Pag-aayos ng mga sensor ng paradahan ng do-it-yourself

Ang Parktronic ay isang device na nagpapadali sa proseso ng pagparada ng kotse. Salamat sa presensya nito, alam ng driver ang distansya na natitira sa bagay na matatagpuan sa harap o likod ng kotse. Ang pangangailangan na suriin ang sensor ng paradahan ay maaaring lumitaw sa kaganapan ng isang malfunction ng device.

Ang mga pangunahing elemento ng istruktura ng ultrasonic car parking sensor:

1. Kontrolin ang microprocessor module. Ito ay ginagamit upang tumanggap at magproseso ng mga signal ng pulso na nagmumula sa mga ultrasonic controller. Ang elemento ay ang "utak" at ang gitnang core ng sistema ng paradahan. Ang pangunahing layunin ng microprocessor device ay ang napapanahong babala sa driver tungkol sa pagkakaroon ng mga malfunctions.
2. Mga controller, ang kanilang numero ay nag-iiba depende sa modelo at klase ng device. Ang mga sensor ay ginagamit upang makita ang mga bagay at mga hadlang sa isang napapanahong paraan. Ang mga controller ay nagpapadala ng impormasyon sa microprocessor module. Ang pag-install ng mga elemento ay ginawa kapwa sa likod ng kotse, at sa harap. Ang pagkilos ng mga controllers ay batay sa paggamit ng ultrasonic pulses.
3. Bipper. Ang sound device ay naka-mount sa kotse. Ito ay matatagpuan sa gitna ng center console, sa ilalim ng rearview mirror o sa kaliwa sa tabi ng side mirror. Kapag natukoy ng mga sensor ang isang balakid, ang beeper ay nagpe-play ng isang babala na tono. Ang elemento ay maaaring nilagyan ng isang display na nagpapakita ng distansya sa mga metro o sentimetro sa balakid.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng aparato:

1. Sa panahon ng operasyon, ang controller na naka-install sa rear bumper ng kotse ay naglalabas ng ultrasonic pulse nang walang pagkaantala. Kung ang ipinadalang signal ay tumutukoy sa isang bagay sa anyo ng isang balakid, kung gayon ang salpok ay ibabalik bilang isang salamin. Ang eksaktong oras upang ipakita ang ultrasonic pulse ay tumutukoy sa distansya sa bagay.
2. Ang controller sa karaniwan ay nakakakita ng mga hadlang hanggang dalawang metro mula sa sasakyan. Kung ang isang bagay ay higit sa dalawang metro ang layo, makikita ito sa rearview mirror.
3. Isinasagawa ang pag-activate ng tulong sa paradahan pagkatapos gumamit ng reverse gear ang driver. Ngunit ang makina ay maaaring nilagyan ng isang sensor na nagpapatakbo sa hindi awtomatikong mode. Ang paggamit ng mga naturang device ay ipinapayong sa mga lungsod na may matinding trapiko o sa mga masikip na trapiko. Ang mga awtomatikong parking aid ay patuloy na naglalabas ng mga pulso ng babala. Upang bigyan ng babala ang may-ari ng kotse, maaaring gamitin ang parehong sound at light component.

Kung ang aparato ay nagsimulang gumana nang hindi tama, maaari itong maging sanhi ng hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan para sa may-ari ng kotse. Maaaring isagawa ang pagsusuri kung alam ng gumagamit ang mga sanhi at sintomas ng problema.

Mga dahilan na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa mga diagnostic at pagkumpuni ng device:

Kinakailangan na ayusin ang isang nasira na radar ng paradahan pagkatapos lumitaw ang mga unang palatandaan ng mga pagkasira. Kung ang sistema ay naka-install nang normal sa panahon ng paggawa ng kotse, dapat mayroong kaukulang tagapagpahiwatig sa control panel. Ang hitsura ng simbolong ito sa malinis ay maaaring magpahiwatig ng malfunction ng device.

Kung ang mga sensor ng paradahan ay naka-install nang nakapag-iisa, maaari mong matukoy ang problema sa pamamagitan ng pagsubaybay sa paggana nito. Kapag papalapit sa isang balakid, ang mga sensor ng paradahan ay patuloy na magbibigay ng mga senyales tungkol sa pagkakaroon ng isang bagay o hindi tumutugon dito.

Ipinakita ni Sergey Lavrov kung anong uri ng mga pagkakamali ang maaaring makaharap kapag bumibili ng murang mga sensor ng paradahan na ginawa ng Tsino.

Bago mo suriin ang sensor ng paradahan, kailangan mong magpasya sa paraan ng diagnostic. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagsuri sa aparato, ang isa sa mga ito ay ipinatupad gamit ang isang multimeter. Maaari kang lumapit sa touch controller na naka-mount sa bumper. Kung ang aparato ay gumagana, pagkatapos kapag ang isang balakid ay lumalapit, ito ay gagawa ng isang pag-click. Maaaring hindi mo ito marinig, ngunit kung magre-record ka sa isang voice recorder, maririnig nang mabuti ang pag-click.

