DIY stove radiator repair vaz 2107

Sa detalye: Do-it-yourself repair ang radiator ng VAZ 2107 stove mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang sistema ng pag-init, na gumagamit ng init ng coolant, ay responsable para sa pag-init sa loob ng VAZ 2107. Ang scheme na ito, na kinikilala bilang pinakamainam para sa mga kotse na may panloob na combustion engine, ay ginamit sa mga kotse mula noong kalagitnaan ng ika-20 siglo.

Tulad ng anumang yunit ng kotse, ang VAZ 2107 na kalan ay maaaring tumigil sa paggana. Sa taglamig, ang gayong pagkasira ay ginagawang imposible ang pagpapatakbo ng kotse: ang mga bintana ay pawis o natatakpan ng hamog na nagyelo, na nagpapalala sa tanawin. Para sa epektibong pag-aayos, kinakailangang malaman nang mabuti ang disenyo ng panloob na sistema ng pag-init.

Kasama sa system ang mga sumusunod na sangkap:

Heater VAZ 2107, na ang gawain ay magpainit ng hangin. Ang pangunahing elemento ng pampainit ay isang radiator kung saan nagpapalipat-lipat ang coolant.
Isang fan na nagdidirekta ng pinainit na hangin sa kompartamento ng pasahero. Ito ay naka-mount sa pambalot sa pamamagitan ng mga nababanat na cushions na nagpapahina sa panginginig ng boses.
Heater control system, kabilang ang fan button, handle at damper ng heating control system.

Ang sistema ng pag-init ay gumagana tulad nito:

Sa pamamagitan ng mga grilles sa hood, ang hangin ay pumapasok sa air intake box na matatagpuan sa kompartamento ng makina malapit sa windshield.

Kung sakaling umulan o malakas na ulan, ang tubig ay humihiwalay sa hangin at dumadaloy sa mga butas sa kahon. Pinapayagan ka nitong gamitin ang kalan sa anumang panahon, ngunit hanggang sa uminit ang radiator, ang hangin na pumapasok sa cabin sa panahon ng ulan ay magiging mamasa-masa.

Ang daloy ng hangin ay nakadirekta sa heater VAZ 2107 at pinainit, na dumadaan sa radiator. Ang pag-init ay kinokontrol ng isang gripo na kumokontrol sa dami ng coolant na dumadaan. Ang kreyn ay kinokontrol ng isang flexible rod na nakakabit sa control lever.

Video (i-click upang i-play).

Sa panahon ng paggalaw, ang daloy ng hangin ay pumapasok sa kompartimento ng makina at ang hangin ay nakapag-iisa na pumapasok sa pampainit. Sa isang paghinto o sa mababang bilis, isang electric fan ang ginagamit, na kinokontrol ng switch na may tatlong posisyon: "off", "full speed" at "low speed". Ang pinababang bilis ay ibinibigay sa pamamagitan ng pag-on sa motor sa pamamagitan ng isang risistor na nagpapababa ng boltahe sa paikot-ikot na motor.

Pagkatapos ng radiator, ang hangin ay pumapasok sa mga duct ng hangin at lumabas sa pamamagitan ng mga deflector, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang direksyon ng daloy. Ang mainit na hangin ay maaaring idirekta sa windshield at mga side window, sa ilalim ng mga paa ng driver at pasahero sa harap.

Mga elemento ng kontrol ng daloy ng hangin mula sa kalan ng VAZ 2107:

Air distribution fan cover na kumokontrol sa daloy ng hangin.
Mga lever at handle na nagbabago sa posisyon ng mga takip ng air inlet at mga damper na kumokontrol sa daloy ng hangin.

Bago ayusin ang kalan ng VAZ 2107, kinakailangang maunawaan ang mga sanhi ng malfunction.

Kung ang kalan ng VAZ 2107 ay hindi uminit at kapag ang pampainit ay naka-on, ang hangin na umaalis sa mga deflector ay nananatiling malamig, ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

Ang isa pang uri ng pagkasira ay isang pagtagas ng antifreeze. Ito ay ipinahayag sa hitsura ng condensation sa mga bintana o ang pagtagas ng antifreeze sa cabin sa ilalim ng mga paa ng pasahero at driver. Ang mga dahilan dito ay:

Tumutulo ang antifreeze sa pamamagitan ng heater valve. Sa kasong ito, maaari itong mapalitan nang hindi inaalis ang radiator.
Ang pagtagas ay nangyayari sa pamamagitan ng isang burst pipe. Ang solusyon ay palitan ang tubo ng bago.
Ang heater core ay tumagas. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng kalan ng VAZ 2107 ay binubuo sa paghihinang o pagpapalit ng radiator.

Kung ang antifreeze ay tumutulo kapag ang heater ay nasira, ang pag-aayos ay dapat gawin kaagad - ang ethylene glycol na nilalaman sa antifreeze ay nakakalason at ang paglanghap ng mga singaw nito ay nagdudulot ng malubhang pinsala sa katawan.

Upang maisagawa ang trabaho, kailangan mo ng Phillips screwdriver at isang set ng mga susi (open-end at socket).

paluwagin ang mga clamp ng hose ng pampainit na matatagpuan sa kompartimento ng engine;
alisin ang mga hose mula sa mga tubo ng radiator ng pampainit (sa kasong ito, posible ang isang maliit na pagtagas ng antifreeze);
i-unscrew ang mga turnilyo sa pag-aayos ng seal ng goma;
lansagin ang selyo;
i-unscrew ang panel ng radyo;
idiskonekta ang cable mula sa gripo ng VAZ 2107 stove;
gamit ang isang distornilyador, lansagin ang mga bracket sa pambalot ng fan;
ibaba ang takip;
alisin ang heater core.

Kadalasan, ang pag-aayos ng isang kalan ng VAZ 2107 ay binubuo sa pagpapalit o pag-aayos ng radiator ng pampainit. Ang mga hakbang sa pag-aayos ay depende sa uri at sanhi ng fault:

Ang isang baradong radiator ay maaaring ma-flush ng presyon ng tubig. Ang kaliskis sa mga dingding ng mga pulot-pukyutan ay maaaring alisin gamit ang isang espesyal na tool na natutunaw ito.

Ang isang tumagas sa isang tanso (tanso) radiator ay maaaring selyadong. Gamit ang isang malakas na panghinang na bakal at panghinang, maaari mong ayusin ang isang butas o basag. Dapat mapalitan ang mga tumutulo na aluminum radiators.

Mahalaga: upang maalis ang mga pagtagas sa radiator ng kalan o sistema ng paglamig ng makina, hindi ka dapat gumamit ng mga produktong idinagdag sa antifreeze - maaari silang maging sanhi ng pagbara ng mga cell ng radiator ng VAZ 2107.

