsa sa pintura, ang mga ito ay buhangin ayon sa teknolohiyang inilarawan dito.

Ang teknolohiya ng buli ay ang mga sumusunod - gamit ang papel de liha na may tubig, ang kotse ay na-sand nang sunud-sunod na may mga numerong 800-1000-1200-1500 at pinakintab gamit ang isang buli na gulong at isang buli na makina na may tatlong numero ng i-paste. Ang proseso ay hindi mabilis, at mayroon kaming isang hiwalay na artikulo tungkol dito sa aming website - buli.

Nakumpleto nito ang pagpipinta. Kung mayroon ka pa ring mga katanungan tungkol sa mga yugto ng pagpipinta ng kotse, o tungkol sa kung paano isinasagawa ang isang partikular na yugto ng pagpipinta, tanungin sila sa pamamagitan ng mga komento.

Ang mataas na presyo para sa pagpipinta ng mga kotse sa mga espesyal na serbisyo ay nagpapaisip sa mga may-ari ng sasakyan na gawin ang ganoong gawain nang mag-isa.

Paano magpinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang prosesong ito ay hindi masyadong simple, ngunit medyo magagawa sa bahay.Ang pagpipinta ng isang kotse na gawa-sa-sarili ay nangangailangan ng ilang kagamitan at kasangkapan, responsable at maingat na pagganap ng lahat ng mga yugto ng trabaho, na ang bawat isa ay may maraming sariling mga nuances at nakatagong "mga pitfalls".

Posible na husay na magpinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay lamang kung mayroon kang mga espesyal na kondisyon at tool.

Mayroong ilang mga kinakailangan para sa lugar kung saan isasagawa ang buong cycle ng trabaho. Dapat itong maayos na maaliwalas, sapat na maluwang, may maliwanag (liwanag ng araw) na ilaw.

Video - do-it-yourself na tool sa pagpipinta ng kotse:

Ang garahe ay dapat panatilihing malinis at linisin kung kinakailangan upang maiwasan ang alikabok sa isang bagong pininturahan na kotse.

Video - isang pangkalahatang-ideya ng mga gilingan para sa paghahanda ng kotse bago magpinta:

Sa mga kagamitan at tool na kakailanganin mo:

tagapiga;

spray gun;

isang hanay ng mga susi at mga screwdriver (para sa pag-alis at muling pag-install ng mga attachment);

pangkaskas;

masilya na kutsilyo;

brush;

pait.

Mula sa mga consumable kakailanganin mo:

naglilinis;

Puting kaluluwa;

masilya;

panimulang aklat;

tinain ;

papel de liha;

masking tape;

basahan.

Ang bilang ng mga consumable ay depende sa pangkalahatang kondisyon ng katawan at ang mga kinakailangan para sa huling resulta.Sa una, ang lahat ng dumi ay dapat na lubusan na hugasan sa ibabaw ng sasakyan, ang katawan ay dapat na malinis ng mantsa at bituminous. Ang isang kasaganaan ng mga espesyal na detergent, na madaling mahanap sa anumang auto shop, ay makakatulong upang maisagawa ang pamamaraang ito nang mahusay at mabilis.Ang mga lumang mantsa ay maaaring alisin sa puting espiritu. Huwag gumamit ng anumang solvents o gasolina upang linisin ang katawan.Susunod, ang lahat ng mga attachment ng kotse ay lansagin, tulad ng:

bumper sa harap at likuran;

kagamitan sa pag-iilaw (mga headlight, sidelight, pagliko, atbp.);

mga salamin sa likuran;

ihawan ng radiator;

mga hawakan ng pinto at mga kandado;

mga wiper;

mga plate number.

Ang mga tinanggal na bahagi ay dapat na malinis at hugasan, at pagkatapos ay nakatiklop sa isang hiwalay na lugar. Ang mga baso ay idinidikit gamit ang isang pelikula o papel, at ang kanilang sealing gum na may tape o isang espesyal na contour (painting) tape.Video - paghahanda para sa pagpipinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay (kung paano i-paste sa ibabaw ng kotse bago magpinta):

Minsan ang sensor ng posisyon ng throttle, ang mga palatandaan ng isang malfunction na dapat malaman ng mga driver, ay humahantong sa hindi matatag na operasyon ng kotse.

Iminumungkahi naming basahin ang tungkol sa BOSCH spark plugs at ang kanilang pagpili ayon sa tatak ng kotse

Aralin sa video (mga tip sa pagsasanay) kung paano maayos na magpinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang regular na garahe:

Halos bawat may-ari ng kotse kahit isang beses sa kanyang buhay ay nakatagpo ng mga gasgas sa katawan dahil sa hindi matagumpay na mga maniobra. Kasabay nito, kung ang patong ng kotse ay nasira upang ang mga hindi protektadong lugar ng metal ay "tumingin" sa lugar ng pinsala, kung gayon ang katawan sa lugar na ito ay maaaring magsimulang mabilis na mag-corrode. Ang kaagnasan ng katawan ay humahantong sa hindi maibabalik na mga resulta. Kung hindi mo binibigyang pansin ang pinsala, ang prosesong ito ay hahantong sa mataas na gastos para sa pag-aayos ng katawan. Ang lokal na pagpipinta ng kotse ay makakatulong upang maiwasan ang mga gastos na ito at hindi magtatagal ng maraming oras.Ngayon, ang lokal na pagpipinta ng isang kotse ay ang pinakakaraniwang paraan upang maalis ang mga maliliit na depekto sa katawan ng sasakyan. Ang pintura ng katawan, kahit na ito ay maaasahan at matibay, tulad ng tiniyak sa amin ng mga taga-disenyo ng kotse, ngunit gayon pa man, sa mga banggaan sa iba pang mga sasakyan o, halimbawa, sa isang gilid ng bangketa, ang patong na ito ay maaaring ma-deform.May mga gasgas at chips. Ang kotse ay hindi lamang nagsisimulang magmukhang mas masahol pa, ngunit mayroon ding panganib ng kaagnasan.Ang katotohanan ay ang pintura ay inilaan hindi lamang upang gawing brutal ang kotse, kundi pati na rin upang protektahan ang bahagi ng metal ng katawan mula sa mga panlabas na impluwensya.Ang ganitong uri ng trabaho ay epektibo lamang sa mga kaso kung saan ang lugar ng pinsala sa patong ay mas mababa sa 30%. Kung ang pinsala ay mas malubha, kung gayon ang buong elemento ay dapat na sumailalim sa isang kumpletong pagpapanumbalik. Ang buong lugar ng elemento ay barnisan at pininturahan muli.Sa kasong ito, hindi dapat magkaroon ng pagkakaiba sa mga kulay. Ang lokal na paraan ng pag-aayos ay may kaugnayan lamang sa kaso ng maliit na pinsala, dahil hindi praktikal na muling ilapat ang patong dahil sa isang scratch.

Kaya, mayroong isang kotse na may sira ang katawan. Ang lugar ng pinsala ay mas mababa sa 30% ng katawan. Ang gawain ng lokal na pagpipinta ay dagdag na protektahan ang nasirang lugar, na iniiwan ang gawa sa pintura ng pabrika sa lahat ng iba pang bahagi ng katawan.

Ang proseso ng pagpipinta ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Ang buong proseso ng lokal na pagpipinta ay kahawig ng karaniwang pag-aayos at aplikasyon ng enamel. Ang pagkakaiba lamang ay ang mga unibersal na materyales ay hindi maaaring gamitin para sa lokal na pagpipinta. Dapat silang espesyal na idinisenyo para sa mga kotse.

Sa paghusga sa maraming positibong pagsusuri ng mga may-ari ng kotse na nakatagpo ng gayong pamamaraan sa kanilang buhay, ang lokal na pagpipinta ng isang kotse ay may maraming mga pakinabang kumpara sa kumpletong pagpipinta nito.

Ang pamamaraang ito ay maraming beses na mas mahusay kaysa sa anumang iba pang paraan upang maalis ang mga maliliit na bukol o mga gasgas. Halimbawa, kapag ganap na nagpinta ng kotse para sa pag-aalis ng isang maliit na lokal na depekto, gugugol ka ng mas maraming pera at oras. Kapag gumagamit ng tinatawag na scratch remover pencils, may panganib kang masira ang iyong sasakyan ng may sira na produkto.

Ang buong pagpipinta ng kotse sa karaniwan ay tumatagal mula 4 hanggang 6 na araw. Ang lokal na pagpipinta, depende sa sukat ng gawaing pagpuksa, ay maaaring tumagal mula dalawa hanggang ilang oras. Ang kalidad ng trabaho sa panahon ng lokal na pagpipinta ay hindi maihahambing na mas mataas, dahil ang pansin ay binabayaran sa isang partikular na seksyon ng katawan, at hindi sa buong kotse.

Ang paggamit ng lapis ay tumatagal ng mas kaunting oras, ngunit pagkatapos nito, ang pagkamagaspang at pagkamagaspang ay maaaring manatili sa ibabaw ng katawan. Ang impresyon ng pagpapapangit ay mananatili. Sa lokal na pagpipinta, hindi ito mangyayari.

Ang halaga ng ganitong uri ng trabaho ay mas mababa kaysa sa presyo ng isang buong pagpipinta. Minsan ang gastos ay mas mura pa kaysa sa paggamit ng mga lapis upang alisin ang mga gasgas, lalo na para sa napakaliit na pinsala. At ang pinakamahalagang bentahe ay pinapanatili mo ang pagpipinta ng pabrika ng katawan hangga't maaari. Hindi mo kailangang ipinta muli ang buong katawan.

Kung hindi, magkakaroon ito ng negatibong epekto sa pagbebenta ng kotse. Sa buong pagpipinta, ang lumang patong ay hindi inalis, ngunit ang mga bagong layer ay inilapat sa itaas. Kaya, kapag sinusuri ang iyong sasakyan, ang isang potensyal na mamimili ay maaaring maglakad-lakad gamit ang gauge ng kapal at maghinala na may mali. Sa lokal na pagpipinta, mas madaling patunayan na ang kotse ay hindi nasangkot sa isang aksidente.

