Do-it-yourself vaz 2110 optics repair

Maraming mga may-ari ng kotse ng mga domestic na kotse, na nahaharap sa mga problema sa mga headlight, subukang ayusin ang bahaging ito sa kanilang sarili, o mag-install ng mga karagdagang opsyon. Ang mga optika sa VAZ 2110, na kasalukuyang nasa merkado, ay hindi lamang mapapabuti ang hitsura ng kotse, ngunit makabuluhang mapataas din ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Ang mga illuminator na inaalok ng iba't ibang mga tagagawa ay maaaring magkasya sa konsepto ng ikasampung pamilya at bigyang-diin ang mga puntong iyon na ginagawang mas kaakit-akit ang kotse.

Ang paghahanap ng mataas na kalidad na optika para sa modelong ito ng isang domestic na kotse ay hindi napakadali. Kadalasan ang mga bahaging ito ay dumarating sa ating merkado mula sa China at Taiwan. Ito ay totoo lalo na para sa mga xenon na headlight at lamp. Hindi sila naiiba sa pagkakagawa, at ang kanilang tibay, ayon sa mga resulta ng mga tseke, ay mas mababa sa karaniwang mga kopya ng pabrika. Ang mga de-kalidad na illuminator ay nagkakahalaga ng malaki, ngunit mayroon silang mahabang buhay ng serbisyo.

Hindi nila kailangang palitan ng madalas, pagbili ng mga bago. Ngunit kung walang pagnanais na bumili ng mga bagong optika, maaari kang gumawa ng rebisyon ng isa na magagamit. Magagawa mo ito sa iyong sarili, dahil ang gawaing ito ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kaalaman o kasanayan.

Ang mga headlight sa VAZ 2110 ay naiiba hindi lamang sa teknolohiya, kundi pati na rin sa tagagawa.

Ang pinakakaraniwang mga malfunction ng bahagi ng kotse na ito ay:

• Pagkasira ng hydraulic corrector, na mas mahusay na palitan ng electric corrector,
• nanginginig na liwanag,
• Maling pagsasaayos ng beam.

Kadalasan ay kinakailangan upang ayusin ang ilaw na sinag, lalo na sa isang mabigat na puno ng kotse, kapag ang ilaw ay nakadirekta sa mga mata ng mga driver na nagmamaneho sa isang pulong. Kung ang reflector ay nahulog at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, maaari mong madaling ayusin ang VAZ 2110 headlight corrector gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang isang halimbawa ng isang pamamaraan ng pag-aayos ay ipinakita sa Kirzhach optika.

1. Tinatanggal namin ang mga headlight.
2. I-disassemble namin ang mga ito: alisin ang mga clip ng salamin at metal (mayroong 6 sa kanila).
3. Putulin ang sealant gamit ang isang kutsilyo.
4. Pinutol namin ang hugis-U na convex na profile sa salamin.
5. Alisin ang 3 turnilyo mula sa likod.
6. Alisin ang reflector ng papel.
7. Malapit sa pagbubukas ng hydraulic corrector sa loob ng illuminator mayroong isang spring na dapat alisin.
8. Ginagawa namin ang parehong mga aksyon na may dalawang plastic rosette mula sa dalawang "twists" na may hawak na reflector.

Ang bola ay pumutok sa plastik, at ang metal na bobbin sa pangalawang uka. Hindi niya pinapayagang i-unscrew ang pagsasaayos nang higit pa kaysa sa sarili niya. Kung i-twist mo ang hydraulic corrector sa panahon ng pagsasaayos ng headlight, maaari mong masira ang metal latch. Ang bola ay lumabas sa plastik at ang headlight ay "bumagsak". Ang buong pag-aayos ay bubuuin ng pagpapalit ng sirang bahagi ng metal ng isang gasket sa pagtutubero, na hindi ginagawang malinaw kapag ang pagsasaayos ay umabot sa matinding posisyon nito. Bilang isang resulta, maaari mong i-twist muli. Mas tama kung baguhin ang mount: magpasok ng wire cotter pin sa pagitan ng mga petals ng plastic na pirasong ito.

Binubuo namin ang headlight sa reverse order, nililinis ang lumang sealant at naglalagay ng bago.

May isa pang paraan upang ayusin ang hydraulic corrector:

1. Pinutol namin ang m3 thread sa pag-aayos ng mga tornilyo.
2. I-screw namin ang mga ito sa illuminator, ilagay sa washers.
3. Hilahin ang mga plastic na pangkabit.
4. Naglalagay kami sa isang bar na may mataas at mababang mga module ng beam.
5. Mula sa itaas ay nagbibihis kami: isang washer, isang spring, isa pang washer. Ito ay kanais-nais na gumamit ng lock nut. Iikot namin ang lahat.
6. Inaayos namin ang istraktura gamit ang isang anaerobic sealant.

