Ang DIY stove repair vaz 2114 ay bumubuga lamang ng malamig na hangin

Ang isang mahusay na pampainit ng kalan ay naka-install sa interior ng VAZ front-wheel drive na mga kotse - ito ay medyo mainit-init sa Zhiguli sa taglamig. Ngunit kung minsan ang iba't ibang mga problema ay lumitaw - ang kalan ay humihip ng malamig na hangin (VAZ 2110, VAZ 2114, iba pang mga modelo ng Samara).

Sa tag-araw, halos hindi ginagamit ng mga may-ari ng kotse ang kalan at naaalala lamang ito kapag sumapit ang unang malamig na panahon. Kung ang kalan ay humihip ng malamig na hangin sa mga kotse ng VAZ 2114 (2115), maaaring mayroong maraming mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito:

• hindi gumagana ang heater motor
• ang radiator ng kalan ay barado ng dumi;
• ang hangin ay pumasok sa sistema ng paglamig;
• nasunog na gasket ng ulo;
• umasim at hindi bumukas ang gripo ng kalan;
• isang cable ang lumipad mula sa gripo, o nasira ito;
• may sira ang termostat;
• hindi sapat na antas ng antifreeze sa radiator;
• mababang pagganap ng bomba ng tubig.

Sa mga kotse 2114, madalas na nangyayari na ang mainit na hangin ay pumutok lamang mula sa mga gitnang deflector, at ang malamig na hangin ay lumalabas sa panel ng instrumento sa mga gilid. Ang sanhi ng naturang malfunction ay isang break sa mga cable o ang kanilang paglukso sa mga flaps na nagdidirekta ng daloy ng hangin sa gitna o sa mga side deflectors.

Kadalasan, ang mga driver ay nagrereklamo din na ang kalan ay humihip ng malamig na hangin sa idle at mababang bilis ng makina, habang ang interior ay umiinit habang ang kotse ay gumagalaw. Ang mga dahilan ay maaaring iba rin, ngunit upang malutas ang problema, kailangan mong simulan ang pag-troubleshoot nang sunud-sunod, suriin ang katayuan ng lahat ng mga node.

Ang mga dahilan para sa kakulangan ng mainit na hangin sa loob ng mga kotse ng mga modelo ng VAZ 2110-2111-2112 ay karaniwang pareho sa 2113-2114-2115, ngunit sa "dose-dosenang" at "dvenashki" mayroon ding karagdagang awtomatikong kontrol. system for the stove (SAUO), na Maaari rin itong bumagsak nang paulit-ulit. Ang sensor ng temperatura sa 2110 cabin ay matatagpuan sa kisame, at ang damper ay nasa heater control unit, ito ay kinokontrol ng isang micromotor reducer. Kung ang kalan ay bumubuga ng malamig na hangin sa mga sasakyan ng VAZ 2110, ang sensor mismo at ang heater control system ay maaaring may sira.

Video (i-click upang i-play).

Ang pag-troubleshoot sa sistema ng pag-init ng mga front-wheel drive na VAZ ay dapat magsimula sa stove motor:

• i-on ang ignisyon, simulan ang makina;
• sa heater control unit, sinusuri namin ang pagpapatakbo ng motor sa lahat ng posisyon. Kung naririnig mo kung paano nagbabago ang bilis ng turntable ng motor ng furnace kapag lumilipat, malamang na gumagana ito.

Maaaring hindi gumana ang stove motor sa ilang kadahilanan:

• ang fuse na responsable para sa pagpapatakbo ng de-koryenteng motor ay pumutok;
• ang contact sa mounting block ay na-oxidized;
• ang switch mismo ay may sira;
• may mga break sa mga kable;
• nasunog ang furnace motor.

Kung ang motor ay tumatakbo lamang sa pinakamataas na bilis (ikatlong posisyon), ang risistor ay malamang na may depekto.