Ang pag-aayos ng kalan ng VAZ 2107 ay nakumpleto ang pagpupulong ng pampainit. I-assemble ito sa reverse order ng disassembly. Ang gawain ay may ilang mga tampok:

ang mga gasket ng goma ay dapat mapalitan ng mga bago at lubricated na may silicone sealant;
bago assembling ang pampainit, ito ay kinakailangan upang maglakip ng mga tubo at isang tap sa radiator;
huwag labis na higpitan ang mga mani upang hindi durugin ang mga gasket;
bago ilagay sa mga hose ng goma, ang panlabas na ibabaw ng mga tubo ng metal na radiator ay dapat tratuhin ng isang sealant;
pagkatapos na tipunin at konektado ang VAZ 2107 heater, hindi mo dapat kalimutang magdagdag ng antifreeze sa system at suriin ang higpit nito.

Mahalaga: ang pag-aayos ng kalan ng VAZ 2107 ay dapat isagawa kasabay ng isang tseke ng kakayahang magamit ng mga bahagi ng sistema ng paglamig ng engine. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkasira at mapagkakatiwalaang alisin ito.

Maaari mong pagbutihin ang VAZ 2107 heater sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang fan upang mapataas ang daloy ng hangin sa mga bintana. Ang isa pang karaniwang uri ng pag-tune ng VAZ 2107 stove ay ang pagpapalit ng fan mode switch ng isang pindutan.

Sa bawat kotse, isang mahalagang bahagi ng kagamitan ay isang kalan, kung wala ang pag-init ng kompartimento ng pasahero at komportableng pagmamaneho ay imposible. Minsan may mga problema sa pampainit ng VAZ 2107, bilang isang resulta kung saan kinakailangan upang ayusin o palitan ang ilang mga elemento.Maraming mga malfunctions sa isang kotse ang nangyayari sa pagdating ng malamig na panahon, at ito ay lalo na nalalapat sa mga kotse ng domestic auto industry. Ang isa sa mga pangunahing problema ay ang hindi mahusay na operasyon ng sistema ng pag-init, bilang isang resulta kung saan ang windshield at mga side window ay hindi gaanong pinainit. Ang mga nagmamay-ari ng VAZ 2107 ay madalas na nakatagpo ng isang sitwasyon kung saan ang loob ng kotse ay hindi umiinit sa taglamig. Hindi na kailangang pag-usapan ang anumang kaginhawaan para sa mga pasahero at driver sa kasong ito. Upang maunawaan kung ano ang mga dahilan at alisin ang isang posibleng malfunction, kailangan mo munang maunawaan ang disenyo ng "pitong" pampainit.Ang mga pangunahing elemento ng kalan ng VAZ 2107 ay:

radiator;

tapikin;

tagahanga;

control cable;

mga duct ng hangin.

Mga detalye ng heater at body ventilation VAZ 2107: 1 - air distribution cover lever; 2 - isang braso ng control levers; 3 - mga hawakan ng mga control levers ng heater; 4 - air duct para sa pagpainit ng side glass; 5 - nababaluktot na mga pamalo; 6 - pagpainit ng air duct

Habang ginagamit ang sasakyan, ang ilang mga pagkakamali ay maaaring mangyari sa kalan, na nagpapababa sa kahusayan ng yunit o nagiging ganap na imposibleng gumana. Walang napakaraming mga palatandaan ng mga pangunahing problema at bumagsak sila sa mga sumusunod:

Kung tungkol sa buhay ng serbisyo ng kalan, hindi naaangkop na magbigay ng anumang mga numero. Ang lahat ay depende sa kalidad ng mga bahagi, ang coolant na ginamit, pati na rin ang dalas ng pagpapatakbo ng kotse.

Kung ang heat exchanger ay tumutulo, kung gayon hindi ito magiging mahirap na tuklasin ito. Ang coolant sa anyo ng puddle ay nasa ilalim ng mga paa ng driver o mga pasahero. Gayunpaman, huwag magmadali sa mga konklusyon at bumili ng bagong radiator na papalitan. Ang pagtagas ay maaaring maiugnay hindi lamang dito, kundi pati na rin sa mga tumutulo na tubo o gripo.Upang gawin ito, kailangan mong lumapit sa mga elementong ito at maingat na suriin ang mga ito na may mahusay na pag-iilaw. Matapos matiyak na ang problema ay wala sa kanila, ang radiator lamang ang nananatili. Sa pamamagitan ng paraan, kung minsan kapag ang isang pagtagas ay nangyayari, kapag ang stove fan ay tumatakbo, ang windshield fogs up at isang katangian na amoy ng antifreeze ay lilitaw. Nang malaman na ang dahilan ay nakasalalay sa heat exchanger, kakailanganin itong alisin, at pagkatapos ay ayusin o palitan ng bago.

Kung ang makina ay mainit, ang gripo ng kalan ay bukas, ngunit ang malamig na hangin ay lumalabas sa sistema ng pag-init, kung gayon malamang na ang radiator ay barado o mayroong isang mababang antas ng antifreeze sa sistema ng paglamig. Upang suriin ang antas ng coolant (coolant), tingnan lamang ang antas sa tangke ng pagpapalawak o i-unscrew ang plug ng pangunahing radiator na naka-off ang makina. Kung walang mga problema sa antas, pagkatapos ay kailangan mong harapin ang heat exchanger, maaaring kailanganin mong i-flush ito o ang buong sistema ng paglamig. Upang maiwasan ang posibleng pagbara ng heater core, huwag magdagdag ng iba't ibang mga additives na nag-aalis ng maliliit na pagtagas. Ang mga naturang produkto ay madaling makabara sa mga tubo ng kalan.

Ang malamig na daloy ng hangin mula sa sistema ng pag-init ay maaari ding sanhi ng pagsasahimpapawid ng system. Sa kasong ito, kakailanganin mong tanggalin ang air plug at magdagdag ng coolant.

Airing - ang hitsura ng isang air lock sa sistema ng paglamig sa panahon ng pagkumpuni o kapag pinapalitan ang coolant.

Maaaring mabigo ang heater faucet sa paglipas ng panahon bilang resulta ng pagbuo ng sukat.

Bilang karagdagan, ang problema ay posible sa gripo mismo, na sa paglipas ng panahon ay maaaring maging barado o scale ay maaaring mabuo kung ang tubig ay ginagamit sa halip na antifreeze. Sa kaso ng mga problema sa kreyn, ang bahagi ay disassembled at nililinis o binago lamang. Ang isa pa, kahit na bihira, ngunit posibleng dahilan ng malamig na kalan, ay maaaring ang pagkabigo ng bomba. Sa kasong ito, ang makina ay nagpainit, ngunit ang mga tubo na humahantong sa radiator ng pampainit ay nananatiling malamig. Sa kasong ito, ang bomba ng tubig ay dapat na ayusin kaagad. Ang mainit na hangin ay maaari ding hindi pumasok sa cabin dahil sa mga problema sa stove fan. Ang problema ay maaaring pareho sa motor mismo at sa power circuit nito, halimbawa, kapag ang isang fuse ay pumutok.

