Do-it-yourself na pag-aayos ng kalan sa Nexia

Ang mga may-ari ng isang Daewoo Nexia na kotse ay madalas na nahaharap sa problema ng isang mahinang pag-init ng kalan, lalo na ang hindi sapat na panloob na pagpainit sa taglamig. Siyempre, ang mga dahilan para sa mahinang pagganap ng pampainit ay maaaring magkakaiba:

pagsasahimpapawid ng sistema ng pag-init;

masamang takip ng coolant barrel, hindi hawak ang tamang presyon.

Ngunit kapag ang lahat ng mga node na ito ay nasa mabuting kondisyon, at kapag nagmamaneho sa malamig na panahon, pareho ang lahat malamig na hangin na umiihip mula sa kalan — Ang kasalanan ay nananatili lamang sa mga hamba ng pabrika. Maaari mong ayusin ang mga ito sa pamamagitan ng pag-upgrade ng Nexia stove.

Paano ayusin / i-upgrade ang Daewoo Nexia stove

Sa ganitong pag-aayos ng kalan, kakailanganin mong i-disassemble ang front console ng Daewoo Nexia na kotse, alisin ang radio at glove compartment. Para sa kaginhawahan, maaari mong alisin ang mga upuan sa harap, ngunit magagawa mo nang wala ito.

Kung paano makayanan ito at iba pang mga nuances ng pagkumpuni at paggawa ng makabago ng kalan, tingnan ang mga tagubilin sa video hanggang sa dulo.

Mag-subscribe sa aming channel Ako si index.zene

Kahit na mas kapaki-pakinabang na mga tip sa isang maginhawang format

yeah video tungkol sa electrovalve

hindi sila gumawa ng video tungkol sa gripo .. ngunit doon, sa prinsipyo, walang kumplikado. Maaari mong i-install ang solenoid valve mula sa gazelle sa seksyon ng hose ng kalan (sa ilalim ng hood). At ang kontrol ay ginawa mula sa window lifter button: - Mga wire na puti (+) at itim (-) - maaaring permanenteng konektado sa pinagmumulan ng kuryente; - Ang mga green at brown na wire ay mga control wire. Ang balbula ay kinokontrol sa pamamagitan ng paglalapat ng mga negatibong polarity pulse sa mga wire na ito. Kapag ang isang salpok (minus) ay inilapat sa berde o orange na kawad, ang solenoid valve ay nagsasara, kapag ang isang salpok (minus) ay inilapat sa kayumangging kawad, ito ay bubukas. Alinsunod dito, ito ay maginhawa upang makontrol ang paglipat ng balbula mula sa kompartimento ng pasahero, gamit ang isang three-position single-stable (isang locking position - neutral) toggle switch o button. Sa loob ng katawan ng balbula mayroong isang de-koryenteng motor at isang controller na nagbibigay ng proteksyon ng de-koryenteng motor sa mga tuntunin ng kasalukuyang at oras ng pagtugon. Ang mga posisyon 1 at 2 sa controller board ay ayon sa pagkakabanggit + at - mga power supply, ang mga posisyon 6 at 8 ay mga control.

Video (i-click upang i-play).

Ang kalan ay isa sa mga pinaka-kapritsoso na bahagi ng Daewoo Nexia na kotse. Ang pag-alam sa algorithm para sa pag-diagnose at pag-troubleshoot ng heater ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa malamig na panahon.

Pinapayagan ka ng kalan na lumikha ng isang komportableng microclimate para sa driver sa cabin ng anumang kotse. Bilang karagdagan, pinainit nito ang baso, pinalaya ang mga ito mula sa hamog na nagyelo o hamog na nagyelo. Ang lahat ng ito ay totoo lalo na sa malamig na panahon.

Ang isang mahalagang kondisyon para sa pagpapatakbo ng kalan sa Daewoo Nexia ay ang power unit na pinainit sa karaniwang temperatura. Ang kalan ay nagsisimulang magpainit nang maayos pagkatapos lamang uminit ang makina.

