Do-it-yourself air-hydraulic pump repair

Pneumohydraulic pump AIST 67913325 (10t) pedal para sa slipway

Pneumohydraulic pump Nordberg N3P (10t) pedal para sa slipway (reservoir 1690ml)

Pneumohydraulic pump Nordberg N3P1 (10t) pedal para sa slipway (reservoir 690ml) BAGO

Ang mga pneumohydraulic jack ay tiyak na maginhawa at mahusay na kagamitan para sa pagbubuhat ng malalaking kargada (20-50 tonelada) sa isang tiyak na taas. Sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan, lalo na ang mga pang-eksperimentong kagamitan, ang ilang mga problema ay lumitaw dito na may kaugnayan sa mga tampok ng disenyo at panloob na istraktura - malalaman natin kung paano ayusin ang mga ito nang mabilis at mahusay hangga't maaari.

Ang mga pneumohydraulic jack, sa kabila ng malawakang opinyon ng publiko, ay napakasimpleng nakaayos - ang mga pangunahing elemento ay maaaring literal na mabibilang sa mga daliri ng isang kamay.

1. Ang kaso ay gawa sa "stainless steel" na may mataas na tibay. Ito ay nagpapakita ng isang tiyak na "duality": ito ay parehong isang silindro para sa isang piston at isang lalagyan para sa langis.
2. Ang retractable piston (tinatawag ding "rod") ay ang pangalawang pangunahing bahagi ng pneumohydraulic jacks, ang kahusayan ng device ay direktang nakasalalay sa kondisyon nito.
3. Well, ang ikatlong "integral component" ay ang gumaganang likido, sa kasong ito - langis.

Ang mekanismo ng pagpapatakbo ng isang pneumohydraulic jack ay napaka-simple: sa tulong ng isang pump (foot, manual o air drive), ang langis ay gumagalaw sa silindro, kung saan gumagalaw ang balbula - ganito ang pagtaas ng load. Sa simpleng salita, ito ay simpleng mga sisidlan na nakikipag-usap sa ilalim ng mataas na presyon.

Nasabi na namin na ang mga pneumatic hydraulic jack, tulad ng anumang iba pang dalubhasang kagamitan, ay walang mga bahid - sa kaso lamang ng mga ito, napakadaling ayusin. Sa katunayan, tinawag ng mga master ang ganitong uri ng malfunction na "mga sandali ng pagtatrabaho", ngayon ay isasaalang-alang namin ang mga ito nang mas detalyado.

Maaari mong lutasin ang tatlong nakalistang mga problema sa mga pneumatic hydraulic jack sa iyong sarili sa bahay - para dito kailangan mo ng kaunting libreng oras at ilan sa mga pinakasimpleng tool.

Ngayon ay ililista namin ang tatlong pangunahing sintomas ng mga malfunction at sasabihin sa iyo kung ano ang sinasabi ng bawat isa sa kanila. Mapapansin mo sila sa mata, lalo na kung madalas kang nagtatrabaho sa jack.

1. Ang pagkakaroon ng pagtaas ng pagkarga sa nais na taas, ang aparato ay nagsisimulang dahan-dahang ibababa ito, iyon ay, sa simpleng salita, hindi ito maaaring ayusin. Sa karamihan ng mga kasong ito, dapat hanapin ang sanhi ng malfunction sa balbula at cuffs.
2. Ang pinababang pag-andar ng aparato ay nagpapakita rin ng sarili sa kawalan ng kakayahang iangat ang pagkarga kasama nito sa taas kung saan posible itong iangat noon. Sa kasong ito, kinakailangan upang linisin ang baras mula sa dumi at posibleng kaagnasan, ngunit kung ito ay baluktot (halimbawa, ang isang pneumatic-hydraulic jack ay ginamit upang iangat ang mga naglo-load na hindi katanggap-tanggap sa timbang), pagkatapos ay palitan ito.
3. Kung ang aparato ay hindi ganap na bumalik sa orihinal na posisyon nito (mga pagkakaiba-iba, mga puwang ay sinusunod), ito ay nagpapahiwatig ng pagsusuot ng mga bukal - kakailanganin din nilang palitan.

