Ang bawat may-ari ng kotse ng Lada Kalina, maaga o huli, ay haharap sa problema ng pagkabigo at pagkumpuni ng steering rack. Siyempre, inirerekomenda ng mga eksperto at mekaniko ng sasakyan na baguhin ang elementong ito, ngunit hindi lahat ay maaaring bumili ng elementong ito, kaya ang pag-aayos ay ang paraan.
VIDEO
Sasabihin sa iyo ng materyal ng video kung paano ayusin ang steering rack, magbigay ng mga pangunahing rekomendasyon at mga tampok ng pagpupulong.
Steering rack repair kit
Bago magpatuloy sa pag-aayos ng elemento, kinakailangan upang tumpak na matukoy na ito ay ang steering rack na nabigo sa kotse. Para dito, may mga di-tuwiran at direktang mga palatandaan na magtuturo sa detalye. Siyempre, pinakamahusay na magsagawa ng mga diagnostic sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse, ngunit maaari mong subukan sa iyong sariling mga kamay, halimbawa, higpitan ang steering rack, ngunit dito kailangan mong mag-ingat.
Kaya, isaalang-alang ang mga pangunahing palatandaan ng malfunction ng steering rack:
Kapag pinihit ang manibela, may kumatok sa ilalim ng hood.
Longitudinal play ng manibela.
Ang pagtaas ng pagsisikap kapag pinipihit ang manibela.
Mga mantsa ng langis sa ilalim ng kotse.
Dumidikit ang manibela kapag umiikot.
Ang lahat ng mga palatandaang ito ay direkta sa kaso ng isang malfunction ng steering rack, na siyang magiging unang mga kampanilya na kailangang masuri at ayusin ang elemento.
Pangkalahatang view ng pagpipiloto
Walang maraming dahilan para sa pagkabigo ng steering rack, ngunit kailangan nilang malaman. Ang napapanahong pagpapanatili, pati na rin ang mga diagnostic ng pagpupulong, ay maaaring pahabain ang buhay ng elemento.
Isaalang-alang ang mga pangunahing sanhi ng mga malfunction ng steering rack:
Pagbaba ng halaga ng mga elementong bumubuo sa riles.
Pinsala dahil sa isang aksidente nang mahulog ang impact sa manibela.
Iba pang dahilan na naging sanhi ng pagtagas ng riles.
Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay nagiging dahilan para sa pag-aayos ng pagpupulong ng pagpipiloto.
Upang maayos ang steering rack, kailangan mong malaman ang disenyo nito at ang mga elemento na bumubuo sa komposisyon nito. Isaalang-alang ang diagram ng disenyo ng node:
Scheme-device steering rack
Mga detalye ng steering rack: 1 - rack bushing ring; 2 - manggas ng suporta sa rack; 3 - crankcase ng mekanismo ng pagpipiloto; 4 - roller tindig; 5 - drive gear; 6 - tindig ng bola; 7 - retaining ring; 8 - proteksiyon na washer; 9 - sealing ring; 10 - bearing nut; 11 - lock washer; 12 - anther; 13 - riles; 14 - proteksiyon na takip; 15 - hintuan ng tren; 16 - sealing ring; 17 - retaining ring; 18 - stop nut; 19 - salansan; 20 - proteksiyon na takip; 21 - isang panloob na dulo ng draft ng pagpipiloto; 22 - pagkonekta ng plato; 23 - locking plate; 24 - isang bolt ng pangkabit ng draft sa isang lath; A - isang marka sa anther; B - marka sa crankcase
Para sa pagpapanumbalik ng trabaho na may kaugnayan sa steering rack, isang repair kit ay kinakailangan. Karaniwan, hindi sila matatagpuan sa mga dalubhasang tindahan, at ang mga motorista, bilang panuntunan, ay pumunta sa merkado ng kotse, kung saan maaari kang bumili ng isang hanay ng mga ekstrang bahagi. Para sa presyo, ito ay mas mura kaysa sa pagbili ng bagong riles.
Ang steering rack repair kit ay maaaring bilhin nang isa-isa o bilang isang kumpletong set.
Steering rack repair kit na ginawa ni Ricardo
Ang 2110-3403090-11 ay ang catalog number ng kumpletong steering gear repair kit para sa Lada Kalina. Hiwalay, ang mga bushings at plastic insert ay maaaring mabili, ngunit hindi inirerekomenda, dahil ang kalidad ng mga produkto ay maaaring magkakaiba, at, nang naaayon, ang pagsusuot sa kaliwa at kanang bahagi ay maaaring magkakaiba.
