Do-it-yourself vaz 2110 engine mount repair

Sa detalye: do-it-yourself repair ng VAZ 2110 engine mount mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang unan ay isang elemento ng suporta sa makina, na nagsisilbing ikabit ang motor sa katawan ng kotse. Ang suporta ay isang istraktura ng goma-metal na binubuo ng isang bakal na katawan at isang makapal na rubber pad.

Ang pangunahing papel ng unan ay upang basain ang panginginig ng boses na nagmumula sa motor.

Sa mga kotse ng VAZ 2110, ang mga makina ng walong balbula ay nakakabit sa katawan na may 3 suporta (dalawang gilid at likuran), at labing-anim na balbula - 4 (dalawang gilid, ibabang harap at itaas na harap).

Maiintindihan mo na ang mga unan ay naging hindi na magagamit sa laki ng vibration ng engine. Kung ito ay gumagana sa normal na mode, at ang katawan ay nagsimulang kumalansing, nagpapadala ng panginginig ng boses sa steering rack, pedal block, panel ng instrumento, maaari mong siguraduhin na ang pagsusuot ng mga unan ang dahilan para dito.

Ang pinakamalaking panginginig ng boses ay karaniwang sinusunod kapag ang makina ay nagsimula, pati na rin kapag ito ay naka-off. Kapag ang mga rubber pad ay ganap na nasira, ang isang katok ay maaaring mangyari, sanhi ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga elemento ng motor at mga suporta nito.

Upang maging mas kapani-paniwala, simulan ang makina, buksan ang hood at biswal na suriin ang mga mount ng makina at ang mga unan mismo. Ang paglalagay ng iyong kamay sa motor, pakiramdam kung gaano ito nag-vibrate.

Ang mga dahilan para sa pagkabigo ng mga mount ng engine ay maaaring:

pagpapapangit dahil sa naubos na mapagkukunan, mekanikal o thermal effect;
pagkawala ng pagkalastiko dahil sa "pagtanda" ng goma at mga pagbabago sa temperatura;
delamination o pag-crack na dulot ng pagkakalantad sa mga chemically active na likido.

Walang mga rekomendasyon para sa pagpapalit ng mga unan depende sa kanilang mapagkukunan, ngunit natukoy ang kanilang malfunction, hindi mo dapat ipagpaliban ang pagpapalit. Ang mga proseso ng panginginig ng boses ay hindi lamang maaaring magpalala sa ginhawa ng driver at mga pasahero, ngunit humantong din sa mga mapanirang proseso sa engine o gearbox mismo.

Video (i-click upang i-play).

Ang pagpapasya na ayusin ang mga elemento ng pag-mount ng engine, kailangan mong magpasya kung babaguhin mo ang mga unan mismo, o ang pagpupulong ng suporta. Sa prinsipyo, kung ang suporta sa metal mismo ay hindi nasira, maaari itong iwan, pinapalitan lamang ang unan.

Ang presyo ng isang hanay ng mga unan para sa VAZ 2110 ay nasa loob ng 1300 rubles. Ang halaga ng isang hanay ng mga naka-assemble na suporta ay halos 2500 rubles.

Para sa trabaho sa pagpapalit ng mga engine mount o mga unan sa isang istasyon ng serbisyo, sisingilin ka ng hindi bababa sa 300 rubles para sa bawat isa.

Ihanda ang kotse para sa pagkumpuni: ilagay ito sa isang patag na ibabaw, ilagay ang mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa likuran, alisin ang proteksyon ng makina.

Alisin ang tornilyo sa alternator belt tensioner bolt, at tanggalin ang belt (key 13).

Maglagay ng jack sa ilalim ng makina, maglagay ng makapal na kahoy na beam o board sa ilalim ng itaas na bahagi nito. Itaas ang makina upang mapawi ang pagkarga sa mga mount nito.

Alisin ang nut ng gitnang pangkabit ng kanang unan (susi 15).

