Do-it-yourself na pag-aayos ng nasunog na resonator

Sa detalye: gawin-it-yourself na pag-aayos ng isang nasunog na resonator mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang sistema ng tambutso ng isang kotse ay gumaganap ng napakahalagang mga pag-andar upang bawasan ang ingay ng makina, bawasan ang temperatura ng mga gas na tumatakas mula sa mga cylinder, pati na rin upang bahagyang maalis ang usok at toxicity ng mga maubos na gas.

Ang malfunction ng mga elemento ng naturang sistema ay hindi mapapansin. Lalo na kitang-kita ang pagkabigo ng muffler. Ang elementong ito, kapag na-depressurize, ay agad na nawawala ang function kung saan natanggap nito ang pangalan nito.

Dahil sa tampok na ito ng pagkasira, kinakailangan upang maibalik ang kakayahang magamit ng bahaging ito sa lalong madaling panahon, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang pagtaas ng atensyon sa kalsada hindi lamang mula sa mga motorista na gumagalaw sa sapa, kundi pati na rin mula sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang sitwasyon ay ang pag-install ng isang bagong bahagi, ngunit dahil sa iba't ibang mga pangyayari, ang pagpapalit ng isang hindi gumagana na muffler ay hindi posible. Sa kabutihang palad, ang pag-aayos ng muffler ng do-it-yourself ay posible nang walang hinang at pagpapalit.

Isasaalang-alang ng artikulong ito ang mga simple at epektibong paraan upang maibalik ang pagganap ng elementong ito ng sistema ng tambutso ng kotse, ngunit dapat muna itong alalahanin sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ang maaaring mangyari ang gayong pagkasira.

Mas madaling maiwasan ang isang sakit kaysa gamutin ito sa ibang pagkakataon. Ang pahayag na ito ay totoo rin para sa mga pagkasira ng sasakyan.

Siyempre, imposibleng maiwasan ang lahat ng mga nuances sa kalsada. Ngunit alam ang tungkol sa mga panganib na nagbabanta sa mga elemento ng sistema ng tambutso ng isang kotse, maaari mong subukan ang mga hakbang sa pag-iwas upang maantala ang hitsura ng isang partikular na malfunction.

Kung ang kotse ay patuloy na ginagamit, pagkatapos ay maaga o huli ang mga problema sa muffler ay lilitaw, anuman ang kalidad ng materyal kung saan ginawa ang bahaging ito. Matatagpuan sa ibabang bahagi ng kotse, ang bahaging ito ay patuloy na nakalantad sa nakasasakit na pagkilos ng buhangin at mga bato na nahuhulog sa ibabaw nito. At kung, kapag gumagalaw ang kotse, lumilitaw ang isang sapat na malaking solidong bagay sa pagitan ng mga gulong, kung gayon ang muffler ay maaaring ganap na masira mula sa isang malakas na suntok.

Video (i-click upang i-play).

Samakatuwid, ang pangunahing panuntunan para sa pagpapahaba ng buhay ng yunit ay maingat na pagmamaneho.

Ang muffler ay konektado sa sistema ng tambutso sa pamamagitan ng mga sinulid na koneksyon, kaya kung ang mga mani ay hindi mahigpit na maayos, ang bahaging ito ay maaaring mawala habang ang sasakyan ay gumagalaw. Upang maiwasang mangyari ito, ang kondisyon ng mga sinulid na koneksyon ng elementong ito ng sistema ng tambutso ay dapat na subaybayan paminsan-minsan.

Ang muffler ay madalas na nagiging hindi magagamit mula sa pagsunog sa pamamagitan ng metal, ngunit ang prosesong ito ay hindi maaaring ganap na ihinto. Upang bahagyang pabagalin ang kabiguan ng bahaging ito bilang isang resulta ng thermal at corrosive effect ay posible lamang kapag ang panloob na ibabaw ng bahaging ito ay ginagamot ng graphite impregnation.

Kung, sa kabila ng lahat ng mga hakbang sa pag-iwas na ginawa, ang silencer ay nasunog o ang katawan nito ay nasira bilang isang resulta ng mekanikal na stress, kung gayon maraming mga may-ari ang agad na interesado sa tanong kung paano ikonekta ang mga tubo ng silencer nang walang hinang.

Maaari kang magsagawa ng mga naturang pag-aayos sa bahay gamit ang isang espesyal na sealing compound.

Ang malamig na hinang ay isang dalawang bahagi na pandikit na maaaring magamit upang idikit ang mga produktong metal. Posible bang magwelding ng muffler na may malamig na hinang, dahil ang bahaging ito ay apektado ng napakataas na temperatura ng mga gas na maubos.

