DIY threshold repair para sa UAZ 469

Sa detalye: gawin-it-yourself na pag-aayos ng mga threshold para sa UAZ 469 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang UAZ 469 ay ang maalamat na brainchild ng Ulyanovsk Automobile Plant, na nagpapataas ng kakayahan sa cross-country. Noong panahon ng Sobyet, ang kotse ay ginamit upang maghatid ng mga kumander ng militar, dahil. nagtataglay ng mahusay na mga katangian sa pagtakbo, pagiging maaasahan at kaginhawaan na kinakailangan para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada.

Tulad ng anumang kotse, ang UAZ sa kalaunan ay may mga problema sa katawan. Kadalasan, ang pagpapanumbalik ay nauugnay sa hindi sapat na kalidad ng mga kalsada, agresibong kondisyon ng pagpapatakbo. Karaniwan, ang lahat ng kasiyahan ng pagmamaneho sa labas ng kalsada ay nakakaapekto sa chassis, ilalim at mga pakpak. Ang pag-aayos ng katawan ay may malaking kahalagahan kapwa para sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse at para sa aesthetic na hitsura. Ang pag-aayos ng katawan ng Do-it-yourself UAZ 469 ay hindi magiging isang problema, kahit na sa kawalan ng mga espesyal na kagamitan o mamahaling materyales.

Kadalasan, ang mga motorista, na nagmaneho ng kanilang paboritong kotse sa garahe upang gumawa ng pag-aayos ng katawan, at sa pagtanggal ng isang layer ng pintura, nakakahanap sila ng mga butas sa metal na nabuo mula sa kaagnasan o mula sa mga epekto. Ngunit huwag mawalan ng pag-asa, maaari mong isara ang butas nang hindi gumagamit ng hinang, gamit ang fiberglass at masilya. Ngunit ang pamamaraang ito ay ginagamit upang pansamantalang maalis ang pinsala, dahil. ang lugar ng masilya ay magsisimulang bukol sa paglipas ng panahon. Upang i-seal ang isang maliit na butas, maaari kang gumamit ng isang metal patch, solder at isang panghinang na bakal. Ang pamamaraan ay napaka-simple - kailangan mong iproseso ang ibabaw, degrease ito, ikabit ang isang piraso ng metal sa butas at init ito ng isang malakas na panghinang na bakal. Kung ang mga iregularidad ay nabuo, maaari mong putulin ang mga ito gamit ang isang martilyo at takpan ang mga ito ng isang espesyal na masilya.

Video (i-click upang i-play).

Kapag nag-aayos ng UAZ 469 na katawan nang mag-isa, sa pamamagitan ng pag-alis ng mga pakpak at pintuan, maaari kang makatagpo ng mas malubhang problema - mga bulok na elemento ng katawan, tulad ng mga haligi, sills, atbp., na nakakaapekto sa mga katangian ng lakas ng istraktura. Ang ganitong mga depekto ay dapat alisin gamit ang isang gilingan at palitan sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong metal gamit ang hinang. Ang pinakamahalagang bagay sa pag-aayos ng katawan ay ang pagsasagawa ng welding work, pagkatapos itakda ang pinakamainam na mga mode ng welding at pagsasanay sa isang piraso ng metal na may parehong kapal ng katawan, upang maiwasan ang mga paso.

Ang susunod na hakbang upang makumpleto ang pag-aayos ng katawan ay pagpipinta. Tulad ng para sa puntong ito, mas mahusay na iwanan ang bagay na ito sa mga kamay ng mga espesyalista, ngunit, siyempre, maaari mong gawin ang gawain sa iyong sarili. Bago ang pagpipinta, kinakailangan upang alisin ang isang layer ng lumang pintura, buhangin ang ibabaw, banlawan ito at degrease ito, at gamutin ang mga lugar na may pitting na may mga espesyal na paraan. Kung hindi ito gagawin nang maaga, ang lahat ng trabaho ay bababa sa alisan ng tubig, dahil ang mga bula ay bubuo sa mga lugar na ito at ang pintura ay pumutok. Pagkatapos nito, gamit ang isang espesyal na automotive putty, sinimulan naming alisin ang mga iregularidad sa katawan. Bago magpinta sa katawan, mag-apply ng isang layer ng phosphate primer at ilang mga layer ng acrylic, pagkatapos ay buhangin ang mga bumps gamit ang isang gilingan at pintura. Ang pintura ay pinakamahusay na inilapat sa 3 layer, na nagpapahintulot sa bawat isa na matuyo.

Ang UAZ Patriot ay isang modernong Russian SUV na may all-wheel drive, na nagpapadali sa paglipat sa labas ng kalsada habang nangingisda, nangangaso o naglalakad lang.

Ang pag-aayos ng kotse na ito ay isinasagawa ayon sa parehong pamamaraan tulad ng pag-aayos ng katawan ng UAZ 469. Ang pag-aayos ng UAZ Patriot ay nagsisimula sa isang kumpletong pag-alis ng layer ng pintura at isang maingat na pagsusuri ng Patriot para sa pinsala, at kung napansin, dapat silang ayusin gamit ang hinang o masilya, na sinusundan ng pagpipinta.

Ang mga kotseng ito ay pangunahing nakatutok upang mapabuti ang kaginhawahan ng mga off-road trip, pagkatapos ng pagbili o pagkatapos ng isang pangunahing pag-aayos ng katawan. Ngunit para sa mahusay na kakayahan sa cross-country, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga gulong. Maaaring mai-install ang mga disc na may diameter na 15 pulgada, ngunit ang mga gulong mismo ay mas mahusay na mapalitan ng mas malaking diameter na may pattern ng pagtapak na nagpapahintulot sa iyo na dumaan sa maputik na mga seksyon ng kalsada. Kung ang kotse ay natigil, ang isang winch ay isang kinakailangang elemento ng pag-tune, na makakatulong sa pag-alis ng SUV o pag-alis, halimbawa, isang puno na humaharang sa kalsada. Ang pag-install ng karagdagang roof rack sa bubong ay magiging posible na magdala ng mga bisikleta at isang malaking bilang ng mga mahahalagang bagay sa paglalakbay.

