Kamusta mahal na mga mambabasa ng blog Ang artikulong ngayon ay nakatuon sa pagpapalit ng mga unan ng makina ng VAZ car 2109 sa harap, gilid at gearbox. Ang mga factory engine cushions na vaz 2109 ay lubos na maaasahan at nagsisilbi sa loob ng mahabang panahon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga de-kalidad na materyales ay ginagamit sa kanilang paggawa, ang teknolohiya ay sinusunod din ng istraktura ng paggawa ng mga produktong goma ng RTI.
VIDEO
Gayunpaman, ang lahat ay may sariling buhay sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse, ang materyal ng goma bearings ay edad mula sa natural na pagkasira at pagkatapos ay kinakailangan ang pagpapanatili ng kotse, halimbawa, ang pagpapalit ng mga engine pad na vaz 2109. Bilang karagdagan sa natural na "edad" na pagsusuot ng bahagi, mayroon ding emergency exit ng rubber engine mounts. Ito ay maaaring resulta ng isang aksidente, pagtama sa isang balakid, pagkahulog sa isang bukas na butas ng imburnal, atbp.
Ang pagpapalit ng mga rubber pad ay kinakailangan sa mga kaso ng: panginginig ng boses, katok kapag sinimulan ang kotse at pagpepreno, pati na rin ang matalim na acceleration, mahinang paglipat ng gear. Bilang karagdagan, kapag lumubog ang makina, ang pagpapatakbo ng pagpapalit ng timing belt ay nagiging mahirap, dahil ang sagging na makina ay "magkasya" halos malapit sa kanang mudguard, na nagpapahirap sa pagtanggal ng takip ng timing belt at serbisyo sa makina ng kotse.
Sa isang malakas na paghupa ng makina, ang mga joint ng CV, ang tinatawag na semi-axle grenades, ay na-load, habang nagbabago ang geometry ng kanilang trabaho, na humahantong sa isang kapansin-pansing pagbawas sa kanilang mapagkukunan. Sa maraming mga makina, lumilitaw ang isang halos hindi nakikitang katok sa lugar ng mga pakpak, na nauugnay sa paghupa ng makina at pagpindot sa slider ng gearbox sa katawan ng anti-roll bar.
Tulad ng nakikita mo, ang mga mount ng goma na nagsilbi sa kanilang layunin ay maaaring magdala ng maraming problema sa mga may-ari ng kotse, at samakatuwid ang pagpapalit ng mga engine mount para sa VAZ 2109 ay dapat gawin sa lalong madaling panahon. Kung ang mga sira na cushions ng makina ay hindi napapalitan sa oras, ang mga bahagi ng mas mataas na halaga ay maaaring mabigo.
Para makumpleto ang trabaho, kakailanganin mo ng viewing hole o overpass. Karaniwang hindi namin isinasaalang-alang ang elevator, dahil, bilang panuntunan, hindi ito magagamit sa mga garahe ng aming mga motorista. Gayundin, upang makumpleto ang trabaho, kakailanganin mo: isang bagong suporta / unan, isang hoist o jack, isang set ng mga socket head at knobs, box wrenches, isang ratchet, at isang anti-rust agent (kung kinakailangan).
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit kaagad na kung ang front engine mount (kalbo) lamang ang kailangang mapalitan, kung gayon ang gawaing ito ay maaaring gawin nang walang hukay sa anumang patag na lugar.
Ang pamamaraan ng trabaho sa pagpapalit ng mga unan ng makina ng isang VAZ 2109 na kotse:
Ang kotse ay "hinihimok" sa hukay at sinigurado ng maaasahang paghinto.
Ang terminal ay tinanggal mula sa baterya para sa kaligtasan ng trabaho.
Ang isang hoist cable ay sinimulan sa makina o ang isang jack ay inilalagay sa ilalim ng papag sa pamamagitan ng isang kahoy na paghahatid. Kung ang cable ay nagsimula, pagkatapos ay ang hood ay lumalabas sa pinakamataas na posibleng taas at isang home-made stop ay inilalagay mula sa anumang improvised na paraan.
Ang proteksyon ng makina ay tinanggal.
