Ang pag-alis ng front bumper ng VAZ 2110, 2111 at 2112 ay hindi mahirap. Parehong ang likuran at harap na mga bumper ng VAZ 2110, 2111 at VAZ 2112 ay eksaktong pareho. Bukod dito, madaling tanggalin ang bumper sa partikular na kotseng ito, dahil walang proteksyon o fender liner dito.
produktong plastik gaya ng inaasahan. Magpatuloy sa pagbabasa →
Sa unang car wash sa istasyon, lumilipad ba ang pintura sa mga bumper (plastic parts)?
Upang maghinang ang bumper (kahit na tipunin ito sa mga piraso) hindi mo kailangan ng mga espesyal na tool. Ang kailangan mo lang para magawa ang trabaho ay isang electric soldering iron para sa 80, at mas mabuti na 100 W, at ang pinakakaraniwang millimeter wire.
Pag-alis ng bumper sa harap para sa pagkumpuni o pagpapalit. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa pag-aayos nito mula sa artikulong "Do-it-yourself plastic bumper repair". Sa mga unang modelo ng mass production, hindi plastik, ngunit ang mga bumper ng goma ay na-install; imposible ang pag-aayos ng naturang mga bumper.
Inalis namin ang limang nuts ng pangkabit ng mudguard ng makina sa isang katawan (Pag-alis ng mudguard ng engine tingnan).
Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang dalawang turnilyo (isa sa bawat gilid) ng mas mababang pangkabit ng fender liner sa bumper ...
... at dalawang self-tapping screw para sa itaas na mount ng fender liner.
Mula sa ibaba, gamit ang "8" na ulo, tinanggal namin ang dalawang bolts na nagse-secure ng bumper sa mga bracket.
Matapos tanggalin ang radiator grill, na may "10" na ulo, i-unscrew ang dalawang bolts na naka-secure sa bumper sa front panel.
Ang mga bumper sa VAZ-2110 ay hindi masyadong matibay. Ito ay sapat na upang payagan ang isang bahagyang pakikipag-ugnay sa pagkagambala, dahil lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, na, siyempre, ay hindi pinalamutian ang kotse. Ang pag-dismantling ng front bumper sa VAZ-2110 ay maaaring kailanganin para sa pagpipinta o pagkumpuni, ngunit kadalasan para sa kapalit. Ngayon ay malalaman natin kung paano alisin ang front bumper, hanapin ang mga attachment point at alamin ang mga tampok ng pagpipilian.
VIDEO Sa kasamaang palad, para sa marami, ang front bumper para sa isang dosena ay nagiging isang consumable na ekstrang bahagi, bagaman mas gusto ng ilan na mag-install ng mga pagpipilian sa body kit ng designer sa VAZ-2110 upang bigyan ang orihinal na kotse. Anyway, ang bumper ay gagawin ng simpleng polypropylene sa pamamagitan ng hot stamping . Para sa buong ikasampung pamilya, ang parehong mga bumper sa harap ay naka-install.
Numero ng bahagi - 2111-2803012 hindi pininturahan at 2111-2803015 sa anyong kulay ng katawan.
Ang presyo ng isang hindi pininturahan na bumper sa isang VAZ-2110 ay mula 2 hanggang 2.5 libo. Para sa isang pininturahan na bahagi, hihingi sila ng mga 3,000 - 3,500 rubles. Ang rear bumper, sa pamamagitan ng paraan, ay 500-800 rubles na mas mahal.
Una, piliin natin ang kinakailangang tool. Kailangan namin ng susi para sa 10 at 13, ulo para sa 8 at 10, isang Phillips screwdriver. Kung sakali, mas mabuting magkaroon ng penetrating lubricant (WD-40) at basahan sa kamay.
Naka-tune na bumper para sa VAZ 2110-12
Ngayon, ang bawat may-ari ng kotse ay nais na makita ang kanyang paboritong "lunok" lamang mula sa pinakamahusay na bahagi, kung ito ay isang mamahaling dayuhang kotse o 2112 Vaz. Ang pag-tune ng front bumper sa kasong ito ay magagawang ganap na baguhin ang hitsura ng kotse, na ginagawa itong naaayon sa mga modernong uso sa fashion, istilo, atbp.
Pag-tune ng front bumper VAZ 2112
Upang magsimula, ang mambabasa ay kailangang makakuha ng kinakailangang impormasyon upang ang pag-tune ay maging maayos at walang sagabal.
gawing muli ang umiiral na regular na bumper sa harap;
gumawa ng bumper mula sa simula.
Ang paglikha ng isang bumper mula sa simula ay mangangailangan ng isang tao na nagsasagawa ng pag-tune, hindi bababa sa karanasan, pasensya at maraming oras. Ang isang motorista na gustong gawin ang lahat mula pa sa simula ay dapat magkaroon, wika nga, magdisenyo o, mas simple, malikhaing pag-iisip, upang maisalin niya ang kanyang mga ideya sa katotohanan.
Tandaan. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa matatag na pag-aayos ng bumper, dahil ang mga butas para dito ay ibinigay na sa katawan ng VAZ 2112. Para sa kadahilanang ito, para sa mga nagsimulang gumawa ng bumper mula sa simula, payo: ihambing ang produkto mula sa simula ng trabaho sa mga butas na ito, upang sa paglaon ay hindi mo makalimutan at huwag ulitin ito muli.
Para sa isang baguhan na alam lamang kung paano humawak ng wrench sa kanyang mga kamay at may kaunting kaalaman, ang isang pagpipilian sa muling paggawa ay angkop. Walang ganoong mga paghihirap dito, at ang kailangan lang ay isang maliit na pagbabago at dekorasyon ng bumper sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bagong elemento sa disenyo.
bagong hugis ng bumper; palda; iba pang mga pagbubukas; mga air intake na nagbibigay ng kalupitan, atbp. Upang simulan ang pag-tune, kahit anong paraan ang napili, kinakailangan upang ihanda ang mga kinakailangang materyales.
Tandaan. May mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang materyales na ito. Sa partikular, ang polyurethane foam ay hindi nangangailangan ng dissolution ng polyester resin, tulad ng polystyrene foam at itinuturing ng maraming manggagawa bilang isang mas katanggap-tanggap na opsyon.
