Kadalasan, ang mga problema sa mga pindutan ay nauugnay sa mahinang pakikipag-ugnay sa mga terminal. Maaari mo lamang linisin ang mga contact gamit ang papel de liha at malulutas ang problema. Ang pangunahing bagay ay na sa proseso ng disassembling at assembling ang aparato, gawin ang lahat ng mabuti, nang hindi nawawala ang mga bahagi.
Ang pagkabigo ng gearbox ay tumutukoy sa isa sa mga mekanikal na problema sa isang distornilyador. Ang ilan sa mga pinakakaraniwang problema sa pagbabawas ng block ay kinabibilangan ng:
Upang iwasto ang mga depekto na ito, kakailanganing pisikal na palitan ang mga may sira na bahagi, samakatuwid, ang ganitong uri ng pag-aayos ay dapat na ipagkatiwala sa mga kwalipikadong espesyalista na magagawang tama at tumpak na masuri ang pagkasira at alisin ito.
VIDEO Ang isang distornilyador ay isang tool na kadalasang ginagamit sa propesyonal na larangan para sa pagkumpuni at gawaing pagtatayo, gayundin sa pang-araw-araw na buhay. Tulad ng anumang electromechanical device, ang mga distornilyador ay madaling kapitan ng malfunction.Ang aparatong ito ay hindi isang kumplikadong aparato, at sa kaganapan ng isang problema, maaari mong ayusin ang mga pangunahing malfunctions ng isang distornilyador gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ipinapakita ng figure sa ibaba ang panloob na istraktura ng device ng baterya.
Sa mga screwdriver, parehong collector electric motors at brushless motors (wala silang electric brushes) ay maaaring i-install.
Kung nasira ang iyong distornilyador, kung gayon ang mga malfunction ng device na ito ay maaaring ang mga sumusunod.
Ang lahat ng mga malfunctions, maliban sa electrical plug, ay maaari lamang alisin pagkatapos i-disassemble ang device.
Upang i-disassemble ang device, sundin ang mga hakbang na ito:
idiskonekta ang battery pack mula sa katawan ng device;
i-unscrew ang lahat ng mga fastener na humahawak sa 2 halves ng device nang magkasama;
alisin ang itaas na bahagi ng kaso;
alisin ang lahat ng nilalaman mula sa katawan ng aparato;
maingat na idiskonekta ang pindutan ng pagsisimula mula sa pabahay nang hindi napinsala ang mga wire na kumukonekta dito sa makina;
alisin ang switch ng bilis;
idiskonekta ang motor, gearbox, coupling at cartridge sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 4 na turnilyo;
Upang i-unscrew ang kartutso, kailangan mo tanggalin ang tornilyo , na makikita sa loob ng mekanismo na nakabukas ang mga cam. Alisin ang turnilyo nang pakanan, dahil mayroon itong sinulid sa kaliwang kamay. Pagkatapos nito, ang chuck ay dapat na i-unscrew mula sa gearbox shaft sa pamamagitan ng pag-ikot nito sa kaliwa (right-hand thread).
Kung mayroon kang device na pinapagana ng baterya, ang unang hakbang ay suriin ang mga baterya sa battery pack sa pamamagitan ng pag-disassemble nito. Mayroong collapsible at non-collapsible blocks. Sa pangalawang kaso, kakailanganin mong maingat na magpasok ng isang distornilyador sa lugar kung saan ang mga dingding ng bloke ay nakadikit at, dahan-dahan, paghiwalayin ang mga ito.
Susunod, ito ay kinakailangan sukatin ang boltahe sa lahat ng bangko. Ang rating ng boltahe ay ipinahiwatig sa kaso ng bawat baterya. Ang boltahe ay dapat na bahagyang mas mababa kaysa sa tinukoy, ngunit pareho sa magagamit na mga baterya. Ang mga may sira na baterya ay makabuluhang mag-iiba mula sa iba sa mga tuntunin ng boltahe na output - kakailanganin nilang palitan. Ang mga bagong baterya ay maaaring mabili online.
Mahalagang ihinang ang mga ito nang tama, iyon ay, sa serye: ang plus ng isang baterya ay konektado sa minus ng isa, at ang plus ng pangalawa sa minus ng susunod, atbp.
Kung ikaw ang may-ari may kurdon na distornilyador , kung gayon ang algorithm ng pag-verify ay medyo naiiba. Una, kailangan mong i-unwind ang katawan ng device at alisin ang kalahati nito. Kunin ang tester at "i-ring" ang power cord para sa break. Sa kaso ng isang gumaganang kurdon, kailangan mong suriin ang pindutan ng pagsisimula. Suriin gamit ang pagpindot sa pindutan kung mayroong isang circuit sa mga output contact nito. Kung may sira ang buton, kakailanganin itong palitan o ayusin. Kung paano ito gagawin ay tatalakayin sa susunod. Sa isang gumaganang pindutan, ang problema ay maaaring nasa mga electric brush o sa motor.
Nasa ibaba ang isang wiring diagram ng isang cordless screwdriver.