Sa pamamagitan ng mga "sintomas" na ito ay madali mong matukoy kung kailan kailangang ayusin ang hydraulic jack. Kung ang problema ay mabilis na naitama, kung gayon ito ay napaka-malamang na ito ay mangyari muli.

Ang desisyon na bumili ng pneumatic hydraulic jack ay pangunahing kinuha ng mga dalubhasang workshop at mga istasyon ng serbisyo, dahil ito ay medyo mahal na kagamitan na nangangailangan ng espesyal na paghawak.Gayunpaman, gusto din ng mga advanced na motorista na gumamit ng talagang de-kalidad at maginhawang kagamitan, na nangangahulugang kabilang din sa kanila ang mga may-ari ng pneumohydraulic jacks.

Sa lahat ng mga problema na aming nakalista, bilang isang patakaran, ang lahat ay maaaring malutas sa bahay - i-unscrew ang mga fastener, alisin ang mga balbula, ang piston, pagkatapos ay alisan ng tubig ang ginamit na langis at sundin ang mga iniresetang tagubilin. Kung hindi ito gumana nang mag-isa, pagkatapos ay huwag ipagpaliban ang pakikipag-ugnay sa isang dalubhasang workshop - mas mabilis mong gawin ito, mas mataas ang posibilidad ng isang "kumpletong pagbawi" ng kagamitan.

Huwag i-save ang iyong kaligtasan at ginhawa, gumamit lamang ng mga napatunayang produkto mula sa mga kilalang tagagawa!

Mensahe #1 Denis# » Ene 28, 2016, 04:28 PM

Kumusta sa lahat, hindi ko naisip kung ano at paano ipinatupad sa loob ng isang maginoo na hydraulic jack, ngunit hindi ako makabili ng pneumohydraulic bottle jack para sa 50 tonelada sa St. Petersburg (!) Epic para sa isang buwan na ngayon. sa pagkakaintindi ko, ang PNEUMO-hydraulic ay nakukuha mula sa conventional hydraulic sa pamamagitan ng pagdaragdag ng air supply mula sa compressor.
Paano ito ayusin nang tama? Ano ang kailangang itambak at kung saan idikit upang pindutin hindi lamang gamit ang panulat, kundi pati na rin ang hangin? May nakagawa na ba nito, any pics?

Salamat sa lahat nang maaga

!

Mensahe #2 vovasm » Ene 29, 2016, 00:32

Mensahe #3 Denis# » Ene 29, 2016, 01:25

At ngayon ay pareho, para lamang sa mga hangal

Ngayon ay tumingin ako sa isang katulad na jack live, lumalabas na ang isang tiyak na silindro ay natigil sa isang ordinaryong jack kung saan ang hangin ay ibinibigay mula sa compressor. Ito, tulad ng naiintindihan ko, ay isang uri ng pneumatic cylinder kung saan ang hangin ay ibinibigay mula sa isang bahagi ng piston, at sa kabilang panig ng piston mayroong langis sa silindro mismo?
Ito ay lumiliko na kailangan kong buksan ang pneumatic cylinder, sa halip na ang baras, gumawa ng hydraulic hose para dito at ipasok ito sa jack sa isang lugar. Bukod dito, upang ipakilala ito sa paraang hindi ito makagambala sa manual plunger, at kapag binuksan ang bypass valve, bumalik ang langis sa pneumatic cylinder.
Paano ito gagawin?

Pneumohydraulic pump AIST 67913325 (10t) pedal para sa slipway

Pneumohydraulic pump Nordberg N3P (10t) pedal para sa slipway (reservoir 1690ml)

Pneumohydraulic pump Nordberg N3P1 (10t) pedal para sa slipway (reservoir 690ml) BAGO

Nai-publish ni: admin sa Auto 26.01.2018 0 281 Views

Upang madagdagan ang pisikal na pagsisikap sa proseso ng pag-aayos ng kotse, ginagamit ang haydrolika para sa pag-aayos ng katawan. Upang iwasto ang iba't ibang mga dents at mga depekto sa mga lugar kung saan imposibleng gumamit ng mga martilyo para sa pagtuwid o iba pang mga tool sa kamay, isang hydraulic set ng mga stretch mark ang ginagamit. Ang hydraulics ay tumutulong upang mapabilis ang proseso ng pag-aalis ng mga depekto, maaari itong magamit para sa pagtuwid.