Kapag ang lahat ng mga materyales para sa pag-aayos ng steering rack ay nakolekta at binili, maaari kang magpatuloy nang direkta sa mga operasyon ng pagkumpuni.
Bago ka magsimula, dapat mong ganap na linisin ang steering rack. Maaari itong gawin nang manu-mano, ngunit pinakamahusay na gumamit ng isang pressurized na mekanismo ng singaw, na husay na mag-aalis ng dumi at alikabok mula sa lahat ng mga elemento nang hindi nasisira ang mga bahagi.
Ngayon, nagpapatuloy kami sa mga sunud-sunod na operasyon upang ayusin ang steering rack:
Pinapalitan namin ang mga sapatos ng preno sa ilalim ng mga gulong sa likuran, at tinanggal ang preno ng kamay.
Inilalagay namin ang mga sapatos sa ilalim ng mga gulong
Pag-alis ng coupling fixing bolt
Alisin ang mga pin gamit ang mga pliers
Ang pag-alis ng tie rod ay nagtatapos sa isang martilyo at crowbar
Pagdiskonekta ng EUR connector mula sa on-board network
Pag-alis ng mga mounting ng steering rack
I-dismantle namin ang steering rack sa pamamagitan ng wheel arch
Pinutol namin ang mga kwelyo ng anther sa tulong ng mga wire cutter
Pagtanggal ng rack crankcase cover
Sinusuri namin ang kondisyon ng lahat ng mga produkto. Ang mga bahagi ng plastik at goma ay kailangang mapalitan, inirerekomenda din na mag-install ng bagong boot at bearings.
Bago ang pagpupulong, linisin ang lahat ng bahagi, lubricate ang pinion shaft ng lithol o iba pang katulad na pampadulas.
Magsimula tayo sa pagbuo:
Pag-install ng mga bagong bearings
Binabawasan namin ang mga marka sa crankcase at riles upang ang manibela ay pantay
Naglagay kami ng bagong boot sa riles
Maraming mga automaker ang hindi nagrerekomenda ng pag-aayos ng steering rack, ngunit sa parehong oras ay gumagawa ng mga repair kit. Kaya, sa manual ng pag-aayos ng AvtoVAZ, malinaw na nakasaad na ang pagkabigo ng VAZ 1117-1119 steering rack ay dapat mapalitan ng bago.
Gayundin, inirerekomenda ng mga mahilig sa kotse at mga repairman ng pagpipiloto ng kotse, pagkatapos ayusin ang steering rack, pagkatapos ng 1000-1500 km na pagtakbo, higpitan ang mga sinulid na koneksyon na maaaring lumuwag dahil sa panginginig ng boses.
Inirerekomenda ng mga tagapag-ayos ng sasakyan na ang pagpapanatili ng yunit na ito ay dapat isagawa bawat 10,000 km. Kabilang dito ang isang visual na inspeksyon para sa mga smudges, pagsuri sa kondisyon ng anthers, pati na rin ang paghihigpit sa mga koneksyon.
Tulad ng ipinapakita ng karanasan, ang pag-aayos ng Lada Kalina steering rack na may electric power steering ay maaaring gawin gamit ang iyong sariling mga kamay. Siyempre, ang pamamaraang ito ay tatagal ng isang araw, o marahil dalawa. Ang pangunahing bagay ay hindi magmadali at piliin ang lahat ng mga detalye ng mataas na kalidad at tama. Inirerekomenda na mag-install ng mga bagong bearings, dahil kahit na walang paglalaro, hindi alam kung gaano katagal ito maaaring lumitaw.
Alisin ang steering linkage.
I-unscrew namin ang nut sa pamamagitan ng paghampas sa balbas (right-hand thread).
Pinipisil namin gamit ang isang distornilyador ang dalawang clamp ng manggas na matatagpuan sa loob ng tubo.
Alisin ang dalawang rubber o-ring mula sa bushing.
Steering rack bushing (ang mga arrow ay nagpapakita ng bushing clamp) .
Kung kinakailangang palitan ang nut, gumamit ng circlip pliers upang buksan ito.
Inalis namin ang rubber plug mula sa adjusting nut ng rail stop.
Gamit ang isang espesyal na key na "24" na may panlabas na octagonal na ulo, tinanggal namin ang stop nut.
Inalis namin ang stop spring.