Makikita mula sa diagram na ang 2 wire mula sa baterya ay magkasya sa button, at 2 wires ang papunta sa engine mula dito. Gayundin, ang 3 mga wire mula sa transistor na responsable para sa kontrol ng bilis ay konektado sa pindutan. Upang maunawaan ang aparato ng pindutan ng distornilyador, dapat itong i-disassembled. Ang lahat ng mga wire na papunta sa bahaging ito ay hindi maaaring soldered. Hindi sila makagambala sa disassembly.
Alisin mekanismo ng pagtulak (pula) mula sa iyong upuan. Gawin ito sa malumanay na pag-twist na galaw habang hinihila ang bahagi sa kabilang direksyon ng button, siguraduhing hindi masira ang mga biro.
Susunod, alisin takip ng butones . Sa mga lugar na ipinahiwatig ng mga arrow sa figure, gumamit ng kutsilyo at isang distornilyador upang sirain at itulak ang mga trangka, at pagkatapos ay tanggalin ang takip.
Kapag tinanggal mo ang takip, makikita mo baligtad na kompartimento . Ngunit ang mekanismo ng pindutan ay hindi pa rin magagamit. Gamit ang isang soldering iron, paghiwalayin ang 2 elemento (ipinahiwatig ng isang arrow sa sumusunod na figure).
Maingat na bunutin ang element number 1, pagkatapos ay tanggalin ang takip na nagsasara sa kompartamento na may mekanismo para sa pag-on ng device.
Habang hawak ang return spring, alisin ang mekanismo mula sa housing.
Sa isang may sira na button, makikita mo ang mga nabura na contact pad.
mga contact pad mabilis maubos dahil sa mahinang kalidad ng metal. Ang pinong metal na alikabok mula sa mga pagod na contact ay naipon sa pagitan ng mga ito at isinasara ang mga pad. Bilang resulta, nangyayari ang kusang pagsisimula ng device.
Gumamit ng cotton wool na ibinabad sa alkohol upang alisin ang alikabok ng metal. Kung nabigo ito, maaari mo itong simutin gamit ang isang kutsilyo. Pagkatapos ng mga hakbang na ito, hihinto ang kusang pagsisimula ng device.
Kung ang controller ng bilis ay hindi gumagana, pagkatapos ay ang transistor ay nasunog, na dapat mapalitan.
Upang suriin ang kondisyon ng mga brush, i-disassemble ang makina , sa pamamagitan ng pagbaluktot sa "antennae" na matatagpuan sa dulo ng case.
Susunod, na may mahinang suntok ng martilyo sa motor shaft, patumbahin ang rotor sa labas ng housing.
Sa kasong ito, ang takip kung saan matatagpuan ang mga electric brush ay unang aalisin.
Ang susunod na larawan ay nagpapakita na ang kolektor ay mayroon itim na kulay . Nangangahulugan ito na ito ay mahahawahan ng alikabok mula sa mga brush. Bilang resulta ng kontaminasyon ng kolektor, pati na rin ang mga uka sa pagitan ng mga plato nito, bumababa ang kapangyarihan ng makina at kumikinang ang mga brush. Kinakailangan na punasan ang kolektor na may koton na babad sa alkohol at linisin ang mga grooves gamit ang isang karayom.
Ang sumusunod na larawan ay nagpapakita kung ano ang hitsura ng isang malinis na manifold.
Kung ang mga brush ay pagod na, kakailanganin itong palitan. Para sa ilang mga modelo ng mga screwdriver mahirap hanapin sa pagbebenta orihinal na mga brush . Ngunit makakahanap ka ng mga brush na may tamang sukat, pagkatapos ay gupitin ang mga ito sa gilingan at ikonekta (panghinang) sa mga may hawak ng brush.
Minsan, upang palitan ang mga brush, kakailanganin mong maghiwa ng uka sa kanila. Depende ito sa kung paano sila nakakabit.
Upang mas maunawaan kung paano pinapalitan ang mga brush, maaari mong gamitin ang sumusunod na video.
Ang preno ng motor ay isang aparato na humihinto sa pag-ikot ng armature kapag binitawan ang start button. Sa mga screwdriver, ang function na ito ay ipinatupad sa pamamagitan ng pagsasara ng plus at minus ng motor kapag ang pindutan ay pinakawalan. Bilang isang resulta, mayroong isang malaking self-induction, at mayroon lock ng spindle (na may maraming sparking mula sa ilalim ng mga brush). Kung ang pagpepreno ng engine ay hindi gumagana, pagkatapos ay ang control transistor o start button ay kailangang palitan.
Ang mga mekanikal na pagkabigo ng isang distornilyador ay kinabibilangan ng mga malfunctions ng ratchet, gearbox at chuck ng apparatus.
Kung ang ratchet sa screwdriver ay hindi gumagana, pagkatapos ay kakailanganin mong idiskonekta ito mula sa gearbox para sa pag-troubleshoot. Minsan ang mga espesyal na rod ay naka-install sa pagkabit, na kumokontrol sa puwersa, at sa ilang mga aparato, sa halip na mga rod, 2 bola ang naka-install sa bawat butas. Ang mga ito ay pinindot ng isang spring, na, kapag ang adjusting ring ay baluktot, pinindot ang mga bola.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ng isang screwdriver ratchet ay binubuo sa paglilinis ng mga bahagi nito mula sa kontaminasyon at paglalagay ng bagong pampadulas.