Larawan - Do-it-yourself vaz 2110 engine mount repair

Alisin ang bolts na nag-aayos ng unan sa bracket (key 13).

Mula sa ibaba, mula sa gilid ng kanang arko, i-unscrew ang 3 bolts na nagse-secure ng bracket sa side member (key 17).

Alisin ang bracket at palitan ang lumang pad ng bago.

I-install sa reverse order.

Ilipat ang jack sa ilalim ng gearbox at iangat ito.

Alisin ang isang nut ng gitnang pangkabit ng kaliwang unan (isang susi sa 15).

Patayin ang dalawang bolts ng pangkabit ng isang suporta, at tanggalin ito (isang susi sa 13).

Palitan ito at tipunin ang istraktura sa reverse order.

Alisin ang dalawang 17 nuts na naka-secure sa unan sa katawan, at pagkatapos ay dalawa pang nuts na nagse-secure nito sa gearbox (ang pag-alis at pagpapalit ng rear support ay isinasagawa mula sa ilalim ng kotse).

Alisin ang suporta sa likuran.

Alisin ang nut na nakakabit sa unan sa bracket (key 19). Alisin ang lumang unan, ilagay sa bago.

I-install ang rear support sa reverse order.

Ang pag-alis at pagpapalit ng mga side pillow ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng sa 8-valve engine.

Ang trabaho sa pagpapalit ng front lower cushion ay isinasagawa mula sa ilalim ng makina.

Alisin ang bolt na nagse-secure sa front lower support bar sa front suspension cross member (key 15).
Alisin ang nut ng bolt na nag-aayos ng suporta sa bracket ng engine (2 key para sa 15). Alisin ang bolt.
Alisin ang suporta, palitan ang unan o ang buong istraktura.
Isagawa ang pag-install sa reverse order.
Sa kompartamento ng makina, tanggalin ang tornilyo sa bolt na naka-secure sa itaas na suporta sa harap sa katawan, hawak ang nut nito gamit ang iyong kamay (key 17).
Alisin ang bolt at nut.
Alisin ang tornilyo sa bolt na nagse-secure sa front upper support sa engine bracket (key 15). Alisin ang bolt at nut.
Alisin ang suporta, palitan ang unan o ang buong istraktura.
I-install ito sa reverse order.

Pagkatapos palitan ang mga unan, simulan ang makina. Bigyang-pansin ang operasyon nito at ang pagkakaroon ng vibration. Sa maayos na naka-install na mga suporta at mahusay na pangkabit, ito ay dapat na minimal o wala sa kabuuan.

Sa paglipas ng mga taon, ang malawak na praktikal na karanasan ay naipon sa paksa ng kung paano baguhin ang VAZ 2110 engine mounts at mga video ng mga proseso ng pagkumpuni ay matatagpuan din sa dami. Gayunpaman, kakaunti ang mga tao na nagbibigay-pansin sa mga tampok ng detalye. At, dapat kong sabihin, walang kabuluhan, dahil ang ganitong kaalaman ay makakatulong upang tumpak na matukoy ang pinagmulan ng mga panginginig ng boses at bumili ng kinakailangang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni.

Ang pangunahing layunin ng suporta sa panloob na combustion engine ay upang bawasan ang antas ng vibration na ipinadala mula sa power unit hanggang sa katawan ng kotse. Ang konstruksyon ng rubber-to-metal ay isang baseng bakal na may makapal na unan na goma. Ang aparato ay napatunayang mabuti, dahil ito ay lubos na maaasahan at nagkakahalaga ng pera para sa wala.

Ang eight-valve Lada 2110 engine ay nakakabit sa katawan sa tatlong punto: kanan, kaliwa at likuran. Ang mga suporta sa gilid sa pamamagitan ng mga butas ay ikinonekta ang katawan sa bloke ng engine. Ang likurang suporta ay nakakabit na may dalawang bolts sa gearbox, at dalawang nuts sa katawan. Ang halaga ng damper na bahagi na ito ay napakahalaga - pinipigilan nito ang mga longitudinal oscillations ng internal combustion engine sa panahon ng pagpepreno at pagbilis.

