Do-it-yourself na pag-aayos ng mga domestic VAZ na kotse

Halos bawat may-ari ng isang VAZ na kotse, maging ito ay isang VAZ-2101 o isang Lada Granta, ay hindi bababa sa isang beses na nakatagpo ng pagkasira sa kanilang sasakyan. Siyempre, pinaka-lohikal na imaneho ang iyong VAZ-2106 o Lada Kalina sa istasyon ng serbisyo. Ngunit kung minsan ang pagkasira ay maliit, o ang pila para sa isang "appointment" sa isang espesyalista ay maaaring umabot ng ilang araw, at pagkatapos ay mas madali para sa may-ari ng kotse na subukang gumawa pag-aayos ng VAZ na gawin mo sa iyong sarili.

Kaya, pinlano mo ang pag-aayos ng iyong VAZ-2109 o ilang iba pang modelo. Ang pinakamadaling paraan upang isagawa ang lahat ng pag-aayos sa garahe o kahon. Ang garahe ay dapat may kuryente, at sa taglamig - pagpainit. Ang pag-aayos ng VAZ-2112 ay magiging mas mabilis at mas matagumpay kung mayroong isang butas sa inspeksyon sa iyong garahe. Huwag kalimutan na ang silid kung saan mo ayusin ang VAZ-2110 ay dapat na maayos na maaliwalas.

Upang makasunod sa mga teknikal na hakbang sa kaligtasan, ang mga wheel chocks ay hindi makagambala. Kaya ligtas mong ayusin ang kotse at ligtas mong ayusin ang VAZ-2104. Ang sahig sa garahe ay dapat na hindi madulas, at ang lugar para sa pagtatrabaho sa mga de-koryenteng kagamitan ay dapat na may pantakip sa sahig na goma.

Kapag inihanda ang garahe, maaari mong isipin ang tungkol sa suporta ng impormasyon para sa pagkumpuni ng VAZ-2107. Maaari kang bumili ng VAZ maintenance at repair manual sa anumang bookstore. Kung mayroon kang mobile Internet, sa pangkalahatan ay mahusay. Maraming kapaki-pakinabang na impormasyon ang matatagpuan sa mga website, kabilang ang kahit na mga tagubilin sa pagkumpuni ng video para sa VAZ-2102.

Kapag nag-aayos ng VAZ-2103 o VAZ-2105, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga tool, na dapat may kasamang jack, wrenches at socket wrenches, screwdriver na may iba't ibang laki, martilyo, pliers, at mount. Ang listahang ito ay maaaring ipagpatuloy: ang kinakailangang tool ay nakasalalay, bukod sa iba pang mga bagay, sa kung ano ang eksaktong nangyari sa iyong VAZ-2108 o Lada Priora.

Kapag nagsasagawa ng anumang pag-aayos ng VAZ-21099, mag-stock ng sapat na dami ng basahan o basahan, pati na rin ang tubig. Ang anumang pag-aayos ay isang maruming negosyo.

Kung ang isa sa iyong mga kaibigan ay nag-aalok sa iyo ng tulong sa proseso ng pag-troubleshoot ng VAZ-2115, huwag tanggihan. Hindi mahalaga kung paano mo nilagyan ang iyong lugar ng pagkukumpuni, karamihan sa trabaho ay nangangailangan pa rin ng isang katulong. Kahit na ang isang ganap na hindi handa na tao ay maaaring maging kapaki-pakinabang: magbigay ng isang tool, magdala ng isang bahagi, magpakinang ng isang flashlight, atbp. Buweno, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, mas mahusay pa rin na magtulungan. Bilang karagdagan, sa proseso ng pag-aayos ng isang VAZ-2113 o VAZ-2114, maaaring kailanganin mong pumunta sa tindahan para sa nawawalang bahagi.

Subukang huwag ayusin ang VAZ-2111 sa mahinang pag-iilaw, kung ikaw ay pagod o masama ang pakiramdam. Hindi lamang ang buhay ng serbisyo ng kotse ay nakasalalay sa kalidad ng iyong trabaho, kundi pati na rin ang iyong buhay at buhay ng iyong mga pasahero. Sa ganitong kaso tulad ng pag-aayos ng VAZ-2113, hindi na kailangang magmadali. At kung naiintindihan mo pa rin na may nangyayaring mali, mas mabuting pumunta sa istasyon.

Hello sa lahat. Alam ninyong lahat na ang mga Grant ay pinagsama-sama ng "mga awtomatikong makina", kung saan, ayon sa manual ng pagtuturo, ibinubuhos ang langis na maaaring tumagal sa buong "buhay" ng Lada Grant. Siyempre, walang sinuman o halos walang naniniwala dito, maliban sa mga sumulat ng manwal

Upang ligtas na magmaneho ng kotse, hindi sapat na magkaroon lamang ng isang magagamit na kotse o maraming karanasan sa pagmamaneho, kailangan mo munang maging malusog ang iyong sarili. Kadalasan, dahil sa mahinang kalusugan o mga gamot, ang mga driver ay gumagawa ng malalaking pagkakamali sa kalsada, na nagtatapos sa mga kakila-kilabot na aksidente.

Ang maayos na gumaganang braking system ang susi sa iyong kaligtasan! Matagal ko nang napag-usapan ang tungkol dito, sa isa sa aking mga naunang artikulo.Ngayon hindi ako sigurado dito, at gusto kong pag-usapan ang tungkol sa mga hose ng preno, o sa halip, kung paano palitan ang mga ito ng

Hello sa lahat! Ngayon, sa seksyong "Tuning", magsasalita ako tungkol sa kung paano hindi mahal, sa bahay, upang mapabuti ang hitsura ng "anim" sa pamamagitan ng pag-install ng mga rear-view mirror mula sa Lada Priora dito. Ang gawain ay may katamtamang kumplikado, samakatuwid, na may kaunting karanasan at "direkta

Bawal magpaandar ng sasakyan na may sira ang manibela! Ito ay ipinahiwatig sa mga patakaran ng trapiko, at ako mismo, sa palagay ko, ay hindi mahirap hulaan kung ano ang nagbabanta sa pagmamaneho na may sira na pagpipiloto. Gayunpaman, madalas na nangyayari na sa panahon ng operasyon, ang mga may-ari ng kotse ay hindi napapansin ang mga palatandaan ng isang madepektong paggawa,

Ang mga kalsada ay puno ng mga sorpresa at sa karamihan ng mga kaso ay hindi kasiya-siya. Ang mga breakdown ngayon at pagkatapos ay nangyayari sa pinaka-hindi naaangkop na sandali. Gayunpaman, ang mabuting balita ay ang karamihan sa mga hindi kasiya-siyang sorpresa ay naaayos at naayos nang walang kahirapan kahit na sa bahay.

