Do-it-yourself pagkukumpuni ng tubeless na butas ng gulong

Sa detalye: do-it-yourself na pagkukumpuni ng tubeless na butas ng gulong mula sa isang tunay na master para sa my.housecope.com.

Kung mabutas mo ang isang gulong habang nagmamaneho, hindi kinakailangan na agad na pumunta sa serbisyo at gumastos ng pera sa mga serbisyo ng mga masters. Ang pagkasira ay, sa katunayan, bastos. Mayroong maraming mga paraan upang ayusin ang isang tubeless na gulong gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang paraan ng pagkumpuni ng tubeless na gulong sa ibaba ay angkop lamang para sa ganitong uri ng gulong. Samakatuwid, bago simulan ang trabaho, mahalagang magpasya kung aling uri ang naka-install sa iyong sasakyan.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang tubeless na gulong ay ang kawalan ng isang goma tube. Ang papel nito ay nilalaro ng isang goma na hindi tinatagusan ng hangin na layer. Sa karaniwan, ang kapal nito ay mula 2 hanggang 3 millimeters, depende sa tagagawa at modelo. Ito ay literal na natutunaw sa panloob na ibabaw. Tinitiyak nito ang mataas na higpit.

Ang disenyo na ito ay nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng isang tubeless na kit sa pag-aayos ng gulong at ibalik ang integridad ng istraktura sa loob ng 20-25 minuto. Ang halaga ng pagpapanumbalik ng trabaho ay bihirang lumampas sa 300-500 rubles.

Ang mga tubeless na gulong ay maaaring self-adhesive at conventional. Sa unang opsyon, kapag natanggap ang pinsala, lalabas ang hangin sa pinakamababang bilis, na titiyakin ang kaligtasan sa kalsada. Sa pangalawang kaso, upang makapunta sa garahe, kakailanganin mong i-screw ang isang self-tapping screw sa butas. Siyempre, kung mayroon kang tubeless tire repair kit, lahat ng operasyon ay maaaring isagawa sa kalsada mismo. Ang disenyo mismo ay binubuo ng mga elemento tulad ng:

tadyang,
tagapagtanggol,
mga bloke ng pagtapak,
mga balikat ng tagapagtanggol,
mga uka,
singsing,
radial frame,
naylon bandage,
lamellas,
balbula,
tagasira ng bakal,
mga tabla, atbp.

Video (i-click upang i-play).

Ito ang pamantayan, gayunpaman, ang bawat tagagawa ng gulong ay nagsisikap na magdala ng bago, nagsusumikap para sa pagiging perpekto. Ang ganitong uri ng gulong ay may mga sumusunod na pakinabang:

maliit na pag-init;
nadagdagan ang seguridad;
mahabang buhay ng serbisyo;
nabawasan ang timbang kumpara sa mga analogue ng kamara.

Sa kasamaang palad, ang panlabas na mga gulong na walang tubo ay napakahirap na makilala mula sa mga maginoo. Ngunit may ilang mga napatunayang paraan upang matulungan kang magpasya kung bibili ng tubeless tire repair kit.

Sa mga nakalipas na taon, ang mga tubeless na gulong ay na-install sa lahat ng bagong pampasaherong sasakyan. Kung ang iyong sasakyan ay inilabas nang hindi mas maaga kaysa sa 5 taon na ang nakakaraan, malamang na mayroon lamang itong mga gulong.

Ang pinakasimpleng, ngunit maikling-sighted na paraan upang matukoy ay isang pagbutas. Ang mga walang tubo na gulong ay nagpapalabas ng mas mabagal. Habang ang mga ordinaryo ay halos mawala agad ang kanilang hugis.

Upang maunawaan kung anong uri ng mga gulong ang nasa iyong sasakyan, bigyang pansin ang utong. Sa isang disenyo kung saan mayroong isang silid, ito ay cylindrical o hugis-kono. Ang tubeless type ay may rubber seal sa base ng nipple na may maliit na rim. Ito ay dinisenyo upang maiwasan ang hangin sa labas ng gulong.

Ang isang mahusay na pamamaraan para sa pagsubok sa isang pagbutas ay ang pagpindot sa utong papasok. Kung magtagumpay ka, may camera sa loob. Kung hindi, maaari mong ligtas na kunin ang repair kit.

Ang unang hakbang sa pag-aayos ay upang matukoy kung saan eksakto ang pagbutas. Gayunpaman, bukod sa isang pako sa kalsada, may ilang mga dahilan na maaaring humantong sa isang pagtagas ng hangin:

Ang lugar kung saan ang mga gilid ay katabi ng disk ay depressurized.
Nakakamiss ang ginto.
Maluwag ang balbula.
Ang mga gulong ay ginamit nang mahabang panahon nang walang pumping.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pinsala sa makina, kung gayon ito ay madalas na isang pagbutas ng tread na may isang kuko o isang tornilyo, o isang gilid na hiwa. Walang kumplikado sa paraan ng pagpapasiya. Isawsaw lang ang gulong sa tubig o pahiran ng tubig na may sabon. Ang anumang astringent na likido ay magagawa.Lilitaw ang mga bula sa lugar ng pagbutas.

Kung pagkatapos ng pagproseso sa buong ibabaw ng gulong, ang lugar ng pagbutas ay hindi pa rin natagpuan - tumuon sa ibabaw sa paligid ng utong, pati na rin sa mga lugar kung saan ang gulong ay katabi ng disk.

Kung ang isang third-party na bagay ay tumusok sa gulong, maaari mong gawin ang pag-aayos nang mag-isa at makatipid ng oras at pera sa isang paglalakbay sa istasyon ng serbisyo. Ang pangunahing bagay ay ang kuko ay hindi dapat maging mas makapal kaysa sa limang milimetro. Kung hindi, maaaring lumitaw ang ilang mga paghihirap.

Ang pangunahing bentahe ng naturang pag-aayos ay maaari itong isagawa nang hindi inaalis ang mga gulong. Sa proseso, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

tool para sa pagpapalawak ng pagbutas.
mga hilaw na goma.
kasangkapan sa pag-install ng harness.
activator glue para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong o isang espesyal na i-paste.

Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang parehong improvised na paraan at isang set (maaari itong mabili para sa 200-300 rubles). Kung magpasya kang makayanan ang mga tool na magagamit sa garahe, pagkatapos ay tandaan na ang kutsilyo ay dapat na napakatulis. Ang reinforced na istraktura ng bundle ay napakahirap i-cut.

