Do-it-yourself plastic car protection repair

Sa detalye: do-it-yourself plastic car protection repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ngayon, ang pag-aayos ng mga bahagi ng plastik na kotse ay maaaring tawaging medyo may kaugnayan.

Ang isang materyal tulad ng plastik ay mas malutong kaysa sa metal na ginamit sa paggawa ng katawan ng kotse. Depende ito sa mekanikal at physico-chemical na katangian nito. Bilang resulta, ito ay mga plastik na bahagi na pinakamadalas na nasisira sa isang emergency. Ngunit, sa parehong oras, hindi palaging kinakailangan na palitan ang isang nasirang bahagi ng isang bagong elemento. Ang isang maliit na basag o abrasion ay maaaring ayusin gamit ang orihinal na teknolohiya ng pag-aayos, na makatipid ng pera.

Inilalarawan ng artikulong ito ang isa sa mga teknolohiya kung saan maaari mong ayusin ang plastic gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa kasalukuyan, maraming mga teknolohiya ang ginagamit na nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng ganitong uri ng pinsala. Sa maraming paraan, magkapareho sila, ang pagkakaiba ay nasa mga materyales lamang na ginagamit, pati na rin ang mga indibidwal na nuances. Ang bawat tao'y maaaring makabisado ang mga ito, kailangan mo lamang na magpakita ng kaunting pasensya at pagnanais.

May bitak ito sa ilalim. Bago magpatuloy sa pag-aalis nito, kakailanganin mong ligtas na i-fasten ang mga gilid ng pinsala sa lock. Para sa paggawa nito, kakailanganing gumamit ng tambalang pag-aayos, sa kasong ito, mula sa tagagawa na 3M. Gagamitin ang isang set, ang pangunahing espesyalisasyon kung saan ay tiyak ang paggamit bilang isang materyal sa pag-aayos para sa pag-aayos ng pinsala sa mga plastik. Kasama rin sa set ang isang reinforcing mesh at isang espesyal na adhesive tape.

Upang ang lock ay malikha nang tama, ang mga gilid ng crack ay dapat na maingat na i-file off, humigit-kumulang sa isang anggulo ng 45 degrees. Sa profile, ang crack ay dapat na dalawang sharpened pencils. Sa magkabilang panig, sa labas at sa loob ng bahagi, ang lapad ng mga bevel ay maaaring umabot sa 1.5-2 cm. Upang maayos na lumikha ng mga wedge, inirerekomenda na lumikha muna ng isang wedge mula sa loob, pagkatapos nito ay maaari mo nang gawin ang parehong sa labas .

Video (i-click upang i-play).

Sa kasong ito, posible na maiwasan ang mga posibleng problema at maiwasan ang panlabas na bahagi nito mula sa pagbagsak, na medyo makatotohanan kapag isinasagawa ang mga hakbang sa reverse order. Sa trabaho, maaari kang gumamit ng isang espesyal na disk sa paglilinis o, kung hindi ito magagamit, ang isang nakasasakit na may gradation na 40 ay gagawin.

Tulad ng anumang kotse, ang aking Pound ay hindi perpekto sa mga lugar, at hindi lamang salamat sa aming mga direksyon sa Russia (basahin bilang "mga kalsada" 🙂), kundi pati na rin sa mga nagmamalasakit na may-ari at mga kwalipikadong espesyalista. Kaya, pabalik sa tagsibol ay tinanggal ko ang proteksyon ng plastik na makina - isang piraso ay napunit at nakatungo sa harap. Hindi ko alam, salamat sa masigasig na pagsisikap ng mga nakaraang may-ari (malinaw na may mga mahilig sa paradahan hanggang sa isang katangian na suntok), o sa istasyon ng serbisyo ng isang masipag na master, na sabik na mabilis at mahusay na baguhin ang filter ng langis, ngunit ang nasa mukha ang katotohanan. Hindi talaga ito nakakasagabal sa buhay, ngunit sa taglamig nagsimula itong medyo nakakainis sa isang snowdrift, at sa palagay ko ay hindi kaaya-aya para kay Pound na sumakay na may sira-sirang piraso =)
Kaya't sa buong tag-araw ay naglakbay ako, hindi naabot ng aking mga kamay, ngunit ito ay naging isang libreng gabi - isang panghinang na bakal sa aking mga kamay at umalis))

Ngunit ang pangunahing problema ay lumabas na sa paglipas ng mga taon ang plastik ay nakakuha na ng isang baluktot na posisyon at hindi nais na ituwid. Inayos ko, inayos - walang pakinabang. Isang record ang biglang umikot sa aking ulo at naalala ko ito =))