Ang malagkit na komposisyon ng malamig na hinang ay pinahihintulutan nang mabuti ang mataas na pag-load at temperatura, samakatuwid, kung ang isang burnout ay lilitaw sa muffler, o isang crack mula sa mekanikal na stress, kinakailangan upang alisin ang bahagi mula sa kotse at gawin ang mga sumusunod na hakbang:

Linisin nang husto ang nasirang lugar. Ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang magaspang na papel de liha o paggamit ng mga attachment para sa isang drill o gilingan.
Ang metal na nilinis mula sa kalawang at uling ay lubusang na-degreased na may solvent.
Ang malamig na hinang ay inilalapat sa nasirang lugar. Ang mga guwantes ay dapat gamitin upang ilapat ang plastik na uri ng pandikit.
Pagkatapos ilapat ang komposisyon, kinakailangang maghintay ng halos isang oras, at pagkatapos ay polish ang layer ng hardened glue.
Pagkatapos ng isang araw, maaaring mai-install ang bahagi sa kotse at patakbuhin nang walang anumang mga paghihigpit.

Ang pag-aayos ng muffler sa pamamagitan ng malamig na hinang ay dapat isagawa sa isang mainit na silid. Tanging sa mga temperatura sa itaas ng +5 degrees ang dalawang bahagi na komposisyon ng malagkit ay tumutugon sa ibabaw ng metal.

Ang ceramic tape ay isang sikat at epektibong tool sa pag-aayos ng muffler.

Ang isang maliit na butas sa muffler ay tinatakan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang metal ay nililinis ng kalawang at uling.
Ang ceramic tape ay nabasa ng tubig.
Ang butas ay tinatakan sa pamamagitan ng paulit-ulit na pagbabalot ng muffler gamit ang ceramic tape.

Ang pamamaraang ito ay pansamantala, ngunit sa buong buhay ng "bandaged" na muffler, ang pag-andar nito ay hindi mapipinsala, at sa kaso ng paulit-ulit na pagkasunog, ang isang bagong layer ng ceramic tape ay madaling masugatan.

Sa network ng pamamahagi maaari kang makahanap ng mga espesyal na sealant na may mataas na temperatura para sa sistema ng tambutso ng isang kotse.Ang mga naturang produkto sa kanilang komposisyon ay may espesyal na semento o ceramic additives. Na, kapag nalantad sa mataas na temperatura, tumigas at bumubuo ng isang layer na pumipigil sa mga maubos na gas mula sa pagtakas mula sa nasirang bahagi ng sistema ng tambutso ng sasakyan.Ang proseso ng pag-aayos ng muffler na may sealant ay karaniwang isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang nasirang lugar ay maingat na nililinis gamit ang papel de liha.

Ang nalinis na ibabaw ay bahagyang nabasa.

Ang sealant ay inilapat sa isang manipis na layer sa nasirang lugar ng muffler at ang bahagi ay may edad na 30 minuto.

Ang muffler ay naka-install sa lugar.

Sa loob ng 10 - 15 minuto, ang makina ng kotse ay magsisimulang patuyuin ang basag na selyadong may sealant.

Pagkatapos ng 10 - 12 oras, maaaring paandarin ang isang kotse na may naayos na unit.

Ang paggamit ng sealant para sa pag-aayos ay nagpapahintulot sa iyo na maantala ang pagbili ng isang bagong bahagi sa loob ng mahabang panahon.

ANG NILALAMAN NG ARTIKULO

Dapat pansinin na ang muffler ng isang kotse ay isang node na patuloy na nakalantad sa mga agresibong kapaligiran. Sa isang banda, ito ay asin, tubig, niyebe at mga bato sa kalsada. Sa kabilang banda, ito ay mataas na temperatura at mga sangkap mula sa tambutso ng makina. Sa pangkalahatan, ang link na ito ay nakikipagpunyagi sa dalawang hindi kanais-nais na kapaligiran, na maaga o huli ay sumisira dito.

Ito ay ginawa mula sa matibay na mga metal, kadalasang bakal o mga haluang metal nito, na makatiis sa mataas na temperatura. Alam mo ba na malapit sa catalyst, kapag nagmamaneho ng mabilis, ang bahagi ng muffler ay maaaring maging pulang init. Hindi ito homogenous, ibig sabihin, binubuo ito ng ilang tribo, kadalasan tatlo lamang.

1) Ito ang tinatawag na pantalon, galing sa makina

Kadalasan, ang gitna at hulihan na mga bahagi ang pinakamahirap, o sa halip ang kanilang mga resonator (kung saan ang tunog ay muffled). Ang tubig ay nag-iipon doon at nagsisimulang mag-oxidize sa mga dingding, pagkatapos ay kalawang - iyon ang dahilan kung bakit nasusunog ang muffler.

