bahayPayoDo-it-yourself car threshold repair nang walang welding
Do-it-yourself car threshold repair nang walang welding
Sa detalye: do-it-yourself car door sill repair nang walang welding mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang mga threshold ng kotse, tulad ng anumang panlabas na bahagi ng katawan, sa paglipas ng panahon, ay nakakakuha ng isang tiyak na halaga ng pinsala na nauugnay sa pagpapatakbo ng kotse. Maraming mga driver ang nagdurusa sa kapalaran ng pag-aayos ng yunit na ito, lalo na kung nagmamay-ari sila ng isang kotse na may makabuluhang mileage at mayroon nang disenteng buhay ng serbisyo. Ang pagsasagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang tunay na gawain kung mayroon kang mga kasanayan at simpleng tool, sa ilang mga kaso ng hinang.
Sa karamihan ng mga kotse, mayroon lamang dalawang uri ng mga threshold:
Welded, na isang solong yunit na may bahagi ng katawan at gilid. Ang kanilang pangunahing gawain ay upang bigyan ang katawan ng karagdagang katigasan, protektahan ang sumusuporta sa istraktura mula sa nakamamatay na pinsala. Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng pagpupulong na ito ay posible sa pagkakaroon ng hinang, dahil, bilang isang hindi mapaghihiwalay na istraktura, ang bahaging ito ay napapailalim sa kaagnasan sa paglipas ng panahon. Ang mga naturang elemento ay gawa sa metal.
Matatanggal. Hindi gaanong karaniwan ang mga ito at sa mga modelo ng isang partikular na oryentasyon. Ang pangunahing gawain ng naturang mga threshold ay upang maprotektahan ang mga miyembro ng gilid at ang katawan mula sa maliliit na bato, graba, buhangin. Dahil ang elementong ito ay naaalis, maaaring ipinapayong ganap na palitan ang bahagi ng bago sa panahon ng pag-aayos. Gayundin, ang pag-aayos ng mga produktong ito ay mas madaling isagawa, dahil madalas silang nakakabit sa katawan gamit ang ordinaryong self-tapping screws. Pinapayagan ka nitong alisin ang threshold at isagawa ang pamamaraan ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang maginhawang eroplano. Ang ganitong mga bahagi ay kadalasang gawa sa metal, ngunit bihira, ngunit mayroon pa ring mga produktong plastik.
Video (i-click upang i-play).
Ang mga pangunahing uri ng pinsala sa threshold (anuman ang uri ng naturang mga elemento) ay kinabibilangan ng:
Mechanical na pinsala bilang resulta ng mga impact mula sa iba pang mga sasakyan, bato, graba at iba pang mga epekto. Ang mga ito ay napaka-typical para sa domestic realidad (hindi lihim na karamihan sa mga kalsada sa ating bansa ay nag-iiwan ng maraming nais). Ang ganitong mga problema ay hindi lamang nakakapinsala sa aesthetic na hitsura, ngunit sa malaking bilang na maaari nilang maapektuhan ang kaligtasan sa pagmamaneho (kung ang side member ay nasira). Gayundin, kung ang pintura ay nasira (para sa isang bahagi na gawa sa metal), umuusad ang kaagnasan.
mga proseso ng kaagnasan. Sa paglipas ng panahon, sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan, ang mga threshold ay nawawala ang kanilang layer ng pintura, ang proseso ng oksihenasyon ay nagsisimula sa kanila (may kaugnayan, ayon sa pagkakabanggit, para lamang sa mga bahagi ng metal), na kasunod na humahantong sa kaagnasan. Bilang resulta ng hitsura at pagkalat ng kalawang, ang mga threshold ay mawawala sa kalaunan ang lahat ng kanilang mga pangunahing pag-andar, bilang karagdagan dito, ang aesthetic na hitsura ng buong kotse ay magiging kaduda-dudang. Ang mga paraan upang maalis ang mga negatibong epekto na ito ng pangmatagalang paggamit ay magkakaiba kapwa sa aplikasyon at sa halaga ng mga materyales (lahat ito ay nakasalalay sa partikular na kaso, ang lugar ng kalawang at iba pang mga kadahilanan).
Depende sa likas na katangian ng pinsala, ang pagpapanumbalik ay ginagamit sa iba't ibang paraan:
Upang ayusin ang mga maliliit na dents, pag-aayos ng mga threshold ng kotse para sa mga naaalis na elemento, kinakailangan upang lansagin ang bahaging ito mula sa regular na lugar nito (pinaka madalas na naka-fasten gamit ang simpleng self-tapping screws). Pagkatapos nito, ilagay ito sa isang eroplanong maginhawa para sa trabaho at gumamit ng maso upang ituwid ang mga nasirang lugar. Pagkatapos, kapag binabalatan ang pintura (madalas itong nangyayari kung hindi mo kalkulahin ang puwersa ng epekto), pintura ang nasirang lugar gamit ang iyong sariling mga kamay o lagyan ng pintura ang buong bahagi.Gayundin, kapag nag-aayos ng isang bahagi ng metal gamit ang iyong sariling mga kamay, kinakailangan na mag-aplay ng isang anti-corrosion na komposisyon sa ginagamot na lugar.
Kung ang mga naaalis na threshold ay higit na naaapektuhan ng kalawang (mga butas ay nalampasan), ang pinakamagandang opsyon ay ang palitan ang mga ito.
Kung ang threshold ay naayos (sa karamihan ng mga kaso), ang pag-aayos ng do-it-yourself ay kailangang isagawa mula sa labas. Sa pagkakaroon ng maliit na pinsala, maaaring gawin ang pag-alis ng dent gamit ang isang espesyal na tool (vacuum inverter). Ang isang butas ng maliit na diameter ay drilled sa isang tiyak na bahagi ng produkto, pagkatapos ay isang inverter ay ipinasok sa butas at ang dent ay ituwid sa ilalim ng impluwensya ng mataas na presyon.
Ang sitwasyon ay mas kumplikado kung ang threshold ay lubhang apektado ng kalawang. Sa ganitong estado, kinakailangan upang ganap na linisin ang ibabaw (gamit ang papel de liha, isinasagawa ang paglilinis, pagkatapos ay ang ibabaw ay degreased at mantsang).
Medyo mahirap isagawa ang pamamaraang ito gamit ang iyong sariling mga kamay, ipinapayong magkaroon ng isang katulong.
Sa pinaka-advanced na mga kaso, maaaring gamitin ang hinang. Gayunpaman, ang paggamit ng welding ay nangyayari lamang kapag ang pagpapalit ng isang bahagi o pag-aayos ng do-it-yourself ay halos imposible. Mayroong maraming mga pamamaraan ng hinang sa merkado.
