Ang isang kumpletong paghahanap ay magiging isang tagumpay, at ang isang hiwalay na pagpipilian na may kaalaman ay hindi magtatagal ng maraming oras. Ang solusyon sa tsasis ay 70%. Kung bibili ka ng independent torsion bar o rubber-harness suspension, kakailanganin mong bilhin ang natitirang bahagi ng chassis dahil sa hindi gaanong kakayahang magamit. Ilang mga tao ang gustong magsawa sa binili na ekstrang bahagi para sa mga lumang bahagi. Dapat bumili ng bago ang mga shock absorbers.
Upang makagawa ng dalawang-axle na trailer para sa isang kotse nang mag-isa, kailangan mo ng parehong materyal, sa isang dobleng pangalan lamang. Sa tamang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, ang unang bagay ay ang kakayahang magluto ng metal, at ang huling bagay ay ang paghahanap para sa isang awning o materyal para sa paggawa nito. Kung hindi ka pa nakapagluto, kailangan mong bumaling sa isang connoisseur, na dati nang inihanda ang lahat ng kailangang welded. Sa yugto ng disenyo, dapat isaalang-alang ang sistema ng paglalaglag. Kung ito ay ipinaglihi, kung gayon ang istraktura ng katawan ay nangangailangan ng mga mekanismo ng bisagra at hiwalay na mga amplifier ng lakas.
Hindi mo maaaring laktawan ang pagguhit ng isang guhit. Ang mga aksyong paghahanda ay maaaring hindi mag-iwan ng mga numero sa memorya. Ang kakayahang makita ay nagbibigay ng visual na kontrol, pag-unawa sa pagpupulong, bukod dito, kung mayroong tulong mula sa master kapag hinang o paggiling. Ang pagbubuod ng koleksyon ng materyal, mga bahagi, mga tool ay magbibigay ng pahintulot upang simulan ang mga aksyon:
VIDEO
Mga tagubilin sa video para sa paggawa ng trailer
Ang sample na pagsubok ay isinasagawa na may unti-unting pagtaas sa pagkarga. Ito ay kanais-nais na may tumulong sa bagay na ito, biswal na ayusin ang gawain ng suspensyon at pagkabit na yunit. Ang pagpipinta na may isang anti-corrosion coating ay isinasagawa sa anumang yugto ng pag-install. Depende ito sa availability ng covered seats.
Ang huling hakbang ay ang pagpaparehistro ng isang home-made na modelo ng sarili nating produksyon. Ipapadala ng traffic police ang may-ari at ang trailer para sa pagsusuri. Mahalaga na ang laboratoryo ay akreditado. Kinakailangan na panatilihin ang mga tseke para sa mga ginamit na bahagi, at pinaka-mahalaga - isang sertipiko para sa isang hinged device, ang parehong fastener. Sa ilalim ng sitwasyong ito, mas mahusay na bilhin ito. Sa mga karaniwang papel, kailangan mo: isang kopya ng pasaporte ng may-ari at ng kotse, mga larawan ng trailer para sa mga kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, isang aplikasyon sa pulisya ng trapiko para sa pagrehistro ng towing device, isang resibo para sa tungkulin ng estado. Sa pagkakaroon ng mga dokumento, mas maaga na kinakailangan upang pumasa sa isang teknikal na inspeksyon, isang positibong desisyon kung saan kinikilala ang pagsunod ng trailer sa mga pamantayan, pagkatapos kung saan sila ay nakarehistro at nagbigay ng mga numero. Ang pamamaraang ito ay inilarawan nang mas detalyado sa artikulong ito.
Ang mga kaganapan at eksibisyon ay patuloy na gaganapin upang ipakita ang teknolohiyang automotive. Gustung-gusto ng mga motorista na ipakita ang isang do-it-yourself light trailer na akma sa istilo ng kotse, kahit na dahil sa scheme ng kulay. Ngayon ay kumikita na gumawa ng isang trailer sa iyong sarili. Kumpletuhin ng mga indibidwal na solusyon ang koleksyon ng mga teknikal na natuklasan sa paggawa ng trailer. Ang pagiging maaasahan at kaligtasan ay nananatiling parehong panuntunan.