Bago mo baguhin ang mga engine mount ng isang VAZ 2110 na kotse at manood ng isang video ng prosesong ito, kailangan mong pag-aralan ang mga palatandaan na nagpapahiwatig ng pagkasira ng mga bearings ng goma-metal. Ang mga pangunahing sintomas na nagpapakilala sa mga problema sa mga damper node:

Ang mga vibrations ay ipinadala sa manibela at pedal block kapag idling.
Sobrang ingay sa cabin kapag gumagalaw sa hindi pantay na ibabaw.
Isang katangiang katok sa kompartamento ng makina sa panahon ng pagpabilis at pagpepreno.

Pagguhit ng mga konklusyon mula sa iyong mga obserbasyon, hindi ka dapat malito panginginig ng boses sa manibela kapag nagpepreno, na nauugnay sa mga depekto sa mga disc o pad ng preno. Para sa higit na panghihikayat, kailangan mong buksan ang hood at suriin ang mga suporta ng power unit. Kung ilalagay mo ang iyong palad sa gumaganang internal combustion engine, mararamdaman mo ang mga pagbabago sa trabaho nito.

Maraming mga taon ng karanasan sa pagpapatakbo ng Lada 2110 ay nagmumungkahi na ang mga sumusunod na kadahilanan ay ang mga dahilan para sa pagkabigo ng mga damper cushions:

Deformation phenomena sa suporta ng goma dahil sa mekanikal at thermal na mga impluwensya, pati na rin dahil sa naubos na mapagkukunan.
Pag-crack at delamination ng goma mula sa pagkakalantad sa mga sangkap na aktibong kemikal.
Pagkawala ng pagkalastiko sanhi ng mga pagbabago sa temperatura.

Ang napaaga na pagkabigo ng damper support ay maaaring sanhi ng labis na sigasig ng may-ari para sa mga matinding pamamaraan tulad ng mabilis na pagsisimula at emergency braking. Ang mga bahagi ng suspensyon ay nakakaranas na ng malubhang stress habang nagmamaneho, at ang isang sporty na istilo ng pagmamaneho ay higit na nagpapataas ng panganib ng pagkasira ng mga ito.

Bago baguhin ang tamang engine mount ng isang VAZ 2110 na kotse kasunod ng halimbawa ng video, dapat mong i-install ang mga wheel chocks, at idiskonekta din ang "negatibong" terminal mula sa baterya. Ang karagdagang proseso ay isinasagawa ayon sa pamamaraan:

Paluwagin ang mga fastener ng generator gamit ang isang "13" na wrench at alisin ang belt drive.
Maluwag ang tensioner bolt.
Jack up sa kanang bahagi ng kotse.
Gamit ang isang 15 wrench, tanggalin ang takip sa pangkabit na nut ng suporta.
Gamit ang isang "13" wrench, tanggalin ang takip sa dalawang bolts na nagse-secure ng suporta sa bracket.
Alisin ang tatlong bolts na nakakabit sa bracket sa kanang bahagi ng bahagi gamit ang "17" na ulo.
Alisin ang bracket at i-install ang bagong suporta sa reverse order.

Ang pamamaraan para sa pagbabago ng damper ng makina sa kaliwang bahagi ng kotse ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

I-dismantle ang proteksyon ng crankcase ng kotse.

Maglagay ng jack sa ilalim ng kotse sa lugar ng checkpoint, maglagay ng kahoy na beam at itaas ang kotse, alisin ang karga mula sa suporta.

Gamit ang isang socket na "15" at isang wrench, i-unscrew ang mga fastener ng support pin.

Alisin ang top nut

Paluwagin ang cushion bolts

Pumunta kami mula sa ibaba, sa ilalim ng arko ng gulong ay tinanggal namin ang mga bolts kung saan ang bracket ay naka-attach sa miyembro ng gilid.

