Do-it-yourself na pag-aayos ng octavia a5

Sa detalye: do-it-yourself octavia a5 repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mga rekomendasyon para sa pagpili ng lampara sa mababang beam, pati na rin ang kumpletong pagtuturo na may ulat ng larawan sa pagpapalit ng lampara ng H7

Rating ng Artikulo:

Inilarawan at ipinakita sa larawan kung paano baguhin ang filter ng hangin ng engine sa Skoda Octavia A5

Rating ng Artikulo:

Ulat ng larawan sa pagpapalit sa sarili
air conditioning filter sa Octavia. Mga numero ng bahagi para sa pagbili ng bago

Rating ng Artikulo:

Ulat ng larawan tungkol sa pagpapalit ng mga bombilya sa likurang paghinto. Ang lahat ay mas madali kaysa sa tila

Rating ng Artikulo:

Self-replacement (ulat ng larawan) sa harap ng mga brake pad. Bahagi ng numero

Rating ng Artikulo:

Ang pagpapalit ng sarili ng mga rear disc brake pad, ulat ng larawan sa gawaing ginawa.

Rating ng Artikulo:

Self-replacement ng ATF sa isang awtomatikong kahon (09G) Skoda Octavia A5. Paglalarawan ng mga aksyon.

Rating ng Artikulo:

Paano ako makakapunta sa mga ilaw sa harap para palitan ang mga bumbilya? Tingnan natin ang mga tagubilin!

Rating ng Artikulo:

Upang palitan ang mga spark plug sa isang Octavia na may bse engine, kailangan mong alisin ang intake manifold.

Rating ng Artikulo:

Alisin ang mga side deflector ng kalan. Ulat ng larawan sa gawaing ginawa. Kapag nagtatanggal, dapat kang maging maingat!

Rating ng Artikulo:

Para sa mga naghahanap at nagbabasa ng impormasyon tungkol sa Skoda Octavia A5 sa anyo ng isang manwal, dito maaari mong i-download ang buong manual o tingnan ang mga indibidwal na bahagi.
Sa ngayon, maraming mga seksyon ang ginawa.
Ang lahat ng impormasyon ay kinuha mula sa aklat na "Step-by-step na pag-aayos sa mga larawan ng Skoda Octavia A5".
Lumalaki ang mga larawan kapag na-click.
Ito rin ay binalak na ilatag ang manwal mismo sa mga seksyon. Akala ko noon kung bakit. Ngunit nang makita ko ang katotohanan na maraming tao ang bumili ng mga kotse sa isang dealership ng kotse at ang mga tagapamahala ay hindi nag-abala na bigyan sila ng mga tagubilin para sa kotse, napagtanto ko na hindi ito magiging labis. Hindi na kailangang sabihin, ang mga bumili ng kotse ay hindi bago.

Video (i-click upang i-play).

Pag-download ng buong aklat:

Iba pang mga kapaki-pakinabang na bagay para sa Skoda maaaring i-download mula sa sidebar blog sa kanang column -->

"Step-by-step na pag-aayos sa mga larawan Skoda Octavia A5"

Mga posibleng pagkakamali ng makina, ang mga sanhi at solusyon nito >>
Pagpapalit ng suspension bearings ng power unit
Pagsusuri ng compression ng silindro

Ayon sa mga pagsusuri ng maraming mga may-ari ng mga modelo ng Skoda Octavia A5 at A7, kabilang ang Tour, ang mga kotse na ito ay lubos na maaasahan sa pagpapatakbo at nakikilala sa pamamagitan ng mahabang buhay ng serbisyo ng mga pangunahing bahagi at indibidwal na bahagi. Gayunpaman, ang inilarawan na Skoda Octavia ay may sariling mga indibidwal na pagkasira at mga pagkakamali, na kadalasang nakatagpo ng mga may-ari ng mga sikat na modelong ito ng Czech automaker.

Bilang isang patakaran, ang isang paglalarawan ng pag-aalis ng mga pinaka-madalas na pagkasira sa panahon ng pagpapatakbo ng inilarawan na mga modelo ng Skoda Octavia ay matatagpuan sa mga pahina ng mga tagubilin o manu-manong para sa pagkumpuni at pagpapatakbo.

Bilang karagdagan sa opisyal na publikasyon ng manwal, ngayon ang iba pang mga manwal ay magagamit sa mga may-ari ng kotse, na inilathala ng iba't ibang mga publisher.

Ang kasalukuyang manual ng pag-aayos para sa mga modelong Skoda Octavia A5 ay matatagpuan dito.

Ang mga may-ari ng mga modelo ng Skoda Octavia A7 ay maaaring maging pamilyar sa manu-manong para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kanilang sasakyan sa link

Ang impormasyong ibinigay sa mga nakalistang manual o manual ay ganap na naglalarawan sa disenyo ng mga kotse ng Skoda Octavia, ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga consumable na bahagi at materyales, pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga katangian ng pagganap, regulated volume ng mga likido, atbp.