Kapag pumipili ng tool upang palawakin ang isang butas, tandaan na ang gulong ay may maraming mga layer at may napakataas na lakas. Ang karaniwang bersyon sa kit ay isang bilog na file na may matalim na dulo. Ang hugis ng "T" na hawakan ay nagbibigay-daan upang madaling mai-screw sa gulong, na nagbibigay sa butas ng nais na laki.

Ang widening file ay gawa sa matigas na bakal at makatiis ng matataas na mekanikal na pagkarga. Gamit ito, naghahanda ka ng mga butas para sa pagpasok ng tourniquet.

Ang espesyal na atensyon ay nararapat sa isang tool para sa pagpasok ng isang tourniquet. Ito ay kadalasang ibinibigay lamang sa mga tubeless tire repair kit. Ang isang espesyal na hiwa sa ibabang bahagi ay nagsisilbi upang ayusin ang patch. Sa kasong ito, sa sandaling hilahin mo ang bakal na baras mula sa gulong, ang tourniquet ay dumulas sa butas at mananatili sa loob.

Ang mga harness mismo ay ginawa mula sa tinatawag na hilaw na goma. Upang madagdagan ang lakas, ginagamit ang mga espesyal na hibla. Ang isang gulong na may tulad na isang patch ay maaaring makatiis ng sampu-sampung libong kilometro.

Kapag nahanap mo na ang lugar ng pagbutas at naihanda mo na ang lahat ng kinakailangang kasangkapan, oras na para simulan ang direktang pag-aayos ng mga tubeless na gulong.

Una kailangan mong alisin ang lahat ng dumi mula sa site ng pinsala. Pagkatapos ay suriin kung ang isang hanay ng mga harness para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay makakatulong na maalis ang depektong ito. Kung ang butas ay mas malaki kaysa sa 5 mm, kung gayon ang isang paglalakbay sa sentro ng serbisyo ay kailangang-kailangan. Doon, ang mga espesyalista ay mag-i-install ng isang espesyal na "fungus" na nagsisiguro ng kumpletong pag-sealing ng malalaking butas.

Sa ikalawang yugto, bitawan ang hangin, humigit-kumulang ang presyon sa gulong ay dapat na hindi hihigit sa 0.5 atmospheres. Mapapawi nito ang pag-igting ng istraktura at i-save ang kurdon. Ipasok ang tool sa butas, mag-scroll nang maraming beses at alisin ito pabalik. Ulitin ang operasyon ng 2-3 beses.

Matapos bumuo ng isang butas ng nais na diameter, magpasok ng isang harness para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong, pagkatapos na pahiran ito ng pandikit o isang espesyal na i-paste. Palakihin ang gulong at gamutin ang lugar na nabutas ng tubig na may sabon o spray. Kung lumitaw ang mga bula, ang operasyon ay kailangang ulitin muli.

Sa pagtatapos ng trabaho, maingat na putulin ang mga dulo ng nakausli na bundle. Nasa ibaba ang isang detalyadong video ng do-it-yourself na tubeless na pag-aayos ng gulong. Makakatulong ito sa iyong linawin ang maraming detalye at gawing mas nauunawaan ang proseso.

Pagkatapos suriin ang presyon, maaari kang ligtas na pumunta sa track. Ang gulong ay magsisilbi sa iyo hanggang sa ito ay ganap na maubos.

Ang pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay nagsasangkot ng higit pa sa pag-aayos ng mga nabutas. Mayroong ilang mga pinsala na maaaring makagambala sa normal na pagmamaneho. Sa kasamaang palad, ang repair kit sa mga ganitong kaso ay magiging walang silbi.

Kadalasan, ang mga driver ay interesado sa tanong kung paano naayos ang side cut ng isang tubeless na gulong? Sa kasamaang palad, sa karamihan ng mga kaso, ang nasabing pinsala ay itinuturing na parusang kamatayan para sa gulong.

Siyempre, may mga teknolohiya na nagpapahintulot sa pagbawi. Ngunit pagkatapos nito, kailangan mong gumawa ng bagong pagbabalanse.Ang bagay ay ang balanse ng gulong ay lumala dahil sa pagbabago sa istraktura.

Upang ayusin ang isang tubeless na gulong, ang kurdon ay karaniwang pinuputol kapag pinutol. Dahil dito, mahirap hulaan ang pag-uugali ng gulong sa track. Sa teorya, maaari itong tumagal ng ilang sampu-sampung libong kilometro o sumabog sa loob ng ilang buwan.

Ang tanging opsyon sa pag-aayos para sa mga tubeless na gulong na nagbibigay ng magandang resulta ay ang bulkanisasyon. Ang patch ay naka-install mula sa loob gamit ang mga espesyal na kagamitan at maaaring tumagal ng maraming taon.

Upang ayusin ang mga tubeless na gulong na may dent sa disc, pinakamahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang pagawaan. Bilang pansamantalang panukala, pindutin lamang ang disc gamit ang martilyo at bahagyang ayusin ang dent.

Kung ang disc ay sumuko sa kaagnasan, ang gulong ay tinanggal at ang pagpapanumbalik ay isinasagawa gamit ang sealant para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong. Ang buong lugar kung saan napupunta ang goma sa disc ay lubusang lubricated.

Ang isang maliit na butas sa isang gulong ay maaaring maayos sa iyong sarili sa loob ng dalawampung minuto. Ang pamamaraan ng pagbawi ay hindi kumplikado at hindi nangangailangan ng anumang espesyal na kaalaman. Ang isa pang video sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay ipinakita sa ibaba. Tulad ng nakikita mo, ang lahat ay talagang simple.

Ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa gulong na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse ay mga butas at hiwa. Humantong sila sa katotohanan na imposible ang pagpapatakbo ng nasirang gulong. Ngunit ang mga naturang problema ay medyo madaling alisin sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga nagresultang pinsala.Ang paraan ng muling pagsasara ng gulong ay depende sa uri ng gulong. Sa mga kotse, tubeless at chamber ang ginagamit ngayon. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang pangalawang opsyon ay lipas na at ginagamit nang mas kaunti, hindi namin isasaalang-alang ang mga pamamaraan para sa pag-aayos ng mga gulong na may chambered.Ngunit narito ito ay nagkakahalaga ng noting na bago pumili ng isang paraan ng pagbawi, dapat mong tiyakin na ang gulong ay tubeless. Siyempre, ang pinakamadaling paraan upang malaman ay sa pamamagitan ng pag-disassemble ng gulong. Ngunit may iba pang mga palatandaan na hindi nangangailangan ng anumang disassembly. Dalawa lang sila:

Pagmamarka. Inilapat ang impormasyon sa lahat ng mga gulong, na kinabibilangan ng mga dimensional na parameter, mga tampok ng disenyo at pagpapatakbo, pati na rin ang uri nito. Kung titingnan mo ang mga marka ay makikita mo ang salitang "tubeless" - nangangahulugan ito na ang gulong ay tubeless. Ang silid ay itinalaga bilang "uri ng tubo". Sa ilang mga kaso, hindi mga salita ang ginagamit para sa pagtatalaga, ngunit mga indeks ng titik - para sa isang tubeless ito ay "T", at para sa isang silid ay "TT".

utong. Kung ang pagmamarka ay nabura, o ang uri ng pagtatalaga ay hindi natagpuan, maaari mong maingat na suriin ang utong. Sa isang tubeless na gulong, ang balbula ay hindi matangkad at may flange sa base, na nagsisiguro ng mahigpit na pagkakasya sa disc hole. Sa isang gulong sa silid, ang utong ay mataas at kung ililipat mo ito, madali itong nagbabago ng posisyon na may kaugnayan sa disk. Bilang kahalili, maaari mong ibaba ang gulong at subukang itulak ang balbula papasok (sa isang tubeless imposibleng gawin ito nang hindi nag-aaplay ng makabuluhang pagsisikap, dahil nakaupo ito nang mahigpit);

Nalaman namin ang uri ng gulong, ngayon tungkol sa pag-aayos. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang pagbutas o hiwa ay ang makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo ng gulong, kung saan ang gulong ay buwagin at ang pinsala ay ayusin mula sa loob. Ngunit ito ay malayo sa palaging posible, kaya kailangan mong ayusin ang mga gulong na walang tubo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Tubeless tire repair kit (awl, rasp, 3 bands)

Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang paggamit ng mga espesyal na harness. Karaniwang ibinebenta ang mga ito sa isang repair kit para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong. Kadalasan ang ganitong set ay sikat na tinatawag na "first aid kit para sa mga gulong." Kasama sa repair kit ang:

harnesses;
awl para sa paglilinis ng butas (na may screw thread);
isang awl para sa paghila ng tourniquet;
pandikit;

Ang pag-aayos gamit ang naturang kit ay maginhawa dahil hindi ito nangangailangan ng pag-alis at pag-disassembly ng gulong, dahil maaari mong ayusin ang isang pagkasira nang walang mga problema kahit na sa isang kotse.

Kaunti tungkol sa mga uri ng harnesses, dahil ang mga ito ay may iba't ibang uri. Ang pinaka-karaniwan ay kurdon, ginagamot sa butyl rubber impregnation. Ang mga ito ang pinakamurang, ngunit mayroon silang isang sagabal - sa paglipas ng panahon, ang materyal ay natutuyo at ang hangin ay nagsisimulang tumakas dito. Kahit na ang muling pagwawakas gamit ang isang bagong harness ay malulutas ang problemang ito.Ang pangalawang opsyon ay ang mga goma na banda na may malagkit na kaluban. Ang mga ito ay mas mahal, ngunit ang buhay ng serbisyo ay mas mahaba. Ngunit para sa mga naturang produkto, kinakailangan ang isang espesyal na awl para sa paghila - na may isang side exit.Ang ikatlong uri ay porous na mga bundle ng goma na may parehong malagkit na kaluban. Naiiba sila sa nagagawa nilang magtrabaho sa buong buhay ng gulong pagkatapos ng paghigpit. Ngunit nangangailangan sila ng mga espesyal na awl para sa paglilinis at paghihigpit. Tandaan na ang mga harness mismo ay maaaring bilhin nang hiwalay, at hindi bilang bahagi ng isang kit, na nagpapahintulot sa iyo na bumili ng isang set nang isang beses lamang, at pagkatapos ay bumili ng higit pa sa mga ito habang ginagamit mo ang mga ito.Ang teknolohiya ng pag-aayos ng gulong gamit ang mga harness ay napakasimple:Ang unang hakbang ay markahan ang pagbutasAng ikalawang yugto - matukoy ang anggulo ng pagbutas Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng nabutas ng gulong na walang tubo

Ang ikatlong yugto - pinahiran namin ang pagbutas na may spiral awl sa buong lalim

Ang ika-apat na yugto - inilalagay namin ang tourniquet sa karayom

Ikalimang yugto - balutin ang tourniquet na may pandikit sa magkabilang panig, pagkatapos ay ilagay ang karayom gamit ang tourniquet hanggang sa nasira na bahagi ng gulong at alisin ang hawakan gamit ang karayom sa tapat na direksyon

Tinatanggal namin ang elementong bumutas sa gulong, pagkatapos ay ibababa ang gulong. Kung ang pagbutas ay hindi nakikita, maaari mong alisin ang napalaki na gulong at isawsaw ito sa tubig. Sa daan, upang hindi maalis ang gulong, maaari itong ibuhos ng tubig, pagkatapos kung saan ang pagkasira ay makikita ng mga bula ng hangin. Matapos mahanap ang pagbutas, minarkahan namin ito.
Kumuha kami ng isang awl upang linisin ang butas at ilagay ito sa pagbutas, pagkatapos nito ay pinakawalan namin ang hawakan at tinutukoy ang anggulo ng butas.
Naglalagay kami ng isang layer ng pandikit sa ibabaw ng awl at i-screw ito hanggang sa gulong, pagkatapos ay i-out ito. Gumagawa kami ng ilang gayong mga pass, sa bawat oras na naglalagay ng pandikit sa awl. Sa huling pass, nilulubog namin ang awl hanggang sa huminto at iniiwan ito sa ganitong posisyon.
Kinukuha namin ang tourniquet at i-install ito sa puwang ng awl para sa paghihigpit (kung mayroong isang proteksiyon na pelikula, tinanggal muna namin ito). Pagkatapos ay takpan ang buong ibabaw ng tourniquet na may isang layer ng pandikit.
Inalis namin ang awl para sa paglilinis at mabilis na hinihimok ang awl para sa paghila sa butas. Sa kasong ito, dapat itong kontrolin na ang mga dulo ng bundle ay hindi mabibigo (dapat silang nasa ibabaw). Inalis namin ang awl, habang ang tourniquet ay nananatili sa butas.
Pinapalaki namin ang gulong at sinusuri ang higpit ng tubig.
Putulin ang mga nakausling dulo ng bundle.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na sa ganitong paraan inirerekomenda na isara ang mga punctures lamang sa nagtatrabaho ibabaw. Sa pagsasaalang-alang sa pinsala sa mga sidewall, ang tourniquet ay maaari lamang gamitin upang ayusin ang pagkasira sa maikling panahon (upang makarating sa istasyon ng serbisyo, kung saan ang pagbutas ng sidewall ay aayusin sa tulong ng bulkanisasyon at mga patch).