Hindi tulad ng buong pagpipinta, ang lokal na pagpipinta ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, makatipid ng pera. Ngunit maghanda na maging mapagpasensya at maalalahanin. Kinakailangang obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan at huwag lumabag sa pagkakasunud-sunod ng mga hakbang sa trabaho.

Una kailangan mong suriin ang deformed na seksyon ng katawan. Madalas na lumalabas na sa paligid ng pinaka-kapansin-pansing scratch at dent ay makakahanap ka ng isang grupo ng iba pang maliliit na chips at pinsala na hindi nakikita mula sa malayo. Kadalasan ang gayong mga gasgas ay nangyayari sa mga threshold at sa ibabang bahagi ng front bumper. Maaari mong markahan ang mga deformed na lugar para sa kalinawan sa pamamagitan ng pagdikit ng isang piraso ng papel sa tape. Kapag nakatakdang magtrabaho, kailangan mong alisin agad ang lahat ng mga depekto sa katawan sa iba't ibang lugar nito.

Bago ang inspeksyon, kinakailangang hugasan ang kotse at ilagay ito sa isang patag na ibabaw na maginhawa para sa inspeksyon.Maipapayo na huwag pahintulutan ang pagkakalantad sa sikat ng araw, dahil ang pagmuni-muni ay maaaring maging mahirap na makahanap ng mga gasgas at dents.

Pagkatapos ng disassembly, ang elemento ay nakahanay. Ang pagkakahanay ay ginagamit lamang kapag may mga malubhang deformation sa anyo ng mga dents o notches. Pagkatapos ng sanding sa ibabaw, ito ay kinakailangan upang mag-aplay ng isang layer ng masilya upang makinis ang ibabaw. Ang karagdagang pagproseso gamit ang papel de liha ay paulit-ulit.

Siguraduhing maghintay para matuyo ang masilya, na nangyayari sa loob ng 30 - 60 minuto. Una, ang coarse-grained, at pagkatapos ay pinong butil na papel de liha ay inilapat. Ang panimulang aklat ay pagkatapos ay inilapat alinman sa isa o ilang mga coats. Ang lahat ay nakasalalay sa likas na katangian ng pinsala. Sa kaso ng partikular na malubhang pinsala, huwag i-save ang lupa.

Susunod ay ang proseso ng pagpipinta. Ang pagpipinta ay maaaring gawin gamit ang isang spray gun o sa isang lata ng nitro enamel. Sa huling kaso, suriin ang numero ng shade. Mahahanap mo ang eksaktong code ng pintura sa katawan ng kotse. Ang barnis ay mas madaling pumili, ngunit dapat itong partikular na idinisenyo para sa mga ibabaw ng katawan at walang lilim.

Kung ang mga elemento ay inalis, ito ay kinakailangan upang muling buuin. Sa kaso ng mga molding, na kadalasang hindi maganda ang pagkakabit dahil sa pagkahuli ng malagkit, inirerekumenda na gumamit ng mga likidong kuko o double-sided tape.

Kung sa ilang kadahilanan ay may problemang magpinta nang mag-isa, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isang serbisyo ng kotse. Ang isang tinatayang listahan ng mga serbisyo at ang kanilang gastos ay ipinahiwatig sa talahanayan.

Kahit na ang maliit na pinsala sa pintura ng kotse ay humahantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan. Sinisira nila ang hitsura ng "bakal na kabayo" at binabawasan ang buhay ng katawan. Sa paglipas ng panahon, ang mga gasgas at chips ay nagiging mga bulsa ng kaagnasan, na kumakalat kahit sa ilalim ng isang buo na pintura. Ang pag-aalis ng pinsala sa ibabaw ng katawan ay isinasagawa kaagad pagkatapos ng kanilang pagtuklas.

Bago ang bagong pagpipinta, dapat mong ganap na alisin ang lumang pintura.

Upang maibalik ang hitsura ng kotse na may maliit na pinsala, muling pagpipinta ang katawan ay ginagamit. Ginagawang posible ng pamamaraang ito na ibalik ang pintura ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang bahagyang pagpipinta ng katawan, depende sa lugar ng pinsala, ay maaaring may dalawang uri:

retouching o direktang spot painting;
Ang lokal na pagpipinta ay isang teknolohiya sa pag-aayos ng sasakyan kung saan pinipinta ang isang nasirang bahagi o isang hiwalay na seksyon nito.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado kung ano ang lokal at spot na pagpipinta ng isang kotse, sa anong mga kaso ginagamit ang mga ito, anong mga tool at materyales ang kailangan upang maisagawa ang mga gawaing ito.

Ang spot painting ng isang kotse ay isinasagawa gamit ang mga solong gasgas na hindi umaabot sa primer layer. Ang ganitong pinsala ay makikita lamang sa maliwanag na sikat ng araw.