Ang mga medyo simpleng operasyon na hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay o mga tool ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.Ang mas kumplikadong mga hakbang para sa pag-aayos, pagsasaayos o diagnostic ng mga indibidwal na sistema o mga bahagi ng Skoda Octavia ay dapat isagawa sa mga espesyal na kagamitan sa mga sentro ng serbisyo kung saan ang mga kwalipikadong espesyalista ay maaaring mabilis at mahusay na matukoy ang sanhi ng isang partikular na malfunction at maalis ito.

Sa paghusga sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng mga modelo ng Skoda Octavia A5, ang pinakakaraniwang mga malfunction at pagkasira sa mga kotse na ito ay mga problema sa chassis. Mayroon ding mga madalas na problema sa mga power unit ng Skoda Octavia na bersyon ng A5, kabilang ang mga modelo ng Tour. Sa anumang kaso, kapag inilalarawan ang mga kahinaan ng mga modelo ng Skoda Octavia A5, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa sariling katangian ng isang partikular na kaso, dahil ang karamihan sa mga malfunction ay higit na nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan.

Kaya, kabilang sa mga pinaka-karaniwang pagkakamali ng mga modelo ng Skoda Octavia A5, ang mga sumusunod ay dapat makilala, lalo na:

Napaaga ang pagkabigo ng stabilizer link na A5 Tur. Sa kasong ito, ayon sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa mga depekto ng pabrika sa bahaging ito. Ang pag-aayos ng modelo ng A5 ay binubuo sa pagpapalit ng inilarawan na ekstrang bahagi, na maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay sa isang garahe gamit ang mga tagubilin o isang manu-manong pag-aayos ng kotse;

Ang hitsura ng iba't ibang mga ingay at sipol kapag umaabot sa isang mataas na bilis. Ang dahilan para sa depekto na ito ay ipinahayag sa hindi sapat na soundproofing ng pabrika sa harap ng Skoda Octavia, lalo na ang radiator grille. Upang maalis ang tampok na ito, para sa mga modelo ng Skoda Octavia A5 at Tour, dapat mong independiyenteng isagawa ang pagkakabukod ng tunog, na dati nang tinanggal ang grille at mga nauugnay na bahagi ng harap ng katawan;

Ang pagpapakita sa panahon ng pagpapatakbo ng auto whistle sa mga channel ng sistema ng pag-init A5 Tur. Ang kawalan na ito ay ipinakita dahil sa mga tampok ng disenyo ng kalan ng kotse, na nagiging sanhi ng mabilis na pagbara ng mga channel. Upang malutas ang problemang ito, sapat na upang lubusan na linisin ang linya at mag-install ng karagdagang filter, na magsisilbing isang balakid sa pagtagos ng mga labi at alikabok;

Maikling buhay ng karaniwang mga bombilya. Sa mas malaking lawak, nalalapat ito sa ilaw sa harap. Maraming mga may-ari ng mga kotse ng Skoda Octavia A5 na may malaking karanasan ang pinalitan ang mga bombilya ng pabrika ng mga analogue mula sa iba pang mga tagagawa, na makabuluhang nadagdagan ang mga agwat sa pagitan ng pagpapalit ng mga bahaging ito;

Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng octavia a5

Pagkabigo ng mga wheel bearings. Ang problemang ito ay isa rin sa mga pinaka-karaniwan sa mga may-ari ng inilarawan na mga modelo. Ayon sa istatistika, ang average na mapagkukunan ng mga front wheel bearings ay isang mileage na 40,000 km, na siyang dahilan ng maraming negatibong pagsusuri mula sa mga motorista. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng hindi sapat na kalidad ng bakal kung saan ginawa ang mga bahagi ng mga bahaging ito;

Warped brake discs. Sa kabila ng katotohanan na ang problemang ito ay likas hindi lamang sa mga kotse ng tatak na ito, kundi pati na rin sa iba pang mga kinatawan ng industriya ng kotse sa Europa, ang mga gulong sa mga modelo ng A5 ay may pinakamababang kalidad ng buhay ng serbisyo. Kahit na may panandaliang pagpepreno sa isang puddle, may mataas na posibilidad ng pagpapapangit ng disc na may kasunod na pagkatalo ng manibela;

Ang mga problema sa steering rack ay karaniwan din sa mga modelong A5 at Tour. Maraming mga may-ari ng kotse ang napansin ang isang katok sa buhol na ito na may takbo lamang na 40,000 km, at sa isang takbo ng 50,000 km, isang medyo kapansin-pansin na paglalaro ang lilitaw sa pagpapatakbo ng mekanismo ng pagpipiloto.

Basahin din: DIY phone lg gx200 keyboard repair

bumalik sa nilalaman ↑

Sa kabila ng katotohanan na ang mga taga-disenyo at inhinyero sa pinakabagong mga modelo ng Skoda Octavia ay inalis ang karamihan sa mga pagkukulang na likas sa nakaraang modelo, may mga nagdudulot ng ilang pagkabigo sa mga may-ari ng mga modelong ito.

