Pag-aayos ng plastic scooter na gawin mo sa iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself scooter plastic repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Susuriin namin ang pagkakasunud-sunod ng pag-aayos ng plastik sa isang scooter gamit ang aming sariling mga kamay.

Kakailanganin mo ang materyal at mga tool:

- mga kabit para sa hinang: maaari kang gumamit ng mga metal spiral, meshes o staples mula sa isang stapler;
- hand vise, kung ang plastic ay nasira sa magkakahiwalay na piraso, o kung ang mga bitak ay malaki;
- mga piraso ng plastik;
– isang aparato para sa pagtunaw (paglambot) na may makitid na pokus: gumamit ng thermal gun o isang manu-manong gas burner.

Kaya, inihanda mo na ang lahat ng kailangan mo para sa pag-aayos. Ngayon ay oras na upang simulan ang pag-aayos.

1. Una, alisin ang lahat ng dumi sa plastic.

2. Pagkatapos ay kumuha ng matalim na kutsilyo at putulin ang mga sulok ng mga gilid na hinangin mula sa labas at loob. Mayroon kang triangular grooves.

3. Mula sa mga inihandang piraso ng plastik, gupitin ang mga parisukat o hugis-parihaba na bahagi na may lapad na katumbas ng lapad ng mga grooves.

4. I-fuse ang helix sa seam sa 10-20mm increments gamit ang isang soldering iron. Mag-ingat: huwag pakuluan ang plastic, ngunit gumawa ng sapat na bilang ng matibay na tahi.

5. Simulan ang hinang ang pinsala mula sa patay na dulo ng bitak. Upang gawin ito, matunaw muna ang isang maliit na (5-10 mm) na seksyon ng uka at ilakip ang inihandang plastic na rektanggulo dito. Isulong ang apoy sa kahabaan ng uka, natutunaw ang bahagi at inilalagay ito sa natunaw na lugar. Pagkatapos ay i-seal ang crack sa loob at labas.

6. Pagkatapos i-splice ang lahat ng umiiral na mga bitak, "pakuluan" muli ang lahat ng mga tahi upang mapawi ang stress at palakasin.

7. Hintaying lumamig ang naayos na lugar at iproseso ito mula sa labas hanggang sa mabuo ang makinis na ibabaw (buhangin).

Video (i-click upang i-play).

Ang inilarawan na paraan ay angkop kung ang pinsala ay sapat na malaki at ang mga bitak ay malaki. Kung walang malalaking chips at bitak sa plastic, maaari lang itong idikit. Posible ito kung ang mga bitak ay hindi hihigit sa 1-2 cm, at walang karagdagang pagkarga sa nasirang lugar, halimbawa, mga fastener.

Upang idikit ang plastik, maghanda:

- siksik na tela ng bag (tinatawag din itong "canvas");
- magandang pandikit o malamig na hinang para sa plastik.

Upang idikit ang plastic, sundin ang mga hakbang na ito.

1. Sa reverse side ng plastic, maglagay ng malalaking hiwa at gasgas. Ito ay kinakailangan upang ang tenacity ng pandikit ay tumaas - hindi ito dumikit sa isang makinis na ibabaw.

2. Kunin ang nasirang bahagi gamit ang vise o ipahawak ito sa isang katulong. Punan ng pandikit at, nang hindi naghihintay para sa pagpapatayo, maglagay ng isang piraso ng burlap (ang laki ay dapat kunin ng humigit-kumulang dalawang beses ang haba at lapad ng crack). Muli, punan ang lahat ng maraming pandikit.

3. Maghintay hanggang ito ay ganap na matuyo at gamutin ang tahi sa harap na bahagi na may pinong balat.

Maraming mga modernong motorsiklo ang puno ng mga plastic panel, kailangan ang mga ito upang lumikha ng kumpletong hitsura ng bike, pagbutihin ang aerodynamics at protektahan ang mga mahahalagang bahagi. Upang maprotektahan ang mga bahaging ito mula sa pinsala, ang mga modernong polimer ay ginawang nababaluktot at lumalaban sa epekto, ngunit kahit na ito ay hindi nagliligtas sa motorsiklo mula sa pagkahulog at mga aksidente. Sa ganitong mga kaso, nag-aalok ang tagagawa na palitan ang bahagi ng bago, na nagkakahalaga ng maraming pera. Naghanda kami ng ilang mga abot-kayang opsyon para sa kung paano gumawa ng plastic sa isang motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang matukoy ang antas ng pinsala. Sa wastong diskarte, posible na ibalik ang isang ganap na sirang bahagi, ngunit kung minsan ay nagkakahalaga ito sa antas ng pagbili ng bago. Kung ang pinsala ay medyo maliit at nauugnay sa isang istraktura na hindi nagdadala ng isang kritikal na karga, tulad ng bahagi ng katawan ng isang motorsiklo (maxi scooter), kung gayon ang mga pamamaraan sa pag-aayos ng kosmetiko ay angkop.