Ang control unit ng kalan ay matatagpuan sa gitnang panel ng kompartimento ng pasahero

Ang panloob na sistema ng pag-init ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Radiator (papalitan ng init). Pinapainit nito ang hangin at hinihipan ang mga bintana mula sa compartment ng pasahero. Ang pagtaas sa temperatura ng hangin ay isinasagawa dahil sa pagpapalitan ng init sa pagitan ng mga dingding ng radiator at ang pinainit na antifreeze na nagmumula sa makina.
2. Supercharger (fan). Ang supercharger ay isang de-koryenteng motor na may umiikot na mga blades. Ang pagpapalit ng bilis ng pag-ikot ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang daloy ng hangin na nagmumula sa kalan, na ginagawa itong mas matindi o mas matindi.
3. Thermostat damper. Pinapayagan nito ang driver na kontrolin ang pagpapatakbo ng supercharger. Kinokontrol ng damper ang lahat ng daloy ng hangin na dumadaan sa radiator, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang temperatura sa cabin. Ang aparato ay matatagpuan sa pangkalahatang disenyo ng kalan.
4. elemento ng ehekutibo.Ang pagpupulong na ito ay isang plastic lever na kumokontrol sa daloy ng hangin. Sa panahon ng operasyon, binubuksan o isinasara nito ang radiator heat pipe at idinidirekta ang mga daloy ng hangin sa iba't ibang lugar ng kompartamento ng pasahero (window blowing, leg area, likuran, atbp.).
5. Mga hose at linya. Ang coolant na pinainit ng makina ay pilit na ipinapalibot sa kanila, na siyang pangunahing pinagmumulan ng init para sa kalan.

Ang isang tipikal na diagram ay nagpapahintulot sa iyo na maunawaan kung paano gumagana ang heater radiator

Ang stove motor ng Daewoo Nexia na kotse ay may cylindrical na hugis at plastic-metal housing. Ang mga pagtutukoy nito ay ang mga sumusunod:

• rated boltahe - 12 V;
• kasalukuyang lakas - hindi hihigit sa 20 A;
• bilis ng impeller - 3600 rpm;
• diameter ng impeller - 140 mm;
• taas ng talim - 68 mm;
• uri ng fan - sentripugal.

Ang de-koryenteng motor ay idinisenyo upang matiyak ang normal na operasyon ng kalan sa anumang mga kondisyon.

Ang oven vacuum switch ay isang damper control device. Ang driver mula sa kompartimento ng pasahero ay maaaring magtakda ng komportableng operating mode para sa kalan sa pamamagitan ng paggalaw ng mga lever sa control unit. Kung hindi posible na idirekta ang daloy ng hangin sa nais na lugar ng cabin, kakailanganin ang mga menor de edad na pag-aayos.

Heat-cold switch o switch ng direksyon ng blower? Kung ang una - tingnan ang "balbas" sa ilalim ng malinis sa kanan (kung saan ang mga tuhod ng pasahero) - doon ginagalaw ng cable ang damper lever. Marahil ay tumalon siya o kung ano ang nangyari sa kanya, ilipat ang hawakan at tingnan kung gumagana ito. At kung ang hangin ay hinipan, kung gayon, malamang, ang hose ay tumalon (manipis, halos tulad ng isang baras mula sa isang panulat), mula sa intake manifold patungo sa kompartamento ng pasahero (sa ilalim ng malinis) - ang actuator sa mga damper ay vacuum , at ang vacuum ay kinuha mula sa pumapasok sa pamamagitan ng hose.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Ang mga heating mode ay kinokontrol ng switch mula sa passenger compartment

Ang pangkalahatang bentilasyon ng cabin ay isinasagawa sa pamamagitan ng air intake, na matatagpuan sa lugar ng windshield ng Daewoo Nexia. Ang air intake ay tumatagal ng tamang dami ng hangin, inihahatid ito sa mga node ng kalan - doon ito nagpainit at pumasok sa cabin.

Alam ng mga may-ari ng kotse na imposibleng magpatakbo ng kotse ng Daewoo Nexia na may kalan na tumatakbo sa recirculation mode sa loob ng mahabang panahon - ang konsentrasyon ng carbon dioxide sa cabin ay maaaring tumaas nang malaki. Samakatuwid, inirerekumenda na gamitin lamang ang mode na ito kapag tumatawid sa mga lugar na may malakas na amoy (mga dump, sunog, atbp.).