. tanggalin ang sealing ring.
Sa pamamagitan ng pagpindot sa crankcase sa isang bloke na gawa sa kahoy, pinatumba namin ang hintuan ng riles.
Ang isang rubber sealing ring ay naka-install sa uka ng stop.
Inalis namin ang singsing ng goma mula sa crankcase, na tinatakan ang butas para sa mekanismo ng pagpipiloto sa front panel.
Alisin ang boot mula sa gear shaft.
Sa isang heksagono "sa 6" tinanggal namin ang dalawang tornilyo.
Alisin ang hawla na may thrust bearing rollers.
Alisin ang takip na selyo.
Inalis namin ang riles mula sa crankcase.
Pinindot namin ang gear shaft sa pamamagitan ng paghawak sa shaft sa isang vice na may malambot na metal jaw pad at pagpindot sa crankcase na may mounting blade.
Inalis namin ang gear shaft na may tindig mula sa crankcase.
. tanggalin ang retaining ring.
Inalis namin ang manggas ng shaft-gear assembly na may base plate.
Kung kinakailangan upang palitan ang tindig ng karayom sa isang drill d = 4 mm, nag-drill kami ng dalawang butas na matatagpuan sa diametrically sa crankcase upang pumunta sila sa dulo ng mukha ng panlabas na singsing ng tindig ng karayom.
Sa pamamagitan ng mga drilled hole na may isang baras ng naaangkop na diameter, pinatumba namin ang panlabas na singsing ng tindig mula sa crankcase.
Sa isang puller, pinindot namin ang ball bearing ng gear shaft na may panloob na singsing ng roller thrust bearing.
Sa isang puller, pinindot namin ang panloob na singsing ng tindig ng karayom mula sa baras.
Gamit ang screwdriver, putulin at tanggalin ang gear shaft seal mula sa takip ng crankcase.
. scraper alisin ang extruded metal sa apat na lugar at ilabas ang singsing.
Pagkatapos ay inilalagay namin ang crankcase sa tindig.
. at pindutin ang crankcase na may mahinang hampas ng martilyo sa isang kahoy na bloke.
Pinindot namin ang oil seal ng gear shaft sa takip sa pamamagitan ng mandrel o head flush na may dulong mukha ng takip.
Pagkukumpuni manager ng tren sa Lada Kalina sa artisanal na kondisyon - aparato, disassembly at pagsasaayos
Hello mga kapwa motorista! Ang mga masayang may-ari ng bagong Lada Kalina ay hindi kahit na pinaghihinalaan na ang isang maliit na kotse ng lungsod ay mayroong maraming mga lihim sa kabuuan.
At biglang, sa hindi kilalang dahilan, ang mga kagalang-galang na manggagawa ng mga serbisyo ng kotse ay nagsimulang tanggihan ang mga may-ari ng kahilingan para sa pagsasaayos, sa madaling salita, kung kinakailangan ang pag-aayos. rack ng manibela Kalina.
Sa paghusga mula sa mga paglalarawan sa espesyal na panitikan, ang control rail Lada Kalina ay hindi naiiba sa disenyo mula sa lahat ng nakaraang pag-unlad ng front-wheel drive na VAZ.
Ano ang dahilan ng gayong pag-uugali? At isa pang tanong na ipinataw ng makina: ito ay kakaiba para sa kung anong mga kadahilanan, sa mga makina na hindi pa lumiliko ng isang maliit na agwat ng oras, kinakailangan na ayusin ang pagpipiloto. Nasa ayos na ang lahat.
Ang gumaganang mga bahagi ng alinman, kahit na ang pinaka-maaasahan at pinakamahal na kotse, ay hindi maaaring hindi magamit at kailangang palitan. Ano ang sasabihin tungkol sa mga modelong pangkabuhayan ng Russia tulad ng Lada Kalina?
Matagal nang panahon upang masanay sa katotohanan na ang pag-aayos ay isang pangkaraniwang kondisyon para sa mga naturang kotse. Tungkol sa mekanismo ng kontrol, dapat tandaan na kahit na ito ay katulad, pati na rin sa iba pang mga modelo, at ang paghigpit sa control rail sa Kalina ay madalas ding ginagawa, pati na rin sa kanyang mga kapatid sa linya ng pagpupulong.
