Do-it-yourself na pag-aayos ng air conditioner ng kotse sa radiator

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pagkasira ng air conditioner sa kotse ay nangyayari sa pinaka-hindi naaangkop na sandali, kapag walang oras o pera upang bisitahin ang serbisyo. Sa ganitong mga kaso, mayroon lamang isang pagpipilian na natitira - pag-aayos ng sarili sa pamamagitan ng pagtukoy ng isang depekto at pag-aayos nito gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang isa sa mga pinakakaraniwang sanhi ng hindi gumaganang air conditioner ay isang sira radiator, kaya kailangan mong simulan ang paghahanap ng mga posibleng dahilan mula dito. Kung paano ayusin ang radiator ng isang air conditioner ng kotse, matututunan mo sa artikulong ito.

Ang pagpapatakbo ng air conditioner radiator (RC) ay upang baguhin ang estado ng freon, iyon ay, mula sa gas hanggang sa likido. Ang sapilitang sirkulasyon ay nangyayari sa sistema, kung saan nangyayari ang proseso ng paglipat ng init. Ang nagpapalamig ay umiikot sa sistema gamit ang isang espesyal na bomba.

Air conditioner radiator device

Tandaan! Kasama sa komposisyon ng RC ang mga espesyal na ultra-manipis na channel, na idinisenyo upang mapabuti ang mga proseso ng paglipat ng init at paghalay ng nagpapalamig. Bilang isang patakaran, ang heatsink ay gawa sa aluminyo na haluang metal, kahit na ang iba pang mga materyales ay maaaring gamitin.

Sa disenyo ng RK, maaaring mag-install ng mga karagdagang tagahanga upang mapabuti ang daloy ng hangin. Ang radiator mismo ay sa katunayan isang napaka-mahina na bahagi ng air conditioning system, na kadalasang napapailalim sa kaagnasan at mekanikal na pinsala.

Mayroong maraming iba't ibang mga kadahilanan na nag-aambag sa pagkabigo ng RC. Kadalasan ang aparato ay nasira dahil sa hindi napapanahong paglilinis, mekanikal na pinsala o hindi wastong pangangalaga. Bilang resulta ng naturang kapabayaan, lumilitaw ang mga bitak ng iba't ibang laki sa ibabaw ng ilang mga elemento ng radiator. Ang ganitong mga pagkakamali ay itinuturing na madali, kaya maaari mong harapin ang mga ito sa iyong sarili nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng mga espesyalista, dahil ang mga presyo para sa pagkumpuni ay medyo mataas.

Depende din ito sa rehiyon, dahil ang halaga ng pag-aayos sa mga lungsod tulad ng Moscow o St. Petersburg ay magiging mas mataas kaysa, halimbawa, sa Tobolsk, Snezhinsk o iba pang maliliit na bayan. Sa halos lahat ng mga kaso, ang pag-aayos ng radiator ay makatwiran, maaari itong maging walang silbi lamang sa isang kaso - kapag ang RC ay kalawangin. Sa kasong ito, kinakailangan ang kumpletong kapalit.

Sa kaso ng malubhang pinsala o kaagnasan, ang balbula ay dapat palitan

Upang magsagawa ng masusing pagsusuri at matukoy ang posibleng pinsala, dapat alisin ang radiator mula sa sasakyan. Sa panahon ng pagtatanggal-tanggal, kailangan ang matinding pag-iingat upang hindi makapinsala sa ribed surface ng produkto. Ang mga buto-buto ay medyo matalim, kaya para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, inirerekumenda na magsuot ng guwantes.

Kabilang sa lahat ng posibleng mga palatandaan ng isang may sira na radiator, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng tumaas na ingay na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng air conditioner. Bilang isang patakaran, ang mga ingay ng third-party ay nagpapahiwatig ng depressurization ng system. Gayundin, ang pagpapatakbo ng air conditioner ay maaaring sinamahan ng pag-ring o pagsipol na nagmumula sa system. Kailangang bigyang-pansin ng driver ang antas ng pag-igting ng mga drive belt o ang kondisyon ng compressor.

Mga palatandaan ng hindi gumaganang radiator ng air conditioner

Ang mga karagdagang palatandaan ng sirang air conditioner radiator ay kinabibilangan ng:

• mahinang paglamig ng hangin sa kotse;
• pagbaba sa kahusayan ng system;
• ang hitsura ng isang hindi kanais-nais na amoy o dampness sa cabin;
• fogging ng salamin, lalo na sa tag-ulan.

Kung lumilitaw ang hindi bababa sa isa sa mga sintomas sa itaas, kinakailangan upang masuri ang air conditioning system para sa mga malfunctions.Kung ang problema ay nasa radiator, maaari mong ayusin ang problema sa bahay. Ang antas ng pagiging kumplikado ng trabaho sa pag-aayos ay direktang nakasalalay sa uri ng pinsala.

Mayroong ilang mga uri ng pag-aayos ng RK, ang pagpili kung saan ay depende sa kalubhaan ng pagkasira ng aparato. Ang panloob na pag-aayos ay isinasagawa, gamit ang epoxy glue at paggamit ng argon welding. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga pamamaraang ito nang hiwalay.

Ang ganitong uri ng pag-aayos ay isinasagawa na may kaunting pinsala sa pabahay ng radiator. Upang gumana, kinakailangan upang alisin ang RC mula sa kotse, patuyuin ito nang lubusan, at pagkatapos ay ibuhos sa isang espesyal na sealant, na ginawa sa anyo ng isang pulbos, at punan ito ng malinis na tubig (kinakailangan ang maligamgam na tubig para gumana ang sealant. nang maayos). Matapos ang ginamit na ahente ay tumutugon sa tubig, ito ay bumukol nang malaki, sa gayon ay isinasara ang lahat ng mga bitak sa pabahay ng radiator.

Sealant para sa radiator ng kotse

Ang pagsasagawa ng panloob na pag-aayos ay may mga kakulangan nito. Una sa lahat, ang hindi gumagalaw na mga particle ng pulbos ay nananatili sa radiator, at kalaunan ay pumasok sila sa system, na nagiging sanhi ng pagbara nito. Bilang isang patakaran, ang pagbara ay nangyayari kapag gumagamit ng mababang kalidad na mga mixture na nakakapinsala sa kotse nang higit pa kaysa sa mabuti. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang produkto, kailangan mong tumingin hindi sa tag ng presyo ng mga produkto, ngunit sa kalidad nito.

Ang isa pang epektibong paraan upang ayusin ang radiator. Upang magsimula, ang mga nasirang bahagi ng bahagi ay dapat linisin at pagkatapos lamang nito ay inilapat ang isang espesyal na tambalang binili sa isang dealer ng kotse. Ang pamamaraang ito ay maaaring magsara ng kahit na malalaking bitak, kaya ang pamamaraang ito ay ginagamit para sa malubhang pinsala.

Para sa pagkumpuni, kinakailangan na gumawa ng isang plato ayon sa laki ng crack, gamit ang isang sheet ng lata bilang isang materyal. Isara ang nais na lugar gamit ang nagresultang patch at ayusin ito gamit ang pandikit. Ang pamamaraan ay medyo kumplikado at matagal, ngunit ang resulta ay sulit.

Ang resulta ng paglalapat ng espesyal na pandikit

Ang mas malubhang pinsala na hindi maaaring ayusin sa pandikit ay naayos gamit ang argon welding. Sa mga bihirang kaso, ginagamit ang gas-dynamic na pag-spray. Ngunit nangangailangan ito ng materyal na tagapuno, pati na rin ang mga kasanayan sa pagtatrabaho sa naturang kagamitan. Ang materyal para sa trabaho ay pinili batay sa kung anong metal ang ginamit sa paggawa ng radiator.

Sa isang tala! Ang welding ay epektibo lamang sa mga kaso kung saan ang pinsala sa katawan ng bahagi ay maliit. Kung hindi, halimbawa, kung ang nagresultang crack ay tumatakbo sa buong RC tube, kung gayon mas madaling palitan ang bahagi. Para sa mas madaling pag-dismantling ng tubo, kinakailangan na painitin ito ng isang panghinang na bakal.

Argon welding ng aluminum radiators.

Upang hindi harapin ang pangangailangan na ayusin ang radiator ng air conditioner sa hinaharap, dapat itong maayos na mapanatili at pana-panahong linisin. Gayundin, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng mga kemikal na aerosol upang maprotektahan ang RK mula sa kaagnasan. Ang mga naturang pondo ay madaling mahanap sa Internet o sa pinakamalapit na auto shop sa iyong lungsod. Sundin ang lahat ng mga rekomendasyon sa itaas, at maaari mong kalimutan ang tungkol sa pag-aayos ng air conditioning sa mahabang panahon.

Sa sandaling makumpleto ang pag-aayos, kinakailangan upang linisin ang sistema ng air conditioning. Para sa layuning ito, ginagamit ang isang espesyal na foam, na magagamit sa maliliit na lata. Nasa ibaba ang isang sunud-sunod na pagtuturo sa paglilinis, na sinusundan ng kahit isang baguhan ay maaaring pangasiwaan ang tila kumplikadong prosesong ito.