Hindi rin inirerekomenda na i-on ang recirculation sa taglamig, dahil ang condensate ay mabilis na maipon at mag-freeze sa mga bintana. Mahihirapan itong makita ng driver.

Ang pagkabigo ng kalan ay maaaring humantong sa hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan para sa driver. Ito ay pinakamalakas na nararamdaman sa malamig na panahon. Kapag nangyari ang ganitong sitwasyon, kailangan munang tumpak na masuri ang sanhi ng malfunction.

Maaaring may play sa damper actuator. Sa kasong ito, ang kalan ay gagana nang normal, ngunit dahil sa backlash, ang damper ay magsisimulang lumubog sa ilalim ng sarili nitong timbang, na bumubuo ng isang puwang. Sa pamamagitan ng puwang na ito, magsisimulang dumaloy ang malamig na hangin sa cabin, na magpapababa ng temperatura sa cabin.

Kung ang kalan ay bahagyang nagpainit ng hangin, kailangan mong ayusin ang mga damper

Ang malfunction na ito ay dahil sa mga tampok ng disenyo ng istraktura ng kalan at ang lokasyon ng damper. Ang damper ay direktang naka-install sa harap ng heater radiator at dapat palaging nasa isang mataas na posisyon para sa libreng pagpasa ng malamig na hangin sa radiator. Kung ang cable drive ay humina, binabago nito ang paunang posisyon nito, at ang malamig na hangin ay nagsisimulang dumaloy hindi sa radiator, ngunit sa kompartimento ng pasahero.

Napakadaling ayusin ang problemang ito: kakailanganin mong i-seal ang puwang na nabuo sa operasyon ng damper upang ang malamig na hangin ay hindi pumasok sa cabin sa pamamagitan ng kalan. Ang mas detalyadong mga tagubilin ay ibibigay sa ibaba.

Minsan ang kalan ay nagsisimulang gumana nang kakaiba.Karaniwang pinapainit nito ang hangin, ngunit hindi pinapayagan ang hangin na maidirekta sa ibabang bahagi ng cabin. Ang problema ay muling namamalagi sa damper, ang drive kung saan hindi pinapayagan ang pingga na buksan ang posisyon ng "paa". Sa kasong ito, kakailanganin mong alisin ang gitnang panel ng makina at ayusin ang mekanismo ng cable.

Ang problema ng imposibilidad ng pag-on sa mode na "binti" ay malulutas sa pamamagitan ng pagsasaayos o pag-aayos ng damper actuator

Mayroong dalawang dahilan para sa pagkabigo ng kalan ng Daewoo Nexia na kotse:

• ang de-koryenteng motor ay nabigo;
• isang air lock ay nabuo sa radiator.

Una kailangan mong tiyakin na walang labis na hangin sa system. Upang gawin ito, kailangan mong buksan ang hood at, sa isang mainit na makina, pindutin ang antifreeze supply pipe na konektado sa radiator at ang throttle hose gamit ang iyong mga kamay. Kung ang isa sa kanila ay mas malamig kaysa sa isa, pagkatapos ay nabuo ang isang air lock sa radiator, na maaaring alisin sa loob ng 5 minuto. Upang gawin ito, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Alisin ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak.
2. Simulan ang motor.
3. Upang palabasin ang hangin mula sa system, pindutin ang accelerator pedal nang matatag at matalim nang maraming beses.

Sa pamamagitan ng pag-alis ng takip ng reservoir at pagpindot nang husto sa pedal ng gas, maaari mong palayain ang system mula sa isang air lock

Kung walang mahahanap na air lock, malamang, kailangan mong palitan ang de-kuryenteng motor. Ang gawaing ito ay hindi napakahirap, ngunit nangangailangan ng pinakamataas na konsentrasyon.

