Sa pamamagitan ng paraan, upang mapalawak ang buhay ng radiator, inirerekumenda na mag-install ng proteksiyon na ihawan.
Alisin ang hose ng saksakan ng radiator.
Para sa sanggunian:
Sa pamamagitan ng paraan, upang mapalawak ang buhay ng radiator, inirerekumenda na mag-install ng proteksiyon na ihawan.
Kung tumutulo ang radiator ng kotse , kung gayon ang karamihan sa atin ay palitan ito. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, hindi mo maaaring baguhin, ngunit pag-aayos ng radiator . Minsan walang mga kasanayan ang kinakailangan, ngunit nangyayari na ang kaalaman sa larangan ng hinang o paghihinang ay kailangang-kailangan. Pag-aaral upang matukoy ang estado at sinusubukan gawin mo mismo ang pag-aayos ng radiator .
pagtagas ng radiator . Ang coolant (coolant) ay nauubusan ng junction ng metal at plastic, na awtomatikong humahantong sa sobrang pag-init ng makina. Hindi laging posible na makahanap ng kapalit na radiator, at ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 2 beses na mas mura kaysa sa bago.
Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Mikhail, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashka ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifle, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.
Ang karagdagang talakayan ay tungkol sa mga automotive radiator sa pangkalahatan, at hindi mahalaga kung ito ay isang pag-aayos ng isang heater radiator, isang air conditioner radiator o isang engine cooling system radiator.
Pag-aayos ng radiator gamit ang mga kemikal . Maaaring ayusin ang maliit na pinsala gamit ang mga espesyal na produkto, na tinatawag sa merkado bilang radiator repair fluid, radiator sealant, o powder restorers. Ang prinsipyo ng operasyon ay halos pareho: ibuhos ang radiator reductant sa engine cooling system (SOD). Ang nagresultang timpla ay nagtatakip ng mga bitak kapag nakalantad sa hangin.
Video demonstration ng pagpapatakbo ng radiator recovery fluid :
Chemistry - ang kimika ay naiiba, samakatuwid imposibleng sagutin ang kalidad ng naturang pamamaraan sa kabuuan. Halimbawa, maaaring hindi makatulong ang isang mababang kalidad na ahente ng pagbabawas, ngunit sa kabaligtaran, maaari itong makapinsala sa pamamagitan ng pagbara sa buong SOD. Halimbawa, hihinto sa pag-init ang kalan at kakailanganin mong i-flush ang SOD o palitan ang radiator ng kalan. Ang mas mataas na kalidad na kimika ay maaaring mag-alis ng pagtagas ng radiator sa ilang sandali lamang (mula sa ilang araw hanggang ilang buwan). Sa ganitong paraan, mga kemikal sa pagkumpuni ng radiator ay pansamantalang solusyon lamang sa problema.
Ayusin ang mga selula ng radiator maaaring pinaghalong epoxy resin at hardener. I-degrease at ibuhos ang substance sa mga nasirang pulot-pukyutan at i-level gamit ang isang spatula. Ngayon ang mga butas sa radiator ay 100% selyadong.
permanenteng ayusin ang radiator , dapat itong alisin, ngunit bago iyon, ang coolant ay dapat na pinatuyo mula dito (inilarawan nang detalyado sa artikulo tungkol sa paglilinis ng radiator). Ngayong na-dismantle na ang radiator, matutukoy na natin ang kondisyon nito, kung pwede bang ayusin o palitan ng bago ang radiator.
Ayusin ang radiator sa pamamagitan ng paghihinang . Nililinis namin ang lugar na ibabalik namin nang maayos at maghinang ng isang piraso ng sheet na tanso (brass radiators). Dito kailangan mong gumamit ng tulong ng isang gas burner at isang panghinang na bakal.
mga basag na tubo ng radiator , pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang mga ito ng mga bago. Pinainit namin ang panghinang hanggang sa maging malambot ito at hinila ang tubo sa labas ng tangke. Naghinang kami ng bago sa lugar nito. Ang kawalan ng pamamaraan ay ang epekto ng mataas na temperatura sa mga elemento ng radiator, na humahantong sa panloob na pagpapapangit nito. Samakatuwid, mas mahusay na gumamit ng argon arc welding (argon welding).