Kung mayroon kang pagnanais, isang tiyak na tool at sapat na oras, ang pag-aayos ng mga threshold ng kotse ay nagiging posible. Ang wastong aplikasyon ng nakuha na kaalaman ay ginagarantiyahan ang isang matagumpay na resulta.
Hindi alintana kung mayroon kang bagong kotse o wala, maaga o huli kailangan mong harapin ang mga threshold ng pagkasira. Ang problemang ito ay sanhi ng hindi magandang kalidad ng mga kalsada, isang malaking bilang ng mga hukay, o mahilig lamang sa matinding pagmamaneho. Posibleng ayusin ang mga threshold sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay: kung ano ang kinakailangan para dito - malalaman natin ang higit pa.
Materyal na nilalaman [expand]
Ang mga threshold sa isang kotse ay gumaganap ng ilang mga tungkulin nang sabay-sabay:
Protektahan kotse mula sa mekanikal na pinsala, mga gasgas, mga deformation, atbp.
Tulong mga pasahero kapag lumalabas at pumapasok sa cabin.
Protektahan ang mga sills ng katawan.
Ang mga ito ay isang naka-istilong karagdagan sa kotse, gawin itong biswal na mas kaakit-akit.
Ang mga threshold ng pag-aayos sa kotse ay dapat isagawa alinsunod sa disenyo. Maaari itong magkakaiba: plastik, metal, chrome, mayroon at walang backlight. Ang mga threshold ay maaaring naaalis at hindi, na dapat ding isaalang-alang sa panahon ng pagkukumpuni.
Para sa mga hindi naaalis na elemento, kakailanganin ang paggamit ng espesyal na teknolohiya sa pag-aayos. Ang mga nasabing sills ay ligtas na hinangin sa ibabaw ng kotse, kaya kailangan mong magtrabaho nang maingat upang hindi makapinsala sa ibabaw ng kotse.
Upang ayusin ang mga threshold gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang hinang, kakailanganin mo:
espesyal na solusyon para sa pag-alis ng kalawang;
epoxy adhesive;
pantunaw;
aluminyo pulbos (pilak);
papel de liha;
masilya;
payberglas;
pandikit na brush.
Ang teknolohiyang ito ay makakatulong upang makayanan ang kalawang kahit na sa malalim na mga layer ng threshold at maiwasan ang karagdagang pagkalat nito. Una kailangan mong maingat na alisin ang kalawang na may solusyon. Susunod - palabnawin ang epoxy na may pilak at hardener at ilapat sa degreased na ibabaw ng threshold. Susunod, ang mga piraso ng fiberglass ay pinatong sa malagkit na ibabaw (dapat mayroong hindi bababa sa 4-5 piraso), na pagkatapos ay pinagsama gamit ang isang roller ng goma para sa higit na pagbubuklod sa bawat isa.
Ngayon ay naghihintay kami para sa polymerization, na tumatagal ng mga 12 oras. Sa huling yugto ng pagpapatupad ng pamamaraang ito, kinakailangan upang gilingin ang mga iregularidad, mag-apply ng panimulang aklat, at pagkatapos ay magpatuloy lamang sa pagpipinta.
Mahalaga! Ang pag-aayos ng katawan at sill ay maaari ding gawin payberglas (fiberglass)Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa teknolohiyang ito sa seksyong "Pag-aayos ng katawan«.
Upang ayusin ang mga threshold ng isang kotse gamit ang aming sariling mga kamay, kailangan namin ng isang base plate (o isang workbench), isang gilingan, isang welding machine at mga espesyal na tool para sa straightening. Minsan ang isang pull tool ay maaaring magamit.
Ang teknolohiya ng pag-aayos ay ang mga sumusunod:
Kung kailangan ang mga menor de edad na pag-aayos, pagkatapos ay una gumamit ng extractor upang itama ang mga iregularidadupang makinis ang ibabaw. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang spotter o isang inertial puller.
Kung kailangan mo ng mas seryosong pag-aayos ng katawan, kung gayon kakailanganin mong tanggalin ang mga pinto at kunin ang mga upuan. Ang panukalang ito ay maiiwasan ang pinsala sa kanila. Pagkatapos nito, ang pagtutuwid ay isinasagawa: ang isang hugis-parisukat na bintana ay pinutol sa gilid na bahagi ng threshold, kung saan ang pinsala ay itinutuwid gamit ang mga hydraulic tool, anvil o hood. Kapag nakumpleto ang trabaho, ang bintana ay maaaring welded.
Gayundin, ang threshold ay maaaring welded kasama ang tahi kung saan ito ay welded mas maaga. Sa kasong ito, ang pagtutuwid ay gagawin gamit ang isang palihan.
Mag-ingat kapag nagtatrabaho sa hinang. Siguraduhing gumamit ng mga espesyal na guwantes at isang proteksiyon na maskara.
Ang halaga ng trabaho sa mga threshold sa Volkswagen Passat B 3 ay independiyenteng magdedepende sa antas ng pinsala: kung minsan kailangan mong gumamit ng matinding mga hakbang at gumamit ng bahagyang kapalit ng bahagi. Ibinibigay ng mga eksperto ang mga sumusunod na rekomendasyon:
Pinakamabuting huwag magtipid sa pag-aayos at, kung kinakailangan, palitan ang mga lumang nasirang bahagi ng mga bago.
Ang pinakamataas na kalidad ng resulta ng pagkumpuni ay makukuha lamang sa paggamit ng welding machine.
Hindi inirerekumenda na gumamit ng iron at zinc threshold kapag pinapalitan: hindi sila masyadong matibay at nangangailangan ng maraming oras upang mai-install.
Sa merkado mayroong isang medyo malaking hanay ng mga threshold para sa pag-aayos ng katawan ng Passat B3. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pumili ng matibay, malapit sa "katutubong" threshold, tatagal ang mga ito at magiging madaling i-install.
Kapag nag-aayos ng mga threshold ng modelong ito, mahalagang isaalang-alang ang mga sumusunod na tampok:
Ang mga bulok na threshold ay dapat mapalitan ng mga bago, ang pagsisikap na makatipid dito ay magiging mas mahal para sa iyong sarili sa hinaharap.
Sa pagtatapos ng pag-aayos, lalong mahalaga na gumamit ng isang anti-corrosion compound.
Para sa modelong ito ng kotse, mas mahusay na pumili ng mga plastic threshold.
Ang mga body sills para sa Honda ay maaaring mabili kapwa bago at ginagamit. Kapag pumipili ng huli, isaalang-alang ang kanilang antas ng pagsusuot, bigyang-pansin ang presyo. Huwag i-save sa self-repair ng kotse: pagkatapos ito ay magtatagal.
Ang pag-aayos ng mga naaalis na threshold sa anumang kotse ay maaaring gawin nang madali gamit ang iyong sariling mga kamay. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang bahaging ito ay maaaring maproseso sa pamamagitan lamang ng pag-alis nito, nang hiwalay sa kotse. Isang napaka-maginhawang opsyon na may pinakamababang gastos. Gayunpaman, dito dapat mong bigyang pansin ang ilang mga tampok:
Ang mga naaalis na threshold ay mas mabilis na maubos at kung sakaling masira (lalo na sa makina) ay kailangan nilang palitan ng mga bago.
Ang mga threshold ay pinalitan nang napakabilis at hindi nangangailangan ng karagdagang mga pagsisikap o tool: ang pangunahing bagay ay ang piliin ang tamang kapalit na bahagi.
Ang mga menor de edad na curvature ng mga naaalis na threshold ay madaling naitama sa tulong ng mga hood, at ang bahagyang kaagnasan ay maaaring itama sa isang manipis na layer ng masilya.
Ang self-repair ng mga threshold ng kotse ay magagamit kahit para sa mga nagsisimula, lalo na kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa maliit na pinsala. Gayunpaman, kung ang pinsala ay malubha at hindi mo alam kung paano malutas ang problema, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista mula sa pagkumpuni ng kotse.
Ang mga threshold at ilalim ng kotse, tulad ng maraming iba pang bahagi ng katawan, ay nasira sa paglipas ng panahon, na hindi maiiwasan sa masinsinang paggamit ng mga personal na kagamitan.
Ngunit bago ayusin ang mga nasirang threshold, kinakailangan na malinaw na tukuyin ang mga paraan ng pagbawi na ginagamit sa pagsasanay.Bilang isang pagpipilian, ang posibilidad ng pag-aayos ng mga threshold ng kotse nang walang hinang ay hindi dapat isama. Para sa isang mas mahusay na pag-unawa sa mga umiiral na pamamaraan, ito ay kanais-nais na maging pamilyar sa mga uri ng mga produktong ito ng kaso.
Sa mga disenyo ng karamihan sa mga makina, dalawang uri lamang ng mga elemento ng threshold ang ibinibigay. Ang mga una ay "nakatanim" para sa hinang at mga bahagi na may isang katawan at isang spar ay isang solong kabuuan, ang pangalawa ay naaalis o mga overhead na threshold.
Ang pangalawang uri ng mga threshold ay naka-install na napakabihirang at madalas para sa layunin ng karagdagang proteksyon laban sa mekanikal na pinsala at pagpapalakas ng katawan.
Ang pagpapanumbalik ng mahigpit na naayos na mga threshold ay posible lamang sa pamamagitan ng pag-level ng mga nasirang lugar, hinang ang mga ito o ganap na palitan ang mga ito ng mga bagong elemento. Gayunpaman, hindi lahat ay maaaring magwelding ng mga threshold gamit ang kanilang sariling mga kamay, kahit na mayroon silang welding machine.
Ang pagpapanumbalik ng mabibigat na pagod na naaalis na mga threshold na nakakabit sa katawan na may mga espesyal na self-tapping screws, bilang panuntunan, ay bumababa sa pag-update ng mga ito. Gayunpaman, ang tila simpleng pagpapalit ng mga threshold ay kailangan ding ihanda ang katawan para sa paparating na pagkumpuni.
Ang mga pangunahing uri ng pinsala sa mga threshold (anuman ang kanilang uri) at ang ibaba ay dapat kasama ang:
mekanikal na pinsala na nagreresulta mula sa pakikipag-ugnay sa iba pang mga sasakyan o bilang resulta ng mga epekto ng mga bato at mga particle ng graba;
kinakaing unti-unti na epekto sa materyal, na humahantong sa pagbuo ng mga kalawang na bitak at mga lukab, ang proteksiyon na paggamot na hindi nagdudulot ng mga nasasalat na resulta.
Ang unang pangkat ng mga pagkakamali ay nauugnay sa mga kakaiba ng mga domestic na kalsada at humahantong sa pagkawala ng mga katangian ng lakas ng kotse, at, bilang isang resulta, ang imposibilidad ng pagpapatakbo sa nakaraang mga mode. Sa isang malaking bilang ng mga ito at pinsala sa spar, ang pagmamaneho ng kotse ay nagiging ganap na hindi ligtas.
Ang mga proseso ng kaagnasan ay nagdudulot din ng malubhang banta sa sumusuportang istraktura, na tumataas sa paglipas ng panahon. Sa kabila ng maraming mga paraan upang labanan ang kaagnasan, gayunpaman, hindi nila pinapayagan ang paghinto sa proseso ng pagkasira, na sa huli ay humahantong sa pangangailangan na palitan ang mga nabulok na elemento.
Sa mga di-naaalis na bahagi ng katawan, ang tanging paraan sa sitwasyong ito ay ang paggamit ng threshold welding sa pamamagitan ng anumang alam na paraan.
Ang mga teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga paglabag sa istraktura ng mga bahaging ito ay naiiba kapwa sa mga tuntunin ng mga pamamaraan na ginamit sa kasong ito at sa mga tuntunin ng halaga ng mga materyales na ginamit sa hinang.
Ang pagpili ng paraan ng pagpapanumbalik ng mga threshold at ibaba ay depende sa likas na katangian ng pinsalang natanggap at maaaring mabawasan sa mga sumusunod na opsyon:
klasikong hinang ng mga di-naaalis na bahagi ng katawan;
pagtuwid ng mga maliliit na dents sa naaalis at hindi naaalis na mga elemento, kung saan ang dating ay dapat na lansagin mula sa kotse;
pagpapalit ng mga bagong produkto (sa kaso ng matinding pinsala o pagkasira ng kalawang);
do-it-yourself threshold repair nang walang welding gamit ang hindi karaniwang mga paraan ng pagpapanumbalik.
Kasama sa mga hindi pangkaraniwang opsyon ang paggamit ng fiberglass na may epoxy glue, pati na rin ang isang paraan na nagbibigay-daan sa iyo upang mabatak ang mga threshold sa pamamagitan ng mga espesyal na mekanismo. Ang huling paraan ay nagpapahintulot sa iyo na ganap na ibalik ang nakaraang hugis ng mga produkto ng anumang kotse (kabilang ang kilalang tatak ng VAZ).
Ang isa sa mga varieties ng stretching thresholds ay nagsasangkot ng paggamit ng mga espesyal na vacuum inverters, sa tulong kung saan ang anumang pagpapapangit (dent, halimbawa) ay naitama dahil sa pagkakaiba ng presyon sa loob at labas ng istraktura.
Ang pag-aayos ng ilalim nang walang tulong ng hinang ay maaaring binubuo ng regular na inspeksyon ng straightening, paglilinis at pagpipinta.
Ang pagpapanumbalik ng mga hindi naaalis na mga threshold at ang ibaba ay maaari lamang magsimula pagkatapos na mailagay ang kotse sa isang overpass ng pagkumpuni o sa isang hukay na may sukat na sapat para sa hinang. Ang ilalim ay siniyasat sa pamamagitan ng pag-tap gamit ang martilyo.
Sa kaso ng matinding pinsala sa kalawang, kinakailangan upang linisin ang ibabaw sa paligid ng cut-in na lugar gamit ang papel de liha o isang tool sa paggiling..
Ang pag-aayos ng katawan sa pamamagitan ng hinang, kabilang ang hinang sa ilalim, ay nabawasan sa pag-install ng isang maliit na patch ng metal ng parehong istraktura at kapal sa nasirang lugar.
Ngunit una, dapat mong ihanda ang lugar ng problema, ibig sabihin, maingat na gupitin ang kalawang na metal.
Kung ang pagpipinta pagkatapos ng hinang ay hindi inaasahan, kung gayon ang naaangkop na kulay ng patch ay dapat piliin nang maaga, na, kasama ang threshold pagkatapos ng pagkumpuni, ay dapat na maingat na buhangin at tratuhin ng isang anti-corrosion compound.
Sa isang tiyak na kasanayan at kinakailangang tool (semi-awtomatikong o gas welding), lahat ay maaaring ayusin ang mga threshold at ibaba gamit ang kanilang sariling mga kamay. Bilang karagdagan sa mga tool at materyales, kailangan mo lamang ng kaunting libreng oras at pagnanais.
Ang bawat pangalawang kotse na may hindi galvanized na katawan ay kailangang corroded. Ang isang murang paraan upang ayusin ang mga bulok na threshold sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang kanilang uri. Ang mga ito ay welded at naaalis.
Kung ang kaagnasan ay maliit, maaari itong alisin nang nakapag-iisa. Sa kaso ng malubhang pinsala, pinapayuhan ka ng mga eksperto na humingi ng tulong sa isang serbisyo ng kotse.
Ang mga naaalis na threshold ay madaling lansagin at palitan. Ang mga ito ay maginhawa at praktikal na gamitin. Ang kanilang pag-install ay isinasagawa sa labas o sa gilid ng mga spars. Ang mga naaalis na threshold ay nagbibigay ng epektibong proteksyon sa ilalim ng makina mula sa mga bato.
Upang ayusin ang mga naaalis na elemento, ginagamit ang metal o plastik. Pagpapanumbalik ng sarili ay isinasagawa ayon sa sumusunod na algorithm:
Mga pangkabit ng tornilyo.
Pag-alis ng threshold.
Pag-alis ng mga bakas ng kaagnasan.
Paglalapat ng masilya, panimulang aklat.
Pagpipinta.
Pagkatapos ng pagkumpuni, ang mga bahagi ay naka-mount sa ibaba. Kung ang disenyo ay may malaking pinsala, ito ay ganap na pinalitan ng isang bagong analogue.
Ang mga welded threshold ay hinangin sa katawan ng kotse. Hindi sila umaalis. Kapag naganap ang kaagnasan, kinakailangan ang pagpapanumbalik at pagkumpuni ng kanilang ibabaw. Ang ilang mga automaker ay gumagamit ng mga naturang bahagi bilang isang karagdagang elemento ng katigasan ng katawan.
Kapag naganap ang kaagnasan kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales:
epoxy adhesive;
Sander;
pantunaw;
payberglas;
aluminyo pulbos;
masilya;
brush.
Sa unang yugto alisin ang mga rust spot. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang gilingan na may isang disk. Ang gawain ay ginagawa nang maingat upang ang metal ay mananatiling buo. Inirerekomenda ng mga eksperto ang paglilinis hanggang lumitaw ang isang makintab na metal. Ang isang solvent ay ginagamit upang degrease ang ibabaw. Inilapat ito sa threshold, pagkatapos magsuot ng guwantes.
Ang isang halo ay inihanda mula sa epoxy glue at hardener. Upang maiwasan itong tumigas, idinagdag dito ang aluminum powder. Ang komposisyon ay ipinamamahagi nang pantay-pantay sa bahagi. Ang mga piraso ay pinutol mula sa fiberglass, na inilalapat sa threshold, pagpindot sa pandikit.
Matapos maayos na maayos ang fiberglass, aalisin ang labis na pandikit. Aabutin ng 12 oras upang makumpleto ang polimerisasyon ng komposisyon ng epoxy. Pagkatapos ng tinukoy na panahon, ang makina ay maaaring patakbuhin.
Kung ang pagkamagaspang ay lilitaw sa threshold, sila ay aalisin gamit ang papel de liha. Pagkatapos ay isagawa ang sumusunod na gawain:
Ang pamamaraang ito ng pagpapanumbalik ng threshold ay itinuturing na pinaka banayad. Ngunit maaari itong gamitin kung ang bahagi ay bahagyang nasira. Sa kaso ng malawak at sa pamamagitan ng pinsala, ang hinang ay isinasagawa.
Inirerekomenda ng mga mekaniko ng sasakyan ang pag-aayos ng mga sills na may mga butas at kaagnasan gamit ang fiberglass. Kasama sa mga bentahe nito ang mga katangian ng mataas na pagganap. Nakuha niya ang mga ito pagkatapos maglagay ng fiberglass sa masilya. Maaaring mabili ang materyal sa mga dealership ng kotse. Bilang karagdagan dito, kakailanganin mo ng fiberglass putty, solvent at papel de liha.
Upang ang mga naayos na elemento ng katawan ay makapaglingkod nang mahabang panahon, inirerekumenda na lubusan na linisin ang kanilang ibabaw. Pagkatapos ay pinutol ang isang bahagi ng fiberglass, ang laki nito ay tumutugma sa butas sa threshold. Inilapat ang masilya sa materyal. Ang fiberglass ay nakadikit sa degreased threshold. Pagkatapos ng 10 minuto, ang isang manipis na layer ng ordinaryong masilya ay inilapat.