Kung ang mga hindi pangkaraniwang ingay ay maririnig sa gearbox, o ang pag-ikot ng spindle ay maalog, na may pagdulas, kung gayon ang sanhi ay maaaring ang mga nabigong gear ng mekanismo, mga pagod na ngipin sa katawan nito.
Ang mga gear ay kadalasang masira kung sila ay gawa sa plastik (ginagamit sa murang mga aparato). Kung nangyari ito, dapat silang palitan.
Sa susunod na larawan makikita mo ang gear unit.
Ang dahilan kung bakit hindi umiikot ang spindle kapag tumatakbo ang makina ay maaaring ang pagkasira ng mga plastik na ngipin sa loob ng pabahay ng gearbox.
Upang maibalik ang mekanismo upang gumana, kinakailangan upang i-disassemble ang gearbox (mas mahusay na kunan ng larawan ang proseso ng disassembly) at tornilyo sa lugar ng mga pagod na ngipin maliit na bolt , giling hanggang sa kinakailangang laki. Ang lugar kung saan mo ilalagay ang bolt ay dapat na punched. Dapat itong mahigpit na nasa tapat ng plastik na ngipin na matatagpuan sa loob ng kaso.
Gumawa ng gayong mga marka sa likod ng kaso, sa tapat ng una.
Susunod, mag-drill ng mga butas sa mga minarkahang lugar.
I-screw ang mga bolts ng kinakailangang haba sa mga butas na ito, pagkatapos gilingin ang mga ito upang ang mga ito ay mapula sa iba pang mga plastik na ngipin. Pagkatapos ayusin ang mga bolts, ang gearbox ay maaaring tipunin na may kinakailangang halaga ng pampadulas na inilapat sa mga gears. Dito, ang pag-aayos ng screwdriver gearbox ay maaaring ituring na kumpleto.
Upang simulan ang pag-aayos ng yunit na ito, kailangan mo muna tanggalin ang chuck mula sa screwdriver . Upang gawin ito, hindi kinakailangan ang kumpletong disassembly ng screwdriver. Kung paano i-unscrew ang keyless chuck ay inilarawan sa itaas.
Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ng chuck ang hindi kumpletong paglabas ng isa sa mga cam, tulad ng ipinapakita sa sumusunod na larawan.
Ang sanhi ng malfunction ay maaaring gumana ang thread sa nut clamping ang cams, o pagod ngipin sa cams mismo. Upang ma-verify ito, kakailanganin mong i-disassemble ang kartutso.
Ang pag-disassembly at pagkumpuni ng screwdriver chuck ay ginagawa tulad ng sumusunod.
Kailangang tamaan ng martilyo ang bahaging nakausli sa gitna nito. Upang hindi ma-deform ang bahaging ito, maaari kang maglatag ng isang maliit na piraso ng kahoy.
Ang paghihiwalay sa itaas na bahagi ay hindi sapat, at ang karagdagang pag-disassembly ng kartutso ay kinakailangan. Upang gawin ito, bahagyang i-clamp ang bolt sa mga cam at pindutin ito ng martilyo.
Kapag ang panloob na bahagi ng kartutso ay nahulog, ang pagsusuri nito ay itinuturing na kumpleto. Makikita mo nut na binubuo ng 2 halves . Kadalasan, ang mga pagkakamali sa kartutso ay nangyayari dahil sa bahaging ito. Ang sinulid dito ay napuputol at ang mga cam ay nadudulas kapag pumipihit. Samakatuwid, mayroong isang hindi tamang pagsentro ng huli.
Gayundin, ang thread ay maaaring magtrabaho sa mga cam, na, tulad ng nut, ay dapat mapalitan. Ngunit kung hindi mo mahanap ang mga kinakailangang bahagi upang baguhin ang mga ito, kakailanganin mo kumpletong pagpapalit ng cartridge . Kapag nag-assemble ng kartutso, ang mga cam ay dapat na mai-install sa parehong antas, sa isang naka-compress na estado, pagkatapos kung saan ang isang nut na binubuo ng 2 halves ay ilagay sa, at pagkatapos na ang buong istraktura ay inilagay sa katawan. Kapag naayos na ang problema, maaari mong i-assemble ang screwdriver.
Sa pagsasagawa, ang paghahanap ng mga ekstrang bahagi para sa isang kartutso ay mahirap. Mas madaling bumili ng bagong chuck, dahil ang presyo nito ay hindi masyadong mataas, sa loob ng 300 rubles.