Upang matiyak ang komportableng paggalaw sa dilim, kinakailangang palitan ang optical system ng mas bago at mas malakas, at ang sistema ng wood chippers at wing trim na may embossed aluminum sheets ay protektahan ang katawan mula sa mga hindi gustong mga gasgas at pinsala. Ang pag-install ng deforester ay tatagal ng ilang oras, at para dito kailangan mong bumili lamang ng 2 eye nuts, eye bolts, kurbata at isang pares ng mga cable na may diameter na hindi bababa sa 3 mm.

Upang ang makina ay "huminga" habang naglalakbay sa malalim na puddles o maliliit na ilog, maaari kang mag-install ng isang espesyal na air intake sa bubong, at upang hindi masira ang electronics, kailangan mong itaas ito nang kaunti at mag-install ng waterproofing. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa checkpoint, na dapat na mahigpit na selyadong. Ang power steering at damping device ay makakatulong sa pagbibigay ng mas mahusay na pagmaniobra at pagkontrol, at ang pre-heater ay makakatulong sa pagpapahaba ng buhay ng engine.

Upang madagdagan ang kaginhawaan ng driver at mga pasahero, hindi kinakailangang i-upholster ang interior na may katad, mag-install ng pagpainit ng upuan o isang TV. Maaari ka lang mag-install ng mga power window at sunroof, na magbibigay-daan sa sariwang hangin na makapasok sa cabin at tulungan kang subaybayan ang hayop sa pangangaso, at ang pagpapalit ng mga factory seat ay magbibigay-daan sa iyong masulit ang biyahe.

#UAZ Zombie Hunter: Walang hawakan sa likurang itaas na bahagi ng pinto ng aking UAZ Ang panulat ay isang instrumento sa pagsulat kung saan maaari kang mag-iwan ng marka ng tinta sa ibabaw, na naging dahilan upang hindi mabuksan ang trunk mula sa labas. Gusto ko lang baguhin ang hawakan, ipasok ang aking ulo, at lahat ay bulok doon. Kinailangan kong digest. Paglalagay ng mga patch, naghanap ako ng parami nang paraming bulsa ng nabubulok at bulok at nabubulok na mga butas. Bilang isang resulta, ito ay kinakailangan upang halos ganap na gawin ang mas mababang bahagi ng gilid. Ito ay naging isang uri ng pinto - Frankenstein))). And by the way, hindi galing sa model ko ang biniling panulat. Bagama't isinulat ko ang numero mula sa catalog at ibinigay ito kay Roma, ibinenta siya ng mga nagbebenta sa tindahan mula sa tinapay. Sa panlabas, halos hindi sila naiiba, mahaba lamang. Ngunit inangkop ko rin ang panulat na ito. Bagama't 20 minuto lamang ang haba ng video, gumugol ako ng hindi inaasahang mahabang oras sa gawaing ito. Ilang buong Sabado at gabi sa loob ng apat na oras pagkatapos ng trabaho. Matututuhan mo ang lahat ng ito sa pamamagitan ng panonood ng video na ito.Muli, nais kong bigyang-diin na hindi ito isang aral! Ang antas ng aking mga kasanayan sa bagong negosyong ito para sa akin ay halos zero. Ang ginagawa ko ay hindi para magamit bilang tulong, dahil sigurado ako na marami akong nagawang pagkakamali, at marami pang magagawa nang mas mahusay. Ang layunin ng video na ito ay para lang ipakita kung paano ko personal na ginagawa ang aking sasakyan at matuto ng bagong pangalan ng mga lokalidad para masanay ko ang kasanayan. Ang makinang ito ay binili para lamang dito!

Basahin din: Do-it-yourself pump repair Subaru Forester

==============================
Suportahan ang proyekto. Pabilisin ang pagtatayo ng UAZ!
Yandex.Pera: 41001290257591Lahat ng mga aralin sa mga kasanayan sa video sa isang talata: Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga threshold para sa UAZ 469

Kung paano maayos na ayusin ang katawan ng UAZ 469 gamit ang iyong sariling mga kamay, makakatulong dito ang personal na karanasan ng iba pang mga driver. Ang maalamat na sasakyan, na nilikha sa Ulyanovsk, ay gumagana pa rin sa karamihan ng mga bansa ng dating Unyong Sobyet. Sa kabila ng awkward na hitsura, ipinagmamalaki ng kotse ang isang malaking bilang ng mga positibong aspeto.Ang pangunahing plus ay itinuturing na ang kakayahang pagtagumpayan ang pinakamahirap na mga seksyon ng kalsada. Hindi lihim na ilang dekada na ang nakalilipas ang sasakyan ay ginamit para maghatid ng malalaking commander sa field. Ang kalidad ng pagsakay nito ay kamangha-manghang. Ang undercarriage ay maaaring patakbuhin nang walang pagkukumpuni sa hindi karaniwang mahabang panahon. Ngunit siyempre, tulad ng anumang kotse, ang isang ito ay mayroon ding ilang mga problema sa katawan. Hindi ito maiiwasan kahit na may pinakamaingat na operasyon.

Do-it-yourself UAZ 469 body repair - ang personal na karanasan ng mga motorista na gumamit ng kotse na ito ay nagmumungkahi na mayroong isang bilang ng mga gawa na kailangan lang gawin. Ang dahilan para dito ay pangunahin ang mga kondisyon kung saan ang makina ay madalas na nagmamaneho. Alam ng lahat na ang UAZ ay kadalasang nagmamaneho sa labas ng kalsada. Dagdag pa, karamihan sa mga sasakyang ito ay luma na, at samakatuwid ang kondisyon ng kanilang katawan ay nag-iiwan ng maraming nais.

