Do-it-yourself na pag-aayos ng rehas

Sa detalye: do-it-yourself pag-aayos ng rehas mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa una ay naghahanap ako ng kotse na may mga riles sa bubong, ngunit walang angkop para sa estado, nang matagpuan ko ang pagkakataong ito, kinailangan kong tiisin ang kakulangan ng mga riles sa bubong.
Naisip kong bumili ng mga unibersal, na inilalagay sa mga pintuan - natakot ako na ang bubong ay baluktot.
Nagpunta ako sa Spasio Club, binasa ito, kahit saan nakasulat na "huwag ilagay", "ilagay", "gumamit ng mga unibersal", kahit na may mga tao na hangal na i-screw ang stock sa mga bolts - inilagay nila ito bilang isang elemento ng palamuti. Ipagbawal ng Diyos na makarating ka sa ganoong pagkakataon - nag-load ka ng isang bagay, at ang iyong bubong ay lumubog. Sa pangkalahatan, hindi ito nababagay sa akin at napunta ako sa existentialism, tumingin sa mga diagram ng pabrika at napagtanto na ang kailangan lang ay ang mga riles ng bubong ng pabrika mismo at mga amplifier para sa kanila, na inilalagay mula sa loob sa ilalim ng kisame.

Riles ng bubong ng Toyota Spacio
Sa Internet, may mga rehas mula sa dagat ng Spasio AE111115, ngunit lahat sila ay walang mga fastener, sa kasamaang-palad. Sinusubaybayan ang mga mapagkukunan para sa pag-dismantling nang humigit-kumulang 2 buwan, kahit na nakakita ng kumpletong mga kit, ngunit walang oras upang bumili. Bilang resulta, sumuko ako sa paghahanap at nag-order na lang ng mga ginamit na rehas mismo (2000 rubles) at BAGONG mga mounting plate sa Existe (

Presyo ng isyu: 5,500 rubles

Ang lahat ng karapatan ay pagmamay-ari ng may-akda ng publikasyon: =MityA=

1) Ang Kiryukha na walang riles sa bubong, ngunit may mga crossbar ng Tulev. Thule Slide Bar 892
2) ang mga riles ng bubong mismo - magkahiwalay
3) kung ano ang nabasag sa rehas

4) kung ano ang nasira (naka-install ang rehas ng BU)
5-6) sa tanong ng 8 taong nakatayo sa gayong kaligayahan sa isang kotse at mga goma na banda

1) Ang Kiryukha na walang riles sa bubong, ngunit may mga crossbar ng Tulev. Thule Slide Bar 892
2) ang mga riles ng bubong mismo - magkahiwalay
3) kung ano ang nabasag sa rehas

4) kung ano ang nasira (naka-install ang rehas ng BU)
5-6) sa tanong ng 8 taong nakatayo sa gayong kaligayahan sa isang kotse at mga goma na banda

huwag bumili ng riles. mas mahusay: Isang hanay ng mga arko na may sliding function na 144 cm para sa aut. trunk Thule SlideBar 892 (2 pcs.) - Isang set ng mga kandado para sa mga kotse. Thule 544 trunk (4 pcs.) - 1.00 pcs. Thule 754 stops para sa mga sasakyang walang drain (4 pcs.) Thule trunk - 1.00 pcs. Bumili lang ako ng bibika na may rehas, kaya ang himalang ito ng teknolohiya ay sumabog sa ilalim ng isang kahon ng 30 kg. Ang kapatid ni Bibik ay wala ang mga ito - mayroong isang kit na inilarawan sa itaas - huwag magdadala ng cast iron, at walang sasabog. Upang mapahusay ang impresyon, maaari akong mag-post ng larawan ng isang burst railing mount

Video (i-click upang i-play).