Hello sa lahat! Sa ating bansa maraming mga manggagawa na mas gustong gawin ang lahat gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang ilan ay gumagawa pa nga ng isang ehe para sa isang light trailer sa kanilang sarili. Iyon ang dahilan kung bakit pag-uusapan natin ang paksang ito ngayon.
Bago ka magsimulang mag-assemble ng isang elemento ng iyong trailer para sa mga kotse, ipinapayo ko sa iyo na magpasya sa pagpili ng disenyo. Magkaiba ang mga ito, na nagdudulot ng ilang pagkakaiba sa device.
Sa kaunting trabaho sa hub, mga bukal, damper at iba pang mga bahagi, maaari kang makakuha ng isang mahusay na gawang bahay na ehe, at isang trailer na may dependent o independiyenteng suspensyon ang gaganap pati na rin ang mga modelo ng pabrika.
Para sa ilan, mas madaling mag-order ng kumpletong pagpupulong ng ehe kaysa mag-ipon ng isang bagay sa iyong sarili. Ngunit kung alam mo kung paano gawin ito o nais na maunawaan kung paano ginawa ang lahat ng ito sa pamamagitan ng kamay, iminumungkahi ko na bumili ka lamang o hanapin ang mga naaangkop na bahagi at mag-ipon ng isang ganap na ehe mula sa kanila.
Pero ano? Ang trailer axle, bilang elemento ng suspensyon, ay isang tubo lamang. Ito ay may dalawang uri, depende sa seksyon:
Kung kukuha kami ng magkaparehong mga parameter para sa kapal ng pader, cross-sectional area at diameter, kung gayon ang mga parisukat na bersyon ay mangangailangan ng higit na pagsisikap na yumuko. Ibig sabihin, mas malakas sila kaysa sa mga bilog.
Gayundin, ang axle assembly ay may hub at preno (hindi sa lahat ng dako). Karaniwan, 2 uri ng mga hub ang ginagamit:
Ang presyo at kakayahang kumpunihin ay mas mahusay sa chamomile, kahit na ang mga block hub ay mas maaasahan at matibay sa mas mataas na presyo. Maaari mo lamang baguhin ang mga ito sa kabuuan. Wala akong nakikitang mali dito, dahil pinapasimple nito ang pamamaraan ng pagpapalit at pagpapanatili ng trailer.
Ang mga hub ay welded o screwed. Ang huling paraan ng koneksyon ay aktibong ginagamit sa mga trailer ng Kurgan. Alinsunod dito, sa pagitan ng welded at prefabricated construction, mas gusto ko ang huli dahil sa mas madaling diskarte sa pagkumpuni at pagpapanatili. Pero bahala na.
Sa mga trak, at hindi gaanong karaniwan sa mga kotse, ang mga trailer ay maaaring sumama sa isang pivot axle, kung saan ang buong axle ay umiikot sa isang vertical axis sa tulong ng isang pivot turntable.
Ang suspension o axle na ginagamit sa mga trailer ay:
torsion bar (may at walang preno);
tagsibol (may at walang preno).
Isasaalang-alang namin ang mga ito nang mas detalyado.
Ang mga modelo ng torsion ay napaka-in demand at sikat na ngayon. Ito ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng layunin na mga pakinabang:
maglingkod nang mahabang panahon;
walang mga paghihirap sa pagpapatakbo;
simpleng pagpapanatili;
hindi kinakailangang gumamit ng mga shock absorbers;
ay maliit sa laki;
ang puwang sa pagitan ng ehe at ng frame ay nabawasan;
magkaroon ng isang maliit na masa;
Ito ay mga disenyo na may independiyenteng suspensyon sa mga gulong ng trailer.
Ang mga istraktura ng pamamaluktot o goma na banda ay nilagyan ng isang matibay na mount na may isang frame. Mayroong isang polygonal pipe na naka-mount sa frame, sa loob kung saan mayroong isang pipe ng isang katulad na hugis, lamang na may mas maliit na diameter. Ang libreng puwang sa pagitan ng mga ito ay puno ng mga espesyal na bandang goma. Pinapayagan ka nitong tiyakin ang kawalang-kilos ng panloob na tubo na konektado sa gulong.