Pag-aayos ng radiator sa pamamagitan ng argon welding . Ang filler material dito ay isang espesyal na welded aluminum wire. Hindi mo magagawa nang walang espesyal na kagamitan. Kapansin-pansin na ang mga lugar na ginagamot ng argon ay mapoprotektahan mula sa oksihenasyon.Pag-aayos ng radiator gamit ang gas-dynamic na pag-spray . Kapag ang isang espesyal na pulbos ay pinabilis sa loob ng radiator sa napakataas na bilis, isang patong na 1-1.5 mm ang kapal ay nabuo sa nasira na ibabaw. Walang saysay na ilarawan ang dalawang pamamaraang ito, dahil hindi ito magagawa sa bahay.
Video na nagpapakita ng pag-aayos ng radiator gamit ang argon :
ayusin ang radiator ng kotse maaaring gawin sa iba't ibang paraan, bawat isa ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Sa isang kaso, magkakaroon ng panandaliang pag-aayos ng radiator, at sa isa pa sa mahabang panahon. Kung nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, mas mahusay na ipagkatiwala ang misyon ng pagpapanumbalik ng radiator sa mga espesyalista at argon welding. Hindi lamang sila mag-aayos, ngunit agad na linisin ang radiator at, kung ninanais, mag-install ng tangke ng tanso.
Kung Nasira ang radiator pagkatapos ng banggaan ng kotse , pagkatapos ay ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Mas tama sa kasong ito na bumili ng bagong de-kalidad na radiator.
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Anong uri ng pag-aayos ng radiator ang inirerekomenda mo?
(09/02/13) Gleb
Aling radiator ang mas mahusay para sa VAZ 2110 - para sa makina at para sa kalan? Kadalasan, nag-aalok ang mga tagagawa ng parehong uri ng produktong ito. Ang isang matalinong pagpipilian ay ang pagbili ng parehong mga variant ng parehong brand. Ang lahat ng mga elementong ito ng sistema ng paglamig ay maaaring nahahati sa maraming uri:
Ang modelo ay nakasalalay sa laki ng engine: bilang isang panuntunan, ang mga radiator ng lumang uri ay naka-install sa "sampung" power unit ng 1.5 litro ng dami ng nagtatrabaho, at ang mga bago ay angkop para sa 1.6-litro na makina.
Ang susi sa mahabang buhay ng serbisyo ng radiator, at samakatuwid ang buong sistema ng paglamig ng makina, ay wastong pangangalaga nito. Kinakailangang linisin ang nagpapalamig na katawan na ito sa isang napapanahong paraan mula sa mga labi na naipon sa mga pulot-pukyutan: himulmol, dahon, alikabok, atbp. Ito ay panlabas na paglilinis. Maaari mo itong isagawa nang nakapag-iisa (gamit ang isang regular na hose, brush, solusyon sa sabon), at sa isang paghuhugas ng kotse, kung saan ang radiator ay hugasan ng tubig o naka-compress na hangin. Upang ma-flush ang radiator mula sa loob, kailangan itong alisin sa pamamagitan ng pag-draining ng likido mula dito.
Sa kasamaang palad, ang pagtagas mula sa radiator ng mga kotse ng VAZ ay hindi karaniwan. Gayunpaman, huwag magmadali upang bumili ng bago. Kadalasan, maaari mong pamahalaan ang iyong sarili at makatipid ng isang disenteng halaga. Maaari mong ayusin ang elementong ito ng sistema ng paglamig o ang radiator ng pag-init nang hindi nagkakaroon ng mga espesyal na kasanayan ng isang locksmith at welder.
Kadalasan, ang antifreeze ay tumutulo dahil sa depressurization sa mga tahi, lalo na kung saan ang metal ay nakakatugon sa plastic.Ang pinakamadaling paraan, na maaaring tawaging folk nang walang pagmamalabis, ay malamig na hinang. Ang mga nakikitang butas ay natatakpan lamang ng isang espesyal na komposisyon, na sa hitsura at pagkakayari ay kahawig ng plasticine, na tumitigas sa hangin. Ang mas malalaking butas ay pinakamahusay na natakpan ng isang piraso ng lata. Kailangan mong maunawaan na ang naturang pag-aayos ay isang pansamantalang panukala at ang radiator ay kailangan pa ring baguhin.