Mayroong dalawang solusyon sa isyu, ito ay talagang isang kapalit (mas mabuti na may orihinal, o malapit sa orihinal na ekstrang bahagi), o subukang ayusin ang nabigong link na ito. Kadalasan ito ay tinatanggal lamang at niluluto, mas maaga ay gumamit din sila ng "cold welding", ngunit ang paggamit nito ay limitado sa oras, pagkatapos ng isang libo, at marahil ilang daang kilometro, ang tunog ay muling lilitaw.

Sa pangkalahatan, kung magpasya kang ayusin ito gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay ipinapayong i-weld ang butas, pagkatapos sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang bahaging ito ng muffler ay naglalakbay ng ilang sampu-sampung libong kilometro pa.

Kung magpasya ka pa ring mag-ayos, halimbawa, walang pera para sa bago, pagkatapos ay sundin ang aking mga tagubilin:

1) Alisin ang nasunog na bahagi. Ang proseso ay hindi mahirap, maliban sa pag-alis ng pantalon (ang bahagi ng muffler na direktang kumokonekta sa makina), doon kailangan mong mag-tinker ng kaunti sa mount. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagtingin sa mga bolts, paminsan-minsan maaari silang maging napaka-sticky, kaya ipinapayong gumamit ng mga silicone lubricant na makakatulong sa pag-dismantling.

2) Pagkatapos ng pag-alis, tinutukoy namin ang kakanyahan ng problema, maaaring ito ay isang nasunog na butas sa resonator! Ang mga tubo mismo, bilang panuntunan, ay bihirang masunog. Kailangan mo ring magpasya kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng link ng muffler na ito, kadalasan ang mga dingding na nananatili sa mga gilid ay manipis na rin, at kung hinangin mo ang mga ito, sila ay magiging isang mahinang link.

3) Nangyayari rin na walang mga butas sa ibabaw, ngunit umuungal pa rin ang muffler. Malamang, pinalitan mo ito ng isang katulad na umaangkop sa iyong kotse, ngunit ginawa sa isang handicraft na paraan, ang resonator ay hindi tama na matatagpuan dito. Ang pag-aayos dito ay magiging kumplikado, dahil kailangan mong buksan ang itaas na bahagi, putulin ito gamit ang isang gilingan, at pagkatapos ay gawing muli ang resonator! PERO - kailangan mong malaman kung paano maayos na iposisyon ito, na hindi rin mahalaga, kung hindi, ang lahat ng pag-aayos ay mauuwi sa wala.

4) Bumalik kami sa mga nasunog na butas. Siyempre, marami ang naglalagay sa kanila sa malamig na hinang, ngunit tulad ng isinulat ko sa itaas, ito ay hindi para sa mahaba, ang mga naturang pag-aayos ay dapat pansamantalang upang, sabihin, upang maabot ang nais na patutunguhan. Ang ilan ay tinatakpan ang butas na may fiberglass gamit ang epoxy resin, kung maayos mong ihanda ang lugar at mag-aplay ayon sa mga tagubilin, kung gayon ang naturang pag-aayos ay maaaring tumagal ng mahabang panahon. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ilang libo, at marahil sampu-sampung libong kilometro.Ang malaking bentahe ng naturang pag-aayos ay magagawa mo ang lahat sa iyong sarili. Kami ay nanonood ng isang maikling video - mga tagubilin nang walang hinang.

5) Nililinis namin ang mga lugar para sa hinang, dapat itong gawin upang ang contact ay mas malakas hangga't maaari. Pagkatapos ay kinuha ang isang sheet ng bakal at hinangin sa mga butas, kaya ibinalik namin ang higpit ng resonator o pipe.Tulad ng nakikita mo, ang muffler ay maaaring ayusin sa iba't ibang paraan. Ang ilan ay talagang ginagawa sa pamamagitan ng kamay - malamig na hinang, fiberglass + epoxy. Ang mga ito ay ibinebenta sa halos bawat gusali ng supermarket. Gayundin, ang pag-aayos ay maaaring maging mas seryoso - hinang, kaya maaari mong pahabain ang buhay ng yunit ng mas maraming kilometro.Pag-aayos ng video sa pamamagitan ng hinang.Iyon lang, bago itapon ang bahaging ito, tingnan kung posible bang ibalik ito. Iyon lang, basahin ang aming AUTOBLOG.Ang sistema ng tambutso ay isang medyo kumplikadong istraktura, na kinabibilangan ng ilang mga bahagi. Ang pinaka-voluminous at lumilikha ng pinakamalaking bilang ng mga problema, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ay ang muffler. Ang malfunction ng elementong ito ng exhaust system ay palaging naririnig mula sa malayo, at sa pinaka literal na kahulugan: nakuha ng muffler ang pangalan nito para sa isang dahilan.Ang mga nagresultang malfunctions ng exhaust system ay medyo natural: ang bawat elemento ng istruktura ay sumasailalim sa matinding mga pagkarga, na maaga o huli ay humantong sa pagpapakita ng isang madepektong paggawa. Ang muffler ay walang pagbubukod - sa kabaligtaran, ito ay tumatagal sa lahat ng mga gas na naubos ng makina.Ang mga malfunction ng muffler ay maaaring may ilang uri:

mekanikal na pinsala (nakuha, halimbawa, bilang isang resulta ng isang malakas na suntok);

kinakaing unti-unti pagkasira;

pagkasunog ng mga dingding ng muffler;

paghihiwalay ng mga indibidwal na elemento ng istruktura.

Kailangan mong maunawaan na ang sadyang pagsira sa muffler ay medyo mahirap - pagkatapos ng lahat, ito ay orihinal na idinisenyo para sa mataas na pagkarga, at ang elementong ito ay may kaukulang paglaban sa pinsala. Karaniwang nangyayari ang pagkabigo ng muffler para sa mga sumusunod na dahilan:

mekanikal na epekto (bilang resulta ng malakas na epekto o pangmatagalang pagmamaneho sa masungit na lupain);

pagkakalantad sa mga maubos na gas na may sapat na mataas na temperatura;

ang impluwensya ng kahalumigmigan;

ang epekto ng kaagnasan dahil sa hitsura ng condensate sa mga panloob na cavity ng muffler;

biglaang pagbabago ng temperatura at labis na panginginig ng boses (na nagreresulta sa isang mapanirang epekto sa mga welds);

mga depekto sa pabrika.

Anuman sa mga sanhi na ito ay maaaring humantong sa mga malfunction ng muffler, hanggang sa mga butas. Ang nasira na bahagi ay agad na madarama ng isang katangian na dagundong, kaya ang pag-troubleshoot ay kailangang gawin sa malapit na hinaharap.Kung ang problema ay nasa isang kahila-hilakbot na tunog lamang, pagkatapos ay sa loob ng ilang oras posible na maghintay sa pag-aayos, ngunit ang isang nasirang muffler ay makabuluhang binabawasan ang kahusayan ng engine at pinapataas ang pagkonsumo ng gasolina. Iyon ang dahilan kung bakit susubukan ng isang mahusay na host na ayusin ang problema sa sandaling ito ay natuklasan, nang hindi naghihintay na lumitaw ang mga kasamang negatibong epekto.Sa ilang mga kasanayan, maaari mong independiyenteng magsagawa ng trabaho upang maalis ang mga problema sa muffler nang mabilis kung susundin mo ang isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon. Ang pag-aayos ay maaaring nahahati sa maraming yugto:

Pag-alis ng silencer.

Visual na inspeksyon at pag-troubleshoot.

Direktang pag-aayos.

Baliktarin ang pag-install ng silencer.

Walang mga komplikasyon na dapat lumitaw sa panahon ng operasyon, at ang pag-aalis ng mga problema ay isinasagawa ng isa sa mga pamamaraan na inilarawan sa ibaba.Kamakailan lamang, ang paraan ng malamig na hinang ay naging lalong popular, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at mahusay na mag-patch ng anumang butas. Ang malamig na hinang ay isang maraming nalalaman na tambalan na napakabilis na gumagaling at may mahusay na pagtutol sa langis, gasolina at iba pang mga agresibong sangkap.Ang malamig na hinang ay may dalawang anyo:

likido. Upang lumikha ng isang mataas na kalidad na patch, ginagamit ang isang likidong pinaghalong: ito ay nagiging isang shell at pangkabit na materyal para sa mga elemento ng reinforcing. Ang resulta ay isang secure na koneksyon sa workpiece.

plastik. Ang ganitong komposisyon, bilang karagdagan sa mataas na kalidad ng koneksyon, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pagdirikit, na nagpapahintulot sa pag-aayos na maisagawa sa mga hindi magandang inihanda na ibabaw.

Para sa mataas na kalidad na pag-aayos ng muffler gamit ang malamig na hinang, kinakailangan na obserbahan ang sumusunod na algorithm ng trabaho:

Una, ang nasirang lugar ay pinoproseso gamit ang papel de liha upang lumikha ng isang patag na ibabaw kung saan magiging mas madali para sa materyal na makakuha ng isang hawakan.