Ang sistema ng preno, tulad ng iba pa, ay nangangailangan ng pansin. At kung, halimbawa, mayroon kang mga problema sa motor, sabihin nating hindi ito nagkakaroon ng bilis, kung gayon hindi ito nakakatakot tulad ng, halimbawa, mga may sira na preno. Dahil ito ay isang bagay upang mapabilis at

Marahil, ang bawat may-ari ng mga domestic VAZ at LAD kahit isang beses ay kailangang gawin pag-aayos ng iyong sasakyan nang nakapag-iisa at sa parehong oras ay nakakatipid ng maraming pera, ngunit dahil sa kakulangan ng kinakailangang impormasyon at karanasan ng ganitong uri, ang mga gawain ng ganitong uri ay hindi natupad.

Upang punan ang puwang ng impormasyon tungkol sa pagkumpuni ng sasakyan, inaanyayahan ka naming pag-aralan ang mga materyales at tagubilin para sa pag-troubleshoot ng mga bahagi at asembliya na inilathala sa mga pahina ng site "Pag-aayos at pagpapanatili ng mga sasakyan ng VAZ. Do-it-yourself auto repair”. Umaasa kami na makakahanap ka ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon at gawin ang iyong sarili pagkumpuni ng sasakyan nang walang masyadong problema.

Ang pagpapalit ng mga nasunog na lamp sa likurang ilaw ng isang Lada Largus na kotse ay hindi isang mahirap na pamamaraan at kahit na ang pinaka walang karanasan na may-ari ng kotse ay maaaring hawakan ito. Upang palitan ang tail light bulb kailangan mong gawin ang ilang simpleng hakbang. Sa halimbawang ito, isasaalang-alang ang pagpapalit ng mga lamp ng kaliwang lampara sa likuran, nararapat na tandaan na sa parehong paraan posible na palitan ang isang nasunog na lampara sa kanang lampara. Lada Largus.

Posible ang pag-aayos ng kotse na do-it-yourself kahit na sa isang open field na walang mga tool kung mayroon kang domestic car. Ito ay isang lugar sa Europa na hindi mo maaaring ayusin ang isang kotse sa iyong sarili. Upang makakuha ng under the hood, kailangan mo ng lisensya ng propesyonal na mekaniko. Pero wala tayo sa Europe. Kailangan mo pa ring pumunta sa serbisyo.

Ano ang gagawin kung nasira ang tangke at tumutulo ito? Maaari itong malagyan ng malamig na hinang. Bilang isang sealant, ang ordinaryong sabon sa paglalaba ang gagawin. Ang gasolina ay hindi natutunaw ang gayong masilya. Sa isang plug ng sabon, maaari kang magmaneho ng higit sa isang daang kilometro.

Nakalimutan mo ang iyong jack sa garahe? Okay lang, makakayanan mo ang isang homemade jack, gamit ang mga basura sa tabing daan at tabing daan. Ito ay ilang sentimetro lamang sa ibaba ng aspalto, ngunit sapat na ang mga ito upang palitan ang nabutas na gulong. Huwag kalimutang tanggalin ang mga bolts bago mo simulan ang pagbubuhat ng kotse.

Kapag ini-roll mo ang kotse sa gilid ng gilid ng bangketa at sumandal ito, kakailanganin mong maglagay ng ilang uri ng bar sa ilalim ng pingga. Ang paghinto sa ilalim ng pingga ay hindi papayagan ang spring na maalis sa pagkaka-unnch at hindi ka papayagan na pindutin ang nabutas na gulong sa kalsada. Pagkatapos ay maaari mong pagdugo ang hangin mula sa magkasalungat na mga gulong, na higit na magpapakiling sa kotse at magbibigay-daan sa iyong palitan ang gulong. Maaaring kailanganin mo ring magdugo ng hangin mula sa ekstrang gulong, kung hindi, maaaring hindi ito magkasya sa ilalim ng arko.

Habang nakatayo ang mga gulong, maaari mong subukang manual na simulan ang kotse. Upang gawin ito, kailangan mong itaas ang drive wheel sa itaas ng kalsada nang mas mataas. Maaari mong paikutin ang isang lubid o sinturon sa paligid ng gulong at hilahin ito nang husto, paikutin ito. Ang pamamaraang ito ay makakatulong kung ang makina ay maayos na naayos at nagsimula nang walang mga problema hanggang sa mamatay ang baterya. Kailangan mong hilahin upang ang gulong ay magsimulang umikot nang pakaliwa.

Sirang pedal? Hilahin ang string sa throttle lever. Kokontrolin mo ang kotse gamit ang iyong kanang kamay, at ang pedal ng gas gamit ang iyong kaliwa. Magmaneho sa pinakamalapit na serbisyo kung hindi masira ang puntas.

Kailangan mong tandaan na i-pump up ang mga gulong at i-disassemble ang homemade jack sa reverse order. Kaya't nakayanan mo ang pag-aayos ng isang domestic na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Tulad ng para sa pag-aayos ng sarili ng isang interior ng kotse sa normal na mga kondisyon na hindi larangan, mayroong isang kawili-wiling video sa paksang ito:

Mayroon ka bang domestic car o dayuhan? Naranasan mo na bang gumawa ng sarili mong pag-aayos? Iwanan ang iyong mga komento.

Iba pang mga artikulo sa pag-aayos ng sasakyan:

Bilang isang patakaran, mahal ng sinumang tao ang kanyang kotse. Para sa marami ito ay isang libangan, para sa ilan ito ay pinagmumulan ng kita. Ngunit isang bagay ang nagkakaisa sa lahat, ito ay ang pagnanais na panatilihin ang iyong bakal na kabayo sa hugis.

