Do-it-yourself repair ng turn signal relay vaz 2106

Sa detalye: do-it-yourself repair ng VAZ 2106 turn relay mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang nasabing elemento ng mga de-koryenteng kagamitan ng "anim", bilang ang VAZ 2106 turn relay, ay idinisenyo upang magsenyas sa mga pedestrian at sasakyan na ang sasakyang ito ay lilipat sa ibang tilapon (gumawa sa isang direksyon o iba pa).

Ang regular na relay ng tagapagpahiwatig ng direksyon ng VAZ 2106, ang presyo na kung saan ay isang hindi gaanong halaga at medyo abot-kaya para sa sinumang motorista ng Russia, ay isang ipinag-uutos na paraan ng babala tungkol sa isang pagbabago sa trapiko para sa isang sasakyan dahil sa isang sistema ng signal na pinagtibay sa mga motorista at matatagpuan sa ilalim ng panel ng instrumento sa lugar ng upuan ng driver. Ang direktang electrical circuit ng "anim" na turn relay at ang posisyon nito sa electrical system ng sasakyan ay matatagpuan sa ibaba

at ang pagnunumero sa figure ay deciphered tulad ng sumusunod:

Sidelights "anim".
Mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid.
baterya.
aparatong generator.
Egnition lock.
I-block ang device para sa konsentrasyon ng mga elementong pangkaligtasan na nagpoprotekta sa lahat ng electrical circuit ng power equipment ng sasakyan.
Relay para sa mga indicator ng direksyon VAZ 2106 at emergency type alarm, na tumatakbo sa intermittent mode.
Turn signal lamp na matatagpuan sa speed sensor (speedometer).
Button upang ihinto ang pagkislap ng "mga ilaw na pang-emergency".
feed optika.
Rotary switching element sa isang three-position type switch.

Ang kinakailangang kapalit ng VAZ 2106 turn relay ay nagsisimula sa paghahanda ng lugar ng trabaho para sa naturang teknolohikal na operasyon. Nangangailangan ito ng:

Video (i-click upang i-play).

Ang ganitong pagpapalit ng turn relay ay dahil sa madalas na pagkabigo ng karaniwang produkto. Sa panahon ng pagpapatakbo ng karaniwang turn relay, darating ang isang sandali kapag pana-panahong nagsisimula itong gumana nang hindi tama. Ito ay makikita sa kawalan ng pag-aapoy ng "kontrol". Ang dahilan ay ang kakulangan ng kumpletong pagsasara ng produkto. Ang kawalan ng sound accompaniment ng turn maneuver ay lumilikha ng ilusyon na ang turn signal relay ay may sira.

Sa isa pang kaso, ang isang madepektong paggawa ng produkto ay nagpapakita mismo sa isang hindi matatag na panahon ng pag-andar ng produkto. Ito ay dahil sa agwat ng oras para sa pagsasara ng mga contact ng relay. Ang susunod na bagay ay ang karaniwang turn signal relay ay gumagana sa isang mababang antas ng volume, na lumilikha ng isang problema sa kaso ng hindi awtorisadong paglipat kapag hindi sinasadyang hinawakan ang kotse habang nagmamaneho.

Maaari mong alisin ang mga disadvantage sa itaas sa pamamagitan ng pagpapalit ng turn relay mula sa isang karaniwang isa sa isang elektronikong sample. Ang pinout ng electronic type relay ay ipinapakita sa ibaba.

positibong pakikipag-ugnayan.
Output contact sa "turn signal" switch.
"Kontrol".
"Timbang".

Dapat tandaan na ang mahusay na pagkakabukod ng contact ay kinakailangan, at dapat itong gawin gamit ang insulating tape at cambric (hollow plastic braid). Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang mga posibleng short circuit sa iba pang mga kable. Ang isa pang tampok ay ang katotohanan na ang electronic type VAZ 2106 direction indicator relay ay isinama sa isang plastic housing at ang mga linear na sukat nito ay hindi pinapayagan ang pag-install sa isang karaniwang posisyon. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng karagdagang "petal" ay nakakasagabal din sa proseso ng pag-install.

Kailangan mo ng independiyenteng solusyon upang maikonekta ang turn signal relay ng isang bagong sample. Iminumungkahi namin, bilang isang alternatibo, na ilapat ang tinatawag na. "strip" - isang plastic-type tightening clamp para sa fastening electrical wiring. Ang ganitong pangkabit ay tila sapat na pangmatagalan at maaasahan.

Upang mag-install ng isang emergency gang sa isang VAZ 2101 gamit ang aming sariling mga kamay, kailangan namin: isang pindutan ng emergency gang mula sa anim at isang chip para dito, isang anim na pin turn relay, isang anim na pin chip para sa turn relay.

Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng turn signal relay na vaz 2106

Narito ang VAZ 2101 turn switching diagram:

1 - mga sidelight;
2 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid;
3 - imbakan ng baterya;
4 - generator;
5 - switch ng ignisyon;
6 - bloke ng fuse;
7 - relay-breaker ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
8 - isang control lamp ng mga index ng pagliko;
9 - paglipat ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
10 - mga ilaw sa likuran

At ito ang scheme para sa pag-on ng mga liko at alarma VAZ-2106:

1 - mga sidelight; 2 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid; 3 - imbakan ng baterya; 4 - generator; 5 - switch ng ignisyon; 6 - pangunahing fuse box; 7 - karagdagang bloke ng fuse; 8 - relay-interrupter ng alarma at mga tagapagpahiwatig ng direksyon; 9 - isang control lamp ng mga index ng pagliko sa isang speedometer; 10 - switch ng alarma; 11 - mga ilaw sa likuran; 12 - turn signal switch sa isang three-lever switch.

At ito ang diagram ng koneksyon para sa VAZ-2106 turn relay (tingnan ang mga contact):

Kumonekta kami sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Idiskonekta ang lumang turn relay (barrel) at ikonekta ang asul na wire sa 3rd output ng bagong relay, ito ang kontrol sa shield.

2. Ikinonekta namin ang isang piraso ng wire sa ika-4 na output ng bagong relay; kapag ikinakabit ang bagong relay, ikinakabit namin ito sa lupa.

3. Ikinonekta namin ang puti at itim na wire (minsan purple) sa 2nd output ng relay at sa 7th output ng emergency gang button (ang mga numero sa button ay nakasulat sa likod).

4. Idagdag ang orange wire (ignition) at ikonekta ito sa pin #2 ng button.

5. 1 output ng turn relay ay konektado sa output No. 4 ng emergency gang button.

6. Nagbibigay kami ng patuloy na kapangyarihan sa ika-8 na output ng pindutan, halimbawa, mula sa unang fuse.

7. 1 button na output ay konektado sa asul na wire sa tube chip.

8. Ang output ng 3 button ay konektado sa asul na may itim na guhit sa tube chip.

May isa pang pagpipilian. Ang mga handa na mga kable para sa pagkonekta ng isang alarma ay ibinebenta sa merkado:

Pag-install ng isang emergency gang sa isang VAZ 2101:
Pula - hanggang puti na may itim na guhit (o lila), ito ay isang pagkarga.
Dilaw - sa asul (ito ay isang kontrol).
Asul - hanggang kahel (ignition).
Brown na may pulang guhit - isang permanenteng plus (halimbawa, sa unang fuse).
Puti at kayumanggi na may puting guhit sa tube chip (pakaliwa at pakanan na pagliko).

Inaayos namin ang relay ng mga liko sa lugar ng luma, hindi nakakalimutan ang tungkol sa masa. Pinutol namin ang isang bilog na butas para sa emergency button (ang washer pump hole ay perpekto, ngunit hindi sa lahat ng mga modelo). Kung mayroon kang pagnanais na kahit papaano ay ibahin ang anyo ng kotse, ipinapayo ko sa iyo na i-install ang mga harap na bintana mula sa VAZ 2107 gamit ang iyong sariling mga kamay, mukhang super lang!

Sa napakataas na ritmo ng paggalaw, ang pag-uugali ng bawat indibidwal na motorista sa daloy ng mga sasakyan ay dapat na mahuhulaan at mauunawaan hangga't maaari sa iba. Narito ito ay mahalaga hindi lamang ang kakayahang magmaneho ng kotse, upang ibigay ang mga kinakailangang signal sa oras, kundi pati na rin ang teknikal na serbisyo ng mga light signaling system. Lalo itong nadarama kapag nagmamaneho ng mga lumang istilong kotse, halimbawa, ang VAZ 2106, na ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon, dipped at pangunahing mga beam ay gumagana gamit ang isang relay. Ang pamamaraan na ito ay matagal nang ipinagpatuloy, posibleng may problema, na nangangahulugan na ang may-ari nito ay obligado lamang na malaman ang aparato at mga pamamaraan para sa pag-aayos ng mga sistema ng kanyang sasakyan.

Kung bumaling tayo sa Mga Panuntunan ng Daan (SDA) na may bisa sa teritoryo ng Russian Federation, kung gayon mayroong malinaw na mga pahayag tungkol sa pagmamaniobra. Bago simulan ang paglipat, muling pagtatayo, pagbabago ng direksyon, paghinto, ang driver ng VAZ 2106 ay dapat gumamit ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon, at kung nabigo sila, magbigay ng isang senyas sa kanyang mga kamay. Sa mga kondisyon ng mahinang visibility, kakailanganin din na gumamit ng mga low-beam na pinagmumulan, at dagdagan ang nilalaman ng impormasyon ng diyalogo sa pagitan ng mga kalahok sa trapiko, pati na rin ang mga malalayo.