Susunod, ang nalinis na lugar ay dapat na degreased. Para sa mga layuning ito, angkop ang gasolina o alkohol.

Pagkatapos ihanda ang site, kailangan mong kunin ang kinakailangang halaga ng komposisyon ng malagkit at dalhin ito sa kondisyon ng pagtatrabaho ayon sa nakalakip na mga tagubilin.

Ang natapos na timpla ay inilapat sa nasira na lugar at leveled. Ang trabaho ay dapat gawin nang mabilis hangga't maaari: ang mga sealant ay nagsisimulang matuyo sa loob ng ilang minuto pagkatapos ng aplikasyon.

Ang huling yugto ay pagpapatayo. Ang natapos na bahagi ay dapat iwanang ilang sandali upang ganap na matuyo ang pandikit.

Pagdating sa pag-aayos ng isang muffler nang walang hinang, ang iba't ibang mga pagpipilian para sa mga bendahe at mga patch na maaaring maayos sa mga fastener ay agad na naiisip.Ang isa sa mga pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng pagganap ng isang silencer ay ganito. Para sa pagkumpuni, ang isang espesyal na fiberglass bandage ay kinuha, na inilapat sa ibabaw ng nasirang lugar. Ang materyal na ito ay idinisenyo upang gumana sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, upang makalimutan mo ang tungkol sa problema nang ilang sandali. Bilang karagdagan sa mga bendahe at malamig na hinang, maaari ding gamitin ang maginoo na mga patch ng metal. Ang mga maaasahang clamp ay angkop para sa pag-aayos ng mga ito, mahigpit na pagpindot sa patch sa muffler.Gayunpaman, anuman ang muffler na ginamit para sa pag-aayos ng do-it-yourself na walang hinang, kailangan mong maunawaan na ang gayong solusyon ay pansamantala. At ang sealant, at ang bendahe, at kahit na ang patch ay ligtas na nakakabit sa mga clamp - lahat ng mga materyales na ito ay nagpapahintulot sa iyo na alisin lamang ang problema, ngunit hindi ang sanhi nito.Maaaring maging kawili-wili. Paano magsagawa ng ilaw sa garahe: Mga kable at koneksyon. Nabigo ang mga pagsubok sa crossover. Higit pang mga detalye sa aming artikulo. Ang dahilan ay ang pinsala sa solidong bahagi, na hindi maibabalik sa orihinal na estado nito kahit na gumagamit ng welding machine. Kung ang malalang pagkasunog o mga butas ay makikita sa muffler, ang pinakamahusay na hakbang ay ang palitan ito.Minsan imposibleng malutas ang problema sa iyong sarili at nang walang paggamit ng hinang. Halimbawa, kung nasira ang lata ng muffler, posible na gamitin ang lahat ng inilarawan na paraan upang lumikha ng isang pansamantalang patch, ngunit kung ang tubo ng tambutso ay nasunog mula sa muffler, kung gayon halos imposible na ayusin ang gayong malfunction sa iyong sariling mga kamay.Bilang karagdagan, ang pangangailangan na palitan o ayusin ang isang muffler ay bihirang lumitaw nang kusang - kadalasan ay may mga kinakailangan para dito. Upang maiwasan ang mga ito, kinakailangan ang karampatang pag-iwas: ang paggamit ng angkop na gasolina, isang balanseng mode sa pagmamaneho at napapanahong pagpapanatili ng kotse.

Kaya, sa pagharap sa kung ano ang nagbabanta sa problema ng isang nasunog na muffler o mga tubo ng tambutso, kailangan mong malaman kung bakit ito maaaring mangyari.

Tulad ng nabanggit na, ang sistema, bilang karagdagan sa mga epekto, ay nagiging hindi na ginagamit. Alam ng lahat na ang tambutso ng isang kotse ay binubuo ng ilang mga bahagi, na konektado gamit ang mga espesyal na gasket at sealant.

Ito ang mga gasket at sealant na kadalasang nagiging hindi magamit, at ang dagundong ng kotse ay tumitindi lamang.Tinatawag ng mga karanasang driver ang prosesong ito na ang silencer ay humihigop. Upang maiwasan ito, kailangan mong pana-panahong baguhin ang mga gasket at sealant sa system.