Kung ang isang hiwa na maikli ang haba ay sarado, ngunit ang isang tourniquet ay hindi sapat para sa pag-embed, kung gayon ang dalawa sa mga ito ay maaaring hilahin upang ligtas na mabara ang sample.

Ang pangalawang paraan ng pag-aayos ng tubeless na do-it-yourself ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na sealant sa anyo ng isang spray. Sa merkado, bumili kami ng isang lata ng naturang produkto (ang kit ay may kasamang tubo na may tip para sa pag-screwing sa utong) at dalhin ito sa amin. Tandaan na ang mga kilalang tatak lamang ang dapat bilhin, kung hindi, ang isang mababang kalidad na sealant ay hindi makayanan ang gawain.

Ang pagkasira ay tinatakan ng sealant tulad ng sumusunod: una, alisin ang elemento na tumusok sa gulong (kung hindi ito nakikita, hindi mo na kailangang maghanap ng butas).Susunod, ang nasirang gulong ay dapat na naka-jack up. Gamit ang isang tubo na may tip, ikinonekta namin ang lata sa utong. Ini-inject namin ang lahat ng umiiral na sealant sa gulong, pagkatapos ay pinihit namin ang gulong nang maraming beses upang ang sealant ay pantay na kumalat sa panloob na ibabaw. Naghihintay kami ng ilang minuto para mapuno ng produkto ang butas at makapal, at sa gayon ay mabara ang umiiral na butas.Ang mga sumusunod na uri ng pag-aayos sa sarili ay kinabibilangan ng pag-alis at pag-disassemble ng gulong, dahil ang pagbutas ay inaayos mula sa loob. Ang kaunting pinsala ay inaayos gamit ang mga patch na nakadikit sa lugar ng pagkasira. Ang mga katamtamang laki ng mga breakdown ay inaalis ng "fungi". Para sa malaking pinsala, sangkot na ang bulkanisasyon. Ang mga pamamaraang ito ay kadalasang ginagamit sa mga istasyon ng serbisyo. Sa daan, napakahirap gamitin ang mga ito dahil sa pangangailangang i-disassemble ang gulong. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng nabutas ng gulong na walang tubo

(1 mga rating, average: 5,00 sa 5)

(1 mga rating, average: 5,00 sa 5)

Ang bawat motorista ay dapat na mahanap at ayusin ang mga butas sa kanilang sarili. Ito ay mas mura at mas mabilis kaysa sa pagtawag sa isang espesyalista. Iyon lang ay hindi laging posible upang makahanap ng mabutas sa mga gulong na walang tubo. Ang isang pagbubukod ay ang mga nakausling sumbrero ng self-tapping screws o pako.

Huwag tanggalin ang mga banyagang katawan sa gulong. Hindi tulad ng mga produktong chamber, ang mga tubeless ay nawawalan ng hangin sa napakatagal na panahon. Mas mainam na makarating sa paradahan o garahe, at magsagawa na ng pagkumpuni. Larawan: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1335

Hindi laging posible na mabilis na matukoy ang lugar ng pagbutas ng mga tubeless na gulong. Pinakamabuting basain ng tubig ang gulong. Ang mga nakausli na bula ay magsasaad ng lugar ng pagbutas (tulad ng sa larawan sa ibaba). Kung ikaw ay nasa kalsada, at walang tubig sa iyo, maaari kang gumamit ng isang anti-freeze na likido na idinisenyo para sa paghuhugas ng mga bintana.

Ang ganitong simpleng trick ay makakatulong na matukoy ang lokasyon ng isang pagbutas sa isang tubeless na gulong. Larawan:>

Ang pinakamahalagang bentahe ng mga tubeless na gulong ay ang kakayahang magsaksak ng butas na may sealing harness. Hindi na kailangang i-disassemble o alisin ang gulong. Kinakailangan lamang na i-on ang manibela sa gilid, at pagkatapos ay itaas ang sasakyan gamit ang isang jack. Ang paghahanap ng gayong harness sa pagbebenta ay hindi mahirap.

Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang paggamit ng cord harness. Ito ay batay sa nylon fiber na pinapagbinhi ng malagkit na butyl rubber. Upang i-install ang harness, dapat kang gumamit ng spiral at panimulang (pag-install) awl. Sa tulong ng una, ang isang through puncture ay isinasagawa. Pag-ikot nito clockwise, dapat mong linisin ang lugar ng dumi. Ang awl ay makabuluhang nagpapalawak ng channel, na itinutulak ang mga wire ng metal cord. Gayunpaman, hindi sila nasira.

Malalaman mo ang tungkol sa aparato ng mga bomba ng gasolina at ang kanilang mga pagkakamali mula sa materyal na ito.

Ang halaga ng pag-overhaul ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Ang mga detalye ay nasa aming website.

Ang tourniquet ay dapat na sinulid sa butas ng awl ng pag-install. Ang spiral na produkto ay dapat na bunutin mula sa pagbutas, habang ang awl na may tourniquet ay dapat itulak sa layo na 3-4 sentimetro. Ang paghila sa awl, ang tourniquet ay mananatili sa lugar. Gayunpaman, ang labis ay dapat putulin (mga 2-3 millimeters ay dapat manatili sa itaas ng tread). Ang gulong ay kailangang pumped up at maaari mong ligtas na maabot ang kalsada.

Ang mga goma na may malagkit na kaluban ay itinuturing na lubos na maaasahan. Larawan: pqautoservices.com

Ang teknolohiya ay halos kapareho sa mga produkto ng kurdon, ngunit may ilang mga tampok. Mahigpit na hindi inirerekomenda na gumamit ng awl bilang isang rasp. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang awl ay hindi magkasya sa pagitan ng mga thread ng metal cord. Pinaghihiwa nito ang mga ito, habang sa panahon ng pag-install ang tourniquet ay pinutol sa matalim na dulo.

Maaari mong palitan ang direktang introductory awl ng isang produkto na may side exit.

Ang batayan ng naturang mga produkto ay isang naylon cord. Sa labas, ang tourniquet ay may espesyal na malagkit na layer. Larawan:>

Isinasagawa ang pag-install ayon sa parehong prinsipyo tulad ng mga maginoo na modelo ng goma. Ang pandikit ay dapat gamitin ayon sa mga tagubilin.