Maganda ang ideya.
Mahal, mayroon ka bang impormasyon tungkol sa staples? kasi pagkatapos makipag-ugnay sa mga tagapamahala ng Tula sa paksang ito, sinabi nila na ang lahat ng ito ay hindi isang problema, ngunit kailangan nila ng isang artikulo ng isang angkop na bracket para sa paglakip sa bubong ng kai. Hindi sila mismo ang kukuha ng brace. Parang naghahanap ng karayom sa dayami.

lahat ng binili:
Set ng mga arko na may sliding function na 144 cm para sa aut. Thule SlideBar 892 (2 pcs.)
Isang hanay ng mga kandado para sa mga kotse. Thule 544 roof rack (4 pcs.)
Humihinto ang Thule 754 para sa mga sasakyang walang drain (4 na mga PC)
Installation kit para sa auto. Thule 1448 roof rack
binili sa

kumpletong hanay: id=8&carid=4975, mayroon lamang 127 arko, at kami ng aking kapatid ay may 144
Ang post ay na-edit ni ziabr: 15 Marso 2014 – 11:50

Hello sa lahat! Sa napakagandang pagtuturo at mga larawan, kahit ako, isang blonde, ay nakapag-install ng mga riles sa bubong sa aking kirusha. Sa loob lang ng 4 na oras. Maraming salamat. At pagkatapos ay tumanggi ang mga opisyal na ilagay. Kinailangan kong maglakbay sa isang grupo ng mga serbisyo, sumang-ayon sa isa. Kasabay nito, humingi sila ng 5000 rubles. Fiends. Kaya, muli, maraming salamat.

Ang mga opisyal ay hindi gustong sumubok ng mga bagong bagay.

At sino ang magpapayo sa trunk (orihinal na kotse), o mayroon bang handa na tema?

Puno ng kahoy o riles sa bubong?

Walang mga riles sa bubong, kailangan mo ng puno ng kahoy.

Sa Ulan-Ude, China lang ang nakita natin, pero iba sila.

Sa wakas ay na-install ang mga riles sa bubong. Kinuha dito https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2109. _fromsearch__а1 Ayon sa payo sa paksa, hindi ko tuluyang inalis ang kisame (nananatiling nakabitin sa case ng salamin sa mata at sa gitnang kisame). Ang mga punto kung saan kailangan mong mag-drill ay malinaw na nakikita kapag binaluktot mo ang balat. Ang may-akda ng paksa ay isang malaking plus para sa piston puller, tanging ako ay gumiling ito ng kaunti upang mas mahusay na gumapang hanggang sa kanila.

Magandang araw! At ang tanong ay - dapat ko bang simulan ang pagbabarena mula sa ibaba o mula sa itaas?

Nagkataon na nabasag niya ang front left support ng rehas. Pumunta ako - kumatok ito. Hanggang sa binili ko ito, nagpasya akong ayusin ito sa lalong madaling panahon.

tanggalin ang rubber seal

i-unscrew ang nuts "10" gamit ang tubular wrench

tanggalin ang suporta. breakdown ganito ang hitsura.

tanggalin ang rehas. sirang suporta sa loob ng tubo.

tanggalin ang rubber seal

ganito ang hitsura ng isang "malusog" na suporta. (likod)

i-clamp sa yews. Maingat, sa pamamagitan ng mga piraso ng kahoy.

tulad niyan. kailangan mong mag-drill sa isang anggulo, kung paano yumuko ang rehas (siyempre, sa pamamagitan ng mata)

Pagkatapos ay nag-drill ako gamit ang isang M8 threaded drill. Ang drill na ito ay may diameter na 6.5 mm. Lalim ng pagbabarena mm 40.

putulin ang sinulid. Maaari kang gumamit ng isang tap, kung makina, ngunit mas mahusay kaysa sa 2

pag-flush o paglilinis ng mga thread mula sa mga chips

mula sa isang bolt gumawa kami ng isang hairpin, pinutol ang ulo

paggawa ng hiwa para sa isang distornilyador

i-screw ang pin sa rehas

silicone sealant sa suporta at sa hairpin. hindi para magsalita. at tinitipon namin ang lahat sa reverse order nang hindi naghihintay na tumigas ang sealant. Ang lahat ay nahulog sa lugar na perpekto. Siyempre, hindi ako magdadala ng mabibigat na bagay, ngunit ang isang bagay tulad ng ski ay makatiis. Hahanap ako ng rehas, baka ginamit, ilalagay ko sa tag-araw. Sana swertihin ang lahat.

Bakit hindi lumabas ang sirang dulo?

Hindi man lang sinubukan. Mas mabilis itong gumana sa kanya

kung nakalabas ako, kailangan ko lang mag-drill ng isang piraso ng katsa, at pagkatapos ay ilakip ito sa isang suporta at mag-drill doon, at ilagay ito sa isang bolt.