Bago mo simulan ang pag-aayos ng muffler gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong matukoy kung ano ang nasira. Upang matukoy nang tama ang pagkasira, kailangan mong siyasatin ang buong sistema; isang butas sa inspeksyon o elevator ang mainam para dito. Dapat tandaan na ang pinakamahusay na pag-aayos ay ang palitan ang sirang bahagi. Sa kasong ito, maaari mong ayusin ang muffler gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang hinang.Pagkatapos suriin ang lahat ng mga tubo, kailangan mong gumawa ng desisyon kung paano ayusin. Kung, gayunpaman, napagpasyahan na ayusin ang muffler gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay kailangan mong matukoy kung papalitan ang mga bahagi o ayusin. Dapat pansinin na upang ayusin ang mga tubo, kakailanganin mo ng isang welding machine, na hindi lahat ay mayroon.Ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit nagsimulang umungol ang kotse ay nasunog ang muffler. Kadalasan nangyayari ito sa mga lugar kung saan yumuko ang tubo. Ang katotohanan ay sa panahon ng paggalaw ng mga particle ng gas, negatibong nakakaapekto ang mga ito sa metal, at sa mga lugar ng liko, ang metal ay lalo na manipis, o nagiging gayon ito sa panahon ng operasyon. Kaya, kung ang isang lugar ay natagpuan kung saan lumalabas ang hangin, kailangan mong isipin kung babaguhin ang tubo o hinangin ito. Kung hinang, kailangan mong suriin kung posible na magwelding ng butas sa kotse, o kung kailangan mo pa ring alisin ang muffler mula sa kotse.Ang pag-alis ng muffler sa unang tingin ay parang isang simpleng pamamaraan, ngunit hindi. Ang katotohanan ay dahil sa lokasyon ng mga tubo, ang mga bolts at nuts na nagse-secure sa kanila ay natatakpan ng kalawang at plake, kaya naman hindi laging madaling tanggalin ang mga ito. Bago ka magsimulang i-unscrew ang mga bolts, pinakamahusay na mag-lubricate ang mga ito ng isang tiyak na ahente na ibinebenta sa bawat tindahan ng sasakyan.Matapos maalis ang bahagi, ang welding site ay handa na, kailangan mong ihanda ang lahat ng kailangan mo. Kasama sa listahang ito ang welding machine mismo, sheet metal at metal rods. Matapos maihanda ang lahat, maaari mong simulan ang hinang. Ang pagkakaroon ng welded lahat ng mga butas, maaari mong simulan upang siyasatin ang mga seams para sa mga depekto. Larawan - Do-it-yourself na pagkumpuni ng isang nasunog na resonator

Pagkatapos suriin ang lahat ng mga seams, ang mga tubo na ganap na handa para sa trabaho ay dapat na mai-install sa makina. Una sa lahat, nililinis nila ang mga kasukasuan at naglalagay ng mga gasket doon, na inilapat ang sealant sa katawan ng tubo at mga gasket bago iyon. Kinakailangan ang sealant upang maiwasan ang pagtagas ng hangin sa mga kasukasuan. Ang sealant ay isang napakahalagang tool sa isang kotse, hindi lamang sa sistema ng tambutso.

Maaari mong pag-usapan magpakailanman kung gaano kahusay ito kapag ang isang kotse ay gumagalaw at maaaring pumunta ng malayo sa anumang oras, ngunit upang mapanatili ang kotse sa ganitong kondisyon, kailangan mong alagaan ito sa isang napapanahong paraan at pag-uugali. isang naka-iskedyul na inspeksyon. Bilang karagdagan sa inspeksyon, kailangan mong subaybayan ang lahat ng mga sistema ng kotse, ang sistema ng tambutso ng kotse ay walang pagbubukod. Ito ay kinakailangan upang ang mga maubos na gas ay hindi gumawa ng ingay sa panahon ng paglabas.

Ang sistema ng tambutso ay idinisenyo upang alisin ang mga maubos na gas mula sa mga silindro ng makina, i-neutralize ang nitrogen oxide at carbon monoxide sa mga makina ng gasolina, at pinipigilan din ang soot na pumasok sa kapaligiran sa mga makinang diesel. Ang mga modernong sistema ng tambutso ay medyo kumplikado, dahil naglalaman ang mga ito ng mga sensor ng oxygen, mga catalytic converter at mga filter ng particulate. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa pagsugpo ng ingay ng tambutso sa pamamagitan ng pag-install ng mga resonator.

aparato ng exhaust system

Ang sistema ng tambutso ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

Ang sistema ng tambutso ay idinisenyo upang alisin ang mga maubos na gas mula sa mga silindro ng makina.

Exhaust manifold;
mga sensor ng oxygen;
catalytic converter (katalista ng muffler) o particulate filter;
pipeline ng tambutso;
Pipe na may vibration isolation sleeve (corrugation);
Resonator o pre-muffler;
Pangunahing muffler;
Silencer suspension.