Lalo na matalino, maaari mong subukang i-snap ang bola sa dulo ng "twist" sa plastic nang hindi inaalis ang salamin sa mga butas para sa pagpapalit ng mga bombilya sa likod ng bahagi ng illuminator. Para dito:

1. Nag-drill kami ng isang butas sa tapat ng plastic latch sa tuktok ng headlight.
2. Ipasok ang isang distornilyador sa butas.
3. I-snap namin ang collet papunta sa bola ng regulator.
4. Idikit ang drilled hole.
5. Kumuha kami ng isang hinged loop mula sa cabinet ng muwebles para sa bawat punit na buhol sa corrector. Sa mga bisagra na 5-6 cm ang haba ay may mga butas para sa paglakip sa cabinet at isang pahaba na ginupit sa tuktok na may isang butas kung saan ito kumapit.
6. Maingat na ipasok ang canopy sa puwang sa adjustment screw.
7. Inilipat namin ang tornilyo upang ang puwang ay magtatapos sa makitid na bahagi ng canopy.
8. Sa pagsuporta sa canopy, tinanggal namin ang tornilyo nang may lakas hanggang sa huminto ito. Ito ay nag-clamp at nag-aayos ng canopy, na dapat ilagay sa isang pahalang na eroplano.
9. Gamit ang isang electric drill na may 3mm drill, gumawa kami ng isang butas sa metal na base ng illuminator sa lugar kung saan mayroong isang butas sa canopy.
10. Ibinalot namin ang isang hindi masyadong mahaba na self-tapping screw doon upang hindi ito tumama laban sa high beam reflector. Ang slot na ito ay aayusin nang ligtas ang adjusting screw, at hindi ito gagana upang masira ito.

Napansin ng ilang may-ari ng domestic VAZ 2110 na nanginginig ang ilaw habang nagmamaneho. Ang ganitong problema ay madalas na lumilitaw sa mga headlight ng Kirzhach, ngunit sa bahaging ito mula sa Bosch, ang gayong kababalaghan ay bihirang mangyari. Dahilan: kalampag ng reflector mismo.

Upang maalis ang mahinang panginginig, kailangan mong suriin:

1. Nakalagay ba ang reflector sa trangka;
2. Nasa lugar ba ang thrust ng adjusting bolt;
3. Ang stem ba ng hydraulic corrector ay nakapatong sa upuan?
4. Lumalaylay ba ang thread (nagpapalit kami ng mataas at mababang beam lamp)
5. Ang tubo ba ay nisnis sa hydraulic corrector?

Kabilang sa mga pinakamatagumpay na paraan ng pag-troubleshoot:

• Pagpapalit ng hydraulic corrector ng electric corrector.
• Ang pagtaas ng haba ng hydraulic corrector rod, na makakatulong sa pag-igting sa tagsibol.

Ang katutubong pamamaraan na ito ay nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa ang pagkibot ng liwanag sa pamamagitan ng paglalagay ng takip sa hydrocorrector rod.

Bilang paggamit ng takip:

• plastic dowel haba 8mm,
• takip mula sa kabit ng preno,
• isa pang plastic cap.

Ang daloy ng trabaho ay simple:

1. Inalis namin ang hydraulic corrector mula sa illuminator.
2. Mahigpit kaming naglalagay ng takip sa tangkay nito. Mahalaga na hindi siya tumalon sa loob.

Ipinasok namin ang hydraulic corrector sa upuan.

Minsan ang VAZ 2110 headlight ay dapat na ganap na mapalitan. Ang trabaho ay hindi dapat masyadong mahirap.

1. Idiskonekta ang wire mula sa "-" terminal ng baterya.

2. Alisin ang lining ng radiator.

3. Idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire.

4. Pindutin ang trangka ng hydraulic corrector cylinder, i-clockwise nang 90 ° hanggang sa huminto ito.

5. Inalis namin ito sa socket nang hindi tinatanggal ito sa mga hose.

6. Alisin ang takip sa tatlong mounting bolts at ibalik ang headlamp.

7. Inilipat namin ang pad sa gitna ng kotse nang mga 4 cm upang ang hook nito ay lumabas sa pakikipag-ugnayan sa pakpak.

8. Upang ilipat ang pad, pakawalan ang buffer fastening bolts mula sa itaas upang itulak ito pasulong.

9. Pinindot namin ang ilalim ng lining upang madaling mawala ang flange, at alisin ang lining.

10. Patayin ang nut ng lower fixture ng illuminator.

11. Idiskonekta ang block mula sa indicator ng direksyon, itulak ang illuminator patungo sa iyo at alisin ito.

12. Alisin ang tornilyo sa pangkabit para sa pag-disassemble ng illuminator.

13. Idiskonekta ang headlight at turn signal.

14. Tinatanggal namin ang dalawang kawit sa katawan ng pointer mula sa pakikipag-ugnayan sa katawan ng bahagi ng optika.

15. Sa reverse order, nag-assemble kami at nag-install ng block headlight.

Bilang karagdagan sa pag-troubleshoot, madalas na ginagawa ng mga may-ari ng kotse ang VAZ 2110 na pag-tune ng headlight, sa gayon ay pinapabuti ang hitsura ng kotse. Ang qualitatively made tuning ay magbibigay-daan sa kotse na magmukhang mas sunod sa moda, mas moderno at mas maganda. Kung pipiliin mo nang tama ang accessory na ito, maaari mong baguhin nang husto ang hitsura ng "sampu".

Ang pinakasikat na pag-tune ng front optika ay nasa anyo ng tinting.

Maaari itong isagawa sa iba't ibang paraan, na halos hindi nakakaapekto sa pag-iilaw ng kalsada.

Ang proseso ng pagpipinta ng mga bahagi ng optika ay ipinapakita sa video.

Ang mga ayaw magpinta o mag-tint ay maaaring bumili ng mga headlight ng ProSport para sa VAZ 2110. Ang mga ito ay ibinebenta na sa itim o chrome. Ito ay nananatiling lamang upang i-install ang mga ito sa lugar ng mga lumang regular. Gayunpaman, hindi sila may mataas na kalidad at maliwanag na liwanag.

Ang pangalawang pinakasikat na paraan ng pag-tune ay ang pag-install ng VAZ 2110 fog lights, na isang kapaki-pakinabang na bagay, ngunit ang mga domestic na kotse ay bihirang magbigay sa kanila. Ang proseso ng pag-install ng mga fog light ay hindi kumplikado, ngunit magagawa mo ito sa iyong sarili. Mayroong VAZ 2110 fog lights, parehong corrugated, scatter light, at transparent, na kumikinang na may mga spot. Ang huli ay itinuturing na sunod sa moda, ngunit ang mga ito ay mas masahol pa sa operasyon. Upang ikonekta ang naturang mga optika, kailangan mo ring bumili:

• susi,
• mga frame ng headlight,
• key indicator (dilaw),
• relay,
• mga wire,
• terminal makitid at malawak na "ina",
• makitid at malawak na terminal "tatay",
• terminal na lupa,
• mga plastik na pad.

Ang scheme para sa paglipat sa mga ilaw ng fog ay ipinapakita sa larawan.

Mga dapat gawain:

1. Nakahanap kami ng 2 wire sa connector Ш1 - dilaw na may itim at dilaw.
2. Sa bundle mula sa connector na ito kumuha kami ng 3 wires: dilaw-itim, dilaw at manipis na dilaw-itim.
3. Idiskonekta ang mga wire sa ilalim ng hood mula sa washer reservoir at mula sa fluid level sensor.
4. Tinatanggal namin ang nut na humahawak sa reservoir ng washer.
5. Inilabas namin ang isang bundle ng mga wire mula sa ilalim ng kaliwang bahagi ng miyembro.
6. Pinutol namin ang dalawang piraso ng kawad mula sa dilaw na kawad, iunat ang mga ito sa salon.
7. Nililinis namin ang mga wire, pinuputol ang mga terminal ng "tatay", ipasok ang mga wire sa bloke upang ang dilaw-itim na kawad ay sumali sa minarkahang kawad.
8. Ikinonekta namin ang bloke.
9. Pinindot namin ang dalawang dilaw na wire sa harness at washer reservoir.
10. Inilalagay namin ang lahat sa lugar.
11. Pinutol namin ang dalawang piraso ng wire na 50 cm ang haba, i-crimp ang mga terminal sa kanila sa lupa.
12. Inaayos namin ang lahat ng ito kasama ang masa mula sa headlight sa isang hairpin.
13. Inaabot namin ang fog optics wire sa front side member.
14. Hinugot namin ang parehong mga wire sa lugar kung saan naka-attach ang headlight.
15. Nag-crimp kami ng malawak na masa sa bawat wire.
16. Naglalagay kami ng mga bracket sa bumper, inilalagay namin sa mga wire ang isang bloke para sa isang malawak na ina.
17. Inihahanda namin ang mga illuminator sa aming sarili: nag-install kami ng mga ilaw na bombilya sa kanila upang hindi hawakan ang mga ito gamit ang aming mga daliri. Kung hindi, agad silang sasabog kapag pinainit.
18. Ikinakabit namin ang dilaw na kawad sa bombilya, at ang itim na kawad sa katawan.
19. Inilalagay namin ang mga headlight sa lugar.