Upang malaman ang dahilan ng pangangailangan na higpitan ang mga riles ng kontrol sa Kalina, dapat mong tandaan ang aparato ng mekanismo ng kontrol:
ang control wheel sa pamamagitan ng column at ang flexible coupling ay nagpapadala ng rotational motion sa drive gear;
ang gear, na may naitataas na koneksyon sa rack, ay nagpapadala ng rotational motion dito at pinipilit itong ilipat;
ang mga dulo ng mga control rod ay nakakabit sa riles, na nagpapaikot sa mga gulong.
Isang elementary-simpleng device, tulad ng sa hindi mabilang na mga kotse. Sa lahat ng disenyong ito mayroong isang napakaliit na detalye na makikita lamang mula sa butas sa pagtingin - ito ay isang pagpindot sa tagsibol na kinokontrol ang puwersa kung saan ang rack ay pinindot laban sa gear.
VIDEO
Video na pagkatapos ng lahat, sa katunayan, kung paano ko ayusin mga manibela at mga gimbal viburnum , Grant, Priora. Makabuluhang pagod mula sa mga manibela.
Ang tagsibol ay ginawa tulad ng isang kono, ngunit, sa panahon ng operasyon, mabilis itong nawawala ang pagkalastiko nito at bumababa ang puwersa ng presyon. Sa pagsasaalang-alang na ito, kailangan mong higpitan ang tagsibol nang mas mahirap upang maibalik ang nais na puwersa.
Angat rack ng manibela sa Kalina, ginagawa ito gamit ang isang espesyal na susi, ngunit dahil sa mga tampok ng disenyo ng partikular na modelong ito, ang operasyon ay maaaring isagawa lamang sa pamamagitan ng pag-alis ng riles mula sa makina.
Samakatuwid, ang mga serbisyo na walang pangangaso ay tumatagal sa function na ito. Gumagana sa loob ng 5 minuto, at may pagtatanggal-tanggal. gulo.
Walang humpay na inirerekomenda sa lahat ng may-ari ng sasakyan na mag-ayos pagpipiloto reiki Kalina nang walang tulong ng iba, hindi ito napakahirap, lalo na kung kailangan mong higpitan lamang ang tagsibol.
Ang isang katok sa control rail, sa madaling salita, isang pagtaas sa libreng pag-play ng control wheel sa Kalina, ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pag-ikot ng isang espesyal na susi ng 10-12 degrees, ngunit upang maisagawa ang pangalawang operasyon na ito, ang tren ay dapat aalisin, na sumusunod sa pamamaraang ito:
ang harap ng kotse ay magkasya nasuspinde, na ginagawa gamit ang isang elevator o sa pamamagitan ng pagtatakda ng kotse sa "tragus";
hanggang sa marumi ang mga kamay, tinanggal namin ang bolt ng splined na koneksyon ng control column sa cabin. Ang paggawa nito ay hindi lubos na komportable, dahil ang lugar ay nasa ilalim ng bloke ng pedal;
pag-alis ng mga gulong sa harap, i-unscrew ang mga mani ng steering knuckle at alisin ang mga ito;
ang paghahanda ay dapat ding gawin sa ilalim ng talukbong: alisin ang baterya kasama ang platform at ang heat reflector;
sa huling hakbang, tinanggal namin ang mga mani, ang mga clamping fastener ng riles sa katawan at tinanggal ang huli sa liwanag ng isang araw na puti ng niyebe.
Ang pagkakaroon ng clamped ang rack cover sa isang vice, dapat mong subukang ilipat ang rack sa pamamagitan ng mga "whiskers" sa kanan at sa kaliwa. Kung ang libreng pag-play ay kapansin-pansin, sa madaling salita, ang pagpipilian upang subukang higpitan ang spring nut, ngunit sa pamamagitan ng higit sa 10 degrees, pagkatapos ay dapat mong suriin muli para sa libreng paglalaro.
Ang pagpapaandar na ito ay dapat ipagpatuloy hanggang sa mawala ang libreng paglalaro. Dapat tandaan na kung ang tagsibol ay hinila, kung gayon ang manibela ay magiging hindi makatotohanan.
Kung sa panahon ng inspeksyon (diagnosis) ng control rail, ang iba pang mga malfunctions ay nakita, pagkatapos ay isang full-scale pagkukumpuni Lada Kalina kasama ang pagpapalit ng lahat ng mga nabigong bahagi. Fantasy, walang kakulangan sa assortment ng repair kit para sa control rail ng Kalina.
Electric, ginagamit sa mga city car, kasi. sa ilalim ng mabibigat na karga, ang de-koryenteng motor ay madalas na nabigo.