Kung susubukan mong alisin ang mga layer ng pintura mula sa isang medyo lumang UAZ, walang alinlangan na makakakita ka ng kaagnasan sa ilalim ng mga ito o kahit na ilang mga butas na may iba't ibang mga diameter. Naturally, tiyak na hindi ito magdaragdag ng mga positibong emosyon. Ngunit kung sa isang lugar na natatakpan ng kalawang, ito ay mas at hindi gaanong malinaw: upang iproseso, masilya at giling na may mataas na kalidad, kung gayon kung ano ang gagawin sa mga butas. Ito ay kung saan ang mga bagay ay maaaring maging mas kumplikado. Walang magbabago sa buong pakpak dahil sa ilang medyo maliliit na butas. Ito ay medyo mahal, at ito ay aabutin ng maraming oras.

Mayroong maraming payo sa Internet para lamang sa mga ganitong kaso. Bilang kahalili, ang mga butas ay maaaring malagyan ng masilya at fiberglass. Siyempre, ang mga naturang pag-aayos ay napaka-simple, at hindi kailangang gumastos ng maraming pera. Walang mga kasanayan o mamahaling kasangkapan ang kailangan. Ayon sa mga eksperto, ang pamamaraang ito ay hindi ang pinaka matibay. Nakaugalian din na tawagan itong opsyon sa sunog, kung sakaling may mga problema sa pananalapi, at kailangang ayusin ang kotse. Ilang oras pagkatapos ng trabaho, ang lugar ay magsisimulang bula at bukol. Magdudulot ito ng mas maraming kalawang na kumalat. Bilang resulta, ang butas ay maaaring maging mas malaki. May nangangailangan ba nito? Posibleng maiwasan ang gayong kinalabasan, ngunit mahirap: ang katawan ay hindi dapat aktibong malantad sa kahalumigmigan.

Maaari kang maglagay ng mga patch sa katawan, na gawa sa mataas na kalidad na metal. Dapat itong matibay at walang kalawang. Kung tungkol sa kapal nito, dapat itong halos pareho sa katawan mismo. Gamit ang isang klasikong gilingan, gupitin ang mga patch ayon sa mga sukat na tinukoy nang mas maaga. Para sa pagiging maaasahan, maaari mong gawin ito sa isang margin upang ganap na masakop ang mga butas. Ang hiwa ng materyal ay dapat na mahusay na buhangin sa lahat ng panig. Gamit ang pinakamalakas na panghinang, i-irradiate ang mga lugar kung saan dadaong ang katawan gamit ang patch.

Ang paghihinang ay dapat gawin nang may pag-iingat upang ang katawan ay hindi mawala ang pagiging kaakit-akit nito. Maipapayo na maiwasan ang malalaking protrusions sa mga joints. Kung mayroong anumang maliliit na pagkakamali, gumamit ng martilyo. Hindi mo kailangan ng malalakas na suntok para hindi tuluyang masira ang ibabaw ng sasakyan. Ito ay nagkakahalaga ng paghihintay ng kaunti, at pagkatapos ay suriin kung gaano kalakas ang panghinang. Pagkatapos ay dapat na isagawa ang karagdagang buli.

Ang patch ay dapat na nakahiga nang pantay hangga't maaari at hindi nakausli nang higit sa karaniwang ibabaw. Upang maging ganoon lang ang resulta, sulit na magsanay muna sa ibang bagay. Sa totoo lang, ang isang katulad na pamamaraan ay dapat gawin sa lahat ng mga butas sa katawan. Dahil ang lahat ng trabaho ay isasagawa ayon sa isang tiyak na pamamaraan, hindi na ito magtatagal pa ng maraming oras.

Ang susunod na hakbang ay iproseso ang mga lugar kung nasaan ang mga patch. Inilapat ang masilya, na pagkatapos ay kuskusin ng papel de liha. Ang lahat ng mga iregularidad ay itinatama at buhangin. Hindi na kailangang mag-imbento pa.Ito ay sapat na upang kumilos ayon sa isang pre-umiiral na plano, na kinabibilangan ng isang panimulang aklat, pagpipinta ng mga kinakailangang lugar sa isang tono sa katawan. Maaari kang magtapos doon. Maghintay hanggang matuyo ang lahat, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa negosyo sa iyong sasakyan.

Makikita na ang lahat ay naging hindi napakahirap, tulad ng orihinal na naisip. Samakatuwid, ganap na hindi kailangang mag-alala. Walang alinlangan na posible na gumawa ng isang kalidad na pag-aayos ng katawan ng UAZ 469 gamit ang iyong sariling mga kamay - ang personal na karanasan ay makakatulong lamang dito. Ang pangunahing bagay ay huwag matakot!

Lahat ay gustong magkaroon ng "astig" na jeep, ngunit hindi lahat ay nakakakuha ng pera para dito. Ang isang mahusay na paraan sa labas ng sitwasyong ito ay maaaring ang pag-tune ng sikat na domestic "hukbo" - UAZ-459. Ang isang ginamit na kotse ay medyo mura, at ang kalidad ng pagmamanupaktura ng Sobyet ay ginagarantiyahan ang mahabang buhay ng serbisyo. Ito ay nananatiling lamang upang kunin ang mga tool at gawing "kotse-sa-inggit-para-lahat" ang isa sa mga alamat ng industriya ng sasakyan ng Sobyet gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pag-install ng 35-pulgadang gulong sa 15-pulgadang rim sa halip na regular ay garantisadong makapagdaragdag ng "off-road" solidity sa iyong sasakyan. Ang pagpapalit ng mga gulong ay nagkakahalaga ng halos 12 libong rubles bawat isa. Pumili ng pattern ng pagtapak depende sa mga kondisyon ng karagdagang operasyon. Ang mga pinalaki na gulong ay kailangang itago sa ilalim ng mga fender, kaya ang mga arko ng gulong ay kailangang palawakin. Inirerekomenda din ng mga eksperto ang pagpapalit ng mga shock absorber at pag-install ng mas maraming enerhiya-intensive - ito ay magbibigay-daan sa kotse na tumugon nang mas malumanay sa mga iregularidad sa kalsada kumpara sa bersyon ng produksyon.

