Ang materyal na ipinakita sa artikulong ito ay lalo na in demand para sa mga taong nag-aayos ng kanilang kagamitan sa kanilang sarili. Susunod, ang pangunahing "subtleties" tungkol sa pag-aayos ng walk-behind tractor gearbox ay maaantig. Upang direktang pumunta sa paksa ng pag-aayos, kailangan mong maunawaan ang disenyo ng gearbox. Sa hinaharap, dapat itong sabihin: ang istraktura ng mga gearbox ng modernong walk-behind tractors ay magkapareho sa bawat isa, mayroon lamang mga maliliit na pagkakaiba sa isa o ibang modelo.
Upang hindi itaas ang tanong na "Paano i-disassemble ang walk-behind tractor gearbox?", Kailangan mong maging pamilyar sa lahat ng mga detalye. Inililista namin ang mga pangunahing bahagi at bahagi ng anumang modernong walk-behind tractor: mga cover at pulley; bushings na may bearings; pingga, ehe at switch na tinidor; input shaft block na may gear; input at output shaft ng walk-behind tractor gearbox. Mga accessory: washers at seal; kanan at kaliwang axle shaft; clutch at clutch fork; bracket at tagsibol.
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga problema sa walk-behind tractor gearbox ay nangyayari dahil sa mga overload. Ang ganitong mga pagkasira ay kinabibilangan ng pagsabog ng mga bushings sa isang metal chain, na humahantong sa tinatawag na "slip". Gayundin, ang mga may-ari ng walk-behind tractors ay madalas na nakakahanap ng mga sirang gearshift bushing. Upang maiwasan ang gayong mga problema, pinapayuhan ng mga may karanasan na may-ari na lumipat lamang ng mga gear sa panahon ng kumpletong paghinto ng kagamitan, sa anumang kaso habang naglalakbay. Bilang karagdagan, ang isang star break ay itinuturing na isang pangkaraniwang kababalaghan. Iyon ay, ang welding ng pabrika ay hindi sapat para sa bituin na makatiis ng labis na karga.
Napakadaling "lumabas" sa nakakainis na sitwasyong ito, kailangan mo lamang ibalik ang bituin sa orihinal na posisyon nito at kunin ito ng mas mahusay na hinang. Ang mga lateral load ay humahantong sa pagsusuot ng washer ng suporta, pagkatapos kung saan ang mga bushing ay lumalabas sa kadena. Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, kinakailangan na pana-panahong suriin ang antas ng langis sa gearbox, pati na rin palitan ito.
Subaybayan ang dami ng langis palagi. Kung hindi, ang pagpapabaya sa teknolohiya ay hahantong sa nakamamatay na kahihinatnan. Ang sariwang langis ay idinagdag tuwing 50 oras. Kasabay nito, dapat na iwasan ang labis na pagkarga, na sa huli ay humahantong sa mabilis na pag-unlad ng mga mekanismo at sangkap. Direkta tayong magpatuloy sa pagpapalit ng langis:
Ang mga filler oil ay dapat GOST. Walang kabuluhan ang paggamit ng murang langis, dahil maaga o huli, magdudulot ito ng mga pagkasira sa loob ng walk-behind tractor gearbox.
Pagsasaayos ng balbula sa 168F, 170F na mga motor.
At (Augustyna) isang paunang kinakailangan, para sa wastong pagsasaayos, ang makina ay dapat na ganap na palamig, ang temperatura ng nakapaligid na hangin at, nang naaayon, ang makina, sa loob ng + 15 hanggang + 20 degrees.
Motoblocks SALUT (AGATE), PABORITO, MKM "LANDER", NEVA. Ang paksa ay hindi tungkol sa pagpapatakbo ng makina, ngunit tungkol sa pagsasaayos ng mga balbula.
VIDEO
Ang sentro ng serbisyo ay nagsasagawa ng pagkumpuni ng mga Paboritong bloke ng motor, pagkumpuni ng mga bloke ng motor ng Neva, pagkumpuni. Ang mga komento ay hindi pinagana para sa video na ito.
Bago ayusin ang isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, ipinapayong pamilyar ang iyong sarili sa scheme ng iyong walk-behind tractor.
Hanggang sa tagsibol na ito, ang lahat ay mahusay, ngunit ngayon ay pinabayaan niya kami. Dumaan kami sa lahat ng mga diagnostic bago magtrabaho sa bansa, nagdagdag ng langis, gasolina, lumabas sa bukid, pagkatapos ng 20 minuto. nagsimulang matigil ang trabaho, saka tuluyang namatay, kung ano ang dahilan ay hindi pa nahuhusgahan, gasoline na, may spark.Baka may nabangga!
Nadezhda Marahil ay marumi ang air filter at magandang ideya na palitan ang spark plug.
Mga tagubilin para sa photo gallery "Gallery 2". . Mula 04/01/96, ang ignition scheme ay naka-install sa MB-2 Neva walk-behind tractors. Starter repair.
Pag-diagnose ng fault at pag-aayos ng engine. Maaari . Ang motoblock engine ay hindi nagsisimula, ang kandila ay basa. 1. Pagkabigo sa sistema ng pag-aapoy:.
Ang mga motoblock ay maaaring makabuluhang mapadali ang trabaho sa balangkas. Ito ay isang compact agricultural machinery na may mataas na functionality at versatility. Sa tulong nito, hindi mo lamang maluwag ang lupa, ngunit isakatuparan din ang pangunahing pag-aalaga ng halaman at mga aktibidad sa pag-aani.
Tulad ng anumang iba pang pamamaraan, kung minsan ay nabigo ang walk-behind tractors. Sa kabutihang palad, mayroon silang medyo simpleng disenyo, at ang mga simpleng pag-aayos ay maaaring gawin kahit na sa iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, kailangan mong matutunan kung paano matukoy kung aling bahagi ng walk-behind tractor ang wala sa ayos, at kung ano ang kailangang gawin upang maibalik ang operasyon ng kagamitan. Tutulungan ka ng aming artikulo dito, na hindi lamang naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kundi pati na rin ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng kagamitan at kung paano maalis ang mga ito.
Karamihan sa mga modelo ay binubuo ng parehong mga bahagi, kaya ang pag-aayos ng mga pangunahing bahagi ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.
Ang bawat walk-behind tractor ay binubuo ng isang base frame, isang gasolina o diesel engine, isang tangke ng gasolina, isang rotor para sa mga mounting cutter, mga gulong at isang bracket para sa pag-aayos ng mga attachment. Ang pinakamahalagang bahagi ay, siyempre, ang makina, sa matagumpay na operasyon kung saan ang pagpapatakbo ng kagamitan ay nakasalalay (Larawan 1). Bilang karagdagan, ang mga modernong modelo ay may supply ng gasolina, paglamig, pag-aapoy at mga sistema ng pamamahagi ng gas, at ang paglitaw ng mga malfunctions sa kanila ay maaari ring humantong sa isang shutdown ng yunit.
Ang pangunahing pag-andar ng walk-behind tractor ay ang pag-loosening ng lupa sa tulong ng mga espesyal na cutter na naka-mount sa frame ng device.
Tandaan: Hindi tulad ng isang maginoo na araro, ang pamutol ay hindi binabaligtad ang lupa at pinipigilan ang pagguho ng lupa.
Bilang karagdagan, ang kagamitan ay maaaring gamitin para sa pag-loosening ng mga row spacing sa proseso ng paglaki ng mga pananim, at ang mga espesyal na nozzle ay kapaki-pakinabang para sa pag-aani. Ang mga simpleng modelo (cultivator) ay binubuo ng ilang mga gulong at hawakan na ginagamit upang kontrolin ang makinarya. Sa mga hawakan ay ang mga pindutan na kinakailangan para sa kontrol. Ang mas malakas at modernong mga modelo ay mga mini-traktor na walang taksi. Sa kasong ito, ang kontrol ay isinasagawa ng mga pindutan at pedal na matatagpuan sa dashboard.
Sa kabila ng katotohanan na ang walk-behind tractors ay ginawa ng iba't ibang uri ng mga tagagawa, kaugalian na hatiin ang lahat ng naturang kagamitan sa mga uri depende sa timbang at kapangyarihan (Larawan 2).
Ayon sa pamantayang ito, ang mga walk-behind tractors ay:
Ultralight - tumitimbang ng hanggang 15 kg;
Banayad (mga 40 kg);
Katamtaman - mula 45 hanggang 60 kg;
Mabigat (higit sa 60 kg).
Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga uri ng kagamitan ay ibinibigay sa isang panloob na combustion engine na may kapasidad na 1.5 hanggang 10 lakas-kabayo. Ito ay kinakailangan upang kahit na ang isang ultra-light na modelo ay matagumpay na makayanan ang pagluwag ng lupa sa mga lugar na may mabigat at siksik na mga lupa.
Dahil ang pangunahing bahagi ng anumang kagamitan ay ang makina, ang pangunahing bilang ng mga pagkasira ay nauugnay dito (Larawan 3).Sa ilang mga kaso, ang mahinang performance ng engine ay maaaring dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina o isang maruming air filter. Mayroon ding mga kaso na ang makina ay hindi gumagana nang maayos dahil sa hindi sapat na pag-init, mga pagkakamali sa sistema ng pag-aapoy, karburetor o piston.
Susubukan naming maunawaan ang mga pangunahing uri ng pinsala sa walk-behind tractor, na maaaring alisin sa aming sariling mga kamay. Gayunpaman, kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan o natatakot na imposibleng ayusin ang problema sa iyong sarili, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista.
Kung hindi magsisimula ang makina kapag sinubukan mong simulan, maaaring may mga problema sa mismong motor o sa sistema ng pagsisimula nito.
Upang i-troubleshoot ang mga problema sa supply ng gasolina, gawin ang sumusunod:
Suriin ang mga spark plug: kung tuyo ang mga ito, nangangahulugan ito na walang gasolina na pumapasok sa mga cylinder ng engine. Ang ganitong madepektong paggawa ay maaaring mangyari kapag ang mga blockage ay nabuo sa takip ng tangke ng gas, ang mga labi ay pumapasok sa sistema ng supply ng gasolina, kapag ang balbula ng suplay ay sarado, o mayroong isang banal na kakulangan ng gasolina.
Punan ang tangke ng gasolina at subukang simulan muli ang makina.
Suriin ang fuel cock: kung ito ay sarado, ito ay kinakailangan upang baguhin ang posisyon nito upang buksan ito.
Linisin ang butas ng paagusan ng tangke ng gasolina.
Alisan ng tubig ang gasolina mula sa tangke, alisin ang fuel cock at i-flush ito ng malinis na gasolina.
Alisin ang connecting hose malapit sa carburetor at hipan ito (kasama ang mga jet).
Kung ang lahat ng mga manipulasyong ito ay hindi nakatulong, at ang gasolina ay pumapasok sa carburetor, ngunit hindi pumapasok sa silindro, kung gayon ang malfunction ay nasa carburetor at ang bahaging ito ay dapat na maingat na suriin.
Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng carburetor ay mga pagbara. Sa kasong ito, sapat na upang i-disassemble ang bahagi, alisin ang pinagmulan ng kontaminasyon at muling buuin. Makakatulong ito sa iyo ng mga tagubilin, na dapat ibigay ng tagagawa (Larawan 4).
Ang pangunahing layunin ng lahat ng mga manipulasyon sa carburetor ay upang ayusin ang paglulubog ng float, na naka-attach sa piston system na may bracket. Madalas na nangyayari na ang bracket ay deformed, ang float ay hindi lumubog nang tama at ang carburetor ay hindi gumagana ng tama. Ang pagsasaayos ng bracket ay isinasagawa gamit ang isang maginoo na distornilyador, parehong may balbula ng karayom na bukas at sarado.
Pagkatapos ayusin ang karburetor, inirerekomenda din na suriin ang kakayahang magamit ng mga balbula. Kinakailangang suriin ang akma ng bawat isa sa kanila at, kung kinakailangan, ibalik ang pinakamainam na puwang.
Madalas na nangyayari na sa panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, lumilitaw ang labis na ingay sa gearbox nito. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa isang hindi sapat na dami ng langis sa loob nito, at upang maalis ang malfunction, sapat na upang magdagdag ng likido sa gearbox (Larawan 5).
Gayunpaman, kung may sapat na langis sa gearbox at nagpapatuloy ang ingay, ang grado at kadalisayan ng langis ay maaaring hindi angkop para sa iyong modelo. Sa kasong ito, ang langis ay dapat na ganap na pinatuyo, ang sistema ay na-flush at muling napuno ng bago, mas angkop na langis.
Bilang karagdagan, ang labis na ingay ay maaaring nauugnay sa hindi sapat na pag-aayos ng mga elemento ng paghahatid. Dapat silang suriin at, kung kinakailangan, higpitan nang mas mahigpit. Dapat ding tandaan na ang mga elemento ng gearbox ay dapat suriin at palitan sa isang napapanahong paraan kapag nakita ang mga unang palatandaan ng pagsusuot. Para maiwasan mo ang mas malubhang pag-aayos sa hinaharap.
Maaaring mangyari ang mga malfunction ng makina sa pagsisimula at sa panahon ng operasyon. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang mga spark plug. Kung sila ay tuyo, may problema sa supply ng gasolina, at kung sila ay basa, ang malfunction ay nasa makina mismo.
Ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa pagsisimula ay ang pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy. Upang maalis ang gayong malfunction, una sa lahat, kailangan mong siyasatin ang mga electrodes ng mga kandila, at alisin ang soot na maaaring mabuo sa kanila gamit ang emery.Pagkatapos nito, ang mga kandila ay hugasan ng gasolina at tuyo. Ang mga problema sa pagsisimula ay maaari ding nauugnay sa hindi tamang puwang ng elektrod. Sa kasong ito, kailangan lang nilang malumanay na baluktot sa distansya na tinukoy ng tagagawa.
Bilang karagdagan, ang mga problema sa pag-aapoy ay maaaring dahil sa pinsala sa mga kable o mga insulator ng spark plug. Dapat palitan ang mga item na ito. Gayundin, ang kakulangan ng pagsisimula ng makina ay maaaring dahil sa mga depekto ng stator. Sa kasamaang palad, ang bahaging ito ay hindi maaaring ayusin nang mag-isa at kailangan lang palitan.
Mas madalas, ang makina ay nagpapakita ng mga palatandaan ng malfunction nang direkta sa panahon ng operasyon. Ito ay dahil sa katotohanan na ang maliliit na makinarya sa agrikultura ay sumasailalim sa mabibigat na karga at nangangailangan ng regular na inspeksyon at pag-iwas.
Tandaan: Kung ang walk-behind tractor ay nagsimulang gumalaw nang mabagsik o gumawa ng mga kakaibang ingay, kinakailangan na patayin ito, hayaang lumamig ang makina at pagkatapos ay magpatuloy sa inspeksyon.
Ang mga karaniwang problema sa makina ay:
Ang isang independiyenteng pagtaas sa bilis ng engine ay nagpapahiwatig na ang gobernador at mga traction levers ay humina at kailangang muling ayusin.
Kapag pinindot mo ang gas lever, ang makina ay hindi nakakakuha ng momentum, ngunit sa kabaligtaran, nawalan ito ng kapangyarihan. Ipinapahiwatig nito ang sobrang pag-init ng motor, kaya dapat patayin ang kagamitan at maghintay hanggang sa ganap itong lumamig.
Ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina ay maaaring iugnay sa isang barado na air filter o muffler. Ang kagamitan ay dapat patayin, palamigin at siyasatin ang mga bahagi para sa paglilinis at pag-alis ng mga bara.
Bilang karagdagan, ang mga malfunctions ng engine ay maaaring maiugnay sa mga malfunctions ng carburetor o hindi sapat na langis sa loob nito. Sa kasong ito, ang bahagi ay dapat na i-disassemble, siniyasat at puno ng bagong langis.
Mas mahirap ayusin ang isang walk-behind tractor na may diesel engine kaysa sa gasolina, dahil ang naturang motor ay may mas kumplikadong disenyo. Bilang isang patakaran, ang mga posibleng pagkakamali at mga paraan upang ayusin ang mga ito sa iyong sarili ay itinakda sa mga tagubilin, kaya't tututok lamang kami sa mga pinakakaraniwan.
Ang mga malfunction ng makina ng diesel ay maaaring maiugnay sa mga naturang problema. :
Pagbara ng nozzle: ang bahagi ay dapat alisin, linisin at muling i-install.Mahinang fuel injection pressure maaari mo ring ayusin ito sa iyong sarili, gamit ang mga tagubilin para sa pamamaraan.Masyadong madaling umikot ang makina gamit ang starter: ito ay nagpapahiwatig ng hindi sapat na compression sa silindro. Upang maalis ang malfunction, kinakailangan na halili na higpitan ang lahat ng mga mani sa silindro at palitan ang gasket sa ulo nito. Kinakailangan din na suriin ang mga singsing ng piston, at hugasan o palitan ang mga ito kung kinakailangan.Ang mga pagkabigo sa starter ay maaari ding maging sanhi ng malfunction ng engine. Kadalasan mayroong mga sitwasyon kapag ang mga tornilyo na nagse-secure ng starter housing sa engine housing ay lumuwag. Sa kasong ito, ang launch cord ay hindi babalik sa orihinal nitong posisyon. Upang ayusin ang problema, kailangan mong paluwagin ang mga turnilyo at ayusin ang posisyon ng kurdon upang madali itong bumalik sa orihinal nitong posisyon (Larawan 6).
Bilang karagdagan, ang mga malfunction ay maaaring nauugnay sa pagsusuot sa starter spring. Hindi ito maaaring ayusin, kaya ang pagod na bahagi ay kailangan lamang palitan.
Kung nais mong matutunan ang mga praktikal na kasanayan sa pag-aayos ng iyong sariling mga kamay, inirerekumenda namin ang panonood ng isang video na naglalarawan sa mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng kagamitan at kung paano ayusin ang mga ito.
VIDEO
Ang mga modernong walk-behind tractors ay binubuo ng isang minimum na bilang ng mga elemento upang gawing mas madaling gamitin ang kagamitan hangga't maaari. Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na paksa sa mga may-ari ng mga makinang pang-agrikultura ay mga gearbox. Ang mga magsasaka ay madalas na pinagtatalunan kung anong uri ng langis ang gagamitin upang magpatakbo ng isang makina, o maging kung paano gumawa ng isang aparato sa kanilang sarili.
Matapos ang pagtaas ng demand para sa mga kagamitan sa paghahardin, naging kinakailangan upang i-optimize ang iba't ibang mga mekanismo para sa iba't ibang layunin. Hindi ito dumaan at mga nagko-convert.
Depende sa kakayahang i-disassemble at ayusin ang device, nahahati ang mga converter sa:
Hindi collapsible na mga converter - naka-install sa mga budget car. Ang kanilang produksyon ay mura, dahil ang mga bahagi ng mababang kalidad ay ginagamit para sa produksyon. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga mekanismo ay 1-2 na panahon. Ang anumang malfunction sa naturang gearbox ay humahantong sa kumpletong kapalit nito.
Collapsible structures - naka-mount sa mamahaling kagamitan. Ang mga ito ay may mataas na kalidad at kayang tumagal ng ilang season nang walang isang breakdown. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang mga naturang gearbox ay maaaring i-disassemble at ang sirang bahagi ay mapalitan.
Depende sa lugar kung saan ginagamit ang device, nahahati ang mga converter sa mga sumusunod na uri:
Angle gearbox - ginagamit sa mechanical engineering upang magbigay ng kasangkapan sa ilang mga kotse at kagamitang pang-industriya. Ang ganitong converter ay ginagawang posible na patakbuhin ang makina sa ilalim ng matataas na karga;
Pagbawas ng gearbox - ginagamit upang madagdagan ang kapangyarihan. Halimbawa, ito ay nagiging kinakailangan kapag nililinang ang lupa, kapag ang mga gulong ng walk-behind tractor ay nagsimulang madulas, at ito ay kinakailangan upang madagdagan ang engine power.Ang ganitong uri ng walk-behind tractor gearbox ay ginagamit sa paggawa ng diesel at mga sasakyang gasolina na may air cooling system. Ang pag-assemble ng isang reduction gear para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay ay mas madali kaysa sa iba pang mga uri ng mga istraktura;
Worm converter - ginagamit sa paggawa ng walk-behind tractors at mini-tractors. Ang disenyo na ito ay nakakuha ng katanyagan dahil sa pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo.
Bilang isang patakaran, ang naturang gearbox ay nilagyan ng reverse function, na ginagawang posible na gamitin ang reverse gear ng kagamitan.
Ang bawat isa sa mga ganitong uri ng mga converter ay may mga kakulangan nito. Samakatuwid, upang maayos ang walk-behind tractor gearbox nang kaunti hangga't maaari, mas gusto ng ilang mga magsasaka na magbigay ng kasangkapan sa kanilang mga kagamitan sa mga home-made converter. Ang pagtatayo ng do-it-yourself ay kadalasang lumalabas na mas mahusay ang kalidad at mas maaasahan. Para sa trabaho kakailanganin mo:
Una kailangan mong hinangin ang katawan. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang hindi kinakalawang na asero na mga plato. Upang gumana, kakailanganin mo rin ang mga gear at shaft. Maaari silang "hiram" mula sa Friendship chainsaw. Sa kasong ito, ang isang butas ay kailangang mag-drill sa loob ng isa sa mga shaft ng tool. Sa kabaligtaran ng gearbox, kinakailangan na mag-install ng pangalawang baras, at pagkatapos nito - mga bearings at isang hawla. Ang output shaft ng device ay nakakabit sa pulley. Pagkatapos nito, ang tapos na aparato ay dapat ilagay sa isang dating welded case at ibuhos ang langis ng makina sa loob.