Hindi malamang. Ang hugis ng suporta ay masyadong nakakalito
Narito ang isa pang larawan

Ang mga riles ng bubong ay isang aparato sa bubong ng kotse, na nagbibigay dito ng isang natatanging hitsura at nagpapabuti sa pagganap nito. Ang ganitong mga accessory ay ginagamit para sa pag-mount ng mga karagdagang kagamitan sa bagahe. Ito ay maaaring:

espesyal na kahon;
basket sa bubong ng kotse;
mounts para sa mga bisikleta, skis, snowboards, pati na rin ang iba pang kagamitang panturista para sa libangan.

Rack sa bubong

Ngunit bago i-mount ang trunk, boxing, o espesyal na mga mount, kinakailangang mag-install ng karagdagang mga miyembro ng cross. Sila ay ligtas na nakakabit sa mga riles, at sa kanila, ayon sa pagkakabanggit, ang mga kagamitan na dinadala. Ang mga crossbar na ito para sa trunk ay maaaring mabili sa mga dalubhasang dealership ng kotse o gawin nang nakapag-iisa. Susunod, inilalarawan namin ang ilang mga paraan upang gumawa ng mga crossbars para sa mga riles ng bubong gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga do-it-yourself na crossbars para sa mga riles ng bubong ay hindi magiging mahirap. Para sa kanilang paggawa, kinakailangang isaalang-alang ang mga katangian ng bawat kotse, pati na rin ang mga indibidwal na kagustuhan ng motorista. Ang pangunahing "plus" ng paglikha ng mga fastener gamit ang iyong sariling mga kamay ay ang presyo, dahil ang biniling mga crossbars ay nagkakahalaga ng maraming beses na higit pa.

Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa mga katangian ng lakas. Kapag nagdadala ng kargamento, ang pangunahing bagay ay hindi ito nahuhulog at hindi lumilikha ng isang emergency. Samakatuwid, hindi rin nagkakahalaga ng pag-save sa kalidad ng mga materyales para sa paggawa ng mga miyembro ng krus para sa puno ng kahoy. Sa ngayon, ang kargada na dinadala sa bubong ng isang kotse ay maaaring mula 60 hanggang 110 kg.

Dobleng puno ng kahoy sa riles

Upang lumikha ng mga crossbar para sa mga riles ng bubong, kailangan namin:

metal na profile;
gilingan, drill, hinang;
pag-aayos ng materyal (bolts, nuts, washers);
mounting foam;
pag-urong ng init;
pagbuo ng hair dryer;
pintura, brush.

Kadalasan, ang mga bar sa bubong para sa pag-install ng puno ng kahoy ay dalawang parallel na tuwid na linya, na naayos sa mga riles ng bubong. Sa panahon ng kanilang paggawa, kinakailangang isaalang-alang ang hugis ng bubong, pati na rin ang lapad nito. Ang materyal para sa kanila ay maaaring isang metal na profile na gawa sa mga light-alloy na materyales, o isang parisukat na tubo (kapal ng metal - hanggang sa 3 mm).

Ang kargamento ay sinigurado ng:

belt fasteners (kung ang kargamento ay direktang dinadala sa mga crossbars);
grids (kung ginamit ang isang basket);
sumusuporta o clamping clamps (para sa transporting skis, snowboards, bisikleta).

Gayundin, sa panahon ng pag-install at pag-alis ng mga crossbars, kinakailangan na magbigay ng rubberized gaskets upang maiwasan ang pinsala sa paintwork ng katawan ng kotse. Sa ibaba ay isinasaalang-alang namin ang ilang mga pagpipilian para sa paglikha ng mga crossbar gamit ang iyong sariling mga kamay.

Opsyon numero 1. Ang paglikha ng mga crossbars na ito ang magiging pinakasimpleng at hindi kukuha ng maraming oras. Sa kasong ito, kakailanganin namin:

clamp para sa pangkabit sa halagang 4 na piraso;
profile pipe 20 * 40 (20 * 30 ay maaari ding gamitin).

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 1

Proseso ng paggawa:

Magpasya sa mga sukat ng mga crossbars (sa aming kaso - 140 cm). Upang hindi magkamali sa karagdagang mga sukat, pagkatapos gawin ang unang blangko, inirerekumenda namin na i-double check mo ang lahat ng mga sukat na ginawa nang maaga.
Susunod, kailangan mong mag-drill ng mga butas para sa mga clamp kung saan ikakabit ang cross member.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 1
Ang susunod na hakbang ay ang paghahanda ng mga metal plate, kung saan ayusin namin ang mga crossbar na ginawa namin para sa puno ng kahoy.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 1

Susunod, kakailanganin mong ipinta ang lahat o takpan ng heat shrink.