Mechanical, ay ginagamit sa mga kotse nang mas kaunti.
Hydraulic, isang hydraulic pump ang inilalagay sa mga riles na ito, na nagpapadali sa pagpihit ng manibela.
Ang mga malfunction na nauugnay sa steering rack ay maaaring ipahiwatig sa pamamagitan ng pagkatok kapag pumihit, at ang pagsisikap na kinakailangan upang iikot ang manibela ay tumataas din.
Ang kondisyon ng steering rack ay medyo mahirap suriin dahil sa hindi naa-access nito. Upang suriin ang steering rack, kailangan mong i-disassemble ang buong mekanismo ng pagpipiloto.
Sa teknolohikal, ang pag-aayos ng Kalina steering rack ay naiiba nang kaunti sa pag-aayos ng bahaging ito sa iba pang mga VAZ. Ang mga kinakailangang tool, kung kinakailangan, ay matatagpuan sa mga repair kit para sa iba pang mga modelo ng VAZ.
VIDEO
Kinakailangang i-unscrew ang bolt na nagse-secure sa mekanismo ng spitz.
I-jack up muna ang sasakyan. Kailangan mong tanggalin ang mga gulong sa harap. Kinakailangan din na patumbahin ang mga tip sa pagpipiloto mula sa mga steering knuckle.
Susunod, gamit ang isang ratchet, kailangan mong i-unscrew ang mga mani sa pag-mount ng manibela.
alisin ang baterya at pad mula sa ilalim nito.
Kailangan mong i-unscrew ang tuktok na nut sa heat-reflecting plate, ito ay matatagpuan malapit sa upuan ng pasahero, sa likod ng exhaust manifold. tiklop pabalik ang plato.
Agad naming ilalarawan ang proseso ng pag-install ng rail pabalik:
Ito ay mas mahusay, siyempre, upang gumana nang sama-sama, sa kasong ito ang isa ay pinindot ang tren, at ang pangalawa ay nakakabit nito sa steering shaft flange. Kung hindi ka sapat na mapalad na magtrabaho nang mag-isa, pagkatapos ay inirerekumenda na pain nuts sa katawan at pindutin ang riles na may isang bagay.
Kapag ang mga spline ng baras at ang axis na may flange ay nakahanay, maaari mong simulan ang turnilyo sa riles. Ang isang kalansing ay ginagamit sa mga ganitong kaso, ngunit huwag gumamit ng labis na puwersa.
Susunod, i-fasten namin ang mga rod sa riles, ang mga bolts kung saan ang mga rod ay screwed ay dapat na higpitan nang malakas. Ang isang locking plate ay dapat ilagay sa itaas upang maiwasan ang mga bolts na lumuwag.
VIDEO
Ang pagtagas sa input shaft seal ay kadalasang nakakaapekto sa mga French at Japanese na kotse. Ito ay nangyayari dahil sa kaagnasan ng lugar ng glandula.
Ang problemang ito ay lilitaw kapag ang tubig ay pumapasok sa pamamagitan ng mga anther ng mga tungkod.
Ang mga konektor ay madalas na tumutulo dahil sa pagkuskos.
Dahil sa ang katunayan na ang manibela ay nananatili sa gitnang posisyon sa halos lahat ng oras, ang karamihan sa lahat ng mga load ay nasa gitnang bahagi ng rack.
VIDEO
Ang mga bushings ng suporta ay idinisenyo upang isentro ang baras sa pabahay ng steering rack; kapag ito ay pagod, ang baras ay nagsisimulang kumatok sa pabahay ng rack.
Sa paglipas ng panahon, ang isang sample ay nabuo sa ibabaw ng cracker at ang gasket ay nabubura. Kasabay nito, ang cracker ay nagsisimulang kumatok sa steering rack, nakalawit sa katawan nito.
Ang epekto na ito ay sinusunod kapag ang hydraulic fluid ay nahawahan, sa loob ng distributor, sa parehong oras, ang mga grooves ay nabuo.
Maaaring may maraming dahilan para dito:
inilarawan sa itaas, grooves.
maaaring pumutok ang Teflon ring sa piston.
maaaring mangyari ang pagkasira ng working pair sa pump.
maaaring masira ang torsion bar ng distributor.