Ginagamit ang hydraulic equipment para sa gawain ng katawan: mga bomba, mga kagamitan sa pag-aangat, mga cylinder, mga pagpindot. Ang mga stock para sa pagtuwid ng katawan ay nilagyan ng mga hydraulic power device, mga bomba, mga cylinder.

Ang isang set na naglalaman ng mga stretch mark sa haydrolika ay ginagamit para sa puwersa na epekto sa mga pinagsama-samang istruktura ng kotse sa proseso ng pag-aayos ng katawan upang itama ang iba't ibang mga pinsala sa makina:

Ang isang set ng mga stretch mark para sa straightening ay may karaniwang hitsura at kumpletong set:

• mga nozzle ng iba't ibang mga pagsasaayos;
• haydroliko bomba;
• haydroliko na silindro;
• kagamitan tulad ng mga grip at stop;
• mga extension cord.

Kung nais, ang set na ito ay maaaring dagdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba pang mga detalye at kagamitan. Ang set na naglalaman ng mga stretch mark para sa straightening ay ibinebenta sa isang maginhawang espesyal na kahon, na pinapasimple ang transportasyon at imbakan nito. Ang mga stretch mark ay maaaring ibigay sa isang bomba.

Ang karaniwang kit para sa pag-edit ng mga depekto sa katawan ay karaniwang wala nito, ngunit ang makapangyarihang tool na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang taasan ang lakas ng pag-uunat. Ang mga stretch mark mismo ay nahahati ayon sa mekanismo ng epekto sa mga istruktura sa ganitong paraan:

• kagamitan na may mga puwersa ng makunat, kinakailangan, halimbawa, para sa pagtuwid ng isang arko ng pinto;
• isang tightening tool (screed), na ginagamit upang higpitan ang mga elemento ng isang kotse, halimbawa, isang pakpak na nasira sa isang banggaan.

Ang kagamitang ito ay maaaring magsagawa ng trabaho sa pagtuwid ng katawan, puno ng kahoy, bubong at hood ng kotse.

Kapag nagsasagawa ng naturang gawain, ang kagamitan ay may kakayahang umabot sa lakas na 5 tonelada. Gayundin, ang kagamitan ay maaaring gamitin para sa pagtuwid ng iba't ibang mga bahagi at bahagi ng metal, pagwawasto ng mga pagbaluktot ng mga elemento ng kotse, pagpapalit ng mga threshold.

Kapag nagsasagawa ng pag-aayos ng katawan gamit ang mga stretch mark, kinakailangang gawin ang mga sumusunod na hakbang.

1. Hakbang 1. Ang isang visual na inspeksyon ay kinakailangan, kung saan ang antas ng pinsala sa istraktura, ang distansya sa pagitan ng mga deformed na lugar, ang materyal at ang kalidad ng ibabaw ay dapat na tasahin.
2. Hakbang 2. Kumuha ng isang hanay ng mga stretch mark at i-assemble: pagkonekta sa hydraulic cylinder at hose. Gumamit ng extension kung kinakailangan.
3. Hakbang 3. Ang binuong istraktura ay dapat na maayos sa isang matatag na posisyon upang hindi ito madulas. Upang gawin ito, gamitin ang naaangkop na mga nozzle na mayroon ang repair kit.
4. Hakbang 4. Pagkatapos i-install ang istraktura, pindutin ang pump para maayos at itigil ang unit.
5. Hakbang 5. Upang ituwid ang elemento, gamitin ang bomba upang lumikha ng mga puwersa na magtutuwid dito.

Kung ang bahagi ay malubhang nasira, ang pamamaraan ng pagbibihis ay dapat na ulitin. Ang mga stretch mark ay dapat ilapat nang maingat upang hindi lalong makapinsala sa katawan ng kotse.

Upang i-edit ang frame at body geometry, ginagamit ang mga espesyal na kagamitan - isang slipway. Ang pagsasagawa ng slipway work ay ang pinaka-kumplikado at matagal na proseso sa larangan ng pag-aayos ng sasakyan. Sa tulong ng isang slipway, ang parehong maliit na pinsala at medyo kumplikadong pinsala na nauugnay sa pagpapanumbalik ng geometry ng katawan ay naitama. Walang kahit isang auto repair shop at service station ang makakagawa nang walang slipway. Maraming motorista ang may gawang bahay na slipway para sa pag-aayos ng katawan sa kanilang garahe.