Ang huling yugto ay ang pag-install ng buong istraktura sa mga riles ng kotse.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 1

Inirerekomenda na gamitin lamang ang ganitong uri ng carrier kapag nagdadala ng mga bagahe, dahil dahil sa hindi magandang aerodynamic na katangian nito, ang labis na ingay ay maaaring mabuo sa panahon ng paggalaw.

Opsyon numero 2. Ang pagpipiliang ito ay hindi magiging kasing praktikal ng una, at mangangailangan ng pagsira sa integridad ng mga riles sa bubong ng kotse. Kaya, kailangan namin:

profile pipe na gawa sa aluminyo;
anchor fastenings, na may mga kawit sa dulo;
mga turnilyo M6 (M8).

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 2

Ang proseso ng paggawa ng mga crossbars gamit ang iyong sariling mga kamay ay ang mga sumusunod:

Ang isang profile ng aluminyo (50 * 25mm, kapal ng pader - 3 mm) ay pinutol sa haba na kailangan namin (ang distansya sa pagitan ng mga riles).
Sa profile kinakailangan na mag-drill ng mga butas para sa M6 screws at sa parehong oras ay isinasaalang-alang ang haba ng anchor bolt.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 2

Sa mga riles ng kotse, sa pamamagitan ng mga butas ay dapat na drilled para sa M8 anchor. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng pangangalaga at katumpakan. Ang mga butas ay dapat na drilled sa parehong distansya. Kailangan mo ring isaalang-alang ang distansya sa pagitan ng mga fastener na naka-mount sa tuktok ng puno ng kahoy. Sa pamamagitan ng paraan, ang do-it-yourself roof boxing ay maaaring gawin batay sa mga kinakailangang parameter ng iyong sasakyan.

Bago ang pag-install, ipinapayong pinturahan o takpan ang mga miyembro ng krus na may heat shrink gamit ang isang hair dryer. Gayundin, ang lahat ng mga drilled hole ay dapat tratuhin ng anticorrosive.

Dagdag pa, ang proseso ay ang mga sumusunod. Ang isang anchor bolt na may hook sa dulo ay ipinasok sa drilled hole sa rehas. Ang isang metal na profile ay naka-attach dito. Ang mga tornilyo ng M6 ay ipinasok sa mga drilled hole sa square tube, na dapat na ipasok sa hook sa dulo ng anchor.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 2
Ang susunod na hakbang ay upang higpitan ang M6 bolts, at pagkatapos lamang ang M8 anchor. Sa maaga, kailangan mong maglagay ng pinalaki na mga washer sa ilalim ng mga ito upang madagdagan ang lugar ng presyon sa mga attachment point. Para sa seguro, upang ang mga bolts ay hindi lumuwag habang nagmamaneho, inirerekomenda na higpitan ang mga ito.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 2

Ang prosesong ito ng paggawa at pag-install ng mga cross member ay inirerekomenda para sa permanenteng paggamit. Matapos i-dismantling ang mga crossbars, ang hitsura ng kotse ay lumala nang malaki dahil sa mga drilled roof rails.

Opsyon numero 3. Ang pagpipiliang ito ay magiging mas praktikal, dahil ang mga materyales na ginamit dito ay may mas naka-streamline na hugis. Samakatuwid, kapag ang sasakyan ay gumagalaw, halos walang ingay na nalilikha. Ngunit ang maximum na kapasidad ng pagkarga ng mga crossbar na ito ay hindi lalampas sa 60 kg.Sa pamamagitan ng bahagyang pagpapalakas ng pamamaraan na ipinakita sa ibaba, posible na mag-load ng hanggang sa 90 kg. Ngunit mangangailangan ito ng mga karagdagang gastos. Para sa paggawa ng mga crossbars kailangan namin:

profile ng muwebles, kapal ng dingding - hindi bababa sa 1 mm;

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 3

mga plug para sa profile ng muwebles;

U-mounts;

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 3

bolts, nuts, washers;

goma na may kapal na 10 mm.