Ang isang mas advanced na paraan ng pag-aayos ay ang pagbuhos ng isang espesyal na komposisyon ng kemikal sa tangke ng yunit ng paglamig ng makina na ito. Ang pagtagos sa lahat ng mga bitak at butas, ang sealant ay tumigas sa ilalim ng impluwensya ng hangin. Mag-ingat, ang isang pekeng o mababang kalidad na komposisyon ay maaaring "mahigpit" na makabara sa buong sistema ng paglamig. Ang mga butas ay tinatakan din ng epoxy resin, paghihinang o argon welding. Kung ang radiator, tulad ng sinasabi nila, ay hindi maaaring ayusin, pagkatapos ay kailangan mong bumili ng bago.
Makilahok sa talakayan ay maaari lamang rehistradong mga gumagamit.
Nangyayari iyon radiator vaz 2110 nabigo, may tanong ang mga may-ari ng sasakyan, "Ano ang gagawin?" marami ang agad na pumunta at bumili ng bagong radiator, ngunit kapag hindi posible na bumili, maaari kang makalabas sa sitwasyon nang iba, ibig sabihin, ayusin ito sa iyong sarili.
Upang ayusin ang radiator, dapat itong alisin. Bago alisin, kailangan mong alisan ng tubig ang coolant, ang likido ay dapat na pinatuyo mula sa cooled motor, pagkatapos kung saan ang electric fan ay naka-disconnect. Sa sandaling maalis ang bentilador, ang mga clamp ay nakakarelaks at ang pumapasok at singaw na mga hose sa labasan ay nadiskonekta.
Upang maalis ang radiator mula sa attachment point, kailangan mong ikiling ito patungo sa makina at pagkatapos ay alisin ito. Ang ilalim ng radiator ay naka-mount sa mga unan ng goma (mayroong dalawa sa kanila), sa panahon ng pagpupulong, pumasok sila sa mga butas.
Upang ayusin ang isang radiator gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong magkaroon ng kaalaman, pati na rin ang karanasan sa larangan ng hinang at paghihinang.
Ang radiator ng VAZ 2110 ay gawa sa tanso, kaya ang paghihinang ay ginagawa gamit ang fusible solders.
Upang maghinang ng mga bitak, kailangan mong linisin ang radiator nang napakahusay, at pagkatapos lamang na maingat na ihinang ang mga ito. Ngunit ang pamamaraang ito ay hindi angkop para sa mga butas ng sealing, upang maalis ang isang butas, kailangan mong magkaroon ng isang lumang radiator sa kamay, mula sa kung saan ang mga piraso ng sheet na tanso ay gupitin, ang mga naturang plate ay inilapat sa butas at soldered sa paligid ng perimeter. Ang isang nasira na tubo ay maaaring ibenta, ngunit kung ang pinsala nito ay hindi hihigit sa 10%, kung hindi man ang tubo ay binago.
Kailangan namin ng isang mainit na baras, kailangan naming ilagay ito sa tubo at maghintay, kung ang temperatura ng baras ay sapat, kung gayon ang panghinang ay magiging malambot. Susunod, ang isang tubo ay tinanggal mula sa tangke na may isang baras, at ang isang bago ay inilalagay sa lugar nito at tinatakan.
Ang argon-arc electric welding ay isinasagawa gamit ang isang filler material, kadalasan ang isang dalubhasang aluminum welding wire ay ginagamit. Kapag gumagamit ng ganitong uri ng hinang, kailangan mong malaman ang maraming mga nuances, halimbawa: ang alumina coating ay pumipigil sa mahusay na weldability. Upang maiwasan ito, ang argon ay ibinibigay sa welding site, ang gawain kung saan ay mapagkakatiwalaan na protektahan ang metal mula sa oksihenasyon, bilang isang resulta kung saan ang weld ay nagiging walang mga pores at cavities. Gayundin, pagkatapos ng pagpainit sa nais na temperatura, ang lahat ng mga sangkap ay pumasa mula sa solidong estado hanggang sa likidong estado. Sa ganitong hinang, ang temperatura ay tumataas sa itaas 400 ° C sa temperatura na ito, ang aluminyo ay nagiging hindi gaanong matibay at maaaring gumuho kahit na may mahinang epekto.