Bago i-diagnose ang parking sensors sensor, dapat mong bitawan ang parking brake lever ng kotse, i-on ang ignition at ilipat ang gearshift knob sa reverse speed position.

Nagbibigay-daan sa iyo ang ilang device na ipatupad ang sumusunod na uri ng diagnostics:

1. Ang ignition ay nakabukas at ang transmission lever ay inilipat sa neutral na posisyon.
2. Ang parking brake lever ay pinakawalan.
3. Nagsisimula na ang power unit.
4. Ang may-ari ng kotse ay nagpapatakbo ng kanyang mga daliri sa ibabaw ng mga controller na matatagpuan sa harap o likod na bumper. Kung gumagana ang mga device, maaaring mag-vibrate ang mga ito. Ngunit dapat nating tandaan na hindi lahat ng uri ng device ay tumutugon sa gayong mga pagpindot.

Kung ang isang metallized tape ay naka-install sa bumper sa halip na mga tradisyonal na controllers, kung gayon ang kondisyon nito ay maaaring masuri nang biswal. Maaaring mangyari ang mga malfunction bilang resulta ng pisikal na pinsala sa device. Ang sinturon ay biswal na nasuri para sa mga depekto. Ang mga bitak, pati na rin ang malalim na mga gasgas sa elemento, ay maaaring humantong sa mga malfunctions. Kung ang tape ay buo, ang problema ay dapat hanapin sa iba pang mga bahagi ng system.

Biswal, maaari mong matukoy ang mga malfunctions sa paggana ng microprocessor device. Ang block board ay napapailalim sa mga diagnostic para sa pagkakaroon ng mga nasunog na bahagi. Ang aparato ay disassembled, ang takip ay lansagin mula dito, pagkatapos ay isang visual na pagsusuri ng lahat ng mga elemento ng constituent ng circuit ay ginanap. Kinakailangan na bigyang-pansin ang mga diagnostic ng mga aparatong kapasitor; sa panahon ng pangmatagalang operasyon, maaari silang bumukol. Ang dahilan ay maaaring ang negatibong epekto ng alikabok at dumi sa mga elemento, kaya inirerekomenda na linisin at tuyo ang board.

Ang Corvus Gold channel ay nagpakita ng malinaw na epektibong mga paraan upang masuri ang mga parking radar para sa mga sasakyan.

Ang mga diagnostic na may multimeter ay magtatagal, ngunit ang mga resulta mula dito ay magiging mas tumpak:

1. Bago isagawa ang pagsubok, kinakailangang idiskonekta ang lahat ng ultrasonic controllers mula sa electrical circuit ng sasakyan.
2. Pagkatapos idiskonekta ang mga kable, ang mga sensor ay lansagin.
3. Kapag hawak ang controller, makikita mo ang mga bahagi ng contact sa elemento. Ang isang multimeter probe ay konektado sa isa sa mga contact.
4. Ang diagnostic na aparato ay na-configure upang sukatin ang halaga ng paglaban, habang kinakailangan upang itakda ang threshold, na 2 libong ohms. Pagkatapos ang tester probe ay konektado sa mga elemento ng contact ng controller.
5. Ang mga pagbabasa ay binabasa at ipinapakita sa display ng diagnostic tool. Ang controller ay gumagana nang walang pagkaantala kung ang natanggap na pagtutol ay hindi tumutugma sa zero o hindi malamang na infinity. Sa ibang mga kaso, kinakailangan ang pagkumpuni o pagpapalit ng mga device.

Ang diagnostic na paraan gamit ang isang tester ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang mga problema sa paggana ng mga controllers at ang electrical circuit kung saan sila ay konektado. Upang gawin ito, sinusuri ang mga konduktor kung saan nakakonekta ang sensor sa module ng microprocessor. Ang mga diagnostic ng integridad ng mga de-koryenteng circuit ay isinasagawa. Ang mga nasirang wire ay dapat mapalitan o maghinang, inirerekumenda na balutin ang lugar ng paghihinang gamit ang electrical tape o mag-install ng heat shrink tube.

Ang channel ng STO Garazhok ay nagsalita tungkol sa mga tampok ng pagsasagawa ng mga diagnostic ng mga sistema ng paradahan gamit ang mga multimeter.

Hindi ito gagana upang ayusin ang parking radar lamang kung ang problema ay nasa pagpapatakbo ng microprocessor module.Ang mga detalyadong diagnostic ng naka-print na circuit board at ang pag-aayos nito ay nagsasangkot ng paghihinang ng mga elemento ng nasasakupan. At upang maisagawa ang gawaing ito ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at kasangkapan.