Nang malaman na ang pampainit ay nangangailangan ng pagkumpuni, kakailanganin nito ang kumpleto o bahagyang pagbuwag. Kung ang problema ay sa motor, pagkatapos ito ay sapat na upang alisin ang mas mababang bahagi ng pagpupulong. Sa kaso ng mga problema sa radiator, kailangan mo munang alisan ng tubig ang coolant mula sa sistema ng paglamig ng engine. Upang maisagawa ang pag-aayos, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

Phillips at flat screwdriver;
isang set ng open-end at socket wrenches.

Upang palitan ang kalan, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga susi at mga screwdriver

Matapos ang mga drains ng coolant at ang kinakailangang tool ay handa, maaari kang magpatuloy sa disassembly. Isinasagawa ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Sa karamihan ng mga kaso, hindi kinakailangan ang kumpletong pagtatanggal-tanggal ng pampainit. Baguhin, bilang panuntunan, isang radiator, isang kreyn o isang motor.Kung ang radiator lamang ang papalitan, hindi kalabisan na suriin ang de-koryenteng motor at mag-lubricate ito.Ang pag-assemble ng pampainit ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga paghihirap, dahil ang lahat ng mga aksyon ay isinasagawa sa reverse order ng disassembly. Gayunpaman, may ilang mga punto na dapat isaalang-alang. Kapag pinapalitan ang radiator, ang mga bagong seal ng goma ay dapat na mai-install nang walang pagkabigo. Ang mga ito ay pre-lubricated na may silicone sealant. Ang mga mani ay dapat na higpitan nang hindi nag-aaplay ng maraming puwersa upang hindi pisilin ang mga seal, sa gayon ay lumalabag sa higpit. Larawan - Do-it-yourself vaz 2107 stove radiator repair

Kapag nag-i-install ng bagong radiator, inirerekumenda na palitan ang mga seal ng goma

Kapag ang heat exchanger ay naka-install sa lugar at ang kalan ay ganap na naka-assemble, ang mga gilid ng inlet at outlet pipe ay lubricated na may sealant. Kung ang mga nozzle ay nasa isang normal na kondisyon, iyon ay, ang goma ay hindi basag, iwanan ang mga ito pagkatapos punasan ang panloob na lukab ng malinis na basahan. Pagkatapos ay ilagay ang mga hose at higpitan ang mga clamp. Pagkatapos ng pagpupulong, nananatili itong punan ang coolant at suriin ang higpit ng mga koneksyon.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse pagkatapos ng pagkumpuni, dapat mo ring obserbahan ang mga joints para sa mga tagas.

Kung may mga problema sa "pitong" kalan, maaari mong ayusin ang mga ito sa iyong sarili, dahil sa pagiging simple ng disenyo ng pagpupulong. Upang alisin at palitan ang pampainit, kakailanganin mong maghanda ng isang hanay ng mga tool at sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin.

Maraming mga malfunctions ng VAZ 2107 na kotse na hindi agad matukoy. Bilang isang patakaran, hindi sila direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga pangunahing yunit, at napansin pagkatapos ng ilang oras. Ang ganitong mga malfunctions ay kinabibilangan ng malfunction ng heater radiator. Ito ay maaaring ipahayag sa pagbuo ng isang coolant leak mula sa radiator, pagbara ng mga panloob na channel, na pumipigil sa normal na sirkulasyon nito sa pamamagitan ng radiator ng kalan. Ang lahat ng mga kotse ay napapailalim sa mga naturang problema, sa anumang uri ng makina, maging ito man ay isang injector o isang carburetor.

Ang alinman sa mga ipinahiwatig na mga pagkakamali ng sistema ng paglamig ng VAZ 2107 ay nangangailangan ng pag-alis ng radiator, pagkatapos nito ay naayos o pinalitan ng bago. Ang pagpapalit mismo ay hindi masyadong kumplikado, ngunit nangangailangan ng ilang pangangalaga at katumpakan. Upang gawin ang trabaho, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

Susi para sa 10;
Susi sa 7;
Crosshead screwdriver;
Mga basahan.

Bilang karagdagan, kailangan mong mag-stock ng coolant para sa pag-topping pagkatapos ng pagpapalit at dalawang bagong gasket ng goma.

Una sa lahat, kailangan mong alisin ang pabahay ng fan. Upang gawin ito, kinakailangan upang alisin ang istante at ang ilalim ng glove box, ang panel ng radyo, idiskonekta ang mga konektor ng mga kable. Pagkatapos nito, direktang bubukas ang access sa pabahay ng bentilador ng pampainit. Ang pag-alis nito ay magbibigay sa iyo ng access sa heater core. Inirerekomenda na maglagay ng basahan sa sahig, dahil ang pagpapalit ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng likido mula sa sistema ng paglamig.

Dumaan kami sa kompartimento ng engine ng VAZ 2107. Kinakailangan na alisin ang mga tubo ng goma mula sa tubo ng labasan at ang tubo ng heater tap. Upang gawin ito, gamit ang isang Phillips screwdriver, bitawan ang mga clamp na humihigpit sa mga tubo.

Pagkatapos, gamit ang isang 7 key, binabalot namin ang dalawang self-tapping screws at tinanggal ang sealing diaphragm kung saan inilalabas ang mga stove tubes.

Bumalik kami sa salon ng VAZ 2107 at i-unscrew ang casing ng heater tap control cable, alisin ang loop mula sa pingga. Ang radiator ay hindi na humahawak ng anuman, at maingat na inaalis ang mga tubo mula sa pagkahati sa pagitan ng kompartimento ng pasahero at ng kompartimento ng makina, maaari mong maingat na alisin ito.

Susunod, gamit ang isang 10 wrench, sunud-sunod naming i-unscrew ang apat na bolts na may hawak na outlet pipe at ang heater valve.

Kung maaari, ayusin o i-flush ang radiator, kung hindi, bumili ng bago. Gamitin ang pagkakataong ito upang suriin ang kondisyon ng balbula ng pampainit, kung kinakailangan, palitan ito. Ang pagpupulong at pag-install ay nagaganap sa reverse order:

I-screw ang gripo at ang outlet pipe papunta sa radiator nang sunud-sunod gamit ang isang susi na 10. Sa kasong ito, ang mga lumang gasket ng goma ay pinapalitan ng mga bago. Huwag kalimutang palitan ang mga ito, dahil ang mga lumang gasket ay maaaring maging sanhi ng paglabas sa hinaharap.

Maingat na i-install ang radiator sa orihinal nitong lugar sa pamamagitan ng pagpasok ng mga tubo sa baffle.
Ilagay ang diaphragm sa mga tubo at i-secure ito gamit ang dalawang self-tapping screw gamit ang 7 key.
Kinakailangan na ilagay sa mga tubo ng goma ng sistema ng paglamig sa mga tubo at higpitan ang mga clamp ng worm. Kung ang mga lumang clamp ay hindi nagbibigay ng mataas na kalidad na pag-aayos ng mga nozzle, kailangan din nilang baguhin.
Ito ay nananatiling ayusin ang heater tap control cable sa lugar at ayusin ito upang ang control lever ay ganap na bumukas at isara ang gripo.