Maaari kang gumamit ng mga piraso ng playwud o laminate sa halip na mga materyales na ito (ito ay tatalakayin nang detalyado sa ibaba).
Upang magsagawa ng isang operasyon tulad ng pag-tune ng bumper, dapat mong isagawa ang mga sumusunod na hakbang sa trabaho:
Gamit ang mga materyales sa itaas, ang isang bagong hugis ng bumper ay nilikha.
Ang buong ibabaw ng nilikha na layout ay inihanda para sa aplikasyon ng dagta.
Pagkatapos nito, ang dagta ay inilapat at kinakailangang payberglas (kinakailangan sa ilang mga layer).
Ang Fiberglass ay pinoproseso gamit ang masilya at isang bagong anyo ang binuo.
Ang mga ginagamot na ibabaw ay primed.
Ang bagong bumper ay pinipintura.
Kakailanganin mo ang alinman sa isang regular na bumper mula sa VAZ 2112 o iba pa:
Kung ang bumper ay masyadong luma at halos masira, pagkatapos ay pagsamahin ito gamit ang mga metal plate. Dapat na maayos ang mga ito, tulad ng mga clamp, mula sa labas ng bumper.
Ito ay kinakailangan upang ibalik ang nakaraang hitsura ng bumper din sa tulong ng mga spacer, na naayos na may self-tapping screws.
Sinusubukan namin ang bumper at, kung ito ay nakaupo nang maayos sa lugar, pinapantay namin ang mga bitak sa magkabilang panig na may mga piraso ng isang ordinaryong nakalamina. Maaari ka ring mag-cut ng mga piraso ng glass mat at ilagay ang mga ito sa mga basag na bumper, at pagkatapos ay ibabad ang mga lugar na may dagta, na naglalaman ng mga hardener.
Tandaan. Ang ganitong dagta ay karaniwang inihanda nang nakapag-iisa. Kakailanganin na paghaluin ang tungkol sa 20 ML ng hardener bawat 1 litro ng dagta.
Pagkatapos ng pagpapatayo ng isang layer, maaari kang mag-aplay ng isang segundo, kung iyon.
Mula sa mga overlay na inilalagay namin, kinakailangan na pisilin ang hangin.
Pagkatapos, kapag ang lahat ay tuyo, iproseso ang mga patch gamit ang papel de liha.
Tandaan. Maaari mong ilagay sa isang VAZ 2112 at isang bumper mula sa isang dayuhang kotse. Hayaan itong luma at sira-sira, maaari itong palaging maibalik, tulad ng inilarawan sa itaas. Ito ay lubos na posible na gawin ito, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Nakahanda na ang base. Ngayon kailangan nating mag-isip tungkol sa pagbuo ng bumper relief, na gusto nating gawin.
Sinasangkapan namin ang aming sarili ng isang ruler at isang lapis. Inilipat namin ang lahat ng mga ideya sa papel, dahil kahit na ang isang nakaranasang espesyalista ay hindi gumagana sa pamamagitan ng mata.
Gamit ang iba't ibang mga tool (pagputol, pagsaksak) gumawa kami ng mga butas.
Ngayon ay kailangan mong lumikha ng mga convex na bahagi sa bumper gamit ang mga piraso ng playwud, na aming i-fasten gamit ang self-tapping screws. Maaari mong gamitin ang parehong laminate at resin sa halip na playwud.
Tandaan.Upang bigyan ang hitsura ng malukong bahagi ng bumper, kakailanganin mong ayusin ang isang bagay na mukhang isang maliit na kahon sa likod na bahagi.
Kakailanganin mo muli ang masilya, sa tulong kung saan bibigyan namin ang lahat ng mga paglipat sa pagitan ng mga ibabaw ng isang perpektong hitsura.
Payo. Bilang isang masilya, maaari mong gamitin ang iyong sariling inihandang komposisyon. Ito ay kinakailangan upang paghaluin ang microsphere powder na may dagta, kinakailangang polyester sa isang ratio ng isa sa isa. Ngunit sa kasong ito, ang pangwakas, pagtatapos na layer ay dapat na masilya.
Isinasagawa namin ang obligadong paggiling ng mga ibabaw kung saan inilapat ang pagtatapos ng masilya. Ginagamit namin bilang isang tool para sa buli ng bar na nakabalot sa pinong papel de liha (sandpaper). Payo. Kung ang tuktok na layer ng masilya ay masyadong napuputol sa panahon ng proseso ng sanding, maaari kang maglapat ng ilang higit pang mga layer na nasisipsip sa mga lugar na ito. At pagkatapos ay sa dulo, pagkatapos ng pagpapatayo, kinakailangan upang isagawa muli ang paggiling.
Ngayon ay oras na upang ilapat ang gravity spray. Ito ay isang komposisyon na pinagsasama ang mga katangian ng isang panimulang aklat at masilya.
Tandaan. Tulad ng sa mga pamamaraan sa itaas, dito maaari mong personal na maghanda ng naturang komposisyon kung magdagdag ka ng isang hardener, halimbawa, Luporox K-1, sa pinaghalong putty at primer.
Inilapat namin ang parehong spray ng graba gamit ang isang panimulang baril na may minimum na diameter ng nozzle na 2.3 mm.
Espesyal na baril para tumulong sa paglalagay ng gravel spray
Inilapat namin ito sa ilang mga layer, hawak ang baril sa layo na kalahating metro mula sa ibabaw. Ang mga layer ay halos agad na natuyo, kaya inilapat namin kaagad ang susunod na layer, nang walang takot sa mga mantsa.
Naghihintay kami ng dalawang oras, at pagkatapos ay linisin namin at gilingin ang ibabaw.
Payo. Inirerekomenda na gumamit ng balat na may iba't ibang laki ng butil. Una sa isang mas malaki, pagkatapos ay para sa tapusin ang isa na may mas maliit. Kung ang graba ay hadhad bago masilya sa ilang mga lugar, maaari itong maiproseso dito gamit ang isang disposable separator.
Pumunta kami sa karagdagang at magpatuloy sa yugto na kinasasangkutan ng paggawa ng matrix.
Ang isang espesyal na separator ay inilapat sa ibabaw ng bumper sa isang makapal na layer.