Paluwagin ang bracket bolts

Tinatanggal namin ang bracket. Naglalagay kami ng bagong unan, at nagtipun-tipon sa reverse order.

Tulad ng sa unang kaso, i-unscrew ang top nut. Naghahanda kami nang maaga ng suporta para sa gearbox, ibababa ang makina.

Maluwag ang kaliwang nut

Ibinababa namin ang makina sa suportang inihanda namin nang maaga. Ngayon ay maaari mo nang bunutin ang itaas na washer ng suporta.

Ngayon, tanggalin ang mga bolts na nakakabit sa unan.

Tinatanggal namin ang mga bolts na nakakabit sa unan

Inalis namin ang washer gamit ang isang hairpin.

Alisin ang tornilyo sa mga mani na naka-secure sa unan.

I-unscrew namin ang mga bolts na nagse-secure ng unan sa gearbox.

Ang mga rear cushions ay maaaring ibenta nang kumpleto nang may bracket o walang. Kung bumili ka ng unan na walang bracket, muling ayusin ang bracket mula sa lumang unan.

Inayos namin muli ang bagong unan sa bracket:

I-clamp namin ang bracket sa isang vise (Tingnan ang larawan sa ibaba);
I-unscrew namin ang nut at alisin ang lumang unan;
maglagay ng bagong unan sa bracket at higpitan ang nut.

Inalis namin ang bracket mula sa lumang unan at muling ayusin ito sa bago.

Ang pag-install ng unan sa lugar, gumagawa kami sa reverse order.

Alisin ang bolt na nagse-secure ng unan sa beam.

Alisin ang mounting bolt sa bracket.

Naglalagay kami ng bagong unan at kinokolekta ang lahat sa reverse order. Upang ihanay ang mga butas, bahagyang iling ang makina.

Gamit ang isang 17 wrench, tanggalin ang tornilyo na nakakabit sa unan sa katawan. Hawak namin ang nut gamit ang aming kamay sa likod na bahagi upang hindi ito lumipad.

Tinatanggal namin ang bolt na nagse-secure ng unan sa katawan.

Dito kinuha namin ang bolt na may nut.

Alisin ang tornilyo sa bolt na nakakabit sa unan sa makina.

Nag-install kami ng bagong unan at nag-assemble sa reverse order. Nagsisimula kaming mag-ipon na may pangkabit sa katawan.
Ngayon, ginagabayan ng aming mga tagubilin, maaari mong palitan ang mga engine mount sa iyong sasakyan nang mag-isa.
Kasabay nito, ang presyo at oras ng pag-aayos ay makabuluhang nabawasan. Ang lahat ay simple at malinaw dito, kahit na walang video.Ang mga engine mount ay mga elemento ng suporta na idinisenyo upang suportahan ang makina at pahabain ang buhay nito. Ang klasikong engine mount ay may steel body at isang makapal na rubber mount.Ang pinakamahalagang function ng engine mounts ay ang palamigin ang mga vibrations na nagmumula sa engine.

Sa alinman sa mga kasong ito, hindi na magagawa ng unan ang mga agarang function nito na may mataas na kalidad.

Kung ang panginginig ng boses mula sa makina ay malakas na naramdaman, kung gayon ang unan ay kailangang baguhin. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay nagpapabaya sa pamamaraang ito, na naniniwala na ang panginginig ng boses ay maaaring tiisin, at ang kotse ay hindi magmaneho ng mas masahol pa mula dito. Ito ay isang pangunahing maling posisyon. , dahil ang patuloy na panginginig ng boses ay hahantong sa pagkasira ng mga attachment ng engine, pati na rin sa pagkasira ng gearbox.

Sa VAZ-2110, maaari mong baguhin ang parehong mga indibidwal na unan at kumpleto sa mga suporta. Hindi kailangang baguhin ang buong suporta.

Kapag pinapalitan ang mga unan ng makina, maaari kang makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo, ngunit nagkakahalaga ito ng isang disenteng halaga. Para sa mga nais makatipid ng pera, inirerekumenda na palitan ang engine mounts sa iyong sarili.