Ang lahat ng mga operasyon na direktang nauugnay sa pagpapalit ng radiator ng pampainit ng VAZ 2107 at ang pagpapanumbalik ng pagganap ng sistema ng paglamig ay nakumpleto na. Gayunpaman, bago magpatuloy sa panghuling pagpupulong, inirerekumenda na suriin ang lahat ng mga koneksyon at ang kalan mismo para sa mga tagas ng coolant. Upang gawin ito, buksan ang balbula ng pampainit at simulan ang makina. Kaya, titiyakin namin ang sirkulasyon ng likido sa pamamagitan ng radiator ng kalan at sabay na alisin ang mga plug ng hangin. Ngayon ay maaari mong idagdag ang nawawalang dami ng likido sa sistema ng paglamig at maaari kang magpatuloy sa panghuling pagpupulong.

Ito ay nananatiling sunud-sunod na i-install ang stove fan housing, ang radio panel, ang glove box housing at ang istante sa kanilang mga lugar. Huwag kalimutang ikonekta ang mga de-koryenteng wiring pad, kung hindi, kakailanganin mong i-disassemble at muling buuin ang lahat. Tulad ng nakikita mo, ang pagpapalit ng radiator ng VAZ 2107 na kalan ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga paghihirap.

Ang isang malfunction sa sistema ng pag-init ng isang domestic na kotse ay isang medyo pangkaraniwang pangyayari. At kung sa tag-araw maaari mong balewalain ito, kung gayon ang mga problema sa kalan sa taglamig ay nagdudulot ng maraming problema.

Minsan ang sanhi ng isang madepektong paggawa ay maaaring mga maliliit na pagkasira na naayos nang napakabilis. Gayunpaman, ang mga malubhang malfunctions sa pagpapatakbo ng kalan ay madalas na nangyayari, na hindi maaaring maayos nang hindi binubuwag ito. Isaalang-alang sa artikulong ito kung paano baguhin ang kalan ng VAZ-2107 sa iyong sarili nang walang tulong ng mga espesyalista.

Ang gawain ng pagpapalit ng kalan sa isang VAZ-2107 ay hindi naiiba sa mga makabuluhang paghihirap sa pagpapatupad. Sa kabila nito, kakailanganin mong i-disassemble ang isang makabuluhang bahagi ng torpedo ng kotse. Samakatuwid, bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang malaman kung talagang kinakailangan upang palitan o lansagin ang pampainit.

Ang pangunahing tagapagpahiwatig para sa pagbuwag sa elemento ng pag-init ay ang pagtagas ng likido. Hindi mahirap matukoy ang gayong pagkasira - sa kaganapan ng isang pagtagas ng antifreeze, lumilitaw ang isang puddle sa ilalim ng banig ng upuan ng pasahero sa harap. Kung gayon ang radiator ay kailangang mapalitan nang mapilit, dahil kapag ang coolant ay sumingaw, naglalabas ito ng mga nakakalason na gas na maaaring magdulot ng malaking pinsala sa kalusugan ng tao. Ang radiator ay maaari lamang palitan pagkatapos na lansagin ang pampainit ng sasakyan.

Ang susunod na tagapagpahiwatig para sa pag-alis ng elemento ng pag-init ay ang supply ng malamig na hangin sa loob ng kotse. Kung bukas ang gripo ng radiator, ngunit hindi uminit ang kalan, dapat itong alisin at dapat hanapin ang sanhi ng pagkasira. Kadalasan sa kasong ito, ang problema ay nasa gripo, barado na mga tubo o radiator. Pagkatapos lamang i-dismantling ang kalan ay maaaring matukoy at maalis ang malfunction. May mga pagkakataon na ang kalan ay hindi maaaring ayusin, pagkatapos ay kailangan mong bumili ng bagong produkto.

Isaalang-alang natin nang detalyado kung paano alisin ang kalan upang hindi makapinsala sa mga plastik na bahagi ng katawan, mga fastener at mga bahagi ng sistema ng pag-init. Ang gawain ng pagbuwag sa produkto ay nangangailangan ng pangangalaga at katumpakan mula sa tagapalabas.

Upang makapagsimula, mag-stock sa lahat ng kinakailangang kasangkapan. Upang alisin ang pampainit, kakailanganin mo ng Phillips screwdriver, mga susi para sa 7 at 10, isang lalagyan para sa pag-draining ng antifreeze, mga hindi kinakailangang piraso ng tela o basahan. Ang katotohanan ay kapag binuwag ang kalan, kakailanganin mong i-unscrew ang mga tubo ng radiator, kung saan dadaloy ang antifreeze. Upang maiwasan ang nakakalason na likido mula sa pagkuha sa mga banig, ito ay kinakailangan upang takpan ang ilalim ng kotse na rin. At din upang mag-install ng isang naayos na kalan, kakailanganin mo ng mga gasket ng goma at antifreeze para sa pag-topping.

Kapag mayroon kang lahat ng kinakailangang bahagi na magagamit, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pag-alis ng pampainit ng VAZ-2107.

Upang magsimula, nagpapatuloy kami upang lansagin ang katawan ng kalan sa kompartimento ng pasahero ng kotse. Sa una, ang panel ng radyo ay tinanggal, na kung saan ay naka-fasten sa mga turnilyo, ang glove box ay lansagin, ang fan ay na-unscrew.

Ngayon ay lumipat tayo sa kompartimento ng engine. Una, ang lahat ng mga clamp ay tinanggal, sa tulong ng kung saan ang mga tubo at hoses ng heater tap ay nakakabit. Ang mga hose ay lansag nang maingat upang hindi masaktan ang iyong mga kamay sa manifold. Dagdag pa, sa tulong ng isang pitong ulo, ang mga fastener ng stove seal sa katawan ng kotse ay hindi naka-screw, at ang elemento ng sealing ay tinanggal mula sa mga nozzle. Ang karagdagang trabaho sa pag-disassembling ng kalan ay isinasagawa sa cabin ng kotse. Upang makapunta sa radiator, kinakailangang tanggalin ang casing ng crane adjustment cable at itapon ang loop mula sa pingga.

Ang radiator ay wala nang hawak, dapat itong alisin at i-disassemble. Sa una, na may 10 na susi, dalawang pag-aayos ng bolts ay tinanggal, ang radiator pipe at ang gripo ay tinanggal. May mga seal ng goma sa pagitan ng pipe ng sangay at ng radiator, na dapat mapalitan kapag nag-assemble ng heater.

Bilang resulta ng mga manipulasyon, mayroong isang ganap na disassembled na kalan ng VAZ-2107. Ang mga karagdagang aksyon ay depende sa layunin kung saan ang produkto ay na-dismantle.