Kung ang komposisyon ay tuyo, ang ibabaw ay pinapantayan ng papel de liha. Ang isang panimulang aklat at pintura ay inilapat sa itaas. Ang mga natatanggal at welded na threshold ay mas madalas at mas mabilis na nabubulok sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Kung ang proseso ay hindi naiwan sa isang napapanahong paraan, ang katawan ay magsisimulang kalawang. Sa kasong ito, kakailanganin ang isang malaking overhaul.
Sa malupit na klima ng Russia, ang aming mga kotse ay patuloy na nakalantad sa iba't ibang hindi kanais-nais na mga impluwensya, bilang isang resulta kung saan ang isang bilang ng mga problema ay lumitaw. Isa na rito ang metal corrosion. Bilang isang patakaran, ang "mas mababang" bahagi ng katawan ang unang nagdurusa: sa ilalim, fender, sills, arko ng pinto. Sa artikulong ito ay pag-uusapan ko do-it-yourself na paraan ng pag-aayos ng "bulok" na threshold ng kotse.
Ang pagpapalit ng threshold ay hindi isang madaling trabaho para sa isang master at hindi isang murang kasiyahan para sa isang mahilig sa kotse. Ang ilan sa kanila ay narinig mula sa kanilang mga kliyente "Siguro magagawa mo kahit papaano nang walang kapalit?", At mayroon talagang isang paraan, pagkumpuni ng threshold na may fiberglass.
Ang mas mababang bahagi ng threshold ay may malalaking sentro ng metal corrosion. Hindi posible na ayusin sa tulong ng hinang at mga patch, kami ay kola mula sa fiberglass.
Gamit ang isang metal na nozzle sa drill, nililinis namin ang lugar ng kaagnasan at isang lugar na 5-10 cm sa paligid.
Pag-alis ng kaagnasan.
Sa yugtong ito, kinakailangan upang gamutin ang sentro ng kaagnasan, ito ay kinakailangan para sa mas mahusay na pagdirikit ng mga materyales. Gagamit tayo ng isang kilalang tool na tinatawag "Convert ng kalawang". Ito ay medyo madaling gamitin, kailangan mo lamang sundin ang mga tagubilin sa produkto.
Pinupuno namin ang mga nawawalang cavity ("matrix", "blangko").
Upang punan ang walang laman, maaari kang gumamit ng iba't ibang paraan tulad ng: plasticine, karton, foam, kahoy, at higit pa. Sa kasong ito, ang pinaka-optimal at maginhawang gamitin ay ang mounting foam. Sa ilalim ng sarili nitong timbang, ang foam ay may posibilidad na "mahulog", kaya kailangan mong maghanda nang maaga para sa hindi isang kaaya-ayang sandali. Upang gawin ito, kailangan mong maghanda ng isang stand, ang lahat ng iba't ibang mga tool sa kamay ay gagawin. Sa aking kaso, ito ay isang kahoy na tabla. Upang mapadali ang karagdagang trabaho, ipinapayo ko sa iyo na takpan ang stand, halimbawa, sa mga pahayagan o pelikula, dahil medyo mahirap paghiwalayin ang foam na nakadikit sa puno.
Bago simulan ang pagpuno sa mga cavity ng foam, bahagyang basain ang ibabaw gamit ang isang conventional garden sprayer. Ito ay kinakailangan para sa mas mahusay na pagdirikit sa metal.
Hinihintay namin na matuyo ang foam.
Gamit ang isang kutsilyo, pinutol namin ang foam at lumikha ng pinaka-tinatayang hugis ng threshold. Para sa mas tumpak na pag-alis ng eroplano, ang foam ay maaaring i-level sa isang bar na may P40-60 na papel de liha.
Ang pagtatrabaho sa fiberglass ay nangangailangan ng ilang kaalaman at maraming pasensya. Bago simulan ang trabaho sa mga composite na materyales, kinakailangan upang protektahan ang katawan mula sa hindi sinasadyang mga droplet ng dagta. Upang gawin ito, ipinapayo ko sa iyo na takpan ang katawan ng papel o pelikula. Ang ibabaw ng pag-aayos ay dapat na malinis na mabuti at degreased. Nag-breed kami ng polyester resin sa kinakailangang halaga. Ang polyester resin ay diluted sa isang ratio na hindi hihigit sa 2% ng catalyst sa dami ng resin. Gamit ang isang brush, impregnate ang buong ibabaw ng dagta, pagkatapos ay ilapat banig na salamin density 300g/m2. Para sa kadalian ng paggamit, maaari itong hatiin sa dalawang bahagi at makuha natin ang ika-150. Ito ay kinakailangan upang ang glass mat ay hindi mahulog sa bigat nito mula sa ilalim ng threshold, kaya ang build-up ng mga layer ay dapat gawin nang unti-unti, pagkatapos matuyo ang bawat layer. Sapat na ang dalawang layer ng ika-300 na glass mat. Upang masiguro laban sa "pag-slide" ng lahat ng masa na ito, gumawa ng ilang uri ng backup sa ilalim ng ibabang bahagi ng threshold.Kapag natuyo ang dagta, ang nagreresultang fiberglass ay dapat ihanda para sa paglalagay ng masilya. Gumiling kami ng isang magaspang na nakasasakit na R40-60.
Naglagay kami ng putty.
Ang masilya sa fiberglass ay maaaring ganap na mailapat kahit ano. Kung ang isang mas makapal na layer ay kinakailangan upang i-level ang ibabaw, pagkatapos ay mas mahusay na gumamit ng fiberglass putty, pagkatapos ay unibersal o aluminyo na tagapuno. Pagkatapos i-leveling ang ibabaw, kinakailangan na i-prime ito, mag-apply ng anti-gravel coating sa ibabaw ng lupa at pintura.
Sa pamamaraang ito posible ayusin hindi lamang ang mga threshold ng kotse, ngunit pati na rin ang mga arko, pakpak, pintuan at higit pa. Ang lahat ng ito, siyempre, ay hindi matibay, humigit-kumulang ang buhay ng serbisyo ng naturang disenyo ay mula 2-5 taon, siyempre, depende rin ito sa kalidad ng master.
Ang mga threshold ng kotse, tulad ng anumang panlabas na bahagi ng katawan, sa paglipas ng panahon, ay nakakakuha ng isang tiyak na halaga ng pinsala na nauugnay sa pagpapatakbo ng kotse. Maraming mga driver ang nagdurusa sa kapalaran ng pag-aayos ng yunit na ito, lalo na kung nagmamay-ari sila ng isang kotse na may makabuluhang mileage at mayroon nang disenteng buhay ng serbisyo. Ang pagsasagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang tunay na gawain kung mayroon kang mga kasanayan at simpleng tool, sa ilang mga kaso ng hinang.