Engine pillow vaz 2109 front "balda"
Bago simulan ang trabaho, kinakailangang iproseso ang lahat ng mga fastener ng mga suporta na may solusyon na anti-kalawang, na magpapadali sa proseso ng pagpapalit mismo. Kapag itinataas ang makina, kailangang mag-ingat na huwag masira ang mga kable o pipeline, ginagawa itong mabagal. Ang dulo ng ulo ay "pinapahina" ang lahat ng mga bolts ng mga fastener ng unan at ang makina ay tumataas, kung gayon ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang trabaho gamit ang isang ratchet knob.
Pinakamainam na simulan ang pagpapalit sa isang mahabang bolt na kumukonekta sa bracket sa body cross member sa suporta. Ang pagkakaroon ng ibinigay na nut, kailangan mong subukang bunutin ang bolt, "naglalaro" pabalik-balik para dito, na may isang hoist o isang jack. Sa sandaling "nahuli" ang karaniwang sentro, lalabas ang bolt na may kaunting pagsisikap ng kamay.Ang pagkakaroon ng natagpuan ang posisyon na ito, iwanan ang bolt sa koneksyon at ibigay ang mga bolts ng unan sa bloke ng engine, pagkatapos nito, na tinanggal ang lahat ng mga bolts, alisin ang lumang suporta.
Huwag kalimutang markahan ang lumang unan (itaas nito) ng anumang marka, upang kapag nag-install ng isang bagong suporta sa goma, hindi mo kailangang "hulaan" kung paano i-install ito nang tama.
Pagkatapos ay ilagay sa isang bagong suporta ng goma, upang magsimula sa, pain lamang ang mga bolts upang ang lahat ay tumutugma sa lahat ng dako, at pagkatapos ay higpitan ang mga ito, ngunit hindi ganap. Pagkatapos ng pre-tightening, bitawan ang tensyon ng hoist cable o ibaba ang jack at gawin ang huling paghigpit ng bolts. Linisin ang mga bolts bago ang pagpupulong (kung may mga bakas ng kalawang, pagkatapos ay gamit ang isang metal brush) at bahagyang lubricate ang mga thread ng anumang grasa, tulad ng Litol-24 o grapayt na grasa.
Suporta sa side engine vaz 2109
Sa simula ng checkpoint, ang kahon ay nakakabit sa isang hoist cable o naka-jack up para sa insurance.
Kapag pinapalitan ang tatlong unan ng VAZ 2109 engine, ang kaliwang unan ay hindi matatagpuan nang maginhawa para sa trabaho, at mayroong isang bilang ng mga paghihirap kapag pinapalitan ito. Ang pabahay ng starter ay nakakasagabal sa pagtatanggal ng mga fastener, kaya mayroong dalawang paraan upang gawin ito. Alinman sa bitawan o tanggalin ang starter (mapapadali ng ilang minutong ginugol ang pagpapalit sa kaliwang bahagi ng engine mount), o tanggalin ang mga stud para sa pagkakabit ng rubber support bracket mula sa "katawan" ng gearbox.
Kadalasan, ang mga stud ay lumalabas sa kanilang sarili kapag ang mga mani ay na-unscrew, ngunit kung ang stud ay nananatili sa lugar, pagkatapos ay i-unscrew ito, i-lock ang dalawang nuts laban sa bawat isa, pagkatapos ay i-unscrew ang stud sa pamamagitan ng mas mababang nut. Sa pamamagitan ng isang mahabang bolt na naka-secure sa unan sa spar bracket, kadalasan ay walang mga paghihirap, at kung ang likurang suporta ay hindi lumulubog, pagkatapos ay ang bolt ay malayang lumalabas pagkatapos alisin ang takip ng nut.
Kapag nag-i-install ng bagong kaliwang engine mount, upang tumpak na matamaan ang mga stud sa thread, ang gearbox ay kailangang bahagyang iangat gamit ang isang hoist o jack. Pagkatapos ay ipasok ang isang mahabang bolt, i-crimp ang lahat ng mga fastener, ibaba ang jack at pagkatapos ay ganap na higpitan ang lahat. Kung ang starter ay pinakawalan o inalis, pagkatapos ay ang lahat ay ilagay sa lugar nito.
Engine cushion vaz 2109 rear gearbox
Sa tulong ng isang hoist, ang isang gearbox ay nakikibahagi o ang isang jack ay inilalagay mula sa ibaba. Pagkatapos ang mga bolts ng bracket ng unan ay konektado sa gearbox at ang pabahay ng suporta mismo sa lugar ng attachment sa katawan "masira", pagkatapos ay bahagyang tumaas ang power unit. Ngayon ang mga bolts ay ganap na ibinigay, at ang suporta sa kahon ay tinanggal.