Kabilang sa mga pinaka-nabanggit na mga pagkukulang o mga pagkasira ng modelong ito, ang mga sumusunod ay dapat na i-highlight:

Ang makina ng isang kotse, tulad ng puso nito, ay tumibok nang mabilis o mabagal.Ito ay isang walang hanggang motor, na, tulad ng sa mga tao, ay nagpapatakbo ng lahat ng iba pang mga organo. Kung wala ito, walang kotse, dahil ang isang kotse ay hindi rin maaaring walang puso. Ngunit, maaga o huli, ito ay napuputol at nasira, na nangangailangan ng pagkukumpuni. Tatalakayin ng artikulo ang tungkol sa pag-aayos ng mga makina ng serye ng Skoda Octavia Tour, tungkol sa lahat ng mga mekanismo.

Upang alisin ang makina mula sa Skoda Octavia Tour, kakailanganin mo ng maraming tool at assemblies, katulad ng: elevator, kumpletong set ng mga ulo, screwdriver, hexagons, martilyo at iba pang mga tool.

Magpatuloy tayo nang direkta sa proseso ng pag-alis at pag-install. Isasaalang-alang namin ang lahat sa mga yugto, pagnunumero at pagpasok ng mga teknolohikal na mapa:

Tandaan na ang kaligtasan kapag nag-aalis ng pag-install ng engine sa Skoda Octavia Tour ay isang priyoridad, at walang bahagi ang katumbas ng hindi na mapananauli na pinsala sa kalusugan at buhay. Samakatuwid, ang lahat ay dapat gawin nang dahan-dahan at maingat.

Ang pag-install ng Skoda Octavia Tour engine, tulad ng anumang yunit sa isang kotse, ay isinasagawa sa reverse order sa disassembly.

kapag nagtatanggal ng mga bahagi, dapat silang ilagay sa mga kahon o garapon;
tiklupin nang maayos ang mga bahagi, at huwag itapon;
Ang lahat ng umaagos mula sa kotse ay dapat ilagay sa mga lalagyan, dahil ang mga likido ay magagamit sa hinaharap.

Talaan ng buod ng mga teknikal na detalye para sa 1.6 Skoda Octavia Tour engine.

Kahit na ang pinakamataas na kalidad ng kotse ay napapailalim sa mekanikal na pinsala. Ang estado ng mga modernong domestic na kalsada ay nagpapabilis sa landas ng iyong sasakyan patungo sa isang serbisyo ng kotse. Kung maayos mong pinapatakbo ang kotse at bumisita sa mga sentro ng kumplikadong diagnostic sa oras, maiiwasan mo ang mga pagkasira.. Sasabihin namin sa iyo kung paano protektahan ang iyong sasakyan mula sa magastos na pag-aayos at kung ano ang gagawin kapag nasira na ito.

Ang pagbili ng kotse ay isang mahalagang sandali sa buhay ng isang driver sa hinaharap. Ang pagbili ng isang Skoda Octavia A5 na kotse ay magiging isang tunay na holiday. Ang kotse na ito na may orihinal na hitsura, mahusay na kontrol, praktikal na operasyon at isang cash na kinatawan ng tatak.

Scheme ng steering at braking system ng kotse

Sa paggawa ng Skoda Octavia A5, ginagamit ang mga advanced na paraan. Ang pinakabagong mga teknolohiya ng Skoda Octavia A5 ay nagbibigay-daan sa iyo na sabay na muling likhain ang ginhawa at kaligtasan ng mga modelo. Ang pabago-bago at natatanging disenyo ng kotse ay umaakit sa atensyon ng maraming mahilig sa pagiging sopistikado at kagandahan. Kinakatawan ng Octavia A5 ang susunod na henerasyon ng mga sistema ng nabigasyon at mga manibela. Ang kotse ay nilagyan ng makina ng iba't ibang detalye ng lakas ng tunog at lakas.

Nagbibigay ang Skoda ng isang hanay ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga sasakyang Skoda Octavia A5, pati na rin ang mga propesyonal na diagnostic at serbisyo pagkatapos ng benta. Nag-aalok ito sa mga customer ng malawak na hanay ng mga ekstrang bahagi ng hanay ng modelong ito. Ang orihinal na A5 na mga ekstrang bahagi ay palaging nasa stock. Sa serbisyo ay may posibilidad na mag-order ng nawawalang bahagi.

Ang mga mataas na kwalipikadong espesyalista ay mabilis at mahusay na mag-aayos ng kotse at malayang pumili ng mga kinakailangang orihinal na ekstrang bahagi para sa Skoda Octavia A5.

Isang mahalagang bahagi ng anumang kotse at ang A5 ay ang tsasis nito. Para sa perpektong operasyon, kinakailangan upang ibukod ang pagkasira nito. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pana-panahong pag-diagnose ng chassis. Kung gagawin mo ito sa serbisyo, posibleng hindi isama ang mga seryoso at magastos na pag-aayos. Ang mga sanhi ng mga malfunction ng chassis ng Skoda Octavia A5 ay mabibigat na karga sa kotse at hindi perpektong kondisyon ng kalsada.