Ang mga engine mount ay hindi dapat magpakita ng nakikitang pinsala.

Bago ka magsimulang magtrabaho sa pagpapalit ng engine mounts, kailangan mong tiyakin na sila ang sanhi ng panginginig ng boses ng makina. Upang gawin ito, kailangan mong gawin ang sumusunod:

Ang kotse ay dapat na naka-install sa mga espesyal na props.
Mag-install ng jack sa ilalim ng oil pan. Upang hindi masira ang kawali ng langis, kailangan mong maglagay ng board o troso sa jack platform.
Susunod, kailangan mong iangat ang makina.Ang pag-angat ay dapat ipagpatuloy hanggang ang mga unan ay ganap na malaya mula sa bigat ng makina.
Upang maiwasan ang pinsala, kailangan mong maglagay ng isa pang suporta sa tabi ng jack. Hahawakan nito ang makina kung masira ang jack.
Susunod, kailangan mong suriin ang kondisyon ng mga mount ng engine. Parehong sinusuri ang metal na base ng unan at ang kondisyon ng goma.
Kung ang lahat ay biswal na maayos, kailangan mong suriin kung mayroong paglalaro sa pagitan ng frame at ng mga plato.

Kung ikaw ay mapalad, ang pagkukumpuni ay maaaring limitado sa paghigpit ng pag-aayos ng mga mani. Sa mas kumplikadong mga kaso, kakailanganin mong palitan ang mga unan, dahil hindi ito naibalik.

Ang kaginhawaan sa loob ng kotse ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, ang isa ay ang pagkakabukod ng tunog. Ang panginginig ng boses ng katawan ay ang mahalagang bahagi nito, na nakasalalay sa suspensyon, kalidad ng ibabaw ng kalsada, pati na rin sa pagpapatakbo ng makina. Ang mga engine mount ay idinisenyo upang mabawasan ang mga vibrations sa katawan. Pag-unawa kung paano ito ginagawa do-it-yourself na pagpapalit ng engine mount.

Lahat ng engine mounts sa kumbinasyon, pinapayagan nilang bawasan ang mga panginginig ng boses mula sa makina hanggang sa katawan ng kotse:

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Mikhail, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Tinatanggal namin ang dalawang nuts na nagse-secure ng suporta sa likuran sa katawan (ulo 17).
Inalis namin ang dalawang bolts na sinisiguro ang suporta sa gearbox (dalawang key para sa 19) at alisin ang suporta.
Upang idiskonekta ang rear support bracket at ang unan, tanggalin ang bolt (na may 19 key), na hawak ang bracket sa isang vise.
Inalis namin ang bolt. Binubuo namin ang bracket at unan sa reverse order, na sinusunod ang perpendicularity ng kanilang mga ibabaw ng isinangkot at ang tamang lokasyon ng mga limiter.

Sa pamamagitan ng paraan, ang kawalan ng suporta sa gearbox na ito sa isang 16kl engine ay makabuluhang pinatataas ang chatter ng gearshift lever.

Alisin ang mudguard ng engine. Inalis namin ang bolt na nagse-secure sa front support bar sa front suspension cross member (na may 15 key).
I-unscrew namin ang nut ng bolt na nagse-secure ng baras sa front support bracket (dalawang key para sa 15), alisin ang bolt.
Tinatanggal namin ang suporta. Ang pag-install ng suporta sa harap ay hindi mahirap kung ang natitirang mga suporta ng yunit ng motor ay naayos sa lugar. Kinakailangan lamang na bahagyang iling ang makina upang ihanay ang mga butas.

Sa mga makina ng VAZ 2110, hindi naka-install ang unan na ito.

I-unscrew namin ang bolt na nagse-secure ng rear support rod sa katawan (na may 17 key), na hinahawakan ang captive nut upang hindi ito mahulog sa kahon.
Alisin ang nut at bolt.
I-unscrew namin ang nut ng bolt ng rear support rod (dalawang key para sa 15), alisin ang bolt
Kumuha kami ng bar.