Kapag nag-i-install ng bagong unan, kailangan mong "maglaro" ng kaunti gamit ang isang jack upang eksaktong tumugma sa mga butas, ito ay lalong mahalaga kapag nag-i-install ng mga vertical pillow mounting bolts. Kadalasan, dahil sa ilang misalignment sa mga koneksyon na ito, ang thread ay nasira sa panahon ng pag-install. Kapag ang mga bolts na ito ay baited, ang isa sa mga butas ay kailangang nakasentro sa anumang conical object ng isang angkop na diameter, at isang bolt ay ipinasok sa pangalawang butas at "catch" ang posisyon kapag ito ay malayang pumunta sa kahabaan ng thread. Pagkatapos ay i-install ang pangalawang vertical bolt. Ang pagkakaroon ng ginawa ang lahat ng mga bolts, pagkatapos ay sila ay pantay na hinihigpitan, ang jack ay tinanggal at ang lahat ng mga bolts ng gearbox rear cushion ay hinila muli.
Sa totoo lang, lahat. Inilalagay ang proteksyon at dito nagtatapos ang pagpapalit ng makina para sa VAZ 2109. Ang buong proseso ng trabaho, na isinasaalang-alang ang paunang pag-alis at kasunod na pagtatakda ng proteksyon, ay tumatagal ng mga 3 oras. Maswerte ka kung walang maasim kahit saan, halimbawa, studs, bolts sa bushings ng engine supports, at iba pa.
VIDEO VIDEO VIDEO
Maaari mo ring tingnan ang iba pang mga materyales:
Pag-mount sa gilid ng engine
Ang mga unan sa ilalim ng makina ay makakatulong na mabawasan ang panginginig ng boses o kahit na maalis ang mga problema na maaaring lumitaw sa katawan ng VAZ 2109. Ang materyal para sa kanilang paggawa ay goma, at ang mga elemento ay ginagamit din upang mabawasan ang ingay, na maaaring sanhi ng tumatakbo na makina.
Kapag gumagawa ng mga disenyo ng unan upang mabawasan ang mga vibrations ng power unit, ang mga tagagawa ay ginagabayan ng magnitude ng mga load na nakikita ng mga sumusuporta. Ang mga device na ito ay patuloy na nakikita ang mga naglo-load na pana-panahong nagbabago. Ang biglaang pagbilis, biglaang pagpepreno, pagkaharap sa isang balakid o pagtama sa isang butas ng gulong ay nagdudulot ng pagkilos ng mga negatibong puwersa. Dapat silang patayin sa pamamagitan ng naka-install na mga suporta sa likuran, harap at gilid.
Ang lahat ng mga ginawang produkto ay may panahon ng warranty, pagkatapos nito ay maaaring mabigo. Nalalapat din ito sa mga suporta para sa power unit ng VAZ 2109 na kotse.
panginginig ng katawan.
Tunog ng katok na nangyayari kapag sinisimulan o pinapreno ang sasakyan, mahirap na paglipat ng gear, o biglaang pagbilis.
Ang pagpapalit ng timing belt ay may malaking kahirapan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang sagging engine ay "magkasya" halos malapit sa kanang mudguard, at maaari itong maiwasan ang pagtanggal ng takip ng timing belt, at ang pagpapanatili ng engine ay magiging mahirap.
Mula sa isang malakas na paghupa ng yunit, ang pagkarga sa mga kasukasuan ng CV ay tumataas. Ang geometry ng trabaho ay maaaring magbago sa kanila, na magbabawas sa mapagkukunan ng mga istruktura.
Ang hitsura ng isang halos hindi mahahalata na katok sa backstage area. Ito ay dahil sa sagging ng makina.
Kung sakaling ang pagpapalit ng engine mount para sa VAZ 2109 ay hindi ginawa sa isang napapanahong paraan, ang presyo ng karagdagang pag-aayos ay tataas nang malaki.
Sa isang VAZ 2109 na kotse, ang motor ay naka-mount sa tatlong mga suporta: ang kanan, na naka-mount sa bracket ng engine, sa kaliwa at likuran, na naayos sa mga bracket ng pabahay ng gearbox. Ang pagtuturo ay nagbibigay para sa pagpapalit ng side airbag na inalis ang mudguard.
Bagong side cushion.
Set ng mga socket head.
Tal o jack.