Ang proseso ng paggawa ng mga crossbars para sa mga riles ng bubong ay magiging medyo simple. Ang pangunahing bagay ay gawin ang mga tamang sukat at huwag magkamali:

Ang mga butas ay dapat na drilled sa profile, isinasaalang-alang ang lapad ng profile at ang diameter ng U-shaped fastening.

Video (i-click upang i-play).

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 3

Susunod, ang mga crossbar ay pininturahan sa nais na kulay. Maaari mo ring gamitin ang heat shrink tubing na lumalaban sa pabagu-bagong kondisyon ng panahon. Ang lahat ng mga butas ay ginagamot ng anticorrosive.

Ang sealing goma ay inilalagay sa profile na hugis-U (ang isang porous na tubo ay angkop din, na ginagamit upang i-insulate ang mga tubo).

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 3
Ang susunod na hakbang ay ang proseso ng pag-assemble ng buong istraktura at pag-install nito sa mga riles ng kotse. Upang gawin ito, ang mga fastener ay naka-install sa ilalim ng mga riles ng bubong ng kotse. Ang crossbar ay inilalagay sa mga pre-drilled hole. Sa pagitan ng mga riles at mga crossbeam, isang sealing, insulating material ay inilalagay - goma. Pagkatapos nito, ang lahat ay natigil.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 3

Ang prosesong ito ng paggawa ng mga crossbar ay medyo simple at hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan. Gayundin, ang mga bentahe ng mga crossbar na ito para sa pag-install ng puno ng kahoy ay maaari silang mai-install sa iba't ibang distansya, depende sa kargamento na dinadala at ang paggawa ng kotse.

Opsyon numero 4. Sa kasong ito, kinakailangan na ang mga riles ng kotse ay may espesyal na idinisenyong mga mounting hole. Para sa paggawa ng mga crossbars para sa puno ng kahoy, kailangan namin ng karanasan sa hinang. Inilista namin ang mga materyales na kinakailangan upang lumikha ng mga crossbars:

aerodynamic profile;
metal na sulok 50*50*4 mm;
mga consumable: bolts, nuts, washers;
pintura, guwantes, brush;
proteksyon sa mata at paghinga.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 4

Ang proseso ng pagmamanupaktura mismo ay ang mga sumusunod:

Ang profile ay pinutol sa isang sinusukat na haba, isinasaalang-alang ang mga sulok na hinangin sa mga gilid.
Ang sulok ay pinutol na may haba na 20-25 cm Ang mga butas para sa pag-aayos ng mga bolts ay agad na minarkahan dito. Inirerekomenda din na i-drill ang mga ito bago mag-welding.
Susunod, kailangan mong hinangin ang profile at inihanda na mga sulok. Ang lahat ng welded seams ay nililinis at pinalo mula sa slag, at ang mga drilled hole ay pinoproseso gamit ang anticorrosive agent.
Ito ay kanais-nais na takpan ang natapos na istraktura na may pintura. Huwag magpinta ng bagong welded na ibabaw, dahil hahantong ito sa mabilis na pag-exfoliation nito.
Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo, maaari mong i-mount ang lahat sa lugar nito.

Paggawa ng rehas. Opsyon numero 4

Tulad ng mapapansin mula sa karanasan ng mga driver, ang naturang pangkabit ng mga crossbar ay hindi lumilikha ng karagdagang ingay kapag ang kotse ay gumagalaw sa bilis na higit sa 100 km / h. Gayundin, ang proseso ng pagmamanupaktura mismo ay hindi magdadala sa iyo ng higit sa 2 oras. At ang pag-install at pagtatanggal, kung kinakailangan, ay maaaring makumpleto sa loob ng 10 minuto.

Tulad ng nakikita mo, ang paggawa ng mga cross-beam sa bubong gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo simple. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng kakayahang magtrabaho gamit ang mga power tool, katumpakan, kaunting oras (hindi hihigit sa 2-3 oras), at mga mahuhusay na kamay. Ang independiyenteng produksyon ng mga crossbars ay babayaran ka ng 2 o kahit na 3 beses na mas mura kaysa sa pagbili ng mga ito sa mga dalubhasang tindahan.

mga kaibigan,
Sa pangkalahatan, hinog na para sa mga riles ng bubong na gawa sa bahay, narito ang mga pangunahing iniisip.