Sa mga makina ng VAZ 2110, hindi naka-install ang unan na ito.

Alisin ang engine mounts kahit sino na kahit minsan ay nakatagpo ng isang maliit na pag-aayos ng kotse ay maaaring. Ang pangunahing bagay ay sundin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon at sa ilang mga kaso i-jack up ang gearbox.

Sa pamamagitan ng paraan, bilang karagdagan sa mga regular na pag-mount ng engine, maaari kang mag-install ng karagdagang suporta.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Ang ginhawa ng isang biyahe sa isang sasakyan ay nauugnay sa ilang mga kadahilanan. Ang isa sa mga pangunahing naturang kondisyon ay ang pagsipsip ng ingay at mga epekto ng panginginig ng boses ng mga nagtatrabaho na yunit.

Ang katuparan ng mga kundisyong ito ay nauugnay hindi lamang sa tahimik na operasyon ng makina, ngunit nakasalalay din sa kalidad ng ibabaw ng kalsada at ang pagpapatakbo ng suspensyon ng kotse.Upang mabawasan ang mga pagbabago sa ingay at panginginig ng boses, ang makina ay nilagyan ng mga espesyal na suporta, na gumaganap ng papel na ginagampanan ng mga compensator ng vibration. Samakatuwid, ang pagpapalit ng engine mount VAZ 2110 ay palaging makakatulong upang mabawasan ang ingay ng sasakyan.

Ang lahat ng VAZ 2110 engine support pillow na available sa sasakyang ito ay nagsisilbing neutralisahin ang mga compensatory vibrations na nagmumula sa parehong engine at suspension, kaya ang pagpapalit ng mga ito ay gumaganap ng mahalagang papel sa pagpapanatili ng ginhawa sa pagmamaneho.

Ang napapanahong pagpapalit ng tamang engine mount VAZ 2110 ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang alternator belt ay tinanggal, ang mga fastener nito sa motor ay bahagyang naka-unscrew na may wrench sa "13".
Susunod, ang tensioner fixing bolt at ang tensioner mismo ay lumuwag.
Pagkatapos ay naglalagay kami ng jack sa ilalim ng kotse sa kanang bahagi at isinabit ito upang ang gulong ay lumabas sa lupa.
Sa isang wrench sa "15" binubuwag namin ang mga fastener ng suporta.
Susunod, gamit ang parehong tool sa "13", binubuwag namin ang mga fastener ng unan sa mount at spar, ngunit kasama ang socket head sa "17".
I-dismantle namin ang bracket ng tamang engine support VAZ 2110 at itabi ito.
Pinapalitan namin ang produkto.

Mahalaga: ang fastener ng bolt ng produkto, na ginawa sa anyo ng isang kulot na kulay ng nuwes, ay dapat na naka-mount na may mga protrusions up.

Upang palitan ang kaliwang engine mount VAZ 2110, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

Naglagay kami ng kotse para sa paggawa ng trabaho.
Binubuwag namin ang proteksyon ng motor.
Ini-install namin ang sasakyan sa isang jack sa lugar ng checkpoint at itinaas ito sa pamamagitan ng paglalagay ng isang bloke ng kahoy sa pagitan ng jack at sa ilalim, hanggang sa ang mga gulong ay itinaas mula sa lupa, habang ang motor ay tumaas din nang bahagya, pagbubukas ng access sa kaliwang suporta.
I-dismantle namin ang mga fastener ng support stud gamit ang socket head sa "15" na may knob.
Inilabas namin ang limiter ng suporta sa itaas na posisyon.
Ibinababa namin nang kaunti ang nakakataas na aparato upang bumaba ang manu-manong paghahatid, at alisin ang pin ng suporta.
Sa isang ulo sa "13" na may isang wrench, binubuwag namin ang mga fastener kung saan nakakonekta ang kaliwang engine mount sa pangkabit ng bahagi ng katawan.
Inilipat namin ang unan sa direksyon ng motor at hinila ito palabas.
I-dismantle namin ang support limiter na matatagpuan sa ibaba.
Ang pag-install ng na-update na kaliwang engine mount VAZ 2110 ay isinasagawa sa reverse order.