Sa karamihan ng mga kotse, mayroon lamang dalawang uri ng mga threshold:
Welded, na isang solong yunit na may bahagi ng katawan at gilid. Ang kanilang pangunahing gawain ay upang bigyan ang katawan ng karagdagang katigasan, protektahan ang sumusuporta sa istraktura mula sa nakamamatay na pinsala. Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng pagpupulong na ito ay posible sa pagkakaroon ng hinang, dahil, bilang isang hindi mapaghihiwalay na istraktura, ang bahaging ito ay napapailalim sa kaagnasan sa paglipas ng panahon. Ang mga naturang elemento ay gawa sa metal.
Matatanggal. Hindi gaanong karaniwan ang mga ito at sa mga modelo ng isang partikular na oryentasyon. Ang pangunahing gawain ng naturang mga threshold ay upang maprotektahan ang mga miyembro ng gilid at ang katawan mula sa maliliit na bato, graba, buhangin. Dahil ang elementong ito ay naaalis, maaaring ipinapayong ganap na palitan ang bahagi ng bago sa panahon ng pag-aayos. Gayundin, ang pag-aayos ng mga produktong ito ay mas madaling isagawa, dahil madalas silang nakakabit sa katawan gamit ang ordinaryong self-tapping screws. Pinapayagan ka nitong alisin ang threshold at isagawa ang pamamaraan ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay sa isang maginhawang eroplano. Ang ganitong mga bahagi ay kadalasang gawa sa metal, ngunit bihira, ngunit mayroon pa ring mga produktong plastik.
Ang mga pangunahing uri ng pinsala sa threshold (anuman ang uri ng naturang mga elemento) ay kinabibilangan ng:
Mechanical na pinsala bilang resulta ng mga impact mula sa iba pang mga sasakyan, bato, graba at iba pang mga epekto. Ang mga ito ay napaka-typical para sa domestic realidad (hindi lihim na karamihan sa mga kalsada sa ating bansa ay nag-iiwan ng maraming nais). Ang ganitong mga problema ay hindi lamang nakakapinsala sa aesthetic na hitsura, ngunit sa malaking bilang na maaari nilang maapektuhan ang kaligtasan sa pagmamaneho (kung ang side member ay nasira). Gayundin, kung ang pintura ay nasira (para sa isang bahagi na gawa sa metal), umuusad ang kaagnasan.
mga proseso ng kaagnasan. Sa paglipas ng panahon, sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan, ang mga threshold ay nawawala ang kanilang layer ng pintura, ang proseso ng oksihenasyon ay nagsisimula sa kanila (may kaugnayan, ayon sa pagkakabanggit, para lamang sa mga bahagi ng metal), na kasunod na humahantong sa kaagnasan. Bilang resulta ng hitsura at pagkalat ng kalawang, ang mga threshold ay mawawala sa kalaunan ang lahat ng kanilang mga pangunahing pag-andar, bilang karagdagan dito, ang aesthetic na hitsura ng buong kotse ay magiging kaduda-dudang. Ang mga paraan upang maalis ang mga negatibong epekto na ito ng pangmatagalang paggamit ay magkakaiba kapwa sa aplikasyon at sa halaga ng mga materyales (lahat ito ay nakasalalay sa partikular na kaso, ang lugar ng kalawang at iba pang mga kadahilanan).
Depende sa likas na katangian ng pinsala, ang pagpapanumbalik ay ginagamit sa iba't ibang paraan:
Upang ayusin ang mga maliliit na dents, pag-aayos ng mga threshold ng kotse para sa mga naaalis na elemento, kinakailangan upang lansagin ang bahaging ito mula sa regular na lugar nito (pinaka madalas na naka-fasten gamit ang simpleng self-tapping screws).Pagkatapos nito, ilagay ito sa isang eroplanong maginhawa para sa trabaho at gumamit ng maso upang ituwid ang mga nasirang lugar. Pagkatapos, kapag binabalatan ang pintura (madalas itong nangyayari kung hindi mo kalkulahin ang puwersa ng epekto), pintura ang nasirang lugar gamit ang iyong sariling mga kamay o lagyan ng pintura ang buong bahagi. Gayundin, kapag nag-aayos ng isang bahagi ng metal gamit ang iyong sariling mga kamay, kinakailangan na mag-aplay ng isang anti-corrosion na komposisyon sa ginagamot na lugar.
Kung ang mga naaalis na threshold ay higit na naaapektuhan ng kalawang (mga butas ay nalampasan), ang pinakamagandang opsyon ay ang palitan ang mga ito.
Kung ang threshold ay naayos (sa karamihan ng mga kaso), ang pag-aayos ng do-it-yourself ay kailangang isagawa mula sa labas. Sa pagkakaroon ng maliit na pinsala, maaaring gawin ang pag-alis ng dent gamit ang isang espesyal na tool (vacuum inverter). Ang isang butas ng maliit na diameter ay drilled sa isang tiyak na bahagi ng produkto, pagkatapos ay isang inverter ay ipinasok sa butas at ang dent ay ituwid sa ilalim ng impluwensya ng mataas na presyon.
Ang sitwasyon ay mas kumplikado kung ang threshold ay lubhang apektado ng kalawang. Sa ganitong estado, kinakailangan upang ganap na linisin ang ibabaw (gamit ang papel de liha, isinasagawa ang paglilinis, pagkatapos ay ang ibabaw ay degreased at mantsang).
Medyo mahirap isagawa ang pamamaraang ito gamit ang iyong sariling mga kamay, ipinapayong magkaroon ng isang katulong.
Sa pinaka-advanced na mga kaso, maaaring gamitin ang hinang. Gayunpaman, ang paggamit ng welding ay nangyayari lamang kapag ang pagpapalit ng isang bahagi o pag-aayos ng do-it-yourself ay halos imposible. Mayroong maraming mga pamamaraan ng hinang sa merkado.
Kung mayroon kang pagnanais, isang tiyak na tool at sapat na oras, ang pag-aayos ng mga threshold ng kotse ay nagiging posible. Ang wastong aplikasyon ng nakuha na kaalaman ay ginagarantiyahan ang isang matagumpay na resulta.
Ang pag-aayos ng threshold ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang pag-access sa reverse side ng pinsala ay sarado. Bilang karagdagan, ang threshold na metal, ayon sa disenyo nito, ay may mataas na tigas at nangangailangan ng malaking pagsisikap upang ituwid ito.