Una, tinanggal ko ang takip na sumasaklaw sa uka ng rehas. Kakaiba, ngunit ito ay naging goma, walang metal skeleton.
Sukatin ang kinakailangang distansya sa pagitan ng mga bolts. Ang isa pang punto - sa bubong sa dalawang lugar, ang mga pelikula ay nakadikit na nagsisimula mula sa gilid at isinasara ang mga pabalat na ito. Nakikialam sila sa paggawa ng pelikula, kailangan mong putulin ito.Para saan ito? Ang tanging paliwanag sa aking ulo ay ayusin ang mga miyembro ng krus at hindi scratch ang paintwork, tama?

Nag-sketch ng drawing ng rehas. Maaaring may isang milimetro o dalawang pagkakaiba sa laki, ang lahat ng ito ay dapat itama sa panahon ng pagpupulong. Ang ideya ay ito - isang 3/4 ″ pipe ay hinangin sa tatlong base, ang mga base ay nakatago sa uka, isang butas lamang para sa tubo ang pinutol sa takip, ang resulta ay parang lalabas ang tubo sa ang bubong. Ang mga fastener ay nakatago sa ilalim ng takip.

Materyal - hindi kinakalawang na asero. Iyan ang tanong sa aking ulo ay umiikot - polish sa isang shine, matte, pintura o takip sa isang pelikula? 🙂
At ang isa pang tanong ay umiikot - sulit ba na agad na gawin ang mga crossbars at hinangin ang mga ito? Sa prinsipyo, ang paninigas ay idaragdag, at hindi na kailangang bumili ng higit pang kaliwang mga crossbar. Ganito:

Tinatanggap ko ang mga ideya at nakabubuo na pagpuna.
Oo, ang dahilan para sa buong kolektibong bukid na ito ay alinman sa kumpletong kawalan ng isang paksa sa loob ng radius na ilang daang kilometro, o ang labis na presyo ng isang pares ng mga kopya. Ayon sa mga paunang pagtatantya, ang kolektibong sakahan ay mangangailangan ng humigit-kumulang 6-7 m ng hindi kinakalawang na asero, sa presyo na parang $6 kada metro. Ang trabaho (pipe bender, welding) ay halos libre.

Ang bawat tao kahit isang beses sa kanyang buhay ay nakakita ng isang kotse sa bubong kung saan naka-install ang mga riles, i.e. mga espesyal na slats (skids), sa tulong kung saan dinadala ang mga malalaking gamit sa bahay. Bilang karagdagan, ang mga riles sa bubong ay nagbibigay-daan sa iyo na magdala ng mga kagamitang pang-sports at kagamitan sa kamping sa iba't ibang distansya. Kadalasan, ang mga naturang karagdagang elemento ay ginagamit bilang batayan para sa isang kahon ng kotse. Dapat pansinin na ang pag-install ng mga riles sa bubong ng sasakyan ay nagbibigay sa loob ng kotse ng isang sporty na hitsura at ginagawang mas indibidwal ang kotse.

nakahalang

Ngayon, sa maraming dalubhasang tindahan, maraming modelo at unibersal na riles ng bubong ang ipinakita. Ang kanilang pagkakaiba ay nakasalalay sa katotohanan na ang mga elemento ng pag-aayos ng modelo ay ginawa para sa isang partikular na tatak ng kotse, kaya hindi posible na i-mount ang mga ito sa iba pang mga kotse. Ang mga unibersal na elemento ng pag-aayos ay idinisenyo para sa pag-install sa karamihan ng mga modernong sasakyan ng mga domestic at dayuhang tagagawa. Mayroong dalawang uri ng mga riles ng bubong sa bubong ng kotse: transverse at longitudinal.

pahaba

Ang karaniwang rehas ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

Ang pangunahing tubo, ang diameter na kadalasang nag-iiba mula 25 hanggang 51 mm.
Mga may hawak (2 pcs.).
Mga saksakan (2pcs).

Ang mga fastener ay maaaring gawa sa plastik, bakal, o kumbinasyon ng mga materyales na ito. Ang isang layer ng espesyal na pintura ng pulbos ay inilalapat sa kanilang ibabaw, na nagpapaliit sa negatibong epekto ng mataas na kahalumigmigan, ultraviolet radiation at mga pagbabago sa temperatura ng kapaligiran.