Ang pag-aayos ng lugar ng pintura ng kotse ay isang pamamaraan na madaling mahawakan ng bawat may-ari ng kotse. Pinapayagan ka nitong ipinta nang hiwalay ang bawat menor de edad na pinsala sa gawaing pintura. Ang mga produkto ng retouching ay magagamit sa 2 uri: sa anyo ng isang lapis o isang reservoir na may komposisyon ng pangkulay at isang brush. Ang pagpinta ng kotse gamit ang isang brush ay nagpapadali sa trabaho at nagbibigay-daan sa iyong gawin ito nang tumpak.

Mahalagang pumili ng retouching agent sa kulay ng katawan upang hindi na lumantad ang gasgas pagkatapos ng pagpinta. Ang isang malawak na hanay ng mga komposisyon ng pangkulay ay ipinakita sa mga retail outlet, at sa tulong ng isang consultant, madali mong piliin ang nais na lilim.

Ang powder coating ay ang pinakamabilis at pinakamura

Ang spot painting ng katawan ng kotse ay nagsisimula sa degreasing ng damage site. Upang gawin ito, gumamit ng solvent na nasa kamay (acetone, white spirit o alkohol). Ang retouching agent ay inilapat sa lugar ng pinsala sa 2-3 layer upang mapagkakatiwalaan na magpinta sa ibabaw ng isang scratch o chip.

Ang do-it-yourself na spot painting ng isang kotse ay maaaring gawin kahit ng isang baguhan. Upang makamit ang kinakailangang katumpakan kapag gumagawa ng trabaho at "punan ang iyong kamay", mas mahusay na magsanay muna sa isang lumang bahagi ng katawan o isang hindi kinakailangang piraso ng metal.

Ang lokal na pagpipinta ng katawan ng kotse ay tinatawag na "transition", dahil kapag ito ay ginanap, kinakailangan upang makamit ang isang hindi mahahalata na paglipat sa pagitan ng luma at bagong pintura. Kung ang naturang pag-aayos ng pintura ng kotse ay hindi ginanap, maaari mong makita ang mga hangganan ng sariwang pintura na overlay sa mga bahagi, lalo na sa maliwanag na sikat ng araw.

Ang do-it-yourself na lokal na pagpipinta ng katawan ng kotse ay hindi naiiba sa buong pagpipinta at binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Paghahanda, kung saan ang mga bahagi ay nalinis, degreased, kalawang at mga depekto sa ibabaw ay tinanggal, priming.
Ang yugto ng pagpipinta, kung saan ang mga layer ng pintura ay inilalapat sa bahagi at ang hangganan ng paglipat sa pagitan ng luma at bagong gawaing pintura ay pinakinis.
Pagpapakintab sa nasirang lugar pagkatapos ng paglamlam.

Ang pag-aayos ng pintura ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay kinakailangang magsimula sa paghahanda ng katawan. Ang nasira na bahagi ay lubusan na nililinis, at kinakailangang hugasan hindi lamang ang agarang lugar ng pinsala, ngunit ang natitirang bahagi ng ibabaw ng bahagi. Kung ang alikabok o dumi mula sa mga kalapit na lugar ay nakukuha sa tuyong pintura, lumilitaw ang mga depekto sa ibabaw. Bago magpinta, siguraduhing linisin ang silid kung saan inaayos nila ang pintura ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Upang linisin ang katawan, ginagamit ang mga espesyal na detergent. Pagkatapos hugasan ang kotse, ito ay pinupunasan.

Ang susunod na hakbang ay degreasing sa ibabaw. Salamat sa pamamaraang ito, posible na alisin ang mga matigas na mantsa (mga bakas ng mga insekto, langis ng gasolina, mga langis ng sasakyan, at iba pa), bilang karagdagan, ang isang panimulang aklat ay mas angkop sa isang degreased na ibabaw. Para sa degreasing, ginagamit ang mga produkto ng sambahayan, tulad ng acetone, white spirit, o mga espesyal na solvent ng automotive. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa tulong ng mga espesyal na napkin o basahan na walang lint, habang ang lint ay nakukuha sa pintura at lumilitaw pagkatapos ng pagpapatayo.

Payo! Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng kerosene para sa degreasing. Tandaan na ang mabibigat na kerosenes ay hindi ganap na sumingaw mula sa ibabaw ng bahagi, nakikipag-ugnayan sa pintura at negatibong nakakaapekto sa resulta ng pagpipinta.

Ang metal na pagpipinta ng kotse ay isinasagawa sa tatlong layer

Ang lugar ng pagpipinta sa hinaharap ay nililinis sa metal gamit ang mga mekanikal na abrasive (gilingan o papel de liha). Ito ay kinakailangan para sa mga sumusunod na kadahilanan:

sa mga lugar ng mga lumang gasgas at chips sa ilalim ng panlabas na hindi nasira na pintura, maaaring mayroong isang sentro ng kaagnasan;
ang lumang gawa sa pintura ay natanggal kaagad pagkatapos ng pagpipinta;
kapag nagsa-sanding, pinapakinis nila ang mga gilid ng mga chips, na kung hindi man ay nakatayo sa ilalim ng bagong patong.