Buweno, nagdadala siya ng proteksyon upang magpainit sa ibabaw ng kalan. Habang siya ay umalis, kaya siya ay bumalik - ang madaling paraan, sa ilang kadahilanan, ang huling naiisip)

Posibleng punan ang paghihinang na may ilang uri ng pandikit o dagta, ngunit sinubukan kong pilasin ang lugar ng paghihinang gamit ang aking mga kamay, ibaluktot ito sa iba't ibang paraan - lahat ay nakaligtas.Kaya hindi ako nag-abala.
Ang proseso ng pag-install ay katulad ng proseso ng pag-alis.

Noong tinatapos ko na ang plastic na proteksyon ng mga arko, nagpahayag ang cCitrus ng pag-aalala na ang aking malalaking gulong ay kuskusin sa proteksyon ng makina. Kaya lahat ay mabuti =)

Well, posible, siyempre, na bilhin ang detalyeng ito para sa 500 rubles sa pagsusuri at hindi maligo - ngunit hindi ito kawili-wili)

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong masuwerteng, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng bitak gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.

Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
tinatakan ang crack na may isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.

Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:

Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at natunaw sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay mga fiberglass body kit, ang mga ito ay nakadikit kasama ng epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.

Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.

Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi magagalaw na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastik para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.

Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.

Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo.Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa napunit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.

Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
electric grinder;
papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.

Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.

Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng isang inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.

Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ML bawat isa (presyo - mga 2500 rubles);
espesyal na hard tape;
self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
2 spatula - malawak at makitid;
kutsilyo ng stationery;
guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.

Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa kapwa kapag tinanggal ang body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang crack, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa nakasasakit na mga gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

Larawan - Do-it-yourself plastic car protection repair

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.

Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:

fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;
polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;
malambot na brush;
stationery na kutsilyo o gunting;
guwantes na latex.

Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.

Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse.Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.
Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaang matuyo ito.
Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.
Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga proporsyon na ipinahiwatig sa packaging. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.
Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.

Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.

Dito, ang pag-aayos ng plastik mismo ay tapos na, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.

Maraming mga bitak, mga break at napunit na mga elemento ng bumper ay naayos sa pamamagitan ng mga thermal na pamamaraan, lalo na, sa pamamagitan ng paghihinang. Upang maisagawa ang maingat na gawaing ito, kinakailangan ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales:

isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na hindi bababa sa 100 W na may malawak na dulo at isang kahoy na hawakan;

manipis na metal mesh na espesyal na idinisenyo para sa thermal bonding ng mga plastic na bahagi;

kutsilyo, wire cutter para sa pagproseso ng mga sirang segment;

salansan ng tornilyo;

papel de liha na may pino at magaspang na butil para sa paglilinis ng mga tahi.

Tandaan. Ang proseso ng paghihinang ng mga seryosong depekto ay maaaring tumagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang plastik na hawakan ng panghinang na bakal ay magpapainit nang labis na magiging mahirap na hawakan ang tool gamit ang iyong kamay.Bilang paghahanda para sa paghihinang, ang pintura ay dapat alisin sa base hindi lamang mula sa mga bitak, kundi pati na rin mula sa napunit na mga piraso ng bumper. Bukod dito, sa kasong ito, ang body kit ay hindi tinanggal mula sa kotse hanggang sa ang lahat ng mga puwang ay pinagsama at naayos sa pamamagitan ng paghihinang, kung hindi man ang elemento ay mawawala ang eksaktong hugis nito.Ang teknolohiya ng paghihinang ay ipinatupad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:Mahalaga! Kapag ang paghihinang sa mga gilid ng plastik, kailangan mong hawakan ito at bigyan ito ng oras upang patigasin. Kung pinakawalan mo ang bahagi nang maaga, magbubukas ang tahi.Sa dulo ng pamamaraan ng paghihinang, buhangin ang ibabaw ng elemento, pagkatapos ay degrease at pintura ito sa nais na kulay. Sa panahon ng karagdagang operasyon, maging mas maingat, dahil mula sa isang malakas na suntok ang bumper ay maaaring makabasag sa mga piraso, mapunit sa parehong mga lugar. Upang i-fasten ito nang mas malakas, dapat kang gumamit ng isa pang paraan - hinang gamit ang donor plastic.

Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.

Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis. Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit. Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.

Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.

Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

Ang mga gilid ng pinsala ay dapat na pinagsama at ihinang sa isang gilid ng mesh. Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.

Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at sa buong haba ng crack.

Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.

Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.

Grupo: Mga Moderator
Mga post: 2319
Pagpaparehistro: 18.3.2012
Bayan: Yaroslavl
Auto: Honda CR-V (I)
Kasarian Lalaki
Nagpasalamat: 905 beses

Sa paglipas ng panahon, ang mga bitak ay nabuo sa plastic ng anther sa mga attachment point ng crankcase protective tube.
Bagama't ang plastik mismo ay napakalambot, hindi ito makukulay sa taglamig, gayunpaman, sa maraming mga kotse ito ay sumabog sa lugar na ito dahil sa mga kondisyon ng kalsada.

Ang plastic na materyal mismo ay low-pressure polyethylene (HDPE) na may plasticizer. Walang mga pandikit kung saan ito nagpapahiram, ngunit madali itong matunaw at pagkatapos ng paglamig ay hindi ito mawawalan ng kakayahang umangkop kung hindi ito sobrang init.
Bilang isang donor-additive, ang materyal ng mga canister mula sa orihinal na langis ay ganap na angkop, ang texture ay ganap na magkapareho.

Pinutol ko ang canister sa makitid na mga piraso, inalis ang proteksiyon na boot, hinugasan ito, at pinatuyo ito.
Hindi ko natunaw ang anumang reinforcing steel mesh sa mga patch upang mapanatili ang flexibility. Bagaman maaari mong subukang mag-fuse ng fiberglass mesh-serpyanka para sa sealing joints sa drywall. Sino ang uulit, maaaring mag-eksperimento.

Natunaw ko ang base at ang additive gamit ang isang simpleng soldering iron, pagkatapos ay pinainit ang lugar na may mas magaan na apoy.
Ang lahat ay ginagawa halos "sa tuhod", dahil. Talagang ayaw kong i-install ang tinanggal na boot na may pangit na mga bitak pagkatapos ng pamamaraan para sa pagpapalit ng mga nakabitin na sinturon.

Ang mga bagong uri ng plastik ay lalong ginagamit sa paggawa ng mga modernong sasakyan. Ang mga naturang materyales ay ginagamit upang gumawa hindi lamang ng mga panloob na kasangkapan, kundi pati na rin ang ilang mga bahagi ng katawan ng kotse - una sa lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa proteksyon ng plastik ng katawan mismo, pati na rin ang makina ng kotse.

Ang pag-aayos ng proteksyon sa plastik ay iba sa katulad na gawaing may mga bahaging metal.Ang plastik, hindi katulad ng metal, ay hindi kalawang, ngunit sa parehong oras, ito ay isang mas marupok na materyal. Upang iwasto ang mga depekto nito, kinakailangan ang mga espesyal na tool at teknolohiya.

Kung alam mo kung paano ayusin ang isang plastic na bahagi, maaari mong ayusin ang anumang bahagi ng materyal na iyon. Upang hindi lamang maayos ang isang lubak, ngunit upang itago ang pinakamaliit na mga bakas nito, kinakailangan ang isang tiyak na pasensya. Ang tabas ng mga bitak ay maingat na nililinis, ang umiiral na pagkamagaspang ay tinanggal gamit ang isang gilingan.

Ang pag-aayos ng plastic na proteksyon ay nagaganap nang may pag-iingat - ang mga umiiral na mga bitak ay binabarena sa mga dulo upang maiwasan ang karagdagang pagkalat sa ibabaw ng bahagi.

Ang isang espesyal na composite na materyal ay ginagamit bilang isang tagapuno para sa isang crack o pothole. Pagkatapos ng aplikasyon, ang composite ay mabilis na natuyo, at pagkatapos ay ang ibabaw nito ay nalinis, pinakintab at inihanda para sa pagpipinta.

Hindi mahalaga kung gaano kalubha ang nasira ng bumper mo. Ibabalik namin ang hitsura at paggana nito sa anumang kaso. Sa mga makabuluhang depekto, mas maraming mga butas ang kailangang i-drill sa plastic na proteksyon, at ang mga potholes ay tatatakan ng composite na materyal sa ilang mga layer. Ito ay magtatagal ng kaunti, ngunit ang resulta ay magiging mahusay sa anumang kaso.

Halika sa aming service center

lungsod ng Moscow,
Skolkovo highway, 31, gusali 15

Gamitin ang form
feedback,
at makikipag-ugnayan kami sa iyo

Hinangin ang isang crack na may angkop na "noodles".