Ang mga bitak, chips at pagdikit-dikit ng ilang piraso ng plastik ay maaaring gawin gamit ang hot air soldering o isang soldering iron.Ang mga responsableng istrukturang nagdadala ng pagkarga, gayundin ang mga bahagi na may mataas na antas ng pinsala, ay pinakamahusay na naayos gamit ang mga pamamaraan na kinabibilangan ng pagpapanumbalik ng masa ng isang plastik na bahagi at mga katangian nito (katigasan, pagkalastiko, atbp.). Sa mga kaso kung saan ang plastic ay hindi maaaring na repaired na may isang patch o gluing, mayroong isang pagpipilian upang detalye mula sa simula. Upang gawin ito, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang buong proseso ng pagmomolde, magkaroon ng maraming oras ng buod at nerbiyos. Kadalasan, sa ganitong mga kaso, mas madaling bumili ng isang ginamit na ekstrang bahagi at ayusin o kahit na bumili ng bagong plastic.

Upang ayusin ang plastic ng isang motorsiklo na may pinainit na hangin, kakailanganin mo ng isang hair dryer ng gusali, ngunit hindi anuman, ngunit may isang controller ng temperatura. Maaari mong gamitin ang pinakamurang aparato, ngunit pagkatapos ay may panganib ng sobrang pag-init ng plastik, na hahantong sa pagkawala ng mga pangunahing katangian nito. Ang sobrang init na materyal ay magiging malutong at maaaring masira sa ilalim ng mga vibrations mula sa pagmamaneho sa normal na mga kalsada. Kakailanganin mo rin ang isang espesyal na nozzle na may manipis na nozzle, mga 5-8 mm.

Bilang karagdagan sa hair dryer, kakailanganin mo ng isang malaking piraso ng plastic na kapareho ng hinangin. Upang gawin ito, dapat mong bigyang-pansin ang mga marka ng bahagi, malamang na magkakaroon ka ng isang produkto ng mga tatak ng PP, RA o ABS sa harap mo. Ang polypropylene PP, halimbawa, ay natutunaw sa 300 degrees, at nagsisimulang magsunog sa 350, kaya dapat itong welded sa temperatura na 300 - 340 degrees. Ang polyamide o RA ay dapat na pinakuluan sa 410 - 460 degrees, ABS sa 360 - 400.
proseso ng paghihinang:

  1. Para sa higit na kaginhawahan, tinanggal namin ang bahagi mula sa motorsiklo at hinuhugasan ito mula sa dumi at mga langis.
  2. Nililinis namin ang mga gilid ng mga bahagi na may medium-sized na papel de liha, i-level ang mga gilid, at sa mga lugar na malapit sa ibabaw sinusubukan naming gumawa ng isang guwang.
  3. Kung hinangin namin ang mga sirang bahagi, isasandal namin ang mga piraso laban sa base at kunin ang mga ito gamit ang isang pinainit na hair dryer sa maraming lugar (mula sa loob). Kung hindi, kung ang mga bahagi ay hinangin nang paisa-isa, ang ilang mga seksyon ay maaaring baluktot at imposibleng makamit ang isang patag na ibabaw nang walang leveling na may karagdagang mga materyales.

Payo. Kung ang plastik ay umiikot nang marami sa simula, kung gayon para sa kadalian ng pagtatrabaho dito, maaari mo itong i-fasten gamit ang mga bracket.

  • Mula sa isang piraso ng plastik, na angkop sa komposisyon, pinutol namin ang isang strip, 0.8 - 1.5 cm ang kapal, ito ang magiging aming panghinang.
  • Mula sa gilid ng bitak (mas mahusay na magsimula mula sa loob), sinimulan naming init ang tahi sa sandaling magsimula itong matunaw, sandalan ang panghinang at pagkatapos ay idirekta ang jet nang bahagyang papunta sa tahi at bahagyang papunta sa panghinang. Habang natutunaw ang plastik, pupunuin nito ang tahi, matutulungan mo ang prosesong ito sa pamamagitan ng bahagyang pagpindot sa plato, sa sandaling ang materyal ay naging medyo likido.
  • Kung ang hugis ng bali ay maraming pagliko, gumawa ng mga solder plate na may margin na hanggang 5 mm, at ikonekta ang ilang mga seksyon lamang na may kumpletong pagkatunaw. Kapag handa na ang tahi, maaari kang magsimulang magtrabaho sa harap. Kung ginawa mo ang lahat ng tama, kung gayon ang panloob na tahi ay magbibigay sa piraso ng plastik na sapat na tigas, kaya ang panlabas na pag-aayos ay magiging sa halip na kosmetiko sa kalikasan. Ang proseso mismo ay mukhang magkapareho, maliban sa solder strip, na dapat gawing mas payat. Pagkatapos ng hinang ng harap na bahagi, dapat na malinis ang plastic, at kung kinakailangan, mag-apply ng isang layer ng pintura dito o itago ang error gamit ang isang sticker na nababagay sa estilo.