Ang pamamaraang ito ay tatagal ng halos isa't kalahating oras.

Kailangan mong ayusin ang beam ng headlight nang madalas, lalo na sa mga station wagon, kapag ang trunk ng kotse ay mabigat na kargado at ang ilaw ay nakadirekta sa mga mata ng paparating na mga driver. Kung sa isang sandali ay napansin mo na ang reflector ay nahulog at ang pagsasaayos ng ilaw ay hindi gumagana, pagkatapos ay maaari mong subukang gawin do-it-yourself na pag-aayos ng headlight 2110.

Pag-uusapan natin ang tungkol sa Kirzhach optika. Una, tanggalin ang mga headlight, at pagkatapos ay i-disassemble (alisin ang salamin na nasa sealant at 6 na metal clip.) Putulin ang sealant sa paligid ng perimeter gamit ang isang kutsilyo:

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Pinutol namin ang isang matambok na U-shaped na profile sa salamin, at "matambok" sa plastic ng headlight. Inalis namin ang reflector mula sa papel, para dito tinanggal namin ang 3 maliit na self-tapping screws mula sa likod na bahagi.

Sa loob ng headlight, sa rehiyon ng hydraulic corrector hole, nakikita namin ang isang spring na kailangang alisin. Gayundin 2 plastic rosettes mula sa 2 "twists" na humahawak sa reflector. Inalis namin ang reflector, pinipiga ang mga rosas.

Ang bola sa dulo ay pumutok sa plastik, at ang metal na bobbin ay pumutok sa 2nd groove at pinipigilan ang pagsasaayos mula sa pag-unscrew nang higit pa rito.

Kung, kapag inaayos ang mga headlight, ang hydraulic corrector ay malakas na baluktot, madaling masira ang metal limiter / latch. Samakatuwid, ang bola ay tumalon mula sa plastik at ang headlight ay "nahulog".

Ang buong pag-aayos ng headlight ay binubuo ng pagpapalit ng sirang bahagi ng metal ng isang gasket ng tubo

Ang ganitong gasket ng goma ay hindi masyadong tamang solusyon, dahil hindi ito nagbibigay ng isang malinaw na pag-unawa kung kailan naabot ng pagsasaayos ng headlight ang matinding posisyon nito at nagpahinga. Samakatuwid, maaari mo ring madaling i-twist muli at muli kailangang repaired.
Mas tama na baguhin ang mount, halimbawa, magpasok ng cotter pin na gawa sa wire sa pagitan ng mga petals ng plastic na bagay na ito.

I-assemble ang headlight sa reverse order, linisin ang lumang sealant at lagyan ng bago, i-install ang salamin.
Ibang paraan ayusin ang hydraulic corrector:
Pinutol namin ang m3 thread sa pag-aayos ng mga tornilyo. Susunod, i-screw ang mga ito sa headlight at ilagay sa mga washers. Inalis namin ang mga plastic fastener. Naglalagay kami sa isang bar na may mababa at mataas na mga module ng beam. Mula sa itaas ay naglalagay kami ng isa pang washer, pagkatapos ay isang spring, at isa pang washer, at i-twist ang buong sandwich na ito. Maipapayo na gumamit ng lock nut at ayusin gamit ang anaerobic sealant.

1. Maaaring subukang i-snap ang bola sa dulo ng "twist" sa plastic nang hindi inaalis ang salamin, na kumikilos sa mga butas sa likod ng headlight upang palitan ang mga bombilya.

2. Mag-drill ng butas sa ibabaw ng headlight sa tapat ng plastic latch. Nagpasok kami ng isang distornilyador sa butas at i-snap ang collet papunta sa regulator ball. Huwag kalimutang i-seal ang drilled hole.

3. Kakailanganin mo ang isang bisagra ng bisagra mula sa mga cabinet ng muwebles para sa bawat punit-punit na pagpupulong ng corrector. Ang mga loop ay mga piraso ng metal (5-6cm ang haba). Mayroon silang ilang mga butas para sa pangkabit nang direkta sa cabinet, at sa itaas ay may isang pahaba na ginupit na may butas kung saan ito kumapit. Kailangan nating maingat na i-slide ang ating canopy sa slot sa adjusting screw at ilipat ito upang ang slot ay nasa makitid na bahagi ng canopy. Ang pagsuporta sa canopy upang hindi ito gumalaw, pinipihit namin ang tornilyo nang may kaunting pagsisikap hanggang sa huminto ito. Kaya, i-clamp namin at inaayos ang canopy, na inilalagay namin sa isang pahalang na eroplano. Ngayon ay kumuha kami ng electric drill at gumamit ng 3mm drill upang mag-drill ng butas sa metal na base ng headlight, kung saan may butas sa canopy. Ngayon ay nananatili lamang upang balutin ang self-tapping screw doon, ngunit hindi masyadong mahaba, kung hindi man ito ay magpahinga laban sa high beam reflector. Ang slot sa canopy ay aayusin ang adjusting screw nang mas maaasahan at ngayon ay hindi na ito gagana upang masira ito. Scheme sa larawan.