VIDEO
Ang aparato ng mga screwdriver ay pamilyar sa maraming mga propesyonal na tagabuo na maaaring i-disassemble ito at maayos itong ayusin. Sa anumang kaso, maaari lamang itong gawin sa pamamagitan ng pag-unawa sa lahat ng mga detalye ng mekanismo ng distornilyador, kabilang ang gearbox. Ang elementong ito ay dapat na responsable para sa proseso ng paglilipat ng pag-ikot mula sa makina patungo sa aparato ng kartutso, na nagtutulak sa mekanismo ng epekto ng tool.
Ang aparato ng network screwdriver.
Ang disenyo ng perforator sa gearbox ay may sariling mga katangian. Ang lokasyon ng gearbox ay maaaring pahalang at patayo. Ang mabigat na timbang at malalaking sukat ng mga rotary hammers na may vertical na posisyon ng gear ay ginagawa itong mas malakas at maaasahan, na may mas malaking puwersa ng epekto. Ang mga tool ng ganitong uri ay pangunahing ginagamit ng mga propesyonal na tagabuo, at hindi ng mga manggagawang nagtatrabaho sa bahay. Sa pangkalahatan, tinutukoy ng gearbox ang mode kung saan gumagana ang tool. Ang gawain ng puncher ay nabawasan sa dalawa o tatlong pag-andar.
Figure 1. Isang tipikal na screwdriver gearbox.
Ang perforator ay isang maginhawa at madaling gamitin na aparato, ang simula ng paggamit nito ay nauugnay sa mga flight sa kalawakan, kung saan ito ay ginamit ng mga astronaut. Ang mga bagong modelo ng mga screwdriver ay ginawa, kaya ang pangangailangan para sa kanila ay hindi bumabagsak. Ang appliance na ito ay angkop para sa iba't ibang gamit sa bahay, pati na rin sa pag-aayos.
Ang pagkilos ng screwdriver gearbox ay kahawig ng operasyon ng drill gearbox, ang nakikilalang katangian ay ang component assembly at gear ratio. Ang gearbox ng alinman sa mga tool na ito ay nangangailangan ng regular na inspeksyon.Ang tuluy-tuloy na operasyon ng mga device na ito ay nauugnay sa isang pana-panahong pagsusuri ng kondisyon ng pagtatrabaho ng mga gears at ang pagpapadulas ng mga gearbox, na kung minsan ay kailangang palitan.
Kasama sa mekanismo ng gearbox ang cylindrical, bevel at worm gears. Ang gear ratio ng gearbox ay pare-pareho. Ang bilang ng mga rebolusyon ng kartutso at ang dalas ng mga epekto ay kinokontrol sa pamamagitan ng isang elektronikong regulator. May mga modelo ng mga device na may dalawang-bilis na gearbox. Sa panahon ng operasyon, huwag mag-overload ang aparato, iyon ay, hindi ka maaaring gumana nang mas mahaba kaysa sa 15 minuto. Bawat quarter ng isang oras, ang puncher ay dapat lumamig, dahil ang aparato ay hindi maaaring gumana nang tuluy-tuloy.
Scheme ng panloob na aparato ng isang distornilyador.
Mayroong dalawang yugto at tatlong yugto na mga gearbox para sa mga screwdriver, na tinutukoy ng bilang ng mga elemento sa mekanismo. Ang carrier at satellite ay magkakaugnay sa gearbox shaft, kung saan naka-attach ang cartridge ng device. Ang mga bahaging ito ay kasama sa ring gear, na dapat na maayos na maayos sa pabahay ng gearbox.
Upang ayusin ang gear na ito, ginagamit ang mga protrusions na nakadikit sa mga espesyal na nakausli na bola kung saan nakakabit ang singsing. Dahil sa singsing, ang mga bola ay springy, na apektado rin ng pagkakaroon ng spring na may kaugnayan sa load limiting system. Ang antas ng pag-igting sa tagsibol ay depende sa posisyon ng regulator ng mekanismo.
Depende sa materyal ng paggawa ng mga satellite, ang mga gearbox ay nahahati sa metal at plastik. Ang lahat ay depende sa kung anong tool ang ginagamit: propesyonal o baguhan. Kung ang pagbabago ng perforator ay sambahayan, kung gayon ang pagkakaloob ng metalikang kuwintas, na umaabot hanggang 10-15 newton meters (Nm), ay nangyayari dahil sa mga plastik na gear.
Cordless screwdriver.
Bilang karagdagan sa ring gear, ang gearbox ay may kasamang araw at isang sentral na gear, na pinindot sa armature shaft; isang annular gear cylinder na may panloob na bilog kung saan maaaring gumalaw ang mga satellite dahil sa mga ngipin sa bilog. May ngipin din ang mga satellite. Umiikot sa kanilang sariling mga palakol at sa axis ng gitnang gulong, maaari silang patuloy na makahuli habang nagtatrabaho sa tool. Ang mga satellite ay nakatanim sa bawat isa sa mga pin na nauugnay sa carrier.