Pagpapabuti ng kaligtasan ng sasakyan

Ang mga disc brake ay mas angkop para sa isang kotse na idinisenyo upang lumipat sa putik. Kung nagpaplano kang lumikha ng isang ganap na SUV na magagawang pagtagumpayan ang isang malalim na ford, pagkatapos ay gumawa ng isang mahusay na waterproofing ng makina at iba pang mga elemento ng istruktura ng kotse. Una sa lahat, ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ay dapat na itaas nang mas mataas at ang air intake ng engine ay dapat dalhin sa bubong. Pagkatapos ay i-seal ang gearbox at ilipat ang case. Ang husay na tapos na trabaho ay magbibigay-daan sa iyong mahinahon na malampasan ang medyo malalim na mga hadlang sa tubig nang walang takot na matigil sa gitna ng kalsada.

Basahin din: Do-it-yourself repair kit para sa pagkumpuni ng salamin ng kotse

Detalyadong ulat ng larawan at mga guhit kung paano gumawa ng Power bumper sa isang UAZ na tinapay

Ang pagmamaneho sa "tuyo" na off-road ay nangangailangan ng karagdagang reinforcement ng katawan at sa ilalim ng kotse. Ang pagpapalakas ng bumper at sills ay maiiwasan ang pinsala sa katawan ng mga sanga at iba pang "basura" sa labas ng kalsada. Ang pag-install ng mga rollover bar ay makakatulong na protektahan ka mula sa malubhang pinsala sa kaganapan ng isang rollover. At kung ang mga arko na ito ay chrome-plated din, sa pangkalahatan ay wala ka sa kompetisyon.

Pagpapabuti ng kaginhawaan at pagkontrol ng makina

Ang isang aktibong manlalakbay ay obligado lamang na magbigay ng kasangkapan sa kanyang all-terrain na sasakyan ng isang self-pulling winch, isang gulong inflation compressor (tulad ng sa mga trak ng hukbo at armored personnel carrier) at isang jack (bagaman ang isang nagmamahal sa sarili na driver ay hindi man lang umalis sa garahe. nang wala ito). Sa lahat ng kagamitang ito, madali kang magtagumpay sa anumang sitwasyon sa labas ng kalsada. Ang mga mahilig sa kaginhawaan ay maaaring mag-install ng air conditioning at mga power window sa UAZ. Ang isang kapaki-pakinabang na elemento ay isang sunroof. At pagkatapos ng lahat ng ito, posible na gawin ang salon. Ito ay ganap na kinakailangan upang palitan ang mga upuan ng pabrika, dahil ang mga ito ay hindi komportable na sabihin ang hindi bababa sa, at lamang bahagyang superior sa isang regular na dumi sa mga tuntunin ng kaginhawaan.

Maraming mga may-ari ng modelong ito ang may personal na karanasan sa pag-aayos ng katawan ng UAZ 469 gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang paglikha ng isang pabrika ng kotse sa Ulyanovsk ay matagal nang naging maalamat sa mga expanses ng post-Soviet space. Ang UAZ ay, sa kabila ng maliwanag na pagiging sundalo nito, maraming mga positibong katangian, na kung saan ay nadagdagan ang kakayahan sa cross-country.

Ito ay kilala na sa panahon ng Sobyet ang kotse ay ginamit upang maghatid ng mga kumander ng militar sa larangan, kaya't ito ay pinagkalooban ng mahusay na mga katangian sa pagmamaneho - isang halos hindi mapatay na undercarriage. Ngunit, tulad ng anumang yunit na binuo mula sa bakal, ang kotse na ito ay mayroon ding mga problema sa katawan.

Personal na karanasan ng do-it-yourself na UAZ 469 body repair ay nauugnay sa ilang mga kadahilanan, ang mga dahilan kung saan ito ay kinakailangan upang isagawa ang naaangkop na trabaho. Una, ito ay isang medyo agresibong operating environment (hindi lihim na ang kotse ay higit sa lahat ay hinihimok sa ligaw na off-road). Pangalawa, mahalaga din na marami sa mga pribadong pag-aari na mga specimen ay medyo lumang mga kotse, na, sa kabila ng kanilang malakas na pangangatawan, ay unti-unting tumatanda.

Ang ganitong mga pag-aayos, bilang panuntunan, ay nahahati sa maliit, na ginanap kahit na walang tulong ng isang welding unit, at global, malaki, na nangangailangan ng medyo malaking gastos (kapag ang buong pakpak ay binago, halimbawa, o, kahit na mas mahirap, pag-load- nagdadala ng mga bahagi ng katawan).

Sa prinsipyo, na may ilang mga kasanayan, pareho ang mga ito ay maaaring gawin sa isang personal na garahe, kung mayroong isang naaangkop na tool sa kamay. Gayunpaman, inirerekomenda para sa mga nagsisimula na magsagawa ng mga pangunahing pag-aayos sa ilalim ng patnubay ng isang bihasang manggagawa upang hindi makagambala sa geometry ng katawan (kung hindi man, ang iyong sasakyan ay hindi magmukhang napaka-aesthetically kasiya-siya sa pagtatapos ng mga pamamaraan).

Ang pag-alis ng mga lumang layer ng pintura mula sa aming pangingisda at pangangaso ng UAZ kasama ang isang kaibigan (napagpasyahan naming gumawa ng isang naka-istilong batik-batik na kulay ng camouflage), nakakita kami ng mga corrosion spot at kahit ilang mga butas sa katawan ng katawan. Siyempre, medyo nagalit sila. Sa mga lugar kung saan may kalawang, malinaw kung ano ang gagawin: nilinis nila ito sa metal, naproseso ito tulad ng inaasahan, nilagyan ng masilya at buhangin. Naging maayos at hindi mahahalata ang lahat. Ngunit ano ang gagawin sa mga butas? Hindi upang baguhin ang buong pakpak dahil sa ilang mga butas: ito ay mahal, at, sa totoo lang, ang aming mga plano na isagawa ang gayong pandaigdigang gawain ay hindi kasama.