Hindi ako bibili ng ganoong suspensyon sa mga segunda-manong opsyon. Ang mga ginamit o ginamit ay mayroon nang kapansin-pansing nabawasang mapagkukunan, dahil ang mahabang buhay ng serbisyo ay direktang nakasalalay sa kondisyon ng mga harness.
Dagdag pa, ang mga modelo ng rubber harness ay hindi angkop para sa aktibong paggamit sa malupit na mga kondisyon. Ito ay isang opsyon para sa mga taong magpapatakbo ng trailer pangunahin sa lungsod at sa medyo makinis na aspalto.
Kung ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay malupit, makatuwirang gumawa o bumili ng spring-type axle na mas lumalaban sa mga naglo-load. Hindi siya natatakot sa mga seryosong overload dahil sa mas mahabang stroke kumpara sa kanyang torsion counterpart. Ngunit tandaan na kailangan mong pangalagaan ang spring suspension nang mas maingat at mas madalas.
Spring, pati na rin ang isang torsion variation ng axis, access sa Voronezh, sa Belarus, maaari itong mabili sa Moscow, St. Petersburg, makipag-ugnayan sa Chelyabinsk o Kiev. Hindi mahalaga kung saan ka nakatira. Ngayon ang lapad ng assortment ay napaka walang limitasyon na hindi mahirap mag-order ng kumpletong suspensyon o mga bahagi para sa self-production.
Tungkol sa spring suspension, nagsulat na ako DITO, kaya ipinapayo ko sa iyo na sundin ang link at basahin.
Pagkatapos ng lahat, mahalaga din na mangolekta ng isang bagay kung saan gagawa ng isang ehe at ilagay ito sa iyong sariling light trailer. Ipinapayo ko sa iyo na bigyang-pansin ang mga bahagi mula sa Al Ko.
Sabihin nating mayroon ka nang trailer frame at pinili mo ang iyong mga gulong ng trailer.
Ngayon ay kailangan mong malaman kung paano ito magkakasama at nagiging isang ganap na ehe bilang elemento ng istruktura ng trailer ng iyong sasakyan. Tingnan natin ang ilang mahahalagang hakbang.
Upang magsimula, ang beam mismo ay napili. Sa isang bilog o parisukat na seksyon, ito ay magiging, hindi mahalaga. Ang pangunahing bagay ay kunin mo ang naaangkop na mga sukat at gumamit ng mataas na kalidad na metal. Kung hindi, ang suspensyon ay hindi magtatagal;
Susunod, kinukuha namin ang hub axle, kung saan mai-install ang hub mismo, at ikonekta ito sa pipe. Paano sumali sa dalawang elementong ito? Ito ay magiging perpekto kung ang hub axle ay papasok ng hindi bababa sa ilang milimetro na may protrusion nito sa loob ng pipe. Mas maraming pagkakataon para sa isang bilog na seksyon kaysa sa isang parisukat. Pagkatapos ang lahat ng ito ay hinangin o pinagsama. Matuto mula sa mga trailer ng Kurgan kung gusto mong gumawa ng collapsible na modelo. Kung hindi, hinangin lamang ang mga elemento nang may mataas na kalidad. Ginagawa ito sa magkabilang panig;
Kaya't mayroon kang isang ganap na ehe na nakahanda, kung saan ilalagay ang isang spring o torsion bar;
Ayon sa kasalukuyang mga regulasyon, ang trailer axle ay naka-mount sa isang haba na katumbas ng 40% ng kabuuang haba ng trailer sa likurang bahagi;
Tiyak na gumawa ng mga kapalit, magtalaga ng isang lugar upang ilagay ang iyong ehe;
Ang pag-install ay pinakamahusay na ginawa mula sa itaas, iyon ay, ang trailer ay kailangang baligtarin at ilagay sa isang patag na ibabaw. Siguraduhin na ang mga spindle ay malayang nakabitin at hindi makagambala sa iyong trabaho;
Linisin ang seksyon ng frame ng hinaharap na trailer kung saan mo ilalagay ang iyong axle. Sukatin ang distansya sa pagitan ng mga bushings at hatiin sa dalawang magkaparehong bahagi. Huwag kalimutang markahan ang lahat gamit ang isang marker sa axis;
Para sa isang pagsukat ng kontrol, hatiin ang lapad ng frame sa 2, at ilapat ang resultang halaga mula sa gitna ng ehe. Ang posisyon ay naitama sa parallel. Ngayon lamang magpatuloy sa panghuling proseso ng pag-install;
Ang koneksyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng spot welding kasama ang buong haba ng mga contact.
