Do-it-yourself na pag-aayos ng frame ng motorsiklo

Ang sinumang nakamotorsiklo, baguhan man siya o mayroon nang sapat na karanasan, ay alam na ang mga motorsiklo, sa kabila ng pagiging maaasahan nito, ay nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon at pagkukumpuni. Upang maalis nang maaga ang mga maliliit na malfunction, pinakamahusay na magsagawa ng inspeksyon sa iyong kaibigang bakal tuwing anim hanggang pitong buwan. At pagkatapos ay maseseguro ka laban sa mga seryosong problema.

Upang gawin ito, marami ang gumagamit ng mga serbisyo ng mga serbisyo ng motorsiklo, gamit ang mga diagnostic na kagamitan. Ito ay mga espesyal na kagamitan na magbibigay ng kinakailangang garantiya ng mataas na kalidad na inspeksyon. Ngunit may mga nagbibisikleta na ganap na alam ang lahat tungkol sa kanilang motorsiklo, at ginagawa ang lahat ng kinakailangang gawain sa kanilang sarili.

Ang mga mabibigat na motorsiklo ng domestic production ay kilala sa mga bikers. Ang mga ito ay maaasahan, madadaanan, may mataas na lakas ng makina. Ngunit ang pagkukumpuni ng mga mabibigat na motorsiklo ay kailangan pa ring gawin, dahil ang iba't ibang uri ng aberya ay nangyayari din sa kanilang operasyon.

Ang pag-aayos ng mga motorsiklo ay kinakailangan kung sakaling magkaroon ng mga malfunction sa chassis, kapag ang mga spokes ng gulong ay naputol, ang mga bushings ng suspensyon sa likuran ay napuputol. Pinakamabuting palitan ang mga ito ng mga bago. Ang masamang preno sa mabibigat na motorsiklo ay maaaring may mga scuffed brake drum o oily brake pad.

Kung ang makina ay hindi gumagana, kailangan mong suriin ang mga gasket sa ulo ng silindro, dahil madalas silang nasusunog. Huwag bawasan ang puwang na nabuo sa pagitan ng pusher at ng balbula, maaari itong humantong sa sobrang pag-init ng makina.

Sa kaso ng mga pagkakamali sa mga de-koryenteng kagamitan, pinakamahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista, dahil ang mga gawaing ito ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan. Para sa mas detalyadong impormasyon sa pag-aayos ng mga mabibigat na motorsiklo, maaari kang sumangguni sa espesyal na literatura, na nagbibigay ng mga detalyadong tagubilin kung paano ayusin ang isang partikular na problema.

Ang pag-aayos ng mga motorsiklo na ginagamit sa karera ng motorsiklo ay nangangailangan din ng espesyal na kaalaman. Ang pag-aayos ng mga motocross na motorsiklo ay hindi mahirap para sa mga nakakaalam ng negosyong ito. Kasabay nito, ang mga naturang bisikleta ay napakabihirang masira. Ang kanilang mga pangunahing bahagi ay gawa sa napakalakas na haluang metal at napakagaan. Ang kakanyahan ng diskarteng ito ay naglalayong sa bilis at lakas ng makina. Upang ayusin ang mga ito, kailangan mo lamang ng ganap na magkakaibang mga bahagi. At ang mga gamit ay kapareho ng sa pagkukumpuni ng ibang motorsiklo. Ngunit ang mga motocross bike ay nangangailangan ng madalas na pagpapanatili upang maiwasan ang malalaking pagkasira at ang panganib ng isang aksidente.

At kung bumili ka ng Japanese na motorsiklo, kailangan mong malaman na ito ay mapagkakatiwalaan at sa mahabang panahon lamang kung aalagaan mo ito nang palagian at maingat. Ang isang bagong motorsiklo ay mangangailangan sa iyo na mag-obligadong mag-break-in upang ang lahat ng mga bahagi ay lapped. Huwag magmaneho ng unang libong kilometro, baguhin ang mode ng pagpapatakbo ng iyong makina nang mas madalas. At kung hahayaan mong magpahinga ang iyong makina tuwing tatlumpu hanggang apatnapung minuto, ang pag-aayos ng mga Japanese na motorsiklo ay magiging mas madalas.