Ang kasamang pag-iilaw ay kadalasang sapat upang makita ang kotse sa kalsada, ngunit hindi na.Kung kailangan mong iguhit ang atensyon ng ibang mga gumagamit ng kalsada sa isang partikular na detalye, ang pagkilos, pag-iilaw ay hindi dapat static, ngunit dynamic - kumikislap. Upang maisagawa ang prinsipyong ito, kailangan mong maunawaan na ang parehong mga headlight at ang mga tagapagpahiwatig ay bahagi ng isang solong de-koryenteng circuit ng "anim". Upang ang mga tagapagpahiwatig ay kumurap, ang isang panaka-nakang pahinga sa circuit ng kapangyarihan ng lampara ay kinakailangan, at dito kinakailangan ang isang espesyal na remote key o relay.

Sa "anim" karamihan sa mga relay breaker ay matatagpuan sa isang compact, solong unit sa power compartment. Kasabay nito, ang electronic key para sa mga turn signal, pati na rin ang emergency light, ay matatagpuan sa loob ng cabin sa ilalim ng dashboard. Sa panlabas at teknikal, ang mga ito ay may parehong uri, iyon ay, dapat na walang mga problema sa pagpapalitan. Ang mga pangunahing gawain ng mga bahagi ng circuit na ito ay:

supply ng kuryente ng mga ilaw sa pag-iilaw at mga tagapagpahiwatig ng direksyon;
panaka-nakang pagkagambala ng circuit, na lumilikha ng epekto ng mga kumikislap na ilaw;
signal ng tunog sa anyo ng mga katangiang pag-click na may kasamang pagkagambala at pagkislap.

Ang pagganap ng lahat ng kinakailangang pag-andar ay posible salamat sa aparato ng relay mismo, na mayroong dalawang grupo ng mga contact. Ang ilan ay nakatigil, habang ang iba ay nagagalaw, konektado sa armature, at sa pamamagitan nito gamit ang isang electromagnetic coil. Kapag naakit ng huli ang mga contact, pinindot nila ang anchor, na nagdudulot ng mga katangiang pag-click.

Ang mga malfunction sa pagpapatakbo ng turn signal relay o low / high beam sa VAZ 2106 ay medyo bihira. Ang mga mekanismong ito ay lubos na maaasahan, ngunit, bilang bahagi ng pangkalahatang de-koryenteng circuit ng kotse, hindi sila immune mula sa mga problema tulad ng overvoltage, pagkasira, atbp. Sa katunayan, ang mga produkto ay hindi maaaring ayusin - ito ay halos imposible upang maalis ang pinsala sa ang coil o mga contact. Sa madaling salita, sa pagtuklas ng isang depekto, malfunction, ang mga mekanismo ay binago lamang sa mga katulad, pinipili ang mga ito sa pamamagitan ng numero ng katalogo:

para sa rotation interrupter relay - 231.3747-10(11) o 23.3747-10(11);
para sa lighting interrupter relay - 113.3747-10(11) o 90.3747-10(11).

Ang numero sa dulo ng pagtatalaga ay nagpapahiwatig ng disenyo ng kaso ng aparato: ang ika-10 na pagbabago ay nilagyan ng isang mounting flange, at sa ika-11 ito ay wala, na binabayaran ng tumaas na mga sukat ng kaso. Gayundin, kapag pumipili ng mga electronic interrupter relay, dapat tandaan na ang mga rotary na modelo ay katugma sa mga bloke ng alarm relay, at mga modelo ng pag-iilaw na may mga device para sa pag-on ng fan motor, sungay, rear window plate heater. Ang isang malfunction ng relay unit ay maaaring ipahiwatig ng mga problema sa pagpapatakbo ng mga ilaw na bombilya na kinokontrol nito dahil sa imposibilidad ng pagsasara ng circuit o, sa kabaligtaran, pagbubukas nito.