Bago magpatuloy sa pagpupulong ng produkto, ang isang visual na inspeksyon ng mga bahagi ng sistema ng pag-init ay isinasagawa. Kadalasan, ang sanhi ng malfunction ng kalan ay ang mga deposito sa heater tap, dahil sa kung saan ang coolant ay hindi pumapasok sa radiator. Ang pagkasira ay inaalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng kreyn ng isang bagong produkto.

Ang problema sa pag-init ay maaari ding nasa barado na radiator at mga tubo. Sa kasong ito, kakailanganin ang pag-flush ng radiator. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang espesyal na likido o isang solusyon ng sitriko acid. Kinakailangan na kumuha ng tatlong daang gramo ng acid bawat limang litro ng tubig at banlawan ang produkto gamit ang isang compressor. Kung ang mga aksyon na ginawa ay hindi nagbigay ng nais na resulta, lalo na ang isang mahusay na throughput ng mga tubo, kung gayon kinakailangan na bumili ng isang bagong produkto.

Minsan, kapag inaalis ang elemento ng pag-init, ang halatang pinsala ay makikita dito o sa mga tubo. Sa kasong ito, kakailanganin mo ring bumili ng bagong produkto. Ang ilang mga manggagawa ay nag-aayos ng mga butas sa pamamagitan ng paghihinang ng mga nasirang elemento, gayunpaman, ang mga naturang pag-aayos ay hindi magbibigay ng pangmatagalang resulta.

Para sa mataas na kalidad na panloob na pagpainit, kailangan mong bumili ng bagong radiator. Sa pagbebenta mayroong dalawang uri ng mga kalan sa VAZ-2107. Mula sa pabrika, ang kotse ay nilagyan ng tansong radiator, na may mataas na pagwawaldas ng init, ngunit sa parehong oras ay may mababang buhay ng serbisyo. Ang mga pampainit ng aluminyo ay itinuturing na mas maaasahan, gayunpaman, ang kanilang antas ng paglipat ng init ay mas mababa. Nasa sa iyo na magpasya kung aling bahagi ang bibilhin, dahil sa kasong ito kailangan mong pumili sa pagitan ng kaginhawahan at pagiging praktikal. Matapos i-troubleshoot ang sistema ng pag-init o bumili ng bagong radiator, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pag-assemble ng kalan.

Ang pagpupulong at pag-install ng mga elemento ng pag-init sa kotse ay isinasagawa sa reverse order. Una kailangan mong tipunin ang radiator. Upang gawin ito, ang mga tubo at ang heater tap ay screwed dito. Kasabay nito, mahalagang mag-install ng mga bagong sealing rubber bands upang maiwasan ang paulit-ulit na pagtagas ng heating system.

Ang radiator ay naka-install sa upuan, habang ang mga tubo ay inilabas sa pamamagitan ng mga butas sa kompartimento ng engine. Ang isang regular na selyo ay naka-install mula sa gilid ng motor at naayos na may bolts. Ang mga tubo ay inilalagay sa mga tubo at naayos na may mga clamp.

Mula sa gilid ng cabin, ang heater tap adjustment cable ay naayos at inaayos upang ang pingga ay ganap na bumukas at isara ang gripo. Bago magpatuloy sa kumpletong pagpupulong ng torpedo, kinakailangan upang suriin ang mga elemento ng pagkonekta ng system para sa pagtagas ng likido. Upang gawin ito, buksan ang balbula ng radiator, at simulan ang makina. Pagkatapos ay maaari kang magdagdag ng antifreeze sa system at tipunin ang katawan ng kalan, radyo, i-install ang glove box. Siguraduhing ikonekta ang mga kable upang hindi mo na kailangang i-disassemble muli ang heater.

Kahit na ang isang baguhan na driver ay makayanan ang pagpapalit ng kalan sa pito sa kanilang sarili, ang pangunahing bagay ay ang pagnanais na magtrabaho para sa isang positibong resulta. Magsagawa ng regular na preventive diagnostics ng sistema ng pag-init ng kotse nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, bago ang simula ng malamig na panahon. Ito ay magbibigay sa iyo ng kaginhawaan sa kotse sa anumang oras ng taon.

Ang pinakamahusay na mga presyo at kundisyon para sa pagbili ng mga bagong kotse

Ang pagsasahimpapawid ng sistema ng paglamig kapag pinapalitan ang antifreeze o nag-aayos ng alinman sa mga node (thermostat, pump, radiator, atbp.). Sa kasong ito, kailangan mo lamang alisin ang airlock, magdagdag ng coolant at tamasahin ang init na lumilitaw.
Pinapatay ng heater tap ang mains kahit na nasa bukas na posisyon. Ito ay dahil sa pagbara o pag-scale kapag gumagamit ng tubig bilang coolant. Kinakailangan na i-disassemble ang gripo, linisin ito o palitan ito.
Ang isang malamig na kalan ay maaaring magpahiwatig ng isang malubhang pagkasira tulad ng paghinto ng isang bomba ng tubig. Kung ang mga supply pipe sa heater at cooling radiator ay nananatiling malamig, at ang makina ay nagpainit na sa operating temperatura, kung gayon ang bomba ay kailangang ayusin.
Ang pagbara sa mga selula ng kalan ay isa sa mga pinakakaraniwang problema. Maaaring mangyari ito dahil sa pagbuo ng sukat o bilang resulta ng langis na nakapasok sa antifreeze. Ang kalan ay maaaring alisin at hugasan nang lubusan. Pagkatapos nito, maglilingkod pa rin siya sa may-ari ng sasakyan.
Kung ang parehong mga tubo na konektado sa kalan ay mainit-init, at ang pampainit ay malamig, kung gayon ang goma na baffle sa radiator ay maaaring nabigo.Lumilipat ito mula sa upuan, na lumilikha ng direktang landas mula sa inlet pipe patungo sa alisan ng tubig. Pagkatapos ay kailangang baguhin ang heating radiator.

Ang pagtagas ng antifreeze ay nangyayari sa pamamagitan ng gripo ng kalan. Maaari itong palitan nang hindi hinahawakan ang radiator.
Ang dahilan para sa pagtagas ng antifreeze ay maaaring isang burst pipe. Ang pagpapalit nito ay hindi rin magdudulot ng malubhang problema.
Ang radiator ng kalan ay hindi makatiis sa presyon sa sistema ng pag-init, at naganap ang pagtagas. Tanging ang pag-alis ng radiator ay magpapakita kung maaari itong ayusin o kung kailangan ng isang bagong heat exchanger.

Sa kompartimento ng engine, kinakailangan upang paluwagin ang dalawang clamp na nakakabit sa mga hose sa mga tubo ng kalan. Kapag nag-aalis ng mga hose, ang ilang antifreeze ay tatagas.

Dito kailangan mong buksan ang mga turnilyo ng seal ng goma at alisin ito.