Kung ang ibabaw ng bahagi ay natatakpan ng mga dents o iba pang pinsala, ang pag-aayos ng pintura ng kotse ay dapat na sinamahan ng leveling na may masilya. Ang komposisyon ng masilya ay pinili depende sa lalim at pagsasaayos ng pinsala. Ang mga pinong gasgas ay pinakamahusay na puno ng mga solusyon sa mababang lagkit. Upang maalis ang dent, mas mainam na gumamit ng fiberglass material. Maraming mga aplikasyon ng putty mortar ang kinakailangan upang i-level ang ibabaw. Matapos matuyo ang bawat layer, ang ibabaw ay pinakintab na may pinong "sandpaper".

Ang huling yugto ng yugto ng paghahanda ay ang panimulang aklat. Ang paglalapat ng isang primer na layer ay nagbibigay ng mas mahusay na pagdirikit ng pintura sa metal, pinapakinis ang ibabaw at pinoprotektahan ang bahagi mula sa kaagnasan.

Para sa lokal na paglamlam, ginagamit ang mga enamel ng kotse o mga pintura ng aerosol sa isang lata. Ang pagpili ng paraan ay pangunahing nakasalalay sa laki ng nasirang lugar. Ang teknolohiya ng paglamlam ay naiiba sa parehong mga kaso, kaya isasaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila nang hiwalay.

Ang pag-aayos ng pintura ng kotse na may sarili mong pintura na may pintura sa mga lata ng aerosol ay isinasagawa na may maliit na lugar ng pinsala. Kalugin nang malakas ang lata ng pintura sa loob ng 3 minuto bago gamitin. Ito ay kinakailangan upang ang mga pangkulay na pigment ay pantay na ibinahagi sa solvent. Ang pintura ay inilapat mula sa layo na 30 cm mula sa ibabaw sa direksyon mula sa ibaba pataas upang maiwasan ang pagtulo ng tuyong komposisyon.

3 mga aplikasyon ay sapat upang makakuha ng isang pare-parehong kulay na ibabaw. Ang bawat kasunod na layer ay inilapat lamang pagkatapos matuyo ang nauna, ang oras na kinakailangan para dito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin mula sa tagagawa. Huwag gamitin ang buong lata nang hindi kinakailangan. Ang pintura ay nakaimbak dito sa loob ng mahabang panahon, at maaari itong magamit para sa mga sumusunod na lokal na paglamlam.

Upang malabo ang linya sa pagitan ng luma at bagong patong kapag gumagamit ng spray paint, ang paglipat ay ginagamot ng isang espesyal na aerosol solvent. Matapos malabo ang hangganan, ang ibabaw ay binuksan na may walang kulay na barnisan.

Kung ang lugar ng pinsala ay malawak, mas mahusay na gumamit ng maginoo na mga pintura ng kotse. Ang mga ito ay halo-halong may isang solvent at sprayed papunta sa ibabaw na may isang airbrush. Ang 2-3 pag-spray ay sapat na upang pantay na maipinta ang ibabaw.

Upang gawing makinis ang paglipat sa pagitan ng luma at bagong pintura, ginagamit ng mga bihasang manggagawa ang mga sumusunod na trick:

Ang bawat kasunod na layer ng pintura ay dapat lumampas sa nauna, ngunit sa anumang kaso ay hindi ito dapat mahulog sa mga lugar na may lumang pintura.
Ang unang layer ng pintura ay dapat na ang pinaka-malapot, at ang pintura para sa kasunod na mga aplikasyon ay diluted na may isang malaking halaga ng thinner.

Posibleng buksan ang pininturahan na lugar na may barnisan pagkatapos ng huling pagpapatayo ng huling layer ng pintura. Para sa lokal na paglamlam, ang barnisan ng kotse sa mga spray can ay pangunahing ginagamit.

Pagkatapos ng pagpipinta, mas mahusay na polish ang bahagi, mapoprotektahan nito ang gawaing pintura at alisin ang mga depekto na lumitaw sa panahon ng pagpipinta. Ang mga presyo para sa buli ng katawan ng kotse ay nag-iiba depende sa paraan ng pagproseso at saklaw mula 1900 hanggang 20 libong rubles. Maaari mong i-save ang halagang ito at pakinisin ang katawan ng kotse pagkatapos magpinta gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang lokal na buli ng katawan ng kotse ay isinasagawa lamang pagkatapos ng pangwakas na pagpapatayo ng barnis at pintura. Kung walang lumilitaw na mga depekto sa ibabaw ng bahagi sa panahon ng pagpipinta, isinasagawa ang proteksiyon na buli. Sa ganitong paraan ng pagproseso, ang polish ay inilapat sa ibabaw ng katawan at kinuskos sa isang pabilog na paggalaw na may mga napkin. Salamat sa proteksiyon na buli, ang katawan ay nakakakuha ng ningning at proteksyon mula sa masamang panlabas na mga kadahilanan.