De-kalidad na separator para sa body work
Pagkatapos ng isang oras, ang labis na separator ay tinanggal.
Pinakintab namin ang mga ibabaw nang maraming beses gamit ang isang flannel na basahan. Mga break sa pagitan ng susunod na buli - 20 minuto (sapat na ang 3 buli).
Pinipuno namin ang handa na ibabaw na may isang matrix gel, maaari itong maging berde, sa ilang mga layer, gamit ang isang spray gun o isang brush.
Payo. Kinakailangan na ilapat ang unang layer na medyo manipis, at pagkatapos ay ang susunod - mas makapal. At sa gayon, dalhin ang kapal sa 0.7-0.9 mm. Ang resulta ay dapat na ganito.
Pag-tune ng bumper para sa VAZ 2112
Matapos matuyo ang gel, kinakailangan na gumawa ng laminate ng isang form na mas makapal kaysa sa bumper mismo. Halimbawa, kung ang kapal ng bumper mismo ay katumbas ng 2 milimetro, kung gayon ang kapal ng form ay 6 mm.
Tandaan. Depende sa kapal, pipiliin din ang glass mat.
Sa pamamagitan ng mga roving thread, na paunang binabasa namin sa resin gamit ang isang hardener, pinoproseso namin ang lahat ng mga liko. Ginagawa ito upang pisilin ang mga bula na maaaring mabuo.
Pagkatapos ay inilapat ang glass mat sa dalawang layer.
Pagkatapos ay aalisin muli ang dagta at mga bula.
Bumper tuning para sa VAZ 21124
VIDEO
Ngayon ay oras na upang palakasin ang form. Ang mga bahagi ng frame ay naayos sa masilya, at pagkatapos, gamit ang mga laminate patch, sila ay naayos.
Pagkatapos ng pagpapatayo, ang form ay tinanggal. Para sa operasyong ito, inirerekumenda na gumamit ng mga wedge na gawa sa kahoy at isang mallet na goma.
Tandaan. Tulad ng para sa labis na nakalamina, pinutol sila ng isang angkop na tool, halimbawa, isang gilingan, at pagkatapos ay ang mga gupit na ibabaw ay pinutol ng papel de liha.
Hugasan namin ang buong form na may acetone.
Pagkatapos ay hugasan ng tubig na may sabon.
Muli naming pinakintab ang lahat, sinusubukang gamitin ang pinakapinong butil na papel de liha.
Ngayon ay kailangan mong ipagpatuloy ang buli, gamit ang isang polishing machine at isang espesyal na i-paste.
Pag-tune ng bumper para sa VAZ 2112
Tandaan. Ito ay kinakailangan upang polish sa ilang mga layer, surrendering sa proseso nang buo.Halimbawa, ang mga Hapon, na itinuturing na pinakamahusay na mga espesyalista sa pagpapakinis ng katawan at iba pang mga bahagi ng kotse, ay ginawa ang prosesong ito sa isang tunay na sining.
Ang buli ay nagpapatuloy hanggang ang ibabaw ay naging salamin.
Nag-aaplay kami ng isang separator, tulad ng sa unang kaso, para lamang sa 6 na diskarte.
Inilapat namin ang gelconate ng nais na kulay sa form. Ang isang layer na 0.3 mm ang kakailanganin mo.
Pagkatapos ng pagpapatayo, inilalagay namin sa itaas ang isang laminate na gawa sa mga layer ng glass mat.
Naghihintay kami ng isang araw hanggang sa matuyo ang lahat.
Ini-install namin ang tapos na produkto sa VAZ 2112. Maaari mo itong i-fasten gamit ang mga metal plate sa anyo ng titik na "P". Ang isang bahagi ng naturang plato ay nakaupo sa bumper, ang isa pa sa katawan.
Pagkatapos magkabit, ang lutong bahay na bumper ay dapat na alisin at puttied muli.
Matapos matuyo ang masilya, kailangan mong maglagay ng mga laminate patch sa loob ng bumper.
I-install namin ang bumper sa wakas.
Sa proseso ng pagtatrabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, lubos na inirerekomenda na pag-aralan ang mga materyales sa larawan at video. Ang sunud-sunod na mga tagubilin na ipinakita sa itaas ay isinulat upang magbigay ng praktikal na pag-unawa.
Maligayang pagdating!
Tandaan!
Buod:
Pag-withdraw:
2) Pagkatapos ay pumasok sa loob ng kotse at nasa loob na ng cabin, hilahin ang hawakan na nagbubukas ng hood ng iyong sasakyan, pagkatapos bahagyang bumukas ang hood, umakyat dito at sa gayon ay iangat ito at ilagay ito sa isang suporta upang makakuha ng access sa kompartimento ng engine, pagkatapos Upang gawin ito, kakailanganin mong alisin ang tinatawag na radiator grille mula sa kotse, para dito kakailanganin mong i-unscrew ang dalawang bolts, ang isa ay naka-unscrew na sa larawan, at ang isa ay lumiliko lamang. palabas at ang kanilang lokasyon ay ipinahiwatig din ng mga arrow, kaya kapag ang data bolts ay na-unscrew, iangat at sa gayon ay ganap na alisin ang grille mula sa kotse upang makakuha ng access sa mga natitirang bolts na nakakabit na mismo sa bumper.
3) Pagkatapos mong alisin ang radiator grille, makikita mo ang dalawang bolts sa harap mo na nakakabit sa bumper mula sa itaas (Sa kasamaang palad, ang isang bolt ay hindi nakikita sa larawan, ngunit ito ay napakalapit at samakatuwid kapag tinanggal mo ang grille ikaw ay makikita ito kaagad), kaya kakailanganin mong ganap na i-unscrew ang dalawang bolts na ito at ilagay ang mga ito sa ilang uri ng kahon, o sa ibang lugar upang hindi mawala, kung hindi, ang mga tao ay karaniwang pinapatay ang mga mani, ilagay ang mga bolts sa damo at pagkatapos hanapin ang mga ito nang napakatagal, kaya lahat ng mga mani, bolts , washers at iba pa, ito ay pinakamahusay na ilagay ito sa ilang uri ng hiwalay na kahon, o sa isang maliit na balde.