Mga wrench.
Vorotok.
Ratchet.
Pangtanggal ng kalawang, kung kinakailangan.
Tip: Ang disassembly ng pagpupulong ay dapat magsimula sa pag-alis ng kalawang mula sa lahat ng mga fastener, na makakatulong upang i-disassemble ang mga node na ito.
Kailangang tanggalin ang splash guard.
Ang nut na nag-aayos ng suporta sa katawan ay tinanggal gamit ang isang spanner wrench sa "17".
Tip: Kapag inaalis ang takip ng bolt, dapat itong pigilan sa pagliko gamit ang parehong wrench.
Hinugot ang bolt.
Alisin ang takip sa ulo na "17" tatlong nuts na nagse-secure ng support bracket sa gearbox, tulad ng ipinapakita sa larawan. Ang suporta ay tinanggal.
Matapos mapalitan ang unan sa VAZ 2109, ang pagpupulong ay dapat gawin sa reverse order.
Kung paano maayos na palitan ang engine mount VAZ 2109 ay makikita sa video.
Upang ang pagpapalit ng unan ng VAZ 2109 ay hindi madalas na isinasagawa, at ang katigasan ng yunit ng kuryente ay nadagdagan, isang mas perpektong bahagi ang naka-install sa halip na ang karaniwang suporta, na may isang matibay na katawan at isang bahagi ng goma sa loob.
Pag-tune ng suporta ng power unit VAZ 2109
Upang mabawasan ang paggalaw ng motor kapag nagpepreno ito, natamaan ang mga bumps sa mga kalsada, isang matalim na pagsisimula ng kotse.
Sa pamamagitan nito, maiiwasan mo ang awtomatikong pagsara ng transmission.
Papataasin nito ang resource sa exhaust system at ang drive ng drive wheels.
Pagbutihin ang disenyo ng kompartamento ng engine.
VIDEO
Mga bahagi para sa ika-apat na suporta ng power unit VAZ 2109
Kasama sa pagkakasunud-sunod ng trabaho ang:
Pagtanggal ng VP para sa mga spark plug.
Pagdiskonekta ng mga wire connectors mula sa ignition module ng makina.
Ang clutch housing ng module na ito ay nakadiskonekta mula sa cylinder block.
Ang natitirang tatlong nuts ay hindi naka-screw, inaayos ang module, na pagkatapos ay aalisin.
Ang module ng pag-aapoy ay tumatagal ng ibang lugar at ang mga bagong fastener ay naka-install.
Ang isang bracket para sa pag-mount ng ikaapat na suporta ay nakakabit sa cross member ng front suspension.
Ang isang bolt ay naka-install sa butas sa terminal clamp, isang nut ay inilagay at screwed sa una sa pamamagitan ng dalawang liko.
Ang mas mababang ulo ng baras ay ipinasok sa pag-aayos ng mata ng suporta.
Ang isang bolt ay naka-install sa mata at suporta, ang nut ay mahigpit.
Ang laki ng baras ay nababagay hanggang sa magkatugma ang mga butas sa clutch housing at sa tuktok na ulo.
isa pang bolt ang naka-install.
Pag-install ng ikaapat na unan para sa VAZ 2109
Sa pamamagitan ng spacer sleeve na matatagpuan sa suporta, ang ulo ng baras at ang clutch housing guard ay naayos. Ang lahat ng bolts ay mahusay na tightened.
Ang bracket ay naayos.
Ang katigasan ng pag-install ng engine sa mga unan ay isang garantiya ng tibay ng VAZ 2109 power unit.
Suriin ang isang kondisyon at pagpapalit ng mga goma na unan ng suporta ng makina
Ang mga engine mount ay bihirang nangangailangan ng pansin, ngunit kung ang materyal ng mga rubber pad ay nasira o nagpapakita ng mga palatandaan ng pagtanda, dapat itong palitan kaagad, kung hindi, ang pagtaas ng vibration ay maaaring magdulot ng pagkabigo, pagkasira o pinsala sa mga bahagi ng linya ng paghahatid ng sasakyan.
Sa panahon ng pagsubok, ang makina ay dapat na bahagyang itinaas upang ang bigat nito ay wala sa mga suporta.
I-jack up ang sasakyan at suportahan ito sa mga jack stand, pagkatapos ay ilagay ang jack sa ilalim ng engine oil pan. Sa pagitan ng ulo ng jack at ng papag upang ipamahagi ang pagkarga, maglagay ng isang bloke ng kahoy. Maingat na iangat ang makina mula sa bigat nito.