Para sa mga rotary relay, ang mga katangiang sintomas ng malfunction ay maaaring masyadong mabilis o mabagal na pagkislap, pati na rin ang kawalan ng mga pag-click. Ngunit ang mabilis na pagkislap ng control light sa dashboard ay nagpapahiwatig ng pagkasunog ng lampara sa headlight, at hindi ang relay mismo.Dahil ang mga turn signal relay sa VAZ 2106 ay matatagpuan sa ilalim ng dashboard, ang unang hakbang sa proseso ng pagpapalit ng mga ito ay ang lansagin ito. Upang gawin ito, ang mga clamp ng panel ay pinindot, at pagkatapos ay ang mga clamp kasama ang tabas. Ang bloke ay hinila palabas sa cabin.Ang bloke ng relay ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon ay naka-screwed na may nut sa katawan ng kompartimento ng engine. Upang i-dismantle ito, kailangan mo munang i-unscrew ito gamit ang isang 10 socket wrench. Ang mga terminal ng dalawang "ground" na mga wire ay pinindot ng isang nut, na kung saan ito ay kanais-nais na markahan upang maiwasan ang pagkalito sa hinaharap. Ang inalis na relay block ay nakadiskonekta mula sa terminal block, pagkatapos nito ang proseso ng pagpupulong ay nagaganap sa reverse order: pagkonekta sa bloke ng bagong bloke, at pagkatapos ay gamit ang mga ground wire, i-screwing ito sa case at i-install ang dashboard.Ang mga relay key para sa mga headlight ay matatagpuan sa mismong kompartamento ng makina, sa kanang mudguard. Una kailangan mong lansagin ang mga ito sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga mounting screws. Dapat mong bigyang-pansin ang katotohanan na sa ilalim ng mounting bracket ng block na naayos sa pangunahing beam, mayroong isa pang contact ng "ground" wire.Pagkatapos i-dismantling ang lighting relay unit, ang mga power wire ay nadiskonekta. Gayunpaman, lubos na inirerekomenda na lagyan ng label ang mga ito upang hindi malito sa panahon ng proseso ng muling pagpupulong. Magagawa mo nang wala ang operasyong ito, agad na ikonekta ang mga nakadiskonektang contact sa isang bagong relay unit. Pagkatapos nito, ang mga mekanismo ay naka-install at nakakabit sa lugar.

Signal ng Pagbabago ng Motion

Ang mga kotse ay nagsimulang nilagyan ng mga ilaw na tagapagpahiwatig ng direksyon, na kailangang tumibok upang maakit ang atensyon. Upang ang mga aparato ay hindi patuloy na lumiwanag, ngunit pana-panahong kumikislap, isang maliit na aparato ang naimbento, na kalaunan ay naging kilala bilang isang indicator breaker o isang rotary relay.Sa kabila ng medyo malaking presensya ng mga varieties ng nabanggit na aparato, ang kanilang mga pag-andar ay magkatulad: pagbibigay ng isang pulsating pulse sa mga turn signal lamp at pagbibigay ng senyas na may mga pag-click na sila ay naka-on.

Ang mga modernong rotary relay ay pangunahing nahahati sa dalawang uri: thermoelectromagnetic at electronic. Ang bawat aparato ay may sariling mga pakinabang at disadvantages, at ito ay tatalakayin. Ang mga Thermoelectromagnetic relay ay batay sa isang core na may dalawang contact group at side anchor. Bilang karagdagan, mayroon silang isang tansong wire winding. Ang mga contact na humahantong sa mga bombilya ay konektado sa isang manipis na nichrome wire, at iyon naman, sa isang plato na nagsasara sa core.Sa normal na estado, kapag walang kasalukuyang dumadaloy sa circuit, ang plato ay hindi nakadikit sa base nito. Kapag ang mga electron ay nagsimulang gumalaw, ang nichrome wire ay umiinit, nagpapahaba at nagsasara ng plato gamit ang core. Nagsisindi ang mga bombilya. Pagkatapos nito, ang nichrome ay lumalamig, ang plato ay lumalayo muli, ang kasalukuyang nagbabago ng direksyon, at ang mga bombilya ay nasusunog nang kalahating puso. Dahil medyo mabilis ang proseso ng paglamig-pagpainit, 1-2 beses bawat segundo, kumikislap ang mga turn signal. Dahil ang ilaw na bombilya na matatagpuan sa panel ng instrumento ay konektado din sa circuit, nagsisimula din itong pumitik. Ang partikular na pag-click ng interrupter ay resulta ng mga paikot na epekto ng mga armature sa mga contact. Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng turn signal relay na vaz 2106

Kumikislap na mga turn signal ng sasakyan

Ang isang relay ng ganitong uri ay na-install sa lahat ng mga kotse sa loob ng mahabang panahon, ngunit mayroon itong (at mayroon pa ring) isang makabuluhang disbentaha. Sa paglipas ng panahon, nabunot ang nichrome wire at hindi na gumagana ang mga turn signal. Bukod dito, may isa pang punto. Kung ang isa sa mga bombilya ay nasunog, ang pagkarga sa iba ay tumataas nang malaki. Sa mga nagdaang taon, ang mga thermoelectromagnetic relay ay halos hindi na naka-install sa mga kotse. Pinalitan sila ng mas maaasahang mga electronic breaker.