Minsan ang heater fuse ay maaaring pumutok. Hindi tulad ng karamihan sa mga kotse, ang fuse box sa Daewoo Nexia ay hindi matatagpuan sa kompartamento ng engine, ngunit sa cabin. Ang heater fuse ay pula at matatagpuan sa mounting block sa panel ng instrumento. Upang palitan ito kakailanganin mo:

1. Sa kaliwa ng manibela, hanapin ang angkop na lugar ng fuse box.
2. Alisin ang takip mula sa bloke.
3. Gamit ang impormasyon sa layunin ng bawat elemento sa loob ng takip, maghanap ng pulang 10A fuse at bunutin ito gamit ang mga sipit para sa inspeksyon.

Ang isang detalyadong diagram ng lokasyon ng mga piyus ay matatagpuan sa takip ng bloke.

Sa paglipas ng panahon, ang kalan ng Nexia ay nagsisimulang uminit nang masama, at ito ay dahil sa paglitaw ng hangin sa sistema ng paglamig ng makina, o sa halip, sa radiator ng kalan.
Maaari mong, siyempre, paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig, ngunit hindi ito nakakatulong nang matagal - pagkaraan ng ilang sandali ang kalan ay "nagpapahangin", at muli ay nagsisimulang magbigay ng bahagyang mainit na hangin.

Gawin natin ang sumusunod na eksperimento. Sa isang kotse na nagpainit sa temperatura ng pagpapatakbo, binibigyan din namin ng kaunting oras upang idle. Pagkatapos nito, nararamdaman namin ang direktang at pabalik na mga tubo na papunta sa kalan:

1. Mga tubo ng mainit na kalan , at iba pang mga tubo ng sistema ng paglamig ay mainit (halimbawa, ang throttle valve heating return pipe), lumalabas na mayroong hangin sa radiator ng kalan - basahin ang materyal na ito hanggang sa wakas , pagwawasto ng mga bahid sa disenyo ng Nexia cooling system.
2. Mga tubo ng sangamga kalanmainit , basahin "Paghahanda ng Nexia para sa taglamig", at gawing mas mainit ang Nexia stove (pinasaksak namin ang mga bitak, insulate, atbp.) - ang tinukoy na materyal ay nagpapahiwatig LAHAT NG POSIBLENG sanhi ng malamig na kalan , at mga tip sa kung paano gawing mas mainit ang kalan. Gayundin, hindi masakit na i-seal ang malamig / mainit na damper, dahil. madalas na ang sanhi ng isang malamig na kalan ay namamalagi tiyak dito.

Maingat na alisin ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak ng sistema ng paglamig, at bahagyang i-gas ito. Kasabay nito, ang antifreeze ay nagsisimulang sumanib mula sa return pipe ng pag-init ng throttle valve papunta sa expansion tank mula sa itaas at lumilikha "epekto ng talon:"

Ang antifreeze ay bumagsak mula sa isang mahusay na taas, kapag ito ay nakikipag-ugnay sa ibabaw ng antifreeze, ang mga bula ng hangin ay nilikha sa tangke, na kalaunan ay pumasok sa sistema ng paglamig at "hangin" ito.

Upang maiwasan ang pagsasahimpapawid ng sistema ng paglamig, isang paraan ang ginawa upang ibalik ang drain mula sa throttle valve na hindi bumalik sa expansion tank, ngunit kaagad sa pipe na mula sa ilalim ng expansion tank.

Upang gawin ito, kailangan mo ng isang katangan - maaari mo itong gawin ayon sa tinukoy na mga sukat, o pumili ng isang bagay mula sa magagamit na pangkomersyo (sanitary tee, tee mula sa cooling system ng mga kotse ng iba pang mga tatak)

Pinutol namin ang throttle valve heating return pipe (na umaangkop sa ibabaw ng tangke ng pagpapalawak), mga 5-6 cm mula sa tangke mismo.

Sa gilid ng tangke ng pagpapalawak, dapat na nakasaksak ang tubo na ito. Nagpasok kami ng bolt (o isang piraso ng baras) sa laki ng hose, mahigpit na i-crimp ito ng isang clamp. Maipapayo na balutin ang bolt gamit ang isang maliit na FUM tape

Pinutol namin ang tubo mula sa ilalim ng tangke ng pagpapalawak. Pinutol namin ito sa lugar kung saan ito napupunta patayo. Pinaikli namin sa site ng paghiwa ng mga 3-4 cm, dahil. ang distansyang ito ay sasakupin ng isang katangan.