Ang pamamaraan para sa pag-aayos ng sistema ng paradahan ay ang mga sumusunod:

Ang Arsis44 channel ay nagpakita ng isang detalyadong gabay sa kung paano magsagawa ng mga aksyon sa pagkukumpuni upang maibalik ang functionality ng parking radar.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng isang parking system device ay binubuo ng tatlong hakbang:

1. Pinapatay ang mga controller at ang kanilang pagtatanggal-tanggal.
2. Pag-install ng mga bagong sensor.
3. Pagkonekta ng mga device sa power supply ng makina.

Kapag pinapalitan ang isang sensor sa isa pa, dapat itong isaalang-alang na ang mga aparato ay dapat na mapagpapalit sa mga tuntunin ng mga sukat at parameter.

Kung ang pinalitan na mga sistema ng paradahan ay ganap na naaayon sa mga parameter at sukat ng operating, kung gayon ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi kukuha ng maraming oras. Ang mga kable upang ikonekta ang aparato ay hindi kailangang hawakan, na nagpapadali sa proseso.

Ang pamamaraan ng pagtatanggal ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng aparato at ng kotse, kaya ang sumusunod ay isang pangkalahatang tagubilin sa pag-alis:

Mag-install ng bagong parking radar sa reverse order:

Kung ang mga aparato ay mapagpapalit, pagkatapos ay walang mga problema sa koneksyon. Kailangan mo lamang ikonekta ang lahat ng mga konektor at subukan ang pagpapatakbo ng sistema ng paradahan. Kapag ang mga sensor ay naiiba, ang pamamaraan ng koneksyon ay isinasagawa ayon sa scheme na kasama sa system. Kinakailangan na ikonekta ang electronic module, ang beeper at lahat ng mga elemento ng sensor sa bawat isa. Gayundin, ang aparato ay konektado sa baterya at ang reverse speed sensor, upang kapag ito ay na-activate, ito ay naka-on.

Wiring diagram para sa mga sensor ng paradahan

Upang maiwasan ang mabilis na pagkabigo ng sistema ng paradahan, ang mga sensor ay nangangailangan ng pana-panahong mga diagnostic at pagpapanatili. Kung may mga bakas ng dumi sa mga sensor, dapat linisin ang mga elementong ito. Ang pagkakaroon ng moisture sa control module ay magiging sanhi ng pagkasira nito, kaya dapat alisin ang mga basang bakas. Ang isang tampok ng metallized tape, na ginagamit sa halip na mga sensor, ay ang posibilidad ng akumulasyon ng kahalumigmigan sa ilalim nito. Samakatuwid, ang tape ay dapat na pana-panahong alisin at ang dumi ay tinanggal hindi lamang mula dito, kundi pati na rin mula sa ibabaw ng bumper.

Kapag nililinis ang microprocessor unit, mag-ingat na huwag masira ang device. Ang tamang operasyon ng system ay nakasalalay sa tamang pag-install ng mga sangkap na bumubuo at ang kanilang koneksyon. Bilang karagdagan sa koneksyon, kailangan mong i-configure ang pagpapatakbo ng device. Papayagan nitong tumugon ito sa mga hadlang mula sa malayo, na kinakailangan para sa driver. Kapag nagse-set up at nagkokonekta sa system, pinag-aaralan ang manwal ng serbisyo, maaaring ipahiwatig nito ang mga nuances ng paggamit at koneksyon.

Ang CarEra Auto ay Easy channel ay nagpakita ng visual na pagtuturo kung paano mag-install ng isang parking device mula sa simula at ikonekta ito sa electrical network ng kotse.

• Ano ang isang knock sensor at kung ano ang responsable para sa isang kotse: mga pagkakamali at pagpapalit ng aparato
• Mga tagubilin para sa pagsuri sa sensor ng posisyon ng throttle at pagsasaayos nito
• Paano gumagana ang fuel level sensor at pag-aayos nito

Tumigil sa paggana ang parking sensor. Ang display ay nagpapakita ng error E1. Biswal na sinuri ang mga wire sa lugar, ang pagkakabukod ay hindi nasira, walang polusyon. Upang malutas ang problema, nagpasya akong bumili ng mga sensor ng paradahan mula sa Chinese.

Ang parking radar, na mas kilala bilang mga parking sensor, ay hindi na naging isang luho ng mga pangnegosyong sasakyan sa mga nakalipas na taon, at ngayon ay inaalok bilang karagdagang opsyon sa halos anumang sasakyan. Ang sistemang ito ay maaaring makabuluhang bawasan ang panganib ng pagbangga ng driver sa mga bagay na nakapalibot sa kotse kapag pumarada sa isang nakakulong na espasyo.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sensor ng paradahan ay napaka-simple. Ang kotse ay may mga built-in na sensor na na-trigger kapag papalapit sa iba pang mga kotse.Kapag na-trigger ang sensor, agad na ino-notify ang driver ng sound signal na tumataas depende sa distansya sa pagitan ng mga bagay, pati na rin ang isang graphic na imahe sa screen. Dahil dito, ang driver ay may pagkakataon, sa kaso ng isang mapanganib na diskarte sa isang bagay, na huminto sa oras upang baguhin ang direksyon ng paggalaw.