Video: Pagpapalit at pagkumpuni ng heater radiator VAZ 2110, 2111, 2112
Ang isang pansamantalang solusyon sa problema ng kasalukuyang cooling radiator ay maaaring ang paggamit ng mga kemikal.
Sa kaso ng maliit na pinsala sa heat exchanger, maaaring gumamit ng repair agent (sealant, powder reducing agent o likido). Ang paggamit ng paraan ng pag-aayos na ito ay lalong mahalaga kung ito ay kinakailangan upang magmaneho sa lugar kung saan ang radiator ay talagang manipulahin. Ang mga restorer ng kemikal ay lubhang hindi mapagkakatiwalaan, at sa mga kaso kung saan ginagamit ang isang pekeng, ganap na posible na makapinsala sa buong sistema ng paglamig.Samakatuwid, ang pinakamahusay na pansamantalang solusyon ay ang paggamit ng "cold welding".
Ang karagdagang talakayan ay tungkol sa mga automotive radiator sa pangkalahatan, at hindi mahalaga kung ito ay isang pag-aayos ng isang heater radiator, isang air conditioner radiator o isang engine cooling system radiator.
Chemistry - iba ang kimika, kaya imposibleng sagutin ang kalidad ng naturang pamamaraan sa kabuuan. Halimbawa, ang isang mababang kalidad na ahente ng pagbabawas ay maaaring hindi makatulong, ngunit sa kabaligtaran, maaari itong makapinsala, na nakabara sa buong SOD. Halimbawa, titigil sa pag-init ang kalan at kakailanganin mong i-flush ang SOD o palitan ang radiator ng kalan. Ang mas mataas na kalidad na kimika ay maaaring mag-alis ng pagtagas ng radiator sa ilang sandali lamang (mula sa ilang araw hanggang ilang buwan). Kaya, ang mga kemikal sa pag-aayos ng radiator ay pansamantalang solusyon lamang sa problema.
Mayroong isang tanyag na paraan para sa pag-aayos ng mga radiator. Binubuo ito sa mga patching hole sa tulong ng malamig na hinang (isang materyal na katulad ng plasticine, na tumigas pagkatapos gamitin). Mas mainam na isara ang isang maliit na butas sa radiator pagkatapos ng degreasing ng maayos na ibabaw ng trabaho. Kung ang butas sa radiator ay malaki, pagkatapos ay maaari mong gamitin ang isang piraso ng lata bilang isang patch, na muli naming kola sa pamamagitan ng malamig na hinang.
Ayusin ang radiator sa pamamagitan ng paghihinang. Nililinis namin ang lugar na ibabalik namin nang maayos at maghinang ng isang piraso ng sheet na tanso (brass radiators). Dito kailangan mong gumamit ng tulong ng isang gas burner at isang panghinang na bakal.
Pag-aayos ng radiator sa pamamagitan ng argon welding. Ang filler material dito ay isang espesyal na welded aluminum wire. Hindi mo magagawa nang walang espesyal na kagamitan. Kapansin-pansin na ang mga lugar na ginagamot ng argon ay mapoprotektahan mula sa oksihenasyon.
Maaari mong ayusin ang isang radiator ng kotse sa iba't ibang paraan, ang bawat isa ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Sa isang kaso, magkakaroon ng panandaliang pag-aayos ng radiator, at sa isa pa sa mahabang panahon. Kung nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, mas mahusay na ipagkatiwala ang misyon ng pagpapanumbalik ng radiator sa mga espesyalista at argon welding. Hindi lamang sila mag-aayos, ngunit agad na linisin ang radiator at, kung ninanais, mag-install ng tangke ng tanso.
Kung ang radiator ay nasira pagkatapos ng isang frontal na banggaan ng isang kotse, kung gayon ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Mas tama sa kasong ito na bumili ng bagong de-kalidad na radiator.
Hello sa lahat!
diyan ang goma gasket ay crimped ng isang piraso ng bakal, walang maidikit, itatapon lang, basura.
Mayroon ding pandikit na "It does not happen stronger", makakatulong din ito.