At ito ay hindi lamang sa pagmamaneho, kundi pati na rin sa hitsura. Ang aming site ay nakatuon sa paksang ito. Ang mga rekomendasyon ay ibibigay sa pagkuha, pati na rin maaari kang magsagawa ng isang paghahambing na paglalarawan ng mga makina at piliin kung ano mismo ang kailangan mo.

Pagdating sa isang istasyon ng serbisyo, ang isang tao na hindi naiintindihan ang anumang bagay tungkol sa isang kotse ay maaaring malinlang at kumuha ng pera para sa katotohanan na ang kotse ay gumagana nang perpekto.

Samakatuwid, kapag bumili ng kotse, sinimulan mong pag-aralan ito nang kaunti at subukang mag-ayos nang mag-isa. Kung tutuusin, sino pa ang makakagawa nito kung hindi ang sarili niya. Ngayon, sa pagkakasunud-sunod, mula sa simple hanggang sa kumplikado.

Ang pagpapakintab ng kotse (tingnan ang Paano ginagawa nang tama ang polishing) ay hindi lamang isang hitsura, bagaman hindi rin ito mahalaga, ngunit pinoprotektahan din ang katawan mula sa kaagnasan.

Sino ang hindi nais na ang pagtakpan ng katawan ay palaging may magandang hitsura. Sinusubukan ng lahat na gawin ito sa kanilang sarili.

Kailangan mo lang magkaroon ng tamang impormasyon para magawa ang trabaho. Alamin ang mga subtleties at magkaroon ng ideya tungkol sa mga kinakailangang compound ng kemikal na magpoprotekta sa katawan at maiwasan ito mula sa pagkupas sa taglamig.

Magsasagawa kami ng paglilibot sa mga paghahanda na makakatulong sa pag-secure ng metal at bigyan ito ng nais na makintab na ibabaw. Sasabihin namin sa iyo kung aling mga mixture ang pinakaangkop at para sa kung anong panahon at temperatura ang nilayon.

Ano ang ilalapat sa bawat indibidwal na kaso at kung paano gawin ang trabahong ito nang tama.

Ang gawain sa katawan - tumatagal din ng maraming oras at ang kanilang gastos ay medyo mataas.

At kung gaano hindi kasiya-siya kapag ang isang oversight ay humantong sa maliit na pinsala sa katawan. At para sa pagwawasto ng mga karaniwang crackers humihingi sila ng isang bilog na kabuuan.

Bagama't sa katunayan ito ang pinakamadaling trabaho na kayang gawin ng lahat sa kanilang sarili. Sasabihin namin sa iyo nang detalyado kung paano ayusin ang katawan nang tama at mahusay (tingnan ang Do-it-yourself body repair).

Ang mga rekomendasyon ay ibibigay mula sa mga espesyalista sa pangangalaga at pagkukumpuni ng mga indibidwal na bahagi at ang buong sistema sa kabuuan.

Ito marahil ang pinaka-malikhaing gawain, at kung sino man ang sumabay sa oras ay tiyak na gagawa nito (tingnan ang VAZ pumping).

Tanging ito ay hindi lamang isang bagay ng disenyo, ngunit ang kaalaman sa mekanika at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sistema ng sasakyan ay kinakailangan din. Pagkatapos ng lahat, ang pagpapalit ng mga bahagi ay maaari lamang magpalala ng mga bagay.

Sa aming site matututunan mo ang tungkol sa mga prinsipyo ng pag-tune at ang kanyang kakayahan upang mapabuti ang kotse. Paano ito gagawing mas malakas at mobile at sa parehong oras ay idisenyo ang nais na disenyo sa orihinal na paraan.

Ito ay isang kumplikadong mekanismo na ang puso ng makina.

Maaari kang gumawa ng maraming trabaho sa pag-aayos ng makina nang mag-isa. Dito ay sasabihin namin sa iyo kung paano ito gagawin at kung ano ang kailangan para dito. Anong mga tool ang tutulong sa iyo na magawa nang tama ang trabaho?

Maaari mong malaman ang tungkol sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo at ang mga panuntunan para sa pag-set up ng mga indibidwal na mekanismo at ang buong sistema sa kabuuan. Maaari kang makakuha ng opinyon ng mga eksperto sa bagay na ito.

Alamin kung paano maayos na mag-diagnose at mag-repair. Kunin ang mga tamang tip upang matulungan kang gawin ang lahat nang tuluy-tuloy at tama upang hindi ka abalahin ng mekanismo sa mahabang panahon.

Ito ang nagsisiguro ng kaligtasan at nagbibigay ng ginhawa at kasiyahan mula sa pagmamaneho.Ang gawain nito ay ibinibigay ng isang medyo kumplikadong mekanismo na dapat mong malaman.

Dito maaari mong malaman ang tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo at mga posibleng problema na maaaring lumitaw sa panahon ng operasyon. Kunin ang gabay na kailangan mo para matukoy at ayusin ang mga isyung ito. Matutunan kung paano mag-diagnose at maghanap ng mga rekomendasyon para sa pagpapabuti ng performance.

Tandaan, kung hindi bababa sa pamilyar ka sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit at hindi ka makakagawa ng pag-aayos sa iyong sarili, hindi bababa sa hindi ka mapapalaki sa isang istasyon ng serbisyo.

Tutulungan ka ng site na ito na ayusin at mapanatili ang iyong VAZ 2109 o VAZ 2108 na sasakyan nang mag-isa nang hindi nakikipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo.

Sa bawat seksyon ay makakahanap ka ng maraming kapaki-pakinabang na impormasyon sa pag-aayos na may detalyadong sunud-sunod na mga tagubilin at mga ulat ng larawan ng gawaing isinagawa.

Kung mayroon kang mga katanungan sa isang partikular na paksa, maaari mong tanungin ang mga ito sa isang angkop na artikulo, at ang mga mambabasa ng mapagkukunan ay susubukan na tumulong sa paglutas ng iyong problema.

Ang materyal na ito ay magiging kapaki-pakinabang sa lahat ng mga may-ari ng VAZ 2109, 2108 at 21099 na mga kotse na may mga makina ng iniksyon, dahil nasa mga naturang modelo na naka-install ang sensor ng posisyon ng crankshaft mula sa pabrika. Ang DPKV ay ang bahagi na dapat mayroon ka sa stock ...