Ang mga reinforced harness ay bahagyang mas mahal kaysa sa mga goma, ngunit ang mga ito ay mas malakas, mas maaasahan at matibay.Gayunpaman, hindi sila nagbibigay ng permanenteng garantiya.

Ang pag-aayos ng mga tubeless na gulong ay maaaring gawin gamit ang sealant. Larawan:

Ang bawat lobo ay may mga tagubilin para sa paggamit. Kung ito ay nawawala o hindi isinalin sa Russian, dapat mong sundin ang mga sumusunod na rekomendasyon at panuntunan:

Sa una, kailangan mong mapupuksa ang dayuhang bagay na naging sanhi ng pagbutas ng gulong. Kung ang bagay na ito ay masyadong malalim sa gulong, mas mahusay na gumamit ng mga pliers. Pagkatapos ng pagkuha, mas mahusay na itapon ito sa kalsada hangga't maaari upang maprotektahan ang iba pang mga driver mula sa mga butas;
Sa panahon ng taglamig, ang bote ng sealant ay pinakamahusay na pinainit. Bawal gumamit ng open fire.

Ang disadvantage ay ang gulong ay nasira pa at ang pagbutas ay hindi pinalala ng panloob na patch.

Maaari mong mapupuksa ang mga maliliit na butas na may isang unibersal na patch. Alisin ang gulong mula sa gulong, pagkatapos ay i-seal ang butas mula sa loob. Kung ang pagbutas ay may diameter na higit sa 6 na milimetro, maaari mong mapupuksa ito ng isang espesyal na "binti" o "fungus". Ang mga materyales na ito ay maaaring mabili sa iyong pinakamalapit na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

"Fungi" - mga elemento na gawa sa goma. Ang produkto ay isang halo ng isang unibersal na patch at isang binti. Ito ay natatakpan ng isang layer ng malamig na bulkanisasyon. Ang isang "fungus" ay naka-install sa loob ng gulong.
Ang "binti" ay gawa rin sa malamig na vulcanized na goma. Ang mga naturang elemento ay may cylindrical na hugis at ginagamit upang ayusin ang treadmill ng isang tubeless na gulong.

Malalaman mo ang tungkol sa mga tampok ng pag-aayos ng mga tubeless na gulong mula sa video na ito:

Ang pinakamataas na kalidad ng tubeless na pag-aayos ng gulong ay ang insert, madalas na tinutukoy bilang ang "angkla". Ang produktong ito ay lubos na nagpapahusay sa tread tread. Ang "anchor" ay gawa sa porous na goma, na pinalakas ng isang espesyal na malagkit na layer.Upang maghanda ng pagbutas ng gulong, kinakailangan na gumamit ng isang espesyal na pamutol na may diameter na 6 milimetro. Wala itong epekto sa kurdon. Samantalang para sa pag-install, ginagamit ang isang awl na may side exit. Ang pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo ng gulong ay direktang nakasalalay sa eksaktong pagsunod sa teknolohiya ng pagkumpuni.Ang bentahe ng naturang mga paraan ng pag-aayos ay ang bilis ng pagpapatupad at mababang halaga ng mga produkto. Gayunpaman, maaari mong mapupuksa ang isang pagbutas lamang sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong mula sa gulong, na hindi laging posible sa kalsada (maliban sa anchor).Ang pagpili ng paraan ng pag-aayos para sa mga tubeless na gulong ay direktang nakasalalay sa partikular na kaso at ang pagkakaroon ng mga materyales, pati na rin ang mga espesyal na tool. Malaki ang papel na ginagampanan ng lokasyon ng sasakyan, pagsasanay at kasanayan ng driver.Noong sinaunang panahon, mayroong GOST 5170-73 "Mga first-aid kit para sa pagkumpuni ng mga pneumatic na gulong." Anong mga sangkap ang wala sa mga first-aid kit na ito! At isang fungus, at isang kudkuran na may band-aid, at isang roller ... At ngayon ang bawat tagagawa ay nagpasiya para sa kanyang sarili kung ano ang eksaktong ilalagay sa kanyang kit.Suriin natin kung ano ang kaya ng mga inapo ng mga travel kit na iyon. Itinulak sa mapagpasyang aksyon na editoryal na Grant, isa sa mga gulong nito ay nag-expire na. Sa halip na isang tire changer, bumisita kami sa ilang tindahan kung saan bumili kami ng 16 na iba't ibang tubeless tire repair kit. Ang pagkalat ng mga presyo ay pitong beses, bagaman ang prinsipyo ng operasyon ay pareho. Matapos makita ang isang pagbutas, kailangan mong alisin ang salarin ng problema (isang self-tapping screw, isang pako), pagkatapos ay palawakin ang butas at matatag na ipasok ang isang nakatiklop na flagellum na goma dito. Ang mga nuances ng teknolohiya at mga tool ay maaaring mag-iba, ngunit sa pangkalahatan, ang algorithm ng pag-aayos ay eksaktong pareho.Nang maiayos ang gulong, na sumalubong sa self-tapping screw sa kalsada, nagpasya kaming subukan ang lahat ng 16 repair kit sa mahirap na bagay. Gayunpaman, sa huli, 13 saksak lamang ang natamo sa kanya, dahil ang tatlong set ay tinanggihan nang sabay-sabay: ang flagella sa kanila ay tahasang masama, agad na napunit sa mga kamay.Malaki rin ang pagkakaiba ng mga instrumento. Kaya, ang cute na hawakan sa set ng CityUp CA-793 ay nagawang umikot kaugnay ng tibo sa unang pagtatangkang makapasok sa loob ng gulong.Tandaan na sa ilang mga set ay walang ibinigay na "mga picker", at sa ilang mga lugar ay walang pandikit. At ang mga pangalan ng mga instrumento ay naiiba para sa halos lahat ng mga tagagawa - sa mga paliwanag na ibinigay namin nang eksakto ang "branded" na bersyon.Ang isang gulong na may napakaraming butas sa bahagi ng pagtapak ay nakapasa sa pagsubok sa pagtakbo sa bilis na higit sa isang daan sa loob ng ilang linggo nang hindi nawawala ang isang patak ng mahalagang hangin. Para sa kapakanan ng eksperimento, hindi namin pinutol ang ilang mga nakapusod - at lahat ay lumaban. Ang isang maliit na pagbutas sa sidewall ay pinamamahalaan din sa tulong ng isang flagellum. Kahit na ang pagiging maaasahan ng sealing ay kapansin-pansing mas mababa kaysa sa kaso kapag ang tourniquet ay gaganapin sa isang makapal (kahit na para sa isang ginamit na gulong) tread layer.Sa pagtatapos, nagsagawa sila ng isa pang pagsubok - isang uri ng "sambahayan": tinusok nila ang sidewall ng gulong, tulad ng isang uri ng maton na may kutsilyo o screwdriver. Hindi na kami nakikibahagi sa mga paghahambing na pagsubok, ngunit nakipaglaban na lamang para sa kaligtasan. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong pinsala ay nangyayari, halimbawa, kapag ang gulong ay gumagawa ng mahigpit na pakikipag-ugnay sa isang gilid ng bangketa o isang matalim na gilid ng isang hukay. Ang ganitong pansamantalang pag-aayos ay isang priori na mas mahirap: ang sidewall ay mas manipis kaysa sa tread, at samakatuwid ay mas mahirap para sa flagellum na manatili sa butas.Kagamitan: spiral awl, tool para sa pag-install ng harnesses, hilaw na goma strips (5 piraso),
malagkit na activatorAng spiral awl ay sumisira sa kurdon - kapag naka-install, ang isang kaluskos ng pagsira ng mga thread ay maririnig. Gayunpaman, matagumpay na nagmaneho ang naayos na gulong.Kagamitan: isang tool para sa pagtanggal at pagbuo ng isang butas, isang awl na may isang mata, reinforced plaits (5 piraso), pandikitAng magandang hawakan ng rasp ay nakabukas kaagad - ang set ay maaaring alisin mula sa mga pagsubok. Okay, kumuha kami ng isang analogue ng isang "picker" mula sa isa pang set ... Bilang resulta, ang gulong ay naayos, ngunit mahirap na payuhan ang pagbili ng tulad ng isang first-aid kit.Kagamitan: Twisted tip tool, eye tool, raw rubber activator adhesive, raw rubber strips (8 piraso), cutterAng spiral awl ay mabuti, ang mga hawakan ay komportable. Pansinin ang pagkakaroon ng pamutol sa kit - wala ito sa iba pang mga kit. Nagustuhan ko ang first aid kit, ngunit ito ay mahal.Kagamitan: tool na may twisted tip, tool na may mata, activator adhesive para sa hilaw na goma, raw rubber flagella (3 piraso)Hindi ko nagustuhan ang picker: naputol ang kurdon. Ngunit naayos pa rin ang gulong.Kagamitan: twisted tip tool, eye tool, wet rubber activator adhesive, plaits (5 pcs)Ang isang tool na may butas tulad ng mata ng isang karayom ay may masyadong malawak na uka. Gayunpaman, ang set ay tumayo sa pagsubok.Kagamitan: isang tool para sa pagtanggal at pagbuo ng isang butas, isang awl na may isang eyelet para sa pag-install ng isang tourniquet, reinforced cord (5 piraso), pandikitAng murang kit ay matagumpay na nakayanan ang gawain, na nagpapakita ng pinakamahusay na halaga para sa pera.Kagamitan: rasp para sa paglilinis at pagbuo ng isang butas, awl na may isang mata, reinforced braids (5 piraso), pandikitAng hawakan ay hindi maganda ang pagkakagawa.
Ang pandikit ay napakatubig. Gayunpaman, ito ay gumagana.Kagamitan: lug tool, wet rubber activator adhesive, conical black plugs (6 na piraso)Ang mga stepped na "wedges" ay halos nasira. Nabigo.Kagamitan: tool sa mata, hilaw na piraso ng goma (10 piraso), activator glueMabilis na nabigo ang set: napunit ang mahihina, hindi pinatibay na mga piraso ng hilaw na goma sa unang pagtatangka na itulak ang mga ito gamit ang kasamang tool sa lugar ng trabaho. Nabigo!Kagamitan: pressure gauge, rasp, eye tool, repair harnesses (10 piraso), glue, 4 caps, 4 spools, universal key para sa paglilinis ng mga valve thread, 10 chamber patchAng pinakamahal, ngunit din ang pinakakumpletong set sa aming pagpili. Kinaya ng kit ang pagbutas. Gayunpaman, ang tool ay hindi maginhawa. At karamihan sa nilalaman ay hindi kakailanganin ng lahat.Kagamitan: rasp, needle tool, repair strips (3 piraso), pandikitAng pandikit ay likido, tulad ng tubig. Ngunit ang gulong ay naayos nang napakabilis.Kagamitan: tool para sa paghuhubad at pagbuo ng isang butas, isang awl na may mata para sa mga harness, mga harness para sa pag-aayos (5 piraso)Walang kasamang pandikit. Gayunpaman, natupad ng set ang agarang pag-andar nito.Kagamitan: tool sa mata, mahabang itim na "self-vulcanizing" cord (4 na piraso)Ang pandikit ay hindi kasama sa kit. Ang mga strap ay mukhang napakanipis. Walang tool para sa paghahanda ng butas sa kit - kailangan mong kumilos kaagad gamit ang isang "karayom". Gayunpaman, natapos namin ang pagbubuklod ng butas.Kagamitan: lug tool, wet rubber activator adhesive, conical red plugs (6 na piraso)Ang mga pulang hakbang na "gags" ay napunit bago pa man sila mailagay sa gulong.
Nabigo.Kagamitan: spiral file, awl na may mata, plaits (3 piraso), pandikitAng murang set ay matagumpay na nakayanan ang gawain.Kagamitan: file tip tool, eye tool, raw rubber bands (5 piraso), activator glueAng tibo ng tool na "pagpili" ay masyadong manipis. Ngunit ang gulong ay naayos.Sa mga nakalistang kit, itinatampok namin ang Titan T-609 para sa 130 rubles - sa isang abot-kayang presyo, nilagyan ito ng isang hanay ng mga tool na hindi nagdulot sa amin ng anumang mga reklamo.Hiwalay, tandaan namin ang DoneDeal DD0320 para sa 540 rubles - ang tanging hanay kung saan ang isang pamutol ay ibinigay upang putulin ang mga dulo ng mga bundle na dumikit sa gulong. Kung hindi dahil sa presyo, siya ay magiging isang kampeon.Ang pinaka-pangkalahatang mga rekomendasyon ay ang mga sumusunod: ang flagella ay dapat na makapal at pinalakas, ang "picker" ay hindi dapat masyadong "may ngipin", ngunit kailangan pa rin ng pandikit.Tinutukoy namin ang lugar ng pagbutas. Kung ang isang panlabas na pagsusuri ay hindi makakatulong, isawsaw ang gulong sa tubig o, sa pinakamasama, buhusan ito ng tubig upang makita ang mga bula ng hangin. Minsan para dito kailangan mong dagdagan ang presyon sa 2-3 bar. Ang pagkakaroon ng nahanap na isang mabutas, minarkahan namin ito. I-extract ng plays ang salarin.Kinuha namin ang tool [1] para sa pagtatalop at mga butas (colloquially - "picking tool"), itakda ito sa lugar ng pagbutas at bitawan ang hawakan - sinusubukan naming matukoy ang direksyon ng pagbutas sa pamamagitan ng anggulo ng pagkahilig.Naglalagay kami ng isang layer ng pandikit sa ibabaw ng "picker" (kung naroroon ito sa repair kit) at unang i-screw ito hanggang sa gulong, pagkatapos ay bunutin ito. Ang operasyon ay dapat na ulitin dalawa o tatlong beses. Sa huling pass, iwanan ang tool sa recessed na posisyon.Kumuha kami ng tourniquet at i-install ito sa mata ng isang awl (tinatawag din itong "karayom"). Naglalagay kami ng pandikit sa ibabaw ng bundle.Inalis namin ang tool para sa paghuhubad at paghubog at mabilis na nagmaneho ng awl na may tourniquet sa butas [2]. Ang mga dulo ng bundle ay dapat manatili sa ibabaw.Inalis namin ang awl - ang tourniquet ay dapat manatili sa butas.Parehong gulong, inside view [3]. Nakunan gamit ang hidden camera...Pinapalaki namin ang gulong at sinusuri ang higpit ng tubig o hindi bababa sa tainga.Pinutol namin ang mga dulo ng bundle na lumalabas mula sa labas na flush sa ibabaw ng tread ng gulong [4].