Nagpasok kami ng tee sa mga cut end ng pipe na ito, at sa natitirang tee fitting ay inilalagay namin ang return pipe mula sa pagpainit ng throttle valve, na dati ay konektado sa tuktok ng expansion tank (pinutol namin ito sa nakaraang hakbang. ).

Kinupit namin ang lahat ng mga kabit ng katangan gamit ang mga clamp

Ang isang napakahusay na bersyon ng isang handa na katangan ay maaaring mabili sa isang tindahan ng pagtutubero:

• 1 katangan
• 2 mga kabit para sa 20 mm
• 1 angkop para sa 10 mm

Pinagsasama-sama namin ang mga bahagi alinman sa tulong ng mga gasket o sa tulong ng FUM tape. Naglalagay kami ng mga nozzle sa mga kabit at pinutol ang mga ito ng mga clamp

Magagawa mo ang tinukoy na rebisyon nang hindi nag-i-install ng katangan at muling inaayos ang mga nozzle. Kumuha kami ng isang maliit na piraso, mga 40 cm, ng tubo ng preno mula sa VAZ-2108 (marahil ito ay gagana mula sa iba pang mga kotse).

Baluktot namin ang tubo tulad ng ipinapakita sa larawan. Sa pag-alis ng return pipe mula sa throttle valve, ipasok ang pipe sa tangke sa isang dulo, at ilagay sa return pipe mula sa DZ sa kabilang dulo (huwag kalimutan ang tungkol sa mga clamp, dapat na sila ay nasa pipe).

Pagkatapos i-install ang katangan, kinakailangan na paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig. Inilagay namin ang kotse pataas (ang harap ay mas mataas kaysa sa likod), ilagay ito sa handbrake, simulan ito. Buksan ang hood, alisin ang takip mula sa tangke ng pagpapalawak. Magdagdag ng antifreeze sa itaas ng MAX. Itinataas namin ang bilis ng humigit-kumulang 3000 (para sa cable), sa kabilang banda ay binomba namin ang tubo papunta sa kalan. Kasabay nito, tinitingnan namin ang antas sa tangke - kung bumagsak ito, pagkatapos ay itaas ito. Ginagawa namin ang pamamaraang ito hanggang ang antas sa tangke ay huminto sa pagbagsak.

Pagkaraan ng ilang oras, ang kalan sa kotse ay tumitigil sa pagtatrabaho at hindi nagsasagawa ng mga pag-andar na itinalaga dito. Pagkatapos ay kinakailangan ang isang agarang pag-aayos ng kalan ng Daewoo Nexia. Napansin ng mga eksperto na ang pangunahing dahilan kung bakit nangyayari ang mga pagkabigo ay ang pagkakaroon ng hangin sa sistema ng paglamig ng yunit ng kuryente. Upang maging mas tiyak, pinag-uusapan natin ang radiator ng mismong kalan ng sasakyan.

Iminumungkahi ng ilang motorista na paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pamamaraang ito ay hindi nakakatulong nang matagal. Pagkatapos ng 2–3 buwan, muling pumapasok ang hangin sa kalan ng Daewoo Nexia, at nauulit muli ang problema sa pag-init. Bilang resulta, ang kalan ay naglalabas ng malamig na hangin sa loob ng sasakyan, na, siyempre, ay hindi sapat para sa driver at mga pasahero na magmaneho nang normal dito.

Maaari mong tama na masuri ang problema at palitan ang kalan gamit ang iyong sariling mga kamay sa garahe.

1. Ito ay kinakailangan upang magpainit ng sasakyan sa operating temperatura.
2. Pagkatapos nito, isang maikling panahon ay dapat pahintulutan na patakbuhin ang power unit sa idle.
3. Susunod, sinisiyasat namin ang mga tubo na direktang pumunta sa kalan ng makina. Ito ay kinakailangan upang madama ang parehong direkta at bumalik na mga tubo.