Sa sapat na malakas na pagkasuot o hindi pantay na pag-unlad ng mga disc ng preno sa harap, dapat silang mapalitan ng mga bago, dahil ang kahusayan ng pagpepreno ng kotse ay makabuluhang nabawasan. Siyempre, may mga espesyal na workshop kung saan maaari mong gilingin ang ibabaw ng mga disk kung mayroon itong mga scuffs, malalim na mga grooves ...

Sa ngayon, sa mga tindahan ng automotive maaari kang makahanap ng isang medyo malaking bilang ng iba't ibang mga modelo ng mga starter. Siyempre, maaari silang magkakaiba sa disenyo at pangkabit, at sa presyo, depende sa tagagawa. Sa ibaba ay ipapakita ang mga pangunahing modelo ng mga starter para sa VAZ 2109-2108, pati na rin ...

Ang isang medyo karaniwang tanong na sumasaklaw hindi lamang sa mga VAZ 2109-2108 na mga kotse, ngunit marahil sa lahat ng mga VAZ sa pangkalahatan, dahil ang mga problema sa pagsisimula ng makina ay karaniwan sa ganitong uri ng kotse. Siyempre, ang paksa ay hackneyed, ngunit upang makakuha ng sagot sa iyong tanong, bakit ...

Ang isa pang tanong na nag-aalala sa maraming mga may-ari ng VAZ 2109: bakit lumulutang ang mga bilis ng engine sa idle? Maaaring walang iisang sagot, tulad ng para sa maraming iba pang mga katanungan. Ngunit maaari kang magbigay ng ilang rekomendasyon at tip para sa paghahanap at pag-aayos ng mga problemang ito. Sa …

Kung pamilyar ka sa mga kotse sa loob ng mahabang panahon at madalas na kailangan mong serbisyuhan ang mga ito, malamang na alam mo na ang mga spark plug ay hindi dapat madulas, may mga itim na deposito o deposito. Bukod dito, masasabi ng isa na ang mga sintomas na nakalista sa itaas ay maaaring magsalita ...

Kadalasan, ang mga may-ari ng VAZ 2109-2108 na mga kotse ay may mga problema kung saan matalo ang manibela. At ito ay maaaring lalo na maliwanag sa higit pa o mas kaunting bilis. Halimbawa, sa 60 km / h ang lahat ay maayos pa rin, ngunit mas malapit sa 90-100 km / h ang pagpipiloto ay nagsisimula ...

Sa mga domestic na kotse, lalo na ang mga may-ari ng karanasan, mayroong isang expression: "Ang makina ay kumakain ng langis". Sa palagay ko ay hindi nararapat na sabihin muli na ang pagtaas ng pagkonsumo ng langis ay hindi nangangahulugang isang normal na kababalaghan. Siyempre, kung ang isang ganap na bagong motor ay nagsimulang kumain sa ...

Ang pinakamahal na sistema ng seguridad ng Clifford ay na-install sa Moscow noong 1996 at nagkakahalaga ang customer ng $3,500 sa pag-install.

Ang pinakamalaking pampasaherong sasakyan, ang Bugatti Royal, type 41, na kilala rin bilang Golden Bugatti, ay unang ginawa noong 1927. Sa haba na 6.7 m, ito ay nilagyan ng 12.7 litro na 8-silindro na makina.

Bawat may-ari ng kotse kahit isang beses lang, ngunit nahaharap sa isang sitwasyon kung saan maliit ang pagkasira, at parang ayaw mong pumunta sa isang service o repair shop, at parang kaya mo itong harapin nang mag-isa sa iyong sariling garahe, ngunit walang sapat na kaalaman.Minsan may mga sitwasyon kung saan ang serbisyo ay nakatagpo ng mahinang serbisyo at bastos na kawani, at ito ay ganap na hindi hinihikayat ang pagnanais na makipag-ugnay sa mga naturang espesyalista sa hinaharap. Sa kasong ito, ang driver ay muling kumbinsido na mas madaling gawin ang lahat sa iyong sarili. Ang aming site ay nilikha para lamang dito, upang i-refresh ang kaalaman ng may-ari ng kotse at tulungan siyang makayanan ang pagkasira ng kotse sa kanyang sarili.

Ngunit una sa lahat, bago ka magsimula sa pag-aayos ng sarili, kailangan mong maunawaan kung ano ang mahalaga sa kasong ito. At ang pinakamahalagang bagay ay ang impormasyon, iyon ay, ang mismong kaalaman. Una sa lahat, ang impormasyong ito ay dapat na nauugnay sa istraktura ng kotse. Hindi ka maaaring mag-repair nang hindi mo talaga alam kung saan matatagpuan ang motor o bearing sa kotse. Sa kasong ito, maaari mo lamang palakihin ang mga bagay. At pagkatapos ay kahit na ang pinaka-advanced na serbisyo ay hindi makakatulong. Kapag ang "anatomy" ng kotse ay lubusang pinag-aralan, kailangan mong magpatuloy sa pag-aaral ng mga pinaka-kinakailangang tool. Ang isang ito ay magagamit din sa aming website. Matapos gumugol ng ilang oras lamang sa pag-aaral ng mga pinakakaraniwang kasangkapan sa mga motorista, hindi na magiging napakatakot na umakyat sa loob ng iyong mapagkakatiwalaang kabayo. At ngayon, kapag posible nang makabisado ang lahat ng kinakailangang impormasyon, maaari kang magsimulang mag-ayos.

Kailangan mong subukan, subukan, dahil walang pagsubok at pagkakamali, hindi ka makakabuo ng isang karanasan. At hindi mo malalaman kung ito ay tama o mali maliban kung susubukan mo ito. Ngunit ang pinakamahalagang punto sa proseso ng do-it-yourself na pag-aayos ng kotse ay walang sinuman ang pumupuna sa iyo, walang nagtutulak sa iyo at hindi nagbabawal sa iyo na tingnan ang proseso ng pag-troubleshoot. Ngayon ikaw na mismo ang makakapag-utos sa iba. At tulad ng mahalaga, ngayon ay maaari mong ayusin ang lahat ng ito sa iyong sarili. Gamit ang aming mga tip, ang bawat may-ari ng kotse ay makakayanan nang nakapag-iisa ang mga problema o pagkasira sa kanilang sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang pag-aayos ng kotse na gawin-it-yourself ay hindi lamang ginagawang posible na makatipid ng isang malaking halaga ng pera, at sa hinaharap na gastusin ito sa mas mahahalagang bagay, ngunit nakakakuha din ng napakalaking kasiyahan mula sa gayong libangan. Bilang karagdagan, sa site maaari ka ring makakuha ng mas detalyadong impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng iyong sasakyan, alamin ang mga nakatagong tampok nito. Ang ipinakita na impormasyon at mga ulat ng larawan ay magbibigay-daan sa iyo upang matagumpay na bungkalin ang mga detalye at mas mahusay na harapin ang pinakakaraniwang mga pagkasira sa mga kotse. Upang pagkatapos ay mailapat ang kaalaman na nakuha sa pagsasanay, ito ay posible upang maiwasan ang mga tipikal na pagkakamali sa panahon ng do-it-yourself na pag-aayos ng kotse.