Gumamit lamang ng "classic" na flagella na pinalakas ng mga sintetikong thread. Sa panlabas, sila ay kahawig ng isang baluktot na lubid na pinapagbinhi ng isang komposisyon na parang goma. Huwag gumamit ng anumang conical plugs o strips nang walang reinforcement, kung hindi ay iiyak ka.

Maipapayo na pumili ng "picker" na may hugis-T na hawakan. Kung hindi, ang mga calluse ay garantisadong.

Hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng matatalas, rasp cleaner para sa pag-aayos. Halos lagi nilang pinuputol ang kurdon.

Bago simulan ang pag-aayos, ang gulong ay dapat na pumped hanggang sa hindi bababa sa 0.5-1.0 bar.

Kung nagdududa ka tungkol sa kalidad ng iyong pag-aayos, ilipat pabalik ang inayos na gulong.

Kung may matuklasan na butas habang nagmamaneho, at hindi posible ang agarang pag-aayos, huwag magmadaling magtanggal ng pako o self-tapping screw na dumidikit sa gulong. Hangga't ito ay nasa lugar, ang gulong ay hindi mabilis na matutunaw. Mas mainam na mag-pump up ng nabutas na gulong paminsan-minsan bago magsimula ang ganap na pagkukumpuni.

Tandaan na sa pagkakaroon ng pandikit sa kit, ang pag-install ng flagellum ay nagiging mas madali, at ang mga pagkakataon ng isang mahabang buhay ng serbisyo ay mas mataas.

Kung ang kit ay nakahiga sa puno ng mahabang panahon at ang pandikit ay natuyo, maaari mong gamitin ang gasolina (ngunit hindi diesel fuel).

Nais namin sa lahat na ang aming payo ay hindi kailanman magiging kapaki-pakinabang! Maligayang paglalakbay!Bago mo simulan ang pag-aayos ng isang gulong, inirerekumenda namin na pamilyar ka sa seksyong "Bakit flat gulong", kung saan maaari mong malaman kung aling mga gulong ang nasa iyong sasakyan - mga tubeless na gulong o may isang tubo. At malalaman mo rin ang tungkol sa iba't ibang dahilan kung bakit kadalasang nawawalan ng pressure ang isang gulong.Kapag ang isang hindi masyadong makapal (hanggang 5 mm) banyagang bagay ay nakapasok sa pagtapak ng isang tubeless na gulong, ito ay medyo simple. At maaari mong gawin ito sa iyong sarili kung gusto mo. Bukod dito, kung minsan ang self-repair ng mga gulong ay maaaring gawin nang hindi man lang inaalis ang mga gulong sa kotse!Para dito kailangan natin tubeless tire repair kit.
Kasama sa repair kit na ito ang: isang tool para sa paghahanda ng butas na butas sa goma para sa pagkumpuni, isang tool para sa pag-install ng tinatawag na harness sa butas, ang mga harnesses mismo para sa pag-aayos ng mga gulong at isang kutsilyo para sa pagputol ng harness. Minsan may kasamang kutsilyo, ngunit sa karamihan ng mga kaso hindi ito kasama.
Ang kutsilyo ay dapat na napakatulis! Mahalaga ito, dahil ang mga bundle mismo ay may base na pinalakas ng malakas na mga hibla, at halos imposibleng putulin ito gamit ang isang mapurol na kutsilyo.
Para sa mga layuning ito, ang isang clerical na kutsilyo ay perpekto, tulad ng sa larawan.Ang mga kit sa pag-aayos ng gulong na ito ay hindi masyadong mahal at nagkakahalaga mula 100 hanggang 500 rubles, depende sa pagsasaayos. Minsan ang isang tubo ng pandikit (o vulcanizing agent) ay kasama sa kit, ngunit karamihan sa mga kit ay hindi nagbibigay nito, at hindi ito nakakaapekto sa panghuling resulta sa anumang paraan.Sa kasong ito, ito ay isang mahusay na tool ng American brand Victor (modelo V110) para sa 450 rubles (walang kasamang kutsilyo).
Ang gulong ay may maraming mga layer, kabilang ang isang metal cord sa ilalim ng tread, kaya ang tool sa pag-aayos ay dapat na may mataas na lakas. At kung bibili ka ng ilang uri ng pekeng, hindi mo lang mabubutas ang isang solidong tread ng gulong at maghanda ng isang butas para sa harness. Tulad ng anumang iba pang negosyo, ang isang mahusay na tool at mahusay na mga materyales ay ang susi sa tagumpay sa pag-aayos ng gulong.Ngunit tingnan natin ang mga tool sa pag-aayos na ito sa mas malaking view.Ang tool sa paghahanda ng butas ay mahalagang isang bilog na file na may matalim na punto at komportableng hawakan, na gawa sa napakalakas na tumigas na bakal.
Sa pamamagitan nito, ang butas ng pagbutas ay pinalaki sa nais na laki upang ang isang tourniquet ay maipasok dito.
Bigyang-pansin ang espesyal na hiwa sa ilalim ng tool para sa pag-install ng harness. Ito ay nagsisilbi upang matiyak na pagkatapos i-install ang sealing harness sa gulong, alisin ang tool mismo mula sa gulong, ang harness ay dumulas sa hiwa na ito at mananatili sa gulong.
Ang mga harness mismo ay gawa sa "hilaw na goma", na pinalakas ng mga espesyal na malalakas na hibla.Ang mga handle ng tool ay may iba't ibang hugis, kabilang ang mga may hawakan na katulad ng sa isang regular na screwdriver. Ngunit dahil ang pagsisikap na kailangang ilapat upang gumana sa gulong ay medyo malaki, mas mahusay na bumili ng tool sa pag-aayos na may mga hawakan, tulad ng sa mga larawang ito.
1. Una sa lahat, kailangan mong hanapin ang eksaktong lugar ng pagbutas. Kung ang isang pako o iba pang dayuhang bagay ay dumikit doon, dapat itong bunutin at siguraduhing markahan ang lugar na ito ng tisa o isang marker. Kung hindi, maaari itong maging napakahirap na mahanap sa ibang pagkakataon. Pansin! Huwag tangkaing ayusin ang mga lumang gulong na disenyo ng tubo sa ganitong paraan. Ito ay ganap na walang silbi!
Sa panlabas, ang isang tubeless na gulong at isang gulong na may silid ay maaaring makilala sa pamamagitan ng "utong" ng utong. Sa isang gulong na may tubo, kung walang presyon sa tubo, ang utong ay madaling itulak sa gulong. At sa mga tubeless na gulong, mahigpit itong hinawakan dahil sa isang espesyal na pampalapot ng goma na may gilid sa base ng utong, na makikita sa maingat na pagsusuri sa gulong (detalyadong impormasyon sa pahina: tubeless na gulong).2. Alisin ang dumi at maingat na suriin ang lugar ng pinsala. Suriin kung ang mga tourniquet ay makakasaksak sa butas na ito. Kung ang butas ay masyadong malaki (mahigit sa 5 mm), kailangan mong pumunta sa tindahan ng gulong upang mag-install ng isang espesyal na "fungus" mula sa loob ng gulong upang ayusin ang gulong.Sa isang sitwasyon kung saan ang butas ng butas sa gulong ay malaki at wala kang malapit na tindahan ng gulong, ngunit kailangan mong "pumunta doon," maaari mong subukang magpasok ng hindi isa, ngunit dalawang bundle sa gulong nang sabay-sabay. Ang pamamaraang ito ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, ngunit kung minsan ay makakatulong ito sa iyo sa kalsada.3. Susunod, babaan ang presyon sa gulong bago ayusin sa humigit-kumulang 0.5 na atmospheres (upang mapawi ang stress sa istraktura ng gulong at hindi makapinsala sa kurdon) at magpasok ng tool sa butas ng butas, pag-twist, upang ihanda (palakihin) ang butas na ito. Iikot ang tool sa paligid ng axis nito, ipasok ito sa gulong nang maraming beses at alisin ito pabalik. Ang gulong ay dapat magkaroon ng isang butas na sapat na malaki upang magkasya ang harness.4. Ipasok ang isang repair tourniquet sa butas ng installation tool na humigit-kumulang sa gitna (kung mayroong pandikit / activator sa kit, pagkatapos ay balutin ang tourniquet dito sa isang manipis na layer). Pagkatapos ay ipasok ang tool sa pag-aayos na may harness sa inihandang butas mga dalawang-katlo. At pagkatapos ay maingat na bunutin ang tool sa pag-aayos upang ang harness ay manatili sa gulong.Ang pangunahing bagay sa proseso ng pag-aayos na ito ay upang makontrol ang haba ng tourniquet. Para makasigurado ka na, batay sa haba ng mga bahaging iyon ng harness na lumalabas sa labas ng gulong, ang ilang bahagi nito ay dapat ding dumikit sa loob ng gulong (tulad ng nasa kaliwang larawan sa itaas). Ang pag-aayos ng gulong na may tourniquet sa isang layer (tulad ng sa figure sa kanan) ay mali, dahil ang diameter ng tool para sa paghahanda ng butas ay kinakalkula nang eksakto para sa kapal ng tourniquet, sa dalawang layer.5. Ngayon ay nananatili itong palakihin ang gulong at suriin kung tumagas ito ng hangin sa lugar ng pag-aayos ng gulong. Kung ang gulong ay patuloy na umaagos sa lugar na ito, kailangan mong ulitin muli ang buong operasyon ng pag-aayos ng gulong. Kung ang lahat ng bagay ay tapos na nang tama, pagkatapos ay sa lugar na ito ang gulong ay hindi na muling magpapalabas hanggang sa ito ay ganap na maubos.Kapag na-verify mo na na hindi flat ang gulong, maingat na putulin ang mga nakausling piraso ng tourniquet.
Mag-ingat na huwag putulin ang iyong mga daliri sa panahon ng operasyong ito!
Bilang karagdagan sa pagiging simple nito, ang pamamaraang ito ay napaka-maginhawa dahil, dahil ang harness mismo ay halos walang timbang, pagkatapos ayusin ang gulong, hindi na kailangang gumawa ng karagdagang pagbabalanse ng gulong.
Iyon, sa katunayan, ay lahat. Suriin ang presyon ng gulong at ngayon pagkatapos ng pagkumpuni ay handa na ito para sa karagdagang trabaho.

Video (i-click upang i-play).

Maaari kang pumili at bumili ng mga kit at compressor sa pag-aayos ng gulong sa mga seksyon ng aming tindahan: Mga kit sa pag-aayos ng gulongMga compressor

Para sa higit pang impormasyon tungkol sa pagkukumpuni, maaari kang makipag-ugnayan sa aming mga espesyalista sa pamamagitan ng telepono: 995-80-40

Pansin! Ang lahat ng nilalaman ng site na ito ay protektado ng batas ng intelektwal na ari-arian (Rospatent, sertipiko ng pagpaparehistro No. 2006612529). Ang pagtatakda ng hyperlink sa mga materyales ng site ay hindi itinuturing na isang paglabag sa mga karapatan at hindi nangangailangan ng pag-apruba. Legal na suporta ng site - law firm na "Internet and Law".