Kapag nasunog ang motor ng kalan, kailangan itong palitan. Ginagawa namin ang gawain sa pagpapalit ng bahagi tulad ng sumusunod (gamit ang halimbawa ng 2114):

• alisin ang pandekorasyon na trim sa gilid ng driver sa cabin;

Ngayon ay nananatili itong mag-install ng isang bagong ekstrang bahagi, at ayusin ang lahat ng mga tinanggal na bahagi sa kanilang mga lugar.

Maaaring umihip ang kalan ng malamig na hangin dahil sa malfunction sa cooling system. Kung gumagana ang motor ng kalan, hinahanap namin ang dahilan para sa pagbibigay ng malamig na hangin sa kompartamento ng pasahero sa halip na mainit na hangin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• buksan ang hood, suriin ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak, kung kinakailangan, magdagdag ng antifreeze sa nais na antas;
• painitin ang makina, bigyang pansin ang mga pagbabasa ng sensor ng temperatura sa panel ng instrumento.Kung ang temperatura ay hindi tumaas sa nais na halaga, ang balbula sa termostat ay maaaring may sira - ito ay bubukas nang maaga;
• gayundin, ang sistema ng paglamig ay maaaring "air up", kadalasan ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay isang sirang head gasket. Ang pagkasunog ng cylinder head ay maaaring sinamahan ng mga sumusunod na sintomas:

1. Lumalabas ang antifreeze mula sa expansion tank.
2. Ang gauge sa panel ng instrumento ay nagpapakita ng mataas na temperatura.
3. Troit ng makina.
4. Pumapasok ang antifreeze sa langis, lumiliwanag ang langis ng makina.

Kung ito ay bumagsak sa cylinder head gasket, kadalasan ang malamig na hangin ay pumutok sa cabin sa mababang bilis lamang, kapag ang gas ay idinagdag, ang sistema ng paglamig ay "pumutok", at ang mainit na hangin ay nagsisimulang dumaloy sa cabin. Kadalasan, nalulutas ng pagpapalit ng PHBC ang problema.

Ang mga problema sa stove faucet sa VAZ 2108-15 na mga kotse ay karaniwan - kung ang gripo ay bahagyang o ganap na sarado, hindi pinapayagan ang mainit na antifreeze na pumasok sa radiator ng kalan. Ang problema sa heater tap ay nagiging maasim ito sa paglipas ng panahon, at ang damper dito ay tumitigil sa paggalaw. Upang ang damper sa gripo ay hindi maasim, kinakailangan na i-on ito nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo, ilipat ito sa bukas at saradong posisyon.

Maaari mong tiyakin na ang gripo ay pumasa sa mainit na hangin sa pamamagitan ng paghahambing ng temperatura ng mga tubo sa kompartamento ng makina at ang kompartimento ng pasahero - na ang gripo ay ganap na nakabukas, ang mga tubo ay dapat na pantay na mainit. Ang pagpapalit ng gripo ng pampainit ay medyo mahirap, samakatuwid, para sa kapalit, dapat kang bumili ng mga orihinal na bahagi ng magandang kalidad.

Sa paglipas ng panahon, ang heating radiator VAZ 2108-15 ay maaaring maging barado, sa VAZ ito ay matatagpuan sa cabin, sa ilalim ng panel ng instrumento sa gilid ng pasahero. Dapat pansinin na ang mga radiator ay hindi barado ng dumi nang madalas, kadalasan sila ay tumagas. Ang pagtagas ng radiator ng kalan ay tinutukoy ng hitsura ng antifreeze sa karpet sa ilalim ng banig ng pasahero sa harap. Upang palitan ang radiator ng pampainit, kailangan mong medyo tinker, i-disassemble ang halos kalahati ng buong cabin.