Ang natitirang mga operasyon ay ginagawa sa cabin. Magsimula sa panel ng radyo. Kadalasan ito ay nakakabit sa dalawang self-tapping screws.

Gamit ang isang 7 mm na wrench o isang screwdriver, ang cable ay nadiskonekta mula sa stove tap.

May apat na bracket sa fan casing, na binuwag gamit ang screwdriver.

Ang balat ay ibinababa at binawi sa mga pedal. Hindi papayagan ng mga power wire ng motor na de koryente ang balat na ganap na maalis.

Gayunpaman, magkakaroon ng sapat na libreng espasyo upang maingat na alisin ang radiator mula sa ilalim ng panel.

Sistema ng pag-init VAZ 2107

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng sistema ng pag-init ay ang radiator.

Maaaring hindi ito gumana sa dalawang dahilan:

Ang pagtagas ng coolant dahil sa mga prosesong kinakaing unti-unti, pisikal na pinsala o normal na pagkasira. Ang pagtagas ng unit ay ipinapahiwatig ng isang puddle ng coolant na lumilitaw sa paanan ng front passenger o driver.
Ang pagbara ng mga panloob na tubo ay pumipigil sa libreng sirkulasyon ng hangin sa pamamagitan ng yunit. Ang isang senyales na ang mga tubo ay barado ay ang papasok na malamig o bahagya na mainit na hangin. Ang sanhi ng pagbara ay ang pag-aalis ng mga produkto ng mga proseso ng oxidative sa mga tubo o ang pagpasok ng iba't ibang mga labi at lahat ng parehong mga produkto ng oksihenasyon.

Scheme ng heat exchanger device

Kailangan mong tiyakin na ang heat exchanger ay dumadaloy. Ang sanhi ng pagtagas ay maaaring isang branch pipe o isang heater tap. Maaari mong subukang alisin ang pagtagas sa pamamagitan ng paghihinang kung ang isang aparatong tanso-tanso ay naka-install sa makina. Ngunit hindi nito ginagarantiyahan na pagkaraan ng ilang sandali ang pagtagas ng coolant ay hindi magpapatuloy.

Sa kaso ng pagbara, maaari mo ring subukang ayusin ang sitwasyon sa pamamagitan ng pag-flush ng mga kemikal sa sistema ng pag-init. Ngunit ito ay pansamantalang panukala. Sa parehong una at pangalawang kaso, kinakailangan upang palitan ang radiator ng pampainit ng VAZ 2107.

Mayroong isang malaking seleksyon ng mga heat exchanger sa automotive market, kailangan mong maunawaan ang mga ito upang piliin ang pinaka-angkop sa mga tuntunin ng presyo at kalidad.Maaari kang bumili ng murang yunit sa loob ng 500 rubles mula sa isang hindi kilalang tagagawa, ngunit walang magagarantiyahan na ito ay magtatagal ng mahabang panahon.

Bagong heat exchanger Luzar

Mayroon ding mga mamahaling pagpipilian. Kung pinahihintulutan ng mga pondo, maaari kang bumili ng de-kalidad na radiator ng tanso-tanso na pampainit na may garantiya para sa 3,000 rubles. Ngunit ang mga alternatibong opsyon para sa pagkuha ng mga de-kalidad na heat exchanger sa abot-kayang presyo mula sa mga kilalang brand ay posible rin. Maaari kang magdala ng ilang mga uri ng mga yunit mula sa mga kilalang tagagawa na angkop para sa VAZ 2107.

Ang mga sumusunod na tagagawa ay gumagawa ng mga yunit ng aluminyo:

domestic - Avtovaz, Pekar, Luzar at iba pa;
dayuhan: Germany - Oberkraft, Finland - Finord, Hungary - Extra;
SHAAZ at SB O gumagawa ng mga radiator na tanso.

Ang pagbili ng mga kalakal mula sa isang kilalang tagagawa, maaari ka pa ring tumakbo sa isang pekeng. Samakatuwid, kapag bumibili, dapat mong malaman kung ano ang kailangan mong bigyang pansin (ang may-akda ng video ay AutoAndElectronics).

Kapag pumipili ng isang bagong yunit, kailangan mong isaalang-alang ang mga sumusunod na kadahilanan:

hindi ka dapat magsikap na bumili ng isang yunit na masyadong mura, malamang na mababa ang kalidad nito;
kapag bumibili, dapat kang mangailangan ng isang sertipiko mula sa nagbebenta, mababawasan nito ang posibilidad na bumili ng mga pekeng kalakal;
kailangan mong bigyang-pansin ang mga cell, sa isang magandang radiator sila ay matatagpuan malapit sa bawat isa;
mahalagang magkaroon ng mga swirler - mga plastik na spiral na nagpapataas ng paglipat ng init sa panahon ng pagpapatakbo ng heater.

Ang isang de-kalidad na radiator ay magsisilbi nang mahabang panahon, at ang kalan ay magpapainit nang maayos sa loob.

Ang pagpapalit ng heat exchanger ay binubuo ng dalawang yugto: pag-alis ng lumang unit at pag-install ng bagong unit.

Para sa pamamaraan, ang mga sumusunod na tool at materyales ay dapat ihanda:

cross screwdriver;
isang hanay ng mga susi;
sealant;
isang lalagyan para sa pag-draining ng gumaganang likido, maaari kang gumamit ng isang 5-litro na bote para sa tubig;
bagong heat exchanger;
malinis na basahan.

Bilang karagdagan, kailangan mong mag-stock ng coolant at dalawang gasket ng goma.

Bago alisin ang radiator ng kalan sa VAZ 2107, kailangan mong alisan ng tubig ang antifreeze mula sa sistema ng pag-init. Upang gawin ito, mas mahusay na i-install ang makina sa isang flyover, inspeksyon na uka o iba pang aparato na magpapahintulot sa iyo na makarating sa plug ng alisan ng tubig. Upang gawing mas mabilis ang likido ng salamin, ipinapayong painitin ang makina.

Ang pamamaraan ng pagtatanggal ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Upang maubos ang antifreeze, tanggalin ang takip sa radiator at tangke ng pagpapalawak.
Pagbaba sa ilalim ng kotse, kailangan mong palitan ang lalagyan sa ilalim ng bloke ng silindro at, sa pag-unscrew ng plug ng drain, alisan ng tubig ang likido mula sa system. Kapag ang coolant ay ganap na pinatuyo, maaari mong i-screw pabalik ang plug.
Sa kompartimento ng engine, kailangan mong paluwagin ang mga clamp na may hawak na mga tubo ng sistema ng pag-init gamit ang isang distornilyador. Pagkatapos ay idiskonekta namin ang parehong mga hose at tubo ng gripo ng kalan. Punasan ng basahan ang natapong likido.
Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa sa salon. Kailangan mong alisin ang istante ng radyo. Upang gawin ito, ang dalawang tornilyo ay tinanggal.
Pagkatapos i-dismantling ang istante, magiging available ang heater valve. Alisin ang cable fastening gamit ang isang susi at alisin ang libreng dulo sa gilid.
Ang heater casing ay binubuo ng dalawang bahagi, na kung saan ay fastened na may dalawang bakal bracket. Tinatanggal namin ang mga bracket at tinanggal ang ibabang bahagi ng kaso.
Ngayon ang radiator ay maaaring maingat na bunutin kasama ng heater tap.
Pagkatapos ay i-unscrew namin ang gripo ng kalan at suriin ang gasket. Kung hindi ito magagamit, pagkatapos ay papalitan namin ito ng bago.
Ang pagkakaroon ng unscrew ang dalawang bolts ng inlet pipe, siyasatin ang gasket. Dapat mo ring suriin ang pagganap ng crane at palitan ito kung ito ay may sira.