VIDEO
Masamang kalsada. Maaaring masira ang steering rack dahil sa pangmatagalang pagmamaneho sa masasamang kalsada. Kapag nagmamaneho sa masasamang kalsada, kailangan mong maging maingat lalo na upang kapag natamaan mo ang mga hukay o lubak, ang manibela ay wala sa matinding posisyon. Kung hindi mo susundin ang panuntunang ito, malapit na ang steering rack maaaring magsimulang kumalansing .
Maaari mong masira ang steering rack sa pamamagitan ng paggawa ng matalim na acceleration at pagpepreno, kung saan ang manibela ay nasa matinding posisyon.
Gayundin, ang madalas na banggaan sa mga curbs ay maaaring humantong sa pinsala sa steering rack.
Ang mga pangunahing palatandaan ng isang pagkasira ay maaaring maging rack knocks (upang mapupuksa ito, maaari mong pabagalin), ang isang masikip na manibela (madalas sa isang direksyon) ay nagpapahiwatig din ng isang madepektong paggawa.
Upang ayusin ang rack, kakailanganin mo ng 2110 steering rack repair kit. Ang pangunahing gawain ay palitan ang rack stop at bushing, ito ay mapupuksa ang paglalaro at dagundong kapag nagtagumpay sa maliliit na bumps.
Para sa pag-aayos, ito ay kapaki-pakinabang sa amin: isang diin at isang manggas ng tren, isang sealing ring ng rail stop, isang diin na nut. Kakailanganin mo rin ang isang gitnang corrugation, malamang na kailangan mong baguhin ito.
Ang riles ay maaaring kalawangin o labis na marumi sa loob, kung saan dapat itong hugasan ng diesel fuel o gasolina.
Kapag nag-assemble ka ng riles, kakailanganin mong aktibong mag-lubricate ito, sa bagay na ito, mas mahusay na bumili ng pampadulas nang maaga, mas mahusay na FIOL.
Pagkatapos alisin ang riles, kailangan mong putulin ang mga clamp, hindi mo maaaring alisin ang clamp sa katawan, at alisin ang isa gamit ang isang nababanat na banda. Maaari mo ring alisin ang gasket, na matatagpuan sa punto ng pakikipag-ugnay ng riles at ang butas sa kalasag ng motor.
Pagkatapos nito, sinisimulan naming subukang i-unscrew ang stop nut, habang ang isang mahusay na wrench ay darating sa madaling gamiting. Susunod, inilabas namin ang bukal, pati na rin ang goma, ibalik ito nang pababa ang butas at pinalo ito sa ilang piraso ng kahoy upang makuha ang mismong paghinto.
Susunod, inilabas namin ang lumang steering rack bushing. Upang gawin ito, kailangan mong yumuko ng dalawang protrusions, at gumamit ng wire upang hilahin ang manggas sa labas ng pabahay.
Pagkatapos mong makuha ang riles, dapat itong hugasan, para dito ang parehong diesel fuel ay angkop. Gayundin, dapat itong malinis ng mantika at dumi.
Para sa perpektong paglilinis ng riles, maaari itong hipan. Sa kasong ito, kailangan mong i-on ang worm shaft. Ibubuga nito ang dumi sa likod.
VIDEO Pagkatapos ng mga pamamaraang ito, kailangan mong mag-lubricate at tipunin ang lahat. Lubricate ang worm shaft sa pamamagitan ng pag-ikot.
Susunod, alisin ang manggas mula sa riles at ipasok ito sa pabahay, na dating lubricated. Panoorin ang mga locking tab sa bushing.
Kinakailangan na higpitan ang bolt na nagse-secure ng mga rod sa riles, ilagay ang katawan upang ang bushing ay tumingin pababa, at ilagay ang riles dito.
Hinahanap namin ang gitna ng bintana sa pabahay ng tren, kailangan naming markahan ito, itakda ang riles sa gitnang posisyon. Ang gitnang butas ay dapat na nasa tapat ng iyong marka.
Susunod, mapagbigay naming pinadulas ang lahat at nag-install ng bagong stop, sealant at spring, at higpitan ang stop nut.
Higpitan nang mahigpit ang nut gamit ang isang wrench, pagkatapos nito, tulad ng sa mga tagubilin, i-on namin ito sa kabaligtaran ng direksyon ng 2 dibisyon. Pagkatapos i-install ang rack, ang manibela ay maaaring "mas mabigat", ngunit ito ay pansamantala.
Kinokolekta namin ang lahat pabalik, habang sinusubukang huwag mag-iwan ng mga hindi kinakailangang detalye.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