Bilang resulta ng pabaya na saloobin sa pagsususpinde, ang kaginhawaan sa panahon ng paggalaw ay nabawasan. Ang iba pang mga bahagi ng suspensyon ay mabilis na maubos, na humahantong sa isang paglabag sa matatag na kontrol ng sasakyan. Ang pangunahing tungkulin ng suspensyon ay upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero.

Ang pagkukumpuni ng A5 suspension ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga pagod na bahagi na natukoy sa panahon ng mga diagnostic sa serbisyo. Pinapalitan ng mga auto mechanics ang mga shock absorbers, suspension struts at springs.

Mayroong ilang mga palatandaan, na binibigyang pansin kung saan ang may-ari ng Skoda Octavia A5 ay dapat na agarang tumawag sa serbisyo ng kotse.Kung ang kotse ay umuugoy habang gumagalaw o pumupunta sa gilid, ang isang katok o kalansing ay maririnig kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps, ang manibela ay nag-vibrate at ang kotse ay umuuga sa iba't ibang direksyon, may mga problema sa suspensyon, at pagkatapos ay kinakailangan ang pag-troubleshoot nito.

Ang paggamit ng modernong kagamitan at ang paggamit ng orihinal na Skoda Octavia A5 na mga ekstrang bahagi ay nagbibigay-daan sa mga propesyonal na lansagin at palitan ang mga piyesa sa pinakamaikling panahon.

Gear box

Ang mga espesyalista ay nagsasagawa ng computer at hydraulic diagnostics ng mga awtomatikong pagpapadala, kumpleto at bahagyang pagpapalit ng transmission, pati na rin ang payo mula sa mga espesyalista sa pagpapatakbo ng sasakyan. Ang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ay isinasagawa bilang pagsunod sa lahat ng mga teknolohikal na proseso at rekomendasyon ng tagagawa.

Ang proseso ng pagpapalit ng clutch ng isang Skoda Octavia A5 ay medyo kumplikado, nangangailangan ito ng pagsasaalang-alang ng maraming mahahalagang nuances. Sa pamamagitan ng pagtitiwala sa pagpapalit ng mga ekstrang bahagi para sa A5 clutch sa mga espesyalista, makukuha mo ang kinakailangang kalidad at mahabang buhay ng serbisyo nang hindi nakikipag-ugnayan sa serbisyo ng kotse. Makakatipid ito sa iyo ng mahalagang oras at pera sa muling pag-aayos.

Kapag nag-diagnose, dapat mong bigyang-pansin ang pagsusuot ng mga pressure plate at clutch disc ng modelong A5. Mahalaga rin na isaalang-alang ang ratio ng mga halaga ng titik ng engine. Tutulungan ka ng mga eksperto na piliin ang mga tamang disc para sa pagpapalit sa catalog.

Ang proseso ng pagpapalit ng Skoda Octavia A5 clutches ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman, kagamitan at mga consumable. Mangangailangan ito ng high-tech na kagamitan at mga espesyal na tool, salamat sa kung saan ang pag-aayos ng clutch at pagpapalit ng mga pagod na bahagi ay isinasagawa sa isang mataas na antas.

Basahin din: Do-it-yourself caliper repair Lanos

Upang matiyak ang kaligtasan, ang bawat may-ari ng kotse ay dapat napapanahong balansehin ang mga gulong. Pinapayagan ka nitong pantay na ipamahagi ang kanilang mass na may kaugnayan sa gitna at mabawasan ang panginginig ng boses.

Pag-aayos ng gulong at pagbabalanse ng gulong

Ang resulta ng kawalan ng timbang ay maaaring ang mga sumusunod na kadahilanan:

mabilis na pagsusuot ng hub bearing, na nangangailangan ng posibilidad na mawala ang gulong sa mataas na bilis;
panginginig ng boses ng gulong, na nakakagambala sa traksyon at nakakapinsala sa kontrol ng makina;
hindi pantay na pagkarga sa pagtapak, na humahantong sa mabilis na pagkasira ng gulong;
kakulangan sa ginhawa habang nagmamaneho.

Ito ay lubos na posible upang maiwasan ang lahat ng mga kahihinatnan kung maayos mong patakbuhin ang iyong sasakyan at masuri ang mga ito sa isang napapanahong paraan.

Ang mga palatandaan kung saan posible upang matukoy kung ang pagkumpuni ng mga steering rack ay kinakailangan o hindi ay hindi mahirap matukoy. Ang mga pangunahing ay isang katok na nagmumula sa front suspension system, ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng power steering pump at hard steering. Ang mga sanhi ng mga pagkakamali sa pagpipiloto sa Skoda Octavia A5 ay maaaring pareho ang kalidad ng mga kalsada at ang katumpakan ng pagmamaneho mismo ng may-ari ng kotse. Ngunit ang mga kahihinatnan sa pagkakaroon ng naturang mga malfunction ay medyo seryoso: mula sa kawalan ng kakayahan na ipasa ang inspeksyon hanggang sa mga pagkabigo sa control system.

Upang matukoy at maalis ang mga pagkasira na ito, kailangang makipag-ugnayan ang may-ari ng kotse sa isang serbisyo ng kotse, kung saan mayroong espesyal na kagamitan para sa mga diagnostic. Papayagan ka nitong tumpak na matukoy ang mga posibleng malfunction at mga bahagi na nangangailangan ng kapalit. Kung ang steering rack ay corroded, na isang medyo karaniwang dahilan para sa pagkabigo ng inilarawan na mekanismo, papalitan nila ang mga kinakailangang bahagi.

Ang sistema ng preno ng Skoda Octavia A5 ay may kasamang tatlong uri ng mga sistema. Ang bawat isa sa kanila ay gumaganap ng sarili nitong function:

ang pagbabawas ng bilis at paghinto ng kotse ay isinasagawa ng gumaganang sistema ng preno,
ang ekstrang ginagamit sa kaso ng pagkabigo ng pangunahing (nagtatrabaho),
pinahihintulutan ka ng parking brake system na panatilihing nasa slope ang kotse.

Ang pagtiyak sa perpektong operasyon ng bawat sistema ay napakahalaga, dahil nakasalalay dito ang kaligtasan ng mga pasahero at pedestrian. Kung sakaling mabigo ang A5 brake system, dapat kang makipag-ugnayan sa mga service specialist na magsasagawa ng espesyal na pagpapanatili ng iyong sasakyan. Kabilang dito ang pagsuri sa pagganap ng mga mekanismo ng preno at disc, mga pipeline at hoses, mga bahagi ng fastening system, pati na rin ang istraktura ng fluid ng preno.

Ang mga pangunahing palatandaan na nagpapahiwatig ng malfunction ng Skoda Octavia A5 brake system ay:

malupit na tunog kapag nagpepreno
pagpapalit ng stroke ng pedal ng preno,
pagbabago sa tilapon ng paggalaw sa panahon ng pagpepreno,
kakulangan ng brake fluid.

Ang napapanahong pakikipag-ugnay sa mga espesyalista para sa layunin ng mga diagnostic ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang malubhang magastos na pag-aayos at makatanggap ng mataas na kalidad na serbisyo ng warranty.

Skoda Octavia Tour Walang central door locking.

Pag-aayos ng mga sensor ng paradahan Skoda Octavia.

Ang sistema ng preno ng Skoda Octavia A5 ay may kasamang tatlong uri ng mga sistema. Ang bawat isa sa kanila ay gumaganap ng sarili nitong function:

ang pagbabawas ng bilis at paghinto ng kotse ay isinasagawa ng gumaganang sistema ng preno,
ang ekstrang ginagamit sa kaso ng pagkabigo ng pangunahing (nagtatrabaho),
pinahihintulutan ka ng parking brake system na panatilihing nasa slope ang kotse.

Ang mga pangunahing palatandaan na nagpapahiwatig ng malfunction ng Skoda Octavia A5 brake system ay:

malupit na tunog kapag nagpepreno
pagpapalit ng stroke ng pedal ng preno,
pagbabago sa tilapon ng paggalaw sa panahon ng pagpepreno,
kakulangan ng brake fluid.

Ayon sa mga regulasyon sa pagpapanatili para sa Skoda Octavia A5, ang mga spark plug sa 1.8 TSI engine (CDAB 152 hp, CDAA 160 hp) ay pinapalitan tuwing 60 libong km. Sinusuri ang kondisyon ng mga kandila - bawat 15 libong km.

Ang pagpapalit ng timing belt ay isa sa mga pinaka-responsable at nakakaubos ng oras na operasyon na ginagawa sa panahon ng pagpapanatili ng sasakyan. Ayon sa listahan ng regular na pagpapanatili na itinatag para sa Skoda Octavia A5, ang kondisyon ng sinturon ay dapat suriin pagkatapos ng 60,000 km ng pagtakbo, at pagkatapos ay bawat 30,000 km. Kapag umabot sa 120,000 km, isang pagpapalit ng sinturon ay ibinigay.

Pagsubaybay sa kondisyon ng auxiliary drive belt (aka alternator belt) sa Skoda Octavia A5 na may 1.6 MPI 102 hp engine. dapat gawin tuwing 30,000 km. Kasabay nito, ang pagsasaayos ng pag-igting ng sinturon ay hindi ibinigay, dahil ang isang awtomatikong tensioner ay naka-install sa mekanismo ng drive.

Ayon sa listahan ng regular na pagpapanatili para sa Skoda Octavia A5, ang mga spark plug ay dapat palitan tuwing 60,000 km, kontrol sa kondisyon - bawat 15,000 km. Depende sa uri ng makina, ang pamamaraan ay magkakaiba nang malaki. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag pinapalitan ang mga kandila na "aspirated" 1.6 MPI BSE.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng Skoda Octavia A5, maaaring kailanganin na palitan ang mga lamp sa mga headlight. Ang ganitong pangangailangan ay lumitaw kung ang bombilya ay nasunog o ang may-ari ay hindi nasiyahan sa mga kasalukuyang katangian ng sinag ng ilaw. Kadalasan, ang mga mababang at mataas na beam lamp ay nabigo, kaya sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang mga ito.

Ang pagpapalit ng air filter ng Skoda Octavia A5 power system ay kasama sa listahan ng regular na maintenance work. Ayon sa listahan, ang kondisyon ng filter ay dapat suriin tuwing 15,000 km, at palitan tuwing 60,000 km. Depende sa mga kondisyon ng operating, ang tinukoy na dalas ay maaaring iakma.

Kadalasan, ang may-ari ng Skoda Octavia A5 ay nahaharap sa gawain ng pag-alis ng trim ng pinto. Ang pagtatanggal-tanggal ng mga card ng pinto ay kinakailangan, halimbawa, upang palitan ang mga karaniwang speaker o pagbutihin ang pagkakabukod ng tunog.

Ayon sa mga regulasyon sa pagpapanatili, ang langis sa Skoda Octavia A5 engine ay dapat palitan tuwing 15,000 km. Sa ilalim ng malubhang kondisyon ng pagpapatakbo (malaking metropolitan na lugar, maalikabok na lugar), ang kapalit na pagitan ay dapat bawasan sa 7,000 - 8,000 km.

Ang pagpapalit ng mga rear brake pad ng Skoda Octavia A5 ay kadalasang ginagawa sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pagpapalit ng mga nasa harap. Gayunpaman, mayroong ilang mga nuances na nauugnay sa mga tampok ng disenyo ng mga mekanismo ng rear brake. Ang hugis ng caliper, ang scheme ng pangkabit nito at ang teknolohiya ng pag-aayos ng mga pad mismo ay naiiba.

Ang pagpapalit ng mga brake pad ng Skoda Octavia A5 ay kadalasang ginagawa sa labis na pagsusuot sa mga pad. Napakabihirang may mga kaso ng oiling, detatsment mula sa base o pagkasira. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pagpapalit ng mga front pad, na, bilang isang patakaran, ay mas mabilis na maubos kaysa sa mga likuran.

Basahin din: Do-it-yourself gamo optical sight repair

Ang pagpapalit ng Skoda Octavia A5 cabin filter ayon sa listahan ng regular na pagpapanatili na itinatag ng tagagawa ay dapat gawin tuwing 15,000 km, ngunit hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Ang mga panahong ito ay maaaring i-adjust pababa sa ilalim ng matitinding kondisyon ng pagpapatakbo, tulad ng madalas na pagmamaneho sa maalikabok na mga kalsada. Sa kasong ito, ipinapayong baguhin ang filter ng cabin tuwing 10,000, at sa ilang mga kaso tuwing 6,000 km.

SKODA car repair manual (SKODA) - kung paano gawin ang do-it-yourself auto repair - mga video at libro.

Skoda Octavia Tour A4, Kaya naman ang pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi para sa mga may-ari ng Skoda.

Mga manual sa pag-aayos.Octavia TOUR Octavia II A5 do-it-yourself cabin filter para sa Skoda Octavia Tour.

Ang pagkukumpuni ng Skoda Octavia do-it-yourself ay lubos na magagawa. Skoda octavia DIY repair.

Mga tagubilin para sa paggamit, pagpapanatili at pagkumpuni. Higit sa 2800 mga kulay na larawan. 306 na pahina. 376 Mb. Skoda Octavia II 2004.

Ano ang kasama sa pakete ng masasamang kalsada A5. Pag-aayos ng window regulator (A4). Do-it-yourself na pagpapalit ng cabin filter para sa Skoda Octavia Tour 1.4.

Impormasyon sa pagkumpuni Skoda Octavia. Mga ulat sa mga pagbabago at pag-install ng kagamitan para sa Skoda Octavia A5. Kung gusto mong ipagpatuloy ang listahan kasama ang iyong mga ulat sa pagbabago ng Skoda Octavia A5, mangyaring makipag-ugnayan o. Ibinalik ng ilan ang mga salamin sa kanilang orihinal na posisyon gamit ang kanilang mga kamay.

Paano gumawa ng auto repair gamit ang iyong sariling mga kamay. DIY repair. Skoda Octavia Tour A4.

Skoda Octavia II A5 Cabin Filter Removal and Replacement Guide - Mga video at artikulo sa do-it-yourself na maintenance at repair ng kotse.

Tinatalakay ng artikulo ang pamamaraan ng mga aksyon para sa self-install ng xenon sa isang Skoda Octavia A5 na kotse. ay ipinahiwatig.

Do-it-yourself na mga video at artikulo sa pagpapanatili at pagkumpuni ng Skoda Octavia II A5. pagkumpuni Octavia II A5.