4) At sa huli, maglatag ng ilang uri ng karpet, o kung ikaw ay nasa maruruming damit at sa damuhan, magagawa mo nang wala ito, sa pangkalahatan, kailangan mo lamang i-unscrew ang lahat ng mga tornilyo at ang lahat ng mga bolts na nakakabit. ang bumper sa mga gilid, halimbawa ay ipapakita namin sa kaliwang bahagi ng kotse, una, mula sa simula, alisin ang takip sa pinakamahirap at hindi maginhawang nut, makikita mo lamang ito kapag gumapang ka sa ilalim ng gilid na bahagi ng bumper ng ang iyong sasakyan, at sa gayon ay magkakaroon ng bolt (ibig sabihin sa loob ng bumper), ang bolt na ito ay ikakabit ang loob ng bumper sa bracket, kakailanganin mong tanggalin ito at ilagay ito sa kahon, o sa ibang lugar, at pagkatapos i-unscrew ang lahat ng natitirang mga turnilyo sa gilid at, bilang isang resulta, ganap na alisin ang bumper mula sa kotse.
Tandaan!
Pag-install:
Karagdagang video clip:
VIDEO Ngayon, hindi lahat ng motorista ay kayang ayusin ang mga bumper sa kanilang sarili. Upang maibalik ang proteksiyon na buffer ng kotse sa orihinal na hitsura nito (hugis at kulay), kakailanganin ito ng maraming pagsisikap, pati na rin ang kakayahang pangasiwaan ang isang bilang ng mga dalubhasang tool at materyales.
Ang VAZ 2110 ngayon ay isa sa mga pinakakaraniwang modelo ng kotse sa Russia. Ang kotse na ito ay sikat sa mga driver para sa mahusay na pagganap sa pagmamaneho, makatwirang gastos at kaakit-akit na hitsura. Ang "Sampung" ay madalas na inaalok sa mga site para sa pagbebenta at pagpapalitan ng mga sasakyan.
Dahil sa pagkakaroon sa mga modernong tindahan ng sasakyan ng isang buong hanay ng mga tool at materyales para sa anumang uri ng pag-aayos, ang problema sa pagkakaroon ng kagamitan ay nawawala nang mag-isa. Kasabay nito, ang ilan sa mga kinakailangang tool ay maaaring mabili sa isang napaka murang presyo, kung hindi ka makipag-ugnayan sa mga reseller, ngunit direkta sa tagagawa.
Ang pag-aayos ng bumper 2110 VAZ ay isinasagawa ayon sa karaniwang pamamaraan. Kasabay nito, pareho ang pag-aayos ng mga bumper sa harap at likuran.
Una, kakailanganin mong i-dismantle ang elemento mula sa katawan ng kotse - ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas layunin na matukoy ang laki ng pinsala at isagawa ang kinakailangang gawain nang may mahusay na kaginhawahan.
Pangalawa, upang ang kalidad ng pag-aayos ay maabot ang pinakamataas na antas, kinakailangan upang linisin ang mga nasirang lugar pagkatapos hugasan ang bumper. Upang gawin ito (depende sa kung anong uri ng mga depekto ang naroroon), kakailanganing gumamit ng alinman sa isang balat ng iba't ibang laki ng butil, o isang drill na may mga nozzle para sa pagtatalop, o isang gilingan.
Pangatlo, ang pag-aayos ng isang VAZ 2110 bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay, una sa lahat, isang masusing thermal welding. Ang pag-gluing ng mga sirang bahagi o pag-alis ng mga dents at mga bitak ay ginagawa gamit ang isang thermal gun, espesyal na pandikit at isang reinforced mesh, na kadalasang inilalapat sa reverse side. Gayunpaman, kung may malubhang pinsala, ipinapayong idikit din ang metal mesh sa labas ng bumper.
Dagdag pa, pagkatapos na maibalik ang hugis ng bumper, kakailanganin itong bigyan ito ng dating kinis bago magpinta. Karaniwan ang auto-putty ay ginagamit, ang pangunahing bagay ay hindi labis na labis ito sa pagpapataw nito. Pagkatapos ng bawat layer, ang bumper ay kailangang pulido upang maging makinis.
Ang susunod na yugto ay ang lokal na pagpipinta ng mga kotse. Dapat piliin ng motorista ang tamang lilim ng pintura at pantay na ilapat ito sa bumper. Upang ang pintura ay magsinungaling nang pantay-pantay at magbigay ng isang pangmatagalang kulay, kakailanganin itong ilapat nang maraming beses, na sinusundan ng varnishing work.
Upang matiyak ang isang kalidad na pagpapanumbalik ng bumper, ito ay pinakamahusay, siyempre, upang humingi ng tulong mula sa isang propesyonal. Gayunpaman, ang mga may-ari ng kotse ay hindi palaging may ganitong pagkakataon sa pananalapi, kaya mas gusto nilang ayusin ang bumper sa VAZ 2110 sa kanilang sarili. Siyempre, ang mga serbisyo ng mga propesyonal ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa pag-aayos ng sarili ng mga bumper, ngunit ang kalidad ng naturang trabaho ay parang nag-install ng bagong bumper ang may-ari ng kotse!
Kadalasan, ang pag-aayos ng sarili ay isinasagawa ng mga may-ari na nagsagawa na ng mga naturang pamamaraan nang higit sa isang beses o nakikibahagi sa mga kaugnay na trabaho ayon sa trabaho. Kadalasan sila ang namamahala upang magsagawa ng isang de-kalidad at epektibong pag-aayos ng bumper ng kotse, na hindi lamang mag-aalis ng lahat ng mga depekto, ngunit ibabalik din ang kotse sa orihinal nitong chic.
Sa pangkalahatan, ang pagsasagawa ng pamamaraang ito sa mga kondisyon ng garahe ay ganap na nagbibigay-katwiran sa sarili nito, dahil halos palaging posible na ibalik ang elemento sa orihinal na hugis at kulay nito na may katanggap-tanggap na kalidad ng trabaho. Kahit na may kaunting mga kasanayan, ang bumper sa VAZ 2110 (pag-aayos at pagpipinta) ay maaaring maibalik sa lalong madaling panahon gamit ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Ang tanging bagay ay ang mga naturang pag-aayos ay tatagal ng napakatagal, dahil dahil sa pagpipinta, maaari itong tumagal ng hanggang isang linggo. Ngunit, sa pagbibilang ng kanyang mga benepisyo mula sa independiyenteng operasyon, ang may-ari ng kotse sa kalaunan ay pumikit sa pansamantalang abala. Bilang karagdagan, napagtatanto na ikaw mismo ang nakagawa ng gawain na tanging isang espesyalista ang magagawa, lubos na nagpapataas ng pagpapahalaga sa sarili at kalooban!