Kung, pagkatapos matuyo ang pintura, lumilitaw ang mga iregularidad sa ibabaw, ginagamit ang nakasasakit na buli. Ang pamamaraang ito ay binubuo sa mekanikal na paggiling ng ibabaw: gamit ang isang gilingan at mga espesyal na polishing paste o pinong butil na papel de liha.

Ang do-it-yourself na local body painting ay hindi naiiba sa full car painting. Ngunit ang mga bihasang manggagawa ay gumagamit ng ilang mga trick kapag ginagawa ito:

Para sa pagpapatupad nito, hindi kinakailangan ang pag-dismantling ng katawan, ang kotse ay natatakpan ng plastic wrap, at ang mga gilid nito ay naayos na may malagkit na tape sa paligid ng lugar ng pagpipinta. Ang pagtatanggal ng bahagi ay kailangan lamang kung mahirap ang pag-access sa nasirang lugar.
Ang mga masilya na gasgas ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: ang solusyon ay inilapat sa kabuuan ng pinsala, at pinapantayan ng isang spatula kasama nito.
Ang kulay ng panimulang aklat ay nakakaapekto sa panghuling lilim ng ibabaw, kaya ang panimulang aklat ay pinili upang tumugma sa tono ng pintura.
Ang pagpapakintab para sa lokal na paglamlam ay hindi palaging kinakailangan. Kung ang pinsala ay matatagpuan sa isang recess, malapit sa gilid o paghubog, pagkatapos ay hindi isinasagawa ang buli. Kung nakuha ng pinsala ang gilid o gitna ng bahagi, ang isang bahagyang buli ng katawan ng kotse ay isinasagawa.

Ang pinsala sa pintura ng kotse ay hindi maiiwasan sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, anuman ang edad nito.Ang pagmamaneho sa mga maruruming kalsada sa mataas na bilis ay lalong mapanganib, dahil sa kasong ito ang pag-atake ng mga bumper, pakpak at iba pang bahagi ng katawan na may mga bato ay tumitindi lamang. Ang spot painting ng kotse ay isang bagay na hindi maiiwasang harapin ng lahat ng may-ari ng sasakyan kapag nakakita sila ng maliliit na depekto sa mga pintura at chips.

spot paint bumper

Kung hindi ka tumugon sa depekto na lumitaw sa isang napapanahong paraan, ang lugar nito ay maaaring tumaas nang malaki, at kapag gumagalaw sa tag-ulan at malamig na panahon, ang nasirang lugar ay magiging biktima ng kaagnasan, na bubuo sa isang pinabilis na bilis.

Samakatuwid, ang bahagyang pagpipinta ng isang elemento ng kotse ay dapat gawin sa isang napapanahong paraan. Maaari mong ipagkatiwala ito sa mekanika ng istasyon ng serbisyo o maaari mong isagawa ang pamamaraan ng paglamlam sa iyong sarili, hindi ito mahirap at hindi nangangailangan ng malalaking gastos sa materyal.

Kung ang may-ari ng kotse ay walang praktikal na karanasan sa pagpipinta ng mga bahagi ng katawan, hindi na kailangang mag-panic. Kailangan mong magsanay ng kaunti sa mga lumang bahagi ng katawan at matutunan ang ilan sa mga subtleties ng pamamaraang ito.

Ang mga tampok ng paglamlam ay depende sa maraming mga kadahilanan - ang hugis ng bahagi na aayusin, ang uri at lalim ng depekto at ang lokasyon nito. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagpipinta ay kinakailangan pagkatapos na lansagin ang bahagi, kaya dapat mo munang maging pamilyar sa pamamaraan ng pagtanggal ng bahagi.

Kung ang depekto ay matatagpuan sa isang mahirap na maabot na lugar (maliit na depresyon), hindi na kailangang dagdagan ang polish tulad ng isang lugar, at ito ay isa pang plus para sa ganitong uri ng pagkumpuni. Kapag ang isang depekto ay nabuo sa gitnang bahagi ng bahagi ng katawan, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ito ay kinakailangan upang ganap na polish ang repaired bahagi.

Kaya ang may-ari ng kotse ay maaaring tumagal ng mas maraming oras at pagsisikap para sa naturang gawain. Ang do-it-yourself na spot painting ng katawan ng kotse ay isang simpleng pamamaraan at magagawa mo ito nang may husay kahit na walang karanasan.

Mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang pintura ng isang kotse:

Detalye retouching (Ito ay ginagamit sa mga kaso kung saan ang lalim ng scratch o ang lugar ng depekto ay maliit. Upang maisagawa ang trabaho, kakailanganin mo ng isang espesyal na lapis, ang kulay nito ay dapat na kapareho ng kulay ng kotse. paintwork. Napakasimple ng retouching at hindi nangangailangan ng maraming oras at espesyal na kasanayan). Isinasagawa ito sa maraming yugto:

Masusing paglilinis at degreasing ng ibabaw na ginagamot.
Paglalapat ng unang patong ng pintura gamit ang brush na kasama ng produkto.
Paglalagay ng pangalawang patong ng pintura pagkatapos na ganap na matuyo ang nauna. Kung kinakailangan, ang isang ikatlong layer ay inilapat.