Ang pinakamainam na bilis dahil sa mga metal na satellite ay nakasisiguro kapag ang gearbox ay tumatakbo na may pinakamataas na metalikang kuwintas, na umaabot sa 25 hanggang 150 Nm. Depende sa metalikang kuwintas, ang mga turnilyo ng iba't ibang haba ay ginagamit, na angkop para sa iba't ibang mga materyales, i.e. kahoy, bakal o kongkreto. Ang pagkakaroon ng isang regulator sa aparato ay nagpapahintulot sa iyo na pumili ng pinaka-angkop na metalikang kuwintas upang maisagawa ang trabaho gamit ang isang puncher.
Mga posibilidad ng mga screwdriver ng sambahayan.
Kadalasan ang gearbox ay isang medyo malakas na elemento ng bakal, ngunit ang mga modelo ng plastik ay mas mura. Ang motor shaft ng device ay napapalibutan ng gear, at ang gearbox ay may tatlong gears. Ang drive na ito ay tinatawag na planetary. Ang gearbox mismo ay medyo madaling alisin mula sa kaso, maaari mong tipunin ito nang walang labis na kahirapan.
Upang maiwasang mahulog ang mga gear sa labas ng gearbox, ipinasok ang mga ito sa isang anggulo. Pinipigilan nitong mahulog ang mga gear kapag tumagilid. Ang gearbox ay tinanggal mula sa ratchet na may pabahay. Ang cartridge ay naayos sa pamamagitan ng isang tornilyo, at para sa pag-unscrew nito, isang cartridge thread ay ibinigay, na kung saan ay kanang kamay.
Ang pagkilos ng mekanismo ng epekto ng perforator ay batay sa paglipat ng rotational motion na nagmumula sa makina patungo sa cartridge. Ang isang propesyonal na manggagawa ay makakagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos, na hindi makakasama sa aparato at sa kanyang sariling kalusugan, na magiging ligtas salamat sa kanyang karanasan sa trabaho.
Talaan ng mga katangian ng mga screwdriver.
Upang maayos na i-disassemble ang isang distornilyador ng anumang modelo, kakailanganin ang detalyadong kaalaman sa kanilang disenyo. Ang mga pangunahing bahagi ng planetary gearbox ay ang mga sumusunod na elemento:
Ang mga bahagi at asembliya na ito ay maaaring binubuo ng plastik o metal. Sa proseso ng pag-disassembling ng gearbox, ang cartridge ay natanggal mula dito dahil sa spring na kumokontrol sa antas ng compression. Ang isang kono ay naka-install sa likod ng kartutso, na maaaring paikutin. Ang tagsibol na nagmumula sa kartutso ay gumagawa ng presyon sa mga bola sa pabahay. Mula sa mga bola, ang presyon ay pumasa sa gearbox. Sa panahon ng disassembly, natapon ang mga ito, kaya ang disassembly ay dapat isagawa sa isang nalinis na ibabaw upang walang isang bahagi ang nawala.
Ang ring gear ay may umiikot na mga planeta sa loob na nagtutulak sa sun gear ng motor. Ang rock drill carrier ay may mas mababang bilis kaysa sa motor nito. Ang unang carrier ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa pangalawang carrier sa pamamagitan ng pag-ikot ng sun gear. Pinapayagan ka nitong bawasan ang bilis ng pangalawang carrier na nauugnay sa chuck shaft. Ang pagpapatakbo ng isang tatlong yugto na gearbox ay magkatulad, ngunit kasama ang pagdaragdag ng isang karagdagang planetary gear.
Mga de-koryenteng bahagi ng isang distornilyador.
Sa anumang kaso, ang pagkakasunud-sunod para sa pag-disassembling ng screwdriver gearbox ay kinabibilangan ng mga sumusunod na hakbang:
Pag-alis ng kartutso.
Paglalahad ng katawan.
Pagdiskonekta ng gearbox mula sa makina.
Pag-alis ng plato.
Pag-alis ng lahat ng bahagi sa katawan.
I-unscrew ang lahat ng bolts na kumokonekta sa magkabilang kalahati ng gearbox.
Pagwawasto ng diameter ng spring sa paggamit ng mga pliers sa isang mas maliit na bahagi upang mapabuti ang pagsasama ng transmission.
Pag-disassembly ng coupling sa pamamagitan ng pag-alis ng retaining ring, washers, bulk bearing.
Pag-alis ng baras.
Ang unit ng gear ay binubuo ng tatlong mga gear na umiikot mula sa gitnang gear ng motor shaft, tulad ng ipinapakita sa fig. 1. Ang panlabas na manggas ay hinihimok ng mga umiiral na hiwa ng mga ngipin, na meshed sa isang gear, na nabibilang sa una at pangalawang yugto ng pagbabawas.
Ang punch device ay nilagyan ng isang kritikal na mekanismo ng pag-load, na may isang disk na may isang tiyak na bilang ng mga butas. Ang mga ito ay drilled upang payagan ang pagpasok ng spring-loaded pin na ang mga dulo ay tumigas ng mataas na dalas ng kasalukuyang. Ang disenyong ito ay may matigas na manggas na labi na nauugnay sa gearbox.