Maraming craftsmen ang nagpapayo na kumuha ng spring-damping type suspension. Kahit na ang mga parameter ng lakas nito ay mas mababa kung ihahambing sa disenyo ng rubber-string, ngunit sa gayong suspensyon ay makakakuha ka ng mas maayos at mas malambot na biyahe kapag ang trailer ay walang laman at na-load.
Gaano kahirap ang prosesong ito, husgahan para sa iyong sarili. Kung hindi mo pa nagawa ang ganoong gawain, hindi ko ipapayo simula sa yugtong ito. Mas madaling bumili ng tapos na istraktura o sa una ay kumuha ng magandang factory trailer tulad ng:
Salamat sa lahat para sa iyong pansin! Magpatakbo lamang ng maaasahan at magagamit na kagamitan, huwag ilagay sa panganib ang iyong sarili at ang iba pang mga gumagamit ng kalsada sa kalsada.
VIDEO Mag-subscribe sa aming site, ibahagi ang iyong mga opinyon sa mga komento at anyayahan ang iyong mga kaibigan sa mga talakayan!
4 mga rating, average: 4,25 sa 5)
Nagustuhan ang artikulo?
Mag-subscribe sa mga update at makatanggap ng mga artikulo sa pamamagitan ng email!
Ginagarantiya namin: walang spam, mga bagong artikulo lamang isang beses sa isang linggo!
Kung ang mga trailer ng pabrika para sa mga kotse ay hindi angkop sa iyo at nagpasya kang gumawa ng isang two-axle trailer para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang artikulong ito ay para sa iyo.
Kung gusto mong payagan ka ng State traffic inspectorate na patakbuhin ang iyong gawang bahay na trailer, kailangan mong gawin ito mismo alinsunod sa mga kinakailangan ng GOST 37.001. 220-80 "Mga trailer para sa mga kotse". Para sa mga hindi gustong basahin ang orihinal na pinagmulan, maikling balangkasin namin ang mga pangunahing paghihigpit na ipinataw ng dokumentong ito sa mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan.
VIDEO Kung magpasya kang gumawa ng isang trailer para sa isang pampasaherong sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi at materyales.
Traction hitch - 1 pc.
Rear hub axle mula sa isang front-wheel drive na kotse - 2 mga PC.
Rear hub mula sa parehong kotse bilang ang ehe - 2 mga PC.
Mga bukal mula sa anumang makina - 2 mga PC.
Hikaw sa likurang dulo ng tagsibol -2 mga PC.
Mga step-ladder na may mga pad - 2 set.
Shock absorbers - 2 mga PC.
Isang bakal na tubo na may seksyon na 30 by 60 mm (2 piraso ng 190 cm bawat isa ay spars; 2 by 122 cm ay drawbar beam).
Steel pipe 25 by 25 mm (4 na segment na 190 cm bawat isa - sa ibaba at tuktok ng strapping ng side boards; 8 segment na 40 cm bawat isa - rack ng side boards; 4 na segment na 119 cm bawat isa - sa ibaba at itaas ng harap at likurang board; 7 mga segment ng 114 cm - mga cross bar).
2 piraso ng U-shaped channel No. 5 para sa paggawa ng isang bridge beam.
Loop ng bisagra - 4 na mga PC.
Bead fixing device - 4 na mga PC.
Mga ilaw sa likuran - 2 mga PC.
Stranded insulated wires.
Plywood na 10 mm ang kapal - 1 sheet (laki 1.9 by 1.14 m).
Sheet na bakal na 0.8 mm ang kapal.
Chain o cable Ø 3 mm - 2 piraso ng 20 cm.