Ang bentahe ng pamamaraan ay kung masira ang hydraulic corrector, hindi mo kailangang subukang ayusin ito, ngunit mas madaling manu-manong ayusin ang mga headlight. Para sa isang headlight kailangan namin:

1. Kaso ng isang lumang gumaganang proofreader.
2. Bolt M8, haba 6-7-10cm.
3. Dalawang nuts na may bahagyang nakabukas na mga gilid upang ma-secure ang bolt sa housing.
4. Lock-nut.

Sa reverse side ng corrector body, nag-drill kami ng isang butas upang ang bolt ay gumagalaw nang normal dito. Ang maingat na giniling na mga mani ay nagpapahintulot sa istraktura na umupo nang mahigpit. Upang makatiyak, maaari mong ilagay ang mga mani sa epoxy. Ang buntot ng tornilyo ay ginawang makinis.

Iba pang mga problema sa mga headlight ng VAZ 2110: light bounce, o pagkabigo at pag-aayos ng headlight hydrocorrector, na mas madaling palitan ng mas maaasahang electromechanical.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Kinailangan mo bang ayusin ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ?

Para sa mas ligtas na pagmamaneho, ang mga headlight ay dapat na maayos na nakaayos. Sa partikular, sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa domestic "dose-dosenang".Paano nababagay ang mga headlight sa modelo ng VAZ 2110, kung paano ayusin ang mga optika nang hindi i-disassembling ito? Maaari mong malaman ang higit pa tungkol dito sa ibaba.

Paano ikonekta at ayusin ang mga daytime running lights kung ang mga headlight ay hindi kumikinang nang maayos, ano ang dapat kong gawin kung ang stop ay hindi umiilaw o ang dipped beam ay hindi umiilaw?

Ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay ay ginagawa sa dalawang yugto, para sa mga nagsisimula ay magiging kapaki-pakinabang para sa iyo na matutunan kung paano i-disassemble ang VAZ 2110 headlight:

1. Una sa lahat, huwag kalimutang itapon ang mga terminal mula sa baterya.
2. Susunod, ang mga headlight ay tinanggal sa VAZ 2110. Kailangan mong alisin ang salamin sa iyong kotse, na naghihiwalay sa kanila mula sa selyadong base, para dito, ang mga optika ay dapat na preheated na may hair dryer ng gusali. Pagkatapos ng pag-init, ang istraktura ng mga stop o DRL sa VAZ 2110 ay dapat i-cut gamit ang isang kutsilyo. Kung kailangan mong palitan ang salamin ng headlight, maaari mo itong baguhin sa yugtong ito.
3. Pagkatapos ay isang matambok na profile sa anyo ng titik P ay dapat i-cut sa lens.
4. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, ang papel na mapanimdim na elemento ay lansag - upang gawin ito, i-unscrew ang tatlong maliliit na turnilyo na matatagpuan sa reverse side. Sa lugar ng hydraulic corrector, makikita mo ang spring.
5. Ang susunod na hakbang ay alisin ang tagsibol at ilang mga plastik na tinatawag na mga rosette na nag-aayos ng mapanimdim na elemento sa pamamagitan ng paghawak sa kanila.
6. Ang bola sa dulo ng reflective na elemento ay dapat na mailagay sa lugar.
7. Susunod, kailangan mong i-snap ang metal coil sa pangalawang uka, mapipigilan nito ang elemento ng pagsasaayos mula sa pag-unscrew nang higit pa kaysa sa bundok. Kung sakaling ang hydraulic corrector ay baluktot nang mahigpit, ito ay hahantong sa pagpapapangit ng steel limiter. Ang bola ay maaaring lumabas sa plastik, at ang optika ay mahuhulog lamang.

Pagtatalaga ng mga elemento ng headlight

Kung paano alisin ang headlight sa VAZ 2110, naisip namin ito. Dapat tandaan na kapag pinipihit ang corrector ng corrective element, haharapin mo ang pangangailangan na palitan ang sirang bahagi ng bakal na may gasket na goma, tulad ng ginamit sa pagtutubero. Ang solusyon na ito ay hindi matatawag na pinakamainam, dahil dahil sa pagkakaroon ng isang gasket, hindi mo mauunawaan kapag ang naayos na optika ay nababagay sa matinding posisyon.

Alinsunod dito, upang ang ilaw ay masunog at hindi mawala, kailangan mong i-twist muli ang corrector. Upang maiwasan ito, ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ 2110 ay dapat magsama ng isa pang lock, halimbawa, isang wire cotter pin, na maaaring mai-install sa pagitan ng mga petals ng nabanggit na rosette. Ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang istraktura bilang isang buo maingat. Bago mo ikonekta ang nakatutok na optika, kailangan mong linisin ang mga labi ng sealant at lagyan ng bagong layer ang headlight sa paligid ng perimeter. Bago alisin ang headlight sa VAZ 2110 at magtrabaho kasama ang electrician, dapat na idiskonekta ang baterya.

Tulad ng para sa alternatibong setting ng optika, kasama sa pamamaraang ito ang mga sumusunod na hakbang:

• ito ay kinakailangan upang i-cut ang mga thread sa lighting adjustment mounts;
• pagkatapos ay kailangan mong higpitan ang mga tornilyo sa mga lantern at ilagay sa mga washers;
• pagkatapos nito, ang mga plastic clip ay tinanggal;
• pag-install ng isang bar na may mga aparato para sa mababa at mataas na beam;
• ang isa pang washer ay naka-mount sa tuktok ng bar, isang spring at isa pang washer ay naka-mount din;
• ang buong istraktura ay dapat na maayos na may locknut (ang may-akda ng video ay proVAZ-2110).

Ang mga headlight ay maaaring iakma nang hindi binubuwag ang mga ito, ngunit para dito kinakailangan upang matupad ang mga sumusunod na kondisyon:

1. Dapat puno ang tangke ng gas ng sasakyan.
2. Ang mga baso ng mga parol ay dapat banlawan upang panatilihing malinis ang mga ito.
3. Ang kotse ay dapat na nilagyan ng lahat ng kailangan mo - isang ekstrang gulong, mga tool, isang pamatay ng apoy, atbp.
4. Mahalaga rin na matiyak na ang mga gulong ay hindi flat.
5. Kakailanganin mo ng patag, patayong ibabaw, gaya ng bakod o dingding. Dapat mayroong sapat na libreng espasyo sa harap nito - hindi bababa sa 8 metro.

Scheme para sa pagtatakda ng ilaw sa "top ten"

Ang napiling ibabaw ay dapat na tama na minarkahan sa dingding, gawin ito tulad ng ipinapakita sa figure.

Kaya, kung paano ayusin ang mga headlight sa VAZ 2110:

1. Ang kotse ay pinalayas mula sa dingding at naka-install sa paraang ang pahaba na bahagi nito ay dumaan sa gitna ng ibabaw.
2. Bumukas ang ilaw.
3. Ang hydrocorrector regulator ay dapat itakda sa posisyon 1 - driver.
4. Ayusin ang pag-iilaw tulad ng ipinapakita sa figure.

Ano ang gagawin kung ang emergency gang ay hindi gumana, ang dipped beam ay nawala, ang paghinto ay hindi gumagana? Kung ang mga ilaw ng preno ay hindi naka-on at ang mga headlight ay hindi gumagana, una sa lahat, kailangan mong suriin ang operability ng mga relay na responsable para sa kanilang pag-andar. Ang pagganap ng mga lampara mismo ay nasuri din - kadalasan sila ang dahilan ng kakulangan ng pag-iilaw. Kung ang lahat ay maayos sa kanila, ang problema sa anumang kaso ay nasa de-koryenteng bahagi.

Ang pag-install ng xenon sa VAZ 2110 ay magbibigay ng mas mahusay na pag-iilaw para sa kotse. Upang magkaroon ng orihinal na hitsura ang kotse, maaari mong ikonekta ang DRL at ibagay ang elemento ng optika na ito. Nagsulat na kami tungkol sa kung paano baguhin at kung paano ikonekta ang mga daytime running lights sa artikulong ito.

Tulad ng para sa pagpapalit ng mga ilaw sa "nangungunang sampung", ito ay isinasagawa bilang mga sumusunod:

1. Una kailangan mong idiskonekta ang mga kable mula sa mga ilaw, at pagkatapos ay i-dismantle ang itaas na ihawan, upang gawin ito, i-unscrew ang ilang bolts na may 10 wrench.
2. Susunod, kailangan mong idiskonekta ang mga kable mula sa mga elemento ng indicator ng direksyon at i-dismantle ang hydraulic corrector device. Upang gawin ito, pindutin ang trangka at i-on ang device 90 degrees clockwise.
3. Alisin ang tatlong tornilyo sa pag-aayos ng mga optika gamit ang isang wrench, ang headlight ay maaaring itulak pabalik. Ilipat ang tinatawag na pilikmata ng optika ng ilang cm, ilipat ito sa kabila ng gilid mula sa pakikipag-ugnayan sa pakpak.
4. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, maaari mong paluwagin ang dalawang turnilyo ng pang-itaas na buffer clamp. Tanggalin ang tinatawag na pilikmata.
5. Ngayon ay kailangan mo lamang i-unscrew ang huling fixing nut gamit ang isang wrench, pagkatapos nito ay maaaring iangat at alisin ang parol. Kung kinakailangan, ang mga headlight ay repaired o nakatutok.

Paumanhin, kasalukuyang walang available na mga survey.

Paano i-polish ang mga headlight sa nangungunang sampung gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang toothpaste, tingnan ang video sa ibaba (ang may-akda ng video ay si Dima Artist).

Maraming mga motorista, na nahaharap sa mga malfunction ng VAZ 2110 headlight, subukang ayusin ang headlight sa kanilang sarili, kaya na magsalita, gamit ang kanilang sariling mga kamay, o pagbutihin ang pagpapatakbo ng headlight, pagpapalawak ng mga kakayahan nito.
Gayunpaman, ang paghahanap ng mataas na kalidad na optika ay hindi madali. Kadalasan, ang mga murang headlight mula sa China o Taiwan ay pumapasok sa merkado.
Lalo na ang mga xenon headlight o lamp. Hindi sila kumikinang sa pagkakagawa, at ang tibay ay nag-iiwan ng maraming nais, ayon sa mga resulta ng pagsubok, natalo sila sa karaniwang mga klasikong ispesimen.

Ang presyo ng mataas na kalidad na mga illuminator ay malaki, gayunpaman, tumatagal sila ng ilang beses na mas mahaba. Maaari mong ayusin o baguhin ang optika na mayroon ka kung gusto mong makatipid ng pera.
Madali itong magawa sa iyong sarili, ang trabaho ay hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman o karagdagang mga kasanayan.Ang mga headlight para sa VAZ 2110 ay naiiba sa teknolohiya at tagagawa.
Mga headlight ng brand:

• Mga headlight ng Bosch (naglalaman lamang ng mga reflector, walang nakatutok na lens)
• Mga headlight ng Kirzhach (naroroon ang focusing lens at reflector)

Ang pinakakaraniwang problema sa headlight ay:

• Isang sirang hydraulic corrector, na mas praktikal na palitan ng electric corrector;
• jitter ng light beam;
• Sirang pagsasaayos ng sinag.

Ang pagwawasto sa sinag ng ilaw ay madalas na nangyayari, lalo na kapag ang trunk ng isang kotse ay mabigat na kargado, ang ilaw ay direktang tumatama sa mga mata ng mga driver ng sasakyan na lumilipat patungo sa iyo. Kung ang reflector ay bumaba at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, ang aming mga tagubilin ay makakatulong sa iyo na ayusin ang VAZ 2110 headlight hydraulic corrector, ang pag-aayos ay tatagal ng kaunting oras.

• Tinatanggal namin ang mga fastener ng mga headlight at tinanggal ang mga ito;
• I-disassemble namin ang mga headlight: maingat na alisin ang salamin, pagkatapos ay mga metal clip (6 na piraso);
• Gamit ang isang kutsilyo, nililinis namin ang salamin mula sa sealant;
• Pinutol namin ang isang matambok na profile (sa hugis ng titik P) sa salamin;
• I-unscrew namin ang mga turnilyo (mayroong 3 sa kanila) sa reverse side;
• Ilabas ang reflector ng papel;
• Malapit sa pagbubukas ng hydraulic corrector sa loob ng illuminator housing mayroong isang spring na dapat alisin;
• Nagsasagawa kami ng parehong mga aksyon na may dalawang plastik na rosas mula sa dalawang "turntables" na nakakabit sa reflector.

Para sa iyong impormasyon: Ang bola ng hydrocorrector ay pumutok sa plastic groove, at ang metal bobbin sa pangalawang groove. Itinigil niya ang pagsasaayos, na pinipigilan siyang mag-unscrew nang higit pa kaysa sa sarili niya.
Kung pipigain mo ang hydraulic corrector kapag inaayos ang mga headlight, masisira ang metal latch. Ang bola ay tumalon mula sa plastik at pagkatapos ay ang headlight ay "mahulog";

• Ang pag-aayos ay binubuo ng pagpapalit ng sirang trangka sa isang gasket, na hindi gagawing malinaw na ang pagsasaayos ay nagpahinga sa matinding posisyon;

Sirang bakal na trangka ng hydraulic corrector

Rubber gasket para palitan ang sirang trangka

• Bilang isang resulta, mayroong isang mataas na posibilidad na ang corrector ay mapipiga muli;
• Ang tamang solusyon ay upang mapabuti ang pangkabit sa pamamagitan ng pagpasok ng cotter pin na gawa sa matigas na kawad sa pagitan ng mga petals ng piraso ng plastik.

Para sa VAZ 2110, nakumpleto ang pag-aayos ng hydraulic corrector ng headlight. Binubuo namin ang mga headlight sa reverse order ng disassembly.
Nililinis muna namin ang lumang sealant, pagkatapos ay nag-apply ng bago.

• Pinutol namin ang thread sa mga tornilyo ng pagsasaayos (sukatan 3);
• I-twist namin ang mga ito sa illuminator mismo, pagkatapos ay ilagay sa mga washers;
• Inalis namin ang mga plastic fastener;
• Inilalagay namin ang bar na may mataas na beam at mababang mga module ng beam na matatagpuan dito;
• Mula sa itaas ay nagsuot kami ng: isang washer, sa isang washer-spring, sa tuktok ng spring ay may isa pang washer. Inirerekomenda ang paggamit ng locknut;
• Pinaikot namin ang lahat;
• Inaayos namin ang istraktura gamit ang isang anaerobic sealant.

Maaari mong i-snap ang bola sa plastic sa dulo ng "turntable" nang hindi inaalis ang salamin, sa pamamagitan ng mga butas ng mga bombilya sa likod ng illuminator:

• Nag-drill kami ng isang butas na mahigpit sa tapat ng trangka sa tuktok ng headlight;
• Ipasok ang isang distornilyador sa butas;
• Inaayos namin ang collet sa corrector ball;
• Tinatakan namin ang butas na aming binantasan;
• Nag-attach kami ng hinged loop mula sa cabinet ng muwebles (loop na 5-6 sentimetro ang haba, na may mga mounting hole at may cutout sa itaas kung saan ito nakakabit) sa bawat sirang-out corrector assembly;
• Sinimulan namin ang canopy sa puwang ng tornilyo ng pagsasaayos;
• Inilipat namin ang tornilyo upang ang puwang ay magtatapos sa makitid na lugar ng canopy;
• Hawakan ang canopy, tanggalin ang tornilyo hanggang sa huminto ito nang may pagsisikap. Inaayos nito ang canopy, na dapat ilagay sa isang pahalang na posisyon;
• Sa pamamagitan ng isang electric drill, gamit ang isang 3 mm drill bit, gumawa kami ng isang butas sa base ng illuminator kung saan mayroong isang butas sa canopy;
• I-twist namin ang isang pinaikling self-tapping screw sa butas upang hindi ito maabot ang high beam reflector. Ang slot na ito ay secure na secure ang adjustment turnilyo, ito ay masira muli.

Maraming mga may-ari ng VAZ 2110 ang natagpuan na ang magaan na panginginig ay naobserbahan kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Ang ganitong pagkasira ay mas madalas na ipinakita sa mga headlight ng kumpanya ng Kirzhach, at ang gayong pagkasira ay bihirang mangyari sa isang bahagi ng Bosch.
Isa lang ang dahilan: ang kalampag ng reflector.
Upang alisin ang light jitter, suriin ang:

• Nakalagay ba ang reflector sa trangka;
• Ang pagkakaroon ng thrust ng adjusting bolt;
• Diin sa landing recess ng hydraulic corrector rod;
• Sinusuri namin ang sagging ng thread (pinapalitan namin ang high beam at low beam na bombilya);
• Ang integridad ng tubo sa hydraulic corrector (maaari itong masira).

Ang pinakamatagumpay na paraan upang maalis ang jitter:

• Pinapalitan namin ang hydrocorrector ng isang electrocorrector;
• Pinapataas namin ang haba ng hydraulic corrector rod upang higpitan ang spring.

Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang light jitter sa pamamagitan ng paglalagay ng takip sa hydrocorrector rod.

Sa halip na isang takip, gamitin ang:

• Plastic dowel, walong milimetro ang haba;
• Inalis ang takip mula sa kabit ng preno;
• Isa pang plastic cap.

• Inalis namin ang hydrocorrector mismo mula sa illuminator;
• Mahigpit kaming naglalagay ng takip sa baras ng corrector. Ang pangunahing bagay ay ang takip ay hindi tumalon papasok;
• Ini-install namin ang corrector sa upuan

Minsan ang headlight ay kailangang palitan nang buo.
Ang gawain ay tapos na nang walang anumang mga problema:

• Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya;
• Inalis namin ang nakaharap sa radiator;
• Inalis namin ang bloke kasama ang mga wire;
• Pinindot namin ang latch ng hydraulic corrector cylinder, i-on ito sa direksyon ng clockwise na direksyon ng 90 degrees hanggang sa huminto ito;
• Inalis namin ito sa recess, nang hindi nagdidiskonekta sa mga hose;

Inalis namin ang bloke na may mga wire, inilabas namin ang hydraulic corrector