Sa mga kotse ng mga modelo ng VAZ 2110 at VAZ 2114, ang isang air lock ay madalas na nabubuo sa sistema ng paglamig, pangunahin itong nangyayari:

• dahil sa maluwag na koneksyon sa mga nozzle (halimbawa, ang mga clamp ay maluwag na hinihigpitan);
• pagkatapos palitan ang coolant;
• kung sira ang mga PBT.

Maaaring tanggalin ang plug sa maraming paraan (sa kondisyon na hindi sira ang head gasket), isaalang-alang ang isa sa mga opsyon. Upang paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig, magpatuloy tulad ng sumusunod:

• inilalagay namin ang kotse sa isang burol upang ang makina ay mas mataas sa antas;
• tanggalin ang takip ng tangke ng pagpapalawak;
• ibuhos ang antifreeze sa tangke hanggang sa maximum;
• sinisimulan namin ang makina at pinainit ito sa temperatura ng pagpapatakbo, dagdagan ang bilis sa isang lugar hanggang sa 3000;
• malumanay na pisilin ang ibabang tubo ng radiator gamit ang iyong kamay, mahalaga na huwag sunugin ang iyong sarili, huwag isara ang takip ng tangke ng pagpapalawak;
• habang ang hangin ay umaalis sa sistema ng paglamig, ang antifreeze ay "huhulog" sa tangke, dapat itong idagdag nang regular. Sa sandaling huminto ang paglabas ng mga bula kapag pinindot mo ang tubo, kapag naka-on ang kalan, magsisimulang dumaloy ang mainit na hangin sa cabin.

Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse ng VAZ 2114 kung minsan ay nahaharap sa isang problema bilang isang malfunction ng kalan. Ang pagkasira na ito ay nagdudulot ng malaking abala sa taglamig: hindi lamang ito nagiging malamig sa cabin, ngunit ang windshield ay natatakpan ng isang ice crust na nagsasara ng view. Kung ang kalan ng VAZ 2114 ay hindi rin gumagana para sa iyo, kailangan mo munang hanapin ang sanhi ng malfunction.

Ang mga problema sa panloob na pampainit ay maaaring mangyari sa iba't ibang dahilan, mula sa mga de-koryenteng mga kable hanggang sa pagsusuot sa pump ng cooling system.

Susunod, susuriin namin ang mga pangunahing sanhi ng isang hindi gumagana o mahinang paggana ng kalan, kung saan makakahanap ka ng solusyon upang ayusin ang iyong heater. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga malfunctions ng sistema ng pag-init ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya:

• Ang malamig o bahagyang mainit na hangin ay umiihip mula sa mga duct.
• Ang heater ay hindi naka-on o hindi gumagana sa lahat ng mga mode.

Una, isaalang-alang ang mga dahilan kung bakit ang kalan kung minsan ay gumagana nang mas malala o hindi umiinit.

Kapag ang termostat ay hindi gumagana, ang coolant ay patuloy na tumatakbo sa isang malaking bilog ng system, bilang isang resulta kung saan hindi ito uminit, at ang kalan ay hindi umiinit o humihip ng bahagyang mainit na hangin. Upang malutas ang problema, kinakailangang suriin ang pagpapatakbo ng termostat at palitan ito kung kinakailangan.

Maaari rin itong isang isyu sa airlock. Maaari itong mabuo kung, pagkatapos na huminto ang makina, sa panahon ng paglamig ng coolant, ang hangin ay pumapasok sa itaas na bahagi ng cooling radiator at lumipat sa thermostat. Ang pagsisimula ng VAZ 2114 engine sa susunod na pagkakataon, ang water pump ay magdadala ng hangin sa radiator ng kalan (ang malamig na hangin ay humihip mula sa mga duct ng hangin). Upang alisin ang air lock, kinakailangan upang itapon ang tubo na papunta sa pampainit at magdagdag ng antifreeze dito sa tuktok. Ang antas ng likido sa system ay dapat na hindi bababa sa isang sentimetro sa itaas ng "maximum" na marka. Kung walang sapat na likido, ang kalan ay hindi umiihip ng pinakamainit na hangin.