Ang disenyo ng slipway para sa pag-aayos ng kotse ay may pneumohydraulic pump. Ang tool na ito ay ginagamit hindi lamang sa panahon ng trabaho ng slipway, kundi pati na rin sa iba pang mga tool sa garahe: mga pagpindot, mga extension, atbp. Ang mga tampok ng disenyo ng pneumatic hydraulic pump ay nagbibigay ng mga pakinabang nito sa panahon ng operasyon:

• mataas na pagganap;
• kadalian at kadalian ng paggamit;
• simpleng mekanismo para sa pagsuri at pagdaragdag ng antas ng langis;
• Pinoprotektahan ng fuse ang tool mula sa labis na karga sa panahon ng operasyon.

Maraming mga modelo ang nilagyan ng mga silencer, na nagbibigay ng mababang-ingay na mode ng pagpapatakbo ng mekanismo. Ang paggamit ng air-hydraulic pump sa panahon ng pag-aayos ng katawan ay makabuluhang nagpapabilis at nagpapadali sa proseso.

Ang isang tool na imposibleng gawin nang wala kapag nagsasagawa ng pagkumpuni sa garahe at sa kalsada ay isang jack. Ginagamit ito sa mga kaso kung saan kinakailangan na itaas ang kotse sa panahon ng pag-aayos. Ang jack ay kailangang-kailangan bilang isang tool sa bagahe, kung wala ito imposibleng palitan ang gulong sa kaso ng isang pagbutas sa kalsada. Kapag pumipili ng jack, dapat mong bigyang pansin ang mga pangunahing katangian nito.

1. Kapasidad sa pag-angat - ipinapakita ang pinakamataas na timbang na kayang buhatin ng kagamitang ito. Bumili ng jack batay sa bigat ng iyong sasakyan.
2. Taas ng pag-aangat - ang distansya sa pagitan ng suporta at ang pickup sa maximum na output ng baras.
3. Ang mga sukat at bigat ng yunit ay mahalaga, dahil kailangan itong dalhin sa puno ng kahoy.

Parami nang parami, para sa trabaho sa garahe na may kaugnayan sa pag-edit ng mga elemento ng kotse, ginagamit ang isang pneumatic-hydraulic jack. Ito ay isang hybrid na yunit kung saan ang mga pneumatic at hydraulic na mekanismo ay konektado. Ang ganitong mga jack ay nag-angat ng pagkarga dahil sa supply ng espesyal na langis, na ipinobomba sa system gamit ang hangin.

Ang ganitong uri ng lifting device ay idinisenyo para sa nakatigil na paggamit. Ang pneumatic hydraulic jack ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang ilan sa mga disadvantages ng hydraulic device - kabagalan at mataas na taas ng pickup.Kasama rin sa mga bentahe ng naturang mga yunit ang:

• mataas na kapasidad ng pagkarga;
• maliit na pagsisikap;
• maaaring gamitin sa anumang lupa (hindi pantay, maluwag, atbp.);
• kadalian ng paggamit.

Upang hindi masugatan kapag nagtatrabaho sa isang jack, hindi makapinsala sa iyong sasakyan at hindi masira ang tool mismo, sundin ang mga simpleng panuntunan.

1. Una sa lahat, basahin ang mga tagubilin para sa paggamit ng hydraulic jack.
2. Bago ang bawat paggamit ng makina, suriin kung may mga pagtagas ng langis, nasira o maluwag na mga bahagi.
3. Dapat dumugo ang hangin mula sa hydraulic system bago simulan ang trabaho.
4. Huwag gamitin ang makina para ilipat ang sasakyan.
5. Huwag lumampas sa kapasidad ng pagkarga.
6. Huwag gamitin ang jack bilang tanging suporta.
7. Kapag pinapalitan ang mga bahagi, ipinapayong gumamit ng orihinal na mga ekstrang bahagi.

Ang pagsunod sa mga rekomendasyong ito ay masisiguro ang iyong kaligtasan kapag nagsasagawa ng pag-aayos at nagpapataas ng buhay ng kagamitan sa pag-aangat.