Upang maiwasan ang pagtagas sa malapit na hinaharap, dapat mong palitan ang mga nozzle at gasket ng mga bagong produkto.

Ang pagpapalit at pag-install ng heating radiator VAZ 2107 ay isinasagawa sa reverse order:

Pagkatapos ilapat ang sealant sa gasket, kailangan mong ikonekta ang inlet pipe sa gripo.
Susunod, ang balbula ay screwed sa init exchanger. Sa pagitan ng mga ito kinakailangan ding mag-install ng bagong gasket ng goma. Pagkatapos i-install ang cable, dapat itong iakma upang ang balbula ay bumukas at ganap na nagsara gamit ang control lever.
Ngayon ay nag-i-install kami ng bagong device sa isang regular na lugar. Pagkatapos i-install ang gasket, i-fasten namin ang yunit.
Pagkatapos ay ikinakabit namin ang mga hose at higpitan ang mga pangkabit na clamp.
Pagkatapos suriin na ang plug sa butas ng paagusan ay baluktot, ibuhos ang antifreeze sa system. Kapag pinupunan, dapat na bukas ang balbula ng pampainit upang ang coolant ay pumasok sa heat exchanger.
Susunod, i-twist namin ang mga takip sa heat exchanger at expansion tank.

Pagkatapos i-install ang yunit, kailangan mong simulan ang makina at hayaan itong tumakbo hanggang umabot sa temperatura ng pagpapatakbo. Habang tumatakbo ang makina, suriin ang lahat ng koneksyon para sa mga tagas. Kailangan mo ring suriin ang antas ng coolant. Kung hindi ito nakakatugon sa pamantayan, idagdag sa kinakailangang antas.

Kung walang mga reklamo tungkol sa pagpapatakbo ng sistema ng pag-init, ikinonekta namin ang cable sa heater tap, ayusin ang casing na may mga bracket. Ini-install namin ang istante ng radyo sa orihinal na lugar nito.

Upang ang radiator ay maglingkod nang mahabang panahon, ang isang bilang ng mga patakaran ay dapat sundin:

Kapag bumibili, hindi ka dapat mag-ipon at bumili ng mababang kalidad na yunit. Dapat mong bigyang-pansin ang materyal ng paggawa at ang tagagawa.
Ang mga de-kalidad na likido lamang ang dapat ibuhos sa system. Huwag magbuhos ng tubig at paghaluin ang antifreeze sa antifreeze. Walang grasa o gasolina ang dapat pumasok sa system.
Kapag walang ginagawa sa mainit-init na panahon, kapag hindi ginagamit ang pampainit, hindi bababa sa dalawang beses sa isang buwan, kailangan mong buksan ang gripo ng kalan upang ang likido ay pumasok sa radiator. Kaya, ang yunit ay hindi matutuyo at ang heater tap ay hindi dumikit.

Kung maingat mong patakbuhin ang sistema ng pag-init at punan ang mataas na kalidad na antifreeze o antifreeze, kung gayon ang mga bahagi nito ay tatagal ng maraming taon.

Malinaw na ipinapakita ng video na ito kung paano palitan ang heat exchanger ng heat system ng VAZ 2107 (ang may-akda ng video ay Auto Fix Info).

Ang pagpapalit ng heater VAZ 2107

Bilang isang patakaran, maaga o huli, ang lahat ng mga may-ari ng VAZ ay nahaharap sa problema ng panloob na kalan. At ang pagpapalit ng pampainit sa VAZ 2107 ay ang tanging tamang desisyon upang maiwasan ang hypothermia sa panahon ng taglamig para sa driver at sa kanyang mga pasahero.
Sa katunayan, ang pagpapalit ng VAZ 2107 heater o pag-upgrade nito ay maaaring lubos na mapahusay ang operasyon nito, at ang hangin sa cabin ay palaging magiging mainit.

Kung ang heater ay hindi gumagana ng maayos, palaging may isang uri ng ugong na hindi nawawala sa oras. Ang ugong ay hindi isang dahilan upang ganap na palitan ang pampainit.
Sapat na ang pagpapalit lang ng fan at iyon na. Siyempre, maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng mga kumpanya na nagsasagawa ng gawain sa antas na ito, o magagawa mo ang lahat sa iyong sarili.
Bukod dito, ang ganitong uri ng trabaho ay hindi naiiba sa anumang partikular na kumplikado. Sa modernong mga modelo ng VAZ, tulad ng "sampu" o "15", ang pagpapalit ng fan ay mas may problema kaysa sa mas lumang mga modelo.
Ito ay ipinaliwanag ng isang mas malawak na sistema ng pag-init at bentilasyon sa mga modernong modelo ng VAZ. Ang pangkalahatang proseso ng trabaho para sa pagpapalit ng fan ay maaaring nahahati sa tatlong bahagi: pagtatanggal-tanggal, pagkumpuni at pagpupulong.
At kung ang lahat ay tapos na nang tama, ang isang kumpletong kapalit ng pampainit na may VAZ 2107 ay hindi na kakailanganin.

Pag-parse ng stove fan VAZ

Sinimulan namin ang proseso ng pag-disassembling ng fan:

naghahanda kami ng isang lugar ng trabaho para sa kotse;
ang stove lever, ang pinakamababa, ay inilipat sa matinding kanang posisyon mula sa driver;
ang panel ng instrumento ay lansagin;
ang glove compartment at ang istante, na matatagpuan sa ibaba, ay tinanggal;
ang center console na may radyo ay binuwag din;
na may susi na 7, ang baras na kumokontrol sa damper ay tinanggal at tinanggal;

Thrust control rod

na may 10 key, ang nut ay naka-unscrewed, na nag-aayos ng pambalot ng radiator ng pampainit;
ang nut na matatagpuan sa likod ng glove box ay hindi rin naka-screw (ito ay nag-aayos ng tamang air outlet);
ang isang distornilyador ay nag-disconnect sa air outlet, na nakahawak sa radiator casing ng sistema ng pag-init ng kotse;
ang pambalot ng bentilador ay binuwag din, at pagkatapos ay ang bentilador mismo;
ang mga gasket ng goma na matatagpuan sa katawan ng pambalot ay tinanggal;
ang pulang kawad ng positibong singil ay nakadiskonekta;
inaalis ng isang distornilyador ang retaining ring na matatagpuan sa drive shaft;
ang mga impeller ng fan ay tinanggal din, at pagkatapos ay ang mga singsing sa pagsasaayos ng baras.