Bumili ng bago. Hindi rin naman siya mahal. Pandikit - ito ay kaya, upang makarating doon, kung hindi sa bahay. O magbayad ng sakay)). Ang katotohanan ay kapag pinainit, ang materyal ng radiator ay lumalawak, bilang ebidensya ng kurso sa pisika ng paaralan)). Kapag idinikit mo ito, dadaloy pa rin muli ang naka-tagpi na lugar pagkatapos ng ilang partikular na bilang ng mga pagpapalawak at pag-urong.
Ang mahal kasi sa amin, may halla aircon ako
Pagkatapos ay idikit sa Soviet EPF epoxy. Ito ang pinaka maaasahan sa mga pagpipilian sa gluing. Ngunit muli, sapat para sa kalahating taon, halos hindi na.
Binasa ko ang mga komento. Lumalabas na mayroon pa ring napakaraming paraan upang sirain ang iyong sarili at ang kotse at ang radiator na may disassembly at sizing. Sa totoo lang, hindi ko akalain na may gagawa nito. Well, maghinang ang pagbubukod. Nagpalit ng binili. Oo, ito ay maaaring maging mahal, ngunit kung ano ang katarantaduhan na gawin.
Hahahaha kalokohan)
Ang paggawa nito sa iyong sarili ay hindi kalokohan. At upang ayusin ang isang bagay na, sa prinsipyo, ay hindi maaaring ayusin, tinawag ko itong walang kapararakan. At hindi ako gumawa ng mga paghahambing ng kung ano ang mas matalinong gawin at kung ano ang mas bobo. At isinulat ko ang aking opinyon kung saan ako mananatili.
Oo, hindi ko inaangkin ang iyong opinyon. Isinulat mo na ang may-akda ay gumagawa ng walang kapararakan na sinusubukang i-seal ang radiator. Bakit bumili ng BAGO, kung ang luma ay maaari pa ring ayusin, ang gayong lohika ay hindi nangyari sa iyo? kalokohan ba ito?
Napapansin mo ang pagkakaiba. Sa pagitan ng paggawa ng mabuti gamit ang iyong sariling mga kamay at paggawa ng iyong sariling mga kamay kung ano ang malapit nang masira. Well, ito ay tulad ng pagtahi ng hymen ng isang babae. Seryoso. Nabutas pa. Hindi banggitin ang pagtanggal ng radiator mula sa Prior with Conder. Upang palitan, ang sahig ng kotse ay dapat na lansagin. Binago ko ang sarili ko. Ayokong maalala ang nakakatakot na panaginip na ito. Kailangan mong maging isang pervert na may nerbiyos na bakal upang gawin ang pamamaraang ito bawat ilang buwan. Wala akong pakialam na ipaayos ito. Well, sa palagay ko ay hindi ito katumbas ng halaga.
Paano mo malalaman na kapag ginawa mo ang isang bagay, ito ay masisira? Kung may masira pagkatapos mong ayusin, hindi ito nangangahulugan na may ibang tao na may parehong bagay)
Pagkatapos ng aking pag-aayos ay hindi nasira. Dahil kung ano ang repairable ay naibalik, kung hindi, pagkatapos ay ang yunit o yunit ay papalitan. At alam ko halimbawa mula sa mga komento sa post na ito. Walang sinuman ang nagsulat na ang pag-aayos ay makakatulong sa mahabang panahon.Isang kapalit lang. Ibig sabihin, ayon sa iyo, lahat ng bagay dito ay mali. Well, okay. Sasabihin ko sa may-akda kung saan makakabili ng mas mura. Baka sakanya ang presyo. Ito ay mas madali kaysa sa pakikipag-usap dito upang tumulong kaysa sa talagang matino.
Sumasang-ayon ako, tulungan ang may-akda, ngunit hindi sa mga parirala mas mahusay na bumili, o ayusin ang walang kapararakan gamit ang iyong sariling mga kamay.
Hihilingin ko ang mensaheng ito na madoble ng lahat ng mga kalahok sa paksang ito, kung hindi, walang gaanong kahulugan sa troll ako nang mag-isa. At upang maghanap ka ng praktikal na payo sa may-akda ay idadagdag.