Rating ng pinakamaraming ninakaw na sasakyan. Ang isang listahan ay pinagsama ng mga eksperto sa automotive ng Russia.

Maaasahang alarma? 4 na paraan upang mabilis na nakawin ang iyong sasakyan at nang walang parusa

Ang mga submersible pump ay kailangang gumana sa mahihirap na kondisyon. Patuloy silang nakalantad sa tubig, panginginig ng boses, mababang temperatura, mga nakasasakit na particle, atbp. Ngunit sa kabila ng katotohanan na ang mga yunit ay gawa sa mga bahagi na may malaking margin ng kaligtasan, iba't ibang mga malfunctions ang lumilitaw sa kanila sa paglipas ng panahon. Upang ayusin ang mga bomba ng tubig gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maging pamilyar sa mga pangunahing sintomas na nagpapahiwatig ng ilang mga pagkasira sa kagamitan.

Kung ang mga pagkabigo ay napansin sa pagpapatakbo ng isang submersible pump, kung gayon hindi palaging kinakailangan na alisin ito mula sa balon para sa inspeksyon. Nalalapat lamang ang rekomendasyong ito sa mga pumping station kung saan naka-install na pressure switch. Ito ay dahil sa kanya na ang aparato ay maaaring hindi i-on, i-off o lumikha ng mahinang presyon ng tubig. Samakatuwid, ang kakayahang magamit ng sensor ng presyon ay unang nasuri, at pagkatapos nito, kung kinakailangan, ang bomba ay tinanggal mula sa balon.

Mahalaga! Sa kaso ng mga submersible pump na tumatakbo nang walang hydraulic accumulator, dapat silang palaging alisin mula sa baras sa pinakamaliit na tanda ng pagkabigo.

Ang mga malfunction ng water pump ay magiging mas madaling masuri kung una mong pamilyar ang iyong sarili sa mga pinakakaraniwang pagkabigo ng yunit na ito.

Ang mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang bomba ay maaaring ang mga sumusunod.

1. Nabigla ang proteksyon ng kuryente. Sa kasong ito, idiskonekta ang makina mula sa mains at i-on muli ang makina. Kung ito ay kumatok muli, kung gayon ang problema ay hindi dapat hanapin sa pumping equipment. Ngunit kapag ang makina ay naka-on nang normal, huwag nang buksan ang bomba, kailangan mo munang hanapin ang dahilan kung bakit gumagana ang proteksyon.
2. Pumutok ang mga piyus. Kung, pagkatapos ng kapalit, sila ay nasusunog muli, pagkatapos ay kailangan mong hanapin ang dahilan sa power cable ng yunit o sa lugar kung saan ito ay konektado sa mains.
3. Naganap ang pagkasira ng cablesa ilalim ng tubig. Alisin ang aparato at suriin ang kurdon.
4. Na-trip ang pump dry-run protection.". Bago simulan ang makina, siguraduhin na ito ay nahuhulog sa likido sa kinakailangang lalim.

Gayundin, ang dahilan kung bakit hindi naka-on ang device ay maaaring nasa maling operasyon ng pressure switch na naka-install sa pumping station. Ang panimulang presyon ng pump motor ay kailangang ayusin.

Maaaring may ilang dahilan din kung bakit hindi nagbobomba ng tubig ang device.

1. Isinara ang shut-off valve. I-off ang makina at dahan-dahang buksan ang gripo. Sa hinaharap, ang mga kagamitan sa pumping ay hindi dapat magsimula nang sarado ang balbula, kung hindi, ito ay mabibigo.
2. Ang antas ng tubig sa balon ay bumaba sa ibaba ng bomba. Kinakailangang kalkulahin ang dynamic na antas ng tubig at isawsaw ang aparato sa kinakailangang lalim.
3. Suriin ang balbula na natigil. Sa kasong ito, kinakailangan na i-disassemble ang balbula at linisin ito, kung kinakailangan, palitan ito ng bago.
4. Nakabara ang inlet filter. Upang linisin ang filter, ang hydraulic machine ay tinanggal at ang filter mesh ay nililinis at hinuhugasan.

Gayundin, ang pagkasira ng pagganap ay nagiging sanhi ng:

• bahagyang pagbara ng mga balbula at balbula na naka-install sa sistema ng supply ng tubig;
• bahagyang barado ang lifting pipe ng apparatus;
• pipeline depressurization;
• maling pagsasaayos ng switch ng presyon (naaangkop sa mga pumping station).

Ang problemang ito ay nangyayari kung ang submersible pump gumagana kasabay ng isang hydraulic accumulator. Sa kasong ito, ang madalas na pagsisimula at paghinto ng yunit ay maaaring mapukaw ng mga sumusunod na kadahilanan:

• sa haydroliko na tangke mayroong pagbaba ng presyon sa ibaba ng minimum (bilang default dapat itong 1.5 bar);
• nagkaroon ng pagkalagot ng isang goma peras o dayapragm sa tangke;
• hindi gumagana ng maayos ang pressure switch.

Kung napansin mo na ang tubig mula sa gripo ay hindi dumadaloy sa isang tuluy-tuloy na daloy, kung gayon ito ay isang senyales ng pagbaba sa antas ng tubig sa balon sa ibaba ng dinamika.. Kinakailangang ibaba ang bomba nang mas malalim kung pinapayagan ito ng distansya sa ilalim ng baras.

Kung ang bomba ay umuugong, at sa parehong oras ang tubig ay hindi nabomba palabas ng balon, maaaring mayroong maraming mga kadahilanan:

• nagkaroon ng "gluing" ng impeller ng apparatus kasama ang katawan nito dahil sa pangmatagalang imbakan ng device na walang tubig;
• may sira na engine start capacitor;
• dipped boltahe sa network;
• ang impeller ng pump ay jammed dahil sa dumi na nakolekta sa katawan ng apparatus.

Kung ang automation ay hindi gumagana, ang bomba ay gagana nang walang tigil, kahit na ang labis na presyon ay nilikha sa hydraulic tank (nakikita mula sa pressure gauge). Ang lahat ng ito ay dapat sisihin switch ng presyonwala sa ayos o hindi tama ang pagkakaayos.

Kapag nagpapatakbo ng mga bomba mula sa iba't ibang mga tagagawa, napansin na ang ilang mga tatak ng mga aparato ay madalas na napapailalim sa parehong mga pagkasira. Mula dito, sumusunod na ang mga modelong ito ng mga yunit ay may sariling mga natatanging tampok sa mga tuntunin ng paglitaw ng mga malfunctions.

Ang mga bomba ng Aquarius ay mayroon madaling kapitan ng sobrang init, lalo na kung nagtatrabaho sila sa mga balon na maliit ang lalim. Kung masira ang isang murang modelo, ang pag-aayos nito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 50% ng halaga ng isang bagong device. Kung wala sa ayos ang device, mas madaling itapon ito kaysa ayusin ito.

Karamihan sa mga modelo ng tagagawa na ito ay mayroon sistema ng balbula. Gayundin sa paligid ng engine mayroong isang espesyal na thermal insulation. Minsan ang mga pagkabigo ng bomba ay nangyayari dahil sa pagkabigo ng mga nakalistang bahagi. Dahil ang thermal pad ay nasa paligid ng motor, kakailanganin itong alisin mula sa housing para sa pagkumpuni.

Ang mga apparatus na "Kid" ay mga produkto ng mga domestic na tagagawa. Ang halaga ng pag-aayos ng mga yunit ng tatak na ito ay hindi mataas, at karamihan sa mga pagkasira ay inaayos mismo ng mga may-ari ng mga device. Ang pangunahing pagkabigo na madalas na nakatagpo sa pump na ito ay malakas na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng hydraulic machine nang hindi nagbobomba ng likido. Ang pag-uugali na ito ng aparato ay nangangahulugan na nagkaroon ng pagkalagot ng gitnang axis na humahawak sa anchor at lamad.

Ang makina sa vortex at rotary pump na "Dzhileks" ay puno ng langis. Samakatuwid, ang isang madalas na pagkasira ng mga yunit na ito ay pagtagas ng langis mula sa makina. Maaari lamang itong i-top up sa isang service center.

Mahalaga! Marami sa Internet ang nagpapayo na gumamit ng langis ng transpormer o regular na gliserin sa halip na ang orihinal na tagapuno ng langis. Ang paggawa nito ay lubos na nasiraan ng loob, siyempre, maliban kung itinakda mo ang iyong sarili sa layunin na sirain ang pamamaraan sa isang hindi pangkaraniwang paraan.