Pinayuhan ni Kum na isara ang mga butas (bawat isa ay mula sa isang sentimetro hanggang dalawa ang diyametro) gamit ang fiberglass at masilya. Ang ganitong pag-aayos, siyempre, ay medyo simple upang maisagawa, at marahil ito ang pinakamurang sa mga tuntunin ng paraan.Ngunit nabasa ko sa isang lugar na ang gayong pamamaraan ay itinuturing na panandalian ng mga espesyalista, tulad ng isang pansamantalang opsyon sa sunog (bagaman, kung minsan ay wala tayong mas permanente kaysa pansamantala). Dahil, ang pagiging nakalantad sa aktibong kahalumigmigan (at ang makina ay pinatatakbo sa field), sa lalong madaling panahon ang lugar ay nagsisimula sa bubble, swell, na humahantong sa pagpapalawak ng mga apektadong lugar. At ang butas bilang resulta ay mas malaki pa kaysa noon. At sino ang nangangailangan nito?

Pagkatapos kumonsulta muli, nagpasya kaming mag-install ng mas matibay na mga patch sa bodywork (gawa sa metal). Ang metal ay kinuha mula sa natitirang mga scrap ng sheet, medyo mabuti at matibay. Sa mga tuntunin ng kapal - isang maliit na mas makapal kaysa sa regular na bodywork (well, tulad ng isang piraso ay natagpuan sa kamay). Pinutol nila ang mga patch gamit ang isang gilingan ayon sa mga sukat na sinusukat nang maaga (na may isang margin upang masakop nila nang maayos ang mga butas). Sa una, ang mga bahagi ay lubusan na pinakintab at pinutol ang mga ito sa mga lugar ng pag-deploy. Pagkatapos ay kumuha sila ng isang malakas na panghinang na bakal at iniilaw ang mga kasukasuan.

Ang lapped patch ay pinainit ng isang panghinang na bakal at inilagay sa nakaplanong lugar ng lata. Maingat na soldered upang ang mga ibabaw ay walang protrusions. Medyo sinabunutan ng martilyo. Naghintay kami ng ilang sandali at sinuri ang lakas ng panghinang. Nakuha ito ng mahigpit! Nilagyan muli ng buhangin ang tuktok.

Kaya, ang aming patch ay naging pantay, at hindi partikular na nakausli sa itaas ng pangkalahatang ibabaw ng pakpak. Ang parehong pamamaraan ay isinagawa sa susunod na butas sa katawan. Ang lahat ay ginawa ayon sa isang itinatag na pamamaraan, kaya ang pamamaraan ay tumagal ng mas kaunting oras.

Tapos yung mga lugar kung saan nila inilagay ang mga patch na degreased, nilagyan ng masilya, kinuskos, nilagyan ng buhangin, nilagyan muli, itinatama at binahang malinis. Karagdagan - ayon sa plano (ngunit bago iyon tiningnan pa nila ang buong katawan para sa mga posibleng pagkukulang: pah-pah, sa ibang mga lugar ay maayos ang lahat sa lahat ng dako) - pag-priming, pagpipinta sa pangunahing tono, pag-overlay ng mga spot ng ilang mga kulay na nauugnay. sa gamut. At narito ang aming pangarap sa laman: kapag natuyo, mangingisda kami kaagad!

Tulad ng nakikita mo: ang lahat ay hindi masyadong kumplikado gaya ng tila sa unang tingin. Kaya't huwag matakot kaagad, ngunit ang aming personal na karanasan sa pag-aayos ng katawan ng UAZ 469 gamit ang aming sariling mga kamay, umaasa ako, ay makakatulong sa iyo sa pagkakaroon ng tiwala sa sarili!

Mga tagubilin at manwal sa kahilingan na "mga threshold para sa UAZ 469 gamit ang iyong sariling mga kamay" - i-click. Paano mag-ayos ng kotse sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay. Tutulungan namin ang aming sarili sa pag-aayos at pag-aayos ng kotse sa aming sarili. Alam namin kung paano ibalik ang isang kotse na may kaunting pamumuhunan. Naka-attach ang mga tagubilin sa video.

Kategorya: DIY auto repair

Tawanan sa paksa: Pinaglalaruan ni Itay ang kanyang maliit na anak na babae. Sa hindi inaasahang pagkakataon, itinulak siya ng anak na babae at sinabing: - Buweno, tama na, masakit ang aking ulo! Si Tatay ay tumingin kay nanay na may pagkataranta: - Ito ang itinuro sa iyo mula pagkabata, o ano?

Inilathala ng Admin: sa kahilingan ni Nikandra

Mga review ng may-ari ng kotse: Ang mga bentahe ay pumunta lang ako sa serbisyo para gawin ang nakaplanong LLP Nagustuhan ko talaga ang organizer sa trunk. Pinalamanan ko ito ng apat na malusog na bag na may mga souvenir.

Anumang sasakyan ay kailangang ayusin sa paglipas ng panahon, at higit sa lahat ng mekanikal na pagsusuot ay may kinalaman sa katawan. Pangunahing nangyayari ang pinsala dahil sa hindi magandang kalidad ng daanan. Ang mga bahagi ng katawan ay lubhang madaling kapitan ng kaagnasan, dahil ang mga kotse ay hindi palaging nakaimbak sa mga garahe. Oo, at ang pagpapatakbo sa mga agresibong kondisyon ay nagpapadama sa sarili.