VIDEO Sa dulo, kakailanganin mong subukan ang converter. Pinapayuhan ka naming huwag agad itong i-load pagkatapos gawin.Upang magsimula, iunat ang sugat na walk-behind tractor sa lupa - hayaan ang mga elemento ng converter na kumonekta at magtatag ng pakikipag-ugnayan. Pagkatapos lamang ay magagamit ang kagamitan para sa layunin nito.
Hindi mo dapat simulan ang pag-aayos ng isang gearbox sa isang walk-behind tractor nang mag-isa kung ang pagpapatakbo ng unit at ang device nito para sa isang bagong user ay isang kumpletong lihim. Dahil ang gearbox ay isang medyo kumplikadong yunit, hindi ka dapat magpatuloy sa pag-aayos nito kaagad pagkatapos makita ang mga pagkasira. Mas maganda kung ang pag-aayos ng checkpoint ay isinasagawa ng mga propesyonal.
Kung ang isang pagtagas ng langis mula sa gearbox ay napansin, nangangahulugan ito na ang mga seal ng mga bearing assemblies ay hindi wastong na-install o nasira. Maaari silang mahigpit na mahigpit sa mga takip. Sa ilalim ng mga ito, maaaring lumitaw ang mga nasirang gasket. Kung ang balbula ng hangin (breather) ay lumabas na barado, kinakailangan upang linisin ito at dalhin ang antas ng langis sa normal. Maaaring alisin ang pagtagas ng langis sa pamamagitan ng pagpapalit o maayos na pag-install ng mga oil seal o gasket. Ang paghihigpit sa mga bolts ng takip ay makakatulong din sa paglutas ng problema.
Kung ang mekanismo ng awtomatikong paghahatid ay tumigil na gumana nang normal, kung gayon ang mga sumusunod na uri ng mga malfunction ay maaaring maobserbahan:
Paglabag sa kinematic na koneksyon sa loob ng gearbox.
Kusang pakikipag-ugnayan ng mga gears o kakulangan ng kanilang pagkapirmi.
Ang pagtagas ng langis sa shift shaft.
Paglabag sa pag-andar ng mekanismo ng paghihiwalay ng mga semiax.
Walang pagpapalit ng gear.
Pag-jamming ng gear.
Kung ang kinematic na koneksyon sa loob ng gearbox ay nasira o ang sprocket sa block ay nasira, ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang gearbox upang mapalitan ang problema sprocket. Ang sanhi ng pagtagas ng langis sa shift shaft ay maaaring labis na langis sa gearbox, kaya dapat suriin ang antas ng langis. Kapag nasira ang welding connection ng gear, pagkatapos i-disassembling ang gearbox, binago ang block shaft. Ang pag-draining ng labis na langis, dapat mong suriin ang antas ng pagsusuot ng gumaganang gilid ng cuff sa shift shaft, i-disassemble ang gearbox at palitan ang bahagi.
Ang dahilan para sa kakulangan ng pag-aayos ng mga gears o ang kanilang kusang pag-disengage ay isang paglabag sa pagsasaayos ng mekanismo ng gear shift. Kapag nag-aayos, paluwagin ang mga turnilyo na nagse-secure sa switching mechanism board.
Kung may nakitang sirang spring o pagod na shift plate retainer, palitan ang mga nasirang bahagi sa pamamagitan ng pagsasagawa ng shift adjustment. Kung ito ay nawawala, ang shift cracker o ang sinulid na piraso ng shift knob ay maaaring maputol. Matapos i-disassembling ang gearbox, kakailanganing palitan ang mga may sira na bahagi. Kung walang gear shift, dapat i-disassemble ang gearbox at palitan ang pagod na shift fork. Kung ang sanhi ng jamming ng gearbox ay isang bukas na circuit, dapat itong i-disassembled at palitan ang chain.
Kung ang pagpapatakbo ng gearbox ay sinamahan ng pagtaas ng ingay sa gearbox, kung gayon ang dahilan para dito ay maaaring kakulangan ng langis sa gearbox device o isang pagkakaiba sa pagitan ng kalidad ng pampadulas at mga kinakailangang parameter. Kinakailangang pumili ng mga langis ng naaangkop na tatak, dapat silang magkaroon ng isang tiyak na kadalisayan. Kung mayroong anumang mga problema, kakailanganin mong palitan ang langis o idagdag ito sa gearbox.
Ang paglitaw ng ingay sa mga yunit ng paghahatid ng walk-behind tractor ay maaaring sanhi ng maluwag na mga fastener, kaya kinakailangan upang siyasatin ang mga fastener sa pamamagitan ng paghihigpit sa kanila nang maayos.
Kung ang mga yunit ng paghahatid ng walk-behind tractor ay pinainit, ang mga sumusunod na pangunahing sanhi ng malfunction na ito ay nakikilala:
Kakulangan ng langis ng gear sa mga crankcase.
Pagsuot ng tindig.
Ang kondisyon ng langis ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangang parameter.
Mayroong dalawang dahilan para sa pagwawasto ng mga pagkukulang:
pinalitan ang mga bearings;
pagdaragdag o pagpapalit ng langis.