Mayroon ding mga thermosetting plastic sa makina. Hindi sila natutunaw. Sa mga nagdududa na kaso, sulit na suriin ito sa pamamagitan ng pag-init ng ilang iresponsableng lugar gamit ang isang panghinang na bakal. Kung ang materyal ay nasunog, nawasak, pagkatapos ay makakalimutan natin ang tungkol sa hinang. Kailangan nating maghanap ng iba pang solusyon. Halimbawa, mas mahusay na palitan ang mga tangke ng radiator. Ang pagiging maaasahan ay ang pinakamahalagang bagay dito.
Ang mga lente ng mga modernong headlight ay maaaring gawin ng iba't ibang mga materyales, ngunit hindi rin ito nagkakahalaga ng pag-alam kung alin. Ang isang welded crack ay lumilikha ng panganib na mabulag ang mga paparating na driver, at pagkatapos ay kumukuha ng dumi. Ang tanging makatwirang diskarte ay palitan ang salamin ng bago.
Upang magtrabaho, kailangan mo ng arsenal. Tingnan ang larawan sa kaliwa: mayroong isang soldering iron, at isang hot air gun, at isang pandikit na baril na may natutunaw na baras, at isang miniature na gas burner. (Kapag nagmamadaling nag-aayos, maraming tao ang nagkataong gumamit sa halip na panghinang na distornilyador lamang o iba pang piraso ng bakal na pinainit sa primus stove o apoy. Gaano katagal? Oo. Ngunit ito ay medyo totoo.)

Hinangin namin ang mga sheet ng ABS gamit ang isang hot air gun na may espesyal na nozzle.

Nasa malapit ang ilang materyales, kabilang ang iba't ibang uri ng "noodles" na gawa sa PP, PE at iba pang plastik, at bilang karagdagan, isang binding (reinforcing) mesh na sikat sa mga repairman. Ang lahat ng ito ay ibinebenta sa mga tindahan ng hardware. Sundin lang ang label.
Ang lugar ng trabaho ay dapat na maayos na nakaayos. Ang pag-upo sa isang mainit na panghinang o hair dryer ay medyo hindi kanais-nais. Ang isang simpleng panghinang na bakal, nang walang pagsasaayos ng kapangyarihan, ay mabilis na nagpapangyari sa mga plastik - ang temperatura ng dulo ay masyadong mataas, ang uling ay nabubuo dito. Upang gawing mas malakas ang tahi, hindi kami masyadong tamad na linisin ang tool gamit ang isang file o papel de liha.
Isa pang babala. Sa malakas na pag-init, ang mga plastik ay "gas": sa anumang kaso ay hindi ka dapat magtrabaho sa isang hindi maaliwalas na silid. Dati, kahit ang pinaka-walang ingat na naninigarilyo ay napunta sa mga doktor.

Ang burner ay gumagana nang malinis, laban sa background na ito ang apoy ay hindi mahahalata.

Mayroong ilang mga teknolohikal na pamamaraan - depende sa kung ano ang lutuin. Kung mayroong isang bitak sa isang manipis na pader na tangke, pagkatapos ay agad na nagdadala ng isang stream ng isang malakas na hair dryer dito ay kapareho ng pagprito ng piniritong itlog sa isang blast furnace. Ang materyal ay agad na "lumalawak" - at makakakuha ka ng isang malaking butas, na magiging mas mahirap talunin. Samakatuwid, mas mahusay na magsanay muna sa isang plastic canister na hindi kailangan sa sambahayan o isang bagay na katulad nito. Nagsisimula kami sa mga tool na may mababang kapangyarihan - isang panghinang na bakal, isang maliit na burner. Una sa lahat, naglalagay kami ng isang strip ng mesh sa crack, pagkatapos ay maingat, dahan-dahan, i-fuse ito sa dingding, mapagkakatiwalaang isara ang crack.At sa ibabaw ng grid, unti-unti kaming naglalagay ng isang layer ng angkop na "noodles" o hinangin ang isang natapos na strip ng nais na lapad, gupitin mula sa nasabing lata. Kung ang "pie" ay luto o hindi ay makikita kaagad.
Maaaring gamitin ang mga grid sa iba't ibang paraan. Halimbawa, fine-mesh mula sa ilang mga filter, butas-butas na lata (kung kinakailangan, ito ay madaling i-cut sa pamamagitan ng ito sa iyong sarili), atbp Minsan fiberglass ay ginagamit - dapat itong thinned at calcined na may hairdryer upang ang paraffin evaporates. Kadalasan, isinasara ng mga manggagawa sa garahe ang crack gamit ang isang "ahas" na gawa sa wire: ang resulta ay hindi mas masahol pa. Kapag nag-aayos ng mahalaga, ngunit maliliit na bahagi, minsan ginagamit ang mga ginupit na wire na tanso o mga piraso ng glass fiber. Sa madaling salita, may malawak na saklaw para sa pagkamalikhain!