Sa yugtong ito, ang disassembly ng fan ay maaaring tawaging kumpleto. Upang matiyak na maayos ang lahat ng gawain, dapat mong gamitin ang mga tamang tool.
Ang distornilyador na kung saan ang radiator casing ay tinanggal ay dapat na may malawak na talim, at ang mga susi ay dapat na may extension cord kung ang mga mani ay masyadong malalim.
Ang Heater 2107, ang pagpapalit nito ay tatalakayin sa ibaba, ay may maraming bahagi at koneksyon na magagamit na mahirap i-mount.

Pag-aayos ng fan ng sasakyan

Sa VAZ 2107, ang heater fan, ang kapalit nito ay ipinakita sa ibaba, ay nagsasangkot ng pagpapalit ng lumang bahagi ng bago. Matapos tanggalin ang fan, dapat itong ayusin.
Maaari kang gumamit ng isa pang fan, mas malakas, kahit na hindi ito inirerekomenda.. Sa katunayan, sa kasong ito, kinakailangan na gawing makabago ang buong sistema ng pag-init ng kotse, kung hindi man ay mabilis itong hindi magagamit.
Ang pag-aayos mismo ay hindi tumatagal ng maraming oras, dahil ang mga pangunahing aksyon ay nauugnay sa pag-dismantling at pagpupulong.
Ang pag-aayos ay kinabibilangan ng pagpapalit ng lumang fan ng bago. Sa ilang mga kaso, ang impeller o heater motor ay binago.

Sa VAZ 2107, nagpapatuloy ang pagpapalit ng heater fan. Ang susunod na hakbang sa pagtatrabaho sa fan ay ang pagpupulong nito.
Magsimula:

i-install ang mga adjusting ring, pati na rin ang fan impeller sa baras;
naka-install din ang mga retaining ring;
ang isang positibong singil ay konektado sa system;
pagkatapos nito, ang fan ay naka-install sa lugar, at ang pangkabit ay isinasagawa gamit ang spring-type na mga bracket;
ikonekta ang radyo;
pagkatapos ay i-install ang glove compartment, instrument panel at storage shelf.

Pinapalitan ang heater fan vaz 2107

Ang pagpapalit ng heater fan ng isang VAZ 2107 ay hindi kumpleto nang walang ilang mga lihim na kailangan mong malaman. Gayunpaman, pagkatapos ng lahat, ang pagpapalit ng heater fan ng isang VAZ 2107 na kotse ay hindi isang simpleng proseso, ngunit isang kumplikadong nangangailangan ng maingat na pansin.

pagkatapos ng pag-parse ng kalan, kailangan mong maingat na suriin ang lahat (halimbawa, kung paano pumutok ang panloob na sistema ng pag-init);
ang lahat ng bahagi at koneksyon ng sistema ng pag-init ay dapat na selyadong upang ang tubig, dumi at alikabok ay hindi makalusot sa kanila.

Kadalasan ang sanhi ng pagkabigo ng kalan ay ang heater tap. Bago ang pagdating ng malamig na panahon, kahit na sa taglagas o kahit na tag-araw, ipinapayong suriin ito.
At kung ang isang problema ay natagpuan, sa anyo ng mga tagas ng coolant sa banig sa harap ng upuan ng driver o iba pang mga sintomas, pagkatapos ay ang balbula ay kailangang palitan.
Kaya:

Alisin ang mga clamp sa mga hose ng pampainit;
alisin ang mga hose na nakaupo sa mga nozzle;
i-unscrew ang dalawang turnilyo na may susi na 7;
mahanap namin ang selyo at alisin ito mula sa mga goma na banda;

pumunta sa salon at i-unscrew ang mga turnilyo ng dashboard;
i-unscrew ang nut ng air outlet bracket;
alisin ang mga trangka;
bunutin ang tamang saksakan ng hangin;
tinanggal namin ang mga bolts na nag-aayos ng cable sa gripo ng kalan (ginagamit namin ang susi para sa 7);
alisin ang mga mani na nag-secure ng heater tap, pag-aayos nito sa radiator;

Dapat mong malaman na ang stove faucet ay hawak ng dalawang bolts. Sila ay screwed sa espesyal na mani na tinatawag na mortgage.
Kapag nag-disassembling, kailangan mong maging lubhang maingat upang ang mas mababang nut ay hindi mahulog. Kung mangyari pa rin ito, hilahin ang housing ng heater pababa at alisin ang nut.

Kung ang problema ay nasa kalan mismo ng VAZ 2107, pagkatapos ay inirerekomenda na palitan ito. Bago magtrabaho, ipinapayong panoorin ang video na ito.

dalawang goma gasket para sa mga tubo at heater tap;

coolant;

mga tool kit.

Bago simulan ang trabaho, kinakailangan na lubusan na banlawan ang kompartimento ng engine. Ang kotse ay dapat na naka-install sa isang patag na lugar at ilagay sa handbrake.
Naghihintay kami hanggang sa lumamig ang makina, pagkatapos ay nililinis namin ang pangkabit at sinulid na mga koneksyon gamit ang isang metal brush, espesyal na grasa o kerosene lamang.
Kaya:

buksan ang kompartimento ng makina;

paluwagin ang lahat ng mga clamp sa mga hose kung saan dumadaloy ang coolant;

alisin ang mga hose mula sa mga nozzle;

i-unscrew ang dalawang turnilyo na nakakabit sa selyo sa katawan ng kotse;

alisin ang selyo;

nakita namin ang drive rod ng heater tap at idiskonekta ito;

alisin ang takip ng fan ng kalan;

inaalis namin ang mga nozzle mula sa mga butas upang madaling lumabas ang kalan;

kumuha kami ng 10 spanner at i-unscrew ang dalawang bolts (inaayos nila ang coolant outlet pipe);

Photo scheme ng makina at kalan

inaalis din namin ang gasket ng goma, na matatagpuan sa pagitan ng radiator ng kalan at ang koneksyon ng sealing ng pipe;

pinapalitan namin ito ng bago;

alisin ang gripo;

i-install ang lahat sa reverse order.

Video (i-click upang i-play).

Lahat ng nakasulat sa itaas ay ginagawa ng kamay. Ang sunud-sunod na pagtuturo na ito ay isang natatanging pagkakataon para sa mga baguhang motorista na matutunan kung paano magsagawa ng mga independiyenteng pag-aayos.
Kaya, hindi lamang posible na magsagawa ng pag-aayos sa anumang oras, ngunit makatipid din ng maraming pera. Tulad ng alam mo, ang presyo ng mga ganitong uri ng serbisyo ngayon ay mataas.