Ang mga palatandaan ng mga paglabag na nauugnay sa mga kahirapan sa paglipat ng mga bilis, kusang pagsara, paglabag sa proseso ng pag-on ng yunit, ay nangyayari para sa mga sumusunod na kadahilanan:
Depreciation ng mga bahagi.
Abrasion ng shaft splines.
Maling pagsasaayos ng clutch.
Ang pag-roll (pagsuot) ng mga dulo ng mga gear na nakabukas ay nagdudulot ng dalawang problema, na humahantong sa self-shutdown o hindi kumpletong pakikipag-ugnayan ng mga bilis.
Kung ang pabrika o gawang bahay na kahon ay gumagana sa anumang mga paglabag, kakailanganin itong i-disassemble, pati na rin i-edit ang mga ngipin ng gear sa pamamagitan ng paggiling. Sa sapat na pagsusuot, dapat na mai-install ang mga bagong bahagi. Upang ayusin ang posisyon ng axial ng mga shaft, kinakailangan ang karagdagang pag-install ng mga locking ring. Sa ilang mga kaso, ang mga pagod na bearings at singsing ay dapat palitan.
VIDEO
Ang gearbox clutch para sa walk-behind tractor ay dapat na ayusin sa isang napapanahong paraan, kung hindi, hindi na ito mapipiga at maaaring magkaroon ng mga paghihirap kapag naglilipat ng mga gear. Ang mga paghihirap sa pagmamaneho ng walk-behind tractor ay kadalasang nangyayari para sa mga baguhan na, dahil sa kawalan ng karanasan, ay maaaring ibaba ang clutch lever nang masyadong maaga kapag naglilipat ng mga gears.
Ang Paboritong walk-behind tractor ay mabuti para sa lahat, ngunit ang ilang mga pagpapabuti, sa aking opinyon, ay sapilitan.
walk-behind tractor paboritong rebisyon
Kaya, halimbawa, ang isang karaniwang muffler ay halos isang lata, na mahinang nagpapahina sa tunog ng tambutso, at kahit na naglalabas ng mga maubos na gas sa gitna ng walk-behind tractor mismo, na "nagkakalat" sa lahat ng kalapit na mekanismo. Ang isang lutong bahay na tubo ay nag-aalis ng lahat ng mga problemang ito.
Maaari itong gawin mula sa 30-35 cm na mga tubo na may diameter na 50-70 mm.Ang mga dulo ng tubo ay dapat na welded na may mga plug, gupitin gamit ang isang gilingan at ipasok ang mga partisyon ng metal, pagkatapos ay hinangin ang mga ito.
kanin. Scheme ng isang homemade silencer.
Ngayon ang mga gas na tambutso ay itinapon sa malayo sa walk-behind tractor at walang karagdagang pinainit ng mga ito.
Kinakailangan din na gumawa at mag-install ng mga karagdagang casing para sa pagdidirekta ng hangin mula sa cooling fan patungo sa air-cooling cylinder. Ang daloy ng hangin ng pabrika ay napakababaw at sa mainit na panahon ng tag-araw, ang makina ay nag-overheat, bilang ebidensya ng potash ignition sa panahon ng engine shutdown. Ang pag-install ng karagdagang mga casing ng lata ay nag-normalize sa thermal na rehimen, at ang itaas na pambalot ay nag-aayos din ng paglamig ng takip ng balbula.
Ngunit ang pinakamahalagang pagpapabuti, salamat sa kung saan hindi kinakailangan na kunin ang air filter pagkatapos ng bawat paglilinang at linisin ito (kung nagtatrabaho ka sa masyadong tuyo na lupa), ay upang itaas ang air suction point. Sa isang tuyo na tag-araw, ang walk-behind tractor ay gumagana sa isang ulap ng hindi malalampasan na alikabok sa panahon ng paglilinang (ito ang eksaktong kaso sa aking site!), Samakatuwid, pagkatapos ng bawat dalawang ektarya, ito ay huminto nang mahigpit dahil sa kakulangan ng suplay ng hangin, para maararo ang buong hardin, kailangan kong i-disassemble at linisin ang papel ng limang beses na salain. Pagkatapos ng pag-angat, sa tulong ng isang tubo na 60-100 cm, higop pataas, ang alikabok ay hindi tumaas sa ganoong taas at ang filter ay maaaring gumana nang walang katiyakan.
Ang attachment para sa suction pipe ay napaka-simple at maginhawang nakakabit na may dalawang bolts sa frame.Ngayon ang pangunahing bagay pagkatapos ng trabaho ay maglagay ng isang garapon sa itaas upang ang tubig-ulan ay hindi makapasok sa loob, kung hindi, kakailanganin mong i-disassemble ang karburetor, at ito ay lubhang hindi maginhawang gawin sa makina na ito.
Ang setting ng pabrika ng damper opening cable ay lubhang hindi matagumpay, isang malakas na kink at, bilang isang resulta, wedging, ito ay dumating sa isang lugar mula sa itaas, ang muling pagsasaayos nito tulad ng sa larawan ay nag-aalis ng problemang ito.
Nabigo ang native belt tensioner pulley na may isang bearing sa isang season, mga 10 oras na operasyon. Hindi ako makakuha ng ganoong bearing, kaya naglagay ako ng tatlong karaniwang bu bearings sa M10 bolt at sa loob ng 6 na taon ngayon ay gumagana ang mga ito nang walang kamali-mali at hindi masisira.
Ang pag-tune sa anyo ng generator, headlight, at iba pang pagpapalayaw ay nasa susunod na paglalarawan.