Huwag kailanman magsagawa ng anumang trabaho gamit ang kotse na nakataas sa posisyon na may jack!
Suriin ang rubber pad ng mga suporta kung may mga bitak, mga palatandaan ng pagtigas, o paghihiwalay mula sa backing ng metal. Minsan ang goma ay pumuputok at nahati mismo sa gitna ng pad.
Tayahin ang kamag-anak na paglalaro sa pagitan ng mga mount plate at ng katawan/frame ng motor (gumamit ng malaking screwdriver o pry bar bilang isang lever). Kung may play, ibaba ang makina at higpitan ang mounting hardware.
Upang pabagalin ang proseso ng pagtanda ng materyal ng mga pad ng suporta, dapat silang pinahiran ng isang proteksiyon na tambalan.
Idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya, pagkatapos ay i-jack up ang kotse at i-jack ito (kung hindi mo pa nagagawa).
Itaas nang bahagya ang makina gamit ang jack o winch (mag-ingat na huwag matamaan ang radiator o fan shroud).
Maluwag ang thru-bolt nut at tanggalin ang mount-to-frame bolts.
Karaniwang 6-cylinder engine mount component (ipinakita ang gilid ng driver).
1 Mga tampok ng mga suporta para sa VAZ 2109
2 Paano palitan ang engine mount VAZ 2109
2.1 Paano palitan ang kaliwang engine mount ng isang VAZ 2109 na kotse
2.2 Paano palitan ang likurang suporta ng isang VAZ 2109 na kotse
3 Pag-tune ng engine sa pag-aayos ng VAZ 2109
Ang pag-mount ng engine support VAZ 2109
Ang makina ay ang puso ng kotse ng VAZ 2109. Ang mga suporta ay idinisenyo upang bawasan o kahit na alisin ang mga vibrations ng katawan ng kotse mula sa pagpapatakbo ng makina.
Ang mga suporta sa kotse para sa lakas ay kinakalkula ng mga taga-disenyo depende sa pagkarga na kanilang nakikita:
Anuman ang posisyon ng makina - ito ay gumagalaw o nakatayo, ang suporta ay sumusubok sa bigat nito.
Nararanasan niya ang isang pagkarga sa simula ng kotse, ang kargang kabaligtaran sa lakas ay kumikilos kapag ito ay umuurong.
Pinipigilan ng device ang mga negatibong epekto ng pwersa sa sasakyan sa panahon ng biglaang pagpepreno at pagbilis, pagtama sa isang malaking lubak o pagtama sa isang balakid at iba pang mga alternating load.
Ang mga produkto ay ginawa mula sa natural na goma, SKI-3 na goma, espesyal na premium na grado ng unang grupo, espesyal na pandikit at mataas na kalidad na bakal.
Ang suporta ay maaaring gumana nang tama sa hanay ng temperatura (+70) - (-45) degrees.
Ang lahat ng ito ay nagmumungkahi na ang pagpapalit ng VAZ 2109 engine mounts ay isinasagawa sa isang katulad na hanay ng produksyon ng pabrika.
Kapag bumibili, kailangan mong bigyan ng kagustuhan ang mga produkto na may positibong pagsusuri mula sa mga customer.
Sa isang VAZ 2109 na kotse, ang makina ay naka-mount sa tatlong nababanat na suporta sa kompartimento ng engine. Ang kanang suporta ay nakakabit sa engine bracket, at ang likuran at kaliwang suporta ay sa gearbox housing bracket.
Ang tuktok na nut na may hawak na suporta ay hindi naka-screw.
Dalawang bolts na nag-aayos ng elemento sa bracket ay naka-out.
Ang mga bolts na matatagpuan sa ilalim ng arko ng gulong ay hindi naka-screw, na kumokonekta sa bracket at sa gilid na miyembro (tingnan ang Pagpapalit ng front side member nang mag-isa).
Ang bracket ng tamang suporta na VAZ 2109 ay nakuha mula sa kotse.
Sa isang VAZ 2109 na kotse, ang rear engine mount ay binago sa isang bagong bahagi at naka-mount pabalik sa disassembly.
Tulad ng sa nakaraang kaso, ang itaas na nut para sa pag-aayos ng suporta ay unscrewed. Ngunit mula sa bahaging ito ay ibinababa ang makina.