May isang opinyon na ang pagpapatakbo ng mga drainage pump na "Brook" ay maaaring magpatuloy nang walang pagkaantala sa loob ng 7 oras o higit pa. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kakaiba ng kanilang disenyo, na nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan sa Europa. Sa kabila nito, ang device sobrang init pati na rin ang mga bomba mula sa iba pang mga tagagawa. Samakatuwid, inirerekumenda na pagkatapos ng bawat 2-3 oras ng pagpapatakbo ng aparato, bigyan ito ng oras upang "magpahinga".

Minsan ay napapansin ng mga may-ari ng Marcus well pump na ang aparato ay naka-on lamang pagkatapos ng isang bahagyang suntok alinman sa pipe na humahantong dito, o pagkatapos na pindutin ang hydraulic machine mismo. Ang error na ito ay ipinaliwanag ng "souring” ng impeller, na kailangang linisin sa pamamagitan ng pag-disassemble sa unit.

Sa kaso ng mga pagkasira ng bomba na nangangailangan ng pagpapalit ng mga bahagi na matatagpuan sa loob ng pabahay nito, kakailanganin ang pag-disassembly ng unit. Ang isang submersible pump ay binubuo ng isang motor compartment at isang compartment na may isa o higit pang mga impeller, ang layunin nito ay upang makuha ang tubig.. Nasa ibaba ang isang diagram ng device ng bahaging iyon ng centrifugal pump kung saan naka-install ang mga impeller.

Tulad ng makikita mula sa figure, ang mga impeller ay naka-mount sa baras ng yunit. Ang higit pa sa kanila, mas mataas ang presyon na nilikha ng bomba. Sa pangalawang kompartimento ng hydraulic machine ay matatagpuan umiinog na makina. Ito ay nasa isang selyadong kaso, at upang buksan ito, kailangan mong malaman ang ilan sa mga nuances.

Kaya, upang lumipat mula sa teorya sa pagsasanay at i-disassemble ang bomba, sundin ang mga hakbang na ito (depende sa tagagawa, ang disenyo ng yunit ay maaaring magkakaiba).

Alisin ang 2 turnilyo na humahawak sa mesh ng device.

Alisin ang mesh at iikot ang motor shaft sa pamamagitan ng kamay. Kung hindi ito umiikot, kung gayon ang problema ay maaaring nasa kompartimento ng makina o sa bahagi ng pumping ng aparato.

Una kailangan mong i-disassemble ang pumping na bahagi ng device. Alisin ang 4 na turnilyo na humahawak sa channel ng power cable at idiskonekta ito mula sa katawan ng makina.

Susunod, i-unscrew ang 4 na nuts na may hawak na pump flange.

Ngayon na alam mo kung paano na-disassemble ang hydraulic machine, maaari mong subukang ayusin ang submersible pump gamit ang iyong sariling mga kamay.

Karaniwan, ang pagharang ng mga impeller ay nangyayari dahil sa pinupuno sila ng buhangin o dahil sa pagbuo ng mga deposito ng dumi sa kanila. Bilang karagdagan, ang mga impeller ay maaaring maghinang nang magkasama kapag ang isang mataas na temperatura ay nangyayari sa bloke kapag ang bomba ay idling (dry running). Upang ayusin ang seksyong ito ng yunit, ang (mga) impeller ay dapat na alisin at ang naipon na dumi ay alisin. Kung ang mga impeller ay nasira, kakailanganin itong mapalitan ng mga bago.

Ang self-repair ng pump motor ay hindi inirerekomenda, dahil ang diagnosis ng yunit na ito at ang kasunod na pag-aayos ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman at ang mga kinakailangang kagamitan.

Sa ilang mga modelo ng mga bomba, upang maalis ang motor, kakailanganin itong pindutin gamit ang mga espesyal na kagamitan. Oil seal at pagpapalit ng bearing natupad din sa service center.

Kung umuugong ang makina at hindi magsisimulapagkatapos ay suriin ang kapasitor. Ito ay matatagpuan sa pump block kung saan naka-install ang motor.