Maraming mga may-ari ng mga personal na plot ang nagsasagawa ng pag-aayos ng mga walk-behind tractors gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang mga MB unit at motor cultivator ay kailangang-kailangan na kagamitan para sa gawaing pang-agrikultura.
Ang mga kagamitang ito ay ginagamit para sa pagbubungkal ng lupa o para sa pagdadala ng maliliit na karga. Ang pamamahala ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na lever na nagsasagawa ng lahat ng kinakailangang pag-andar. Upang maunawaan nang detalyado ang pagpapatakbo ng naturang pamamaraan, kailangan mong maunawaan kung ano ang binubuo nito.
Tulad ng nakasaad sa manual ng pagtuturo, gumagana ang MB walk-behind tractor sa isang gasolina o diesel engine - two-stroke o four-stroke. Ang power unit ay nilagyan ng speed controllers para sa mga espesyal na layunin, pinapasimple nila ang trabaho sa walk-behind tractor. Ang pag-aayos ng motor block engine ay ang pinakamahirap at magastos sa lahat.
Ang isang paghahatid ay ipinakilala sa disenyo ng kagamitan, na maaaring may ilang uri:
gear-worm;
may ngipin;
hydrostatic;
belt-gear-chain.
Ang isa pang mahalagang bahagi ng makinang pang-agrikultura ay isang sistema kung saan ang mga karagdagang espesyal na kagamitan ay nakakabit sa walk-behind tractor. Makokontrol mo ang device na ito gamit ang mga handle o steering rod. Ang clutch at kontrol ng gas ay isinasagawa din doon. Ang mga partikular na mabibigat na modelo ng mga makina ay nilagyan ng preno.
Ang pag-aayos ng walk-behind tractor ay dapat isagawa ng mga espesyalista, ngunit kung hindi ito posible, magagawa mo ito sa iyong sarili.
Ang mga pagkasira ng makina ng MB walk-behind tractor ay maaaring nahahati sa 2 kategorya:
pagkasira, na nangangailangan ng kumpletong paghinto ng planta ng kuryente;
isang pagkasira na ginagawang hindi mapagkakatiwalaan ang makina, hindi nito naabot ang kinakailangang kapangyarihan, humihinto nang hindi sinasadya, atbp.
Maaari mong masuri ang mga problema sa iyong sarili, dahil ito ay sapat na upang i-unscrew ang spark plug at maingat na suriin ito: walang dapat na natitirang gasolina dito. Maaaring mangyari din na ang mga lumang kandila ay naka-install sa kotse, at kailangan itong baguhin.
Kadalasan, ang mga pagkasira ay nabuo dahil sa ang katunayan na ang mga gumagamit ay hindi sumusunod sa pinakasimpleng mga rekomendasyon para sa pagpapanatili ng kagamitan.
Ang lahat ng mga espesyal na kagamitan ay nakumpleto sa mga tagubilin ng tagagawa, na sumusunod kung saan ang kagamitan ay maaaring tumagal ng higit sa 1 taon nang hindi nangangailangan ng pagkumpuni, ito ay sapat na upang maayos na pangalagaan ang makina at magsagawa ng teknikal na inspeksyon sa oras.
Kailangan mong magbayad ng espesyal na pansin sa pagsuri sa makina, lalo na bago ayusin ang mga diesel walk-behind tractors, dahil sa sandaling ito ay mauunawaan mo ang sanhi ng pagkasira. Kung maraming gasolina ang nananatili sa mga kandila, nangangahulugan ito na mayroong masyadong maraming gasolina sa mga cylinder. Dapat itong alisin at ayusin. Ang sanhi ng mahinang pagganap ng makina ay maaaring mga deposito ng carbon sa mga spark plug. Upang maalis ang problemang ito, kailangan mong linisin ang mga ito gamit ang emery at itakda ang distansya sa pagitan ng mga electrodes mula 0.7 hanggang 1 mm.
Kung ang lahat ay maayos sa mga kandila at supply ng gasolina, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na problema:
Ang mga filter ng hangin ay marumi. Dahil dito, hindi makapasok ang hangin sa makina sa tamang dami, kaya kailangan itong linisin nang regular, lalo na kung ang trabaho ay ginagawa sa tuyo at maalikabok na mga lugar.Kailangan ding regular na palitan ang mga filter.
Hindi magandang kalidad ng gasolina. Ang pinakamadaling paraan upang malutas ang problemang ito ay baguhin ang tagagawa.
Nakabara ang silencer. Maaari itong makaipon ng mga produkto ng pagkasunog. Upang ayusin ang gayong problema, kinakailangan upang alisin ang muffler, i-disassemble ito at hugasan ito ng isang espesyal na detergent. Pagkatapos ng paghuhugas, ang bahagi ay dapat na lubusan na tuyo at muling mai-install.
Minsan maaaring kailanganin na ayusin ang carburetor ng walk-behind tractor, lalo na kung ito ay hindi wastong naayos sa una. Upang mag-troubleshoot, kakailanganin mong alisin ito at ayusin ito ayon sa isang espesyal na gabay. Ang mga rekomendasyon ng tagagawa ay naglalaman ng mga tagubilin para sa pag-aayos ng carburetor.
VIDEO
Ang pagkasira ng silindro ay nangyayari dahil sa pagbawas sa bilang ng mga rebolusyon. Magiging sanhi ito ng mga gasgas, bitak, atbp. Ang ganitong pagkasira ay nangangailangan ng kumpletong pagtatanggal ng mga cylinder at ang kanilang pagpapalit ng mga bago. Ang operasyong ito ay dapat na isagawa nang walang kabiguan sa mga dalubhasang workshop - kung hindi man ay may panganib na ang walk-behind tractor ay sa wakas ay mabibigo.