Sa ngayon, ang mga ultrasonic at electromagnetic parking sensor ay aktibong ginagamit, na naiiba sa kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo. Sa Russia at sa mga bansang CIS, ang mga ultrasonic na bersyon ng system ay mas karaniwan, na maaaring may dalawang uri - wired at wireless.

Ang mga ultrasonic parking radar ay isang sistema na binubuo ng isang "utak" (control unit) at mga ultrasonic sensor na naka-install sa likuran (at minsan sa harap) bumper upang kontrolin ang distansya sa mga kalapit na bagay. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ay napaka-simple - bumubuo ito ng isang ultrasonic signal na nakadirekta palayo sa kotse. Depende sa kung paano ipinapakita ang signal mula sa iba pang mga bagay, kinakalkula ng control unit ang tinatayang distansya sa kanila at nagpapasya kung kinakailangan na ipaalam sa driver ang tungkol sa panganib ng isang posibleng banggaan.

Dapat tandaan na ang mga ultrasonic parking system ay maaaring parehong wired, iyon ay, ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga elemento ng system ay nangyayari nang direkta gamit ang mga wire, at wireless. Ang wired na bersyon ay mas karaniwan at maaasahan.

Ang disenyo ng mga electromagnetic parking sensor ay medyo naiiba sa mga opsyon sa ultrasonic. Sa ganitong mga sistema, ang metallized tape ay nagsisilbing sensor, na nakakabit sa loob ng bumper ng kotse. Lumilikha ang tape na ito ng electromagnetic field sa likod ng makina. Kapag ang anumang balakid ay nasa zone ng field na ito, naiintindihan ito ng "utak" ng mga sensor ng paradahan at inaabisuhan ang driver. Kapansin-pansin na sa unang pagkakataon ang mga electromagnetic parking sensor ay ipinakilala ng Audi, na hanggang ngayon ay aktibong ginagamit ang mga ito sa mga kotse nito. Ang mga naturang parking sensor ay itinuturing na mas maaasahan, dahil ang nabuong electromagnetic field ay walang "mga patay na zone", hindi katulad ng mga sensor na maaaring kontrolin ang isang mahigpit na tinukoy na lugar.

Pakitandaan: Kamakailan, ang pagbuo ng mga sensor ng paradahan ay sumulong. Ngayon madalas na ang mga parking radar ay bahagi ng all-round visibility system ng kotse, na nagpapahintulot sa driver na mas mahusay na makontrol ang pagkakaroon ng mga dayuhang bagay sa paligid ng kotse kapag paradahan.

Tulad ng makikita mula sa disenyo ng mga sensor ng paradahan na inilarawan sa itaas, ang naturang radar ay isang napaka-simpleng aparato na binubuo ng isang minimum na bilang ng mga bahagi. Alinsunod dito, hindi maaaring maraming mga dahilan para sa malfunction ng mga sensor ng paradahan. Mayroong mga sumusunod na pangunahing dahilan kung bakit hindi gumagana ang mga parking sensor:

Ang nasa itaas ay ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi gumagana ang mga parking sensor. Tulad ng nakikita mo, medyo karaniwan ang mga ito at hindi gaanong naiiba sa mga sanhi ng pagkabigo ng iba pang mga elektronikong kagamitan sa kotse.

Ang gawain ng mga sensor ng paradahan ay upang matukoy ang pagkakaroon ng isang balakid sa harap o likod ng kotse, at ipaalam sa driver ang tungkol dito. Kung hindi ito ginawa ng system, o may mga error, dapat mong maunawaan ang dahilan upang ganap itong magamit sa hinaharap.

Kung ang mga sensor ng paradahan ay kamakailan-lamang na na-install sa kotse, at kaagad na hindi ito gumana nang tama, malamang, ang dahilan para dito ay isang depekto sa pabrika o hindi tamang pangkabit at koneksyon ng mga elemento ng system, na kailangang suriin.

Sa isang sitwasyon kung saan ang mga dating gumaganang parking sensor ay tumigil sa paggana, ang unang hakbang ay dapat na bigyang-pansin kung ito ay dahil sa kontaminasyon ng mga sensor, na isang napaka-karaniwang problema. Siyasatin ang mga sensor para sa alikabok at dumi. Mas mainam na linisin kaagad ang mga ito sa pag-inspeksyon upang hindi isama ang posibilidad ng kanilang malfunction dahil sa kontaminasyon.

Mahalaga: Kapag naglilinis ng mga sensor, bigyang pansin hindi lamang ang kanilang mga sensor, kundi pati na rin ang mga attachment point, at maingat ding suriin kung ang mga device ay ligtas na naayos.