Batay sa mga ginawang aksyon, matutukoy mo ang pagkakaroon ng problema.

1. Kung, bilang resulta ng gawaing isinagawa, ang mga tubo sa kalan ay nasa isang mainit na estado, at ang natitirang mga elemento ng sistema ng paglamig ay mainit, kung gayon mayroong hangin sa radiator ng sistemang ito. Pagkatapos ay kinakailangan upang iwasto ang mga kakulangan upang matiyak ang normal na operasyon ng kalan.
2. Kung ang mga nozzle sa kalan ay mainit, kung gayon ang kalan ay dapat ayusin upang hindi ito uminit nang husto. Halimbawa, mayroong isang opsyon para sa pagkakabukod nito o ang pag-aalis ng mga puwang.

Paano gumawa ng do-it-yourself stove repair sa isang Daewoo Nexia? Upang maunawaan kung bakit maaaring makapasok ang hangin sa kalan, maraming mga sunud-sunod na hakbang ang dapat gawin.

1. Kinakailangan na maingat na alisin ang takip, na naka-install sa tangke ng pagpapalawak ng sistema ng paglamig.
2. Ngayon ay dapat mong bahagyang bigyan ng gas ang kotse.
3. Sa ganoong sitwasyon, ang antifreeze ay nagsisimulang dumaloy sa reservoir mula sa reverse throttle valve. Tinatawag din itong waterfall effect ng mga eksperto. Sa kasong ito, ang likido ay pumapasok sa tangke mula sa isang mahusay na taas, at kapag ito ay nakikipag-ugnay sa ibabaw ng antifreeze mismo, ang mga bula ng hangin ay nabuo. Pagkatapos ay napupunta sila sa sistema ng paglamig, na humahantong sa pagsasahimpapawid.

Upang maalis ang problemang ito, gumawa sila ng isang napaka orihinal na paraan. Ang kakanyahan nito ay ibalik ang alisan ng tubig mula sa pagbabalik sa throttle-type na damper sa pipe. Bago ito, ang alisan ng tubig ay dumating kaagad sa tangke mismo. Upang ayusin ang kalan, kailangan mo ng katangan. Maaari mong gawin ito sa iyong sarili o mahahanap mo ang kinakailangang katangan sa network ng pamamahagi, na nag-aalok ng malaking seleksyon ng mga produkto ng pagtutubero.

Sa kasong ito, kakailanganin mong bilhin ang mga sumusunod na item:

1. Isang tee.
2. Dalawang fitting na may diameter na 20 mm.
3. Isang angkop na may diameter na 10 mm.

Ngayon ang mga bahagi ay binuo gamit ang mga gasket. Susunod, ang mga tubo ay direktang inilalagay sa mga kabit. Pagkatapos nito, ang mga bahagi ay crimped gamit ang mga clamp.

Ang teknolohiya ng trabaho ay ang mga sumusunod:

1. Pinutol namin ang pipe ng sangay sa pagbabalik ng pag-init ng throttle-type na damper. Ito ay tumutukoy sa isa na direktang ibinibigay mula sa tuktok ng tangke ng pagpapalawak. Kinakailangan na mapanatili ang layo na 5 o 6 cm mula sa ibabaw ng tangke.
2. Ngayon, sa gilid ng tangke ng pagpapalawak, ang tubo na ito ay dapat na nakasaksak. Upang gawin ito, maaari kang magpasok ng isang piraso ng isang baras o isang bolt sa hose na tumutugma sa laki ng panloob na diameter nito.
3. Gumagawa kami ng crimping gamit ang clamp ng pipe na ito. Upang gawin ito, inirerekumenda na balutin ang bolt gamit ang isang espesyal na FUM tape.
4. Pinutol namin ang tubo na nagmumula sa ilalim ng tangke ng pagpapalawak. Ang seksyon ay ginawa sa patayong seksyon nito na may kaugnayan sa abot-tanaw.
5. Sa lugar kung saan ginawa ang paghiwa, pinaikli namin ang pipe ng sangay ng 3 cm. Ito ay kinakailangan upang makapaglagay ng katangan doon.
6. Ngayon, sa magkabilang dulo ng tubo, na lumabas pagkatapos ng pagputol nito, nagpasok kami ng isang katugmang katangan.
7. Sa fitting ng tee, na nanatiling libre, dapat mong ilagay sa return pipe na nagmumula sa throttle valve. Ipinaaalala namin sa iyo na dati itong nakakonekta sa tuktok ng tangke ng pagpapalawak.
8. Ang lahat ng mga kabit ay na-crimped na ngayon gamit ang mga inihandang clamp.