Kung ang kalan ay umihip ng malamig sa idle, ang problema ay maaaring nasa pump. Ang bomba ay hindi nagbibigay ng kinakailangang sirkulasyon ng coolant sa system. Ang parehong mga problema ay maaaring sinamahan ng kakulangan ng coolant. Kapag pinapalitan ang bomba, bigyang-pansin ang mga produkto ng Belmag duralumin. Ang dating sikat na HEPU pump ay madalas na peke, kaya mas mabuting huwag na lang bilhin ang mga ito.

Minsan ang mga radiator ng kalan ay nagiging barado, at ang tanging solusyon sa kasong ito ay ang lansagin ang bahagi, na sinusundan ng paglilinis at paglilinis, o pagpapalit. Pagkatapos nito, ang kalan ay karaniwang umiinit na parang bago. Kapag pinapalitan ang isang radiator ng pampainit, ang ilang mga tao ay bumili ng mga produktong gawa sa Ukrainian. Ang ganitong mga radiator ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakababang paglipat ng init patungo sa kompartimento ng pasahero, na nauugnay sa kanilang mga tampok sa disenyo. Inirerekomenda ng mga nakaranasang may-ari ng VAZ na bumili lamang ng mga radiator ng tatak ng DAAZ, dahil mas uminit ang pampainit sa kanila.

Upang alisin ang radiator ng pampainit ng VAZ 2114, kailangan mong i-disassemble ang front panel. Kung wala kang isang katulong na maaaring hawakan ang dashboard sa timbang, pagkatapos ay mas mahusay na alisin ang buong console. Bago simulan ang trabaho, alisan ng tubig ang lahat ng antifreeze sa pamamagitan ng radiator o butas ng alisan ng tubig sa bloke ng engine. Huwag kalimutang maglagay ng malinis na lalagyan sa ilalim.

Upang i-disassemble ang front panel, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pag-dismantling sa center console, mga side panel at glove box. Alisin ang lahat ng mga mounting bolts at turnilyo na makakaakit sa iyong mata. Pag-alis ng console at glove compartment, makakarating ka sa bolts kung saan naka-bolt ang panel sa katawan. Alisin ang mga ito, at pagkatapos ay magpatuloy upang i-unscrew ang lahat ng bolts na humahawak sa panel sa metal. Huwag kalimutan ang mga heater control cable. Matapos matiyak na malayang gumagalaw ang dashboard, maaari itong iangat o alisin sa gilid.

Matapos magawa ang lahat ng mga operasyon sa itaas, alisin ang mga tubo at bunutin ang radiator ng kalan. Maglagay ng isang bagay sa sahig, dahil pagkatapos alisin ang mga tubo, mga kalahating litro ng antifreeze ang dapat dumaloy palabas. Ang pagpapatuyo ng mga banig at trim mula sa coolant ay hindi ang pinaka-kaaya-ayang karanasan.

Pagkatapos palitan ang radiator, ang lahat ng mga tinanggal na bahagi ay dapat na muling mai-install sa pamamagitan ng pag-screwing sa lahat ng hindi naka-screwed na bolts at turnilyo.

Kadalasan, ang VAZ 2114 heater ay hindi gumagana dahil sa isang malfunction ng gripo. Kaya, kung malamig ang iyong kalan, kailangan mong subukang higpitan ang isang espesyal na cable na maaaring maabot mula sa gilid ng pagpupulong ng pedal. Kailangan mong kunin ito ng mga pliers at hilahin ito pabalik ng kaunti, pinapataas ang higpit. Kung ang gripo ng kalan ay hindi bumukas kahit na sa kasong ito, maaaring umasim ito at kailangang palitan. Huwag hilahin ng masyadong malakas o maaari mong punitin ito at ang coolant ay tumagas sa cabin.