Para sa independiyenteng pag-aayos, siguraduhing bumili ng isang set ng mga ulo. Kakailanganin mo rin ang susi ng kandila. Ngunit kung wala kang oras upang gawin ito, o kung hindi mo pakiramdam tulad ng isang mekaniko at hindi handa para sa ganoong gawain, mas mahusay na pumili ng isang dalubhasang sentro ng serbisyo upang maisagawa ng mga tunay na espesyalista ang lahat ng kinakailangang gawain. na may mataas na kalidad at propesyonalismo.

Ang mga motorsiklo ay minamahal ng marami at ito ay isang maginhawang paraan ng transportasyon. Upang hindi ka pabayaan ng iyong bakal na kaibigan, kailangan mong regular na suriin ang pagganap nito. Maaaring mangyari ang mga pagkasira sa pinaka hindi angkop na sandali at sa iba't ibang paraan. Pag-usapan natin ang ilang posibleng mga malfunction at kung paano ayusin ang mga ito.

Kung ang bahaging ito ay wala sa ayos, kung gayon ang pagkasira ay itinuturing na medyo seryoso.Maari mo itong ayusin kung ikaw mismo ang nag-aayos ng iyong motorsiklo. Kung hindi, tutulungan ka ng mga kwalipikadong espesyalista sa mga espesyal na serbisyo.Ang mga bahagi kung saan pinagsama ang crankshaft ay pinindot nang magkasama. Samakatuwid, mayroon kang pagkakataon na hindi baguhin ang buong bahagi, ngunit ang bahagi lamang nito na nabigo. Para lamang dito kailangan mong i-compress ito.

Ang pag-aayos ng crankshaft ng motorsiklo ay mangangailangan ng ilang mga kasanayan mula sa iyo. Dito, ang kaalaman sa teorya lamang ay hindi makakatulong sa iyo. Gamit ang mga espesyal na tool, kailangan mong sukatin ang mga puwang upang mabawasan o madagdagan ang mga ito kung kinakailangan. Upang maibalik ang mga sukat ng crankshaft, maaaring gamitin ang pag-spray ng plasma. Pagkatapos nito, ang crankshaft ay lupa at dinala sa nais na laki. Sa mga collapsible crankshafts, maaaring mapalitan ang mga pagod na bahagi. Ang huling yugto ng trabaho na may collapsible at non-collapsible crankshafts ay ang pagsentro nito. Ngunit mas mabuti para sa isang walang karanasan na driver na huwag magsagawa ng ganitong uri ng trabaho sa kanyang sarili.

Kapag nahulog sa isang motorsiklo, ang motoplasty ang unang nagdurusa. At hindi laging posible na itapon ang nasirang bahagi at palitan ito ng bago. Ang mga plastik na bahagi ay madaling ayusin at ayusin.

Ang pag-aayos ng plastic ng motorsiklo ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Upang mapupuksa ang mga bitak at gumawa ng mga tinadtad na piraso ng plastik, kailangan mo ng pasensya, pagnanais at mga kinakailangang tool. Ang pinakamahirap, at sa parehong oras ang pinaka-maaasahang paraan ay ang paraan gamit ang hair dryer ng gusali. Ang iyong bahagi, na napapailalim sa mga patakaran ng naturang gawain, ay hindi magbubunga sa isang bago.

Maaari ka ring gumamit ng panghinang na bakal. Sa pamamaraang ito lamang, ang plastic seam ay magiging mas marupok. Hindi ito ginagamit kapag nag-aayos ng mga kotse, ngunit para sa pag-aayos ng mga bahagi ng motorsiklo, ang pamamaraang ito ay angkop.

Ang pag-aayos ng motoplasty ay nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng isang espesyal na pandikit para sa gluing ng tahi. Ang mga gawaing ito ay aabutin ng maraming oras, at ang lakas ay hindi masyadong malakas. Kahit na ang nawawalang piraso ng plastik, kung ninanais, ay maaaring gawin ng iyong sarili.

Ngunit kung wala kang mga kasanayan sa pag-aayos ng trabaho, o wala kang sapat na oras, makipag-ugnayan sa mga espesyalista. Sa kanilang trabaho, sumunod sila sa mga kinakailangang teknolohiya at panuntunan. At lahat ng tahi na ginawa ay may 85% lakas. Ang mga bahaging naibalik sa mga service center ay maglilingkod sa iyo sa mahabang panahon.