Basahin din: Do-it-yourself lock repair sa isang panloob na pinto

Ang isa sa mga kotse na ito ay ang UAZ 469, o sa mga karaniwang tao na "bobby". Ang "tinapay" ay karaniwan din - ito ay isang minivan na binuo batay sa modelong 469. Ang mga kotse na ito ay karaniwang pinatatakbo sa mga kondisyon sa labas ng kalsada, na lubos na nagpapabilis sa pagsusuot ng hindi lamang ang tsasis, kundi pati na rin ang mga pakpak at ibaba, ang pag-aayos na kung saan ay medyo madaling gawin gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa tulong ng ilang mga susi, ang UAZ 31512 ay maaari ding ayusin sa gitna ng field, at kung gumamit ka ng mga espesyal na kagamitan, ang mga resulta ay magiging kahanga-hanga.Maipapayo na panoorin ang pag-aayos sa video nang maaga - makakatulong ito na matukoy kung ano at kung paano gagawin. Ang ilang mga pinsala ay hindi maaaring ayusin nang mag-isa, ngunit may iba na maaaring harapin nang mag-isa.

Minsan, ang pag-alis ng lumang layer ng pintura mula sa katawan ng UAZ 469, ang mga tao ay nakakahanap ng mga tunay na butas. Maaari mong lutasin ang problema sa dalawang paraan - sa pamamagitan ng pagtawag sa isang espesyalista o sa pamamagitan ng paghila ng kotse sa pagawaan. Ito ang kailangan mong gawin kung wala kang welding o isang pamilyar na welder. Ngunit kung ang sukat ng butas ay mas maliit kaysa sa isang kahon ng posporo, maaari mo itong gawin sa iyong sarili, nang walang hinang.

Ang pinakamadaling paraan ay i-seal ang butas gamit ang fiberglass at masilya. Ang ganitong pag-aayos ay simple, ngunit mayroon din itong mga disadvantages. Dahil ang lugar ay malantad sa kahalumigmigan, ito ay malapit nang magsimulang bula. Kaya maaari mong isara ang isang butas sa loob lamang ng ilang linggo, bago ang iyong "bobby" o "tinapay" ay mahulog sa mga kamay ng isang espesyalista.

Mayroong iba pang mga paraan, marami sa mga ito ay makikita sa video. Ang isang pagpipilian ay ang pag-install ng isang metal patch. Upang makagawa ng gayong pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo:

isang piraso na ganap na tumatakip sa butas sa katawan,
malakas na panghinang na bakal
paghihinang acid.

Ang mga joints ay tinned, pagkatapos kung saan ang patch ay inilagay sa katawan at soldered, pinainit ng isang panghinang na bakal. Ang lahat ay dapat gawin sa paraang ang ibabaw ay walang protrusion. Kung kinakailangan, maaari mong iwasto ang mga bahid na may martilyo - itatago ng masilya ang lahat ng mga bumps, at ang tinapay ay magiging maganda.

Ang ikalawang yugto ng pag-aayos ng katawan ng UAZ 31512 ay nagsasangkot ng paglalagay at pagpipinta. Bago mo simulan ang pagpuno ng mga iregularidad gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong ihanda ang ibabaw. Kabilang dito ang paglilinis at pagbabanlaw dito. Pagkatapos, gamit ang isang solvent, ang ibabaw ay degreased.

Ang lugar ng trabaho ay dapat na matted bago ilapat ang masilya, kung saan P240 abrasive ang ginagamit. Papayagan ka nitong makita ang maliliit na depekto na hindi nakikita noon. Pagkatapos ang mga gasgas ay pinakintab, at dapat itong gawin nang maingat at maingat upang maalis ang lahat ng matutulis na sulok at mga elemento ng patumpik-tumpik.

Ang buhangin na ibabaw ay dapat hugasan at degreased muli. Kung may kalawang, dapat gumamit ng mga espesyal na produkto upang maiwasan ang kaagnasan sa hinaharap. Huwag gawin ito - at pagkaraan ng ilang sandali ay makakahanap ka ng mga ripples o pamamaga sa mga naturang lugar. Ngayon ay maaari kang magpatuloy nang direkta sa masilya.

Mayroong maraming mga uri ng materyal sa merkado ngayon. Ito ay ibinebenta gamit ang isang hardener, na kakailanganing idagdag bago gamitin ang masilya. Kapag handa na ang timpla, maaari itong ilapat sa katawan. Maipapayo na painitin nang mabuti ang metal, halimbawa, sa araw. Upang ganap na punan ang nasirang lugar ng UAZ 31512, kailangan mong grasa ang mga layer nang 3 beses bawat 10 minuto.Pagkatapos ilapat ang masilya, kinakailangan na gilingin ang ibabaw sa isang makinis na estado gamit ang P120 na abrasive. Kung ang isang bahagyang pag-aayos ay isinasagawa, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pag-paste sa lugar ng trabaho na may masking tape upang hindi makapinsala sa buong lugar. Kung ang isang metal na base ay lilitaw sa ilalim ng masilya layer, dapat itong muling ilapat. Pagkatapos ang isang pagtatapos na layer ay inilapat sa buhangin na magaspang na masilya, pinahihintulutang matuyo at muling buhangin ng P240 na abrasive. Ang mga resulta ng trabaho ay malinaw na nakikita sa mga video na nai-post sa mga dalubhasang site.Matapos mailapat ang masilya sa mga nasirang lugar, maaari kang magsimulang magpinta. Kung ang isang natapos na bahagi ay pinalitan, halimbawa, isang UAZ 469 na pakpak, maaaring kailanganin itong lagyan ng kulay kung ang lilim ay hindi tumutugma sa kulay ng buong kotse. Kung ang "tinapay" ay nakaligtas sa pag-aalis ng isang dent o corrosion stain, kung gayon ang proseso ng pagpipinta ay kumplikado din sa pamamagitan ng pagpili ng isang lilim.Kapag nagpinta, kailangan mo munang mag-aplay ng isang layer ng panimulang aklat. Dahil ang metal ng UAZ 31512 ay madaling kapitan ng oksihenasyon at kalawang, mas mahusay na simulan ang pag-priming kaagad pagkatapos ng puttying.Mainam na paggamit ng pospeyt at dalawang sangkap na primer na acrylic.Una, ang isang layer ng phosphate primer ay inilapat, pagkatapos ay ilang mga layer ng acrylic. Pagkatapos nito, ang ibabaw ay buhangin gamit ang mga kamay o isang gilingan at magpatuloy nang direkta sa paglamlam. Para sa isang mas mahusay na resulta, mas mahusay na mag-aplay ng tatlong layer ng pintura, habang pinapayagan ang bawat isa sa kanila na matuyo nang kaunti. Ang proseso ay makikita sa video.

Sa mga kondisyon ng masasamang kalsada, ang mga UAZ ay nagiging eksaktong paraan ng transportasyon na tumutulong upang makaalis nang literal kahit saan. Ngayon lamang ang mga SUV na ito ay napapailalim sa pagkasira at nangangailangan ng pagkumpuni. Higit sa lahat, ang negatibong pagkarga ay nararanasan ng mga piyesa at ekstrang bahagi na pinakamalapit sa daanan. Mula sa artikulo matututunan natin kung paano ayusin ang katawan ng isang domestic na kotse gamit ang aming sariling mga kamay.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Sa mga karaniwang tao, ang "bobik" (UAZ 469) ay ang sasakyan ng mga tagapangulo ng malalaking kolektibong bukid ng Sobyet, at ngayon ang mga kalawakan ng mga outback ng Russia ay gumagala sa paligid. Ang kanyang isa pang prototype, ang "tinapay" ay isang tunay na minivan, matagumpay na pinaandar sa labas ng kalsada.

Ang parehong mga kotse ay napapailalim sa mabilis na pagkasira ng mga bahagi ng katawan dahil sa malupit na operasyon, patuloy na pakikipag-ugnay sa isang mahalumigmig na kapaligiran, atbp. Sa mga bumps at potholes, ang chassis ay nanginginig, na ang mga elemento nito ay nagiging hindi na magamit sa paglipas ng panahon, gaano man kahusay ang mga ito.

Ang magandang bagay ay ang mga domestic na kotse ay maaaring ayusin kahit na sa isang bukas na larangan, na may ilang mga wrenches sa iyo. Kung nagsasagawa ka ng pag-aayos sa garahe kasama ang lahat ng kinakailangang kagamitan, ang resulta ay magiging kahanga-hanga.

Kadalasan, kapag nag-aalis ng isang layer ng paintwork mula sa katawan ng isang ginamit na UAZ, ang mga may-ari ay nakakahanap ng malalaking butas sa mga bahagi ng katawan. Ang problemang ito para sa mga walang welding machine ay nalutas sa 2 paraan: alinman sa isang espesyalista ay tinatawag, o ang UAZ ay dadalhin sa istasyon ng serbisyo. Kung mayroon kang isang makina o isang pamilyar na welder, ang lahat ay maaaring malutas sa lugar. Gayundin, magagawa mo ito sa iyong sarili kung ang butas ay maliit, ang laki ng isang kahon ng posporo.

Basahin din: Paano gumawa ng pag-aayos sa pasilyo ng Khrushchev gamit ang iyong sariling mga kamay

Kaya, bilang karagdagan sa hinang, ang masilya at fiberglass ay makakatulong upang isara ang butas. Ang pag-aayos na ito ay hindi matatawag na epektibo o napakahusay, dahil mayroon itong mga kakulangan. Sa kabilang banda, ang pamamaraang ito ay may kakayahang magbigay ng hindi bababa sa isang buwang pagpapatakbo ng kotse. Pagkatapos nito, maaari mong ipakita ang UAZ sa isang espesyalista sa pag-aayos ng katawan.

Maaari mong isara ang butas sa iba pang mga paraan. Sa partikular, sa pamamagitan ng pag-install ng metal patch. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang malakas na panghinang na bakal, isang piraso ng sheet (ganap na sumasaklaw sa butas) at acid.

Ang algorithm para sa pamamaraang ito ay ang mga sumusunod:

Bago ilagay ang patch, kinakailangan upang lata ang mga joints;
Ilagay ang patch sa butas (dapat itong ganap na takpan ang butas);
Maghinang sa metal na katawan gamit ang isang malakas na lampara.

Ang lahat ay dapat gawin upang ang ibabaw ay walang mga protrusions. Ang mga pagkukulang na lumitaw sa isang paraan o iba pa para sa isang baguhan ay naitama gamit ang isang martilyo at ang pangwakas na operasyon na may puttying.