Ang mga electronic turn signal relay ay itinayo sa parehong prinsipyo tulad ng mga thermal, ngunit sa halip na nichrome wire, isang electronic circuit ng mga transistor ang nagpapatakbo dito. Ang control microcircuit ay naglalaman ng isang algorithm, salamat sa kung saan ang mga awtomatikong impulses ay ginawa, na sa ilang mga sandali ay nagbibigay ng kasalukuyang sa core winding. Ang mismong pagpapatakbo ng aparato ay ang mga sumusunod: pagkatapos mag-apply ng boltahe sa mga transistor, ang mga frequency pulse ay napupunta mula sa kanila, pagkakaroon ng mga oscillations na itinakda ng programa sa microcircuit. Ang pagdaan sa circuit, ang kasalukuyang umaakit sa armature, isinasara ang mga contact na humahantong sa mga fixture ng ilaw, bilang isang resulta kung saan ang mga ilaw na bombilya ay lumiwanag. Dahil ang cycle ay binubuo ng mga signal ng iba't ibang frequency, sila ay gumagana sa buong incandescence o dim.

Electronic turn signal relay

Ang bentahe ng mga electronic breaker ay ang mga ito ay mas maaasahan kaysa sa mga thermal. Bilang karagdagan, kung ang isa sa mga bombilya sa circuit ay nasunog, ang iba ay patuloy na gumagana nang walang hindi kinakailangang pagkarga. Totoo, sa ilang mga kotse ang circuit ay idinisenyo sa paraang sa kasong ito ang control lamp sa panel ng instrumento ay huminto sa pagkislap. Ginagawa ito nang sinasadya upang dagdagan ang signal ng malfunction. Totoo, mayroon ding mga disadvantages dito. Una sa lahat, ang naturang relay ay lumilikha ng pagkagambala sa radyo at maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng maraming mga aparato. Ang pangalawang negatibong kadahilanan ay ang proteksyon ng short circuit ay napakahina dito, at sa kaunting pagbaba ng boltahe ng kuryente, ang breaker ay madaling masunog.

Gaano man kaaasa ang mga device na responsable para sa mga control lighting device, kulang din ang mga ito sa pagiging perpekto. Nangyayari pa rin ang mga malfunctions, at sa ilang pagkakataon ang mga kahihinatnan ay magiging disappointing. Samakatuwid, ang isa ay dapat na maging maingat tungkol sa pinakamaliit na pagkasira, lalo na nauugnay sa mga panlabas na signaling device. Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng turn signal relay na vaz 2106

Malfunction ng lighting control device

Maaari mong malaman ang tungkol sa pagkabigo sa pamamagitan ng mga katangiang palatandaan: tulad ng nabanggit na, ito ay isang patuloy na nasusunog na control lamp sa panel ng instrumento, ang kawalan ng mga katangian na pag-click kapag ang mga turn signal ay naka-on.Ang algorithm ng mga aksyon ay kilala sa anumang driver: una, ang mga piyus ay nasuri, pagkatapos ay ang pagkakaroon ng kasalukuyang sa circuit, at, sa wakas, ang relay mismo ay nasuri. Ang pinakabagong trend sa industriya ng automotive ay ang mga turn signal na itinayo sa mga side mirror.

Bagama't gumaganap sila ng isang backup na papel, nagsisilbi sila bilang karagdagan sa iba pang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng trapiko, ngunit ang kanilang "katahimikan" ay medyo hindi kasiya-siya. Sa mga bihirang kaso, kapag ang mga bombilya ay hindi umiilaw, ito rin ay nagkakahalaga ng pagsuri sa electrical circuit, siguraduhin na ang mga wire na humahantong sa mga salamin ay hindi napunit. Kahit na ang mga motorista na pamilyar sa electronics ay hindi nagsasagawa ng pag-aayos ng aparatong ito. Ang breaker ay hindi tulad ng isang mahal na kasiyahan, at samakatuwid ang pagpapalit nito ay ang pinaka-katanggap-tanggap na aksyon sa kaso ng pagkabigo.

Kamakailan, ang mga LED lamp ay ginamit bilang mga elemento ng pag-iilaw sa turn signal sa maraming mga kotse. Ang mga pagtatangka ng aming mga "craftsmen" para lamang palitan ang mga ito para sa mga bombilya ay hindi hahantong sa anuman. Maraming mga tao ang walang ideya kung paano gumagana ang relay, at walang ideya na kailangan nito ng kaunting karagdagang trabaho. Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng turn signal relay na vaz 2106

Pagkumpleto ng turn signal relay

Ang sinumang pamilyar sa radio electronics at may karanasan sa pag-assemble ng mga radio device ay alam kung ano ang gagawin - kailangan mong maghinang ng isang maliit na electronic board sa breaker, na ang circuit ay available sa World Wide Web. Kung wala kang mga kasanayan upang makipag-usap sa mga semiconductors, kung mayroon kang pagnanais na gumamit ng mga LED sa halip na mga ordinaryong bombilya, pinakamahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista sa serbisyo ng kotse.