Kapag hindi gumagana ang mga sensor ng paglilinis, kailangan mong tiyakin na gumagana ang mga ito. Ang pagtukoy sa pagganap ng sensor ay napaka-simple:

1. Simulan ang makina ng kotse sa idle;
2. Ilipat ang iyong daliri sa bawat isa sa mga sensor. Ang gumaganang sensor ay dapat mag-vibrate o bahagyang "pop". Kung hindi ito nangyari, kung gayon ang sensor ay wala sa ayos, at kailangan itong palitan o ayusin.

Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ng sensor ay nakasalalay sa sanhi ng pagkabigo nito. Ang ilang mga problema ay maaaring maayos sa kanilang sarili, ang ilan ay maaaring malutas ng wizard sa mga service center.

Pakitandaan: Ang halaga ng mga sensor ng paradahan ay maaaring mag-iba nang malaki, at ang kahusayan ng pag-aayos ng sensor ng mga espesyalista ay mag-iiba doon. Kadalasan ito ay mas kumikita na palitan lamang ang aparato ng bago.

Kadalasan, nabigo ang sensor ng paradahan dahil sa pagpasok ng tubig dito. Maaaring hindi ito mapansin sa panahon ng isang visual na inspeksyon ng device, kaya ang unang hakbang kapag nag-aayos ng isang sira na sensor ay alisin ito mula sa kotse. Pagkatapos ay tuyo ang sensor, muling ikonekta ito sa mga wire at suriin ang operasyon. Kung ang sitwasyon ay hindi nagbago, malamang na ang problema ay mas malubha. Subukang i-disassemble ang sensor at suriin ang lamad na naka-install sa loob para sa pinsala. Kung may pinsala, ang lamad ay kailangang palitan. Mahalagang tandaan na mas mahusay na ipagkatiwala ang naturang gawain sa mga espesyalista ng mga sentro ng serbisyo.

Kung ang PDC sensor ay may sira at kailangang palitan, ito ay napakadaling gawin. Ito ay sapat na upang idiskonekta ang lumang sensor mula sa mga wire at mag-install ng bago, ligtas na ayusin ito sa lugar. Ngunit narito, mahalagang tandaan ang ilang mga nuances:

• Ang mga sensor ay naiiba sa bawat isa hindi lamang sa laki, kundi pati na rin sa iba pang mga parameter. Alinsunod dito, dapat pumili ng kapalit na sensor na may parehong mga parameter tulad ng pagkaka-install nito. Kasabay nito, madalas na nag-aalok ang mga espesyalista sa service center na mag-order ng sensor para sa isang partikular na modelo ng kotse "mula sa tagagawa" at i-install ito. Hindi ito kinakailangan, dahil ang mga naturang sensor ay mas mahal kaysa sa mga maginoo na opsyon na maaaring mabili sa mga tindahan ng automotive;
• Kung bumili ka ng hindi katutubong sensor, malamang na mag-iiba ito sa kulay at kapansin-pansin sa panlabas ng kotse. Ngunit ang disenyo ng sensor ay tulad na posible na muling ipinta ito sa pamamagitan ng paglalapat ng isang manipis na layer ng pintura sa ibabaw ng katawan. Huwag kalimutang i-degrease ang ibabaw bago ilapat ang pintura sa ibabaw.

Ang pag-diagnose ng malfunction ng metallized tape ng mga electromagnetic parking sensor ay mas madali kaysa sa pagsuri sa kalusugan ng mga ultrasonic sensor. Ang pinakasimpleng aparato ng tape ay nagpapahiwatig na maaari lamang itong gumana nang hindi tama kung ito ay pisikal na napinsala. Siyasatin ito para sa mga depekto - malalim na mga gasgas, bitak at iba pang pinsala. Kung ang tape ay buo, dapat mong hanapin ang sanhi ng malfunction ng mga parking sensor sa iba pang mga elemento ng system.

Hindi bababa sa lahat, nabigo ang control unit ng mga parking sensor, ngunit maaari pa ring mangyari ang isang katulad na problema, na nangangahulugang kailangan mong isaalang-alang ang mga paraan upang masuri ang device. Mayroong dalawang mga pamamaraan para sa pagsuri sa aparato - visual na inspeksyon at mga diagnostic ng maikling circuit:

• Ang visual na inspeksyon ng parking sensors control unit ay nagsasangkot ng pagsuri sa naka-print na circuit board para sa pagkakaroon ng mga "nasunog" na elemento. Upang gawin ito, sapat na upang alisin ang takip mula sa aparato upang makarating sa naka-print na circuit board, at pagkatapos ay maingat na suriin ang lahat ng mga bahagi nito, lalo na ang mga capacitor, na pumutok kapag nabigo sila. Ito ay nagkakahalaga ng noting na madalas ang isang malaking halaga ng alikabok at dumi na naipon sa kaso ng aparato ay humahantong sa pagkasunog ng mga elemento ng parking sensors control unit;
• Ang isang maikling circuit test ay isinasagawa gamit ang isang ohmmeter. - isang aparato para sa pagsukat ng paglaban. Kunin ito at ikonekta ang mga probe ng device sa mga terminal ng control unit. Kung ang isang maikling circuit ay naganap sa "utak" ng mga sensor ng paradahan, ang ohmmeter ay hindi magpapakita ng anuman, iyon ay, ang arrow nito ay nasa zero o infinity.

Mahalagang tandaan na ang control unit ng mga sensor ng paradahan ay halos hindi masisira, at higit na nakapag-iisa. Kung ang isang maikling circuit ay naganap dito o ang mga elemento ay nasunog, malamang na kinakailangan upang palitan ang buong "utak".

Ang posibilidad ng pinsala sa kotse kapag nagmamaneho sa isang nakakulong na espasyo ay nakasalalay sa tamang operasyon ng mga sensor ng paradahan. Alinsunod dito, mahalagang sundin ang mga simpleng panuntunan upang palaging matiyak na gumagana ang system:

• Siguraduhing linisin ang mga sensor mula sa dumi at kahalumigmigan, lalo na mahalaga na gawin ito nang regular sa panahon ng pag-ulan at sa pagkakaroon ng slush sa mga kalsada;
• Kung mayroon kang mga electromagnetic parking sensor na naka-install, pagkatapos ay suriin ang tape para sa kontaminasyon at mga depekto. Mahalagang tandaan na ang tape ay dapat na ganap na malinis ng dumi - mula sa loob at labas. Huwag kalimutang tanggalin at suriin ito nang regular;
• Pana-panahong linisin ang control box mula sa alikabok, ngunit gawin itong maingat upang hindi makapinsala sa mga bahagi ng naka-print na circuit board ng device.

Dapat tandaan na sa maraming aspeto ang tamang operasyon ng mga sensor ng paradahan ay nakasalalay sa tamang pag-install nito. Siguraduhin na ang mga sensor ay hindi "nakabitin", at kung sakaling masira ang bumper, tiyaking i-diagnose ang mga ito upang matiyak na hindi sila nasira.

Ang parking sensor ay isang transceiver device. Ang layunin ng device na ito ay makita ang isang hindi inaasahang balakid sa harap o likod ng sasakyan at bigyan ng babala ang driver tungkol dito.

Gumagana ang mga sensor ng paradahan sa prinsipyo ng isang radar. Iyon ay, nagpapadala ang device ng sound signal sa lahat ng direksyon, kadalasang ginagamit ang mga ultrasonic frequency.

Ang signal, na nakabangga sa isang balakid, ay makikita mula dito at bumabalik sa mga parking sensor na receiving device. Sa parking sensors control unit, ang signal ay pinoproseso at ang driver ay binigyan ng babala tungkol sa balakid na lumitaw.

Sa istruktura, ang mga parking sensor ay ginawa sa tatlong bersyon:

1. Sa unang kaso, ito ay binubuo ng isang control unit, sensor, pagkonekta ng mga wire.
2. Sa pangalawang kaso, walang mga wire.
3. Sa ikatlo, sa halip na mga sensor, isang metallized tape ang ginagamit. Ito ay pinaniniwalaan na ang naturang tape parking sensors ay wala ng mga dead zone. Naka-install ito sa loob ng bumper.

Maaari mong malaman ang tungkol sa pag-install ng mga sensor ng paradahan gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang praktikal na gabay: kung paano mag-install ng mga sensor, kagamitan at magsagawa ng pagsubok.

Hindi mahalaga kung anong kagamitan ang naka-install ang mga sensor ng paradahan, sa isang kotse o sa isang warehouse cart, ang mga malfunctions ay, sa prinsipyo, pareho, maliban sa menor de edad na pinsala na nauugnay sa mga detalye ng kotse o cart.

Ang sistema ay dapat tumugon sa umuusbong na balakid. Kung hindi ito mangyayari, ang unang bagay na dapat gawin ay linisin ang mga sensor o tape mula sa dumi at kahalumigmigan. Kadalasan sila ang sanhi ng isang malfunction ng device.

Kailangan mo ring linisin ang mga lugar kung saan sila matatagpuan. Iyon ay, ang loob ng bumper sa ilalim ng tape at ang mga socket kung saan naka-install ang mga sensor. Hindi ito nakakatulong - sinisiyasat namin ang mga transceiver device.

Kung walang pinsala sa metallized tape, kung gayon ang sanhi ng malfunction ng tape parking sensors ay nasa ibang bahagi ng device.

Kapag natukoy ang isang hindi gumaganang sensor, dapat muna itong tuyo, marahil ang kahalumigmigan ay nakapasok dito. Kung gayon, pagkatapos ay pagkatapos ng pagpapatayo ay magsisimula itong gumana nang normal, kung hindi, bubuksan namin ito, posible na ang lamad ay nasira, maaari itong mapalitan. Ngunit mas mahusay na ipagkatiwala ang pagpapalit ng lamad sa master, dahil ang ganitong gawain ay nangangailangan ng mga kasanayan.

Ang malfunction ng parking sensors control unit ay marahil ang pinakamalaking problema sa device na ito.Maaari mo lamang makitang makita ang aparato sa iyong sarili at suriin ito para sa isang maikling circuit. Upang suriin ang naka-print na circuit board ng aparato, kailangan mong alisin ang takip.

Posible na sa panahon ng inspeksyon ang sanhi ng malfunction ay maitatag din, halimbawa, isang patong ng dumi o alikabok, o sukat. Ang sukat ay maaaring magpahiwatig ng mga sira na bahagi ng radyo, gaya ng mga capacitor.

1. Naka-on ang reverse gear, ngunit hindi nagbibigay ng signal ang mga parking sensor. Posible na ang control unit ay hindi konektado sa kapangyarihan o hindi wastong naka-mount, nasira ang mga kable. Sa kasong ito, binago namin ang scheme ng koneksyon, ibalik ang integridad ng mga kable. Tiyaking suriin kung maaasahan ang saligan ng yunit.
2. Ang distansya sa interference ay hindi natukoy nang tama. Posible na mayroong kontaminasyon ng mga sensor. Kailangan mong linisin ang mga sensor.
3. Ang aparato ay madalas na gumagana sa mga hindi umiiral na mga hadlang. Posible na ang mga parking sensor ay nakatakda sa mataas na sensitivity o may kontaminasyon ng mga sensor. Kinakailangang muling i-configure ang control unit o linisin ang mga sensor.
4. Ang Parktronic ay hindi nakakakita ng anumang pagkagambala. Posible na ang aparato ay nakatakda sa mababang sensitivity, ang mga sensor ay muling marumi o ang pagkagambala ay nasa tinatawag na dead zone ng mga sensor ng paradahan. Kinakailangang pataasin ang pagiging sensitibo ng device, o linisin ang mga sensor, muling itayo ang scheme ng pag-install ng sensor, magdagdag, halimbawa, ng ilang higit pang piraso sa umiiral na circuit.
5. Ang mga tape parking sensor ay nakakaranas ng parehong mga malfunction gaya ng mga parking sensor na may mga sensor. Maaaring masira ang parking sensors tape. Ang mga malfunction ay maaari ding mangyari kung ang lokasyon ng tape ay kontaminado. May mga malfunctions ng connecting wires at ang parking sensors control unit. Ang mga hakbang para sa pag-diagnose ng isang device at pag-aayos nito, sa katunayan, ay kapareho ng kapag nagtatrabaho sa iba pang mga uri ng mga sensor ng paradahan.

Una sa lahat, kailangan mong sundin ang mga pangunahing hakbang sa kaligtasan. Ang mga sensor, metallized tape, wire, contact ay dapat na regular na inspeksyon, kung ang dumi ay lilitaw sa mga sensor at tape, pagkatapos ay dapat itong alisin, pati na rin ang kahalumigmigan.

Walang kahalumigmigan o dumi ang dapat na maipon sa ilalim ng metallized tape. Samakatuwid, kinakailangan na pana-panahong alisin ito at linisin ang loob ng bumper.

Ang dumi ay maaari ring maipon sa control unit, at kung minsan ay sulit na buksan ito at linisin ito mula sa dumi at alikabok na naipon sa loob. Pakitandaan na ang dumi, alikabok at tubig ay mahusay na konduktor ng kuryente at samakatuwid ay maaaring magdulot ng malfunction.

Kinakailangang mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon at mga kinakailangan na itinakda sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga sensor ng paradahan. Napakahalaga na i-install at piliin nang tama ang device, pati na rin ang pag-fine-tune nito. Makakakita ka ng detalyadong impormasyon sa pagpili ng mga parking sensor sa sumusunod na detalyadong artikulo. Ang pagsunod sa mga tagubilin, wastong pag-install, fine tuning ng mga parking sensor ay ang susi sa mahabang serbisyong walang problema.

Ang Parktronic o parking radar ay isang maliit na device na hindi lamang nagpapadali sa pagparada ng kotse. Nagbibigay din ito ng kaligtasan sa kalsada sa pamamagitan ng pag-aalerto sa iyo kapag masyadong malapit ang isang balakid o iba pang sasakyan. At kung ang mga sensor ng paradahan ay masira sa kotse o ang mga sensor ng paradahan ay hindi gumagana, kung gayon para sa mga walang karanasan na mga driver, pati na rin ang mga nasanay sa kanyang patuloy na mga senyas, maaari itong maging isang tunay na problema.