Sa artikulong ito, titingnan natin ang ilang mga paraan upang ayusin ang pinsala sa threshold. Ang propesyonal na pag-aayos ng malaking pinsala ay mangangailangan ng espesyal na kagamitan. Kung ang dent ay maliit, pagkatapos ay maaari kang makayanan gamit ang mga improvised na paraan.
Sa modernong pag-aayos ng katawan, kapag itinutuwid ang mga deformed threshold, ginagamit ang isang spotter at iba't ibang mga pulling device (para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga device na ito, tingnan ang artikulong "Spotter"). Una, ang proteksiyon na patong ay tinanggal mula sa threshold sa hubad na metal. Pagkatapos, gamit ang isang spotter, ang mga pull-out na elemento ay hinangin sa threshold, pagkatapos kung saan ang mga dents ay unti-unting hinugot at ang mga nakausli na lugar at mga fold sa paligid ng pagpapapangit ay tinapik nang sabay-sabay, kung kinakailangan.
Ang pagkakasunod-sunod ng paghila ay isinasagawa depende sa istraktura ng pinsala. Kung ang threshold flanging ay nasira (ang pinakamababang bahagi kung saan ang threshold ay kumokonekta sa ibaba), pagkatapos ay dapat itong ibalik muna sa lugar nito. Susunod, kailangan mong ituwid ang mga sulok ng threshold, kung sila ay jammed. Kaya, kailangan mo munang ibalik ang pangunahing anyo sa threshold, at ang mga menor de edad na iregularidad ay ituwid sa huli. Ang mababaw na dents ay maaaring ituwid gamit ang isang reverse hammer, na kasama sa spotter kit.
Kung walang spotter, ngunit mayroong isang semi-awtomatikong welding machine, maaari ka ring gumamit ng reverse action hammer (na maaari mong bilhin nang hiwalay o gawin ang iyong sarili) upang ituwid ang threshold. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at isang pinasimple na diagram ay inilarawan sa artikulong "Paano ayusin ang isang dent gamit ang iyong sariling mga kamay".
Ang sumusunod na paraan ay hindi nangangailangan ng paghila ng mga aparato. Maaari mong putulin ang dent gamit ang isang krus (tulad ng ipinapakita sa mga larawan sa ibaba) at ilagay ang bawat isa sa mga segment ng dent sa lugar, halimbawa, gamit ang isang screwdriver. Susunod, kailangan mong hinangin ang lahat ng mga lugar ng mga pagbawas.
Ang isang makinis na dent na hindi naglalaman ng matalim na mga wrinkles ay maaaring ituwid gamit ang isang puller at mainit na pandikit. Ang isang katulad na prinsipyo ay ginagamit sa PDR paintless dent repair adhesive system. Maaari kang gumawa ng isang pulling device sa iyong sarili mula sa mga kahoy na bar at isang mahabang bolt na may nut at washers (tingnan ang larawan). Ang isang bar na may bolt ay nakadikit sa pinakamalalim na bahagi ng dent, pagkatapos nito ang bolt ay unti-unting pumipihit at hinihila ang nakadikit na bar kasama nito.
Ang mga bar na sasandal sa buong bahagi ng threshold (sa magkabilang gilid ng dent) ay dapat gawing sapat na malaki sa lugar upang ang puwersa ay mawala at ang buong bahagi ng threshold ay hindi ma-deform. Ang bar na ididikit ay pinakamainam na gawa sa matibay na kahoy upang hindi ito mag-crack o ma-delaminate habang hinihila. Maaari kang gumamit ng birch. Ang ulo ng bolt, na nasa nakadikit na gilid ng bar, ay dapat malunod sa pamamagitan ng pagbabarena ng isang butas ng nais na diameter. Kaya't ang bolt ay hindi makagambala, at hindi mag-scroll sa panahon ng pagtutuwid ng dent.
Upang mag-apply ng mainit na pandikit, maaari mong gamitin ang parehong isang espesyal na baril at isang hair dryer ng gusali. Ang isang hair dryer ay maaari ding gamitin upang painitin ang pandikit kung ito ay tumigas habang inilalapat sa isang malaking lugar ng bar. Bago i-gluing ang bar, ang threshold ay dapat na lubusan na malinis, tuyo at degreased. Kailangan mong bunutin ito nang dahan-dahan, huminto pagkatapos ng ilang pag-ikot ng bolt. Kung ang pandikit ay natanggal nang maaga, bago ito ganap na maiunat, maaaring kailanganin itong muling ikabit at ulitin ang pag-uunat nang maraming beses. Maaari mong dahan-dahang i-tap ang mga nakataas na bahagi sa paligid ng dent habang hinihila (kung mayroon).
Sa matambok na mga panel ng katawan, kapag nabuo ang isang dent, ang metal ay hindi lamang pumapasok, ngunit bumubuo rin ng mga nakataas na lugar sa paligid ng recess, na dapat na malumanay na i-tap kapag itinutuwid ang panel, na tumutulong sa metal na bumalik sa lugar nito. Sa ilustrasyon, ang malaking arrow ay nagpapakita ng direksyon ng epekto, ang maliliit na arrow ay nagpapahiwatig ng mga metal na elevation sa paligid ng recess (ipinapakita ng may tuldok na linya).
Upang alisin ang mga labi ng matigas na pandikit, maaari mong dahan-dahang i-pry gamit ang isang spatula at gumamit ng isopropyl alcohol.
Imposibleng ituwid ang anumang nasira na threshold sa ganitong paraan, ngunit posible na bawasan o ganap na ituwid ang isang makinis na dent na nabuo ng isang maliit na epekto. Uulitin ko ulit na baka hindi na agad bawasan ang dent. Kailangan mong subaybayan ang mga pagbabago at kung ang dent ay nabawasan ng kaunti, pagkatapos ay kailangan mong dahan-dahang ulitin ang proseso ng paghila.
Maaga o huli, maraming motorista ang kailangang mag-ayos ng mga threshold ng sasakyan, lalo na ang mga wala nang bagong sasakyan.
Ang kalidad ng mga kalsada sa Russia ay hindi pa perpekto, at kung kailan ito magiging gayon ay isang retorika na tanong.
Ang isang malaking bilang ng mga butas ay maaaring maging sanhi ng hindi magamit ng kotse, at pagkatapos ng ilang taon, sineseryoso na masira ang nerbiyos ng may-ari.
Kasabay nito, ang mga sills ng kotse, ang ilalim ng mga pinto at mga arko ang pinaka nagdurusa sa gayong matinding pagmamaneho.
Naturally, kahit na ang mga unang palatandaan ng kaagnasan ay hindi maaaring ilunsad at ito ay kinakailangan upang kumilos kaagad.Kung hindi mo nais na gawin ang pag-aayos ng mga threshold gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista.