Ang manggas ay may mga recesses na partikular na ginawa para sa mga daliri ng unang disc. Ang mekanismo ng daliri ay nababagay sa panahon ng karaniwang paghihigpit at pag-unscrew ng nut thread, na nauugnay sa pagpapalakas o pag-compress ng mga bukal ng mekanismong ito. Ang labis na puwersa ay nauugnay sa pag-drag ng ratchet ng mga daliri, kaya huminto ang proseso ng pag-ikot ng kartutso sa mekanismo ng gear.
VIDEO
Kapag bumibili ng screwdriver, dapat tandaan na ang mga tagagawa ng ganitong uri ng tool ay hindi gumagawa ng mga repair kit para sa device.
Halos ang buong pag-aayos ng gearbox pagkatapos i-disassemble ang tool ay bababa sa paglilinis at pagpapadulas nito.
Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng screwdriver ay ang pagpasok ng mga specks sa plain bearing.
Kung ang mga bahagi ay natagpuan na pagod, pagkatapos ay ang buong pagpupulong ay dapat mapalitan. Ang mataas na kalidad na gawain ng isang distornilyador ay hindi nauugnay sa pagkakaroon ng labis na pagpapadulas sa gearbox.
Ang isang distornilyador pagkatapos ng matagal na paggamit ay maaaring magkaroon ng hindi lamang mga de-koryenteng pagkakamali, kundi pati na rin ang mga mekanikal. Ang mga ganitong uri ng pagkasira ay maaaring nauugnay sa hitsura ng mga tunog na hindi karaniwan, na nagpapahiwatig na ang bushing o bearing ay nasa pagod na kondisyon. Samakatuwid, pagkatapos ng inspeksyon, natukoy ang mga nasirang bahagi, na pagkatapos ay pinalitan ng mga bagong elemento.
Kung, sa panahon ng pagpapatakbo ng distornilyador, ang wedging ay nangyayari, na sasamahan ng isang kalansing, kung gayon ang malfunction na ito ay maaaring maiugnay sa hindi magandang kalidad na operasyon ng gearbox.
Ang mga pangunahing sanhi ng mekanikal na pagkabigo:
Ang pagkakaroon ng pinsala sa tindig o gearbox bushing.
Mga sira na ngipin o clutches.
Ang pagpapapangit ng gearbox shaft.
Pinsala sa pin kung saan naayos ang satellite.
Ang beat ng cartridge.
Kung ang chuck runout ay nakita, ang isang baluktot na gearbox shaft ay maaaring makita. Gayunpaman, ito ay maaaring dahil din sa mataas na pagkasira ng mga bearings. Ang iba't ibang mga modelo ng mga screwdriver ay mayroon sa kanilang aparato hindi lamang mga bearings, kundi pati na rin ang mga tansong bushing.
VIDEO Ang pagpapatakbo ng mga coupling ng gearbox ay nauugnay sa patuloy na pagsusuot ng mga coupling na may mga ngipin. Ang pagpapatakbo ng tool sa kabuuan, na nauugnay sa ilang mga mode, ay maaaring sinamahan ng isang pagpapahina ng mga aksyon na nauugnay sa mataas na kalidad na operasyon ng mga coupling, ang kanilang slippage. Ang mga elementong ito, na katulad ng mga washer, ay isusuot.
Hindi posible ang pagpapanumbalik ng mga item na ito dahil hindi na maibabalik ang mga ito kapag natukoy na ang kanilang estado. Samakatuwid, dapat kang bumili ng mga bagong bahagi para sa gearbox at palitan ang mga luma sa kanila.
Ang isang kahanga-hangang imbensyon, isang cordless o corded screwdriver, tulad ng lahat ng mga power tool na gumagana nang husto at mahirap, ay malamang na masira sa pinaka hindi angkop na sandali. Ang pag-aayos sa pamamagitan ng after-sales service ay tumatagal ng mahabang panahon, at kung minsan ay hindi masyadong mataas ang kalidad. Bilang karagdagan, ang pagkasira ay hindi palaging napakalubha na gumugol ng ilang mahalagang araw sa pag-aalis nito. Mas madali at mas mabilis na ayusin ang isang distornilyador gamit ang iyong sariling mga kamay, lalo na kung mayroon kang ilang karanasan sa naturang tool.
Kadalasan, ang mga bahagi at asembliya na nakakaranas ng pinakamataas na pagkarga sa panahon ng operasyon ay nasira sa screwdriver. Kung titingnan mo ang panloob na istraktura ng mga screwdriver, na ipinapakita sa larawan, nagiging malinaw na ang tool ay binubuo ng apat na pangunahing bahagi:
Cartridge na may gearbox;
de-koryenteng motor;
Start o start button;
baterya.
Sa mga nakalistang bahagi ng screwdriver, ang alinman sa mga bahagi ay napapailalim sa tunay na pagkumpuni, maliban sa baterya. Ang plastic case at power cord, ang mount ng baterya ay halos hindi masira kung hindi mo ibababa ang instrumento mula sa mataas na taas. Ngunit kahit na sa kasong ito, ang crack ay maaaring ayusin gamit ang polyurethane o epoxy glue, at ang kurdon ay maaaring mapalitan lamang. Kung ang crack ay higit sa 4 cm, pagkatapos ay kasama ang mga gilid ng kasalanan, ang dalawang hanay ng mga butas ay dapat na drilled na may isang drill at hinila kasama ng isang manipis na bakal na wire. Ang ganitong paraan ng pagpapanumbalik ng katawan ng isang power tool, sa kabila ng barbaric na hitsura nito, ay nagbibigay ng lakas sa antas ng bago.