Naghahanda upang ayusin ang isang basag na eyelet ng headlight.

Para sa kapakanan ng eksperimento, kami, gamit ang isang hair dryer na may espesyal na nozzle, hinangin ang dalawang piraso ng ABS sheet na 5 mm ang kapal. Naturally, gumamit sila ng "noodles" mula sa parehong materyal. Sa panlabas, ang proseso ay halos kapareho sa hinang ng dalawang sheet ng bakal.
Tawagan natin ang susunod na eksperimento na "Ang presyo ng isang pagkakamali": sa ilang segundo (!) Ang pagkakaroon ng isang malaking butas sa tangke na may hot air gun, hinarangan nila ito ng isang mesh bridge, at pagkatapos ay sa loob ng mahabang panahon, sa pamamaraan, sila. natunaw ang "noodles" gamit ang isang panghinang at isang burner (parehong angkop). Ang resulta ay medyo disente. Ngunit nawala ang oras ng hindi bababa sa isang-kapat ng isang oras.
Sa pamamagitan ng paraan, sa parehong oras, ang ilang mga posibilidad ng pandikit na baril ay nasuri din. Isang mahalagang detalye: ang "pandikit" na sinisingil dito ay isang thermoplastic din, ngunit kung ito ay inilapat lamang sa malamig na dingding ng tangke ng PP, siyempre, hindi ito hinangin dito. At ang ordinaryong pagdirikit ay mahina, ang PP ay hindi isang piraso ng kahoy, karton o purong metal! Kung nag-aplay ka ng "pandikit" sa ibabaw, na sabay-sabay na natunaw sa isang burner, ang koneksyon ay maaaring tawaging welded.

Higit sa lahat, inayos nila, gaya ng itinuro, ang isang headlight na natagpuan sa isang bodega na may basag na lug. Mag-set up ng grid. Pinainit gamit ang isang panghinang na bakal - natunaw sa plastik. Pagkatapos ay "nag-drill" sila ng isang butas sa grid para sa pangkabit na tornilyo. At ayun na nga! Ang node ay handa nang gumana.
Tandaan na maraming mga mambabasa na malayo sa serbisyo ay matatas sa mga naturang teknolohiya. Ang katamtaman ngunit sapat na arsenal ng isa sa kanila, si Mikhail Rubtsov, ay ipinapakita sa huling larawan. Sa madaling salita, mga kaibigan, magtrabaho nang malikhain!

Arsenal ng aming mambabasa: tulad ng mga tao!

Viktor Slesarev
Sa likod ng gulong

Isang araw napansin kong may nakalawit sa ilalim ng sasakyan. Parang may nahulog na bakal mula sa bundok at gustong mahulog. Sa mas malapit na inspeksyon, nakita ko na ito ay isang basag na plastic na proteksyon ng makina. Pagdating sa cottage, nagpasya akong ayusin ang bagay na ito sa mga improvised na paraan.

Ganito ang hitsura ng bahagi pagkatapos na alisin ito mula sa kotse (apat na turnilyo sa bawat panig sa ilalim ng "star" na ulo). Hindi kinakailangan na isabit ang kotse - maaari kang gumapang nang ganoon. Ang pinsala ay nakikita sa kaliwa ( sa direksyon ng paglalakbay - sa kanan).

Matapos ang isang maikling pagpupulong sa isang makaranasang driver ng tanker (na nagdadala ng langis), napagpasyahan na ayusin ang pinsala gamit ang pandikit. Ngunit hindi siya natagpuan sa dacha. Pagkatapos ng ikalawang pagpupulong ng mga nag-iisip, dumating ang ideya na i-fasten ang dalawang bahagi kasama ng isang stapler. Ipinakita ng mga pagsubok na ang Chinese stapler ay sumusuko sa kapal ng German plastic.

Video (i-click upang i-play).

Naalala ko na ang ilan ay nakakabit sa bumper gamit ang mga homemade wire staples. Wala pang sinabi at tapos na. Ang mga butas ay lumabas na higit sa kinakailangan - mabuti, okay. Ang mga butas ay pinakamahusay na ginawa gamit ang isang drill o awl. Ang isang pako at isang martilyo ay hindi kinakailangan, ito ay pumutok sa ibang lugar.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85