Skoda Octavia A5 – isang five-seater liftback, ang pangalawang henerasyon ng modelong ito, na nagsimulang gawin noong 2004, ay isang mahusay na ratio ng presyo / kalidad. Ang paggawa ng kotse na ito ay gumagamit ng pinakabagong mga advanced na teknolohiya, salamat sa kung saan ang Czech na kotse ay nagawang makipagkumpitensya sa disenyo, pagiging maaasahan at kahusayan sa mas mahal na mga middle-class na sasakyan tulad ng VW Passat at Ford Mondeo. Ngunit kung ihahambing natin ang mga modelong ito sa mga tuntunin ng antas ng kaginhawaan, kung gayon ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang Skoda Octavia A5 ay may mas maraming espasyo, kapwa sa cabin mismo at sa kompartimento ng bagahe.

Depende sa pagsasaayos, ang mga kotse ay nilagyan ng mga gasolina at diesel na makina ng iba't ibang mga kapasidad na may at walang turbocharging, pati na rin ang anim na bilis na awtomatiko at manu-manong pagpapadala. Bilang resulta ng mga pagsubok, kahit na ang pinakamaliit na makina (1.4) para sa 400 kilometro ay "kumakain" lamang ng 26 litro ng gasolina kapag nagpapatakbo sa mas mababang hanay ng rev, na nagpapahiwatig ng kahusayan ng mga yunit at ang kahusayan ng paggamit ng kotse para sa mga paglalakbay ng pamilya .

Ang harap at likurang suspensyon ng Skoda Octavia A5 ay isa sa mga pinakamahina na punto ng kotse. Kadalasan, ang mga may-ari ay nahaharap sa pangangailangan na palitan ang "mga sundalo" at bushings ng stabilizer, bola, pagpipiloto, shock absorbers at silent blocks ng beam.

Bilang isang patakaran, ang suspensyon sa harap ay kailangang ayusin tuwing 30-35 libong kilometro, at ang hulihan bawat 100-120 libong kilometro, ngunit ang panahong ito ay hindi matatag, dahil nakasalalay ito sa:

• istilo ng pagmamaneho;
• sa kalidad ng ibabaw ng kalsada;
• mula sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse;
• at sa pagiging maagap ng preventive maintenance na may pagtukoy at pag-aalis ng mga posibleng malfunctions.

Upang matukoy kung kailangan ang pagkumpuni ng suspensyon, makipag-ugnayan sa aming serbisyo o subukang i-diagnose ang iyong sasakyan sa iyong sarili, pagkatapos i-install ito sa isang elevator, armado ng isang mount at i-swing ang lahat ng mga fastener ng chassis. Ang pagkakakilanlan ng mga katok, squeaks ay ang unang senyales ng pangangailangan na gawin ang pag-aayos ng suspensyon.

Ang isang tampok ng pag-aayos ng Skoda Octavia A5 ay nakasalalay sa iba't ibang mga pagsasaayos na may mga yunit ng kuryente. Ang mga kotse ay maaaring nilagyan ng parehong mga makina ng gasolina na may displacement na 1.2 - 2 litro na may kapasidad na 60 - 200 lakas-kabayo, at gasolina na 150-horsepower na turbo engine. Bilang karagdagan, ang mga kumpletong set na may atmospheric at turbocharged na mga diesel engine ay inaalok. Ang pinaka-matibay at hindi mapagpanggap ay ang atmospheric ICE na may displacement na 1.6, ngunit nangangailangan din ito ng naka-iskedyul at kagyat na pag-aayos paminsan-minsan.

Ang kaukulang tagapagpahiwatig sa dashboard ay nagpapaalam sa may-ari ng kotse tungkol sa pangangailangan para sa pag-aayos, ang mga palatandaan ng malubhang pagkasira ay:

• ang hitsura ng mga problema sa paglulunsad;
• biglaang pagbabawas ng kuryente;
• tumaas na pagkonsumo ng gasolina at mga pampadulas;
• pagbabago ng kulay ng mga maubos na gas;
• pagbabago ng tunog sa pagpapatakbo ng makina.

Upang matukoy ang posibleng mga malfunctions ng engine sa isang maagang yugto at isagawa ang mga kinakailangang pag-aayos, hindi lamang mga espesyal na kasanayan at kaalaman ang kinakailangan, kundi pati na rin ang naaangkop na mga diagnostic na kagamitan at tool.

Sa M1 Technocenter, ang lahat ng pag-aayos ng Skoda Octavia A5 ay isinasagawa ng mga nakaranasang propesyonal na eksklusibong dalubhasa sa pagpapanatili ng tatak ng kotse na ito. Ginagawa nitong posible upang matiyak ang mataas na kalidad at pagiging maagap ng lahat ng pag-aayos.

Ang modernisasyon ng Skoda Octavia sa pagsasaayos ng A5, pati na rin ang pag-tune ng iba pang mga kotse ng Aleman, ay madalas na nauugnay sa mataas na gastos sa pananalapi. Ngunit huwag kalimutan na ang mga kotse ng Skoda ay nabibilang sa kategorya ng mas murang mga kotse kaysa sa Mercedes. Ito ay pinatunayan ng mga presyo para sa mga ekstrang bahagi para sa Octavia sa mga pangunahing antas ng trim nito - A4, A5, A5 fl, A7 at tour. Dagdag pa, maaari kang makatipid ng maraming pera sa pamamagitan ng paggawa ng lahat o hindi bababa sa karamihan sa pag-tune sa iyong sarili.