Ang pagtukoy na ang mga sensor ng paradahan ay tumigil sa paggana ay medyo simple. Kung ang kotse ay may parking radar na naka-install mula sa pabrika, pagkatapos ay mayroong isang tagapagpahiwatig sa dashboard na magpahiwatig na ito ay nasira. Ngunit kung nag-install ka ng isang acoustic parking system sa iyong sarili, pagkatapos ay upang makilala ang isang pagkasira, dapat mong obserbahan ang operasyon nito. Siya ay maaaring palaging tahimik hanggang sa ikaw ay bumagsak sa isang bagay, o siya ay patuloy na magbibigay ng mga senyales tungkol sa mga hindi umiiral na mga hadlang. Ngunit upang makilala kung ano ang eksaktong nabigo ay medyo mas mahirap.

Ang mga malfunction ng Parktronic ay kadalasang nauugnay sa pagkabigo ng isa sa mga elemento nito. Ang acoustic parking system ay binubuo ng ilang mahahalagang bahagi.

1. Ang control unit ay ang pangunahing bahagi nito, na responsable para sa pagpapatakbo ng buong system.

Medyo madalang, nabigo ang elementong ito. Paano suriin ang pagganap ng electronic control unit? Kailangan mo muna itong idiskonekta. Pagkatapos ang mga terminal ng ohmmeter ay dapat na naka-attach sa mga terminal. Kung ang ohmmeter ay walang ipinapakita, kung gayon ang sanhi ng malfunction ay namamalagi nang tumpak sa electronic control unit. Kung hindi ka isang elektrisyano at walang sapat na karanasan sa pagtatrabaho sa gayong mga mekanismo, mas mahusay na huwag ayusin ang mga sensor ng paradahan gamit ang iyong sariling mga kamay. Narito ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa mga eksperto.

Ang maling setting ng control unit ay maaari ding isa sa mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang parking radar. Kung ang control unit ay nakatakda sa mataas na sensitivity, ang parking radar ay tutugon kahit na sa mga hindi umiiral na mga hadlang. O ang baligtad na sitwasyon, hindi niya napapansin ang umiiral na mga hadlang. Ito ay maaaring magpahiwatig na ang sensitivity ay masyadong mababa. Sa parehong mga kaso, ito ay kinakailangan upang muling i-configure ang parking radar.

1. Display device: isang monitor (ang data ay ipinapadala dito tungkol sa pagkakaroon ng mga hadlang at ang distansya sa kanila) at isang naririnig na sistema ng babala (nagpapalabas ito ng mga senyales ng babala). Ang mga elementong ito ay ang pinakamaliit na posibilidad na mabigo, dahil gumagana ang mga ito sa mga pinaka-kaaya-ayang kondisyon, sa loob ng kotse.
2. Ang mga sensor o metallized na plato ay mga transmission device na nakakakita ng pagkakaroon ng mga hadlang sa malapit. Sa isang kotse, maaaring mayroong mula sa 2, 4, 6 o kahit 8. Ang pinakakaraniwan ay 4 o 6. Kung 4, pagkatapos ay lahat sila ay naka-install sa rear bumper. Kung 6 ang naka-install, 4 sa kanila ang nasa likuran, at 2 sa bumper sa harap. Ang huling opsyon ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin hindi lamang ang puwang sa likod ng kotse, kundi pati na rin sa harap. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng transmission device ay napaka-simple. Nagbibigay ito ng mga signal ng ultrasonic, na, kapag natamaan ng isang balakid, babalik pabalik. Binabasa ng system ang round-trip na oras ng signal, kaya kinakalkula ang distansya sa interference.

Ang monitor ng mga sensor ng paradahan ay mas madalas na nabigo kaysa sa iba pang mga elemento, dahil ito ay matatagpuan sa loob ng kotse

Ang mga sensor ay madalas na nabigo, dahil sila ay pinaka-nakalantad sa panlabas na kapaligiran. Naka-install ang mga ito sa bumper ng kotse, at, nang naaayon, maaaring makuha ang dumi, niyebe o tubig sa kanila.

Paano matukoy na ang mga sensor ng paradahan ay hindi gumagana? Simple lang. Dapat mong simulan ang kotse at pindutin ang sensor gamit ang iyong daliri. Ang isang serviceable ay palaging nanginginig nang bahagya, at kung hinawakan, dapat itong pumutok. Kung hindi ito natagpuan, kung gayon ang dahilan ay tiyak na nasa loob nito.

Ngunit bago ka pumunta sa auto repair shop, maaari mong subukang ayusin ang parking sensors sensor gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang unang bagay na dapat gawin ay linisin at tuyo ito. Kung pagkatapos ng mga manipulasyong ito ang sistema ay hindi gumana, kung gayon marahil ang sanhi ng pagkasira ay nasa lamad. Upang matukoy ang malfunction ng lamad, dapat buksan ang sensor. Kung ito ay may sira, dapat itong palitan. Gayunpaman, hindi inirerekomenda na baguhin ang lamad sa iyong sarili; mas mahusay na ipagkatiwala ito sa isang mekaniko ng sasakyan.