Ngayon, dalawang pangunahing uri ng mga threshold ang maaaring makilala - hinangin sa base o naaalis.
Ang mga naaalis na threshold ay nakakabit sa gilid at panlabas na bahagi ng mga spars. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang protektahan ang ibabang bahagi ng kotse mula sa maliliit na bato na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong.
Ang mga welded threshold ay mas karaniwan. Sa katunayan, nagsasama sila sa ilalim ng katawan, na nagbibigay ng dagdag na antas ng katigasan.
Kadalasan, ang mga naaalis na threshold ay gawa sa metal (mas madalas, plastik). Ang pangkabit ay isinasagawa gamit ang self-tapping screws.
Ang pag-aayos ng mga ito ay napakadali. Kinakailangan na maingat na alisin ang produkto sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga turnilyo at ibalik ang threshold gamit ang isang maliit na martilyo (kung pinag-uusapan natin ang isang produktong metal).
Pagkatapos nito, ang threshold ay dapat na pinahiran ng isang espesyal na anti-corrosion compound upang maiwasan ang kalawang.
May mga sitwasyon kapag ang pag-aayos ng mga naaalis na threshold ay walang silbi (halimbawa, kapag ang materyal ay ganap na nabulok).
Mas mainam na gumawa ng kumpletong kapalit ng lumang threshold ng bago. Ito ay magiging mas mura sa huli.
Ang nasabing threshold ay bahagi ng disenyo, kaya ang pag-aayos ay dapat isagawa ayon sa ibang senaryo.
Kung ang pinsala ay maliit, pagkatapos ay ang pag-straightening ay ginagawa mula sa labas. Kung may mga maliliit na dents, kinakailangan na mag-drill ng isang maliit na butas sa threshold at ituwid ang lugar ng problema gamit ang mga espesyal na tool.
kasangkapan sa paghila ng ngipin.
Ang isa pang pagpipilian ay ang maingat na takpan ang nasirang lugar na may maliliit na bakal na patch. Ang anumang karampatang panday ay madaling makayanan ang gayong gawain.
Ang mga dents sa sills ay maaaring ayusin gamit ang isang steel bar na hinangin sa nasirang bahagi at pagkatapos ay bunutin sa pamamagitan ng kamay o isang espesyal na winch. Kapag natapos na ang trabaho, maaaring putulin ang baras.
Para sa katamtamang pinsala, kailangan mong alisin ang mga upuan at pinto. Kung hindi, ang huli ay makagambala sa pagpapatupad ng mataas na kalidad na pag-aayos.
Ang mga lugar na may pinakamatinding pinsala ay dapat palitan. Kabilang dito ang:
sa pamamagitan ng mga butas;
malalim na dents;
Mga sirang bahagi at iba pa.
Ang seksyon na ito ay maaaring gupitin gamit ang isang gilingan at isang metal na istraktura ng naaangkop na mga sukat ay maaaring welded.
Ngayon, mayroong dalawang pangunahing paraan para sa pagtuwid ng mga threshold ng sasakyan.
Sa unang paraan, ang isang hugis-parihaba na window ay pinutol kung saan ipinasok ang anvil.
Ang pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na higpitan ang apektadong lugar sa tulong ng mga haydroliko o mekanikal na aparato.
Kapag naayos na ang lugar ng problema, maaaring maingat na hinangin ang cut out window. Maaari mong gamitin ang lata na panghinang upang ituwid ang tahi.
Sa pangalawang paraan, ginagamit ang tinatawag na transverse cut, na ginawa sa ibabaw ng threshold.
Ang mga weld point ay pinaghihiwalay, isang anvil (mas mabuti na maliit) ay ipinasok at ang nasirang lugar ay itinuwid.
Ang welding ay isinasagawa lamang pagkatapos ituwid ang ibabaw. Kung ang lugar na direkta sa ilalim ng pinto ay nasira, pagkatapos ay dapat itong gupitin at palitan ng isang katulad.
Kung ang rack ay nasira kasama ang threshold, pagkatapos ay kinakailangan upang sabay na palitan ang threshold at ang rack. Kinakailangan na kumilos ayon sa isang simpleng pamamaraan.
Upang magsimula, dapat na putulin ang spar ng gitnang rack. Bago ka magsimulang ituwid ang spar, kailangan mong tiyakin na ang katawan ng kotse ay malakas.
Pagkatapos nito, dapat na malinis ang lugar ng pag-install, at alisin ang lahat ng hindi kinakailangang bahagi ng metal.
Susunod, ang ibabaw ng spar ay dapat na leveled at nababagay. Pagkatapos nito, ang pangkabit, pag-install at hinang ay isinasagawa. Iyon lang. Ito ay nananatiling ilagay ang mga pinto sa lugar at ayusin ang mga puwang.
Mayroong dalawang pangunahing pamamaraan ng pagproseso.
Ang unang paraan ay nagsasangkot ng paggamit ng mga auto chemical (mastic, espesyal na barnis o impregnation).
Ang pamamaraang ito ay pinaka-epektibo kung ang gawain ay isinasagawa sa garahe.Ngunit mayroon ding mga negatibong aspeto - para sa trabaho kinakailangan na bumili ng mga mamahaling materyales.
Sa ilang mga kaso, maaari kang gumamit ng mga murang produkto, ngunit hindi ito angkop para sa lahat ng mga dayuhang kotse.
Ang pangalawang paraan ay electrochemical protection. Ang paraan ng pagproseso na ito ay dapat na isagawa ng eksklusibo sa isang pagawaan ng kotse, kung saan maaari kang umasa sa pagkuha ng garantiya.
Ang kakaiba ng proteksyon na ito ay ang mga espesyal na electrodes ay naka-mount sa threshold, kung saan ang direktang kasalukuyang ay ibinibigay.
Inaantala ng mga produktong ito ang kaagnasan sa kanilang mga sarili, at hindi sa mga threshold. Ang tagal ng naturang proteksyon ay halos isang taon. Tulad ng para sa malamig na panahon, ang mga electrodes ay tatagal ng mas maikling panahon - mga tatlong buwan.
Sa ilang mga serbisyo, naka-install ang mga ordinaryong plastic door sills, na mas abot-kaya at madaling baguhin.
Ang mga pad na ito ay mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta sa mga threshold mula sa dumi at mga bato, ngunit hindi nakakatipid mula sa kaagnasan, na "umakyat" sa ilalim ng mga ito.
Samakatuwid, kung inilalagay namin ang gayong overlay, pagkatapos lamang pagkatapos ng paggamot sa anti-corrosion.