Do-it-yourself Iveco Daily pagkumpuni ng suspensyon sa harap

Tumugon sa 4910 upang ilagay ang lahat ng parehong sinag mula sa Gazelle o ayusin ang iyong sarili. Halos pareho ang presyo.

_________________
Iveko 4910 mailer 98

Kayo na ang magdesisyon, pero dumaan ako sa suspension sa Ivek at hindi ko ito aayusin sa loob ng 2 taon, bagama't wala kaming mga kalsada. pin minsan. At tatanggalin mo ba ang gur kung gagawin mo muli ito sa ilalim ng isang gazelle? Tatanggalin ko ito, magkakaroon ng mas kaunting mga problema mamaya.

_________________
35c13v 2003 sofim 8140.43s
3510 1996 lumang sofa

Hello sa lahat! Mag-away, matagal na akong hindi nag-update ng magazine, hindi ko pa rin makuha ang mga kamay ko, kahit na regular akong lumabas dito. Well, sa tingin ko ay aayusin natin ang mga bagay-bagay ngayon.
Pag-usapan natin ang suspensyon sa harap. Sa paanuman ay nagsimula kong mapansin na ang mga gulong sa harap ay nagsimulang kumain ng kaunti, lalo itong kapansin-pansin sa kaliwang gulong (panloob na bahagi). Nang walang pagkaantala, binisita nila ang mga diagnostic, bagaman walang mga reklamo tungkol sa kung paano gumagana ang suspensyon, hindi ito gumagapang, hindi ito kumatok, hindi ito humila sa kaliwa o kanan. Gayunpaman, ipinakita ng inspeksyon na ang kaliwang itaas na silent block ng beam ay natapos, isa sa walo, ang lahat ng iba ay buo. Dahil ang gawain ng pagpapalit sa kanila ay napakatagal (at mayroon kaming suspensyon ng torsion bar, sinuman ang nakakaunawa sa paksa) nang walang pag-aalinlangan, napagpasyahan na baguhin ang lahat nang buo, ngunit paano ito gagawin? Sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang pamamaraan ng pagpapalit ay inilarawan sa iba't ibang paraan, may nakayanan nang hindi inaalis ang mga beam, at may nagdusa sa tinanggal. Napagpasyahan na tahakin ang madaling landas. Kaya, lahat ng ekstrang bahagi ay binili (bola, tahimik):

Sumang-ayon kami sa boxing, ang mga cue ball ay pinaikot ng isang turner, isang gabay ay ginawa mula sa scrap, sa madaling salita, maaari kang pumunta.
Nagmaneho ako sa kahon noong Lunes at nagsimulang mag-disassemble: Inalis ko ang bumper, ang stabilizer rod, tinanggal ang screw ng riles, mga tip, mga gulong, niluwagan ang torsion bar ... Noong Martes, sinimulan kong talunin ito sa umaga, at noong Miyerkules ng gabi ko lang napagtanto na hindi ito magiging madali.

Well, kung ayaw mo, iba! Nagsimula akong maghanda para sa pag-alis ng sinag, tila ito ay hindi isang mahirap na pamamaraan, upang itapon ang sinag, ngunit kapag ang lahat ay kinakalawang doon, ang bagay ay nagiging mas kumplikado kaysa sa bata. Narito ang Bulgarian ay dumating upang iligtas, mabuti, sinisira niya ang lahat, tanging ang turner ay dumura. Well, sino ang madali ngayon?
Noong Huwebes ng umaga, ang sinag ay nasa "mga kamay" at nagsimula ang pandemonium, sa pagtatapos lamang ng Biyernes isang torsion bar ang na-knock out, noong Sabado ng gabi ang pangalawa. Kahit papaano ay tila magkamag-anak pa rin sila

Bago ang mga gumagawa ng pamamaraang ito sa loob ng 1.5-2 araw nang hindi inaalis ang mga beam (kung ito talaga ang kaso), tinanggal ko ang aking sumbrero.
Sa mga kasukasuan ng bola ay mas madali, isang pares ng mga magagandang suntok at nasa kamay sila, inilalagay namin ang mga grapayt sa mga bago, hindi partikular na masigasig, at inilalagay ang mga ito sa lugar.