Paano baguhin ang mga tubo ng kalan sa mga lugar sa Nexia? Mas mainam na palitan ang mga ito sa makina kaysa sa radiator. Bilang isang resulta, ang supply at pagbabalik sa radiator ay magbabago ng mga lugar. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nozzle, maaari mong lubos na mapabuti ang pagganap ng kalan.

Ngayon alam mo na kung paano palitan ang mga nozzle sa Daewoo Nexia stove.

Posibleng pinuhin ang sistema ng pag-init sa isang Daewoo Nexia na kotse nang hindi nag-i-install ng tee. Kinakailangang ihanda ang iyong maliit na piraso ng tubo ng preno mula sa Zhiguli ng ikawalong modelo at palitan ito. Ang haba nito ay dapat na humigit-kumulang 40 cm.

1. Ibaluktot ang tubo sa kahabaan ng contour ng dilator.
2. Alisin ang return pipe mula sa throttle valve.
3. Ipasok ang isang dulo ng inihandang tubo sa tangke na ito.
4. Ikinonekta namin ang kabilang dulo ng binagong tubo sa pipe ng sangay sa damper return.
5. I-clamp namin ang lahat ng koneksyon gamit ang mga clamp.

Pagkatapos isagawa ang lahat ng trabaho, ang hangin ay dapat na paalisin mula sa sistema. Upang gawin ito, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Inilalagay namin ang kotse sa isang hilig na eroplano upang ang likod nito ay mas mababa kaysa sa harap.
2. Inistart namin ang kotse at inilagay ito sa handbrake.
3. Sa ilalim ng bukas na talukbong, lansagin ang takip ng tangke.
4. Pinupuno namin ang tangke ng pagpapalawak sa pinakamataas na antas.
5. Tataas tayo sa 3000 revolutions gamit ang cable. Kasabay nito, sa kabilang banda, binomba namin ang tubo na papunta sa mismong kalan.
6. Sinusubaybayan namin ang antas ng likido sa tangke. Kapag bumaba ito, pinupunan namin ito hanggang sa pinakamataas na marka.
7. Kinakailangan na isagawa ang mga naturang aksyon hanggang ang antas sa tangke ay nasa parehong estado.

Matapos makumpleto ang lahat ng pag-aayos, bago simulan ang biyahe, sinusuri namin ang antas ng likido sa tangke. Kung kinakailangan, dinadagdagan namin ito sa nais na halaga. Sa isang sitwasyon kung saan ang mga pamamaraang ito ay hindi nagdadala ng nais na resulta, pinapalitan namin ang Daewoo Nexia stove.

Paano tanggalin ang kalan sa Nexia? Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang buong center console. Una, sa panel, alisin ang pandekorasyon na frame ng kalan at radyo, bahagyang prying ito gamit ang iyong mga daliri. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang 2 turnilyo na humahawak sa pandekorasyon na frame ng gearshift lever. Inalis namin ang frame na ito at i-unscrew ang mga turnilyo na humahawak sa ashtray. Pagkatapos ay tanggalin ang ashtray at radyo. Pagkatapos ay tinanggal namin ang panel ng control unit ng kalan mismo at bunutin ito. Paano makarating sa stove Daewoo Nexia? Kinakailangang lansagin ang lining ng center console at alisin ang plastic casing. Makikita natin ang radiator ng kalan, at upang maalis ito, kinakailangan na idiskonekta ang mga tubo. Ang pag-alis ng Do-it-yourself ng Daewoo Nexia stove ay hindi nagpapakita ng anumang kahirapan. Ang pag-install ng bagong kalan ay ginagawa sa reverse order.