Lokal na muling pagpipinta (Isinasagawa sa mga kaso kung saan malaki ang depekto. Ang bahagi ng katawan ng kotse ay dapat na maingat na ihanda bago magpinta, ang mga espesyal na tool ay ginagamit para sa trabaho - isang compressor at isang airbrush, sa ilang mga kaso isang spray can ng pintura).

Paghahanda ng bahagi ng katawan.
Paglalagay ng depekto.
Ilapat ang panimulang aklat sa nasirang lugar.
Pagpinta at pag-varnish ng mga bahagi.

Ang mga craftsmen na regular na gumagawa ng mga lokal na pag-aayos ay bumuo ng ilang mga trick at sikreto na ginagawang mas teknolohikal at tama ang buong proseso. Narito ang ilan sa mga ito:

Sa proseso ng puttying, kinakailangan na gumamit ng mga paraan na espesyal na pinili para sa uri ng pinsala sa katawan. Ang mababaw na mga gasgas ay maaaring sakop ng isang likidong produkto, para sa malalim na mga gasgas mas mahusay na gumamit ng fiberglass na materyal.
Siguraduhing ilapat ang masilya gamit ang isang espesyal na spatula ng goma sa isang tiyak na direksyon - una sa buong scratch, pagkatapos ay kasama ito at ganap na i-level ang pinsala.
Ang kulay ng panimulang aklat ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa kulay ng pintura, dahil ito ay lubos na nakakaapekto sa tono ng enamel.
Kinakailangan na magsagawa ng spot painting sa 3 layer, ang bawat isa ay dapat bigyan ng oras upang matuyo (minimum na 5-10 minuto).
Kung ang pintura ay inilapat gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong pumili ng isang enamel na may isang tiyak na lagkit. Ang unang layer ay karaniwang ginagawa sa makapal na pintura, ang mga kasunod ay mas likido.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng panuntunang ito, maaari mong mahusay na magsagawa ng mga menor de edad na pag-aayos sa pintura ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa tulong ng mga pag-aayos ng lugar, maaari mong mabilis na maalis ang lahat ng menor de edad na pinsala sa katawan at protektahan ito mula sa mga kinakaing proseso. Ang gawain ay nagaganap sa maraming yugto, na dapat na mahigpit na sundin.

Ang kotse ay dapat na lubusan na hugasan gamit ang mga espesyal na shampoo ng kotse at isang malambot na espongha. Kinakailangang linisin ang buong katawan mula sa dumi, hindi limitado lamang sa bahagi kung saan isasagawa ang spot painting ng sasakyan.

paghahanda ng kotse para sa pagpipinta

Ang silid kung saan kailangan mong magtrabaho ay kailangan ding linisin at hipan ang lahat ng sulok mula sa naipon na alikabok. Kung hindi man, ang alikabok ay maaaring tumira sa mga ipininta na bahagi ng katawan, na nagiging sanhi ng paglitaw ng mga bagong depekto.

Ang gawaing paghahanda ay nagsisimula sa pag-aayos ng kotse at pag-aayos ng lahat ng mga depekto at dents, kung mayroon man. Maaari mong simulan ang paglilinis lamang pagkatapos na ang ibabaw ay maging ganap na patag.

Sa parehong yugto, kinakailangan upang piliin ang tono ng pintura na gagamitin sa proseso o bumili ng isang espesyal na lapis para sa pagpipinta ng kotse. Ang tono ng pintura ay dapat na ganap na tumutugma sa umiiral na gawaing pintura ng kotse, kung hindi man ay mapapansin na ang pagpapanumbalik ay natupad.

Mas mainam na gamitin ang tulong ng mga espesyalista na pipili ng nais na lilim ng pintura.

Ang ginagamot na lugar ay dapat na degreased. Bilang resulta, ang lahat ng naipon na mga particle ng alikabok at mga nalalabi ng teknikal na langis ay tinanggal mula sa ibabaw ng katawan, na maaaring magdulot ng mga bagong depekto pagkatapos ng pagpipinta.

Pagkatapos ay isinasagawa ang paglilinis, ang pagpipinta ng maliliit na bahagi ay hindi gagawin nang mahusay kung hindi mo binibigyang pansin ang yugtong ito. Sa proseso ng pagtanggal, ang isang maliit na layer ng enamel ay tinanggal, dahil sa kung saan ang lahat ng naunang naipon na kalawang at kahalumigmigan ay tinanggal mula sa ilalim nito.

Ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang papel de liha ng iba't ibang laki ng butil o gamit ang isang espesyal na makina. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng isang maginoo na electric drill, na dati nang na-install ang mga kinakailangang nozzle dito.

Matapos makumpleto ang paggamot, kinakailangan na degrease muli ang ibabaw at alisin ang lahat ng alikabok na naipon dito. Kung ang lokal na pagpipinta ng mga elemento ng katawan ng kotse ay isinasagawa, ang proseso ng paglilinis ay maaaring tumagal ng mahabang panahon.