Halos lahat ng elemento, maliban sa exhaust manifold at sensor, ay gawa sa hindi kinakalawang na asero. Ang karanasan ng pagpapatakbo ng kotse ay nagpapakita na kahit na ang gayong bakal ay maaaring mabulok sa ilalim ng impluwensya ng mga kemikal at pagbabago ng temperatura. Ang mga welded joints ay napapailalim din sa kaagnasan, dahil sa panahon ng hinang, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, ang mga bahagi na welded ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng isang fusible electrode, na hindi nagdadala ng mga proteksiyon na katangian, ang temperatura ng hindi kinakalawang na asero ay nagbabago at napupunta sa isa pang estado ng pagsasama-sama: austenite o ferrite, na pinapayagan na ma-oxidized ng hangin at kalawang. May negatibong epekto ang mga impact load na lumilitaw mula sa mga iregularidad sa kalsada. Kadalasan, lumilitaw ang mekanikal na pinsala sa muffler at resonator, na binabawasan ang lugar ng daloy, at pinapabagal nito ang rate ng mga gas na tambutso, ibig sabihin, ang mga cylinder ay hindi gaanong nalinis, at ito ay humahantong sa pagkawala ng lakas ng engine, pagbawas ng kahusayan at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. . Kadalasan ay makakahanap ka lamang ng nasunog na muffler. Ito ay nangyayari kapag ang pinaghalong gasolina ay hindi ganap na nasusunog sa silindro ng makina, ngunit nasusunog sa sistema ng tambutso. Ang lahat ng mga malfunctions ng exhaust system ay maaaring mabilis na maalis sa kanilang sarili.

Muffler device ng sasakyan

Ang mga maubos na gas ay unang dumaan sa resonator, kung saan bumababa ang kanilang bilis at antas ng ingay.

Ang mga maubos na gas ay gumagalaw sa sistema ng tambutso sa mataas na presyon, at ang kanilang paggalaw ay sinamahan ng isang sound wave na gumagalaw nang mas mabilis kaysa sa mga gas. Ang muffler ay binubuo ng mga tubo ng iba't ibang mga diameter na hindi konektado sa isa't isa, at ang isang bakal na mesh at sound-absorbing na materyal ay naka-install sa muffler body. Karaniwan, ang fiberglass ay ginagamit bilang isang materyal.
Kapag gumagalaw, ang mga maubos na gas ay unang dumaan sa resonator, kung saan bumababa ang kanilang bilis, at samakatuwid ay ang antas ng ingay. Pagkatapos ay lumipat sila sa pangunahing muffler, kung saan dumaan sila sa isang sistema ng mga tubo, kung saan nagaganap pa rin ang pangwakas na pagbawas sa bilis at ingay. Sa mga kotse, ibang bilang ng mga muffler ang naka-install: mula 2 hanggang 5.

Ang muffler corrugation ay idinisenyo upang bawasan ang mga vibration load sa mga welds at elemento ng suspension system. Gayunpaman, ang naturang elemento ay nakalantad sa mataas na temperatura at pinsala sa makina. Ang corrugation ay isang maliit na nababanat na elemento, na natatakpan ng isang metal na proteksiyon na mata at naka-install sa tambutso. Ang corrugation ay hindi naayos, ngunit nabago nang buo, lalo na't ang presyo ng muffler corrugation ay mababa. Ngunit kung walang welding machine sa kamay o imposibleng makarating sa isang serbisyo ng kotse, maaari pa rin itong ayusin. Ang pinakakaraniwang kababalaghan kung saan ang mga muffler corrugations ay naayos ay isang paglabag sa integridad ng weld. Sa kaso ng do-it-yourself corrugation repair, kailangan mong bumili ng exhaust system repair kit o cold welding, fiberglass at epoxy. Ang isang "tourniquet" ay maaaring mailapat sa seam zone, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang operasyong ito ay pansamantala, samakatuwid ito ay magiging pinakamainam na bumili ng bagong corrugation at hinangin ito sa isang regular na lugar.
Ang pamamaraan para sa paglalapat ng tourniquet ay ang mga sumusunod:

Kinakailangan na linisin ang nais na lugar sa hinang na may magaspang na papel de liha;
Degrease ang lugar ng pag-aayos;
Ihanda ang komposisyon para sa pagkumpuni ayon sa mga tagubilin sa pakete;
Ilapat ang pinaghalong generously sa weld at hayaan itong matuyo.
Impregnate ang fiberglass na may epoxy resin at i-twist ito nang mahigpit sa diameter ng weld;
Sa ibabaw ng fiberglass, balutin ng malamig na hinang ang isa pang layer sa isang bilog at hayaang lumamig.