Ang mga bumper sa VAZ-2110 ay hindi masyadong matibay. Ito ay sapat na upang payagan ang isang bahagyang pakikipag-ugnay sa pagkagambala, dahil lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, na, siyempre, ay hindi pinalamutian ang kotse. Ang pag-dismantling ng front bumper sa VAZ-2110 ay maaaring kailanganin para sa pagpipinta o pagkumpuni, ngunit kadalasan para sa kapalit. Ngayon ay malalaman natin kung paano alisin ang front bumper, hanapin ang mga attachment point at alamin ang mga tampok ng pagpipilian.
VIDEO Sa kasamaang palad, para sa marami, ang front bumper para sa isang dosena ay nagiging isang consumable na ekstrang bahagi, bagaman mas gusto ng ilan na mag-install ng mga pagpipilian sa body kit ng designer sa VAZ-2110 upang bigyan ang orihinal na kotse. Anyway, ang bumper ay gagawin ng simpleng polypropylene sa pamamagitan ng hot stamping . Para sa buong ikasampung pamilya, ang parehong mga bumper sa harap ay naka-install.
Numero ng bahagi - 2111-2803012 hindi pininturahan at 2111-2803015 sa anyong kulay ng katawan.
Ang presyo ng isang hindi pininturahan na bumper sa isang VAZ-2110 ay mula 2 hanggang 2.5 libo. Para sa isang pininturahan na bahagi, hihingi sila ng mga 3,000 - 3,500 rubles. Ang rear bumper, sa pamamagitan ng paraan, ay 500-800 rubles na mas mahal.
Una, piliin natin ang kinakailangang tool. Kailangan namin ng susi para sa 10 at 13, ulo para sa 8 at 10, isang Phillips screwdriver. Kung sakali, mas mabuting magkaroon ng penetrating lubricant (WD-40) at basahan sa kamay.
Do-it-yourself na pag-aayos ng VAZ 2110 bumper. Ito ay sapat na upang maging pamilyar sa teknolohiya ng pag-aayos, mga tampok ng mga bumper. Bago ayusin, mahalagang tanggalin nang tama ang bumper.
Ang mga bumper ng mga sasakyan ng VAZ ay marupok. Ang pagsunod sa mga tip para sa pag-aayos ng bumper, maaari mong gawin ang trabaho sa iyong sarili nang walang isang daan.
Ang Lada 2110 ay nilagyan ng mga polypropylene bumper. Ang paraan ng hot stamping ay ginagamit sa paggawa. Ang front bumper ay naka-install sa lahat ng mga pagbabago ng "sampu": VAZ 2110,2111,2112. Ang likurang bumper ng VAZ 2110 ay nakikilala sa pamamagitan ng indibidwal na disenyo nito.
Bago ayusin ang mga sirang bumper, dapat masuri ang lawak ng pinsala. Sa kaso ng matinding pinsala, mas maaasahan na palitan ang bumper.
Ang wastong pag-aayos ng mga bumper ay nagsisimula sa paglilinis sa paligid ng lugar ng pinsala - isang radius ng saklaw na 20-30 sentimetro.
Upang ayusin ang bumper sa harap, kailangan mong alisin ito. Bago isagawa ang operasyon, ang fender liner ay dapat na lansagin.
Alisin ang mga fender nang hakbang-hakbang:
Alisin ang nut sa likuran ng fender liner na may 10 mm na ulo at dalawang self-tapping screw na may 8 mm na ulo.
Maghanap ng dalawang turnilyo sa tuktok ng fender liner at isa sa harap ng fender liner.
Alisin ang mga ito.
Gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang 3 turnilyo na nakakabit sa fender liner sa ilalim ng bumper.
Alisin ang fender.
Hanapin ang kanan at kaliwang bolts sa ilalim ng numero ng kotse. Ikinakabit nila ang trim sa bumper beam.
Alisin ang bolts gamit ang 13 mm wrench.
Alisin ang mga fastener ng bumper trim sa katawan na may 10 mm na wrench.
Alisin ang bumper trim mula sa beam.
Upang alisin ang bumper beam, tanggalin ang takip sa dalawang nuts (kanan at kaliwa) gamit ang isang 13 mm na wrench.
Alisin ang sinag.
Maluwag ang dalawang nuts sa ibaba at itaas ng bumper gamit ang 10 mm socket.
Ilipat ang bumper sa gilid upang makakuha ng access sa mga kable para sa mga ilaw ng plaka ng lisensya.
Idiskonekta ang mga kable - gumamit ng Phillips screwdriver para tanggalin ang 2 mounting bolts.
Alisin ang pabahay ng lampara.
Upang magamit ang teknolohiyang ito sa pag-aayos, kinakailangan upang mangolekta ng mga fragment kapag nasira ang bumper. Kailangan mong ayusin ang mga chips sa bumper gamit ang isang panghinang na bakal. Ang mga nakolektang fragment o biniling plastic strips ay ibinebenta sa lugar ng pagkasira ng bumper. Lalim ng paghihinang - 80%.
Ang pamamaraan ay katulad ng una. Ang pagkakaiba ay nasa materyal na paghihinang - sa halip na mga fragment, wire at mga pako na walang sumbrero ay ibinebenta. Panghinang sa likod ng bumper.
Ang materyal na panghinang ay tansong kawad. Panghinang mula sa loob ng bumper. Ang paghihinang mula sa labas ay pinapayagan kung walang access mula sa likod.
Kakailanganin mo ang isang pandekorasyon na ihawan. Gamit ang paraan ng paghihinang, ikonekta ang bumper sa lugar ng pinsala. Ang teknolohiya ay naiiba mula sa mga nauna sa mataas na pagiging maaasahan ng pagbubuklod.