Kung ang isang diesel engine ay naka-install sa walk-behind tractor, ito ay magiging napakahirap na ayusin ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang iba't ibang mga tagagawa ay nagbibigay ng kagamitan sa kanilang sariling power unit. Ilan sa mga pinakasimpleng problema na maaari mong ayusin sa iyong sarili:
ibuhos ang mainit na tubig sa radiator kung mababa ang temperatura sa labas;
palitan ang gasolina kung ito ay naging mas masahol pa sa alisan ng tubig;
Suriin ang antas ng langis at supply.
Ang pag-aayos ng panimulang aparato at paghahatid ay maaari ding gawin nang nakapag-iisa. Maaaring kabilang sa mga problema sa paghahatid ang:
pagkadulas. Narito ang papel ay nilalaro ng pag-igting ng cable, na nag-uugnay sa control lever at ang gearbox ng walk-behind tractor. Maaari mong lutasin ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng sinturon, o linisin at palitan ang pag-igting ng sinturon.
Hindi gumagana ng maayos ang clutch. Upang ayusin ang problema, kailangan mong baguhin ang lumang kagamitan - mga disk at langis.
Ang mga sobrang ingay ay nangangailangan ng pag-aayos ng gearbox ng MB-1 walk-behind tractor, habang ang pagtuturo ay makakatulong upang maunawaan ang pagsasaayos nito. Kinakailangan na i-update ang langis o baguhin ang baras, paglalagay ng isang heksagonal sa lugar nito, palitan ang iba pang gumagalaw na bahagi ng makina.
Ang mga paghihirap sa paglipat ng mga bilis na lumitaw kapag ang mga elemento na kasangkot sa prosesong ito ay napuputol. Upang ayusin ang baras at splines, kailangan mong baguhin ang kanilang posisyon.
Sa pangkalahatan, ang pag-aayos ng kahon at ang buong walk-behind tractor ay maaaring matagumpay na makumpleto nang nakapag-iisa. Nalalapat ito hindi lamang sa mga manipulasyon sa power unit, kundi pati na rin sa mga malfunctions ng regulator o pagkumpuni ng panimulang aparato. Ito ay palaging kinakailangan upang kumilos nang may mata sa dahilan kung bakit ang kagamitan ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit. Minsan mas mainam na mamuhunan sa mga propesyonal na pag-aayos upang hindi mo na kailangang bumili ng bagong kagamitan sa ibang pagkakataon.
Mangyaring tumulong sa payo. Ibinigay: Paboritong walk-behind tractor na may Robin Subaru EX21 engine. Kinakailangan: alisin ang gearbox mula sa makina. Mga Pagkilos: Tinanggal ang 3 bolts na nagse-secure ng gearbox sa housing ng engine at 1 bolt sa bracket. Ang gearbox ay hindi nagpapahiram sa sarili sa mga pagtatangka na alisin ito mula sa makina. Bago gumawa ng isang pagsisikap, humihingi ako ng payo mula sa mga taong may kaalaman, upang hindi masira ang isang magandang bagay sa pagmamadali.
. Sa tingin ko kailangan mo pa ring paluwagin ang bolt sa crankshaft.
Kinakailangang tanggalin ang parehong mga gears at sa lugar na nagdadala ng No. 32, sa fig. Sa itaas ay ang ika-4 na tornilyo, ito ay simetriko. Sa aking opinyon, kahit na sa ilalim ng tindig.
Iyon ay, kung naunawaan kita nang tama, kinakailangan na maubos ang langis mula sa gearbox, i-disassemble ito nang buo, at makarating sa tornilyo na nakakabit sa gearbox sa engine mula sa loob?
Oo Naunawaan ng lahat nang tama ang gearbox ay kailangang i-disassemble sa turnilyo. Hindi ko matandaan kung kinakailangan bang hilahin ang gear mula sa baras ng motor, binago ko lang ang makina, at lumabas na mayroong isang maikling baras na may isang kono.
Narito ang gearbox na naka-screw sa mga butas na ito.
Maraming salamat sa mga paliwanag.Paumanhin para sa nakakapagod, magtatanong ako ng isa pang tanong: gaano kahirap ang operasyon upang i-disassemble ang gearbox. Nangangailangan ba ito ng mga espesyal na kasanayan at kagamitan, tulad ng mga pullers, atbp.?
Sumulat si Sergey_MS:
Ang pinakamahirap na bagay na tanggalin ang pulley ay ang hilahin ang susi (pulley) at gear mula sa motor shaft. Ang kaalaman sa mga aralin sa paaralan ay kinakailangan LABOR 5-7 Grade (ang kakayahang gumamit ng martilyo, pait, screwdriver at maliit na ulo 12 o 13 na may knob, posibleng maliit na puller)
Sumulat si Sergey_MS:
Kung wala kang ganitong mga kasanayan, kalimutan ang tungkol sa isang martilyo at isang pait, ito ay malayo sa tagsibol - alagaan ang puller nang dahan-dahan - at kunin ito (ito ay magagamit pa rin). Huwag lumikha ng mga problema para sa iyong sarili - at gawin itong panuntunan: pagkatapos alisin, alisin ang takip ng anumang mga accessory (sinulid at naaalis) - lubricate ang lahat ng mga joints na may grapayt na grasa bago i-install.
svs wrote:
Video (i-click upang i-play).
Salamat, panatag
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