Sa ganitong paraan, maaaring pansamantalang ayusin ang isang sirang weld. Kadalasan, kapag nag-aayos ng muffler, pinapalitan din ang corrugation.

Pagpapalit ng mga suspensyon ng goma ng muffler ng kotse

Ang mga suspensyon ng goma ay madaling baguhin - para dito kailangan mo ng kaunting langis at isang mahabang distornilyador.

Ang ganitong sistema ay isang hanay ng mga rubber cuffs na naka-install sa pagitan ng katawan at ng metal muffler. Ang mga ito ay napuputol pangunahin dahil sa mga epekto, at ang goma ay napapailalim din sa pagtanda mula sa mataas na temperatura. Ang bilang ng mga naturang elemento ay kinakalkula kapag nagdidisenyo ng sistema ng tambutso, kaya ang isang punit na goma na banda ay hahantong sa pahinga sa natitira. Ang mga ito ay madaling baguhin, at para dito kailangan mo ng isang maliit na langis ng makina at isang mahabang distornilyador. Kailangan ng langis upang lubricate ang mga bisagra gamit ang isang distornilyador, alisin ang pangkabit na gum, at pagkatapos ay mag-install ng mga bagong hanger ng muffler.

Ang silencer pipe ay hinangin sa corrugation sa isang gilid, at konektado sa resonator pipe sa pamamagitan ng isang clamp sa kabilang panig. Nagbabago ito sa kaso ng pagka-burnout o epekto. Upang palitan ito, kinakailangan upang putulin ang corrugation na may gilingan sa lugar ng welded seam at alisin ang clamp. Kadalasan ito ay napakalakas na "welded" sa resonator na tumatanggap ng tubo, kaya dapat itong matumba sa pamamagitan ng spacer na may martilyo. Susunod, mag-install ng bagong downpipe at hinangin ang corrugation.

Ang elementong ito ay kadalasang nasusunog. Nabubuo ang mga butas sa katawan nito kung saan ang mga maubos na gas ay lumalabas nang napakaingay. Ang resonator ay nagbabago sa pinagsama-samang, dahil ang gastos nito ay hindi masyadong mataas. Gayunpaman, kung kailangan mo ng mabilis na pag-aayos, maaari mong gamitin ang paraan ng pagpapalit gamit ang malamig na hinang, epoxy at fiberglass. Sa kasong ito, kinakailangan na mag-aplay ng tourniquet na pinapagbinhi ng epoxy resin sa ibabaw ng isang layer ng malamig na hinang, at pagkatapos ay pahiran ang buong fiberglass na may isa pang layer ng hinang. Dapat tandaan na ang naturang operasyon ay pansamantala.

Pag-aayos ng muffler ng kotse nang walang hinang

Ang mga bitak na nabuo sa hinang ay maaaring selyuhan ng muffler sealant.

I-clamp ang muffler pipe ng sasakyan

Ang outlet pipe ng resonator at ang inlet pipe ng muffler ay ikokonekta sa dalawang paraan:

Sa pamamagitan ng screed na may clamp;
sa pamamagitan ng flange.

Ang pinaka-badyet na paraan upang ayusin ang isang silencer ay maaaring ang paggamit ng malamig na hinang.

Sa unang kaso, ang diameter ng butas ng resonator ay mas malaki kaysa sa muffler. Ang mga ito ay pinagsama sa isa't isa at hinigpitan ng isang clamp. Sa kaso ng isang flanged na koneksyon, ang mga diameter ng pipe ay pareho, kaya kinakailangan na mag-install ng isang gasket na lumalaban sa init sa pagitan ng koneksyon ng muffler-to-resonator.
Ang pinaka-badyet na paraan ng pag-aayos ay maaaring ang paggamit ng malamig na hinang upang ayusin ang muffler, na makakatulong sa pagsasara ng maliliit na butas. Ano ang gawa sa muffler gasket? Kinakailangang ihanda ang komposisyon at gumamit ng fiberglass o fiberglass bilang materyal. Maglagay ng isa pang layer ng malamig na hinang sa ibabaw ng fiberglass spacer.
Upang protektahan ang muffler mula sa pagbuo ng kalawang, posibleng takpan ang katawan nito bago magsimula ang panahon ng taglamig na may aerosol heat-resistant na pintura para sa muffler, na magsisilbing hadlang sa mga asing-gamot at agresibong mga kadahilanan sa kapaligiran. Ang nasabing materyal ay dapat gamitin bago ang simula ng bawat taglamig. Gayundin, kapag nag-aayos, kinakailangan upang palitan ang singsing ng muffler.

Video (i-click upang i-play).