    • Ang ganitong pag-aayos ng plastic ng motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay ay halos hindi naiiba sa nauna. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang tool na ginamit. Kakailanganin mo ang isang mataas na kapangyarihan na panghinang na hindi mo iniisip na marumi. Ang uri ng materyal na hinangin at ang naaangkop na panghinang ay mahalaga din dito. Ang huli ay matatagpuan sa anyo ng mga espesyal na teyp sa mga tindahan.
    Proseso ng hinang:

    1. I-dismantle namin ang bahagi, hugasan ito mula sa dumi, linisin ang mga gilid na may papel de liha at degrease.
    2. Nag-iipon kami ng isang palaisipan mula sa mga sirang piraso, hinahawakan ang mga ito gamit ang spot welding mula sa loob gamit ang isang panghinang na bakal. (Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ng eksklusibo mula sa loob ng produkto).
    3. Simula sa mga gilid, isinandal namin ang panghinang na bakal laban sa tahi at, natutunaw ito halos, bumubuo ng isang malalim na guwang.
    4. Ngayon ang mga bahagi ay humahawak, ngunit hindi pa rin sapat na malakas. Ang susunod na hakbang ay ang direksyon ng bagong layer, para dito natutunaw namin ang panghinang na may isang panghinang na bakal malapit sa guwang. Habang ang plastic ay likido pa, i-level ito ng isang stinger upang makakuha ng pantay na layer.

    Payo. Sa wastong kasanayan, maaari mong sabay na gumawa ng isang guwang at punan ito ng panghinang.

    Kaya't ang proseso ay tatagal nang mas matagal at nangangailangan ng higit na konsentrasyon, ngunit ang mga layer ng plastik ay gaganapin nang mas mahusay, na nangangahulugan na ang koneksyon ay magiging mas matibay. Kung ginawa mo ang lahat ng tama, pagkatapos ay bilang isang resulta makakakuha ka ng isang malakas na tahi na mukhang magaspang sa loob, ngunit sa panlabas na isa ay halos perpektong pantay. Ito ay maaaring makamit dahil sa malalim na pagtagos ng masa sa panahon ng pagbuo ng recess.

    Tandaan! Ang ilan ay nagpapayo na gumamit ng reinforced metal mesh upang palakasin. Makatuwiran lang ang opsyong ito kung nagtatrabaho ka sa marupok na materyal na mababa ang kalidad na hindi maaaring yumuko.

    Ang pag-aayos ng plastic ng motorsiklo ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagdikit ng mga bahagi.
    Para dito kailangan namin:

    • epoxy resin at hardener;
    • payberglas;
    • guwantes;
    • Langis ng castor.

    Sa pagsasalita tungkol sa pagpapanumbalik ng plastic ng motorsiklo, huwag kalimutan ang tungkol sa kumpletong pagpapalit ng mga nawawala o nasira na bahagi. Dito hinahati namin ang proseso sa paggawa ng panel mula sa simula at paggawa ng nawawalang piraso. Ang pinakamahirap na bahagi ay ang paggawa ng bahagi sa iyong sarili. Posible na ganap na ulitin ang mga form ng pabrika lamang mula sa fiberglass. Ang proseso ay napakahaba, hindi ang pinakamurang at angkop lamang para sa mga mahilig. Sa una, dapat kang gumawa ng isang matrix na inuulit ang hugis ng hinaharap na bahagi. Ang isang layer ng fiberglass at resin ay unti-unting inilalapat sa matrix, sa gayon ay bumubuo ng bahagi. Pagkatapos ang produkto ay buhangin, primed at pininturahan. Ang nasabing detalye ay tatagal nang eksakto hanggang sa susunod na insidente, dahil ang fiberglass ay napaka-babasagin, at ang pag-aayos nito ay hindi makatwiran dahil sa pagkawala ng katigasan ng buong istraktura. Sa wakas, ang pag-aayos ng plastik ay maaaring gawin sa isang piraso ng plastik na may angkop na komposisyon at sukat. Mula sa workpiece, dapat mong gupitin ang isang hugis na inuulit ang nawawalang bahagi. Ang pamamaraan ay angkop para sa mga tuwid na seksyon at may bahagyang spherical na liko. Ang isang liko ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-init ng bahagi, paghubog nito at pag-aayos hanggang sa lumamig.

    MGA KAUGNAY NA ARTIKULOHIGIT PA SA AUTHOR