Sa ilang mga kaso, kinakailangan upang linisin ang ibabaw ng katawan halos sa metal, dapat itong gawin nang maingat, dahil ang kalidad ng kasunod na pagpipinta ay nakasalalay dito.

Sa pamamagitan ng paglalagay ng masilya, maaari mong i-mask ang maliliit na dents at ganap na i-level ang bahagi bago ito ipinta. Ang pagpili ng masilya at ang aplikasyon nito ay dapat gawin nang responsable.

Siguraduhing pag-aralan ang kemikal na komposisyon ng ipinakita na assortment at alamin kung ang mga espesyal na materyales ay naidagdag sa napiling masilya, na higit na nagpapahusay sa lakas ng ginagamot na ibabaw.

Ang layer ay dapat na pare-pareho, ito ay maaaring makamit gamit ang isang espesyal na spatula. Para sa mababaw na mga gasgas, mas mahusay na gumamit ng masilya sa likidong anyo, ang perpektong kapal ng layer ng materyal na ito pagkatapos ng aplikasyon ay 2 mm (dapat tandaan na ang materyal na ito ay lumiliit nang kaunti pagkatapos ng pagpapatayo).

Ang unang layer ng masilya ay dapat ilapat sa buong gasgas o pinsala at maghintay hanggang sa ganap itong matuyo. Ang susunod na coat ay maaaring ilapat sa kahabaan ng scratch hanggang sa maging pantay ang ibabaw.

Sa proseso ng priming, maaari mong punan ang lahat ng mga pores at maliliit na gasgas na lumitaw pagkatapos ng mga nakaraang hakbang.Ang pagpili ng panimulang aklat ay napakahalaga, dahil tinutukoy nito kung paano ilalagay ang pintura at kung anong lilim ng gawaing pintura ang maaaring makuha bilang isang resulta.

Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa 2-3 layer at siguraduhing hintayin silang ganap na matuyo. Sa ilang mga kaso, posible na magsagawa ng panimulang aklat gamit ang isang espesyal na lata ng aerosol. Matapos makumpleto ang panimulang aklat, ang ibabaw ng katawan ay dapat na maingat na tratuhin muli gamit ang pinong butil na papel de liha.

Pagkatapos lamang nito posible na simulan ang degreasing sa ibabaw at pag-alis ng mga particle ng alikabok mula dito. Ang pag-degreasing ay hindi kailangang madala at mag-apply ng masyadong maraming produkto, dahil may mataas na pagkakataon na lumambot ang mga layer ng primer na inilapat nang mas maaga at ang lahat ng pagsisikap sa pagproseso ay magiging walang kabuluhan.

Ang pagpipinta ng do-it-yourself ay dapat isagawa sa ilang mga yugto at kinakailangang maghintay para matuyo ang nakaraang layer. Maaari kang gumamit ng spray gun kung kailangan mong magpinta ng malaking bahagi ng katawan.

Ang lahat ng bahagi ng katawan na hindi nabahiran ay dapat na takpan ng masking tape, polyethylene o gamit ang mga lumang pahayagan. Kailangan mong ilapat ang pintura nang maingat, pag-iwas sa mga mantsa at mahigpit na sundin ang mga tagubilin.

Ipinapahiwatig nito ang ilang mga tampok ng paglalapat ng enamel, kung paano palabnawin ito nang tama at sa anong temperatura kinakailangan upang matuyo ang pininturahan na bahagi.

Ang mga maliliit na depekto ay maaaring ipinta gamit ang isang espesyal na lapis. Ang mga ito ay may ilang uri:

Mga lapis ng polimer-marker.
Mga krayola, na ginagamit kung ang primer o layer ng pintura ay nasira.

Kinakailangang linisin ang gasgas bago magpinta ayon sa teknolohiyang inilarawan sa itaas. Maaari mong ilapat ang produkto lamang pagkatapos ng degreasing ang scratch at sa ilang mga layer (kung kinakailangan) upang pantayin ang layer ng pintura.

Ang bawat bagong layer ng pintura ay inilapat na may isang maliit na margin, upang ang paglipat ay mas makinis at ang lugar ay hindi tumayo.Ang spot painting ay nangangailangan din ng paggamit ng isang barnisan na may kakayahang matuyo nang mabilis at maipahiram ang sarili nito nang maayos sa buli. Hindi alintana kung paano naibalik ang pintura, pagkatapos makumpleto ang pagpipinta, ang bahagi ay dapat na pulido.Ang pangwakas na paggiling at pagpapakintab ay maaari lamang isagawa pagkatapos na ang bahagi ay lubusang matuyo nang hindi bababa sa 2 araw.

Video (i-click upang i-play).

Kung ang pagpipinta ay ginawa nang tama, ang lugar na naayos ay magiging ganap na hindi nakikita, at ang gayong pagpipinta ay makabuluhang magpapahaba sa buhay ng gawaing pintura ng kotse.