Ang mga pamamaraan ay angkop para sa pag-aayos ng rear bumper at harap. Bigyang-pansin ang materyal ng paggawa ng bumper. Ito ay nasa loob ng bumper.
Pagkatapos ayusin ang mga bitak at chips sa bumper, buhangin ang lugar para sa karagdagang pagpipinta gamit ang papel de liha.
Ihanay ang tahi sa masilya. Ilapat gamit ang isang spatula. Anggulo ng aplikasyon - 15-30 degrees.
Buhangin ang buong lugar gamit ang papel de liha.
Kung kinakailangan, ilapat ang huling antas ng masilya.
Punan ang lugar na pipinturahan. Gumamit ng panimulang aklat sa isang lata.
Pagwilig ng pintura mula sa isang lata sa layo na 15 sentimetro mula sa bumper - aalisin nito ang mga mantsa at hindi pantay na mga paglipat. Ilapat ang pintura sa isang 180 degree na arko - i-ugoy ang iyong kamay pakaliwa at pakanan.
VIDEO
Salit-salit naming tinitiklop ang mga fragment sa bumper at gumamit ng panghinang na bakal upang makagawa ng solder joint. Ang lalim ng paghihinang ay humigit-kumulang 80-90% ng kapal ng bumper. Ang lapad ng panghinang ay humigit-kumulang 1-1.5 cm Tool: panghinang na bakal.
Alignment ng mga curved overlaps sa bumper. Tool: papel de liha 200-400 units
Upang maipinta ang buong bumper (na-chip lahat), ang buong bumper ay nilagyan ng buhangin.
I-level namin ang seam na may fiberglass putty pagkatapos ng degreasing sa ibabaw, sa kasong ito, ginamit ang pagtatapos ng putty.
Ilapat gamit ang isang spatula, humigit-kumulang sa isang anggulo ng 15-30 degrees na may load na mga 1-2kg
Ang susunod na hakbang ay sanding na may parehong papel de liha at, kung kinakailangan, muling pagpuno, narito ang mga resulta ng pagtatapos ng likidong masilya.
Primer, ang lahat ay simple dito, pagkatapos puttying ang ibabaw ay dapat na perpektong kahit na. ang panimulang aklat mula sa spray can ay isang bahagi at sa malalaking kapal (kapag sinusubukang takpan ang mga gasgas) ito ay nabibitak.
Pangkulay. Pag-ugoy sa isang arko (pinihit ang spray can gamit ang iyong kamay sa kaliwa at kanan ng 180 degrees), ilapat ang pintura nang hindi lalampas sa 15 cm, pagkatapos ay hindi ka dapat magkaroon ng mga transition mula sa pintura at tiyak na walang sags at smudges.
Ang resulta ng isang do-it-yourself na pag-aayos ng bumper.
Bago ayusin, may kondisyon na may kulay na lugar. Inalis namin ang bumper at nililinis ang lugar sa paligid ng pagkawasak sa loob ng ilang sentimetro hanggang sa plastik, nililinis din namin ang lahat ng mga fragment. Tool: balat 200-400 units.
Marahil marami ang nakakaalam mula sa kanilang sariling karanasan na ang mga native na bumper sa mga VAZ ay napakarupok at may mga hindi kasiya-siyang sandali kapag nasira ang mga ito sa kaunting emergency. Gusto kong sabihin sa iyo kung paano ibalik ang isang bumper sa isang VAZ gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay.
Sa mga Russian VAZ na kotse ng "ikasampu" na pamilya, ang tagagawa sa unang pagkakataon ay nagsimulang mag-install ng magagandang plastic na naka-streamline na mga bumper, na pininturahan upang tumugma sa kulay ng kotse. Sa "nines" ang mga detalyeng ito ay mukhang mas simple at mas primitive. Ngunit mayroong isang minus dito - ang paintwork ng mga body kit ay lumala mula sa lahat ng uri ng mekanikal na impluwensya. Upang maibalik ang hitsura o palitan ang buong elemento, dapat itong alisin mula sa makina, na medyo simple. Upang gawin ito, hindi kinakailangan na pumunta sa istasyon ng serbisyo, maaari mong isagawa ang operasyon ng pag-alis ng VAZ 2110 at mga analogue sa iyong sarili sa pamamagitan ng pag-aaral sa mga tagubilin sa ibaba.
Kadalasan, kailangang lansagin ng mga motorista ang front bumper ng VAZ 2110-2112, dahil ito ang unang sumasalamin sa epekto ng mga pebbles, hindi matagumpay na pagsakay sa mga curbs at iba pang mga hadlang. Lalo na madalas na ang elemento ay nasira sa taglamig dahil sa hindi naalis na niyebe, na nagiging sinigang na yelo. Sa pinakamainam, ang pintura ay scratched mula sa contact na may yelo, sa pinakamasama, ang bumper lamang break, dahil ang plastic ay nagiging malutong sa mababang temperatura.
Sanggunian. Ang mga rear at front body kit ng VAZ 2110, 2111 at 2112 na mga modelo ay hindi gaanong naiiba sa hugis at nakakabit sa katawan sa halos parehong paraan. Kasabay nito, ang hulihan mula sa dosena ay hindi maaaring palitan ng isang bahagi mula sa VAZ 2112, ngunit ang harap ay maaari.
Bilang isang patakaran, ang mga naturang problema ay nagmumulto sa mga walang karanasan na mga driver na may kaunting kahulugan sa mga sukat ng kanilang "sampu". Ang pintura ng mga bumper sa likuran ay hindi gaanong nagdurusa, kadalasang lumilitaw ang mga bitak sa kanila dahil sa mga banggaan sa iba't ibang mga hadlang kapag bumabaligtad. Ang isang matinding kaso ay isang pagkasira bilang resulta ng isang aksidente.
Ang pag-alis ng rear at front body kit sa mga VAZ na kotse ng "ikasampu" na pamilya ay isinasagawa para sa mga sumusunod na kadahilanan:
Kapag kailangan mong makarating sa mga pangunahing bahagi ng katawan na natatakpan ng plastic bumper.
Para sa full car painting o polishing.
Maaari mong alisin ang maliliit na chips at mga gasgas sa patong ng mga elemento nang direkta sa kotse, ngunit para sa mas malubhang pag-aayos at muling pagpipinta, mas mahusay na alisin ang mga ito.