Pag-aayos ng suspensyon ng torsion bar sa Iveco Daily 1995 "HUWAG KALIMUTANG MARKAHAN ANG TORSIYON AT LEVER" para mamaya.

Pinapalitan ang mga silent block ng front levers at shock absorbers sa Iveco 35s13v (Iveco)

Nagpunta ako sa serbisyo upang palitan ang bola at bushings ng mga lever, ngunit sa huli ay may sapat lamang na pera para sa bushings ng tatlong lever.

Pansin. Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovods, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK

Pagpapanumbalik ng butil, o sa halip ang frame ng butil (Iveco Daily). Ang matanda ay halos mabulok, sa ilalim ng kapalit at overcooking 50% ng frame.

Ang trabaho sa pagpapalit ng mga torsion bar at silent blocks ng rear beam ay isinagawa sa unang pagkakataon. Walang kumplikado.

Magandang hapon, sa materyal ngayon sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa konsepto ng isang mahalagang elemento ng modernong.

Bakit kailangan ang pagsasaayos ng torsion bar at paano ito gumagana. Mga air bag sa likurang suspensyon. Suporta sa channel - Yandex.

Nagpasya akong hindi magtapon ng isang pakete ng mga risors, ngunit gumamit ng mga unan.

Pinapalitan ang ball joint ng isang Iveco Daily.

priming the frame. the next stage is PAINTING. assembly next)

Iveco araw-araw sinira ang krus.

Pag-aayos ng torsion beam suspension. Kung kailangan mong ayusin ang beam write.

Pansin. Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovods, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK

Volkswagen Transporter T4.

Ang aming sponsor ay ang VKontakte group na "Men's Nishtyaki" - Para sa mga donasyon para sa pagbuo ng Yandex Day channel.

Tungkol sa lahat ng uri ng transportasyon at pagkumpuni.

Ang aking grupo para sa pagpili ng mga kotse na may mileage sa VKontakte: Seksyon sa gastos ng aking serbisyo ayon sa sub.

Pag-aayos ng fuse block sa Iveco Daily. Salamat sa lahat ng nanonood! Mag-subscribe sa aking channel at ilagay.

Iveco araw-araw na pagpapanumbalik ng caliper. IVECO DAILY Mercedes sprinter, atbp.

Nais kong ibahagi ang aking karanasan sa pag-aayos, baka may mali, huwag husgahan nang mahigpit, ang dahilan para sa pag-parse ng checkpoint ay isang buzz sa lahat.

Ganap naming i-disassemble at tipunin ang caliper, baguhin ang lahat ng mga goma na banda.

Pansin. Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovods, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK

Video sa pagseserbisyo sa fuel pressure sensor, pagpapalit ng fuel filter at ilang kapaki-pakinabang na tip.

Pansin. Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovods, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK

Nagpunta ako sa serbisyo upang palitan ang bola at bushings ng mga lever, ngunit sa huli ay may sapat lamang na pera para sa bushings ng tatlong lever. Ang mga hindi inaasahang gastos sa anyo ng isang pingga at isang torsion bar ay nagpilit sa akin na gawin ang bahagi ng suspensyon sa aking sarili. Ang resulta ay 17,000 service work, 23,000 spare parts!!Ako mismo ang nagpapalit ng tatlong bola at bushings ng kanang katawan!! Grupo sa VK

Naghahanap ng kargamento sa ATI: Brake fluid sa halip na anti-gel sa diesel fuel? Makakaipon ba ng tubig ang likido? Magdefrost ba ang antigel? Sa mahabang panahon? Ano ang mangyayari? ! Ako ay nasa VK On anti-gels kadalasang nakasulat na maaari kang magmaneho sa gasolina ng tag-init at isang concentrate mixing table para sa iba't ibang frosts. Sinasabi rin ng mga tao sa lumang paaralan na ang brake fluid ay kumukuha ng tubig at pagkatapos ay hinahalo sa diesel fuel. Kaya sinuri namin) Mga karagdagan:

Pansin. Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovodov, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK. Pinalitan nila ang mga langis sa gazelle ni Denis. Nag-install din ng adapter ng filter ng langis. Ang gawain ay isinasagawa sa isang serbisyo na matatagpuan sa lungsod ng Mytishchi, st. Selikatnaya 5

Isang bagong pagtingin sa pang-araw-araw na robot ng Iveco, tungkol sa kotse, tungkol sa mga sukat, tungkol sa robot sa bus, naghahanda sa pagkain, ang walang bayad na shower ng isang malayong abot, tungkol sa walang bayad na paradahan sa isang bayad na kalsada malapit sa France. =Mag-subscribe, huwag magsinungaling!= Dyakuyu! Titingnan ko! Karagdagang tulong para sa pagbuo ng channel - 5168 7426 0411 3443

Pinapalitan ang front wheel bearing TOYOTA CALDINA ET196. Ang pagpindot nang walang pindutin, magtrabaho sa mga kondisyon ng garahe. Kapalit na hub bearing TOYOTA CALDINA ET196. At saka SAAN BIBILI NG BITCOINS?

Rolling machine Mag-subscribe sa channel

SKF Optimal NK Pilenga - isang pagsusuri ng mapagkukunan at mga impression mula sa paggamit ng mga bearings na ito. At higit sa lahat, isa sa kanila ang namumukod-tangi! Gusto kong babalaan ka na huwag bumili.

Ang pagpapalit ng clutch sa isang Iveco Daily ay isang medyo mahirap na pamamaraan at nangangailangan ng ilang mga kundisyon, ngunit may access sa isang hukay o isang elevator at may kaunting dexterity, ang pamamaraang ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa.

Paano tanggalin ang Iveco Daily checkpoint?

Ang unang bagay na kailangan mong simulan ang pag-aayos ay idiskonekta ang mass (-) terminal mula sa baterya.

Susunod, alisin ang cable ng gearbox, para dito kinakailangan na tanggalin ang mga mounting bracket mula sa bracket ng gearbox, kung saan hinihila namin ang trangka ng mounting bracket sa direksyon kasama ang cable at alisin ang cable mula sa bracket.

Upang palakihin ang larawan, mag-click sa larawan

Matapos mailabas ang cable mula sa attachment, kinakailangang tanggalin ang mga tip nito mula sa mga ulo ng mekanismo ng gearshift patungo sa gearbox.

Idiskonekta ang mga kable mula sa mga sensor ng gearbox.

Susunod, kailangan mong idiskonekta ang clutch slave cylinder mula sa gearbox housing. Niluluwagan namin ang mga bolts ng pag-aayos at tinatanggal. Mahalaga na kapag inaalis ang silindro, ang baras nito ay hindi lalampas sa limiter. Upang maiwasan ito, kinakailangan, habang hinahawakan ang baras sa isang naka-compress na posisyon, upang itama ang antennae ng limiter at maayos na bitawan ito sa paraang, kapag ang baras ay nakuha, lumilikha ito ng pag-igting sa pagpupulong at matatag. hawak ng clamp. Ang shot rod ay hahantong sa depressurization ng clutch hydraulic drive at ang kumpletong pagkabigo nito.

Upang palakihin ang larawan, mag-click sa larawan

Susunod, kailangan mong i-unscrew ang cardan shaft.Mula sa punto ng view ng kadalian ng pag-access, mas madaling i-unscrew ang likod ng cardan, kaya sinimulan namin ito, upang kapag i-unscrew ang front flange, mas madaling i-on ang cardan sa isang maginhawang posisyon.

I-unscrew namin ang pangkabit ng rear outboard bearing (iminumungkahi na magbigay ng kung ano ang pansamantalang ihiga ng cardan).

I-unscrew namin ang front flange ng driveshaft.

Susunod, i-unscrew namin ang pangkabit ng front outboard bearing at alisin ang driveshaft.

Susunod, i-unscrew namin ang rear cushion mula sa gearbox cross member at ang cross member mismo (kinakailangang palitan ang hydraulic rack kung saan nakahiga ang gearbox housing) (larawan 11.12).

Upang palakihin ang larawan, mag-click sa larawan.

Ngayon, upang alisin ang gearbox, nananatili itong i-unscrew ang tatlong starter mounting bolts at anim na gearbox bell mounting bolts (sa larawan, ang starter mounting bolts ay minarkahan ng berde, at ang gearbox bell mountings ay minarkahan ng pula).

Matapos alisin ang gearbox, magbubukas ang libreng pag-access sa clutch basket. Inalis namin ang pangkabit ng basket at inalis ito mula sa Iveco. Dapat tanggalin ang clutch disc kasama nito (larawan). Bigyang-pansin ang kondisyon ng flywheel sa Iveco Daily: ito ay dual-mass, ang mga disc nito ay dapat na may paglalaro na may kaugnayan sa bawat isa, ngunit hindi maaaring ganap na mag-scroll. Kung ang mga disk ay umiikot na may kaugnayan sa bawat isa, pagkatapos ay dapat mapalitan ang flywheel.

Susunod, mag-install ng bagong clutch. Mahalaga na kapag nag-i-install, igitna nang tama ang clutch disc gamit ang isang mandrel.

I-install ang release bearing sa clutch basket. Sa checkpoint, i-unscrew ang clutch fork (larawan) at i-install ang kahon sa lugar nito. Susunod, inilalagay namin ang tinidor sa mga mounting lugs ng release bearing, pagkatapos nito ang pinakamahirap na gawain ay nananatiling palakasin ang tinidor sa pabahay ng gearbox, na nangangailangan ng espesyal na kasanayan.

Dagdag pa, ang pamamaraan ng pagpupulong ay naganap sa reverse order ng pag-alis ng gearbox.

Kumusta Mga Kaibigan! Gumagawa ako ng tema para sa mga magagandang trak at bus na ito. Maaaring pag-usapan ang lahat ng interesado sa IVECO DAILY.
_________________________________________________________________________
Opisyal na dealer ng IVECO sa Yekaterinburg, kumpanya ng Avtotechtrade (ATT-EK LLC)

642005, rehiyon ng Sverdlovsk, distrito ng Sysert, pag-areglo Oktubre, st. Uralskaya, 2
Tel.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
Mga oras ng pagtatrabaho: araw-araw mula 8-00 hanggang 20-00
_________________________________________________________________________

Well, ano. Maganda ang makina, matalino. Sa mga tuntunin ng pag-aayos, ito ay medyo abot-kayang. Sa mga pangunahing pagkakamali

Pag-aayos ng suspensyon ng torsion bar sa Iveco Daily 1995

“HUWAG KALIMUTANG MARKAHAN ANG TORSION AT LEVER”
upang sa ibang pagkakataon ay hindi mo makuha kung paano ito nakatayo, lalo na kung ang mekanismo ng pagsasaayos ng torsion bar ay hindi gumagana. Ang mga marka ay pinakamahusay na ilagay sa isang pait, dahil ang torsion bar ay kailangang painitin gamit ang isang burner o blowtorch (ang pintura ay masusunog).

Bola AS Metal: 938 07 545
Nagtatapos ang tie rod AS Metal: 938 02 209
Sa kasamaang palad, walang mga numero para sa mga tip sa pagpipiloto at mga silent block.
Ang proseso ng pag-aayos ay napakahirap sa paggawa. Hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan. Isinagawa namin ang pagkukumpuni na ito sa unang pagkakataon at natutunan ang lahat habang umuusad ang pagkukumpuni.

Ayusin ang Iveco Daily

Nag-aalok ang STO ODO "Nikeiya" ng malawak na hanay ng mga serbisyo sa larangan ng diagnostics, maintenance at repair.

Pag-aayos ng cardan shaft Iveco Daily 50c15. - Pag-alis at pag-install ng cardan shaft - Pinapalitan ang krus ng pagbabago ng poste.

pagpapalit ng front brake pad.

Pag-alis ng bulok sa hood ng isang Iveco Daily 35s12. Mas tiyak, ang resulta ng aking trabaho. Mga link sa mga social network: VKontakte.

Maaari kang makakuha ng mas detalyadong impormasyon tungkol sa aklat at bilhin ito sa website ng kumpanyang nagbebenta ng libro ng Avtoinfo.

Hinang ng bracket. Ibinalik namin ang sasakyan sa mga unan. Tumingin kami sa cabin.

Ayusin ang iveco araw-araw 2.8 tdi launch.

Higit pang detalyadong impormasyon tungkol sa libro sa website ng kumpanya ng pagbebenta ng libro na Avtosputnik / Guide.

Ang cylinder head na ito ay nasubok na, kung saan may nakitang crack sa valve guide sa isa sa.

Pag-aayos ng garahe. Libre at mabilis.

Ang oras ng pagkasunog ng oil pressure lamp sa Iveco Daily pagkatapos ng pagkumpuni.

Grupo sa VK

Iveco araw-araw na pagpapanumbalik ng caliper. IVECO DAILY Mercedes sprinter, atbp.

Pinapalitan ang mga silent block ng front levers at shock absorbers sa Iveco 35s13v (Iveco)

Pansin.Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovods, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK

Nagpunta ako sa serbisyo upang palitan ang bola at bushings ng mga lever, ngunit sa huli ay may sapat lamang na pera para sa bushings ng tatlong lever.

Nais kong ibahagi ang aking karanasan sa pag-aayos, baka may mali, huwag husgahan nang mahigpit, ang dahilan para sa pag-parse ng checkpoint ay isang buzz sa lahat.

Pansin. Inaanyayahan ko ang lahat ng Ivekovods, pati na rin ang kanilang mga potensyal na may-ari, sa grupo sa VK

Detalyadong paglalarawan ng problema at solusyon:

Pag-aayos ng fuse block sa Iveco Daily. Salamat sa lahat ng nanonood! Mag-subscribe sa aking channel at ilagay.

Pag-aayos ng suspensyon ng torsion bar sa Iveco Daily 1995 "HUWAG KALIMUTANG MARKAHAN ANG TORSIYON AT LEVER" para mamaya.

Video sa pagseserbisyo sa fuel pressure sensor, pagpapalit ng fuel filter at ilang kapaki-pakinabang na tip.

Ang aking grupo para sa pagpili ng mga kotse na may mileage sa VKontakte: Seksyon sa gastos ng aking serbisyo ayon sa sub.

pagkumpuni ng steering rack para sa Iveco. pagkumpuni ng steering rack para sa Iveco sa St. Nagbibigay ang aming kumpanya.

Pinapalitan ang ball joint ng isang Iveco Daily.

Kumusta sa lahat, ang Ukraine ay kasama mo, ang lungsod ng Sumy, ngayon gusto kong ibahagi ang aking karanasan, kung bakit nito pinatumba ang paglipat.

Hello sa lahat. Ipapakita ko sa iyo kung paano muling buuin ang front brake caliper.Volkswagen Crafter.

Ang unang magagandang araw ng buhay magpakailanman 2.8 tdi pagkatapos ng overhaul.

Nasira ang bagong Iveco Daily na kotse pagkatapos ng tatlong buwan, nagsagawa sila ng pagsusuri, at ipinadala ito para sa pagkukumpuni pagkatapos.

Maaari kang makakuha ng mas detalyadong impormasyon tungkol sa aklat at bilhin ito sa website ng kumpanyang nagbebenta ng libro ng Avtoinfo.