Kagamitan

Ipinapakita ng pagsasanay na ang pag-install ng mga riles sa bubong ay pinakamahusay na ipinagkatiwala sa mga espesyalista na may propesyonal na kaalaman at may sapat na dami ng karanasan sa bagay na ito. Bilang karagdagan, ang mga empleyado ng istasyon ng serbisyo ay may pananagutan para sa kalidad ng gawaing isinagawa, kaya kung may makitang mga depekto, sila ay aalisin sa kanilang gastos.

Kung sa ilang kadahilanan ay hindi posible na makipag-ugnay sa mga espesyalista, maaari mong subukang i-install ang mga riles ng bubong sa iyong sarili. Ang unang bagay na dapat gawin sa kaso ng pag-install ng mga elemento ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay ay upang malaman kung may mga upuan para sa kanila sa bubong ng kotse. Kung ang mga naturang butas ay ibinigay sa disenyo ng kotse, pagkatapos ay nakatago sila sa ilalim ng mga proteksiyon na plug, na medyo madaling alisin. Upang gawin ito, ang mga plug ay dapat hilahin sa gilid na ipinahiwatig ng mga arrow na naka-print sa kanila at hinila pataas. Susunod, ang mga regular na butas ay dapat na malinis ng mga particle ng alikabok at degreased, pagkatapos kung saan ang isang layer ng silicone sealant na ginagamit para sa panlabas na trabaho ay dapat ilapat sa mga upuan.Kung ang mga butas ay hindi maingat na ginagamot ng sealant, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na ang kahalumigmigan ay papasok sa loob ng kotse sa paglipas ng panahon. Sa huling yugto, ang mga riles ng bubong ay nakakabit sa inihandang ibabaw ng katawan ng kotse.

Mas mahirap mag-install ng mga riles ng bubong sa isang kotse, ang disenyo nito ay hindi nagbibigay ng mga karaniwang butas para sa pag-aayos ng mga elemento sa bubong.

Ang mga riles ng bubong ay inirerekomenda na mai-install lamang sa kondisyon na sila ay nasa kotse sa lahat ng oras, dahil. para sa kanilang pag-install sa bubong ng sasakyan, kailangan mong mag-drill ng ilang mga butas.

Kaagad bago ang pag-install, kinakailangan upang isagawa ang gawaing paghahanda, lalo na:

Linisin nang lubusan ang bubong ng kotse mula sa dumi at alikabok;
Degrease ang ibabaw ng katawan kung saan ikakabit ang mga riles;
I-dismantle ang interior ceiling trim.

Matapos makumpleto ang gawaing paghahanda, maaari mong simulan ang pagbabarena ng mga butas sa katawan. Upang hindi na kailangang mag-drill ng mga karagdagang butas, kinakailangang maingat na kalkulahin ang mga lugar ng hinaharap na upuan para sa mga riles. Upang maprotektahan ang pintura ng katawan mula sa mga mainit na chips na nabubuo sa panahon ng pagbabarena, maaari mong gamitin ang masking tape, na dapat na nakadikit sa ibabaw ng bubong sa paligid ng mga butas sa hinaharap.

Paano gamitin ang mga riles

Upang ang mga riles sa bubong ng kotse ay tumagal hangga't maaari, dapat sundin ng mga motorista ang mga simpleng patakaran:

Inirerekomenda na dalhin ang unang pagkarga sa mga elemento ng pangkabit nang hindi mas maaga kaysa sa 24 na oras pagkatapos ng kanilang pag-install;
Bago ang bawat biyahe, kailangan mong suriin kung gaano katibay ang mga riles ng bubong ay nakakabit sa katawan ng kotse;
Ang pagkarga na dinadala sa mga riles ay dapat na pantay na ibinahagi sa kanila at maingat na naayos;
Ang pinakamataas na kapasidad ng pagkarga ng mga riles ay hindi dapat lumampas.

Ang pagsunod sa huling talata ng mga patakaran ay pinakamahalaga.

Hindi inirerekomenda ng mga eksperto ang pagdadala ng mga kargamento sa mga riles, ang bigat nito ay lumampas sa 70-80 kg, dahil. Ang labis na karga ay maaaring magdulot ng pinakamaraming negatibong kahihinatnan, mula sa pag-warping ng bubong ng sasakyan hanggang sa pagpapapangit ng mga pintuan.