Ang relay ay idinisenyo upang ipaalam sa mga pedestrian at iba pang mga driver ang tungkol sa pagbabago sa paggalaw o pagmamaniobra ng sasakyan. Depende sa pagbabago ng kotse, ito ay matatagpuan sa engine compartment ng kotse, o sa ilalim ng dashboard sa cabin.Mga Malfunction ng Direction Indicator - Mga Palatandaan

Ang kakulangan ng flicker ay isa sa mga malinaw at madalas na senyales ng pagkabigo ng device.

Walang shutdown kapag pinihit ang manibela.

Napakadalas ng pagkislap (madalas na ang dahilan ay maaaring nasunog na lampara, o ang lakas ng lampara ay hindi tumutugma sa nameplate)

Isang nakakainis na pag-click.

Dim indicator lights.

Nag-iilaw sila ngunit hindi kumikislap.

Nakadikit.

Maling pindutan ng alarma.

Upang maalis ang mga sanhi ng malfunction ng mga turn signal, kinakailangang suriin at, kung kinakailangan, palitan ang VAZ turn signal relay.Mayroong dalawang uri ng mga turn signal sa klasikong pamilya ng mga VAZ na kotse, depende sa pagbabago:

Kompartimento ng makina - isang electromagnetic type relay ang naka-install, o isang electronic. Ginagamit ito para sa mga modelo ng mga kotse ng VAZ 2101-2103 family inclusive.

Dashboard - ang aparato ay konektado gamit ang isang electronic circuit sa mga elemento ng semiconductor. Ang kaayusan na ito ay tipikal para sa mga VAZ na kotse ng isang susunod na pamilya.

Simulan natin ang pagbuwag

Mga modelo ng maagang pagbabago

Upang makarating sa relay, kailangan mong tanggalin ang plug sa pamamagitan ng pag-unscrew sa bolt sa dashboard.

Hinihila namin ang buong panel patungo sa aming sarili, ilipat ang kalasag ng sensor nang kaunti sa gilid upang makarating kami sa relay.

Ang mga contact ay konektado sa relay mula sa ibaba.
Idiskonekta ang mga contact.
Inalis namin ang lumang device at nag-install ng bago.
Ibinalik namin ang dashboard, pinaikot ito sa mga uka sa gilid.
Naka-screw kami sa bolt.

Sinusuri namin ang mga turn signal para sa pagkutitap at mga katangiang pag-click. Ang dalas ng pagsasara ng contact ay dapat na humigit-kumulang 1 beses bawat segundo.

Ang teknolohiya ay napaka-simple. Ang pangunahing kahirapan dito ay nakasalalay sa pagiging naa-access sa relay.Ang espasyo sa ilalim ng panel ng mga modelong ito ay maliit, ang pagpunta doon ay may problema.

Mga modelo mamaya

Alisin ang mga turnilyo sa takip para sa mga switch ng steering column. Inilabas namin mula sa mga elemento ng pambalot.
Alisin ang mounting bolt.
Inalis namin ang mga aparato sa mga de-koryenteng mga kable sa loob ng cabin.
Pinapalitan namin ang lumang relay ng bago.
Baliktad kami. Inilalagay namin ang mga takip sa lugar.

Ang pagpapalit ng relay sa kompartimento ng engine

Binuksan namin ang hood. Pinipisil namin ang lock ng takip ng mounting block.
Ang bahagi ay tinanggal sa isang simpleng paggalaw.
Inalis namin ang relay. At naglagay kami ng bago.

Mahalaga: inirerekomenda na palitan ang relay mismo o ang mounting block bilang isang pagpupulong, dahil madalas na nasusunog ang mga kable, at sa halip ay may problemang ibalik ang mga contact.

Kapag pinapalitan ang alinman sa mga relay sa itaas, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagkakabukod ng mga contact. Ang pagkakabukod ay isinasagawa gamit ang isang guwang na tirintas ng masa. Upang itali ang mga wire, gumamit ng isang espesyal na clamp na "strip".

Narito ang isang "barrel" ay matatagpuan sa ilalim ng dashboard ng kotse. Ito ay isang electromagnet relay. Dahil sa panandaliang trabaho (1-2 buwan), inirerekumenda na palitan ito ng isang elektroniko. Pagkatapos ng oras na ito, magsisimula itong masunog, o isara ito.

Narito ang mga hakbang upang palitan ito:

idiskonekta ang mga terminal ng contact;
markahan ang bawat wire na may marker, o gumamit ng pintura upang i-highlight sa iba't ibang kulay;
contact No. 1 ng electronic relay ay konektado sa wire na may x sign;
contact No. 2 ng electronic relay ay konektado sa wire na may sign L;
contact No. 3 ng electronic relay ay konektado sa wire na may sign P;
Ang contact number 4 ay isang lupa, dinadala namin ito sa isang hiwalay na wire.

Ang lahat ng mga gawaing ito ay dapat isagawa gamit ang heat shrink.

Ang pagpapalit ng mga lamp na maliwanag na maliwanag na may mga LED sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon ay nakakakuha ng mahusay na katanyagan dahil sa ang katunayan na ang mga maliwanag na lampara ay mas mababa sa mga LED lamp sa mga tuntunin ng buhay ng serbisyo at liwanag na output.

Isang magandang channel, masarap pakinggan at kumuha ng maraming kapaki-pakinabang na bagay para sa iyong sarili, isang napakalinaw na paliwanag. Larawan - Gawin mo mismo ang pag-aayos ng turn signal relay na vaz 2106

Salamat sa pagpapahalagang ito sa aking trabaho. Napakahalaga nito para sa akin.

lahat ay malinaw at naa-access. (parang sigurado) pero kinailangan kong maglagay ng 2x rewind na masyadong mabagal..

hello. Gusto kong mag-install ng turntable sa moto block ko. pero huwag mag-blink ng kahit ano. ikonekta ang relay habang ikaw. nakakonekta sa video. ?

super as always. tagumpay sa kalusugan! mas maraming pera

Valery, sabihin sa akin kung paano maghinang ng isang risistor sa turn relay VAZ 21074 para sa mga bombilya ng diode mayroong tatlong binti sa risistor at kung alin ang maghinang.

Nag-assemble ako ng ganoong circuit, naging kabaligtaran, kung saan mayroon kang plus sa unit, pagkatapos ay mayroon akong minus, at kung saan may plus, pagkatapos ay mayroon akong minus. Ang relay ay kumukuha lamang ngunit hindi nag-click at isang bumbilya lamang ang gumagana, ang resulta ay zero. Ano ang dahilan?

Magandang araw Valeria.
Ang problema ay ito. relyushka vaz 2107 Electronic ay gumagana man o hindi. sa pamamagitan ng pagkatok sa relay ito ay gumagana. pagkatapos ay hindi na gagana muli ang Relushka 4-pin.

Kamusta. Kahit na ito ay electronic, ang output ay isang maginoo electromagnetic relay. Bilang karagdagan, hindi isang katotohanan na kapag kumatok ka dito, may nagbabago sa loob ng relay, maaaring ito ay isang masamang kontak mula sa labas. Buksan nang mabuti, suriing mabuti, maaari kang makakita ng depekto, i-on ang relay nang walang takip, obserbahan kung ano ang nakakasagabal sa normal na operasyon. Narito ang ganoong lohika ng mga aksyon. Good luck.

Hello Valery. Sa VAZ2105 ko, kapag naka-on ang ignition key, umiilaw ang turn signal indicator sa scoreboard. Kapag naka-on ang mga turn signal, nabigo ang voltmeter needle. At kapag naka-on ang emergency light, kumikilos ang arrow. karaniwan.

Kamusta. Sa ilalim ng panel ng instrumento, kung titingnan mo mula sa gilid ng clutch pedal, makikita mo ang block na na-stuck sa turn signal relay. Ang relay na ito ay naayos sa parehong lugar kung saan nakakabit ang ground contact ng panel ng instrumento. I-on ang ignition at iling ang relay na ito, kung may mga pagbabago, dapat mong higpitan ang fastening nut. Hindi masakit na mag-spray ng WD-40 dito.

napaka informative at insightful.
ngunit, narito ang tanong, iyon ay: paano kung mangyari ang tiyak na magic, at ang lampara sa pindutan ng alarma mismo ay gumagana kasabay ng control lamp sa panel ng instrumento, at ang buong circuit ng mga lamp ng kotse. sa madaling salita, ang kontrol sa pindutan ng emergency gang ay gumagana sa kabaligtaran.
paano maunawaan ang eskematiko kung bakit ito nangyayari?

sa pagkakaintindi ko, marahil ay may tanging pagpipilian: upang kumagat sa track sa mismong pindutan na responsable para sa lampara sa pindutan, at ikonekta ito nang hiwalay sa control panel mula sa panel ng instrumento?
o may ibang daan palabas?

Paumanhin, mali talaga ang pagkakalagay ko: gumagana ang lampara sa pindutan ng emergency gang sa resonance sa pangunahing linya ng mga pagliko at kontrol sa panel ng instrumento sa onboard. eto, ngayon tama na)))

In unison, sa pagkakaalala ko, it means in one rhythm. Pangalawa, bakit ang mga pagbabagong ito. Ang pangunahing bagay ay ang lahat ng mga lamp ay gumagana at ang bilang ng mga flashes bawat segundo ay normal.