Hakbang 1. Ihanda ang lahat ng kailangan mo para linisin ang system. Kung nag-aalinlangan ka tungkol sa pagpili ng foam, pagkatapos ay mas mahusay na humingi ng tulong mula sa mga espesyalista.

Ihanda ang lahat ng mga materyales para sa pagkumpuni

Hakbang 2 Alisin ang flexible hose mula sa drain pipe, na matatagpuan sa ibaba sa likod ng plastic panel.

Hakbang 3 Ikonekta ang hose mula sa purifier sa drain, at pagkatapos ay hilahin ang hose hanggang sa huminto ito.

Ikonekta ang drain pipe sa hose

Hakbang 4 Simulan ang kotse, ngunit kailangan mo munang maghanda ng isang espesyal na lalagyan para sa pagkolekta ng bula. Sa panahon ng proseso ng paglilinis, ang foam ay kokolektahin sa isang handa na lalagyan, pagkatapos ay dapat itong itapon.

Maghanda ng isang espesyal na lalagyan

Hakbang 5 I-on ang air conditioner upang suriin ang operasyon nito. Inirerekomenda na piliin muna ang recirculation mode.

Magsagawa ng test run ng air conditioning system

Pagkatapos mong simulan ang makina at ang foam ay nagsimulang umikot sa buong sistema ng air conditioning, hayaan itong tumakbo nang mga 10-15 minuto. Ito ay dapat sapat upang maikalat ang foam sa lahat ng mga cavity ng air conditioner radiator. Sa pagkumpleto ng pamamaraan ng paglilinis, tipunin ang lahat sa reverse order at, pagkatapos palitan ang fluid sa air conditioner, muling suriin ang system.

Tulad ng nabanggit kanina, ang halaga ng pag-aayos ay maaaring depende sa maraming mga kadahilanan. Ngunit una, ang mga manggagawa sa serbisyo ng kotse ay nagsasagawa ng mga diagnostic (300-600 rubles). Sa karaniwan, ang pag-aayos ng RK ay nagkakahalaga mula 1500 hanggang 3000 rubles (argon welding, ang paggamit ng mga espesyal na hermetic agent o ang pagpapalit ng isang nasirang radiator). Gayundin, ang presyo ng pagkumpuni ay depende sa modelo ng sasakyan, ang hindi naa-access ng radiator at ang napiling paraan ng pagpapanumbalik.

Pag-aayos ng radiator ng air conditioner

Sa pagkumpleto ng mga pamamaraan ng pagkumpuni, kapag ang pagtagas sa radiator ay inalis, i-install ng espesyalista ang bahagi pabalik sa regular na lugar nito. Sa kasong ito, susuriin ang higpit ng lahat ng bahagi ng air conditioning system ng kotse. Para dito, ginagamit ang isang manometric na istasyon.

Ayon sa batas ng kakulitan, ang isang air conditioner ay nasisira sa pinaka hindi angkop na sandali, kapag walang oras o pera upang pumunta sa isang serbisyo ng kotse. Sa kasong ito, maaari kang tumingin sa ilalim ng hood sa iyong sarili. Kadalasan ang mga sanhi ng pagkasira ay dapat hanapin sa radiator ng isang air conditioner - magsisimula kami dito!

Ang radiator ng air conditioner ng kotse ay isang aparato na nagpapasa ng likido sa mga tubo nito at pinapalamig ito. Ang radiator ay binubuo ng mga tubo ng aluminyo, kung saan ang mga plato, ang tinatawag na mga tadyang, ay ibinebenta. Ang mga dahilan para sa pagkasira ng radiator ng air conditioner ng kotse ay maaaring magkakaiba. Ang mga ito ay pangunahing pinsala sa makina o hindi napapanahong paglilinis at pangangalaga. Ang lahat ng ito ay humahantong sa hitsura ng iba't ibang mga bitak sa istraktura ng radiator. Ito ay maliit na pinsala na maaari mong ayusin sa iyong sarili.

Ang pag-aayos ay maaaring walang silbi lamang kapag ang radiator ay kinakalawang - isang kumpletong kapalit lamang ang makakatulong.

Upang maingat na suriin ang aparato para sa mga pagkasira, bago simulan ang pag-aayos, kailangan mong alisin ang radiator ng air conditioner ng kotse. Dapat itong gawin nang maingat upang hindi makapinsala sa mga tadyang nito. Pinapayuhan ka naming magsuot ng guwantes upang maiwasan ang pinsala.