Kung mayroong anumang mga paghihirap na lumitaw sa panahon ng pag-install ng mga rehas, mayroong hindi bababa sa dalawang paraan upang malutas ang anumang mga problema:

humingi ng tulong mula sa mga third-party na espesyalista;
pag-aralan ang sunud-sunod na mga larawan at video sa pag-install sa sarili ng mga elemento ng pag-aayos sa bubong ng isang kotse.

Pag-install ng Voyager roof rails sa TOYOTA Land Cruiser Prado 150:

Pagpapatibay ng mga plato

Gumawa ng markup

Bumutas

Seal at turnilyo

Isang plato pa

Reinforcement sa likod

Maaari mong takpan ang mga bolts ng sealant

huling bersyon

Mga riles ng bubong VAZ 2111 - ginagampanan nila ang papel na hindi lamang isang puno ng kahoy para sa transportasyon ng malalaking kargamento, ngunit sila ay sa ilang mga lawak na proteksyon (halimbawa, maaari itong maprotektahan laban sa mga bumabagsak na sanga sa panahon ng malakas na hangin). Ngunit hindi lahat ay nangangailangan riles ng bubong ng bagon.

Sa katunayan, ang mga taga-disenyo ay maaaring gawing mas kaakit-akit ang mga riles ng bubong ng VAZ 2111, at kapag ang istasyon ng kariton ay hindi isang cottage ng tag-init, kung gayon ang mga sungay na ito ay nagsisimula lamang na masira ang hitsura.

Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng rehas

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Mikhail, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Rack sa bubong ng bagon kinabit ng M10 bolts.
Upang alisin ang mga riles sa bubong VAZ 2111 kakailanganin mong bahagyang alisin ang tapiserya ng kisame (bend) at i-unscrew ang mga fastening bolts.
Kung nagpasya ka pa ring tanggalin ang buong tapiserya ng kisame, maaari mong agad na isagawa ang soundproofing ng bubong.

Ang pamamaraan ng pag-alis ay magdadala sa iyo ng hindi hihigit sa 20-30 minuto, ngunit paano ang mga natitirang butas sa bubong?

Isara ang mga butas ng rehas maaaring gawin sa iba't ibang paraan:
Ang pinakasimpleng paraan isara ang mga butas sa bubong gamit ang mga rubber plug para sa 10mm na butas (hanapin sa anumang auto shop). Natural, dapat gamitin ang automotive sealant. Espesyal na salamat sa pagbibigay ng larawan ni Kir-kuk.
Alinman sa paggamit regular na plastic plugs, ayon sa may-akda, hindi nila pinapasok ang tubig kahit na walang sealant, at ang mga butas sa gitna ng mga plug ay hindi dumaan.

Maayos ang lahat, ngunit plug ng goma sa bubong mamumukod-tangi, dahil hindi ito maipinta.

Ibang paraan isara ang mga butas sa bubong mukhang mas nakatago. Kinakailangan na takpan ang mga butas mula sa kompartimento ng pasahero na may goma, at pagkatapos ay takpan ito ng sealant mula sa itaas. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang lugar na ito ay maaaring lagyan ng kulay sa kulay ng katawan.

Ang huling paraan isara ang mga butas mula sa mga mount ng rehas mas maaasahan (para sa mga natatakot sa isang pag-atake sa isang kotse sa pamamagitan ng bubong 🙂).
Kakailanganin mo ang 4 na bolts ng muwebles na may kalahating bilog na ulo na hindi lalampas sa 30mm. Ipinasok namin ang mga bolts sa bubong gamit ang automotive sealant, at ayusin ito mula sa loob gamit ang mga mani. Pininturahan namin ang mga ibabaw ng bolts gamit ang isang brush. Ang lahat ay ligtas at maayos.

Ang lahat ng tatlong mga pamamaraan ay nasubok sa loob ng 3 taon at ipinakita ang kanilang pagiging maaasahan, kalawang sa bubong ay hindi lumitaw, at hindi ito ang ilalim ng kotse upang kalawangin nang napakabilis. 🙂

Isara ang mga butas mula sa mga riles ng bubong VAZ 2111 pagkatapos alisin ang mga riles, posible sa isang mas kumplikadong paraan, halimbawa, degreasing, priming at pagpipinta, ito ay negosyo ng lahat.
VAZ 2111 na walang riles ng bubong ibang bagay!

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85