Ngunit kapag ang impeller shaft ay umiikot nang walang mga problema, pagkatapos ay upang alisin ang hum sa pump ng tubig, dapat mong idiskonekta ang kapasitor at baguhin ito sa isang bago. Syempre mas maganda suriin ang bahaging ito gamit ang isang multimeter, dahil ang mga katulad na sintomas ay maaaring sanhi ng isang maikling circuit sa mga windings ng motor.

Ang water pump engine ay matatagpuan sa isang espesyal na baso na puno ng langis, at sa pamamagitan ng kondisyon nito posible upang matukoy ang ilang mga pagkasira sa yunit ng de-koryenteng motor.

1. Ang langis ay may katangian, hindi kanais-nais na amoy. Nangangahulugan ito na ang makina ay nasa kondisyon pa rin ng trabaho, ngunit ito ay nagtrabaho sa malalaking labis na karga.
2. maulap na langis - ang tubig ay pumasok sa pabahay ng motor dahil sa isang bitak sa pabahay o pagkabigo ng kahon ng palaman (cuff).
3. Itim na langis na may hindi kanais-nais na amoy. Sa kasong ito, maaari nating sabihin nang may malaking katiyakan na ang barnis sa mga coils ng engine ay nasunog.

Mahalaga! Karaniwan, ang langis ay dapat na malinaw. Ang dami nito ay tinutukoy ng modelo ng yunit. Sa karaniwan, ang dami ng langis na ibinuhos sa silid ay nasa antas na 0.5 litro.

Kung, kapag binubuksan ang makina, napansin ang mga pagbabago sa itaas sa kalidad ng langis, kailangan mo munang ayusin ang yunit na ito, at pagkatapos lamang na punan ang bagong grasa.

Alam ng lahat kung ano ang natunaw sa tubig ilang mga gas. Kapag ang isang likido ay gumagalaw sa isang tiyak na bilis, kung minsan ay nabubuo ang mga rarefaction zone dito. Sa mga zone na ito ng mababang presyon, ang mga bula ng gas ay nagsisimulang lumabas mula sa tubig. Matapos makapasok ang mga bula sa high pressure zone, bumagsak ang mga ito. Ang prosesong ito ay nangyayari sa pagpapalabas ng isang malaking halaga ng enerhiya, kung saan ang mga impeller at ang pump snail ay nawasak. Ang sumusunod na larawan ay nagpapakita ng impeller ng yunit, na nawasak ng cavitation.

Maaaring lumikha ang enerhiya ng mga bumabagsak na bula shock wavesnagdudulot ng vibration. Kumakalat ito sa buong yunit at nakakaapekto hindi lamang sa impeller, kundi pati na rin sa mga bearings, shaft at seal, kung saan ang mga bahaging ito ay mabilis na hindi magagamit.

Ang epekto ng cavitation ay kadalasang makikita sa mga pumping station na nagpapatakbo sa pagsipsip. Sa ganitong mga sistema, ang impeller ay lumilikha ng isang vacuum, dahil sa kung saan ang tubig ay tumataas sa pamamagitan ng hose mula sa balon. Ngunit kung may kakulangan ng likido sa pumapasok sa bomba, kung gayon ang isang labis na vacuum ay nangyayari sa impeller zone, na pumukaw sa paglitaw ng cavitation.

Mahalaga! Ang pinaka-halata na mga palatandaan ng cavitation ay ang panginginig ng boses ng mga tubo at ang bomba mismo, pati na rin ang pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon nito. Kung walang mga hakbang na ginawa upang maalis ang prosesong ito, maaari nitong ganap na sirain ang istasyon.

Upang maiwasan ang cavitation sa mga bomba, dapat sundin ang panuntunan: dapat mayroong mas maraming tubig sa pasukan kaysa sa labasan. Ito ay maaaring makamit sa maraming paraan:

• ilipat ang aparato nang kaunti mas malapit sa pinagmulan;
• maaari mong dagdagan ang diameter ng suction pipe (hose);
• upang mabawasan ang paglaban sa seksyon ng pagsipsip, ang tubo ng pagsipsip ay maaaring mapalitan ng isang tubo na gawa sa mas makinis na materyal;
• kung mayroong maraming mga liko sa suction pipe, kung gayon, kung maaari, ang kanilang bilang ay dapat mabawasan;
• ito ay kanais-nais na ang lahat ng mga liko ay may malaking pagliko radii.