Anumang pagtatangka na ayusin ang baterya ng isang screwdriver ay karaniwang nagtatapos sa pagkabigo ng charger o motor. Huwag subukang buksan ang mga cylindrical na selula ng baterya, posible ang pag-aapoy ng pagpuno ng lithium ion.
Ang pag-aayos ng screwdriver ay nagsisimula sa pag-disassembly ng case. Upang gawin ito, kailangan mong i-unscrew ang ilang mga turnilyo, pagkatapos kung saan ang katawan ng distornilyador ay nahahati sa dalawang halves, na nagbubukas ng access sa lahat ng mga pangunahing bahagi ng tool ng kapangyarihan para sa pagkumpuni.
Karamihan sa mga tanyag na tatak ng mga distornilyador ay pinagsama gamit ang modular na teknolohiya, mula sa mga yari na pagtitipon, samakatuwid, sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ay isinasagawa ayon sa sumusunod na pamamaraan:
Pag-dismantling ng apparatus, pagsasagawa ng mga diagnostic at pagtukoy ng mga bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni;
Bumili sa online na tindahan ng kit na kinakailangan para sa pagkumpuni;
Paglipat ng mga elemento ng mounting mula sa isang nasunog na bahagi patungo sa isang bago, pag-install sa isang pabahay at pagsubok ng isang naayos na bahagi. Kung ang mga bahagi ay nakilala sa pamamagitan ng pagmamarka at ang modelo ng distornilyador nang tama, kung gayon ang pagkumpuni ay tiyak na magiging matagumpay.
Sa ilang mga domestic na modelo, maaari kang magsagawa ng mas malalim na pag-aayos ng planetary gearbox, halimbawa, gamit ang isang Caliber screwdriver, tulad ng sa video:
VIDEO
Ngunit sa karamihan ng mga kaso, mas gusto ng mga may-ari na magsagawa ng pag-aayos ng SKD tool.
Ang ideya ng isang piraso-by-pirasong pag-aayos ay humantong sa ang katunayan na ito ay nagiging isang tunay na problema upang magsagawa ng pagpapanatili o palitan ang mga consumable sa isang screwdriver. Ito ay kilala na ang mga brush ng motor ay may isang tiyak na mapagkukunan, pagkatapos ay kailangan nilang baguhin.Halimbawa, kung susubukan mong palitan ang mga brush at ayusin ang isang Makita screwdriver, pagkatapos ay maging handa para sa katotohanan na mas madaling bumili at mag-install ng bagong motor kaysa sa paghahanap at palitan ng mga luma.
Ang lahat ng mga power tool ng Bosch ay kilala sa kanilang pagiging maaasahan. Ang lahat ng pinakamahalagang bahagi - ang makina, gearbox, cartridge ay ginawa na may malaking margin ng kaligtasan, kaya ang pag-aayos ng Bosch screwdriver ay kadalasang resulta ng hindi tamang paghawak o resulta ng force majeure. Gayunpaman, ang bawat modelo ng Bosch screwdrivers ay may mga kahinaan nito. Halimbawa, sa modelo ng GSR 14.4, ang mahinang punto ay ang pag-mount ng chuck sa gearbox shaft; kapag sinusubukang hilahin ang drill palabas ng butas, ang chuck ay maaaring lumipad mula sa baras.
Sa kasong ito, ang Bosch screwdriver ay naayos ayon sa sumusunod na pamamaraan.
Sa una, kailangan mong i-disassemble ang katawan ng screwdriver at bunutin ang monoblock na "motor-reducer".
Upang makakuha ng access sa panloob na istraktura ng gearbox sa panahon ng mga diagnostic, kailangan mong alisin ang mga fastener at bahagyang paikutin ang pabahay ng gearbox na may kaugnayan sa engine.
Susunod, ang apat na steel spring clip ay tinanggal. Matapos tanggalin ang gearbox, makikita ang dahilan ng pag-aayos. Ito ay isang pagod na annular groove sa motor shaft kung saan ipinasok ang snap ring. Ang buong pag-aayos ng isang Bosch screwdriver ay bumababa sa pagpapalalim ng uka gamit ang isang pamutol at pag-assemble ng tool sa reverse order, tulad ng sa video:
VIDEO
Ang isang mahusay, sa prinsipyo, ang Interskol corded screwdriver ay may sagabal na katangian ng karamihan sa mga corded power tool. Una sa lahat, ito ay isang maikling power tool cord. Kung kailangan mong magsagawa ng pag-aayos sa bubong, pagkatapos ay sa parehong oras kailangan mong hilahin ang carrier at siguraduhin na sa panahon ng proseso ng pag-aayos ay hindi ito mahuli sa iba pang mga tool.