Kung hindi mo alam kung ano do-it-yourself na pag-aayos ng kotse, ngunit kung nagpaplano kang subukan ito, dapat mong isaalang-alang ang ilang mga palatandaan na hindi halata, ngunit napatunayan ng buhay.
1. Palaging nawawala ang mga susi. Para sa ilang kadahilanan, ang mga open-ended para sa 13 ay pinaka-madaling kapitan dito - Hindi ko alam kung saan ito konektado, marahil sa isang "masamang" numero 13. Samakatuwid, kailangan mong magkaroon ng dalawa sa lahat ng mga susi, at hindi bababa sa tatlong open-ended para sa 13. Bilang karagdagan, ang isang nut na may locknut ng parehong laki ay maglalagay sa mga may-ari ng solong wrench na kotse sa isang hindi komportable na posisyon.

2. Kung ikaw ay nakaupo sa isang butas at kailangan mo ng isang susi, kung gayon ito ay tiyak na nasa labas, sa isang lugar sa hood.

3. Sa anumang sasakyan, tiyak na mayroong kahit isang nut (bolt) na hindi maabot ng isang open-end na wrench at hindi maaaring ilagay sa socket head. Kung paano nila nagawang paikutin ito sa pabrika ay isang malaking misteryo. Sa isang domestic na kotse, mayroong mas maraming mga mani kaysa sa iba pa. Halimbawa, sa "classic" ito ang mas mababang bolt ng starter, o ilang bolts ng oil sump - yaong mga direktang nasa itaas ng cross beam, o ... Ngunit hindi mo alam kung ilan ang mga ito!

4. Ang nut mula sa punto 3 ay maaari pa ring i-unscrew. Huwag mo akong tanungin kung paano - ngunit ang isang matigas ang ulo na tao na walang pag-urong ay tiyak na makakahanap ng paraan. (At ang mas mababang bolt ng starter, kapag na-unscrew, huwag i-tornilyo pabalik - mabuti, fuck ito, ang starter ay ganap na humahawak sa natitirang dalawa).

5. Kapag dinidisassemble ang halos anumang pagpupulong ng kotse, tiyak na magkakaroon ng kahit isang nut (bolt) na tumatangging tanggalin, anuman ang gawin mo dito.Ang mga gilid ng nut ay masisira, ang stud ay liliko, ang natigil na bolt ay masira ... Hindi ito nangangahulugan na ikaw ay kahit papaano lalo na baluktot - ito ay kung paano gumagana ang mundo.

6. Batay sa punto 5, ganap na kinakailangan na magkaroon ng isang stock ng iba't ibang mga fastener upang mapalitan ang nasira. Para sa mga bihasang mekaniko ng sasakyan, ang naturang stock ay nag-iipon nang mag-isa, at ang isang baguhan ay kailangang tumakbo sa pinakamalapit na auto shop para sa isang kapus-palad na nut.

7. Ang pinakamalapit na auto shop ay sarado.

8. Pagkatapos mong tumakbo sa pinakamalapit na tindahan para sa isang nut, siguraduhing masira ang isa pa. Kaya huwag magmadali sa tindahan - kunin muna ang lahat at bilangin ang mga pagkalugi.

9. Dahil kinailangan mong i-drag ang linya patungo sa tindahan, pagkatapos ay kumuha ng mga mani na may margin - nagkakahalaga sila ng isang sentimos, at magiging kapaki-pakinabang sila para sa susunod na pag-aayos.

10. Kapag ang pag-assemble ng naayos na pagpupulong gamit ang iyong sariling mga kamay, huwag magmadali upang higpitan ang pinaka-hindi naa-access na mga mani, siguraduhin muna na ang pagpupulong ay gumagana pagkatapos ng muling pagsasama. Mapapadali nitong bawiin ang lahat kapag sigurado kang may niloko ka. Halimbawa, kapag pinapalitan ang clutch sa Niva, huwag higpitan ang itaas na bolt ng kahon, kung saan kailangan mong bumangon gamit ang isang istraktura ng dalawang extension cord na may mga cardan shaft - kung gayon hindi ka masasaktan upang makita ang isang nakalimutan bitawan ang tindig sa gilid ng hukay.

11. Kung ang buhol ay "hindi natanggal", huwag magmadali upang kunin ang mount at ang sledgehammer - malamang, hindi mo napansin ang ilang maliit ngunit nakakapinsalang bolt.

12. Gayunpaman, hindi mo magagawa nang walang mount at isang sledgehammer, lalo na sa kaso ng mga domestic na kotse.

13. Ang pinakamahirap na yugto ng trabaho ay hindi ang iyong inaasahan.

14. Ang isang murang kasangkapan ay magdudulot ng kaguluhan na magpakailanman kang mangangako na magtitipid ng pera dito. Kaya huwag mo nang subukan. Halimbawa, ang isang Chinese wrench na may maluwag na lalamunan ay tiyak na puputulin ang mga gilid ng nut sa eksaktong lugar kung saan hindi ka maaaring magdikit ng gilingan o isang nut cutter.

15. Kahit na ang pinaka-napapanahong at matatalinong tao ay nanunumpa sa garahe. Kung wala ang mga spelling na ito, hindi mo lang aalisin ang anumang bagay at ang isang ganap na pag-aayos ay hindi mangyayari, ito ay nasuri.

16. Samakatuwid, huwag dalhin ang mga babae at bata sa garahe, kahit na kailangan mo ng isang katulong para sa isang maliit na operasyon, tulad ng pagdurugo ng preno. Talagang hindi na kailangang palawakin ang kanilang bokabularyo nang labis. Oo, at kahit papaano ay mas madaling umihi sa likod ng nakaawang na kwelyo sa isang kumpanya ng kaparehong kasarian.

17. Kapag naghahanda na gumawa ng pagkukumpuni, subukang hulaan ang lahat ng mga operasyon, at lahat ng bagay na maaari mong sirain sa proseso. Halimbawa, kapag pinapalitan ang silindro ng alipin ng preno ng isang trifle, tiyak na kakailanganin mo ang isang pipe tightening wrench, at ang posibilidad ng isang bali ng tubo ay napakataas. Parehong nagkakahalaga ng isang sentimos, ngunit kung hindi mo naisip ang tungkol dito nang maaga, kung gayon sa lahat ng paraan siguraduhin na ... tingnan ang talata 7.

18. Ang pinakamainam na bilang ng mga repairman ay dalawa. Maraming mga operasyon ang hindi maaaring gawin nang mag-isa, at tatlong tao lamang ang makikialam sa isa't isa. Ang pangunahing bagay sa parehong oras ay upang simulan ang pag-inom PAGKATAPOS ng huling pag-aayos, at hindi bago. Ang pagbubukod ay ang pag-aayos sa taglamig sa isang hindi pinainit na garahe.

19. Huwag tipunin ang tool hangga't hindi ka sigurado na ang naayos na node ay ganap na gumagana. Masamang palatandaan...

20. Kung mayroon kang isang "mabigat" na tool para sa pagwawasto ng iyong sariling mga pagkakamali - isang gilingan, hinang, isang drill, extractors, self-clamping tongs, isang pait at isang nut cutter - kung gayon mayroong isang pagkakataon na hindi sila kakailanganin. Kung wala sila, tiyak na kakailanganin sila at hindi matatapos ang pagkukumpuni kung wala sila.

21. Ang kinakailangang puller ay tiyak na mawawala, kahit na "alam mong tiyak na siya ay nakahiga dito ...". Kung ikaw, dumura, bumili ng bago, kung gayon ang pagkawala ay agad na mahahanap. Sabihin nating mayroon na akong tatlong hanay ng mga kurbatang para sa mga spring ...

22. Ang pagpapaalam sa iyong kasangkapan ay ang pinakatiyak na paraan upang mawala ito. Mag-imbento ng mga mapanghikayat na dahilan nang maaga upang hindi makipag-away sa iyong mga kapitbahay sa garahe. Halimbawa, na-convert ng isang kaibigan ko ang buong power tool sa mga kakaibang three-prong socket, at naging napakahirap gamitin ito sa ibang lugar maliban sa kanyang garahe ...

23. Kapag nagpapalit ng langis, tiyak na ibubuhos mo ang iyong sarili ng mainit na pagmimina, at mami-miss mo ang tapon sa lalagyan ng alisan ng tubig.Huwag masiraan ng loob - ito ay isang mahalagang bahagi ng teknolohikal na proseso.

24. Inaasahan na "mabilis na ayusin ang isang simpleng pagkasira" ay tiyak na makakahanap ka ng ilang malubhang malfunctions na hindi mo alam. Halimbawa, ang isang inosenteng pagpapalit ng mga brake pad ay maaaring magbunyag ng:
a) Kasalukuyang gumaganang silindro.
b) Kritikal na pagsusuot ng drum o disc.
c) Maglaro sa wheel bearing.
d) maglaro sa tie rod.
e) Paglabas ng seal ng axle shaft.
e) Pinsala sa drive boot.
g) Nakaunat na kable ng handbrake.
h) ... ngunit hindi mo alam kung ano pa ...
Kaya:

25. Ang anumang pag-aayos ng kotse ay palaging tumatagal, mas mahirap at mas mahal kaysa sa iyong inaasahan. Gayunpaman, hindi lamang ito tungkol sa pag-aayos ng sasakyan…

Kung wala kang balak gawin pagkumpuni ng sasakyan, gaya ng sabi nila, gawin mo mag-isa medyo regular, ngunit kung ikaw ay "kakalog ng kotse nang isang beses", pagkatapos ay mas mahusay na itapon ang ideyang ito sa iyong ulo. Ang paniwala na ang pag-aayos ng do-it-yourself ay maaaring "matipid" ay labis na pinalaki kung hindi ito isang regular na libangan. Kahit na ang mga domestic na kotse na napaka hindi mapagpanggap sa unang tingin, salungat sa mga anekdota, ay hindi maaaring ayusin gamit ang isang sledgehammer, pliers at isang sikat na ina. At maraming mga baguhan na mekaniko ng sasakyan ang hindi man lang napagtanto kung gaano karaming mga ganap na kailangang-kailangan na mga tool sa pag-aayos ang kailangan nilang bilhin! At magkano ang lahat ng ito ... At higit sa lahat, magdurusa ba ang iyong sasakyan!?

Mga detalyadong tagubilin at gabay para sa pagsasaayos ng mga balbula sa VAZ 2109 Ang artikulong ito ay nagbibigay ng isang detalyadong gabay sa kung paano maayos na ayusin ang mga balbula sa VAZ 2109 carburetor 16 valve engine. Paano ayusin ang mga balbula sa VAZ 2109 carburetor Bago mo simulan ang pagsasaayos, ... Magbasa nang higit pa →

Bakit naka-off ang paghahatid sa checkpoint ng VAZ 2109 Sa kabila ng pag-aalinlangan tungkol sa mga kotse ng pamilyang VAZ, masasabi nang may kumpiyansa na ang mga ito ay medyo maaasahang mga kotse at, na may wastong antas ng serbisyo, naglilingkod sa kanilang mga may-ari sa loob ng mahabang panahon at regular. Ngunit, tulad ng… Magpatuloy sa pagbabasa →

Mga tagubilin at tip para sa pagsasaayos ng carburetor VAZ 2109 Inilalarawan ng artikulong ito ang mga detalyadong tagubilin kung paano maayos na ayusin ang carburetor sa VAZ 2109, Solex. Ang unang bagay na magsisimula ay ang pagtatakda ng antas sa mga float chamber. Sinasabi ng manwal na ang antas sa ... Continue reading →

Pagpapalit ng VAZ 2109 front hub bearing Upang mapalitan ang VAZ 2109 front hub bearing, kailangan mong tanggalin ang hub nut at tanggalin ito, pagkatapos ay tanggalin ang apat na nuts sa gulong. Pagkatapos i-jack up ang kotse (ang gilid kung saan mo papalitan ang bearing). Susunod na kailangan mo… Magpatuloy sa pagbabasa →

Paano palitan ang VAZ front hub bearing, Detalyadong sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagpapalit ng front hub bearing ng VAZ classic. Pagpapalit ng tindig sa front hub ng VAZ Upang palitan ang tindig sa front hub, kailangan mong basagin ang mga mani sa gulong. Pagkatapos i-jack up ang gilid ng kotse sa ... Continue reading →

Paano tanggalin ang engine sump sa isang VAZ Para sa mga kotse ng Lada, hanggang sa tatak ng VAZ 2107, ang prinsipyo ng pag-alis ng engine sump ay pareho. Dahil ang mga modelong ito ng mga makina ay may parehong mga papag. At kaya bago mo alisin ang kawali, kailangan mong alisan ng tubig ang lahat ng langis mula sa makina. Para sa… Magpatuloy sa pagbabasa →

Paano mag-alis ng caliper sa isang VAZ Ang bawat mahilig sa kotse ay nakatagpo ng ganoong problema kapag, kapag nagpepreno ng kotse, ang mga preno ay hindi gumagana nang maayos o pantay, na humahantong sa hindi ligtas na pagmamaneho at maaaring humantong sa mga aksidente sa mga kalsada. Dito… Magpatuloy sa pagbabasa →

Hakbang-hakbang na gabay sa kung paano alisin ang axle shaft sa VAZ 2107 Susunod, kailangan mong i-jack up ang kotse (itinataas namin ang gilid kung saan aalisin ang axle shaft), pagkatapos nito ay ganap naming i-unscrew ito ... Magpatuloy sa pagbabasa →

• Bubenchikov Dmitry sa Paano palitan ang front hub na may VAZ 2109
• Andrey sa Paano palitan ang front hub na may VAZ 2109
• Sasha sa Paano palitan ang heater valve VAZ 2107
• vpenzu on Paano mag-alis ng brake drum sa isang VAZ classic
• Bubenchikov Dmitry sa Paano alisin ang tangke ng gas sa VAZ 2107

Bagong rearview mirror na may built-in na video recorder. Kasama sa kit ang salamin mismo at ang charger.

Tumawag ngayon at makakuha ng diskwento na 200 rubles.
T. +7-952-918-46-37.

Tumawag ngayon at makakuha ng diskwento na 100 rubles T. +7-952-918-46-37.

Ang seksyong ito ay naglalathala ng mga artikulo sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga kotse ng tatak VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Zhiguli. Ang lahat ng mga materyales ay naglalaman ng isang detalyadong paglalarawan ng gawaing ginawa at sinusuportahan ng mga larawan. Gayundin, sa bawat artikulo maaari kang makahanap ng isang listahan ng mga kinakailangang tool at fixtures na kakailanganin upang makumpleto ang gawain. Dagdag pa, maaari mong tandaan ang mga tip para sa pagpili ng mataas na kalidad at maaasahang mga ekstrang bahagi.

Mula kamakailan sa seksyon sa pagkumpuni ng kotse VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli napakaraming pampakay na mga artikulo ang nakolekta, ang pag-navigate sa mga pahina ng seksyong ito ay naging medyo hindi maginhawa, na maaaring magdulot ng ilang mga paghihirap para sa mga bisita sa site sa paghahanap ng kinakailangang materyal. Upang maiwasan ang mga paghihirap na ito, upang mapadali at mapabilis ang paghahanap, iminumungkahi kong gamitin ang seksyon mapa ng site. Sa tingin ko madali kang mag-navigate doon)))).

Maraming napatunayang paraan upang malutas ang problema na nangyayari sa panahon ng pagpapalit ng mas mababang ball joint sa VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic na mga kotse

Kung binabasa mo ang tekstong ito, maaari mong ipagpalagay na ang gawain para sa independiyenteng pagpapalit ng lower ball joint sa iyong paboritong Zhiguli (VAZ 2101-2107) biglang "tumigil". At ang dahilan ng paghinto ay ball joint stud nut, na, dahil sa hindi kilalang mga pangyayari, ay tumatangging tanggalin. Simple lang, tulala na umiikot gamit ang support pin. Pagkatapos nito, isang natural na tanong ang lumitaw - "Paano i-unscrew ang nut at alisin ang lower ball joint? "At kung mayroong isang katanungan, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng paghahanap ng sagot dito. Umaasa ako na makikita mo ito sa pahina ng "Auto Repair School")))

Pagpapalit ng mga switch ng steering column (tube) sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Pangunahing dahilan upang palitan ang mga paddle shifter o, gaya ng tawag sa bahaging ito tubo sa mga sasakyan ng VAZ 2101-2107 ay: may sira na switch contact (hindi gumagana ang mga pagliko, hindi gumagana ang mataas o mababang beam na mga headlight), mekanikal na pagsusuot ng talulot (spring contact) ng sound signal, pagkasira ng lever o control levers (kung minsan ay sapat na ang isang awkward na paggalaw at hindi na maidikit ang lever sa steering column switch block). Sa tingin ko malinaw na ang lahat dito. At, nangahas akong ipalagay na kung binabasa mo ang mga linyang ito, hindi bababa sa isa sa mga problema / pagkasira na nakalista sa itaas ang nangyari sa switch ng steering column sa iyong sasakyan. Kung tama ako, kung gayon.

Isang maliit na artikulo na nagdaragdag ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga materyal na ito - pagpapalit ng mga krus sa mga kotse VAZ 2101-2107 at mga tip para sa pagpili at pagsuri ng mga krus para sa VAZ 2101-2107. Tutuon ito sa kung paano mabilis na matukoy kung aling tatak ng driveshaft ang naka-install sa iyong sasakyan. Alin, siyempre, ay makakatulong upang magbigay ng pangwakas na sagot sa tanong: Anong mga krus ang bibilhin - VAZ 2101-2202025 o VAZ 2105-2202025? Sa palagay ko ang bawat masayang may-ari ng isang Zhiguli ay nagtatanong sa kanyang sarili ng isang katulad na tanong, kahit isang beses sa kanyang buhay. At samakatuwid, umaasa ako na ang materyal na ito ay magiging kapaki-pakinabang at hinihiling.