Tip: Bago simulan ang trabaho, kailangan mong maghanda ng isang stand, ang gearbox ay umaasa dito.
Dapat ibaba ang makina sa isang stand.
Hilahin ang panglaba ng suporta sa itaas.
Alisin ang bolts na may hawak na elemento.
Alisin ang kaliwang suporta sa ilalim ng VAZ 2109 engine.
Kasama ang stud, ang pang-ibabang washer ay hinugot.
Ang kaliwang engine mount ng VAZ 2109 ay binago sa isang bagong bahagi, at ang karagdagang pagpupulong ay isinasagawa sa kabaligtaran sa disassembly.
Sa isang VAZ 2109 na kotse, ang pagpapalit ng engine mount ay nagsisimula sa pag-unscrew ng nut na humahawak sa rear mount sa katawan.
Ang pag-aayos ng suporta sa engine sa gearbox ay inilabas.
Ang suporta ay tinanggal.
Pag-alis ng rear support VAZ 2109
Ang kumpletong hanay ng suporta sa likod ay maaaring gamit ang isang braso o hindi. Ang produkto ay isang cast one-piece na elemento, kasama ang lahat ng kinakailangang mga butas para sa pag-mount ng suporta.
Tip: Kung ang engine support ay binili nang walang bracket, ang bahagi ay dapat na muling ayusin mula sa nakaraang device. Upang gawin ito, ang bolt nito ay na-unscrewed, at ang bracket ay naka-install sa isang bagong suporta.
Kung paano maayos na palitan ang engine mount VAZ 2109 ay malinaw na nakikita sa video.
Ang isang magagamit na elemento ng pag-tune na maaaring magamit upang i-mount ang motor at gawin itong mas mahigpit ay ang palitan ang factory standard na suporta ng isang produkto na may goma na bahagi ng suporta at isang mas matibay na katawan.
Bawasan ang paggalaw ng makina hangga't maaari kapag ito ay nagpepreno, paandarin ang kotse nang biglang, pagtama ng mga bumps.
Protektahan ang transmission mula sa self-switching off.
Dagdagan ang mapagkukunan ng mga drive ng drive wheels at sa exhaust system.
Ang isang maliwanag na bahagi ng pag-tune ay mai-install sa ilalim ng hood.
Bahagi ng pag-tune para sa pag-aayos ng engine VAZ 2109
Ang pag-install ng karagdagang pang-apat na suporta ay magpapataas ng katigasan ng makina. Ikinokonekta nito ang cross member ng front suspension ng isang VAZ 2109 na kotse at ang clutch housing.
Karagdagang suporta para sa VAZ 2109
Kasama sa mga tagubilin sa pag-install ang:
Pagtanggal ng mataas na boltahe na mga wire para sa mga spark plug.
Pagdiskonekta mula sa mga konektor ng wire ng module ng pag-aapoy ng sasakyan.
Pag-alis ng takip sa pangkabit sa BC ng clutch housing ng modyul na ito.
Ang natitirang tatlong nuts na humahawak sa module ay hindi naka-screw, na pagkatapos ay aalisin.
Ang ignition module ay naka-mount sa ibang lugar at isang bagong mount ay naka-install.
Ang bracket ng ikaapat na suporta ay naayos sa cross member ng front suspension.
Ang isang bolt ay ipinasok sa butas sa terminal clamp, isang nut ay naka-install at screwed sa dalawang liko.
Ang mas mababang ulo ng baras ay naka-install sa mounting eye ng suporta.
Ang isang bolt ay ipinasok sa mata at suporta, ang nut ay hinihigpitan.
Ang laki ng baras ay nababagay hanggang ang butas sa clutch housing ay tumugma sa butas sa tuktok na ulo.
Ang isa pang bolt ay naka-install.
Ang pag-install ng ika-apat na engine ay sumusuporta sa VAZ 2109
Sa pamamagitan ng spacer sleeve na matatagpuan sa suporta, ang ulo ng baras, ang clutch housing shield ay nakakabit.
Ang lahat ng bolts ay mahigpit.
Ang bracket ay naka-attach, ang lahat ng bolts ay tightened.
Video (i-click upang i-play).
Kapag nag-install ng ika-apat na suporta, ang presyo ng pag-mount ng makina ay tataas, ngunit ang pagiging maaasahan ng pag-mount ng makina ng VAZ 2109 na kotse ay mapapabuti din.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