Mahalaga: upang maiwasan ang pag-ikot ng stud, kinakailangan upang maayos na magkasya ito sa mga protrusions nito sa butas ng oval-type na pag-mount ng manual transmission crankcase.

Ang karaniwang rear engine mount VAZ 2110 ay pinalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Inilalagay namin ang nakakataas na aparato sa ilalim ng gearbox.
Binubuwag namin ang dulo gamit ang ulo sa "17" 2 nuts na nagse-secure ng suporta sa likuran sa bahagi ng katawan.
Gamit ang isang pares ng mga wrench sa "19", inaalis namin ang 2 fastener mula sa gearbox at binubuwag ang suporta.
Upang alisin ang unan mula sa koneksyon sa pangkabit na may wrench sa "19", alisin ito mula sa bracket. Upang mapadali ang trabaho, kinakailangan na i-clamp ito sa isang metal vise.
Inalis namin ang bolt. Ang pagpupulong ng mount at cushion ay nagaganap sa reverse order ng orihinal.

Ang mga motorista ay nag-install ng karagdagang engine mount, ang presyo nito ay katanggap-tanggap para sa karamihan ng mga driver sa ating bansa. Ini-advertise ng mga Russian automaker ang produkto bilang produkto ng AvtoVAZ design bureau at iposisyon ang produkto bilang isang kinakailangang bahagi ng Tens engine suspension. Ito ay isinaaktibo sa kaso ng paggamit ng sistema ng preno at may mabilis na pagsisimula ng sasakyan.

Naniniwala ang mga eksperto na ang paggamit ng naturang karagdagang baras ay humahantong sa pagtaas ng overhaul na buhay ng mga front wheel drive system at ang exhaust gas exhaust system, at pinahuhusay din ang dynamic na pagganap ng sasakyan sa panahon ng acceleration.
Ang ganitong karagdagang suporta para sa VAZ 2110 engine ay nagsisilbing limitahan ang pag-aalis ng motor sa longitudinal plane.

Ang regular na itaas na suporta ng VAZ 2110 ay itinuturing na lubos na maaasahan at matibay na mga produkto. Kailangang palitan ang mga ito para sa mga sumusunod na kadahilanan:

mga depekto ng bahagi ng goma dahil sa pagtanda ng panimulang materyal. Ito ay humahantong sa pagtaas ng ingay at epekto sa panahon ng paggalaw ng sasakyan;
kabiguan ng mga bearings ng itaas na suporta.

Mahalaga: ang katok mula sa itaas na suporta na may sira na tindig ay medyo malakas kahit na may maliit na mga iregularidad sa ibabaw ng kalsada. Ito ay negatibong nakakaapekto sa driver at mga pasahero, mas mahusay na agad na palitan ang mga itaas na suporta ng VAZ 2110, na lubos na nakakaapekto sa pagtaas ng vibration ng engine.

Ang regular na pagpapalit ng front engine mount VAZ 2110 ay hindi mahirap para sa mga motorista. Isinasagawa ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Binubuwag namin ang proteksyon ng makina.
I-unscrew namin ang mga fastener ng front support bar sa transverse fastening ng front suspension na may wrench sa "15".
Sa isang pares ng mga wrenches sa "15", tinanggal namin ang mga fastener ng baras sa pangkabit ng front engine mount at i-dismantle ito.

Kapag ang natitirang mga suporta ng planta ng kuryente ay ligtas na nakakabit, ang pag-install ng front component ay nagpapatuloy nang walang kahirapan.

Video (i-click upang i-play).

Mahalaga: upang ihanay ang mga butas, kinakailangan upang kalugin ang "sampu" na motor.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85