Mga rekomendasyon para sa pagpili at pag-verify ng mga propeller shaft crosses para sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Inaanyayahan kita na basahin ang isang maikling artikulo, ang layunin nito ay - tulong sa pagpili at pagiging angkop ng mga palaka ng propeller shaft para sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107. Nakumbinsi ako sa pangangailangan ng pagsulat ng artikulong ito ng mga bisita ng aking blog. paano? Oo, napakasimple. Sa medyo maikling panahon, sa pamamagitan ng email,sa pamamagitan ng seksyong "Tanong-Sagot" at ang form ng feedback, nakatanggap ako ng ilang katulad na mga tanong mula sa kanila - Aling crosspiece ng tagagawa ang pipiliin para sa aking sasakyan?, Anong mataas na kalidad at maaasahang crosspiece ang maaaring ilagay sa VAZ-2103? shaft para sa Classics ?, Paano, kapag bumibili, upang matukoy ang isang may sira at hindi angkop para sa pag-install ng crosspiece para sa VAZ 2101-2107 na mga kotse? Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga krus ng VAZ-2101 at ng VAZ-2105?

Ilang araw na ang nakalipas, nakatanggap ako ng dalawang kahilingan mula sa aking mga bisita sa blog na magsulat ng isang artikulo nang sabay-sabay para sa pagpapalit ng rear brake pad sa sikat at hindi magagapi na Classic. Kahit na, kahit papaano ay nagulat siya na sa pagkakaroon ng isang malaking halaga ng mga materyales para sa pag-aayos ng mga kotse ng VAZ 2101-2107, wala pa ring artikulo sa pagpapalit ng mga rear brake pad sa pahina ng iyong paboritong blog! Samakatuwid, napagpasyahan, sa pinakamaikling posibleng panahon, upang iwasto ang kapus-palad na pangangasiwa at matugunan ang mga kahilingan ng mga bisita sa blog "paaralan ng pag-aayos ng sasakyan“. Magkita sa pangkalahatan.

At kaya, ang mga dahilan kung bakit dapat magpatuloy ang isa pagpapalit ng mga rear brake pad sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mga klasikong kotse - Kapal ng rear brake pad mas mababa sa 2mm , ang lining ng isa sa mga pad ay natanggal sa ibabaw ng metal (mga brake pad ay palaging pinapalitan bilang isang set).

Pagpapalit ng mga brake disc at front brake pad sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli na mga kotse

Ipinagpapatuloy ko ang tema ng preno))). Sa pagkakataong ito ay pag-uusapan natin pagpapalit ng mga disc ng preno sa minamahal at hindi nalulubog na Klasiko. Hindi ko na hahatakin ang pagpapakilala, diretso ako sa punto. Ang mga dahilan kung bakit dapat kang pumunta sa merkado ng kotse, bumili ng mga disc, pad at simulan ang palitan ang mga ito. Unang dahilan, ang kapal ng disc ng preno ay mas mababa sa 9mm . Ang pangalawang dahilan ay ang hitsura ng isang matalo sa manibela at panginginig ng boses sa chassis habang ang sasakyan ay nakahinto. Ito ay kadalasang dahil sa hindi pantay na pagkasuot o pagpapapangit ng disc ng preno. Oo, maaari mong subukang gilingin ang disc. Ngunit, ang isang paglalakbay sa turner ay mabibigyang-katwiran kung, pagkatapos i-on ang disk, hindi ka babalik sa unang dahilan. Kaya, kung ang pagkatalo sa panahon ng pagpepreno ay lumitaw, kung gayon ito ay magiging mas madali, mas mabilis, at sa huli ay mas mura upang bumili ng mga bagong disc ng preno.

Paano malayang alisin ang rear brake pressure regulator sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli na mga kotse

Sa seksyong "Tanong-Sagot," madalas akong tinatanong ng mga katulad na tanong na maaaring kolektahin sa isang pangkalahatang paksa - problema sa rear brake sa mga kotse VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli. Oo, ito mismo ang problema, sa kabila ng katotohanan na ang sistema ng preno ng Zhiguli ay hindi kumplikado at, tulad ng tila, ang anumang pagkasira ay maaaring malutas sa isang simpleng pag-aayos. Ngunit, biglang, ang mga preno ng kotse ay naging hindi epektibo o ang mga gulong sa likuran, sa pangkalahatan, ay huminto sa pagpepreno, posible rin na ang isang likuran (sa ilang mga kaso pareho) na mga gulong ay nakakabit nang walang maliwanag na dahilan. Mga karaniwang aksyon, sa anyo ang pagpapalit ng rear brake pad, brake cylinders at handbrake cable, na sinusundan ng pumping ng preno, ay hindi malulutas ang problema.

Ang pagpapalit ng switch ng ignition o contact group sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mga klasikong kotse

Ignition lock (ignition switch) sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, at kung mas madaling sabihin sa mga folk classic, kadalasang nagbabago ang mga ito sa dalawang kaso. Ang una ay ang pagkabigo ng lihim ng lock. Sa kasong ito, ang susi ay lumiliko nang may kahirapan, nakakabit at maaaring tumanggi na lumiko. Ang ibig sabihin sa anyo ng WD-40 o brake fluid ay kadalasang nagbibigay ng pansamantalang resulta. Samakatuwid, ang pagpapalit ng switch ng ignisyon ay hindi maiiwasan. Pangalawang dahilan para palitan nasusunog na contact group (larawan 1). Kung ang mga contact sa chip ay nasunog, kung gayon medyo mahirap simulan ang kotse, maaari mong i-on ang susi sa posisyon ng "pagsisimula" dalawa, tatlo, apat na beses at hindi pa rin marinig ang tunog ng starter. Upang suriin, maaari kang kumuha ng "kontrol", ikonekta ang isang dulo nito sa negatibong terminal sa baterya, at ikonekta ang isa pa sa maliit na terminal sa retractor relay o sa 50 wire connector. Upang hindi magpaliwanag nang mahabang panahon, tinitingnan namin ang larawan 1A.