Sa kaso ng pagpapalit ng mga karaniwang bahagi ng mas kaakit-akit na styling body kit na nagbibigay sa kotse ng orihinal na hitsura.
Para sa pag-mount at pagkonekta ng mga ilaw ng fog.
Tandaan. Ang isang ilaw ng plaka ng lisensya ay binuo sa likurang elemento ng VAZ 2110. Minsan ang bumper ay kailangang lansagin upang harapin ang mga kable o iba pang mga malfunction ng lampara na ito.
Ang mga plastik na bahagi ng katawan para sa "sampu" ay ibinebenta sa dalawang bersyon:
hubad na plastik na walang pintura;
pininturahan sa isang tiyak na kulay at ganap na handa para sa pag-install.
Ang unang iba't-ibang ay nagkakahalaga ng pagbili kapag kailangan mong repaint ang buong kotse o ang kulay nito ay natatangi na mahirap makahanap ng pininturahan na bumper. Ang isang pinahiran na bahagi ay nagkakahalaga ng higit pa, ngunit maaari itong agad na ilagay sa isang kotse nang walang hindi kinakailangang pag-aalala tungkol sa pagpipinta. Ang mga presyo para sa pamantayan at ilang mga produkto ng estilo para sa VAZ 2110-2112 ay ipinakita sa talahanayan.
Tandaan. Ang mga likurang bumper ng VAZ 2110 at VAZ 2112 ay hindi mapapalitan, bagaman mayroon silang katulad na hugis at nakakabit sa katawan sa halos parehong paraan.
Kung susuriin namin ang mga presyo na ibinigay sa talahanayan, magiging malinaw na ang pagbili ng isang hindi pininturahan na produkto ay bihirang nagbibigay-katwiran sa sarili nito, dahil kailangan mo pa ring magbayad ng dagdag para sa pagpipinta at pag-aaksaya ng oras. Kapag pumipili ng mga bagong bahagi, dapat mong bigyang pansin ang mga naturang punto:
ang kalidad ng gawaing pintura, ang kawalan ng mga depekto sa pabrika at maliliit na chip sa mga gilid na maaaring mangyari sa panahon ng transportasyon;
ang mga elemento sa harap ay maaaring ibenta nang may o walang plastic amplifier, piliin ang tamang opsyon para sa iyo;
mas mahusay na pumili ng mga produkto kung saan ang tagagawa ay nagbigay ng karagdagang mga panloob na tadyang na nagpapatibay sa istraktura;
plastic ay dapat na may kakayahang umangkop, hindi matigas at malutong.
Sanggunian. Ang mga produkto na ang disenyo ay napabuti o pininturahan sa mas mahal na mga kulay ay maaaring mag-iba sa gastos pataas (sa pamamagitan ng 1500-2000 rubles).
Upang alisin ang mga body kit mula sa kotse, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:
ring wrench o ulo na may laki ng knob na 8 mm;
pareho, 10 mm ang laki;
Phillips distornilyador;
WD-40 aerosol lubricant na nagpapadali sa pag-ikot ng mga kalawang na sinulid na koneksyon.
Bukod pa rito, dapat mong ihanda ang karaniwang hanay ng mga tool ng locksmith. Ang mga ito ay kapaki-pakinabang para sa pag-unscrew ng mas mababang mounting ng front bumper, na binubuo ng mga nuts at studs. Ang problema ay nagmumula sa hindi magandang disenyo ng pagpupulong na ito, kung saan ibinigay na ang mga stud ay dumikit sa 2-3 cm sa ilalim ng front overhang ng makina. Ito ay nagkakahalaga ng driver na bahagyang i-hook ang gilid ng bangketa o magmaneho sa yelo na naaanod ng niyebe, at ang mga dulo ng mga stud ay yumuko, o kahit na ganap na masira. Tiyak, kapag disassembling ang mga ito, kailangan mong mag-tinker.
Payo. Ang isang baluktot na stud ay maaaring ituwid sa pamamagitan ng pag-screwing ng pangalawang nut sa dulo ng stud upang hawakan ito ng tube wrench, at pagkatapos ay ibaluktot ang sinulid na bahagi gamit ang kamay. Ang isa pang paraan ay ang malumanay na pagtapik sa sinulid na nut gamit ang martilyo.
Para sa parehong mga kadahilanan, ang isang inspeksyon na kanal ay kinakailangan upang alisin ang harap. Lubhang hindi maginhawang i-twist ang kinakalawang na mas mababang at side mount habang nakahiga sa ilalim ng kotse.
Upang palitan ang mga stock body kit na nasa kotse mula sa pabrika ng magagandang produkto sa pag-istilo, hindi mo rin kailangan ng mga espesyal na tool o fixtures. Ang mga elemento ng ibang hugis, ngunit inilaan para sa pag-install sa "nangungunang sampung", ay naka-mount sa mga umiiral na mount. Ang isa pang bagay ay kapag gusto mong ilagay ang body kit na gusto mo mula sa ibang kotse, halimbawa, mula sa Lada Priora. Sa kasong ito, kakailanganin mong pinuhin ang mga fastener.
Kung naka-install ang fog lights sa iyong sasakyan, aalisin ang mga ito kasama ng body kit. Samakatuwid, ang trabaho ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa "negatibong" terminal ng baterya at patayin ang mga headlight. Para sa layuning ito, dapat magbigay ng mga espesyal na konektor na matatagpuan sa kompartamento ng engine.
Payo. Kung, sa ilang kadahilanan, ang mga bloke ng terminal ay hindi ibinigay kapag nag-wiring sa mga headlight, i-install ang mga ito sa panahon ng pagpapalit ng elemento ng katawan.
Pagkatapos ay magpatuloy tulad ng sumusunod:
Ilagay ang makina sa ibabaw ng inspeksyon na kanal, bumaba at gamutin ang lahat ng mas mababang sinulid na koneksyon gamit ang WD-40 grease. Kung hindi ito gagawin, may panganib na masira ang mga bolts kapag inaalis ang takip. Habang kinakain nito ang kalawang, simulan ang pag-disassemble sa itaas na mga mount.