Pag-aayos ng tinapay sa video

Ang pag-aayos ng mga iregularidad sa katawan ay isang popular na operasyon para sa mga repairman. Siyempre, ang mga tunay na espesyalista lamang, mga bihasang manggagawa ay maaaring makayanan ang negosyong ito nang may husay, ngunit maaari kang gumawa ng isang bagay sa iyong sariling mga kamay.Ang paghahanda sa ibabaw ng bahagi ng katawan ang unang dapat gawin. Ang mga workpiece ay dapat na perpektong patag at malinis. Kailangan din nilang ma-degrease.Kapaki-pakinabang na payo. Magiging kawili-wili para sa mga baguhan na masters sa pag-aayos ng katawan na malaman na upang matukoy ang mga maliliit na depekto sa ekstrang bahagi, ang ginagamot na lugar ay banig bago ilapat ang masilya. Upang gawin ito, ang isang nakasasakit na P 240 ay inilapat sa bahagi ng katawan.Matapos ang ibabaw ng bahagi ay degreased, dapat itong muling linisin at degreased.Upang maalis ang umiiral na kalawang, kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na tool na epektibong maiwasan ang hitsura ng kaagnasan sa ibang pagkakataon.Ang hanay ng mga putties ngayon ay hindi kapani-paniwalang malawak. Ang mga ito ay ibinebenta nang may hardener o walang. Sa anumang kaso, kinakailangan na wastong ilapat ang komposisyon sa mga bahagi ng katawan, na pinainit ang metal sa araw. Bilang karagdagan, kailangan mong maglagay ng ilang mga layer ng masilya.Ang susunod na yugto ng trabaho ay nagsasangkot ng paggiling. Ang ibabaw na ginagamot sa masilya ay kailangang lubusang pulido sa makinis na estado, gamit ang isa pang nakasasakit - P 120.Mahalaga. Kapag nagsasagawa ng bahagyang pag-aayos, kinakailangang idikit ang lugar ng trabaho gamit ang masking tape, hindi kasama ang pinsala sa buong mga seksyon ng bahagi.Kung sa panahon ng proseso ng paggiling ang mga masilya na layer ay gumuho sa ilang mga lugar at ang metal ay nakalantad, ang komposisyon ay inilapat muli.Mayroong isang bagay bilang isang pagtatapos na layer. Ito ay isang espesyal na komposisyon ng masilya, na inilapat sa huling yugto, pagkatapos ng maingat na paggiling ng mga ibabaw ng bahagi. Matapos ang pagtatapos ng komposisyon ay matuyo, ang ibabaw ng bahagi ay muling buhangin, binabago ang nakasasakit sa 240.Ang pagpipinta ay maaaring magsimula lamang pagkatapos ng lahat ng mga pamamaraan sa itaas, kapag ang bahagi ay perpektong patag. Kung ang mga bahagi ng katawan ay pinalitan at kailangang lagyan ng kulay upang tumugma sa pangkalahatang tono, kadalasan ay hindi ito mahirap. Inirerekomenda lamang na piliin ang tamang pintura, gamit ang alinman sa isang code ng kulay o mga serbisyo ng isang propesyonal na colorist.Kung ang pagpipinta ay isinasagawa sa katawan ng isang UAZ, na nakaligtas sa pag-aayos upang maalis ang isang dent o kalawang, kailangan mong pawisan ng maraming, muli, sa pagpili ng isang lilim.Tandaan. Siguraduhing maglagay ng coat of primer bago magpinta. Ito ang batayan ng mga batayan ng pamamaraan. Dahil sa ang katunayan na ang UAZ metal na ibabaw ay madaling kapitan ng oksihenasyon at mabilis na kalawang, mas mahusay na ilapat ang panimulang aklat kaagad pagkatapos ng puttying. Ang perpektong opsyon ay isang 2-component acrylic primer o phosphate compound.Ang algorithm para sa self-painting ay magiging ganito:

Una, ang isang layer ng komposisyon ng pospeyt ay inilapat;

Pagkatapos nito, dapat ilapat ang isang layer ng acrylic primer;

Ang paggiling ng mga ibabaw ng lupa ay isinasagawa gamit ang isang nakasasakit na gulong na naka-mount sa isang gilingan o sa pamamagitan ng kamay;

Pagkatapos nito, ang pintura ay inilapat, mas mabuti nang maraming beses, na nagpapahintulot sa bawat layer na matuyo nang lubusan.

Ito ay magiging kagiliw-giliw na malaman kung paano isinasagawa ang isang pangunahing, ganap na pag-aayos ng katawan ng UAZ para sa layunin ng paggawa ng makabago at pag-tune. Narito kung ano ang hitsura nito hakbang-hakbang:

Una, ang mga bahagi ng katawan ay disassembled;

Ang mga arko ng mga pakpak ay pinutol at ang mga lugar ay dinadagdagan upang maglagay ng malalaki dito sa halip na ang mga gulong ng pabrika;

Ang mga kinakaing bahagi ng katawan ay pinutol ng gilingan;

Pinutol din ang mga sills ng pinto at mga hakbang kung sila ay nasa mahinang kondisyon. Bilang isang tuntunin, ang mga bahagi ng katawan na ito ay mabilis na nabubulok.

Tandaan. Sa ilang mga kaso, para sa layunin ng paggawa ng makabago, ang tangke ng gasolina ay naka-install sa UAZ sa cabin. Ginagawa nitong posible na mapupuksa ang hindi komportable na mga tangke ng gas sa gilid, pati na rin dagdagan ang distansya mula sa ibabaw ng kalsada hanggang sa mga threshold.

Muli, para sa layunin ng modernisasyon, sa halip na mga threshold at mga hakbang na pinutol, naka-install ang mga matibay na profile ng metal na 30x60 ang laki. Maaari silang matiklop sa tatlong hanay, at maging isang malakas na plataporma;

Ang rear overhang ng pakpak ay din, sa maraming mga kaso, pinutol. Sa totoo lang, panaka-nakang dumudugo o yumuyuko ito. Para sa kadahilanang ito, inirerekumenda na palakasin ito sa isang 25x25 na profile, na may husay na nabuo sa lugar;

Ang mga panloob na kahon ng mga arko ng gulong sa likuran ay pinalitan din, dahil sa karamihan ay walang natitira sa kanila dahil sa kaagnasan;

Ang lahat ng welded seams ng mga bahagi ay lubusan na nililinis, ang mga bahagi ng katawan ay binuo.

Posible, kung ninanais, na isagawa ang pag-angat ng katawan at suspensyon, pag-roll / rolling ng mga bukal, pag-install ng mga bagong gulong, shock absorbers, atbp. Posible rin na magsagawa ng isang malaking pag-overhaul ng mga tulay, sistema ng preno, atbp. .Magbasa nang higit pa tungkol sa pag-aayos ng katawan sa iba pang mga artikulo sa aming site.Maaari ka ring makakuha ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa pamamagitan ng mga materyal na video at larawan na nai-publish sa site.

Video (i-click upang i-play).

Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na bagong bagay - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng mga lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.