Dahil sa sira na gripo, huminto ang kalan sa pag-ihip ng mainit na hangin. Gayundin, kailangang palitan ang gripo kung magsisimula itong tumulo. Ito ay humahantong sa hitsura ng mga madulas na deposito sa panloob na ibabaw ng mga baso, ang pagbuo ng mga basang lugar sa sahig, pati na rin ang hitsura ng isang katangian na amoy ng antifreeze o antifreeze sa cabin.Sa malakas na pagtagas, ang karpet sa ilalim ng mga paa ng pasahero sa harap ay unang nabasa, kaya inirerekomenda ng mga may karanasan na may-ari ng mga kotse ng VAZ na pana-panahong suriin ang lugar na ito.

Kung magpasya kang palitan ang stove faucet, kailangan mong magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Alisin ang mga plug ng drain sa bloke ng engine at alisan ng tubig ang lahat ng coolant;
2. Linisin ang mga stud sa gripo gamit ang isang iron brush at basain ang mga ito gamit ang WD-40. Gagawin nitong mas madali ang pag-unscrew at pipigil sa iyo na masira ang anumang bagay. Kung masira ang pin, ang pag-aayos ay magiging mas kumplikado;

Ang pangalawang kategorya ng mga malfunction ng VAZ 2114 interior heater ay may kasamang mga problema sa fan. Upang suriin ang pagganap nito, kinakailangang suriin ang una, pangalawa at pangatlong bilis. Kung wala kang maririnig na ingay, sira ang motor ng kalan. Bakit maaaring hindi gumana ang motor ng oven?

Ang isa sa pinakasimpleng at pinaka-nakakabigo na mga pagkakamali ay ang naputok na piyus. Ito ay simple sa kadahilanang kahit sino ay maaaring palitan ang piyus, at ito ay hindi kanais-nais dahil ito ay maaaring maging napakahirap upang matukoy kung bakit ito pumutok. Bilang isang patakaran, ang mga piyus ay pumutok dahil sa isang maikling circuit sa mga de-koryenteng mga kable. Sa mga sasakyan ng VAZ 2114, isang 30-amp F7 fuse ang responsable para sa kalan, na nakakaapekto rin sa lighter ng sigarilyo, glove box lighting, headlight washer electric motor at rear stack heating. Alinsunod dito, ang lahat ng ito ay hindi gagana kasama ang kalan.

Upang subukan ang switch ng kalan, kailangan mo ng isang simpleng 12-volt na bombilya na may dalawang wire. Kinakailangang tanggalin ang gitnang bahagi ng panel ng instrumento at gawin ang sumusunod:

1. I-on ang ignition;
2. Isinasara namin ang negatibong kontak ng bombilya gamit ang wire sa lupa;
3. Ikinonekta namin ang positibong contact na halili sa mga output 1-2-3 sa karagdagang risistor.

Kung bumukas ang ilaw, OK ang switch. Kung hindi, ito ay maaaring isang blown fuse o isang open circuit. Kung ang ikatlong bilis lamang ay hindi gumagana, kailangan mong palitan ang karagdagang risistor.

Ang motor ng kalan ay maaaring masunog sa paglipas ng panahon, ngunit bago magpatuloy sa pagpapalit nito, suriin ang lahat ng piyus, ang ignition relay, at ang switch ng temperatura ng kalan para sa integridad. Kung ang lahat ng ito ay maayos, ang problema ay nasa motor. Dapat itong mapalitan, na dati nang na-disassemble at tinanggal ang dashboard. Paano ito gagawin, inilarawan namin nang detalyado sa itaas. Kailangan mo ring alisin ang antifreeze o antifreeze mula sa system at patayin ang heater valve.

Pagkatapos alisin ang lahat ng mga tubo, bunutin ang lumang pugon at mag-install ng bago sa lugar nito. Pagkatapos suriin ang pagganap ng pampainit, maaari mong punan ang sistema ng paglamig ng dating pinatuyo na likido.