Pagkatapos ng ilang taon ng operasyon, karamihan sa mga cordless screwdriver ay nangangailangan ng rebisyon ng cord. Sa ilang mga punto, ang Interskol screwdriver ay kailangang ayusin, dahil ang tool ay nagsimulang i-on sa isang posisyon lamang. Isa itong tipikal na senyales ng sirang contact sa power button. Bago i-ring ang chain, kailangan mong alisin ang housing mount at alisin ang takip.
Ang pindutan ay isang kahon na may trigger at apat na mga contact sa tornilyo, dalawa sa mga ito ay pumunta sa controller ng bilis, ang iba ay ginagamit upang ikonekta ang mains supply. Kung susubukan mong i-ring ang kurdon gamit ang isang tester, ang isa sa mga contact ay magpapakita ng isang puwang. Hindi mo dapat i-disassemble ang button mismo, ito ay isang medyo maaasahang yunit, ito ay napakabihirang mabibigo, kaya ang anumang mga pagtatangka upang makita kung ano ang nasa loob ay karaniwang nagtatapos sa isang pagkasira. Kailangan lang ang disassembly ng button kung ang trigger ay hindi hawak ng latch, o ang return spring ay nasira.
Upang ayusin ang isang distornilyador, sapat na upang i-unfasten ang mga screw clamp ng mga contact ng power cord, putulin ang 3-4 cm, linisin at i-crimp ang mga dulo sa mga brass clip, i-install ang mga ito sa mga contact socket ng kahon at ayusin ang mga ito gamit ang mga turnilyo. Hindi mo maaaring ayusin ang kurdon, ngunit palitan lamang ito ng isang mas maginhawang network cable sa isang malambot na kaluban ng goma na may angkop na haba at cross section.
Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa pag-aayos ng de-koryenteng motor. Halos lahat ng mga modelo ng mga screwdriver ay gumagamit ng mababang bilis ng DC commutator motors. Sa maraming mga kaso, ang kontrol ng bilis ay isinasagawa gamit ang isang electronic board na bumubuo ng 12 V DC boltahe pulses na may iba't ibang mga duty cycle. Kung ang makina ay biglang huminto sa pagsisimula, huwag magmadali upang i-disassemble at ayusin ito, sa maraming mga kaso ang disassembly ay nangangahulugan ng natitirang pagkawala nito. Suriin ang pagpapatakbo ng board, sa 90 mga kaso sa 100 ang problema ay tiyak na namamalagi dito.
may arsenal screwdriver Makita clone. Sa twisting mode, ang gearbox ay na-trigger ng pinakamaliit na pagkarga, paano ito ayusin?
Basura ang device na ito! Mag-aaksaya lamang ng oras at pera.
aleks mont, i-disassemble ang 'ratchet', baka ito ay spring. At ilarawan ang problema nang mas detalyado.
Bakit nililigaw ang mga tao? Kahit na mahanap niya ang dahilan, ano ang susunod, anong tagsibol? Ang pinakamahusay na paraan ay ang bumili ng bagong Shurik, o maglagay ng gearbox mula sa isang Makita, kung magkasya ito, siyempre. Walang kwentang pag-aaksaya ng oras.
bagay ang reducer sa Makita, nagtanong ako sa pagawaan, ngunit siyempre hindi ko ito bibili, gusto ko lang maunawaan ang prinsipyo ng reducer.
Hindi ako gagastos dito, hindi ako nagsisisi na gumugol ng kaunting oras sa katapusan ng linggo
isinulat ni alexmont:
Sa anumang posisyon ng clutch? Kahit sa drill mode?
sa unang bilis sa anumang posisyon ng clutch sa pangalawang bilis ang lahat ay maayos, ngunit ang shurik ay hindi humila upang higpitan ang self-tapping screw
Naupo ang mga gear ng unang gear, malamang na plastik. I-disassemble para ma-satisfy ang curiosity.
sinulat ni vasof:
metal gears at natuwa ka sa basura
Malutas mo lamang ang problemang ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng gearbox, ang Makitovsky ay nagkakahalaga ng 300-350 hryvnias, kung ito ay gumagana sa pangalawang bilis, tapusin ang aparato at huwag mag-alala, hindi rin ito magtatagal.
May sira ba ang gearbox o torque clutch ?, sa aeg (luma), halimbawa, ang clutch torque ay maaaring "i-adjust" sa pamamagitan ng operasyon sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bola. Ngunit lahat ng ito ay metal. Para sa kalinawan ng problema, mag-post ng larawan ng faulty node, marahil isang penny deal.
Video (i-click upang i-play).
Kung ito ay isang clone ng Makita, kung gayon posible na ang mga ngipin sa pabahay ng gearbox na may hawak na malaking gear ay dinilaan (nagpapadala ito ng pag-ikot sa pangalawang antas ng mga gear at kapag nag-scroll ito, ang Shurik ay tumitigil sa pag-ikot sa isang bilis), ang problemang ito ay madalas na nangyayari sa Makitas pagkatapos ng isang taon o dalawa ng aktibong operasyon.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