Oo, duplicate natin - NAGING MAAYOS ANG CREDIT SA KALSADA, SAKAY LAHAT SA MEETING AT SUNOG ANG MGA GULONG!))
mas mabuting palitan. Sinubukan na i-disassemble, linisin, muling buuin. Tumagal ng 4 na buwan. Sinakal niya ang palaka at naglagay ng isang buong soldered na tansong orenburg. Hindi ako nagsisisi. Isang maliit na crack ang lumitaw nang isang beses, ang antifreeze ay naiwan ng patak sa isang araw, ang radiator ay nabasa lang. Inalis, ihinang at sumakay 🙂
Isang kapalit lang ang makakatulong, lahat ng klase ng pulbos ay hindi makakatulong sa iyo, papatayin mo ang isang hindi gumagana na sistema, kapag nalilito ka, agad na palitan ang radiator ng kalan, at siyempre isang bagong likido sa isang kartilya)
Ang radiator ay dapat mapalitan kung ang isang coolant leak ay nakita mula dito.
Sa isang workshop na may mga espesyal na kagamitan, ang radiator ng VAZ 2170 ay maaaring suriin at ayusin.
Kakailanganin mo: isang "10" wrench (o ulo), isang Phillips screwdriver, mga pliers na may mahabang manipis na labi.
1. Alisan ng tubig ang coolant (tingnan ang "Pagbabago ng coolant").
2. Alisin ang radiator fan ng Lada Priora (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng radiator fan na may casing").
3. Mag-alis ng sound signal (tingnan ang "Pag-alis, pag-install at pagsasaayos ng sound signal").
4. Maluwag ang inlet hose clamp sa radiator.
5. . at tanggalin ang hose sa radiator pipe vaz 2172.
6. Idiskonekta ang outlet hose mula sa radiator sa parehong paraan.
7. I-unscrew ang dalawang nuts na nagse-secure ng radiator sa katawan ng VAZ 2171.
8. Alisin ang lalagyan ng steam hose mula sa butas sa itaas na cross member ng engine compartment.
9. Ikiling ang radiator patungo sa makina. Maluwag ang band clamp sa steam outlet hose...
10. . at lansagin ang hose mula sa radiator fitting na VAZ 2170.
Ang mga banded hose clamp ay hindi maginhawang gamitin at mahirap muling higpitan. Inirerekomenda namin na palitan ang mga band clamp ng mga worm-drive clamp na available sa komersyo kapag dinidiskonekta ang mga hose sa unang pagkakataon.
11. Itaas ang radiator.
12. Alisin ang dalawang mas mababang mounting cushions mula sa radiator kung mananatili sila sa radiator mounting pins o alisin ang mga ito mula sa mga butas sa cross member kung mananatili sila sa katawan ng VAZ 2171. Palitan ang punit o maluwag na cushions.
13. Alisin ang rubber-metal bushings mula sa mga bracket ng radiator. Palitan ang mga punit o maluwag na rubber bushings.
14. Banlawan ang labas ng radiator gamit ang isang jet ng tubig at tuyo. Kung may mga bitak sa mga plastic radiator tank, palitan ang radiator
15. Suriin ang higpit ng fret prior radiator, kung saan isaksak ang mga tubo nito at ibaba ito sa isang lalagyan na may tubig, na nagbibigay ng hangin dito sa presyon na 0.1 MPa (1 kgf / cm2). Walang bula ng hangin ang dapat lumabas mula sa radiator nang hindi bababa sa 30 segundo. Kung ang radiator ay hindi ganap na magkasya sa lalagyan, suriin ito nang sunud-sunod mula sa lahat ng panig.
16. I-install ang priora radiator sa reverse order of removal, pagkatapos ilagay ang lower mounting cushions sa radiator pins at ipasok ang upper mounting bushings sa mga bracket.
Upang higit pang maalis ang posibilidad ng pagtagas ng coolant, bago ikonekta ang mga hose sa radiator ng VAZ 2172, lubricate ang mga tubo ng radiator na may manipis na layer ng sealant.
17. I-install ang electric fan at lahat ng natanggal na bahagi sa reverse order ng pagtanggal.
18. Punan ang coolant (tingnan ang "Pagpapalit ng Naunang Coolant").
I-rate ang artikulong ito:
