Pag-aayos ng pvc kayak sa iyong sarili

Ang shell ng rubberized na tela ay maaaring nakadikit - nakadikit dito kasama ang pinakamalapit na mga stringer at mula sa labas kasama ang kilson ng strip (lei) kasama ang buong haba. Ang mga strip na 7 sentimetro ang lapad ay dapat gupitin mula sa rubberized na tela.

Para sa pagdaan ng mga ilog na may agos, mas mahusay na gumawa ng lei mula sa makapal na goma, halimbawa, mula sa isang silid ng KAMAZ. Kailangan mong magdikit ng goma o iba pang pandikit na hindi masira pagkatapos matuyo (halimbawa, "Sandali"). Upang mabawasan ang bigat ng kayak sa panahon ng mga paglalakbay sa tubig at paa sa bahay, inirerekumenda na iwanan ang mga upuan ng plywood at ang manibela, at baguhin ang shell upang timbangin ang mas mababang PVC. Bilang karagdagan, dapat mong malaman na ang Taimen-3 ay mas kapaki-pakinabang sa mga tuntunin ng timbang kaysa sa doble, dahil ang bawat pasahero ay may mas kaunting bigat ng kayak. Sa isang pakete, ang backpack ay maaaring magkasya sa buong kayak. Kung kinakailangan ang makabuluhang pisikal na puwersa kapag nag-disassemble o nag-assemble ng kayak (gamit ang palakol, martilyo, pait), nangangahulugan ito na ang prosesong ito ay hindi natupad nang tama o ang frame (mga bahagi) ay deformed.

Ang bawat konektadong bahagi (keelson, bulwark, stringers) sa punto at sa panahon ng paghihiwalay (koneksyon) ay hindi dapat magkaroon ng liko. Ang pagkakaroon ng pagbili ng isang kayak at natagpuan na ang mga bahagi na konektado sa punto (lugar) ng koneksyon ay baluktot, ito ay kinakailangan upang ituwid ang lugar na ito BAGO ang ASSEMBLY, at hindi sa isang martilyo o isang palakol, ngunit sa tuhod (lubhang malumanay. !), na dati nang nakakonekta sa parehong bahagi. Ang isang pagbubukod ay ang pagtatanggal ng mga stringer latches sa panahon ng pag-disassembly ng sasakyang pantubig, maaari silang maging barado pagkatapos ng mahabang paglalakbay. Sa ganoong sitwasyon, imposible, na may hawak na latch pin na may dalawang daliri, upang ilipat ito. Ngunit ito ay madaling gawin kung gumamit ka ng isang pamatok mula sa isang kayak tiller, kung saan mayroong dalawang butas (inilaan para sa mga lubid sa mga pedal) na may diameter na katumbas ng kapal ng hawakan ng trangka (pin).

Kapag ang kayak ay binuo pagkatapos ng malamig na gabi, ang balat (shell) na gawa sa PVC ay dapat magpainit sa araw bago mag-assemble, kung hindi, maaari itong mapunit o masira ang frame kapag "naglalagay". Ang lahat ng mga produkto at bagay na nabasa ay dapat na nakaimpake sa isang selyadong pakete at ilagay sa cargo compartment ng sisidlan upang hindi ito mahulog sa panahon ng isang kudeta (overkill) - at ang mga bagay ay mananatiling buo at, higit sa lahat, ang kayak hindi lulubog. Para sa mga layuning ito, inirerekumenda na gumamit lamang ng mga cylindrical dry pack, ang mga ito ay angkop para sa kompartimento ng kargamento - halimbawa, dalawang walumpung litro bawat isa para sa mga damit, pati na rin ang isang tolda na inilagay sa isang banig, at iba pang mga alpombra.

Una, ito ay kinakailangan upang ilagay ang dalawang pinakamalaking cylinders longitudinally sa cargo compartment, at pagkatapos, compacting sa isang tolda, ikalat (itulak) ang mga ito upang ang mga dry pack magkasya sa ilalim ng deck sa likod ng bulwark. Lubhang maginhawa mula sa itaas - isang pares ng kaligtasan (na may mga kawit na metal sa mga dulo) mga bandang goma ng Tsino. Sa ilalim ng mga ito (nang hindi hinuhubad) maaari kang maglagay ng mga bota, wind jacket, camera, gitara, atbp. habang nasa biyahe.

Kapag dumadaan sa mahihirap na ruta, mas mainam na mag-pack ng mga produkto sa mga lata, bote at iba pang selyadong pakete sa ilang mga kahon (o mga karton na kahon sa mga plastic bag), na napaka-maginhawa kapag nag-aalis at nag-load sa tubig at ginagamit ang lalagyan na ito sa paradahan bilang isang mesa. Ang hermetic na packaging para sa mga produkto ay karaniwang mga bote ng alagang hayop at lalagyan ng papel mula sa mga produkto ng pagawaan ng gatas; maaari silang sunugin gamit ang mga kahon na gawa sa kahoy pagkatapos ng paglalakad. Kinakailangan na mag-seal ng mga butas sa ilalim sa panahon ng paglalakbay kung ikaw ay pagod sa pag-scoop ng tubig, kung hindi, maaari mong aksidenteng masira ang iyong bakasyon.Ang bilis ng paggalaw ng bapor ay hindi nakasalalay sa dalas at lakas ng paggaod, ngunit sa pagpapatuloy nito.

Kinakailangan din na gamitin nang tama ang kapangyarihan ng kasalukuyang (upang "pumunta sa batis"). Ang pinakamataas na bilis ng isang regular na Taimeni-3 (na may nakadikit na ilalim) sa ilog na may mahinang agos ay umabot sa 13 kilometro bawat oras, at kung ang paggaod sa isang normal na bilis - 8 kilometro bawat oras. Ang maximum na bilis ng "Taimen-2" ay mas mababa kaysa sa triple, at kung ang balat (shell) ay gawa sa PVC, sa kabaligtaran, ito ay mas mataas kaysa sa pabrika. Ang isang naka-load na kayak ay mas mahirap ibalik sa tubig, dahil ang sentro ng grabidad ay mas mababa kaysa sa pisikal na sentro ng sisidlan. Samakatuwid, ang mga tripulante ay inirerekomenda na ayusin ang isang upuan nang mas mababa hangga't maaari (huwag umupo sa mga backpack). Ang paglulunsad at pagkarga ng load na kayak sa baybayin ay mas madali kaysa sa pagkarga nito sa tubig. Ang parehong naaangkop sa pagbabawas. Minsan mas madaling dalhin ang mga hadlang nang hindi ibinababa ang barko.

Anim na tao ang madaling magdala ng kargada na kayak, hawak ito sa busog, popa at balwarte. Kung mas malaki ang bilis ng kayak sa threshold, mas malakas ang epekto kapag lumapag sa mga bato, at mas malaki ang butas sa ilalim. Samakatuwid, kapag dumadaan sa maliliit na agos, inirerekumenda na mag-tab (hilera pabalik), na bawasan ang bilis ng kayak na may kaugnayan sa baybayin sa pamamagitan ng mga pagkilos na ito. Ang pagpasa sa mga hadlang sa ganitong paraan ay tinatawag na "pagpasa sa negatibong bilis" (kaugnay ng tubig), nangangailangan ito ng espesyal na kasanayan at pagsasanay. Halimbawa, kung sa panahon ng naturang paggalaw ang popa ay nahuhulog sa tubig nang higit pa kaysa sa busog (halimbawa, ang kapitan ng barko ay lumapag sa isang mandaragat at lumampas sa threshold nang mag-isa), kung gayon ang agos ng ilog ay magpapaikot sa kayak na hulihan pasulong sa lahat ng oras . Sa ganoong sitwasyon, dapat kang lumipat sa isang positibong bilis, o ang kapitan ay dapat lumipat sa gitna ng kayak (i-load ang ilong nito).

Ang mga factory cotter pin (na may mga butas) na nagdudugtong sa mga bahagi ng keelson ng kayak ay dapat na itali sa keelson, kung hindi, mawawala ang mga ito sa damuhan habang nakaparada kapag ang bangka ay nakabaligtad. Kapag nalansag at nakaimpake na ang bangka, pinakamahusay na itabi ang mga cotter pin (o bolts at nuts) sa mga butas ng pabrika, habang sinisigurado nang mabuti ang mga ito. Sa kaso ng pag-aayos sa isang kampanya, ang isang palakol ay ginagamit bilang isang palihan, at ang isa naman bilang isang martilyo. Ito ay kinakailangan para sa pagtatrabaho sa mga bahagi ng metal, halimbawa, upang pahabain ang lumang deformed aluminum rivets, pati na rin para sa riveting mismo. Upang mapalitan ang rivet sa mga kondisyon ng field, maaari mong alisin ito mula sa mga pangalawang bahagi (halimbawa, mga upuan) o palitan ang mga ito ng mga bolts na may mga mani at kahit na mga kuko (na mas masahol pa), kung saan kailangan mong yumuko ang matalim na dulo.

Upang makumpleto nang tama ang repair kit, kailangan mong malaman na ang lahat ng nasirang rivet ay maaaring mapalitan ng mga bolts na may apat na milimetro na diameter at 25-45 mm ang haba (na may nut). Ang mga rivet na gawa sa bakal na may mga pindutan ng aluminyo sa dulo ng mga tangkay ay maaaring mapalitan ng mga katulad na rivet (sa ipinahiwatig na mga sukat) na may mga butones na napunit mula sa aft keelson (maaari silang matumba gamit ang isang pako), na inilaan para sa tiller pedal platform , o mga turnilyo na may sumbrero ng kinakailangang diameter. Matapos mapalitan ang mga rivet, ang lahat ng mga bolts ay maaaring i-riveted sa nut, kung gayon ang nut ay hindi luluwag sa hinaharap. Ang mga nawawalang bisagra (cotter pin) ay pinapalitan ng mga bolts na 5-6 mm ang lapad at 30-40 mm ang haba (na may nut).

Kapag nagsasagawa ng pag-aayos sa bahay, ang mga rivet para sa pag-fasten ng mga frame sa keelson ay maaaring hiramin mula sa mga lumang frame ng Salyut boat, at sa mga kondisyon ng paglalakad, maaari silang pansamantalang mapalitan ng mga turnilyo ng nais na diameter. Pagkatapos makumpleto ang paglalakad, kailangan mong matuyo ang shell sa lalong madaling panahon (halimbawa, sa balkonahe para sa 3-4 na araw), lalo na kung ang tuktok ng shell ay gawa sa tarpaulin. Kung hindi, sa susunod na panahon, ito ay mabubulok. Pagkatapos maglakbay sa dagat, ang frame ay dapat hugasan sa sariwang tubig, kung hindi, ang asin ay "kakain" ito ng marami sa isang taon.

Ang sikat at mahusay na itinatag na rubberized na tela ay nagiging isang bagay ng nakaraan.Ito ay pinalitan ng mas matibay, mas magaan at mas magagandang modernong materyales, kadalasang nakabatay sa PVC. Magiging maayos ang lahat, ngunit, sayang, mayroon din silang sariling mga pagkukulang. At, siyempre, mayroon din silang sariling lakas ng makunat. At ang ilalim ng isang kayak o isang catamaran balloon na tinusok habang naglalakad sa mga desyerto na lugar ay maaaring magdulot ng maraming problema. Siyempre, ang mga tagubilin para sa pandikit at, sa katunayan, para sa bapor mismo, ay nagbibigay ng mga rekomendasyon para sa gluing, ngunit narito nais naming sabihin sa iyo kung paano magsagawa ng isang simple at epektibong pag-aayos sa larangan.

Kapag nag-hike, siyempre, kailangan mong magdala ng repair kit. Gayunpaman, ang acetone ay hindi kasama sa regular, factory set. At kung wala ito, hindi ka makakagawa ng isang mahusay na gluing. At kadalasan ay maaaring nawawala rin ang isang piraso ng PVC na tela para sa pagkukumpuni. Siyempre, sa mga dalubhasang tindahan para sa mga turista, ang mga piraso ng PVC ng iba't ibang densidad at kulay ay ibinebenta din, pati na rin ang espesyal na pandikit. Pero kung malayo ka sa mga tindahang ito, okay lang. Ang anumang tindahan ng hardware ay nagbebenta ng acetone at urethane adhesive para sa PVC. Kabilang sa mga pandikit ng sambahayan, ang pinakakaraniwan ay ang "Uranus" at "Moment-crystal". Kung walang mga piraso ng PVC na aayusin, gagana nang maayos ang tela ng banner ad. Kaya, ang iyong repair kit ay dapat may kasamang mga piraso ng tela, pandikit at acetone. Brush at tuyo, mas magandang basahan ng flannelette. Ang isang "gypsy" na karayom, isang awl at isang malakas na naylon, o mas mabuti, isang lavsan thread, ay hindi rin masasaktan - ang pinsala ay maaaring maging makabuluhan, kung saan dapat itong tahiin bago idikit. Ang repair kit ay pinakamainam na ilagay sa isang lalagyan ng airtight. Huwag kalimutan ang repair kit sa bahay!

So, nangyari nga. Ang tubig ay pumapasok sa kayak (ibinababa ang catamaran balloon), kinakailangan upang ayusin at ipagpatuloy ang ruta. Ngunit narito ang masamang kapalaran - ang mga tagubilin para sa pandikit ay nagsasabi na kailangan mong maghintay ng isang araw, ngunit ang oras ay hindi naghihintay ...

Sa loob ng maraming taon, ang mga na-import na collapsible na kayaks (halimbawa, ang Kolibri-3 at RZ-85 na ginawa sa GDR) ay ibinebenta at pinatatakbo sa ating bansa, ang mga shell kung saan, ginawang "walang putol", ay natatakpan ng polyvinyl chloride. Malinaw, makatuwiran na tingnan ang mga pakinabang at kawalan ng naturang mga shell, ang mga tampok ng kanilang pangangalaga at, lalo na, ang mga pangunahing paraan. pag-aayos ng kayak shell.

Mula sa punto ng view ng isang botika, ang polyvinyl chloride (simula dito - PVC) ay isang produkto ng polymerization ng vinyl chloride na may pagdaragdag ng mga plasticizer na nagbibigay ng plasticity - ang kakayahang irreversibly deform, at mga stabilizer. Ang nasabing materyal ay lumalaban sa mga acid, gasolina, alkohol at anumang aktibong sangkap na maaaring naroroon sa maruming tubig, gayundin sa impluwensya ng anumang mga salik sa atmospera, kabilang ang pagkilos ng araw, at pagtaas ng temperatura hanggang 60 ° C (lamang kapag pinainit sa itaas 150-180 ° decomposes sa PVC).

Ang isang PVC sheath na nakabatay sa tela ay hindi gaanong matibay kaysa sa isang rubberized fabric sheath, ngunit mas matibay at mas praktikal. Ang PVC layer ay hindi tumataas, tulad ng goma, sa mga maliliit na iregularidad, ngunit sa halip ay dumudulas sa kanila, kaya ang unang pinsala sa shell ay karaniwang hindi lilitaw sa lalong madaling panahon.

Ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa may-ari ng isang barko na may tulad na kaluban upang malaman na ang PVC ay natutunaw sa dichloroethane, methyl ethyl ketone, cyclohexanone, swells sa benzene at toluene. Maaaring maging kapaki-pakinabang ang impormasyong ito sa panahon ng pag-aayos.

Sa temperatura na humigit-kumulang 0 ° C at sa ibaba, ang shell ay nakakakuha ng mas mataas na tigas, at sa mga temperatura sa ibaba minus 15 ° C maaari itong masira, ngunit sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng paglalayag, maaari itong isaalang-alang na ang pagpapababa ng temperatura ng tubig ay kapaki-pakinabang pa rin: ang mas malamig. ang tubig, mas malakas ang shell. Sa maligamgam na tubig (kapag kailangan mong lumangoy sa mainit na mga rehiyon ng bansa), ang shell ay umaabot ng kaunti at kahit na medyo nagbabago sa hanay ng kayak. Dapat itong isaalang-alang kapag nag-aaplay ng mga tagapagtanggol, ibig sabihin, gawing mas malawak ang mga ito, na may margin.

Ang PVC jacket ay karaniwang mas magaan kaysa sa rubberized fabric jacket. Gayunpaman, tiyak na dahil sa maliit na kapal ng PVC layer na lumilitaw ang mga abrasion sa panlabas na bahagi ng shell, kung minsan hanggang sa protrusion ng base ng tela.Sa ganitong mga lugar, ang tela ay nagsisimulang sumipsip ng tubig nang masigla at natutunaw sa ilalim ng mga layer ng PVC. Upang maiwasan ang napaaga na pagkabigo ng shell, inirerekumenda, nang hindi naghihintay para sa hitsura ng pagsusuot, na mag-aplay ng mga tagapagtanggol - mga proteksiyon na piraso sa kahabaan ng kilson, mga string, at gayundin sa mga frame.

Pagbubuklod ng PVC shell ng kayak. Maaari mong idikit ang tagapagtanggol, ilapat o idikit ang isang bagong shell sa tulong ng mga pandikit.

Maaaring gamitin ang PVC solvent based adhesives at sa partikular:

2) cyclohexanone (90%) na may cyclohexanol (10%);

3) cyclohexanone (70-80%) na may mga scrap ng PVC (20-30%);

4) cyclohexanone (80-90%) na may perchlorovinyl resin (10-20%).

Sa mga pang-industriyang ginawang pandikit, kasama sa grupong ito ang C-1 at Vinix.

Ang pamamaraan ng gluing ay sa panimula ay simple: ang tuyo at malinis na mga ibabaw ay pinahiran ng pandikit at pinindot laban sa isa't isa na may lakas na 1-2 kg / cm². Ang presyon ay hindi dapat mapawi sa loob ng 12-24 na oras (depende sa temperatura). Ang gluing ayon sa mga recipe 1-3 ay nagbibigay ng isang monolithic strong seam; kola ayon sa recipe 4, pati na rin ang Vinix at C-1, ay nagbibigay ng hindi gaanong malakas na koneksyon.

Ang tagal ng mga proseso ng pagbubuklod at ang hindi kanais-nais na amoy ng solvent ay nagpapahirap sa prosesong ito sa bahay, at ang pangangailangan para sa masusing pagpapatuyo bago ang gluing ay halos nililimitahan ang posibilidad ng paggamit ng mga pandikit na ito sa panahon ng pag-aayos sa isang paglalakad.

Ang isang mas simpleng opsyon ay ang paggamit ng unibersal, di-tiyak na mga pandikit, kung saan ang pandikit 88 ay pinakamahusay na kilala. Sa kasong ito, ang mga patch ay maaaring i-cut hindi lamang mula sa PVC, kundi pati na rin mula sa iba pang nababaluktot na materyal. Ang gluing ay isinasagawa pagkatapos ng dobleng patong ng mga ibabaw na may pagpapatayo ng bawat layer ng kola. Gayunpaman, ipinapakita ng pagsasanay na ang pagpipiliang ito ay mabuti pangunahin para sa mga emergency na kaso: ang mga sticker ay hindi nagtatagal nang napakatagal, at ang muling pagdikit para sa isang bagong pagkukumpuni ay nangangailangan ng mahabang trabaho upang linisin ang lumang pandikit.

Hinang ng PVC. Kapag pinainit sa 130-150 ° C, ang materyal ay lumambot at maaaring welded. Ang pinakamahusay na paraan ng hinang - mainit na hangin - ay naaangkop, para sa mga halatang kadahilanan, lamang sa mga workshop o sa bahay. Ang isang blower (halimbawa, isang vacuum cleaner), isang aparato para sa pagpainit ng hangin hanggang sa 170-180 ° C (halimbawa, isang tubular heating furnace para sa 1.5-2 kW ng electric power) at isang hose na may nozzle ay kinakailangan.

Ang isang electric heater ay isang tanso o duralumin tube na insulated mula sa labas na may asbestos na may diameter na 30-32 mm na may 1.5-2 kW nichrome spiral (halimbawa, dalawang spiral mula sa isang 800 W electric iron na konektado sa parallel).

Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng supply ng hangin at ang boltahe sa spiral, maaari mong makamit ang kinakailangang temperatura. Ang mainit na hangin ay nakadirekta sa pagitan ng mga ibabaw upang idikit at, habang ito ay umiinit, unti-unting nag-uugnay at pinipiga ang mga ito. Kailangan mong magtrabaho sa makapal, windproof na guwantes at salaming de kolor. Pagkatapos ng unti-unting paglamig, ang isang monolithic seam ng mahusay na lakas ay nakuha. Ang pagiging produktibo ng pamamaraang ito sa bahay ay 10 o higit pang metro ng tread na may lapad na 50 mm bawat oras.

Ang isa pang paraan ng hinang ay batay sa paggamit ng isang welding soldering iron. Maaari kang gumamit ng electric soldering iron na may lakas na 250-300 watts na may nakakabit na flat tip na 50-60 mm ang lapad. Sa mga kundisyon sa field, ang tungkuling ito ay itinalaga sa isang ordinaryong maliit na hatchet o katulad na kasangkapang gawa sa tanso. Ang tibo ng palakol ay dapat na patalasin sa isang tuwid na linya. Ang pag-init ay isinasagawa sa isang apoy (siyempre, maaari kang gumamit ng isang primus stove o isang gas burner) na may mga sample sa isang piraso ng PVC: ang materyal ay dapat matunaw, ngunit hindi mabulok sa pagpapalabas ng usok. Ang isang pinainit na panghinang na bakal ay inilalagay sa pagitan ng patch at ng kaluban, at habang ang materyal ay umiinit, ito ay dahan-dahang ginagalaw sa kahabaan ng kasukasuan, kaagad na pinindot ang pinainit na patch laban sa kaluban. Bilang isang patakaran, ang patch ay nagpapainit nang higit pa kaysa sa base na materyal - ganito dapat ito. Sa isang pag-init sa isang apoy, posible na magwelding ng isang tagapagtanggol na may lapad na 50-60 mm at haba ng hanggang 40-50 cm.

Ang pamamaraang ito ng pag-aayos ng kayak shell ay naaangkop sa mga kondisyon ng field.Ang pagpapatayo ng pambalot ay hindi kinakailangan, dahil ang tubig mula sa ibabaw ay sumingaw kapag ang materyal ay nakipag-ugnay sa isang pinainit na tool. Walang partikular na masusing paglilinis ang kinakailangan; ito ay sapat na upang alisin ang mataba na kontaminasyon sa pamamagitan ng paghuhugas gamit ang sabon.

Tread at patch material. Kung ang kahit maliit na pinsala sa shell ng kayak ay natagpuan sa isang paglalakad, isang pansamantalang patch ay dapat na agad na ilapat upang maiwasan ang kahalumigmigan mula sa pagtagos sa materyal. Upang gawin ito, maginhawang gumamit ng adhesive PVC tape, na ginagamit bilang electrical insulation, adhesive polyethylene tape, o kahit na adhesive tape. Sa tulad ng isang pansamantalang patch, bilang isang panuntunan, maaari mong ipagpatuloy ang paglalakbay hanggang sa isang malaking paghinto, at kung minsan hanggang sa katapusan ng bakasyon.

Para sa mga protektor at malalaking patch, ang anumang nababaluktot na PVC na may kapal na 1-2 mm ay angkop. Ang mga mahusay na resulta ay nakuha gamit ang mga hose sa hardin o "mga medyas" ng pagkakabukod ng kuryente na may diameter na halos 20 mm, na pinutol nang pahaba at ituwid na nasa ilalim ng impluwensya ng init sa panahon ng hinang. Ang mga tablecloth ng PVC ay mahusay ding nagsisilbi sa mga emerhensiya. Ang mga gilid ng inihatid na mga tagapagtanggol at mga patch ay dapat na pinakinis ng isang pinainit na tool.

Ang malalaking ruptures ng shell ay dapat higpitan ng mga thread bago hinang sa patch. Sa pamamagitan ng mga butas ay dapat sarado sa magkabilang panig, ngunit dapat munang tiyakin na walang kahalumigmigan na nananatili sa warp cord; ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpapatuyo ng isa hanggang dalawang araw sa araw o tatlo hanggang limang araw sa bahay. Maglagay ng pansamantalang adhesive tape patch sa loob hanggang sa matuyo.

Pagpapanumbalik ng mga pagod na lugar. Ang welding o pagdikit ng mga patch sa mga lugar na may nakalantad na kurdon ay mahirap. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang ibalik ang PVC layer sa kurdon sa pamamagitan ng paglalapat ng isang i-paste ng humigit-kumulang sa sumusunod na komposisyon: cyclohexanone 60% at PVC malambot sa maliliit na piraso 40%. Ang paglusaw ng PVC ay tumatagal ng 3-6 na linggo na may paminsan-minsang pag-alog, na nangangahulugan na kinakailangan upang ihanda ang i-paste nang maaga (lalo na dahil ito ay tahimik na nakaimbak sa isang selyadong sisidlan at sa madilim sa loob ng mahabang panahon). Ang i-paste ay inilapat sa isang pantay at manipis na layer sa pinatuyong nasirang lugar at pinatuyo nang hindi bababa sa 12 oras; pagkatapos ay isang segundo at, kung kinakailangan, ang isang ikatlong layer ay inilapat. Pagkatapos ng huling pagpapatuyo, ang mga patch at protector ay maaaring idikit at i-welded sa naayos na lugar.

Ang parehong i-paste ay kapaki-pakinabang na ilapat sa nakausli na kurdon sa huling pag-aayos ng mga butas, pati na rin para sa pagpapakinis ng mga sulok sa mga gilid ng mga patches at treads.

Imbakan at pangangalaga. Ang parehong mataas na kahalumigmigan, na maaaring humantong sa mga impeksyon sa fungal sa tela ng deck, pati na rin ang labis na pagkatuyo at mataas na temperatura, ay dapat na iwasan. Hindi kanais-nais na iimbak ang shell malapit sa mga aparato sa pag-init, pati na rin sa mga silid kung saan nangyayari ang madalas at biglaang pagbabago ng temperatura, na sinamahan ng paghalay ng kahalumigmigan.

Kung ang shell ay namamalagi sa taglamig sa isang hindi pinainit na silid (lalo na sa malamig), ang kumpletong kawalang-kilos nito ay dapat matiyak, dahil ang anumang baluktot ng PVC sa ilalim ng mga kondisyong ito ay maaaring maging sanhi ng pagkasira sa materyal.

Sa anumang kaso, para sa pangmatagalang imbakan, huwag igulong ang pambalot na may matalim na kinks at sa isang napakasikip na bag. Ang pulbos na may talc ay hindi kinakailangan.

Bago ang unang pagpupulong ng kayak pagkatapos ng taglamig o pagkatapos ng pagbili nito, inirerekumenda na panatilihin ang shell sa temperatura hanggang 30 ° C sa mainit na araw sa loob ng dalawa hanggang tatlong oras, o sa isang normal na sala sa loob ng isang linggo. Ibabalik ng simpleng operasyong ito ang lambot na nawala sa panahon ng pag-iimbak sa shell.

Kapag inilalagay sa shell, bago buksan ang bow at stern set, ang mga malambot na pad ay dapat ilagay sa ilalim ng mga hinto ng mga dulo ng mga gitnang seksyon ng keelson (halimbawa, magtapon lamang ng windbreaker); ito ay mahalaga upang maiwasan ang pinsala sa shell. Sa ilalim ng pinagsama-samang kayak, kapaki-pakinabang na maglagay ng PVC na banig, na sa ilang mga lawak ay mapoprotektahan ang shell mula sa abrasion ng mga particle ng dumi, buhangin, atbp.

Ang magagamit na karanasan ay nagbibigay-daan sa amin na igiit na ang mga kayaks na may PVC shell ay hindi mas mahirap ayusin kaysa sa mga kayaks na may mga rubber shell, at ang mga ito ay mas madalas na nasira kung may mga tagapagtanggol. Paulit-ulit naming tinitiyak na ang PVC sheath ay pumasa nang walang "complications" kung saan ang mga protector at patch mula sa rubberized sheaths ay napupunit. Kahit na sa desperadong tuyo na taon ng 1972, pagkatapos ng isang paglalakbay kasama ang Kola Peninsula, ang aming RZ-85 ay hindi nangangailangan ng pag-aayos.

V. N. Melnikov, "Mga Bangka at Yate", 1973

Ibahagi ang page na ito sa social media. mga network o bookmark:

Hello sa lahat ng subscribers at sa mga hindi sinasadyang tumingin dito. Sino ang hindi nakakaalam, ito ang ikatlong bahagi ng pagpupulong ng aming mga kayak, kung saan tinakpan namin ang layo na 2500 km sa tag-araw ng 2017. Para sa mga gustong makita kung paano kumilos ang mga kayak sa tubig, sa dulo ng post ay may isang link sa aming paglalakbay.

30. Nagsisimula kami ng mahigpit na pag-aayos at paghubog ng balat. Para sa bawat kayak, mayroon kaming dalawang piraso ng PVC na tela na may sukat na 5x2 metro. Sa maaga, ang bawat piraso ay pinutol sa apat na bahagi: 0.5x2 m, 0.2x4.5 m, 0.8x4.5 m at 1x4.5 m. Ang 20 cm ay nakadikit para sa reinforcement sa gitna ng ibaba. Ang natitirang piraso ay gagamitin upang bumuo ng mga pockets at flaps, ngunit higit pa sa na mamaya.

31. Dahil sa ang katunayan na ang piraso ng tela ay may mahigpit na hugis-parihaba na hugis, hindi posible na maiwasan ang pagkakaroon ng mga fold sa mga gilid. Naniniwala kami na ang mga fold na ito ay hindi lubos na makakaapekto sa pangkalahatang pagganap ng mga kayaks.

32. Ang mga tiklop sa kanilang sarili.

33. Pinutol namin ang tela kasama ang tangkay para sa pagbuo ng balat at gluing na may overlap.

34. Ang itaas na bahagi ng balat ay inilatag. Ito ay naayos sa mga frame sa mga lugar ng hatch. Pagkatapos nito, ginawa ang pag-trim sa laki at nagsimula ang pagpapalaki.

35. Desmokol glue at hindi kilalang hardener ang ginamit. Ang pandikit ay ibang kuwento sa kabuuan. Matapos basahin ang isang grupo ng mga forum at humingi ng payo sa lahat ng aming makakaya, nagsimula kaming maghanap. At alam mo ba? Walang anuman sa ating bayan! Well, i.e. sa mga tindahan ng chain ay walang espesyal na pandikit para sa PVC na tela. Ngunit pagkatapos gumugol ng halos kalahating araw sa paghahanap, nakahanap kami ng isang pagawaan na nag-aayos ng mga bangkang PVC. Saan binili ang pandikit kasama ang isang hardener sa halagang 3 litro. Sa pamamagitan ng paraan, ang deal ay ginawa sa lungsod sa pamamagitan ng kasunduan at ang pandikit ay nasa mga ordinaryong lalagyan na walang mga label, kaya ang pangalan ay maaaring hindi pareho sa pandikit mismo. At sa pangkalahatan, ang lahat ng pagkilos na ito ay mas katulad ng pagbili ng ilang uri ng mga ipinagbabawal na pampasabog. Ngunit gaya ng ipinakita ng kasanayan, ito ay nananatili nang mahigpit. Nakadikit namin ito bilang mga sumusunod - ang pandikit ay inilapat sa parehong mga ibabaw, na iniiwan namin ng 10 minuto. Pagkatapos ay mayroong pag-init gamit ang isang hair dryer ng gusali at gluing ang mga ibabaw na may rolling ang mga ito gamit ang isang hard roller.

36. Sa totoo lang, lahat ng mga bahid ng unang karanasan.

37. Humihingi kami ng paumanhin para sa kalidad ng larawan, ngunit sa kawalan ng iba, ipino-post namin ito. Ang laki ng mga tangkay ay naganap sa pamamagitan ng pagpapatong ng mga piraso ng tela na magkakapatong sa bawat isa.

39. Talagang isang pangkalahatang pagtingin sa ating mga Sirena! Pero wala pa ring bulsa.

40. Mga kagamitang bulwark. Ito ay binalak na yumuko sa ilalim ng nakausli na bahagi ng "palda"

41. At dito makikita na ang mga hatches ay may iba't ibang hugis. Ang lahat ay dahil sa ang katunayan na may taas na 192 cm napaka-problema na ipasok ang iyong mga binti sa hatch sa isang malayong kayak, upang maging matapat, na may taas na 180 cm ay hindi rin ganoon kadali.

42. Para sa isang mas pantay na pag-igting sa itaas na bahagi ng balat, isang wedge ay pinutol at nakadikit sa isang patch.

43. Ang unang opsyon para sa pag-aayos ng mga bulsa para sa pag-access sa mga bagay, ngunit sa hinaharap sasabihin ko na ang pangalawang opsyon ay mas maginhawa, mas praktikal at mas madaling paggawa. Ang mga bulsa na ito ay isasara gamit ang lacing at tatakpan ng isang flap sa itaas.

44. Talagang lacing mismo.

45. At narito ang pangalawang bersyon ng bulsa, at sa aming pangkalahatang opinyon ay mas matagumpay.

46. ​​Ito ay kung paano ginawa ang pocket flap. Ang asul na guhit ay isang ordinaryong Velcro, na nakadikit sa parehong hindi kilalang pandikit.

Walang sinuman ang umaasa ng gulo, dumating sila nang hindi inaasahan.Ito ay lalong hindi maginhawa kung ikaw ay nagpunta o magha-hike.

Anuman ang nangyari o nagkamali, hindi laging posible na makahanap ng mga improvised na materyales at mga kinakailangang tool para sa mabilis na pag-aayos (halimbawa, pandikit, aluminum sheet, atbp.) sa isang paglalakad. Ang mga tagahanga ng turismo sa tubig ay naghihintay din para sa lahat ng uri ng mga pagkasira ng kagamitan. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano mabilis at matipid na ayusin ang isang inflatable na kayak sa iyong sarili.

Ang isang inflatable kayak ay isang medyo marupok na bagay na nangangailangan ng mga espesyal na kondisyon sa panahon ng hindi pagpapatakbo. Samakatuwid, kung makakita ka ng mga hiwa, butas, butas at iba pang pinsala sa isang kayak, huwag magulat o mabalisa. Ang ganitong mga "sugat" ng kayak ay napakadaling pagalingin.

Upang gawin ito, kakailanganin mo ang mga improvised na paraan na nasa arsenal ng sinumang may-ari at babaing punong-abala:

- gunting;
- hair dryer;
- lapis;
- Ika-646 na solvent;
- isang roller o plato na gawa sa metal;
– isang repair kit na kasama sa sales kit ng kayak.

Upang mailigtas ang isang kayak mula sa isang pagbutas o pagkasunog, dapat mong:

1. Gumupit ng oval patch mula sa tela na kasama sa repair kit. Ang haba ng patch ay dapat na 4 cm na mas mahaba kaysa sa haba ng hiwa.

2. Degrease ang nasirang ibabaw ng kayak at ang patch gamit ang isang solvent.

3. Sa ibabaw ng kayak, subaybayan ang mga hangganan ng patch gamit ang isang lapis.

4. Ilapat ang pandikit sa magkabilang ibabaw sa unang pagkakataon, at mag-iwan ng 10-15 minuto.

5. Ilapat muli ang pandikit at pagkatapos ng 5 minuto, painitin ang patch at ang apektadong ibabaw gamit ang isang hair dryer.

6. Dahan-dahang idikit ang mga ibabaw at hayaang matuyo sa loob ng 24 na oras.

Ang pag-aayos ng mga napunit na butas at hiwa sa ilalim ng kayak ay isinasagawa gamit ang parehong mga tool at katulad na pamamaraan. Ang mga pagkakaiba ay kapag nagpapagaling ng isang kayak mula sa mga butas, kailangan mong maglagay ng dalawang patch - sa labas at sa loob ng kayak.

Ang hiwa sa ilalim ng kayak ay madaling tanggalin kung, bago mag-gluing, ang mga patch ay karagdagang tinahi ng PVC - ang materyal ng kayak. Pati na rin ang pag-aayos ng mga butas, ang pag-aayos ng isang hiwa ay nangangailangan ng dalawang patch - isang panlabas na patch at isang panloob na patch.

Ang pag-aayos ng isang kayak shell na gawa sa PVC na tela sa mga kondisyon ng field ay mas madali kaysa sa maaaring mukhang sa unang tingin. Kakailanganin mong:

• Anumang polyurethane adhesive ("Uranus", "Cross", "Moment-Crystal", atbp.)
• papel de liha
• Degreaser o thinner (gasolina, acetone, o anuman)
• Piraso ng PVC na tela para sa isang patch

Kaya, ano ang kailangang gawin upang ma-seal ang natuklasang butas? Narito ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon sa anyo ng isang listahan:

• Ang lugar sa paligid ng pinsala ay dapat na punasan at tuyo, linisin ng dumi.
• Gupitin ang isang patch mula sa inihandang tela ng pag-aayos ng PVC, na isinasaalang-alang na dapat itong nakausli ng 20 mm mula sa nasirang lugar sa bawat panig.
• Pagkatapos ay ang lugar kung saan ang patch ay dapat na natigil, at ang patch mismo ay dapat na maingat na iproseso gamit ang papel de liha - ito ay kinakailangan para sa mas mahusay na contact kapag gluing. Kung wala kang papel de liha, kung gayon ang item na ito ay maaaring tanggalin, ngunit ito ay mas mahusay, pagkatapos ng lahat, upang buhangin ang ibabaw.
• Lubusan na degrease ang mga ibabaw na ipapadikit sa isang solvent.
• Maglagay ng uniporme, hindi masyadong makapal at hindi masyadong manipis na layer ng pandikit sa mga ibabaw na ididikit at maghintay ng 3-5 minuto.
• Pindutin nang mahigpit at malakas ang patch laban sa nasirang lugar ng shell, ipinapayong "i-roll" ito gamit ang iyong daliri.

Lahat! Kung ang patch ay hindi nagpapakita ng pagnanais na mahulog sa loob ng 30 minuto pagkatapos ng gluing, pagkatapos ay maaari mong ipagpatuloy ang paglalakbay.

Gayunpaman, kung mayroon kang oras at tulad ng isang pagkakataon, pagkatapos ay upang idikit ang patch nang ligtas hangga't maaari, maaari mong gawin ang mga sumusunod:

Kaagad pagkatapos mong pinindot ang patch sa shell, maaari mo itong ilagay sa loob ng isang minuto, halimbawa, isang palayok ng mainit na tubig (hindi tubig na kumukulo), o isang pinainit na bato. Mas mainam na gawin ito sa pamamagitan ng isang layer ng tela o papel. Pagkatapos ay maghintay ng isang oras, at siguraduhin - ang iyong patch ay literal na nakadikit nang mahigpit. Sa bahay, mas mainam na gumamit ng hair dryer o bakal.Kinakailangang painitin ang mga ibabaw na ipapadikit sa isang hair dryer bago idikit, kapag sila ay pinahiran na ng pandikit.

Sa pamamagitan ng paraan, dito maaari ka ring magsabi ng ilang mga salita tungkol sa pagpapatuyo ng basang ibabaw bago ayusin sa malamig na maulan na panahon, kapag sa iyong mga damit ay walang kahit isang tuyong bagay na maaaring magamit upang punasan ang shell, at ang hangin ay masyadong mahalumigmig. at malamig para ito ay matuyo mismo.

Oras ng trabaho: Linggo mula 09-00 hanggang 20-00, Sabado mula 10 hanggang 14, Linggo at mga pista opisyal - araw na walang pasok.

Kapag nag-aayos ng mga tela na may PVC at polyurethane coating, inirerekumenda na gumamit ng polyurethane (PU) glue ("Moment-crystal", "Urethane", "Uranus", "Contour" at katulad nito). Ang isang magandang resulta ay ibinibigay ng PU-glue na ginawa para sa magaan na industriya. Ang mga repair kit ng kumpanya ng Free Wind ay nilagyan ng Moment-Crystal glue.

Isang tipikal na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa pag-aayos sa field:

1. 1. Alisin ang dumi at patuyuin ang mga ibabaw na ibubuklod.
2. 2. Degrease.
3. 3. Ilapat ang pandikit nang pantay-pantay sa magkabilang ibabaw.
4. 4. Hayaang matuyo ang pandikit, dahil ang gluing na may "basa" na polyurethane glue ay lubos na nasiraan ng loob. Talaga, sapat na ang limang minuto. Upang subukan ang pagiging handa, maaari mong bahagyang hawakan ang iyong daliri - hindi dapat dumikit ang daliri.
5. 5. Ikonekta ang mga bahaging ididikit sa clamp. Ang pangunahing punto ay ang puwersa ng pagpiga sa mga ibabaw. At dahil mahirap maglapat ng puwersa sa buong lugar, inirerekumenda namin na ilagay mo ang gluing place sa isang patag, matigas na ibabaw at, nang walang panatisismo, tapikin ito gamit ang martilyo o isang palakol. Para sa mahabang hiwa sa panlabas na shell, tahiin muna ang mga gilid gamit ang mga sinulid.

Ang larawan ay nagpapakita ng isang karaniwang repair kit (maliban sa isang martilyo), kung saan ang mga kayaks at catamaran ay nilagyan.

Narito ang pinagsamang impormasyon sa proseso ng pagdikit ng malambot na bangka (kayak) PVC na may PVC.

Gumamit lang ako ng urethane glue. Para sa iba pang mga pandikit, maaaring hindi angkop ang mga pamamaraang ito.

Para sa isang pangkalahatang-ideya ng PVC adhesives, tingnan ang aking nakaraang post.

1. Paghahanda ng gluing site.

1.1. Linisin ang mga gluing point ng dumi gamit ang tubig at, kung kinakailangan, gamit ang isang basahan.

1.3. Tratuhin ang parehong ibabaw gamit ang pinong butil na papel de liha (nang walang panatismo).

1.4. Kung ang hiwa o pagkapunit sa tela ay mas malaki kaysa sa isang sentimetro, dapat itong tahiin ng isang naylon na sinulid. At kola, kung maaari, sa magkabilang panig - mula sa loob at pagkatapos ay mula sa labas.

1.5. Degrease na may: acetone, ethyl acetate, 646 thinner. (walang panatisismo) dahil kung ikaw ay kuskusin ng mahabang panahon, ang PVC ay natutunaw at gumulong sa mga pellets. Siguraduhing tanggalin ang mga pellets - dapat na malinis ang mga ibabaw.

2.1. malamig na pamamaraan . (glue ayon sa mga tagubilin ng tagagawa ng pandikit). Sumulat ako ng isang tiyak na unibersal na paraan.

2.1.1. Maglagay ng pandikit sa isang manipis na layer sa magkabilang bahagi na idikit (maginhawang gumamit ng plastic card upang i-level ang layer).

2.1.2. Maghintay hanggang ang pandikit ay magsimulang matuyo.

2.1.3. Pindutin nang mahigpit ang mga ibabaw upang idikit.

2.1.4. Roll na nakadikit sa maximum puwersa sa isang rolling roller, rolling pin, tindig, hawakan mula sa isang gilingan ng karne, gulong ng kasangkapan na may nakakabit na hawakan, atbp. upang alisin ang hangin at labis na pandikit. Ang mahalaga ay ang inilapat na puwersa, hindi ang tagal. Sa ibaba kailangan mong maglagay ng isang bagay tulad ng isang board, mga upuan ng kayak o isang katulad na bagay.

2.2. mainit na pamamaraan . (glue ayon sa mga tagubilin ng tagagawa ng pandikit). Sumulat ako ng isang tiyak na unibersal na paraan.

2.2.1. Maglagay ng pandikit sa isang manipis na layer sa magkabilang bahagi na idikit (maginhawang gumamit ng plastic card upang i-level ang layer).

2.2.2. Maghintay hanggang ang pandikit ay tumigil sa pagdikit sa iyong mga daliri.

2.2.3. Maglagay ng pangalawang manipis na layer ng pandikit sa magkabilang ibabaw na idikit (maginhawang gumamit ng plastic card upang i-level ang layer).

2.2.4. Gamit ang isang hair dryer, init ang malagkit na layer sa temperatura na 50-60 degrees. Sa likas na katangian, maaari kang maglagay ng isang tabo ng mainit na tsaa sa itaas, isang bato na pinainit sa apoy, atbp. Sa matinding kaso, posibleng magpainit gamit ang mas magaan, ngunit may panganib na ang pandikit ay masunog at ito ay magiging masama sa kola.

2.2.5. Pindutin nang mahigpit ang mga ibabaw upang idikit.

2.2.6.Roll na nakadikit sa maximum puwersa sa isang rolling roller, rolling pin, tindig, hawakan mula sa isang gilingan ng karne, gulong ng kasangkapan na may nakakabit na hawakan, isang bola mula sa isang malaking ball bearing, atbp. upang alisin ang hangin at labis na pandikit. Ang mahalaga ay ang inilapat na puwersa, hindi ang tagal. Sa ibaba kailangan mong maglagay ng isang bagay tulad ng isang board, mga upuan ng kayak o isang katulad na bagay.

Upang ayusin ang isang kayak sa mga kondisyon ng field, isang repair kit ay ibinibigay, na binubuo ng mga tool sa pag-aayos ng shell at mga tool sa pag-aayos ng frame.

Ang mga tool sa pag-aayos ng shell ay dapat na magagamit sa bawat sisidlan, ang mga tool sa pag-aayos ng frame ay karaniwang naka-imbak sa gitna, sa isang solong repair kit para sa buong grupo, maliban kung ang grupo ay may mga kayaks na may kahoy at metal na frame, sa mga kasong ito ang mga tool sa pag-aayos ng frame ay mayroon ding na maghihiwalay.

Upang ayusin ang shell, kailangan mo ng naylon thread, mga karayom ​​sa pananahi, isang awl, gunting, magaspang na papel de liha (hindi tinatagusan ng tubig) o isang grindstone, gasolina, goma na pandikit, mga piraso ng manipis na goma at rubberized na tela (katulad ng sa shell), maliliit na piraso ng tagapagtanggol. Upang ayusin ang shell ng PVC-coated fabric, gasoline at material stripping agent ay hindi kinakailangan, ang pandikit at repair material ay pinapalitan nang naaayon (kayak shells na gawa sa PVC-coated fabric (PVC) ay nakadikit kasama ng urethane adhesives ng iba't ibang tatak [Uranus , atbp.], ang nasirang lugar sa shell at ang patch ay degreased na may basahan na binasa ng acetone. Sa mga kondisyon ng field, upang ayusin ang maliit na pinsala sa shell ng bangka, maaari mong gamitin ang thermal tape na ginamit upang i-seal ang mga tahi - tala ng may-akda ng website) . Ang mga maliliit na hiwa at putol sa shell, lalo na ang mga lumitaw sa ilalim ng mga elemento ng frame, ay maaaring pansamantalang isaksak ng basahan (bago huminto). Ang malalaking hiwa at putol ay kailangang ayusin kaagad. Ang mga butas na hanggang 30 mm ang haba ay hindi maaaring itahi, higit sa 30 mm - unang tahiin at pagkatapos ay nakadikit. Upang ayusin ang shell, ang kayak ay ibinababa at inilatag nang pabaligtad sa baybayin upang matuyo ang lugar na inaayos.

Upang mapabilis ang pagkatuyo, ang lugar na aayusin ay dapat punasan ng tela sa loob at labas. Pinakamainam na matuyo sa araw, ngunit kung ang panahon ay maulap o maulan, kailangan mong patuyuin ito sa ilalim ng isang awning na may isang firebrand, isang nasusunog na kandila o isang nasusunog na piraso ng plexiglass. Ang pinagmumulan ng init ay dinadala sa naayos na lugar sa pamamagitan ng 40-50 mm at hinipan ito sa direksyon ng naayos na lugar, na nagdidirekta ng mainit na hangin dito. Ang direktang pagpapatuyo ng apoy, na inilapit ito nang napakalapit, ay mapanganib para sa shell. Matapos matuyo ang parehong shell coating at ang nakausli na mga hibla ng base na tela, kailangan mong balangkasin ang mga hangganan ng patch, gupitin ang patch at linisin ito at ang naayos na lugar sa velvet black.

Ang presensya sa repair kit ng mga pre-cleaned patch, na pinahiran ng goma na pandikit, na natatakpan ng plastic wrap at pinagsama sa isang roll ay magpapabilis sa pag-aayos. Pagkatapos ng pagtanggal, ang pagkalagot ng shell ay tinahi na may isang tightening suture na may mga tahi na 8-10 mm ang haba, simetriko na may paggalang sa linya ng pagkalagot. Maginhawang magtahi - isa mula sa loob, ang isa pa mula sa labas, habang ang kayak ay nakatayo sa gilid nito. Kung nahulog ang puwang sa isang stringer o frame, maaaring kailanganin na alisin ang elemento ng frame na ito. Pagkatapos ng pagtahi, ang naayos na lugar at ang patch ay degreased na may gasolina, lubricated na may isang manipis na layer ng goma kola, pagkatapos ito dries, sila ay lubricated muli, at pagkatapos ng pangalawang pagpapatayo, ang patch ay pinindot laban sa shell at smoothed upang doon. ay walang mga bula at kulubot. Ang lahat ng mga ruptures ng shell ay dapat na selyadong sa loob at labas. Kung imposibleng mag-apply ng panloob na patch sa mga kondisyon ng field, dapat itong ilapat sa pag-uwi. Kung ang shell ay napunit sa ilalim at kasama ng pagtapak, kinakailangan upang alisin ang isang piraso ng pagtapak, tahiin ang puwang, maglapat ng isang patch at ilagay ang isang bagong piraso ng pagtapak sa itaas, na obserbahan ang mga patakaran para sa pagsali sa mga dulo na ipinahiwatig sa itaas. Sa maaraw na panahon, ang lahat ng mga operasyon ng gluing ay pinakamahusay na ginagawa sa lilim.

Nagsasagawa kami ng mga pagkukumpuni sa loob ng mga limitasyon ng aming mga teknikal na kakayahan.
Nag-aayos lang kami ng mga bangkang binili sa amin.
Ang mga uri ng trabaho ay nakalista sa seksyon ng pag-tune.
Ang pagtatantya ng halaga ng pagkumpuni ay ginawa ng humigit-kumulang ayon sa detalyadong paglalarawan ng pinsala, at mas tiyak kapag sinusuri ang produkto.

INSTRUCTION FOR INDEPENDENT REPAIR.

I. MGA TAGUBILIN AT PAYO PARA SA PAGGAWA SA PVC GLUE

II. PAG-AYOS NG MGA CYLINDER MULA SA TEA NA MAY POLYURETHANE IMPREGNATION AT MULA SA POLYAMIDE FILM.
PAG-AYOS NG PVC FABRICS.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong bangka o kumuha ng mga ekstrang bahagi, narito ang mga address ng pagawaan at mga tip sa pagkukumpuni.

At kung ikaw mismo ay nakikibahagi sa pag-aayos ng mga kagamitan sa haluang metal, punan ang form na ito:

at magpo-post kami ng impormasyon tungkol sa iyong kumpanya.
Nagho-host kami nang libre.

Mga skin para sa "TAIMEN"
PVC shell para sa kayak Taimen. Angkop para sa lumang frame

Mga silindro para sa mga catamaran mula sa OKG "Splav"
Ang mga silindro ay ginawa mula sa Viniplan boat material na may density na 850 hanggang 1200 g/sq.m, mga opsyon sa ekonomiya ng ilang modelo mula sa Unisol material (950-1100 g/sq.m) na may iba't ibang kulay, na may iba't ibang opsyon para sa pag-fasten sa frame .

RAFTMASTER: serbisyo at serbisyo
pagkumpuni at pagbabago ng mga bangka, catamaran at balsa

Pag-aayos ng FMK kayaks
Ang workshop ng FMK ay nag-aayos ng mga kayaks na "Marinka", "Asya", "Pasha".

Mga ekstrang bahagi para sa Triton
Mga ekstrang bahagi para sa mga bangka ng Triton sa Vengrova Agency

Mga Tip sa Pag-aayos
Sa kaso ng bahagyang pinsala sa "balat", sapat na mag-aplay ng isang patch sa lugar ng pinsala, habang sinusunod ang simple ngunit mahigpit na mga kinakailangan.

Mga shell para sa frame kayaks na Salyut at Taimen
bagong skin, kayak packages, seat pads, shedding skins

Ang kayak ay nabuo bilang isang resulta ng isang kakaibang kumbinasyon ng tatlong mga sangkap, ang pisikal, kemikal at moral na mga katangian na hindi lubos na kilala. Maaari lamang silang makilala sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga materyales na matatagpuan sa labas ng paglalakad: rubberized na tela, plastik, metal, kahoy. Tulad ng nakikita mo, walang mas kaunting mga sangkap ng kayak kaysa sa mga bumubuo sa isang tao (re-refer namin ang mambabasa sa Aristotle para sa mga detalye). Samakatuwid, tulad ng isang tao, ang isang kayak ay may runny nose, at sciatica, at (pah-pah-pah!) fractures, at lahat ng uri ng mga pinsala sa bahay. Kaya naman, sa paglalakad, dapat mo ring isipin ang tungkol sa isang first aid kit para sa isang kayak, tungkol sa isang repair kit.

Ang repair kit ay dapat maglaman ng lahat upang mapanatili ang mga sangkap na nakalista sa itaas sa kanilang orihinal na anyo o ibalik ang mga ito dito. Una sa lahat, dapat mong isipin ang tungkol sa rubberized o plastic na shell ng iyong sisidlan, tungkol sa "balat", dahil ito ay tinatawag na colloquially.

Oh, ito ay isang bagay na karapat-dapat sa pangangalaga, at lambing, at atensyon! Dahil ang "balat" ay ang pinaka-mahina na bahagi ng kayak, dahil pinaghihiwalay nito ang kayaker mula sa nakapaligid, kadalasang pagalit na kapaligiran at walang pag-iimbot na tinatanggap ang halos lahat ng uri ng suntok ng isang mahangin na kapalaran ng turista. Kasabay nito, palaging naaalala ng kayaker na kung ang pitong balat ay maaaring alisin mula sa sinumang tao, kahit na mula sa Admiral, kung gayon ang kayak ay mayroon lamang isang "balat". Iyon ang dahilan kung bakit, nasa isang lugar na sa gitna ng biyahe, ang isang tunay na kayaker ay nagsimulang maramdaman ang kayak na "balat" bilang kanyang sarili, at kung sa gabi, tinitingnan ang kumukutitap na mga baga ng apoy, sabik niyang sinabi: "May nasaksak. sa aking kaliwang bahagi ngayon ..." - huwag magmadali upang tawagan ang Doktor, ngunit sumama sa iyong kasamahan upang siyasatin ang naaangkop na lugar ng kanyang "may sakit" na barko.

Bilang isang patakaran, ang "balat" ay madalas na nasira kung saan ito ay katabi ng mga paayon na elemento ng set ng kayak - mga stringer. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga kayaking aksakal na idikit ang "balat" kasama ang mga ipinahiwatig na lugar na may mga piraso ng goma bago simulan ang paglalakbay. At maaari lamang tayong yumukod sa harap ng matalinong kamahalan ng konsehong ito. Maaari itong idagdag na sa panahon ng paglalakbay, ang kondisyon ng ilalim ng kayak ay dapat suriin tuwing gabi, at sa araw, huwag mag-aksaya ng oras para sa mga preventive repair nito.

Sa kaso ng magaan na pinsala sa "balat" (hindi tumatagos na mga sugat, gaya ng inilagay ng ekspedisyon na Doktor), sapat na mag-aplay ng isang patch sa lugar ng pinsala, habang sinusunod ang simple ngunit mahigpit na mga kinakailangan ng goma-malagkit na agham. . Sa pamamagitan ng mga butas, ang mga patch ay dapat ilagay sa magkabilang panig ng "balat". At sa wakas (hindi tungkol sa kayak ng mambabasa, hayaan itong sabihin), ang mga luha sa "balat" ay dapat na tahiin bago idikit.

Tinutukoy ng lahat ng nasa itaas ang unang kinakailangang sangkap ng repair kit: a) goma para sa mga patch; b) goma na pandikit; c) papel de liha para sa paglilinis ng surgical field; d) gasolina para sa isterilisasyon nito; e) ang mga thread ay malupit (mas mainam na napakahirap); f) isang karayom ​​na may pangalan ng isang hindi kilalang etimolohiya - "gipsy"; g) didal; h) gunting.

Halos hindi sulit na ipaalala na ang pagkakaroon ng bawat isa sa mga item sa listahang ito sa repair kit ay mahigpit na ipinag-uutos. Ang kawalan ng mga thread ay pipilitin mong i-unravel ang maputlang asul na sweater ni Zhenya, at ang kawalan ng gunting ay pipilitin mong putulin ang mga patch gamit ang isang antigong Sollingen razor, na hiniling mula sa Admiral sa halaga ng kahihiyan at pagsuyo.

Ang mga metal na bahagi ng kayak ay mas mababa kaysa sa shell nito. Gayunpaman, ang mga katotohanan ay nalalaman kapag ang isang may layuning kayaker, na walang alinlangan na pumipili ng tanging hindi angkop na lugar sa isang malawak na daanan, ay ginawang isang bagay ang mga istrukturang metal ng isang kayak, upang ilarawan kung aling mga ekspresyong "gumulong sa isang sungay ng tupa" ay dapat gamitin lamang sa mga obligadong karagdagan "upang ilagay ito nang mahinahon".

Ang pag-aayos ng mga bahagi ng metal ng kayak ay hindi partikular na mahirap. Ang mga sirang frame ay pinapalitan ng mga bago na ginawa mula sa angkop na mga blangko sa isang pipe bending machine. Ang mga nawawalang stringer na kandado ay walang gastos sa paggawang muli sa isang lathe. At mabilis mong gagawin ang natitirang mga detalye sa milling machine.

Gayunpaman, dahil malamang na hindi sila nasa isang camping repair kit, dapat silang palitan ng iba pang mga tool, tulad ng: i) isang matalim na natitiklop na kutsilyo na may awl at screwdriver (maaari ka ring gumamit ng corkscrew); j) isang maliit na martilyo; k) file; m) talim ng hacksaw; m) plays; o) sipit; n) ilang piraso ng makapal na aluminum wire para sa mga rivet; p) ilang mga turnilyo na may mga mani M3 at M4; c) BF-2 glue, PVA o "Supercement" (posible ang mga opsyon); m) isang makatwirang bilang ng mga kuko ng iba't ibang mga diameter at haba, mula sa mga kuko ng sapatos hanggang sa mga kung saan, kung ninanais, maaari kang lumikha ng isang kawit para sa isang pating; s) lahat ng iba pa na hindi nahulog sa ilalim ng pamagat na "a" - "t".

At, siyempre, mga lubid na may iba't ibang grado at haba. Naniniwala kami na si Osip mula sa "Inspector General" ni Gogol, na sumigaw: "At ang lubid ay darating sa madaling gamiting sa kalsada!" - walang alinlangan na kabilang sa isang pangkat ng mga kayaker sa unang kalahati ng ika-19 na siglo. Dahil ang tunay na kayaker lang ang nakakaalam ng tunay na halaga ng lubid. Ang metal na frame ng kayak ay ikinakabit ng isang lubid kapag ang lahat ng iba pang paraan para sa pangkabit ay nasira o nawala. Itinatali nila ang kayak sa isang "meryenda" gamit ang isang lubid sa unang bush na dumarating (sa sampung minuto ay lumalabas na ang kayak ay halos hindi nakikita, at ang bush ay lumulutang sa harap ng sisidlan at, tila, hinila pa ito. kasama). Ginagamit ang lubid para itali ang kagamitan at ang kayak (tingnan ang seksyong “Something About Safety”). Gamit ang isang lubid, itinatali ng caretaker ang kanyang lugar ng kapanganakan - isang grocery bag. Ito ay sa tulong ng isang lubid na ang sciatica ay gumaling sa pinakamaikling posibleng panahon (tingnan ang seksyong "Kayaker sa bulletin").

At sa wakas, ang pag-aayos ng mga kahoy na bahagi ng kayak, alin sa lahat ng mga opsyon para sa kayak na handicraft ay nangangailangan ng hindi bababa sa kasanayan. Ipinapakita ng karanasan na ang kwalipikasyon ng isang cabinetmaker ng ikalimang kategorya ay sapat na para sa pagkumpuni ng Salyut kilson.

Kung ang baguhan ay ganap na walang karanasan sa pag-aayos, pagkatapos ay mahinhin naming ipaalam sa kanya: sa malupit na mga kondisyon ng field, ang mga fragment ng duralumin tubes ay pinakamadaling kumonekta gamit ang planed wood bushings o wooden linings ng naaangkop na hugis (sila ay nakatali sa mga bahagi ng metal na may wire, sinturon, kurdon o, bilang isang huling paraan, gamit ang isang ordinaryong lubid).

Hindi masakit na takpan ang mga kahoy na bahagi ng Salute na may barnis o ilang iba pang komposisyon na talagang hindi tinatablan ng tubig bago ang biyahe. Ang sikat na lacquering ay malamang na maprotektahan ang kahoy ng kayak at tiyak na ang reputasyon ng kapitan ng kayak mula sa pagkabasa.

Kung ang pag-aayos ng isang kayak ay anumang bagay na namumukod-tangi laban sa background ng masiglang pang-araw-araw na buhay ng isang paglalakad, ito ay ang katotohanan na mabilis nitong itinaas ang ekspedisyong Mechanic sa taas ng Elbrus. Ang Mekaniko, na dati nang humina sa mga pangatlong tungkulin, ay hindi na nalilito, tulad ng dati, sa ilalim ng mga paa ng mga ekspedisyonaryong awtoridad - ang Admiral, ang Supply Manager, ang Doktor - ngunit naging isang sentral na pigura at, samakatuwid, medyo misteryoso. Ayon sa kanyang maalog at mahigpit na utos, ang lahat ng miyembro ng ekspedisyon ay naghahanda ng operating table - isang malinis, tuyo at kahit na paglilinis, takpan ito ng hugasan na polyethylene, lagyan ng kayak, at pagkatapos, ipinadala sa pamamagitan ng utos ng kamay ng Mekaniko sa sa pinakamalayong posibleng distansya, mahiyaing ilabas ang kanilang mga ulo mula sa likod ng mga palumpong habang sinusunod ang Proseso.

Ang Mekaniko, na nag-isip tungkol sa "may sakit" na kayak, ay naglalarawan ng mga bilog sa paligid nito, bumubulong ng mga tiyak na termino sa ilalim ng kanyang hininga at winawagayway ang kanyang mga braso na parang shaman. Ang mga pass na ito ay bumulusok sa mga nagmumuni-muni sa isang magalang, pinigilan na estado. Ang kakila-kilabot mula sa kamalayan ng kawalan ng pagbabago ng nangyari ay unti-unting sumasakop sa lahat, at kahit na ang bayani-Admiral ay nagtanong sa isang basag na tinig:
- May magagawa ba?
Laging may magagawa... ang Mechanic na sagot ng enigmatically.

Ang tanging tao na pinapayagan sa operating room ay si Kostrovoy. Sa pangkalahatan, sa talahanayan ng mga ranggo, si Kostrova ay mas mataas kaysa sa Mekaniko, ngunit dito siya ay mabagsik na tumatakbo sa paligid ng operating bed sa masayang-maingay na sigaw ng craftsman:
- Martilyo! File! Kuko! Ano ang dinadala mo sa akin? Kakaladkarin mo sana ng espada! Magdikit ng mabilis! Paano ito kinuha ng Doctor? Ano. Takpan ang mga gasgas? Hayaan siyang tabunan ito ng laway ... Oo, hindi sa kanya, kung hindi, lason siya!

Ang doktor mula sa likod ng mga palumpong ay sinusubukang pasiglahin ang kanyang mabilis na pagbaba ng awtoridad, na nagbibigay ng payo:
- Huwag magdikit ng maruruming kamay - hindi ito dumikit! Punasan ng iodine!

Ngunit ngayon ay tapos na ang pag-aayos. Upang suriin, ang kayak ay inilalagay sa tubig at pagkatapos ay maingat at unti-unting nilagyan ng mga bagahe, maingat na binabantayan ang mga nakamamatay na patak sa ibaba. Kapag, sa huli, ang Caretaker na may isang grocery bag ay inipit sa kayak at ang ilalim ng kayak ay nananatiling tuyo, tulad ng buhangin ng Karakum, ang Mekaniko ay muling kumukupas sa background upang lihim na maghintay sa mga pakpak.