Mula sa tool na kailangan mo ng isang welding machine, isang gilingan at isang electric drill.
Tiklupin ang mga seksyon ng channel upang makakuha ka ng isang hugis-parihaba na tubo, at higpitan ang mga ito gamit ang mga clamp. Hinangin ang mga kasukasuan. Weld ang mga axle ng mga hub sa mga dulo. Ikabit ang nagresultang bridge beam sa mga bukal na may mga stepladder.
VIDEO Ilagay ang mga miyembro sa gilid, traverses at cross na mga miyembro sa isang patag na ibabaw.
Weld ang mga ito ayon sa laki.
Baligtarin ang istraktura at hinangin ang mga bracket para sa pag-fasten sa harap na dulo ng mga bukal sa mga spars. Dapat itong gawin sa isang paraan na mula sa gitna ng sinag ng naka-install na tulay hanggang sa mga likurang gilid ng mga spars ay may mga 950 mm.
Weld ang drawbar at ikabit ang sagabal dito.
I-screw ang mga dulo sa harap ng mga bukal sa mga bracket, at ang mga dulo sa likuran sa pamamagitan ng mga hikaw hanggang sa mga spar.
I-install ang mga hub sa mga axle, at ang mga gulong sa kanila.
Ilagay ang trailer sa mga gulong.
Ayusin ang sagabal sa bola ng towbar ng kotse.
Igulong ang trailer hanggang sa drawbar.
I-fold ang mga beam ng drawbar na magkakapatong sa mga spars. Secure na pagkakahanay sa mga clamp.
Alisin ang sagabal mula sa kawit, igulong ang trailer palayo sa makina at hinangin ang koneksyon ng drawbar gamit ang mga spars.
Pahiran ng sheet metal ang mga gilid. Gawin ang sahig sa pamamagitan ng paglakip ng plywood sa mga miyembro ng krus gamit ang mga countersunk screws. Gupitin ang mga pakpak mula sa sheet na metal at ilakip ang mga ito sa mga gilid sa mga bracket. Prime at pintura ang istraktura. Magkabit ng mga ilaw at wire.Mula sa isang chain o cable, gumawa ng TSU insurance. Pagkatapos lamang nito maaari kang magpatuloy sa pagpaparehistro.
Gusto mo ba ng dual axle? Weld 2 bridge beam, bumili ng 4 na maikling spring at i-install ang lahat upang ang distansya sa pagitan ng mga axle ay hindi hihigit sa isang metro.
VIDEO Ang isang gawang bahay na trailer, na maaaring gamitin nang walang takot, ay dapat na nakarehistro sa MREO ng pulisya ng trapiko. Upang magparehistro kailangan mong magkaroon ng:
Konklusyon ng teknikal na kadalubhasaan sa pagsunod ng isang self-made na sasakyan na may mga kinakailangan ng GOST001. 220-80. Kung saan posibleng gawin ang naturang pagsusuri, kailangang linawin sa MREO. Dahil ang konklusyon na inilabas ng isang laboratoryo na hindi kinikilala ng State Road Safety Inspectorate ay maaaring mawalan ng bisa.
Mga resibo na nagpapatunay sa pagbili ng mga bahagi at materyales na ginamit sa paggawa ng sasakyan.
Sertipiko para sa hitch hinge (kaya naman ipinapayo namin sa iyo na bilhin ito, at huwag gawin ito sa iyong sarili).
Isang kopya ng iyong pasaporte.
Isang kopya ng teknikal na pasaporte ng sasakyang pang-traksyon.
Isang aplikasyon na naka-address sa pinuno ng MREO na may kahilingang magrehistro ng isang gawang bahay na trailer.
Resibo para sa pagbabayad ng tungkulin ng estado.
4 na gawang bahay na larawan na kinunan mula sa magkaibang panig (10 by 15 cm ang laki).
Video (i-click upang i-play).
Kung isusumite mo ang lahat ng mga dokumentong ito, papayagan kang mag-checkup. Ang isang positibong resulta ng inspeksyon ay magiging batayan para sa pagpaparehistro ng isang do-it-yourself na sasakyan.
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