Alisin ang pampalamuti grille na naka-mount sa itaas ng bumper. Upang gawin ito, buksan ang takip ng hood at i-unscrew ang dalawang bolts na matatagpuan sa pahalang na panel na may 10 mm na wrench. Ang ihawan ay ilalabas mula sa mga plastic clip kung maingat mong iangat ito.
Gamit ang parehong wrench, i-unscrew ang 2 bolts na nakakabit sa tuktok na panel, na matatagpuan sa ilalim ng grille.
Gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang 2 turnilyo na matatagpuan sa harap na bahagi sa loob ng arko ng gulong. Ikinakabit nila ang body kit sa fender liner. Ulitin ang operasyon sa pangalawang gulong.
2 higit pang mga turnilyo ay matatagpuan sa mga gilid ng elemento sa ilalim na bahagi, i-unscrew ang mga ito.
Bumaba sa butas ng inspeksyon at gumamit ng 8 mm na spanner upang alisin ang takip sa 5 nuts na may hawak na elemento sa harap. Matatagpuan ang mga ito sa kahabaan ng front overhang ng kotse. Ihanay ang mga ito kung kinakailangan, tulad ng inilarawan sa itaas.
Ito ay nananatiling paluwagin at i-unscrew ang 2 bolts na matatagpuan sa mga gilid ng bumper at pinindot ito sa mga metal bracket. Ginagawa rin ang operasyon mula sa isang viewing ditch.
Payo. Kapag binubuksan ang mga turnilyo na nagse-secure ng bahagi sa fender liner, iikot ang mga gulong sa iba't ibang direksyon upang gawing mas maginhawang gumamit ng screwdriver.
Kapag ang lahat ng mga koneksyon ay untwisted, ang bumper ay maaaring alisin nang mag-isa nang walang anumang mga problema. Tumayo sa harap ng kotse, kunin ito gamit ang dalawang kamay sa gitna at hilahin ito patungo sa iyo na may isang matalim, may kumpiyansang paggalaw. Kapag humiwalay ang elemento, alisin ito at, kung kinakailangan, lansagin ang mga fog light at plastic amplifier.
Ang bagong body kit ay naka-mount sa reverse order: una, ang mga headlight ay screwed on, pagkatapos ay ang bahagi ay ipinasok sa lugar at fastened na may turnilyo at nuts. Ang mga sinulid na koneksyon ay inirerekomenda na lagyan ng makapal na mantika tulad ng "Solidol" upang hindi sila kalawangin.
Payo. Bago mag-install ng isang bagong elemento, siyasatin ang mga joints ng mga metal na bahagi ng katawan, na nagtatago sa likod nito. Kung makakita ka ng mga palatandaan ng kaagnasan, linisin ang mga ito, degrease at maglagay ng 2 patong ng pintura, isang patong ng panimulang aklat.
VIDEO
Upang i-disassemble ang likuran ng isang VAZ 2110-2112 na kotse, sapat na ang parehong hanay ng mga tool. Ang pagkakaroon ng isang butas sa pagtingin ay opsyonal, dito maaari mong pamahalaan nang wala ito. Ngunit ang mga serbisyo ng isang katulong ay tiyak na magiging kapaki-pakinabang kapag tinanggal ang hindi naka-screwed na elemento upang hindi ito mahulog at tumama sa sahig.
Isinasaalang-alang na ang isang ilaw ng plaka ng lisensya ay naka-install sa loob ng bumper, dapat mo ring idiskonekta ang baterya bago i-disassembly. Pagkatapos ay magpatuloy ayon sa algorithm na ito:
Mula sa ibaba, ang elemento ay nakakabit sa ibaba na may dalawang bolts na matatagpuan sa mga gilid ng bahagi. Tratuhin ang mga lugar na ito gamit ang WD-40.
Buksan ang takip ng trunk at gumamit ng 10 mm na wrench upang alisin ang takip sa 2 itaas na mounting bolts. Matatagpuan ang mga ito sa mga gilid ng threshold ng pagbubukas ng paglo-load.
Gamit ang parehong wrench, i-unscrew ang 2 lower bolts na dati mong nilagyan ng grasa.
Kasama ang isang katulong, alisin ang body kit. Upang gawin ito, kinakailangan na tanggalin ang mga plastic latches na humahawak nito sa mga gilid. Pindutin ang gilid ng plastik gamit ang iyong mga kamay at hilahin ito sa gilid, at pagkatapos ay pabalik.
Habang nakataas ang bumper, tanggalin ang rubber plug sa butas kung saan lumalabas ang light power wire. Hilahin ito at hilahin ang connector para madiskonekta. Kinukumpleto nito ang pagtatanggal ng body kit.
Sanggunian. Ang algorithm ng pagtatanggal-tanggal ay pareho para sa lahat ng uri ng katawan - "sedan", "hatchback" at "station wagon".
Kung plano mong baguhin ang bahagi sa isang bago, pagkatapos ay kailangan mong alisin ang takip ng backlight at ang mga kable nito na nakakabit mula sa loob na may mga plastic clamp mula sa lumang elemento. Pagkatapos nito, kailangan nilang muling ayusin sa isang bagong bumper, na naka-install sa reverse order. Hindi rin masakit na suriin ang kondisyon ng metal sa mga joints bago i-assemble ang likod ng kotse.
Payo. Siyasatin ang rubber plug kung saan napupunta ang mga wire sa kisame. Kung ito ay basag at "tumigas", siguraduhing palitan ito, dahil dahil sa pagtagas ng goma, ang tubig ay pumapasok sa kompartamento ng bagahe sa pamamagitan ng butas. Naiipon ito sa isang saradong recess sa kaliwang bahagi, kaya naman nabubuo ang kaagnasan sa lugar na ito ng katawan.
VIDEO
Video (i-click upang i-play).
Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng mga bumper sa VAZ 2110-2112 na mga kotse ay hindi mahirap. Ang ilang mga paghihirap ay lumitaw lamang kapag tinanggal ang mga lower nuts na humahawak sa front body kit sa mga stud. Ngunit kung lapitan mo ang isyu nang maingat at walang pagmamadali, kung gayon ang mga problemang ito ay madaling malutas, at ang natitirang bahagi ng trabaho ay hindi nagkakahalaga ng pagmamaneho ng kotse sa istasyon ng serbisyo at magbayad ng pera.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