Parami nang parami ang mga may-ari ng Skoda na gumagamit ng chip tuning ngayon. Ito ay naiintindihan, dahil bilang isang resulta ng trabaho, maaari mong pagbutihin ang mga pangunahing katangian ng engine, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina o diesel at ayusin ang iba pang mga auto system. Tingnan natin ang mga pangunahing nuances ng independiyenteng pag-tune ng chip sa halimbawa ng Octavia sa mga pagsasaayos ng A4, A5 at A7.

Para sa modelong A4 na may block mula sa Bosch, angkop ang mga utility na may markang SPH na inilabas pagkatapos ng Setyembre 2013. Ang Octavia sa pagsasaayos ng A5 na may isang bloke mula sa Bosch ay angkop din sa pag-tune ng chip gamit ang isang programa na may isang code SJ49. Ang mga modelong A7 mula sa Skoda ay na-flash na may markang utility SBF 017+. Bilang karagdagan sa programa, para sa pag-tune ng chip kailangan mong maghanda:

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng makina 406

Una, naghahanap kami ng ECU na may Skoda engine. Sa mga modelong A4 at A5, ang unit ay matatagpuan sa likuran ng dashboard. Upang ikonekta ang kagamitan, kailangan mong i-disassemble ang buong panel ng Octavia, o hanapin ang USB connector sa pamamagitan ng pagpindot at ikonekta ang adapter dito. Sa mga modelong A7, ang lahat ay medyo mas simple. Upang mahanap ang yunit, kailangan mong alisin ang protective pad sa ilalim ng manibela ng kotse, sa likod kung saan matatagpuan ang ECU. Susunod, ikinonekta namin ang kagamitan. Una, gamit ang K-Line adapter, ikinonekta namin ang laptop at ang A7 block. Sa oras na ito, gagana ang Chiploader, na tutulong sa iyong i-calibrate ang mga parameter ng Octavia na interesado ka.

Kung hindi ka sigurado tungkol sa kawastuhan ng iyong mga setting, maaari mong i-on ang visualization mode sa programa, na malinaw na magpapakita kung paano magbabago ang iyong Skoda pagkatapos ng pag-tune ng chip. Bilang resulta ng gawain, makakamit natin ang magagandang pagbabago sa gawain ni Octavius. Sa mga modelong A4 at A5, ang lakas ng makina ay tataas ng 30%, at torque ng 25%. Sa pagsasaayos ng A7 mula sa Skoda, ang lakas ng makina ay tataas ng 35%, at ang metalikang kuwintas ay tataas ng hanggang 40%.

Kadalasan, ang mga may-ari ng Octavia sa paglilibot at mga pagsasaayos ng A7 ay gumagamit ng isang simpleng paraan ng pagpapabuti ng mga optika tulad ng pag-install ng mga daytime running light na hindi kailangang palaging patayin. Upang gawin ito, maaari kang bumili ng mga handa na parol, o gawin at i-install ang mga ito sa mga headlight gamit ang iyong sariling mga kamay.Kaya, una sa lahat, nagsisimula kaming gumawa ng mga pilikmata para sa A7 at paglilibot. Una, kumuha kami ng anumang piraso ng plexiglass - maaari mo itong alisin mula sa lumang printer. Gumupit ng dalawang salamin na plato at gumawa ng mga butas sa mga ito. Susunod, kailangan mong alisin ang regular na "cilia" mula sa Octavia optics. Sa karaniwang bahagi ng paglilibot sa Skoda, minarkahan namin at pinutol ang isang lugar para sa pag-install ng mga plato sa mga headlight. Susunod, inilalagay namin ang mga plato at naglalagay ng kaunting pandikit sa kanilang mga gilid. Ang natitirang bahagi ng butas na ginawa para sa "mga pilikmata" A7 o bilog ay puno ng epoxy.Sa sandaling matuyo ang pandikit at dagta, maaari mong simulan ang pagpuno ng "cilia" tour. Tinatanggal namin ang labis na bahagi ng epoxy resin mula sa mga headlight at elemento ng A7 na may file at papel de liha. Susunod, degrease ang ibabaw ng natapos na optika, maglapat ng panimulang aklat at ilang mga layer ng pintura.Bago i-mount ang "cilia" sa A7, kailangan mong putulin ang mga piraso ng sinulid na bahagi ng mga LED upang hindi sila magpahinga laban sa salamin ng optika ng kotse. Sa pagsasaayos ng paglilibot mula sa Skoda, ang pagbubukas para sa mga headlight ay medyo mas malaki, kaya hindi mo kailangang putulin ang anuman.Maaari mong ikonekta ang na-update na optika sa switch ng ignisyon ng Octavia. Kaya, ang tour cilia ay sisindi sa mga headlight kapag ang susi ay naka kalahating pagliko, at patayin sa isang buong pagliko.