Magandang hapon. Sabihin sa akin, ang VAZ 21074 ay pana-panahong nangyayari na ang relay ay nagsisimula sa pag-click at pag-flash ng ilaw sa dashboard, ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ay hindi kumukurap sa switch ng indicator ng direksyon sa neutral na posisyon, ang mga bombilya ay hindi nasusunog. Pinalitan ko ang relay-breaker at umuulit muli. Sabihin mo sa akin kung paano ayusin? Pana-panahong lumilitaw at nawawala. Salamat sa detalyadong sagot.

Hello Valery! Mayroon akong larangan ng 81 taon.

Kumusta, ngunit huwag sabihin sa akin na baguhin ang 4-pin sa 3-adjustable para sa VAZ 2106, binago nila ito, ngunit ang lampara sa panel ng instrumento ay sumasara sa lupa, iyon ay, kapag ang emergency gang ay naka-on.

Lahat ay magaling! Maraming salamat.

Kamusta! Bumili ako ng 4-pin relay nang hindi tinitingnan kung alin ang nasa kamakailang binili na 6k, ngunit mayroon itong 5-pin. Sinabi mo na maaari mong ikonekta ang 1st at 5th pin gamit ang isang jumper, ngunit sa aking kotse, ang mga wire na may iba't ibang kulay ay magkasya sa 1st at 5th pin. Saan ilalagay ang panglima?
Kung gusto kong i-convert ito sa isang 4-pin relay.

Imbes na five-pin relay, pwede bang maglagay ng apat? Saan ilalagay ang ikalimang dagdag na brown wire?

Hello Valery, Mayroon akong VAZ 2104 kapag naka-on ang ignition at naka-on ang mga headlight, mabilis na kumikislap ang direction indicator light sa panel ng instrumento, saan hahanapin ang problema?

salamat sa review! ngayon lang ako nakakita ng "SOMETHING" sa garahe - hindi ko alam. Nakikita ko na ang relay, ngunit mula sa kung ano at para sa kung ano ang hindi ko alam. dito ko ini-sketch ang data mula dito sa linya at DITO KA, AS DITO! SALAMAT!.

Sabihin mo sa akin, posible ba o hindi na magsunog ng three-pin turn signal relay kung pinaghalo ang minus at plus?

Hello Valery! May tanong ako sa iyo! Hindi gumagana ang mga liko kapag naka-on at hindi gumagana ang alarm button kapag pinindot mo ito! Dati, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nawala nang mag-isa, ngunit ngayon ay lumitaw muli! Ano kaya ito at paano ayusin ito?Kotse ng VAZ 21074. Pana-panahon ding hindi hinaharangan ang central lock sa front passenger door, gumagana ito sa kanan, sabihin sa akin kung paano ayusin ito?
Salamat nang maaga.

Kamusta. Mangyaring sabihin sa akin na ginawa ko ang lahat tulad ng mayroon ka sa pagpipiliang video 2. Ang resulta ay pareho silang nasusunog. Tanong: mayroon kang mga ito na kumikislap at ang akin ay patuloy na naka-on, ano ang ibig sabihin nito? Gumagana ba ang relay ko o hindi?

Kamusta . Kung sa kotse ang relay na ito ay nagpapakita ng parehong resulta, kung gayon hindi ito gumagana nang maayos.

tumulong sa paglutas ng problema kapag ang ignition ay nakabukas, ang indicator lamp ng mga turn signal sa panel ng instrumento ay dimly naiilawan kapag ang mga turn signal ay naka-on, ang lahat ay gumagana at ang emergency gang ay gumagana kapag ang turn signal ay naka-off, ang control madilim na kumikinang ang lampara. sa lahat ng ito, dahil dito, ang baterya ay napupunta sa zero. At ang 9 fuse ay nasunog, nagbago At nasunog muli.

Video (i-click upang i-play).

Sa isang pagkakataon, ang gayong mga turn relay sa mga transistor ay kulang sa suplay. Ako mismo ay gumawa sa batayan ng mga nasunog. Sa kabutihang palad mayroong isang diagram ng naturang mga relay. Ang unang relay ay ginawa ko para sa motorsiklo ng Minsk noong ako ay 24 taong gulang. Ang mga unang modelo ng mga motorsiklong iyon ay dumating nang walang mga ilaw sa sulok. Kaya ako na mismo ang gumawa ng lahat ng ilaw at relay para sa kanya. Isa rin akong electronics engineer. Nung una hobby ko yun, tapos since 1991 naging profession na.Kaya niyang ayusin ang mga relo. Kahit sa mga babae. Mga TV, power tool. Maging ang mga payong ay kailangang ayusin. Hindi banggitin ang mga naturang electric kettle na may heating function. Ang huling takure na naayos ko tatlong taon na ang nakakaraan sa trabaho ay gumagana pa rin. Kinailangan itong gumawa ng elemento para sa pagpainit ng pinakuluang tubig. At kung gaano karaming mga modernong electric kettle ang kanyang naayos, nawalan siya ng bilang.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85